DE SCHAKEL IS EEN UITGAVE VAN NIJWA GROEP B.V. - 2013 - NUMMER 14
VOLVO FH
HET WORDT MOOI OP DE WEG
GERICHT OP DE TOEKOMST
Leverink Rijssen
Inhoud
Voorwoord
Dasko Groep
HET WORDT MOOI OP DE WEG! In dit nummer van De Schakel willen we u voorstellen aan bedrijven die gekozen hebben voor de nieuwe Volvo FH. Zonder uitzondering is de introductie positief ontvangen. Genoemd worden onder meer het lage brandstofverbruik, de veiligheid en het comfort in de cabine. Nu de eerste cijfers binnen zijn, is duidelijk dat Volvo Trucks doet wat zij belooft. Het wordt mooi op de weg. LEVERINK TRANSPORT RIJSSEN ‘Durf’, dat is wat je in deze tijden nodig hebt, aldus directeur Marc Leverink. Samen met zijn medewerkers bouwt hij aan een mooie toekomst door te blijven bewegen, investeren en ondernemen. Hij wil zijn klanten in alle opzichten ontzorgen. LEES VERDER OP PAGINA 14 >> DASKO GROEP Dasko Groep is met vestigingen in Nederland, Duitsland en Polen een van de meest vooraanstaande spelers geworden op het gebied van koel- en vriestransport. Het bedrijf van directeur Bertus Dasselaar heeft duurzaamheid en MVO hoog in het vaandel staan. LEES VERDER OP PAGINA 3 >> DE NIEUWE VOLVO FH Het wordt steeds mooier op de weg met al die nieuwe Volvo’s FH. In deze editie laten wij negen transporteurs aan het woord die vertellen over hun rijervaringen tot nu toe met deze revolutionaire truck. LEES VERDER OP PAGINA 6 >> A7-SNELKOERIER.NL A7-Snelkoerier.nl heeft een bewuste keuze gemaakt voor Nijwa Groep. De twee bedrijven hebben dezelfde visie op wat service betekent. Betrouwbaarheid en snelheid zijn kenmerkende eigenschappen van beide ondernemingen. LEES VERDER OP PAGINA 12 >> EIJGENHUIJSEN PRECISIEVERVOER Eijgenhuijsen Precisievervoer is marktleider in precisievervoer. De onderneming bestaat meer dan 100 jaar. People, planet en profit is belangrijk in de bedrijfsvoering, waarbij altijd de weg van innovatie wordt gevolgd. LEES VERDER OP PAGINA 20 >> EN VERDER... 13 Volvo Dynamic Steering 17 Nieuwbouw Nijwa Zwolle 18 Nijwa Groep officieel Renault Trucks dealer voor lichte bedrijfswagens 22 Nijland Verkeersscholen 23 Volvo Concept trucks 26 Arnold Geven, aangehouden na 40 jaar schadevrij rijden 27 Kort nieuws
Daarnaast willen we graag aandacht vragen voor onze Renault Trucks activiteiten. Zo kunt u voor het hele gamma van Renault Trucks bij ons terecht voor service en hebben wij als Renault Trucks dealer ook de salesactiviteiten ten behoeve van Renault Bedrijfswagens, waaronder de Renault Master, de Renault Maxity en de Renault D. Hiermee hebben wij een compleet gamma bedrijfsvoertuigen. De service is uiteraard Nijwa en dus aansluitend op de behoeftes die ondernemers hebben.
‘OP WEG NAAR DE VOLGENDE STAP’
Wij wensen u veel leesplezier en een gezond 2014.
GERWIN DE WIT MICHIEL POEL DIRECTEUR DIRECTEUR
Bertus Dasselaar Volg ons op Twitter http://twitter.com/nijwagroep
Met vestigingen in Nederland, Duitsland en Polen is Dasko Groep uitgegroeid tot een van de meest vooraanstaande spelers op het gebied van koel- en vriestransport. Het bedrijf, dat honderd jaar bestaat, kenmerkt zich door duurzaamheid en MVO. Het motto van een eeuw Dasko: ‘Op weg naar de volgende stap’.
COLOFON De Schakel is een uitgave van Nijwa Groep. Hoewel dit tijdschrift met de grootst mogelijke zorg wordt gemaakt, kunnen wij niet aansprakelijk worden gesteld voor druk- en zetfouten.
Nijwa Groep Postbus 22, 7460 AA Rijssen Tel.: 0548 - 53 80 80
[email protected] www.nijwa.nl
Dasko Koel- en Vriestransporten houdt zich bezig met het internationaal transport van geconditioneerde goederen (bevroren, gekoeld, verwarmde) binnen de productgroep 'food', waaronder met name (hangend) vlees, vis en foodproducten. Daarnaast heeft Dasko in Almelo een op- en overslagfaciliteit. In de toekomst zijn er ook in Polen, in de nieuwe vestiging Niepruszewo, plannen voor een op- en overslagfaciliteit. Tot slot heeft Dasko in Duitsland, in Wietzendorf, een warehouse met cross-dock faciliteiten. Bertus Dasselaar, directeur: “Wij zien veel toekomst in de landen waarin we nu actief zijn. Juist op het gebied van cross-docking kunnen we groeien.”
Continue aandacht voor kwaliteit Dasko Groep is HACCP gecertificeerd en is gespecialiseerd op het internationaal transport van en naar Nederland, Noord-Duitsland, Polen en Noord-Italië. Op dagelijkse basis rijden circa 80 transportcombinaties naar bestemmingen in deze landen. Vanuit Zwolle houdt Dasko zich met meer dan 30 transportcombinaties bezig met landelijk, geconditioneerd distributievervoer voor een aantal gerenommeerde Nederlandse retailers. In totaal heeft het bedrijf een wagenpark van 140 trekkende eenheden en 180 getrokken eenheden. “Het bedrijf is de laatste jaren hard gegroeid. Tot 1998 reden we 3
Dasko Groep
Al sinds 2008 is Dasko bezig met het verduurzamen van de transportactiviteiten. In november 2012 behaalde het bedrijf de Lean and Green award. De doelstelling is om in 2015 een reductie van minimaal 24% te behalen op de uitstoot van CO2 en andere emissies. Maatregelen die Dasko onder meer heeft genomen: • Optimalisatie van de bandenspanning • Uitlijnen van combinaties • Minder stationair draaien • Cruise control begrenzen op 85 km per uur • LNG of andere alternatieve brandstoffen gebruiken • CryoTech-koeling inzetten • Efficiënter plannen • Rijinstructies chauffeurs (zuinig rijden)
voornamelijk levende dieren. Strenger wordende regelgeving, ziekten, maar zeker ook het zien van kansen in andere takken van transport hebben geleid tot een volledige keuze voor het koel- en vriestransport. Het succes dat we nu hebben is vooral te danken aan de continue aandacht voor kwaliteit. Daarnaast stellen we ons steeds vaker op als ketenregisseur, waarbij we de klanten de zorg echt uit handen kunnen nemen. Uiteraard doe je dat samen met de klant. Het mooiste is als je op een vroegtijdig moment ingeschakeld wordt. Dan kun je echt logistieke oplossingen aandragen.”
Duidelijke cultuur Binnen het familiebedrijf Dasko zijn de lijnen kort, beslissingen worden snel genomen en er heerst een duidelijke cultuur. Bertus Dasselaar kent iedereen. “Dat is misschien wel het meest belangrijke binnen een bedrijf als dit. Je moet regelmatig je gezicht laten zien. Mensen moeten voelen dat ze er toe doen. Pas dan kun je samen optrekken. Dat is de cultuur hier en het maakt niet uit over welke vestiging je het hebt. Daarnaast moeten mensen kansen krijgen. Neem Code 95, wij zijn direct gestart met trainen. Je kunt als werkgever zeggen dat het een verplichting is, je kunt het ook zien als kans. Al onze chauffeurs hebben een training HACCP gedaan. Daarnaast hebben we zuinig rijden aangepakt in samenwerking met Nijwa Groep en Volvo Truck Nederland. Nu zijn we aan het kijken naar trainingen die meer ingaan op de levensstijl van de chauffeur. Het is eigenlijk heel eenvoudig, je mensen hebben er baat bij, maar de onderneming ook.” Jong, duurzaam wagenpark Dasko Groep beschikt over een jong wagenpark met verschillende soorten koel- en vriesopleggers. Alle trekkers en trailers zijn voorzien van moderne satellietcommunicatieapparatuur (onder andere track & trace) en temperatuurregistratiesystemen. De opleggers zijn verder FRC-waardig en geschikt voor allerlei soorten geconditioneerd vervoer, van hangend vlees tot pallets of rolcontainers. Een bijzondere plek in het wagenpark hebben
4
de LZV-ecocombi‘s. De laatste investering betreft een Volvo FH 460 Euro 6 4x2 trekker, met onder meer I-ParkCool, een Driver Comfort-pakket en een Personal Safety & Security pakket. Ook deze trekker wordt ingezet als LZV. “De nieuwe Volvo FH is echt een bijzondere truck met veel technische innovaties. Hoewel de cabine al enorm goed is uitgerust, hebben we daar een aantal pakketten aan toegevoegd. Dat is Dasko, onze mensen moeten comfortabel kunnen werken. We hebben ook bewust gekozen voor Euro 6. Met de ecocombi’s wordt de CO2-uitstoot al beperkt, met Euro 6 nog veel meer. Bijzonder aan de ecocombi’s is voorts het doorlaadsysteem met geïsoleerde corridor van de ene naar de andere oplegger. Koeling vindt plaats via gerecyclede CO2. Met dit systeem voldoet de koel-unit bovendien ruimschoots aan de PIEK-norm.”
We weten dat olie als fossiele brandstof schaars wordt, gas is er echter nog voldoende aanwezig. Juist de combinatie maakt het interessant. En misschien wel het belangrijkste, de combinatie zorgt voor een veel lagere uitstoot. Het is een stap die door de politiek meer omarmd zou moeten worden. Probleem is dat we het als sector niet alleen voor onze rekening kunnen nemen. Zowel bij politiek als opdrachtgevers, maar ook bij consumenten moet het besef doordringen dat dit soort technologieën meerkosten met zich meebrengt. Wil het slagen dan zal die bewustwording er moeten komen. ”
Bewustwording Dat Dasko pionier is op het gebied van duurzaamheid bewees het bedrijf eerder door een Volvo FM Methaan-Diesel truck in gebruik te nemen. “De Volvo FM Methaan-Diesel truck is namelijk een echte sprong voorwaarts, een volwaardig alternatief. Volvo Trucks heeft een goed verhaal. Daarbij komt de service van onze dealer Nijwa Groep. Natuurlijk is het pionieren, maar de Volvo FM heeft geweldige techniek. Zo is de motor 460 pk en heeft hij een koppel dat vergelijkbaar is met een normale truck. Voordeel is dat je dieseltechnologie combineert met methaan. 5
De nieuwe Volvo FH
De nieuwe Volvo FH
Weggedrag
2
Het voelt alsof je met een personenwagen rijdt
DOST TRANSPORT:
‘De nieuwe Volvo FH is helemaal het einde’ Dost Transport B.V. heeft zich gespecialiseerd in het vervoer van kleding vanuit Italië naar Nederland en Duitsland. Dit gebeurt in opdracht van meerdere exporteurs. Ongezien werd door het bedrijf de nieuwe Volvo FH besteld. Al in april stond daarom de nieuwe Volvo FH op de stoep.
HEITRANS: ‘Hele wagenpark naar Euro 6’ Rudie de Vries, Manager Logistiek van de Heiploeg Group is zeer enthousiast over de nieuwe Volvo FH Euro 6. “Wij zijn super tevreden. Ik zou bijna weer chauffeur worden. De truck rijdt heerlijk, is veilig en maakt brandstofbesparing mogelijk.” Heitrans heeft besloten het totale wagenpark, vijftien trekkende eenheden in een half jaar tijd te upgraden naar Euro 6. De eerste vijf trucks rijden inmiddels. Rudie: “We hebben een doortimmerde instructie gehad. Dat is absoluut nodig, de truck kan heel veel, wil je dat goed benutten dan moet je weten wat je moet doen. Dan haal je ook pas eruit wat erin zit. Met name het gebruik van de rolfunctie van de truck is iets wat je echt moet leren. Datzelfde geldt voor het rijden met ACC (Adaptive Cruise Control) en de Emergency Brake. Voor wat betreft die laatste hoop je natuurlijk dat je hem nooit nodig hebt. Het is voor Volvo de zoveelste mijlpaal op het gebied van veiligheid.”
Laag brandstofverbruik De eerste Volvo FH 460 Euro 6 trekkers hebben inmiddels meer dan 50.000 kilometer gelopen. De eerste resultaten van het brandstofverbruik zijn goed. “Het ligt in lijn met de verwachtingen. Soms zelfs beter dan dat. Chauffeurs moeten tijd krijgen om hun rijstijl aan te passen. Naast brandstofbesparing vinden wij dat je ervoor moet zorgen dat je voorop loopt als het gaat om duurzaamheid en MVO, daarbij hoort een gezond investeringsbeleid dat tot doel heeft het milieu zoveel mogelijk te ontzien.” Over Heiploeg Heiploeg is in meer dan 100 jaar gestaag uitgegroeid van een klein familiebedrijf in Zoutkamp tot de grootste garnalenleverancier van Europa. Heiploeg vormt het hart van de Heiploeg groep. In Zoutkamp beschikt het bedrijf over een modern productiecentrum. Voorzien van alle denkbare faciliteiten en met slechts één doel: het leveren en ontwikkelen van een breed pakket aan producten van een gegarandeerde versheid en kwaliteit.
Ontwerp
De 10 succesfactoren van de nieuwe Volvo FH Kijk op volvotrucks.nl/fh
6
Het ontwerp is een eerbetoon aan de chauffeur
1
Steffan Dost, die samen met zijn vader Joep de directie voert van het bedrijf dat in 1978 is gestart: “We hebben de nieuwe Volvo FH ongezien aangeschaft, nog voordat Volvo het model had getoond, maar ik was zo onder de indruk van het verhaal dat Stephan Veldhuis vertelde, dat ik zoiets had van ‘ik wil zo’n nieuwe Volvo FH per se hebben’. Uiteindelijk is het een Volvo FH Euro 5 460 pk 4x2 geworden. Er staat inmiddels al weer meer dan 100.000 kilometer op de teller. Wat een superauto hebben we geleverd gekregen. De truck rijdt zo mooi, zo soepel, zo goed, het is echt het einde.”
Dost transporteert uitsluitend kleding, waarbij vrijwel altijd sprake is van dubbele bemanning. Steffan Dost: “We willen de tijd tussen laden en lossen zo veel mogelijk beperken, stilstand is niet efficiënt en betekent immers geen inkomsten. Vanwege die dubbele bezetting hebben we voor deze Volvo bewust gekozen voor een Globetrotter-XL cabine. Onze Volvo is een launch-model met luxe stoelen en een audio-installatie. De chauffeurs ervaren de cabine als een weldaad. Ze zijn toch vaak een aantal dagen achtereen van huis en dan is het wel fijn, als je je lekker voelt in de ruimte, waarin je uren verblijft. De mensen in je bedrijf zijn het belangrijkst en we investeren ook in hen, door ze regelmatig te laten bijscholen. Ze zijn echte professionals op het gebied van het laden en lossen en verdienen de beste materialen. Zonder uitzondering zijn ze bijzonder enthousiast over de nieuwe Volvo FH: ‘een superauto, perfect, helemaal prima, de truck van de toekomst’.”
JOH. SMIT TRANSPORT BV
‘De nieuwe Volvo FH is de toekomst!’ Joh. Smit Transport BV is gevestigd in Midwolda en staat onder leiding van Johan Smit en Gerrit Baas, inmiddels de derde generatie van het bedrijf dat zijn oorsprong vindt in 1947. De onderneming heeft als specialiteit transport van waterglas in tankopleggers, een ongevaarlijke grondstof voor de chemische industrie. De trucks in het wagenpark worden ingezet voor transport naar de Benelux, Noord-Frankrijk en Duitsland. Joh. Smit Transport BV komt incidenteel ook in Oostenrijk en Zwitserland. Johan Smit: “De nieuwe Volvo FH 460 4x2 Euro 6 is aangeschaft met het oog op de toekomst. De motor voldoet aan de laatste milieueisen en zorgt voor een aanzienlijke vermindering van CO2-uitstoot. Ik verwacht bovendien dat er in Duitsland nog wel wat gaat gebeuren met de Maut. Wij hebben daarop geanticipeerd en besloten Euro 6 te nemen. Opmerkelijk is dat de nieuwe truck zuiniger is dan zijn voorgangers. Terwijl iedereen verwachtte dat Euro 6 juist zou leiden tot meer verbruik.” Johan Smit is ook zeer te spreken over de nieuwe cabine. “De nieuwe Globetrotter is enorm ruim en echt com-
fortabel voor onze chauffeurs. Die jongens zijn toch vaak dagen achtereen van huis en dan is het wel lekker dat ze veel eigen dingen kunnen meenemen. De extra kastruimte in de cabine biedt die mogelijkheid. Het zicht is daarnaast ook veel beter geworden, omdat de voorruit meer rechtop is komen te staan en dat komt de veiligheid voor zowel chauffeur als medeweggebruiker enorm ten goede. Qua rijgedrag is de nieuwe FH tot slot een revolutie. Volvo I-Shift is opnieuw verbeterd en we hebben de truck voorzien van Adaptive Cruise Control (ACC). Dat laatste voor de veiligheid.” 7
De nieuwe Volvo FH
De nieuwe Volvo FH
Wim Sanders kiest voor Volvo FH 460 4x2 met Euro 6
Brandstof
3
De nieuwe Volvo FH bespaart tot 10% brandstof – en voldoet aan Euro 6
Ruimte
5
Slimmere opbergmogelijkheden voor compact leven
‘De campagne is de ultieme test’
Post & Haveman is vooral agrarisch transport in verschillende disciplines van pulpvervoer met Walking Floor tot koelvervoer en natuurlijk de campagne. In totaal heeft het bedrijf een vloot van circa 60 trekkende eenheden. Het wagenpark is jong en bestaat alleen nog uit Euro 5 en Euro 6 trucks. Leo Haveman: “In totaal hebben we 24 eenheden in gebruik genomen. Deels vervanging en deels uitbreiding van het bestaande
8
De nieuwe truck van Wim Sanders heeft een Globetrotter-cabine. “Het is een mooie, comfortabele cabine, enorm ruim van binnen. Ik ben meestal vier dagen en nachten onderweg en geniet optimaal van het comfort, waardoor ik optimale nachtrust heb.” De Volvo is voorzien van camera’s rondom voor een verhoogde veiligheid en van I-Shift. Wim Sanders: “Ik heb bewust voor de optie van I-Shift gekozen en ik merk het direct in mijn brandstofver-
wagenpark. Naast de twaalf nieuwe Volvo FH trekkers hebben we ook nog eens geïnvesteerd in twaalf Volvo FH Classics. De nieuwe FH trekkers doen het fantastisch, we hebben weinig tot geen storingen aan de combinaties. Dat geeft enorm veel rust op de planning. De betrouwbaarheid is nagenoeg 100%. We zien ook dat het qua brandstofverbruik, zeker in het zware werk, goed zit.” Post & Haveman krijgt veel complimenten over de nieuwe trucks. “Ze vallen echt op. Ik moet ook zeggen dat, hoewel ik er aan moest wennen, Volvo echt iets fantastisch heeft neergezet. De chauffeur heeft veel meer ruimte dan voorheen, heeft goed overzicht en het rijgedrag is ook goed.”
‘De nieuwe Volvo FH 460 pk 4x2 is een supertruck’ Clemens Hartman is eigenaar en chauffeur van zijn eigen bedrijf Hartman Transport. De onderneming is gevestigd in Weerselo en heeft sinds oktober een nieuwe Volvo FH 460 pk 4x2 in het wagenpark. Hartman Transport bestaat sinds 1994 en is gespecialiseerd in transport van stukgoed in de hele Benelux en Denemarken, met af en toe een uitstapje naar Zweden. Clemens Hartman: “De nieuwe Volvo FH is werkelijk een supertruck, het rijdt lekker, het rijdt soepel en vooral het uitzicht vanuit de Globetrotter-cabine is geweldig. Je hebt als chauffeur een superoverzicht, zowel aan de voor- als aan de zijkant. Deze cabine verhoogt echt de veiligheid, omdat je als chauffeur veel relaxter kunt opereren.” De nieuwe Volvo FH heeft een Euro 6-motor. “Be-
wust”, aldus Clemens Hartman, “ik ben nu volledig op de toekomst voorbereid op het gebied van CO2-uitstoot en de nieuwste milieueisen. Ik heb daarnaast diverse opties genomen, zoals I-Shift, de automatische schakelende versnellingsbak en Volvo Engine Break Plus. Deze truck heeft een hele mooie remweg. Het brandstofgebruik is gezakt naar 1 op 3,8, de komende tijd zal blijken of we nog zuiniger kunnen rijden.” Het totale wagenpark van Hartman Transport telt nog twee Volvo’s uit 2007. Clemens Hartman: “Wanneer de economische vooruitzichten goed zouden zijn en ik had de benodigde financiën, dan zou ik die twee oudere modellen direct vervangen door nog eens twee nieuwe Volvo’s FH.”
Accommodatie
Werkplek
4
bruik. Ik was gewend om met een liter 3,2 kilometer te kunnen rijden, maar dat is inmiddels 3,9 kilometer geworden. En dat is een betrouwbare meting, ik heb zelf opgemeten hoeveel volle tanken ik heb verreden in een bepaalde periode. De veerkracht in deze Volvo FH is ook een wereld van verschil met de vorige. Wat een soepele truck!”
HARTMAN TRANSPORT
POST & HAVEMAN
Als we Leo Haveman, directeur van Post & Haveman, spreken, is de bietencampagne nog in volle gang. De meeste van de twaalf nieuwe Volvo FH Euro 6 trekkers zijn direct de campagne ingegaan. Dat betekent zwaar werk en een ideale basis om de nieuwe truck grondig te testen.
Wim Sanders uit Nieuw-Buinen is eigen rijder en gespecialiseerd in rechtstreeks vervoer voor DHL met als verzorgingsgebied de hele Benelux en een stukje van het Duitse Ruhrgebied. “Vanaf juni rijd ik in de nieuwe Volvo, mijn oude Volvo was hard aan vervanging toe na negen jaar trouwe dienst en meer dan een miljoen kilometer op de teller. Ik heb als het ware een generatie overgeslagen, maar ik hoop dat ik met deze Volvo op zijn minst weer negen jaar vooruit kan. Ik heb om die reden ook gekozen voor Euro 6, dat is immers de toekomst.”
De Volvo FH is de eerste met verstelbare stuurkolom
6
Een oase op een
verlaten snelweg 9
De nieuwe Volvo FH
De nieuwe Volvo FH
Laden
JAN VERHOEVEN:
9
‘Aanzienlijke besparing op brandstof’ Jan Verhoeven uit Wagenborgen heeft zich gespecialiseerd in het transport van bouwmaterialen als gips, betonmortel, oud papier en metalen. Vanaf juli heeft hij de beschikking over een Volvo FH 460 Euro 6 met Globetrotter XL-cabine.
Beter sneller soepeler
Euro 6 “Ik heb bewust gekozen voor een Euro 6. Op dit moment is het nog niet per se verplicht, maar dat duurt niet lang meer. Ik verwacht met de Euro 6 veel minder onderhoud en ik ben nu voor 100% voorbereid op de komende jaren.” De door Volvo Trucks beloofde brandstofbesparing heeft Jan al mogen ervaren. “In het verleden verbruikte ik gemiddeld 36 liter op 100 kilometer, met deze nieuwe Volvo FH heb ik al 31 liter kunnen noteren. Dat ik aanzienlijk ga besparen op brandstof is zo klaar als een klontje.”
WEGMAN TRANSPORT:
‘De nieuwe Volvo FH: alles erop en eraan’
Veiligheid
7
‘s Werelds veiligste Volvo
Wegman Transport is een onderneming die een breed scala aan transportwerkzaamheden aanbiedt. Van diverse soorten kraanwagens tot zwaar transport: het bedrijf is inmiddels van alle markten thuis, waar het groot is geworden met levensmiddelendistributie en geconditioneerd vervoer. De onderneming is gevestigd in Ter Apelkanaal en staat onder leiding van de broers Erik en Harry Wegman. Hun grootouders hebben het bedrijf in 1938 opgericht. De broers hebben sinds mei de beschikking over twee nieuwe Volvo’s FH 460 pk Euro 5 4x2 trekkers. Wegman Transport was daarmee een van de eerste transportbedrijven in Nederland die het genoegen mocht smaken de nieuwe Volvo FH in te zetten voor werkzaamheden. Erik Wegman: “Nijwa heeft ons in 2012 erop attent gemaakt dat er een nieuwe Volvo FH zou komen. De betrouwbaarheid van de oude FH deed ons besluiten om de nieuwe Volvo Euro 5 te bestellen, Euro 6 was nog niet beschikbaar. De chauffeurs die op de nieuwe Volvo FH mogen rijden zijn zonder uitzondering laaiend enthousiast over de truck. De Globetrotter-cabine is ruim, heeft een veilig zicht en is enorm comfortabel. We rijden internationaal, onze mensen maken lange dagen, zijn veel van huis en dan is een fijne werkomgeving wel zo prettig.” Compleet De beide nieuwe FH’s zijn door Wegman zo compleet mogelijk ingericht, onder andere met Volvo I-Shift, de automatisch schakelende versnellingsbak. Erik Wegman: “Vooral over Volvo Dynafleet
10
ben ik enorm enthousiast, het brengt je wagenpark, prestaties van truck en chauffeur perfect in beeld en het helpt aanzienlijk mee om brandstofbesparing te realiseren. De Volvo’s worden moderner en moderner en beschikken over steeds meer technische snufjes en intelligente software, waarmee echt een optimaal rendement kan worden behaald. Ik heb in dat kader ook zelf de training ‘Het Nieuwe Rijden (HNR)’ gedaan, wil weten wat er mogelijk is en dat geldt ook voor mijn mensen. De chauffeur moet leren om de truck en alle mogelijkheden goed te gebruiken en het volgen van trainingen is meer dan een must.” Wegman Transport BV is sinds 2010 HACCP, GMP+ en Keurmerk Transport & Logistiek gecertificeerd. De chauffeurs zijn gecertificeerd met het ADR diploma. De trucks zijn vooral zichtbaar in de Benelux en Duitsland.
Bescherming
8
De verbeterde beveiliging maakt de Volvo FH echt comfortabel
Jan Verhoeven: “In 1985 heb ik kennis gemaakt met Volvo en vanaf dat moment ben ik eigenlijk besmet geraakt met iets van wat je een ‘Volvo-virus’ zou kunnen noemen. Ik heb wel ervaring met andere merken opgedaan, maar kwam toch vaak weer bij Volvo uit. Dit jaar kwam ik voor de investering van een nieuwe truck te staan. Via Harry van Dam heb ik in Veendam kennis gemaakt met een demo van de nieuwe Volvo FH. Ik was gelijk verkocht.”
Nederland is voor 80% het werkterrein van Jan Verhoeven. Daarnaast rijdt hij ook nog op België en Duitsland. “Omdat ik voornamelijk actief ben in Nederland heb ik gekozen voor vrijwel alle veiligheidsopties, dat leverde bovendien nog een aanzienlijk financieel voordeel op bij het afsluiten van een verzekering.”
Beschikbaarheid NIEUWE VOLVO FH VOOR RVC ‘NIJWA: ZE DOEN WAT ZE ZEGGEN, ZE ZEGGEN WAT ZE DOEN’ RVC uit Rijssen is gespecialiseerd in flexibele kunststofverpakkingen, verpakkingsmaterialen van polyethyleen. Een verpakking is in de filosofie van RVC ook een communicatiemodel en RVC beschikt over alle middelen om producten een unieke boodschap mee te geven. De onderneming van directeur Rob Dangremond bezorgt in Nederland en een stuk over de grens in Belgie en Duitsland. RVC heeft onlangs een Volvo FH 460 pk 4x2 trekker medium aangeschaft. “Deze nieuwe truck komt ter vervanging in ons wagenpark en zal door ons worden ingezet voor de distributie van alle goederen. We hebben sinds begin november de beschikking over de nieuwe FH en onze mensen die er al mee hebben mogen rijden, zijn zonder uitzondering enthousiast. De truck heeft een Globetrotter-cabine en dat zorgt voor een veel comfortabeler werkomgeving, het
zicht is erg goed en dat verhoogt de veiligheid. De chauffeur kan veel relaxter zijn werk doen.” De nieuwe Volvo FH van RVC is voorzien van meerdere opties, zoals bijvooorbeeld Volvo Engine Brake Plus (VEB+), het Airflowpakket, Drive Comfort Pakket, Fuel Economy en Cruise Control. De truck heeft bovendien een Euro 6-motor. Rob Dangremond: “We hebben bewust gekozen voor Euro 6, daarmee voldoen we aan de hoogste milieueisen en tonen we onze betrokkenheid met duurzaam ondernemen. Nijwa zit bij ons om de hoek, maar afgezien van dat logistieke voordeel is het een betrouwbare partner: ‘ze doen wat ze zeggen, ze zeggen wat ze doen.’
10
U heeft een virtuele monteur aan boord
11
A7-Snelkoerier.nl
Volvo Trucks
Volvo Dynamic Steering maakt unieke stunt mogelijk
René Nijenbrinks
KEUZE VOOR VOLVO IS KEUZE VOOR NIJWA GROEP
In ‘The Epic Split’ - de nieuwste film uit de reeks met spectaculaire tests van Volvo Trucks - voert actieheld Jean-Claude Van Damme een van zijn wereldberoemde
A7-Snelkoerier.nl heeft een bewuste keuze gemaakt voor Nijwa Groep. Het is met name de service die de bedrijven verbindt. Betrouwbaarheid en snelheid zijn twee grootheden die voor beide ondernemingen gelden. A7-Snelkoerier.nl is een logistiek specialist die het bedrijfsleven bedient met alle vormen van transport, van de bezorging van pakketten tot volumineus transport. Het in Veendam gevestigde bedrijf werkt flexibel, heeft een platte organisatie en kent dankzij participatie in verschillende Benelux-netwerken een fijnmazig distributienetwerk. René Nijenbrinks, directeur: “We hebben volop geïnvesteerd in automatisering, waardoor we een grote diversiteit aan goederenstromen efficiënt afhandelen. Wij bieden onze klanten one-stop-shopping en in ons geval betekent dat: levering op tijd, volgens afspraak en ‘transport met zorg’, zodat er geen schade ontstaat. En dat alles tegen een eerlijke prijs! Dat laatste is erg belangrijk. Wij merkten dat uit kostenoverwegingen meer en meer bedrijven op zoek gingen naar economisch aantrekkelijker vormen van transport. Bij ons heeft dat geleid tot een nog nadrukkelijker focus op netwerkvervoer, omdat we door partnerships participeren in diverse nationale netwerken van kleinschaliger vervoerders- en nachtdistributie.” In dat kader werd ook besloten, samen met JBM Koeriers, te gaan deelnemen in Holland Parts Distribution (HPD) BV in Leerdam. Dit bedrijf beschikt over een centrale overslag van ruim vierduizend vierkante meter voor crossdocking en voor de sortering van goederen, die vervolgens nog dezelfde nacht voor 7.00 uur met trailers, bakvrachtwagens en bestelwagens worden gedistribueerd in de hele Benelux. Via het contact met A7-Snelkoerier.nl 12
zijn er onlangs nog drie nieuwe Volvo FM 330 pk 4x2 (Classic) trekkers voor Holland Parts Distribution besteld. De voertuigen zijn voorzien van slaapcabine, Euro 5 en Volvo I-Shift.
spagaten uit tussen twee Volvo FM-trucks die achteruit-
Fijnmazige distributie Dit jaar werd daarnaast besloten tot deelname in het distributienetwerk van Packs en Snelned. Twee organisaties die zijn gespecialiseerd in daglevering van pakketten en in dat kader beschikken over een zestigtal depots in de hele Benelux. Nijenbrinks:“Het zijn strategische investeringen, die A7-Snelkoerier.nl de mogelijkheid geven om de ambities waar te maken in nacht- en netwerkvervoer. Door de deelnames dringen we het aantal lege kilometers verder terug. En dat is naast bedrijfseconomisch ook maatschappelijk verantwoord. Bovendien hebben we door de participaties medezeggenschap in het beleid van de netwerken en dankzij een zeer goede samenwerking met de partners binnen deze netwerken, ontstaat er een krachtige groep voor onze nationaal opererende klanten.”
gemaakt door Volvo Dynamic Steering.
Het gaat om de service A7-Snelkoerier.nl heeft een zeer divers wagenpark: van bestelwagen tot trekker-oplegger-combinaties, terwijl er daarnaast sprake is van een grote verscheidenheid aan merken. Voor het onderhoud aan de trucks kwam A7-Snelkoerier.nl uiteindelijk terecht bij Nijwa Veendam. René Nijenbrinks: “Dat was even wennen. Maar het servicelevel bij Nijwa is goed. Ze reageren snel en hebben een goede werkplaats. Voor mij is de prestatie van de dealer doorslaggevend. Dat heeft de basis gelegd voor de aankoop van een aantal nieuwe Volvo-trucks. In de voorbije drie jaar hebben we bovendien onder meer drie gebruikte trucks (voor Holland Parts Distribution) aan het wagenpark toegevoegd en voor A7-Snelkoerier.nl een nieuwe Volvo FM trekker en twee nieuwe Volvo FM bakwagens en meerdere gebruikte voertuigen. De aanschaf van de drie nieuwe Volvo trekkers voor Holland Parts Distribution vormt het laatste bewijs van het vertrouwen dat we hebben in Nijwa Groep.”
rijden. De test werd voor het eerst uitgevoerd en had daarmee een wereldprimeur. De stunt werd mogelijk
Volvo Dynamic Steering, een innovatief systeem dat door Volvo Trucks is ontwikkeld, verbetert de precisie en stabiliteit in alle rijomstandigheden. Het systeem werkt met een elektronisch geregelde elektromotor, die 2.000 keer per seconde wordt bijgesteld om een uiterst precieze besturing te bieden. Bij het achteruitrijden biedt Volvo Dynamic Steering een uitstekende beheersing met minimale inspanning. "De film geeft een perfecte demonstratie van de richtingsstabiliteit die Volvo Dynamic Steering biedt," aldus Jan-Inge Svensson, de technicus achter de ontwikkeling van de systeemsoftware bij Volvo Trucks. "De stabiliteit en de controle zijn zo goed dat je met de truck een groot stuk achteruit kunt rijden met de allerhoogste precisie, net zo als we in deze film moesten doen. Het moest perfect zijn, tot de laatste centimeter." Bij lage snelheden verbetert Volvo Dynamic Steering de manoeuvreerbaarheid en gaat het sturen bijna moeiteloos. De elektromotor regelt ook automatisch de besturing en compenseert de oneffenheden die worden doorgegeven aan het stuur, bijvoorbeeld bij zijwind of hobbels in het wegdek. Het resultaat is dat er minder kleine correcties op het stuur moeten worden toegepast. Verder zorgt Volvo Dynamic Steering dat het stuur automatisch naar de middenpositie teruggaat, als het wordt losgelaten, zodat minder kracht nodig is van de chauffeur.
In de film ‘The Epic Split' zijn de twee chauffeurs in de trucks dankzij Volvo Dynamic Steering in staat om exact dezelfde afstand en snelheid aan te houden terwijl ze achteruitrijden. "De behendigheid van Jean-Claude Van Damme en de rijvaardigheid van de chauffeurs zijn cruciaal voor het succes van de stunt, maar zonder Volvo Dynamic Steering zou het niet mogelijk zijn geweest. De mogelijkheden van het systeem hebben niet alleen voor een prachtige film gezorgd, ze zijn ook erg praktisch voor chauffeurs, met name in situaties waar het echt op stuurmanskunst aankomt," voegt Jan-Inge Svensson toe. "Bijvoorbeeld bij achteruitrijden in krappe situaties of over ruw terrein. Bij achteruitrijden met een trailer veroorzaken kleine veranderingen in het sturen al een groot verschil voor de richting van het voertuig. In een gewone truck kost dit veel meer inspanning van de chauffeur. Volvo Dynamic Steering helpt de chauffeur echter om in een rechte lijn te blijven rijden en een veel betere controle over de truck te houden," concludeert hij.
VOLVO TRUCKS - THE EPIC SPLIT FEAT. VAN DAMME (LIVE TEST 6)
Bekijk de film op het youtube-kanaal van Volvo Trucks
13
Leverink Transport Rijssen
‘Steeds gericht op de toekomst’ Samen met de medewerkers bouwen aan de toekomst is voor directeur Marc Leverink het mooiste wat er is. Maar ook blijven bewegen, investeren en ondernemen. “Dat is wat je nodig hebt in deze tijd: durf!”
Niek en Marc Leverink
Het is druk op de maandagmiddag van het gesprek, de telefoon gaat onophoudelijk. Even een lading oppikken in Hengelo, even doorrijden naar Almelo. “Het is druk, we hebben even een man minder op de planning en dat merk je direct.” Aan het woord is Marc Leverink. “Wij zeggen geen nee tegen onze klanten, dat is een deel van de verklaring van ons succes.” Leverink Transport is gevestigd in Rijssen en heeft zich vooral toegelegd op volumetransporten, distributie en containertransporten zowel nationaal als internationaal. Het bedrijf heeft eigen warehouses met een vloeroppervlak van in totaal 12.000 m2. Het wagenpark bestaat uit 43 trekkende eenheden en 100 getrokken eenheden in diverse soorten en maten. Dagelijks wordt er gereden op diverse landen binnen Europa, zoals de Benelux, Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Italië. Familiebedrijf In 2006 begon Marc Leverink, derde generatie en nu directeur, op kantoor. “Daarvoor had ik voor het bedrijf gereden als chauffeur. Het was toch een behoorlijke overgang.” Leverink is een familiebedrijf dat in 1934 werd opgericht en lijndiensten onderhield tussen Rijssen en onder meer Groningen. Na een aantal verhuizingen vestigde het bedrijf zich in 1992 op de huidige locatie. Ook daar hield de groei niet op. Nu zijn er plannen om opnieuw uit te breiden, met name op het gebied van warehousing. “Het is wat onze klanten vragen. Feitelijk doen we daar alles wat met het logistieke proces te maken heeft: cross docken, ompakken, pallets samenstellen. Daarmee kunnen we de klant ontzorgen en dat is exact wat hij wil.” Samenwerkingsverbanden Sinds 1993 is Leverink huisvervoerder van de Twentse textielfabrikant Koninklijke Ten Cate in Nijverdal. Al het vervoer inclusief de chauffeurs werden toen overgenomen en voegden zich bij de vloot van Leverink. De activiteiten voor Koninklijke Ten Cate zijn ondergebracht in een aparte dochteronderneming, LTE Transservice B.V. Op andere vlakken zoekt Leverink ook samenwerking, zo werd in 2008 een gedeelte van de werkzaamheden ondergebracht bij LPW Logistiek, een samenwerkingsverband tussen Leverink en collega-vervoerders Pultrum en Wessels uit Rijssen. Dit om de grote vraag van Klasmann Benelux te beantwoorden; alle binnenlandse transporten van potgrondfabrikant Klasmann Benelux. “Zeker in een moeilijke tijd zijn het dit soort
14
15
Leverink Transport Rijssen
samenwerkingsverbanden die ervoor zorgen dat je een klant optimaal kunt bedienen. Meer in het algemeen, je moet als ondernemer niet stilstaan, je moet toekomstgericht blijven denken om je bedrijf gezond te houden.” Divers wagenpark Omdat de werkzaamheden divers zijn is het wagenpark dat ook. Zo heeft de onderneming maar liefst 32 Kooiaap-heftrucks in bedrijf om ervoor te zorgen dat flexibel kan worden gewerkt. Daarnaast zijn er tal van megatrailers in gebruik. “Volume is een van onze specialisaties. We hebben zelfs een ‘volume’ LZV (Lang Zwaar Voertuig). Dit voertuig is een antwoord op de toenemende vraag naar duurzaam en verantwoord ondernemen. Het is overigens de eerste volume LZV op basis van een EcoLog-chassis. De EcoLog bestaat uit een één-assig hulpframe dat op de gebruikelijke manier is voorzien van een 2" kingpin. Met behulp van deze kingpin en de koppelschotel wordt de EcoLog in de lengte op het trekker chassis gefixeerd. In een handomdraai wordt de trekker een motorwagen, koppel daar een dolly met een trailer achter en er staat een multifunctioneel
16
Nijwa Zwolle
voertuig, waarmee, door de elektronisch gestuurde as, elke bestemming bereikbaar is.” Met de LZV kan Leverink tot wel 50% meer lading vervoeren, veertig blok-pallets, dan met een standaard mega-oplegger. En dit terwijl het verbruik nauwelijks stijgt. Het is een oplossing die dedicated voor een klant is ontwikkeld. Minder verbruik door training Een van de waarden van Leverink is het feit dat het familiebedrijf korte lijnen heeft. Bovendien is het een zeer hecht team. “De meeste chauffeurs halen hier de VUT. Dat is de werkelijke kracht van ons bedrijf. We hebben wat voor elkaar over.” Alle chauffeurs hebben bovendien al hun nascholings-uren er op zitten. “Dat is een gedeelde verantwoordelijkheid, waar je als werkgever ook de voordelen van moet zien. Wij hebben alle chauffeurs een heftruckcertificaat laten behalen, ADR en onder meer zuinig rijden. Met name die laatste training zul je vaker moeten herhalen. Brandstof is een van de belangrijkste kostenposten. Maar we zien echt een daling in het verbruik.” Bedrijf gezond houden Samen optrekken en samenwerken zijn twee belangrijkste ingrediënten voor een gezond bedrijf. De blik van Marc Leverink is op de toekomst gericht. “Niet stil blijven staan is eigenlijk de belangrijkste boodschap. Maar de afgelopen jaren hebben we hard moeten werken om het bedrijf gezond te houden. De crisis heeft ervoor gezorgd dat iedereen beseft dat we met de kop dezelfde kant op moeten staan. Dat maakt ook dat je samen – ook met bijvoorbeeld Nijwa Groep – veel kunt bereiken. Voor onszelf willen we nu vooral de uitbreiding realiseren als het gaat om warehousing. Ook willen we nadrukkelijker kijken naar MVO en duurzaamheid. Met de LZV zijn we daarmee al aardig op weg. De nieuwe Volvo FH draagt daar ook een ‘steen’ aan bij. Opvallend is de zuinigheid van de nieuwe modellen. En ja, het oog wil ook wat, want de nieuwe Volvo FH is echt een prachtige truck.”
Nieuwbouw Nijwa Zwolle Onder toeziend oog van de Zwolse wethouder van economische zaken René de Heer en Freddy Nijhof van Nijwa Groep is eind oktober de bouw van start gegaan van de nieuwe vestiging van Nijwa Zwolle.
De bouw van een nieuwe vestiging in Zwolle past in het Total Truck Concept van Nijwa Groep. De huidige vestiging is verouderd en te klein geworden voor de vele activiteiten van Nijwa. Michiel Poel, directeur Nijwa Groep: “De focus bij de nieuwbouw ligt op dienstverlening aan onze klanten. Door de integratie van de netwerken van Volvo Trucks en Renault Trucks in Nederland wordt ook het producten- en dienstenpakket aanmerkelijk uitgebreid. Voor de Renault bedrijfswagens hebben we meer ruimte nodig om het serviceniveau op hoog niveau te houden.” Efficiency Bij de invulling van de nieuwe vestiging is iedereen betrokken. Er is gekeken naar arbeidsklimaat, ergonomie en duurzaamheid. “De routing binnen het pand en de verschillende activiteiten zijn uitgebreid ter sprake geweest. Wij willen voor onze klanten tot een zo efficiënt mogelijke operatie komen, want dat betekent dat
we de best mogelijke service aan trucks, trailers en bestelwagens kunnen bieden. De straten zijn berekend op LZV’s, maar daarnaast bouwen we ook aparte straten voor bestelwagens. Uniek voor klanten in dat segment is dat we ze service bieden van acht uur in de morgen tot tien uur ’s avonds. De nieuwe vestiging is bovendien voorbereid om LNG en hybride trucks te onderhouden. Er komt ook een speciale instructieruimte, waar we de klanten alles over zijn aflevering en onze geavanceerde producten kunnen laten zien. We hopen in het voorjaar van 2014 vanuit de nieuwe vestiging operationeel te zijn.”
“De focus is dienstverlening aan onze klanten”
17
Officieel Renault Trucks dealer voor LCV
Officieel Renault Trucks dealer voor LCV
TRANSPORTOPLOSSINGEN VAN 3,5 TON GVW TOT EN MET 120 TON GWV
RENAULT MAXITY
ECHTE STADSTRUCK
Nijwa Groep is sinds enige maanden officieel dealer geworden van
De Renault Maxity is een echte stadstruck, die enorm flexibel is, praktisch, betrouwbaar, comfortabel en uitermate geschikt voor de werkzaamheden in beroepen van de bouw-, milieu-, dienstenen leveringssector, vooral wanneer sprake is van leveringen onder temperatuurcontrole. De Renault Maxity is wendbaar en compact, een ideale bestelwagen om overal in de stad te kunnen komen. Het nuttig laadvermogen behoort tot de beste in het segment.
de lichte lijn van Renault Trucks. Daardoor is Nijwa Groep nu ook uw partner in de lichte bedrijfswagens (LCV), met de Renault Master, de Renault Maxity en de Renault D. Vanuit verschillende vestigingen van Nijwa wordt bovendien service verleend aan zowel het lichte als wel de zware lijn van Renault Trucks.
NIJWA GROEP BIEDT: ■
Passende oplossing voor uw branche Grote variëteit in opbouw en uitvoeringen ■ Vervangend vervoer met gelijke capaciteit ■ Deskundige medewerkers op gebied van verkoop en onderhoud van bestelwagens ■ Snelle diagnose, weinig stilstandtijd ■ Ruime openingstijden, binnen zonder afspraak ■ Maatwerk in financiering ■
Nijwa Groep verricht haar activiteiten op basis van een partnerschap, veel meer dan als klant en leverancier. Binnen Nijwa heeft u een aanspreekpunt die wordt ondersteund door een team van deskundige medewerkers. Het resultaat: snelheid, professionaliteit en kwaliteit op het gebied van verkoop, onderhoud en reparatie. Volledig aangepast aan uw individuele behoeften.
RENAULT TRUCKS D CAB 2 M
‘IDEAAL VOOR STADSDISTRIBUTIE’
LAGE KOSTEN MET DE RENAULT MASTER De Renault Master betekent een doorbraak in het bestelwagensegment op het gebied van brandstofverbruik, want de Master zet de toon met tot 12% minder tanken in vergelijking met de vorige Renault Master. De Renault Master heeft niet alleen een laag brandstofverbruik, maar bovendien een hoge productiviteit en is een bijzonder veilige bestelwagen door zijn rijgemak en comfort. Daarnaast kan deze bestelwagen worden geleverd met voor- en achterwielaandrijving, terwijl hij ook als chassis-cabine leverbaar is. Voor iedere vraag is er een antwoord en de Renault Master is daardoor de perfecte bestelwagen voor geconditioneerd vervoer, installateurs, koeriers- en pakketdiensten. De Renault Master vervoert werkelijk alles.
18
Renault Trucks heeft het productgamma uitgebreid met de Renault Trucks D Cab 2 m, verkrijgbaar van 3,5 tot 7,5 ton. Dankzij dit nieuwe aanbod biedt Renault Trucks een volledig voertuigengamma van 2,8 tot 120 ton aan.
De Renault Trucks D Cab 2 m is ideaal voor stadsdistributie. Dankzij zijn compactheid, in combinatie met een korte vooroverbouw, is het voertuig zeer wendbaar. De versie van 7,5 ton kan met een geautomatiseerde versnellingsbak worden uitgerust. Comfort voor de chauffeur is een belangrijk aandachtspunt geweest bij de inrichting van het interieur: alle bedieningselementen bevinden zich binnen handbereik op het dashboard en de ruime cabine beschikt over talrijke opbergvakken.
Een truck die het rendement verhoogt De Renault Trucks D Cab 2 m is uitgerust met een hoogwaardige aandrijflijn die het verbruik terugdringt. Voor een nog lager verbruik kan de vrachtwagen in de versie van 7,5 ton worden uitgerust met de geautomatiseerde Optitronic versnellingsbak. De Euro 6 DTI 3-motor van 150 en 180 pk biedt een hoog prestatieniveau met een belangrijk beschikbaar koppel vanaf 1.200 omwentelingen/per min. Hij is perfect geschikt voor de leverings- en distributieberoepen dankzij een gewicht/vermogen-verhouding die uniek is op de markt.
19
Eijgenhuijsen Precisievervoer
De weg van innovatie Eijgenhuijsen Precisievervoer opereert al jaren in een nichemarkt en heeft door innovatie de hoogste standaard bereikt. Sterker nog, Eijgenhuijsen is marktleider in precisievervoer waarvoor het bedrijf value added services, zoals warehousing, locatiescans, mechanische en pre-installatie, hightech transport, heldere instructie aan eindgebruikers en natuurlijk reverse logistics heeft ontwikkeld.
Jan Woudsma Eijgenhuijsen Precisievervoer bestaat inmiddels meer dan 100 jaar en heeft naast de hoofdvestiging in Ruurlo depots in Den Bosch, Drachten en Hoofddorp. Daarnaast hebben ze een aantal steunpunten. Het accent ligt op klanttevredenheid, efficiency en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Jan Woudsma, directeur: “Dat laatste is in het besef dat wat wij vandaag doen, ook morgen nog betekenis heeft. People, planet en profit is belangrijk in onze bedrijfsvoering. Dat zijn wij aan onze stand als Hofleverancier verplicht.” Voor het transport heeft Eijgenhuijsen Precisievervoer onlangs drie nieuwe Volvo FH 460 Euro 6 Globetrotter bakwagens in gebruik genomen. “De Volvo FH rijdt geweldig, met name de onafhankelijke voorwielophanging. Alles is geveerd en dat is voor ons werk van groot belang. Hij is ook aanmerkelijk stiller dan zijn voorganger. En wat betreft het ontwerp verdient Volvo alle complimenten.” Eijgenhuijsen Precisievervoer hecht veel belang aan het trainen van chauffeurs, zowel op het gebied van zuinig rijden als veiligheid. “De trucks zijn voor ons werk wat overgedimensioneerd. De cabines zijn compleet uitgevoerd met alle denkbare opties. We willen daar eenheid in hebben. Het wagenpark is ons visitekaartje; dat krijgen we ook vaak terug uit de markt. Een praktische reden is dat we altijd dubbel bemand rijden.”
“Juist wanneer je iets wilt toevoegen aan de supply chain, moet je dicht bij de klanten zitten”
20
Evolutie Het bedrijf is gekend van de Noordpool tot Malta en alles wat ertussen ligt. Het concept is eigenlijk simpel, van een transportbedrijf is Eijgenhuijsen Precisievervoer geëvolueerd naar een partner voor leveranciers van hoogwaardige apparatuur. Het betekent ook dat er veel van de medewerkers wordt gevraagd. “Wij vervoeren van alles, van copiers tot printers en van medische apparatuur tot fitness equipment. Onze chauffeurs zorgen voor de mechanische plaatsing van de apparatuur en tot in sommige gevallen zelfs voor de aansluiting. Dat betekent dat we onze opdrachtgevers veel werk uit handen nemen en een toegevoegde waarde leveren. Je kunt je voorstellen dat als we een digitale printstraat plaatsen, de tijd die het kost om de machine op zijn plek te krijgen, kostbaar is. Het betekent voor onze medewerkers dat het in de meeste gevallen niet de gereden kilometers zijn die tijd kosten, maar het plaatsen van de apparatuur.”
Supply chain Al vanaf het begin van de jaren zeventig is Eijgenhuijsen Precisievervoer zich gaan specialiseren. Het ging in de beginjaren vooral om het plaatsen van copiers. Jan Woudsma: “We zijn onze klanten gevolgd. Dat betekende ook dat we depots hadden op de plaatsen waar onze klanten zaten. Juist wanneer je iets wilt toevoegen aan de supply chain, moet je dicht bij de klanten zitten en weten hoe de logistiek kan worden vormgegeven. Bij veel van onze klanten zijn we direct bij de bron bezig. Een en ander betekent ook veel investeringen in automatisering. Wanneer wij afgeleverd hebben, kan de klant immers factureren. Daarnaast delen we allerlei informatie. Soms zijn onze medewerkers een dag of
vijf aan het installeren. Het is dan handig als ze de montagehandboeken en dergelijke direct beschikbaar hebben, daarvoor hebben we alle chauffeurs uitgerust met een tablet. Die doet ook dienst als rittenlijst en geeft alle benodigde informatie.” Voor de toekomst zet Eijgenhuijsen Precisievervoer nog meer in op automatiseringssystemen. Willem Eijgenhuijsen, directie: “Dat is noodzakelijk om onze voorsprong te kunnen behouden, maar ook om kosten te sparen. In de huidige tijd kun je het niet alleen op kwaliteit winnen, je moet kijken naar het totale kostenplaatje. Ook zul je continu mogelijkheden moeten onderzoeken; transport wordt daardoor steeds meer van secundair belang.”
21
Nijland Verkeersscholen
Volvo Concept trucks
reduceer uw brandstofkosten
NIJLAND VERKEERSSCHOLEN
De nieuwe Volvo FH is een schot in de roos Nijland Verkeersscholen uit Nieuw-Dordrecht is een veelzijdig georiënteerd opleidingsinstituut voor zowel particuliere (van auto tot brommer), als vrachtwagenrijbewijzen. Het bedrijf van directeur/eigenaar Wim Nijland bestaat sinds 1964 en begon destijds met rijlessen voor personenauto. Al snel breidde het aantal lesauto's uit tot drie. Aan het einde van de jaren '60 wist vader Ep Nijland jaarlijks al zo'n 200 leerlingen door het rijexamen te loodsen. Het percentage geslaagde leerlingen bedroeg bijna 80%, voor die tijd ongekend hoog. De behoefte aan aanvullende opleidingen nam toe, bijvoorbeeld het rijbewijs voor vrachtwagens. Aan het begin van de jaren '70 werd dan ook de eerste vrachtwagen aangeschaft en langzamerhand bood Ep Nijland de leerlingen een zeer uitgebreid lesprogramma. Vele leerlingen stroomden vanuit de personenauto door naar de vrachtwagen. Voor de opleiding tot vrachtwagenchauffeur is recent een nieuwe Volvo FH 420 bakwagen Euro 5 met wipkar in gebruik genomen, een uitbreiding op het bestaande wagenpark, dat verder bestaat uit een bakwagen en een trekker-oplegger combinatie. Wachtlijsten Wim Nijland: “Wij zijn gecertificeerd VTL-opleider en hebben een samenwerking met de diverse ROC’s in de wijde omgeving, waardoor we een breed publiek hebben. De nieuwe Volvo FH is een bijzondere truck, want achterin de cabine hebben we de 22
bank vervangen door twee zitplaatsen, waardoor we drie leerlingen met de lessen kunnen meenemen. De nieuwe Volvo FH blijkt een schot in de roos, want we hebben nu al (de truck is operationeel sinds medio oktober) wachtlijsten van leerlingen en andere geïnteresseerden, die graag eens willen meerijden. Belangrijk en een positief signaal, want op deze wijze maken we zo veel mogelijk (jonge) mensen enthousiast voor het boeiende beroep van chauffeur. Daarnaast is de nieuwe Volvo FH uitermate geschikt voor de verplichte nascholing in het kader van Code 95. Nijland Verkeersscholen geeft in dat kader bijvoorbeeld de training ‘Het Nieuwe Rijden (HNR)’.” Kwaliteitsmerk De keuze voor Nijwa om de Volvo te mogen leveren is door Wim Nijland snel gemaakt: “Volvo is een betrouwbaar kwaliteitsmerk, maar met de mensen van Nijwa Groep kan ik ook terugvallen op een perfect team, iedereen is op elkaar ingespeeld en nooit is iets te veel gevraagd. We zijn op een geweldige manier bijgestaan in onze wens om de speciale aanpassing in de cabine te realiseren. Nijwa is een bijzonder solide bedrijf, waarop je kunt bouwen.”
EEN NIEUWE REVOLUTIE IN TRANSPORT Volvo Trucks heeft een nieuw gamma geïntroduceerd in de vorm van Volvo Concept trucks. Een nieuwe lijn waarmee in hoge mate kan worden voldaan aan de steeds specifiekere wensen en behoeften van de transportondernemer. Maatwerk is geen enkel probleem meer met de Volvo Concept trucks die tot de meeste geavanceerde trucks in de markt kunnen worden gerekend. De Volvo Concept trucks worden aangevuld met de services van Volvo en een groot aanbod aan chauffeurstrainingen, zodat de ondernemer zich volledig kan richten op zijn kernactiviteiten.
23
Volvo Concept trucks
Volvo Concept trucks
Zorgeloos ondernemen
Maximale brandstofefficiency Volvo Trucks heeft met de Volvo FH en Volvo FM Fuel Concept trucks twee modellen geïntroduceerd die zijn ontworpen om brandstof te besparen. De beide trucks zijn uitgerust met slimme tools en functies die rijden voor de chauffeur makkelijker en efficiënter maken. De belangrijkste doelstelling voor Volvo was om modellen te maken die met minder brandstof meer kilometers maken en dus ook meer winst. De Fuel Concept trucks zijn ontworpen om zuinig te rijden en in dat kader voorzien van talrijke brandstofbesparende functies als het Airflow-pakket (-9%), I-Shift, de automatisch schakelende versnellingsbak (-7%), I-Cruise, de intelligente cruise control en I-See, dat gebruikt maakt van centraal opgeslagen GPS-data om zo efficiënt mogelijk te schakelen in heuvel- en bergachtig terrein (-5%). Volvo Trucks heeft als filosofie dat elke druppel brandstof telt en er niet één mag worden verspild. Een lager brandstofverbruik heeft een gunstig effect op het milieu en bespaart geld. Met een gemiddelde besparing van 1% per jaar over de afgelopen 20 jaar is Volvo Trucks een koploper op het gebied van brandstofefficiency. De Fuel Concept trucks hebben een nieuwe Euro 6-motor met hoger koppel en dat over een breed toerengebied. Beide trucks zijn zo uitgebalanceerd dat zij in het economische toerengebied topprestaties te leveren.
Specificaties • I-Shift 4e generatie, Fuel & Economy software voor de beste schakelstrategie • I-See, intelligente cruise control met centraal opgeslagen GPS-data voor de beste schakelstrategie in heuvel- en bergachtig terrein • I-Cruise, maakt maximaal gebruik van de kinetische energie voor het klimmen en afdalen van trajecten • Nieuwe achterassen leverbaar met snellere overbrengings-verhoudingen, die specifiek voor uw inzet kunnen worden samengesteld voor de beste prestaties en de laagste verbruikscijfers RSS1344D, 2,31 – 2,47 – 2,64 RSS1356SV, 2,5 – 2,64 – 2,79 RSS1360, 2,47 – 2,64 • Airflow-systeem met bumperspoiler • Chassisskirts met aerodynamische extensies • In- en uitschakelbare luchtcompressor • Variabele stuurpomp • 120 & 150 Ampère dynamo • Automatische motoruitschakeling • Speciale Volvo-praktijktraining Zuinig Rijden (Code 95) • Fuel Advice 24
De Volvo FL Easy Concept is speciaal ontworpen voor een vereenvoudiging van de werkzaamheden en maximalisatie van de productiviteit. Met de Volvo FL Easy Concept is rijden in de stad voortaan nog maar een kinderspel, waardoor de dagelijkse werkzaamheden veel makkelijker worden.
Maximaal laadvermogen De Volvo FH en de Volvo FM Light Concept truck zijn beide volledig voor een maximaal laadvermogen in het bulk- en tanktransport geoptimaliseerde trekkers. Volvo Trucks is er daadwerkelijk in geslaagd het eigen gewicht terug te brengen. Ondanks de komst van Euro 6. Zowel de Volvo FH als de Volvo FM beschikt over een gewichtsgeoptimaliseerd chassis, terwijl ze daarnaast kunnen worden voorzien van gewichtsbesparende oplossingen als aluminium luchtketels, monoleaf voorveren en een aluminium beugel voor licht- en luchtaansluitingen achter de cabine. De Volvo FH Light Concept heeft een geoptimaliseerd gewicht van 6.500 kilo voor bulk- en tanktransporten. Ten opzichte van de vorige generatie is het gewicht van deze truck met 40 kilo verlaagd. De Volvo FM Light Concept heeft een geoptimaliseerd gewicht van 6.200 kilo voor bulk- en tanktransporten. Ten opzichte van de vorige generatie is het gewicht van deze truck met liefst 80 kilo verlaagd. Duurzaamheidstesten Deze Light Concept trucks zijn onderworpen aan de strengste duurzaamheidstesten, die ze met glans hebben doorstaan. Ze hebben alles wat nodig is voor een zware en veeleisende inzet en toch zijn alle kernwaarden van Volvo Trucks behouden gebleven: veiligheid, comfort, ergonomie en kwaliteit. De unieke eigenschappen van de Volvo FH Light Concept en de Volvo FM Light Concept blijven niet beperkt tot optimalisatie van het eigen gewicht, want beide modellen beschikken ook over uitgebreide brandstofbesparende pakketten en de hoogste inzetbaarheid in de markt, waarmee ze in hoge mate concurrerend zijn voor alle bulk- en tanktransporten. Gewichtsvermindering Volvo FH – zelfs met Euro 6
Gewichtsvermindering Volvo FM – zelfs met Euro 6
Ruime nieuwe FH-cabine - 0 kg Chassis optimalisatie - 81 kg Monoleaf - 24 kg Aluminium luchtketels - 13 kg Aluminium beugel - 5 kg Euro 6-motor + 83 kg Resultaat - 40 kg
Cabine Chassis optimalisatie Monoleaf Aluminium luchtketels Aluminium beugel Euro 6-motor Resultaat
De chauffeur kan zich eigenlijk volledig concentreren op laad- en loswerkzaamheden. De Volvo FL Easy Concept wordt geleverd met een kwalitatief hoogwaardige opbouw met laadklep. De dikte van het materiaal is zorgvuldig doordacht in de volle hoogte en breedte en dat zorgt bij de chauffeur voor een enorme tijdsbesparing. De opbouw en de Volvo FL Easy Concept vormen met elkaar een perfecte match. De eenvoudige in- en uitstap, de ergonomische stoel en het uitstekende zicht maken de cabine voor de chauffeur een comfortabele en veilige werkplek. De automatische versnellingsbak I-Sync maakt rijden zorgeloos en eenvoudig, de truck is bovendien makkelijk manoeuvreerbaar. De Volvo FL Easy Concept is door zijn hoge inzetbaarheid al snel winstgevend, hetgeen nog eens extra wordt versterkt door de aanwezigheid van een Euro 6-motor.
Specificaties opbouw • Plywood gesloten laadbak Afmetingen: Lengte uitwendig 7.250 mm Breedte uitwendig 2.550 mm Hoogte inwendig 2.400 mm • Sterk stalen grondframe, thermisch verzinkt • 24 mm vloer met antislip laag • 20 mm Plywood wanden • Aluminium zijafscherming • Kunststof spatschermen • Dhollandia laadklep
- 30 kg - 81 kg - 24 kg - 13 kg - 5 kg + 73 kg - 80 kg
25
Bribus Keukens
Kort nieuws
VOLVO FH EURO 6 460 EN BULTHUIS KIPPER VOOR KINGMA TRANSPORT Kingma Transport heeft een Volvo FH Euro 6 460 en een Bulthuis aluminium kipper aangeschaft. Een complete combinatie, waarvan de trekker is geleverd door Nijwa Groep en de trailer door VB Trailerbouw. Directeur Henk Kingma: “Wij hebben jarenlang ervaring met VB Trailerbouw en met deze nieuwe Volvo FH beschikken we nu over een mooie combinatie, waarmee we alle werkzaamheden kunnen uitvoeren waarvoor Kingma Transport staat, zowel het transport van asfalt als van zand- en grindvervoer." De nieuwe truck heeft een vier meter lange wielbasis voor een betere verdeling van de aslasten en heeft een 9-tons luchtgeveerde vooras. Daarnaast is sprake van een aantal innovaties, zoals een aslast-indicator en work-remote. Voor de chauffeur is het comfortabeler werken door de Globetrotter-cabine. De kipper heeft een kunststof vloer, zogenaamd quick-silver, die kan worden ingezet voor meerdere doeleinden zoals zand, klei, asfalt en menggranulaat.
Chauffeurstrainingen bij Nijwa Groep Nijwa groep heeft in samenwerking met Volvo Trucks Nederland een volledig instructie- en rijtrainingsprogramma ontwikkeld om te zorgen dat uw chauffeur optimaal gebruik maakt van alle functionaliteiten van de truck en daarnaast het brandstofverbruik verlaagt.
Arnold Geven
AANGEHOUDEN na 40 jaar schadevrij rijden Arnold Geven (59) is chauffeur bij Bribus Keukens uit Dinxperlo. Op een verloren vrijdagmiddag in september reed hij zorgeloos in zijn truck ergens in de Achterhoek, toen hij werd opgeschrikt door een politie-escorte. Compleet met zwaailichten. De agenten sommeerden hem met strakke gezichten om te stoppen. ‘Wij hebben in onze wachtkamer een melding gekregen dat uw papieren niet in orde zijn. Wij verzoeken u vriendelijk met ons mee te gaan naar kantoor.’
26
Arnold Geven: “Ik had niets, helemaal niets in de gaten en eerlijk is eerlijk, de agenten speelden hun rol perfect, ze lieten op geen enkele manier blijken dat ze deel uitmaakten van een vooropgezet plan. Binnen Bribus heeft iedereen ook keurig zijn mond gehouden, zelf heb ik er nooit zo bij stil gestaan dat ik inmiddels 40 jaar schadevrij heb gereden. De twee zwaantjes reden voor me uit en pas op het moment dat we Restaurant Van Hal in Voorst naderden en ik vrienden en bekenden zag staan, werd het me duidelijk dat er iets anders aan de hand was dan papieren die niet in orde zouden zijn. Een geweldige verrassing en een middag om met heel veel plezier op terug te kijken.”
Oegema Transport Dedemsvaart bereikt twee miljoen kilometer Een opmerkelijke gebeurtenis voor Oegema Transport Dedemsvaart. Een van haar trucks, een Volvo FH Globetrotter uit 2000, bereikte onlangs de grens van twee miljoen kilometer. De trekker gaat nog niet met pensioen: iedere week komt er zo’n 3.500 kilometer bij. Gerlof Oegema, technisch directeur: “Het is uniek, omdat het een truck is die deze kilometerstand heeft bereikt in het gewone werk. Deze Volvo FH ziet er nog steeds goed uit en ook qua brandstofverbruik kan de truck nog prima meekomen, gemiddeld zitten we op 1:3,22. Het is dus zeer verantwoord om deze Volvo nog enige tijd op de weg te houden.” Oegema Transport Dedemsvaart is een nationaal en internationaal transportbedrijf dat logistieke diensten aanbiedt.
Het uitgebreide trainingsprogramma voldoet aan de EUrichtlijn 2003/59/EG met betrekking tot 35 uur verplichte nascholing van beroepsvrachtwagenchauffeurs, die zorgt voor een hogere verkeersveiligheid, lagere kosten voor uw transportbedrijf en minder negatieve milieueffecten. De opleidingen van Nijwa Groep horen tot de meest veelzijdige in de branche en kunnen in de praktijk leiden tot een besparing op brandstofverbruik van maar liefst 5 tot 10%, wanneer het geleerde door de chauffeur op een goede wijze in de praktijk wordt gebracht. De opleidingen worden verzorgd door trainers, die dankzij hun eigen lange ervaring in de vrachtwagen- en transportbranche trainingen geven van hoge kwaliteit. Er zijn verschillende modules, die allemaal voor zeven uur meetellen in het kader van Code 95.
Nijwa Groep biedt momenteel de volgende trainingen: • Zuinig rijden • Veiligheid • Transport en Wetgeving • Persoonlijke Gezondheid en Eerste Hulp • Lading Zekeren en Criminaliteitspreventie • BBS-Training
Voor meer informatie, kijk op www.nijwa.nl
27
Speciaal ontworpen voor stadsdistributie. Bekijk de TIEN SUCCESFACTOREN op volvotrucks.nl/fl
de nieuwe volvo fl
Volvo Trucks. Driving Progress
