/
Jaarrapportage 2007
Jaarrapportage 2007 Projectnummer Projectnaam
IN.04.041 Stations, bereikbaarheid en vastgoedontwikkelingen
Datum
28 maart 2008
Penvoerder Projectleider Themaleider
Radboud Universiteit Dr D.H. van Egeraat Prof.dr. P. Rietveld
Hoofdstuk 1. Inhoudelijke focus Hoofdstuk 1. Inhoudelijke focus Doelstelling en innovativiteit
Dit project beoogt de relatie tussen bereikbaarheid van vastgoed en de waarde van het vastgoed zichtbaar te maken. Wat zijn de effecten van een slechte bereikbaarheid op bijvoorbeeld het verzorgingsgebied en -daaruit volgend- op de waarde van commercieel vastgoed? Hoe verhoudt zich dit met andere factoren die de m2-prijs bepalen? Daarmee sluit het project aan op twee eerdere projecten, waarbij UvA en Connekt waren betrokken, en waarbij in de conclusie is gepleit voor een verdieping op basis van historische databestanden. In dit project gebeurt dat voor het eerst, en al in de eerste tranche zijn meteen relevante resultaten bereikt. Op basis van deze fundamentele wetenschappelijke kennis ontwikkelt het project een aantal toepassingen, in samenwerking met relevante partijen in een aantal proeftuinen. Eén van de toepassingen is de Bereikbaarheidskaart van Nederland. Deze kaart is gebaseerd op een vernieuwend, State of the Art rekenmodel. De kaart berekent en presenteert bereikbaarheid op basis van 4000 postcodes in termen van verzorgingsgebieden en voorziet de resultaten van economische en demografische parameters. Dit instrument wordt ter beschikking gesteld op het internet. Door rekenwijze, toepassingsmogelijkheden, presentatievorm en distributiemodel is deze toepassing zeer innovatief.
Bijdrage aan transitie…
In zekere zin is de transitie waaraan dit project beoogt bij te dragen simpel: niet meer dan het (weer) bijeen brengen en verbinden van gescheiden geldstromen en disciplines. Het gaat om het verbinden van marketing, dienstverlening en gebruikersoriëntatie aan de werelden van verkeer en vervoer, infrastructuur, stedenbouw, ruimtelijke ordening, en die van HRM en Facilitair Management. Dat geldt op allerlei niveaus: van opleidingen en specialisaties, van bemensing van projectteams, van criteria in besluitvorming, tijdschriften en adviesbureaus, en van mogelijkheidsbesef überhaupt en een breder oriëntatie bij beleidsmakers en bestuurders. Met de drie kennispijlers en de daarbinnen te bereiken concrete resultaten beoogt dit project bij te dragen aan deze transitie.
… en aan duurzaamheid
Publiekstrekkers en werkgevers hebben –net als de overheid- belang bij duurzame bereikbaarheid. Dit project poogt die private belangen (Profit) te kwantificeren, objectiveren en expliciteren. Inzicht in bereikbaarheidsprofielen van klanten / mobilisten (People) bij publiekstrekkers en werkgevers kan leiden tot aanpassing van de propositie naar de klant, aanpassing van de ruimtelijke ontwikkeling, ontwikkeling van de vraag naar mobiliteitsmanagement, ontwikkeling van collectief vervoer naast openbaar vervoer, en tot verlichting van het beslag op infrastructuur. Dat zijn concrete bijdragen aan leefbaarheid en duurzaamheid (Planet).
Vitaliteit en toekomstwaarde
Nu al zijn in het project spelers betrokken die in de toepassing van de ontwikkelde kennis een sleutelrol spelen. In de tweede tranche wordt het aantal van deze partijen verder uitgebreid. Daartoe zijn inmiddels initiatieven genomen (zie hieronder). Werkpakket 1: Analyse relatie bereikbaarheid en waarde vastgoed (Vrije Universiteit)
Transumo Jaarrapportage Waarde vastgoed 2007
26 maart 2008
1
Resultaat: relatie vastgesteld op basis databestanden
De regressieanalyse naar de relatie tussen bereikbaarheid en de waarde van commercieel vastgoed (kantoren) heeft in 2006 de eerste kwantitatieve verbanden opgeleverd. Op basis van het rekenmodel kunnen nu de relatieve waarden van vastgoed worden voorspeld in relatie tot bereikbaarheidskwaliteit. Ook kan dit – meer specifiek- gebeuren in relatie tot stationslocaties. In de afgelopen jaren is –ook door gerenommeerde partijen- eraan getwijfeld of dit resultaat überhaupt mogelijk zou zijn: de waarde van commercieel vastgoed zou vooral op intuïtieve basis tot stand komen. Daarom mag dit resultaat een doorbraak worden genoemd.
Rekenmodel
De uitkomsten zijn behaald op basis van een rekenmodel (VU) en databestanden (Goudappel Coffeng en DTZ Zadelhoff). In het rekenmodel zijn nu autoreistijden verdisconteerd. De voorbereidingen zijn al getroffen om ook openbaar vervoer en dynamische autoreistijden in het model te kunnen opnemen. De resultaten daarvan zullen echter pas in 2008 zichtbaar worden. In 2008 komen ook de parkeerdata van Goudappel Coffeng beschikbaar voor een nadere verfijning van de regressie-analyse. De eerste analyses zijn door de VU verricht op basis van een Hedonisch model. In 2007 heeft de VU gewerkt aan de bouw van een Vraag-Aanbod model. Werkpakket 3: Bereikbaarheidskaart van Nederland (Radboud Universiteit)
Resultaat: oa. Op 31 oktober jl. is de prognosemodule van de Bereikbaarheidskaart van Nederland Bereikbaarheidskaart op internet on-line ter beschikking gekomen (zie www.bereikbaarheidskaart.nl). Deze interactieve kaart is gebaseerd op dynamische autoreistijden. on-line Het unieke karakter van deze kaart schuilt onder meer in de presentatie in de vorm van actieruimte resp. verzorgingsgebieden. Ieder kan voor 4000 willekeurige postcodegebieden zelf analyses maken. Uitkomsten worden vertaald naar inwoners en marktinformatie. Daarmee slaat dit nieuwe rekeninstrument een brug tussen de werelden van mobiliteit enerzijds en die van vastgoed, werkgevers en publiekstrekkers anderzijds. Goudappel Coffeng is verantwoordelijk voor de productie van de kaart. De wetenschappelijke verankering van de gehanteerde parameters wordt verzorgd door Radboud Universiteit. Verfijningen
Op het projectforum is te zien, hoe de bereikbaarheidskaart en het erachter liggende rekenmodel in de loop van 2006 en 2007 gefaseerd gestalte heeft gekregen. In de loop van het jaar zijn voor diverse partijen verschillende outputs van de kaart gemaakt. De versie die nu op het Internet beschikbaar is, betreft een tweede versie. In 2008 komt ook reistijdinformatie over het openbaar vervoer beschikbaar. Werkpakket 2: Publiekprivate samenwerking (Radboud Universiteit)
Studie naar In 2006 heeft Radboud Universiteit een brede verkenning gehouden naar samenwerkingsvormen samenwerkingsvormen bij de (her)ontwikkeling van stationsomgevingen. De stationsomgeving resultaten daarvan zijn inmiddels verwerkt en beschikbaar in artikelvorm. Samenhang met
De uitkomsten van dit onderzoek waren in 2007 de basis voor verdere verdieping.
Transumo Jaarrapportage Waarde vastgoed 2007
26 maart 2008
2
Bereikbaarheidskaart Daarbij zijn ook de resultaten betrokken van de Bereikbaarheidskaart en de en Regressieanalyse Regressieanalyse. Wetenschappelijke publicaties
Naast dit rapport is een aantal wetenschappelijke publicaties verschenen rond de brede thematiek van dit project. Ze zijn beschikbaar op het forum.
Hoofdstuk 2. Impact en Spin Off 1. Betekenis van het project
Publiekstrekkers en werkgevers hebben –net als de overheid- belang bij duurzame bereikbaarheid. Dit project poogt die private belangen (Profit) te kwantificeren, objectiveren en expliciteren. Inzicht in bereikbaarheidsprofielen van klanten / mobilisten (People) bij publiekstrekkers en werkgevers kan leiden tot aanpassing van de propositie naar de klant, aanpassing van de ruimtelijke ontwikkeling, ontwikkeling van de vraag naar mobiliteitsmanagement, ontwikkeling van collectief vervoer naast openbaar vervoer, en tot verlichting van het beslag op infrastructuur. Dat zijn concrete bijdragen aan leefbaarheid en duurzaamheid (Planet).
2. Impact Bereikbaarheidskaart
De prognose voor 2020 van de Bereikbaarheidskaart laat op allerlei manieren zien dat de bereikbaarheid in een aantal opzichten achteruit zal gaan. De openstelling van de prognosemodule van de kaart heeft aanleiding gegeven tot veel aandacht en tot tal van publicaties in dagbladen en ook op tv en radio (zie forum). Met het ministerie van Verkeer en Waterstaat zijn gesprekken gevoerd over de acceptatie van het rekenmodel achter de kaart als nieuw afwegingskader te gebruiken door het ministerie.
3. BBS
In 2006 heeft de betrokkenheid van het project Brabantstad bij Transumo gestalte gekregen. Begin 2007 zijn de resultaten gepresenteerd tijdens een seminar in de Verkadefabriek in Den Bosch. Daarbij waren wethouders van de BBS steden en de gedeputeerde aanwezig.
4. Randstad Rapid
In deze proeftuin wordt het nieuwe rekenmodel achter de Bereikbaarheidskaart gebruikt. Inzet vormt het vervoersconcept van RSR: hoogwaardig, snel vervoer tot buiten de stadskernen, aansluitend op hoogwaardig natransport tot de eindbestemming. Aldus ligt met een hoogwaardige auto-OV-overstap de intermodaliteit in het hart van dit vernieuwende vervoersconcept. Kennis vormt een cruciale schakel in dit project. De resultaten van de RandstadRapid proeftuin zijn op tal van fronten gepresenteerd in de loop van 2007, onder meer op de Noordflank en in de discussie over de Poorten van de Randstad (provincie Gelderland). Op basis van de uitkomsten van de proeftuin heeft het RandstadRapid consortium in de loop van 2007 een initiatief genomen richting het ministerie van Verkeer en Waterstaat.
5. Bereikbaarheid Almere
De gemeente Almere is in de loop van 2007 betrokken geraakt in het project. Inzet vormt de afweging van verschillende bereikbaarheidsopties en de inzet van het nieuwe rekeninstrumentarium dat met de Bereikbaarheidskaart ter beschikking is gekomen.
Hoofdstuk 3. Projectuitvoering
Transumo Jaarrapportage Waarde vastgoed 2007
26 maart 2008
3
Belangrijke resultaten in ten aanzien van Bereikbaarheidskaart en waarde vastgoed…
Ook in 2007 zijn belangrijke resultaten bereikt in dit project: Een tweede versie van de Bereikbaarheidskaart is gereed gekomen en op internet ter beschikking gesteld. In de loop van 2008 zal de kaart verder worden verfijnd en komen openbaar vervoer en prognose op de website beschikbaar. De regressieanalyse naar de relatie tussen bereikbaarheid en de waarde van commercieel vastgoed heeft verdere kwantitatieve verbanden opgeleverd. Beide resultaten hebben grote inhoudelijke betekenis en verstrekkende gevolgen.
…vormen basis voor verdere uitwerking Werkpakket 2…
In Werkpakket 2 zijn artikelen en publicaties ter beschikking gekomen rond de thematiek van de ontwikkeling van stationslocaties. Op basis van de in Werkpakketten 1 en 3 geboekte resultaten kunnen in 2008 in Werkpakket 2 verdergaande analyses plaatsvinden.
…en van de proeftuinen
Verder zijn in de proeftuinen Brabantstad en RandstadRapid belangrijke resultaten geboekt. In deze proeftuinen participeren prominente partijen in het project.
Documenten
De belangrijkste documenten zijn beschikbaar op het Projectforum onder www.montefeltro.nl.
Samenwerking met project Dessus
Ook in de loop van 2007 is nauw samengewerkt met het Transumo-project Dessus, het aanpalende project in het thema Ruimte en Bereikbaarheid. In 2007 hebben 3 bijeenkomsten plaatsgevonden met de beide projectgroepen (16 maart, 22 juni, 14 december). Daarbij is gepoogd, tot afstemming tussen werkpakketten te komen. Uitgangspunt is complementariteit: waar Dessus een procesmatige focus heeft, heeft het project Waarde Vastgoed een meer inhoudelijke oriëntatie. In Brabantstad zijn gezamenlijk meerdere workshops gegeven (verslagen beschikbaar op forum). Ook in externe contacten is vaak de afstemming gezocht.
Midterm Review
Het afgelopen jaar kreeg de Midterm Review gestalte. Vanuit het project is meegewerkt aan de evaluatie van het project, dat goed werd beoordeeld. De stukken zijn te vinden op het forum.
Uitbreiding van het project in de loop van 2007…
In de loop van 2007 hebben belangrijke aanpassingen van het project gestalte gekregen. Schiphol, Almere, Nirov, Reisinformatiegroep gaan participeren in het project.
…maar inbreng waardering databestanden nog niet duidelijk…
Nog steeds loopt echter de problematiek van de wijze waarop data die door derden in het project worden ingebracht gewaardeerd moeten worden. Het gaat in dit project om de data die door DTZ ter beschikking zijn gesteld.
…en daarom nog geen contract
In september 2007 is met Transumo afgesproken, dat met opstellen van het meerjarencontract gewacht zou worden tot er uitsluitsel in deze discussie zou zijn. Door het uitblijven van uitstel is begin 2008 afgesproken dat de projectleider alsnog met een meerjarencontract zou komen. Door het wegvallen van de contrafinanciering van de data van DTZ moet nu opnieuw naar contrafinanciering worden gezocht. Dit vormt een belangrijk obstakel voor de verdere afwikkeling.
In de loop van 2007 is hierover een inmiddels omvangrijke correspondentie gevoerd met Transumo, Wolfsbergen Van Haarlem en met DTZ Zadelhoff. Er is nog steeds geen uitsluitsel over deze kwestie. Inmiddels is besloten de zaak voor te leggen aan het ministerie van Verkeer en Waterstaat. De laatste bijdrage aan het dossier dat aan VenW wordt voorgelegd is geleverd in de loop van maart 2008.
Transumo Jaarrapportage Waarde vastgoed 2007
26 maart 2008
4
Hoofdstuk 4. Projectconsortium Het consortium...
In het project werken toonaangevende partijen samen uit: Overheid: Provincie Zuid-Holland/Stedenbaan, Brabant/Projectbureau Brabantstad, KPVV,
Provincie
Noord-
Wetenschap: Radboud Universiteit (tevens penvoerder), Vrije Universiteit, Bedrijfsleven: Buck Consultants International, het consortium Transrapid, vertegenwoordigd door Siemens Nederland, Goudappel Coffeng, Grontmij, DTZ Zadelhoff, Montefeltro (projectleiding), en Branche-instellingen: NIROV. …de rolverdeling…
Op de rolverdeling tussen partijen is in de voorgaande alinea ingegaan, en ook in de voorgaande hoofdstukken. Gebruikers zijn in het project vertegenwoordigd door DTZ Zadelhoff: vastgoedeigenaren en –huurders. DTZ Zadelhoff vertegenwoordigt ook taxateurs, een specifieke groep van gebruikers van de kennis en de verschillende instrumenten die binnen het project in ontwikkeling zijn. Gebruikers zijn verder de onderscheiden overheden, direct betrokken op provinciaal en gemeentelijk niveau via Brabantstad en de Provincie Zuid-Holland, maar ook de overheden die op meer indirecte wijze zijn betrokken via KPVV en NIROV.
…mutaties…
In de loop van 2007 hebben weer verschillende gesprekken plaatsgevonden om NIROV te betrekken in het project. Het ziet ernaar uit, dat deze betrokkenheid in de loop van 2008 zal worden geformaliseerd. Dit geldt ook voor de betrokkenheid van Reisinformatiegroep, waarmee verschillende gesprekken hebben plaatsgevonden. Reisinformatiegroep kan de informatie omtrent dynamische reistijden op het onderliggend wegennet gebruiken, en omgekeerd kan het consortium profiteren van de reguliere klantenquêtes van Reisinformatiegroep. Met Grontmij hebben diverse gesprekken plaatsgevonden omdat Grontmij eind 2007 het contract voor 2006 nog niet had getekend. Dat is inmiddels wel gebeurd. Het ziet ernaar uit, dat Grontmij überhaupt niet meer betrokken zal zijn in het project.
…en interne afstemming en communicatie
De projectorganisatie is in 2007 3 maal bijeen geweest. Verslagen van de vergaderingen zijn te vinden op het projectforum, onder de paragraaf Projectmanagement. Er zijn diverse interne voortgangsrapportages gecirculeerd, eveneens te vinden op het forum.
Hoofdstuk 5. Kennisverspreiding en communicatie Seminar Brabantstad 5 april 2007
Op 5 april jl. vond in de Verkadefabriek in Den Bosch een Transumo workshop plaats waarbij de Gedeputeerde en de wethouders van de 5 Brabantstadgemeenten aanwezig waren. De provincie en het projectbureau BrabantStad hebben zich actief ingezet voor de organisatie van en werving van deelnemers rond dit seminar. Tijdens het seminar is door Buck Consultants International het onderzoek
Transumo Jaarrapportage Waarde vastgoed 2007
26 maart 2008
5
Marktvergroting Spoordistricten BrabantStad gepresenteerd. Daarop werd vervolgens gereflecteerd door vertegenwoordigers van de vastgoedsector en door de betrokken wethouders. Relevante stukken zijn opgenomen op het forum. Het Themaseminar 31 oktober…
Op 31 oktober jl. vond een seminar plaats rond de Bereikbaarheidskaart projecten bij DTZ Zadelhoff in Breukelen. Ca 100 personen hebben het seminar bezocht. De evaluaties van de aanwezigen waren overwegend positief. Bij die gelegenheid is de prognosemodule op de website www.bereikbaarheidskaart.nl geopend. Daarop is een vermelding van Transumo en een link naar de Transumo website. Relevante stukken zijn opgenomen op het forum.
…en de publiciteit naar aanleiding daarvan
Het seminar op 31 oktober heeft veel aandacht gekregen in de pers. Op papier onder meer als belangrijkste Nieuwsblad Transport, Algemeen Dagblad, en De Telegraaf. Ook RTL Nieuws en VARA besteedden aandacht aan het evenement.
Overleg met andere partijen
In de loop van het jaar is met een veelheid aan partijen overlegd over mogelijke samenwerking, aansluiting, afstemming etc. Op deze plaats kunnen worden genoemd Reisinformatiegroep, Projectbureau Stedenbaan, NIROV, KPVV, Provincie Zuid-Holland, Provincie Gelderland, NS Poort, Stadsregio Rotterdam, ING Real Estate, IVBN, Neprom, Schiphol, Gemeente Almere, eva.
BBS
Aan de samenwerking met BBS is al gerefereerd. In de loop van 2006 vonden diverse bijeenkomsten met de BBS-partijen plaats, in samenwerking met het Transumo-zusterproject Dessus. Op het forum zijn de verslagen te vinden.
CVS
Op het CVS 2007 is door Ilona Bos, Mijke Romkema en Henk Tromp een paper ingediend over de bereikbaarheidskaart, waarmee zij de eerste prijs hebben gewonnen.
Verder
Goudappel heeft een flyer gemaakt over de bereikbaarheidskaart, te vinden op de Bereikbaarheidskaart.
Hoofdstuk 6. Bijdrage aan vernieuwing kennisinfrastructuur Het project heeft de volgende bijdrage geleverd aan de vernieuwing van de kennisinfrastructuur voor duurzame mobiliteit:
Aspect
Bijdrage van het project in 2007
Nieuwe disciplines
Het gaat om het verbinden van marketing, dienstverlening en gebruikersoriëntatie aan de werelden van verkeer en vervoer, infrastructuur, stedenbouw, ruimtelijke ordening, en die van HRM en Facilitair Management.
Nieuwe competenties
Dat geldt op niveaus van opleidingen en specialisaties, bemensing van projectteams, criteria in besluitvorming, tijdschriften en adviesbureaus, en van mogelijkheidsbesef überhaupt en een breder oriëntatie bij beleidsmakers en bestuurders.
Nieuwe partijen, nieuwe netwerken
In het project worden partijen in vastgoed enerzijds (DTZ Zadelhoff) samengebracht met partijen uit de sfeer van verkeer en vervoer (Goudappel Coffeng) en Ruimtelijke Ordening (NIROV) en kennisinstituten (Vrije Universiteit, Radboud Universiteit) anderzijds. De samenwerking met Schiphol, Almere, RSR en
Transumo Jaarrapportage Waarde vastgoed 2007
26 maart 2008
6
BBS is nieuw en relevant. Nieuwe samenwerkings- of financiële arrangementen Nieuwe vormen van kennismanagement
In 2007 is de Bereikbaarheidskaart op internet verder uitgebreid, onder financiële verantwoordelijkheid van Goudappel Coffeng. In 2007 is verder gewerkt aan de samenwerking om te komen tot een koppeling daarvan met de Nieuwe Kaart van Nederland, inclusief operationeel beheer. Verspreiding van de kennis omtrent bereikbaarheid in de vorm van een interactieve website is voltrekt nieuw in de sfeer van verkeer en vervoer.
Hoofdstuk 7. Bijdrage aan internationalisering Het project heeft de volgende bijdrage geleverd aan de internationalisering van Transumo:
Aspect
Bijdrage van het project in 2007
Internationale participanten Kennisuitwisseling met buitenlandse partijen
Het RSR consortium bestaat uit internationaal opererende partijen als Siemens, en Fluor. Ook BCI opereert internationaal, met vestigingen op meerdere continenten. Kennisuitwisseling vindt plaats op internationale conferenties, wo.: International Conference on Risk Analysis Malta, ERSA, Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk Antwerpen, AESOP conference Vienna, Transport Research Board, Washington D.C., Belgische Geografendag Gent, ea. Special Session ERSA Congress Parijs 2007 on Real Estate Values and Accessability. Participatie in internationaal congres Universiteit van Milaan over ´Impacts of Large Scale Projects´, juni 2007. Samenwerking met internationale groep onderzoekers op dit terrein, met name UK, Zweden. Voorstel voor een COST-project (EU) Impacts of Railway Developments. Aansluiting kan plaats vinden op Nectar cluster 2 “Pricing, Financing, Regulating Transport Infrastructures and Services”
Inbedding resultaten project in internationale kennisprogramma’s Aansluiting project op internationaal kennisprogramma
Hoofdstuk 8. Bijdrage aan output Transumo Hieronder is aangegeven, welke deliverables het project het afgelopen jaar heeft opgeleverd en welke andere bijdrage is geleverd aan het realiseren van de Transumo-doelstellingen. De opgeleverde resultaten en producten zijn te vinden op het projectforum. Overzicht Bijdrage Output Transumo:
Deliverable 1.3 …
2007
Overige onderzoeks(tussen)rapportages (zie ook Hoofdstuk 9, K2) Werkpakket 1
Transumo Jaarrapportage Waarde vastgoed 2007
26 maart 2008
De Graaff, T., Rietveld, P. and Debrezion, G. (2007), Bereikbaarheid en Vastgoedwaarden, working paper, mimeo, Vrije Universiteit Amsterdam
7
Th. de Graaff Rapport waarde bereikbaarheid 06 07
Rietveld, Beknopte beschrijving voor de kantoren markt, gebruikt in de richting van RPB (07 05 Sketch of completely specified market model)
Werkpakket 2 Voorstel aan Projectbureau Stedenbaan 08 01 11 Werkpakket 3
Analyse van Ilona Bos van reistijdtoleranties per reismotief, mede irt. Taskforce Bereikbaarheid
Tekst van Ilona Bos als oriëntatie naar Taskforce Bereikbaarheid Provincie Gelderland
Vakpublicaties (zie ook Hoofdstuk 9, K3) Werkpakket 1
Debrezion, Ghebreegziabiher, Eric Pels and Piet Rietveld (2006). "Impact of railway station on Dutch residential housing market". Tinbergen Institute discussion paper TI 06-031/3.
Debrezion, Ghebreegziabiher, Eric Pels and Piet Rietveld (2007). “Modelling the Joint Access Mode and Railway Station Choice”. Tinbergen Institute Discussion paper TI 07-012/3
Werkpakket 2:
Transumo Jaarrapportage Waarde vastgoed 2007
Van der Heijden, R. Van der Vlies, A.V. (2005): Spanning tussen stedelijke ontwikkeling en externe veiligheid: de casus Arnhem-centraal. In:’Tijdschrift voor Veiligheid en Veiligheidszorg’. Jaargang 4, nummer 3, september 2005. Pp. 24-36.
Van der Vlies, AV, De Graaf, H.A. (2005) Rosetta steen of molensteen? Risicobenadering als grondslag voor het milieubeleid. In:Arena, jaargang 11, nummer 5, 2005.
Ale, B.J.M. & Van der Vlies, A.V. (2007): 'Vervoersplafond of risicoplafond: een vrije keuze'. Research for the Ministry of Transport, Public Works and Water management (Ministerie van Verkeer en Waterstaat)
Van der Vlies, A.V. & S.I. Suddle (2008): 'Structural measures for a safer transport of hazardous materials by rail: The case of the basic network in the Netherlands'. In: Safety Science. Volume 46, issue 1. Pp. 119-131
Van der Krabben, Zonnenberg, Van der Heijden, Understanding the Implementation of Infrastructure
26 maart 2008
8
Projects, Case Studies, 30 January 2007, OECD
Bijdragen aan vaksymposia (zie ook Hoofdstuk 9, K4)
Van der Krabben, Zonnenberg, Van der Heijden, Understanding the Implementation of Infrastructure Projects, Paper, 30 January 2007, OECD
Werkpakket 2 •
Bijdrage RUN Dag van de ruimte evdk 30112006
•
Marktscan A15-A12 22052007
•
Van der Vlies, A.V. (2006): 'Redistribution of transport of hazardous materials and external safety risks: the case of rail transport in the Netherlands'. Conference paper presented at Risk Analysis 2006 on 19-21 June, Malta.
•
Van der Vlies, A.V. (2007): 'Towards a new perspective on rail transport of hazardous materials and its risks'. Conference paper presented at AESOP 2007 on 11-15 July, Napoli, Italy.
•
Van der Vlies, A.V., R.E.C.M van der Heijden & S. I. Sudlle (2007): 'Lowering risks concerning the transport of hazardous materials by rail: an institutional approach' In: De Xpert-factor evaluatie en management. Bundeling van bijdragen aan het Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 2007 (deel 3). 22-23 November Antwerpen, Belgie. pp. 677-696
Werkpakket 3
2.1
Wetenschappelijke publicaties (zie ook Hoofdstuk 9, W1 & W2)
Transumo Jaarrapportage Waarde vastgoed 2007
•
Presentatie vernieuwde Bereikbaarheidskaart 31 oktober 2007 DTZ Breukelen
•
I. Bos, M. Romkema, H, Tromp, De Nationale Bereikbaarheidskaart, Achtergrond en eerste resultaten (1e prijs CVS 2007)
Werkpakket 1 •
Debrezion, Ghebreegziabiher, Eric Pels and Piet Rietveld (2006). The Impact of Railway Stations on Residential and Commercial Property value: A Meta Analysis. Journal of Real Estate Finance and Economics, 35 issue 2, Forthcoming.
•
Debrezion, Ghebreegziabiher, Eric Pels and Piet Rietveld (2006). “The Effects of Railway Investments in a Polycentric City: a comparison of competitive and segmented land markets”. Environment Planning A, 39, Forthcoming.
•
Debrezion, Ghebreegziabiher, Jasper Willigers (2006) " Real estate values and railway stations: the case of the
26 maart 2008
9
Amsterdam Zuidas". In: Bruinsma, F., Eric Pels, Hugo Priemus, Piet Rietveld and Bert Van Wee (eds). “Railway stations and urban dynamics”. Forthcoming. …
Wetenschappelijke seminars (zie ook Hoofdstuk 9, W3)
Werkpakket 2 •
Van der Vlies, A.V. & S.I. Suddle (2008): 'Lowering transports with the basic network: An adequate nstitutional shift or an insufficient change?'. Conference paper to be presented at PSAM9 on 18-23 May 2008 in Hong Kong
•
Van der Vlies, A.V., R.E.C.M van der heijden & S.I. Suddle (2008): ‘Reinventing institutions: An attempt to lower rail transport risks’. Conference paper to be presented at AATT 2008 on 27-31 May 2008 in Athens.
Werkpakket 3 •
Hoofdstuk 9
I. Bos, M. Romkema, H, Tromp, The Dutch Accessability Map, Background and First Results at a Glance, TRB, 2007
Bijdrage project aan mijlpalen Transumo
Mijlpalen voor wetenschappelijke output Wetenschappelijke publicatie W1 Dissertaties/theses W2 Wetenschappelijke publicaties W3 Wetenschappelijke seminars Internationalisering W4 Aansluiting internationale netwerken W5 Participatie internationale deskundigen Toepassingen W6 Toepassingen (valorisatie)
Bijdrage project in 2007
Mijlpalen voor economische en maatschappelijke output Duurzame kennisinfra M1 Meer-partij onderzoek M2 Best practices M3 Samenwerkingsverbanden Kennis duurzame mobiliteit M4 Conceptontwikkeling M5 Kennis over technologische vernieuwing M6 Kennis van gebruikers Ervaring voor implementatie M7a Gebruikersoriëntatie M7b Gebruikersparticipatie
Bijdrage project in 2007
Transumo Jaarrapportage Waarde vastgoed 2007
0 3 3 10 0 4
26 maart 2008
3 2 4 4 0 6 4 1
10
M8 Praktijkcases M9 Proeftuinprojecten M10 (Ontwikkelen) transitiekennis Concretisering M11 Investeringsprojecten M12 Commerciële tools
2 2 1 2 2
Mijlpalen innovatietraject, incl. kennistransfer Communicatie-uitingen K1a Website* K1b Factsheets projecten K1c TRANSUMO brochure/leaflet K1d TRANSUMO jaarverslag K1e TRANSUMO jaarcongres Toegepaste publicaties K2 Onderzoeks(tussen)rapportages K3 Vakpublicatie K4 (Bijdragen) Vaksymposia K5 Lezingen, interviews Onderwijs K6 Onderwijscases HBO/WO K7 Afstudeerprojecten/stages Communities K8 Communities/Networks of Practice
Bijdrage project in 2007 1 1 1 1 1 6 8 7 5 0 0 3
Hoofdstuk 10. Financieel/administratief Het financiële overzicht is separaat toegevoegd.
Transumo Jaarrapportage Waarde vastgoed 2007
26 maart 2008
11
