Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland

GRIFFIN Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland

          - Cresta PA                     - 10 jaar geleden de 1000 Mile trial                               -Voorjaarsrit in Drenthe op 14 april 2013                                         - Nieuws van de Fehac over de MRB

26e jaargang, nr. 2, juni 2013 26|2

Colofon Griffin Griffin is het officieel orgaan van de Vauxhall Owners Club Holland. Het verschijnt vier maal per jaar en wordt toegezonden aan alle leden. Losse nummer zijn á € 2,50 (excl. verzendkosten) via de redactie te verkrijgen. Vauxhall Owners Club Holland De Vauxhall Owners Club Holland (VOCH) stelt zich tot doel het in stand houden van automobielen van het merk Vauxhall in de ruimste zin van het woord. De vereniging is opgericht op 6 september 1987 en is aangesloten bij de Federatie Historische Automobiel en Motorfietsclubs (FEHAC), de Vauxhall Bedford Opel Association (VBOA) en de Contactgroep Automobiel- en Motorrijwielhistorie (CONAM) Advertenties Het plaatsen van advertenties op de website en in de Griffin is voor leden gratis. Voor de kosten van periodieke plaatsingen op de website en in de Griffin kan contact met de penningmeester worden opgenomen. Internetadres www.vauxhallclub.nl Webmaster [email protected] FEHAC contactpersoon Reyer Gerritsen Contributie Inschrijfgeld € 10,-Lidmaatschap € 40,-Bankrelatie ING bank 309952 tnv Vauxhall Owners Club Holland te Enschede IBAN: NL26INGB0000309952 BIC: INGBNL2A Vormgeving en Redactie Reyer Gerritsen Druk Editoo Arnhem Oplage 100 stuks ISSN 1389/8558 Opzeggen lidmaatschap De opzegtermijn voor beeindiging van het lidmaatschap is minimaal 1 maand. Opzeggingen moeten uiterlijk op 30 november van het lopende jaar binnen zijn. Dit kan geschieden door een bericht te sturen aan de secretaris.   Alles uit deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden, mits er geen commercieel doeleind aan ten grondslag ligt

2

Voorzitter Rob Hogervorst Jacoba van Beierenweg 33 2215 KT Voorhout 0252-212215 [email protected]

Secretaresse Marian de Wilde Junker Voss Straße 8 49832 Beesten (Duitsland) 0049-5905295013 secretariaat@ vauxhallclub.nl

Penningmeester Reyer Gerritsen Het Sander 50 7522 AM Enschede 053-4335566 penningmeester@ vauxhallclub.nl

Vice voorzitter Thed de Wilde Junker Voss Straße 8 498352 Beesten (Duitsland) vice-voorzitter@ vauxhallclub.nl

Technische com. Herman van Eekeres Radioweg 19 1098 NE Amsterdam 020-6920254 [email protected]

Evenementencom. Thed de Wilde Junker Voss Straße 8 49832 Beesten (Duitsland) 0049-5905295013 evenementen@ vauxhallclub.nl

Merchandising Harry Grandjean P.C. Delweg 32 6902 PJ Zevenaar 0316-529675 merchandising@ vauxhallclub.nl

Inhoudsopgave   Van de redactie Van de voorzitter Van het secretariaat Cresta PA 10 jaar geleden "1000 Mile Trial Jeugdherinneringen van Frans Vrijaldenhoven FEHAC nieuws Voorjaarsrit Drenthe Evenementen Clubartikelen

3 4 5 6 9 12 14 20 22 23

Foto voorpagina: Vauxhall Velox L-type   Achterpagina: Tweede afbeelding van een set van vier afbeeldingen die Vauxhall Motors Luton in 1953 maakte nav het 50 jarig bestaan van Vauxhall

Van de redactie Enschede, 6 juni 2013   Weer een Griffin boordevol informatie. Deze keer staat de focus op de Cresta PA, een kort verhaaltje begeleidt de mooie foto's van de auto van onze voorzitter tijdens de internationale meeting van vorig jaar.   En wist u dat het al weer 10 jaar geleden is dat Vauxhall zijn 100 jarig bestaan vierde tijdens de 1000 Mile Trial in Groot-Brittannië. Een aantal leden waren hier met hun gezin aanwezig. Een terugblik op deze onvergetelijke periode vanaf pagina 9.   Frans Vrijaldenhoven is ook weer terug, hij neemt ons mee naar de tijd dat er nog veel Vauxhall op 's heren wegen reden met een mooi verhaal.   Belangrijk nieuws deze keer over de FEHAC, waarin o.a. de te verwachten nieuwe regeling voor de Motorrijtuigenbelasting wordt beschreven.   Op pagina 18 vindt u nog twee leuke verhaaltjes uit "The Magazine" het ene over de oranjegekte en het andere over de motors van Vauxhall. Met dank aan de inzenders, Frans Vrijaldenhoven en John Pronker. (sorry voor het wegvallen van enige letters, het origineel werd zo aangeleverd)   Natuurlijk ontbreekt een verhaaltje over de mooie voorjaarsrit in Drenthe niet in deze Griffin.   Zoals u leest een Griffin vol met leuke verhalen en informatie, dus niet langer gewacht en lezen maar!   Veel leesplezier.   Reyer Gerritsen   Slutiingsdatum voor kopij voor de volgende Griffin is 14 september 2013 3

Van de voorzitter Voorhout, 3 juni 2013   Beste Vauxhallvrienden,   In maart schreef ik dat het een lange winter is geweest, nou, het voorjaar is tot dusverre ook niet zo bijzonder geweest. Ik had gerekend om dit voorjaar eens lekker aan ons huis te gaan klussen want een droge schuur voor de oldtimers alleen is niet voldoende. Mijn gezin wil ook graag droog zitten in huis. Het dak en de goten waren niet best meer dus dat moest dit voorjaar gebeuren. Nu laat ik me door een beetje wind en regen niet zo gauw tegenhouden, maar ik ben eigenlijk al vanaf hemelvaart tot nu meestal met een winterjas aan aan het klussen buiten. Gisteren was het dan eindelijk een lekkere warme en droge dag om de dakpannen te vervangen. Voor een deel is dit nu gebeurd maar ik ben nog wel een paar weekenden bezig. Ik moet wel opschieten want de uitrit van onze schuur is nu geblokkeerd door stapels dakpannen en afvalcontainers dus dat moet allemaal weg zijn voor de 21e juni om eruit te kunnen met de Vauxhall voor het komende kampeerweekend. Het is nog nauwelijks goed weer geweest om er mee te rijden, maar nu wordt het toch wel eens tijd. Ik denk dat het mooie zomerse weer bewaard wordt tot ons kampeerweekend. Daar gaan we maar eens vanuit, vindt u ook niet?   De eerste rit van dit jaar stond gepland in Drenthe. Henk en Karin de Vries hebben een gevarieerde dag georganiseerd met maarliefst twee museumbezoeken en een prachtige toerrit door Drenthe en een stukje Friesland. Henk, Karin, dank voor jullie inzet voor het organiseren van deze dag. Een aantal trouwe leden heeft helaas niet aanwezig kunnen zijn op dit evenement vanwege gezondheidsproblemen. Ook onze secretaresse zat in de lappenmand. Onze Marian zat in een mechanisch revisietraject, maar dat gaat inmiddels al weer een stuk beter. Beetje ijzer, beetje aardewerk en wat kruipolie doet wonderen dus daar verwachten we weer een hoop van. Ik wil iedereen die het betreft veel sterkte toewensen met zijn of haar ziekte want zo nu en dan is er wel wat aan de hand onder onze leden.   Verder nog wat minder goed nieuws uit Den Haag. Ik neem aan dat u allen de berichtgeving over invoering van de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers een beetje gevolgd hebt. Oldtimers tussen de 30 en de 40 jaar gaan een kwart MRB-tarief betalen en als uw auto op gas rijdt, wordt het de volle prijs. Alleen als uw Vauxhall of andere oldtimer ouder is dan 40 jaar, dan hoeft u geen motorrijtuigen-belasting te betalen. Helaas was er geen beter compromis dan deze te bereiken in Den Haag en zullen we het er mee moeten doen. Dit is afgesloten, nu gaat het volgende traject beginnen, want het volgende thema staat op de agenda: milieu. Invoering van milieuzones in de steden gaat ons gebruik en inzet van onze oldtimer inperken en zal gaan leiden tot allerlei praktische problemen. Onze overkoepelende belangbehartiger Fehac is al weer volop bezig om zich in te zetten voor dit volgende punt. Details vindt u op de website van de Fehac. We houden u op de hoogte.   Straks weer een mooi evenement voor de deur dankzij het kampeerweekend in het buitenland. Schrik niet, het is maar een paar kilometer over de grens dus ik hoop dat het u niet weerhoudt om als het even kan, mee te doen aan dit evenement in deze prachtige omgeving. Uw Vauxhall is dit jaar toch nog niet veel buiten geweest, dus een paar kilometer rijden extra kan geen kwaad. Tot dan!     Veel leesplezier!   Rob Hogervorst 4

Van het Secretariaat Onze onvolprezen redacteur heeft (weer eens) gemaild dat de deadline in zicht is en de Griffin door, onder andere, mijn buurman van pagina 4 en mij verblijd moet worden met een digitale pennenvrucht. Nou heb ik sinds de laatste Griffin een ontzettend spannend leven. Ik kan u volledig bijpraten over een heupoperatie en de verschillen tussen de diverse ziekenhuizen hier in de regio of met Nederland. Ik mocht zestien dagen in het ziekenhuis blijven in tegenstelling tot Nederland waar je al ontslagen wordt eer je op je benen kunt staan. Ik ben dus een bofkont en heb in díe periode al behoorlijk - met krukken - leren lopen. Daarna kwam de drie weken durende revalidatie in Bad Bentheim. Helemaal goed want spieren en banden zijn van hun plek gehaald en moeten zich weer "zetten". En nu ben ik weer thuis en mag van alles niets. Ik mag lopen, staan, zitten en liggen en vooral (er) niet zwaar (aan) tillen. (Ligt doorgaans ook niet in mijn aard.) Het gevaar dat de heup uit de kom schiet is nog serieus aanwezig en dat wil ik niet. Voorlopig heb ik mijn bekomst van dit soort toestanden hoewel ik weer goed loop!   Maar om u nou eens lekker bij te praten over Vauxhall en alles wat er omheen gebeurt ..... Geen idee! Tijdens de afgelopen periode zijn achter de schermen de bordjes verhangen. Rob en Reyer hebben samen op mijn stoel gezeten zodat ook Thed zijn tijd voor mij vrij had. Dat hebben ze absoluut heel goed gedaan; waarvoor mijn dank. Ik zag zelfs via de mail een brief voorbij komen die gericht was aan een potentieel nieuw lid. Rob had toch een mooi epistel verstuurd! Dat had hij goed gestolen want de tekst kwam me zeer bekend voor. Maar, zoals ik hem daarmee complimenteerde, beter goed gestolen dan slecht gecomponeerd en Rob heeft op de kleuterschool prima opgelet bij het knippen en plakken. Dat kan hij op de computer dus ook. Aan de andere kant heeft hij mij - tussen ziekenhuis en revalidatie - ook geholpen bij mijn pc-problemen. Even een programmaatje installeren en daarna de besturing van mijn heiligdom overnemen zodat ik weer verder kon. Reyer heeft de verspreiding van de ledeninformatie en de voorbereiding van het kampeerweekend op zich genomen en dat ziet er goed uit. Ook heeft hij zich - samen met Hanny bezig gehouden met mijn geestelijke ondersteuning tijdens de afgelopen periode. Maar daar waren trouwens meerdere clubgenoten mee bezig. Mijn hartelijke dank hiervoor want zo nu en dan was het absoluut zwaar en put je toch weer kracht uit deze hulp. Als ik alle kaarten zo bekijk, die ik ontvangen heb, dan voel ik mij absoluut gesteund. Dat is ook de grote kracht van onze club. De persoonlijke belangstelling over en weer. Er zitten nog meer personen in de ziekenboeg. De een is ernstig aan huis gebonden en we zullen kijken of we daar ergens iets aan kunnen doen. Dan de volgende, waar "toevallig" een vergrootte aorta werd geconstateerd. De patiënt is geopereerd en loopt inmiddels weer en heeft geluk gehad. Helaas kan hij niet bij het kampeerweekend aanwezig zijn maar, zoals ik in de vorige Griffin schreef: "Knap mens, die mij dit afpakt.", het ziet er naar uit dat ik daar de Vauxhalldraad weer oppak. Ik ga erbij zijn! Volgende keer hoop ik u weer te kunnen informeren zoals het hoort!   Veel leesplezier, Marian de Wilde

5

 

Vauxhall Cresta PA 1957-1960 Langer, lager en breder dan zijn voorganger de Cresta type E. Zo werd deze nieuwe Cresta op de Motor Show in 1956 gepresenteerd. Met deze radicale wijzigingen in de styling (inclusief tail fins) die overwaaide van het moederconcern GM in de Verenigde Staten van Amerika presenteerde men deze PA Cresta. Tot 1958 werd de Cresta uitgevoerd met een driedelige achterruit. De panoramische voorruit bleef echter tijdens de gehele productieperiode van dit model gehandhaafd. Doordat het model t.o.v. zijn voorganger lager was, was de hoofdruimte nogal krap bemeten, vooral achterin was het voor lange personen, moeilijk vertoeven. Daartegen was de kofferruimte uitermate groot bemeten. Ondanks dat de wegligging soms nogal te wensen overliet, was de klant tevreden met de "amerikaanse" manier van rijden. Ook moest men wennen aan de "aparte" kleuren die geleverd konden worden, bv rose, licht geel, pastelgroen en dan ook nog in twee kleuren. In de gereedschapset die bij de auto geleverd werd ontbrak een vetspuit ondanks dat de wat oudere Vauxhallist toch wel gewend was aan het vaak doorsmeren van de vetnippels, wat overigens ook bij deze bolide toch elke 1.500 km op 17 punten moest gebeuren.

 

6

Technische gegevens Cresta PA   Motor Boring x slag Compressieverhouding Vermogen Lengte x breedte x hoogte Gewicht Wielbasis Productieaantal

6 cilinder lijnmotor 2.262 cc 79,4 x 76,2 mm 7,8 : 1 61 kW (82 pk) bij 4.400 tpm 452 x 174 x 150 cm 1.194 kg 267 cm 81.841 (velox en cresta 1957-1960)

Foto's

Hendrik Jan Bakker

 

7

Vauxhall Viva HC In de vorige Griffin stond op pagina 15 een opengewerkte tekening van een Viva HC. Hierbij stonden diverse getallen maar in de tekst werd geen uitleg gegeven wat deze getallen betekenden. Bijgaand de ontbrekende tabel.  

 

Viva HB tijdens de Internationale meeting in 2005 in Nederland. Achter de HB zijn nog enkele Vauxhalls van clubleden te zien. Foto: Frans Budding

8

Eerste Internationele Meeting 2003 Het is inmiddels al weer 10 jaar geleden dat ons merk Vauxhall 100 jaar bestond en we uitgenodigd werden om veertien dagen met onze bolides een ritje van ongeveer 2.308,4 km (volgens de teller van onze Cresta) door Groot Brittannië te rijden. Op 26 april 2003 vertrokken danook de volgende mensen met hun Vauxhalls via Hoek van Holland naar Londen: Vauxhall Cadet 1932 met Ries en Geiske van Leeuwen Vauxhall Cresta E-type 1957 met Henk en Ives Loeve Vauxhall Cresta PA 1958 met Loes, Roos en Rob Hogervorst Vauxhall Cresta PB 1963 met Reyer en Hanny Gerritsen Vauxhall Cresta PC 1968 met Thed en Marian de Wilde Vauxhall Viva HC 1972 met Harry, Ans, Jeanne en Dirk Grandjean P.C.   De tocht bracht ons door geheel Groot Brittannië, van Engeland, via Wales naar de Vauxhallfabrieken in Ellismere Port bij Liverpool en verder naar Schotland. Via Glasgow naar Edinburg en vandaar weer terug naar Engeland. Waarbij o.a. Newcaste en York werden aangedaan. Het eindpunt was natuurlijk Luton waar voor het personeel van Vauxhall en ook de deelnemers van deze 1000 Mile Trial een grandioze familiedag werd gehouden. Op de laatste dag van de 1000 Mile Trial was er nog een groot gala in het Grossvenor Hotel in Londen, waar de nieuwste Vauhall VX220 werd gepresenteerd en waar alle deelnemers een prachtige bokaal kregen als aandenken aan deze prachtige verjaardag van ons glorieuze merk VAUXHALL. Volgens mij is er geen ander automerk wat op deze uitbundige manier zijn 100 jarig bestaan heeft gevierd!   Door alle Nederlandse deelnemers is een heel mooi tijdsdocument gemaakt, wat in 2003 ook in de diverse uitgaven van de Griffin is gepubliceerd. Mocht u echter nog belangstelling hebben, laat het even weten, dan krijgt u een exemplaar toegezonden.   Op de volgende pagina's zijn nog een aantal foto's gepubliceerd, die maar een heel klein stukje weergeven van dit mooie, onvergetelijke evenement.   Reyer Gerritsen  

26-4-2003 Henk wacht op de boot in Hoek van Holland

26-4-2003 Verzamelen bij vrienden van Rob dicht bij Colchester 28-4-2003 Eindpunt in Briston

9

30-4-2003 Een Kadet zonder benzine!

28-4-2003 Lunch in Newbury

30-4-2003 Op de Horseshoe Pass in Wales

28-4-2003 Eindpunt van deze dag in Bristol waar Henk en Ives bij de Cresta staan.

30-4-2003 Chester onze bestemming voor 2 dagen

3-5-2003 Verzamelen op het marktplein van de hoofdstad van het Lakedistrict: Carlisle

10

7-5-2003 Pond Cottage Antiques

3-5-2003 Uw redacteur tijdens de lunch in Keswick in het Lakedistrict

6-5-2003 International Centre for life in Newcastle. Eindpunt van de dag.

5-5-2003 Familie Grandjean bij de Firth of Forth brug bij Edinburg

7-5-2003 Roos, Ives en Loes in York

7-5-2003 York Castle Museum eindpunt van Leg 9

8-5-2003 Vauxhalls bij Nottingham Castle

9-5-2003 Roos klaar voor het diner in Milton Keynes

9-5-2003 Afscheidsdiner met Harry, Thed, Ives, Henk, Marian en Ans Dit alles vond plaats in Milton Keynes

11

Jeugdherinneringen door Frans Vrijaldenhoven    De Gouden VAUXHALL VX 4/90 op de RAI.  Op de RAI-tentoonstelling van 1966 stonden op de stand van General Motors Continental naast de Opels en de Amerikaanse producten van General Motors ook diverse Vauxhalls  zoals de Viva, Victor en Cresta. Op een speciaal podium stond een gouden VAUXHALL VX 4/90 te pronken. Massa's bezoekers bekeken en betastten de auto en omdat de portieren niet afgesloten waren heeft menigeen ook binnenin even zitten dromen over het mogelijke bezit van zo'n "Gouden Koets". De VX 4/90 was een "Victor"  in Super-de-Luxe uitvoering met een opgevoerde 1.6 liter 4 cilinder kopklepmotor met twee carburateurs. (VX 4/90 = Vauxhall met 4 cilinders en een topsnelheid van wel 90 mijl per uur). Ook een Haagse ondernemer had lopen smullen van deze gouden auto en bezocht na de RAI de showroom van "van der Valk & Co" in Den Haag." Het verkoopgesprek liep vlot en de handtekening onder de koopovereenkomst was spoedig gezet, echter ....... onder één voorwaarde: dat hij beslist niet die RAI-auto wilde, want die was behoorlijk toegetakeld ! De bestelling werd bij General Motors in Rotterdam geplaatst (rekening houdende met een levertijd !?). Na verloop van 2 weken werd de VX 4/90 afgeleverd aan de cliënt: happy met de auto en gelukkig niet het RAI-exemplaar !! Totdat ... een General Motors-employé zich later tegenover mij versprak: de RAI-auto was een "one-off" uitsluitend voor de RAI als trekpleister in de gouden kleur gespoten !; op het leveringsprogramma kwam deze kleur helemaal niet voor ! De gelukkige eigenaar heeft  nooit geweten, dat hij in het bezit is gekomen van de niet-gewenste RAI-tentoonstellings-auto ! Er is een gezegde: "Alles weten maakt niet gelukkig !" (in zulke situaties gaat dat goed op !)  

Vauxhall op de autosalon in Geneve 1947 ( let op het embleem van GM in Bienne in Zwitserland) foto: Frans Vrijaldenhoven

12

 

13

FEHAC Nieuws FEHAC Nationale oldtimer enquête 2012 / 2013 De FEHAC (Federatie Historische Automobiel- en Motorfiets Clubs), heeft eind 2012 – begin 2013 een onderzoek uitgevoerd binnen de klassieke voertuigwereld. Een dergelijk onderzoek heeft eerder in 2006 ook al plaatsgevonden. De FEHAC heeft dit laatste onderzoek nu als het ware herhaald in een meer uitgebreide vorm. Actualisering van de informatie was noodzakelijk mede naar aanleiding van het Regeerakkoord 2012, waarin de MRB vrijstelling voor oldtimers of klassieke voertuigen wederom ter discussie werd gesteld. Met deze actuele informatie kan de FEHAC de belangen van oldtimer clubs en de eigenaren van alle soorten klassieke voertuigen effectiever behartigen bij de ministeries, politici en beleidsmakers. Het onderzoek was beperkt tot voertuigen met bouwjaren tot en met 1986. De belangrijkste doelen waren om inzicht te krijgen: -In het financieel-economische belang van klassieke voertuigen in ons land. -Hoe klassieke voertuigen worden gebruikt. -De demografische kenmerken van de eigenaren. -De activiteiten die in verband staan met klassieke voertuigen. Het doel van het onderzoek was om feiten te verzamelen over de klassieke voertuigwereld, die van belang zijn bij de totstandkoming van verkeerswetgeving en beleid. De verzamelde gegevens zullen worden gebruikt om ons mobiele erfgoed voor de toekomst te beschermen. Ruim 8.000 eigenaren van klassieke voertuigen hebben aan deze enquête meegewerkt. Alle 8.000 respondenten bezitten in totaal ruim 18.000 klassieke voertuigen. De resultaten van het onderzoek zijn te vinden op de website van de FEHAC www.fehac.nl onder hoofdstuk “actueel nieuws” (http://www.fehac.nl/actueel/6-actueel/255-fehac-nationale-oldtimer-enquete).   Compromis MRB-vrijstelling oldtimers zo goed als rond, afschaffen is voorkomen Tot schrik van ons allen stond er in september jl. in het regeerakkoord van de huidige regering dat alle oldtimers MRB zouden moeten gaan betalen. Om daartegen effectief verweer te voeren is al snel een unieke ‘oldtimer alliantie’ gevormd door FEHAC, KNAC, BOVAG, ANWB, FOCWA en RAI Vereniging. Na ruim een half jaar strijd is het eindpunt nu in zicht. Onder nadrukkelijk protest is de oldtimer alliantie akkoord gegaan met verhoging van de leeftijd voor volledige MRB-vrijstelling voor klassiekers van 25 naar 40 jaar. Voor benzineauto’s, motorfietsen en bedrijfsvoertuigen die nu ouder zijn dan 1987 kan er een kwarttarief worden aangevraagd, mits er in de wintermaanden niet mee wordt gereden. Deze regeling wordt 25 april 2013 in de Tweede Kamer behandeld, en naar verwachting zo aangenomen.   De FEHAC heeft, samen met de alliantie partners, te vuur en te zwaard de belangen van alle oldtimer bezitters verdedigd. Enerzijds zijn we tevreden dat de originele dreiging – álle klassiekers volledig betalen – goeddeels is afgewend en de schade voor de meeste liefhebbers beperkt is. Tegelijkertijd betreuren we het dat de grens voor volledige MRB-vrijstelling algemeen naar 40 jaar gaat. De nu voorliggende regeling zal een aanzienlijk aantal oldtimer eigenaren treffen, grotendeels maar niet uitsluitend de dagelijkse rijders. Maar een beter resultaat bleek in de huidige politieke realiteit niet haalbaar en langer verzet tegen de plannen zou uiteindelijk tot een nog slechtere uitkomst hebben geleid. De alliantie is absoluut niet blij met deze regeling, maar verzet zich er niet meer tegen. Tegelijk spreken we onze waardering uit voor Staatssecretaris Weekers die de echte klassieker liefhebber en beschermer van het mobiele erfgoed heeft willen ontzien, en voor oud-minister de Jager die een bemiddelende rol heeft gespeeld.   14

Hoe ziet de nieuwe regeling er uit? Elke oldtimer van veertig jaar en ouder is vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. Klassieke voertuigen met een benzinemotor van bouwjaar 1987 of ouder, die nog geen 40 jaar zijn, betalen vanaf 1 januari aanstaande een kwarttarief motorrijtuigenbelasting (MRB) met een maximum van € 120,- per jaar. Het is deze voertuigen niet toegestaan te rijden in de maanden december, januari en februari. Wie dat wel doet, moet alsnog het volle pond aan MRB betalen. Deze regeling geldt voor klassieke personenauto’s op benzine, motoren en bedrijfsvoertuigen. Personenauto’s op diesel en LPG betalen sowieso tot 40 jaar oud de volledige MRB. De nieuwe voorstellen, die de schatkist zo’n 125 miljoen gaan opleveren (28 miljoen minder dan oorspronkelijk gepland), zijn woensdagavond in een brief naar de Tweede Kamer gestuurd. Donderdag 25 april beslist de Tweede Kamer hierover. Invoering waarschijnlijk per 1-1-2014.   Overzicht gevolgen nieuwe regeling: Leeftijd Auto Benzine Bouwjaar Kwarttarief 1987 - 39 jaar > 40 jaar Vrijgesteld  

Auto Diesel Auto LPG Motoren Volledig tarief Volledig tarief Kwarttarief

Bedrijfsauto's Kwarttarief

Vrijgesteld

Vrijgesteld

Vrijgesteld

Vrijgesteld

 

15

 

16

Vauxhall in Zweden Bijgaande foto vond ik in het boekje Svenska Bilbilder 1890-1960. Het bijschrift zegt: "1912 Winter Trial en een Vauxhall met als chauffeur een Engelsman met naam Percy Kidner. Een snelle sportwagen welke niet echt voor het rijden geschikt was in deze winter, waar er hoofdzakelijk sneeuw geschoven moest worden. Op de achtergrond ziet u  nog een Vivinus met een wel zeer aparte mascotte op de koeler." Naar alle waarschijnlijkheid betreft het hier een raceauto van Vauxhall gebaseerd op de Prince Henry. In 1911 en 1912 produceerde Vauxhall namelijk een aantal raceauto's die het chassis hadden van de Prince Henry maar beschikten over een aangepaste carosserie. Ze hadden o.a. een "boot-tale". Er lag een 4 cylinder motor in met bijna 3 l inhoud en een vermogen van 70 pk. Er zijn er maar 5 van gebouwd, wellicht daarom dat in de Wintertrial in Zweden Percy Kidner aan het stuur zat. Hij was in die jaren de directeur van Vauxhall Motors. Tijdens  de wintertrial was hij de snelste deelnemer, maar hij kreeg nogal wat strafpunten omdat hij te vroeg op de checkpoints aanwezig was.   In 2012 heeft een groep van Vauxhall enthousiasten de Winter Trial nog eens overgedaan. Zie ook de volgende link op internet www.youllhavehadyourtea.co.uk/prince-henry.   Reyer Gerritsen

Uit: Svenska Bilbilder 1890-1960 Automobilhistoriska Klubben 25 Ar 1950-1975

17

 

18

100 jaar Vauxhall 30-98 Dit jaar bestaat het legendarische Vauxhall 30-98 type 100 jaar. En dat wordt in GB gevierd! Alle 30-98 bezitters worden uitgenodigd op aan het evenement mee te doen (zie bijgaande tekst van de website www.30-98thecentenary.com. Hierop vindt je allerhande informatie en ook een prachtig filmpje van ronkende en racende 30-98'ers.

 

19

Voorjaarsrit in Drenthe En toen kwam de uitnodiging in de e-mail voor de voorjaarsrit op 14 april. Hierin stond dat we gingen starten bij het Miramar Zeemuseum. Ik dacht dat we naar Drenthe gingen, ligt dat dan aan zee? Op zondagmorgen dan toch maar vertrokken naar Vledder (aan zee?)   Bij het Zeemuseum werden we door Karin en Henk de Vries hartelijk onthaald. Het was lekker warm in het museum, de kachel was aan, en dat was wel nodig want buiten was het nat en koud. Langzaamaan kwamen er meer Vauxhallisten binnenstromen en toen de meesten binnen waren was er ook vers gezette koffie met een stuk lekkere cake of koek. Voor ons was het echter nog steeds een raadsel waarom er op deze plek midden in het land een Zeemuseum bestond. Nu, de nieuwsgierigheid naar het antwoord werd snel bevredigd. De eigenaar van het museum vertelde dat hier enige tijd geleden een nogal excentrieke dame leefde, die na de dood van haar ouders, die ze verzorgde, de wijde wereld introk. Op haar reizen verzamelde ze allerlei zaken die met de zee te maken hadden. Na uitvoerige uitleg mochten we het museum bezoeken. Zéér interessant!   Omstreeks 12 uur werden we door de organisator toch wel dringend verzocht te vertrekken. Er was een mooie rit uitgezet door het Drentse landschap en we werden rond één uur bij pannenkoekenrestaurant De Pesserhof verwacht alwaar we konden genieten van de uitgebreide lunchkaart.   Zat en voldaan vertrokken we daarna naar Veenhuizen. Ja, komt u deze naam ook zo bekent voor? Vaak gehoord maar nog nooit geweest. Prachtig plaatsje lang mooie kanalen maar ook het Nationaal Gevangenismuseum. Ook hier was voor ons een rondleiding georganiseerd. We werden door een uitbundig vertellende gids door de gehele geschiedenis van het gevangeniswezen geleid. We waren nogal laat in het museum en wellicht zouden we ons afscheidsdrankje gaan missen in het restaurant van het museum. Echter de charmes van ons Harense organiserende echtpaar zorgde ervoor dat voor ons het restaurant wat langer open bleef zodat we gezamenlijk nog van een lekker drankje hebben genoten.

Onze voorzitter gegrepen door een haai?

Veel aandacht voor het verhaal over de excentrieke juffrouw Warners De organisator met tropenhelm!

20

Gevangenismuseum in Veenhuizen

Een heuse lange zandweg was deel van de mooie route door Drenthe Gevangenen of Vauxhallisten?

  Aangezien deze rit geen wedstrijdelement in zich had, was er ook geen winnaar en dus kon er ook niemand aangewezen worden voor het schrijven van een stukje voor de Griffin. Vandaar dat ik deze keer maar op het toetsenbord geklommen ben om met heel veel plezier deze dag in mijn epistel nog eens aan de computer en de Griffin prijs te geven.   Henk en Karin, hartelijk dank voor een mooie dag, die voor ons tot in de late uurtjes heeft geduurd!   Reyer en Hanny Gerritsen

Een mooie Vauxhall uit de pré GM tijd tijdens de Norwich Union rally in 1996

21

Evenementen 2013   21-23 juni 2013 1 september 2013 26 oktober 2013 23 november 2013

Kampeerweekend in Monchau Duitsland Rit met Barbecue in Heiloo Dag- en nachtrit met diner Technische dag

Overige evenementen 2013   13-14 juli VBOA National Rally, Billing Aquadrome. Northampton (Groot Brittannië) 2013 16 juni 2013 Oldtimerdag Lelystad 7-8 sept. 2013 Autojumble Beaulieu (Groot Brittannië) 13-15 sept. Goodwood Festival of speed (Groot Brittannië) 2013

 

Clubartikelen Mocht u belangstelling hebben voor één of meer van onderstaande artikelen, neem dan contact op met Harry Grandjean tfn. 0316-529675. Alle prijzen zijn exclusief verzendkosten. Indien op voorraad dan zijn de clubartikelen ook verkrijgbaar op de clubevenementen. VOCH T-shirt 11,-- Baseball cap 12,50 VOCH senseo mok 4,-- Vauxhall badge 7,50 Sleutelhanger 100 jaar Vauxhall 8,-- Vauxhall sleutelhanger 6,-Badge 100 jaar Vauxhall 5,-- Vauxhall paraplu 15,-Autoruit sticker 2,-- Vauxhall stropdas 10,-Reversspeldje 5,-- Vauxhall heritage badge  10,-Cresta modelauto 20,-- Vauxhall pen 6,50 25 jaar VOCH lamp 12,50     Dit zijn slechts de standaard artikelen uit het assortiment. Op de clubevenementen zijn ook vaak andere Vauxhall memorabilia te koop, afhankelijk van de op dat moment verkrijgbare artikelen. 22

 

23

www.editoo.nl

Indien onbestelbaar retour: t’Sander 50, 7522 AM Enschede

 

24