7
Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Rijkswaterstaat WaterlNNovatiebron
Overzacht WINN 2004
Stand van zaken thema's en pilots
10 maart 2005
Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Rijkswaterst aat WaterlN Novatiebron
Overzi cht WINN 2004 Stand van zaken thema's en pilots
10 maart 2005
Colofon Uitgegeven
door: WlNNLab
Informatie: Telefoon:
070-311 44 88
E-mail:
i
Uitgevoerd door:
H.C. Bestebreur
Datu m:
11-03-2005
Status:
Definitief
Versienummer:
1.1
nfo@wateri
n
novatíeb ron.
n
I
Inhoudsopgave
1. 1.1 1.2 1.3 1.4
Thema Kust 5 Algemeen 5 ComCoast 5 Taskforce KINC 7 Combikering Den Helder 9
2. 2.1 2.2 2.3 2.4
Thema Zee 10 Algemeen 10 Presentatie van gegevens 11 S|MH2O 11 Location Based Services 12
3. 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6
Thema Rivieren 13 Algemeen 13
4. 4.1 4.2 4.3 4.4
Thema Slib en Schip 17 Algemeen 17 Terpen van Bagger 18 lJsselmeergebied zoekt verdiepin 919 Bouwstof uit met grondeigen bacteriën versterkte slappe bagger 20
5. 5.1 5.2
Thema Water en Wonen 21 Algemeen 21
6. 6.1 6.2
Platform 22 Algemee n 22 Innovatiecompetitie extern 22
7. 7.1 7.2 7 .3
Forum Ervarum 23 Algemeen 23 Innovatie management cyclus model 24 Forum Ervarum Uitvoerin g 25
8. 8.1 8.2
Financieel overzicht 26 Overzicht beschikbare bud get 26 Overzicht uitgave in tabelvorm 26
tNStDE 13
Elektronische rivierloods (BNN) 14 Demonstrator scheepvaart 14 Pneumatische beïnvloeding dwarsstroming in rivierbochten 15 Continue hoogte- en afvoervoorspelling 15
Architectuur Biënn ale 21
1. Thema Kust 1.1
Algemeen
De bemoeienissen van waterstaat met de kust staan primair in het licht van het veiligheidsbelang, en daartoe vastgelegde wettelijke kaders. Tegelijkertijd wordt van vele zijden, waaronder die van gemeentelijke recreatieve, toeristisch aantrekkef ijke voorzieningen. Kunnen verzoenende innovaties worden gevonden waarbij veiligheid in gelijke of hogere mate wordt gediend, en waarbij tevens ander belangen tot hun recht kunnen komen? Ziin er geschikte oplossingen landwaarts, zeewaarts of op de harde of zachte kustf ijn zelÍ? ('De kust op de kaart' en haar tijdelijke bouw oplossingen).
1.2
ComCoast
Omschrijving: Het ComCoast project betreft een nieuw concept voor waterkeren. Het project is een Europese voortzetting van het eerder gepresenteerde initiatief Dijk met Bereik. In plaats van het waterkeren met een enkele dijk, wordt in het nieuwe concept de,waterkeringsfunctie gezocht in een gebied. Een gebied, waarin geen concessies worden gedaan aan de veiligheidsnorm, maar waarin het wel tijdelijk natter magzijn. Daarbii rekeninghoudend met de diverse mogelijke ruimtelijke functies in de betreffende zone. Verder landinwaarts is 'veilig en droog', zoals gebruikelijk aan de orde. In het nieuwe concept voor waterkeren is het (meer) 'overslagbestendig' maken van de dijken een aspect wat nader wordt uitgewerkt. Naast het technische aspect, zal met name aandacht worden gegeven aan het omgevingsmanagement, de sociaaleconomische aspecten en de communicatieve kant (nationaal en internationaal) van zo'n nieuw concept. Doelen 2004: In 2004 is er juni geld beschikbaar gesteld om in een internationaal kader dit jaar een start-up te maken met de partners. Ook zal een gedetailleerde- en overalplanning opgesteld worden. Nadere afspraken tussen de partners zullen worden vastgelegd. Product: De volgende rapporten worden voor de Noordzee regio gerealiseerd: 1 . Ruimtelijke toepassingsmogelijkheden 2. Sociaal-economische evaluatie
3. 4. 5. 6.
Technische uitwerking Open planproces procedures
Evaluatie praktijk cases (pilots) Eindrapport ComCoast
Bladzijde
5
Voor de nadere opsomming van tussenproducten wordt verwezen naar het projectplan op basis waarvan de Europese subsidie is aangevraagd en gehonoreerd. Stand van zaken overleg partners en inrichting project. Na de internationale Project Start Up in juli jl. heeft het project verder vorm gekregen. Met de overige partners (RWS is lead partner) is overlegd over hun inbreng en over de van hen verwachte rapportage (strikte regels en procedures EU-lnterreg secretariaat). Tevens is hen een concept partner-contract voorgelegd. Daarin zijn de afspraken met de RWS als lead partner vastgelegd. De projectorganisatie bestaat uit 6 deelprojecten, waarin alle partners participeren. De deelprojectleiders zijn benoemd. Nederland (RWS) trekt 3 deelprojecten (nr. 3,5 en 6), Engeland (Environment Agency) trekt er twee (nr.2 en 4) en Duitsland (University of Oldenburg) trekt er deelproject nr.1.
Afstemming met het EU Interreg secretariaat. De projectmanager en de financiële man van ComCoast hebben twee maal in jui en november 2OO4 op uitnodiging van het Interreg secretariaat deelgenomen aan een Lead Partner Serninar. Het secretariaat beoogt daarmee het netwerken tussen alle lead partners te verbeteren, de instructies voor project management en rapportage te geven en de communicatie over de projecten te stimuleren. Inhoudelijke afstemming Deelprojecten ComCoast en voortgang. Op 3 en 4 november vond in Antwerpen een inhoudelijke afstemming tussen alle deelprojecten plaats: De deelprojecten bevinden zich nog duidelijk in de opstartfase, maar er zijn ook al interessante initiatieven genomen. o Deelproject 1: Deze groep gaat een inventarisatie maken van locaties in de Noordzee regio, waar het ComCoast concept kansen biedt. De inmiddels geïdentificeerde pilots (Breebaard polder-G ron i ngen, Perkpolder-Zeeland, Ellewoutsdijk-Zeeland en Abbotts Hall-Engeland) zijn daarbij in feite goede voorbeelden. . Deelproject 2'. Deze groep heeft een procesbenadering afgesproken bij het in kaart brengen van sociaal economische effecten van het ComCoast concept. . Deelproject 3: Deze groep richt zich op de civieltechnische benadering. Momenteel wordt een "state of the art" studie verricht voor wat betreft de ontwerp- en ervaringsaspecten van overstroom- en overslagbestendige dijken/kaden. Bovendien gaat deze groep de ideeën bespreken met de toekomstige gebruikers (waterschappen en provincies) van het beoogde
o .
concept.
Deelproject 4: Deze groep richt zich op participatieve planontwikkeling. Momenteel wordt een quick scan uitgevoerd naar de huidige praktijk op dit gebied. Deelproject 5: In deze groep wordt gewerkt aan de opzet en invulling van de bovengenoemde pilots, in feite de koppeling van theorie en praktijk. Met deze pilots kan het ComCoast concept ook echt onder de mensen worden gebracht. Momenteel wordt gewerkt aan een wat meer uitgewerkte operationele plannin g.
Bladzijde
6
o
Deelproject 6: Deze groep betreft het overall project management en kennisspreiding. Ook de projectcommunicatie is hier een belangrijk onderdeel. Momenteel wordt gewerkt aanlgestart met de communicatie strategie en de diverse communicatiemiddelen (website, formats, logo, nieuwsbrief).
Omgevingsmanagement en contacten met de media. Nog van meer belang dan de technisch inhoudelijke aspecten van ComCoast zijn het omgevingsmanagement en de contacten met de media. In dat kader zijn de eerste goede stappen gezet. Bijeenkomsten met de bewoners en andere belangenpartijen rond de pilots (demonstratieprojecten) Ellewoutsdijk en Perkpolder zijn in voorbereiding. De eerste berichten op de lokale radio en televisiezender Omroep Zeeland en in de regionale pers (PZC) zijn positief. Afstemmi ng Wl N N-Com Coast. Maandelijks stemmen de programma controller van WINN en de projectmanager ComCoast de organisatorische en financiële zaken af. Inhoudelijke afstemming vindt plaats met de themaleider Kust van
WINN. Fi nanciële voortgang Com Coast. Tussen de DWW en WINN/HK is indertijd een protocol gesloten ter hoogte van 464.000 Euro voor het jaar 2OO4. Dit is in het geheel gereaf iseerd'. Aanvullend is nog.een bedrag van 46.564 Euro betaald en verrekend. Dit bedrag was nodig om de extra inspanningen aan eigen
inzet en uitbestedingen te kunnen betalen Naast de rapportage voor WINN wordt ook gerápporteerd aan het EU Interreg Secretariaat.'Er werd een extra financiële rapportage en
beknopte inhoudelijke rapportage verzorgd over de periode t/m september 2OQ4.Inmiddels is ook de reguliere halfjaarlijkse financiële en beknopte inhoudelijke rapportage tot en met december 2OO4 verstrekt. Veel energie is besteed aan de financiële administratie, omdat door het EU Interreg Secretariaat bij elke rapportage een accountantsverklaring wordt verlangd. Ook deze keer is deze verklaring verkregen. De financiële doelstelling is, voor wat betreft de inzet van RWS t/m december 2OO4, volledig gehaald. De inzet van de andere Partners is wat achtergebleven, wat nog geen overkomelijke problemen oplevert.
1.3
Taskforce KING
Omschrijving: Om een goede sfeer voor kustinnovatíes te krijgen wordt een netwerk opgebouwd van gezaghebbende personen die uit verschillende actorengroepen afkomstig zijn en gevoel hebben voor innovaties. De doelstellingen van deze groep zijn: . Bijdragen aan de doorwerking van innovatieve oplossingen (eventueel door adoptie van projecten). Het gaat hierbij om zowel afgeronde en lopendê WINN-Kustprojecten als nieuwe voorstellen. r De gevestigde orde mee krijgt.
Bladzijde
7
a o
Torgen voor beweging; van probleem , naar oplossing, naar implementatie. Toetsen van nieuwe ideeën. Inspirerende koppeling zijn tussen nieuwe lijnen en nieuw beleid.
Doelen 2004: Het minimaal 1 keer het bijeenbrengen van 'kustactoren' en daarbij vastleggen welke innovaties mogelijk zijn. Tevens in kaart brengen welke inbreng de verschillende actoren kunnen bieden. Stand van zaken: Op 4 november vond een WINN kustevenement plaats. Dit werd bezocht door circa 90 deelnemers, vooral afkomstig van overheden, kennisinstituten, bedrijfsleven, belangengroeperingen en uit de architectuur. Met enthousiasme gingen de deelnemers het gesprek aan over de kustprobfematiek in de verre toekomst en over de haalbaarheid van innovatieve oplossingen. Na een korte presentatie ter prikkeling en inspiratie, droomden de
deelnemers in de ochtend over de kust in 2050. Welke kenmerken heeft zo'n droomkust en wat zijn de belangrijkste voorwaarden, die zo'n droomkust realiseerbaar maken? In de middag vond een brainstorm plaats. "Wat moeten we morgen gaan doen om die droom waar te maken?" Algemeen geluid was dat de dag inspirerend was. Veel deelnemers waren onder de indruk van het verhaal dat Adriaan van Eis vertelde. Over het algemeen vond men het prettig om rond te wandelen op de innovatiemarkt en om andere (vaak nog onbekende) betrokkenen bij de kust te ontmoeten. De discussies en ideeën bleken vooral vernieuwend te zijn voor de deelnemers, voor wie het thema van het kustevenement relatief nieuw was. Ook bestaande ideeën passeerden opnieuw de revue. Opvallend is dat er een grote roep is om de ideevorming nu eindelijk eens om te zetten in actie. Tegelijkertijd zijn veel ideeën omringd door onzekerheden en leven er allerlei vragen.
Van het kustevenement is een boekje gemaakt, in het Nederlands (met name voor de deelnemers) en in het engels (tbv Europees kustdag in kader van NL voorzitterschap EU).
WINN kust ziet dit kustevenement niet als een eenmalige gebeurtenis, maar als de eerste stap naar een kustinnovatie kring. Een betrokken groep met mensen, die tot doel heeft om innovatie in de kustzone vanuit een duurzaam toekomstperspectief en in samenspraak met de maatschappij te stimuleren, om innovatieve ideeën een stap verder te brengen en te komen tot concrete proefprojecten, om publiek/private samenwerking te stimuleren en om betrokkenheid. Een groep mensen, waarmee we willen voortborduren op de ideeën,
die tijdens het kustevenement de revue hebben gepasseerd. Tijdens het kustevenement bleek er draagvlak voor zo'n kring te zijn. Enkele tientallen deelnemers hebben zich hiervoor al opgegeven . Er zijn allerlei
vormen voor zo'n innovatiekring mogelijk. Ceïnteresseerden in de innovatiekring zullen zelÍ zullen worden gevraagd hierover mee te denken.
Bladzijde
8
Het idee voor een kustinnovatiekring is uitgewerkt in een voorstel voor 2005.
1.4 O m sch
Combikering Den Helder rijving:
In situaties als Den Helder is het de vraag hoe je zeeweren en stedelíjke ontwikkeling kunt combineren. Hoe zorgje tegelijkertijd voor veiligheid en kwaliteit?
Het RIKZ verkent de haalbaarheid van meervoudig gebruik in de zeedijk. Aan de hand van verschillende "toekomstvisioenen" van Den Helder wordt verkend of de techniek en wet- en regelgeving hiervoor toereikend is en of mensen wel zo'n 'volle' dijk willen. Het grootste deel van het project vindt plaats in opdracht van DGW. Daarnaast levert WINN financiën, offi het innovatief karakter van het project extra te kunnen benutten. Doelen 2004: Het opleveren van een eindrapport. Ook zal het idee onder de aandacht worden gebracht van belanghebbende, zodat er mogelijk een pilotlocatie beschikbaar komt. Stand van zaken:
Het project is afgerond met een brochure en rapport. Eind juni is er een presentatie gegeven in het KlVl congres; in september is er een interview in de Ingenieur verschenen. De Cemeente Den Helder heeft in haar voorontwerp structuurplan "stadshart Den Helder 2O2O' ' een passage opgenomen die de waterkering aangaat. "Voor het oostelijkste deel van de zeewering worden in het structuurplan landschappelijke en bouwkundige ingrepen voorgesteld in zowel het invloedsgebied van de zeewering als op de dijk zelf. Hierbij gaat het om een bijzonder gebouw in het dijklichaam ter hoogte van het Molenplein, een promenade met daaronder een parkeergarage langs de Hoofdgracht en een woongebouw nabij hotel/restaurant Lands End. De mogelijkheden hiertoe zullen in overfeg met het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (Directoraat Ceneraal Water), de provincie en het waterschap nader worden verkend, waarbij
de eventuele ophoging van de dijk uitdrukkelijk wordt betrokken". Mogelijk vloeit hier in de toekomst een pilot uit voort. We houden contact met de Cemeente en de regionale directie RWS-NH.De resultaten van combikering Den Helder zullen samen met de resultaten van de in 2OO3 afgeronde WINN verkenning naar zeejachthavens en de tussenresultaten van Comcoast worden gepresenteerd op de innovatiemarkt van het WINN kustevenement (zie onder KING hierboven).
Bladzijde
9
2.
ThemaZee
2.1
Algemeen
Dit thema biedt ruimte aan innovatieve ideeën die kunnen bijdragen aan een verbetering van het multifunctionele gebruik van Noord- en Waddenzee. Kansrijke ideeën versterken de voor deze gebieden dominante waarden enlof verzoenen prioritaire waarden met posterioriteiten. Een voorbeeld van de eerste categorie zijn kunstmatige riffen in zee, en van de tweede: vanuit wonen en recreëren de weidsheid van het gebied kunnen beleven. Innovatieve ideeën om olie en gaswinning in de Waddenzee te verzoenen met de huidige prioritaire functies staan niet bovenaan het verlanglijstje van dit voorstel, want het wordt niet breed gedragen door de samenleving; een verkenning van innovatieve mogelijkheden voor de winning van duurzame energie lijkt beter haalbaar. ('Bouwpfannen in zee', of 'De Rijke Noordzee'). Wellicht liggen er vanwege het internationale karakter van het gebruik van de Noordzee goede mogelijkheden te leren van innovaties elders. In 2004 is een verkenning van de aandachtspunten binnen dit thema uitgevoerd. Deze aandachtspunten zijn: 1. Calamiteiten / verontreinigingen: o Bestrijding van incidenten met chemische verontrein igingen. We weten onvoldoende wat er op de Noordzee, de Waddenzee en ruime binnenwateren gebeurt waardoor tegemaatregelen te laat op gang komen of geheel uitblijven. Verontreiniging van de Noordzee wordt voor een zeer groot deel (90%) veroorzaakt door tot nu toe niet aan te pakken voorbelasting veroorzaakt door diffuse bronnen. Diffuse bronnen kennen geen grenzen. 2. Beheer en ruimtegebruik o Er is onvoldoende instrumentarium als beheerder beschikbaar voor het bereiken van de resultaatverplichtingen die in toenemende mate in (inter-)nationale regelgeving worden vastgelegd Op termijn wordt een veelheid aan activiteiten, die elk een bepaalde ruimte nodig hebben op de Noordzee, moeilijk meer in te plannen.
2005 wordt gebruikt om het thema verder uit te bouwen door: 1. de aandachtspunten verder uit te werken tot het niveau waarop voorgestelde pilots kunnen worden beoordeeld en uitgevoerd; 2. Uitwerken van een aantaf pilots aansluitend bij deze aandachtspunten Bladzijde
1O
3.
2.2
Daarnaast staan er nog een aantal projecten op de rol die niet een directe relatie hebben met de aandachtspunten maar wel zeer kansrijk zijn.
Presentatie van gegevens
Omschrijving Doel van het project is om grote hoeveelheden RWS-informatie en meetwaarden hanteerbaar en inzichtelijk te maken voor de experts van Rijkswaterstaat door het gebruik van meerdere zintuigen en 3D. Doelen 2004: Het verkennen d.m.v. interviews welke onderdelen van belang zijn, risicopunten benoemen. In vervolg daarop een pilot uit voeren. Stand van zaken
De bedoeling was om in 2OO4 een interview ronde met deskundigen in het werkveld en aansluitend een pilot uit te voeren. Door langdurige afwezigheid van de projectleider en doordat binnen RWS geen vervangend projectleider beschikbaar was, is dit project echter vertraagd. De status is nu: In 2004 zijn interviews gehouden. Deze interviews zijn in een verslag samengevat (februari 2005). Resultaten uit deze interviews zijn hoopgevend. In 2005 wordt bekeken in hoeverre de informatie r:elevant is om binnen rws de kennis te delen en om een pilot uit te voeren. E.e.a betekend dat het beschikbare budget niet werd uitgeput, voor het restant is een aanvullend punt opgevoerd zie LBS.
2.3
S|MH2O
Omschrijving: Doel van het project is het publiek op een nieuwe aansprekende wijze kennis te laten maken met watermanagement. De bij RWS aanwezige kennis wordt geïntegreerd en toegankelijk gemaakt door bestaande rekenmodellen in de vorm te gieten van een software-informatiespel: srMH20. Doelen 2004: Hiervoor zal onderzocht worden wie een dergelijk computerspel kan ontwerpen en met welke aspecten er rekening moet worden gehouden. Daarna zal een demoversie verder ontwikkeld worden. Stand van zaken:
Het bestaande programma is uitgebreid zodat het voor demo doeleinden geschikt is. Ter voorbereiding van de implementatie van meer spelelementen is een marktverkenning gedaan waarbij onderzocht wordt welke marktpartijen zich op dit gebied begeven, welke producten vergelijkbaar zijn met SIMH2O en met wat voor software structuren deze software is gemaakt. Het opgeleverde programma is als demonstratiemodel bruikbaar. Ontwikkelen van een spel dat vergelijkbaar is met m.v. SIM-City is zeer kostbaar. Cezocht wordt naar een landingsplek voor eventuele verdere ontwikkeling. Een mogelijke landingsplek is de campagne van RWS over het nieuwe waterbeleid voor de 21e eeuw onder de noemer " Nederland leeft met water". Bladzíjde
11
Opgeleverd zijn: Een demo model, een rapport 'lTen behoeve van SlMH2O, Computerspelen en aanverwante zaken. Bruikbaarheid voor waterbeheer en een rapport", een rapport "SlMH2O, Bruikbaarheid voor waterbeheer, Mogelijkheden voor verdere ontwikkeling". In 2005 zal een businesscase worden opgesteld om verdere mogelijkheden te onderbouwen. Indien zinvol zal het lnnovatie Management Cyclus Model hierbij worden ingezet.
2.4
Location Based Services
Omschrijving WINN onderzoekt de haalbaarheid van een nieuw, innovatief concept: Location Based Services. ln Noord-Holfand beproeft WINN samen met de Inspectie van de Directie Noord-Holland van Rijkswaterstaat en de AGI momenteel een nieuwe methode van mobiele en gepersonaliseerde informatievoorziening: Location Based Services. Doelen 2004: WINN wil de resultaten, in de vorm van een businesscase, voor het eind van dit jaar bekend maken. Ook zal hiervoor een veldproef worden uitgevoerd. Stand van Zaken Er is een demoapplicatie ontwikkeld voor WVO. Deze applicatie is in kleine kring bij DNH gedemonstreerd. Er is een businesscase opgesteld voor het gebruik van LBS technieken bij de globale schouw van wegen, incidentmanagement en voor de handhaving van de waterkwaliteit. Het geheel is vervat in een rapport en een samenvatting. De resultaten zijn veelbelovend en zullen aan het bestuur worden voorgelegd voor verdere realisatie in de vorm van een pilot. Deze verkenning werd mogelijk doordat de pilot Presenteren van gegevens niet alle verwachtte financiële ruimte kon benutten.
Bladzijde 12
3. Thema Rivieren 3.1
Algemeen
3,2
tNStDE
Omschrijving: Doel van het project is het toepasbaar maken van innovatieve dijkversterkingstechnieken ism marktpartijen voor de dagelijkse d ijkversterkingspraktijk. De huidige versterkin gen vergen extra ruimte en kunnen veel schade aan het landschap, cultuur en natuur toebrengen. Dit levert veel maatschappelijke onrust op. Nieuwe, innovatieve grondverbeteringstechnieken maken het mogelijk om de maatschappelijke impact sterk te reduceren, minder ruimtebeslag met behoud van LNC-waarden. Doelen 2004: Voor het opnieuw starten van dit project zullen eerst de partijen weer rond de tafel worden gevraagd. Voor 'Mix in Place' is de eerst volgende stap een validatieproef op locatie uit voeren. Tevens kunnen voor 'Dijkvernageling' en'Expanding columns' laboratoriumproeven gedaan worden. Na evaluatie kan bij goede resultaten in 2005 een stuk dijk bij Lekkerkerk met de methode 'Mix in Place' worden gerealiseerd.
Inhoudelijk: De pilot loopt volgens schema. In september is er een praktijkproef geweest van de techniek 'Mixed in Place', en in oktober ziin er laboratoriumproeven geweest van de technieken 'Dijkvernageling' en 'Expanding columns'. Ook zijn in het vierde kwartaal monsters van Mixed in Place beproefd in het laboratorium. Met name de eerste praktijkproef heeft veel berichten in diverse media gegenereerd. Ook aan de andere proeven is aandacht besteedt in de media, maar in geringere mate. Financieel: Alles gaat volgens plan. Het budget werd volledig benut. Producten
Alle consortía leverden hun producten op (in het vierde kwartaal nog in concept). De technische klankbordgroep en CUR-cie hebben deze concepten becom mentarieerd. In begin 2005 zijn deze rapporten definitief gemaakt. Cestart is met het maken van een promotiefilm. In het vierde kwartaal was hiervoor als product het draaiboek gemaakt.
Bladzijde 13
3.3
Elektronische rivierloods(BNN)
Omschrijving: Binnen enkele jaren zal een groot deel van de binnenvaartvloot uitgerust zijn met digitale vaarkaarten volgens de Europese standaard Inland ECDIS. Het systeem bevat statische en dynamische informatie. Het kan gebruikt worden om informatie over de route op te vragen en om te navigeren. Binnen RWS is veel informatie beschikbaar over diepte van de vaarweg. De verwachting is dat het beschikbaar stellen van deze informatie aan de scheepvaart in een digitale kaart voordelen oplevert voor zowel de binnenvaartsector, als de overheid. Tegelijkertijd zijn hier ook risico's aan verbonden, bijvoorbeeld op het gebied van de veiligheid, aansprakelijkheid en mogelijk technisch. Doelen 2004: Hier wordt het Innovatie Management Cyclus model als eerste bij betrokken. Hiermee wordt een businesscase verkregen waarin alle spelers binnen dit project in hun onderlinge relatie in kaart worden gebracht. Daarna zal een onderzoek naar vaargedrag worden uitgevoerd. Een pilot kan dan plaatsvinden (mogelijk 2006).
Inhoudelijk: De pilot is afgerond met een eindrapportage. Het project is beëindigd omdat m.b.v. de toepassing van het Innovatie Management Cyclus Model werd aangetoond dat de besparingen (verminderen bagger- en beton n i n gsinspan ning) volgens de oo rspron kel ij ke b usi nesscase niet konden worden behaald. Financieel: Door de vroegtijdige afronding is een deel van het budget benut voor het onderzoek binnen hetthema Slib en Schip naar "Bouwstof uit met grondeigen bacteriën versterkte slappe bagger". Producten: Er is een product opgeleverd, te weten een eindrapportage met conclusies en aanbevelingen. N.a.v. dit rapport is in overleg met AVV besloten BNN voorlopig stop te zetten onder WINN. Deal is dat AVV de proef met het vaargedrag opzet en uitvoert met Directie OostNederland. Indien nodig komt er in 2A06 een voorstel bij WINN omtrent het inwinnen van gegevens voor diepte info.
3.4
Demonstratorscheepvaart
Omschrijving: Het ontwikkelen van een demonstrator met behulp van Web-services. De demonstrator koppelt berichten aan de scheepvaart en waterstanden direct met applicaties (bv. routeplanning, navigatiesoftware etc.) aan boord van een binnenvaartschip. Doelen 2AO4: Hiervoor zal de demonstrator (als een module) worden ontwikkeld die bij verdere ontwikkeling van BNN zo ingezet kan worden.
Bladzijde 14
Stand van zaken: De demonstrator is nog niet geaccepteerd, er moet nog worden nagegaan of het product aan de gestelde eisen voldoet. ln het voorjaarjaar van 2005 zal de ACI dit rapporteren.
3.5
Pneumatische beïnvloeding dwarsstroming in rivierbochten
tnhoudelijk: Dit is een project dat na de laatste toetsingsronde van ideeën in september is gehonoreerd. Besloten is een haalbaarheidsstudie uit te voeren en die nog in 2OO4 af te ronden. Begin december is ereen deskundigendag gehouden waarin ervaringen en literatuur werden besproken. Eind 2OO4 is er een conceptrapport opgeleverd met een verslag van het literatuuronderzoek, de discussies van de deskundigendag en voorstellen voor verdere acties. Voor dit project zal een voorstel worden opgesteld om hiermee in 2005 verder te gaan. Doelen 2AO4: Haalbaarheidsstudie uit te voeren in rapportvorm, zodat er in 2005 een besluit kan worden genomen om hiermee verder te gaan. Financieel: Dit project werd binnen de financiën van WINN, als nieuw idee, toegekend. Producten: In januari verscheen de eindrapportage.
3.6
Continue hoogte- en afvoervoorspelling
Inhoudelijk: Dit is een project dat na de laatste toetsingsronde van ideeën in september is gehonoreerd. Besloten is een haalbaarheidsstudie uit te voeren en die nog in 2OA4 af te ronden. Dit project loopt verder naar wens. Over voortzettingza| besluitvorming in 2005 plaatsvinden. Het plan voor het vervolg is nog in voorbereiding en zal eind maart gereed zijn en worden aangeboden aan WINN. Oorspronkelijk was dit voor januari gepland, maar gedurende de (technische) haalbaarheidsstudie die eind 2OO4 is uitgevoerd, is gebleken dat betrokkenheid van de regionale diensten van RWS het voorstel beduidend interessanter maken, met name ook vanuit oogpunt van (organisatorische) efficiency. Derhalve wordt in deze fase een poging gewaagd tot een gezamenlijk gedragen vervolgplan te komen. Doelen 2004: Haalbaarheidsstudie uit te voeren in rapportvorm, zodat er in 2005 een besluit kan worden genomen om hiermee verder te gaan.
Bladzijde 15
Financieel: Dit project werd binnen de financiën van WINN, als nieuw idee, toegekend. Producten: In samenwerking met de markt is een verkennend rapport opgesteld. In 2005 wordt beoogd met betrokken RWS-diensten te komen tot een meer gedetailleerde businesscase.
Bladzijde
4.
Thema SIib en Schip
4.1
Algemeen
ln dit thema worden innovaties gezocht die kunnen leiden tot afname van de hoeveelheid te verwijderen slib uit vaarwegen, en naar verlaging van de scheepvaart gebonden kosten voor de maatschappij. Innovaties zijn welkom bij het ontwerp van de schepen zelf, van havenhoofden en inrichting van vaarwegen waar in samenhang met bekende scheepvaart gerelateerde specifícaties ook het voorkomen van slibafzettingen en/of de noodzaak deze op te doen ruimen wordt betrokken. Als daarnaast innovaties kunnen leiden tot een lagere aanslag op de algemene middelen voor aanleg, bediening, begeleiding en onderhoud ten behoeve van de scheepvaart, dan zou dat zeer welkom zijn. Wellicht liggen er innovatieve toepassingen van scheepselektronica ter vergroting van de voorspelbaarheid van het verkeer waarmee zelfregu lerin g m iddels beperkte snel heidsaan passi ngen m ogelijk worden. Of denk aan scheepsontwerp in relatie tot brugpassages, ook voor de recreatievaart. Moeten bruggen echt open voor die ene meter mast, of kan dit anders... Voor het omgaan met afgezet slib en grond in rivierbeddingen en binnenwateren wordt het tijd om kostbare, nu wettelijk afgedwongen, maatregelen tegen het licht te houden die geen ruimte bieden om het daarmee te behalen milieurendement in beschouwingen te mogen of kunnen betrekken. Waterbeheerders in Nederland vragen zich ernstig af of we hier nog wel op koers zitten: niemand hoeft een toename van vervuiling van onze water gebieden te tolereren, maar ook heeft niemand er wat aan als er geld in het water lijkt te worden gesmeten. Het is minstens gerechtvaardigd om bij voorgeschreven wijzen van overheidshandelen het te behalen (milieu)rendement in de overwegingen te betrekken. Komend van een ongesaneerde vervuilende situatie uit het verleden, is de regelgeving voor verplaatsing van grond en waterbodems niet effectief toegesneden op de evenwichtssituatie die aan de benedenloop van grote rivieren met dichtbevolkte en geïndustrialiseerde stroomgebieden na sanering van de lozingen mag verwachten. Kostenbewust milieuverbeterend beheren, zonder afwentelíng van kosten naar elders of toekomst, kan vervuilingneutraal. Nieuwe innovatieve concepten zijn gewenst om met het toekomstige beheer weer op koers te geraken. Vanuit de ingenieursmarkt is het idee gekomen om baggerspecie te injecteren in gebieden met dalend bodempeil. RWS zou specie kunnen afzetten, waterschappen zouden bodemdalingproblemen kunnen aanpakken. ldee zal worden opgepakt door themaleider.
Bladzijde 17
4.2
Terpen van Bagger
rijving: Het realiseren van een (pifot)terp van baggerspecie van ongeveer 25.000 m3, in situ. testen meten en evalueren van het ontwerp. Het doel van het project is: 1. Milieuvriendelijke verwerking van Baggerspecie 2. Vluchtplaats voor mens en dier bij wateroverlast 3. Creëren bestuurlijk/maatschappelijk draagvlak voor ruimte voor water O m sch
Doelen 2004: Als eerste zal er belevingswaarde onderzoek plaatsvinden, waarna een marktcompetitie zal worden gehouden om ideeën te genereren. Eveneens zal verkend worden welke wettelijke speelruimte er is om verontreinigde specie te benutten voor het aanleggen van terpen. Ook zal een geschikte locatie worden gezocht voor een (verontreinigde terp). Product: Technische haalbaarheid, bestemming/locaties voor terpen zoeken, communicatie NL leeft met water Resultaten 2004: Programma van eisen in een vorm van een mindmap Spoor beleving: rapport "Rivierterpen in de beleving van de burger": openbaar o Spoor wetgeving: "Terpen van baggerspecie, van filosofie tot exportproduct, de juridische kaders" : openbaar o Spoor techniek: rapport "Terpen van baggerspecie, technisch schetsontwerp" : openbaar o Rapport: Interne RWS achtergrond documenten. Niet openbaar. Dit rapport bestaat uit onderdelen van de verkenning die niet openbaar gemaakt zijn.
. .
r
. . o o
Markt benadering/Marktcompetitie:
o o o
inkoopplan aankondiging ideeëncompetitie / advertentie leidraad ideeëncompetitie Ruimtelijke schetsen voor terpen 12 kf assen hebben mee gedaan Scholierencompetitie: Communicatie: communicatieplan terpen Verslag Klompenwaard van onderzoek door Paul Claessens
Stand van zaken van zoeken naar locatie:
Noord Holland Op 23 september heeft een bijeenkomst plaatsgevonden met Arcadis. 7e zien twee mogelijke rollen voor de terp in Spaarnwoude: o de terp als alternatief aan het groene schip o de terp aanvullend aan het groene schip. 7e zullen aftasten wat de gemeente hierover denkt. We blijven contact houden. Celderland Bladzijde
Op advies van Henk de Hartog is Jos Rademakers ingeschakeld om top 10 shortlist te maken. Croningen Contact met Ate Wijnstra van Crontmij. Nodigt ons uit bij de eerste Wierde in Winsum die wordt aangevuld met baggerspecie. De terpendag in Croningen leverde aanknopingspunten om verder samen te werken en de kennis te delen. Zeeland De terpen stonden op de Zeeuwse agenda van 5 oktober. Jeff en Patrizia hebben die dag een toelichting gegeven. RD, de provincie en de waterschappen hebben de vergadering bijgewoond. Contact persoon Kees-Jan Meeuse.
Vervolg 2005: In 2005 zal het bestuur gevraagd worden om op twee locaties onderhandelingen aan te gaan om dan één of beide locaties een proefterp te realiseren. Ook zal een voorstel besproken worden om met Croningen en Zeeland een samenwerking aan te gaan.
4.3
lJsselmeergebied zoektverdieping
Omschrijving: Doel van dit project is het verlagen van de maatgevende hoogwaterstanden in het lJsselmeer enlof het Markermeer bij storm. Dit wordt bereikt door het meer pfaatselijk te verdiepen, waardoor het opwaaiingseffect wordt verkleind, en het aanleggen van een combinatie van vooroevers en golfbrekers, waarmee de golfhoogte en dus tevens de golfoploop tegen de dijken wordt gedempt. Hiermee zou in de toekomst extra dijkverzwaring voorkomen kunnen worden en de veiligheid tegen overstromingen worden vergroot. Gunstige neveneffecten van het project zijn de mogelijkheden voor zandwinning en een toenemende waterkwaliteit, doordat het in suspensie zijnde slib kan bezinken in de gebaggerde dalen. Doefen 2OO4: ln begin 2OO4 werd een globale berekening opgesteld om aan te tonen dat de scheefstand door verdieping kon worden verminderd. Daarna werd er door bestuur in juni een go verleend om de volgende zaken nader uit te zoeken; . Onderzoektechnischehaalbaarheid . Bepaling effecten op huidige veiligheid e Onderzoek mogelijkheden op effecten op zandwinning o Cesprekken stakeholders Product:
Workshop, haalbaarheidsstudie, voorbereiding aanleg oever. Stand van zaken:
Project heeft groen licht gekregen in juni. RDIJ Ziet het idee kansrijk voor de lange termijn (>25 jr). Pilot zal wellicht in
Bladzijde 19
samenwerking met andere partijen geschieden, bij voorkeur ergens in Markermeer. Accent zal liggen op systeeminnovatie, het project zal tevens een gelegenheid zijn om een brede discussie te starten over lange termijn onderhoud lJsselmeer. De innovatie voor RWS ligt in het systeemdenken: een aantal oplossingsrichtingen (veiligheid, bouw-inititatieven langs de kust, verbeteri ng waterh u ish oud ku nd ge aspecten, ve rbeteri n g ecologie) wordt met elkaar verbonden. Het WINN project zau zich in de ogen van hetWlNN kernteam nu moeten richten op realisatie van een pilot in het Markermeer. In het Markermeer is de ecologie gebaat bij verdiepingen. Bovendien zijn er naar verwachting meerdere initiatieven waar zandafzet kansen maakt. In december is er rapport opgeleverd met daarin verwoord de technische haalbaarheid, effecten op huidige veiligheid en zandwinning. Ook zijn met belanghebbende verkennende gesprekken gevoerd. Het WINN-bestuur heeft het daarna mogelijk gemaakt om twee allianties af te sluiten in 2005. i
4,4
Bouwstof uit met grondeigen bacteriën versterkte slappe bagger
Inhoudelijk: In het nalaar bêreikte ons het verzoek vanuit het hoofdkantoor om binnen het WINN programma een onderzoeksopdracht te formuleren welke i.s.m. CeoDelft kon worden gerealiseerd. Vanwege het grote aanbod bagger wat jaarf ijks vrijkomt is gekozen om het onderzoek te richten op het verkrijgen van bouwstof uit een afval product. Het te bereiken doel was inzicht te krijgen of het toevoegen van bacteriën een positieve bijdrage konden leveren aan sterkte en stijfheid van verse bagger.
Doelen 2004:
Het in rapportvorm aanleveren van de volgende onderzoeksresultaten; Rapport Literatuurstudie, Rapport Experimenteel onderzoek en Toepassi
n
gmogelij kheden.
Financieel: De voor dit project benodigde financiën werden aanvullend van uit het HKW verzorgd. Ook is een deel vanuit het WINN geleverd zie BNN.
Producten: De volgende producten zijn geleverd o Rapport Literatuurstudie . Rapport Experimenteel onderzoek o Toepassingmogelijkheden
Voor een vervolgzal er in 2005 eerst door b.v. CeoDelft aanvullende informatie, o.a. over de productkwaliteit en kosten van biobagger moeten komen die duidelijk maakt dat er reële kans is om dit idee verder uit te werken.
Bladzijde 20
5. Thema Water en Wonen 5.1
Algemeen
Het thema 'Water en Wonen' richt zich op het binnendijkse gebied. Dit ingepolderde gebied wordt afgeschermd door dijkringen, die op een zodanige hoogte zijn aangelegd dat de kans op overstromen klein is. Centraal staat de vraag of en hoe we het water meer ruimte kunnen geven door het misschien, gecontroleerd, in de polder te laten stromen. De schade kan worden verkleind door het compartimenteren van de polder. Misschien kunnen we hiervoor de wegen gebruiken of we leggen nieuwe multifunctionele dijken aan.
Moeten niet alle dijken een overlaatfunctie hebben zodat ze nooit boven een bepaalde waterhoogte worden belast? Moet er dan ook niet een nieuwe, drijvende, infrastructuur worden gebouwd? Bijvoorbeeld een drijvende weg of andere manieren van vervoer over water. Waarom leggen we waterwijken altijd aan als platte blauwe en rode vlakken? Waarom denken we niet in de hoogte? In de kassen in het Westland maakt men gebruik van waterbuffers voor regen en extreem hoogwater. Tijn huizen en wijken ook geschikte locaties voor piekberging? Waarom richten we in Nederland niet een innovatiepolder in? Een plek waar deze innovaties worden beproefd en getoond. Een visie is opgesteÍd. De businesscase voor zo'n polder moet nog worden opgesteld.
5.2
Architectuur Biënnale
tnhoudelijk: De opening van de Architectuur Biënnale vindt plaats op 26 mei 2005. Daar presenteren verschillende architecten hun visie op het thema "the Flood ". Verkeer en Waterstaat is één van de participanten en levert 5 bijdragen. Het budget van 2004 neemt DCW voor zijn rekening, in 2005 worden 5 maquettes á 10 k€ gemaakt en de 20k€ overige kosten komen te laste van het WINN budget. De 5 inzendingen van V&W zijn: Biesboschstad, Waalelbow, Markermeer, ljsseldelta en Noordzeestad. Doelen 2OO4: Het voorbereiden van deelname door VenW aan de Biënnale. Het ontwerpen van 5 maquettes. Resultaten 2004: De voorbereidingen van het project o.l.v. DGW Paul Berends en RIZA hebben wat vertraging opgelopen. Inmiddels zijn in 2OA5 o.l.v. WINN maatregelen getroffen om deze vertraging in te lopen. De vertraging heeft daardoor geen consequenties voor de opening op 26 mei 2005.
Bladzijde 21
6.
Platform
6.1
Algemeen
De Commissie WB21 heeft vraagstukken op de agenda geplaatst die blijvend lijken: het watersysteem is vaak niet op orde en niet berekend op de toekomst, en dat blijft waarschijnlijk zo als burgers en daarmee de politiek zich niet aangesproken voelen mee te denken over oplossingsrichtingen. Er is behoefte aan een dialoog met de samenleving, met de burgers en hun maatschappelijke verbanden. Rijkswaterstaat wil als landelijke publieksgerichte uitvoeringsorganisatie het voortouw pakken en 'gesprekken met de samenleving' te organiseren. Het voorstel is om buiten de eigen gelederen te treden en in samenspraak met bekende en nieuwe partners perspectieven te ontwikkelen voor een aantal goed gekozen onderwerpen.
We hebben het hier over perspectieven die zicht bieden op 'nieuwe oplossingen' voor ontwikkelingen die op ons afkomen (kansen en bedreigingen). Perspectieven van een termijn die lang genoeg is om ten volle de gevolgen te doen ervaren van ontwikkelingen die op ons afkomen, en lang genoeg verwijderd om daar vandaag geen hakken over in het zand te hoeven zetten. En: stimulerend discussiëren over verrijkende oplossingen voor een situatie, zeg honderd of driehonderd jaar in de toekomst. Oplossingen die nu onhaalbaar lijken maar als droomrealisaties wel afdoende antwoord bieden voor een extreem doorgetrokken problematiek. Dit perspectief voor de lange termijn kan het denken op nog ongekende sporen zetten, en hebben een verkennend strategisch karakter. Het denken is gericht op 're-think' innovaties, totaal nieuwe concepten; concreet genoeg om realistisch te blijven en voeling te houden met de realiteit van vandaag, en ver weg genoeg voor een gezonde dosis ambitie en durf.
6.2
Innovatiecompetitie extern
O msch rijving: WINN heeft tot doel het stimuleren en demonstreren van radicale natte innovaties. Dit willen we bereiken aan de hand van nieuwe concepten,
nieuwe benaderingen en collectieve demonstratieprojecten, die een oplossing bieden voor de huidige waterproblematiek. Om de diverse marktpartijen bij dit proces te betrekken werd eind 2004 een externe
innovatiecompetitie uitgeschreven. Stand van zaken: Inventarisatie van verschillende externe prijsvragen en contacten met deskundigen van marktbenadering en octrooi. Kennis is gebruikt om marktcompetitie voor Terpen van Bagger (zie 4.2) op te zetten.
Bladzijde 22
7.
Forum Eruarum
7.1
Algemeen
Om de innovatieactiviteiten binnen WINN efficiënt en intelligent te kunnen uitvoeren is er een leerfunctie in het programma vertegenwoordigt. Leren in zowel directe als overdrachtelijke zin, wat kunnen we leren van ervaringen van anderen en van het verleden en hoe kunnen we die ervaringen en onze eigen ervaringen weer aanbieden aan anderen die daar ook gebruik van kunnen maken. Dit is de pijler Forum Ervarum met daarin de functie van Synergator. Met de Synergator gaan we op zoek gaan naar innovatieve activiteiten in de organisatie en brengen we die in verbinding met elkaar. De Synergator heeft ook een functie in de Platform pijler van WINN. IDEE EN AANPAK
Forum Ervarum vormt de leerfunctie van WINN. Er worden ervaringen gezocht, bijvoorbeeld uit het verleden of in de wereld buiten Rijkswaterstaat, ervaringen geborgd tijdens het WINN-proces zelf en ervaringen gecreëerd door experimenten. Die opgedane ervaringen worden gedeeld en beschikbaar gesteld. Daarmee zit Forum Ervarum heel dicht aan tegen de Platform pijler van WINN. Daarmee werkt Forum Ervarum dan ook heel nauw samen. In de afgelopen jaren hebben een aantal technologische innovaties de weg naar toepassing gevonden. De ervaringen die toen zijn opgedaan, zowel binnen RWS en daarbuiten, willen we beschikbaar maken voor medewerkers die nu met innovaties bezig zijn.
Om professioneel om te gaan met innovaties moeten deze actief worden gemanaged. Om dat te leren willen we in een pilot de innovaties die onder WINN worden uitgewerkt gebruiken om een professioneel innovatie management model te gaan uitproberen. Dit gebeurt in nauwe samenwerking met het project ldeeënmanagement van de Ontwikkelfunctie waar aan de concepten hiervoor wordt gewerkt. Producten: In 2004 evafueerde de Ontwikkelfunctie één geslaagde innovatie uit het verleden. De producten die daaruit gekomen zijn worden gedeeld
met WINN: . Evaluatierapportage o Drie masterclasses voor nieuwe innovatoren r Vier tabulae ervarae of wel nieuwsbrieven
ln overleg met het traject Leren van lnnoveren van de Ontwikkelfunctie is besloten om dit werk in 2OA4 daar onder te brengen. Daarbij is gekozen voor de innovatie "Onderwatersuppleties" omdat WINN daar ook baat bij heeft. Tevens is afgesproken datWlNN in 2005 de Bladzijde 23
van buiten naar binnen "Remote Sensing" onder zijn hoede neemt. Van de evaluatie "Onderwatersuppleties" is de evaluatierapportage verschenen en worden in januari 2005 twee masterclasses gegeven. Resultaten worden opgenomen in de ken n isban k I n novatieportaal. evaf uatie van de innovatie
De Synergator ontwikkelde een vierde generatie leermethode en past die toe op de activiteiten van WINN. Door het jaar heen speurt de
Synergator naar nieuwe innovaties in de natte waterstaat en brengt innovatoren bij elkaar. Concreet de producten: . Rapportage overzicht gevonden innovaties (Kennisbank
. o
NOVAtief) Rapportage overzicht gevonden innovatoren (Kennisbank NOVAtief) Rapportage methode vierde generatie leer-volg systeem met resultaten uit WINN
De Synergator heeft het overzicht van gevonden innovatienetwerken en innovaties ondergebracht in de kennisbank Innovatieportaal. In overleg met de leden van het kernteam is besloten de ontwikkeling van de vierde generatie leermethode te faseren. In 2004 heeft TNOSTB in nauw overleg met medewerkers van WINN en externe onderwijs/leergang leveranciers een op WINN toegespitst werkplan opgesteld dat in 2005 en volgende jaren kan worden uitgevoerd. Dit traject is "Education par Action" gedoopt. In dit kader zijn in 2OO4 twee masterclasses georganiseerd voor het kernteam WINN. Financieel: Voor Forum Ervarum was k€ 36 aan PMA beschikbaar. Dit bedrag is met € 165A overschreden. Door fasering in de opdracht voor Education par Action is minder geld gebruikt dan gepland voor uitbesteding. Van de k€ 8O die beschikbaar was is hier k€ 45 voor gebruikt. Na overleg is besloten vanuit Forum Ervarum k€ 15 mede te besteden aan de kennisbank Innovatieportaal van de Novatief Helpdesk, dit gezien het grote belang dat WINN hecht aan de kennisborging die hiermee gegarandeerd wordt.
7.2
Innovatie management cyclus model
Doelen 2004: Het model inzetten bij één van de pilots (BNN) en hier verslag van doen
in rapportvorm (Zie ook 3.3 BNN) Stand van zaken:
Het Innovatie Management Cyclus Model werd toegepast op het pilotproject elektronische rivierloods. Voor Forum Ervarum leverde dat de volgende producten: o Evaluatierapport gebruík IMCM e-loodsproject . Workshop gebruik IMCM voor innovatieve pilots WINN De toepassing van het IMCM bij de pilot E-loods is vanuit Forum Ervarum begeleid. Hierbij is ook het projectbureau RISMAN betrokken. RISMAN en Forum Ervarum hebben het evaluatierapport gebruik
Bladzijde 24
IMCM E-loods (BNN) opgesteld en aanbevelingen voor verbetering gedaan. Na doorvoering van deze verbetering kan het IMCM voor verder gebruik in WINN en RWS worden verspreid.
7.3
Forum Ervarum Uitvoering
Doelen 2004: Het ontwikkelen van leermethode voor WINN-kernteam. Organisren van 'Mastercfasses' voor het WINN-Kernteam Het mee vormgeven aan de Synergator-functie Stand van zaken: De Synergator ontwikkeld in 2004 een vierde generatie leermethode en past die toe op de activiteiten van WINN. Door het jaar heen speurt de
Synergator naar nieuwe innovaties in de natte waterstaat en brengt innovatoren bij elkaar. Concreet de producten:
o . .
Rapportage overzicht gevonden innovaties (Kennisbank
NOVAtief) Rapportage overzicht gevonden innovatoren (Kennisban k NOVAtief) Rapportage methode vierde generatie leer-volg systeem met resultaten uit WINN
De Synergator heeft het overzicht van gevonden innovatienetwerken en innovaties ondergebracht in de kennisbank Innovatieportaal. In overleg met de leden van het kernteam is besloten de ontwikkeling van de vierde generatie leermethode te faseren. ln 2004 heeft TNOSTB in nauw overleg met medewerkers van WINN en externe onderwijs/leergang leveranciers een op WINN toegespitst werkplan opgesteld dat in 2005 en volgende jaren kan worden uitgevoerd. Dit traject is "Education par Action" gedoopt. In dit kader zijn in 2OA4 twee masterclasses georganiseerd voor het kernteam WINN.
Bladzijde 25
8,
Financieel overzicht
8.1
Overzicht beschikbare budget
Het programma 2OO4 startte met een budget van M€ 1,15.In de foop van het jaar ontwikkelde het programma zich en werd voor 5 pilots door bestuur en het hoofdkantoor Rijkswaterstaat (HKW) een uitvoeringsbudget van M€ 1,5 ter beschikking gesteld. ln het najaar werd op verzoek van het HKW nog een opdracht aan GeoDelft verstrekt, het extrabenodigde budget is door HKW gefourneerd (k€ 20). In totaal is er binnen het W|NN-programma in 2004 M€.2.67 gerealiseerd.
8.2
Overzicht uitgave in tabelvorm activiteil
budoet uitqeqeven reschikbaar
WINN koepe E-loods / BNN Demonstrator scheePvaari
456
533
15
265
20
20
Taskforce Kinc
100
100
Nazorq Combikerinc lJsselmeer zoekt verdiepinc
30
30
186 ?6
186
20
77
57 34 100
0
100
510 339
339
297
255
75
100
15
0
SIMH2C qeqevens Presenteren van Location Based Services
Innovatie Manaoement Cvclus mode Innovatie competitie ComCoast / diik met bereik Inside
Terpen van Baqqerspecie Forum Ervarun Pneumatische beinvloedinq i rivierbochten Continue water hooote en afvoer voorsp. Biobaqqer. bouwstof u m qr vers sl baqqet themaleidins bedraqen in k€
35
35
464
25
0
214 142
0
131
2670
267e
Bladzijde
