BRUSSELSE HOOFDSTEDELIJKE RAAD ZITTING BEKNOPT VERSLAG. van de plenaire vergadering van WOENSDAG 17 OKTOBER (namiddagvergadering)

B.V. (2001-2002) - Nr 2

BRUSSELSE HOOFDSTEDELIJKE RAAD ZITTING 2001-2002

BEKNOPT VERSLAG

van de plenaire vergadering van

WOENSDAG 17 OKTOBER 2001 (namiddagvergadering)

Het beknopt verslag geeft een samenvatting van de debatten. De debatten worden in extenso weergegeven in de handelingen.

2

BRUSSELSE HOOFDSTEDELIJKE RAAD - BEKNOPT VERSLAG

INHOUD DRINGENDE VRAGEN van mevrouw Adelheid Byttebier (sensibiliseringscampagne van Net-Brussel) en antwoord van de heer Didier Gosuin, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Leefmilieu en Waterbeleid, Natuurbehoud, Openbare Netheid en Buitenlandse Handel van de heer Dominiek Lootens-Stael (uitzending van het debat over de algemene beleidsverklaring op de website van het Brusselse Parlement door het CIBG) en antwoord van de heer François-Xavier de Donnea, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Plaatselijke Besturen, Ruimtelijke Ordening, Monumenten en Landschapen, Stadsvernieuwing en Wetenschappelijk Onderzoek SAMENGEVOEGDE INTERPELLATIES van de heren Joël Riguelle, Mohamed Daïf en Bernard Ide (betreffende de taxis en de taxi-cheques) tot de heer Willem Draps, Staatssecretaris bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, belast met Ruimtelijke Ordening, Monumenten en Landschappen en Bezoldigd Vervoer van Personen (Sprekers: de heren Mohamed Daïf, Joël Riguelle, Bernard Ide, Jean-Pierre Cornelissen, Denis Grimberghs, de heer Willem Draps, Staatssecretaris bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, belast met Ruimtelijke Ordening, Monumenten en Landschappen en Bezoldigd Vervoer van Personen MONDELINGE VRAGEN van de heer Joël Riguelle (aankoop van produkten van de eerlijke handel) en antwoord van de heer FrançoisXavier de Donnea, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Plaatselijke Besturen, Ruimtelijke Ordening, Monumenten en Landschapen, Stadsvernieuwing en Wetenschappelijk Onderzoek; van mevrouw Fatiha Saïdi (wetsontwerp over het recht op sociale integratie) en antwoord van de heer Eric Tomas, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Tewerkstelling, Economie, Energie en Huisvesting; van mevrouw Evelyne Huytebroeck (site van de brouwerij Wielemans) en antwoord van de heer Willem Draps, Staatssecretaris bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, belast met Ruimtelijke Ordening, Monumenten en Landschappen en Bezoldigd Vervoer van Personen en de heer Eric Tomas, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Tewerkstelling, Economie, Energie en Huisvesting; van de heer Denis Grimberghs (vestigingsplaats van het gebouw voor de Europese topontmoetingen) en antwoord van de heer Guy Vanhengel, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Financiën, Begroting, Openbaar Ambt en Externe Betrekkingen. GEHEIME STEMMINGEN - STEDENBOUWKUNDIG COLLEGE VERLOFAANVRAGEN EN BERICHTEN VAN VERHINDERING

Brusselse Hoofdstedelijke Raad - Zitting 2001-2002

PLENAIRE VERGADERING VAN WOENSDAG 17 OKTOBER 2001

Voorzitter : Mevrouw Magda De Galan - De vergadering wordt om 14.40 uur geopend.

3

Wij weten dat dit fout was. Maar het is niet aangewezen dat wij opnieuw met een dure campagne beginnen. Mevrouw Adelheid Byttebier.- Ik stel voor dat FOST Plus een nieuwe campagne met correcte informatie financiert.

ACTUALITEITSVRAGEN Sensibiliseringscampagne van Net Brussel Mevrouw Adelheid Byttebier.- Organisch afval is gemakkelijk te composteren tot een waardevol product. Zelfs in een kleine tuin is iedereen in staat om organisch afval te composteren. De minister heeft steeds het belang van het composteren onderstreept. Het BIM heeft zelfs een aantal compostmeesters opgeleid. Mijn verbijstering was dus groot toen ik de recente radiospot van de milieuminister te horen kreeg waarin gezegd werd dat bananeschillen verbrand dienen te worden. Waarom zegt men hier dat organisch afval verbrand moet worden? Het is niet de eerste keer dat Net Brussel zich aan dergelijke vertekening bezondigt. Na een affichagecampagne waarin onder meer appels in de verbrandingsoven van Neder-Over-Heembeek verdwenen, is het nu blijkbaar de beurt aan de bananen. Welke maatregelen heeft de minister genomen om deze foute informatie uit de ether te halen? Verder had ik graag van de minister vernomen hoelang die campagne nog loopt en hoeveel ze gekost heeft? De heer Didier Gosuin, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Leefmilieu en Waterbeleid, Natuurbehoud, Openbare Netheid en Buitenlandse Handel.- Ik geef toe dat het voorbeeld met de bananeschil, die in de grijze zak terechtkomt, niet goed gekozen is. Men had beter organisch afval getoond dat niet composteerbaar is. Mijn kabinet heeft in dit verband bij het GAN opmerkingen gemaakt. Jammer genoeg waren de radiospots al opgenomen en sommige affiches gedrukt. De campagne heeft tot doel de Brusselaars opnieuw te sensibiliseren voor selectieve ophalingen in blauwe, gele en grijze zakken. De campagne is gestart op 12 september en stopt op 10 oktober volgend jaar. Vanaf 12 tot 25 september werden 20 m² affiches aangebracht. De campagne op de radio begon op 15 september en eindigde op 30 september met een herhaling om de verdeling van de sorteergids te steunen. Al een week lang wordt de sorteergids bij 450.000 Brusselse gezinnen verspreid. Personeelsleden van het agentschap zullen zich vanaf de maand november naar scholen en flatgebouwen begeven om deze sensibiliseringscampagne tot het einde van het jaar te voeren. De campagne kost 13 miljoen en omvat naast het uitdelen van een sorteergids ook de verdeling van de zakken. Dit alles wordt gefinancierd door het FOST Plus. Mevrouw Adelheid Byttebier.- Aangezien deze campagne meer dan een jaar duurt is het aangewezen dat de foute informatie wordt gecorrigeerd. De heer Didier Gosuin, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Leefmilieu en Waterbeleid, Natuurbehoud, Openbare Netheid en Buitenlandse Handel.-

Beleidsverklaring op de webstek van het Brusselse Parlement door het CIBG De heer Dominiek Lootens-Stael.- In zijn beleidsverklaring verklaarde de minister-voorzitter dat hij graag wat dichter bij de bevolking zou staan en dat één van de manieren hiertoe was het online brengen van de debatten in deze vergadering. Wie echter had gehoopt dat dit het gebrek aan democratie en de flagrante minachting voor de Vlaamse oppositie door de meerderheid zou beperken, komt bedrogen uit. Na de regeringsverklaring werden inderdaad stukken van de uiteenzettingen van de verschillende fracties op de website van het Brusselse Parlement gezet, in de vorm van videostreaming. Hierbij kwamen alle fracties aan bod, behalve het Vlaams Blok. Het ging hier duidelijk niet over een technisch, maar om een politiek probleem. Aangezien het CIBG onder de bevoegdheid valt van het Brusselse Parlement, had ik graag van de minister-president vernomen welke criteria gebruikt worden om een interventie op de website te plaatsen en waarom het Vlaams Blok geweerd wordt. Wat zal de minister-president ondernemen om dit flagrant voorbeeld van gebrek aan democratie in de toekomst te vermijden? De heer François-Xavier de Donnea, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Plaatselijke Besturen, Ruimtelijke Ordening, Monumenten en Landschapen, Stadsvernieuwing en Wetenschappelijk Onderzoek.Het CIBG heeft inderdaad de debatten van het Brusselse Parlement van 9 oktober laatstleden in de vorm van video-streaming uitgezonden. Het CIBG heeft gehandeld in opdracht en op kosten van het Uitgebreid Bureau. De keuze van de uitgezonden stukken werd gemaakt in het Uitgebreid Bureau van deze Raad waarvan de heer Dominiek Lootens-Stael lid is. De heer Dominiek Lootens-Stael.- Ik stel vast dat de keuze werd gemaakt door het Uitgebreid Bureau. Tevens stel ik vast dat er ambtenaren zijn die liegen. Ik neem daarvan akte. De Voorzitter.- We wensen dat het Bureau in uitgebreide samenstelling bijeenkomt om te beslissen wie er gefilmd wordt, op welke manier en wat ervan behouden wordt.

INTERPELLATIE VAN DE HEER JOEL RIGUELLE TOT DE HEER WILLEM DRAPS, STAATSSECRETARIS BIJ HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST, BELAST MET RUIMTELIJKE ORDENING, MONUMENTEN EN LANDSCHAPPEN EN BEZOLDIGD VERVOER VAN PERSONEN betreffende “de taxi’s”,

B.V. (2001-2002) - Nr 2

4


TOEGEVOEGDE INTERPELLATIE VAN DE HEER MOHAMED DAIF betreffende “de taxi-cheques”, TOEGEVOEGDE INTERPELLATIE VAN DE HEER BERNARD IDE betreffende “de beslissing van de Staatssecretaris om taxi-cheques toe te kennen aan bepaalde weggebruikers”. De heer Mohamed Daïf (in het Frans).- Op initiatief van uw kabinet zullen de eerste honderd 65-plussers die hun nummerplaat bij de DIV inleveren voor 20.000 BEF taxi-cheques ontvangen. Die maatregel heeft tot doel de taxi te bevorderen en de automobilisten te sensibiliseren voor het gebruik ervan. Het voornaamste voordeel van de taxi is van economische aard, wanneer het gebruik ervan met de reële kost van de auto wordt vergeleken. Dit voordeel zou nog groter zijn voor 65plussers, wat verantwoordt waarom de maatregel op die doelgroep is afgestemd. U geeft zelfs te verstaan dat die maatregel een aantal vrij gevaarlijke automobilisten van de weg zal houden. Uw voorstel heeft heel wat kritiek gekregen, niet alleen van de betrokken personen, maar ook van federale en Brusselse parlementsleden. Men heeft die maatregel als nutteloos en discriminerend bestempeld. Oudere chauffeurs compenseren het verlies van hun psychomotorische vaardigheden door minder kilometers af te leggen, de spitsuren te vermijden en alleen overdag te rijden. Uit studies blijkt dat het risico op ongevallen even groot is voor oudere en voor jonge chauffeurs. Voor de verzekeringsmaatschappijen zijn jongeren van minder dan 25 een veel gevaarlijker groep. Die maatregel houdt in dat oudere personen als een mobiliteitsprobleem en niet als mobiliteitsactoren worden beschouwd. Bovendien zorgt niet het bezit van een wagen, maar het gebruik ervan voor problemen. Er moet worden aangetoond dat het openbaar vervoer voor bepaalde trajecten de beste oplossing is. Hoeveel nummerplaten zijn er sinds de aankondiging van de maatregel ingeleverd? Is die maatregel niet beledigend voor de bejaarden? Is de weerslag ervan op de verkeersproblemen niet te verwaarlozen? De heer Joël Riguelle (in het Frans).- Volgens de staatssecretaris was het de bedoeling om met deze maatregel een aantal automobilisten ertoe aan te zetten de taxi te gebruiken als aanvullend vervoermiddel op het openbaar vervoer en aan te tonen dat een Brusselse taxirit helemaal niet zo duur is. De bedoeling is lovenswaardig, maar de strategie deed binnen de sector heel wat wenkbrauwen fronsen. Er kwamen vele boze reacties binnen van bejaardenorganisaties en van particulieren. De betrokkenen vonden het voorstel een regelrechte belediging. De formule zelf is betwistbaar en maakt fraude mogelijk. In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wordt met de bejaarden weinig rekening gehouden. Anders dan in de andere

gewesten, moeten ze nog voor het openbaar vervoer betalen. Bovendien heeft de directeur van de MIVB te kennen gegeven dat hij niet wenst dat de bejaarden tijdens de spitsuren gebruik maken van het openbaar vervoer. Volgens de staatssecretaris zal slechts een handjevol automobilisten hun auto aan de kant laten staan. De verwaarloosbare impact van de maatregel toont hoe sterk het initiatief op de media was gericht. Gezien de reacties, dreigt de hele opzet contraproductief te zijn. Er moet een echt mobiliteitsbeleid voor bejaarden worden uitgewerkt. Uw voorstellen kunnen we toevoegen aan de 180 ideeën van staatssecretaris Delathouwer en aan de remedies van dokter Chabert. Dat lijkt op algemeen geklungel. We wachten nog steeds op een totaalvisie over mobiliteit in Brussel. Men kan zich afvragen waarom deze bevolkingscategorie specifiek geviseerd wordt met deze maatregel. In 2007 zal 20% van de chauffeurs senior zijn. Hun verminderde rijvaardigheid wordt gecompenseerd door hun grotere voorzichtigheid. Wij zijn het ermee eens om het overdreven gebruik van de wagen te bestrijden, maar daarvoor moeten we eerder de jongere generatie en de actieve bevolking overtuigen dan de senioren. Is voor dergelijke operatie uitdrukkelijk voorzien in een begroting? Op welk reglement steunt de toekenning van die 20.000 frank aan taxi-cheques en waarom geldt ze maar voor honderd begunstigden? Ook de manier waarop het gebeurt is verrassend. De aanvrager moet een document bezorgen dat de schrapping van zijn nummerplaat bevestigt, een kopie van zijn identiteitskaart en een verklaring op zijn erewoord dat hij zich geen wagen meer zal aanschaffen. Wat is de juridische waarde van die verklaring? Hoe zal daarop controle worden uitgeoefend? Het probleem van een echte promotie van de taxi blijft bestaan. Er zijn drastische maatregelen genomen tegen de nietvergunde taxi’s die op het grondgebied van Brussel klanten ronselen. Het is verheugend dat de gewestelijke overheid de wet doet naleven. Ik zou graag de inhoud en de vorm kennen van het project voor de evaluatie van de taxi-chauffeurs die door de MIVB zou worden uitgevoerd. Ik hoop dat dit goede voornemen zal worden voortgezet. Ik had graag toelichting gekregen omtrent de afschaffing van de opleiding door Bruxelles-Formation. Hebt u een oplossing gevonden voor het tekort aan personeel bij de gewestelijke dienst belast met het taxibeleid? Hebt u de werking, de middelen en de doeleinden van dienst A.4 kunnen analyseren? Indertijd had mijn fractie een doorlichting van die dienst voorgesteld. Werd het handvest dat door uw voorganger was voorgesteld, definitief afgeschreven of mogen we hopen dat die beroepscategorie die elementaire gedragsprincipes ten opzichte van de klanten zal onderschrijven?

B.V. (2001-2002) - Nr 2


Volgens de pers is de herziening van de ordonnantie betreffende de taxi’s uit 1995 voor 2001. Kunt u ons zeggen wat het tijdschema en de doeleinden zijn? Op welke manier worden de professionele Brusselse taximaatschappijen bij deze herziening betrokken? Wordt er rekening gehouden met de resultaten van de werkzaamheden van de federale commissie Verkeer die meer bepaald voor die sector maatregelen uitwerkt? Kunt u ons zeggen hoe het staat met de dossiers over alternatieve brandstoffen en elektrische voertuigen? Op een schriftelijke vraag van collega Marc Cools antwoordde u dat u er van de kant van de exploitanten geen interesse bestaat voor de oprichting van een taxidienst voor minder validen en dit ondanks een subsidie van 800.000 BEF. U zei eveneens dat u wacht op het advies van de Raad van State betreffende een besluit dat stelt dat het vast aantal mag worden overschreden met vijf voertuigen. Zij die zich moeilijk kunnen verplaatsen wachten reeds al te lang. Wij beschouwen dit als een prioritaire aangelegenheid in het kader van het taxibeleid. De PSC-fractie meent dat uw omruilingsvoorstel “nummerplaat/taxis” niet geschikt is en getuigt van discriminatie tegenover oudere mensen. Het gaat om een eigenaardig voorstel dat niet past in een algemeen mobiliteitsplan. Brussel heeft behoefte aan een mobiliteitsplan met oog voor de mobiliteit van iedereen. (Applaus van de PSC) De h. Bernard Ide (in het Frans).- U hebt het idee geopperd om taxicheques te geven aan de eerst honderd 65-plussers die hun nummerplaat vanaf 1 september inleveren. Heeft dat goed idee geen averechtse gevolgen? Ik zie er het ecologisch nut niet van in vergelijking met de combinatie individuele wagen/openbaar vervoer. Er kan een debat op gang worden gebracht over de kostprijs van het gebruik van de wagen en de analyse die u heeft gemaakt, kan worden overgedaan, zonder dat daartoe een reclamecampagne moet worden georganiseerd. Uw keuze van de 65-plussers als doelgroep heeft een storm van protest uitgelokt. Uw voorstel laat uitschijnen dat dit deel van de bevolking een risicogroep is. Die bewering moet worden gestaafd. Denkt u niet dat de verzekeringsmaatschappijen u al geruime tijd voor zijn geweest doordat ze weigeren hun slechte klanten nog langer te verzekeren? Wat voor zin heeft het 50.000 euro te besteden aan een dergelijk initiatief, want er zullen alleszins mensen uit eigen beweging hun wagen aan de kant zetten? Het is geenszins bewezen dat die maatregel precies die mensen zal bereiken die het vanuit financieel oogpunt het meest nodig hebben. Heeft men al kunnen vaststellen of een groter aantal 65plussers in het Brussels Gewest hun nummerplaat hebben ingeleverd sedert 1 september? Welke reclame zal u voeren om uw doel te bereiken? Hoe zal u die actie evalueren na de eerste enthousiaste reacties?

5

Zouden andere bevolkingscategorieën die sociaal zwakken staan, niet in aanmerking moeten komen voor uw initiatief wanneer het wordt aangehouden? Zou het niet beter zijn dat bedrag van 50.000 euro te gebruiken om het taxivervoer toegankelijker te maken voor mensen met een beperkte mobiliteit? (Applaus van Ecolo) De heer Jean-Pierre Cornelissen (in het Frans).- Bejaarden hebben steeds meer behoefte aan mobiliteit en dat is precies het hele debat over gratis openbaar vervoer voor bejaarden. In de algemene beleidsverklaring van de regering heeft de minister-president verklaard dat gratis openbaar vervoer er ook in het Brussels Gewest zou komen en dat dit binnen de budgettaire beperkingen mogelijk zou zijn. Het gaat om een algemene maatregel die geenszins rekening houdt met de inkomsten van de mensen, maar anderzijds het enorme voordeel biedt dat bejaarden uit hun steeds groter wordend isolement worden gehaald. Op een bepaalde leeftijd is zelfs het gebruik van het openbaar vervoer moeilijk. De taxi vormt de natuurlijke aanvulling op het openbaar vervoer, maar het is duidelijk dat niet iedereen zich een taxi kan veroorloven. Een aantal gemeenten heeft een sociale dienst in het leven geroepen in het kader waarvan maandelijks of jaarlijks een aantal taxicheques wordt uitgereikt. Ik hoop dat uw project tot uitbreiding van die dienst tot het hele Gewest, zo snel mogelijk gerealiseerd wordt. Onlangs hebt u het initiatief genomen om de taxi-cheques te promoten. Wat was het succes van die operatie? Hoever staat het dossier nu? Kunt u een veralgemeend systeem van taxi-cheques invoeren voor het begrotingsjaar 2002? Is vooruitgang geboekt inzake de uniformering van de gemeentelijke reglementeringen? Kunt u ons, nu de gemeentelijke begrotingen worden opgemaakt, informeren over welke criteria en welke beginselen zullen gelden voor de cofinanciering tussen de gemeenten en het Gewest? De heer Willem Draps, Staatssecretaris bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, belast met Ruimtelijke Ordening, Monumenten en Landschappen en Bezoldigd Vervoer van Personen (in het Frans).- Dankzij uw vragen, die aantonen in welke mate verkende informatie wordt verstrekt, kan ik de campagne 2001 voor de promotie van het taxivervoer duidelijk belichten. De heer Daif verwijst naar een krantenartikel van 4 augustus waarin ik zou hebben geïnsinueerd dat elk jaar een cheque van 20.000 frank zou worden toegekend aan 100 senioren die hun nummerplaat laten schrappen. Bovendien zou ik hebben beweerd dat die leeftijdscategorie een gevaar vormt op de weg. Ik wil die verkeerde informatie rechtzetten en de omstandigheden waarin ik dat interview heb gegeven in de juiste context plaatsen. Aan de vooravond van mijn vakantie moest ik, tijdens een persconferentie over een ander onderwerp, gedeeltelijke informatie geven over deze campagne, die gepland was voor het najaar. Ik was verbaasd over de weerklank van dat artikel in de pers ’s anderendaags. De randbeschouwingen rond dit onderwerp, namelijk het verband tussen

B.V. (2001-2002) - Nr 2

6


het aantal ongevallen en de leeftijd van de chauffeur, kwamen zeker niet van mij. Tijdens mijn afwezigheid is een polemiek ontstaan op basis van denkbeeldige elementen die door de media verspreid werden in volle komkommerperiode. Het idee van de jaarlijkse campagne voor de promotie van het taxivervoer dateert van juli. Ik ben niet van plan me te bemoeien met problemen inzake verzekering, rijbewijs of verkeersveiligheid, die niet onder mijn bevoegdheid vallen. Ik heb wel op 7 september een campagne gelanceerd om het taxigebruik in Brussel te promoten, met een specifiek onderdeel voor senioren. Dit experiment past in het het plan van mijn voorganger om het taxigebruik te combineren met het openbaar vervoer. Dit plan beoogt geenszins de oudere bevolking aan te zetten tot het voortijdig aan de kant zetten van hun eigen voertuig, dat vaak staat voor hun vrijheid en ontspanning en hen bovendien in staat stelt om hun omgeving diensten te bewijzen. Die campagne heeft veeleer tot doel hen ertoe aan te sporen het geheel van de persoonlijke kosten voor de eigen wagen te vergelijken met de gemiddelde kostprijs van een rit met een Brusselse taxi ter aanvulling op het openbaar vervoer. Ik wijs erop dat een jaarabonnement slechts 3.000 frank kost voor 60-plussers. Volgens de heer Ide zet iedere automobilist vrijwillig zijn auto aan de kant als hij zijn reële kosten berekent. Ik ben het daar niet mee eens. Hoewel je rekening moet houden met directe en indirecte autokosten, vergelijken de meeste automobilisten de kosten van het openbaar vervoer alleen maar met wat het benzineverbruik hen kost. De heer Bernard Ide (in het Frans).- Sorry, maar als je je verzekering, je verkeersbelasting en je vaste kosten betaalt, merk je dat verschil toch vanzelf. De heer Denis Grimberghs (in het Frans).- En u beweert dat als mensen een premie van 20.000 fr. krijgen, ze zullen merken dat een taxi goedkoper is. De heer Willem Draps, Staatssecretaris bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, belast met Ruimtelijke Ordening, Monumenten en Landschappen en Bezoldigd Vervoer van Personen (in het Frans).- Zo kunnen mensen de kwaliteit van de taxidiensten zelf ondervinden en het is duidelijk dat zo’n campagne ook altijd als een buitenkansje aangezien wordt. Overigens blijkt uit een recente enquête dat de kostprijs van de privé-wagen geen rol speelt in de beslissing van de taxigebruikers. Ook beschouwt 70% van de Brusselse bevolking de taxi als een te duur vervoermiddel. Dit deel van de campagne richt zich in feite tot de 65-plussers. Ik heb die leeftijd gekozen op basis van een objectief criterium, namelijk de wettelijke pensioenleeftijd. Het zijn trouwens vooral hoogbejaarden die interesse voor het voorstel getoond hebben. We moesten dan ook vermijden een beslissing te nemen op basis van arbitraire criteria met enkel een verwijzing naar de wettelijke norm terzake, al ben ik me ervan bewust dat deze personen nog perfect in staat zijn een wagen te besturen. Bovendien behouden talrijke oudere mensen hun

privé-wagen, al rijden ze niet meer dan 2 tot 3. 000 kilometer per jaar. De DIV is een federale dienst die alle schrappingen van nummerplaten registreert, maar wij beschikken niet over exacte cijfers naargelang van de leeftijd van de eigenaars. Drie weken na het begin van de campagne is mijn administratie er nochtans in geslaagd de dossiers te vervolledigen. De maatregel betreft momenteel meer dan 70 personen met een gemiddelde leeftijd van meer dan 77 jaar. Het is dus werkelijk een succes. Dit voorstel heeft uiteraard niet tot doel de milieu- en verkeersproblemen te verminderen, maar wel het imago te verbeteren van onze Brusselse taxi’s, die beter werken dan vaak wordt gedacht. Vaak wordt de prijs van een taxirit als voornaamste tegenargument aangehaald. In Nederland is een ritje echter gemiddeld zo’n 60% duurder. Bejaarden vinden een taxi, net zoals de metro trouwens, geen veilig vervoermiddel. Het handvest van de Brusselse taxibestuurders is niet in de vergetelheid geraakt, maar kan niet worden toegepast voor de publicatie van het uitvoeringsbesluit van de ordonnantie van 1995 houdende invoering van een strengere controle van de morele waarden en de solvabiliteit van de exploitanten en van de beroepskwalificatie van de taxichauffeurs. De personen die deze maatregel zullen genieten zijn niet per se diegenen die er het meeste behoefte aan hebben. Om die reden heb ik contact opgenomen met de verantwoordelijken van de sociale diensten van de negentien gemeenten. Bijna overal worden taxicheques uitgereikt aan kansarmen, aan mensen met een handicap en aan bejaarden. Ik ben van plan deze sociale diensten financieel te steunen en alle gemeenten ertoe aan te zetten hun systemen op elkaar af te stemmen. Krachtens een regeringsbesluit worden vijf nieuwe Brusselse taxi’s gesubsidieerd die aangepast zijn aan personen met beperkte mobiliteit. Het is de bedoeling dat de klanten er tegen eind dit jaar gebruik van kunnen maken. Ik vind deze beter de dienstverlening essentieel. Eigenlijk zou 30% van het Brusselse taxibestand uit “gemengde” voertuigen moeten bestaan. Het is de bedoeling dat bij de volgende wijziging van de ordonnantie voorrang wordt gegeven aan vergunningen betreffende exploitatievergunning dergelijke voertuigen. Van de veertien advertenties in de kranten, waren er slechts twee specifieke voor bejaarden. Hierin stond te lezen dat taxikosten jaarlijks voor een bedrag van 20.000 fr. kunnen worden terugbetaald. Er is geen sprake van een nieuw systeem van taxi-cheques. Door deze formule is geen fraude mogelijk. Om dergelijke terugbetaling te verkrijgen, moet je op je erewoord verklaren geen auto meer te zullen kopen en er bovendien mee instemmen dat de DIV je personalia toestuurt aan de Directie der taxi’s als je dat toch doet. Het is weinig waarschijnlijk dat auto’s via tussenpersonen zullen worden aangekocht. Er is een regeringsbesluit met betrekking tot het testen van het gedrag van potentiële taxichauffeurs. Als gevolg van klach-

B.V. (2001-2002) - Nr 2


ten van klanten over agressieve reacties vanwege taxichauffeurs, is het wenselijk geworden om potentiële taxichauffeurs vooraf een psychologische test te laten afleggen. Die test moet voor de afgifte van het bekwaamheidsattest worden afgenomen. Na een eerste reeks tests moesten er 4 van de 10 sollicitanten worden afgewezen. De tests werden uitgevoerd door de MIVB voor een bedrag van 2 miljoen, want die maatschappij voert reeds soortgelijke tests uit voor hen die bij haar als trambestuurders willen werken. De Directie taxi’s is niet langer in staat voldoende controles uit te voeren of klachtendossiers en verlengingsaanvragen voor de verlenging van exploitatievergunningen te behandelen. De heer Delathouwer zoekt een oplossing binnen de mogelijkheden van onze begroting. De Regering heeft de besprekingen van het voorontwerp tot wijziging van de ordonnantie van 1995 op haar agenda geplaatst. Ik hoop het binnenkort aan de Raad van State voor advies te kunnen voorleggen. De wachtlijst voor nieuwe vergunningen zal binnenkort door een oproep aan genadigden via het Staatsblad worden vervangen. De regeringseisen zullen in een bestek worden opgenomen: de voorrang gaat naar taxi’s voor personen met een beperkte mobiliteit, milieuvriendelijke voertuigen en taxichauffeurs die bewezen hebben dat ze correct zijn en die zelfstandig willen worden. De exploitanten moeten rekening houden met de behoefte aan levering van ticketten en aan systemen voor elektronisch betalen. (Applaus van de meerderheid) De heer Joël Riguelle (in het Frans).- De algemene campagne werd helaas verhuld door het incident betreffende de senioren. Aangezien met de taxi rijden gezond is, stel ik voor dat de ziekenfondsen de taxiritten terugbetalen. De heer Bernard Ide (in het Frans).- Indien het uw bedoeling was de taxi’s in de kijker te plaatsen dan bent u daar zeer goed in geslaagd. U hebt ons aangekondigd dat u binnenkort vijf taxi’s voor personen met een beperkte mobiliteit in gebruik zult nemen en dat verheugt mij. - De incidenten zijn gesloten. MONDELINGE VRAGEN Aankoop van produkten van de eerlijke handel De heer Joël Riguelle (in het Frans).- De toezichthoudende overheid heeft onlangs het reglement van Sint-Gillis nietig verklaard en is van plan hetzelfde te doen met de reglementen van Evere en Schaarbeek. In die reglementen worden bedrijven bevoordeeld die ethisch handelen door produkten van de eerlijke handel aan te kopen. De pers deelt voorts mee dat de Minister-President terzake een verslag van de Europese Commissie verwacht. Wat vindt de toezichthoudende overheid van een dergelijke houding en hoe kan zij de gemeenten die deze weg inslaan steunen? Het koninklijk besluit van 26.09.96, artikel 3, paragraaf 3, maakt het de overheden mogelijk produkten met het label

7

“made in dignity” te promoten. Via de toepassing van deze clausule van de wet op de overheidsopdrachten kunnen alle onafhankelijke openbare structuren toegang krijgen tot deze produkten. Van alle gewestelijke kabinetten en besturen bestelt enkel het BIM OXFAM-koffie en het GAN zou een bestek hanteren met een sociale clausule die kinderarbeid verbiedt. Het verbaast me dat wij geen positievere stappen ondernomen hebben met betrekking tot die produkten. Ik vraag de regering zich als eerlijke consument te gedragen en richtlijnen in dezelfde zin te geven aan haar respectieve besturen, zoals het federaal plan voor duurzame ontwikkeling het toelaat. Op dit moment van intense internationale spanningen moet elke overheid duidelijk geloofwaardige blijk geven van zijn bereidheid tot een eerlijk economisch partnerschap tussen de economisch sterke wereld en de rest van de planeet. Het zou positief zijn als de acties van de niet-gouvernementele organisaties zowel door de federale regering als door de gewestelijke en gemeentelijke instanties gesteund worden. Zijn de gewestelijke regering en de toezichthoudende overheid van plan op een gestructureerde en daadkrachtige manier gebruik te maken van dergelijke produkten in het kader van de naleving van de wetten op de overheidsopdrachten en zullen zij de gemeenten via circulaires aanmoedigen? De heer François-Xavier de Donnea, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Plaatselijke Besturen, Ruimtelijke Ordening, Monumenten en Landschapen, Stadsvernieuwing en Wetenschappelijk Onderzoek (in het Frans).- Uit de bepalingen van het koninklijk besluit van 08.01.96 en van artikel 16 van de wet van 24. 12.93 met betrekking tot de overheidsopdrachten vloeit voort dat de beoogde regels in het voormelde besluit van de gemeenteraad van Sint-Gillis niet in aanmerking kunnen worden genomen voor de toewijzing van overheidsopdrachten. In voorkomend geval leiden ze ook tot een beperking van de draagwijdte van de regel waardoor het bovengenoemde besluit van 08.01.96 aan de bedrijven van sommige landen de mogelijkheid biedt zonder beperkingen mee te dingen naar bepaalde overheidsopdrachten. Er zijn dus voldoende redenen om te vrezen dat het bewuste besluit in strijd zou kunnen zijn met de Europese richtlijnen terzake en met de beginselen van non-discriminatie die vervat zijn in het Verdrag tot oprichting van de Europese Unie. In een brief aan de gemeente Sint-Gillis heb ik uiting gegeven aan mijn belangstelling voor deze zaak en het gemeentebestuur erop gewezen dat het opportuun kan zijn te wachten op de conclusies van een onderzoek van de Europese Commissie, dat moet uitwijzen of de beoogde maatregelen al dan niet in overeenstemming zijn met het Europese recht. Ik heb eraan toegevoegd dat, naar gelang van het standpunt van de Europese Commissie, de gemeente eventueel een besluit in dezelfde zin kan uitvaardigen.

B.V. (2001-2002) - Nr 2

8


Mijn beslissing is niet ingegeven door economische of budgettaire overwegingen, maar door een streven naar rechtszekerheid. De heer Joël Riguelle (in het Frans).- Kunt u de gemeenten er, via een circulaire, aan herinneren dat ze aankopen voor een bedrag van minder dan 200.000 frank zonder BTW mogen verrichten zonder een offerte-aanvraag te doen? Kan de toezichthoudende overheid, op basis van het advies van de Europese Commissie, de gemeenten helpen om deze reglementen op te stellen? De heer François-Xavier de Donnea, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Plaatselijke Besturen, Ruimtelijke Ordening, Monumenten en Landschapen, Stadsvernieuwing en Wetenschappelijk Onderzoek (in het Frans).- Ik zal de administratie vragen dit te doen. Wetsontwerp over het recht op sociale integratie Mevrouw Fatiha Saïdi (in het Frans).- Het wetsontwerp over het recht op sociale integratie dat onlangs in eerste lezing aan de federale regering werd voorgelegd geeft absolute voorrang aan de tewerkstelling van uitkeringsgerechtigden als een noodzakelijke en voldoende voorwaarde voor hun sociale integratie. Momenteel wordt over het ontwerp overleg gepleegd met de verenigingen en we hopen nog steeds dat er talrijke amendementen op de wet zullen worden goedgekeurd. Ik zou u vragen willen stellen over de gevolgen van de wetswijziging. Is niet alleen het Observatorium voor de Gezondheid en Sociale Zaken van de GGC, dat een verslag heeft gepubliceerd over de algemene gevolgen van dit ontwerp voor de Brusselse bevolking, maar ook de Minister van Tewerkstelling om advies verzocht over de gevolgen die dit wetsontwerp - eens het is goedgekeurd - zou kunnen hebben voor het gewestelijk werkgelegenheidsbeleid? Welke wijzigingen worden in overweging genomen inzake het dispositief teneinde het hoofd te bieden aan de te voorziene nieuwe verplichtingen van de OCMW’s op het stuk van de tewerkstelling? De heer Eric Tomas, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Tewerkstelling, Economie, Energie en Huisvesting (in het Frans).- In mijn hoedanigheid van minister van werkgelegenheid heb ik niet meegewerkt aan dat wetsontwerp. Ik zal nochtans waakzaam toezien op de concrete organisatie van de Brusselse O.C.M.W.’s. Ik zal het debat dat momenteel wordt gevoerd, aandachtig blijven volgen. Als de wet in werking treedt, zal het Gewest zich aan de zijde scharen van de O.C.M.W.’s om die grote uitdaging aan te gaan. De B.G.D.A. en de O.C.M.W.’s hebben samen een programma voor de inschakeling in het beroepsleven uitgewerkt. Dankzij dit partnership dat in 2001 tot stand kwam, hebben 6.000 personen van die dienstverlening gebruik kunnen maken. Door die acties wordt sociale integratie mogelijk en vinden mensen de weg naar een goede opleiding en een baan. Eens de

O.C.M.W.’s de implicaties van die nieuwe wet hebben geëvalueerd, zal het comité dat is samengesteld uit vertegenwoordigers van mijn kabinet, van de B.G.D.A. en uit de voorzitters van de O.C.M.W.’s, in vergadering bijeenkomen. Mevr. Fatiha Saïdi (in het Frans).- Het verwondert mij dat u niet gehoord bent bij de uitwerking van dit voorontwerp van wet. Ik had u graag horen zeggen dat de O.C.M.W.’s en de B.G.D.A. het meest geschikt zijn om alle werkzoekenden bij te staan en niet alleen de mensen die recht hebben op het bestaansminimum. Site van de brouwerij Wielemans Mevrouw Evelyne Huytebroeck (in het Frans).- De heer Draps heeft onlangs aangekondigd dat de de brouwerij Wielemans in Vorst binnenkort zal worden gerenoveerd. Dit beschermd pand op een strategische plaats in ons Gewest is reeds te lang in staat van verval. Tijdens de vorige regeerperiode had minister Picqué 12 miljoen uitgetrokken voor dringende renovatiewerken. Naar verluidt zou dat bedrag nooit zijn terugbetaald aangezien de eigenaar insolvent is. Kan u dat feit bevestigen? Onlangs is er puin van het gebouw op de weg gevallen. In een artikel van 13 september kondigde u aan dat er opnieuw 12 miljoen zou worden uitgetrokken om de site in goede staat te houden. Weet u zeker dat dit bedrag zal worden terugbetaald? Is er een offerteaanvraag uitgeschreven? U had het ook over een ontmoeting met een mogelijke koper. De burgemeester heeft het over een megaproject voor culturele en sportactiviteiten. Hoe ver staat het met de onderhandelingen? Wordt er echt een onteigening overwogen? Mijnheer Tomas, die site is in de perimeter van Doelstelling II gelegen en de gemeente heeft een project ingediend dat door het Gewest zou zijn aanvaard op voorwaarde dat een geschikte plaats voor de uitvoering ervan wordt gevonden. Is er een overeenkomst met de gemeente gesloten? Hoeveel zal er door het Gewest worden geïnvesteerd? Binnen welke termijnen moeten de projecten worden uitgevoerd? Zijn er contacten geweest om na te gaan of dergelijke initiatieven in het toekomstige project passen? Voor die site zou eveneens een dossier in het kader van de URBAN-projecten kunnen worden ingediend. Is er al een vraag naar projecten? Heeft de gemeente Vorst in dit kader een dergelijk project ingediend? De heer Willem Draps, Staatssecretaris bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, belast met Ruimtelijke Ordening, Monumenten en Landschappen en Bezoldigd Vervoer van Personen (in het Frans).- De investeringen die in de vorige regeerperiode zijn uitgevoerd, waren bestemd voor werken die ambtshalve werden uitgevoerd omdat de eigenaar ernstig in gebreke bleef. Die bedragen zijn nog steeds niet terugbetaald en de insolvabiliteit kon niet bewezen worden. Ik heb de Dienst Monumenten en Landschappen een laatste ingebrekestelling laten uitvoeren vooraleer ik een gerechtelijke inningsprocedure aanspan die eventueel de gedwongen verkoop van het goed beoogt. Bovendien werd er tengevolge van

B.V. (2001-2002) - Nr 2


9

de recente instortingen eveneens een ingebrekestelling verstuurd voor het uitvoeren van dringende werken. Indien de werken niet uitgevoerd worden, zal de procedure voor ambtshalve uitvoering van werken gestart worden. Ik kan de terugbetaling van die werken niet garanderen, maar ik beloof dat het de laatste werken zullen zijn. Indien de eigenaar niet voor eind 2001 reageert, leg ik de regering een onteigeningsbesluit ter goedkeuring voor. De waarde van van het beschermde gebouw wordt op 13,7 miljoen geraamd.

heid van stemmen van de democratische fracties verzet heeft tegen deze vestigingsplaats.

Een kandidaat-koper voor het hele complex heeft inderdaad een interessant ontwikkelingsproject ingediend, naar tot op heden heb ik nog geen waarborgen gekregen met betrekking tot de verzoenbaarheid van dit project met deze zone van gewestelijk belang van het GewOP.

U zou dan ook beter verduidelijken dat uw standpunt niet is ingegeven door de federale overheid in verband met deze zaak, zodat de geloofwaardigheid van onze parlementaire instelling ongeschonden blijft en het vertrouwen tussen een meerderheid van de leden van deze Assemblee en uzelf kan worden behouden.

De heer Eric Tomas, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Tewerkstelling, Economie, Energie en Huisvesting (in het Frans).- Met betrekking tot de situatie van de site van brouwerij Wielemans ten aanzien van de programma’s die door de Europese Unie medegefinancierd worden, heeft de gemeente Vorst in het kader van Doelstelling II drie projecten ingediend en geselecteerd binnen de programmatie 2000-2006. Het betreft vooreerst een loket voor lokale economie waarmee een bedrag van 230.000 euro gemoeid is en dat als eerste werkelijk van start is gegaan nadat daarover een overeenkomst was gesloten tussen het Gewest en de gemeente. De gemeente heeft nog niet beslist om de twee andere investeringsprojecten (een sportcomplex en een wijkhuis) op te nemen in de site van de brouwerij en er worden momenteel andere lokaties bestudeerd. Over het URBAN-programma is er met de verschillende betrokken gemeenten een overleg op gang gebracht om de grote lijnen van de programmatie vast te leggen. Door de budgettaire impact van een dergelijk project en het juridisch karakter van het dossier kon in dit stadium de zaak nog niet worden afgerond. Die mogelijkheid is echter niet uitgesloten in het kader van een meer algemene financiële constructie en ik wacht in dit verband op bijkomende informatie van de gemeente. We werken overigens nauw samen met de heer Draps. Mevr. Evelyne Huytebroeck (in het Frans).- Ik dank de ministers voor hun precieze antwoorden. Ik stel vast dat de onderhandelingen met de eigenaar van de site nog niet ver gevorderd zijn, in tegenstelling tot het onteigeningsprojet waarop ik in januari zal terugkomen. Ten slotte is er nog geen antwoord voor de site zelf, wat wij allen betreuren.

Vestigingsplaats van het gebouw voor de Europese topontmoetingen De heer Denis Grimberghs (in het Frans).- U hebt op “Télé-Bruxelles” verklaard dat u voorstander bent van het project betreffende de vestigingsplaats van het gebouw voor de Europese topontmoetingen dat door de federale eerste minister is voorgesteld. U was niet aanwezig bij de stemming over de gemotiveerde motie waarbij ons Parlement zich met eenparig-

Deze politieke stellingname getuigt van een gebrek aan respect voor de besluiten van onze Assemblee en lijkt mij nadelig voor de verdediging van de belangen van Brussel in de samenwerkingsorganen waarin u zitting heeft en die debatteren over het beleid dat moet worden gevoerd inzake het onthaal van de Europese instellingen in ons Gewest.

De heer Guy Vanhengel, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Financiën, Begroting, Openbaar Ambt en Externe Betrekkingen (in het Frans).Omdat ik eventjes dringend afwezig moest zijn, kon ik de resolutie aan het eind van de vorige vergadering niet goedkeuren. Mijn verklaringen op “Télé-Bruxelles” lijken mij niet tegenstrijdig met de resolutie die in deze assemblee werd goedgekeurd. Wat het eigenlijke probleem betreft, vind ik inderdaad dat een centralisatie van alle Europese functies de beste oplossing is voor de Brusselaars en voor de Europese betrokken partijen. Ik wil u erop wijzen dat wijlen Jean-Louis Thys dit wijze en interessante standpunt in de jaren 80 verdedigde. Alle maatregelen in het kader van het GewOP moeten worden nageleefd. We moeten alles in het werk stellen opdat de compensaties inzake huisvesting in de wijk in echt worden genomen en er een ruim overleg tussen alle betrokken partijen plaatsheeft. Ik zal de standpunten van dit parlement en de door de Raad goedgekeurde resoluties met hand en tand verdedigen in alle overlegorganen. De heer Denis Grimberghs (in het Frans).- De heer Vanhengel schrikt er niet voor terug om de zaken te verzwijgen. U moest antwoorden op een precieze vraag over het plan van de heer Verhofstadt. Bent u voor of tegen? Over de Europese wijk als ligging zijn we het eens. De wijk biedt genoeg oplossingen en er zijn geen nieuwe gebouwen nodig. Met onze motie wensten we erop te wijzen dat alle oplossingen moeten worden onderzocht. Enkel de keuze van de heer Verhofstadt voor het huizenblok Comines-Froissart en het huizenblok aan de overzijde, is onaanvaardbaar. Het zou betekenen dat oneerlijke speculanten zonder enige scrupules met een premie worden beloond. De heer Guy Vanhengel, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Financiën, Begroting, Openbaar Ambt en Externe Betrekkingen (in het Frans).Afgezien van het officieel overleg, ontmoet ik de Eerste Minister tweemaal per week. Voor dit dossier is dat veeleer een voordeel. In de eerste plaats wenst de heer Verhofstadt de beste oplossing voor iedereen. We zijn het trouwens allemaal eens over de Europese wijk als keuze voor de ligging.

B.V. (2001-2002) - Nr 2

10


STEDENBOUWKUNDIG COLLEGE Geheime stemmingen De Voorzitter.- Aan de orde zijn de geheime stemmingen met het oog op de voordracht van een dubbele lijst van kandidaten voor drie vacante mandaten van lid van het Stedenbouwkundig College (art. 13 van de ordonnantie van 29 augustus 1991 houdende organisatie van de planning en de stedenbouw). De leden wier mandaat op 9 december 1998 ten einde liep zijn de heren Luc Hennart, Willy Serneels en Eric Brewaeys. De heer Willy Serneels is overleden en de heer Eric Brewaeys heeft geen verlenging van zijn mandaat gevraagd omdat hij benoemd is als staatsraad. Enkel de heer Luc Hennart vraagt dus dat zijn mandaat verlengd wordt. Na de oproep tot kandidaten werden de volgende kandidaturen ingediend : 1. Mevr. Dominique Body, architect 2. De heer Marcel Bonnechere, architect 3. De heer Bart Eeman, licentiaat kunstgeschiedenis en archeologie 4. De heer JeanClaude Geus, kamervoorzitter bij de Raad van State 5. De heer Luc Hennart, magistraat 6. De heer Marcel Pesleux, architect 7. Mevr. Marina Pierard, architect 8. De heer Michel Renard, licentiaat in de sociale communicatie. De kandidaatstelling ingediend door de heer Marcel Bonnechere in het kader van deze gedeeltelijke hernieuwing van het College moet beschouwd worden als onontvankelijk aangezien de heer Marcel Bonnechere voor het ogenblik een mandaat uitoefent in het College dat pas ten einde zal lopen in februari 2002. Wij gaan thans over tot de geheime stemmingen met het oog op de voordracht van de eerste kandidaten voor drie vacante mandaten van lid van het Stedenbouwkundig College. De stembriefjes werden rondgedeeld. De namen van de zeven kandidaten, waarvan de kandidatuur ontvankelijk is, zijn erop vermeld. U mag voor ten hoogste drie kandidaten stemmen die als eerste kandidaat zullen worden voorgedragen.

- Voor de heer Renard : 42 stemmen - Voor de heer Hennart : 34 stemmen - Voor de heer Pesleux : 32 stemmen - Voor de heer Geus : 8 stemmen - Voor mevrouw Pierard : 1 stem - De heren Renard, Hennart en Pesleux hebben de volstrekte meerderheid bekomen en worden aangewezen als eerste kandidaten voor de mandaten van lid van het Stedenbouwkundig College. De Voorzitter.- Wij gaan thans over tot de geheime stemmingen met het oog op de voordracht van de tweede kandidaten voor drie vacante mandaten van lid van het Stedenbouwkundig College. Ik herinner u eraan dat de stemmen uitgebracht voor een kandidaat die reeds als eerste kandidaat is voorgedragen als nietig zullen worden beschouwd. Ik verzoek elk lid bij het afroepen van zijn naam één ongetekend stembriefje in de stembus te komen deponeren. Tot naamafroeping wordt overgegaan. Uitslag van de stemming voor de tweede kandidaten De Voorzitter.- Uitslag van de stemmingen. - Aantal uitgebrachte stemmen : 44 - Aantal geldige stemmen : 42 - Blanco en ongeldige stemmen : 2 - Voor de heer Geus : 42 stemmen - Voor mevrouw Body : 35 stemmen - Voor de heer Eeman : 28 stemmen - Voor mevrouw Pierard : 7 stemmen - De heer Geus, mevrouw Body en de heer Eeman hebben de volstrekte meerderheid bekomen en worden aangewezen als tweede kandidaten voor de mandaten van lid van het Stedenbouwkundig College. - De zitting wordt om 17.40u gesloten.

Ik stel voor een secretaris van het Bureau ermee te belasten het aantal stemmers te controleren en de stemmen te tellen met een van de andere secretarissen, bij voorbeeld mevrouw Caron en de heer Vanraes.

VERLOFAANVRAGEN EN BERICHTEN VAN VERHINDERING

Ik verzoek elk lid bij het afroepen van zijn naam één ongetekend stembriefje in de stembus te komen deponeren.

Verhinderd : mevrouw Brigitte Grouwels, de heren Michel Van Roye, François Roelants du Vivier, Sven Gatz en Jos Chabert.

Tot naamafroeping wordt overgegaan. BIJLAGE Uitslag van de stemming voor de eerste kandidaten De Voorzitter.- Uitslag van de stemmingen. - Aantal uitgebrachte stemmen : 45 - Blanco en ongeldige stemmen : 2 - Aantal geldige stemmen : 43

Lijst van de opdrachten, beroepsbezigheden en ambten uitgeoefend door de volksvertegenwoordigers - RIQUET Marie-Jeanne • Parlementaire attaché bij de Franse Gemeenschap kabinetsdirecteur

B.V. (2001-2002) - Nr 2

BRUSSELSE HOOFDSTEDELIJKE RAAD ZITTING BEKNOPT VERSLAG. van de plenaire vergadering van WOENSDAG 17 OKTOBER (namiddagvergadering)

Recommend Documents