Cadillac Club Nederland

№.2

2011

Cadillac Club Nederland

THE STANDARD

The Standard

№. 4 2013

Cadillac Club Nederland

№. 4 2013

www.cadillacclub.nl

Cadillac Club Nederland INHOUD 2013 The Standard verschijnt 6 keer per jaar en is het Nederlandstalige tijdschrift voor de Cadillac & LaSalle liefhebber van de klassiekers tot de hedendaagse modellen.

JAARGANG 24, NUMMER 4

8

30

Oplage: ca. 450 exemplaren Voorzitter: Koen Ongkiehong 070 -356 00 35 06 -24 80 44 08 Ahornstraat 30 2565ZX Den Haag [email protected]

CLC-VS Corner

76 Eldo Conv

Secretaris: Ferry Balk 023 -539 27 63 [email protected] Cadillac Club Nederland

16

40

Penningmeester: Guus Volckmann 070 - 36 04 197 [email protected]

57 Eldo B rougham

Back to the S ixties

ledenadministratie: 50's AutomobielDesign Koen Ongkiehong Sterling McCall museum Bathurst Australie 06 -24 80 44 08 Verslagen en ritten [email protected] en veel foto's

4 VAN DE REDACTIE 6 evenementen 2 8 76 eldorado convertible FUEL BOXES 11 SENDERS grand european 2013 We sell new parts 1941–1964 We stock a Webdesign: 14 1940–1964 back to complete the sixties line of battery trays Daniel Treuren ™ for Cadillac®& LaSalle and holddowns. 15 ledennieuws www.thecapguy.nl STAINLESS/CHROMESOMBRE 16 cadillacs in brazilieMedallions only Art Director & Design: 18 evolutie van de eldorado brougham We are not www.roosenrustdesign.nl a salvage yard Dries de Regt 22 eiffeltour ENGINEDECAL& DETAIL SETS EXHAUST INSULATION KITS 06 - 46 19 22 30 1936–1972 safe, show-winning wrap. The detail aspects of your engine compart 1956 26 clc-vs corner [email protected] ment are more critical than ever; just go to a CRESTS 1940–60s DOORSILLPLATES EXHAUST Carpet is great, but without new sills, your car show and look! When it’s time to spiff up, call us. Hood & trunk crests with bezels in chrome 30 the PORT or gold, fender crests, interior trim crests.carshow las vegas Drukker: for ’30s–’60s. ASSEMBLY copyallright 38 57 eldorado brougham 0541-532982 42 de grote automobielontwerpers deel 21 FRESH AIR–HEATER/ www.lotgerink.nl LENSES ’30s, ’40s, ’50s, DEFROSTER DUCTHOSE “V”s AND EMBLEMS Many uses in Cadillacs king from ’30s–’60s.cruise From obvious to the obscure. Taillight, 50 With a name like McVey, we'd better have a Comes in 2", 2½", 3", 4", 4½ and 5". 1950–’58 up, turn signal, foglight, courtesy, map great selection of perfect new “V”s and we dome, reading light, door, license plate do! In chrom. 53 WINDSHIELD WASHER PUMP 1948–1964 HOOD BUMPERSETS vraag en aanbod about all of them! New... ’63–’64 conver HUBCAPS, MEDALLIONS & TRIM RINGS nr.

Evenementen: Hans Bommer 0226 - 318 034 [email protected] 2010

1936–early ’70s

For 1941–’53 Cadillacs —new hubcaps, medallion & trim rings. Medallions only

Contributie leden: Bij automatische incasso: � 52,50 p/j Zonder drukwerk, met uitsluitend het 'digitale' clubblad: �37,50p/j) Bij niet automatische incasso: � 57,50p/j Bij niet automatische incasso, met uitsluitend het 'digitale' clubblad: � 42,50p/j FOR 1963–1976 Contributie donateurs: � 27,00 p/j CONVERTIBLES MEDALLIONS 1930s 1970s Rear quarter cour Tarieven advertenties: op TO aanvraag. tesy lenses

Hubcaps are a focal point of your Cadillac's design. And the center medallion most Automobielen: Cadillacs enis the LaSalles. critical part. We have new medallions from the Postbankrekening 7310062 late ’30s thru the ’70s.

Restoration kits & service

courtesy lenses, ’59 Fleetwood lenses.

De Technische commissie: Bouwjaren 1957 WHEEL COVERS Medallions only

DOOR MIRRORS 1937–1966

voor 1961 1959 FRONT FENDER SPEARS

Treat yourself and your Cadillac or LaSalle

1941Christiaanse. FENDER SPEARS Ton tel: 030-2314451

them all; left or right, convertible to limo!

INSIDE REARVIEW MIRROR

Brand new, for late 1930s–1970

Matern Harmsel. tel: 0546-454757 SABRE WHEEL&

NOS KEYS&

Eldorado’s WIREWHEELvan 1967-1978 LOCKS HUBCAPS

CORR “V” F BEL

NEW:

OIL BREATHER Peter Onken. tel: 0251-248361 CAP

1940s–

1950–’62

06-53287347 We have the all three types:

We've recently added a nice selection of

chrome, gold authentic, Bouwjaren 1961-1976 original keys and locks to our and 1957-style.

Medallions only

GEARSHIFT/TURN SIGNAL Koen Ongkiehong. KNOBS & LEVERS

Decals

only tel: 070-3560035

inventory. Door, ignition, trunk & glovebox. Cadillacs/LaSalles 1938–1960 t.n.v. Cadillac Club Nederland 06-24804408, [email protected] Bij elke betaling gaarne uw naam, adres PHONE en lidmaatschapnummer vermelden. Supplier of GM Opgericht 7 januari 1990. Aangesloten bij de F.E.H.A.C. De CCN is gelieerd met de Opzeggingen uiterlijk vier weken voor Restoration Parts het einde van het jaar doorgeven.The GM Restoration Amerikaanse Cadillac Club. Parts emblem and symbol used in this LaSalle ad are your assurance the PO Box 360835 Columbus , OH 43236-0835 USA.

(913) 722-0707 [email protected]

www.cadillaclasalleclub.org | General Motors trademarks are used under license to Beaulin Ent.

with this symbol.

1960 EYEBROW MOLDINGS New stainless sets with clips

SCRIPT & LETTERS 1940s–1970s

We may have the most complete inventory of new script and letters anywhere in the U.S. Our selection covers over 40 years: ELDORADO, COUPE de VILLE & SEVILLE.

MONDAY–FRIDAY 9:00–5:00 5040 ANTIOC H, SUITE E MERRIAM, KS 66203 USA

FAX (913) 722-1166 e-mail [email protected]

www.mcveys.com

3

HOOD PARTS • ENGINE PARTS • BATTERY CABLES •GLOVEBOXES • PLUG WIRE KITS • RADIATOR & GAS CAPS • NOS PARTS • CADILLAC& LASALLELITERATU CARB KITS • BULBS • HOSE CLAMPKITS • CHROME CLIPS • TRUNKLININGMATERIAL• SWITCHES • LIGHTERS • EXHAUSTSYSTEMS • WIPER BLADES• TUNEUP KI

The Standard

Van de redactie De aanmeldingen voor de GE2013 blijven binnenkomen. Er komen teams uit 18 landen. Graag ook aanmelden voor de gratis programma’s op zaterdag en zondag in verband met de organisatie. U kunt zich tot 1 september aanmelden. Voor het Big Cadillac Event op 1 september op het landgoed De Olmenhorst in Lisserbroek kregen we al veel aanmeldingen. Op de valreep meldde www.USAPartsSupply.com zich als GE-sponsor aan. Eigenaar Mike Cannan en zijn vrouw Hannah komen uit West Virginia naar de GE en geven de deelnemers sleutelhangers met memory sticks van hun welbekende catalogi. We zijn blij dat de Cadillac dealers de GE2013 extra sponsoren. Zij bieden Chevrolets Volt aan met grote korting en zijn begonnen met een verkoopactie waarin diverse Cadillacs met hoge kortingen aangeboden worden.

We krijgen veel vragen over de nieuwe regels voor vrijstelling voor wegenbelasting. De hoop is gevestigd op Vrijstelling Oldtimer (www.vrijstellingoldtimer.nl) die intensief gaat samenwerken met topadvocaat Prof. Mr. Tom Barkhuysen in verband met de juridische aspecten van de plannen van de regering. Oldtimers op diesel en LPG jonger dan 40 jaar worden hierin onevenredig hard getroffen. Het lijkt erop dat die groep als melkkoe is aangewezen. Onderzoek van Vrijstelling Oldtimer wijst uit dat slechts 10% van deze groep, met een omvang van ca. 50.000 auto’s, bereid is om 100% te gaan betalen en slechts een fractie van de beoogde 137 miljoen euro aan belasting binnen gehaald zal worden. Als bijdrage in de kosten vraagt deze organisatie om donaties van 25 euro. Van Vincent Looije kregen we deze vakantiefoto. Hij heeft een trekhaak laten monteren onder zijn Fleetwood uit 1980 en trok naar Luxemburg. Clublid Martijn Muller uit Hamburg reed met zijn 1970 Eldorado naar de Amerikanen meeting Wheels & Wings in Falkenberg Zweden. Een volgende keer krijgen we een verslag van hem. We willen u graag wijzen op de rondrit door het Groene Hart tussen Reeuwijk en Rotterdam op zondag 29 september.

4

ZZZFOXEGHODXWRRUJ

47ème Randonnée Paris-Deauville / 26-30 septembre 2013 47th Paris-Deauville Tour / September 26-30th 2013 Marque d’honneur / Marque of Honour : Cadillac La Salle

Option

Jeudi 26 septembre / Thursday September 26th

14.00

Musée Ephémère, place Vendôme, Paris Fanfare à cheval de la Garde Républicaine Ephemeral Museum, Place Vendôme, Paris French Republican Horse Guards 18.30 Cocktail et dîner libre Cocktail and open dinner Vendredi 27 septembre / Friday September 27th 08.00

12.30 17.45

Petit déjeuner et départ, Hôtel de France, Versailles Breakfast & rally start, Hotel de France, Versailles Déjeuner, Golf du Vaudreuil Lunch at Golf du Vaudreuil Accueil, Mairie de Deauville Cocktail et dîner hôtel Normandy*****, Deauville Welcome, City of Deauville Cocktail and dinner, Hotel Normandy*****, Deauville

Samedi 28 septembre / Saturday September 28th 09.00 Route touristique, arrêt près de Cabourg, déjeuner gastronomique aux Jardins de Cambremer Scenic tour via Cabourg, gastronomic lunch at Les Jardins de Cambremer 18.00 Champagne au Morny’s Café, Deauville Champagne cocktail, Morny’s Café, Deauville 20.00 Dîner « Nuits de Chine », hôtel Le Royal, Deauville***** Dinner « China Nights », Hotel Le Royal, Deauville***** Dimanche 29 septembre / Sunday September 29th 09.00 10.00 12.30 20.00

Concours d’état et de restauration, hippodrome de Deauville Restauration concours, Deauville race course ou : action caritative, Deauville or: charity, Deauville Concours d’élégance, hippodrome de Deauville, cocktail Concours d’Elegance, Deauville race course, cocktail Dîner de gala, Salon des Ambassadeurs, Casino Deauville***** Gala dinner, Salon des Ambassadeurs, Deauville Casino*****

Lundi 30 septembre / Monday September 30th Fin du rallye après le petit déjeuner au Normandy End of rally after breakfast at Normandy

5

gelden voor leden van de CCN The Standard Woensdag 28 Augustus The Standard

Prijs p/p 30,00

Welkomstdiner in het NH hotel (exclusief prijzen van dranken)

Woensdag 28 Augustus – Zondag 1 September Grand European 2013 in Noordwijkerhout In deze Standard staat veel informatie over de GE2013 waarvoor inmiddels 110 teams aangemeld zijn uit 16 verschillende landen, maar tot op heden zijn er slechts een stuk of 20 uit Nederland. We hopen dat meer CCN leden zich voor de GE2013 gaan opgeven en met name voor zaterdag 31 augustus en zondag 1 september. De dagprogramma’s op de naarnaar Classic De dagprogramma’s opzaterdag de LaSalle Woensdag 28 Augustus – zaterdag Zondag 1LaSalle Classic Cars in Alphen a/ Rijn, Ton Rijnbeek’s Cars in Alphen a/ Rijn, Ton Rijnbeek’s Cadillac verzameling in September Grand European 2013 in Cadillac enverzameling in Hazerswoude en devan Hazerswoude de Corvette Collectie (meer dan 60 stuks) Woensdag 28 Augustus – Zondag 1 Noordwijkerhout Corvette Collectie (meer dan 60 stuks) van André Boer (www.autobedrijfandreboer.nl/nl/nieuws/124September European 2013 in André BoerGrand (www.autobedrijfandreboer.nl/nl/ cadillac-club-bezoekt-museum) in Wezep zijn De rit In deze Standard staat veel informatie overgratis. de GE2013 Noordwijkerhout nieuws/124-cadillac-club-bezoekt-museum) in per bus van LaSalle naar Wezep en terug is ook gratis! waarvoor teams aangemeld zijn naar uit 16 Wezepinmiddels zijn gratis.110 De rit per bus van LaSalle verschillende maar tot op heden zijn slechts een Wezep enlanden, terug is ook gratis! In deze Standard staat veel informatie overer de GE2013 De organisatie van des.v.p. GE2013 ligt in handen van Ferry Balk, Voor deelname wel vooraf opgeven: stuk of 20 uit Nederland. waarvoor inmiddels 110 teams aangemeld zijn uit 16 Guus Volckmann en Koen Ongkiehong. [email protected] ofzich Koen Ongkiehong We hopen datlanden, meer CCN voorzijn de GE2013 verschillende maarleden tot op heden er slechtsgaan een Dirk van Dorst heeft veel aan succesvolle promotie 070-3560035 / 06-24804408 opgeven en met name voor zaterdag 31 augustus engedaan, zondag stuk of 20 uit Nederland. niet alleen in Europa maar met name via de CLC in Amerika. 1 september. We hopen dat meer CCN leden zich voor de GE2013 gaan Enkele leden van hebben al hulp toegezegd voor de op De hoofdtaken Guus betroffen: feestavond De dagprogramma’s op dezaterdag zaterdag naar LaSalle Classic opgeven en met voor 31 augustus en zondag GE maar wename kunnen nogbord, meermaken hulp gebruiken. zaterdag, beveiliging, rally en sturen van Cars in Alphen a/ Rijn, Ton Rijnbeek’s Cadillac verzameling in 1 september. Bijvoorbeeld om zaken, buitenlandse teams die zonder rekeningen,financiële flyer, het programma boekje, Hazerswoude en de Corvette Collectie (meer dan 60 stuks) van De dagprogramma’s op de naar Cadillac komen (dat zijnzaterdag er een stuk of LaSalle 15) rondClassic te stukken in het(www.autobedrijfandreboer.nl/nl/nieuws/124blad. André Boer op de verschillende dagen. Cars rijden in Alphen a/ Rijn, Ton Rijnbeek’s Cadillac verzameling in Fer is bijna klaar met zijn 1968 in Sedan de zijn Villegratis. waarmee hij cadillac-club-bezoekt-museum) Devan rit Verder hebben we Collectie voor Wezep de(meer feestavond op Hazerswoude en de Corvette dan 60 stuks) een paar honderd uur bezig is geweest. zaterdag avond aankleding nodig voor de zaal per bus van LaSalle naar Wezep en terug is ook gratis! André Boer (www.autobedrijfandreboer.nl/nl/nieuws/124Ondanks deze grote klusinwist Ferry veel tijd teMisschien stoppen in de in het NH-Hotel Noordwijkerhout. cadillac-club-bezoekt-museum) in Wezep zijn gratis. De rit organisatie. zijn er leden hieraan meeinwillen werkenFerry of die De vandie de GE2013 handen perorganisatie bus van LaSalle naar Wezepligt en terug is ookvan gratis! Balk, tijdelijk spullen willen uitlenen. Mogelijkheid tot en Zijn vervoer, verzekering, het zoeken Guushoofdtaken Volckmannbetroffen en Koen Ongkiehong. verkoop is er ook. vinden van locaties zoals Restaurant van der Valk, landgoed Dirk van Dorst van heeft aan succesvolle promotie gedaan, De organisatie deveel GE2013 ligt inwe handen Ferry Balk, Ook voor de zondag kunnen hulp van gebruiken de Olmenhorst, planning, verkeersregeling, parkeren, niet alleen in Europa maar met name via de CLC in Amerika. Guusop Volckmann en de Koen Ongkiehong.Op die dag is er landgoed Olmenhorst. toegangsbadges, het vinden vanbetroffen: standhouders. De hoofdtaken vanveel Guus feestavond op Dirk geen van Dorst aan succesvolle promotie gedaan, rit. heeft Enkele taken van Koen betroffen de contacten met zaterdag, beveiliging, rally bord, maken en sturen van Daar kunnen ook onderdelen envia Cadillacs koop niet alleen in Europa maar met name de CLC inteAmerika. deelnemers, dealers zaken, en sponsors, op de rekeningen,financiële hetberichtgeving programma boekje, aangeboden en flyer, worden gekocht. De worden hoofdtaken van Guus betroffen: feestavond op website en PR en algemene zaken. De ontvangst koffieenensturen (appel) van stukken in het blad.is vanaf zaterdag, beveiliging, rally10.00 bord,met maken De organisatie van de 14.00 GE zal uiteindelijk meer 500 uur rond een zeer BBQ Fer isgebak bijna met klaar met zijn 1968 Sedan de Ville dan waarmee hij rekeningen,financiële zaken, flyer, hetuitgebreide programma boekje, gaan kosten. We hebben nog veel hulp nodig en hopen die honderd dankzij uur sponsorgeld voor slechts 15 euro dat een paar bezig is geweest. stukken in het blad. aangeboden kan worden aan leden + 1 introducé. leden willen helpen! Ondanks deze grote klus Ferry veel de tijdVille te stoppen in de Fer is bijna klaar met zijnwist 1968 Sedan waarmee hij Extra introducés betalen 22,50 euro. organisatie. een paar honderd uur bezig is geweest. Bijvoorbeeld ombetroffen buitenlandse teams die zonder Cadillac Zijn hoofdtaken vervoer, het zoeken en Ondanks deze grote klus wist Ferryverzekering, veel tijd te stoppen in de komen (dat zijn er een stuk of 15) rond te rijden op de vinden van locaties zoals Restaurant van der Valk, landgoed organisatie. Deze Cadillacs en deelnemers komen verschillende dagen.planning, de Olmenhorst, verkeersregeling, parkeren, Zijn hoofdtaken betroffen vervoer, verzekering, het zoeken en Verder hebben we voor de feestavond op zaterdag naar de GE2013 toegangsbadges, het vinden van standhouders. vinden van locaties zoals Restaurant van der Valk, landgoed avond aankleding nodig de zaalde incontacten hetNoorse NH-Hotel Hansen-Rasch (voorzitter van de Enkele taken vanplanning, Koen voor betroffen met de Runar Olmenhorst, verkeersregeling, parkeren, in Noordwijkerhout. Misschien zijn er leden die hieraan Cadillac club) is alenjaren bezig met de restauratie deelnemers, dealers sponsors, berichtgeving op de toegangsbadges, het vinden van standhouders. van eenwerken 1947 of Sixty die destijds mee willen die Special tijdelijk spullen willen nieuw uitlenen. website en PR en algemene zaken. Enkele taken van Koen betroffen de contacten met verkochttot werd in Noorwegen. Hij komt met het Mogelijkheid verkoop is er ook. De organisatie van de GE uiteindelijk meer dan 500 deelnemers, dealers en zal sponsors, berichtgeving op uur de vliegtuig maar kunnen zond ons foto’s van dit op enorme Ook voor de zondag we hulp gebruiken landgoed gaan kosten. We hebben nog veel hulp nodig en hopen website en PR en algemene zaken. meer een volgende dat restauratieproject. Hierover de Olmenhorst. Op die dag is er geen rit. leden willen helpen! De organisatie van de GE zal uiteindelijk meer dan 500 uur keer. Daar kunnen ook onderdelen en Cadillacs te koop worden Ayres, van hethulp in aanbouw zijnde dat gaanPaul kosten. We president hebben nog veel nodig en hopen aangeboden en worden gekocht. Bijvoorbeeld om buitenlandse die zonder Cadillac LaSalle Museum teams in Hickory Corners, ledenCadillac willen helpen! Michigan. foto zit hij optederijden bumper komen (dat zijnOperdeeen stuk of lachend 15) rond op de van zijn 1931 Cadillac die hij doneerde aan het verschillende dagen. Bijvoorbeeld om buitenlandse teams die zonder Cadillac museum. Verder hebben weeen voor zaterdag komen (dat zijn er stukdeof feestavond 15) rond te op rijden op de avond aankleding nodig voor de zaal in het NH-Hotel verschillende dagen. in Noordwijkerhout. er ledenopdiezaterdag hieraan Verder hebben we Misschien voor de zijn feestavond mee willen werken of die tijdelijk spullen willen uitlenen. 17-06-13 avond aankleding nodig voor de zaal in het NH-Hotel Mogelijkheid tot verkoop is er ook.zijn er leden die hieraan in Noordwijkerhout. Misschien Ook de werken zondag of kunnen we hulpspullen gebruiken op landgoed mee voor willen die tijdelijk willen uitlenen. de Olmenhorst. Op die dag is er geen rit. Mogelijkheid tot verkoop is er ook. Daar kunnen ook onderdelen Cadillacs te koop worden Ook voor de zondag kunnen weenhulp gebruiken op landgoed aangeboden en worden gekocht. de Olmenhorst. Op die dag is er geen rit. Daar kunnen ook onderdelen en Cadillacs te koop worden aangeboden en worden gekocht.

Evenementen Evenementen Evenementen 75,00 Donderdag 29 augustus Bustour inclusief: - bezoek aan de Zaanse Schans in de morgen - lunch in restaurant van der Valk in Akersloot - bezoek aan Cadillac dealer Middelbeek Cars Alkmaar PROGRAMMA OPTIES (Alle prijzen zijn in Euro’s) en - bezoek aan Amsterdam in de middag gelden voor leden van degrachten CCN - Rondvaart in de Amsterdamse PROGRAMMA OPTIES (Alle prijzen zijn in Euro’s) Prijs p/p en 25,00 Vrijdagmorgen 30 augustus gelden voor leden van de CCN Bezoek aan28het Den Hartogh Ford Museum in Hillegom 30,00 Woensdag Augustus inclusief lunch opinhethet museumplein Welkomstdiner NH hotel (exclusief prijzen van Prijs p/p dranken) 28 Augustus 30,00 Woensdag Vrijdagmiddag 30 augustus 15,00 Welkomstdiner in het NH (exclusief prijzen van 75,00 Bezoek aan 29 hetaugustus Louwman Autohotel Museum in Den Haag Donderdag dranken) Bustour inclusief: 75,00 Vrijdagavond 30 augustus -Donderdag bezoek deaugustus Zaanse Schans in de morgen in Rotterdam, 75,00 29 Bus touraan naam Raderboot “De Majesteit” -Bustour lunch ininclusief: restaurant van der Valk infeest Akersloot rondvaart door de haven, inclusief en diner en dranken -Zaterdagmorgen bezoek aan Cadillac dealer Middelbeek Cars de Zaanse Schanstussen in de morgen 31 augustus 9.30 enAlkmaar 14.00 uur gratis -Bezoek bezoek aan Amsterdam in de middag lunch in restaurant van der Valk Akersloot aan LaSalle Classic Cars inin Alphen a/d Rijn - Rondvaart de Amsterdamse grachtenCars Alkmaar bezoek aaninCadillac dealer Middelbeek Zaterdagmiddag 31 augustus gratis -Vrijdagmorgen bezoekaan aandeAmsterdam in de middag 25,00 30 augustus Bezoek Corvette Collectie van André Boer in Wezep -Bezoek Rondvaart de Amsterdamse aan inhet Den Hartogh grachten Ford Museum in Hillegom Zaterdagavond 31 augustus 35,00 inclusief lunch op het museumplein 25,00 Vrijdagmorgen augustus Diner in het NH 30 Hotel Noordwijkerhout Bezoek aan het Hartogh Ford Museum in Hillegom 15,00 Vrijdagmiddag 30Den augustus GRATIS Zaterdagavond 31 augustus inclusief lunch het museumplein Bezoek aan hetop Louwman Auto Museum in Den Haag (gratis voor CCN-lid en 1 introducé !!!! ) 20,00 Vrijdagmiddag 30augustus augustus 15,00 Vrijdagavond Eindfeest met30 live muziek en het NH Hotel Noordwijkerhout. 75,00 Bezoek aan het Louwman Auto Museum in Den Haag Bus tour naam Raderboot “De Majesteit” in Rotterdam, EXTRA introducee rondvaarthier door haven,extra inclusief feest en diner Vrijdagavond 30deaugustus vermeld het aantal introducés (max 3) en dranken 75,00 Bus tour naam Raderboot “De Majesteit” in Zaterdagmorgen 31 augustus tussen 9.30 en 14.00 uur ggratis ratis Zondag 1 september op landgoed Olmenhorst in Rotterdam, Lisserbroek rondvaart door de haven, inclusief feest en diner en dranken Bezoek aan LaSalle Classic Cars in Alphen a/d Rijn toegang (zonder rondrit). Vanaf 10 uur ontvangst met gratis koffie

Zaterdagmorgen augustus tussen 9.30 uur Zaterdagmiddag 31 augustus gratis en gebak. BBQ vanaf 14.00 uur, €15 per liden en14.00 1 introducé Bezoek aanintroducé LaSalle Classic Cars Alphen a/d Rijnin Wezep de Corvette Collectie van André Boer Voor extra 22,50 euroin(ter plaatse betalen) Zaterdagmiddag3131 augustus tussen 13.00 en 15.00 uur gratis 31augustus gratis Zaterdagavond 35,00 Bezoek aan Rijnbeek Collectie Bezoek Corvette Collectie van André Boer in Wezep Diner inaan het de NH Hotel Cadillac Noordwijkerhout Programmawijzigingen voorbehouden, deelnemers worden hiervan op de Zaterdagavond 31 augustus 35,00 GRATIS hoogte gehouden. Diner het CCN-lid NH Hotel (gratisinvoor enNoordwijkerhout 1 introducé !!!! ) 20,00 Voor actuele informatie over de NH GE2013 u verzocht teGRATIS kijken op: Eindfeest met live en het Hotel wordt Noordwijkerhout. Zaterdagavond 31 muziek augustus http://www.cadillacclub.nl/ge2013/ EXTRA voor introducee (gratis CCN-lid en 1 introducé !!!! ) 20,00 Hotel: NHhier Conference Centre , Langelaan, 3. 2211 XT vermeld extra introducés (max 3) Eindfeest methet liveaantal muziek en Leeuwenhorst het NH Hotel Noordwijkerhout. Noordwijkerhout, Tel. 0252-378888 EXTRA Zondagintroducee 1 september op landgoed Olmenhorst in Lisserbroek g r a t i s Deelnemers worden verzocht direct te boeken vermeld hier het aantal extra introducés (max 3)het hotel toegang (zonder rondrit). Vanaf 10 uur ontvangst metbij gratis koffievia deze internet link:http://www.nh-hotels.com/events/en/event-detail/17376/ en gebak. BBQ vanaf 14.00 uur, €15 per lid en 1 introducé Zondag 1 september op landgoed Olmenhorst in Lisserbroek g r a t i s ge_2013.html Voor extra introducé 22,50 euro (ter plaatse toegang (zonder rondrit). Vanaf 10 uur ontvangst metbetalen) gratis koffie Prijzen voor een 2-persoonskamer inclusief ontbijt zijn € 87 per dag en gebak. BBQ vanaf 14.00 uur, €15 per lid en 1 introducé Het volledige programma staat op http://www.cadillacclub.nl/ge2013/ Voor extra introducé 22,50 euro (ter plaatse betalen) De status en de definitieve tijden wordendeelnemers daar ook opworden vermeld. voorbehouden, hiervan op de Programmawijzigingen Graag aanmelden via [email protected] of telefonisch bij Koen hoogte gehouden. Ongkiehong 070-3560035 of 06-24804408 Voor actuele informatievoorbehouden, over de GE2013 wordt u verzocht te kijken Programmawijzigingen deelnemers worden hiervan op op: de http://www.cadillacclub.nl/ge2013/ hoogte gehouden. 10 Hotel: NH Conference Centre , Langelaan, 3. 2211 XT op: Voor actuele informatie overLeeuwenhorst de GE2013 wordt u verzocht te kijken Noordwijkerhout, Tel. 0252-378888 http://www.cadillacclub.nl/ge2013/ Deelnemers worden verzocht te boeken bij het hotel3.via dezeXT Hotel: NH Conference Centre direct Leeuwenhorst , Langelaan, 2211 internet link:http://www.nh-hotels.com/events/en/event-detail/17376/ Noordwijkerhout, Tel. 0252-378888 THE STANDARD3-2013.indd 10 ge_2013.html Deelnemers worden verzocht direct te boeken bij het hotel via deze Prijzen een 2-persoonskamer inclusief ontbijt zijn € 87 per dag internetvoor link:http://www.nh-hotels.com/events/en/event-detail/17376/ Het volledige ge_2013.htmlprogramma staat op http://www.cadillacclub.nl/ge2013/ De status eneen de definitieve tijden worden daar ook op Prijzen voor 2-persoonskamer inclusief ontbijt zijnvermeld. € 87 per dag Graag aanmelden via [email protected] of telefonisch bij Koen Het volledige programma staat op http://www.cadillacclub.nl/ge2013/ Ongkiehong of 06-24804408 De status en 070-3560035 de definitieve tijden worden daar ook op vermeld. Graag aanmelden via [email protected] of telefonisch bij Koen Ongkiehong 070-3560035 of 06-24804408 10 6 10 THE STANDARD3-2013.indd 10

23:59

1931 sedan Paul Ayres 17-06-13 23:59

1949 serie 62 sedan Jan Peter H eemels

1968 William Damen

1958 S ixty S pecial G ranholm

1958 conv Volker K irschbaum

Zondag 29 september Rondrit door het Groene Hart

1928 341A H erman B ezuijen

1947 S ixty S pecial Runar Hanssen-R asch

Deze rit wordt georganiseerd door Gerard Gaanderse en Koen Ongkiehong. Het beginpunt is restaurant de Reeuwijkse Hout aan de Reeuwijkse Plassen. Te bereiken via afslag 12 van de A12. U bent daar welkom vanaf 11.00 uur. Koffie en gebak wordt namens de CCN aangeboden. www.reeuwijksehout.nl, Reeuwijkse Houtwal 4, 2811 NW Reeuwijk, Telefoon 0182-300818 De mogelijkheid bestaat om daar te lunchen. Rond 13.00 uur begint de rit die enkele tussenstops zal hebben. Deze zal totaal ca. 60 km lang zijn. Rond 17.00 uur eindigen we in Capelle a/d IJssel bij restaurant Johannahoeve. www.johannahoeve.nu, ‘s Gravenweg 347, 2905 LB Capelle a/d IJssel, Telefoon: 010 – 4503800 U kunt zich opgeven bij Koen Ongkiehong, info@ibuko. com, tel. 070-3560035, 06-24804408 Graag vermelden met hoeveel personen u komt en of u aan de einde van de rit wilt blijven eten in de Johannahoeve (op eigen kosten).

Overige evenementen niet door de CCN georganiseerd: 1956 convertible B ert Atsma

Zondag 6 Oktober Snertrit natuurlijk incl. lekkere snert (en tomatensoep) Georganiseerd door Winfred de Gooijer en de Tielse Oldtimer Club. Verzamelen tussen 10.00 uur en 11.00 uur in het Dorpshuis te Wadenoyen, adres Lingedijk 55, 4014 MC (parkeerterrein bij Chinees restaurant de Lelie). Voor meer info of voor het opgeven voor email fertanimport@ hotmail.com of tel 0344-603527 06-53830785 Wilt u een rit organiseren geeft het dan door aan [email protected]

1970 coupe R alf K aiser 7

The Standard

Een grote beurt voor een

1976 Cadillac Eldorado Convertible deel 2

De vorige keer schreef ik over de paarse 1976 Cadillac convertible waar nog veel aan moest gebeuren. Op 21 juni heb ik de Eldorado van Stompwijk naar Peter van Rijswijk in Schiedam gereden. De motor liep niet mooi. Ik vond dat wel vreemd omdat hij vorig jaar wel goed liep. Bij aankomst in Schiedam zei Peter direct dat er bougiekabels verwisseld waren en dat bleek zo te zijn. Ik had dus op 6 cilinders gereden! Voor de zekerheid nog compressie gemeten omdat de Eldo 18 jaar had stil gestaan. Die bleek goed te zijn. Nadat de bougiekabels goed waren aangesloten liep de motor zeer mooi. De Eldo reed opvallend goed. Het monteren van het kapframe viel tegen. Na het stralen zijn de delen in de epoxy gezet en zwart gespoten. De kaparmen aan de rechter kant bleken verbogen te zijn. Om

tijd te sparen hebben we niet geprobeerd om die te richten maar hebben we er direct andere zijarmen opgezet die we van clublid Wim van Seeters hadden gekregen. Toen het kapframe er op zat volgde de eerste poging om het dak er op te zetten. Eerst de watergoot, daarna de zak, daarna de achterruit en stroken en vervolgens het buitendak. Dat ging redelijk vlot maar het dak stond iets te strak. Daarna een tweede poging waarbij het dak goed zat maar de achterruit nog wat slap hing. In de vorige Standard konden we lezen dat Henny Crama 6 pogingen nodig had om zijn dak er goed op te zetten. Het valt echt niet mee. Wegens tijdgebrek hebben we het dak niet nog een keer los gemaakt. Peter had het die week druk met andere dingen en ik wilde

8

de Eldo APK laten keuren. Nu het dak dicht was kon de Eldo gewoon de straat op zonder vol te lopen bij regen.

De keuring viel mee. In 1993 was de Eldo voor het laatst gekeurd. De groene sticker zit nog op de nummerplaat. Afkeurpunten betroffen een lekkende remklauw links achter (bij de doorvoer van de as van het handrem-mechanisme), diverse gaten in de bodem, slap hangende handremkabel en diverse lampjes die niet werkten. Zo bleken de draden van de stadslichten voor doorgeknipt te zijn. Dat was waarschijnlijk gedaan omdat die oranje lichtkapjes hadden. Deze zitten in de voorbumper en dienen ook als richtingaanwijzer. In Nederland mag er voor geen oranje licht schijnen. In had van de gesloopte Eldorado uit 1977 nog witte lichtkapjes bewaard. De doorgeknipte kabels heb ik weer doorverbonden. Omdat ik gehoord heb dat tegenwoordig sealed beam verlichting toegestaan is heb ik 4 nieuwe Amerikaanse sealed beam koplampen gemonteerd. Vroeger zette ik er H4 koplampen in met stadslicht en liet de oranje lampen in de voorbumper als richtingaanwijzer werken. De andere draad voor stadlicht verbond ik dan met de stadslichten in de koplampen. De bodem was plaatselijk geroest met een paar kleine gaten. De 2 bodempluggen in voor de achterbank waren

by Koen Ongkiehong

weg. Ik heb een paar gaten met plaatjes dichtgemaakt. Ik koos voor een tijdelijke oplossing waarbij ik de plaatjes met polyurethaan kit heb vastgezet. Het is jammer dat ik de bodem niet heb bewaard van de gesloopte Eldorado uit 1977 anders had ik daar delen uit kunnen halen om in te lassen. Bij Rockauto heb ik een gereviseerde remklauw besteld die in 5 dagen werd bezorgd. Er was grote kans op een steekproefcontrole omdat de Eldorado 19 jaar niet APK gekeurd was. De keurmeester keek bij de herkeuring nog eens goed naar andere zaken zoals het chassisnummer, de ruitenwissersproeier, achterremmen, de claxon en koplampen. Ik moest de rolgordels er uit halen omdat het regel is dat de gordels compleet moeten werken of totaal verwijderd moeten worden. Op het kenteken stond dat er geen gordels in hoeven zitten. Hij keurde hem goed en meldde hem af bij de RDW en er kwam geen steekproef. Ik was blij dat hij nu APK-goedgekeurd was zodat ik diverse andere reparaties op straat kon uitvoeren.

Als eerste heb ik er een nieuw tapijt ingelegd. De ronde gaten voor bevestigingen van de stoelen/gordels/dimschakelaar waren op de onderkant van het tapijt gemarkeerd. Die heb ik met een holpijp eruit geslagen.. Het interieur (2 voorstoelen met armleuningen en hoofdsteunen, achterbank, deurpanelen boven en onder en de zijpanelen achter boven en onder) heb ik op zaterdag 13 juli bij de Bekledingexpress in Amsterdam opgehaald. Het zag er prachtig uit, crèmekleurig leer met aubergine kleurige biezen. Zeer zorgvuldig gedaan tegen een lage prijs. Op zaterdag hebben ze daar altijd open huis. Er was een stel met een nieuwe Golf cabriolet die net de opdracht had gegeven om het donkergrijze interieur op te vrolijken door er donkerrode banen in te laten zetten in de zit-en rugvlakken. De Bekledingsexpres doet ook veel aanpassingen van stoelen van nieuwe auto’s. De handmatige verstelling naar voren/achteren van de rechter stoel heb ik vervangen door een elektrisch verstelmechanisme met 6 richtingen. Bijna alle Cadillacs zijn hiermee uitgevoerd. Het ziet er imposant uit. De aandrijving bestaat uit 1 motor die in 2 richtingen kan draaien en 3 magneetkoppelingen die geactiveerd worden door de

schakelaar. Op de 4 hoekpunten zitten verticale spindels die voor de kantelbeweging zorgen en in het midden zijn tandheugels geplaatst voor het naar voren en naar achteren bewegen van de bank. Flexibele kabels verbinden de magneetkoppelingen met de spindels. Het bevat veel mechanische en elektrische componenten die kapot kunnen gaan.

Na de APK keuring heb ik diverse werkzaamheden uitgevoerd. De kofferbaksluiter heb ik goed werkend gemaakt, een nieuw kofferbakrubber geplaatst, dynamo vervangen, raamsnorren vervangen, onderste geleidingsrol van de zijruit vernieuwd, nieuwe deursloten geplaatst en diverse rubbers vernieuwd. De buitenspiegels waren paars gelakt. De linker heb ik door een originele vervangen en van de rechter heb ik de lak verwijderd. De bronzen bus in de onderste schakelstang bij de automaat ontbrak. Daar heb ik een nieuwe ingezet. De kunststof bus boven van de stuurkolom naar de verticale stang ontbrak. Daar heb ik een origineel gebruikt rubber met kunststof busje ingezet. Het goed gangbaar maken en afstellen van de ramen en sloten was veel werk. Zoals dat vaak het geval is bij de convertibles was de geleiderol van een van de achterste zijramen versleten en losgeraakt. Het kunststof rolletje schiet van de bolvormige kop van de pen af. Ik had vroeger soortgelijke rolletjes met een kortere pen gekocht. De pen heb ik verlengd door er een moer op te draaien en een korte bout aan te lassen en op lengte af te korten. Best wat werk maar ik wilde verder en niet wachten op een nieuwe rol met pen uit Amerika die $ 45 kost.

9

The Standard

De rol kan makkelijk op de pen gezet worden door hem in kokend water te doen zodat hij iets uitzet. Dan kan hij zo op de ronde kop van de pen gedrukt worden. Het afstellen van de kap kostte de nodig tijd. Het dak vouwde niet compleet in en bleef centimeters te hoog staan. Door bouten van de gekromde stangen die in sleufgaten bevestigd zijn te verplaatsen lukte het om het dak ver genoeg weg te laten vouwen. Op bepaalde punten leverde de motor onvoldoende kracht om het dak in en uit te vouwen. Verder schoot de kogel uit de kom van de korte draaiarm (second bow joints) van de tweede dwarsbalk. En er was een stuk van de linker dak grendel afgebroken zodat deze niet open bleef staan. Bij Hydro-E-Lectric zal ik een nieuwe kapmotor, kaphendel en de armen (second bow joints) bestellen. Gelukkig zijn praktisch alle dakonderdelen voor de Eldorado convertibles van 1971-1976 nieuw verkrijgbaar. Vorig jaar heb ik daar het dak, nieuwe aandrijfkabels en de bronzen bussen gekocht. De voorste balk (header bow) die op de voorruit rust was sterk geroest. Ik heb het verroeste deel eruit geslepen en de rest laten stralen. Nieuwe zijn te koop voor $ 379 + de verzend-en inklaringskosten. De slotplaten heb ik los gemaakt. Een van de lange veren was verroest en gebroken. Bij een ijzerwarenzaak heb ik nieu-

10

we gehaald en alles met WD40 ingespoten en met vet ingesmeerd. Een van de magneten van de power door was totaal vastgeroest. Dat gebeurt vaak omdat de afdichtmanchetten vaak scheuren en er water in kan lopen. De tandsectors van de raammotoren en geleiders heb ik goed met WD40 ingespoten en met vet ingesmeerd. De linker deurklink was sterk geoxideerd. Daar heb ik een nieuwe opgezet die ik in 1989 in Florida had gekocht en al die tijd had bewaard. Verder diverse rubbers vervangen zoals die langs de voorste raamstijlen (pillar post seal),de verticale tussen de zijruiten (leading edge), de dak rubbers (roofrails) en alle raamsnorren vervangen (beltline). Zowel de buitenste as de binnenste die aan de deurpanelen zitten. Deurrubbers heb ik laten zitten. Begin augustus zal ik een nieuwe poging doen om het dak er strak op te krijgen. Inmiddels heb ik er sinds de aankoop vorig jaar ruim 130 uur aan gewerkt en er is voor een slordige € 8000 aan onderdelen aan uitgegeven. In de komende weken moeten nog diverse punten worden afgewerkt waaronder het vastzetten van de binnenpanelen en goed poetsen. De lak kan door goed polijsten aardige glans krijgen maar om hem echt mooi te maken is overspuiten noodzakelijk. Voorlopig zal dat niet gebeuren. De fillers had ik vorig jaar al vernieuwd en in de kleur laten spuiten.

by Joop Sprenger

1311

The TheStandard Standard The Standard

14 12

by byJoop JoopSprenger Sprenger

15 13

The Standard

Back to the Sixties

Net als vorig jaar werd er op zaterdag 15 juni een Back to the Sixties dag gehouden op het Ambachtsplein in Winkelcentrum Zevenkamp in Rotterdam. Clublid Rens Huis die hier een bloemenzaak heeft

zorgde voor de Cadillacs en de Harleys waar het publiek zich graag mee op de foto ging. Het zoontje van Rens had het druk met het openen en sluiten van de motorkappen van de Cadillacs om de motoren aan het publiek te laten zien. Peter en Ellen van Rijswijk waren gekomen met de 1972

de Ville wagon en de 1956 Coupe met de Crazy trailer. Ik had de 1977 Eldorado Majorca T-top meegenomen. Er stonden een stuk of 10 Harleys, een podiumwagen met een band van 3 personen en een kleurrijk Rock & Roll dansgezelschap trad diverse keren op. Rens haalde in zijn blauwe Coupe de Ville uit 1970 de ster van de dag op…….een dame die als Elvis optrad!

14

by Koen Ongkiehong

De CCN heet de volgende leden van harte welkom. 1274 Marco Verduijn 1978 Coupe de Ville d'Elegance A

Groeneweg 28

1971 NT IJmuiden

06 - 21 39 38 27 [email protected]

1275 Ronald Valkering Kerkstraat 3 1954 Coupe 1955 Coupe 1959 Coupe de VilleB B 1960 Coupe de Ville C 1967 de Ville Conv.

1738 BG Waarland

0226- 35 32 08 06 -51 06 08 45

1276 Jan de Ruiter 1973 Eldorado 2005 CTS

Vinkenweg 74

2231 NT Rijnsburg

06 - 13 12 01 31

1277 Jan Verheul 1970 Coupe de Ville D

Floris van 3411 XN Egmondstraat 25 Lopik

0348 - 55 33 55 [email protected] 06 - 10 56 97 74

1278 Herman Stöver 1952 75 Fleetwood Imperial Sedan limousine

Kampstraat 1

0318 - 65 38 00 [email protected] 06 - 54 91 09 26 www.stoverfoto.nl

1279 Pascal van Oldenbeek 1958 Serie 62 Sedan Extended Deck E

Jacob Marisweg 6562 BN 06 - 51 69 26 23 [email protected] 8 Groesbeek

6711 BL Ede

[email protected] www.valkeringclassics.nl

C

E

B D

A

15

The Standard

Cadillacs in Brazilië Clublid Martin Smits uit Biddinghuizen was een van de vele bezoekers van de Pietersen Roll & Rock dag. Hij heeft een interessante website: www.tractorcon.nl, een webwinkel met onder andere miniaturen van landbouwvoertuigen en grondverzetmachines, gebouwen en boerderij-dieren.

Hij tipte ons over de grote Cadillac limousine met 3 achterassen van Team Rednecks die aan de Moddball rally mee gaat doen die op 22 juni van start gaat en langs de

Op Facebook zijn veel foto’s te vinden. Martin was onlangs in Orlandia in de staat Sao Paulo, Brazilië waar hij foto’s maakte van diverse Cadillacs uit een particuliere collectie van Jose Ribeiro de Mendonca, een of andere suikerrietboer die ook nogal groot in de paardensport zit en bovendien liefhebber is van auto’s en landbouwtrekkers. Hij heeft 3 gebouwen die vol staan met materiaal bij het bedrijf Agromen. Die zijn normaal niet open voor publiek, maar alleen toegankelijk op dagen dat hij een groot paardenevenement op zijn bedrijf heeft. Er staan 350 springpaarden op stal en er is 60 man personeel. Martin bezocht het museum en de verderop gelegen grote landbouwshow. Nadeel was dat het vrij donker was in de gebouwen. Door tijdsgebrek heeft hij een van de gebouwen met auto's niet gezien. Dat het zo groot was had hij ook niet van te voren kunnen vermoeden. Een van zijn lievelingsauto’s van de eigenaar was een gele Cadillac convertible uit 1931 in tip top conditie die op een draaiplateau in de entree stond. Af en toe wordt er mee gereden. Er stonden verder nog diverse andere Cadillacs, verder ook Lincolns, Mercedes, you name it. Martin heeft de eigenaar niet gesproken maar wel zijn "opperstalmeester". Een vriendelijke man maar die had meer verstand van paarden dan van auto's. Voor Amerikaanse auto's hoef je niet echt in Brazilië te zijn. Wel zie je er nog wel wat Amerikaanse vrachtwagens uit de zestiger jaren. In Argentinië zie je die nog veel meer, maar dan ook zwaardere types.

volgende steden gaat: London – Amsterdam – Luxemburg – Zurich – Milaan – Venetië– Wenen – Bratislava – Praag. Achterin deze limo die uit California afkomstig zou zijn zou een jacuzzi ingebouwd kunnen worden.

16

by Koen Ongkiehong

17

The Standard

Evolutie van de Eldorado Brougham Toen GM 100 werd vierde de 1957 Cadillac Eldorado Brougham zijn 50ste verjaardag. Praktisch gelijk aan het Motorama concept vehicle werd de Brougham de ultieme luxewagen uit die tijd met moderne styling en talloze technologische snufjes. Met een prijs van $13,074 en produktie aantallen van slechts 400 in 1957 en 304 in 1958 was de Brougham bedoeld voor de elite. De prijs was hoger dan van de Lincoln Mk II en een standaard Roll Royce. Waarschijnlijk waren de werkelijke produktiekosten $ 10.000 hoger! De lijn van concept vehicles voor de Brougham waren de Orleans uit 1953, een 4-deurs hardtop met suicide doors en panoramische voorruit. In 1954 de Park Avenue, El Camino en La Espada concept cars. Harley Earl introduceerde de

18

geborstelde RVS daken in de tijd dat daken steeds lager en een belangrijk styling element werden. De compacte, sportieve maar toch elegante 4-deurs Park Avenue trok veel bekijks van de welgestelde bezoekers in de 1955 Motorama in het Waldorf Astoria. Cadillac introduceerde de naam Eldorado Brougham en nieuwe technieken zoals 4 koplampen, Autronic Eye en aluminum wielen en opties zoals draaibare stoelen en airconditioning. Op de 1956 Motorama bleek dat de Eldorado concept car voor produktie bedoeld was. In eerste instantie met dubbele koplampen, later werden 4 koplampen gemonteerd. Destijds waren 4 koplampen in diverse staten van Amerika illegaal. De Eldorado Brougham Towncar werd ook gepresenteerd op de

by Koen Ongkiehong

1956 Motoramas. Het dak boven de chauffeur was open. De van 1 tot 704 genummerde Broughams van 1957 en 1957 warden met de hand gebouwd op een speciale lijn in de Clark Street plant in Detroit, ze hadden een uniek ingekort X-frame. Elke Brougham werd onderworpen aan een proefrit voor uitlevering. Bijzonderheden (veel uniek voor die tijd) van de 1957 Eldorado Brougham: ° 4 deur hardtop met suicide achterdeuren zonder raamframes en zonder middelpilaar ° Geborsteld RVS dak ° Compound gekromde voorruit ° 4 koplampen ° Verchroomde aluminum velgen ° 365 cubic inch V8 met 2 four barrel(1957) of 3 two barrel(1958) carburateurs ° Hydramatic transmission – 4 versnellingen ° Luchtvering met automatische niveauregelaar ° Laag profiel US Royal tubeless banden met 1 inch naar binnenliggende witte zijvlakken ° Auto restart ° In 6 richtingen elektrisch verstelbare stoelen met geheugen Transistor radio met elektrische ° antenne ° Digitale klok ° Elektrisch openende en sluitende kofferklep ° Zonnekleppen met polaroid glas ° Mouton (schaaps) of Karakul (wol) tapijt ° Vanity items – Ladies Evans carryall (met poederdoos, lippenstift, kam), RVS bekers met magneten, sigarettenhouder, tissue dispenser, geslepen spiegel, leren notitieblok met Cross sterling zilveren pen, 1 oz. Arpege Extrait de Lanvin parfum sprayer Separate verwarming onder de ° banken

19

The Standard

° Autronic Eye –automatische groot licht dimmer ° Power door locks ° Achterdeur interlock – voorkomt dat deur geopend kan worden als de wagen in een versnelling staat ° In de tank gemonteerde elektrische benzine pomp ° Airconditioning ° Power windows + ventilatie windows ° Power brakes ° Power steering ° 15 specifieke exterieur kleuren in aanvulling op de 12 standaard Cadillac kleuren plus de optie dat de koper elke kleur kan kiezen die hij wil ° Meer dan 20 interieur kleur-en bekledingcombinaties

20

Concept vehicles tonen de toekomst van styling, technologie en markt potentieel. De 1957 Eldorado Brougham is een zeldzaam voorbeeld van een concept vehicle dat direct in produktie is genomen zonder noemenswaardige modificatie. De opvolgers waren de 1959 en 1960 Broughams die door GM werden ontworpen en door Pinninfarina in Italië werden gebouwd.

by Koen Ongkiehong

Op de GE2013 komt 1 Eldorado Brougham uit 1957 van Paul Heinrich Lamping uit Duitsland (zie verderop in deze Standard) en 2 Eldorado Broughams uit 1959 van Torsten Loth uit Duitsland en Graham Saggers uit Engeland. Meer info over de 1957-1960 Eldorado Broughams is te vinden op www.eldoradobrougham.com.

21

The Standard

Eifeltour Vrijdag 28 juni eerst naar de fam de Gooijer in Ingen gereden. Daar bij hun thuis moesten wij om 9.00 uur zijn om rond 10.15 uur naar Duitsland te vertrekken met 5 Cadillacs en 9 leden van de Tielse Oldtimerclub met o.a. een Mustang, Austin, Mercedes, Opels en een Hotchkiss. Vanuit Ingen richting Venlo de grens over Duitsland in met een eerste stop bij tankstelle Bedburgerland. Dat ging goed maar niet te snel want een van de oldtimers kon niet harder dan 95km en met een groep valt dat niet mee. Na 3 kwartier weer de weg op naar Trier en bij Gerolstein de snelweg af. Binnendoor naar Weidenbach waar het hotel is. Het ging een hele tijd goed maar door de snelheid bij het klimmen op de snelweg met maar 60km op de teller werd mijn automatenbak te warm een grote rookwolk onder de Seville uit 1978 was het gevolg. Meteen naar de kant gegaan maar het viel gelukkig mee, gewoon weer door gereden en geen last meer gehad. Om 17.00 uur aangekomen bij hotel Pappelhof en de kamer ingericht en een lekker Duits biertje genomen. Een mooi en goed hotel is dit, Winfred en Annemarie de Gooijer komen hier vaak. ‘s Avonds lekker met de groep gegeten met 39 personen en dat voor € 9 per persoon. Zaterdag zijn we naar het Roofvogel en Wolvenpark gegaan in de buurt van Gerolstein. Eerst een show met roofvogels gezien en daarna op eigen gelegenheid naar de wolven in het park gelopen. Dat was wel klimmen en dalen. Daar werden ook nog een paar wolven met stukken vlees gevoerd , wat vreten die beesten snel zeg ! We zijn later nog een oude kasteeltoren in gegaan die ook op het park staat. Daarna naar Gerolstein gereden waar nog wat leden waren om te winkelen. Helaas was er onderweg de Austin stuk gegaan maar die werd bij het hotel weer gerepareerd door diverse monteurs van de club (koppakking). Zondags zijn we op eigen gelegenheid terug naar huis gereden via de route die Winfred had uitgezet via Luxemburg. In Viande aangekomen zijn wij in de kabelbaan gegaan waar mijn vrouw Auk nog nooit in had gezeten. Boven aangekomen een mooi uitzicht over Viande en omgeving. Hierna richting Liege en over de Nederlandse grens gereden naar IJmuiden met weer 1000 km op de teller van de Seville en een ervaring rijker. Winfred en Annemarie de Gooijer en Wim Reuvers, bedankt voor deze mooie tour door de Eifel! Groeten van Cees en Auk van Langen Joop en An Lanting uit IJmuiden.

22

by Cees van Langen

23

Grand European 2013 Standard The Standard

Donateurslijst M. van der Zalm Bert Atsma

Nu al te bestellen

48 24

Gelimiteerde oplage! Bestellingen kunt u nu opgeven bij Koen Ongkiehong, 06 24 00 44 08 of [email protected] Prijs per fles: Wit 9,- en rood 12,-. Per doos (6 flessen) korting: wit 51,en rood 68,- De flessen zijn ook te koop tijdens onze CCN evenementen.

sponsors & donateurs

by Koen Ongkiehong

Heeft u zich al aangemeld als deelnemer, sponsor of donateur?

Sponsor LaSalle Classic Cars, de grootste dealer van Amerikaanse oldtimers in Europa, nodigt de deelnemers van de GE 2013 uit op 31 aug. langs te komen. Koffie, broodjes en snacks staan klaar + 70 oldtimers!

49 25

The Standard

CLC-VS Corner Toch nog verkocht

ren en op te knappen. Het verchromen van onderdelen, spuiten van plaatwerk en het vervangen van bekleding was nog niet zo duur als het een tijd later zou worden. Zo begon het restauratiewerk waarbij her en der voor een prikje onderdelen konden worden gekocht en werkzaamheden konden worden uitgevoerd. De hele motor werd uit elkaar gehaald, plaatwerk werd verwijderd, enz. Jaar na jaar gingen zo de werkzaamheden door. Niet lang nadat Chris zijn rechtenstudie had afgerond, kreeg hij een telefoontje van iemand die wel belangstelling voor zijn Cadillac uit 1931 had. Zonder veel na te denken vroeg hij een bedrag dat het zevenvoud was van hetgeen hij destijds had betaald: de koper accepteerde dit voorstel onmiddellijk. De auto was nog lang niet klaar, de koper heeft de auto, inclusief alle losse onderdelen, op een trailer meegenomen. Chris vond het wel jammer, hij had jarenlang met erg veel plezier aan zijn auto gewerkt, maar had ook gemerkt dat het voor hem niet langer financieel mogelijk was de restauratie tot een goed einde te brengen. Later is “zijn” auto op een veiling verkocht voor meer dan twaalf keer het bedrag dat hij er voor had ontvangen.

LaSalle II In het mei nummer van The Self-Starter is een uitgebreid artikel opgenomen over de aankoop, langdurige restauratie en uiteindelijke verkoop van een Cadillac Fleetwood Convertible uit 1931. De schrijver van het artikel, Chris Cummings, begint met te vertellen over zijn verlangen, in de zestiger jaren, naar een echte V-16 auto. Na lang zoeken vond hij een 1941 Cadillac Series 7523 Seven-Passenger Touring Sedan om mee naar school te rijden ….. (mijns inziens een bijzonder aardig vervoermiddel om mee naar school te gaan). Een tijd later wees iemand hem op een oude auto die ergens bij een boer in de schuur stond, misschien was het wel iets voor hem. Dit bleek een 1931 Cadillac Fleetwood Convertible Coupe 4535 met een V-8 motor te zijn. Op diverse zwart-wit foto’s is te zien dat die auto uit 1931 er bar slecht aan toe was. Maar voor een redelijke prijs – rond de duizend dollar – werd de auto van de boer gekocht. Het aankoopbedrag werd voorgeschoten door de vader van Chris, hij heeft dit bedrag in de loop der jaren keurig terugbetaald. In die tijd, zestiger/zeventiger jaren, was het volgens de toen kersverse eigenaar van de Cadillac uit 1931 nog mogelijk om met een beperkt budget en met hulp van bekenden een dergelijke auto min of meer zelf te restaure-

26

Reeds eerder heb ik geschreven over de LaSalle II Roadster uit 1955 die in 1988 was gered van een sloperij. De restauratie van deze LaSalle duurde 25 jaar, onlangs is deze auto op het Amelia Island Concours ten toon gesteld, samen met de eveneens geredde LaSalle II Sedan, die niet is gerestaureerd. Beide auto’s trokken volgens een artikel in het mei nummer van The Self-Starter op genoemd concours erg veel belangstelling. Algemeen was het publiek van oordeel dat de ongerestaureerde Sedan in dezelfde (slechte) staat moet blijven.

Automuseum in Alaska

Je zou het niet zo snel verwachten, maar bij Fairbanks, Alaska, bestaat sinds 2009 een mooi automuseum: Fountainhead Antique Auto Museum.

by Gerard Gaanderse

De oprichter van dit museum, Tim Cerny, vond het noodzakelijk om auto’s te verzamelen en voor het publiek ten toon te stellen die van belang waren voor de ontwikkeling van de Amerikaanse auto vanaf de beginperiode van de auto tot vlak voor de Tweede Wereldoorlog. Volgens het artikel in het mei nummer van The Self-Starter zijn er auto’s aanwezig vanaf 1898 tot 1938. Cadillacs zijn zeer goed vertegenwoordigd in het museum, de oudste stamt uit 1903, dat is een Model A Runabout (nummer 715). Zeer populair bij het publiek is de 1932 Cadillac Series 452B V-16 Imperial Limousine by Fleetwood. Zeer begrijpelijk, op een foto bij het artikel staat die Limousine er prachtig bij in de sneeuw van Alaska. Op andere foto’s zijn nog diverse oudere Cadilllacs te zien, allemaal zeer fraai ogende auto’s! Jammer dat Fairbanks/Alaska zo ver weg is, anders zou ik er graag “even” willen gaan kijken.

Klassieke Cadillacs verzamelen

In het mei nummer van The Self-Starter is een start gemaakt met een serie artikelen over het verzamelen van klassieke Cadillacs. Men begint met de Eldorado Biarritz Convertibles uit de periode 1984-1985. Velen zien auto’s uit die periode (nog) niet als verzamelwaardig, maar de schrijvers van dit goed van foto’s voorziene artikel denken

daar duidelijk anders over. Ook op de voorpagina van het mei nummer van The Self-Starter staat een prachtige Biarritz Convertible, dat is er een uit 1985 met 378 mijlen op de teller! De schrijvers benadrukken dat dit type auto destijds niet zo goed werd geproduceerd, daarnaast vinden ze dat de motor, de HT4100, een beetje lusteloos is (135 pk is inderdaad niet zo veel voor een 4.1 liter motor). Dat neemt niet weg dat ze deze Eldorado een tijdloze klassieker vinden, een van de smaakvolste GM auto’s ooit. Cadillac maakte de daken voor deze Eldorado’s niet zelf, dat gebeurde bij de American Sunroof Corporation in Linden, New Jersey. In de periode van 1979 tot en met 1985 zijn ruim 450.000 Eldorado’s geproduceerd, destijds behoorde de Eldorado tot de duurste Amerikaanse auto’s. In 1984 en 1985 ging Cadillac weer over tot het produceren van convertibles, van de Eldorado’s werden er in totaal gedurende die twee jaar 5600 in convertible vorm afgeleverd, 1,2% van de totale Eldorado productie. Gelet op het geringe aantal convertibles denken de schrijvers dat de aankoop van een in goede staat verkerende Eldorado Biarritz Convertible uit de jaren 1984 en 1985 een prima investering voor de toekomst zal zijn.

27

The Standard

Trouwen in een Cadillac

Phil Farese beschrijft hoe hij als teenager al een eigen auto had en daaraan vaak sleutelde, hierin bijgestaan door zijn vader van wie hij veel leerde. Vele jaren later, hij was al midden dertig, zag hij voor het eerst een Eldorado Biarritz uit 1957. Hij was gelijk “verkocht”, hij wilde ooit ook zo’n schitterende auto hebben. Van dit type zijn er in 1957 slechts 1800 geproduceerd, een redelijk zeldzame auto dus. Het duurde heel wat jaren voordat hij een geschikte en betaalbare auto kon vinden, eindelijk in 1999, lukte het. De auto stond te koop in Canada, de eigenaar daar had de auto al redelijk uit elkaar gehaald voor restauratie, maar

Het juni nummer van The Self-Starter is een speciaal trouwnummer, verspreid over dit nummer staan diverse reportages van trouwerijen waarbij een Cadillac als vervoermiddel voor bruid en bruidegom is ingezet. De mooiste “trouw” Cadillac is een prachtige, rode Cadillac 1941 Convertible waarin bruid en bruidegom door de eigenaar van die auto worden rondgereden. Het bruidspaar is gekleed in een stijl die doet denken aan de veertiger jaren, heel passend bij deze bijzondere auto. had de hoop opgegeven dat het karwei ooit af zou komen. Bij het ophalen van de auto en alle onderdelen ging het bij de grens van Canada/Amerika bijna mis: in die tijd had Phil lang haar en een nogal forse baard en dat wekte de argwaan van de Amerikaanse douane. Snuffelhonden werden ingezet, men had het idee dat de vrachtauto met Cadillac en onderdelen diende voor een dekmantel om drugs binnen te smokkelen! Gelukkig konden ze na veel oponthoud bij de grens toch naar huis rijden, toen begon een restauratieproject van 11,5 jaar! Pas in het najaar van 2011 konden Phil en zijn vrouw voor het eerst een rit gaan maken in hun Biarritz. Gelet op het slechte najaars- en winterweer in New Jersey, waar Phil woont, konden ze voor het eerst in het voorjaar van 2012 volop met hun gerestaureerde auto gaan toeren. In dat jaar hebben ze tal van bijeenkomsten bezocht en hebben ze met hun auto – die er geweldig uitziet – vele prijzen in de wacht gesleept. Ook een zeer gaaf “trouw” exemplaar is een uitstekend uitziende witte Cadillac Fleetwood 60 Special uit 1960; een paar kleurenfoto’s en een geslaagde zwart-wit foto illustreren het verhaal van deze trouwerij.

1957 Cadillac Eldorado Biarritz Eveneens in het juni nummer van The SelfStarter is een boeiend artikel opgenomen over de aankoop en 11,5 jaar durende restauratie van een Eldorado Biarritz uit 1957.

28

by Gerard Gaanderse

Ontmoeting met Jay Leno Een tijdje terug heb ik in de The Standard melding gemaakt van het boek “Route 66” van de schrijvers Sal Santoro en Bob Walton. In het juli nummer van The Self-Starter doen zij verslag van hun ontmoeting met Jay Leno, de bekende presentator van “The Tonight Show” in de V.S. Zij bezochten o.a. de garage van Jay Leno, die daar ongeveer tweehonderd auto’s heeft staan. Jay heeft ook enkele Cadillacs in zijn collectie, de oudste is een geheel originele 1918 Series 57 Victoria, de nieuwste Cadillac van Jay is een CTS-V met 700 pk. Beide schrijvers waren ook nog als gast aanwezig bij een uitzending van “The Tonight Show”, ze hebben zich daar goed vermaakt.

Technische problemen In de juli aflevering van The Self-Starter staat een lang en uitgebreid artikel over het oplossen van problemen met een claxon. Voor de techneuten onder ons ongetwijfeld zeer leerzaam. De schrijver van het artikel dankt veel aan andere leden van de CLC, hij benadrukt dat het hem alleen niet zou zijn gelukt om de claxon van zijn Cadillac Extended Deck Sedan uit 1958 te repareren. Ik denk dat dit ook bij onze club belangrijk is: kunnen terugvallen op de kennis en vaardigheden van onze mede clubleden om problemen van allerlei aard en moeilijkheidsgraden op te lossen. Ook het reviseren van een waterpomp krijgt in de juli aflevering van The Self-Starter de nodige aandacht, het is de tweede aflevering daarover, het eerste deel is gepubliceerd in het juni nummer.

in de grond gestoken voor de bouw van hun museum, dat gebouw zal aan de overkant van de straat verrijzen waar “ons” museum komt te staan. Ieder museum van een merk heeft het recht om in een weekeinde een eigen bijeenkomst op het Gilmore terrein te organiseren. In het weekeinde van 27, 28 en 29 september a.s. zal het Cadillac Fall Festival worden gehouden. Inlichtingen daarover zijn te verkrijgen bij Art Riley via [email protected]

Nog het vermelden waard: °° In het mei nummer van The Self-Starter meldt Paul Ayres, hiervoor al eerder genoemd, dat er een wijziging is doorgevoerd in het ontwerp van het te bouwen Cadillac/LaSalle Museum. Oorspronkelijk zou de gekleurde band boven het showroom deel van het museum rood worden. Besloten is dat te wijzigen in blauw, dat is meer in overeenstemming met de kleur die destijds bij de oudere Cadillac showrooms werd gebruikt. Op de tekening van het te bouwen museum ziet die blauwe band er keurig uit. °° Lars Kneller, voorzitter van het bestuur van de CLC, en Steve Stewart, redacteur van The Self-Starter, berichten in het juni nummer van The Self-Starter dat het CLC blad weer een belangrijke prijs heeft gewonnen, te weten de Golden Quill prijs. Dit is al voor de negende keer op rij, een hele prestatie voor een blad dat uitsluitend door vrijwilligers wordt volgeschreven en wordt samengesteld. Volgens Steve heeft het niet alleen te maken met de tekst of de opmaak, maar ook met de kwaliteit van het papier, de presentatie van de foto’s e.d. °° Dirk van Dorst, voorzitter van de Europese afdelingen van de CLC, maakt in het juni nummer van The SelfStarter weer reclame voor “onze” Grand European. Er komen deelnemers uit o.a. Australië, Canada en zeven verschillende Amerikaanse staten. °° Op de voorpagina van het juli nummer van The SelfStarter staan in de kleuren rood, wit en blauw drie Eldorado Convertibles uit 1953 naast elkaar, de kleuren die in de Amerikaanse vlag worden gebruikt. In 1953 zijn er slechts 532 van dergelijke bijzondere auto’s gemaakt, destijds voor een vanaf prijs van 7.750 dollar. De foto van deze auto’s is gemaakt op de Grand National van vorig jaar in St. Augustine, Florida. Een zeldzaamheid, deze drie “stralende” auto’s zo naast elkaar!

Het Cadillac Museum Paul Ayres, voorzitter van het CLC Museum, bericht in het juli nummer van The Self-Starter over de vorderingen van de buren van het Cadillac en LaSalle museum op het Gilmore Car Museum complex. Op 18 mei jl. is het Model A Ford Museum open gegaan, dat pand staat ten oosten van het te bouwen Cadillac en LaSalle museum. Op 2 juni jl. heeft de Lincoln Stichting de eerste spade

29

The Standard

30

by Koen Ongkiehong

31

The Standard

32

33

The Standard

34

by Koen Ongkiehong

35

The Standard

MIDDELBEEK CARS B.V. CADILLAC & JEEP DEALER VOOR NOORD-HOLLAND

KORAALSTRAAT 3, ALKMAAR | T 072 541 46 46 | WWW.MIDDELBEEKCARS.NL

NEVER ADAPT.

Jeep proudly presents:

de Grand Cherokee, Compass en Wrangler. De volledige line-up staat nu voor je klaar. Blijf trouw aan jezelf. Kies je eigen weg en kom langs voor een proefrit. Je rijdt al een Jeep vanaf € 27.890,-.

Kies één van de vijf gratis Jeep Compass Value Packs met een waarde tot € 2.300,-. Ga naar jeep.nl/valuepacks.

Middelbeek Cars B.V.

Koraalstraat 3, 1812 RK Alkmaar. Telefoon 072-5414646, www.middelbeekcars.nl Gemiddeld verbruik: 6,1 - 14,1 l/100 km (16,4 - 7,1 km/l). CO2-uitstoot: 161 - 327 gr/km. Jeep is a registered trademark of Chrysler Group LLC. © Copyright 2012 Chrysler Group LLC. All Rights Reserved. De specificaties, omschrijvingen en illustraties zijn gebaseerd op de beschikbare informatie op het moment van advertentie realisatie en aanpassing. Foto’s en autobeelden zijn enkel ter illustratie, waaraan geen rechten kunnen worden ontleend. Vermelde prijs is inclusief BTW/BPM en exclusief kosten rijklaarmaken. Raadpleeg ons voor het actuele leasetarief. Prijswijzigingen voorbehouden.

36

37

The Standard

1957 Cadillac Eldorado Brougham Door Paul-Heinrich Lamping deelnemer aan de GE2013 uit Visbek Duitsland

Zoals bij velen dat het geval is ben ik door een reeks van toevalligheden aan mijn wagen die ik de naam “Ceeby” gaf gekomen. Bij mij begon de liefhebberij met oldtimers in het begin van de jaren tachtig. Toen heb ik in ettelijke jaren 3 Mercedessen opgeknapt. De laatste was een 111 Coupe uit 1963 die ik op de sloop had gevonden en in vier jaar tijd als nieuw heb

opgebouwd. Die verkocht ik in het midden van de jaren negentig. Daarna een tijd niets gedaan met oldtimers maar mijn droom was wel om er weer eens een op te knappen en goed te verzorgen. In 2010 veranderde bij mij in zakelijk opzicht het een en ander waardoor ik de mogelijkheid kreeg serieus na te denken over een volgende oldtimer. Opnieuw een Mercedes, maar dan een zeldzaam model zag ik niet zitten wegens de hoge prijzen. Bij het speuren op internet kwam ik in die tijd toevallig een artikel in de

38

Stern tegen over de Cadillac Brougham uit 1957. Dit artikel liet bij mij de vonk overslaan! Dat was het toch, de meest exclusieve wagen ter wereld uit mijn geboortejaar. Dit model is een kleine serie van slechts 400 stuks gebouwd. Wereldwijd zijn daar misschien krap de helft van overgebleven. Motor: 6 liter (365 Cubic Inch) , vermogen :325 pk, koppel 542 Nm (400 ft. lbs.). Lengte: 549,4 cm, breedte:199,4 cm, hoogte 141,0 cm, wielbasis:

317,5 cm. Ik ben gaan zoeken en merkte snel dat er in Europa nauwelijks een te vinden zou zijn. Voor zover ik weet zijn hier in totaal hooguit 10 stuks. In Duitsland is er volgens mij geen een. Destijds stonden er in Europa 2 Broughams te koop, een in Nederland en een deels gerestaureerde in Engeland. In de tussentijd was er in Denemarken een geveild die in een toenmalig museum had gestaan. Ik begon in Amerika te zoeken en vond een interessante uit 1958 die sinds 1963 in het bezit was

by Paul-Heinrich Lamping

geweest van dezelfde eigenaar. Bij deze wagen zaten talloze onderdelen in de originele verpakking. Hij had 40 jaar roerloos stil gestaan in een garage met kleigrond. Na taxaties door experts, lange onderhandelingen en discussies via verschillende helpers werd het langzaam duidelijk dat de verkoper en ik het niet eens konden worden. Hij was van mening dat hij de beste wagen in de wereld in zijn garage had staan maar ik zag grote kosten om die “schroothoop” weer aan

de gang te krijgen. Op basis van hoge veilingprijzen uit eerdere jaren dacht de verkoper er veel voor te kunnen krijgen maar ik vond zijn prijs niet realistisch. Die wagen staat nog steeds te koop. Inmiddels is de prijs fors lager maar volgens mij nog zeker $ 30.000 te hoog. Volgens mij rekent hij te veel voor de onderdelen die hij samen met de wagen voor ca. $ 85.000 wil verkopen, maar met onderdelen vind ik hem $ 55.000 waard. Restauratie van een Brougham met alle technische snufjes is simpelweg zeer

kostbaar. Elk deel moet hetzij nagemaakt worden of na maandenlang speuren ergens in de wereld gevonden worden. Ik ging verder zoeken, en dit keer ging het relatief snel. Een handelaar in St. Louis bood er een uit 1957 aan in excellente conditie met 36.000 mijlen, met luchtvering en volledig

functioneel. Zelfs de meest belangrijke “vanities” zaten erbij. De ontbrekende kon ik in de tussentijd op Ebay vinden. Maar hij stond te koop voor een absurd hoge prijs. Ik had min of meer toevallig naar de prijs geïnformeerd en gevraagd of er onderhandeld kon worden en wist toen niet dat de handelaar al 6 jaar bezig was om hem kwijt te raken. Dit kwam ik te weten via de Cadillac Database. Hij was bereid me tegemoet te komen en uiteindelijk sterk met de prijs te zakken.

39

The Standard

In Amerika was in de herfst van 2011 weinig beweging op de markt. Ik had veel foto’s gekregen en we konden het uiteindelijk zonder bezichtiging eens worden. Ik had vertrouwen in de handelaar. De verdere afhandeling ging prima. Hij heeft de Brougham op zijn bedrijf in een container geladen en per truck naar New York gevoerd. Op 26 december 2011 kwam hij in Rotterdam aan. De vanities (bekers etc.) had de handelaar in een doos verpakt en onder de bank verstopt. Ik was natuurlijk onzeker of de wagen heel en compleet aan zou komen. Vanuit Rotterdam ging hij per truck naar Frankrijk (i.v.m. lagere invoerbelastingen). Daar werd hij ingeklaard en vervolgens ging hij naar Hamburg naar de firma die geholpen had bij het importeren. Hier werden enkele reparaties en formaliteiten uitgevoerd voor de keuring en toelating. Eind januari kon ik de Cadillac ophalen. Via de Hamburgse firma hadden in de tussentijd het tijdschrift „Street Magazin“ en de fotograaf Carlos Kella over deze wagen gehoord. In maart stond hij op de stand van Street Magazin op de

40

Techno Classica in Essen. Op Kella‘s Kalender 2013 is mijn 1957 Cadillac Brougham 2 maal afgebeeld. In de loop van de maanden van januari tot eind april kwamen steeds meer relatief kleine defecten naar voren. De tank was lek, de motor liep onrustig en maakte vreemde geluiden, de luchtvering was lek, de benzinemeter en de temperatuurmeter deden het niet en nog veel meer defecten. Het was niet leuk meer om met de wagen te rijden. Daarom ging hij eind april weer naar Hamburg. Daar werd vastgesteld dat de wagen optisch

by Ruud Gersons

tip top was en ettelijke kleine mankementen vertoonde. De originele benzinepomp en de benzine meter waren kapot en lagen ergens los in de tank. De pomp was door een niet originele vervangen buiten de tank. De ventielen van de luchtbalgen waren lek. De luchtbalgen waren verkeerd afgesteld. De uitlaat bleek uit allerlei aan elkaar bevestigde 10 cm lange stukken te

bestaan zonder flexibele stukken. Het vacuümsysteem van de ruitenwisser was lek en de ruitenwissermotor was defect. De deuren en ramen waren niet goed afgesteld zodat de wind er doorheen ging. De leiding die de temperatuurmeter met de voeler verbindt was lek en leeg. Veel delen moesten uit Amerika gehaald worden. Een paar kleine onderdelen vond ik in Noorwegen. Daar is een Brougham-specialist. Diverse delen moesten naar Amerika gestuurd worden voor

revisie. Al met al duurde het zeggen en schrijven een jaar voor alles weer terug was. Maar ik ben er zeker van dat deze wagen een van de zeer weinige in de wereld is waarbij alles origineel is en functioneert en alle vanities compleet zijn. Het enige

wat niet past zijn de met leer beklede zitvlakken. Origineel zijn die met blauwe stof bekleed. Gelukkig heb ik deze stof bij een handelaar in Canada gevonden die deze jaren geleden heeft laten naweven. Als het leer later minder mooi wordt laat ik deze door stof vervangen. Na lang wachten kon ik naar Hamburg rijden en de wagen midden april ophalen. Eind mei bezocht ik met de Brougham het jaartreffen van de Duitse Cadillac Club in Strausberg bij Berlin.

41

The Standard

De Grote Automobielontwerpers bij GM (deel 21):

“Chuck Jordan’s

Favorites” In het vorige artikel – deel 20 in deze serie – hebben we kunnen meebeleven hoe na het vertrek van Irv Ribicky Jordan zijn vleugels heeft kunnen uitslaan. Chuck Jordan aan het hoofd van GM’s ontwerpafdelingen als “vice president of styling”?? Uiteindelijk is het hem dan toch gelukt. Hier heeft hij al decennia lang op gewacht. Nu is het zo ver.

42

by Ruud Gersons Met zijn volle energie gaat hij aan de slag en het ene model na het andere, dat onder zijn leiderschap van de tekentafels komt, vindt waardering bij de grote bazen en gaat in productie. We gaan in dit hoofdstuk eens na wat die paradepaardjes van Jordan dan wel waren. Aan het einde van het vorige hoofdstuk hebben we al een kleine “sneak preview” gegeven met de 1992 Buick Park Avenue en LeSabre. Bij deze wagens hebben de ontwerpers zich laten inspireren door de 1991 Jaguar XJ6. Zoals de foto’s laten zien, doet vooral de grille van de Buick wat aan de Jaguar denken. Maar daar dient een kanttekening bij gemaakt te worden. Want de 1991 Buick Park Avenue heeft in de grille een verticaal thema, dat ook weer enigszins doet denken aan de Buick grilles van vlak na de oorlog. Bijv. van het jaar 1949. (zie foto’s)

Foto’s 3 en 4: Een styling kenmerk dat de Jaguar en de B uick wel gemeen hebben , is het naar achteren steeds smaller worden van de carrosserie bij de kofferruimte.

Foto's 1 en 2: met enige fantasie kun je wel zien, dat de Jaguar XJ6 model heeft gestaan voor de B uick Park Avenue

Foto’s 5 en 6: De grille van de 1991 B uick Park Avenue heeft verticale verchroomde tanden. A l staan die heel die dicht bij elkaar , toch is te zien dat ook naar de B uick- grille van 1949 is gekeken ! “L’histoire se répète ”, of te wel: de geschiedenis herhaalt zich.

43

The Standard

1992 Cadillac Eldorado: Verademing

Dan is daar natuurlijk de 1992 Cadillac Eldorado. Na de dramatische teleurstelling over de in 1986 gedownsizede Seville/Eldorado een verademing! We laten nog even de “kleine” Cadillac Eldorado zien van de vorige generatie. Die is onder het regime van Irv Rybicki tot stand gekomen. De wagen maakt een wat gedrongen en onevenwichtige indruk. De messcherpe, vooruit stekende spatborden zijn verdwenen en ook de verticale achterlichten steken niet meer uit naar achteren, maar verlopen vlak in de achtersteven. En al snel (in 1988) komen op dit model de vooruit stekende messcherpe spatborden en achteruit stekende verticale achterlichten terug, om de wagen maar langer te laten lijken dan hij in werkelijkheid is.

Dan komt Jordan met zijn 1991 Cadillac Eldorado; weliswaar een heel ander ontwerp dan we gewend zijn. Voor het kleine achterste zijruitje heeft Jordan veel strijd moeten voeren, want men vond dat dit het zicht naar achteren belemmerde. Jordan meende dat dat ruitje zo moest blijven, want het was de verbinding naar de ’79-’85 Eldorado, die dat ook had en – last but not least – het gaf de passagiers binnen meer privacy!

Foto 10: I n 1988 komen de scherpe randen op de achterspatborden terug . O ok is te zien dat de achterlichten nu naar achteren uitsteken. A llemaal om de wagen maar langer te doen lijken. H elpt het ook?

Foto's 7 en 8: de gedownsizede C adillac Eldorado verschijnt in 1986. Voor veel C adillac liefhebbers een enorme teleurstelling ! Weg scherp uitstekende spatborden en scherp uitstekende verticale achterlichten. Wat is hier nog “C adillac ” aan ?

Foto 9: vanaf 1988 krijgt de verkleinde Eldorado toch weer scherp uitstekende spatborden (wel minder opvallend dan op de voorgaande serie 1979-1985, maar toch !)

44

Foto’s 11 en 12: de 1991 C adillac Eldorado uit Chuck Jordan ’s stal is flink gegroeid en verkoopt beter dan zijn kleine voorgan ger . L et op het kleine, achterste zijruitje !

by Ruud Gersons

Jordan’s Favorieten

Maar er komt nog meer van Jordan’s hand: °° de 1992 en 1996 Pontiac Bonneville, °° 1993 Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird, °° de 1994 Chevrolet S-10 Blazer en pickup, °° de vreemde ovaalgevormde 1995 Buick Riviera (ontworpen door Bill Porter, maar onder verantwoordelijkheid van Jordan) °° 1995 Oldsmobile Aurora en Achieva °° 1996 J-Cars, zoals de Chevrolet Cavalier en Pontiac Sunfire. We bekijken de foto’s van enkele van bovenstaande wagens:

Foto15: De 1995 B uick R iviera. Tegen de wagen geleund B ill Porter, die hoofdzakelijk verantwoordelijk was voor dit ontwerp. M aar dit is een polyester model.

Foto 13: 1992-1996 Pontiac Bonneville, absoluut een Chuck Jordan succes.

Foto 14: 1993 Pontiac Firebird………….. We zien hier (foto onder) een polyester model van de 1985 Buick Riviera, dus een soort concept, dat met enige trots door Bill Porter getoond wordt (geleund tegen de wagen), maar nog niet de wagen zoals die later geproduceerd zal worden.

Foto’s 16 en 17: de zeer ovaal gevormde 1995 B uick R iviera , ontworpen door B ill Porter , maar onder supervisie van J ordan. D e grille heeft evenveel “chroomtanden ” als het model van 1949!! (zie foto 6). Dat kan geen toeval zijn ! Er zijn drie “portholes ” op het zijspatbord, maar dat kan evengoed een geintje zijn van de eigenaar van deze wagen.

45

The Standard

Omgekeerde badkuip

Ja, dan is daar de controversiële Chevrolet Caprice, met zijn afrondingen, lang niet zo goed verkoopt als de vlakke en strakke voorganger, uit het Bill Mitchell tijdperk. (Foto hier onder). Deze Caprice zien we in Europa veelvuldig als taxi of begrafeniswagen, maar ook bij particulieren en bedrijven is deze wagen gewild; ook als stationcar!

Robert D. Burger, toenmalig general manager bij Chevrolet, geeft het groene licht voor dit model, ondanks de waarschuwingen “That it clinicked poorly”.

Foto 21: de sterk afgeronde 1991 Chevrolet C aprice had wel iets weg van de 1948 H udson. Foto 18: De voorganger van Jordan ’s 1991 Chevrolet C aprice was nog ontworpen onder het regime van B ill M itchell. B ijna alles wat uit M itchell's handen kwam , was strak gelijnd van vorm . Voor sommigen is die 1991 Chevrolet Caprice een wat gemoderniseerde 1948 Hudson. En die laatste wagen krijgt al gauw de naam “omgekeerde badkuip”. Als je de foto’s van beide wagens bestudeert, zijn de overeenkomsten duidelijk. Zij het dat de Hudson achterspatborden had zonder wieluitsparingen om de stroomlijn niet te onderbreken. Maar over die Hudson werd net zo lacherig gedaan als later over de Chevrolet Caprice van 1991.

Foto 19: de 1948 H udson in een toenmalige tijdschriftadvertentie. De wagen werd een “omgekeerde badkuip ” genoemd !

Een clinic is een beoordeling van een nieuw model door een breed publiek. Een aantal mensen wordt een dag uitgenodigd op de ontwerpafdeling en daar staat een conceptcar; in dit geval dus de 1991 Chevrolet Caprice en die mensen krijgen een lange vragenlijst over de wagen te beantwoorden en mogen zeggen wat ze er van vinden. Dat pakt dus voor de 1991 Chevrolet caprice ongunstig uit. Maar dat de wagen er toch komt, ligt in het feit dat Chuck Jordan met auto-clincis niet veel op heeft. Hij gelooft er niet in. Hij vraagt aan Burger of die op zijn eigen intuïtie wil afgaan, wat hij doet en hij vindt de Caprice er nog niet zo slecht uitzien. Dus komt de wagen er. Nu moeten we wel bedenken, dat Chevrolet bij GM altijd voor grote verkoopaantallen moet zorgen. Nu de Caprice het niet zo goed doet, krijgt Jordan veel kritiek en wordt hij gesommeerd om de auto-clincs serieuzer te nemen. En sindsdien is dat ook het geval, tot op de dag van vandaag bij GM! Toch is het vreemd, dat de grote Buick Roadmaster er wel aantrekkelijk uitziet, terwijl die (onderhuids) uit exact hetzelfde hout is gesneden als de Chevrolet Caprice/Impala. Waar dat verschil aan ligt, zullen we eens onder de loep nemen. (zie volgende foto)

Foto 22: De B uick Roadmaster is vrijwel identiek aan de Chevrolet C aprice, maar verkoopt aanmerkelijk beter. I k denk dat vooral de formele daklijn van de B uick de kopers meer aansprak . Foto 20: de 1991 Chevrolet C aprice. N iet meer strak en vlak als het vorige model, maar afgerond en onhandig groot. D it model verkoopt dan ook minder goed.

46

by Ruud Gersons

Foto 25: V.l.n.r. Dave North, Charley Stewart, Chuck Jordan, zijn goede vriend Dave H olls , tijdens de bezichtiging van de O ldsmobile Achieva in concept vorm . Niet in de laatste plaats, omdat hij er een beetje alleen voor is komen te staan, want een van zijn beste vrienden van de ontwerpstudio’s, Dave Holls, besluit met vervroegd pensioen te gaan Het loopt tegen het einde van de herfst van 1992. De bladeren aan de bomen tonen hun fel goudgeel, want ze weten dat ze door de novemberstormen van hun takken gerukt zullen worden. Ze lichten nog één keer fel, op en laten een ongekende bladerenpracht zien, voordat het afgelopen is en koning winter komt met daarna een nieuwe lente. En dat is een prachtig beeld voor hoe het in de ziel van Chuck Jordan toegaat. Ook hij is zéér zichtbaar door alles wat hij nog een laatste glans van zijn ontwerptalent mee geeft. Een stortvloed van nieuwe ontwerpen laat hij het daglicht zien, voordat het onvermijdelijke gaat gebeuren: ook Chuck Jordan zal een opvolger krijgen en hij zal zich gedwongen moeten terug trekken, omdat zijn pensioen voor de deur staat te rammelen. Wie die opvolger zal worden? Dat geheim onthullen we in een volgend artikel in deze serie. Dus nu even een cliffhanger! Intussen: happy motoring and see ya next time! Bron: A century of Automotive Style, 100 Years of American Car Design by Michael LAMM & Dave Holls Foto's 23 en 24: O ldsmobile Achieva Concept. Ook uit de ontwerpstal van Chuck J ordan.

Cliffhanger

Een andere wagen waar Jordan zich sterk voor maakt, is de Oldsmobile Achieva Concept car. (foto’s hier boven). Aan de Achieva wordt gewerkt in één van GM’s “advanced studios”, wat zoveel wil zeggen als dat daar zeer vooruitstrevende- en op de toekomst gerichte modellen werden ontwikkeld. Maar dan nadert ook voor Chuck Jordan het einde van zijn periode als Vice President of Styling en zal ook hij met pensioen (moeten) gaan. Daar schijnt hij niet veel zin in te hebben, want hij blijft als een bezetene nieuwe automodellen tevoorschijn te toveren uit de ontwerphoed. Hij is gespannen en soms ronduit chagrijnig.

47

48

www.haibv.nl

, 0 0 1 € Als enthousiaste oldtimer taxateur taxeer ik uw klassieker voor het vastebedrag van € 100,00. De taxatie voldoet aan artikel 960 uit het Burgerlijk Wetboek nr. 7.

Hugo Grooters Tel: +31 (0) 70 887 69 80 Email: [email protected] Web: www.oldtimertaxatie.eu 49

The Standard

King Cruise

65er Sedan Op de zondag in juli ben ik (Lina) samen met Koen naar het evenement King Cruise gegaan om eigenlijk de GE2013 te promoten met de nieuwste GE2013 flyers en om zieltjes te winnen voor de CCN. Koen en ik waren hier nog niet eerder geweest. Ik kende dit event wel, omdat ik samen met Guus en veel vrijwilligers the Saturday Night Cruise organiseer. De ‘King Cruise’ is hiervan een soort kopie, een soortgelijk event voor Americans ONLY. Ook maandelijks en op een vaste dag, elke 2e zondag van de maanden apr. t/m sept. Maar dan alleen overdag. Onlangs zijn ze van het Muiden eventterrein verhuisd naar het terrein van Borchland in Amsterdam. Dat gaf nog even een probleem omdat wij niet precies wisten waar dit was. Onderweg kwamen wij andere Amerikanen tegen en dachten zo slim als wij waren er achter aan te cruisen. Helaas bleken ook zij het niet te vinden. Uiteindelijk vonden wij het in de buurt van de Arena.

50

Ricardo Huinink

by Lina Geeve

Het werd heel goed weer en het werd in de middag redelijk druk bezocht door vele Amerikaanse auto’s. Het terrein is eigenlijk een groot parkeerterrein gelegen naast een sporthal die gebruikt werd door de kraamhouders. Deze bleken die dag wat minder gecharmeerd te zijn over hun plek want iedereen bleef met die warme zon buiten rond hun auto hangen. Zo is er altijd wel iets op te merken. Terwijl Koen weer bekende leden aansprak ben ik zelf aan het fotograferen geslagen. Natuurlijk op zoek naar Cadillacs en leden. Zo troffen we oa. de CCN leden Chris Loonstijn en zijn Michelle aan, die nu met zijn gele ’64-er open Corvette was. Natuurlijk stond Peter van Rijswijk er. Hij was met de ’56-er Crazy trailer combinatie en probeerde zijn Amerikaanse auto ornamenten te slijten. Jammer van het mooie weer. Ha ha. Ferwerda stond zijn Oldsmobile te verkopen en had zijn Cadillac nog thuis staan. Mooi als je je Amerikaanse auto kiezen kan. Cees van Langen bood er zijn rode ‘73-er Coupe de Ville aan en had ook zijn prachtige 48-er Oldmobile bij zich. Verder zag ik André Baars met zijn 1962 ‘de Ville Park Avenue’, Erik Schutz met een 95-er champagnekleurige Fleetwood en Ricardo Huinink met een witte Seville uit 1980. Dit type valt vooral op door zijn schuine achterkant en zijn ook met dieselmotoren op de markt gebracht (!?).

Ik spotte nog andere Cadillacs waarvan een 70-er met wel een heel bijzonder ornament op z’n motorkap, een Duckie. Wij waren er met de 78-er T-top Eldorado van Koen. Ferwerda Het was een leuk evenement en er stonden mooie Amerikanen. Vele kende ik reeds van de SNC maar zag gelukkig ook andere Amerikanen staan. Opmerkelijk waren de enorme Trucks die er stonden te pronken. Sommige mannen moesten even pronken met ander mans veren voor de foto, dus niet getreurd als u zelf niet bij uw Cadillac staat. De organisatie van de King Cruise is vanaf het begin al in handen heren . . . van Maria Pels (zie de foto samen met Guus) die een aardig vrijwilligersteam om zich heen heeft verzameld. Maria nam bij de ingang al een deel van de GE2013 flyers aan om ze uit te delen aan de deelnemers. Grappig dat vele bovenstaande leden ook lid zijn van the Cruise Brothers waarvan er nog veel meer op het terrein aanwezig waren. Zo kom je elkaar weer ergens anders tegen. Het wereldje is kleiner dan je denkt. (info www.kingcruise. nl)

69er conv. de Ville

51

The Standard

by Lina Geeve Eldo

59er Sedan

Maria Pels en Guus Volckmann

Koen T-roof 70er Sdn Deville

Duck ornament

Fleetwood 1995

60er Sedan

52

The Standard Standard ’86 FLEETWOOD BROUGHAM 5.0, van eerste eigenaar (Florida snowbird), triple blauw, blauw leder, slechts +/- 70.000 orig. mijlen, schitterende zondag cruiser, of interessant voor de bijtelling. Inl. Gerard Ferwerda, 0321 – 31 56 67 Dronten (3-13)

‘78 Coupe de Ville, heerlijk rijdend, in goede staat, opties (alles werkend): climate control, automatic trunk pull down, illuminated vanity mirrors, alarm, power locks, stuurbekrachtiging, power mirrors, el. bedienbare voorbank, power windows, power antenna, cruise control, lederen bekleding, originele Cadillac spaakwieldoppen, originele radio met CB, rear window defog, recent grote beurt gehad. nieuwe uitlaat, nw.remschijven + blokken, IMPCO LPG (110l tank), rijdt ook op benzine, APK tot 2906-2014, owners manual aanwezig, 7 liter V8 (425 cu.in.), TH 400 automaat, Minpunten originele lak is na al die jaren wat dof , vr.pr. €6000 Inl. Melloi Kremer, 06 – 55 82 22 31

Ik heb jarenlang een ’63 Cadillac Sedan de Ville gehad en ben ook lid geweest. Nu ben ik de schuur aan het opruimen en kom ik nog een koppakkingset tegen en de lucht filter van de auto en een werkplaatshandboek uit 1963. Als een van de leden die wil hebben kan hij die gratis ophalen Inl. Ger Smeink, 06-23 18 18 24, de Dennen 20 , 1402 KK Bussum ‘54 conv. geel met rood interieur,‘54 conv. zwart met rood interieur,‘55 conv. blauw met blauw interieur,’59 conv. wit met rood/wit interieur, ‘59 Fleetwood wit met zwart/wit interieur, ‘61 conv. beige met bruin interieur, ‘63 conv. wit met blauw interieur. Cadillac neon nieuw in de doos 110 volt met adapter. Bank van achterkant ’60 Cadillac. Heel veel onderdelen coupe ‘55, sedan ‘59, coupe ‘68‘ Inl. Richard Kalisvaart, 06-54345348, Barendrecht (1-13)

52

Vraag & aanbod Vraag & aanbod Diverse nieuwe en gebruikte onderdelen voor Cadillacs, gespecialiseerd in Eldorado’s uit ‘67-‘78., LPGinbouwsets, Nwe. remdelen, dynamo’s, startmotors, waterpompen, benzinepompen, pakkingsets, fuseekogels. Inl.: Peter Onken, tel. 0251-248361 of 0653287347, Heemskerk (0-10) Onderdelen voor 1940/78, Gereviseerde vacuümpompen voor 1954/58. Gereviseerde rembekrachtigers 1952/72. Gereviseerde kachelkranen 1949/62. Gereviseerde waterpompen 1937/74. Gerevulcaniseerde centerbearing supports 1957/64. 1 motor 1962, 2 zijklepmotoren 1937/48. 2 voorbumpers & 1 achterbumper 1959. 1 Achterbumper Seville 1979. Veel onderdelen voor de jaren 40/50/60, zoals filters, ontsteking 6 & 12 Volt, Benzine/vacuumpompen & revisiesets, Carburateurs & revisiesets, diverse remonderdelen, wielremcylinders & hoofdrempompen met RVS cylinders. Stuurpompen/ huizen & revisiesets. Stuurkoppelingen. Reparatiesets voor centerlinksysteem. Bevestigingsmateriaal in UNC & UNF, sierlijstclips, correcte kleur bedrading & stekkers.Te veel om op te noemen. Inl. Matern Harmsel, Tel:0546-454757, 0653816020 of E-mail: [email protected] 1-11 Cadillac onderdelen ‘55 ,’ 56 ,‘59 ,’67,’71, ‘72 Gebruikt en nieuw kijk op mijn web peetcadilac.nl startmotoren, airco pompen ,luchtpompen, blowermotors, Hi Jack schokbrekers, voorschokbrekers, emblemen, werkplaatsboeken, instructieboekjes,enz. ’72 Eldorado Coupe LPG, groen met wit leer interieur, uit Las Vegas. ‘72 de Ville Supersport wagon identiek aan Elvis Presley wagon LPG ’56 Coupe de Ville LPG met ’56 Trailer, enige op de wereld. Yard Sale op 24 , 25, 26, 27 oktober. Inl. Peter van Rijswijk, 06-55956172, cadillac56@ caiway.nl , Schiedam (1-13) ‘96 Eldorado, zeegroen/blauw metallic, 135.000 km, creme leder interieur, alles werkend in zeer nette staat. Deze auto wordt aangeboden wegens overcompleetheid. Vaste prijs incl. nieuwe APK € 4950 Diverse 6 deurs limousines, Superior ombouw, ’94 t/m ’99, kleuren wit, zwart en grijs metallic, alle in buitengewoon nette roestvrije staat, inruil goedkope Cadillac bespreekbaar, bouwjaren 1988-1999, prijzen vanaf € 5.400. Inl. Gert Sterken, 06-54687561 liefst na 18.00 uur, Helmond (3-12)

’93 Fleetwood, blauw, blauw leren bekleding in nieuwstaat, vr.pr. € 9.500 Inl. Ted Schipper 010-4227926 of 06-48785372, Rotterdam (0-10)

‘60 Coupe de Ville, rijdt op benzine en is in zeer goede staat. Prijs n.o.t.k. Voor meer info bel of kom langs. Inl. Roy Boutens, 06 4842 1956 (4-13)

’84 Eldorado Biarritz Convertible, blauw metallic met blauwe canvas top, spaakwielen, zeer mooi. Inl. Ted Schipper 010-4227926 of 06-48785372, Rotterdam (3-11)

Te koop tijdens de CCN-evenementen:

CCN’ers mogen gratis adverteren, uw advertenties worden 2x geplaatst, daarna is op verzoek herplaatsing mogelijk, eventuele wijzigingen gaarne doorgeven aan Koen Ongkiehong, Tel. 070-3560035, 06-24804408. E-mail: [email protected] Niet leden kunnen voor € 15 een advertentie plaatsen. Over te maken op postbank rekening 7310062 t,n.v. Cadillac Club Nederland, onder vermelding van uw naam en te adverteren Cadillac. De rubriek vraag en aanbod wordt geplaatst op de internet site van de Cadillac Club Nederland: www.cadillacclub.nl

’78 Eldorado Biarritz met T-top lichtgeel, Eldorado ’78 lichtblauw met wit dak LPG, ’75 Fleetwood lichtgeel, 2001 STS zilver, onderdelen, boeken, kunststof fillers rond voor-en achter-bumpers, rubbers, onderdelen op aanvraag, www.ibuko.com Inl. Koen Ongkiehong, 070-3560035, 06-24804408, Den Haag (0-10)

53

LPG inbouw station

Gebr. van Orsouw RDW erkend LPG in uw Cadillac v.a. € 1.250 (OMVL) Incl. RDW keuring Lodenwijkstraat 10 5652 AC Eindhoven Tel. 040 251 93 88 fax. 040 251 49 48

[email protected]

www.gebrvanorsouw.nl Advies over aankoop / verkoop / import van Cadillacs Advies over reparaties van Cadillacs Fillers en rubbers Onderdelen cabriolet daken Cadillac onderdelen op aanvraag

Kettenis Autoschadebedrijf Ruim 50 jaar ervaring! Spuiten Uitdeuken Ruiten service Schade herstel Specialisatie in klassiekers & Oldtimers V. Beverningkstraat 101 2582 VC Den Haag Tel 070 355 30 45 Fax 070 355 09 53 [email protected]

54 54

ettenis

Werkplaatsboeken en andere Cadillac literatuur. Constant aanbod van Cadillacs

CA LL KOEN di

ac

Koen Ongkiehong 070-3560035 06-24804408 [email protected] www.ibuko.com

Since 1932

Cadillac Club Nederland

THE AMERICAN DREAM STAAT BIJ ONS GEWOON IN DE SHOWROOM.

50's AutomobielDesign Sterling McCall museum Bathurst Australie Verslagen en ritten en veel foto's

nr.

Pietersen2US Cars & Bikes • Waalhaven ZZ 6 • Rotterdam • T 010 - 428 63 20 • [email protected] • www.pietersen.us 2010

We sell new parts

FUEL SENDERS

for Cadillac®& LaSalle™

BOXES 1941–1964

We stock a complete line of battery trays and holddowns.

1940–1964

1936–early ’70s

STAINLESS/CHROMESOMBREROS Medallions only

We are not a salvage yard ENGINEDECAL& DETAIL SETS 1936–1972

1956 EXHAUST PORT ASSEMBLY

EXHAUST INSULATION KITS

safe, show-winning wrap. The detail aspects of your engine compart ment are more critical than ever; just go to a CRESTS 1940–60s DOORSILLPLATES Carpet is great, but without new sills, your car show and look! When it’s time to spiff up, call us. Hood & trunk crests with bezels in chrome

or gold, fender crests, interior trim crests.

for ’30s–’60s.

FRESH AIR–HEATER/ DEFROSTER DUCTHOSE

“V”s AND EMBLEMS

With a name like McVey, we'd better have a great selection of perfect new “V”s and we do! In chrom.

1950–’58 HUBCAPS, MEDALLIONS

& TRIM RINGS

For 1941–’53 Cadillacs —new hubcaps, medallion & trim rings. Medallions only

LENSES ’30s, ’40s, ’50s, ’60s

Many uses in Cadillacs from ’30s–’60s. From obvious to the obscure. Taillight, back Comes in 2", 2½", 3", 4", 4½ and 5". up, turn signal, foglight, courtesy, maplight,

WINDSHIELD WASHER PUMP Restoration kits & service

dome, reading light, door, license plate, just about all of them! New... ’63–’64 convertible courtesy lenses, ’59 Fleetwood lenses.

1948–1964 HOOD BUMPERSETS

DOOR MIRRORS 1937–1966

1957 WHEEL COVERS

1959 FRONT FENDER SPEARS

Medallions only

FOR 1963–1976 CONVERTIBLES

Rear quarter courtesy lenses

SABRE WHEEL& WIREWHEEL HUBCAPS

MEDALLIONS 1930s TO 1970s

Hubcaps are a focal point of your Cadillac's design. And the center medallion is the most critical part. We have new medallions from the late ’30s thru the ’70s.

1941 FENDER SPEARS

them all; left or right, convertible to limo!

NOS KEYS& LOCKS

INSIDE REARVIEW MIRRORS Brand new, for late 1930s–1970s

NEW: OIL BREATHER CAP 1950–’62

We have the

Medallions only

Treat yourself and your Cadillac or LaSalle

all three types: We've recently added a nice selection of chrome, gold authentic, original keys and locks to our and 1957-style. inventory. Door, ignition, trunk & glovebox.

GEARSHIFT/TURN SIGNAL KNOBS & LEVERS

CORRECT “V” FAN BELTS

1940s–1960s

Decals only

Cadillacs/LaSalles 1938–1960

PHONE

Supplier of GM Restoration Parts The GM Restoration Parts emblem and symbol used in this ad are your assurance the with this symbol.

1960 EYEBROW MOLDINGS New stainless sets with clips

SCRIPT & LETTERS 1940s–1970s

We may have the most complete inventory of new script and letters anywhere in the U.S. Our selection covers over 40 years: ELDORADO, COUPE de VILLE & SEVILLE.

General Motors trademarks are used under license to Beaulin Ent.

MONDAY–FRIDAY 9:00–5:00 5040 ANTIOC H, SUITE E MERRIAM, KS 66203 USA

(913) 722-0707 FAX (913) 722-1166 e-mail [email protected]

www.mcveys.com

HOOD PARTS • ENGINE PARTS • BATTERY CABLES •GLOVEBOXES • PLUG WIRE KITS • RADIATOR & GAS CAPS • NOS PARTS • CADILLAC& LASALLELITERATURE CARB KITS • BULBS • HOSE CLAMPKITS • CHROME CLIPS • TRUNKLININGMATERIAL• SWITCHES • LIGHTERS • EXHAUSTSYSTEMS • WIPER BLADES• TUNEUP KITS

55

ONDERSCHEIDEND, COMFORT & KLASSE

Indien onbestelbaar, retourneren aan: 2712 KL 2

Cadillac CTS V-serie

CCN

Exclusieve Cadillac dealers: Nefkens Amersfoort

Amsterdamseweg 151

3812 RR Amersfoort

www.nefkens-gm.nl

Pietersen Rotterdam

Waalhaven ZZ6, Haven 2248

3088 HH Rotterdam

www.ucp.nl

Hollandse Auto Importmaatschappij B.V. Floralaan 2

2231 ZV Rijnsburg

www.haibv.nl

Middelbeek Cars

1812 RK Alkmaar

www.middelbeekcars.nl

Koraalstraat 3

Kijk voor meer informatie op www.cadillacuitvoorraad.nl