Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland

GRIFFIN Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland

          -Afscheid van Henk Loeve                     -Cresta PB                               -Kampeerweekend Duitsland                                         -Internationale Meeting Zwitserland 2014

26e jaargang, nr. 3, september 2013 26|3

Colofon Griffin Griffin is het officieel orgaan van de Vauxhall Owners Club Holland. Het verschijnt vier maal per jaar en wordt toegezonden aan alle leden. Losse nummer zijn á € 2,50 (excl. verzendkosten) via de redactie te verkrijgen. Vauxhall Owners Club Holland De Vauxhall Owners Club Holland (VOCH) stelt zich tot doel het in stand houden van automobielen van het merk Vauxhall in de ruimste zin van het woord. De vereniging is opgericht op 6 september 1987 en is aangesloten bij de Federatie Historische Automobiel en Motorfietsclubs (FEHAC), de Vauxhall Bedford Opel Association (VBOA) en de Contactgroep Automobiel- en Motorrijwielhistorie (CONAM) Advertenties Het plaatsen van advertenties op de website en in de Griffin is voor leden gratis. Voor de kosten van periodieke plaatsingen op de website en in de Griffin kan contact met de penningmeester worden opgenomen. Internetadres www.vauxhallclub.nl Webmaster [email protected] FEHAC contactpersoon Reyer Gerritsen Contributie Inschrijfgeld € 10,-Lidmaatschap € 40,-Bankrelatie ING bank 309952 tnv Vauxhall Owners Club Holland te Enschede IBAN: NL26INGB0000309952 BIC: INGBNL2A Vormgeving en Redactie Reyer Gerritsen Druk Editoo Arnhem Oplage 100 stuks ISSN 1389/8558 Opzeggen lidmaatschap De opzegtermijn voor beeindiging van het lidmaatschap is minimaal 1 maand. Opzeggingen moeten uiterlijk op 30 november van het lopende jaar binnen zijn. Dit kan geschieden door een bericht te sturen aan de secretaris.   Alles uit deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden, mits er geen commercieel doeleind aan ten grondslag ligt

2

Voorzitter Rob Hogervorst Jacoba van Beierenweg 33 2215 KT Voorhout 0252-212215 [email protected]

Secretaresse Marian de Wilde Junker Voss Straße 8 49832 Beesten (Duitsland) 0049-5905295013 secretariaat@ vauxhallclub.nl

Penningmeester Reyer Gerritsen Het Sander 50 7522 AM Enschede 053-4335566 penningmeester@ vauxhallclub.nl

Vice voorzitter Thed de Wilde Junker Voss Straße 8 498352 Beesten (Duitsland) vice-voorzitter@ vauxhallclub.nl

Technische com. Herman van Eekeres Radioweg 19 1098 NE Amsterdam 020-6920254 [email protected]

Evenementencom. Thed de Wilde Junker Voss Straße 8 49832 Beesten (Duitsland) 0049-5905295013 evenementen@ vauxhallclub.nl

Merchandising Harry Grandjean P.C. Delweg 32 6902 PJ Zevenaar 0316-529675 merchandising@ vauxhallclub.nl

Inhoudsopgave Van de redactie Van de voorzitter Van het secretariaat In memoriam Henk Loeve Cresta PB Kampeerweekend Internationale Meeting Zwitserland 2014 Barbecue en rit op 1 september 110 jaar Vauxhall Heritage foto's Jeugdherinneringen van Frans Vrijaldenhoven Evenementen 2013 Clubartikelen

3 4 5 6 8 10 15 16 18 19 20 22 22

Foto voorpagina: Henk Loeve samen met Rob Hogervorst tijdens de Nieuwjaarsreceptie 2013 in Lisse

Achterpagina: Derde afbeelding van een set van vier afbeeldingen die Vauxhall Motors Luton in 1953 maakte nav het 50 jarig bestaan van Vauxhall.

Van de redactie Enschede, 16 september 2013     Het is me nog nooit zo moeilijk gevallen om mijn stukje voor de Griffin te schrijven. Bij het samenstellen van ons populaire clubblad kwam ik heel vaak ons trouwste clublid Henk Loeve tegen. Het overlijden van Henk maakt me heel droevig, maar tegelijkertijd komen er vele mooie herinneringen op aan deze markante man en zijn schitterende echtgenote Aad. Marian schrijft in deze Griffin een mooie In Memoriam voor Henk en ik heb geprobeerd er mooie foto's bij te vinden.   Verder in deze Griffin veel over ons kampeerweekend in Duitsland en over de op 1 september bij Rob gehouden barbecue. Ook is er nieuws over de Internationale Meeting volgend jaar in Zwitserland (zie pagina 15). En Frans Vrijaldenhoven (die met zijn jeugdherinneringen aan het schrijven is) heeft weer een leuk verhaaltje op pagina 20 en 21.   Hanny en ik zijn net terug uit Engeland. In Southampton heb ik daar nog een Vauxhalldealer bezocht om wat meer info te kunnen krijgen over het 110 jarig bestaan van ons merk. Echter verder dan een leaflet met aanbiedingen kwam het niet (zie pagina 18)   Ik wens jullie veel leesplezier toe.   Reyer Gerritsen

Sluitingsdatum voor kopij voor de volgende Griffin is 6 december 2013 3

Van de Voorzitter Voorhout, 3 september 2013   Beste Vauxhallvrienden,   Met het kampeerweekend en de jaarlijkse BBQ achter de rug lijkt de zomer al achter de rug, zeker nu de eerste herfstbuien over ons land trekken. Toch hebben we qua weer niet mogen klagen deze zomer al hoewel we het met de Vauxhall- evenementen iets beter hadden willen hebben. Maar niet klagen, in Monschau was het toch grotendeels droog en zeker op de dag van de toertocht was het prima weer. Lekker halverwege de rit op een terras kunnen lunchen in de zon en alleen bij het opruimen van de tenten was alles drijfnat geworden, maar ja het mocht de pret verder niet drukken. Mooie rit, mooi stadje, mooie Vauxhalls en lieve mensen dus alles prima voor elkaar. Reyer heeft de honneurs van de evenementencommissie prima waargenomen en het is hem goed gelukt om alles “op afstand” in elkaar te zetten, een foutloze toertocht zonder maar een keer proef te hebben gereden!   Dan de voorbereiding van de BBQ. Na de jarenlange traditie bij de familie van Leeuwen in Harmelen werd het nu bij ons in Voorhout gehouden. Ik wist dat een aantal leden vanwege vakanties niet konden komen, dus ik had ingezet op 25 tot 30 man. Omdat wij zelf de 2 weken voorafgaand aan de BBQ met vakantie zouden zijn, hebben we de meeste boodschappen vooraf gehaald want we zouden pas zaterdag thuis komen dus veel tijd was er niet. De slager gereserveerd en Marian zou het definitieve aantal doorgeven. Het werden er, weliswaar met kleine kinderen meegerekend 47 en dankzij nog 3 extra deelnemers zijn het er bij elkaar 50 geworden! Dus dat werd zaterdag nog even extra boodschappen regelen, extra stoelen organiseren en omdat het weer er niet zo heel florissant uitzag ook maar voor de zekerheid de schuur, annex clubhuis, ontruimd. Om de een of andere reden was voor en na dit weekend het weer perfect met 25+ graden maar wij moesten het die dag doen met een graadje of 15, dan maar de BBQ hoger opstoken dan houd je het ook warm. Gelukkig is het wel droog gebleven dus konden we gewoon buiten het vuur aansteken. Dan helaas ook het minder goede nieuws van deze zomer. Op 15 augustus is ons trouwste clublid van het eerste uur, Henk Loeve, overleden. Natuurlijk wisten we dat de gezondheid van Henk achteruit ging maar hij en wij allen hadden nog zo graag gehoopt dat hij bij de BBQ aanwezig had kunnen zijn en ik weet zeker als het maar enigszins had gekund, dan was Henk erbij geweest maar het heeft helaas niet zo mogen zijn. En dan moeten we accepteren dat het zo is en moeten we berusten in het feit dat er eindelijk rust is voor Henk. Zeer veel clubleden zijn aanwezig geweest bij de uitvaart van Henk en dat heeft de familie goed gedaan. Gelukkig was de familie Loeve ook op de BBQ aanwezig en hebben we met elkaar nog even stil kunnen staan bij Henk.   Straks in oktober de middag- en avondrit, die staat al weer grotendeels in de steigers, uiteraard georganiseerd door de heren Hans Kornelissen en Frits Conzen. Hoop iedereen dan weer te zien. Voor nu: veel leesplezier!   Rob Hogervorst

4

Van het secretariaat 2013 is nog steeds mijn jaar niet. Privé gaat alles weer oké maar onze overheid met bijbehorende graaicultuur ….. daar heb ik het moeilijk mee. Onze hobby maken ze onbetaalbaar. Oldtimers vanaf veertig jaar zijn veilig. Gelukkig zijn onze Vauxhalls drieëndertig jaar en ouder. Maar voor die laatste zeven jaar verzinnen ze nog allerlei regeltjes om geld af te troggelen. Enfin, Reyer, uw Fehac-contactman, zal u gerust wel bijpraten over de vastgestelde regels hieromtrent en ik wil niet op zijn stoel gaan zitten. Hij mag ook in de pen klimmen.   Het kampeerweekend in Monschau was mijn eerste evenement sinds ik een “surrogaatheup” heb. Lekker met mijn Vauxhallvrienden een weekendje weg! Gelukkig kon ik regelmatig op mijn krukken leunen want hier en daar was het terrein moeilijk te doen met mijn verslapte spieren. Maar ik was erbij en het was zeer geslaagd. Een mooie rondrit door de Eifel met fijne haarspeldbochten en een rondleiding met gids door Monschau waren voor mij de hoogtepunten. Weggespoeld met de eigen stook van Danny Schrijver. Heerlijk hoor, net als de bonbons en taart, die Monique, zijn vrouw, had meegebracht. Wat een verwennerij. Jammer genoeg kon Henk Loeve er niet bij zijn. Zijn gezondheid stond dat niet toe. Jolanda Bon, zijn hulp en toeverlaat, was alleen gekomen. Helemaal trots dat ze het gered had in haar eentje.   Zo kon zij Henk lekker bijpraten na afloop en de foto’s laten zien van het weekend. Was hij er toch een beetje bij. Dat zou het laatste evenement worden waarvan hij  - weliswaar op afstand – kon genieten. Hoewel het bestuur haar uiterste best heeft gedaan om Henk naar het verjaardagsfeestje van de club te krijgen, mocht het niet meer zo wezen. Henk overleed 15 augustus jl. Nog langer lijden werd hem verder bespaard. Zijn E-Cresta mocht met de uitvaart als volgauto dienen. Omringd door vele andere typen Vauxhall. Verderop in deze Griffin vindt u zijn memoriam. We, de hele Vauxhallclub, zullen hem (en zijn Aad) verschrikkelijk missen maar ik weet zeker dat we regelmatig anekdotes over hen zullen ophalen. Vergeten zullen we dit paar apart zeker niet, want ze zijn een perfect voorbeeld hoe je heel veel uit het leven kunt halen en hebben ons Vauxhall-leven enorm verrijkt.   Verder heb ik de informatie binnen omtrent de Internationale Vauxhall Meeting 2014 in Pratteln bij Bazel in Zwitserland. Verderop in deze Griffin kunt u lezen hoe het programma eruit ziet en wat het kosten gaat. Alle prijzen in Zwitserse franks zijn omgerekend tegen de koers van 3 september jl. Het kan dus goed zijn dat de koers van bv. eind november hoger of lager uitpakt. Het is alleen om u enig idee te geven wat de kosten ongeveer zullen zijn.   Ik wens u veel leesplezier.   Marian de Wilde

 

5

IN MEMORIAM Henk Loeve   Lieve Henk,   De rouwkaart, die je kinderen voor jou gemaakt hebben, vertelt in al zijn eenvoud toch een heel verhaal. Je was niet bang voor de dood, stond geschreven. Guido vertelde me dat je rustig was heengegaan op een moment dat je even alleen was.   Verder stond er dat je graag nog een tijdje was blijven leven. Ook dat klopt. Je verheugde je bv. enorm op de rit met barbecue van jouw cluppie. Wij, als bestuur, hebben geprobeerd om dit feit eerder te laten plaats vinden. Je gezondheid ging zichtbaar achteruit en we gunden het jou zo graag. Het mocht niet zo zijn.   Maar wat het meest in het oog sprong op jouw rouwkaart was Henken Aad in de Vauxhall E-Cresta. Weet je nog, de oprichting van de club in 1987? Je bent lid van het eerste uur maar was - toen - Renaultman in hart en nieren. De eerste jaren werd de Vauxhallclub steeds vergeleken met de Renaultclub, moest ook regelmatig plaats maken voor deze club. Dat heeft een jaar of tien geduurd en toen waren de rollen omgekeerd. Jij koos, samen met Aad, voor de VOCH. Je bracht ook nieuwe leden mee. Eerst nam je Janny en Piet Gorter mee, gevolgd door Henk en Annie Hersbach en Gerrit de Baan met zijn Mattie. Niet dat deze mensen een Vauxhall hadden. Echt niet, ook Renaultmensen! Maar de gezelligheid binnen de club sprak ze enorm aan en onze slogan ontstond in deze periode. Het is Vauxhall dat ons samenbrengt maar de mensen moeten het doen. En we hebben het samen gedaan! Altijd waren jullie aanwezig. De harde kern werd steeds closer. Deze band werd in 2003 nog versterkt door de 1000 mijlen trial. Twee weken lang met de Nederlandse delegatie Vauxhalls door Groot Brittannië rijden met nog een groot gala toe. Onvergetelijk.   Ook je verhalen over het wagenpark, dat je gereden hebt. Je kon zo mooi vertellen, zo vol vuur en humor. We vroegen je om dit op papier te zetten maar dat was jouw ding niet. Vertellen was een maar schrijven, nee dank je. Met de Trial moest je in het dagboek schrijven. Het was het kortste verhaal. "We gingen holletje op en holletje af." Klaar! Nee op schrift was je niet lang van stof maar we konden altijd met je lachen.   Of advies vragen. Je was onze eigen Piet Olyslager. Vraagbaak bij problemen. Vauxhall kende voor jou weinig geheimen en je was altijd bereid om in ieder geval mee te denken. Doorgaans met positief resultaat. De technische dag van de club sloeg je ook absoluut niet over. Al zat je met je zuurstof in de rolstoel, je was erbij. Ach, jullie waren eigenlijk, als het even kon, bij alle evenementen. De beurzen, te beginnen met Vehikel 1988 in Utrecht. Of Brittish Cars and Livestyle in Houten. Jij stelde je Cresta altijd wel beschikbaar om de showruimte te vullen. Op de eerste rit van de club, the maiden trip, in Vinkeveen en omgeving leerden we elkaar en de anderen van het eerste uur kennen.   En dan de kampeerweekenden. Wat mij hiervan nog helder voor de geest staat is een goedgevulde kofferbak. Niet met onderdelen (die Vauxhall was gewoon in orde) maar met blikjes bier. Dat vond jij gewoon lekker. Of na het eten een Irish coffee in je caravan met intimi.  Jouw caravan die zo perfect bij je auto paste en die je voor Aad zo goed mogelijk geschikt maakte. Je werd tenslotte steeds meer haar mantelzorger. Je eigen gezondheid moest wachten, daar had je nog even geen tijd voor. Hoewel, je ging van tijd tot tijd al wel onder het mes vanwege je long- en hartproblemen. Maar als je dan weer uit het ziekenhuis was ontslagen en een beetje opgeknapt dan ging Aad weer voor. Toch hebben wij, je clubgenoten, jullie nooit horen klagen. De hulp van je clubgenoten aanvaarden jullie voor 100%  als je er maar bij kon zijn. Zo konden we over en weer van elkaar blijven genieten en met elkaar lachen. Maar na het overlijden van Aad eiste jouw lijf echt 6

zijn aandacht. Het werd ziekenhuis in, ziekenhuis uit. Als het bestuur ervan op de hoogte was - de helft van de tijd dus niet - dan ging er een mailtje naar de harde kern met het verzoek om een kaartje te sturen, even te bellen of op bezoek te gaan. Twee dagen voor jouw overlijden stuurde ik je een sms om te vragen of we bij je langs konden komen. Jouw antwoord-sms bewaar ik. Je was kort en krachtig: "Jes". Helaas werd het de laatste keer dat we jou in levende lijve zagen. Nu rijd je samen met Aad definitief ons (club-) leven uit. Het gaat je goed lieve vriend.   Marian de Wilde  

       10 jaar VOCH 1997

Harry en Henk Kascommissie met Herman 2010

Drente 2005

Dafmuseum met Reyer 2009

Nieuwjaarsreceptie met Ynze in Lisse

Tanken in Engeland met Reyer en Marian

Tullamore in Ierland 2010

Met Marianne en Aad in Ierland

Met Aad

Met Aad in Zaandam 2005

Onderweg naar Ierland 2010

Met Jolanda 2012

7

 

Vauxhall Cresta PB 1962 - 1965 De gelijkenis van het 6 cylinder vlaggeschip van Vauxhall met de allerdaagse Victor FB was geen toeval. Het ontwerpen van nieuwe deuren was een kostbare zaak, daarom werden voor de Cresta PB dezelfde deuren gebruikt als voor de Victor FB. Dit trucje werd al eerder bij Vauxhall gedaan met de H Ten Four van 1937 en de L-type Wyvern en Velox van 1948. Ook andere fabrikanten zoals Austin, Morris en Wolseley drukten hiermee de kosten. Dit bespaarde veel kosten bij de ontwikkeling van een nieuw model. Bij de introductie van dit model waren de tail fins van het PA type verdwenen, evenals de panoramische voorruit. Gebleven waren de drie versnellingsbak met stuurversnelling en de voorbank. Ook de motor was dezelfde als degene uit de PA alleen met een iets grotere inhoud. De performance was niet al te hoog en ook de rijeigenschappen waren niet sportief te noemen. Desondanks was het een veilige auto en een prettige auto om in te rijden.

 

8

 

Technische gegevens Cresta PB   Motor Boring x slag Compressieverhouding Vermogen Lengte x breedte x hoogte Gewicht Wielbasis Productieaantal

6 cilinder lijnmotor 2.651 cc 82,55 x 82,55 mm 8,5 : 1 70,8 kW (95 pk) bij 4.600 tpm 462 x 175 x 149 cm 1.235 kg 274 cm 87.047 (velox en cresta 1962-1965)

Foto's

Hendrik Jan Bakker

 

9

Kampeerweekend 2013 in Monschau (D) Vrijdagmiddag 21 juni 2013 om ongeveer 16.00 uur. We bevinden ons ongeveer tien kilometer voor Aken en naderen de Nederlands-Duitse grens. We besluiten om in Nederland nog diesel te tanken en rijden al op de uitvoegstrook naar het tankstation als Karin uitroept: Danny en Monique! En inderdaad deze sympathieke Belgische clubleden rijden plotseling naast ons op de autoweg. Ook Danny heeft ons gespot en even later drukken we elkaar de hand. Gezamenlijk rijden we richting Monschau en na een flink aantal dorpen en dorpjes, verkeerslichten en Baustellen komen we eindelijk in de omgeving van ons reisdoel. TomTom stuurt ons minstens 5 kilometer voorbij dat doel nog verder zuidwaarts, waarna we linksaf worden gedirigeerd om richting  Stadt Monschau te gaan. Over de brug rechtsaf en dan over de bekende kinderkopjes 150 meter verder via een heel smal weggetje naar beneden. Geen twijfel mogelijk, want we volgens de bordjes Camping Rosenthal. Maar toch ….. De weg wordt nog wat smaller en we constateren dat we met auto en caravan precies tussen twee rijen zware bomen door kunnen. Je moet er toch niet aan denken dat er opeens een tegenligger aan komt rijden? Onderweg nog eens gevraagd en jawel, we zitten op de goede weg. En zo arriveren we samen met onze Belgische clubvrinden na een paar kilometer op de knusse camping Rosenthal aan de snelstromende Rur. Na de al aanwezige VOCH-leden te hebben begroet, wordt de caravan op zijn stekje gezet en de stroomvoorziening in orde gemaakt. Als we de warme hap achter de knopen hebben, wordt de clubtent opgezocht en komen de dranken op tafel en de sterke verhalen los. Met name de in België gestookte alcoholica en niet te vergeten de Belgische pralines en zelfgemaakte appelcake worden door de aanwezigen bijzonder gewaardeerd. Mogen jullie eens weer doen Danny en Monique! Als om een uur of elf voorzitter Rob met zijn Loes arriveert, is het gezelschap bijna compleet. Op zaterdagochtend, voor aanvang van de rondtoer, zullen Rob en Marianne van Werkhoven nog binnenrollen. En dat doen ze, zij het met enige vertraging. Goed weer en een prachtige rit door de Noord-Eifel kunnen de dag niet meer stuk maken. Een woord van dank aan penningmeester Reyer is wat de rit betreft zeker op zijn plaats. We hebben met volle teugen van alle mooie bergweggetjes en fantastische uitzichten kunnen genieten. De dag wordt besloten met een heerlijk koud/warm buffet bij Gasthof Zur Buche. Nadat we weer op de camping zijn gearriveerd, wordt de clubtent opgezocht en gaan de overgebleven panlatten van Rob Hogervorst in de door hem meegenomen vuurkorf in de hens. Een gezellige laatste avond van het VOCH kampeerweekend 2013. Het is al ver na middernacht als de laatste clubtentganger zijn caravan of tent opzoekt. Zondagochtend om half elf aantreden in Monschau voor een stadsrondleiding. Tot onze grote verbazing komt een in rose gekleed lieftallig ‘barbiepopje’ ons verwelkomen. Een Nederlands sprekende blonde dame die in een Duits stadje gidst, maar woonachtig is in het naburige België. Voor het gemak noemen we haar Eva en gezegd moet worden, zij kent de geschiedenis van het stadje op haar duimpje. Eva doet ons sterk herinneren aan oud collega Eva, die met haar eveneens lange blonde haren een aantrekkelijke verschijning was. Zij het dat gids Eva minstens een hoofd kleiner is en minstens dertig jaar ouder. Onze gids Eva was anno 23 juni 2013 gekleed in een warme winterjas met dito wollen muts en rose gekleurde weer-en-wind laarsjes. Geen overbodige luxe bij een buitentemperatuur van slechts 13 graden celsius en zo af en toe een verfrissende regenbui. Maar wat wil je, de zomer is pas 2 dagen oud ……… Gelukkig was de rondleiding bijzonder de moeite waard en hebben we weer heel wat kennis kunnen vergaren over de lange geschiedenis van het mooie Monschau. Zo vertelde gids Eva dat het Englisch red en het Russian green de twee dominante kleuren in het stadje zijn. Ook zien we op de meeste historische gebouwen de tekens van de jaarlijkse zegeningen terug. Van de kerken is opvallend dat er eentje is met de banken in een halve cirkel. Samen met het modern aandoend orgel is men er in ge10

slaagd om een oud kerkgebouw een eigentijds tintje te geven. Na de rondleiding kan iedereen nog individueel in Monschau rondneuzen. Zo verzeilen wij in een Christmas shop (jawel!) en we kijken echt onze ogen uit. Na een kopje koffie bij de plaatselijke Konditorei rijden we terug naar de camping om met een koppeltje clubleden de clubtent af te breken en ons zelf reisvaardig te maken. Afscheid van de eenvoudige maar knusse Rosenthalcamping aan de Rur, afscheid van het mooie stadje Monschau, afscheid van de mede-clubleden tot een volgend weerzien. Een woord van dank aan het adres van Reyer en Hanny voor al hun inspanningen lijkt ons zeker op zijn plaats! Henk en Karin de Vries

Kampeerweekend Monschau Na een onderbreking van 2 jaar weer eens op bezoek bij de Vauxhall club.  Mijn Ventora, met net een nieuwe APK, testen of ie nog wel goed genoeg is voor een langere rit. En dat was ie. Daarnaast was het een leuke tijd daar in dat Duitse plaatsje. Na aanvankelijk onaangemeld te arriveren, e-mail adres was niet meer helemaal up to date, werden we hartelijk ontvangen. We hebben goed gegeten een mooie rit gemaakt en de regen getrotseerd. Maar het meest bijzondere was voor mij een rit bij Rob op de achterbank van de Cresta. Nostalgisch zoals ik vele malen in mijn jeugd achterin zat bij mijn vader. Hij, mede directeur van een autobedrijf waar ze Vauxhalls verkochten, reed met bedrijfswagens die later weer een andere eigenaar vonden. Zo heb ik in alle modellen wel 'n keer gezeten. Maar die Cresta uit mijn nog prille jeugd is mij, ik ben van ’57, heel sterk bij gebleven. Op bijgaande foto zie je mij rechts en mijn broer Joep links, met op de achtergrond de Cresta. Maurice Wils  

Sjoert: Nog 30 cent Maurice!

11

Impressies Kampeerweekend  

Op weg naar de rondleiding in Monschau

Groepsfoto in Monschau

De Firenza van Ynze van Kampen

Kamperen aan de Rur

Sjoert, Ynze en Harry op de regroup

Ans en Hanny in Monschau

Lunchpauze op het terras!

12

De Ventora van Maurice Wils

Danny en Reyer: waarover spraken zij?

Weer problemen Ynze?

Voorzitter en echtgenote: Net wakker?

Uitleg door ons Barbiepopje!

Onderweg in het Ruhrgebied

Vauxhalls lusten ook de nodige liters!

Ruhrtalstausee

Aan het Buffet

Interessante gescheidenis van Monschau!?

13

Kampeerweekend Monschau Eindelijk was het 21 juni en konden we vertrekken naar Monschau voor het jaarlijkse Vauxhall kampeerweekend. De weergoden beloofden niet veel goeds. Grote kans (90 – 95%) op neerslag. De heenweg bewees het gelijk al. Maar als je dan op de camping komt en die bekende gezichten weer ziet breekt – weliswaar in de grote tent – toch vanzelf de zon door. Reyer en Hanny hadden de Aldi al van hun voorraden verlost en de koffie stond klaar met heerlijke taart van de warme bakker. Will, Trix en Tommy waren al een paar dagen eerder gekomen om de omgeving vast te verkennen. Hoewel de dag ervoor de Rur, die langs de camping stroomt, dusdanig was aangezwollen dat de grote tent 10 cm in het water stond was daar op de vrijdag niets meer van te merken. Alle deelnemers kwamen redelijk snel na elkaar het voor ons gereserveerde veld oprijden om zich te installeren en daarna lekker bijpraten in de tent. Onze zuidelijke leden, Danny en Monique, hadden een zeer aangename verrassing meegenomen: heerlijke Belgische pralines en eigen gebakken taart. We konden dit ’s avonds wegspoelen met Danny’s gedestilleerde water) of met de Vauxhallpunch, waar wij weer een kleurtje van kregen (en lekker warm) Iedereen had wel zin ofwel goesting om - in ieder geval - te proeven en sommigen bleven proeven. De zaterdag stond in het teken van een toertocht. Via Google Maps had Reyer een mooie tocht rond de Ruhrsee uitgezet. Het bestuur woont te ver weg om ter plekke een en ander te organiseren en dan kan Internet een prettige oplossing bieden. De computer had al laten zien dat de natuur veel belovend was  en er ook haarspeldbochten in zouden zitten. Gezamenlijk werd de rit aangevangen en het was op en top genieten va heerlijk groen, mooie weggetjes, het bochtenwerk en stijgingen en dalingen variërend van 4 tot 15%. Onderweg, in de buurt van de Ruhrsee, zijn we met zijn allen gaan lunchen op het terras. Dat kon omdat de zon zich van haar beste kant liet zien. Daar hebben we ons de kelen nog schor gezongen voor een wielrenner, die jarig was. Niet dat hij ons daarna op een drankje trakteerde, die zunige Ollander! Nou ja, we moesten toch verder. Genieten van de Eifel want het is er zo mooi. Voor de avond hadden we een buffet geregeld in de Hoge Vennen. Weer eens iets anders dan een barbecue. En ’s avonds natuurlijk weer verder kletsen in de tent onder het genot van een hapje en een (eigen gemaakt) drankje. De clubkas was nog dusdanig vol dat iedereen op zondagmorgen een heerlijk broodje van de club kreeg. Wat een verrassing! Rond tien uur werden de Vauxhalls weer gestart om dit keer naar het centrum van Monschau te rijden. Hier kregen we om half elf een rondleiding door het historische gedeelte en er viel genoeg over te vertellen; o.a. dat Monschau in de vroegere periode Mont Joie heette. De Duitse keizer heeft hier Monschau van gemaakt. We werden op allerlei details gewezen en het was allemaal zeer de moeite waard. Als afsluiting hebben we nog gezamenlijk een kop koffie genomen voordat we terug op de camping helaas de boel weer moesten opruimen. Wat is zo’n weekend toch altijd snel voorbij. Reyer en Hanny, van harte bedankt voor alle moeite, die jullie gedaan hebben, om dit weekend te doen slagen.   Marian de Wilde

14

Internationale Vauxhall Meeting Zwitserland Vrijdag, 6 juni Facultatief Bezoek aan het Nationale Automobielmuseum (voorheen Schlumpfmuseum) in Mülhausen (F) Vanaf 10 uur kunt u hier op eigen kosten terecht om o.a. de grootste collectie Bugatti’s (ca 100 stuks) te bekijken. Dit museum is absoluut een aanrader met automerken als Peugeot, Renault, Citroën, Rolls Royce, Hispano-Suiza, Maserati, Ferrari enz., etc. www.citedelautomobile.com Rond 16 uur rijden u richting Pratteln waar u kunt inchecken in het hotel. Om 19 uur is er gelegenheid om een aperitief te gebruiken waarna om 19.45 uur het diner begint in het hotel. Na het diner is er gelegenheid voor een gezellig samenzijn met de andere deelnemers. Zaterdag, 7 juni   Rit door het Zwarte Woud Tijdens deze rondrit door het Zwarte Woud wordt de lunch gebruikt aan de Titisee www. titisee.com . Hierna rijdt u terug naar Pratteln. Het diner wordt geserveerd in de mooie stad Bazel. Zondag, 8 juni     Rit door de Zwitserse Jura De rit gaat door de Zwitserse Jura naar een benzinepompmuseum. Naast het bezichtigen van het museum zal hier ook de lunch gebruikt worden. Hierna gaat de rit terug naar Pratteln, waar het afscheidsdiner zal worden geserveerd met daarna een gezellig samenzijn. Maandag, 9 juni Afscheid Na het ontbijt is het tijd om afscheid te nemen en uw eigen weg te vervolgen De kosten voor het hele programma per persoon Hotel Tweepersoons kamer met wc/douche CHF 657.00. Volgens de koers van 3 september is dit € 533.00. Eenpersoons kamer CHF 866.00. Volgens de koers van 3 september is dit € 701.50. Kinderen tot 6 jaar op de kamer van de ouders is gratis. Tot 12 jaar CHF 145.00. Volgens de koers van 3 september is dit € 117.50. Vanaf 12 jaar CHF 320.00. Volgens de koers van 3 september is dit € 259.20.  Camping (Het ontbijt gebruikt u in het hotel) Camping CHF 575.00 Volgens de koers van 3 september is dit € 465.75. Bijrijder  CHF 445.00 Volgens de koers van 3 september is dit € 360.45. Kinderen tot 6 jaar zijn gratis. Van 6-12 jaar CHF 165.00. Volgens de koers van 3 september is dit € 133.65. Vanaf 12 jaar kost het CHF 295.00. Volgens de koers van 3 september is dit € 238.95. Deze prijzen zijn inclusief maaltijden en programmaonderdelen. Wilt u na de meeting langer in het hotel of op de camping blijven dan is dat mogelijk. De prijzen kunt u opvragen bij het secretariaat. Gaat u deelnemen aan deze Internationale Meeting dan dient u zich uiterlijk eind november 2013 op te geven bij:Marlyse Haefliger, Unterm Schellenberg 209, CH-4125 RiehenTel.: +41 61 601 68 64   Fax.: +41 61 603 91 24   Mail: [email protected] De betaling dient uiterlijk eind januari 2014 in Zwitserse Franks te geschieden aan: Raiffeisenbank Region Frick 5073 Gipf-Oberfrick ten gunsten van Vauxhall Owners Club Switzerland onder vermelding van Internationales Treffen 2014 op nummer IBAN CH67 8069 1000 0016 1902 2 Het adres van het hotel is: Hotel Courtyard by Marriott Basel Hardstrasse 55, 4133 Pratteln,  Switzerland Denkt u erom dat u in Zwitserland een vignet nodig hebt. U kunt dit vignet kopen bij de ANWB, aan de grens, bij een garage of bij een pompstation. Aanmelden Besluit u naar deze meeting dan dient u uiterlijk eind november 2013 een aanmeldingsformulier in te vullen en (digitaal) op te sturen naar Marlyse Haefliger. Dit formulier kunt u bij het secretariaat verkrijgen. 15

Barbecue en rit op 1 september in Voorhout Voor de BBQ rit van 2013 is er dit jaar gestart in Voorhout bij de familie Hogervorst want die heeft het stokje van Ries en Gieske van Leeuwen overgenomen, die na 25 keer het prima verzorgd te hebben het eens genoeg vonden.   Dus de "Blauwe Engel" werd in orde gemaakt en op 1 september opgestoomd naar Voorhout.   Wij arriveerde (door een fikse omleiding) wat aan de late kant en zagen dat het al behoorlijk druk was aan deelnemers, ook uit België, dus dat zal wel goed. Na koffie en koek genomen te hebben en met iedereen even gebabbeld te hebben, werden we op weg gestuurd.   Rond 14.00 uur kreeg iedereen een route (bol-pijl) en een vel met daarop door elkaar gehusselde foto's. Altijd leuk om die in juiste volgorde te zetten tijdens de rit.   Op weg dus door Voorhout, richting Leiden, waar je even goed moest opletten om daar doorheen te komen. Toen we eenmaal in het open veld waren op naar Oud-Ade en Rijpwetering waar we na brug einde weg rechts moesten. Nou mooi niet want er was een dorpsfeest of jaarmarkt bezig (niet aan de wedstrijd leiding gemeld). Dus daar stonden een paar deelnemers te bedenken wat nu te doen. Maar door aanhoudend rechts te doen kwamen we vanzelf achter de blokkade uit en konden we weer vooruit met de geit.   Dan richting Roelofarendsveen - Oudewetering, ondertussen hadden we al een paar foto's gevonden, naar Leimuiden en over de dijk naar Kudelstaart, Aalsmeer en na Aalsmeerderbrug links om dan via een lang stuk langs de ringvaart naar de Kaag te rijden waar we foto 22 vonden. Dit was een van de bekende gemalen die mede de Haarlemmermeer leeg gepompt te hebben. Nog even goed gezocht naar de hangende bloemstukken van foto 5 en via Lisserbroek - Lisse terug naar Voorhout waar het nog lang gezellig was door de goed verzorgde "grillers" Rob en Niels. Prima verzorgd!!!   Na het eten werd aan de uitslag van de rit begonnen en was niet iedereen tevreden over de wel of niet gevonden foto's. Aan het einde van de uitslag werden wij, Hans en Anneke, als winnaar naar voren geroepen door de meest goed gevonden foto's en ontvingen wij de "Cup met de grote oren" en een fles whisky. Hierna ging iedereen weer langzamerhand huiswaarts en was het toch weer een lange en gezellige dag geweest.   Rob en Loes heel erg bedankt voor de gezellige dag en weer de goed uitgezette rit. Niels ook bedankt voor het lekkere grillen. Het smaakte best en hopende op een vervolg volgend jaar van dit alles.   Nogmaals hartelijk dank voor alles.   Equipe Hans en Anneke de "Blauwe Engel"

16

17

 

18

 

19

Jeugdherinneringen door Frans Vrijaldenhoven   Met een VAUXHALL VICTOR op stap. Het was in het voorjaar van 1958: onze trip door Noorwegen en Zweden met een Volkswagen met open vouwdak lag al weer enige jaren achter ons. Een nieuwe uitdaging lag in het verschiet voor de zomervakantie in 1958. Maar ja, met wat voor een auto ? Ik kon moeilijk bij de buren om een Opel of Volkswagen vragen om er onder uit te komen met een Vauxhall Victor op reis te gaan: een product van General Motors, waarmee ik dagelijks sinds de introductie in 1957 van de "Victor" met de technische problemen werd geconfronteerd. (alhoewel: toen wij (van der Valk & Co) in 1959 een afdeling "Verhuur van auto's zonder chauffeur" in het leven geroepen hadden met Opel, Vauxhall, Volkswagen en Renault Dauphine kon ik later ongestraft met een Volkswagen probleemloos op vakantie !)   Het reisplan: met de kaart van Zwitserland op tafel zette ik een route uit, waarin 10 passen zouden worden  opgenomen. Een route, waar je 's morgens niet weet waar 's avonds de overnachting zou plaats vinden. Het traject bestond uit de navolgende passen:                                     1) St Gotthard                                    2) San Bernadino                                     3) Albula                                             4) Bernina                                     5) Stelvio (het klapstuk !)                   6) Ofen                                     7) Fluëla                                             8) Oberalp                                     9) Susten                                          10) Brüning Ik liet de Victor XT-21-13 een extra reiscontrole-beurt geven en nam een uitgebreid onderdelen-reispakket mee.(je kunt nooit weten !) Via de Autobahn arriveerden wij in het mij vertrouwde Zwitserland (1946-1948: Saurer) en startten met de eerste pas. De dagen daarna troffen wij uitzonderlijk stralend weer, alleen ..... op de Bernina trok de lucht boven de 1.200 meter potdicht en moest je van paaltje naar paaltje rijden met tegenliggers, die alleen de minimale stadslichtjes voerden .....! De top van de Bernina hebben wij dus niet gezien ! Met spanning keken wij uit naar het weer op de dag, dat wij het voornemen hadden de "Stelvio" te bedwingen. Met een strakblauwe lucht ging het gebeuren: met een "Victor" met een drie-versnellingsbak naar boven via de beruchte 48 "hair-pins" !  Het vergde heel wat energie om de klus te klaren met in het achterhoofd: "als-ie maar heel blijft". Met een engeltje op het dak bereikten wij ons doel: (zelfs de achterste uitlaatpot was er niet onderuit gevallen). Gelukkig even tijd voor een sterke kop koffie met iets lekkers. Na een verdiende rustpauze dan naar beneden: hoe zouden de remmen zich houden? Ook dat lukte zonder problemen en mijn wens om deze hoge berg (2.760 m.) te bedwingen was in vervulling gegaan (....en zelfs met een "Victor"!)  Graag zou ik deze onderneming nog eens met mijn Mitsubishi Galant willen herhalen, maar zowel de leeftijd van de auto als die van de coureur laten dat niet meer toe. Jammer! Na op de terugweg mijn vrienden in Arbon aan het Bodenmeer weer eens bezocht te hebben, verliep de reis naar huis zonder problemen.  De XT-21-13 had na thuiskomst wel een schouderklopje verdiend. In de eerste week na onze vakantie kwamen de huilverhalen van overspannen "Victor"-eigenaren weer als vanouds op mijn tafel ...... De eerstvolgende vakanties in de jaren daarna gingen wij geheel ontspannen op reis met een Volkswagen met open dak van de afdeling "Verhuur": een waar genot !          - de foto rechts-onder is in zoverre uniek, omdat in dat weekend de "Rotterdam" en de "Nieuw Amsterdam" van de Holland-Amerika-Lijn tezamen aan de kade lagen. 20

 

21

Evenementen 2013   26 oktober 2013 23 november 2013

Dag- en nachtrit met diner Technische dag

Automuseum Melle tijdens de Internationale Meeting van 2012

Clubartikelen Mocht u belangstelling hebben voor één of meer van onderstaande artikelen, neem dan contact op met Harry Grandjean tfn. 0316-529675. Alle prijzen zijn exclusief verzendkosten. Indien op voorraad dan zijn de clubartikelen ook verkrijgbaar op de clubevenementen. VOCH T-shirt 11,-- Baseball cap 12,50 VOCH senseo mok 4,-- Vauxhall badge 7,50 Sleutelhanger 100 jaar Vauxhall 8,-- Vauxhall sleutelhanger 6,-Badge 100 jaar Vauxhall 5,-- Vauxhall paraplu 15,-Autoruit sticker 2,-- Vauxhall stropdas 10,-Reversspeldje 5,-- Vauxhall heritage badge  10,-Cresta modelauto 20,-- Vauxhall pen 6,50 25 jaar VOCH lamp 12,50     Dit zijn slechts de standaard artikelen uit het assortiment. Op de clubevenementen zijn ook vaak andere Vauxhall memorabilia te koop, afhankelijk van de op dat moment verkrijgbare artikelen. 22

 

23

www.editoo.nl

Indien onbestelbaar retour: t’Sander 50, 7522 AM Enschede

 

24