N e d C a rgo Internati JAARVERSLAG onal Jaarverslag

2011

NedCargo International Jaarverslag 2011

JAARVERSLAG

Jaarverslag 2011 NedCargo International B.V., Rotterdam

JAARVERSLAG 2011 NEDCARGO INTERNATIONAL

1

Inhoudsopgave

VOORWOORD.................................................................................................................. 5 NEDCARGO INTERNATIONAL.......................................................................................... 7 Strategie en beleid...........................................................................................................................................8 Het jaar 2011...................................................................................................................................................9 Risicobeheer..................................................................................................................................................11 Personeel & Organisatie.................................................................................................................................11 Vooruitzichten 2012........................................................................................................................................12 Kerncijfers.....................................................................................................................................................13

VAN UDEN FORWARDING.............................................................................................. 17 VAN UDEN MULTIMODAL............................................................................................... 23 VAN UDEN LOGISTICS.................................................................................................. 29 VOORUITBLIK VAN DE DIRECTIE.................................................................................. 34 JAARREKENING 2011 ................................................................................................... 37 Geconsolideerde balans.................................................................................................................................38 Geconsolideerde winst- en verliesrekening.....................................................................................................40 Geconsolideerd kasstroomoverzicht...............................................................................................................41 Grondslagen voor de financiële verslaggeving (geconsolideerd)......................................................................42 Toelichting op de geconsolideerde balans.......................................................................................................45 Toelichting op de geconsolideerde winst- en verliesrekening...........................................................................47 Enkelvoudige balans.......................................................................................................................................48 Enkelvoudige winst- en verliesrekening...........................................................................................................50 Grondslagen voor de financiële verslaggeving (enkelvoudig)............................................................................51 Toelichting op de enkelvoudige balans............................................................................................................52 Toelichting op de enkelvoudige winst- en verliesrekening.................................................................................53 Overige gegevens..........................................................................................................................................54

2



3

NedCargo International

Voorwoord

Beste relatie, 2011 was voor NedCargo International een jaar van

Ook waren er opstartproblemen bij de nieuwe inlandtermi-

verandering en nieuwe ontwikkelingen: Op 1 januari vond

nal Alpherium, wat onder andere leidde tot geluidsoverlast.

de overname plaats van Van Uden Logistiek B.V. Hierdoor

Gelukkig zijn deze problemen goed opgelost.

verdubbelde niet alleen de omzet, maar nam ook het aantal personeelsleden en bedrijfsactiviteiten enorm toe.

Een aantal bestaande klanten besloot in 2011 al van het

Elf werkmaatschappijen gaan sindsdien samen verder in

bredere, meer gevarieerde dienstenpakket van Van Uden

één concern, waarvan de holdingnaam NedCargo Internati-

gebruik te gaan maken, zoals bijvoorbeeld van internationaal

onal B.V. is, maar dat in de dagelijkse omgang gewoon Van

vervoer in aansluiting op binnenlandse opslag en distributie.

Uden heet.

Hier zijn we natuurlijk blij mee en het sterkt ons vertrouwen

De bundeling van activiteiten in Van Uden maakt het moge-

dat in de nabije toekomst nog meer bedrijven de meerwaar-

lijk één geïntegreerd, breed, internationaal en multimodaal

de van het vernieuwde Van Uden zullen ontdekken.

pakket aan diensten op gebied van expeditie, opslag en logistiek te bieden.

In 2012 gaan we verder met het stroomlijnen en optimaliseren van onze dienstverlening. Dit doen we ook door

Van Uden biedt duurzame oplossingen in een logistieke

intern goed samen te werken. Om de samenwerking verder

wereld die verandert. Ons streven is een zo duurzaam en

gestalte te geven, is besloten een nieuw hoofdkantoor

kostenefficiënt mogelijke logistieke keten voor onze klanten

in Waddinxveen te realiseren, dat nog voor de zomer zal

te creëren op basis van de meest recente en beste supply-

worden geopend.

chain-kennis. Hiervoor zetten we alles in: De beste ICT, het beste materieel en een grote klantbetrokkenheid en

Naar verwachting zullen ook in 2012 de marges nog onder

professionaliteit.

druk staan, maar ondanks dat hebben we hoge verwachtingen van dit jaar. We hebben vertouwen in omzetgroei door

Om deze ambitie vorm te geven zijn in 2011 al een aantal

nieuwe klanten, een sterke focus op maatschappelijk

innovaties doorgevoerd, waaronder de uitbreiding van

verantwoord ondernemen en een nog betere dienstverlening.

de opslagcapaciteit in Zoetermeer en Waddinxveen, de ingebruikname van een nieuw warehouse in Roosendaal, de

Tot slot willen we iedereen die heeft bijgedragen aan het

uitbreiding van de inlandterminal Alpherium en de bouw van

succes van Van Uden hartelijk danken!

een geavanceerd, nieuw binnenvaartschip. Diederik Antvelink Vanzelfsprekend ging in 2011 ook de economische turbu-

Roderick de la Houssaye

lentie niet ongemerkt aan Van Uden voorbij. We kregen te

Directie NedCargo International B.V.

maken met een verhevigde concurrentie, druk op de tarieven en een lichte daling van de vervoersopdrachten.

4



5




NedCargo International B.V. is een logistiek dienstverlener, gespecialiseerd in de logistiek en het internationaal transport van food, beverage en retailproducten. Opdrachtgevers zijn producenten van consumentengoederen, rederijen en internationaal gevestigde agenten. NedCargo International B.V. bestaat uit 11 operationele werkmaatschappijen met in totaal circa 400 medewerkers. Bij de overname van Van Uden Logistiek B.V. in januari 2011 is ervoor gekozen in de dagelijkse omgang zo veel mogelijk de naam Van Uden te hanteren. De holdingnaam NedCargo International B.V. wordt vooral gebruikt bij investeringen, financieringen en overnames.

Bij de overname van Van Uden Logistiek B.V. is ervoor gekozen in de dagelijkse omgang zo veel mogelijk de naam Van Uden te hanteren.

6



7



STRATEGIE EN BELEID

Met dit beeld voor ogen, is onze missie:

HET JAAR 2011

Van Uden biedt duurzame logistieke oplossingen in een

□• Door innovatie een zo duurzaam mogelijke logistieke

Op 21 januari 2011 heeft NedCargo International B.V. de

logistieke wereld die verandert. Onze visie op de logistieke

keten te creëren, waarbij de klant de beste alternatieven

aandelen gekocht van Van Uden Logistiek B.V., waardoor

wereld is samengevat als volgt:

voor milieubelastend vervoer krijgt aangeboden, waar-

een overname van deze onderneming werd gerealiseerd.

onder multimodaal transport.

Het effect hiervan blijkt duidelijk uit bijgaande jaarrekening

□• We zien volop veranderende wensen en eisen, zoals onder meer de vraag naar vervoer van kleinere pakket-

□• Het bieden van echte oplossingen voor onder meer

over 2011: De omzet is verdubbeld, het aantal personeels-

ten, snellere leveringen, frequentere leveringen, levering

kleinere zendingen, gecombineerde zendingen en leve-

leden toegenomen met 350 en het balanstotaal is met ruim

binnen venstertijden, nachtdistributie, gecombineerde

ring binnen actuele venstertijden. Dit op basis van zo

EUR 25 miljoen gestegen.

optimaal mogelijke contracten met onze leveranciers.

De overname is gefinancierd door de Rabobank en door de

leveringen, enzovoort. □• Onze klanten willen graag een zo duurzaam en transpa-

□• Het door middel van informatietechnologie en innovatie

aandeelhouders zelf.

realiseren van een zo kostenefficiënt mogelijke logis-

rant mogelijke logistieke keten. □• Omdat onze klanten de marges onder druk zien staan, is het een vanzelfsprekende eis dat de kosten van de

tieke keten, waardoor de ‘total cost of ownership’ voor

Er is sprake geweest van een autonome omzetgroei door de

onze klanten zo beperkt mogelijk blijft.

inlandterminal Alpherium B.V. die eind 2010 werd geopend

logistieke keten zo laag mogelijk zijn.

Eind 2011 is besloten de samenwerking ook een duidelijk gezicht te geven door een nieuw hoofdkantoor te realiseren in Waddinxveen.

en in 2011 voor het eerst een heel jaar heeft bijgedragen Om bovenstaande te bereiken past Van Uden de meest

aan de omzet met EUR 10 miljoen.

Forwarding, Van Uden Multimodal en Van Uden Logistics.

Alpherium had te kampen met een aantal opstartproblemen,

Eind 2011 is besloten de samenwerking ook een duidelijk

waaronder geluidsoverlast. Er zijn een aantal investeringen

gezicht te geven door een nieuw hoofdkantoor te realiseren

gedaan, zodat deze problemen per 2012 zijn opgelost.

in Waddinxveen. De hoofdkantoorfuncties in Haaften en

recente en beste supply-chain-kennis toe.

Rotterdam komen hierdoor te vervallen. Behalve de directie NedCargo International

De eurocrisis zorgde voor een lichte daling van het aantal

zullen in het nieuwe hoofdkantoor shared services zoals

vervoersopdrachten. Het effect van de crisis was het sterkst

inkoop, HRM en kwaliteit gevestigd worden. De oplevering

bij de algemene binnenscheepvaart. De marges stonden

zal naar verwachting in juni 2012 plaatsvinden.

daar sterk onder druk bij een gelijkblijvende omzet. Van Uden Forwarding

Van Uden Multimodal

Van Uden Logistics In 2011 zijn diverse innovaties in gang gezet of afgerond: De uitbreiding van de opslagcapaciteit in Zoetermeer en Waddinxveen, de uitbreiding van Alpherium en de bouw van

De divisie Forwarding verzorgt niet alleen

Van Uden MultiModal biedt diverse moge-

Van Uden Logistics is specialist in de

een geavanceerd binnenvaartschip zijn voorbeelden voor de

In 2011 is NedCargo International B.V.

import en export, maar ook daaraan gere-

lijkheden voor containervervoer binnen de

opslag, distributie en het internationaal

wijze waarop Van Uden in 2011 investeerde in duurzame,

voor het derde jaar op rij uitgeroe-

lateerde zaken zoals douaneactiviteiten en

Benelux, waaronder wateren wegtrans-

transport van food, beverage en retail.

kostenbesparende vervoersoplossingen.

pen tot een van Nederlands 50

tijdelijke opslag. Voor het vervoer over de

port. Met de exploitatie van de overslag-ter-

Op diverse locaties in Nederland beheert

weg, per spoor, over zee als ook door de

minal Alpherium B.V. en de participatie in

deze divisie 150.000 m2 opslagruimte,

NedCargo International B.V. heeft de samenwerking tussen

de competitie van Deloitte.

lucht wordt altijd de beste oplossing tegen

binnenvaartschepen speelt Van Uden in op

terwijl voor de distributie naar klanten meer

alle operationele werkmaatschappijen in 2011 gestimuleerd.

De duurzame strategie was vol-

de beste prijs-kwaliteitverhouding gezocht.

de toenemende vraag naar meer duurzaam,

dan 200 trucks ter beschikking staan.

Organisatorisch functioneren de werkmaatschappijen vanuit

gens het juryrapport medebepalend

drie divisies die elkaar aanvullen en versterken: Van Uden

voor toekenning van deze prijs.

milieuvriendelijk en betrouwbaar vervoer.

‘best managed companies’ in

Organigram Nedcargo International B.V. na overname Van Uden Logistiek B.V.

8



9



100.000

8000 7000

80.000

6000 5000

60.000

4000 3000

40.000

1000

20.000

0.000

EBITDA x €1.000

Omzet x €1.000

2000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

0

-1000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Bedrijfsresultaat voor afschrijvingen (EBITDA) NedCargo International B.V.

Omzet NedCargo International

Van Uden verzorgt kosteloos vervoer van medische hulpgoederen voor Sierra Leone

Het voldoen aan alle weten regelgeving ten behoeve van

Met de meeste klanten, rederijen en binnenvaartschippers

de douaneactiviteiten is voor onze klanten van belang.

worden door de directie zelf langlopende prijsafspraken

Door de inzet van goed opgeleide en ervaren medewerkers

gemaakt, zodat de bruto marges op vervoersopdrachten bij

en uniforme werkwijzen worden de risico’s op fouten en

het afgeven van offertes redelijk bekend zijn.

onjuistheden beperkt. Voor een aantal werkmaatschappijen

Getracht wordt met opdrachtgevers langlopende ware-

is in 2011 het AEO-certificaat verkregen. Deze status van

Sierra Leone is één van de

duurzame gezondheidszorg,

Sierra Leone. In 2012 wordt

Meer informatie:

housing contracten af te sluiten, indien mogelijk in overeen-

Authorized Economic Operator (AEO) verkrijgt men wanneer

armste landen ter wereld. Dit

onderwijs, economische

deze hulp voortgezet.

www.lion-heart.nl

stemming met de huurcontracten die Van Uden afsluit voor

men door de douane als een veilige en betrouwbare partner

West-Afrikaanse land is de

activiteiten en kennisover-

de warehouses.

wordt aangemerkt.

afgelopen jaren langzaam uit

dracht, met als doel de lo-

een diepe depressie geklom-

kale bevolking en economie

Het kredietrisico is gering gezien de aard van de opdracht-

Voor de opslag van food en beverage gelden in de ware-

men nadat het totaal was

te helpen zichzelf verder

gevers: Dit zijn meestal grote Nederlandse retailorganisaties

houses strenge regels ten aanzien van de veiligheid. Alle

verwoest door een gruwelijke

te ontwikkelen. Zo zijn

en producenten van food en beverage. Vorderingen die niet

warehouses zijn HAACP en BRC gecertificeerd. De nale-

burgeroorlog, die tussen

onder meer een ziekenhuis,

inbaar zijn en afgeboekt moeten worden zijn voornamelijk

ving hiervan wordt regelmatig door externe deskundigen

1991 en 2001 woedde. Meer

een palmoliefabriek, een

van buitenlandse klanten.

gecontroleerd.

dan 70% van de bevolking in

waterkrachtcentrale en een

Sierra Leone leeft onder de

waterzuiveringsinstallatie

Begin 2008 zijn twee renteswaps afgesloten voor EUR 3

armoedegrens. Het percen-

gebouwd of hersteld.

miljoen en EUR 2,8 miljoen. De vaste rentepercentages van

PERSONEEL & ORGANISATIE

tage kindersterfte overtreft

Ter ondersteuning van de

de swaps zijn respectievelijk 4,68% en 4,3%. De swaps

Het doel van het personeelsbeleid is gemotiveerde, goed

zijn afgesloten om het renterisico op de langlopende lenin-

opgeleide werknemers aan de werkmaatschappijen te

gen af te dekken, hetgeen zowel positief als negatief kan

binden. In verband met de aard van de warehouse-activi-

uitvallen. Voor een nadere toelichting op de verwerking van

teiten en seizoensinvloeden wordt ook gebruik gemaakt

deze swaps wordt verwezen naar pagina.44.

van een forse groep flexibele arbeidskrachten. In 2012 zal

dat van alle andere landen en Lion Heart Foundation heeft

10

RISICOBEHEER

er zijn nauwelijks medische

Van Uden in 2011 kosteloos

voorzieningen.

de logistieke voorbereidingen

De Stichting Lion Heart Foun-

gedaan voor een groot deel

Voor de Lion Heart Foudation trof Van Uden voorbereidingen voor het

dation werkt in Sierra Leone

van het containervervoer van

containervervoer naar Sierra Leone.

aan de ontwikkeling van

medische hulpgoederen naar



11



de verhouding tussen vast en flexibel personeel verder geanalyseerd worden. Opleiding en scholing van het personeel heeft de aandacht. Niet alleen ten behoeve van loopbaanontwikkeling en kwaliteitsbevordering, ook ter bevordering van de veiligheid: Veilig werken binnen de warehouses en door de chauffeurs is van groot belang. Chauffeurs van Van Uden geven ook zelf les op scholen! Op basisscholen wordt bijvoorbeeld uitgelegd wat een ‘dodehoekspiegel’ is en hoe kinderen hier als voetganger of fietser mee om kunnen gaan.

Management team: Roderick de la Houssaye, Diederik Antvelink, Jannine van Lieshout en Wybe Jan Bleeker.

Van Uden is het project ‘Verzuim onder de Duim’ gestart met als doel het ziekteverzuim te laten dalen onder de 5%.

Value Added Services zijn de aanvullende diensten die

De eerste resultaten zijn hoopgevend.

geleverd worden binnen het logistieke werkproces, zoals verpakken, labellen en assembleren. Het streven is deze

Met de ondernemingsraad is regelmatig overlegd, onder an-

dienstverlening aan bestaande klanten uit te breiden, zodat

dere over de nieuwe functiebeschrijvingen. In 2012 zal het

de omzet hiervan wordt verhoogd.

traject van functiebeschrijving en -waardering worden afgerond met als resultaat duidelijkheid voor de werknemers.

Door de uitbreiding van de binnenvaartterminal Alpherium

KERNCIJFERS

is de capaciteit hier vergroot, waardoor er in 2012 – naast

In 1000 €

2012*

2011

2010

2009

2008

De afdeling humanresourcesmanagement (HRM) van Van

exportcontainers – ook importcontainers verwerkt kunnen

Uden Logistiek zal zich vanaf 2012 in gaan zetten voor de

worden: Naar verwachting neemt de binnenscheepvaart

90.000

85.787

40.803

23.733

30.012

Bedrijfsresultaat voor afschrijvingen (EBITDA)

5.000

4.048

2.567

2.273

2.554

gehele organisatie vanuit het nieuwe hoofdkantoor in

hierdoor toe.

Bedrijfsresultaat na afschrijvingen (EBIT)

1.000

274

2.324

2.054

2.212

-873

1.550

1.309

1.370

-478

2.213

1.874

2.008

Omzet

Nettowinst

Waddinxveen. De begroting 2012 gaat uit van een omzet van EUR 90

VOORUITZICHTEN 2012

miljoen met een EBITDA van EUR 5 miljoen. Dit is een

Naar verwachting zal het economisch herstel zich weer

ambitieuze doelstelling, die gebaseerd is op het feit dat in

verder doorzetten in 2012. Ook wordt verwacht verdere

2012 een aantal geplande efficiencymaatregelen geïmple-

synergie te realiseren tussen de forwarding en logistieke

menteerd zullen worden.

activiteiten van Van Uden. Van Uden Logistiek is betrokken bij een aantal interessante tenderprojecten waarbij

In 2012 zal het nieuwe hoofdkantoor in Waddinxveen

de specifieke supply-chain-kennis die bij deze organisatie

feestelijk worden geopend en zal de nieuwe Van Uden site

aanwezig is, zal worden ingezet.

gelanceerd worden.

Winst voor belastingen en voor winstuitkering

– –

Afschrijvingen

4.100

4.097

235

218

305

Investeringen

1.400

2.988

480

87

97

Balanstotaal

43.000

42.350

15.811

12.021

13.408

Eigen vermogen

1.050

1.050

4.112

2.199

2.890

Ratio’s

2012*

2011

2010

2009

2008

Rentabiliteit eigen vermogen (o.b.v. EBIT)

95,0%

26,1%

56,5%

93,4%

76,6%

Rentabiliteit totaal vermogen (o.b.v. EBIT)

2,0%

0,7%

14,7%

17,1%

16,5%

Netto winst op omzet

0,0%

-1,0%

3,8%

5,5%

4,6%

16,0%

16,7%

33,4%

28,4%

31,1%

Solvabiliteit (o.b.v. risicodragend eigen vermogen) *) Begroting

12



13



JURRIAAN POEL, VOORZITTER VAN DE ONDERNEMINGSRAAD VAN VAN UDEN LOGISTICS:

kaart te brengen. Ook zijn er

krijgen binnenkort een

diverse overleggen gevoerd

nieuw onderdak boven het

met de overnemende partij,

pas geopende warehouse

“Als het goed gaat met Van Uden, dan gaat het ook goed met ons.”

in de persoon van Roderick

in Waddinxveen. Ons is

de la Houssaye en Diederik

gevraagd hierover advies uit

Antvelink. Uiteindelijk zijn

te brengen. Ook zijn we sa-

we met een advies gekomen,

men met de directie aan het

waarin we ons kritisch

kijken hoe we de personeels-

positief hebben betoond ten

vertegenwoordiging van de

opzichte van de overname.”

vroegere NedCargo-werk-

Veranderingen

ganiseren. Deze divisies,Van

Jurriaan Poel is een drukbezet man. De drie-

Jurriaan Poel: “Als OR hebben we ons kritisch positief betoond ten

Inmiddels is de overname

Uden Multimodal en Van

ënveertigjarige vader van vier kinderen com-

opzichte van de overname.”

een jaar achter de rug.

Uden Forwarding, hebben

Volgens de OR-voorzitter

nu nog geen afvaardiging in

is het moeilijk om nu al te

de ondernemingsraad.”

maatschappijen kunnen or-

bineert zijn baan als teamleider emballagebeheer met een functie als voorzitter van de

kunnen beoordelen of de het toekomstperspectief dat

met de overname in gang

Scherp

vertelt Poel. Poel legt uit dat

de overname Van Uden kon

gezette veranderingen effect

Zelf ziet Jurriaan Poel, maar

de OR doorgaans met een

bieden: “Kijk, binnen Van

hebben. Ook omdat een aan-

dan spreekt hij wel op per-

tweezijdig belang te maken

Uden Logistics werkten wij

tal externe gebeurtenissen

soonlijke titel, de toekomst

raad. “Gelukkig speelden er in die jaren geen

heeft. Dit is het belang van

al geruime tijd samen met

van invloed waren: “Door

van het vernieuwde Van Uden

grote conflicten of zaken met verstrekkende

de achterban, de werkne-

NedCargo, dus wat betreft

de eurocrisis was er in

met vertouwen tegemoet.

mers, en daarnaast het

de samenwerking wisten

2011 sprake van verhevigde

“De visie achter de over-

bedrijfsbelang. Die belangen

we dat het wel goed zat.

concurrentie, waardoor het

name en samenvoeging – de

stateert Poel. Wel kreeg de ondernemingsraad

kunnen soms conflicteren,

Daarnaast sprak de frisse

eerste jaar in de nieuwe

duurzame strategie en de

(OR) de laatste twee jaar met de overname

maar lopen vaker syn-

wind die met de komst van

formule niet altijd even

overtuiging dat de verschil-

chroon: “Als het goed gaat

de nieuwe eigenaars door

makkelijk was.” Daarnaast

lende onderdelen van Van

met Van Uden, dan gaat het

het bedrijf zou waaien ons

kreeg men binnen de OR en

Uden elkaar zo versterken

ook goed met ons. Gaat het

aan. Maar of een overne-

op de werkvloer in Haaften

– daar sta ik zeker achter. Wel

slecht, dan dreigt er ontslag

mende partij ook een solide

te maken met de ziekte

denk ik dat we ons gezien het

en baanverlies voor het per-

financiële partner is, kun je

en het overlijden van een

huidig economisch tij scherp

niet in één oogopslag aan

naaste collega, wat de stem-

moeten blijven onderschei-

ondernemingsraad bij Van Uden Logistics. Van de 15 jaar dat Poel werkzaam is bij Van Uden, is hij 10 jaar actief lid van de ondernemings-

gevolgen voor personeel bij Van Uden”, con-

door NedCargo International te maken. Hoe heeft de OR deze periode van verandering ervaren en wat was de rol van de OR hierbij?

onder de loep genomen”,

“Vanzelfsprekend heeft de

waaronder instemmings-

soneel. Vandaar dat we als

OR hier veel tijd ingesto-

recht en adviesrecht. “In

OR ook het bedrijfsbelang in

de buitenkant zien. Daarom

ming erg drukte. “En verder

den. Maar volgens mij is

ken”, zegt Poel. Volgens de

het geval van een bedrijfs-

het oog houden.”

hebben we eerst een extern

bevinden we ons in feite nog

iedereen binnen Van Uden

wet op de ondernemings-

overname is er sprake van

deskundige in de arm geno-

midden in het veranderings-

zich daarvan bewust.”

raad van de overheid heeft

adviesrecht. Om met een

Frisse wind

men, die ons geholpen heeft

proces”, benadrukt Poel. “De

een ondernemingsraad be-

goed advies te komen, heb-

Om die reden heeft de OR

de financiën en eventuele

hoofdkantoren in Haaften

paalde rechten en plichten,

ben we zaken eerst kritisch

zich vooraf goed verdiept in

risico’s van de overname in

en Rotterdam bijvoorbeeld,

“Gezien het huidig economisch tij zullen we ons scherp moeten blijven onderscheiden.”

14



15

Van Uden Forwarding


Van Uden Forwarding

De divisie Forwarding verzorgt niet alleen import en export, maar ook daaraan gerelateerde zaken zoals douaneactiviteiten en tijdelijke opslag. Voor het vervoer over de weg, per spoor, over zee als ook door de lucht wordt altijd de beste oplossing Medewerkers doen er alles aan om de zendingen op tijd op het

tegen de beste prijs-kwaliteitverhouding

internationaal afleveradres te krijgen.

gezocht. Ook deze divisie kenmerkt zich door grote betrokkenheid bij de klant: Medewerkers doen er alles aan om de zendingen op tijd op het internationaal afleveradres te krijgen. Om de klant nog beter van dienst te zijn, wordt gebruik gemaakt van kantoren in China (Qingdao) en Rusland (St. Petersburg), internationale agenten en geavanceerde ICT-oplossingen.

16



17

Van Uden Forwarding

Van Uden Forwarding

Van Uden Forwarding is thuis in douanezaken en treedt op als fiscaal vertegenwoordiger

De export specialiseert zich steeds verder in internationaal vervoer van food en beverage door de samenwerking met

Het is voor onze import- en exportklanten van het grootste belang om aan alle weten regelgeving voor de douane te voldoen. Van Uden

Van Uden Logistiek B.V., die gespecialiseerd is in opslag en distributie van food en beverage in de Benelux. Van Uden Fowarding B.V. en Van Uden Logistiek B.V. presenteren

Forwarding beschikt daarom over goed opgeleid personeel dat prima

zich hierbij als één partij voor het gehele traject van opslag,

thuis is in douanezaken en heeft een groot aantal douanevergunnin-

douaneformaliteiten tot aan de aflevering bij de (interna-

gen, die de klant helpen de formaliteiten rond in- en uitvoer op wet-

waardoor ook de behandeling van de documentenstroom in

telijk verantwoorde en correcte wijze te doorlopen. Ook treedt Van Uden Forwarding op als fiscaal vertegenwoordiger voor (buitenlandse) ondernemingen die in Nederland omzetbelasting verschuldigd zijn.

tionale) klant. De IT-systemen zijn aan elkaar gekoppeld, één hand blijft. De samenwerking van beide ondernemingen in één holding maakt het mogelijk de dienstverlening nog

Van Uden Air B.V. biedt de mogelijkheid om per luchtvracht te vervoeren. Soms is dit noodzakelijk vanwege tijdsdruk of de aard van de producten.

verder te stroomlijnen. Dit levert positieve resultaten op: Een aantal food-klanten die voorheen al gebruik maakten van binnenlandse opslag en vervoer, liet in 2011 ook de

De integratie van de syste-

vertegenwoordiger voor de

Forwarding in september

export door Van Uden verzorgen.

Tot slot biedt Van Uden Air B.V. de mogelijkheid om per

men van Accijns Goederen

BTW. In de afgelopen vijf jaar

2011 het AEO-certificaat

De omzet van exportactiviteiten over 2011 bedraagt EUR 5

luchtvracht te vervoeren. Soms is dit noodzakelijk vanwege

Plaats (AGP) en BTW-admi-

is deze dienst uitgegroeid

hebben gekregen. De status

miljoen.

de aard van de producten of in geval van tijdsdruk. De

nistratie maakt het binnen

tot een service met een grote

van Authorized Economic

Van Uden mogelijk voor

toegevoegde waarde voor

Operator (AEO) wordt alleen

De import is sterk verdeeld over diverse producten,

vanaf het kantoor op Schiphol.

omvangrijke goederenstro-

zowel logistics- als forwar-

toegekend wanneer men als

alhoewel de import van kleding en textiel uit China steeds

De omzet over 2011 is in lijn met die van 2010 en bedraagt

men op te treden als fiscaal

ding-klanten. Dit mede

bedrijf door de douane als

belangrijker wordt. Ook treedt Van Uden Forwarding op als

EUR 2 miljoen. De bijdrage aan de winst is positief.

dankzij de samenwerking

een veilige en betrouwbare

houtimporteur voor diverse groothandels die leveren aan de

met het bedrijf Barendregt

partner wordt aangemerkt.

bouw en doe-het-zelf-ketens.

Compliance dat hielp bij de

Douaneformaliteiten kun-

De omzet van importactiviteiten over 2011 bedraagt EUR

opzet, het onderhoud en de

nen hierdoor op een een-

11,5 miljoen.

verdere ontwikkeling van

voudigere manier worden

deze dienstverlening.

doorlopen. Een belangrijke

Tijdelijke opslag van importgoederen vond voorheen plaats

Barendregt Compliance

voorwaarde is wel dat men

in Moerdijk. Deze loods is in 2011 verkocht en er is een

verzorgt ook de interne

kan aantonen de interne pro-

nieuw onderkomen gevonden in een loods te Roosendaal,

controle op onderwerpen als

cessen en goederenadminis-

die momenteel nog gehuurd wordt. De huisvestingslasten

dossieropbouw, douanewaar-

tratie uitstekend op orde te

(inclusief rentelasten) zijn daarmee aanzienlijk gedaald,

de, oorspong, indeling in het

hebben. Vandaar dat de con-

waardoor de verwachting is dat deze warehouse-activiteiten

tarief, EMCS, transit, export

trole hierop sinds de AEO-

in 2012 weer winstgevend zullen zijn.

en BTW. Deze controle is des

certificering is uitgebreid en

te meer van belang sinds Van

nu maandelijks plaatsvindt

Uden Air, Container Barging en

binnen Van Uden.

Door het verkrijgen van het AEO-certificaat in 2011, kunnen douane-

import en export via de lucht organiseert Van Uden Air B.V.

12000

11000

10000

9000

2007

2008

2009

2010

2011

Aantal zendingen door Van Uden Forwarding

formaliteiten op een eenvoudigere manier worden doorlopen.

18



19

Van Uden Forwarding

Van Uden Forwarding

HENRY POT, MANAGER CUSTOMER SERVICES, EN CEES VAN DRIEL, LOGISTIEK MANAGER BIJ REMIA CV:

“Van Uden denkt mee en stelt het belang van de klant voorop.”

Volgens Pot bevalt ook deze dienstverlening goed en daarom laat Remia eveneens een deel van het overzeese containertransport door Van Uden uitvoeren. Cees van Driel wil ten slotte

Al zo’n 30 jaar treedt Van Uden op als logistiek dienstverlener voor Remia, een zelfstandig bedrijf gevestigd in Den Dolder dat al sinds 1925 sauzen, dressings, margarines en frituurvetten produceert. Tot 2011 beperkte de dienstverlening zich tot opslag en vervoer binnen de Benelux, maar sinds vorig jaar neemt Van Uden ook het transport naar andere landen voor haar rekening.

nog een andere positieve kant van de samenwerking naar voren brengen: “Dat is het prettige contact dat we met de mensen van Van Uden hebben. Je kunt de distributie nog zo goed stroomlijnen

Henry Pot, in zijn functie

enkele kilometers verderop

denkt mee en stelt het belang

andere het distributiecen-

en automatiseren, het blijft

eindverantwoordelijk voor de

gelegen distributiecentrum

van de klant voorop.”

trum in Soesterberg worden

toch voor een deel mensen-

uitgebreid.”

werk. Dan is het fijn dat je de

customer services, werkt al

van Van Uden in Soesterberg.

meer dan 25 jaar bij Remia

Logistiek manager Cees van

Productenstroom

en heeft daarom al heel lang

Driel legt beknopt uit wat

Recentelijk heeft Remia Van

Export

met Van Uden te maken.

de vernieuwingsoperatie

Dijk Food Products uit Lopik

Een kwart van alle produc-

Volgens Pot is het in de eerste

inhield: “Van Uden verzorgt

overgenomen. Mensen en ma-

ten exporteert Remia naar

plaats de professionaliteit

een dagelijkse pendeldienst

chines verhuizen binnenkort

Europa, West-Afrika, het Mid-

van Van Uden, die ervoor

tussen het fabrieksterrein

van Lopik naar Den Dolder.

den Oosten en Zuid-Amerika.

zorgt dat Remia de samen-

en het distributiecentrum.

Een aanzienlijke bedrijfsuit-

Vorig jaar zette de sauzen- en

werking blijft continueren.

Vroeger werden de wagens

breiding. Zo groeit het aantal

vettenfabrikant een tender

Hij doelt hierbij vooral op de

op drie locaties beladen

personeelsleden van 325

uit voor wegvervoer binnen

pilotprojecten die Remia en

met behulp van elektrische

naar 415 personen. Ook het

Europa, waarbij Van Uden als

Van Uden de laatste tien jaar

pallettrucks. Sinds 2009

productenassortiment breidt

beste uit de bus kwam. Henry

samen zijn gestart om het

gebeurt dit automatisch via

zich uit. Nu al maakt Remia

Pot: “Doorslaggevend was dat

distributieproces te automati-

een rollerband vanaf één

circa 1600 artikelen voor de

het binnenlands en buiten-

seren en efficiënter te maken:

centraal punt, wat ons een

retailmarkt, de horeca en de

lands vervoer zo in één hand

“Hierbij heeft Van Uden zich

tijdwinst van 30% oplevert.”

industrie. Om daarnaast de

blijven. Voorheen moesten

altijd zeer coöperatief en

Van Driel is erg tevreden over

productenstroom van het

er verschillende bedrijven

proactief opgesteld.”

Van Udens bijdrage bij deze

vroegere Van Dijk te kunnen

ingeschakeld worden voor

innovatie: “Van Uden heeft

verwerken, zal ook de distri-

internationaal transport,

Innovatie

steeds met ons meegedacht

butie flink worden aangepast.

nu gaat een order via Van

Een van de projecten

over de beste oplossingen,

“Een omvangrijke operatie,”

Uden Logistics in één bewe-

betrof de innovatie van het

terwijl men hier zelf weinig

vertelt Henry Pot, “waarbij

ging door naar Van Uden

transport uit de fabriekshal-

voordeel van had. Dat kan

we ook een beroep doen op

Forwarding. Dat verkleint de

len in Den Dolder naar het

ik erg waarderen: Van Uden

Van Uden. Hiervoor zal onder

kans op miscommunicatie.”

dingen open, eerlijk en direct met elkaar kunt bespreken.”

Cees van Driel en Henry Pot van Remia CV: “Binnenlands en buitenlands vervoer blijven bij Van Uden in één hand.”

Een kwart van alle producten exporteert Remia naar Europa, West-Afrika, het Midden Oosten en Zuid-Amerika.

20



21

Van Uden Multimodal Forwarding

Van Uden Multimodal

Van Uden Multimodal biedt diverse mogelijkheden voor containervervoer binnen de Benelux, waaronder wateren wegtransport. Met de exploitatie van de overslagterminal Alpherium B.V. in Alphen aan den Rijn en de participatie Met de participatie in binnenvaartschepen speelt Van Uden in op de

in binnenvaartschepen speelt Van Uden

toenemende vraag naar meer duurzaam vervoer.

in op de toenemende vraag naar meer duurzaam, milieuvriendelijk en betrouwbaar vervoer.

22



23

Van Uden Multimodal

Van Uden Multimodal

Hightech, milieuvriendelijk binnenvaartschip vaart onder alle bruggen door In 2011 investeerde NedCargo International in de bouw van een nieuw binnenvaartschip dat speciaal is ontworpen om de route van en naar

Van Uden Container Barging B.V. biedt een alternatief voor het drukke vervoer over de weg: Er is een dagelijkse dienst per binnenvaartschip tussen Rotterdam en Antwerpen. De

Alpherium zo goed mogelijk af te leggen. Bovendien kan het schip ‘For-

focus ligt op containervervoer, eventueel aangevuld met

Ever’ per keer 40% meer vracht vervoeren dan andere binnenvaartsche-

vervoer over de weg.

pen in zijn klasse. Daarnaast voldoet het aan de strengste emissienor-

maakt geen onderdeel meer uit van de NedCargo Groep.

men, waardoor het vaartuig ook nog eens bijzonder milieuvriendelijk is.

In 2011 heeft een reorganisatie plaatsgevonden: CEM N.V. De omzet 2011 is EUR 7,5 miljoen. De winstgevendheid stond in 2011 sterk onder druk. Eind 2011, begin 2012 zijn de marges weer iets beter geworden.

Inlandterminal Alpherium is in 2012 gereed om naast exportcontainers

Het nieuwe binnenvaart-

Ook wordt op het 90 meter

dan met een schip van verge-

schip, dat jaarlijks 600

lange schip zo efficiënt

lijkbare afmetingen.

miljoen flesjes exportbier

mogelijk gebruik gemaakt

De ‘For-Ever’, waarvan de

Alpherium is de nieuwe binnenvaartterminal die eind 2010

voor Heineken gaat vervoe-

van het dekoppervlak.

NedCargo groep voor 50%

voor het eerst operationeel werd in Alphen aan den Rijn en

ren, werd op 3 maart 2012

Doordat het woongedeelte

eigenaar is, is het eerste bin-

van waaruit containers van en naar de zeehavens in Rotterdam

heel toepasselijk gedoopt en

zich niet uitstrekt over de

nenvaartschip van het spe-

en Antwerpen worden vervoerd. In 2011 had Alpherium te

NedCargo International B.V. heeft in 2011 nog gebruik

te water gelaten met een fles

lengte van het schip, maar

ciale type ‘Gouwenaar’ dat

kampen met kinderziektes zoals geluidsoverlast, mankementen

gemaakt van de fiscale mogelijkheden tot versnelde afschrij-

bruisend gerstenat. Tijdens

op het achterdek dubbel-

in de vaart wordt genomen.

aan bruggen en kranen en dergelijke. Deze problemen zijn

ving van investeringen gedaan in 2009, 2010 en 2011, on-

deze feestelijke bijeenkomst

laags de hoogte ingaat, is er

Er zijn plannen om in de

aangepakt en in 2012 is de terminal uitgebreid en gereed om

der andere voor het schip. Het fiscale resultaat over 2011 is

kregen aanwezigen ook

meer laadruimte. Hierdoor

toekomst meer schepen van

naast exportcontainers ook importcontainers te verwerken.

dan ook veel lager dan het commerciële resultaat. Voor de

de gelegenheid om alle

kunnen aanzienlijk meer

dit type te gaan bouwen.

hightech faciliteiten van de

containers worden vervoerd

ook importcontainers te gaan verwerken.

verschillen tussen de fiscale en commerciële afschrijvingen Alpherium B.V. en Van Uden International B.V. regelden

zijn belastinglatenties gevormd.

‘For-Ever’ te bewonderen.

in 2011 voornamelijk het vervoer per binnenvaartschip,

Bijzonder is bijvoorbeeld dat

respectievelijk vrachtwagen van containers exportbier voor

De multimodale vervoersoplossingen, waarbij Van Uden

het nieuwe binnenvaartschip

Heineken.

de klant alternatieven voor wegvervoer biedt, worden door

zichzelf kan laten zinken,

De omzet is EUR 10 miljoen en er werd nog geen positieve

de klanten gewaardeerd. Het vervoer over water is een

zodat het onder alle brug-

bijdrage aan de winst geleverd.

duurzame oplossing, waarmee tegelijkertijd de drukbereden

gen op de vaarroute over de

De verwachting voor 2012 is dat er een minimale bijdrage

wegen in de Randstad worden ontzien.

Gouwe door kan varen. In

aan de winst wordt geleverd.

ballasttanks, gelegen onder extra brede gangboorden,

In 2011 heeft NedCargo Shipping samen met haar partici-

kan 1000 kuub water worden

pant de opdracht gegeven tot de bouw van een nieuw bin-

gepompt, waardoor het schip

nenvaartschip dat ingezet zal worden op het traject tussen

extra diep komt te liggen. Op

Rotterdam/Antwerpen en Alpherium in Alphen aan de Rijn.

die manier hoeft de ‘For-Ever’

De deelname in dit schip heeft geleid tot een gering verlies over 2011.

dus nooit te wachten voor een gesloten brug.

In ballasttanks kan 1000 kuub water worden gepompt, waardoor het schip extra diep komt te liggen.

24



25

Van Uden Multimodal

Van Uden Multimodal

Alpherium haalt op jaarbasis 6 miljoen vrachtwagenkilometers van de weg Met twee grote portaalkranen in het huisstijlgeel van Van Uden en zijn rijen kleurrijke containers vormt binnenvaartterminal Alpherium een opvallend tableau in de polder naast rijksweg N11. Via deze terminal, die met een overslagcapaciteit van 200.000 TEU per jaar tot een van de grootste transferia van het land wordt gerekend, worden dagelijks containers exportbier uit de Heineken brouwerij in Zoeterwoude met binnenvaartschepen naar de zeehavens in Rotterdam en Antwerpen vervoerd.

Geluidstil werken

minimaal. Bovendien beschikt

Om Alpherium toch zo stil

Alpherium door de investe-

mogelijk te laten werken,

ringen over de meest geavan-

heeft Van Uden extra investe-

ceerde voorzieningen.

ringen gedaan. Er werden geluiddempende voorzieningen

Import

aangebracht om het contact-

Daarnaast kreeg Alpherium in

geluid van de containers te

oktober de beschikking over

beperken. Daarnaast schafte

het volledige terrein. Niet al-

men stillere reachstackers –

leen liep het aantal decibellen

een soort zware heftrucks om

zo nog verder terug, ook kon

containers mee te tillen – aan

Alpherium hierdoor zijn volle

en werd er een geluidswal van

capaciteit gaan benutten. Hil-

containers opgetrokken. Ook

horst: “Dat biedt de mogelijkheid om ook importcontainers

De binnenvaartterminal, die

“Niet alleen milieubewust-

zoals de binnenscheepvaart

werkzaamheden die er voor

werd een geluidsmetingsys-

sinds oktober 2010 operati-

zijn, ook tijden kostenbe-

en Alpherium.

zorgden dat men tot oktober

teem geïnstalleerd dat volgens te verwerken. Op dit moment

oneel is, is toonaangevend

sparing spelen hierbij een

maar een beperkt deel van

Hilhorst vrijwel uniek is in

varen we met volle containers

voor de duurzame strategie

rol. Fossiele brandstoffen

CO2-uitstoot

het terrein van 60.000 m2

Nederland: “Op de reachstac-

naar de zeehavens, maar keren

die Van Uden hanteert.

worden steeds duurder en

Alpherium heeft de capaci-

kon gebruiken.

kers zit apparatuur die het

er lege containers terug. Die

Ondernemingen vinden het

files zorgen voor opont-

teit op jaarbasis 6 miljoen

geluid meet en de resultaten

kunnen evengoed gevuld zijn

steeds belangrijker om hun

houd.” Vandaar dat Van

vrachtwagenkilometers van

Kinderziektes

via internet naar onze compu-

met importvracht, die nu nog

‘carbon footprint’, het totaal

Uden klanten een alternatief

de weg te halen, waarmee

“In het begin hadden we te

ters stuurt in een grafiek. Zo

over de weg wordt vervoerd.”

aan broeikasgas dat men

wil bieden voor vrachtwa-

2,5 miljoen kilo CO2-uitstoot

kampen met kinderziektes,

kunnen we onze geluidspro-

Met potentiële importklanten

produceert, zo veel mogelijk

genvervoer en investeert

wordt voorkomen. “Zo hel-

zoals technische mankemen-

ductie continue monitoren en

als Zeeman en Intertoys zijn

te verkleinen. Ivo Hilhorst:

in multimodaal transport,

pen wij de klant milieudoel-

ten”, vertelt Hilhorst.“Ook

binnen de wettelijke geluids-

besprekingen inmiddels al

stellingen te bereiken”, zegt

viel in de zomer onver-

normen blijven.”

gaande. Ook de komst van

Hilhorst. “Heineken, onze

wachts de hefbrug in Wad-

Een andere maatregel was de

industrieterrein Steekterpoort

grootste exportklant, heeft

dinxveen naar beneden.” Dit

opleiding die het personeel

dat in de buurt van Alpherium

al laten weten erg tevreden

had tot gevolg dat men af en

kreeg in geluidstil werken.

is gepland, biedt volgens

te zijn. In 2011, het eerste

toe toch met vrachtwagens

Hilhorst: “Rustiger optrekken,

Hilhorst perspectief. Bedrijven

jaar dat we actief waren, is

bij moest springen. Daar-

rijden en insteken, het zijn

die zich hier vestigen, hebben

hun CO2-uitstoot met 30%

naast waren er klachten van

allemaal zaken die je kunt

via de terminal een directe

gereduceerd.” Hierbij moet

omwonenden over geluids-

doen om de geluidsproductie

aansluiting op de milieuvrien-

volgens Hilhorst in acht

overlast, die volgens Hilhorst

omlaag te brengen. Een bij-

delijke route van en naar de

worden genomen dat de

mede werd veroorzaakt door

komend voordeel is dat er zo

zeehavens. Al met al ziet de

terminal in 2011 nog niet

de beperkte werkruimte:

efficiënter gewerkt wordt en

terminalmanager voor Alp-

op volle capaciteit heeft

“We moesten als het ware

er minder kans op schade is.”

herium en zijn gebruikers een

gedraaid. Dat had enerzijds

manoeuvreren op een

De extra investeringen hadden zonnige, duurzame toekomst

te maken met opstartproble-

postzegel, waardoor we meer

een gunstig effect: Het aantal

men, anderzijds met weg-

geluid produceerden.”

overlastklachten is inmiddels

Terminalmanager Ivo Hilhorst: “Ondernemingen vinden het steeds

tegemoet.

belangrijker om hun ‘carbon footprint’ te verkleinen.”

26



27

Van Uden Logistics

Van Uden Logistics

Van Uden Logistics is specialist in de opslag, distributie en het internationaal transport van food, beverage en retail. Op diverse locaties in Nederland beheert deze divisie 150.000 m2 opslagruimte, terwijl voor de distributie naar klanten meer dan 200 trucks ter beschikking staan. De specifieke kennis die Van Uden Logistics heeft van de markten waarin zij opereert, draagt bij aan de hoge kwaliteit dienstverlening van deze divisie.

28



29

NedCargo Van Uden Logistics International

Van Uden Logistics

Opslag en distributie vanuit multi-client warehouses zorgt voor CO2-reductie. “De meest prominente activiteiten voor Van Uden Logistics in 2011 waren de uitbreiding van het distributiecentrum in Zoetermeer en op-

In 2011 is het warehouse in Zoetermeer fors uitgebreid en is het nieuwe warehouse in Waddinxveen opgeleverd. Dit heeft geleid tot grote (interne) verhuizingen van klanten.

start van ons nieuwe distributiecentrum in Waddinxveen”, zegt Wybe

Per 1 april 2012 zal de gewenste definitieve situatie wat

Jan Bleeker, directeur van Van Uden Logistics. De belangrijkste reden

betreft de warehouses gerealiseerd zijn. Van Uden heeft

voor de uitbreidingen is gelegen in het feit dat Van Uden meer synergie

- Waddinxveen, 42.000 m2

dan de beschikking over warehouses in: - Haaften, twee loodsen, in totaal 50.000 m2

voor opdrachtgevers wil creëren.

- Zoetermeer, 25.000 m2 In vergrote multi-client

en champagnes, waaronder

van nieuwe opdrachtgevers

- Soesterberg, 18.000 m2

warehouses worden goederen

Lucas Bols. Lucas Bols wordt

synergie in de distributie kan

- Nederasselt, 19.000 m2

van meerdere opdrachtgevers

geproduceerd in de bottelarij

worden gecreëerd.

die aan dezelfde adressen

van Avandis, die op hetzelfde

“Een speerpunt voor 2012

In de nieuwe setting zullen kostenbesparende maatregelen

leveren ondergebracht, zodat

terrein als het warehouse in

is dan ook om nog meer

worden doorgevoerd door nog efficiëntere planning en

men van daaruit gecombi-

Zoetermeer ligt.”

opdrachtgevers te krijgen voor

nieuw materieel voor intern transport.

neerde leveringen kan doen.

Een andere reden voor de

de multi-client warehouses”,

Het voordeel hiervan is een re-

verhuizing van Maxxium naar

zegt Wybe Jan Bleeker. “Op

In 2011 is een nieuwe directeur transport aangetrokken die

ductie van het aantal gereden

Zoetermeer is dat de bottelarij

die manier kunnen de syner-

een aantal vernieuwingen gestart is. Zo zal er in 2012 ge-

kilometers en daarmee een

van Avandis meerdere merken

gievoordelen in de grotere

ïnvesteerd worden in boardcomputers voor zowel de eigen

besparing op de CO2-uitstoot.

gedistilleerd produceert, die

locaties optimaal worden

trucks als de charters waarvan men gebruik maakt. Ook

Natuurlijk spelen ook andere

allemaal worden opgesla-

benut.”

wordt geïnvesteerd in duurzame trekkers en opleggers.

strategische uitgangspunten

gen en vervoerd vanuit het

Daarnaast zal de planning van de distributie geanalyseerd

een rol. Zo kregen de opslag-

warehouse in Zoetermeer. Zo

worden met als doel een efficiëntere planning en hogere

activiteiten die Van Uden voor

ontstaat dus een concentratie

beladingsgraad van de vrachtwagens.

Maxxium uitvoerde in Nede-

van opslagactiviteiten voor

rasselt, een nieuw onderko-

gedistilleerd op één plek,

De omzet van Van Uden Logistics is lager dan begroot. Een

men op de uitgebreide locatie

wat synergievoordelen in de

aantal tendertrajecten is in 2011 niet succesvol afgerond.

in Zoetermeer. “De belangrijk-

distributie oplevert.

Bestaande klanten hebben echter het volume uitgebreid.

ste reden voor deze verhuizing

In oktober is de warehousing

De verwachting is dat in 2012 een aantal nieuwe klanten

was het verkleinen van de

van Nestlé vanuit Alphen aan

toegevoegd zullen worden.

afstand tussen de productie-

de Rijn naar het nieuwe grote

locatie en de opslaglocatie”,

distributiecentrum in Wad-

Excise Services en Value Added Logistics zijn aanvullende

licht Bleeker toe. “Maxxium

dinxveen verhuisd. Hiermee

diensten die geleverd worden, zoals onder andere

verzorgt de marketing, ver-

is de basis gelegd voor een

accijnsadministratie, labellen en assemblage. Deze en

koop en distributie van meer-

grote operatie in Waddinx-

dere gedistilleerd merken

veen waar door toevoeging

andere aanvullende diensten van logistics hadden een posiWybe Jan Bleeker, directeur van Van Uden Logistics: “Op die manier

tieve bijdrage aan de winst.


Aanvullende diensten (Value Added Logistics), zoals verpakken, labellen en assemblage, droegen positief bij aan de winst.

kunnen synergievoordelen optimaal worden benut.”

30

De totale omzet van logistics was in 2011 EUR 48 miljoen.


31

Van Uden Logistics

Van Uden Logistics

MEHDI CHRIFI ALAOUI, CONTROLEUR EN INVALPROCESOPERATOR, OVER ZIJN NIEUWE WERKPLEK, HET MULTI-CLIENT WAREHOUSE IN WADDINXVEEN:

Al pratend met Chrifi Alaoui valt op hoe complex en specialistisch de

op bedrijventerrein Doelwijk in Waddinxveen,

andere gegevens kloppen.

eigenlijk zijn, terwijl er toch

in Waddinxveen. In dat

Zo fungeert hij als een soort

in flink tempo doorgewerkt

warehouse worden vooral

vangnet ter voorkoming van

moet worden. Iets waar je

alcoholhoudende dranken

fouten.

als consument niet snel over

zoals wijn en bier opgesla-

“Helemaal hightech, spiksplinternieuw en tiptop in orde” Centraal in de Randstad, direct naast de A12

tiecentrum van Van Uden

werkzaamheden in een distributiecentrum eigenlijk zijn.

nadenkt wanneer je weer

gen. “De komende weken

Orderpickers

eens een chocoladereep of

zullen ook deze activiteiten

Chrifi Alaoui’s uitleg over

ander product uit het schap

naar het nieuwe warehouse

zijn invalbaan als proces-

van de supermarkt haalt.

worden verplaatst”, laat

operator belicht de activitei-

Hoe complex ook, Mehdi

Chrifi Alaoui weten. “Dat

ten in het warehouse weer

Chrifi Alaoui vindt zijn werk

is misschien even wennen,

op een andere manier. In

leuk en wil zich hier graag

want voor de behandeling

die functie moet hij vanach-

verder in ontwikkelen.

van drank gelden weer

ter de computer het werk

In zijn vrije tijd volgt hij

andere regels dan voor de

van de orderpickers – de

daarom een HBO-opleiding

voedingsmiddelen waar we

medewerkers die de bestelde

voor logistiek manager. De

nu mee werken.”

producten verzamelen en

studiekosten worden door

klaarzetten voor het trans-

‘de baas’ betaald. Al weer

vrachten zo veel mogelijk

plaats vanuit een ander dis-

ligt het nieuwe multi-client warehouse van Van

gecombineerd naar de klant

tributiecentrum in Alphen

Babyvoeding

port in de vrachtwagen– zo

een teken dat Van Uden

Uden Logistics. De vestiging die sinds okto-

worden vervoerd, wat een

aan den Rijn. Ook het perso-

Chrifi Alaoui legt uit dat er

goed mogelijk inplannen,

doorgroeimogelijkheden

sterke afname van het aan-

neel hier, waaronder Chrifi

voor opslag en vervoer van

stroomlijnen en waar nodig

biedt en bereid is in zijn

tal vrachtwagenbewegingen

Alaoui, wisselde destijds van

de verschillende voeding- en

bijsturen. Dit gaat allemaal

personeel te investeren.

en de CO2-uitstoot oplevert.

werkgever en kwam bij Van

dranksoorten zeer specifie-

volgens bepaalde routes en

Uden in dienst.

ke, strenge normen gelden:

routenummers, zodat de

“Temperatuurgevoelige

orderpickers weten waar en in welke volgorde zij de

ber 2011 operationeel is, beschikt over 40.000 m² opslagruimte, 37 los- en laaddocks en de modernste logistieke voorzieningen. Reus-

Nestlé Nederland

achtige windmolens die het terrein markeren,

De eerste grote klant die

Doorgroeimogelijkheden

etenswaren als chocolade en

zijn daarnaast symbolisch voor het duurzame

gebruik maakt van de duur-

Het voordeel van het werken

babyvoeding bijvoorbeeld,

spullen in het megama-

zame dienstverlening vanuit

bij Van Uden vindt Mehdi

slaan wij hier op in speciaal

gazijn moeten ophalen.

karakter van het gebouw.

het multi-client warehouse

Chrifi Alaoui dat dit bedrijf

gekoelde en geïsoleerde

“Als procesoperator moet

is Nestlé Nederland, inter-

veel doorgroeimogelijkhe-

ruimten.” Iedere medewer-

je goed opletten, want als

“Helemaal hightech, spik-

hij verder over de diverse

nationaal marktleider in

den in zijn vakgebied biedt.

ker heeft de verantwoorde-

je een fout maakt, staan

splinternieuw en tiptop

bijzondere faciliteiten en de

voedingsmiddelen en onder

Zelf heeft Chrifi Alaoui hier

lijkheid om zorgvuldig en

de medewerkers stil en

in orde”, noemt magazijn-

grote opslagcapaciteit van

meer bekend van merken

al van kunnen profiteren:

conform de regels met de

de vrachtwagens buiten

medewerker Mehdi Chrifi

het nieuwe warehouse. Die

als Lion, Nuts, Smarties en

“Anderhalf jaar geleden

voedingsmiddelen om te

voor niets te wachten”,

Alaoui zijn nieuwe werk-

grote capaciteit maakt het

Maggi. Met de bouw van het

kreeg ik te horen dat ik

gaan, maar als controleur

vertelt Chrifi Alaoui.

plek. “Nee, de windmolens

mogelijk opslag en distribu-

nieuwe warehouse in het

naast mijn baan als contro-

heeft Chris Alaoui hierin

leveren stroom aan het net

tie voor meerdere bedrijven

vooruitzicht, besloot Nestlé

leur ook op invalbasis als

een extra taak. Voordat

Specialistisch

en niet aan het warehouse,

die aan dezelfde klanten

al in 2008 de logistieke

procesoperator aan de slag

een lading de vrachtwagen

Al pratend valt op hoe

maar het gebouw zit wel

leveren vanuit één multi-

activiteiten aan Van Uden

mocht.” Na een inwerkperi-

ingaat, checkt hij als laatste

complex en specialistisch

vol energiezuinige snuf-

client warehouse plaats te

Logistics uit te besteden.

ode valt hij nu regelmatig

of de hoeveelheid, houd-

de werkzaamheden in

jes.” Met enig ontzag praat

laten vinden. Zo kunnen

Deze vonden toen nog

in bij het andere distribu-

baarheidsdatum en diverse

een distributiecentrum

Reusachtige windmolens die het terrein markeren, zijn daarnaast symbolisch voor het duurzame karakter van het gebouw.

32



33

Van Uden Forwarding Vooruitblik van de directie

Van Uden Forwarding Vooruitblik van de directie

“Vervoersoplossingen gericht op CO2-reductie zijn tegelijkertijd kostenbesparend.”

Efficiënter en goedkoper

Milieudoelstellingen

draagt bij aan een duurza-

160 jaar duurzaam

den.” Voorts heeft de crisis

“De meerwaarde van Van

Een andere meerwaarde is

mer distributieproces. “Tel

Ook Van Uden kreeg in

als voordeel dat bedrijven

Uden ‘nieuwe stijl’ ligt in het

de bundeling van krachten

hierbij op de alternatieven

2011 te maken met de

hun huidige dienstverlener

brede pakket aan nauw op

op het vlak van duurzaam

voor wegvervoer die Van

eurocrisis. De la Houssaye:

eens kritisch onder de loep

elkaar aansluitende vervoers-

en maatschappelijk ver-

Uden Multimodal met

“Er is een stevige concur-

gaan nemen: “Als men dan

oplossingen die we de klant

antwoord ondernemen. Bij

zijn focus op binnenvaart

rentie en grote druk op de

gaat vergelijken, komt ook

De directeuren Diederik Antvelink en Roderick de la Houssaye kijken

kunnen bieden, niet alleen

zowel Van Uden Logistiek

kan bieden”, benadrukt

tarieven. Daarom was er in

Van Uden in beeld. Aan ons

terug op 2011 als een jaar met veel uitdagingen en nieuwe ontwikkelingen.

nationaal maar ook interna-

als de voormalige NedCargo

Antvelink. “Ook dat scheelt

verschillende bedrijfson-

is dan de kans te laten zien

tionaal”, zegt De la Houssaye.

werkmaatschappijen staat

per jaar weer tonnen kool-

derdelen een lichte daling

dat Van Uden met zijn voor-

Het meest belangrijk was natuurlijk de overname van Van Uden Logistiek B.V.

“Klanten die voorheen al hun

duurzaamheid al lange tijd

dioxide.”

in het aantal vervoersop-

uitstrevende, duurzame

door NedCargo International B.V. in januari 2011 en de samenvoeging van

binnenlandse opslag en dis-

hoog in het vaandel, vooral

drachten te zien.” Toch is

strategie een uitstekende

tributie uit handen gaven aan

omdat klanten hier steeds

Hightech

de directie alles behalve

keuze is.” In feite gaat het

Van Uden Logistics, kunnen

vaker om vragen. “Vervoers-

Antvelink en De la Houssaye

somber gestemd. Zo zijn de

duurzaam karakter van

nu ook voor internationaal

oplossingen gericht op CO2-

wijzen hierbij op Alpherium,

algemene verwachtingen

Van Uden al zo’n 160 jaar

transport bij ons terecht. Dat

reductie helpen de klant mi-

de binnenvaartterminal

dat de stijgende lijn in

mee, constateren de beide

is efficiënter en goedkoper,

lieudoelstellingen te halen

voor containeroverslag in

containervervoer over water

directeuren: “De gebroeders

omdat de klant voor het

en zijn tegelijkertijd meer ef-

Alphen aan den Rijn die

zich doorzet. Daarnaast is

Van Uden startten rond

de werkmaatschappijen in één Van Uden. In 2012 gaat Van Uden nog meer gestalte geven aan waar het in de nieuwe formule vooral om te doen is: Het bieden van één geïntegreerd, breed, internationaal en multimodaal pakket aan diensten op gebied van duurzame expeditie, opslag en logistiek.

hele vervoerstraject vanaf de

ficiënt en kostenbesparend”,

Van Uden exploiteert: “In

Van Uden Logistiek al jaren

1848 met binnenvaart op de

“Van organisatorische

jaar is vooral gebruikt om

stap hierin is de vestiging

loods tot het internationaal

legt De la Houssaye uit. Een

oktober 2011 is de tweede

marktleider in de opslag en

Rijn en waren zonder het te

aanpassingen was in 2011

elkaar te leren kennen, meer

van een nieuw hoofdkantoor

afleveringsadres maar één

voorbeeld is de uitbreiding

fase hier opgeleverd, waar-

distributie van food & bever-

weten toen al duurzaam be-

geen sprake”, zegt directeur

inzicht te krijgen in elkaars

in Waddinxveen. De oude

dienstverlener hoeft aan te

van de opslagcapaciteit met

mee de beschikbare ruimte

age en juist die sector is vrij

zig. En daar ligt nog steeds

Roderick de la Houssaye. “Be-

werkprocessen en van elkaar

hoofdkantoorfunctie van

spreken.” Een aantal vaste

in totaal 50.000 m2 van de

werd verdubbeld. Hierdoor

stabiel. Antvelink: “Ook in

de focus op!”

wust niet, want we hebben

te leren. In 2012 gaan we

de vestigingen in Haaften

klanten besloot in 2011 het

warehouses in Zoetermeer

is er voldoende capaciteit

tijden van crisis moet er

ervoor gekozen in twee fases

zaken ook organisatorisch

en Rotterdam verdwijnt en

profijt hiervan te willen

en Waddinxveen. Die schaal-

om naast exportcontai-

gegeten en gedronken wor-

te werk gegaan. Het eerste

aanpassen.” Een belangrijke

de staf van Van Uden neemt

ervaren: Remia, Jim Beam en

grootte maakt het mogelijk

ners ook containers van

in juni zijn intrek in een

Fair Trade laten inmiddels

goederen van meerdere

importeurs te verwerken.”

verbouwd kantoor boven het

ook een groot deel van hun

bedrijven die aan dezelfde

Een ander voorbeeld voor

nieuwe warehouse op deze

vervoer buiten de landsgren-

adressen leveren in één mul-

de wijze waarop Van Uden

centrale locatie in de Rand-

zen door Van Uden verzorgen.

ti-client warehouse onder te

in binnenscheepvaart in-

stad. De la Houssaye: “Niet

“Daar komt bij dat we in 2011

brengen. Vervolgens worden

vesteert, is het bijzondere

alleen is dit gunstig gelegen,

het AEO-certificaat hebben

de goederen gecombineerd

binnenvaartschip For-Ever

het is ook nieuw terrein voor

verworven, wat extra voordeel

en gebundeld in zo efficiënt

dat men in 2011 heeft

alle betrokkenen. Een prima

voor exporteurs oplevert”,

mogelijk beladen, grote

laten bouwen en dat in

plek dus om samen met

voegt Diederik Antvelink

trucks naar de afleveradres-

maart 2012 te water werd

nieuw elan verder te gaan.

hieraan toe. “Met dit kwali-

sen vervoerd, waardoor het

gelaten. Dit hightech schip

Daarnaast zijn we zo beter in

teitskeurmerk van de douane

aantal vrachtwagenbewegin-

is speciaal ontworpen om

staat als één bedrijf naar bui-

kan Van Uden zijn douaneac-

gen en de CO2-uitstoot flink

de vaarroute van en naar

ten te treden, intern samen

tiviteiten op een eenvoudigere

worden teruggebracht. Ook

Alpherium zo adequaat

te werken en zaken op elkaar

manier uitvoeren.”

het gebruik van alterna-

mogelijk af te leggen.

“De meerwaarde van Van Uden ‘nieuwe stijl’ ligt in het brede pakket

af te stemmen.”

tieve brandstoffen in trucks

aan nauw op elkaar aansluitende vervoersoplossingen die we bieden.

34

De gebroeders Van Uden startten rond 1848 met binnenvaart op de Rijn en waren zonder het te weten toen al duurzaam bezig.



35

N e d C a rgo Internati JAARVERSLAG onal Jaarverslag

Recommend Documents