Classic Cars and Lifestyle Nummer 4-2015
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Classic Cars and Lifestyle magazine is een uitgave van JB Freelance Journalistiek, Cursussen en Advies. Het verschijnt zes keer per jaar. Alle uitgaven zijn beschermd door copyright. De door ons geplaatste teksten en foto's zijn uniek en door ons gemaakt. Daar rusten onze rechten op. Iedere vorm van overname, publicatie, verspreiding en/of vermenigvuldiging zonder voorafgaande schriftelijke toestemming is verboden.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Editorial Wanneer je naar de evenementenkalender in dit nummer kijkt zie je dat er in de komende maanden van alles en nog wat georganiseerd wordt. Dat is leuk maar tegelijkertijd is het ook lastig om een keuze te maken. Je kan immers niet overal heen. Als redactie staan wij ook iedere keer weer voor de keuze welke artikelen we kunnen plaatsen en welke artikelen we door moeten schuiven. We laten onze voorkeur vaak bepalen door de foto’s die we bij een bepaald artikel hebben. Want we willen dat ons magazine makkelijk te lezen is op de iPad of iPhone en op de standaard desktop. En we willen afwisseling. Daar zijn we dit keer zeer goed in geslaagd. Wanneer je naar dit nummer kijkt kan je zien dat het weer erg gevarieerd is. We hebben een leuk artikel over koffie. We zijn er al jaren gek op. We nemen je ook mee naar de Zaanse Schans en naar een aantal verschillende musea. En we laten je zien hoe je een lekkere gehaktbal bakt. Natuurlijk worden de autoliefhebbers niet vergeten. We hebben de Historische Zandvoort Trophy bezocht. Daar hebben we geweldige foto’s kunnen maken. We zijn bij een veiling van Bonhams geweest en we hebben een artikel over de vertederende HY bus. We hebben ook prachtige foto’s van Cadillacs met enorme vleugels. En natuurlijk is er meer te lezen. Ken je mensen die ons magazine nog niet kennen? Stuur ze dan svp deze link toe http://www.classiccarsandlifestyle.com/magazine.
Enjoy Jacques van den Bergh Editor
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Inhoudsopgave 3 Editorial 4 Inhoudsopgave 6 Website- en ander nieuws 10 Harwich 14 Bonhams 19 Hanging baskets 21 Historische Zandvoort Trophy 26 Hofwyck en Oud Voorburg 31 Le Mans 38 Good Food: gehaktballen 40 Citroën HY 45 Zaanse Schans 50 Nationaal Militair Museum 58 Cadillacs met vleugels 62 Koffie 66 Evenementenkalender 69 Komende Nummer
Classic Cars and Lifestyle verschijnt 6 keer per jaar als free download. Stuur voor vragen of suggesties een e-mail naar
[email protected] Bezoek de website op www.classiccarsandlifestyle.com Classic Cars and Lifestyle magazine is een uitgave van JB Freelance Journalistiek, Cursussen en Advies. Alle uitgaven zijn beschermd door copyright. Iedere vorm van overname, publicatie, verspreiding en/of vermenigvuldiging zonder voorafgaande schriftelijke toestemming is verboden.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
ADVERTORIAL
Classic Cars and Lifestyle op je iPad en op je iPhone Wisten jullie al dat je Classic Cars and Lifestyle perfect op je iPad en op je iPhone kan lezen? Daar hoef je niets voor te doen of voor in te stellen. Ga gewoon naar onze website en klik in het menu op magazine en daarna op de coverfoto en voor je het weet staat het magazine op je iPad of iPhone. Makkelijker kunnen we het niet voor je maken. Wanneer je de website bij je favorieten op slaat kan je altijd en overal het magazine lezen. En niet alleen het huidige nummer maar ook alle oude nummers. Kijk ook regelmatig naar het laatste nieuws op de website. Classic Cars and Lifestyle magazine is available at your iPad and iPhone. That’s convenient, ain’t it. Visit our website and click at magazine. Then click at the coverphoto and within seconds the latest issue of the magazine is at your iPad.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Website-
en ander nieuws
Nieuwtjes op de website De meest recente nieuwsberichten over beurzen, shows, exposities etcetera kan je op de homepage van de website vinden. Klik op de volgende link http://www.classiccarsandlifestyle.com/ en scroll naar beneden om daar te komen. Fotoalbums We hebben op de website een aantal aparte fotoalbums geplaatst. Klik om ze te bekijken op: http://www.classiccarsandlifestyle.com/fotoalbums.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Farm en Countryfair Aalten De zomer is op 1 juni begonnen en daarom hebben we een aantal tips voor je van leuke buitenevenementen. Wanneer de dagen korter worden en het weer slechter gaan we weer naar binnen. Onze eerste tip is een bezoek aan de Farm en Countryfair in Aalten. Die vindt plaats van 26 juni tot en met 28 juni. Alle informatie staat op http://www.countryfair.nl/index.php
British Autojumble Waalwijk Op zondag 28 juni gaan de liefhebbers van Engelse auto’s weer naar het Lido in Waalwijk. Daar wordt de British Autojumble weer gehouden. We zijn er al vaak geweest. Als het weer goed is is het daar enorm gezellig. De toegang is gratis en het parkeren ook. Wanneer je niet met een Engelse auto komt kan je in de omgeving parkeren. © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Italia a Zandvoort Een evenement dat ook op 28 juni gehouden wordt is Italia a Zandvoort. Dit jaar wordt het wel zeer speciaal want Max Verstappen zal een demonstratie geven met zijn Toro Rosso. Dat wordt gegarandeerd spectaculair want hoe lang is het geleden dat er een moderne Formule 1 bolide over het circuit heeft gereden.
Dutch National Triumph Day Zondag 12 juli kunnen de liefhebbers van Triumph automobielen naar de Dutch National Triumph Day. Die wordt net als vorig jaar weer gehouden in Doorn bij Landgoed Beukenrode.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Nationaal Oldtimerfestival Op zondag 2 augustus kan je weer naar Zandvoort. Dit keer naar het Nationaal Oldtimerfestival. Daar is voor oldtimerliefhebbers een leuk programma. Kijk voor alle informatie op http://www.nationaaloldtimerfestival.nl/
Antiek en curiosamarkt in Delft Voor de liefhebbers van antiek- en curiosamarkten is de komende periode ook geweldig. Op allerlei plaatsen worden dat soort markten gehouden. Wij noemen hier de hele leuke markt in Delft. Die wordt tot eind september op de zaterdagen gehouden. De kramen staan langs de Voldersgracht en omgeving in de buurt van de Markt. Bezoek als je van koffie of thee houdt de Vergulde Pauw op No 6.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Harwich Wanneer je ’s nachts met de Stena Brittanica naar Engeland vaart arriveer je de volgende ochtend in Harwich. We hebben deze overtocht al ontelbare malen gemaakt en we hebben Harwich regelmatig uitgebreid bezocht. Dat zal voor veel lezers anders zijn. Harwich is immers een ferryhaven en geen reisdoel op zich. Toch loont het de moeite om eens tijd te maken om Harwich te verkennen en we weten zeker dat je positief verrast zult worden als je dat doet.
Historic Harwich Wanneer je in de vroege ochtend linksaf de A 120 op rijdt kom je vanzelf in het oude deel van Harwich aan. Parkeer je auto en loop eens op het gemak de oude pier op. Die luistert naar de naam Ha’penny Pier en stamt uit 1853. Vroeger moest je daar een halve penny tol betalen, vandaar de naam. Wanneer je vanaf de Pier naar Harwich kijkt zie je ook een hotel dat naar de naam The Pier luistert. Het is een prachtige plek om vroeg in de ochtend bij mooi weer foto’s te maken. Wanneer je
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
vroeg terug bent om de boot naar Hoek van Holland te nemen is het ook een ideale plek om nog wat te eten of te drinken. Bij mooi weer kan je buiten op het terras zitten en vandaar zie je op een bepaald moment de boot voorbij varen.
Lightship Er ligt ook een zogenaamd lightship, de LV18. Dit was het laatste bemande schip. Dit soort schepen ligt nog steeds in de riviermonden en wordt gebruikt om de route voor de binnenkomende en vertrekkende schepen aan te geven. Er is ook een expositie te zien van memorabilia van de radiopiraat “Mi Amigo”. © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Treadwheel crane Wanneer je nu naar Wellington Road loopt zie je de oude kraan staan die vroeger werd gebruikt om goederen in en uit de schepen te takelen. De kraan werd “aangedreven” door twee mannen die in de kraan rondliepen. Het was dus een tredmolen. De kraan dateert uit 1667.Sinds ongeveer 1932 staat hij op deze plek. Wanneer je van daar langs de kust loopt kom je bij een oude vuurtoren. Als je daar staat valt je blik vanzelf op de leuke “beachhouses” iets verderop. In de vroege ochtend zijn er nauwelijks mensen en kan je daar leuke foto’s schieten.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Bonhams Wanneer je op zoek bent naar een klassieke auto zijn er verschillende mogelijkheden. Je kan de auto van een particulier kopen of bij een bedrijf. Je zou de auto echter ook op een veiling kunnen aanschaffen. Over de hele wereld worden gedurende het jaar door verschillende veilinghuizen veilingen georganiseerd. Niet alleen van auto’s maar ook van allerlei andere zaken zoals antiek, juwelen en kunst. Eén van die veilinghuizen is Bonhams.
Conditions of sale Hoewel we in ons leven honderden auto’s hebben gekocht en verkocht, hebben we dit nog nooit op een veiling gedaan. We hebben wel eens auto’s aangeboden op een veiling en natuurlijk zijn we er geweest om naar aparte auto’s te kijken. Maar op een veiling gelden andere regels dan in het normale traject van koop en verkoop. Zo staat het volgende te lezen in de catalogus en op de website: Buyers’ Obligations All bidders must agree that they have read and understood Bonhams’ Conditions of Sale and agree to be bound by them. This affects the bidders Legal rights. Achterin de catalogus is het eerste wat er te lezen staat bij “notice to bidders” dat Bonhams uitsluitend voor de verkopende partij werkt en dat je zelf verantwoordelijk bent voor het checken van de aangeboden auto’s. © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Goodwood Members Meeting Sale Het team van Classic Cars and Lifestyle is voor dit artikel naar de veiling op 21 maart geweest. Dat wil zeggen, we hebben de kijkdag op 20 maart bezocht. Op de kijkdag kan je met twee personen naar binnen wanneer je een catalogus koopt. De prijs daarvan is afhankelijk van de soort veiling en soms kan je de catalogus uitsluitend vooraf aan schaffen. In de catalogus worden alle te veilen voertuigen en eventuele automobilia en miniaturen beschreven. Zoals gezegd is de beschrijving opgesteld aan de hand van de informatie die de eigenaar heeft verstrekt. Daarom verdient het aanbeveling om uiterst zorgvuldig te lezen.
Recreation of replica Bij de gewonere auto’s weet je dat de prijs bepaald wordt door vraag en aanbod. Maar bij de exclusievere automobielen spelen andere zaken mee. De laatste jaren zijn de prijzen van bepaalde wagens extreem gestegen. Daardoor hebben ze een verzamelaarwaarde gekregen. Die waarde overstijgt de natuurlijke prijs vele malen. Om die reden worden er ook auto’s nagemaakt die anders onbetaalbaar zouden zijn. Op de door ons bezochte veiling stonden er diverse recreations te koop. Zoals een C-type, een 250 GTO en de Birdcage op de foto boven. Project of barnfind Wanneer je de laatste tijd gekeken hebt naar de prijsontwikkeling zie je dat de nieuwste trend op veilinggebied het aanbieden van barnfinds is. Dat zijn auto’s die worden aangeboden in de staat waarin ze waren aangetroffen na een jarenlang gedwongen verblijf in een vochtige schuur of onder een zeil in de tuin.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Porsche 356 Zo’n “project” was de beige Porsche 356 Super 90 Coupé overduidelijk. In stilte hebben we er om heen gelopen om de auto te fotograferen. Terwijl we de foto’s maakten vroegen we ons af wie dit project zou gaan restaureren. Er zat enorm veel laswerk aan en het interieur zag er ook erbarmelijk uit. Het leek er ook niet op of de motor direct aan zou slaan of dat de remmen het deden. Het was duidelijk dat je het bij deze auto niet klaar was met even bijtippen. Toch heeft men voor dit project 32.200 Engelse Pond afgetikt. In de beschrijving in de catalogus stond te lezen dat de auto nieuwe “sills and wheelarches” nodig had maar dat de body er verder solide uit zag en dat de deuren open en dicht gingen. Het interieur zou nog te redden zijn en alle tellers waren aanwezig.
Aston Martin De prijzen van de Aston Martin modellen zijn de afgelopen jaren door het plafond gegaan. Met name de DB 4 en de DB 5 zijn onbetaalbaar geworden. Om die reden kijken er tegenwoordig een hoop mensen naar een DB 6. Er stonden twee
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
restauratieprojecten. De bruine DB 6 heeft 194.140 Pond opgebracht. Het DB 4 project wat te zien was zonder lak realiseerde zelfs 256.860 Engelse Pond.
Lea Francis Een heel ander soort auto was de Audi Quattro A1 Group B Rally Car van Hannu Mikkola. Je kon duidelijk zien dat de auto een hard leven heeft gehad. Toch zag hij er goed uit. Volgens de beschrijving was de auto origineel en zat het plaatje met het bodynummer op de juiste plaats. De auto stond in Griekenland geregistreerd op historische platen. Hij is verkocht voor bijna 250.000 GBP. Een aparte auto was de Abarth op de foto boven. Wat we toen echter niet wisten en later in de catalogus lazen was dat het een “showcar” was, zonder motor. Nadat we het totale aanbod hadden bekeken konden we onze favoriet kiezen. Dat was de Lea Francis uit 1949. De auto zag er origineel uit en was ook rijdbaar. Het was geen project en hij was © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
ook niet overgerestaureerd, integendeel. De auto zat barstensvol met patina.
De gelukkige nieuwe eigenaar kan er zelfs mee naar de Goodwood Revival en meedoen aan de Fordwater Trophy race. Dat alles voor een prijs van 29.900 Pond. Dat je voor nog minder geld op Goodwood kan rijden bewees de eveneens verkochte MG Magnette ZA. Wij hebben de auto tijdens voorgaande edities van de Goodwood Revival al gespot. De voormalige deelnemer werd geveild voor 21.850 Pond. Dat is niet al te veel geld voor een enorm leuke en aparte auto.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Hanging Baskets We zagen de leuke manden met bloeiende planten erin voor het eerst tijdens onze bezoeken aan Engeland. Omdat de manden weinig plaats in nemen kan je de “baskets” op plaatsen hangen waar weinig ruimte is.
Inmiddels komen we ze ook regelmatig in Nederland tegen. Het is een ideale manier om kleur te geven aan plaatsen waar eigenlijk geen plek is. Natuurlijk moeten de hanging baskets aan een paar voorwaarden voldoen. Ze moeten stevig zijn en je moet ervoor zorgen dat de grond waar de planten in staat niet direct uitdroogt. Verder zal je bepaalde planten wel in de basket kunnen zetten en andere weer niet. Op http://redshed.co.uk/blog/howtomakeahangingbasket/ is precies te lezen hoe je een originele Engelse hanging basket maakt.
Keuzestress We hebben er een aantal gefotografeerd om je op ideetjes te brengen. Let er in ieder geval op dat je ze stevig op hangt en dat ze ook bij harde wind blijven hangen. Wanneer je op google “hanging baskets” in toetst zal je zien dat je de leuke manden ook kant en klaar kan kopen op allerlei locaties door Nederland. © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Het enige wat je dan nog hoeft te doen is de inhoud uitkiezen en er in zetten. Dat laatste zal nog niet mee vallen. We hebben namelijk naar de mogelijkheden gekeken en krijgen er zelf keuzestress van. Kijk daarom zelf op deze website om jouw keuze te maken: http://www.groen.net/Article.aspx?id=9545 Veel water nodig Op de diverse Nederlandse websites is te lezen dat de hangende minituinen veel water nodig hebben. In Engeland zien we dat de hanging baskets in de vroege ochtend bewaterd worden. Meestal met behulp van een tuinslang. Vervolgens kan de mand uitdruppen en de kleurige inhoud is klaar voor de warme zomerdag die dan gaat komen. Zoals je op de Engelse website kan lezen doen de Engelsen ook materiaal in de mand dat het water vast houdt. Slim gevonden! Op een Nederlandse website was te lezen dat je de mand wanneer hij is uitgedroogd in zijn geheel onder water kan dompelen. Dat lijkt ons een slechte tip. De mand zal daardoor erg zwaar worden waardoor hij zeer lastig terug te hangen is.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Historische Zandvoort Trophy Op 2 en 3 mei van 2015 werd de Historische Zandvoort Trophy verreden. In de voorgaande jaren waren we in dat weekend op het circuit van Donington te vinden maar dit jaar hadden we de tijd om naar Zandvoort af te reizen. We hadden er voor gekozen om op zaterdag te gaan. Omdat het weerbericht er voor die dag goed uit zag en omdat we op de zondag naar de oldtimerdag bij het Valkenburgse meer wilden gaan. Het programma was voor beide dagen zeer interessant met een goede afwisseling aan races, kwalificaties en demoruns.
Morgan driewielers Direct nadat we door de tunnel waren gelopen zagen we op het binnenterrein allerlei Morgans staan. De Nederlandse Morganclub was prominent aanwezig met allerlei jonge en oude Morgans. Maar er waren ook flink wat Engelsen met klassieke Morgan driewielers die de baan op gingen. We hebben die leuke wagentjes al vaker in Engeland gezien. Er zijn twee varianten van de driewieler. Je hebt ze met een twee cilinder motorfietsmotorblok voor de zogenaamde motorruimte en je hebt ze met een vier cilinder motor in de motorruimte. © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Raceolie Toen ze later in de middag de baan op gingen hebben we genoten van het aparte geluid en de geur van raceolie die ze verspreidden. Oude tijden herleefden. Tel daarbij dat de meeste coureurs ook nog eens gekleed waren in bijpassende oude zwarte leren motorfietsoveralls en het plaatje was zo goed als compleet.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Shelby Mustangs Carroll Shelby is de man achter de AC Cobra en later heeft hij zich persoonlijk bemoeid met de Ford Mustang. Over de Mustang hebben we in een eerdere uitgave van het magazine al uitgebreid geschreven maar wanneer je een paar witte geweldenaren met de kenmerkende blauwe streep op het circuit tegen komt dwingen ze respect af. Door de afmetingen en door het geluid en door de snelheid waarmee ze over de baan denderen. Hans Hugenholtz is één van de gelukkigen die met zo’n beest mocht rijden en hij wist de race te winnen.
Zeer verschillende auto’s In het startveld waar de Shelby Mustangs reden waren ook hele andere auto’s te zien. Nummer 96 was bijvoorbeeld een Marcos. De rechts gestuurde auto zorgde helaas voor een safetycarsituatie. Dat is tegenwoordig een geweldig mooie BMW M6 in de BMW motorsport kleuren. We zagen ook indrukwekkende Ford Falcons. Die hebben onze harten al veroverd op Goodwood. De Duitse Ford Falcon met nummer 10 © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
deed een rondje in 2.04.354! Auto’s die we ook erg leuk vinden zijn de kleine Abarthjes. Wanneer je goed naar het logo kijkt zie je dat het een schorpioen is. Dat komt omdat het sterrenbeeld van Carlo Abarth schorpioen oftewel scorpio is.
Zoals wij het graag hebben Al met al was het een evenement zoals wij het graag hebben. Lekker zonnig met een temperatuur van zo’n 15 graden. Niet te warm om op en neer te lopen en de blauwe lucht was leuk voor de foto’s. De entreeprijs van €10,00 maakte ons ook blij. Zo hoort het gewoon want de prijzen zijn bij andere evenementen in de laatste jaren extreem omhoog gegaan. Het feit dat we onze Volvo V70 T4 bij de hoofdtribune konden parkeren droeg ook bij aan onze tevredenheid. Wanneer je de hele dag met je fotoapparatuur loopt te sjouwen wil je aan het eind van de dag redelijk snel bij de auto zijn. Last but not least heb je al kunnen lezen dat het een zeer gevarieerd deelnemersveld was. We hadden allerlei aparte auto’s gezien, geroken en gehoord en dat in Zandvoort! Kijk voor de overige foto’s bij http://www.classiccarsandlifestyle.com/historischezandvoorttrophy
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
ADVERTORIAL
Jouw auto op de foto Wil je ook van je favoriete auto genieten wanneer die in de stalling staat? Laat dan een professionele fotoserie van jouw auto maken. Als “carnuts” verzorgen wij die graag voor je. Je kiest zelf een fotolocatie binnen een afstand van 70 kilometer van postcode 2591BB. Wij maken ter plekke een serie prachtige foto's van je auto en natuurlijk vergeten we de leuke details niet. We branden de foto’s voor je op een cd en natuurlijk zijn de foto’s rechtenvrij. Kijk voor alle details bij: http://www.classiccarsandlifestyle.com/photography
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Hofwijck en Oud Voorburg In dit artikel nemen we je mee naar twee locaties aan de Vliet. We bezoeken de buitenplaats Hofwijck en we kijken naar een bijzonder huis in de Schoolstraat in het oude centrum van Voorburg aan de oever van de Vliet.
In het prachtige huis op de foto heeft de editor in 1979 korte tijd gewoond. Dat lijkt luxer dan het is. Na een brand in 1975 was het pand gerestaureerd en in appartementen verdeeld. Een aantal van die appartementen werd verhuurd en wij waren de gelukkigen die het linkerdeel en het midden van de begane grond tot onze beschikking hadden. Inclusief de serre en de prachtige grote deur met het trapje. Die deur was ooit de entree. Vroeger was het kanaal de Vliet een belangrijke waterweg. Alle verkeer maakte gebruik van het water. Langs het kanaal waren smalle paden waar de paarden liepen die de trekschuiten voort trokken. Het kanaal voerde van Leiden via Voorburg tot aan Delft. Tot halverwege de 17e eeuw kwam je niet verder dan tot aan Leidschendam. Daar was het kanaal, vanwege het verschil in het waterpeil, afgedamd en moest je via een overtoom overstappen in een andere trekschuit om de reis te vervolgen. Het huis werd in 1793 gebouwd in Lodewijk XVI stijl. Van 1830 tot 1911 werd het gebruikt als kostschool en daar ontleent de straat zijn naam “Schoolstraat” aan. Oude centrum Op het parkeerterrein bij het huis in de Schoolstraat leerden we parkeren. Niet lang daarna kochten we onze eerste auto en deden we onze eerste reparaties. Toen merkten we dat we nadat we de voorremblokken hadden vervangen eerst © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
een paar keer op het rempedaal hadden moeten trappen omdat de remmen anders niets doen. Deze nalatigheid werd ons bijna fataal toen we met hoge snelheid de Schoolstraat uit reden en de Herenstraat in wilden rijden. In deze straat staat het prachtige huis Swaensteyn. Dat bestaat in feite uit twee huizen die in 1632 zijn samengevoegd. Nu is er een museum in gevestigd.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Buitenplaats Hofwijck Wanneer je vanuit de Herenstraat onder de Utrechtsebaan door loopt sta je bijna direct voor de tuin van Hofwijck. Je kan vanaf daar goed zien dat de aanleg symmetrisch is. Dit aparte huis is de creatie van dichter, componist en kunstliefhebber Constantijn Huygens. In 1639 kocht hij de grond aan de Vliet en liet daar de door hem zelf ontworpen buitenplaats aanleggen. Hij was door de Italiaanse renaissance geïnspireerd en de bouw van huis en tuin waren volledig symmetrisch. Nu is dat niet goed meer te zien omdat een deel van de tuin is “afgehakt” door de spoorlijn en de snelweg van Den Haag naar Gouda.
Christiaan Huygens Eén van de kinderen van Constantijn was de beroemde wetenschapper Christiaan. Op de zolder van Hofwijck zijn een aantal van zijn uitvindingen te zien. Christiaan is van 1687 tot aan zijn dood in 1695 de hoofdbewoner geweest.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Le Mans De 24 uur van Le Mans zijn wereldberoemd. De eerste races werden in de jaren twintig van de vorige eeuw gewonnen door Bentley. Een aantal jaar achter elkaar waren de “Bentley-Boys” onoverwinnelijk. Dit jaar worden de 24 heures du Mans gereden op zaterdag 13 juni en op zondag 14 juni. Tijdens deze extreme duurtest worden zowel mens als machine danig op de proef gesteld. Er wordt gereden in 4 categorieën, 2 voor prototypes en 2 voor GT’s. De editor van Classic cars and Lifestyle is al sinds hij in het bezit is van zijn autorijbewijs een grenzeloos groot fan van deze unieke uitdaging.
Hij heeft al jaren een bezoek aan de 24 uur op zijn agenda staan maar tot op heden is dat niet gelukt. Zelfs het museum bij het Circuit de la Sarthe heeft hij nooit kunnen bezoeken. Daarom was hij erg gelukkig toen bekend werd dat er in maart een groot aantal Le Mans wagens te zien zou zijn op het Goodwood circuit. Onze helden In het verleden hebben we een groot aantal van de winnende rijders kunnen ontmoeten en spreken. Zoals Derek Bell, Gijs van Lennep, Tom Kristensen, Allan McNish, Jacky Ickx, Emanuele Pirro, Jackie Oliver, Johnny Herbert, Dan Gurney, © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Martin Brundle, Jochen Mass en Henri Pescarolo. De meesten kwamen we in Engeland tegen maar Tom Kristensen hebben we op de Nürburgring ontmoet bij de DTM en Gijs van Lennep spraken we voor het eerst bij de ZZF rally. Al deze heren reden natuurlijk niet alleen. Vanaf 1983 werd er met drie rijders gereden die elkaar afwisselden. Daarvoor reed men met twee rijders. Binnen 24 uur werden er afstanden afgelegd van 4500 tot 5400 kilometer. Onvoorstelbaar!
Jaguar vs Porsche Jan Lammers hebben we helaas nog nooit ontmoet. Dat is jammer want hij wist in 1988 in de Silk Cut Jaguar de hegemonie van Porsche te doorbreken. De zeven jaar daarvoor wist het Duitse team iedere keer te winnen. Tot onze helden horen niet alleen de rijders maar ook de wagens. We hebben ze met veel plezier gefotografeerd en bekeken. Het is ongelofelijk dat er zoveel bij elkaar te zien en te horen waren op het Goodwood circuit. Natuurlijk kan je de winnende auto van de laatste 24 uur van Le Mans bij het Festival of Speed zien. Met het vuil er nog op. Maar het was nog leuker om deze collectie auto’s bij elkaar te zien staan.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
McLaren GTR Als bonus was er ook een heel veld aanwezig met andere deelnemers aan Le Mans. In 1995 werd er door McLaren aan de 24 uurs race deelgenomen met de
speciaal voor dat doel aangepaste McLaren F1 GTR. Deze auto´s waren op de McLaren F1 gebaseerd. Dat was jaren lang de duurste en snelste sportwagen
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
voor de openbare weg. Eén van de bekendste eigenaren van zo’n geweldenaar is Rowan Atkinson, beter bekend als Mister Bean. De door hem destijds nieuw gekochte auto staat nu te koop maar dat terzijde. De unieke serie McLarens verzorgde een spectaculaire demorun. Ze raceten weliswaar niet tegen elkaar
maar je kon goed zien dat het zeer snelle wagens zijn. Terwijl wij foto’s maakten tijdens het warmdraaien konden we genieten van het rauwe geluid dat de V12 BMW S70 motoren uit hun nauwelijks gedempte uitlaten lieten knallen. Vroam!
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Good Food In deze rubriek laten we zien hoe je met verse producten eenvoudige en lekkere gerechten klaar kan maken. Zoals je in Engeland in de pub kan bestellen of in Frankrijk in een bistro of brasserie of in Nederland in een eetcafé. Je hoeft er geen topkok voor te zijn of over een high-tech keuken te beschikken. Het enige dat je nodig hebt is enthousiasme en wat tijd.
Jaren geleden verzamelden we nog actief automodellen. De lezers die dat ook doen of ooit gedaan hebben weten dat de prijzen van de miniaturen aardig op kunnen lopen. Er zijn modellen waar je rustig honderden euro’s voor moet neertellen. In die tijd lazen we regelmatig een rubriek in een magazine van een medeverzamelaar. Vol enthousiasme kon hij vertellen over de meest prachtige modellen die hij weer had weten te traceren. Wanneer de prijs te hoog was eindigde hij steevast met de opmerking “dat wordt dan weer een paar weken gehaktballen eten”. Dat vonden wij echter geen straf omdat we ze erg lekker kunnen klaar maken. Hoe we dat precies doen zullen we in dit artikel uitleggen. Wat heb je nodig? Met de hier beschreven ingrediënten kan je zes kleinere gehaktballen maken van ruim 50 gram per stuk of vier grotere van 75 gram. Vroeger maakten we altijd de grote ballen maar de laatste jaren gaan we voor de kleinere variant omdat die krokanter is en dat vinden we lekkerder en ze zijn eerder gaar en doorbakken. -3 ons half om half gehakt -3 beschuiten naturel © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
-1 groot ei -zwarte peper, nootmuskaat, kerriepoeder, zout, bieslook -margarine( wij gebruiken Wajang) -braadpan
Voorbereiding Haal het gehakt uit de verpakking en leg het op een keukenplank. Druk er een kuiltje in en verkruimel de drie beschuiten. Voeg de genoemde kruiden naar smaak toe. Klop het ei kapot en voeg dat aan het gehakt en het beschuit en kruidenmengsel toe. Meng alles zorgvuldig. Wij kruiden het gehakt nu een tweede keer en verdelen het gehaktmengsel daarna in zes gelijke porties. Bakken Verwarm de braadpan op een matig vuur en smelt daar voldoende margarine in. Leg de ballen in de pan en bak ze rondom bruin. Keer ze regelmatig en let er op dat het vuur niet te hoog en niet te laag staat. Het duurt plusminus 20 minuten om de kleine ballen gaar te bakken. Weet je niet zeker of de ballen gaar zijn? Snij er dan eentje doormidden om te controleren. Haal de ballen wanneer ze gaar zijn uit de pan. Voeg aan de margarine wat water toe en roer goed door terwijl je de jus even kookt.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Citroën HY Wanneer je vroeger de Belgisch Franse grens over was gegaan zag je ze direct staan. De markante bussen met het luik aan de zijkant die in gebruik waren bij zowel politieagenten en patat-frites verkopers: de HY bus.
Hoewel we de HY busjes altijd erg leuk hebben gevonden hebben we er nooit eentje gehad. We hebben er zelfs nooit mee gereden. Wanneer je een bestelbus nodig had huurde je in die tijd meestal een Volkswagen bus of een Ford Transit. Doordat de motor bij de VW bus achterin lag was het helemaal niet zo’n handige auto om spullen in te vervoeren. We hebben er ooit een paar motorfietsen in opgehaald en die moesten door de zijdeur naar binnen. Theoretisch was er ruimte genoeg maar doordat ze niet achterlangs in de laadruimte geplaatst konden worden werd het een marteling. Dat was bij de HY bus wel anders. Een vriend van ons had er eentje en reed er zonder problemen zijn motorfietsen in. 33 jaar in productie Eigenlijk heet de bus Le type H. In de periode van 1948 tot en met 1981 zijn er ruim 473.00 exemplaren van de handige bus gebouwd. Het was “un fourgon automobile” ook wel “camionette” genoemd of “voiture utilitaire”. Ze werden © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
gebouwd met verschillende carrosserievarianten. Je had ze als bus, zonder zijruiten, met zijruiten, met verhoogd dak, als pick up, met platte laadvoer, als veewagen en als verkoopwagen. Het ontwerp stamde van voor de Tweede Wereldoorlog. Direct nadat de oorlog werd beëindigd ging men aan de slag met de nieuwe bestelbus. Hij werd in 1947 aan het publiek getoond op de Salon de Paris en in juni 1948 startte de productie. De C25 werd na 33 jaar de opvolger.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
5 verschillende motoren In totaal zijn er vijf verschillende motoren in de motorruimte te vinden. Die bevindt zich vooraan. De eerste motor kwam uit de Traction Avant en de handige bus heeft ook voorwielaandrijving. Er zijn twee benzinemotoren geleverd. Eentje van 1628 cc met een fiscaal vermogen van 9CV en eentje van 1911 cc met een fiscaal vermogen van 11CV. Bij de dieselversie waren drie varianten gebruikt. Er was een Perkins motor van 1621cc en een fiscaal vermogen van 7CV en er waren twee motoren van Indemor onder de kap te vinden. De ene had een inhoud van 1610cc en had eveneens een fiscaal vermogen van 7CV en de andere motor beschikte over 1946cc en had een fiscaal vermogen van 8CV. De Indemor motoren waren ook in de Peugeot bestelbussen in de motorruimte te vinden.
Markante voorruit Wanneer je naar de HY bus kijkt zijn er een aantal opvallende zaken te zien. De hele auto is nogal hoekig en het plaatwerk is gegolfd. Verder zie je dat de vroegere modellen twee voorruiten hebben. Dat was simpelweg gedaan omdat die bouwwijze goedkoper was. Jaren later kwam er pas een ongedeelde voorruit. Ook in Nederland werd de auto door de politie gebruikt. Door de Rijkspolitie. Als Technische Patrouillewagen. Bij verkeerscontroles en bij verkeersongevallen en ernstige aanrijdingen. In 1986 ging de auto met pensioen. Door de komst van de verplichte apk was de verbeterde technische staat van de auto’s niet meer de oorzaak van ongelukken en aanrijdingen. De HY bus werd niet alleen door de Nederlandse Rijkspolitie gebruikt maar in de periode tussen 1963 en 1970 werden er ook auto’s in Nederland geassembleerd. In Amsterdam aan het Stadionplein, bij Citroën Nederland. Het ging om plusminus 400 auto’s per jaar.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Enorme prijsstijgingen Net als bij de Volkswagen bus zijn de prijzen van de HY bus de pan uit gerezen. Waar je ook om je heen kijkt zie je dat er weer prachtig gerestaureerde exemplaren doen wat ze vroeger ook deden: voor hun eigenaar geld verdienen. Zelfs in Engeland stikt het van de busjes die aan het werk zijn. Daarom zal het niet mee vallen om op dit moment een leuke auto voor een schappelijke prijs te kopen. Wanneer je op een website kijkt als www.leboncoin.fr kan je per streek zoeken. Kijk bij Citroën. Vul bij véhicules utilitaires in en bij année maximale 1981.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Zaanse Schans We weten het niet meer precies maar waarschijnlijk was het in het voorjaar van 1978 dat we voor het eerst een bezoek brachten aan de prachtige verzameling met houten molens en leuke Zaanse huisjes en schuren.
Een paar maanden geleden besloten we om er op een mooie dag heen te gaan om te zien wat er allemaal veranderd is in de tussenliggende jaren. Eén van de grote veranderingen is de aanwezigheid van live webcams. Op die manier kan je op de website kijken wat voor weer het ter plekke is en of het erg druk is.
1961 De huisjes, schuren en molens stonden vroeger niet in deze hoedanigheid op deze locatie. Vanaf 1961 zijn de gebouwen naar het stuk land bij de Zaanse Schans verplaatst om op die manier bewaard te blijven voor het nageslacht. © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Wanneer je de auto op het parkeerterrein achter gelaten hebt is het het handigste om langs de souvenirwinkel Vrede het terrein op te lopen. Wanneer je dat doet zal je zien dat er foto’s van je gemaakt worden. Wanneer je na je bezoek het terrein weer verlaat kan je zien dat er een leuk pakket voor je klaar hangt met foto’s in verschillende formaten en een verjaardagskalender.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Molens Op het terrein staan meerdere molens. Dat is niet verwonderlijk want de Hollandse windmolen was vroeger onmisbaar bij de productie en verwerking van allerlei materialen en grondstoffen. Alle molens hebben ook een naam. Zo luistert een houtzaagmolen naar Het jonge schaap en een andere houtzaagmolen heet De gekroonde Poelenburg. Je kan daar nog goed zien hoe het hout vroeger verwerkt werd. Hout was onmisbaar. Daar werden niet alleen de huizen en schuren en molens van gebouwd maar ook vaten en tonnen om waren in op te slaan en natuurlijk boten en klompen. Wij hebben een bezoek gebracht aan molen de Huisman. Dat was een zogenaamde specerijenmolen en je kon daar heel goed zien wat men voor enorm zware stenen gebruikte om de specerijen te vermalen. We komen daar in een volgend artikel uitgebreid op terug.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Ambachten Alle gebouwen die je op de Zaanse Schans aan treft hebben vroeger dienst gedaan als woonhuis of werkruimte. Daarom is het niet verwonderlijk dat je ook kan kijken naar een aantal traditionele ambachten. Zo zijn er een kaasmakerij, een klompenmakerij en een kuiperij te bezichtigen. Wanneer we naar de kuiperij kijken zien we direct dat de vaten vroeger nodig waren om goederen en dranken in te vervoeren en te bewaren. Er waren vaten nodig voor natte waren zoals bier en jenever en er waren vaten nodig voor droge goederen zoals meel en graan. In twee volgende artikelen laten we zien hoe klompen en kaas gemaakt worden. Musea Wanneer je nog niet genoeg gezien hebt kan je ook nog één of meerdere musea bezoeken. In een vorig artikel hebben we geschreven over de museumwinkel van Albert Heijn met gratis entree en absoluut een bezoek waard. Je kan ook nog naar een bakkerijmuseum en naar het museum van het Nederlandse uurwerk en naar het Zaans museum en het Verkade paviljoen. Helaas ontbrak het ons aan tijd om daar rond te kijken maar zoals je hebt kunnen lezen is een bezoek aan de Zaanse Schans zeker de moeite waard! © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Nationaal Militair Museum Een paar jaar geleden waren we voor de laatste keer in het Legermuseum in Delft. Er was besloten dat het Legermuseum dicht zou gaan en zou worden samengevoegd met het Luchtmachtmuseum uit Soesterberg. Het nieuwe museum zou op de voormalige vliegbasis worden gebouwd. Met een tweeslachtig gevoel liepen we destijds door het museum in Delft. Wij vonden het een leuk gebouw en we vroegen ons af wat de toekomst zou brengen. Je zet niet zomaar een nieuw museum neer. In december 2014 was het zo ver. Het Nationaal Militair Museum werd door Koning Willem Alexander geopend. Op Tweede Kerstdag 2014 bezocht het team van Classic Cars and Lifestyle het nieuwe museum. Het overtrof onze stoutste verwachtingen.
Straaljagers aan het plafond De vroegere vliegbasis is inmiddels omgetoverd tot het Park Vliegbasis Soesterberg. Je kan er op allerlei manieren ontspannen. Het nieuwe pand is daar gebouwd. Het ultramoderne gebouw heeft enorme afmetingen. Maar omdat het terrein waar het ligt ook zo groot is valt dat niet op. Nadat we de auto geparkeerd hadden op de parkeerplaats waar makkelijk 600 tot 700 auto’s kunnen staan brachten we eerst een bezoek aan de herdenkingstuin. Vandaar hadden we een prachtig uitzicht over de dampende velden. Eenmaal in het museum viel onze mond open van verbazing. De entree was op een verdieping. We volgden de aangegeven route niet maar liepen direct rechtdoor om op het gemak om ons heen te kijken. Beneden ons zagen we allerlei rollend materieel staan en ook een groot aantal vliegtuigen en helikopters. Maar onze aandacht werd vooral getrokken door de vliegtuigen die aan de dakconstructie hingen. Er hingen onder andere vier straaljagers die zo waren opgehangen dat je kon zien hoe het eruit zag wanneer ze een 360 graden draai maakten. Werkelijk uniek om dat te zien! © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Dit voertuig is al jaren in ons bezit, als Matchbox miniatuurmodel Pantservoertuigen We liepen de trap af en besloten om eerst de pantservoertuigen te bekijken. Dat kwam doordat we van een aantal van die voertuigen miniatuurmodellen hebben. Al snel bleek dat het museum erg groot was en dat we haast moesten maken om alles te zien. We vielen van de ene verbazing in de andere. In niets leek de inrichting van dit museum op die van het oude gebouw in Delft. Op bepaalde plekken waren deuren waar andere bezoekers achter verdwenen. Het bleek dat daar allerlei kleinere zaken te zien waren zoals de verzameling vuistvuurwapens. Verderop stonden allerlei oude kanonnen. De ruimtes waren zeer donker en we waren blij dat onze camera de situatie aan kon zonder flits. Weer wat verder stonden er nog meer kanonnen. In het daglicht. Daarom kon je goed zien dat men gedurende de jaren allerlei bewerkingen met de loop had uitgevoerd. Op die manier gaat de munitie draaien en bereikt die makkelijker zijn doel.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Hispano Suiza Het was te druk om wat te gaan drinken en onze aandacht werd getrokken door allerlei kisten in de legergroene kleur. We zagen dat er kinderen waren die ze open maakten en toen we meekeken bleek dat er van alles in die kisten te zien was die tot de persoonlijke uitrusting van de militairen hoorden. Iets verder zagen we hoe de veldkeuken er vroeger uitgezien heeft. Wij zijn een groot fan van de veldkeuken. Niet alleen omdat we graag koken. Bij open dagen doen we ons nog steeds graag tegoed aan een heerlijke kom erwtensoep. We keken weer naar boven naar de daar hangende vliegtuigen en toen viel onze blik op een ruimte waar allerlei motoren stonden. Het bleken allerlei vliegtuigmotoren te zijn. Terwijl we op het gemak naar de verschillende bouwwijzen keken zagen we plotseling een prachtige oude automotor. Inderdaad, de twaalf cilinder Vmotor die ook in de Hispano Suiza werd gebruikt. Natuurlijk ontbrak de Rolls-Royce Merlin motor niet. Die had ook twaalf cilinders en werd gebruikt in de fameuze Spitfires en Mustangs.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Tweede Wereldoorlog en de toekomst Op de begane grond hadden we het meeste wel gezien. Nadat we naar de kleding hadden gekeken die de militairen dragen tijdens verschillende missies besloten we om naar boven te gaan. We hadden daar een mooie plek gezien van waar we de vier straaljagers wilden fotograferen. Boven aangekomen bleek dat we de route door het museum in de verkeerde richting hadden gelopen. We hadden namelijk boven moeten beginnen. Maar onze route was ons prima bevallen. Het bleek niet eenvoudig te zijn om bij de gewenste plek te komen. Zodoende kwamen we in allerlei ruimtes die we gemist hadden. Heel indrukwekkend vonden we de ruimte waar allerlei posters te zien waren en propaganda materiaal dat in de Tweede Wereldoorlog was gebruikt. Op die manier kon je duidelijk zien hoe de Duitse overheerser de argeloze burger trachtte te bespelen. Behalve deze posters waren er ook allerlei posters te zien die door de krijgsmacht zelf waren gebruikt als propagandamateriaal. Het was en is immers een goede werkgever die aan vele tienduizenden mensen werk verschaft.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Schilderijen Toen we dachten dat we alles wel gezien hadden zagen we een relatief kleine deur open staan. We keken naar binnen en vielen zowat ondersteboven van verbazing. Alle wanden van die ruimte waren vol gehangen met schilderijen.
Je kon het zo gek niet bedenken of het was er te zien. Er stonden ook vitrines met allerlei prachtige sier- en gebruiksvoorwerpen. De ruimte had de toepas© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
selijke naam “de schatkamer”. Omdat wij de route in tegengestelde richting liepen sloten we af met een blik op een tweetal borden met interessante teksten. Het ene ging over de samenleving en de plaats die de krijgsmacht daar in neemt. Het andere ging over de toekomst. Resumerend komt het er op neer dat de Nederlanders de krijgsmacht als een noodzakelijk kwaad zien. Maar niemand weet waar we ons in de toekomst tegen moeten bewapenen. Zullen conflicten of terroristen onze veiligheid bedreigen? Wat is de invloed van bevolkingsgroei en etnische en religieuze tegenstellingen? Met deze vragen liepen we naar buiten. Gebouw 45 Voor we naar binnen gingen hadden we al gezien dat er buiten het museum ook allerlei vliegtuigen stonden. Er waren ook leuke voorzieningen voor de kinderen zoals een “heuse” stormbaan. En een paar honderd meter van het nieuwe gebouw stond een apart bouwsel. Toen we dichterbij kwamen zagen we dat het een min of meer open constructie betrof met een verdieping erop vanwaar je goed om je heen kon kijken. Naast het gebouwtje stond een bord dat de volgende tekst toonde. Gebouw 45 is het oudste luchtvaartgebouw van Nederland. Het is in 1910-1911 neergezet als showroom en “perscentrum” voor de Maatschappij van Luchtvaart van Verwy en Lugard. Na 1913 dient het als EHBO post en staat bekend als verbandgebouw. In 1950 is het grondig verbouwd en doet daarna onder andere dienst als theehuis. Bij de bouw van het nieuwe museum is gebouw 45 in zijn oude luister hersteld. We lopen op het gemak langs de buiten opgestelde vliegtuigen. Onze route eindigt bij het herdenkingsplein van de Koninklijke Luchtmacht. In de daar aanwezige stilte bedenken we wat een bijzonder geheel het Nationaal Militair Museum is geworden. Klik om meer foto’s te bekijken op: http://www.classiccarsandlifestyle.com/nationaalmilitairmuseum
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Cadillacs met vleugels In de jaren vijftig van de vorige eeuw werden de modellen van Cadillac steeds extravaganter. De luxe auto’s werden voorzien van veel chroom en glimmende dashboards en de achtervleugels werden steeds groter.
In 1959 bereikten de afmetingen van de vleugels hun hoogtepunt. Daarna werd er een nieuwe ontwerper aangenomen en veranderde het design. Niet alleen de vleugels zijn groot. De hele auto is enorm. Ooit hebben we een fotosessie gedaan met een Cadillac uit 1960. We zijn toen mee gereden en we waren serieus onder de indruk van de afmetingen. Binnen kon je zwemmen in een zee van ruimte en de auto had zelfs al elektrische ramen en airconditioning. Elvis Presley De meeste mensen kennen het merk Cadillac van de grote vleugels en vinnen. Vanaf 1948 waren de vinnen steeds groter geworden. In 1964 waren ze weer verdwenen. Eén van de grootste fans van het merk was Elvis Presley. Hij heeft meer dan 200 modellen van de Cadillac gehad. Zijn eerste Cadillac was van 1955. Na drie maanden brandde die af. Daarna kwam er een 75 Fleetwood limousine. Die werd ook gebruikt voor de verhuizing naar Graceland. Daarna kocht hij een De ville Fleetwood 60 special. De auto was lichtblauw en voor zijn moeder Gladys bestemd maar werd later overgespoten in een lichtroze kleur.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Detroit De eerste Cadillac’s werden gebouwd in de stad Detroit. Die stad was gesticht door Antoine Laurnet de la Mothe Cadillac. Om die reden hadden Henri Leland en de andere investeerders voor deze naam gekozen. Leland was een succesvol motorenbouwer. Hij had een motor ontworpen met de gedachte om die aan Oldsmobile te verkopen. Maar die motor werd in de eerste Cadillac geplaatst. De eerste Cadillac werd aan het publiek getoond op de New York autosalon van 1902. Het luxe merk wordt al in 1909 overgenomen door General Motors. Dat streefde ernaar om auto’s aan te kunnen bieden in iedere prijsklasse. Groot Bij de Cadillacs op de foto’s is alles groot. De vleugels zijn groot en de auto’s zijn groot. Er zitten Caddies tussen die langer zijn dan zes meter en meer wegen dan 2500 kilo. Natuurlijk zitten er ook grote motoren onder de motorkap. Die hebben allemaal 8 cilinders en een inhoud van ongeveer 6 liter. Als je in een dergelijke auto het gaspedaal sportief beroert realiseer je een megagroot benzineverbruik. Voor iedere liter kostbaar gojuice krijg je slechts 3 kilometer.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
ADVERTORIAL
Adverteren in het magazine Classic Cars and Lifestyle wordt door een zeer uiteenlopende groep mensen gelezen. Daarom is het de perfecte plek is om je bedrijf of product onder de aandacht te brengen. Dat doe je door een advertorial te plaatsen. We hebben alle informatie over mogelijkheden en tarieven duidelijk bij elkaar gezet. Klik op: http://www.classiccarsandlifestyle.com/advertereninhetmagazine
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
KOFFIE Zwart of met melk, als espresso of cappuccino. Heb je liever een Americano? Koffie is er in vele varianten en smaken. De laatste jaren is het een echte trend geworden en op heel veel plaatsen is goede koffie verkrijgbaar.
Dat was vroeger wel anders. In Nederland was de koffie voor zover wij ons kunnen herinneren altijd wel aardig maar in het buitenland was het vaak afzien. Zo kunnen we ons nog herinneren dat we in 1975 op zeilkamp waren geweest en dat er ook Duitse deelnemers waren. Die gaven ons een lift naar huis op voorwaarde dat wij een paar pakken lekkere koffie voor ze zouden regelen. Sterke zwarte koffie De teamleden van Classic Cars and Lifestyle drinken zwarte koffie. Zonder suiker of melk. Anders gaat de smaak van de koffie verloren. Vroeger gingen we graag naar Frankrijk om daar een grote kop sterke zwarte koffie te bestellen. Die dronken we ook bij het ontbijt. Het was voor ons een perfecte start van de dag. In de loop der jaren zijn we de koffie echter minder sterk gaan drinken terwijl de smaak in Nederland precies andersom is ontwikkeld. Dat merken we wanneer we tegenwoordig ergens koffie bestellen. Vroeger stond er uitsluitend koffie op de kaart. Op de tafeltjes waar in die tijd vaak nog een klein Perzisch tapijtje op lag stonden een kannetje met koffiemelk en een schaaltje met suiker. Op die manier kon iedereen zijn of haar koffie op smaak brengen. De koffie werd in die tijd nog © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
in kannen gezet. Wanneer zo’n kan te lang op de warmhoudplaat stond was het restje koffie aan het aanbranden. De geur was dan abominabel net als de smaak.
Erg veel keus Tegenwoordig wordt de koffie vers gezet. Dan smaakt hij het best. Bijna iedereen beseft dat. Wanneer je nu ergens koffie wilt bestellen is er vaak erg veel keus. Bij de brasserie van het Mauritshuis konden we kiezen uit: lungo, espresso, doppio, ristretto, espresso machiato, latte, cappuccino en latte machiato. Dat zijn acht verschillende soorten. Maar het kan nog gekker. Loop bij een willekeurige Starbucks binnen en je hebt daar keus uit negentien soorten espressokoffie en drie soorten filterkoffie. Het koffiezetten is tegenwoordig een hele kunst die wordt uitgeoefend door zogenaamde “Barista’s”. Zij zijn de specialisten die precies weten hoe je een perfecte espresso moet bereiden.
Eeuwenoud Koffie wordt al honderden jaren gedronken. Douwe Egberts begon al in 1753 met de verkoop van koffiebonen, in Joure. In 1919 hadden ze hun eerste vestiging in Utrecht en in 2001 introduceerden zij de Senseo. Dat was het begin van het © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
nieuwe koffiedrinken. Vanaf dat moment kon iedereen zijn of haar eigen smaak koffie kiezen door eenvoudigweg een andere pad in het apparaat te leggen.
Albert Heijn Perla is het koffiemerk van Albert Heijn. Nadat Albert de winkel van zijn ouders had overgenomen begon hij in 1887 in het washok naast het huis in Oostzaan met het zelf branden van koffie en pinda’s. Vanaf dat moment kwam de koffie beschikbaar voor een groter publiek. In de museumwinkel in de Zaanse Schans is er van alles te lezen en te zien over de ontwikkeling van de Perla koffie.
Koffie bonen of gemalen koffie Wanneer we het over koffie hebben bedoelen we meestal een kop koffie. Die koffie bestaat uit een koffie-extract vermengd met kokend water. Dat extract komt uit de zogenaamde koffiebonen. De bonen zijn zaden die in de vrucht van de koffieplant zitten. Beter gezegd: ze zitten in de pit die in de vrucht van de koffieplant zit. Wanneer die zaden gedroogd en gebrand worden krijg je de overbekende donker gekleurde koffiebonen. Die bonen zijn er in vele soorten en smaken. De verschillende soorten worden met elkaar vermengd en zo ontstaat er © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
een bepaald melange. Ieder melange heeft zijn eigen smaak. Je kunt in de supermarkt verschillende soorten koffie kopen maar er zijn de laatste jaren ook steeds meer speciaalzaken gekomen waar je zelf kan kiezen wat je wilt hebben. Eén van die zaken is Simon Levelt. Wanneer je bij die winkel binnen loopt zie je dat je kunt kiezen uit allerlei verschillende bonen met prachtige namen. Men verkoopt ook allerlei apparatuur om de koffie mee te bereiden en ook allerlei molens. Want de bonen moeten gemalen worden voordat het hete water wordt toegevoegd. Vroeger werden de bonen met de hand gemalen en later kwamen de eerste elektrische koffiemolens in de verkoop. Je had keuze uit de gewone maling en de zogenaamde snelfiltermaling. De soort maling die je nodig hebt hangt af van het apparaat dat je gebruikt om je koffie mee te zetten. Maar er is nog een factor die de smaak van koffie bepaalt. Dat is de smaak van het gebruikte water. Die smaak proef je in je koffie. Gebruik daarom bronwater wanneer het water een vieze bijsmaak heeft. © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Evenementenkalender Hieronder vind je de evenementenkalender van Classic Cars and Lifestyle. Op de website kan je de meest actuele versie vinden. Wil je een evenement op deze lijst laten plaatsen? Vul dan het contactformulier op de website in en stuur dat naar de redactie. Wil je meer aandacht voor je evenement realiseren? Plaats dan een advertentie bij For Sale op de website. Klik voor informatie in het menu op de website op Adverteren. JUNI 10 juni kan je naar de kaasmarkt in Woerden 11 t/m 14 juni: European Event of the Year, 60 jaar MG Car Club Holland, locatie Beekse Bergen 11 juni tot en met 13 september kan je naar het Mauritshuis in Den Haag naar Rembrandt, de zaak Saul en David 12 tot en met 14 juni Cholmondeley Pageant of Power, bij Cheshire Op 13 juni wordt de Le Mans Legend gereden 13 en 14 juni Brooklands Museum Double Twelve Motorsport festival 13 en 14 juni 24 uur van Le Mans Op 20 juni wordt de 14e Nierstichting Rally gereden Op 20 en 21 juni is op het Silverstone circuit MG Live Op 21 juni kan je naar de Nationale Oldtimerdag in Lelystad 21 juni Nationale Cabriodag bij Classic Park Boxtel 22 juni is de indoor en outdoor antiek markt bij Donington Park Op 25 juni kan je naar de Moving Motorshow bij Goodwood House 26 tot en met 28 juni Belgium Historic Cup op het circuit van Spa Francorchamps Op 26,27 en 28 juni wordt het Festival of Speed gehouden Van 26 tot en met 28 juni kan je naar de Farm en Country Fair in Aalten Op 27 juni is de Nederlandse Veteranendag op het Malieveld in Den Haag 27 en 28 juni bij Bomencentrum Nederland in Baarn Volvo Experience 27 en 28 juni "Landleven klust" in de Expo Haarlemmermeer in Vijfhuizen Op 28 juni is bij het Lido in Waalwijk de British Autojumble 28 juni kan je naar Italia a Zandvoort op het circuit Zandvoort 28 juni BMW Tradition Classic Park Boxtel JULI Van 3 tot en met 5 juli staat de F1 Grand Prix op Silverstone gepland 4 en 5 juli zijn in Den Helder de Marinedagen 4 en 5 juli kan je naar de Masters op DoningtonPark 5 juli is de Lincoln sunday antiques market bij de Lincolnshire Showground 5 juli kan je naar Historisch Vervoer in Milingen aan de Rijn 5 Juli kan je naar de Hillclimb bij Shelsley Walsh 5 juli Made in Holland bij Classic Park Boxtel 11 en 12 juli ga je naar Brands Hatch voor de Historic Super Prix 11 en 12 juli is er een hillclimb bij hotel Chateau Impney in de Midlands 12 juli is de DTM op Zandvoort
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Van 15 tot en met 18 juli kan je naar Gröhming in Oostenrijk naar de Ennstal Classic Op 19 juli is de Supercar Sunday bij het Brooklands Museum 19 juli kan je naar Classics at the Castle bij Sherborne Castle in Dorset Op 19 juli is de Dutch National Triump Dag op Landgoed Beukenrode in Doorn Van 23 tot en met 25 juli vindt het Eifel Rallye Festival plaats bij Daun Op 24,25 en 26 juli kan je naar de Silverstone Classic Van 24 tot en met 26 juli kan je naar de Zwarte Cross in Lichtenvoorde 26 juli Swedish Collection bij Classic Park Boxtel 27 juli is de indoor en outdoor antiek markt bij Donington Park Van 31 juli tot en met 2 augustus kan je naar de VSCC Prescott Hill climb bij Prescott Hill, Cheltenham Van 31 juli tot en met 2 augustus kan je naar de Classic Days bij Schloss Dyck AUGUSTUS 2 augustus is op Cicuit Park Zandvoort Great British, Paddock Porsche en Nationaal Oldtimer Festival Van 7 tot en met 9 augustus kan je naar de AVD Oldtimer Grand Prix op de Nürburgring 9 augustus is de Prescott Revival bij Prescott Hill, Cheltenham 11 augustus verschijnt Classic Cars and Lifestyle 5-2015 12 augustus is er een braderie in Zevenhuizen in Gelderland Van 14 tot en met 23 augustus is het grachten festival in Amsterdam Op 15 augustus kan je naar Gilze Rijen naar Classic Wings & Wheels 16 augustus kan je naar de Brooklands Reunion bij het Brooklands Museum 17 en 18 augustus wordt bij de Lincolnshire showground de Antiques & Homeshow gehouden met meer dan 2000 kramen Van 19 tot en met 23 augustus vindt Sail Amsterdam plaats 21 en 22 augustus is het groot hobbyfestival in de Veluwehal in Barneveld 22 en 23 augustus is de Historic Superprix op het circuit van Zolder Op 23 augustus kan je naar de F1 Grand Prix op Spa Francorchamps 23 augustus is de eerste Oldtimerdag van Sassenheim Van 27 tot en met 30 augustus wordt de SLS Classic verreden. De start is in Spa en de finish in Scheveningen Op 28,29 en 30 augustus wordt op het circuit van Zandvoort de Historische Grand Prix gehouden 29 en 30 augustus is het groot hobbyfestival in de Oostmeerhal in Berkel en Rodenrijs 30 en 31 augustus is de 25e Knebworth Classic Motor Show in Knebworth Park bij Stevenage 30 en 31 augustus is het Blenheim Festival of Transport bij Blenheim Palace in Woodstock SEPTEMBER 2 tot en met 6 september vindt The Great Dorset Steamfair plaats Van 4 tot en met 6 september zijn in Rotterdam de Wereldhavendagen 4 tot en met 6 september kan je naar het Concours of Elegance at Holyrood House 5 en 6 september wordt in Beaulieu de International Autojumble gehouden 6 september is er een Classic American Day bij het Brooklands Museum © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Op 6 september kan je naar de F1 Grand Prix op Monza 6 september is de Lincoln sunday antiques market bij de Lincolnshire Showground 10 september verschijnt Classic Cars and Lifestyle 5-2015 Van 11 tot en met 13 september vindt de Goodwood Revival plaats 12 en 13 september is er een oldtimershow in Schildwolde 13 september is de 21e Voorschotense Oldtimerdag in Voorschoten 18 tot en met 20 september zijn de Spa six hours 18 tot en met 20 september kan je naar Angouleme naar het circuits des Remparts voor klassieke races Van 18 tot en met 20 september vinden de Hockenheim Classics plaats 19 en 20 september wordt de tweede Dimabeurs in de Waasland Expo Hallen in Temse gehouden 28 september is de indoor en outdoor antiek markt bij Donington Park OKTOBER 1 oktober tot en met 15 mei antiekmarkt op donderdag op het Plein in Den Haag 3 oktober is de Castle Combe Autumn Classic 3 en 4 oktober is in het Autotron bij Rosmalen Auto Moto d'Italia 3 en 4 oktober is op circuit Zandvoort het British Race Festival met vrij rijden 3 en 4 oktober kan je naar de 10e Malmedy Oldtimer Bourse in de Malmedy Expo 3 en 4 oktober is het Megahobbyfestival in Ahoy Rotterdam met modelbouw, poppen en beren, creatieve hobby's 4 oktober is het Brooklands Morgan Day bij het Brooklands Museum 5 en 6 oktober Lincolnshire showground Antiques & Homeshow >2000 kramen 8 oktober t/m 3 januari Het Hollandse Zelfportret in Het Mauritshuis in Den Haag Van 9 tot en met 11 oktober is de ADAC/RGB Saison Finale op de Nürburgring 10 en 11 oktober zijn de All American Days in het Autotron bij Rosmalen 11 oktober kan je naar de Autumn Motorsport Day bij het Brooklands Museum 13 oktober verschijnt Classic Cars and Lifestyle 6-2015 18 oktober is de Lincoln sunday antiques market bij de Lincolnshire Showground 22 tot en met 25 oktober kan je naar Auto e Moto dÉpoca in Padua Van 23 tot en met 25 oktober ADAC West Falen Trophy op de Nürburgring 23 t/m 25 oktober Algarve Classic Festival Portimao, Portugal 30 oktober t/m 1 november London Classic & Sportscarshow in Alexandra Palace Op 31 oktober is het Regent Street Veteran Cars Concours in London NOVEMBER Op 1 november vindt de London to Brighton Veteran Car run plaats 2 november is de indoor en outdoor antiek markt bij Donington Park 5 t/m 8 november Rally of the Tests Start bij Slaley Hall en finish in Blackpool 6,7 en 8 november kan je naar Interclassics Brussels in de Brussels Expo 8 november Lincoln sunday antiques market bij de Lincolnshire Showground 8 november is de Triumph onderdelendag in Expo Houten Van 11 tot en met 15 november kan je naar the Classic 24 Hours of Daytona 14 en 15 november is in Birmingham de NEC Classic Motor Show 15 november is bij het Brooklands Museum de Military Vehicles Day 28 november t/m 6 december Essen Motorshow in de Messe Essen 30 november en 1 december Lincolnshire showground: Antiques & Homeshow gehouden met meer dan 2000 kramen © 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
Het komende nummer
In Classic Cars and Lifestyle 5-2015 dat op 11 augustus verschijnt hebben we weer allerlei leuke artikelen. We gaan vliegtuigen fotograferen. Je leest alles
over de Mercedes-Benz G klasse en over de grote Austin Healey. We kijken naar Hollanders uit de Gouden Eeuw en we nemen je mee naar de Belgische kust. Natuurlijk is dit niet alles en is er nog veel meer te lezen.
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015
ADVERTORIAL
JB’s Gallery Zou je wel eens iets moois aan de muur willen? Zoek je een bijzondere of aparte foto? Ben je op zoek naar een perfect cadeau voor jezelf of voor een ander? Dan is het beslist de moeite waard om naar de collectie foto’s bij JB’s Gallery te kijken. http://www.classiccarsandlifestyle.com/jbsgallery
© 2015 Classic Cars and Lifestyle nummer 4-2015