de schakel Samen ontwerpen Transport is een virus De juiste truck op het juiste moment DE SCHAKEL IS EEN UITGAVE VAN NIJWA GROEP NR

de schakel DE SCHAKEL IS EEN UITGAVE VAN NIJWA GROEP • NR. 17 2015

Samen

ontwerpen

Transport is een

virus

De juiste truck op het juiste moment

INHOUD

De Schakel 17/2015

Oud nieuws

18

TUNNELSPECIALIST

Met 30.000 kilometer per jaar is Aannemingsbedrijf Dubbink beslist geen kilometervreter. Toch is het eigen transport onmisbaar in het werk. Martin Dubbink: “Met onze eigen truck zijn we flexibel en hebben we de aan- en afvoer van ons materieel in eigen hand.

EN VERDER: 3 OUD NIEUWS 4 WEG MET VARIABELE KOSTEN 9 PREVENTIEF ONDERHOUD VOORKOMT ONGEPLANDE STILSTAND 10 GEBRUIKT GRENZELOOS VERTROUWEN 14 NIJWA RENT ZORGT VOOR FLEXIBILITEIT 21 KORT NIEUWS

6

‘Nijwa zorgt dat we mobiel blijven’

Alles bij Stoel Transport in Kampen is voor de lange termijn: relaties met klanten, de mensen die er werken en de relatie met leveranciers.

12

‘Transport is een virus’

Transport is Martin Oomkens met de paplepel ingegoten. “Het is een virus”, bekent hij. “Ik hou van mijn werk en het mooie is, je hebt het zelf in handen.”

16

Samen met VB Trailerbouw ontwerpen naar het optimum

Hans Bos is de derde generatie in het bedrijf dat zich ontwikkeld heeft van loonwerker naar specialist in meststoffen, met vestigingen in Bedum en Duitsland.

In een wereld die rap digitaler wordt snappen mijn twee tienerzonen niet goed waarom ik de krant nog lees. “Pap dat is oud nieuws, pak je iPad, dat is 2015”. En dat terwijl ik weer met meer plezier de krant lees en dan met name het economische katern. Je ziet hierin volop positieve berichten. Investeringen nemen toe, mede door het stijgende consumentenvertrouwen, gevoed door een licht stijgende koopkracht. En daar begint het positieve domino-effect. Direct of indirect hebben wij allemaal te maken met consumentenvertrouwen en hun bestedingen. Vaste kilometerprijzen en innovatie Voor ons binnen de Nijwa Groep betekent dit een toenemende vraag naar vrachtwagens (nieuw en gebruikt), bestelauto’s, huurtrucks en bij VB Trailerbouw een toenemende vraag naar trailers. We zien dat over de hele linie. Het ene klantensegment herstelt zich wat sneller dan het andere, zo is de Food-tak altijd sterk gebleven, maar de trend is absoluut positief. Dat merken wij ook direct in onze werkplaatsen. Het aanbod neemt toe met de wens om het zo snel mogelijk weer inzetbaar te hebben. We zien bij bedrijven dat hun wagenpark weer voorzichtig wordt uitgebreid en ook onderhoud weer meer wordt uitbesteed. Dat vertaalt zich bij ons in een forse groei in onderhoudscontracten. Vaste kilometerprijzen voor een afgesproken looptijd en zekerheid alom.

Als we vragen waarom men die stap neemt horen we heel stellig dat klanten zich richten op hun kernactiviteiten en onderhoud en andere zaken overlaten aan specialisten. Het kloppend hart Dat de techniek van mechanisch extreem snel elektronisch is geworden, speelt daarbij een belangrijke rol. Monteurs werken meer met een laptop dan met een schroevendraaier. Als Nijwa Groep denken wij graag met u mee, om u te ontzorgen. Ons Nijwa Total Truck Concept heeft een brede menukaart op truck-, trailer- en bestelautogebied en alles wat daar bij komt kijken. Want zoals ze in Engeland zo mooi zeggen, uptime is crucial, oftewel het materieel moet zoveel mogelijk inzetbaar zijn! Meer dan 100 goed getrainde en ervaren monteurs staan alle dagen, 24 uur per dag voor u klaar. Zij vormen het kloppend hart van onze Nijwa-dealerbedrijven. Ondanks alle techniek maken mensen gelukkig nog het verschil! Inmiddels heb ik de krant uit, we gaan aan de slag! Ik wens u veel leesplezier en alvast een mooie zomer. Erik Schiphorst Algemeen directeur Nijwa Groep

Nijwa Groep 2

Volvo Trucks. Driving Progress

De Schakel is een magazine voor relaties en medewerkers van Nijwa Groep. De Schakel verschijnt twee keer per jaar. • Redactie Afdeling Communicatie, Postbus 22, 7460 AA Rijssen, Nederland, [email protected] • Teksten Verzameld Werk en Nijwa Groep • Fotografie Verzameld Werk, Studio 81 en Nijwa Groep • Vormgeving Verzameld Werk - Vaassen Adreswijziging Stuur een e-mail met uw oude en nieuwe gegevens naar [email protected] • Delen van informatie uit deze uitgave is toegestaan. Wij waarderen het zeer als u hierbij Nijwa Groep als bron vermeldt.

3

CRH / VAN BUREN BOUWMATERIALEN

‘WEG MET VARIABELE KOSTEN’ Bouwmaterialen en Logistiek zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Te laat op de bouwplaats betekent een vertraging in de bouw; een sector waar just-in-time uitgevonden lijkt. Maximale beschikbaarheid van het transportmaterieel is dan ook een must.

Van Buren Bouwmaterialen heeft een zeer uitgebreid assortiment. Of het nu gaat om keukens, badkamers of sanitair, tegels, deuren of gewoon bakstenen, alles is er. De klant verwacht dat de bestellingen op het juiste tijdstip en de juiste plaats worden bezorgd. Logistiek is daarom één van de speerpunten van het bedrijf.
De logistiek draait van maandagmorgen vroeg tot zaterdagmiddag op volle toeren, 24 uur per dag. Want door de groei van het bedrijf, de dagelijkse verkeersdrukte en ook de flexibiliteit te behouden wordt er bij Van Buren Bouwmaterialen in de nachtelijke uren beladen en kan er vroeg gestart worden. Wilko Bakker, wagenparkbeheerder: “In de bouwwereld is de logistiek van groot belang. We regelen daarom het transport tot in de puntjes. Bij Van Buren hebben we zestien combinaties rijden, in de totale CRH groep, waarvan Van Buren onderdeel is, 55. CRH Bouwmaterialen is binnen Nederland marktleider in de bouwmaterialenhandel. Wij opereren in totaal vanuit ruim 85 vestigingen, met 1.200 medewerkers en hebben twaalf aansprekende merknamen, waaronder Van Buren. Naast het eigen transport worden nog eens 65 charters gebruikt. Iedere dag zijn er dus 120 combinaties voor ons op weg.” One-stop-shopping “Voor het transport maken we onder meer gebruik van Volvo FM en Volvo FH. We hebben een goede band met Nijwa Groep die zowel het onderhoud van trekkend als getrokken 4

materieel voor haar rekening neemt. Het onderhoud hebben we ondergebracht in een onderhoudscontract. Het maakt dat variabele kosten vaste kosten worden en dat je kunt spreken van een gezamenlijke verantwoordelijkheid ten aanzien van de exploitatiekosten. De keuze om ook het getrokken materieel onder te brengen bij Nijwa is dat we daardoor one-stop-shopping realiseren en de stilstand van een combinatie tot een minimum beperken.”

Flexibiliteit In principe hebben de contracten een looptijd van tien jaar. “Wij maken niet veel kilometers; een truck rijdt gemiddeld een half miljoen kilometer in de looptijd van het contract. Maar ze worden wel intensief gebruikt want we komen veel op bouwplaatsen met onverharde wegen. Twee keer per jaar komen de trucks binnen bij Nijwa voor onderhoud. Waarbij we proberen de pieken te laten vallen in de bouwvak en de periode rondom

kerst. We zien bij Nijwa de flexibiliteit om ons te helpen rondom die periode en kijken ook gezamenlijk naar de onderhoudsstatistieken. Voorkomen van ongeplande stilstand is doelstelling. Vandaar ook dat we voor de meest uitgebreide contractvorm kiezen, waarin ook veel preventief onderhoud is opgenomen. Op die manier geef je samen vorm aan het terugdringen van de exploitatiekosten. Een samenwerking die ons goed past.” ■ 5

STOEL TRANSPORT KAMPEN

Alles bij Stoel Transport in Kampen is voor de lange termijn: relaties met klanten, de mensen die er werken en de relatie met leveranciers. Het is een manier van werken, waarbij dienstverlening tot stand komt die ervoor zorgt dat er voor alle partijen een win-winsituatie ontstaat.

Gert van Dijk: ‘Nijwa zorgt dat we mobiel blijven’ 6

1889 is het oprichtingsjaar van Stoel Transport. De naam wordt gekoesterd, maar alleen de twee eerste generaties betrof de familie Stoel, daarna waren het steeds werknemers die het stokje overnamen. Vijf jaar geleden was het Gert van Dijk, die het bedrijf qua omvang de afgelopen jaren verdubbelde. Gert van Dijk, directeur: “Flexibiliteit is onze grootste kracht. Of we nu naar Putten moeten of naar Portugal, we zorgen ervoor dat we onze klanten bedienen. We zetten in op zeer diverse goederenstromen: palletvervoer, machinevervoer, losgestort, maar ook het vervoer van medische apparatuur en bulktransport (silo-opleggers). Die diversiteit is ons specialisme. Onze klant staat centraal, wij willen zijn logistieke probleem oplossen. Zo vervoeren we krijt, een grondstof voor de tapijtindustrie. Wij ontzorgen de klant volledig. De silo’s zijn voorzien van een digitaal weegsysteem en met behulp van een app houden wij de voorraad in de gaten. We hebben de volledige verantwoordelijkheid voor de aanvoer en het voorraadbeheer. Een andere specialiteit is het transport van oude accu’s. Deze zamelen wij bij diverse klanten in, vooral garagebedrijven en handelaren. Met speciale kiptrailers voeren we deze af naar verwerkingsbedrijven buiten Nederland. Dit is maatwerk, waar vergunningen en speciale maatregelen voor transport, verwerking en opslag nodig zijn.” Vervolg op pagina 8 7

Verlengstuk Stoel Transport zet in op duurzame relaties met haar opdrachtgevers. “Dat is meer dan het vervoeren van A naar B. We zijn dienstverleners. Dat zit in ons bloed, dat is de cultuur van Stoel Transport. Als team maken we het waar. We zijn als het ware een verlengstuk van de organisaties van onze klanten. Een voorbeeld is de medische apparatuur die we vervoeren; we zorgen ervoor, waar ook in Europa, op tijd te zijn en helpen bij de (de)montage. Het is ook een voorbeeld waarbij we het materieel naar wens van de klant kunnen inrichten.

Zo is de oplegger die we ervoor inzetten voorzien van een 5-tons laadklep, verwarming, elektrische lier en openslaande zijdeuren om ook langere machines te kunnen vervoeren. Van binnen is de oplegger volledig gestoffeerd om zo de dure en gevoelige apparatuur juist te kunnen vervoeren. Ook bij het machinetransport helpen we bij de (de)montage. Onze chauffeurs zijn daarbij van grote waarde. Voor andere klanten houden we hier in het warehouse voorraad en beleveren we op afroep. In ons vak gaat het om dat beetje extra.”

PREVENTIEF ONDERHOUD VOORKOMT ONGEPLANDE STILSTAND Ongeplande stilstand kan in veel gevallen worden voorkomen. Dat blijkt uit een studie van Volvo Trucks. Op lange termijn is het de bedoeling om ongeplande stilstand volledig te laten verdwijnen. Een belangrijke rol hierin speelt de online connectiviteit van trucks: een ontwikkeling die veel mogelijkheden biedt op het vlak van preventief onderhoud.

Mobiel zijn en blijven In het bedrijf draait alles om vertrouwen en passie. Klanten worden 100% bediend en de communicatie is altijd open en transparant. “Op die manier ben je altijd bezig met de relatie. Communicatie is daarin belangrijk, zeggen wat je doet en doen wat je zegt. Het maakt samenwerking mogelijk. Datgene wat de klant van ons verwacht, verwachten wij op onze beurt van onze leveranciers en de producten die zij leveren.” Partnership “We zien hetzelfde partnership bij Nijwa. Niet voor niets is het merendeel van ons wagenpark Volvo. Het is een uitstekend product, dat 8

veiligheid als één van de kernwaarden heeft. Dat weegt zwaar, je moet goed voor je mensen zorgen en hen het meest veilige gereedschap geven. Tweede aspect is de betrouwbaarheid van de truck en uiteraard de organisatie die erachter staat. Daar zit de toegevoegde waarde van Nijwa, zij zorgen ervoor dat wij mobiel zijn en blijven. Zij zijn de partner die weet wat wij nodig hebben en die betrokken is bij de zaken die wij doen. Mocht er iets gebeuren dan kunnen we op hen terugvallen. Kosten zijn belangrijk, maar kwaliteit en betrouwbaarheid horen ook nadrukkelijk bij exploitatiekosten. Daarnaast is de restwaarde van een Volvo hoger dan die van haar concurrenten.”

Perfecte mix Het brandstofverbruik van de trucks wordt bij Stoel Transport nauwlettend in de gaten gehouden. “Het is vooral de bewustwording van de chauffeur die belangrijk is. Wij bespreken hier iedere week de resultaten. Door die continue aandacht houden we elkaar scherp. We hebben natuurlijk door ons multifunctionele wagenpark zeer divers werk, toch kun je ook daar besparingen realiseren. De nieuwe Volvo FH, waarvan wij de eerste in Nederland hadden, is daarvoor één van de voorwaarden. Dat, gecombineerd met gemotiveerde chauffeurs, zorgt voor een perfecte mix. Zodanig dat we onlangs nog drie Volvo FH trekkers aan het wagenpark hebben toegevoegd.” ■

Afgezien van het ongemak voor de chauffeur brengt ongeplande stilstand ook bijkomende reparatiekosten, gemiste transportinkomsten en reputatieschade bij de klant met zich mee. Om te achterhalen hoe de productiviteit van transportbedrijven kan worden verhoogd, hield Volvo Trucks een grootschalige enquête. Over een periode van vijf jaar werden dagelijks gegevens verzameld van

gebruikers van 3.500 Volvo-trucks. De voertuigen legden elk meer dan 120.000 km per jaar af. Voorbeelden van vergaarde kennis: inzet van trucks, onder andere ten aanzien van remgebruik, defecten, etcetera. Op basis van deze statistische gegevens werden geavanceerde simulaties gemaakt. Aan de hand van mogelijke onderhoudssituaties werd nagegaan hoe, waarom en

wanneer vrachtwagens met ongeplande stilstand te maken kregen. Het doel was te achterhalen hoe ongeplande stops vermeden kunnen worden. Uit de studie bleek dat een betere onderhoudsplanning mogelijk is, door de inzet van de truck en de huidige status van de verschillende belangrijke onderdelen van het voertuig te volgen. Volvo Trucks schat dat het aantal ongeplande stops met 80% verlaagd wordt als een vrachtwagen consequent wordt onderhouden, rekening houdend met de werkelijke behoeften. Connected trucks: dé oplossing voor maximale beschikbaarheid Er zijn twee vereisten om het aantal ongeplande stops te kunnen verlagen: de onderhoudsbehoeften moeten goed worden voorspeld en het onderhoud moet op elke vrachtwagen afzonderlijk worden afgestemd. Dat is mogelijk nu vrachtwagens online verbonden zijn met de werkplaats. Daardoor kan een monteur op afstand zien hoe de vrachtwagen dagelijks wordt gebruikt, het onderhoudsschema bekijken en onderdelen vooraf bestellen. Ook kan gepland onderhoud worden uitgesteld als de monteur vaststelt dat de verschillende onderdelen van de truck minder snel slijten dan verwacht. Dat levert voor alle partijen tijdbesparing op.

Voor meer informatie ga naar de nieuwssectie op nijwa.nl, daar kunt u ook een video vinden over dit onderwerp.

9

NIJWA USED TRUCKS de samenwerking. Ik moet er op kunnen vertrouwen dat mijn Gebruikte trucks naar Rusland klanten een goede deal krijgen. Niet alleen top in product, maar “In Nederland is Volvo Trucks voor mij Nijwa”, aan het woord ook in verhouding tot de prijs. Russen zijn zeer kritisch als het Hovik Mkrttsjjan uit St. Petersburg, Rusland, directeur/eigenaar gaat om kwaliteit. De gebruikte trucks uit Nederland zijn zeer van KLV-trucks. “Als mijn klanten een gebruikte Volvo-truck gewild voor de Russische markt. Nederlandse transportbedrijven zoeken dan kom ik altijd terecht bij Nijwa. Ik woon al ruim 20 jaar en chauffeurs zijn zuinig op het materieel. Het onderhoudsin Nederland en KLV-trucks is een import- en exportbedrijf voor schema wordt hier goed nageleefd en de wegen zijn hier vrachtwagens, opleggers en bestelauto’s naar Rusland, ook goed.” Kazachstan en Wit-Rusland. Mijn klanten kopen deze wagens op basis van vertrouwen. Ik “Bij Nijwa Used Trucks weet ik dat de informeer ze over de eigenschappen en gebruikte trucks mijn opdrachtgevers kwaliteiten van het product. Dit doe ik verder kunnen helpen. Het is voor door grondig de trucks in België en mij ook plezierig zaken doen als ik Nederland te bekijken. De trucks mij welkom voel en weet dat we moeten tussen de 1 en 3 jaar oud zaken doen voor de lange termijn. zijn. Geen dag ouder, anders is Samen elkaar proberen verder te het onverkoopbaar in de landen helpen”, geeft de handelaar uit waarnaar ik exporteer. Op basis Rusland aan. van mijn informatie en advies kopen mijn klanten de producten. “Als ik trucks binnen krijg of zie dat Dus zonder dat zij dit materieel er trucks aankomen die interessant hebben gezien wordt er flink wat geld HOVIK MKRTTSJJAN kunnen zijn voor Hovik dan laat ik hem geïnvesteerd. Mijn klanten vertrouwen dat direct weten’, zegt Henk van de Wetering. mij dan ook volledig. Eén slechte deal en je “Naast het verkopen van goed en jong materieel verliest direct je klant of misschien wel meerdere. doen we graag meer voor onze klanten. Soms halen we Het is dan ook zeer belangrijk bij wie ik mijn auto’s koop.” chauffeurs die een truck komen ophalen van het vliegveld op. Als er een overnachting geregeld moet worden, dan doen we dat Zekerheid van kwaliteit natuurlijk ook. Laatst ben ik naar België gereden om bij een “Ik weet nog goed, toen ik in 2006 voor het eerst bij Nijwa kwam. koper de overdracht van de truck in één keer te regelen Ik had direct een klik met Henk (Henk van de Wetering, manager in plaats van in twee etappes, omdat het geld niet direct vanuit Used Trucks) en werd goed geïnformeerd over de trucks en de België overgemaakt kon worden. Doordat ik naar hen in België historie van de wagens was ook direct paraat. Voor mij is de ben gegaan, konden zij ook hun business blijven doen zonder kwaliteit van de auto belangrijk, maar zeker ook de kwaliteit van een hele dag vrij te maken.” “Dat is exact wat ik bedoel met vertrouwen en meedenken”, bevestigt Hovik de goede samenwerking met Nijwa Used Trucks. ■

Gebruikt grenzeloos vertrouwen

‘Mijn klanten vertrouwen erop dat ze een goede deal krijgen’

U heeft gebruikt transportmaterieel? Hovik Mkrttsjjan (l) en Henk van de Wetering

Binnen de Nijwa Groep staat de vestiging in Oldenzaal centraal op de kaart van gebruikte vrachtwagens en opleggers. Vanuit deze vestiging vindt het jong gebruikte materieel haar weg naar nieuwe eigenaren. Een weg die verder gaat dan onze landsgrenzen. In onder andere Rusland, Polen, Dubai, Afrika en Zuid-Amerika zie je de vrachtwagens van Nijwa Used Trucks rijden.

10

Nijwa Used Trucks zoekt gebruikte trucks en getrokken materieel. Voor alle merken en bouwjaren bieden wij altijd de juiste prijs. Wij zorgen voor het papierwerk, een snelle afhandeling en kunnen het materieel bij u ophalen. Interesse? Neem contact met ons op! Henk van de Wetering T: +31 (0)6 51 24 92 87 E: [email protected]

Bob Schasfoort T: +31 (0)6 51 41 92 85 E: [email protected]

11

OOMKENS TRANSPORT

‘Transport is een virus’ Transport is Martin Oomkens met de paplepel ingegoten. “Het is een virus”, bekent hij. “Ik hou van mijn werk en het mooie is, je hebt het zelf in handen met eigen opdrachtgevers en eigen materieel. Dat is ook de reden om nu te kiezen voor Volvo en Nijwa. De nieuwe Volvo FH heeft de uitstraling die ik wil en Nijwa biedt de service die daarbij past.”

MARTIN OOMKENS

Martin, Quinten en Wendy Oomkens

M

artin Oomkens is enthousiast over zijn werk. Hij bedient zijn klanten persoonlijk en leidt het bedrijf samen met zijn vrouw Wendy. Het is inmiddels de derde generatie Oomkens die vanuit Veendam opereert. Alles bij Oomkens Transport is tot in de puntjes verzorgd: het materieel is om door een ringetje te halen, het bedrijfsterrein is netjes en schoon. “Onze trucks zijn onze visitekaartjes, herkenbaar en goed onderhouden. In het werk voegen we de daad bij het woord. Voor ons is afspraak, afspraak.

12

‘We wilden investeren in Euro 6, de nieuwe Volvo FH kwam uit en met Nijwa hebben we altijd een goede band gehad’

Omdat we korte lijnen met de opdrachtgevers hebben, kunnen we ook daadwerkelijk leveren.” Het bedrijf begon ooit als bodedienst en heeft zich de afgelopen decennia gespecialiseerd in het vervoer van staal en onder meer leidingen voor met name de scheepsbouw. Een aparte tak van sport omdat de maatvoering altijd afwijkend is van het normale. “Nee, het is beslist geen palletvervoer. Ik heb bijvoorbeeld nu een lading leidingen voor de gasindustrie. Veel van de lading komt vanuit de staalindustrie en zijn halffabricaten voor scheepswerven.”

Klant staat voorop De transporten worden uitgevoerd met drie trekkers en een bakwagen met kraan. Ter beschikking staan verder drie open opleggers en een tautliner. “Met dit wagenpark kan ik in feite ieder type vracht aan. Ik rij zelf en heb daarnaast een vaste chauffeur, mijn vader springt bij als we het druk hebben. Daarnaast werken we samen met andere transporteurs. De klant staat voorop.” De twee nieuwe Volvo FH 460 trekkers die het bedrijf heeft, zijn dagelijks op de weg te vinden in Noord-Nederland. “Uitstekende trucks, we hebben er niet anders dan goede ervaringen mee. Voor ons was het een samenloop van omstandigheden. Toen we wilden investeren in Euro 6, kwam net de nieuwe Volvo FH uit en met Nijwa hebben we altijd een goede band gehad. Je moet een goed gevoel met elkaar hebben en dat is met de komst van de twee nieuwe Volvo FH trekkers bevestigd.” ■ 13

Nijwa Rent

STEGHUIS TRANSPORT TWENTE

zorgt voor flexibiliteit

F

rank Steghuis vertegenwoordigt de derde generatie en voert samen met neef Maurice, broer Raymond, oom Gerard en oom Alfons de directie van het Twentse bedrijf. Het bedrijf voert een veelheid aan activiteiten uit met een wagenpark van tachtig eenheden. De activiteiten variëren van geconditioneerd transport van farmacie (met onder meer dubbel stock trailers) tot stukgoed, en van meubeltransport tot exceptioneel transport. Door de spreiding van activiteiten is het bedrijf in grote mate in staat flexibiliteit te bieden aan haar klanten. “Nee zeggen bestaat hier niet. Wanneer het erop aan komt, lossen we het in de familie op. We hebben alle drie ons rijbewijs en rijden als het moet, maar ook mijn vader zetten we nog vrijwel wekelijks in. We pakken aan en doen het met zijn allen. We staan als familie heel dicht bij onze mensen en onze klanten. Dat is onze kracht.”

Spreiding van activiteiten en specialisatie hebben Steghuis Transport Twente laten groeien. Een gezonde bedrijfsvoering met nog steeds familiewaarden die bovenaan staan. Om flexibel te kunnen blijven, werkt Steghuis Transport Twente nauw samen met Nijwa Rent. “Zij zorgen voor de juiste truck op het juiste moment,” zegt Frank Steghuis.

Nijwa Rent Nijwa Rent is de oplossing voor capaciteitsbehoefte van transportondernemers en eigen vervoerders. Nijwa Rent betekent maximale flexibiliteit. Een tijdelijke capaciteitsvraag of nieuw werk kunt u makkelijk opvangen, dankzij onze beschikking over een omvangrijke verhuurvloot; van Volvo FL en Volvo FM tot Volvo FH. Juist door de breedte van het programma is het mogelijk alle pieken in uw transport op te vangen. En dat voor de korte en lange termijn. De coördinatie van de verhuurvloot verloopt centraal vanuit onze vestiging in Oldenzaal. Voor meer informatie neem contact op met Peter Loos: telefoon 06 54 25 56 70 of [email protected] 14

‘We staan als familie dicht bij onze mensen en onze klanten’ FRANK STEGHUIS

‘We kunnen dag en nacht bellen’ Die flexibiliteit vereist ook dat, als er capaciteit nodig is, deze feitelijk direct beschikbaar moet zijn. Steghuis Transport heeft dat afgedekt bij Nijwa Rent. “Zij zorgen ervoor dat we direct kunnen rijden. En ze hebben het juiste materieel. Zo huren wij een Volvo FM met BDF-systeem van Nijwa Rent. Dit wissellaadbakkensysteem wordt gebruikt in het meubeltransport. In vrijwel het hele land is een dergelijke bakwagen niet in een verhuurvloot te vinden, behalve bij Nijwa Rent. Daarnaast huren we veel Volvo FH trekkers. Pas geleden hadden we er zelfs vijf nodig. Als we Nijwa bellen dan weten we dat ze er komen. We kunnen ze echt dag en nacht bellen en bouwen op de vloot van Nijwa. Overigens doet de Volvo FH het goed in ons wagenpark. Betrouwbaarheid en brandstofverbruik zijn zeer goed. Het zal ertoe leiden dat we meer Volvo-trekkers in onze vloot zullen opnemen.” APK-service Ook voor alle APK’s werkt Steghuis samen met Nijwa. “We kunnen het eigenlijk nooit van te voren plannen wanneer een truck binnenkomt. We hebben zelfs combinaties die 22 uur per dag in gebruik zijn. Nijwa zorgt ervoor dat die trucks op de door ons gewenste tijd hun APK-keuring krijgen. Dat is het sterke aan Nijwa, ze zeggen geen nee en we kunnen altijd op hen bouwen.” ■ 15

BOS AGRA-SERVICE

‘ Samen met

VB Trailerbouw ontwerpen naar het optimum’

‘Voor het transport van de vaste stof heeft Bos Agra-service een eigen procedé ontwikkeld. Een enorm voordeel. We zijn daardoor een stuk efficiënter’ HANS BOS

We treffen Hans Bos als hij zijn hond aan het uitlaten is in Bedum. Hij is de derde generatie in het bedrijf dat zich ontwikkeld heeft van loonwerker naar specialist in meststoffen, met vestigingen in Bedum en Duitsland. Voor het transport van droge meststof heeft Bos Agra-service vier Bulthuis Cargofloor-opleggers in gebruik. Deze opleggers zijn samen met VB Trailerbouw ontworpen en custom made geproduceerd. VB Trailerbouw is zusterbedrijf van Nijwa Groep.

Eigen procedé Voor het transport van de vaste stof heeft Bos Agra-service een eigen procedé ontwikkeld, waarbij de meststof direct vanuit de trailer in de strooimachine wordt gelost. “Een enorm voordeel. We zijn daardoor een stuk efficiënter. Vroeger loste de trailer aan het begin van de akker en moest er een kraan aan te pas komen om de meststof in de verstrooier te laden. Het betekent dat er nu minder mankracht nodig is. De trailers die in Duitsland gestationeerd zijn, hebben we samen met VB Trailerbouw ontwikkeld. Het zijn Bulthuis trailers, die uitgerust zijn met een Cargofloor-systeem. Achterop de trailer is een uniek lossysteem gemonteerd, gerealiseerd door Jansen & Heuning.”

Hans Bos: “Wij kopen restproducten in bij onder meer suikerfabrieken en de aardappelindustrie, die we vervolgens verwerken tot meststof. De bestanddelen zijn dan kalk en kali, waarbij de eerste de pH-waarde van de grond regelt en daarmee een goede omgeving voor de plant creëert. Kali op haar beurt is als een soort jenever voor de plant, die zorgt voor het K-getal, zodat de plant zich beter voelt en een snellere stroom van sappen realiseert. Snellere stroom van de sappen in de plant resulteert in een betere voeding van de vrucht/het gewas als bijvoorbeeld een aardappel. De agrariër bepaalt aan de hand van zijn mestplan de juiste samenstelling. En met behulp van onze website geeft hij ook aan welk perceel op welk moment bemest moet worden. Wij verzorgen de rest.” Vast en vloeibaar Bos Agra-service heeft twee vestigingen, een in Bedum en een in Duitsland. Er is een verschil tussen beide landen. Zo wordt in Duitsland gebruik gemaakt van vaste stof, terwijl in Nederland vloeibaar bemest wordt. Dat heeft, legt Hans uit, niet zozeer te maken met wetgeving als wel met de manier waarop de leverancier de grondstof aanlevert. “Voor ons is het verwerken wel verschillend. Voor de landbouw is vloeibaar beter, het wordt beter verdeeld. Bij het met vaste stof bemesten ben je bovendien meer afhankelijk van de weersomstandigheden. Bij veel wind kun je nauwelijks werken.” 16

VB Trailerbouw VB Trailerbouw, zusterbedrijf van Nijwa Groep, is producent van de kwaliteitsmerken Vogelzang en Bulthuis. De opleggers, trailers en aanhangwagens worden vervaardigd uit de meest hoogwaardige materialen. De productie vindt door een team van vakmensen plaats in Bedum. Voor onderhoud en schadeherstel kunt u terecht in onze werkplaats. VB Trailerbouw is ook Cargo Floor servicepartner. Voor meer informatie: www.vbtrailerbouw.nl of mail naar [email protected]

Optimalisatie In totaal zijn er vier Bulthuis aluminium Cargofloor-opleggers van het type TAWA01 geleverd. De opleggers zijn voorzien van een naloopas, aluminium wielen, een 15-planks Cargofloor-vloer en een hydraulische achterklep. Tot slot is er de hydraulisch aangedreven transportband aan de achterzijde van de trailer zodat op locatie op hoogte kan worden gelost. “De opleggers zijn sinds september 2014 in bedrijf. We gaan nu in samenwerking met VB Trailerbouw een update geven aan de trailers, waarbij we de naloopas liftbaar maken en ook de twee voorste assen aanpassen. Het betreft een optimalisatie, omdat in het werk bleek dat we meer hoogte nodig hebben vanwege het lossysteem achterop de trailer. Vanuit de cabine kunnen we straks de trailer in de hoogste stand zetten waardoor we meer ruimte hebben om te manoeuvreren. Dit is nodig omdat met name op het Duitse platteland de landbouwwegen vaak lager liggen dan de hoofdrijbaan. De voorste twee assen zijn eveneens hefbaar en wanneer dit gebeurt wordt de naloopas automatisch vastgezet. Voor ons worden daarmee de trailers geoptimaliseerd voor ons werk. Het feit dat dit bij onze buurman kan, maakt dat de lijnen juist voor dit soort ontwikkelingswerk kort zijn.” ■ 17

AANNEMINGSBEDRIJF DUBBINK VRIEZENVEEN BV

‘Het is een zeer robuuste truck, een echt bouwvoertuig, waarmee je ook buiten het asfalt goed uit de voeten kunt’ MARTIN DUBBINK

A

annemingsbedrijf Dubbink heeft in haar meer dan vijftigjarig bestaan een enorme reputatie opgebouwd in de grond-, wegen waterbouw. Niet in de laatste plaats door een zelf ontwikkelde techniek die het bedrijf in heel Nederland toepast: de zogeheten trektunneltechniek. Voor deze techniek is veel expertise nodig. De trektunneltechniek is een beproefde uitvoeringsmethode waarbij een tunnel of een duiker onder een weg of spoorbaan wordt getrokken. Martin Dubbink, directeur: “Je moet dan denken aan bijvoorbeeld autotunnels, fietstunnels en waterduikers onder een in gebruik zijnde provinciale weg, snelweg of spoorbaan.

TUNNELSPECIALIST Met 30.000 kilometer per jaar is Aannemingsbedrijf Dubbink beslist

Het voordeel van de trektunneltechniek is dat er geen wegafsluiting noodzakelijk is en het verkeer niet gehinderd wordt. Een ander groot voordeel van de trektunneltechniek is dat er naar een vast punt toe wordt getrokken waardoor de kans op koersafwijkingen veel kleiner is dan met toepassing van de perstechniek. De tunnel kan worden gebouwd van prefab betonelementen of kan in het werk worden gestort.

geen kilometervreter. Toch is het eigen transport onmisbaar in het werk. Martin Dubbink: “Met onze eigen truck zijn we flexibel en hebben we de aan- en afvoer van ons materieel in eigen hand. Met de Volvo FMX en Nijwa Rijssen hebben we dat verder kunnen professionaliseren.”

18

Bij uitvoering volgens de trektunneltechniek wordt de tunnel voorgebouwd op een stelvloer naast het weglichaam. Met een trekinstallatie wordt de tunnel met behulp van trekstaven onder de weg door getrokken. De kans is groot dat je op de snelweg over één van onze tunnels rijdt. Eén van de meest gecompliceerde tunnels hebben we aangelegd onder de A28 ter hoogte van Leusden. Deze tunnel is 6 meter breed, 3 meter hoog en circa 65 meter lang.

Scala aan werkzaamheden Voor ronde buizen wordt de doorperstechniek toegepast. Daarvoor heeft Dubbink onder meer de beschikking over een 300-tons persinstallatie. Andere werkzaamheden die Aannemingsbedrijf Dubbink uitvoert zijn het bouwen, vervangen en renoveren van diverse beton- en waterbouwkundige werken waaronder bruggen, tunnels, gemalen, stuwen,

sluizen en kelders. Voor deze werken zijn veelal houten en stalen damwanden nodig. Voor het aanbrengen van de damwanden en het benodigde grondwerk heeft Dubbink twee stuks Volvo EC240B rupsgraafmachines tot haar beschikking. Deze machines zijn uitgerust met een hydraulisch trilblok voor het aanbrengen van de damwanden. Het werk is enorm gevarieerd; het kan zijn dat we ergens een week bezig zijn, maar ook een half jaar. Alles wat niet tot onze kernactiviteiten behoort, besteden wij uit. We willen ons volledig kunnen richten op onze taak en voeren indien nodig de regie. We werken voor Prorail, Rijkswaterstaat, Provincies, Waterschappen, Gemeentes maar ook als onderaannemer bij grote infrastructurele werken.” Vervolg op pagina 20

19

AANNEMINGSBEDRIJF DUBBINK VRIEZENVEEN BV

Expertise en kwaliteit steeds belangrijker In de tijd dat Martin Dubbink aan het roer staat van het bedrijf (1993), heeft hij de markt zien veranderen. “Er zijn andere contracten gekomen waarbij veel meer van de aannemer wordt gevraagd. Je kunt scoren op prijs en op plannen die je bij de aanbesteding moet indienen. Er wordt meer verantwoordelijkheid gelegd bij de aannemer. Dat betekent wel dat het maken van een aanbieding meer is dan een calculatie alleen, met als gevolg dat de kosten voor het maken van een aanbieding veel hoger zijn geworden. Ook het Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen staat hoog in het vaandel. Alles in de keten willen we zo verantwoord mogelijk hebben. In het verleden hebben we dat ook gedaan met onze kwaliteit en veiligheid, zo zijn we ISO 9001 en VCA** gecertificeerd.” Optimaal voor ons Voor het transport van het eigen materieel heeft Aannemingsbedrijf Dubbink onlangs een Volvo FMX 410 8x4 in gebruik genomen. “Wij rijden niet veel kilometers, omdat het gaat om de aan- en afvoer van ons materieel op een werk. Als we aan 30.000 kilometer per jaar komen is het veel. We hebben bij meerdere merken een offerte opgevraagd in een bepaalde configuratie. Daar sprongen Volvo Trucks en Nijwa Rijssen uit. Het contact met Nijwa was goed, zij begrepen wat wij nodig hadden en hebben ons uitstekend 20

geadviseerd. Uiteindelijk zijn we uitgekomen bij een Volvo FMX 8x4 waarbij de asconfiguratie zodanig is dat we ondanks de opgebouwde HIAB 38 ton meter kraan nog 20 ton laadvermogen hebben. De truck is voorzien van een tridemstel met stuurbare achteras waardoor we een maximale manoeuvreerbaarheid hebben, zeker in combinatie met Volvo Dynamic Steering. De truck is voorzien van een Euro 6 motor die aan de strengste milieueisen voldoet. Wij zijn er ontzettend content mee. Het is een zeer robuuste truck, een echt bouwvoertuig, waarmee je ook buiten het asfalt goed uit de voeten kunt. Ook de chauffeurs Hans Winkel en Hans Pot zijn razend enthousiast, zij hebben mee mogen beslissen over de truck en de opbouw en rijden nu voor het eerst met een automatische versnellingsbak. Een hele vooruitgang, zo oordelen zij.” ■

kort nieuws NIEUWBOUW KANTOOR NIJHOF-WASSINK GROEP In mei van het jaar 1986 opende Nijhof-Wassink Groep, waar Nijwa Groep onderdeel van is, haar hoofdkantoor aan de Galvanistraat in Rijssen. Na bijna 30 jaar volwaardig dienst te hebben gedaan is besloten nieuw te

gaan bouwen aan de Galvanistraat. In ons nieuwe pand zijn we klaar voor de toekomst. Eind 2015 nemen we onze intrek in het nieuwe kantoor. De tweede verdieping vloer is al geplaatst en de bouw vordert gestaag!

NIEUWBOUW NIJWA HENGELO Na een splinternieuwe vestiging in Zwolle geopend te hebben, wordt er nu ook een nieuwe Dual Brand vestiging gerealiseerd in Hengelo. Bij de invulling van dit nieuwe pand zijn de klant en de wensen van de medewerkers centraal gesteld. Er wordt onder andere gekeken naar arbeidsklimaat, ergonomie en duurzaamheid. Met een efficiënte inrichting van de werkplaatsen, voorraadruimtes en kantoren wordt de best mogelijke service aan trucks en bestelwagens geboden. Met 27.500 m² grond is er ruimte voor alleen al een parkeerplaats met 250-300 plekken voor onze

Used Trucks en Rent afdeling en kunnen we onze klanten perfect bedienen. Direct aan de snelweg langs de A1 op de grens van Hengelo en Borne (bedrijventerrein Westermaat – De Veldkamp) wordt eind 2015 dit prachtige gebouw in gebruik genomen.

21

kort nieuws VERBOUWING VB TRAILERBOUW VIJF GENERATIES VOLVO FH OTTEN TRANSPORT DEDICATED VERVOER MET VOLVO FH Als specialist in de foodsector en transporteur van vliegtuigonderdelen heeft Otten Transport uit Hoogeveen zich de laatste jaren ontwikkeld tot dedicated vervoerder. Vakkennis is geborgd binnen het bedrijf, dat betrouwbaarheid tot kernwaarde heeft. De relatie tussen Otten en Nijwa Groep is hecht. Zo voert Nijwa het onderhoud uit aan het gehele wagenpark van Otten Transport. Onlangs werden de eerste vijf Volvo FH trekkers van een serie van twaalf in gebruik genomen. Een deel hiervan is nodig voor de groei van het wagenpark dat bestaat uit meer dan 60 trekkers en daarnaast een groter aantal tautliner-, kasten-, koelvries-opleggers en semi-diepladers met en zonder kraan. Het bedrijf is vooral actief in de Benelux en Duitsland. Eén van de belangrijke goederenstromen is het bevoorraden van landelijke winkelketens. Maar ook buiten de voedingsmiddelen is Otten Transport actief. Zo vervoert het bedrijf technisch hoogwaardige machinedelen, bestemd voor de luchtvaart, door heel Europa en is Otten Transport ook actief in het vervoer van bouwmaterialen. 22

Mussche Transport, al jaren gespecialiseerd in asfaltvervoer, is een echt Volvo-nest. Met de komst van de nieuwe Volvo FH trekker heeft het bedrijf vijf generaties Volvo-trucks in hun bezit en is het plaatje weer compleet. Mussche Transport kent een lange historie. Reeds in 1928 werden de eerste transportactiviteiten uitgevoerd. Inmiddels is de vierde generatie aan het roer en heeft het bedrijf uit Staphorst zich gespecialiseerd in prefab betonelementen voor onder meer de woningbouw. Willem Mussche, directeur: “We hebben een wagenpark van negen trucks, waarbij er één reserve staat. Daarnaast hebben we een vloot van 25 opleggers. In de bouw wordt veel just in time geleverd. Door voor te laden en goed te plannen kunnen we dat voor onze opdrachtgevers waarmaken.” Willem Mussche en zwager Harm Stegeman runnen het bedrijf. Met hun medewerkers vormen ze een hecht team waardoor ze kunnen doen wat ze beloven. Mussche Transport is een echt Volvo-nest. Met de komst van de nieuwe Volvo FH trekker heeft het bedrijf vijf generaties Volvo-trucks in bedrijf. “We hebben nog een

Volvo F12, maar die gaat niet meer weg. Eigenlijk hebben we alle denkbare typen van het Zweedse merk gereden. Van de 485 tot de Volvo F88 en F89, alle typen hebben hier gestaan. Zelf heb ik mooie herinneringen aan de F88, dat is de truck waarop ik begonnen ben. Met de komst van de nieuwe Volvo FH hebben we het plaatje weer compleet.”

Naast de nieuwbouw in Rijssen en Hengelo zijn we ook druk bezig met een verbouwing bij VB Trailerbouw. Deze verbouwing is noodzakelijk om de groei van VB Trailerbouw te faciliteren en de interne werkplekken te optimaliseren. Buiten komt een geheel nieuwe gevelbeplating, ook worden er meer ramen geplaatst. De kantine wordt opgeknapt en er komt een centrale entree. De woonruimte wordt omgebouwd tot kantoren, de totale kantoorruimte wordt hiermee bijna verdubbeld. Rond de bouwvak moet alles klaar zijn.

“De reden om nu te investeren is ingegeven door het milieu. Wil je in de toekomst in de milieuzones actief blijven, dan zal je moeten investeren in Euro 6. Maar ook zonder die noodzaak zouden we het gedaan hebben. Binnen het bedrijf was iedereen nieuwsgierig naar het nieuwe type. We waren allemaal overtuigd. De nieuwe Volvo FH is een FH 420 Globetrotter met een door Estepe bijgeplaatste midliftas. De keuze voor de midliftas maakt dat we voldoen aan de aslast, in dit geval kwam dat beter uit dan een voorloopas.” De lange relatie met Volvo Trucks betekent ook een lange relatie met Nijwa Zwolle. “Zij doen wat zij beloven en staan voor ons klaar wanneer nodig. Merk en dealer passen bij elkaar, dat geeft vertrouwen.”

VB TRAILERBOUW HOUDT AUTOMATISCH DE BANDEN OP SPANNING VB Trailerbouw, zusterbedrijf van Nijwa Groep, is sinds kort dealer van het PSI™ automatisch bandenspanningssysteem. Dit is een automatisch bandenspanningsysteem dat de trailerbanden actief bijpompt bij drukverlies, zelfs wanneer u rijdt. Hierdoor zullen de banden steeds op de ideale spanning blijven, waardoor de rolweerstand continu op zijn optimale, theoretische waarde blijft en de bedrijfszekerheid van het voertuig gegarandeerd wordt. De belangrijkste voordelen: •G  emiddeld 3% minder brandstofverbruik • De  levensduur van de banden wordt gemiddeld met 10% verlengd •G  een onnodige stilstand door bandenpech •S  terk verminderde slijtage ook op gecoverde banden •G  een vertragingen van uw transporten/leveringen Deze voordelen zorgen ervoor dat u de investering in dit systeem veelal in 12 tot 24 maanden terugverdiend heeft. VB Trailerbouw kan zowel uw nieuwe als bestaande opleggers binnen een dag uitrusten met het PSI™ systeem. Wilt u meer informatie? Bel dan Jan Schollema, 050 - 30 121 66, of e-mail [email protected]

VOLVO FM TRUCK OF THE YEAR! De Volvo FM is afgelopen maart door 21 chauffeurs uitgeroepen tot de beste truck in het zwaardere distributiewerk! Georganiseerd door Truckstar Magazine werden er zeven trucks getest. De Volvo FM

maakt vooral indruk op het testpanel door de goede rijeigenschappen, zowel op het gebied van het weggedrag als in het manoeuvreren scoort de Volvo FM de beste cijfers. 23

Speciaal ontworpen voor stadsdistributie. Bekijk de TIEN SUCCESFACTOREN op nijwa.nl

de volvo fl