FordNieuws juni 2013
Brengt Ford-medewerkers samen
Ford GT zegeviert in Spa Francorchamps
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125 pk
‘Clean City Car of the Year 2013’ Onder het motto ‘van vrooomm naar zooomm’ stond Circuit Zolder van 1 tot en met 3 mei weer helemaal in het teken van Clean Week 2020. De Clean Week 2020 die dit jaar aan haar vierde editie toe was, is een evenement dat constructeurs, verdelers, overheden op één plaats samenbrengt rond ecologische mobiliteit en groene spitstechnologie. Dit initiatief maakt de balans op van de snelle en vele evoluties op het vlak van groene mobiliteit via workshops, conferenties, tentoonstellingen en tests. Naar jaarlijkse gewoonte werd tijdens de Clean Week de ‘Clean Car Of The Year’ verkozen in verschillende categorieën. Deze verkiezing van de Groene Wagen van het Jaar is een initiatief van Auto Gids/Le Moniteur Automobile, VAB, Effective Media en Clean Week 2020. Dit jaar ging de algemene onderscheiding ‘Clean Car of the Year’ naar de Volvo V60 Plug-In Hybrid.
In de categorie “stadsauto’s” kreeg de Fiesta 1.0 EcoBoost 125 pk de onderscheiding ‘Clean City Car of the Year’. Een jury van autojournalisten, professionals uit de auto- en fleetwereld en mobiliteitsorganisaties baseerde zich hierbij op parameters als uitstoot, prijs en gebruikskosten, de verhouding tussen prestaties en verbruik, maar ook rijplezier, comfort en beschikbaarheid. De Fiesta met onder de motorkap de ‘Internati-
onal Engine of the Year’ kwam als winnaar uit de bus en versloeg hierbij een selectie van stadswagens met uiteenlopende aandrijvingen (benzine, diesel, CNG, hybride en elektrisch).Met zijn EcoBoost-motor weet deze Ford Fiesta een gering verbruik te koppelen aan pittige prestaties, aldus de jury. De gedeelde tweede plaats ging naar de Toyota Yaris Hybride en de Volkswagen Eco-Up CNG.
Prijzen voor Ford rijdynamiek
FordNieuws juni 2012 Ford Nieuws V.U. Jo Declercq Redactie: Wolfgang Wagner (
[email protected]) Gert Tackoen (
[email protected]) M.m.v.: Jos Wathiong, Arnaud Henckaerts, Tony Di Pietrantonio. Foto’s: o.a. Ford Public Affairs, ADAC Motorsport, Nico Vermaerke, Herbert Lucas, Andreas Cöln, Evelien Deschuytter
One Team · One Plan · One Goal ·
De specialisten achter het veelgeprezen rijgedrag van de nieuwe Ford modellen werden door het tijdschrift “Vehicle Dynamics International” geëerd met een award
Tijdens de jaarlijkse uitreiking van de Vehicle Dynamics International Awards viel Ford twee keer in de prijzen: het Global Vehicle Dynamics Team won de hoofdprijs in de categorie “Beste team op het vlak van rijdynamiek” en de individuele prijs ging naar de Belgische Vehicle Dynamics specialist David Put (foto links). De globale afdeling Vehicle Dynamics won de prijs vooral voor de succesvolle chassisafstelling tijdens de ontwikkeling van de Ford B-MAX, Kuga, Focus ST en Fiesta ST. Ford Team RS Vehicle Dynamics Specialist David Put kreeg de onderscheiding voor zijn inbreng op rij-dynamisch vlak tijdens de ontwikkeling van de sportieve RS en ST modellen. “Ford hecht al sinds vele jaren enorm veel belang aan het afstellen van de optimale wegligging en rijgedrag van de nieuwe modellen, om het even of het een praktische monovolume of een begeerde hot-hatch betreft,” zei Graham Heeps, redacteur, Vehicle Dynamics International. “Onze jury bestaat uit journalisten uit 19 landen en hun stemmen leveren het bewijs dat Ford de vruchten plukt van zijn nieuwe globale aanpak.” In een eerste reactie verklaarde David Put natuurlijk zeer verheugd te zijn met deze onderscheiding, maar hij wenste toch voor alle duidelijkheid nog eens te benadrukken dat het afstellingswerk voor een ideale set up op het vlak van rijdynamiek vooral teamwerk is, en dat het dan ook meer dan ooit de teams zijn die deze onderscheiding verdienen.
Ford en Schaeffler demonstreren eWheelDrive-project in Lommel Ford Motor Company en Schaeffler presenteerden onlangs in het Ford testcentrum te Lommel een op de Fiesta gebaseerde eWheelDrive-auto, een rijklaar studiemodel dat voordelen kan bieden op het vlak van mobiliteit en parkeren in de stad, omdat het nieuwe aandrijvingsconcept kleinere, wendbaardere auto’s mogelijk maakt. Met de eWheelDrive-technologie gebeurt de aandrijving door onafhankelijke elektromotoren in elk van de achterwielen. Daardoor komt er ruimte vrij onder de motorkap die in klassieke auto’s ingenomen wordt door de motor en transmissie, en in elektrische auto’s door een centrale motor. Dankzij de technologie zou in de toekomst een auto voor vier personen kunnen worden ontwikkeld die slechts de ruimte inneemt van een auto voor twee personen vandaag. De eWheelDrive-stuursystemen zouden het bovendien mogelijk kunnen maken om auto’s zijwaarts in een parkeerplaats te rijden, een mogelijke doorbraak gezien de toenemende bevolking en verkeersdrukte in steden.
Autogids hoofdredacteur Tony Verhelle was enthousiast over het eWheelDrive-project
Geïntegreerde wielnaafaandrijving Bij in de wielen ingebouwde motoren zijn de componenten die nodig zijn voor aandrijving, vertraging en rijhulpsystemen, ondergebracht in een geïntegreerde wielnaafaandrijving, met dus de elektromotor, de remmen en de koelsystemen. Ford besliste om deel te nemen aan het project dat geleid wordt door Schaeffler, een in Duitsland gevestigde producent van
auto-onderdelen, om het potentieel te onderzoeken van toekomstige voertuigen met een nuluitstoot die meer ruimte zouden kunnen bieden voor zaken als bijkomende beschermingszones. “Dit is een boeiend project omdat het nieuwe mogelijkheden kan creëren voor de ontwikkeling van nuluitstootauto’s met een zeer efficiënte ruimtelijke indeling en een uitzonderlijke manoeuvreerbaarheid,” aldus Pim van der Jagt, director of Research & Advanced Engineering van Ford in Europa. “We werpen een blik in de toekomst en zien wat de auto kan, en hoe we enkele van de uitdagingen voor de implementatie van de technologie kunnen ondervangen.” Rijgedrag van een rallyauto Onder de genodigden van de pers bevond zich ook Tony Verhelle, hoofdredacteur van Autogids, die zich lovend uitsprak over het nieuwe project: “Deze wagen met twee achteraan aangedreven wielen biedt heel wat rijplezier. Met 70 kilowatt per elektrische motor en een koppel van 700 newtonmeter, als je die twee motoren samentelt, heb je eigenlijk een krachtige rally-Fiesta, maar dan elektrisch. De eWheelDrive rijdt helemaal anders omdat je de elektrische motoren kan instellen zoals je wil, zodat je heel veel koppel kan hebben op de wielen, of heel weinig koppel. Je kan hem dus heel braaf laten rijden of hem overal de achterkant laten wegslippen.” Ford zal nog met Schaeffler, Continental, RWTH-Aachen en de Hochschule Regensburg, ook meewerken aan project MEHREN (Multimotor Electric Vehicle with Highest Room and Energy Efficiency) voor de ontwikkeling van nog twee andere rijklare auto’s tegen 2015. Het project wil in de wielen ingebouwde motoren sterker integreren in een auto en zal dieper ingaan op de factoren dynamische regeling, remmen, stabiliteit en rijplezier.
FordNieuws juni 2013 3
Thuiszege voor Nico Verdonck met Ford GT in Spa De Brusselse racepiloot Nico Verdonck heeft samen met zijn Duitse teamgenoot Frank Kechele in een Lambda Performance Ford GT de zege behaald in de eerste wedstrijd voor de ADAC GT Masters op het circuit van Spa Francorchamps. In een wedstrijd die gekruid werd door hevige regenbuien zette Verdonck als enige Belg de tegenstand een neus op zijn thuiscircuit. Kortstondige leiding in het Duitse sprintkampioenschap Twee weken na de seizoensopener op het circuit van Oscherleben kwamen de ADAC GT Masters op 11 en 12 mei naar de omloop van Spa-Francorchamps. Met 27 wagens aan de start was dit Duitse GT-kampioenschap de hoofdact van een welgevuld raceprogramma. Een van de opvallende deelnemers was de spectaculaire Lambda
Performance Ford GT (spec 2013) van Nico Verdonck en Frank Kechele. In de eerste race verzilverde de Belgisch-Duitse tandem zijn polepositie en hield bij het afvlaggen na één uur wedstrijd bijna tien seconden voorsprong over op de naaste achtervolgers. Hierdoor kwam de Lambda Performance Ford GT na drie wedstrijden aan de leiding van het kampioenschap. Verkeerde bandenkeuze Ondanks de polepositie verliep de tweede wedstrijd op zondag minder goed door een verkeerde bandenkeuze. De snelste wed-
4 FordNieuws juni 2013
Nico Verdonck (3de van links) met teamgenoot Frank Kechele op het erepodium in Spa , links het Duitse duo Buhk-Götz (Mercedes), rechts het derde geklasseerde Nederlandse duo den Boer-Knap (BMW)
strijdronde en een negende eindklassering waren een schamele troost voor het team van Verdonck, dat hierdoor de leidersplaats in de algemene rangschikking kwijtspeelde aan Jeroen den Boer en Simon Knap. De ADAC GT Masters zijn van 7 tot 9 juni te gast op de Sachsenring voor de derde meeting van het Duitse ADAC GT Masters sprintkampioenschap.
Rallye de Wallonie
tot het einde gedomineerd werd door Freddy Loix in zijn Focus WRC 08. De rally begon op vrijdagavond met een show op de Citadel van Namen voor het talrijk opgekomen publiek. Het leek vooraf een veelbelovend duel te worden tussen François Duval en Freddy Loix, de leider in de tussenstand van het BRC, maar op de kp’s had de Focus WRC toch steeds de bovenhand op de Mini WRC 1.6 turbo. De slotdag van de rally van Wallonië begon met een afknapper voor François Duval, die met elektrische problemen tot opgave gedwongen werd. Freddy Loix kon daarna de wedstrijd op zijn gemak uitrijden en permitteerde zich zelfs een gesmaakt geintje in de laatste klassementsrit. Om zijn eerste overwinning in Namen te vieren, nam hij plaats in het rechterkuipje van de co-piloot. Zijn co-piloot, Fred Miclotte, mocht dus de laatste proef afwerken met de Ford Focus WRC. Een stressmomentje voor Frédéric, maar hij bracht de Focus zonder kleerscheuren aan de finish.
Freddy Loix wint in een Focus WRC Freddy Loix (foto boven) heeft in een Ford Focus WRC voor het eerst in zijn carrière de rally van Wallonië gewonnen. In de eindstand van de derde manche van het BK rally had de Limburger meer dan 3 minuten voorsprong op de Nederlandse Ford Fiesta WRC piloot Dennis Kuipers (foto rechts). David Bonjean (Peugeot 307 WRC) eindigde als derde. Tijdens het laatste weekend van april stonden maar liefst 167 teams aan de start van de 30ste rally van Wallonië, die ondanks de terugkeer van de plaatselijke favoriet François Duval van het begin
Foto boven: de Nederlander Timo Van der Marel zette in de Rallye de Wallonie de eerste manche van de Fiesta Sport Trophy op zijn naam. Foto onder: Tom Van Rompuy pakte een verdienstelijke vierde plaats (links), ook van de partij was een oude bekende, Bob Kellen, die buiten competitie meestreed.
Van der Marel wint 1ste FST-manche De eerste manche van de Ford Fiesta Sport Trophy 2013 loste alle verwachtingen in. De wedstrijd bleef drie dagen lang erg spannend. Op de vloeiende en snelle proeven rond Namen ging de overwinning in de eindsprint naar de Nederlander Timo van der Marel. Ludovic Sougnez en Arnaud Dedouaire vervolledigden het podium.
Met 19 Fiesta’s R2 aan de start van de Rally van Wallonië, nam Ford de helft van de wagens in de R2 klasse voor zijn rekening. Tien van de twintig piloten in het Junior Kampioenschap opteerden voor een Ford Fiesta R2 om hun kansen te verdedigen. Zij combineren het Junior Kampioenschap met de Ford Fiesta SportTrophy. De promotieformule van Ford in de rallysport blijft een
succes! Timo van der Marel, vorig seizoen nog actief in de WRC Academy in het Wereldkampioenschap Rally, nam meteen de leiding in de Trophy. Op de showproef op de Citadel van Namen reed Timo, voor duizenden toeschouwers, bovendien de snelste tijd algemeen in Klasse 6, waarin deze keer maar liefst vijf merken vertegenwoordigd waren. In de loop van de lange zaterdagetappe vielen een aantal deelnemers weg uit het peloton van de FFST. Ook leider Timo van der Marel kwam nog in de problemen, toen hij in de late namiddag op een verbindingsweg door de politie geflitst werd voor overdreven snelheid en vervolgens te laat inklokte. Door zijn tijdstraf van 1’20” verspeelde hij de leidersplaats. Toch kon een ontketende Timo van der Marel opnieuw oprukken naar de leiding in de Trophy: “Door die straftijd was ik enorm geprikkeld. Ik wilde absoluut deze manche van de Trophy winnen! Opdracht volbracht,” aldus de gelukkige winnaar. Om zich niet te mengen in de strijd voor premies en punten in de Trophy ten koste van andere piloten, namen Hugo Arellano en Bob Kellen de beslissing om zich niet in te schrijven in de FFST. Hugo Arellano eindigde als eerste Fiesta R2-piloot, tweede in de R2 klasse en werd 19de in het algemeen klassement. Bij het ter perse gaan van FordNieuws was de uitslag van de Sezoensrally, de tweede van de zes manches in de Ford Fiesta SportTrophy, nog niet bekend. Meer hierover in onze juli/augustus editie.
FordNieuws juni 2013 5
Thierry Neuville met de Ford Fiesta ST in Lommel Proving Ground … Onze landgenoot Thierry Neuville, die met een Fiesta RS WRC actief is in het wereldkampioenschap rally, was onlangs te gast op Ford’s Lommel Proving Ground, waar hij de nieuwe Ford Fiesta ST de sporen gaf. Neuville was bijzonder tevreden over de prestaties van de 182 pk sterke ST-uitvoering van de Fiesta. Het was voor Neuville een blij weerzien met Lommel Proving Ground, waar hij in 2008 de finale won in de Ford RACB Rally Contest, wat hem een gratis deelname opleverde in de Ford Fiesta Sporting Trophy 2008, het door Floral Racing en Ford georganiseerd rallykampioenschap. “Ik heb goede herinneringen aan Lommel. Ik won hier in 2008 de finale van Ford RACB Rally Contest en dat betekende voor mij het definitieve startschot voor mijn rallycarrière.” Op de testbanen maakte de jonge rallypiloot een testrit met de nieuwe Fiesta ST. De man die in zijn Fiesta WRC nog veel meer paardenkracht onder de voet heeft, toonde zich aangenaam verrast van de prestaties van de kleine sportieveling. “De nieuwe Fiesta ST is een echt bommetje op wielen. Ik heb er net mee gereden en ben onder de indruk van zijn wegligging, zijn stabiliteit en zijn stuurgedrag, evenals van de remmen, die enorm progressief zijn.
Je kunt echt voluit gaan op het rempedaal. Hij heeft een enorme remkracht. Het is een toffe wagen voor jongeren en voor de liefhebbers van sportieve auto’s. Kortom een kleine wagen die niet al te duur is en achter het stuur enorm veel rijplezier te bieden heeft.” Twee keer Thierry Neuville met de Fiesta ST in Lommel. Boven: tijdens een testrit met de nieuwe Fiesta ST. Onder: uit de oude doos, in 2008 na zijn zege in de Ford RACB Rally Contest, die het begin van zijn rallycarrière inluidde
Ford oldtimers in Nazareth
ben de club, die inmiddels circa 40 leden telt, in 2005 opgericht. De tentoongestelde wagens kregen heel wat bekijks, en rondom de opengeklapte motorkappen waren tal van interessante Ford weetjes op te vangen. Op het programma stond bovendien een kofferbakverkoop waar men onderdelen en miniaturen op de kop kon tikken.
Op zondag 5 mei organiseerde de Ford Escort Historic Club in het Oostvlaamse Nazareth het zesde Ford Oldtimertreffen. Van 8 tot 19 uur waren er behalve de Escorts tal van historische Ford modellen te zien zoals de Anglia, Consul, Cortina, Corsair, Granada, Capri, Taunus, Mustang. Iedereen met een oude Ford was er welkom, zelfs een Ford GT vond de weg naar de oldtimerweide. Sven Vertriest (30) uit Nazareth en Bruno Deboeuf (36) uit Harelbeke, twee fervente Escort liefhebbers, heb6 FordNieuws juni 2013
Onze jubilarissen
Van harte gefeliciteerd en dank voor 25, 30, 35 en 40 jaar toegewijde inzet voor Ford
van mei 2013
25 jaar:
FordNieuws juni 2013 7
30 jaar:
35 jaar:
40 jaar:
Jubileum kaartavond onderhoudsploeg Ford Genk Voor de 10de keer op rij hebben de onderhoudsmensen van Ford Genk een kaartavond “kwajongen” georganiseerd. De opkomst in de kantine FC Boskop in Opglabbeek was zeer groot. Sociale activiteiten versterken de band tussen de mensen en bevorderen het wederzijds respect, wat dan ook weer de werksfeer en de werkomstandigheden ten goede komt. Uitbater Thieu Bosmans zorgde voor een goede
8 FordNieuws juni 2013
service en een fris pintje en er was zelfs een frietkraam besteld, zodat men een vrije keuze had voor frieten, sauzen, snacks en broodjes en dit naar hartenwens. Tijdens de avond waren er nog enkele verrassingen. Ford had enkele gadgets ter beschikking gesteld, die dan verdeeld werden onder de deelnemers. Na de puntentelling volgde de prijsuitreiking. De kaartwedstrijd werd opnieuw
gewonnen door de jongste van de groep Bart Bosmans, de tweede prijs was voor Staggos Athanasio en de derde prijs voor André Opitek. De hele avond is in een sportieve en gemoedelijke sfeer verlopen en in de late avond zijn nog enkele vrouwen hun mannen komen ophalen om hen op een veilige manier naar huis te brengen. Het was weer een plezierige en gezellige kaartavond.
