Euro 5 brandstofzuinig... A-merk kiest voor A-merk... ...Optimale dienstverlening
de Schakel De Schakel is een uitgave van Nijwa Groep B.V. • 2007 • Nummer 1
HOUD
REPORTAGE
in
nr.1 - 2007
<
4
6
8
< 10
KORT NIEUWS
gevestigd in Enschede en heeft zich naast grondwerk
‘Optimale dienstverlening’ - ALBERT HENDRIKSE
Nijwa Groep is de grootste Volvo truckdealer van Nederland die de slagkracht heeft om de transporteur op alle gebied met raad en daad bij te staan.
Goed bezorgd, geen last - BRINK TRANSPORT Henk Brink: “Wij willen als familiebedrijf een langdurige relatie met onze opdrachtgevers. Dat betekent dat we investeren in logistieke concepten.
A-merk kiest voor A-merk - EASTBORN Eastborn Slaapsystemen is een absoluut A-merk in de wereld van het slapen. Voor haar transport heeft Eastborn gekozen voor de nieuwe Volvo FL.
‘Betrokkenheid is onze belangrijkste pijler’ - TVM TVM is expert in het verzekeren van beroepsgoederenvervoer. Met de nodige diesel in het bloed zien we de betrokkenheid in de transportwereld.
...VERDER IN DEZE EDITIE 3 12 13 14 15 16
Wesseler-Oude Booyink is
‘Niet graven, maar zuigen’ - WOB Volvo FH 480 Euro 5 - EURO 5 ‘Volvo FH Euro 5 scoort uitsekend’ - AGRO WORLD ‘Euro 5 is pure innovatie’ - LTE LEVERINK Wereldspeler - MAKKEN VERHUIZINGEN ‘Gebruik de dynamiek’ - KVK
18 19 20 23 23 23
4
>
gespecialiseerd in hout- en groenrecycling. Het machine-
6
8
> 10
Belangrijke schakel in wagenparkbeheer - HENK PETTER Teamwork - VAN DELLEN TRANSPORT 260 miljoen stenen - TRANSPORTBEDRIJF VREDEVELD Unieke volvo FH16 660 aan Van Wieren Emmeloord Uitbreiding Nijwa Groningen Groot Zevert neemt nieuwe Volvo FH in gebruik
www.nijwa.nl
Digitale tachograaf
Benoeming
De website van Nijwa is vernieuwd. Een
Nijwa Groep heeft een leaflet uitgebracht,
Per 1 april 2007 zijn Michiel Poel(r) en
verbeterde navigatie en een makkelijke
waarin praktische tips over de werking van
Gerwin de Wit benoemd tot directeur. Michiel
zoekstructuur maken de site extra toegan-
de digitale tachograaf worden weergegeven.
Poel draagt de verantwoordelijkheid voor
kelijk. Naast informatie over Volvo Trucks,
Daarnaast is een aantal voorbeelden opge-
de vestigingen Rijssen, Zwolle, Hardenberg,
vindt u hier onze vestigingsplaatsen en onze
nomen van boetes, die bij controle worden
Doetinchem en Oldenzaal. Gerwin de Wit
services: van reparatie en onderhoud tot en
uitgedeeld. Vraag naar dit leaflet bij uw
is verantwoordelijk voor Groningen, Beilen,
met verhuur. Ook kunt u de meest recente
Nijwa vestiging.
Veendam, Veenoord en Hoogeveen.
park bestaat uit grondzeefinstallaties, shredders, mobiele kranen, shovels en trucks en opleggers. Nieuwste aanwinst is een Volvo FM 440 Euro 4 met een grondzuigmachine. De truck werd geleverd door Nijwa Enschede.
‘Niet graven, maar zuigen’ WESSELER-OUDE BOOYINK De Volvo FM 440 8 x 4 is een unieke
de Volvo FM vanwege het vermogen.
nodig, omdat hij zelf zuigt en het ma-
truck. Het is de enige Volvo met een
De hydrauliek wordt aangedreven
teriaal opslaat, zodoende is de truck
RSP grondzuiginstallatie in Europa.
door de PTO. Terwijl de opbouw door
makkelijk in te zetten in bijvoorbeeld
De toepassing van de zuigmachine
middel van Omzi van vermogen wordt
binnensteden.
heeft verscheidene voordelen. Het
voorzien. Met dit systeem tak je als
maakt een einde aan veel handmatig
het ware de aandrijflijn af, waardoor
Naast grondzuiginstallaties beschikt
werk en door de grondzuigauto in te
het vermogen niet naar de aange-
Wesseler-Oude Booyink over zeef-
zetten wordt de kans op kabelschade
dreven wielen gaat, maar naar de
installaties voor het scheiden van
aanzienlijk verminderd. Een andere
opbouw. Het geheel is radiografisch
materialen, zoals: diverse grond-
toepassing is het vrijmaken van bij-
bestuurbaar, ook de truck.” De grond-
soorten, grind, compost, groenafval,
voorbeeld boomwortels.
zuigauto beschikt over een aanzien-
vormzand, gruis, bouwafval, schors,
Willie Oude Booyink, directeur: “Het
lijke capaciteit om het opgezogen
verkleind huisafval, verkleind sloop-
is een betrekkelijk nieuwe techniek
materiaal op te slaan, en zonodig
hout, et cetera. “Wij proberen flexibel
die met name in Duitsland veel wordt
over te hevelen in een container. De
in te spelen op de markt en passen
toegepast. We hebben gekozen voor
zuigauto heeft relatief weinig ruimte
daarop ons materieel aan.”
afleveringen bekijken. Heeft u vragen of opmerkingen over de site, mail dan naar
[email protected]
2 De Schakel
De Schakel 3
INTERVIEW
Nijwa Groep is na de overname van Viking Trucks de grootste Volvo truckdealer *van Nederland. De omvang geeft het bedrijf de slagkracht die nodig is om de transporteur op alle gebied met raad en daad bij te staan. Albert Hendrikse, Algemeen directeur Nijwa Groep en Nijhof Wassink: “Je hebt in de huidige markt schaalgrootte nodig om een hoog serviceniveau te kunnen garanderen. En met service bedoel ik alle zaken rondom het transport.”
‘Optimale dienstverlening’ ALBERT HENDRIKSE
Nijwa Groep is een sterk en toekomstgericht
servicecoördinatoren in alle vestigingen
TOTAALPAKKET
bedrijf. “Een transportondernemer moet zich
de communicatie met de klant verbeteren.
“Door het totaalpakket aan diensten dat wij
bij ons thuis voelen. In alle facetten moeten
Simpel, omdat we een betere invulling geven
bieden, willen we naast de ondernemer staan.
wij voor hem zijn partner zijn en dat kan al-
aan de behoefte van de klant. Wij kennen de
Juist in deze tijd is dat van groot belang. De
leen maar door een groot pallet producten en
historie van zijn wagenpark, weten wat zijn inzet
groeiende economie biedt kansen en moge-
diensten aan te bieden die hem de zorg uit
is en kunnen op die manier komen tot een
lijkheden. Er is veel behoefte aan transport,
handen nemen voor zijn wagenpark. Daar hoort
maximale afstemming en efficiency van het
waarbij maatwerk steeds belangrijker wordt. De
schaalgrootte bij. Want daardoor kun je onder
onderhoud.”
markt vraagt om innovatie op alle gebieden van
meer de technische kennis op peil houden, je
4 De Schakel
vervoer en om just in time delivery. De trans-
kunt diensten ontwikkelen als Nijwa Rent en je
NIJWA RENT
portsector heeft haar handen vol om te voldoen
kunt flexibiliteit en efficiency doorvoeren. Het
Optimale dienstverlening is ook terug te vinden
aan deze vragen. Vragen die je voor een deel
zijn een paar voorbeelden, waardoor er direct
bij Nijwa Rent, de oplossing voor extra capaci-
samen kunt oplossen. Wij, als leverancier van
een win-winsituatie met onze klanten ontstaat.
teitsbehoefte van de transportondernemer en
topproducten, diensten en it-systemen, de on-
Wij willen de professionals zijn voor de profes-
eigen vervoerder. “Wij willen oplossingen bieden
dernemer door zich te kunnen concentreren op
sionals op de weg.”
aan onze klanten en zijn met nadruk geen ver-
zijn core business. Wij willen ervoor zorgen dat
huurder. Ook hierin is het partnership met onze
dat ook daadwerkelijk kan en een lange termijn partnership aangaan met onze klanten.”
PIONIER IN POLEN
NUMMER 1 IN KLANTENTEVREDENHEID
klanten terug te zien. Het is, als het gaat om de
Ook in Polen heeft Nijwa vier vestigingen. Al in
“Ondanks de schaalgrootte heeft Nijwa een plat-
behoefte aan materieel, de zorg van de klant uit
1990 werden de eerste activiteiten ontwikkeld.
te organisatie. De klant moet een aanspreek-
handen te nemen en hem mogelijkheden bieden
“In Polen waren we echt pioniers. Het dealer-
punt hebben voor alle zaken rondom wagenpark-
zijn activiteiten uit te breiden. Als een onderne-
bedrijf kende daar een snelle ontwikkeling, met
beheer. Als dienstverlener bieden wij optimale
mer bijvoorbeeld nieuw werk kan krijgen en in
als resultaat dat er nu vier vestigingen zijn. Ook
flexibiliteit en kwaliteit. Ons doel is nummer 1
korte tijd materieel op de weg moet zetten, kun-
daar hebben we gekozen voor een platte organi-
zijn in klantentevredenheid. Dat kunnen we al-
nen wij hem ondersteunen. Zowel voor de korte
satie die dicht bij haar klanten staat. Je kunt niet
leen blijvend realiseren als we echt partnership
als lange termijn hebben wij geschikt materieel
zomaar het Nederlandse bedrijf kopiëren, maar
aangaan met onze klanten. Het zijn voor ons
voorhanden.” Nijwa Rent heeft een omvangrijke
de cultuur en de andere kernwaarden zijn
geen nieuwe zaken, wij werken al zo. Maar we
huurvloot; van Volvo FL tot Volvo FH, maar ook
onmiskenbaar Nijwa.”
willen ook altijd beter, zo zal het aanstellen van
getrokken materieel.
De Schakel 5
REPORTAGE
BRINK TRANSPORT
‘Goed bezorgd, geen last’ BREED SCALA MATERIEEL
voor de ontwikkeling van nieuwe logis-
leveren we logistiek maatwerk.
Overigens is het geen automatisme
tieke concepten.” In Hardenberg werd
Productiebedrijven zitten vaak met de
geweest dat ik hier nu zit, samen met mijn
De logistieke dienstverlening van Brink Transport is
ruim vijftig jaar geleden Wavin Neder-
aansluiting op de logistiek. Wij vullen
neef. Wij hebben beiden buiten het bedrijf
Brink Transport heeft een zeer divers
geënt op samenwerking met de klant. Mededirecteur
land gevestigd. Dit bedrijf in kunststof-
dat naadloos aan. Daarbij geven we
carrière gemaakt voordat we hier aan het
wagenpark en biedt tevens op- en
leidingen heeft veel betekend voor de
persoonlijke aandacht en kwaliteit. Zo
werk gingen. Bovendien is er bij ons geen
overslag. Hoewel er gestreefd wordt
Henk Brink: “Wij willen als familiebedrijf een
groei van Hardenberg als vestigings-
hebben wij het Keurmerk Transport en
sprake van een opgelegde samenwerking;
naar standaardisatie van de trekkers
plaats voor het bedrijfsleven. Ook voor
Logistiek, waarmee we ons vakman-
het is geen moetje. We vullen elkaar goed
is met name het getrokken materieel
Brink Transport, die kan bogen op een
schap kunnen etaleren. Maar er is
aan. Ik herken onze cultuur bij bijvoorbeeld
verschillend.
relatie van een halve eeuw met Wavin.
meer: door de cultuur van ons bedrijf
Nijwa. Ook zij halen kracht uit het feit dat
Het materieel omvat:
“Zij zijn belangrijk voor ons. Maar we
willen we de fysieke schakel zijn tussen
het een familiebedrijf is. Als ik bij Nijwa
- volumeauto’s
hebben kans gezien om de logistieke
onze opdrachtgever en zijn klant. Juist
Hardenberg binnenloop voel ik dat.
- zelflossende vrachtwagens met
diensten die we voor hen verzorgen, van
daar kunnen we toegevoegde waarde
De sfeer en cultuur zijn goed.”
het einde van de productielijn totdat
leveren. Ik vergelijk het altijd maar met
de kunststof buizen de grond in gaan,
de supermarkt. Je kunt een consument
te vertalen in diensten die we ook voor andere klanten uitvoeren. Meestal gaat
langdurige relatie met onze opdrachtgevers. Dat betekent dat we investeren in logistieke concepten. Brainstormen over innovaties die ervoor zorgen dat we maatwerk kunnen bieden. Vandaar ook onze slogan: goed bezorgd, geen last, waarmee we de
laad-loskranen of meeneemheftrucks - lichte, compacte vrachtauto’s voor
niet in een distributiecentrum zijn bood-
UITSTEKEND BRANDSTOFVERBRUIK
schappen laten doen. De consument
Onlangs breidde Brink Transport het wagen-
- diverse trekkers voor diverse
het om diensten die niet in een
wil persoonlijke aandacht. Dat willen
park uit met onder meer een aantal Volvo
‘normaal’ distributiesysteem passen.
wij graag geven in onze logistiek. Wij
FM 380 Euro 5 trekkers. “Wij hebben bewust
- opleggers met schuifzeilen
Brink Transport is een puur familie-
Door innovatieve oplossingen voor
verkopen kilometers en uren, maar
gekozen voor de Euro 5 uitvoering. Ik vind
- open opleggers, eventueel uit-
bedrijf, waar nu de tweede en derde
vervoersproblemen te bedenken, zijn
ook vervoersprestaties. Wij willen het
dat je als bedrijf een maatschappelijke plicht
generatie ‘Brinken’ de scepter zwaait.
we vooral kwalitatief gegroeid. Dat is
probleem voor onze opdrachtgever
hebt om voor het milieu de modernste tech-
- semi-diepladers
Het bedrijf heeft een ontwikkeling door-
ook wat we willen, langdurige relaties
oplossen.”
niek te gebruiken. Daar komt bij dat we veel
- binnenladers en diepladers voor
gemaakt, die parallel loopt aan de
en niet zozeer veel wielen.”
klant willen ontlasten door zijn last te bezorgen.”
industriële ontwikkeling van Harden-
stadsdistributie hebben en ik denk dat je met
STERK BETROKKEN
het oog op de toekomst, waarin de regel-
berg. Henk Brink: “Dat betekende in
MAATWERK
De sfeer van het familiebedrijf acht
geving scherper zal worden, ook moet kiezen.
sommige gevallen dat we een een-
Brink Transport wil maatwerk leveren.
Brink heel belangrijk. “Wij zijn sterk
Wat we nu al zien is dat het brandstofverbruik
zijdige ontwikkeling hebben doorge-
“Een mooi woord, maar dat wordt vaak
betrokken bij het werk, We weten wat
significant lager is dan bij de Euro 3 uitvoerin-
maakt, maar we hebben onze opge-
ten onrechte gebruikt. Wij passen ons
er speelt en hebben contact met onze
gen. En ook dat is mooi voor het milieu.”
bouwde knowhow kunnen gebruiken
aan onze klant aan en op die manier
mensen. Ik zie dat als meerwaarde.
spoed en serviceklussen toepassingen
schuifbaar tot 28 meter
haspelvervoer - cityopleggers met schuifzeilen voor distributievervoer - diverse typen opleggers voor speciaal vervoer - trucks geschikt voor wissellaadbakken met of zonder laadkleppen
Henk Brink
6 De Schakel
De Schakel 7
REPORTAGE
A-merk kiest voor A-merk
EASTBORN
Eastborn Slaapsystemen uit Vroomshoop is een absoluut A-merk in de wereld van het slapen. Wim Samsen, directielid Eastborn: “Wij zijn een A-merk op het gebied van slaapsystemen in Europa. Daar hoort bij dat je de zaken op een bepaalde manier regelt: innoverend, betrouwbaar en van hoge kwaliteit. In onze bedrijfsvoering zie je dat terug. Van productie tot distributie hebben we alles in eigen hand.”
8 De Schakel
Innovatie en kwaliteit staan
samen met haar dealers en
op het gebied van innovatie als kwaliteit en
was een harde en terechte eis. Wij kregen
feur. Zo zijn alle trucks voorzien van een
hoog in het vaandel bij de
rolt er het ene na het andere
imago. Je ziet dat ook terug in ons klanten-
de mogelijkheid om de nieuwe FL in Zweden
comfortabele slaapcabine en hebben ze een
ontwikkeling en de productie
concept uit. “Wij verkopen
bestand. In 1990 hadden we in Nederland
te zien en te rijden voordat de productie
240 pk sterke motor in Euro 5 uitvoering.
van matrassen, boxsprings en
concepten, met alles erop
1.400 klanten, nu 430. Dat lijkt tegenstrij-
een aanvang nam. Dat heeft uiteindelijk
Dat laatste natuurlijk gezien de milieueisen
bedden. Ook op het gebied
en eraan. Dat willen we ook
dig, maar is het niet, want we hebben nu
geresulteerd in de aanschaf van acht nieuwe
die eraan komen. Ook dat is niet zomaar:
van Scandinavisch slapen is
op hoog niveau in de winkels
een meer dan uitstekend en kwalitatief
trucks. De chauffeur die er bij was, was
duurzaamheid en milieu passen goed bij
de specialist op het gebied
hebben. Vandaar dat we de
hoogstaand klantenbestand, dat het
super enthousiast en ik ook. Bovendien
ons merk. Nu de eerste trucks rijden, zijn we
van slapen actief. Zo heeft
aankleding van de winkels in
mogelijk heeft gemaakt om in omzet te
stelde Nijwa zich garant voor onze vloot tot
bevestigd in onze keuze. Opnieuw bewijzen
Eastborn de merken Lund en
eigen hand hebben genomen.
groeien.”
het moment dat de nieuwe trucks geleverd
Volvo en Nijwa wat performance en filosofie
Sand geïntroduceerd: comfort
Je moet dan denken aan een
konden worden.”
betreft perfect aan te sluiten bij ons merk.”
van grote klasse met een
shop in een shop idee. Dat
COMFORT
makkelijke in- en uitstap. Met
kan ook, omdat we inmiddels
De uitstraling die Eastborn wil hebben met
NIEUWE HUISSTIJL
haar concepten heeft East-
verschillende merken hebben
haar producten is terug te vinden in de acht
Eastborn heeft met de komst van de nieuwe
born een toppositie in Europa
in verschillende segmenten.
nieuwe Volvo FL trucks van het bedrijf. “Er is
Volvo FL ook de huisstijl van de trucks veran-
verworven. Een positie die
Sand is wat dat betreft echt
heel wat water door de zee gegaan voordat
derd. Zo hebben de trucks een zwarte metal-
mede te danken is aan een
het ultieme slaapcomfort.”
we uiteindelijk het besluit namen met Volvo
lic lak gekregen en is ook de reclame op de
sterk marketingconcept, waar-
De strategie die Eastborn
verder te gaan. We zijn bijzonder trouw aan
zijkant van de trucks aangepast. “De nieuwe
in eenduidigheid in uitstraling
hanteert werkt uitstekend.
het merk en de dealer, maar op het moment
FL hoort bij de plek waar we nu staan in
zeer belangrijk is. Daarom
“Wij zijn erin geslaagd steeds
dat wij nieuwe trucks wilden kopen was de
de markt. We hebben voor een duidelijke
werkt Eastborn ook nauw
een stap te maken, zowel
nieuwe FL nog niet geïntroduceerd. Comfort
upgrading gekozen. Ook voor de chauf-
De Schakel 9
INTERVIEW
‘Betrokkenheid is onze belangrijkste pijler’ IS SPECIALIST TVM verzekeringen is een internatio-
In 1962 werd TVM verzekeringen opgericht. Het
de ondernemer, vandaar dat hij bij ons ook
zie je de roots van TVM terug: meedenken
was een bijna logisch vervolg op het feit dat het
terecht kan voor een goede ziektekostenverze-
met de ondernemer, adviseren en zorg uit
transport haar vleugels uitsloeg en steeds meer
kering voor zijn medewerkers, of een opstalver-
handen nemen.”
internationaal ging werken. Reguliere verzeke-
zekering. Juist daarin willen we dat aanspreek-
ringsmaatschappijen wisten niet goed wat ze
punt zijn. Wat we zien is dat verzekeringen in de
PREVENTIE VAN GROOT BELANG
met de sector aan moesten en zeiden de ene
branche geen hoge prioriteit hebben. Om een
In 1966 startte TVM de stichting Ridders van
- verzekeringsmaatschappij, gespe-
na de andere polis op. TVM was het antwoord.
voorbeeld te geven: soms denken ondernemers
de Weg. Doelstelling was beroepschauffeurs
cialiseerd in verzekeringen voor het
Als zogeheten Onderlinge maatschappij zag zij
alles afgedicht te hebben, maar bijvoorbeeld
te belonen voor jaren achtereen veilig en
het levenslicht.
een cascoverzekering in Polen blijkt geen brand
schuldvrij rijden. “Het is een echte chauf-
beroepsgoederenvervoer over de weg.
Erik Schiphorst, directeur Verkoop en Marketing:
en diefstal te dekken. Dat is in Polen casco
feursclub. Er zijn verschillende categorieën:
“TVM heeft de roots liggen in het transport. Het
Plus. Het is ons vak om de ondernemer daar-
beroepschauffeurs die 3, 5, 10 of 20 jaar
Met de nodige diesel in het bloed laat
bedrijf heeft op dit moment 3300 leden en dat
over voor te lichten en te adviseren. Dat geldt
achtereen veilig en verantwoord schuldvrij
de maatschappij een enorme betrok-
is het kenmerk van een onderlinge maatschap-
ook bij een ongeval. Het materieel kan door
rijden worden onderscheiden. De stichting
pij. Wij hechten veel waarde aan de betrok-
iedere maatschappij wel geregeld worden, maar
is opgericht omdat TVM constateerde dat in
kenheid zien bij de transportwereld.
kenheid van de vervoerder bij ons werk.” Die
wij zorgen ook voor de mens. Meer dan zeventig
95 procent van de gevallen de mens oorzaak
betrokkenheid heeft vorm gekregen door een
keer per jaar repatriëren en helpen wij chauf-
was van een ongeval. Er is toen een manier
Raad van Afgevaardigden van 48 ondernemers.
feurs in het buitenland. Dat bedoelen wij met
bedacht om het om te draaien en zo zijn de
Betrokkenheid die TVM een grote voorsprong
een totaalpakket.”
Ridders van de Weg ontstaan. Het is een
naal opererende, zelfstandige direct writing – wat zoveel wil zeggen als dat er direct contact is met de klant
geeft. “Je ziet het door het hele bedrijf. In
belangrijk instrument om schadevrij rijden te
de afgelopen tien jaar is er ontzettend veel
VERZEKERINGSOPLOSSINGEN
bevorderen. Verder analyseren we voortdu-
veranderd. Er is enorme vooruitgang geboekt in
Ondernemers hebben ook te maken met niet
rend de schadestatistieken. Als we zien dat
bijvoorbeeld advisering en producten. Daarnaast
alledaagse risico’s, zoals complexe brandrisi-
er ergens een frequentie in het schadebeeld
is TVM verder geprofessionaliseerd met behoud
co’s, vervoersactiviteiten over de gehele wereld
ontstaat, proberen we dat te analyseren. In
van de cultuur die we hebben. Nu staan we op-
en met verschillende modaliteiten. Via haar
die zin doen we ook veel aan preventie, we
nieuw aan de vooravond van een nieuwe stap.
dochter TVM intermediair heeft TVM de kennis
geven chauffeurstrainingen, of maken zelfs
Onze klanten internationaliseren in hoog tempo
en mogelijkheden in huis om ook deze niet
ritten mee en bezoeken plekken waar vaak
en wij dus ook. We hebben nu al overal in
alledaagse risico’s te verzekeren. “Wij hebben
schade ontstaat. Je ziet overigens op dit
TVM SCHAATSPLOEG
Europa op strategische plekken eigen vestigin-
producten ontwikkeld die toegespitst zijn op de
moment een stijgende lijn in schades. Dat is
De TVM schaatsploeg is een opvallende ver-
gen of samenwerkingsverbanden. Dat is nodig
transportondernemer. Hierbij kun je bijvoorbeeld
niet verwonderlijk als je bedenkt dat er vorig
schijning op de internationale schaatsbanen.
omdat transport in hoog tempo uitvlagt.”
denken aan een kredietverzekering of een op
jaar 20 procent meer kilometers gemaakt
maat gesneden goederentransportverzekering,
zijn. Gaat het goed in Nederland dan hebben
Erik Schiphorst: “Wij identificeren ons graag met topsport. En schaatsen is een leuke,
VERTROUWEN IS LASTIG TE VERKOPEN
alsmede privé verzekeringen. Naast TVM inter-
wij het moeilijker. Dat is een gegeven, door-
innovatieve sport, die in Nederland iedereen
“TVM verkoopt een veiligheidsproduct, vertrou-
mediair hebben we TVM adviesgroep. Die wordt
dat er meer transportbewegingen zijn en ook
aanspreekt. We hebben de sponsoring ietwat
wen, en dat is lastig uit te leggen. We staan er
ingeschakeld voor een uitgebreide risicoanalyse
minder goed opgeleide chauffeurs een kans
anders geregeld dan andere bedrijven. Bij
als onze klanten ons nodig hebben. Het product
van een transportonderneming. Na een grondig
krijgen. Wij, en met ons onze leden, proberen
ons zijn de mensen van de schaatsploeg fei-
is dus niet tastbaar. Door consequent de onder-
onderzoek maakt de specialist een rapport op.
er alles aan te doen die spiraal te doorbre-
telijk onze collega’s. En dat onderstreept de
nemer een aanspreekpunt te bieden, willen we
Daarbij geeft hij adviezen en doet hij voorstel-
ken. Daarin past de hang naar preventie en
betrokkenheid naar elkaar toe. We beleven
de zorg van de ondernemer uit handen nemen.
len om doeltreffende maatregelen te nemen,
het begeleiden van chauffeurs. Het is die
een gouden jaar, met twee wereldkampioe-
In principe verzekeren we alles waar een kente-
zowel op verzekeringstechnisch als bedrijfsma-
betrokkenheid die we willen behouden, de
nen allround in onze ploeg. We willen daarin
kenplaat op zit en alles wat er omheen gebeurt.
tig gebied. Ook kostenbeheersing neemt een
drive om het wegtransport veiliger te maken
nog verder groeien en professionaliseren.”
Dus ook mensen en gebouwen. We zijn er voor
belangrijke plaats in bij het advies. Ook hierin
en te houden.”
10 De Schakel
De Schakel 11
EURO 5
EURO 5 TRANSPORT EN LOGISTIEK LYRISCH OVER
EURO 5
Volvo FH 480 Euro 5
Onlangs testte het vakblad Transport en Logistiek de Volvo FH 480 Euro 5. De einduitslag was overweldigend. Zo stelt het blad dat de nieuwe 13-liter motor in de Volvo FH-serie met daarachter de tweede generatie I-Shift versnellingsbak zijn voorganger FH12 snel doet vergeten. De gereden FH met 480 pk in Euro 5 uitvoering zet een eerder gereden FH12 met 500 pk qua prestaties zelfs volledig in de schaduw.
Er werd door Transport en Logistiek gereden met
INSPELEN OP ONTWIKKELINGEN
Door de wijziging van het blok is de motor met
de FH 480 met Globetrotter XL-cabine en een
“De nieuwe 13-liter motor heeft echter meer
alle componenten en appendages ook beter te
vermogen van 353 kW/480 pk. Zij vergeleken
kwaliteiten. Een van de verdiensten is natuurlijk
stroomlijnen en dat komt de warmtehuishouding
de D13-motor met eerder gereden 12-liter ver-
dat royaal wordt voldaan aan de uitlaatgaseisen
weer ten goede. Bij de D13-motor doet ook de
sies, waaronder de FH12-500 met 368 kW/500
in het kader van Euro 4 en dat de auto zelfs al
tweede generatie pomp/unit-verstuivers zijn
pk. De FH 480 is, blijkt uit de test, niet alleen
voldoet aan Euro 5. Daarmee speelt Volvo voor
intrede. Die maken onder meer een getrapte
een stuk zuiniger, maar ook sneller, ondanks
de internationale transportondernemers prima
inspuiting mogelijk en dat is weer van belang om
een minder aantal pk’s. Daarmee bewijst, zo
in op onder meer de gedifferentieerde Maut-
het verbrandingsproces in de cilinder te kunnen
betoogt het blad, Volvo eens te meer dat niet
tarieven in Duitsland en tolheffingen in onder
beheersen.” De gekozen techniek zorgt volgens
alleen vermogen telt, maar bovenal het koppel.
meer Oostenrijk en de stimuleringsmaatregelen
Transport en Logistiek voor souplesse en veel
“Met 2.400 Nm tussen de 1.050 en 1.400
in Nederland.”
trekkracht.
toeren levert de FH 480 dezelfde prestatie als
AGRO WORLD
‘Volvo FH Euro 5 scoort uitstekend’ Ver van de ‘bewoonde wereld’ in De Lutte, Twente is een opmerkelijk transportbedrijf gevestigd: Agro World. Het bedrijf bestaat sinds vijf jaar en heeft een eigen kijk op transport ontwikkeld. Otto Nijhuis: “Je moet nichemarkten opzoeken en durven investeren in de relatie met de klant.”
De Lutte is een agrarisch gebied met veel natuur-
voor veevoer en daarnaast doen we het transport
wordt weinig schade gereden en chauffeurs
schoon. Dat gaat niet altijd hand in hand zo stelt
van vlees met de koel- en vriesopleggers. Een an-
nemen hun verantwoordelijkheid.”
dere tak is afvaltransport, voornamelijk afval uit de
de FH12 500. Het resultaat is een brandstof-
HOOGSTAANDE TECHNIEK
Ook over de tweede generatie I-Shift is het test-
Otto Nijhuis, directeur van Agro World. “Ik zou het
verbruik voor de FH 480 van 28,7 liter per 100
Over de techniek van de nieuwe motor berichtte
team lyrisch. “Vanzelfsprekend is er een perma-
boerenbedrijf hier voortzetten, maar mijn vader zei
levensmiddelenindustrie. Wij zijn een van de eer-
EURO 5 BRANDSTOFZUINIG
kilometer en een gemiddelde snelheid van 76,5
Transport en Logistiek dat deze nu al voldoet
nente wisselwerking tussen de elektronica van
al: “Zorg dat je er iets naast doet. Er zijn geen mo-
ste bedrijven in Nederland die een K3-vergunning
Onlangs nam Agro World een Volvo FH 400 Euro 5
km/h tegen 30,8 liter per 100 kilometer en een
aan de Euro 5 normen. “Het kunnen voldoen
de motor, de koppeling en de versnellingsbak.
gelijkheden voor uitbreiding en dus kun je niet de
voor het vervoer van afval hebben voor Duitsland.
in gebruik. Een bewuste keuze van het bedrijf.
gemiddelde snelheid van 75,1 km/h voor de
aan die strengere milieu-eisen is gerealiseerd
De transmissie is echter meer bepalend. Dat
vereiste schaalgrootte bereiken voor een gezond
Die hebben we nodig omdat de afvalstromen die
“We hebben een tweemerkenbeleid, maar de
FH12 500. Het vermelde brandstofverbruik van
door de ontwikkeling van een compleet nieuwe
komt onder meer tot uitdrukking bij de schakel-
boerenbedrijf.” Omdat transport mijn interesse
wij rijden in sommige gevallen als ‘vers’ worden
chauffeur speelt ook hierin een belangrijke rol.
de 480 is exclusief het verbruik van AdBlue. Met
motor met belangrijke lay-out wijzigingen van het
snelheid; die is merkbaar verhoogd.”
had, ben ik een transportbedrijf gestart. En dat is
betiteld en na een bepaalde tijdslimiet als afval.
Volvo is zwaar favoriet, dat heeft te maken met de
iets meer dan 1 liter AdBlue per 100 kilometer
motorblok. Zo is de complete distributie van de
nu uitgegroeid tot een bedrijf met zestien trucks en
Daar worden hoge eisen aan gesteld.”
betrouwbaarheid en de uitstraling van het voertuig.
bleef dat helemaal binnen de perken.”
vóór- naar de achterzijde van de motor ver-
(Bron: Transport en Logistiek, uitgave 11 januari 2007)
ruim twintig trailers. Binnenkort verhuizen we naar
Daarnaast is de samenwerking met dealer Nijwa
plaatst. Dat biedt een paar interessante
Duitsland, vlak over de grens. Ook voor deze acti-
MOTIVEREND
van doorslaggevende betekenis. Ik heb hier een
voordelen. Zo zijn de tandwielen van
viteit geldt dat we niet verder kunnen groeien op
Het wagenpark van Agro World is jong, de oudste
brief liggen van de chauffeur van de nieuwe Volvo.
de distributie veel beter ingekapseld,
deze locatie. De gemeente gedoogt ons nog een
trekker is twee jaar. “Je moet goed materieel
Hij schrijft de service van Nijwa als zeer positief te
wat scheelt in het geluid. Boven-
tijdje, maar we zullen moeten verkassen. Op de
hebben, zowel voor klanten als voor je chauffeurs.
ervaren. Je moet samenwerken voor een goed re-
dien kan aan de vliegwielzijde
nieuwe locatie zullen we naast het transportbedrijf
Het is voor een chauffeur absoluut motiverend als
sultaat en Nijwa doet dat. Ook de truck is van klas-
eenvoudiger een motor-pto
ook een wasstraat en een onderhoudswerkplaats
hij met nieuw materieel kan rijden. Voor de klant
se. We hebben bewust voor Euro 5 gekozen. Je
starten. Klein onderhoud doen we zelf, groot onder-
speelt de herkenbaarheid en de uitstraling een rol.
hebt natuurlijk Maut-voordeel, dat kan in ons werk
houd doen we bij de dealer.”
Omdat we voldoen aan HACCP is dat ook begrijpe-
zomaar oplopen tot een tientje per rit en daarnaast
worden gemonteerd.
lijk.” Naast goed materieel vindt Otto Nijhuis dat
blijkt de truck heel brandstofzuinig te zijn. De Volvo
TRANSPORT IN DUITSLAND
goed werkgeverschap van groot belang is. “Ik wil
FH heeft nu nog geen vijftigduizend kilometer gelo-
Otto Nijhuis zocht nichemarkten en vond die in het
goed betalen. Wij zijn gebaat bij een goed team.
pen en we zitten op een brandstofverbruik van één
bulk- en koel- en vriestransport. De meeste trans-
Goede arbeidsvoorwaarden zijn daarvoor onmis-
op drie, terwijl de Euro 3 uitvoering rond de één op
porten vinden plaats in Duitsland. “Met de bulkop-
baar. Door respect voor elkaar is er een hecht
2,6 zit. Waarbij je in ogenschouw moet nemen dat
leggers vervoeren we onder andere grondstoffen
team ontstaan. Je merkt het aan alle zaken, er
we altijd vol beladen zijn.”
De Schakel 13
EURO 5
EURO 5
‘Euro 5 is pure innovatie’
LTE LEVERINK
Makken Verhuizingen, gevestigd in Groningen, is een erkende verhuizer en
LTE Leverink heeft een bewuste keuze gemaakt voor Volvo FH Euro 5. Met een
beweegt zich zowel op de particuliere als op de bedrijfsmarkt. Het bedrijf be-
lager brandstofverbruik wordt het milieu gespaard. Johan Leverink, algemeen
staat sinds 1959 en heeft vakmanschap hoog in het vaandel staan. Onlangs
directeur: “Het is nu zaak te investeren in de toekomst.”
schafte het bedrijf een nieuwe Volvo FM 300 bakwagen aan. De truck werd geleverd door Nijwa Groningen.
In de bijna 75 jaar dat LTE Leverink be-
tie, echt volumetransport, waarvoor wij de
met uitzondering van de APK. De APK van
staat, kent het bedrijf een beheerste groei.
combinaties hebben. Vroeger gingen deze
trekkend en getrokken materieel, ook de
Twee markeringspunten zijn 1992, toen het
transporten de grens over, nu bijna niet
vreemde merken, wordt door Nijwa in Rijs-
bedrijf naar de huidige locatie verhuisde,
meer. Dat kan ook niet meer, want een vol-
sen uitgevoerd.
Voor Makken Verhuizingen is verhuizen een
voor het opslaan van huisraad en archieven.
en 1993, toen LTE Transservice werd opge-
ledige lading weegt circa 1.200 kilogram.”
“De service van Nijwa is ongelooflijk goed.
vak. Kennis en jarenlange ervaring hebben
Voor ons is vakmanschap het motto. Of het
richt, dat naast de al bestaande activiteiten
Voor ieder soort transport probeert LTE Le-
Een bewuste keuze waar ik nooit spijt
gezorgd voor een uitstekende reputatie. Het
nu gaat om een particuliere verhuizing of een
het huisvervoer van Koninklijke Ten Cate
verink toegevoegde waarde te bieden. “Dat
van heb gehad.” De laatste Volvo FH 380
wagenpark bestaat uit drie trucks met wissel-
bedrijfsverhuizing, je zult voor de klant de
ging uitvoeren. Johan Leverink, algemeen
zit hem, naast onze medewerkers, ook in
trucks, die zijn aangeschaft, zijn Euro 5.
laadbaksysteem, een verhuiswagen met vaste
‘overlast’ tot een minimum moeten beperken.
directeur: “We hebben nu 32 eenheden en
het materieel. Het wagenpark is uitgerust
Ook dat is een bewuste keuze. “Ik vind dat
opbouw en twee servicewagens. Makken Ver-
Voor particulieren geldt dat een verhuizing een
ongeveer 75 opleggers. Daarnaast hebben
met verschillende technieken om goederen,
Volvo erin is geslaagd een innovatie door
huizingen heeft daarnaast twee verhuisliften.
ingrijpende gebeurtenis is, waarbij veel dingen
we 13.000 vierkante meter opslagruimte.
op welke plek dan ook, te kunnen laden
te voeren. Het is nu de tijd om daarop in
Onlangs bestelde het bedrijf een Volvo FM ter
geregeld moeten worden. Wij willen die klant
Dat laatste moet je echt zien als toege-
of lossen. Al naar gelang loopt dat uiteen
te springen. Je hebt up-to-date techniek,
vervanging van de verhuiswagen. Deze truck
helpen. Bij bedrijven is het nog veel complexer,
voegde waarde voor onze klanten. Onze
van laadkleppen en meeneemheftrucks tot
je hebt Maut-voordeel en je draagt bij aan
zal worden voorzien van een moderne verhuis-
zeker als het productiebedrijven zijn. Dan moet
core business is transport.” Het bedrijf
autolaadkraan met een bereik van maar
een schoner milieu. Uiteraard hebben ook
meubelopbouw. Hilda van Gennep, directeur:
ervoor gezorgd worden, dat de werkonder-
heeft zich gespecialiseerd in nationale en
liefst 18 meter. Door het inzetten van meer
de subsidie en de toekomstige restwaarde
“Dat wordt een visitekaartje voor het bedrijf,
breking zo kort mogelijk is. Dat betekent dat
internationale transporten, in de breedste
opleggers en wissellaadbakken versterken
een rol gespeeld. Het verbruik is super,
maar het echte visitekaartje is het profes-
je als team moet werken, waarbij een goede
zin van het woord, maar met oog voor de
we bovendien de logistieke keten.”
veel beter dan Euro 3. We halen in het
sionele team aan verhuizers, dat achter me
voorbereiding in samenspraak met de klant en
klant. Van volumetransporten en distributie
EURO 5
volumetransport nu al waardes van één
staat. Met trots prijs ik hen aan bij potentiële
een strakke planning van de verhuisactiviteiten
tot containervervoer. “Je ziet een verschui-
OPTIMALE INNOVATIE
op 3,8. En dat was dan nog in de slechte
klanten.” Hilda van Gennep nam het bedrijf in
noodzakelijk zijn.”
ving van internationaal naar nationaal. Dat
Het merendeel van het wagenpark bestaat
periode met veel wind en regen. Voor mij is
2002 over van Richard Makken. “Voor mij was
heeft alles te maken met kostenefficiency.
uit Volvo’s. Het onderhoud wordt uitge-
het optimale innovatie.”
het de kans om voor mezelf te beginnen. Ik
VOLVO FM
Zo transporteren wij bijvoorbeeld EPS isola-
voerd in de werkplaats van LTE Leverink,
was al gepokt en gemazeld in het verhuisvak,
Van Gennep heeft bewust gekozen voor de
Richard bood me de kans. Wat ik vooral wil is
Volvo FM 300 Euro 5. “Het is een vooruitstre-
het plezier in het werken behouden. We zijn
vende truck. In de verhuizingen gaan de trucks
een hecht team en natuurlijk wil ik groeien,
lang mee, vandaar dat ik vond dat het een up-
maar bovenaan staat het plezier dat we met
to-date truck moest zijn. Denk daarbij ook aan
zijn allen hebben.”
het milieu, Euro 5 wordt straks verplicht in de
MAKKEN VERHUIZINGEN
Wereldspeler
steden en dat moet je voor zijn. Daarnaast is
14 De Schakel
WERKTERREIN
de truck voorzien van Volvo I-Shift, een perfecte
“In feite zitten we over de hele wereld. We hou-
versnellingsbak. Dat en het comfort van de
den ons bezig met binnenlandse verhuizingen,
cabine maken het voor ons een super de luxe
internationale verhuizingen, overzee-verpak-
werkomgeving. De dealer heeft daar, door goed
kingen, projectverhuizingen en wekelijkse meu-
te adviseren, ook zijn steentje aan bijgedragen.
beltransporten vanuit Denemarken. Daarnaast
Voeg daarbij de service en de keuze voor Nijwa
beschikken we over twee moderne panden
is meer dan verklaard.”
De Schakel 15
INTERVIEW
BV NEDERLAND IN HET KLEIN
‘Gebruik de dynamiek
voor verdere samenwerking’
Nog een klein half jaar en Otto Mengelberg is
goed, samen heb je het beter. Als ik bijvoorbeeld
aanleg van de Hanzelijn inmiddels zijn gestart.
voorzitter af. Een prima zaak, zo oordeelt hij.
kijk in onze regio en het gehannes zie over de
De regio telt ruim 18.000 economisch actieve
“We staan als Kamer aan het begin van een
infrastructuur in de richting van Hardenberg en
bedrijven waar bijna 110.000 mensen werken.
nieuw tijdperk. Er heeft een fusie plaatsgevon-
Almelo, dan denk ik: spring als bestuurder over
Doordat alle sectoren vertegenwoordigd zijn, is
den, waardoor de Kamer van Koophandel regio
je eigen schaduw heen. Bekijk zaken wat ratio-
de regio eigenlijk Nederland in het klein. Promi-
Zwolle vanaf 1 januari 2007 samen met die van
neler. Uiteindelijk gaat het ook in de politieke
nent aanwezig zijn hier de tapijt- en kunststofver-
Veluwe en Twente is opgegaan in de Kamer van
besluitvorming om volume. Daarmee bedoel ik
werkende industrie, de bouw en agribusiness.
Koophandel Oost Nederland, wat onder andere
dat Zwolle en de regio net zo belangrijk zijn als
De bedrijvigheid is gelijkmatig verspreid over de
een reductie van bestuursfuncties met zich
het aantal inwoners dat het heeft. Hoe meer
regio. Een kwart van alle bedrijven is gevestigd
meebrengt. Voor mij is dit een kwestie van één
inwoners, hoe meer aandacht van de landelijke
in de centrumstad Zwolle, veertig procent in
plus één is drie. Ik denk dat je in de huidige
overheid en dus ook geld. Als je dat beseft, weet
de regionale centra van Hardenberg, Kampen,
tijd samen veel sterker staat. Laat je dit lopen,
je ook dat je bruggen moet slaan, zowel in de
Steenwijkerland en Raalte en eenderde in de
dan zul je op termijn kansen missen. Je moet je
regio als met de landelijke overheid. De synergie
overige lokale centra. Zwolle telt naar ver-
samen positioneren, terwijl je tegelijkertijd ook
van 600.000 inwoners is nu eenmaal groter,
houding wat meer grote bedrijven en herbergt
heel erg moet letten op entiteiten. In 1998 zijn
dan dat je Zwolle als stad, regio sec bekijkt. In
eenderde van de regionale werkgelegenheid.
de Kamers gereorganiseerd. Zwolle werd toen
dat licht moet ook de Kamer van Koophandel
“De dynamiek in de regio is groot. Dat zie je
de op één na kleinste van alle Kamers. Dat kon
Oost Nederland worden gezien. Je hebt kritische
bijvoorbeeld ook aan De Hessenpoort, een fan-
toen nog op eigen kracht, maar de roep om ver-
massa nodig om plannen te kunnen realiseren.”
tastisch bedrijventerrein van netto 112 hectare
der te professionaliseren en synergie te creëren
“De regio Zwolle is dynamisch: het biedt een uitstekende kwaliteit van leven, is motiverend en heeft alles in zich. Het is Nederland in het klein.” Aan het woord is Otto Mengelberg, voorzitter van de Kamer van Koophandel regio Zwolle. Een bevlogen bestuurder die pleit voor samenwerking.
16 De Schakel
langs de A28. Dat terrein heeft een belangrijke
was groot. Er was politieke druk en terecht. Nu
DYNAMIEK GEBRUIKEN
functie in de Noord-Oost ader. Dat we het
komen er uiteindelijk twaalf kamers, waarvan
Nadrukkelijk wil Mengelberg de rol van Zwolle en
goed doen, blijkt ook uit de Enquête Regionale
de Kamer Oost Nederland feitelijk voor de
de regio onderstrepen. Deze vervullen een twee-
BedrijfsOntwikkeling (ERBO) 2006. Omzet en
muziek uitloopt. De Kamers zijn niet provinciaal
ledige functie. Het is een ideale uitvalsbasis
export van de bedrijven zijn fors tot zeer fors
ingedeeld, maar volgen belangrijke regio’s. Een
voor bedrijven die het Noorden, Oosten en delen
toegenomen. Bedrijven in de regio Zwolle doen
ontwikkeling waar ik erg blij mee ben.”
van Midden Nederland willen bestrijken. Boven-
het gemiddeld beter dan de collega’s elders
dien heeft Zwolle op het gebied van detailhan-
in het land. Het aantal banen neemt weer toe.
OOGSTEN OP HET JUISTE MOMENT
del, onderwijs, gezondheidszorg en cultuur een
De prognoses voor 2007 zijn gunstig, opnieuw
Er zijn duidelijke parallellen te trekken in de
functie voor een gebied dat reikt tot halverwege
verwacht het bedrijfsleven een verdere groei in
functies die Otto Mengelberg heeft bekleed. Zo
Leeuwarden, Groningen, Enschede, Arnhem en
omzet en export. Met dergelijke ontwikkelingen
was hij directeur van Wavin Nederland en later
Utrecht. Dat Zwolle zich op die manier heeft
breng je gewicht in de schaal. Wanneer je dat
lid van de centrale directie van Wavin, bestuur-
kunnen ontwikkelen is vooral te danken aan de
bundelt met bijvoorbeeld de innovatiekracht van
der bij VNO/NCW en nu dus voorzitter van de
ligging van het gebied en de infrastructuur. Zo
Twente kun je daadwerkelijk vooruit.
Kamer van Koophandel. Zijn visie: werk samen,
komt een aantal hoofdsnelwegen hier bij elkaar
Voor mij is het: alleen heb je het goed, samen
zorg dat de optelsom van de afzonderlijke delen
en is Zwolle het tweede spoorwegknooppunt van
heb je het beter.”
een meerwaarde geeft. “Je moet oogsten op het
Nederland. Dat laatste neemt alleen maar in
juiste moment. Het is zo simpel: nu heb je het
belang toe doordat de werkzaamheden voor de
De Schakel 17
Van Dellen Transport
Henk Petter over het vak
servicecoördinator
‘Belangrijke schakel in wagenparkbeheer’ Nijwa Groep wil de communicatie met de klant optimaliseren en zal daarom de interne organisatie wijzigen. Met de komst van de functie servicecoördinator zal een belangrijke schakel worden vormgegeven tussen de klant en de werkplaats.
De noodzaak de klant zorg uit handen te nemen
we degelijk preventief onderhoud kunnen plegen.
wordt steeds groter. Een kwestie van keuzes
In de regel heeft de transportondernemer er geen
maken en doen waar je goed in bent. De
moeite mee om een truck uit te plannen voor
transportondernemer heeft behoefte aan een
onderhoud, maar het moet wel super efficiënt
sterke partner die zijn wagenpark beheert en één
gebeuren.”
aanspreekpunt voor onderhoud. De servicecoördinator vult die behoefte in en speelt een belang-
Tijd besparen
rijke rol in efficiency. Er ontstaat daardoor een
Door te overleggen met de ondernemer kan
win-winsituatie.
het onderhoud goed in kaart worden gebracht.
Na moeilijke jaren is Van Dellen Transport nu een gezond bedrijf waar geïnvesteerd wordt en teamspirit heerst. Henk Dijk, directeur: “We zijn erin geslaagd met een hecht team, het bedrijf gezond te maken.”
Daarbij moet eventueel veranderd werk, of omOp dit moment is Nijwa Groep de beoogde
standigheden in ogenschouw worden genomen.
Met nieuw elan is Van Dellen Transport, gevestigd in Marum
leunt op drie pijlers: koelvervoer, stukgoed en exceptioneel
servicecoördinatoren, in samenwerking met Volvo
Onderhoud is namelijk gekoppeld aan de inzet
feitelijk bezig aan haar tweede jeugd. Het familiebedrijf bevond
transport. “Dat betekende ook investeren in materieel. Zo
Truck en Bus Nederland, aan het opleiden. Een
van de truck. Planning is essentieel in het werk
zich in 2005 in zwaar weer. Het bedrijf had even daarvoor twee
werden er vijf nieuwe koelers aangeschaft en het nodige
opleiding die tot juni van dit jaar duurt. Er is in de
van de servicecoördinatoren. Zij kennen de histo-
overnames gepleegd en die bleken op zijn zachtst gezegd min-
materieel voor exceptioneel transport. Het wagenpark was oud
training een centrale rol voor communicatie en
rie van de truck en kunnen op basis van ervaring
der gelukkig te zijn. Henk Dijk, directeur van Miedema Bouw
en ook daar moest het nodige vervangen worden. Bovendien
planning ingeruimd. Communicatie zowel intern
en in overleg met de klant van te voren, indien
kende het bedrijf en had een aantal jaar ervoor een compleet
werken we nu voor een aantal vaste klanten ook met charters,
als extern, omdat de vertaalslag van de behoefte
nodig, de juiste onderdelen laten bestellen. Op
nieuw bedrijfspand turnkey gebouwd voor Van Dellen. “Ik
waardoor het risico meer gespreid wordt. Inmiddels maakt het
van de klant ook intern op een duidelijke wijze
dat moment wordt tijdverlies voorkomen en kun-
raakte emotioneel betrokken bij het verhaal. Ik heb als hobby
bedrijf weer winst en kunnen we stellen dat het een gezond
moet worden gecommuniceerd. Na de zomer zul-
nen geplande werkzaamheden efficiënt worden
oude trucks en ben geïnteresseerd in de wereld van het trans-
bedrijf is. Ik zie veel parallellen met de sport. Ik mag in dat
len de servicecoördinatoren operationeel zijn.
uitgevoerd. De servicecoördinator kan bovendien,
port. Bovendien had ik tijdens de bouw een band opgebouwd
verband de coach zijn, maar het is het team wat presteert. Bij
in samenspraak met de chef werkplaats, de
met het bedrijf. Ik heb het toen overgenomen.” Feitelijk redde
Van Dellen Transport zijn we erin geslaagd dat gevoel over te
Monitoren en communiceren
juiste monteurs bij de juiste truck inzetten. Op
Henk Dijk het bedrijf van de ondergang. Er moest flink gesa-
brengen. We helpen elkaar en dat geeft resultaat.”
Henk Petter, beoogd servicecoördinator in Zwolle:
die manier worden specialisten binnen het bedrijf
neerd worden. Van Dellen Transport was een familiebedrijf
“Wagenparkbeheer vraagt om een duidelijke
optimaal ingezet. Ook daardoor kan tijd worden
met de daarbij behorende cultuur. “Men was te aardig voor de
Investeringen
coördinatie. Het is inventariseren wat de service-
bespaard.
opdrachtgevers. Het bedrijf leed verlies op verlies. Er waren
Op dit moment heeft Van Dellen Transport een wagenpark van
52 trucks en 55 medewerkers. Wilde het bedrijf overlevings-
34 eenheden en in totaal honderd trailers. Er zijn acht nieuwe
behoefte is van de klant en daarmee een sluitend
18 De Schakel
‘Je kunt alleen presteren als team’
verhaal maken dat er voor zorgt dat de klant de
Henk Petter: “In onze servicegedachte past
kansen hebben, dan moest er overlegd worden met het klan-
FH’s aangeschaft in verschillende configuraties. Vijf ervan
zorg ook daadwerkelijk uit handen kan geven.
partnership. Door samen op te trekken met de
tenbestand, maar ook moest de vloot worden ingekrompen en
zijn 6x2 trucks, uitgerust met een voorloopas. “Die zijn vooral
Concreet kunnen wij een tijdsbesparing reali-
transportondernemer kunnen we een hogere ser-
derhalve ook het personeelsbestand.”
bedoeld voor onze exceptionele transporten. Het zijn trucks
seren voor de klant. Wij zullen voortdurend de
vicegraad bereiken. De ondernemer heeft minder
voertuigen van de klant monitoren en voor hem
zorg voor zijn wagenpark, weet wanneer onder-
Saneren en opbouwen
een belangrijke. “Ik doe zaken waarbij wederzijds respect en
een gewenst onderhoudsplan maken. Uiteraard
houd nodig is en wat er gebeurt. Wij kunnen als
Naast saneren was opbouwen en veiligstellen voor de lange
vertrouwen een grote rol spelen. Dat vind ik terug bij Nijwa.”
zullen we daarin ook de jaarlijkse APK betrekken,
Nijwa Groep een optimale efficiency garanderen.
termijn een belangrijke doelstelling. Er werden direct nieuwe
maar bovendien al vooraf kunnen signaleren hoe
Dat geeft een win-winsituatie.”
activiteiten ontwikkeld, waardoor Van Dellen Transport nu
in Euro 5 uitvoering.” De relatie met Nijwa Groep is voor Dijk
De Schakel 19
Transportbedrijf Vredeveld
Logistiek op maat
20 De Schakel
Transportbedrijf Vredeveld heeft vestigingen in Hoogersmilde en Borne. Beide vestigingen zijn dicht bij de belangrijkste opdrachtgevers van het bedrijf. Een strategie die het bedrijf in staat stelt toegevoegde waarde te leveren.
Hoewel Transportbedrijf Vredeveld al sinds 1937
bouw in grote mate just in time wordt. Zijn wij te
aangedaan. “Onze chauffeurs weten waar ze
bestaat, is 1992 een belangrijk markeringspunt
laat, dan staat de bouw stil. Wij zorgen ervoor
moeten zijn, het is ervaring die in al die jaren is
in de geschiedenis van het bedrijf. Tot dan toe
dat we vanuit Hoogersmilde rond vier uur weg
opgebouwd.”
werd er voornamelijk gereden in het bouwtrans-
zijn, om bijvoorbeeld voor zeven uur op de bouw
port, daarna kreeg het bedrijf een tweede tak:
in Rotterdam te kunnen zijn. We brengen niet
Spreiding van activiteiten
bulktransport. Activiteiten die wonderwel op
alleen de stenen, maar het complete concept:
Naast bouwtransport heeft Vredeveld in 1992
elkaar aansluiten. Richard Vredeveld, directeur:
lijm, hoekstukken enzovoorts. De kwaliteit van
gekozen voor bulktransport. “Ik leid het bedrijf
“Het bedrijf heeft een lange traditie in het bouw-
de logistiek moet ontzettend hoog zijn. We zor-
samen met mijn broer Bertus. Wij waren meege-
transport. Het is een historisch gegeven. Even
gen er bovendien voor dat restmateriaal, pallets
groeid met Calduran. Het grootste probleem dat
verderop zit Calduran, de grootste producent van
et cetera weer worden opgehaald. Een bouwer
we hadden, was dat we soms in de winter drie
kalkzandsteen. Het is een van de modernste
moet op onze opdrachtgever kunnen bouwen.
maanden stilstonden. We hadden op dat mo-
fabrieken in Europa en wij verzorgen de aan- en
Calduran berekent exact wat er nodig is voor
ment twintig chauffeurs, en naarmate het belang
afvoer. We doen dat samen met Calduran en
specifieke bouwprojecten. Alle muren zijn van te
van Calduran groter werd, werd ons probleem
hebben er zelfs een aparte B.V. voor opgericht.
voren bekend en zo leveren we ook, op maat.”
dat ook. In 1989 reden we al voor Akzo Nobel.
Onze planners zitten bij hen op kantoor. Naast
Rond drie uur zijn de trucks, die ingezet worden
We deden de afvoer van consumptiezout. Dat
twintig eigen trucks, rijden er ook nog 25 char-
voor het bouwtransport weer terug in Hoo-
deden we met zes combinaties. Inmiddels zijn
ters. In totaal gaat het per jaar om circa 260
gersmilde en laden zij voor de volgende dag. Op
dat zestig trekkers en 120 opleggers. We zijn
miljoen stenen en dat staat gelijk aan 19.000
het uitgestrekte terrein van Calduran staan op
voor de Nederlandse markt huisvervoerder van
vrachten. De aanvoer van grondstoffen is nog
het oog allemaal dezelfde stenen keurig in rijen.
Akzo Nobel geworden. Een ontwikkeling waar we
eens 2.000 vrachten. Met Calduran hebben we
Nadat de chauffeurs hun retourlading hebben
trots op zijn. We hebben de activiteiten inmid-
een geoliede machine opgezet om het plantech-
gelost, volgt een ballet van talloze trucks over
dels van elkaar gescheiden. We hebben een
nisch en praktisch uit te voeren. We zien dat de
het terrein. Verschillende opstelplaatsen worden
vestiging in Borne waar we de bulkactiviteiten
De Schakel Schakel 21 21 De
NIEUWS
Nieuwbouw
Nijwa Groningen
Unieke Volvo FH16 660 aan Van Wieren Emmeloord In 1945 was Van Wieren een van de eerste transportondernemingen in de Noordoostpolder. Het bedrijf heeft nu twee werkmaatschappijen: Van Wieren Special (speciaal transport) en Van Wieren
De vestiging van Nijwa Groep in Groningen wordt
International (huif-, koel- en vriestransport). Beide takken maken een groei door. Nijwa Zwolle le-
belangrijk uitgebreid. Door een toename van
verde in 2006 elf voertuigen af aan Van Wieren. Onlangs werd daar een bijzondere Volvo FH16 660
activiteiten wordt de werkplaats te klein om te
vijf-asser aan toegevoegd.
kunnen voldoen aan de vraag. Een belangrijke oorzaak voor het ruimtegebrek vloeit voort uit
Van Wieren is gespecialiseerd in het vervoer en
Volvo. Die machines variëren in gewicht van
de samenwerking met Thermoking voor het on-
distributie van zelfrijdende machines tot een ge-
één tot tachtig ton.” Ook deze Volvo FH16 is
derhoud aan koelmotoren. Om de service ook in
wicht van 80 ton. Deze machines kunnen zowel
uitgerust met Volvo I-shift, Volvo’s automatisch
de toekomst te kunnen garanderen en verder te
op banden als rupsen staan. Voor dit vervoer
schakelende versnellingsbak. “Voor ons echt
optimaliseren is onlangs het startsein gegeven
zijn er vele diepladers en semi-diepladers in di-
een uitstekende innovatie.” Hulsebosch is
voor nieuwbouw van twee doorrijstraten. Hierin
verse uitvoeringen. Voor het speciaal transport
zeer tevreden over de kwaliteit van de Volvo
worden onder meer de activiteiten van Thermo-
heeft Van Wieren onlangs een tweede vijfassige
producten. “Wij hebben een eigen werkplaats
king ondergebracht. De nieuwbouw zal medio
trekker in gebruikgenomen, een Volvo FH16
waarin onderhoud wordt verricht aan een grote
zomer 2007 gereed zijn.
660 10x4. Dick Hulsebosch, adjunct-directeur:
diversiteit van materieel. De trucks zijn degelijk
“Het is een prima aanvulling op ons gamma.
en robuust. Dat laatste is overigens ook van
De truck zal voornamelijk worden ingezet voor
toepassing op onze relatie met Nijwa Zwolle.
het transport van grondverzetmachines, veelal
Een prima samenwerking.”
‘Innovatie in veetransport’
hebben ondergebracht en hier in Hoogersmilde
we ze naar binnen en doen we het onderhoud
Onlangs heeft Vredeveld de eerste Volvo FH
de bouwmaterialen. We hebben bereikt wat we
zelf. Voor ons is het de manier om de kosten
400 Euro 5 trekkers in gebruik genomen. De
wilden, namelijk het hele jaar rond rijden. Nu is
te reduceren. We hebben de trekkers zoveel
trucks zijn bovendien uitgerust met Volvo I-shift.
er in de bouw natuurlijk ook het een en ander
mogelijk gestandaardiseerd, waardoor we ze
“De trucks presteren goed. Volvo I-shift is een
veranderd, want feitelijk hebben we dit jaar al-
multifunctioneel kunnen inzetten. We gaan in de
innovatie die helpt bij het verminderen van het
Veetransportbedrijf Groot Zevert, gevestigd in Beltrum, nam onlangs een nieuwe Volvo FH 400 Euro 5
leen maar stilstand gehad tijdens de bouwvak.
bulk bovendien toe naar een systeem, waarin we
brandstofverbruik. Bovendien heb je met de
bakwagen in gebruik. Een unieke truck, omdat hij voldoet aan alle nieuwe Europese richtlijnen voor
Maar spreiding van activiteiten is een must in
de trucks 24 uur per dag, zeven dagen in week
Euro 5 motoren natuurlijk Maut-voordeel. Als
veetransport, die gelden vanaf 1 januari 2007. De truck werd geleverd door Nijwa Enschede.
het hedendaagse transport.”
gaan laten rijden. Dat betekent dat meerdere
je kijkt naar brandstof, dan drukt de chauffeur
chauffeurs een truck gaan delen. De markt
daar nog steeds een grote stempel op. Door
Groot Zevert bestaat sinds 1954. Het bedrijf is
Nu kan dat oplopen tot driehonderd.” Symbool
VOORDELEN VAN SCHAALGROOTTE
vraagt om een flexibele, kosteneffectieve afhan-
voorwaarden te scheppen, waardoor hij zijn
meegegroeid met de schaalvergroting die zich in
hiervoor staat de nieuwe Volvo FH combinatie
Vredeveld heeft een driemerkenbeleid. Het
deling. Dat kunnen we op die manier bereiken.
werk effectief kan uitvoeren, kun je daar winst
de veeteeltsector heeft voltrokken. Met in totaal
die vooral ingezet wordt voor transporten in
grootste deel is Volvo. De trucks gaan rond
De komende jaren zullen er daarom nog meer
behalen. De Euro 5 trekkers zijn te kort op de
dertien trucks wordt het transport uitgevoerd
Europa en is voorzien van onder meer Volvo
de twaalf jaar mee. “We denken op de lange
bulkopleggers komen, belangrijk om te kunnen
weg om harde cijfers te geven, maar de eerste
in heel Europa. Leo Groot Zevert, directeur: “Er
I-shift. “Euro 5 geeft korting op de Duitse Maut,
termijn en ons is gebleken, dat wanneer je een
voldoen aan de vraag.”
resultaten zijn veelbelovend.”
is geen vergelijking te maken tussen de manier
maar is ook vanuit milieuoogpunt een belangrijk
truck goed onderhoud, er geen enkel merk op
In het licht van de ontwikkelingen is Vredeveld
waarop mijn vader twintig jaar geleden het
facet.”
kan tegen de kwaliteit van Volvo. Gemiddeld rij-
blij met de ontwikkelingen bij Nijwa. “Wij hebben
transport organiseerde en hoe het nu gaat. De
De truck met een aluminium opbouw heeft drie
den de trucks hier 1,5 miljoen kilometer voordat
een actieradius van ongeveer 500 kilometer. De
schaalvergroting heeft zich vertaald in totaal an-
dekken, waarbij bovendien het dak kan worden
we ze de deur uit doen. De trucks beginnen hun
overname van Viking door Nijwa Groep betekent
der materieel en ook in een andere manier van
geheven. Dit laatste is soms noodzakelijk bij het
den. De keuze voor Volvo is, naast traditie, ook
carrière in het silotransport en na een aantal
dat we in een veel groter gebied terecht kunnen
zakendoen. Het beste wordt dat geïllustreerd
transport van runderen. De truck is bovendien
ingegeven door de kwaliteit en hoge betrouw-
jaar halen we ze naar het bouwtransport. Onder-
voor onderhoud. Bovendien zijn we gebaat bij
aan de hand van getallen. Zo werden er vroeger
uitgerust met drinknippels en ventilatoren, een
baarheid. Daarnaast rekent Groot Zevert op de
houd wordt de eerste jaren bij de dealer gedaan
een sterke dealer. Een partner die onze grootte
per dag hooguit vijftig dieren vervoerd in één rit.
nieuwe regel die in 2007 van kracht is gewor-
dienstverlening van Nijwa Enschede.
en naarmate de trucks ouder worden, halen
begrijpt en daar naar kan handelen.”
22 De Schakel
Groot Zevert neemt nieuwe Volvo FH in gebruik
De Schakel 23
Officieel dealer van
Volvo bedrijfswagens
Nijwa Groep Telefoon : +31(0)548 53 80 80 Fax : +31(0)548 53 80 81 RIJSSEN • ZWOLLE • HARDENBERG • ENSCHEDE • DOETINCHEM • OLDENZAAL • GRONINGEN • BEILEN • VEENDAM • VEENOORD • HOOGEVEEN 24 De Schakel
www.nijwa.nl
