AutoTechnica. Technisch dossier: Compressed Natural Gas EDUCAM: Opleiding vrachtwagens. Dossier. Nr. Bedrijfsportret. FEDERAUTO 2012 FEDERAUTO op tv

België-Belgique P.P./P.B. B-726 Bureau de dépôt Liège X

Nr.

142

Het magazine van de professional uit de autohandel en -reparatie en de aanverwante sectoren

Tweemaandelijks informatietijdschrift • Maart / April 2012

Dossier

AutoTechnica

Corner Concessiehouders

Bedrijfsportret Honda Belgium Factory

FEDERAUTO 2012 FEDERAUTO op tv

Technisch dossier: Compressed Natural Gas EDUCAM: Opleiding vrachtwagens

Professionele handelaar?

Koop tweedehandswagens in enkele kliks bij Arval! Via 1 simpele muisklik op de website www.motortrade.arval.com: Alle wagens met foto’s en omschrijving op onze website Permanente keuze uit minimaal 100 wagens Personenwagens en lichte vracht, alle merken en modellen Kopen via biedlijsten en stocklijsten met vaste prijzen Aansluiting is gratis en geen dossierkosten bij aankoop

Sluit u gratis en zonder verplichting aan via onze website:

www.motortrade.arval.com

Voor meer informatie: Arval, Ikaroslaan 99, 1930 Zaventem – [email protected] – 02 240 01 99 Arval is een autoleasingmaatschappij met een vloot van meer dan 27.000 multimerkvoertuigen, zowel personenwagens als lichte bedrijfsvoertuigen. Jaarlijks verkoopt Arval, na het einde van het leasingcontract, 6.000 voertuigen aan professionele handelaars. Geïnteresseerd? Neem dan een kijkje op www.motortrade.arval.com.

arval.be

Dossier

p. 4

Het niet te missen evenement voor de professionals uit de autosector: het salon AutoTechnica opent van 25 tot 28 maart e.k. zijn deuren in de paleizen van Brussels Expo. Net zoals twee jaar geleden wordt deze grote vakbeurs tegelijkertijd met het Service Station Shop & Car Wash Salon georganiseerd. Om u de kans te geven uw bezoek beter voor te bereiden, laten wij u al enkele nieuwigheden ontdekken die de exposanten er tentoonstellen.

25 - 28/03/2012 WWW.AUTOTECHNICA.BE

Power Your business

2 012

25- 28/ 03

De beurs voor autoprofessionals.

Editoriaal

Grand cru in het vooruitzicht We zullen de waarheid niet verhullen: de toestand van de automarkt is vandaag de dag kritiek en de redenen daarvoor zijn welbekend. Uit een enquête onder de leden van FEDERAUTO blijkt dat de verkoop met 20 tot 60 % is gedaald tegenover dezelfde periode vorig jaar. De terugval laat zich ook voelen in het onderhoud en de reparatie. Investeringen in nieuwe gebouwen, showrooms, parkings enz. worden vaak in de koelkast gestopt. Ondernemingen die vorig jaar zwaar geïnvesteerd hadden, moeten nu het hoofd bieden aan zware kredieten, terwijl hun inkomsten een grote terugval noteren. Genoeg dus om ongerust te zijn, maar dit moet iedereen er ook toe brengen inlichtingen in te winnen over nieuwigheden in de domeinen van garage- en koetswerkuitrusting, gereedschap, software en diensten, nieuwe marketing- en logistiekconcepten enz. die u toelaten te besparen door doeltreffender te werken dan u momenteel doet. Zoekt u redenen om optimistisch te zijn ? Wel, dank dan aan: • het feit dat wij in 2011 en 2010 nooit eerder geëvenaarde cijfers op het vlak van de inschrijvingen van nieuwe voertuigen haalden en vergeet ook niet dat 2008 ook een recordjaar was met 535.947 ingeschreven nieuwe wagens. We hebben het dan nog niet gehad over de federale premies die we de laatste jaren genoten. De meeste van de in 2008 verkochte wagens zullen vanaf dit jaar van eigenaar wisselen en interessant worden voor de naverkoopmarkt ;

FEDERAUTO Pro

• aan de nieuwigheden op het vlak van de technische keuring met o.a. de keuring op verplaatsing die mogelijkheden zal bieden ;

Green Mobility News Concept Car: Lexus LF-LC EuroNews Bedrijfsportret: Honda Belgium Factory

p.28 p.29 p.30

• aan de komst van elektrische voertuigen die ook onderhoud zullen vergen en hersteld zullen moeten worden, maar de herstelwerkplaatsen zullen zich moeten aanpassen en zich met het passende gereedschap uitrusten.

p.34

De 16e editie van AutoTechnica opent op 25 maart e.k. deuren in Brussels Expo en verwelkomt 350 exposanten die gedurende vier dagen 1.500 verschillende merken zullen voorstellen op 38.000 m2, een toename van bijna 30 % tegenover de vorige editie. Het salon wordt door meer dan 30.000 professionals bezocht.

INHOUD

Diensten Technisch dossier: Compressed Natural Gas EDUCAM: Opleiding vrachtwagens Car-Pass: OK-label Corner: Concessiehouders Seminarie: NADA Convention 2012

p.36 p.40 p.42 p.44 p.48

Het zou ons plezieren als u een bezoek brengt aan de stand die wij in paleis 11 met Car-Pass, Goca en Gras Savoye delen. AutoTechnicale groeten,

Luc Missante Algemeen Secretaris AutoTechnica Algemeen Directeur FEDERAUTO

De Federatie Evenement: Gouden Autosleutelhanger p.50 FEDERAUTO in actie p.52 Bedrijfsbezoek: Volvo Truck Europe p.56 FEDERAUTO op tv p.58

In het volgende nummer … De veiligheid en het welzijn van de werknemers op de werkplaats zijn zowel belangrijke als complexe materies. Welke reglementeringen zijn er van kracht, hoe ze in de praktijk omzetten in uw onderneming, welke keuzes maken bij de inrichting van uw lokalen en het materiaal dat u er ter beschikking stelt van uw personeel... we zullen al deze vragen proberen te beantwoorden in het volgende nummer.

F EDERAUTO Magazine wordt uitgegeven door FEDERAUTO vzw Jules Bordetlaan 164 B-1140 Brussel Tel. 02/778.62.00 Fax 02/778.62.22 www‌.‌federauto‌.‌be Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op enige andere wijze, zonder voorafgaand schriftelijk akkoord van de uitgever.

Verantwoordelijke uitgever: Philippe PIRSON Hoofdredacteur: Daniel LABOURS Redactiecoördinator: Ilse ZURINCKX Redacteurs: Ferre BEYENS, Guy CRAB, Charles DEMOULIN, Jean-François DINANT, Jan GORIS, Olivier MALOTEAUX, Albert PONCELET, John RENIERS, Luc SCHETS, Klaus Van cauwenberghe, Michaël VANDAMME, Antoine VILAIN Redactie in samenwerking met: MMM BUSINESS MEDIA B-4671 Blegny Barchon - 04/387.87.87 Opmaak en druk: Uni-média Av. Georges Truffaut, 47 - 4020 LUIK - 04/224.74.84 Opvolging & productie: Uni-média Patricia GENTILE - 04/224.74.82 - p.gentile‌@u ‌ ni-media‌.b ‌e Advertentiewerving: i-Two Media 02/787.02.00 - sale‌s‌@‌i-twomedia‌.‌be

Federauto Magazine - Maart / April 2012

Dossier

Pagina 4

Aftermarket

AutoTechnica 2012

Totaalbeurs voor de automotive professional Op zondag 25 maart weerklinkt boven Heizelpaleizen 7, 11 en 12 het startschot van AutoTechnica 2012. Ruim 350 exposanten verwelkomen er tot en met woensdag 28 maart de automotive professionals uit de BeNeLux. Vier dagen lang krijgt de bezoeker er een uniek totaalbeeld van de sector: garagematerieel en -uitrusting, carrosseriemateriaal en -uitrusting, onderdelen en vervangingsonderdelen. Samen met AutoTechnica vindt Service Station & Car Wash plaats, de BeNeLux vakbeurs voor uitbaters van benzinestations, tankshops en carwashes. Redenen genoeg om naar Brussels Expo af te zakken.

Organisatoren en exposanten kijken reikhalzend uit naar deze editie. AutoTechnica 2012 heeft namelijk alles mee om een succes te worden. Eerst en vooral is de bezettingsgraad bijzonder hoog. Zo telt de beurs 30% meer ingenomen standruimte ten opzichte van de succesvolle editie 2010. De totale beurs oppervlakte bedraagt circa 32.000 m2. Zo goed als alle exposanten die deelnamen aan AutoTechnica 2010 zijn weer van de partij. Bovendien hebben zich een 80-tal nieuwe standhouders gemeld. Dit brengt het totaal op ruim 350. Opvallend is dat daar een pak Nederlandse bedrijven bij zijn, wat nogmaals bevestigt dat AutoTechnica dé referentiebeurs is van de BeNeLux.

Veelzijdige beurs en live actie We merken een terugkeer naar de beurs als autonome exposant van een aantal internationale fabrikanten van OE-onderdelen. Valeo, TRW Automotive, NTN-SNR Roulements, Schaeffler Automotive Group (LuK, Ina, FAg), Hella, Robert Bosch, Philips Automotive, … nemen elk met een eigen stand deel aan AutoTechnica. Ook de bandengroothandels tekenen present tijdens de beurs. Daarnaast zien we een verruiming van de activiteiten van diverse exposanten. De oorspronkelijke focus op personenwagens is duidelijk uitgebreid naar de transportsector en de hele automotive sector: garages(-uitrusting), onderdelen, schadeherstel voor transport, autocarbedrijven, fleet & lease en taxi’s.


AutoTechnica 2012 toont werkelijk alles wat er in de automotive sector voorhanden is: van afvalverwerking tot zetelreinigingsproducten. Nog meer dan in 2010 zijn de standen echte belevingscentra waar niet alleen de producten aanschouwelijk worden tentoongesteld, maar waar allerhande demonstraties en workshops plaatsvinden. De exposanten doen veel extra inspanningen om hun producten live te demonstreren. De bezoeker krijgt meer dan ooit een zeer helder beeld van al het moois wat de bedrijven aanbieden. Bovendien pakken heel veel exposanten uit met tal van primeurs. Een overzicht van een aantal markante nieuwigheden en innovaties vindt u in dit dossier. Voor meer en uitgebreidere informatie verwijzen we graag naar de website www‌.‌autotechnica‌.‌be Op de site kan u ten slotte het volledige seminarieprogramma bekijken.

Praktische informatie DATUM: van 25 tot en met 28 maart 2012 OPENINGSUREN: Zondag 25 maart: van 9 tot 18 uur (met gratis koffie en croissants tot 10.30 uur) Maandag 26 maart: van 13 tot 21 uur Dinsdag 27 maart: van 13 tot 21 uur Woensdag 28 maart: van 13 tot 21 uur STUDENTEN: Dinsdag 27 maart: van 9u30 tot 13u00 Enkel op uitnodiging. Registreren verplicht. LOCATIE: Brussels Expo - Paleis 7,11 en 12 Belgiëplein 1 - 1020 Brussel Parking C of parking E via Ring 0, Afrit 7 bis TOEGANG: gratis voor professionals uit de branche Registratie verplicht via www‌.A ‌ utoTechnica‌.‌be Alle andere info en seminarieprogramma via www‌.‌AutoTechnica‌.b ‌e

usiness wered by

Dossier

Pagina 5

Aftermarket

2 012

25- 28/ 03

Salon commercial destiné aux professionnels de l’automobile.

FEBI BENELUX • FEDERAUTO • FESTOOL AUTOMOTIVE SYSTEMS • FLEX TOOLS • FRIBEL • FIVE • FP BROWN • FUEL TECHNIC 1, 2, 3 AUTOSERVICE • ABL PRO • ACCU •GARATEC • GARMAT • GEEVERS AUTO SERVICE • ACCU VIKS • ACS PROWASH • PARTS • GENERAL EQUIPMENTS • GENIUS ACTRONICS • ADS INDUSTRIES • AEB • TOOLS • GES • GROUP • GESA • GIBAN e à notr e stratég AFVALWATERTECHNIEK MILIEU NB • AIT • – SCHWENKER • GKN SERVICE BENELUX • ie d e comm me expos ALFA DIS • ALTEZ • API un•icARID • ARAMARK GOCA • GOVAERE • GRAS SAVOYE • H I B • ant le pre a ti o n in novante mier rôle pour attir WORLDLINE •e AUTO HBC SYSTEMS •vo HDC usSOFTWARE che le 25 mTECHNOLOGIES • ATOS jouez – CARFAC • r les visiteu ars jusquʼa rs u mercredi • AUTO NCH • ELECTRIC • AUTOFOCUS HELLA • HENKEL TECHNOLOGIES • HERMAN s u r v otre sta le 28 mars 32 9 243 48AUTODATA • AUTO- I • AUTOSCOUT - Br 24 • usselAUTOBANDEN • IDEGONED •nd IG. SOFT • IMO • 40 ou +32 s Ex p o palais 7 - 1 2 790 27 47 1 - 12 AUTOMOTIVE AUTOPROMOTEC • AXYMA ou • BAHCO IMPOMA • INDECO • INDUSTRIAL envoyeTOOLS z un el à : autote • BAKO INTERNATIONAL • BALLAST NEDAM maiSERVICES (IAS) GARAGE • INOVAXO chni• caINFO @i-one.be IPM • BANDIT • BATTERY SUPPLIES • BIG • INPLASCO • INTERSTOCK • ISA • JANS BROTHER • BIOCLIMAS • BORGWARNER TRANSPORT • JODIMA • KÄRCHER • KARDEX BERU SYSTEMS • BOSAL • BOSCH-ROBERT BELGIUM • KENOTEK • KING TONY FRANCE BOSCH • BREZAN AUTOMATERIALEN • C&E • KOCH ANMESSANLAGEN • KRAFTWERK TURBOCHARGERS • CAMMAERT • CAR ONE • KROON OIL • KS TOOLS BELGIUM • LET • CARFIX AUTOMATERIALEN • CARFIX pmg • AUTOMOTIVE • LHOMME TOOLS • LIN.799 CAR-PASS • CARROSSERIE SERVICE • CARYA • LIQUI MOLY – MEGUIN • LSA DELTA+ • GROUP • CASTILLO VALERE • CENTRALE M.A.B. • MAES COMPRESSOREN • MAES-OIL AMERICAINE • CETEOR • CG CAR-GARANTIE • MARC VAN ACKERE • MARLY • MB-MAYER • • CHEMICAR EUROPE • CHICAGO PNEUMATIC MEES MOBILITY CENTER • MOLCO • MORNIE • CICCOLELLA • CID LINES • COLAS CLEANING EQUIPMENT • MOTIP DUPLI • MRT ENGINES • EQUIPMENT • CORTECO • CTP SYS • DABRAV • MULLER-WERKZEUG • MY TOOLS • MYGUEST DAN PRODUCTS • DASSI • DATEC • DCM TOOLS • N PRODUCTS • NCH AUTO • NEDERMAN • • DE JAN • DECOBA • DECOLIN • DEGRAN • NOVATIO BELGIUM • NTN-SNR ROULEMENTS DEER • DELI TYRES • DELTA INTERNATIONAL • OEM PARTS • OTTO CHRIST • OZ RACING • DIBO • DIESEL CARD BELGIUM • DIFITEC • • PARTSPOINT • PETROL SIGN • PHILIPS • DIRECT@PRO • DLT-GLOBAL HAIL NETWORK PREMA ONLINE • PREVOST • PROMAUTO • • DOMETIC WAECO • DOYEN AUTO • DQN • PROTECTION+ • PROVEQ BELUX • PUBLISIGN DSC ONLINE • EUROCARPLATE • ECOTEC • VP • PW EQUIPMENT • Q-TEAM • RAMPELBERG ECOWASH SYSTEMS • EDUCAM • ENTACOSOMERS • RAVAGLIOLI • RIDE- A- WAY • NERTA • EXIDE TECHNOLOGIES • EXPO ADVICE RODAC INTERNATIONAL • RODCRAFT • RSM • FACOM - STANLEY WORKS • FEBELCAR • AUTOMATERIALEN • SABRO • SACONAMO

EXPOSANTEN 2012

25 - 28/03/20

12

(ABNET BENELUX) • SAM TOOLS • SCANNIX GREEN • SCHAEFFLER GROUP AUTOMOTIVE • SCHEIDT & BACHMANN • SDS TOOLS • SERENCO • SERGOYNE DIAGNOSTICS • SERVO • SIA ABRASIVES • SIMA • SNAP-ON TOOLS • SOBELTOP • SORTIMO • SOUDURES ET DECOUPES • SPHINX-IT • SSI SCHÄFER • STECO BATTERIES • STECO DIAGNOSTICS • T.A.E. • TEAMEC • TECHNOLIT • THULE TOWING SYSTEMS • TIRES DISTRIBUTION • TOKHEIM BELGIUM • TOREX BELGIUM • TOTAL BELGIUM • TRW AUTOMOTIVE DISTRIBUTION • TUNAP • TYRE-1 • U-POL •UNIGOM • USAG TOOLS • USN CENTURI • VALEO BENELUX • VAN HECK INTERPIECES • VANAS ENGINEERING • VANHEEDE ENVIRONMENT GROUP • VDR AUTOBANDEN • VEGE BENELUX • VGL EQUIPMENT • VIP TOOLS • VOSSCHEMIE • V&V EQUIPMENT • WASHTEC BENELUX • WATERMAGIC • WEMMEL TOOLS • WURTH • WYNNS • X-POWER • XENUM • ZASCO • ZIRCOS

“Febi makes the Difference” Febi Bilstein maakt deel uit van The Bilstein Group, werd opgericht en is gevestigd in Ennepetal-Duitsland. Febi Bilstein is wereldwijd actief als fabrikant en leverancier van een compleet gamma van meer dan 22.000 wisselstukken voor de automotive industrie. The Bilstein Group telt 1200 medewerkers, waarvan meer dan 1000 actief in de hoofdzetel in Duitsland. In 1844 richtte Ferdinand Bilstein het bedrijf op. Febi Bilstein is nog steeds een familiebedrijf, dat zijn succesverhaal ook in de Benelux verder zet. Waarden zoals streven naar perfectie, continuïteit en kwaliteit zijn diep verankerd in de firma. Om onze verdere groei in de Benelux vanuit onze vestiging te Buggenhout te garanderen zijn wij op zoek naar een gedreven (m/v):

MARKTANALYSE-PRICING MEDEWERKER Functieomschrijving: Uitvoeren van marktanalyse ter ondersteuning van sales en marketing , met nadruk op pricing. Functievereisten: U beschikt over een opleiding hoger onderwijs niveau professionele of academische bachelor. Microsoft Office, meer bepaald Excel met een goede kennis van Acces is vereist. U hebt een vlotte kennis Engels, Frans en Duits. Kennis van SAP is een extra troef. U hebt interesse voor een administratieve-ondersteunende functie. Vertrouwd zijn met - interesse hebben voor de automotive sector is een pluspunt. U bent open-minded en u wil graag deel uitmaken van een internationale onderneming. Kan u zelfstandig en nauwkeurig werken, bent u een vlotte communicator en organisatorisch sterk? Dan betekent dit dat u alles heeft om bij ons te starten. Stressbestendigheid en analytisch vermogen zijn kenmerkend voor uw persoonlijkheid. Aanbod: Wij bieden u een boeiende functie in een dynamisch en jong team van 8 medewerkers. U komt terecht in een snelgroeiende onderneming. Naast een aantrekkelijk salaris en eco-cheques, voorzien wij voor u ook een hospitalisatieverzekering. Interesse ? Stuur meteen uw motivatiebrief met CV naar [email protected]


Dossier

Your business is powered by

Salon

Pagina 6

2 012

25- 28/ 03


PRIX PRÉFÉ RENTIEL JUSQU’AU 15/09/2011

Grâce à notre str atégie de comme ex communic posant le ation inn premier rô ovante v Dimanche le p our attire ous joue le 25 mars Contactez r les visiteu jusquʼau m Klaus Van C rs sur votr ercredi le 2 auwenberg e stand 8 mars - Br he +32 9 24 uss 3 48 25 - 28/03/20

12

40 ou +32

ABL PRO

COVER By CARFIBREGLASS Polyester coating voor lichte vrachtwagens COVER is een polyester bekleding die kan aangebracht worden in de meeste gangbare lichte vrachtwagens. Het is een watervaste bekleding die zeer vlot kan worden gemonteerd en die nauwelijks invloed heeft op het totale volume van de laadruimte. Bovendien is de bekleding vederlicht en heeft ze geen invloed op het totale laadvermogen van de bestelwagen. • Cover voldoet aan de normen uit de directive 94/C63/03 voor het transport van medicatie • Cover is conform de HACCP-regeling (CE852/2004) voor het vervoeren van levensmiddelen • Cover is eenvoudig en snel te monteren zonder de binnenbekleding aan te passen • Cover is licht en praktisch: geen nood om het inschrijvingsbewijs te laten aanpassen

2 790 27 47

ABL PRO

AIT

ais 7 - 11 - 12 : autotechni [email protected]

ABAC MICRON

Polyester cabine scheidingswand met geïntegreerde schuifdeur voor lichte vrachtwagens. FLEXJOB By CARFIBREGLASS is een nieuwe cabine-scheidingswand voorzien van een schuifdeur die het mogelijk maakt om heel snel van uit de cabine in de laadruimte te stappen. Zo kan de chauffeur een pak tijd uitsparen. In plaats van uit te stappen en de laadruimte van buitenaf te openen voor het leveren van goederen, kan hij nu rechtstreeks uit de bestuurderscabine de laadruimte betreden.

De nieuwe ABAC MICRON schroefcompressor is speciaal ontworpen voor werkplaatsen en garages. Zijn lager energieverbruik, minder lawaai, constante airflow en langere levensduur zijn de grote voordelen tegenover de zuigercompressor. De MICRON is verkrijgbaar van 2kW tot 15kW in verschillende versies al dan niet met tank of persluchtdroger.

ARAMARK

Bahco Tools BPM915 Magnesium Slagmoersleutel ½”

Systeem om automaten mee uit te rusten voor de verkoop van producten enkel geschikt voor personen ouder dan 18 jaar.

De nieuwe Slagmoersleutels van Bahco met Magnesium behuizing uit één stuk voor extreme duurzaamheid.

Autodata TECDATA DIAGNOSE SCANNER SPC MAX Verhoog de prestaties van de werkplaats met de krachtige en veelzijdige TECDATA DIAGNOSE SCANNER SPC MAX. De TECDATA DIAGNOSE SCANNER SPC MAX is een krachtige en veelzijdige tester voor het uitlezen van voertuigen met EOBD / OBDII connector en beschikt ter ondersteuning met technische gegevens over een elektronische koppeling met de Autodata Technische Database. Dank zij deze interactieve functie is het mogelijk om met enkele muisklikken vanuit het Autodata programma direct naar hetzelfde voertuig te gaan in de Tecdata Diagnose Scanner en omgekeerd.


els Expo pal

un e-mail à

FLEXJOB By CARFIBREGLASS

ID-CHECKER

Met behulp van de elektronische identiteitskaart / SIS-kaart die in de ID-Checker gebracht moet worden kan een verkoop al dan niet doorgaan. Uiterst geschikt voor de verkoop van bier, andere alcoholische dranken en sigaretten via een automaat.

ou envoyez

De nieuwe, met één hand bedienbare, Top line Slagmoersleutels van Bahco hebben allen een doordacht ontwerp. Het uitzonderlijke op een oliebad gebaseerde smeersysteem met hoogwaardige synthetische racing oil zorgt voor een onderhoudsvrij gereedschap en een lange levensduur. Een Twin-hammer mechanisme met 8 schoepen levert een maximaal vermogen bij een minimaal luchtverbruik in zeer weinig tijd. De BPM-serie van Bahco heeft voor iedere toepassing de ideale Slagmoersleutel !

Bosch, de multispecialist in automotive aftermarket

www.bosch.be

Stand 12 D 15

Dossier


Salon

Bahco Tools PRIX

Pagina 8

2 012

25- 28/ 03


Chemicar

PRÉFÉREN Grâce à TIEL notre str BE210 Videoscoop JUSQU’AU atégie deFinixa Paint System (FPS) comme ex 15/09/2011 communic posant le ation inn premier rô ov nte v Dimanche le p o De handzame BahcoCBE210 videoscoop, Het eenvoudigste ! ous joue ur attirer systeem op deamarkt le 25 mars ontactez K le s v ju is sq la it us e u urs sur vo ʼau mercred Van Cauwen de beste manier voor een goede docutre stand i le 28 ar berghe +32 s op 9 243 48 40 - Br mentatie van elk karwei. Het dekselmpast deuss Finixa mengbeker els Ex ou +32 2 79 po palais 7 0 27 650ml. - 11 - 12 47 ou en Beiden UV bestendig. Tevens voyezzijn un e- ail à : autoteals Controleren van leidingen, cilinderkopkan het deksel en de m beker dienen chnica@i-on e.be pen, ventilatiesystemen en nog veel meer. bewaarbeker. Het systeem kan direct op het ® De smalle cameralenskabel zorgt ervoor spuitpistool gezet worden d.m.v. een sneldat vrijwel alle moeilijk bereikbare plaatsen koppeling. Dit bespaart aanzienlijk geld en toegankelijk zijn. Dankzij de zoom functie tijd bij het reinigen van de spuitpistolen. Windscreen Repair System PRO G3 kunt u de kleinste details detecteren zoals Geschikt voor zowel solvent als waterbeschadigde schroefdraden en kleine barstdragende lakken. Beschikbaar in 125µm Ruitherstellingen met een gepatenteerd jes. Het 3.5” LCD-kleurenscherm van hoge en 190µm. Voorzien van zeef en ventiel. systeem: Repair Bridge Pro G3 resolutie zorgt voor een perfecte weergave Individueel verpakt in plastic zakje, 50 st. en de krachtige LED’s verlichten zelfs de in een handige dispenserdoos. Met deze nieuwe brug, in combinatie met donkerste plaatsen. Kies de juiste lenskabel een dual-tech metal injector G3 kan men uit een breed assortiment. op een eenvoudige wijze vacuüm werken en dus meer lucht uit de crack weghalen en de resin beter verspreiden in de beschadigde ruit. Tevens kan men hiermee scheuren herstellen tot 45 cm. 25 - 28/03/20

12

Bako International

Chemicar

Chemicar

Spectratek UV drogers

Spectratek IR drogers

De nieuwe manier van lakdroging

De nieuwe manier van lakdroging

Bespaart tijd en is ecologisch verantwoord. Lager energieverbruik in vergelijking met alle andere droogsystemen. Geen extreme temperatuursverhoging, dus geen risico op vervorming van de kunststoffen. Makkelijk in gebruik, schuren, polieren van de verfproducten. De UVA droging bevat een filterbescherming tegen schadelijke UVB en UVC stralen. Elke 400 watt lamp kan een oppervlakte behandelen van 50 x 80cm.

Droogt tot in de kern van de verf- en plamuurlagen dankzij de korte golven. Groot en gelijkmatig droogoppervlak van 2 x 1 m2 (geen warme of koude punten). Gebruik van 1 droogpaneel (= 4 kW) of 2 droogpanelen gelijktijdig (= 8 kW). Elke lampcassette is afzonderlijk oriënteerbaar. Zeer korte en gecontroleerde droogfases. Met ingebouwde tijdregelaar. Grote stabiliteit, grote mobiliteit.


CID Lines N.V. KENOTEK LEATHER CREAM Kenotek Leather Cream reinigt grondig, voedt, beschermt langdurig en vernieuwd verweerd leder.

L aat gebr uik t e sme er olie he t milieu nie t naar de dui v el helpen.

PUB

Laat uw gebruikte olie ophalen door een erkend operator. Eén druppel gebruikte olie kan maar liefst

als uw olie volgens de door OVAM, BIM of

moeilijker. Uw gebruikte olie laten ophalen

1000 liter water vervuilen. Mede daarom

OWD voorgeschreven procedure is opge-

is ook goed voor uw portemonnee. Voor

bent u als professionele oliegebruiker ver-

haald, kan deze op een milieuvriendelijke

kleine hoeveelheden hebt u namelijk onder

plicht uw gebruikte olie te laten ophalen

manier worden gerecycleerd. Meng uw olie

bepaalde voorwaarden recht op een forfai-

door een erkend ophaler. Let er evenwel

bijvoorbeeld niet met andere afvalstoffen,

taire vergoeding. Verduiveld mooi meege-

op dat dit correct gebeurt. Immers: alleen

want dat maakt recyclage een heel stuk

nomen, toch?

Eerst smeren, dan recycleren Valorlub is een initiatief van het bedrijfsleven en erkend of aanvaard door de drie regionale overheden.

Dossier


Salon

Pagina 10

2 012

DECOLIN BVBA

25- 28/ 03


DECOLIN BVBA

PRIX PRÉFÉ Grâce à RENTIEL notre str JUSQU’AU WATERFLOW atégie deDIAMONDBRITE comme ex 15/09/2011 communic posant le ation inn premier rô ovante v Dimis le p an our attire De unieke hoogglans ous joue Diamondbrite: Waterflow een uniek reparatiesysteem che le 25 m Contactez r les visiteu ars jusquʼa Klaus Van C rs u de herstelling van lederen interibescherming van Diamondbrite met 6 m s er u auwvoor r cr v edi le 28 m otre stand enberghe + ars garantie. 32 9 243 48 - Brussels eurs. jaar schriftelijke 40 ou + Expo 25 - 28/03/20

12

32 2 790 27

CORTECO Krukaspolies voor HDI PSA motoren Twee nieuwe sets krukaspoulies voor PSA motoren 1.4/1.6 & 2.0/2.2 HDI maken een optimale reparatie mogelijk. De krukassets bevatten naast de krukaspoulie, een bevestigingsbout, het rondeel en een montage handleiding met een duidelijke beschrijving van alle waarden van de spankoppels. Réf 80001811: Motoren HDI 2.0 & 2.2 Réf 80001812: Motoren HDI 1.4 & 1.6 De voordelen van de sets krukaspoulies van CORTECO : • Alle benodigde stukken zitten in één verpakking • De reparatie gebeurt conform de voorschriften van de constructeur • Een echte tijdswinst en een eenvoudiger stockbeheer • Een duidelijke handleiding met de spankoppel waarden

DELTA INTERNATIONAL BV CUSTOR CTK02483S gereedschapskoffer Professionele gereedschapskoffer, 83-delig. Handig voor onderweg of thuis. Inhoud: 1/2 “ratel, doppen, bougiedoppen en toebehoren, 1/4” ratel, doppen, bits en toebehoren, schroevendraaiers, steekringsleutels, verstelbare moersleutel, hamer, tangen, schaar, zaag, cutter, rolmeter en tester.


Waterflow biedt volgende garanties: Kleur gaat niet af, ook niet op kleding bij warm weer. Reiniging met zeep en borstel. Herstellen in de originele kleur. Herstellen van barsten, scheuren en gaten. Gepatenteerd product en werkwijze, kleur wordt aangebracht met borstel. Het productengamma van Waterflow is eenvoudig en kwalitatief. Levensduur van de herstelling is identiek als bij nieuw leder.

MUELLER-Werkzeug-Benelux b.v.

47 ou envo yez un e-

palais 7 - 1

1 - 12

ail à : autote De gepatenteerde harde m hoogglansbescherchnica@i-on e.be ming van Diamonbrite geeft bescherming tegen: wegenzout, zure regen, industrie uitstoot, verkeersvuil, insectenresten en andere atmosferische vervuilingen die op de auto terecht komen. Verkleuring en verbleking door ultraviolet zonlicht is verleden tijd, terwijl vogeluitwerpselen zo goed als geen schade meer veroorzaken als deze maar binnen de 24 uur worden verwijderd. Diamondbrite wordt alleen aangebracht door geautoriseerde Diamondbrite dealers Eenmaal behandeld met de Diamondbrite lakverzegeling zal uw wagen een unieke bescherming hebben. Het enige wat u nog moet doen is uw lakwerk onderhouden met de bijgeleverde Aftercare Shampoo en Conserver. Deze bijgeleverde producten volstaan voor een heel jaar onderhoud aan uw lak.

MUELLER-Werkzeug-Benelux b.v.

Speling-detector

Sleutelverlenger

Hiermee kan een belaste controle uitgevoerd worden waarbij u de speling kan voelen, horen en zien. Bij elke periodieke controle behoort het onderstel van de auto geïnspecteerd te worden op overmatige slijtage. D.m.v. het kort en krachtig op en neer bewegen van de “speling-detector” beweegt het wiel de complete wielophanging. Omdat de monteur aan de binnenzijde van het wiel staat, kan alles van dichtbij waargenomen worden. Een juiste controle leidt tot de juiste onderdelen die vervangen dienen te worden. De speling-detector wordt geleverd onder nr. 432-910 en kost € 78,00 excl. BTW.

Maakt het mogelijk al uw standaard sleutels te verlengen, om meer controle en kracht te kunnen uitoefenen Bij het spannen van hydraulische riemspanners is het vaak lastig deze onder controle te houden. Ook het losdraaien van subframe bouten vraagt wel eens om extra kracht. Een standaard sleutel verlengen met een ander sleutel geeft problemen. Met de Mueller sleutelverlenger beschadigt u niets en houdt u de controle. Er worden 2 varianten geleverd: 745-100 tot 26 mm en de 745-102 tot 46 mm sleutel maat. Ook kunnen inbusen torx-sleutels verlengd worden. Prijzen resp. € 39.80 en 118.00 excl. BTW.

HOTBOX INDUCTION

ALUMINIUM SPOTTER

BEZOEK ONS IN HAL 7

INVOERDER

CarGarantie op

AutoTechnica 2012 Hal 12, stand 12 B 10

CarGarantie: Uw betrouwbare partner voor garantieprogramma’s zonder risico

• Behoud van liquiditeit door een snelle schadeafhandeling

Garantie zonder zorgen.

• Betrouwbare bescherming tegen reparatiekosten • Persoonlijke ondersteuning door ons deskundig team • Hogere opbrengsten dankzij een duurzame klantenbinding

CG Car-Garantie Versicherungs-AG • Tel. 03 287 76 10 • www.cargarantie.be

Dossier


Salon

Pagina 12

2 012

25- 28/ 03




12

40 ou +32

2 790 27 47

ou envoyez

els Expo pal

un e-mail à


Philips Automotive

Proveq Belux NV

Philips LongLife Eco Vision koplamp

Hunter Hawkeye Elite uitlijnsysteem

Hunter Power Bay met FIA

Proveq Belux NV

Bewust op weg met Philips Longlife EcoVision ; 4x langere levensduur en EcoVision.

De nieuwe referentie op uitlijngebied. Het Hunter Hawkeye Elite systeem vernieuwt opnieuw het 3D uitlijnen.

De innovatieve, nieuwe LongLife EcoVision lamp van Philips heeft 4 x de levensduur van een standaardlamp. Rijdt 100.000 kilometer zonder de koplampen te vervangen. Deze viervoudige levensduur betekent ook een afvalvermindering van 75 % (inclusief verpakking, vervoer en de lamp zelf). De ideale oplossing voor auto’s met boordspanningsproblemen. De LongLife EcoVision koplamp biedt bovendien goede zichtbaarheid en verbetert daarmee de veiligheid op de weg.

Geen wielsteunen meer, doel wordt rechtstreeks op wiel geplaatst. Snelle montage, geen kans op beschadiging velgen. De quasi onbreekbare doelen uit polycarbonaat hoeven niet meer gecentreerd te worden op de velg. Door hun vormgeving kan men nu ook 3D uitlijnen op vierpalen bruggen met een kleinere breedte tussen de kolommen. Toestel in permanente demonstratie op AUTOTECHNICA, stand PROVEQ 7D03.

Hunter gaat nog een stap verder in het uitlijnen door de integratie van de sturing van de hefbrug in het uitlijnprogramma FIA (Fully Integrated Alignment). • Het uitlijnprogramma controleert en corrigeert de nodige bandenspanning • Het programma zorgt voor de blokkering en vrijmaken van de voorste draaiplaten en de achterste schuifplaten op het moment dat dit nodig is. • De camera’s volgen het stijgen en dalen van de hefbrug • Hierdoor vergt een volledige uitlijning slechts 2 rondes rond het voertuig in plaats van de gebruikelijke 8 en kan een volledige uitlijncontrole gebeuren in minder dan 2 minuten ! Toestel in permanente demonstratie op AUTOTECHNICA, stand PROVEQ 7D03.

Proveq Belux NV

Proveq Belux NV

Proveq Belux NV

Hunter – CodeLink

SMT/Nussbaum – Truckbay

Sirio Concert

De nieuwe laatste stap in een uitlijning. Het resetten van de stuurwielhoeksensor. Steeds meer voertuigen zijn uitgerust met een stuurwielhoeksensor. Deze sensor geeft de positie van het stuurwiel door aan de boordcomputer. Na een uitlijning dienen wijzigingen opgeslagen te worden in de boordcomputer. Tot op heden was dit enkel mogelijk via dure, merkgebonden diagnosetoestellen. Hunter integreerde via het gepatenteerde CodeLink toestel deze verwerking in het uitlijnprogramma. De databank detecteert automatisch welke wagens voor deze procedure in aanmerking komen en leidt de gebruiker door de procedure om deze en gekoppelde sensoren te resetten. Toestel in permanente demonstratie op AUTOTECHNICA, stand PROVEQ 7D03.

SMT, bedrijf van de Duitse Nussbaumgroep is gespecialiseerd in volledig geprefabriceerde werkputten voor vrachtwagens, geschikt voor voertuigen tot 60 ton en putlengten tot 32 m. Deze werkputten hebben een volledig zelfdragend chassis zodat geen enkele bekisting nodig is. Deze werkputten zijn volledig personaliseerbaar met integratie van olieaflaatsystemen, verlichting, pneumatische en electische aansluitingen naar keuze, overrijdbare electrisch bediende afdekking, tot volledige remtestbanken voorvrachtwagens toe. De afwerking van deze werkputten is buitengewoon ! Voor meer informatie, bezoek ons op AUTOTECHNICA, stand PROVEQ 7D03.

Robot voor bandenmontage. Sirio, lid van de Italiaanse Samirogroep (Ravaglioli, Butler,...) lanceert de eerste robot voor bandenmontage. Na ingave van de bandenmaten demonteert en monteert deze door een PC gestuurde bandenwisselaar alle banden met een velgdiameter tot 34” volledig automatisch. Mede door de kunststof monteerkop geen kans meer op beschadiging van band of velg. Na blokkering van het wiel op de as duurt een volledige demontage/montage cyclus maximaal 75 seconden ! Banden monteren is nu echt kinderspel ! Toestel in permanente demonstratie op AUTOTECHNICA, stand PROVEQ 7D03.


usiness wered by

Dossier

Pagina 13

Salon

2 012

25- 28/ 03


RIDE-a-WAY

e à notr e stratég RIDE-a-WAY servicecontract USED ie de co me expos mmunicati ant le pre o n innova mier rôle nte ook pour attir oudezelfde serche le 25 m s jouemodulaire er les visit Wij kunnen v z ars jusquʼa evicecontracten urs sur vo aanbieden voor allerlei u mercredi tre stand. le 28 mars 32 9 243 48 - Brussels tweedehandse voertuigen. 40 ou + Expo 25 - 28/03/20

12

32 2 790 27

palais 7 - 1 1 - 12 47 ou envo yez un e-m ail àTot : auheden de bekende voordelen totechwaren [email protected] van een “servicecontract” voorbehouden

Ravaglioli

ELEKTROHYDRAULISCHE VIERPALEN HEFBRUGGEN MET “OPEN FRONT” “OPEN FRONT” = volledig vrije toegang tot de werkzone tussen de rijbanen Hefbruggen met lange rijbanen met een degelijke structuur die een maximum aan stabiliteit verzekert tijdens de werking. Beschikbaar: • Met vlakke rijbanen • Met rijbanen voorzien voor uitlijning met vooraan uitsparing voor het plaatsen van draaiplaten en ingebouwde beweegbare platen achteraan • Met rijbanen met ingebouwd wielvrijsysteem

aan nieuwe voertuigen. Door onze unieke formule van voorafgaandelijke diagnoses kunnen wij nu ook onze “modulaire servicecontracten” toegankelijk maken voor tweedehandsvoertuigen. Dit geeft een zéér grote meerwaarde aan de door u verkochte voertuigen, met een extra dosis zekerheid en flexibiliteit voor u en uw klant. Het verkoopargument bij uitstek ! ! !

Rodac International b.v. 1083100 A Ovaal perforeerapparaat 6x20 Rodac International bv heeft in samenwerking met de industrie een speciale pneumatische perforeer machine ontwikkeld. Hiermee kunnen snel, eenvoudig en effectief de benodigde ovale gaten geponst worden welke voor het optimaal en vakkundig repareren van een groot aantal merken is vereist (o.a. Audi, BMW, Ford, Mercedes, Opel, Seat, Skoda en VW). Bij het GMA-hardsolderen van staal, HSS en AHSS staalsoorten worden er verbindingen gemaakt in een streepvorm van circa 1,5 tot 2,5 cm en niet zoals gewoonlijk in een ronde vorm. De hardsoldeer verbinding heeft vanwege de grotere ovale naadverbinding een maximale sterkte en zorgt ervoor dat het basismetaal nauwelijks wordt aangetast. Nagenoeg alle merken zullen op termijn overstappen op dit procedé waardoor er bij reparatie geen of minimale verbranding van de verzinkte carrosserie-delen ontstaat.

Rodac International b.v. TROLLEY1 ALLES VOOR HET VERVANGEN E N O N D E R H O U D E N VA N D E DISTRIBUTIERIEM Gereedschapswagen met 9 lades, gevuld met gereedschappen en toebehoren voor het vervangen en onderhouden van de distributieriem voor elk Europees en Japans automerk. • Een verrijdbare gepoedercoate gereedschapswagen met gereedschappen voor alle automerken. • Overzichtelijke indeling. • 9 handige afsluitbare lades. • Ladevulling met uitsparingen en nummering voor de gereedschappen vergemakkelijkt het kiezen en opbergen van de tools. • Specifieke en universele tools, gerangschikt per automerk. • Wordt geleverd met duidelijke index ; welke tool voor welk merk in welke lade. • Met antislipmat. • Hoogte x breedte x diepte: 1.000 x 680 x 460 mm.

Schwenker – Giban 11F07 AVL DITEST MDS (Modular Diagnostic System) DIAGNOSETOESTEL INTRODUCTIE AVL DIAGNOSETOESTEL (Oostenrijks/Duits KFZ Diagnose und Messtechnik Specialisten) AVL DITEST is een volledig nieuw ontwikkeld diagnosetoestel met als doel optimaal gebruiksgemak, supersnelle werking, diagnosesoftware op de meest actuele stand. Demo op stand Schwenker 11 F07 zal u overtuigen. AVL stelt 196 mensen te werk, jaaromzet van 37 mio Euro, belangrijke klanten zijn Mercedes, BMW, KTM, Dekra en TUV. Meer info (Nl, Fr, D, E) deconinckgin‌o@ ‌ ‌skynet‌.‌be

Schwenker – Giban 11F07 DIESELPARTIKEL FILTER AFTERMARKET Vervanging van dieselpartikelfilters zijn meestal een dure aangelegenheid, en komt meestal voor bij oudere wagens. Daar reinigen niet altijd een blijvende oplossing biedt, ontwikkelde de firma Schwenker in samenspraak met professionele leveranciers een After Market oplossing die aan alle eisen voldoet tegen een uiterst gunstige prijs. Foto in bijlage is voor een veelgevraagde BMW E60 (4 deurs) en E61 (Touring 5 deurs) 525 d/ 530 d (5 reeks 2004 20 10 ), 7 serie E65 66 730 d, BMW X5 (30d, vorige serie E53). Meer info: deconinckgin‌o‌@‌skynet‌.‌be


Dossier


Salon

Pagina 14

2 012

25- 28/ 03


Servo

Servo

PRIX PRÉFÉ Grâce à RENTIEL JUSQU’AU Giuliano - The BOSSnotre stratégie d Schaarbruggen van Istobal/Velyen com 15/09/2011 e comm me expos unication ant le pre inn vante mier rôle Dim pour attiris op de marktogekomen vous jou an Istobal/Velyen Verticale hydraulische bandenwisselaar che le 25 m Contactez er les visit e ars jusquʼa Klaus Van C eursmet u mercred met schaarbruggen voor uitlijning of s u auwenberg r v otre stand i le 28 mar he +32 9 24 s - Brhulplift. ussels Verkrijgbaar 3 48 40 ou zonder ingebouwde Hydraulische bandenwisselaar met+vertiExpo palai 32 2 790 27 s 7 - 11 474T in 5T, of opbouw. cale fixatie. ouofen 12 voinbouw yez 25 - 28/03/20

12

Schwenker – Giban 11F07 WIELUITLIJNAPPARAAT KOCH

un e-mail à

Volledig automatisch bandenapparaat met een verticale positie van het wiel. Dit laat de gebruiker toe van alle manipulaties nauwkeurig te bekijken. Voor velgen van 10” tot 30”. WDK gecertifieerd.

: autotechni [email protected]

Wieluitlijner Koch, supersnelle meting, voordelige beurscondities Supersnelle nameting van camber, caster, spoor, rechtuitstand stuur, in 10 minuten, voor personenwagens en vrachtwagens. Vrijblijvende demonstratie op aanvraag bij professionelen. Demonstratie op de stand AutoTechnica. Info: deconinckgin‌o‌@‌skynet‌.‌be

Servo Pulserende remontluchter SET 1000 Rem- en koppelingsontluchter geschikt voor alle moderne systemen. Set is een vermaarde fabrikant van remontluchters, in samenspraak met diverse constructeurs werd de Set 1000 ontwikkeld. Dit toestel werkt pulserend en met regelbare druk. Het kan zowel via onderdruk of overdruk werken zodat elke wagen kan ontlucht worden. Ook geschikt voor mercedes SBC-systemen.

Sia Abrasives Belgium Flexibele handschuurblok Holronde en bolronde vormen kunnen dankzij de nieuw ontwikkelde flexibele handschuurblok nog eenvoudiger worden geschuurd. Met het instelwiel kan de welving van het oppervlak exact worden ingesteld. Geschikt voor standaard, multiperforatie en netachtige schuurmiddelen. Ideaal om ergonomisch manueel te werken. Stofafzuiging over het gehele vlak en stofvrije werkomgeving dankzij de multi-perforatie.


Snap-On Tools Snap-On Fabrikant van gereedschappen, kwaliteit, innovatie en service bij u op de werkvloer. Speciale gereedschappen voor automotive, gereedschapswagens, werkplaatsmeubilair, werkplaatsuitrustingen, motordiagnose, aangedreven gereedschappen. MiniDuctor vlamloos verwarmen met inductie, Wallmek speciale gereedschappen voor lagers, schokdempers, bussen, … voor auto & vrachtwagen. Beursacties, introductie van Solus Ultra de innovatie op motordiagnose, R8 speciale editie gereedschapswagens met beperkte oplage, gereedschappen voor hybride voertuigen, batterijtesters en laders. Snap-on, Nothing even comes Close !

usiness wered by

Dossier

Pagina 15

Salon

2 012

25- 28/ 03


e à notr e stratég ie de co me expos mmunicati ant le pre on innov mier rôle ante vou p o u che le 25 m r attirer le s jouez ars jusquʼa s visiteurs u mercredi sur votre le 2 stand. 8 m ars - Bruss 32 9 243 48 el 25 - 28/03/20

12

40 ou +32

2 790 27 47

ou envoyez

s Expo palai

un e-mail à

Sortimo

s 7 - 11 12 : autotechni [email protected]

Sortimo

Sortimo

Automanager

Autoassistent

LS-BOXX

Om de laptop en printer veilig op te bergen op de passagierszetel tijdens het rijden is er de Automanager.

Documenten en schrijfwaren kunnen makkelijk en overzichtelijk gesorteerd worden in de Autoassistent.

Een praktische koffer met 3 compartimenten om zowel het gereedschap als de accessoires op te bergen.

Met zijn uitschuifbare draaiplateau is de laptop steeds bereikbaar vanop de bestuurderszetel. Optioneel kan er een 12V transfo ingebouwd worden. De veiligheid wordt gegarandeerd door de makkelijke bevestiging met de veiligheidsgordel. In een handomdraai kan de Automanager verwijderd worden om dan indien gewenst met bijpassende trolley te vervoeren.

Het woord zegt het zelf, deze assistent zorgt ervoor dat men alles steeds netjes bij de hand heeft. Ook hier is de inbouw en uitbouw zeer snel via de veiligheidsgordel. Het grote compartiment dat afgesloten is met een schrijftablet zorgt er ook nog eens voor dat men over een mini-bureel beschikt in de wagen.

De voordelen • Stockageruimte vergelijkbaar met de gewone L-BOXX 136 in het bovenste compartiment en 2 extra opberguimtes onderaan. • Er zijn 2 verschillende versies: – enerzijds met 2 i-BOXXen voorzien van 72 mm bakjes – anderzijds met één i-BOXX voorzien van 53 mm inzetbakjes en één open schuiflade. • Zoals alle L-BOXXen zijn ook de LS-BOXXen stapelbaar en vastklikbaar met hetzelfde systeem.

Soudures & Decoupes

SSI Schäfer

ICETOOLS SMART-REPAIR carrosserie gereedschap ICETOOLS is universeel gereedschap voor intensief gebruik, vervaardigd in inox HRC 44 met een ergonomische handgrip in polyamide. Er zijn 4 goede redenen om voor ICETOOLS te kiezen: 1. Het gereedschap werd vervaardigd door carrosserie professionals 2. ICETOOLS hebben een perfecte ergonomie 3. Het gereedschap is uitermate geschikt voor intensief gebruik 4. Het gamma is licht en kan gemakkelijk meegenomen worden op verplaatsing ICETOOLS ontving de innovatieprijs tijdens EQUIPAUTO 2011.

Auto Cruiser Met de ‘Auto Cruiser’ ontwikkelde SSI Schäfer een systeem voor efficiënte interne transporten. Het flexibele transportsysteem voor middellange afstanden vult perfect de leemte op tussen heftrucktransporten en conventionele transportbandinstallaties. Bovendien is het systeem in vergelijking met de traditionele methodes, goed voor een kostendaling van zo’n 50 % én een energiebesparing van meer dan 80 % ! De Auto Cruiser is met een capaciteit tot 600 transporteenheden per uur, ideaal voor toepassingen met kleinere tot middelgrote doorstroming. Voorbeelden daarvan zijn de verwerking van retourzendingen,

de handling van speciale artikelen of de aanvoer van onderdelen in functie van veredelingsprocedés. Het schaalbare systeem bestaat uit een autonoom aangedreven lijn voor het transport van standaardbakken (600 x 400 mm), dozen of losse goederen. Het railnetwerk is voorzien van laadunits. Dankzij een combinatie van rechte componenten, bochten en wissels kan de transportbaan flexibel worden aangepast aan de planningsvereisten ter plaatse. Resultaat: een vlotte verbinding tussen diverse bedrijfsafdelingen, ruimtes in het gebouw of productiehal en magazijn.


Dossier


Salon

Pagina 16

2 012

25- 28/ 03


Techno Automotive Equipment


Grâce à notre str atégie de comme ex communic posant le ation inn premier rô o Dimanche le p our attir Blackhawk POWER-PRO 1001 vante vous joue le 25 mars Contactez e r les visiteu jusquʼau m Klaus Van C rs sur votr ercredi le 2 auwenberg e stand 8 mars - Br he +32 9 24 usshefsysteem 3 48 40 ou Richtbank met ingebouwd els Expo pvoor +32 2 790 alais 7 - 11 27 lichte 47 ouen - 12 enzware voyezrichtwerken. 25 - 28/03/20

12

un e-mail à

Techno Automotive Equipment POLIN spuitcabines, voorbereidingszones en verflabo's Maatwerk in alle types spuitcabines, voorbereidingszones en verflabo's. Totale inrichting van koetswerkateliers van A tot Z. Met decennialange ervaring in TOTALE INRICHTINGEN van garagewerkplaatsen en een sterk uitgebouwde logistieke en technische ondersteuning heeft T.A.E. een logische stap gemaakt naar de carrosseriesector toe. Na reeds ruim 8 jaar de verdeling van BLACKHAWK richtsystemen en andere carrosseriematerialen verzorgd te hebben,

Techno Automotive Equipment MAHA teststraat Trucks type IW7 Eurosystem Nieuw in 2012: autokeuring op verplaatsing ! Met de gehomologeerde MAHA teststraat Eurosystem voor Trucks komt de autokeuring in uw werkplaats de voertuigen controleren. Sinds eind 2011 geeft de Belgische Technische Controle de mogelijkheid om de autokeuring op verplaatsing aan te bieden in de werkplaats. Om aan deze voorwaarden te voldoen zijn er een paar vereisten. Indien u reeds beschikt over een MAHA remmenbank voor trucks is dit zeker al een belangrijk pluspunt en de basis voor de verdere inrichting of aanpassing. Bezoek de TAE-stand voor een duidelijk overzicht van de mogelijkheden.


heeft T.A.E. er sinds kort de verdeling van het kwaliteitsmerk POLIN bij. POLIN is de oudste spuitcabinefabrikant van Europa (sinds 1929) en een absolute wereldreferentie op gebied van maatwerk installaties. Het gamma omvat spuitcabines voor zowel auto's, vrachtwagens als industriële toepassingen. Een innoverende fabrikant met sterke wortels !

: autotechni [email protected]

De nieuwe BLACKHAWK richtbank, voor het heffen, verankeren en richten van personenauto’s, bestelwagens, lichte vrachtwagens en 4x4 terreinwagens. Snel, robuust en praktisch voor alle richtwerken. Twee 10-ton trektorens 360° rondom het voertuig. Ideaal in combinatie met het elektronisch meetsysteem SHARK.

Het is dan ook onze ambitie om op vandaag met T.A.E. u een TOTAAL CONCEPT voor te stellen met professionele ondersteuning. Een heuse ONE-STOP-SHOP voor zowel uw garage, carrosserie of industrieel project.



MAHA MSR 1000 DYNO

MODULARTEST ophangingstester

De MAHA MSR 1000 rijcyclus en vermogenbank is de “perfect tool” voor de gespecialiseerde werkplaats om in nabije toekomst diagnose te stellen op hybride en elektrische voertuigen.

De Modulartest suspensietester is de nieuwste ontwikkeling in het testen van de ophanging voor personen- en bestelwagens en dit volgens de nieuwste voorschriften van de Belgische Technische Keuringsstations.

De nieuwe MAHA MSR 1000 vermogenbank geeft de mogelijkheid om in de werkplaats de volledige regeling van het hybride of regeneratieproces van de batterijen van elektrische voertuigen te controleren. Door een perfecte elektrische synchronisatie van de 4 wielen van het voertuig kunnen alle mogelijke wegsimulaties worden nagebootst, gaande van bergop tot bergaf rijden en dit met verschillende weerstanden en snelheden.

Deze nieuwste generatie ophangingstester werkt in een volledig geautomatiseerde test voor het meten van Eusama, faseverschuiving, bandenstijfheid, wielen asgewicht. Door de complexiteit van de huidige ophangingsystemen van voertuigen is een correcte diagnose heel belangrijk. TAE is sinds 20 jaar nauw verbonden met deze problematiek en is dan ook het best geplaatst om u te begeleiden in uw keuze van meest geschikte toepassing voor uw werkplaats.

usiness wered by

Dossier

Pagina 17

Salon

2 012

25- 28/ 03



12

40 ou +32

2 790 27 47

ou envoyez

s Expo palai

un e-mail à

VDR Autobanden bvba


VDR Autobanden bvba

Lassa Phenoma

Marangoni M-Power

Lassa autobanden, powered by Bridgestone, komt met een nieuw profiel in het UHP segment: de Phenoma. De uitmuntende prestaties, op zowel droog als nat wegdek, de stabiliteit bij hoge snelheden en stuurprecisie in de bochten zullen de hoge verwachtingen van de sportieve rijders moeiteloos inlossen. De Phenoma heeft een agressieve look en laat je toe het maximum uit je driving performance te halen zonder afbreuk te doen aan de veiligheid. Lassa komt uit de BRISA Bridgestone Sabanci fabriek en VDR Autobanden is sinds 11 jaar officieel importeur in de BeNeLux. Dealer worden ? Vraag naar onze acties !

Marangoni terug in België ! Dit Italiaanse product wordt exclusief in de markt gezet en zoekt.. Jou ! Levenslange garantie, intelligent driving, voortdurend onderzoek en ontwikkeling, in samenwerking met Continental, heeft VDR ertoe overhaald om Marangoni terug in de markt te zetten (België en Luxemburg). Dit product willen we exclusief aanbieden, en zijn hiervoor op zoek naar partners die een langdurige relatie willen aangaan. Exclusiviteit gegarandeerd ! De M-Power heeft een asymmetrisch profiel dat voornamelijk gemaakt wordt in 18, 19 en 20 inch.

VIPTools bvba

VIPTools bvba

VEGE Benelux B.V. ExoXchange VEGE Benelux lanceert het ‘groene' label EcoXchange. Het staat voor gebruikte motoren en handgeschakelde versnellingsbakken. Motoren en versnellingsbakken voor personen- en bestelauto’s van de meeste Europese en Aziatische merken.

VIPTools bvba

IRT 4-200 MOTO CROSS

RUPES ENERGIEPANELEN PE1A & PE2A

SCANGRIP Professional Lighting

IR Railsysteem met gemotoriseerde cassettes – Europese première ! ! !

Nieuwe inbouwpaneeltjes met energievoorzieningen en aansluiting voor centrale stofafzuiging.

Knappe lijn van professionele looplampen en led-verlichting

Is de gemotoriseerde versie van het klassieke en statische railsysteem. Nu kunnen 2 verticaal gepositioneerde cassettes met slechts één programmatie delen van of een volledige flank van een wagen drogen. De volledige programmatuur van deze computergestuurde toestellen werd aangepast aan de bijzondere omstandigheden van een bewegend toestel. Ook het vermogen van de straler diende bijgestuurd, opdat de schadehersteller optimaal van de geboden voordelen zou kunnen genieten.

Voor installaties van centrale stofafzuiging is eveneens een nieuwe tendens voelbaar: waar vroeger de energiekastjes (satellieten) het landschap bepaalden op de voorbereidingszones, wordt vandaag meestal gekozen voor de nieuwe inbouwpanelen met energievoorzieningen. Hierdoor lijkt de voorbereidingszone nog strakker en ordelijker.

De looplampen van deze Deense fabrikant maken gebruik van zowel de meest recente led-technologie als van het nieuwste type oplaadbare batterijen. Blikvangers zijn de hoofdlamp met bewegingsensor, waarbij de lamp aan en uit wordt geschakeld door een simpele handbeweging voor de ingewerkte detector, de jumbo looplamp met slechts 8 powerleds en die bevestigd wordt onderaan een opengeklapte motorkap, of aan de dakstijlen binnenin de wagen.


Dossier


Salon

Pagina 18

2 012

25- 28/ 03




12

40 ou +32

VIPTools bvba

2 790 27 47

VIPTools bvba

ou envoyez

els Expo pal

un e-mail à


Wurth Belux nv

DRESTER BOXER RANGE

VIP LINE zetelreiniger M9P

Geïsoleerde handschoenen

Nieuw assortiment pistolenreinigers met de vooruitstrevende ‘Autobox’.

Professionele zetelreiniger voor carwash- en carrosseriebedrijven.

De volledig nieuwe ‘Boxer Range’, een zeer complete reeks pistoolreinigers met zowel toestellen geschikt voor watergedragen lakken, solventgedragen lakken of beide. Opvallend is dat elk toestel zowel een automatische als een manuele reiniger bevat. Tijdens de beurs kan u alle modellen komen bekijken, nuttige informatie verzamelen en desgevallend evalueren welk toestel voor u het meest geschikt kan zijn.

De nieuwe M9P is een modern ogend toestel voor professioneel gebruik. Het is minder volumineus dan zijn voorgangers, maar werd uitgerust met een krachtigere pomp waardoor het detergent dieper in de vezels wordt gespoten. De zeer krachtige zuigmotor bevordert bovendien kortere droogtijden voor de zetels. Het bijvullen van de watertank is bijzonder eenvoudig, en om de omgeving te sparen werd dit toestel bijzonder geluidsarm gemaakt.

1000 Volt handschoen – gebruik bij onderhoud en herstellingen aan elektrisch circuit van Hybride wagens. Brandweerdiensten en reddingswerkers. Ook bruikbaar bij installatie-, onderhouds- en reparatiewerkzaamheden onder elektrische spanning.

Wynn’s

Wynn’s

Wynn’s

DPF Regenerator

Clean-Air

Permatex

Wynn’s stelt voor: de Diesel Particulate Filter Regenerator, een krachtige roetfilterreiniger.

Clean-Air van Wynn’s verwijdert snel en goedkoop geurtjes uit je wagen en laat een frisse muntgeur na.

Wynn’s verzorgt sinds 1 januari 2012 de distributie van Permatex in België, Nederland en Duitsland.

Wynn’s DPF Regenerator is speciaal ontwikkeld om de roetfilter te reinigen en te regenereren. Door het actieve bestanddeel in het additief wordt de verbrandingstemperatuur van de roetdeeltjes verlaagd naar ± 450°C. De opgehoopte deeltjes zullen sneller verbranden en terug plaats maken voor de doorgang van nieuwe uitlaatgassen in een razendsnel tempo ! Giet simpelweg de inhoud van de fles in de brandstoftank en het product doet de rest.

Smerige geuren kunnen je rijplezier zwaar verstoren. Daarom introduceert Wynn’s Clean-Air. De anti-geurmoleculen van CleanAir verbinden zich met de vieze geurmoleculen en doen ze verdwijnen. Het product is zeer interessant voor professionals om de wagen na een onderhoudsbeurt of reparatie fris terug te geven aan de eigenaar of om te gebruiken in tweedehands-, leasingen verhuurwagens. Ook garagehouders kunnen het aanbieden aan hun klanten. Spray the freshness back !

Wynn’s en Permatex behoren beiden tot de portefeuille van de Performance Polymers divisie van de ITW-groep. Het Permatex gamma dat Wynn’s distribueert, is een selectie uit het totale aanbod van automotive-producten. Het assortiment bestaat uit verschillende soorten pakkingmakers, een reeks borgingsmiddelen en epoxylijmen voor verschillende toepassingen en Fast Orange, de handreiniger met een frisse sinaasappelgeur.


usiness wered by

Dossier

Pagina 19

Salon

2 012

25- 28/ 03



12

40 ou +32

2 790 27 47

ou envoyez

s Expo palai

un e-mail à

Xenum


Xpower-Degran

Dometic WAECO

I-Flux 100

XDMS (Dealer Management System)

R-1234 YF

EGR reinigingssysteem voor dieselmotoren.

XDMS is een automatiseringssoftware voor de automotive sector.

Xenum heeft een professioneel toestel ontwikkeld voor gebruik met I-FLUX Fluid reiniger: I-Flux 100. Reinigt intensief het volledige inlaatsysteem bij dieselmotoren, met inbegrip van de collector, EGR-Klep en swirlkleppen. Het resultaat is sprekend: De motor draait onmiddellijk zachter en de uitstoot van roet en schadelijke uitlaatgassen vermindert sterk. Verbetert tevens de verbranding, het rendement, het verbruik en verhoogt het vermogen.

Dankzij geavanceerde B2Bintegratiemogelijkheden met systemen van derden, en krachtige, in het systeem geïntegreerde, functies voor managementinformatie, maakt XDMS échte kostenbeheersing, inkomstenverhoging en verbetering van de dienstverlening aan klanten mogelijk. Technisch gezien is XDMS opgebouwd rond een native n-lagige thin-clientarchitectuur. Daardoor is XDMS onafhankelijk van eender welk toestel of besturingssysteem, wat bijzonder lage onderhoudskosten en hoge prestaties oplevert.

Vanaf 1 januari 2017 zullen auto’s op grote schaal worden voorzien van een airco met het nieuwe koudemiddel R-123yf. Dit ‘nieuwe koudemiddel’ heeft een GWP (Global Warming Potential) van minder dan 150. Dit jaar worden al de eerste auto’s met R-123yf afgeleverd, het zal echter nog zeker tot 2017 duren voordat iets meer dan een kwart van het wagenpark met dit nieuwe koudemiddel is ‘gevuld’. Een en ander houdt in dat de werkplaats de komende jaren de apparatuur, die werkt met het huidige R-134a, nog up-to-date dient te houden. Daarnaast dient de ondernemer goed in de gaten te houden wanneer de aanschaf in R-1234yf apparatuur lonend wordt.

Dometic WAECO DEFA PowerSystems De PowerSystems van DEFA zorgen onder alle omstandigheden voor het goed en verantwoord laden van verschillende typen accu’s. De uitgebreide reeks acculaders (PowerSystems) van DEFA zorgen onder alle omstandigheden voor het goed en verantwoord laden van verschillende typen accu’s. Continu streven de ontwerpers van DEFA naar nog betere oplossingen als het gaat om energieverbruik, functionaliteit, veiligheid en gebruiksgemak. DEFA acculaders, geleverd door Dometic, zorgen voor een optimaal laden van de

accu. Waardoor de gebruiker het volle profijt geniet van de accu en de levensduur van de energiebron maximaal is. De DEFA PowerSystems, vaak permanent gemonteerd en aangesloten, zijn spatwaterdicht en voorzien van beschermde kabels met plugin connectoren. Apart gereedschap is niet nodig en het systeem is ‘fool-proof’: verkeerd aansluiten is praktisch onmogelijk en levert geen schade op. Fabrikanten van onder meer reddingsvoertuigen, ambulances en rolstoelen schrijven vaak DEFA PowerSystems voor als het gaat om het laden en onderhouden van accu’s.

Dometic WAECO

ASC 5000 – aircoservicestation van de toekomst Het WAECO AirCon Service Center (ASC) 5000 servicestion is gericht op de komst van het nieuwe koudemiddel R-1234yf Vanaf 1 januari 2017 zullen auto’s op grote schaal worden voorzien van een airco met het nieuwe koudemiddel R-123yf. Dit ‘nieuwe koudemiddel’ heeft een GWP (Global Warming Potential) van minder dan 150. Dit jaar worden al de eerste auto’s met R-123yf afgeleverd, het zal echter nog zeker tot 2017 duren voordat iets meer dan een kwart van het wagenpark met dit nieuwe koudemiddel is ‘gevuld’. Een en ander houdt in dat de werkplaats de komende jaren de apparatuur, die werkt met het huidige R-134a, nog up-to-date dient te houden. Daarnaast dient de ondernemer goed in de gaten te houden wanneer de aanschaf in R-1234yf apparatuur lonend wordt. Federauto Magazine - Maart / April 2012

Dossier


Salon

Pagina 20

2 012

25- 28/ 03




12

40 ou +32

Educam Veilig werken aan elektrische en hybridevoertuigen: sectorale certificering U leert veilig omgaan met en werkzaamheden uitvoeren aan elektrische en hybridevoertuigen. EDUCAM heeft op vraag van de sociale partners drie opleidingen ontwikkeld om de nieuwe risico’s, die verbonden zijn aan elektrische en hybridevoertuigen, te leren kennen. Deze opleidingen zijn bedoeld voor iedereen die met deze voertuigen in contact komt, bv. technici, pechverhelpers, koetswerkherstellers enz. U leert de verschillende componenten van deze voertuigen kennen en hun werkingsprincipes en u leert omgaan met de risico’s. Deze opleiding geeft recht op een sectoraal certificaat.

2 790 27 47

Festool automotive systems Veiligheidsset voor het schuren van aluminium en carbon Een ingerichte en veilige schuurset voor het schuren van aluminium en carbon, waaronder een speciale stofzuiger die voldoet aan de ATEX richtlijn. Met de veiligheidsset kan aluminium gemakkelijk, veilig en efficiënt worden geschuurd. Dankzij de nieuwe mobiele stofzuiger en zijn borstelloze aandrijfconcept EC-TEC kunnen autospuiters duurzaam productiever werken. De stofzuiger is uitgerust met een robuust kunststofreservoir en met een extra vlambescherming. De zwarte kleur van het afzuigreservoir geeft aan dat het gaat om

Festool automotive systems Mobiele Polijstwerkplaats – Hoogglansset Een ingerichte en compacte werkplek voor het polijsten. Alles bij de hand voor het uitpoetsen van hologrammen en de lakfinish in twee stappen. Geen stap te veel. Een compleet ingerichte mobiele polijstwerkplek waar zowel de polijstmachine SHINEX als de welbekende ROTEX RO 150 voor het verwijderen van hologrammen inbegrepen zijn. Alle polijstmaterialen waaronder o.a. de nieuwe MPA 5000 en de Premium lamsvel, om in slecht één polijststap tot een perfect resultaat te komen zijn gepresenteerd in


ou envoyez

els Expo pal

un e-mail à


een speciale stofzuiger - zo kan hij niet worden verwisseld met stofzuigers van andere schuurwerkplekken en daardoor wordt contactcorrosie voorkomen. De set bevat ook al het schuurmateriaal voor het 4-stappen schuursysteem aanbevolen door Festool automotive systems: een tijden geldwinst en een rendementsverhoging gegarandeerd.

Exide Technologies bvba een praktische mobiele werkplek. Dankzij de multifuctionele kruk op robuuste wielen voorzien van praktische opbergmogelijkheden (laden met slot, tablet, standaard vierkante gaten) blijft uw polijstmateriaal veilig gestockeerd. Daarop wordt de Workcenter WCR 1000 gemonteerd waar al het polijstmateriaal binnen handbereik blijft ver van het schuurstof dat bij het polijsten nog meer krassen kan veroorzaken.

Tudor & Fulmen accu’s voor microhybride voertuigen Exide lanceert haar gamma accu’s voor microhybride voertuigen nu ook onder de merken Tudor & Fulmen. Sinds 2008 werkt Exide nauw samen met een aantal Europese autoconstructeurs met het oog op het ontwikkelen van speciale accu’s die aan de zware belasting van het Start&Stop-systeem kunnen weerstaan. Het resultaat van deze samenwerking, de AGM- en de ECM-accu’s, was in 2010 al beschikbaar als Exide producten. De 2 gamma’s zullen nu ook onder het Tudor en Fulmen label verkrijgbaar worden. Exide toont hiermee dat het deze merken in de toekomst verder wenst te ontwikkelen.

PUB

SPREKENDE KLEUREN. GLASURIT AUTOREPARATIELAKKEN Brilliante perspectieven: Glasurit zorgt ervoor dat carrosseriebedrijven over de hele wereld briljante zakelijke vooruitzichten kunnen hebben. Onze innovatieve producten zijn eenvoudig toe te passen en betrouwbaar, ze zorgen voor perfecte resultaten met een goede verhouding tussen kosten en effectiviteit. Ons professioneel colour management systeem helpt bodyshops steeds snel en betrouwbaar de juiste kleur te vinden. En met onze consultancy diensten helpen we hen ook bestaande mogelijkheden voor kostenbesparing en ontwikkeling van de business te ontdekken. ProFit with Glasurit.

BASF Coatings Services NV/SA, Rijksweg 14, B-2880 Bornem, Tel 0800 20 476, Fax 0800 97 651, www.glasurit.com

Dossier


Salon

Pagina 22

2 012

25- 28/ 03




12

40 ou +32

Fivé NV Set carterplug reparatieset 1495/ C6

2 790 27 47

Flex Power Tools BVBA PE 14-3 125

Compositie van 63 gereedschappen voor de snelle reparatie van de schroefdraad van oliecarters.

Het handige en krachtige Allround-Talent PE 14-3 125 mm.

M3x1,25 – M13x1,5 – M15x1,5 – M17x1,5 – M20x1,5 – M22x1,5 (telkens met 6 vijzen en 12 rondellen) De beschadigde draad wordt weggenomen en overmaats hersteld door middel van de tap. Bij beschadigde draad moet niet langer de gehele oliecarter worden vervangen.

De nieuwe PE 14-3 125 is een facelift van de gekende L 3403 VRG. Hij is uitgerust met een krachtige, sterk belastbare 1400 Watt high-performance motor. Vanwege het breed toerentalbereik is de PE 14-3 125 uitermate geschikt voor polijstmiddelen van 80 mm tot max. 160 mm Ø. Het toerental is traploos instelbaar van 1100 tot 3700/min. Door de nieuwe ergonomische behuizing, is de machine beduidend korter, ligt daardoor beter in de hand en kan men beduidend preciezer werken dan met zijn voorganger.

HBC-SYSTEM

HBC-SYSTEM

Smart Repair Trolley Premium Een volledige uitrusting om Smart Repair op een adequate wijze te kunnen uitvoeren in de werkplaats. Een stevige uitvoering met volgende technieken : • Stof, plastic, leder en vinyl-herstelling • volledig gamma structuurherstelling • Aqua mengsysteem voor plastic, leder en vinyl • 12 standaard kleuren aerosol voor interieur • aqua spot repair systeem • ruitherstelling • Velgen herstelling • 30-delige kit voor uitdeuken zonder spuiten.


Spectrophotometer voor leder en vinyl Een ideaal systeem om via spectro photometrie de samenstelling (formules) van uw interieur leder-vinyl kleuren te detecteren. Met deze spectrophotometer kan men op een correcte wijze snel en efficiënt de samenstelling van een interieurkleur bepalen. Hiermee realiseert men een enorme tijdswinst en men krijgt de formule voor een mengsysteem op basis van aqua paint voor leder en vinyl.

ou envoyez

els Expo pal

un e-mail à


Global Hail Network Flux-techniek.

DLT/GHN introduceert nu in combinatie met de P&P-techniek de “Flux-Techniek” Deze nieuwe methode van repareren maakt het mogelijk om deuken, waarvan de rekbaarheidgrens is overschreden, door middel van krimpen de juiste stevigheid weer terug te geven. Deuk- en Laktechniek (DLT) introduceerde enkele jaren geleden de Push&Paint-techniek. De P&P-techniek is een belangrijk onderdeel geworden van de mobiele dienstverlening van DLT. Plaatwerkdelen met grote deuken bijvoorbeeld dakplaten / motorkappen / kofferdeksels / portieren / voorschermen / daklijnen / achterzijwanden worden vaak met deze P&P techniek hersteld. DLT introduceert nu in combinatie met de P&P techniek de “Flux-Techniek” Deze nieuwe methode van repareren maakt het mogelijk om deuken, waarvan de rekbaarheidgrens is overschreden, door middel van krimpen de juiste stevigheid weer terug te geven.

HELLA nv/sa Verstraler Luminator 100 % LED De eerste verstraler met alle lichtfuncties in LED-technologie die voldoet aan de Europese normen. Het licht van de Luminator 100 % LED is helder en wit, het lichtbeeld is egaal. De totale lichtopbrengst is beter dan die van een vergelijkbare xenon verstraler. De verstraler bestaat uit een drievoudige reflector met high-perfomance LED’s en LED positielicht met Kartoval®-elementen. De behuizing is uitgevoerd in metaal en de lamp weegt 2,8 kg. Doordat de elektronica van de lamp uitgevoerd is als multivoltagesysteem is deze inzetbaar voor zowel 12V als 24V toepassingen.

ELKE TOEPASSING ZIJN BOOSTER Kom de laatste nieuwigheden en innovaties van Ceteor ontdekken op AutoTechnica VISIT US

STAND - 11B06 THE BOOST MAKER

Built to perform, built to last. Ceteor is een Belgische innovatieve onderneming, die hoge kwaliteit in 6, 12, 24, 28 en 48 Volt draagbare -en mobiele startboosters ontwikkelt en produceert en bestemt voor professioneel gebruik in de «automotive» -sector. Als belangrijke marktspeler levert Ceteor zijn 2 merken SOS Booster® en PROPULSTATION®en produceert het ook voor grote namen die hen al 20 jaar trouw zijn.

Om uw dichtstbijzijnde dealer te kennen: > www.ceteor.com > [email protected] > Tel 04/388 20 17 > Fax 04/388 31 92

Dossier


Salon

IAS PRIX

Pagina 24

2 012

25- 28/ 03


IAS

PRÉFÉREN Grâce à TIEL notre str JUSQU’AU Eurol Evolence series Nieuwe website atégie de coEurol 15/09/2011 mme exp communic osant le p ation inn remier rô ovante v Diman le p our attire ous joue Volsynthetische longlife motorolie voor Verbeterde functionaliteit naast de verbeche le 25 m Contactez r les visiteu ars jusquʼa K la us Van Cauwterde rs u de modernste hybride voertuigen van bv grafische weergaven van de website m s er u r cr v edi le 28 m otre stand enberghe + ars - Bruss 32 9 243 48 Toyota en Honda. en de producten. els Expo 40 ou + 25 - 28/03/20

12

32 2 790 27

Eurol® Evolence is een volsynthetische olie voor gebruik in benzinemotoren van personenwagens en lichte bedrijfswagens. Deze olie kan probleemloos toegepast worden in auto’s met katalysator, turbo, en directe injectie, daar waar API SN (-RC) of ILSACGF-5 wordt voorgeschreven. Niet geschikt voor roetfilters. Biedt een superieure bescherming tegen oxidatie en afzettingen en voorkomt vorming van sludge, en voldoet aan de hoogste Amerikaanse eisen m.b.t. slijtagebescherming als beschreven in 2010.

Eurol is het afgelopen jaar achter de schermen druk bezig geweest met de ontwikkeling van de nieuwe website. Deze website is in vele opzichten verbeterd en de werking ervan is eenvoudig. Op de homepage van de Eurol website is een grote “Slider” te zien met de actuele items. De bezoekers kunnen op deze nieuwe website simpelweg productadvies opvragen, technische en veiligheidsinfo raadplegen en kan je op de voet de resultaten volgen van de Eurol partnerships.

Inplasco

KS Tools

palais 7 - 1 1 - 12 47 ou envo yez un e-m ail à : autote chnica@i-on e.be

Inplasco

GTI Pro Lite: het nieuwe lichtgewicht verfspuitpistool van DeVilbiss Het nieuwe GTI Pro Lite pistool is samengesteld uit lichte en duurzame onderdelen en weegt 25 % lichter. De verbeterde ergonomische vorm gecombineerd met de legendarische handgreep, zorgt voor een ongelofelijke hantering en balans. Dankzij de nauwkeurige luchtregelaar, bent u verzekerd van uitstekende spuitresultaten.

LET Automotive

NITROTHERMSPRAY

DUO GEARplus Steekringratelsleutel

LUMINOSCOPE PLA 25

Revolutionair verfspuitsysteem op verwarmde stikstof.

Nieuwe steekringratelsleutel met zowel aan de ring-als aan de steekzijde een ratelfunctie ! Dit nieuwe ontworpen en ergonomisch vormgegeven type steekringsleutel van de firma KS Tools is ongeëvenaard ! Hij is aan de ringzijde voorzien van het beproefde en uiterst robuuste KS Tools 72-tanden ratelmechanisme, en wat nieuw is, aan de steekzijde van de sleutel werd eveneens een speciaal ontworpen ratelfunctie ingebouwd, die door haar bijzondere constructie immer een stevige grip op de bout / moer garandeert, zelfs wanneer de sleutel enigermate schuin op de kop van de bout geplaatst is. Dit is o.a. de ideale sleutel voor die “moeilijk bereikbare moer in de diepte”, maar door z’n prettig in de hand liggen en z’n geringe gewicht zal hij al snel uw sleutel voor alledag worden. Te bekijken en betasten bij KS Tools, paleis 11, stand C14. Welkom !

Gebruiksvriendelijke digitale koplamptester met intelligent camerasysteem voor nauwkeurige analyse.

Het Nitrothermspray-systeem is een gloednieuw spuitsysteem op stikstofverrijkte verwarmde lucht. Het levert een gigantische besparing van verf en solventen op. Bovendien krijgt de verflaag een mooiere glans en vermijdt u een sinaasappeleffect. Het systeem is compatibel met alle andere verfapplicatieapparatuur die op perslucht werkt.


De LUMINOSCOPE PLA 25 is een digitale koplamptester met intelligent camerasysteem voor nauwkeurige analyse van de positie van de lichtbundel. De pijlen op het display tonen in welke richting de koplamp moet worden bijgeregeld, met een vlotte en eenvoudige afstelling als resultaat. De PLA 25 is verkrijgbaar op rubberwielen of in combinatie met een dubbel railsysteem.

usiness wered by

Dossier

Pagina 25

Salon

2 012

25- 28/ 03



12

40 ou +32

2 790 27 47

ou envoyez

s Expo palai

un e-mail à

Liqui Moly Compacte oliecombinatie Een compacte oliecombinatie die veel voertuigen afdekt De compacte oliecombinatie bestaat uit vijf geselecteerde soorten LIQUI MOLY motorolie: Super Lichtloop 10W-40, Top Tec 4200, Top Tec 4600, Lichtloop Speciaal F 5W-30 en Lichtloop High Tech 5W-40. Deze soorten olie zijn goedgekeurd door Volkswagen, Mercedes, BMW, Ford, General Motors, Porsche en Renault en worden bovendien aanbevolen voor Fiat, Peugeot, Citroën en Opel. Samen dekken ze circa 95 procent van alle in Europa rijdende auto's af.


Dat is met name prettig voor kleine garages en dealers die niet meer voor elk type voertuig een eigen motorolie op voorraad moeten houden, maar met deze vijf LIQUI MOLY oliën elke klant het passende product kunnen aanbieden. Op voorraad houden en bestellen worden op die manier veel eenvoudiger en er hoeft geen kapitaal meer te worden gestoken in oliesoorten die men zelden nodig heeft. Een flyer geeft overzichtelijk aan welk voertuig welke olie nodig heeft.

Facom Titanium slagmoersleutel De krachtigste slagmoersleutel voor het losdraaien van verbindingen. Even robuust als licht. Daarmee voorziet deze sleutel in de behoeften van professionals in de autobranche, met name voor werkzaamheden die een hoog koppel vereisen in auto- en vrachtwagenmotoren. Met een vermogen tot maar liefst 1700 Nm is deze sleutel tot 30 % krachtiger dan alle andere pneumatische slagmoersleutels op de markt. Die kracht wordt geleverd door de unieke monoblokmotor en een dubbel slagmechanisme dat tevens voor minder trillingen zorgt. Hij vraagt minder onderhoud en gaat langer mee.

Carrosserie Service BodyWeld 5 De BodyWeld 5 is het meest functionele toestel op de markt: 5 functies in 1 toestel

Facom Nieuwe aftapsleutel met magnetische bits Professionals kunnen eenvoudiger, sneller, moeiteloos en veiliger werken, zonder brandwonden. Bij dit nieuwe concept kan de aftapplug moeiteloos losgezet worden door de sleutel in de horizontale ‘krachtpositie’ te zetten. Vervolgens in de verticale ‘schroevendraaierpositie’ om de plug snel los te draaien. Als de plug bijna los is, lopen de hete oliestraaltjes in het beschermbakje en niet over de hand van de monteur. Bovendien wordt de plug magnetisch vastgehouden en kan dus niet meer zoekraken in de opvangbak. Deze sleutel wordt geleverd in een houder met 9 magnetisch bits en 6 doppen.

De BodyWeld 5 is uitermate eenvoudig te gebruiken: Neem de toorts (staal / koper / alu) en het toestel herkent welk programma moet worden geactiveerd (staal / koper / alu) en welk gas gebruikt moet worden. Stel enkel de plaatdikte in en u bent klaar om te lassen. De BodyWeld 5 wordt geleverd met 3 draadrollen, telkens aangedreven door 4 voedingswielen, wat een vlottere aanvoer van de draad garandeert.

Teamec G ereviseerde Common R ail verstuivers Een ruim gamma Common Rail verstuivers, gereviseerd volgens hoge kwaliteitsnormen. Nieuw bij Teamec: Gereviseerde Common Rail verstuivers. Alle Common Rail verstuivers worden gereviseerd met alleen originele onderdelen. De montage gebeurt in stofvrije cellen terwijl elke verstuiver gecontroleerd wordt met uiterst nauwkeurig computergestuurde testapparatuur. Alle gangbare referenties vindt u in ons aanbod en biedt de klant een zo groot mogelijke marktdekking. Dankzij de jarenlange ervaring en uitgebreide vakkennis van onze specialisten bieden wij een hoogkwaliteitsproduct aan. Federauto Magazine - Maart / April 2012

Dossier


Salon

Pagina 26

2 012

25- 28/ 03


Ecotec


Grâce à notre str atégie deTURBO-NET Reiniging van verbrandingscomme ex communic en EGR-kleppen posant le ation inn premier rô kamers, turbo’s ovante v Dimanche le p our attire ous joue le 25 mars Contactez r les visiteu jusquʼau m Klaus Van C rs Reinigt en verwijdert koolafzetting in vers ercred u auwenberg r v otre stand i le 28 mar he +32 9 24 s -op Bru 3 48 40 ou brandingsbranden dessturbovleugeltjes, els Expo pal +32 2 790 ai s 27 de EGR-kleppen 47 ou envo en op de segmentatie 7 - 11 - 12 yez un e-mail à : au zonder de betrokken onderdelen te demontotechnica@ i-one.be teren. 25 - 28/03/20

12

U-Pol SUPERB

U-POL lanceert in 2012 de SUPERB: een fijne multifunctionele mastiek. SUPERB werd ontwikkeld in het R&D center van U-POL in Groot-Brittannië in samenwerking met verschillende eindgebruikers op het vasteland. Zo werd de SUPERB op punt gesteld, een fijne mastiek voor diverse doeleinden. Het gebruik van harsen en poeders ontwikkeld met de nieuwste technologieën zorgt ervoor dat SUPERB uitermate glad en nauwelijks poreus is, ongeacht of het wordt gebruikt voor het ruwere opvulwerk of in de afwerkingsfase. Dit laat de gebruikers toe om met een enkele mastiek te werken en zo het aan-

tal verschillende referenties in stock te verminderen. SUPERB werd ontwikkeld en geëvalueerd ten opzichte van de beste producten die momenteel op de markt voorhanden zijn. Uit de tests blijkt dat SUPERB een tijdwinst oplevert zowel tijdens het drogen als bij het schuren.

Hiermee kunt u tal van defecten in turbo’s met variabele geometrie en EGR-kleppen oplossen. Maakt de motor weer even krachtig als in het begin.

Zircos GPS Tracking Systems ZIRCOS TAX

Fivé NV

LIN. 799 BVBA

Set bits, dophouder en ratel 860 / C27

2 in 1 Pers en folie nummerplaatmachine.

Set bits, 1 dophouder ¼ (lengte 25mm) en 1 omkeerbare ratel voor moeilijk bereikbare plaatsen.

Dé nummerplaatmachine om nummerplaten te maken zoals de officiële DIV nummerplaat.

Aangrijphoek van 5° - snelle beweging van het ratelmechanisme – handig voor gebruik met zowel doppen en met bits – ideaal voor algemeen onderhoud aan bijvoorbeeld assemblage lijnen - gekleurde bits voor snelle herkenning van het profiel (inbus, sleuf, PH, Torx, PZ) – verpakt in een praktisch en functioneel koffertje 115x70x35mm – verkrijgbaar in blister voor ophanging in de winkel.

De overheid legt steeds strengere normen op voor de voorste nummerplaten. Met deze machine kan u nummerplaten produceren die hetzelfde zijn als de officiële DIV nummerplaat. Dus, onze nummerplaten zijn volgens alle wettelijke bepalingen die recent voorgeschreven zijn door de overheid: getest in een test labo en goedgekeurd door de dienst mobiliteit (fgov). De 2 in 1 pers en folie machine is de meest gangbare methode voor productie van nummerplaten in Europa. Nu dus ook in België !


GPS tracking systeem, waarmee op eenvoudige wijze de privé-verplaatsingen en beroepsverplaatsingen worden geregistreerd. Met één klik levert het systeem een rapport af met vermelding van de privé-kilometers enerzijds, en de beroepskilometers anderzijds. Het rapport kan overigens voor elke periode naar keuze uitgeprint worden.

Bezoek onze stand tijdens

AUTOTECHNICA (van 25/03 tem 28/03)

en maak kans op een

waardevolle prijs

*

Stand 7 C 03 Deponeer deze coupon in onze urne op stand 7 C 03 om deel te nemen ! Voornaam:

...........................................................................................

Naam: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adres - nr.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Postcode - Gemeente: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Telefoon - GSM: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-mail:

..............................................................................................

Bedrijf: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Functie binnen het bedrijf: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bedrijfsactiviteit:

....................................................................................

Wie is uw FACOM dealer ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

www.facom.be * 4 prijzen zullen in totaal uitgereikt worden gedurende de 4 dagen van de Autotechnica beurs vanaf 25/03 tot en met 28/03. 1 uitreiking aan het einde van elke dag. Uw Facom dealer brengt u op de hoogte indien u gewonnen heeft.

Federauto Pro

Pagina 28

Green Mobility News

Green Mobility News Volt in de prijzen

Citroën zal ook verhuren

Vijf keer meer

De Chevrolet Volt blijft maar prijzen winnen. Op de tweede editie van de nominatie van de ‘Clean Car of the Year 2012’ sleepte het elektrische voertuig de eerste prijs in de wacht. De verkiezing werd voor het tweede opeenvolgende jaar georganiseerd op initiatief van VAB, AutoGids, Effective Media en Clean Week 2020 van het Circuit Zolder. Deze wedstrijd beloont milieuvriendelijke voertuigen die een ecologische mobiliteit beogen en dit in verschillende categorieën: ‘Fleet’, ‘City’ en sinds dit jaar ook de algemene categorie ‘Clean Car of the Year’ die de meest ecologische voertuigen van het jaar in de schijnwerpers plaatst. Op basis van een vergelijking die rekening houdt met tientallen parameters, waaronder de LCC (Life Cycle Cost), heeft een jury bestaande uit journalisten, professoren van universiteiten, beheerders van wagenparken en ecologische organisaties, dit jaar beslist de titel van Clean Car of the Year 2012 aan de Volt toe te kennen.

Om de verkoop van zijn elektrische C-Zero te ondersteunen, opteert Citroën voor een nieuwe verkoopstrategie. Deze strategie waarmee Renault gestart is en die uitgedacht werd voor zijn ZE-gamma, bestaat erin het voertuig los te koppelen van de batterij door de klanten voor te stellen het voertuig te kopen en de batterij te huren. De Citroën C-Zero wordt zo in Frankrijk verkocht voor 21.300 EUR in de Attraction-versie en voor 23 300 EUR in de Confort-versie, waarbij nog een maandelijkse abonnementsprijs voor de batterij komt. Het bedrag van het abonnement hangt af van de duur van de huur van de batterij (24 tot 48 maanden en langer), evenals van de kilometerstand en het goedkoopste abonnement begint aan 80 EUR/ maand. De huur omvat de garantie op de laadcapaciteit en pannes, een 24u/24 & 7d/7 bijstandsverlening en het onderhoud van de batterijen. Citroën biedt de klanten wel nog altijd de mogelijkheid om het voertuig met batterij te kopen.

In Frankrijk is de verkoop van elektrische voertuigen in 2011 vervijfvoudigd tegenover 2010. Er werden 4.531 nieuwe modellen verkocht, alle types samengenomen: personenwagens, lichte en zware bedrijfsvoertuigen. In deze wedloop rijdt PSA op kop bij de constructeurs met in totaal 1.516 verkochte elektrische voertuigen tijdens het afgelopen jaar.

Joint venture De Duitse onderdelenfabrikant Continental en de Koreaanse petrochemische groep SK Innovation hebben een joint venture opgericht met het oog op de ontwikkeling, productie en verkoop van lithium-ionbatterijen. Eens de overeenkomsten volledig afgerond zijn, zal deze joint venture voor 51 % in handen zijn van SK Innovation en voor 49 % in handen van Continental. De twee groepen willen op deze manier hun kennis van zaken bundelen om volledige lithiumionbatterijsystemen voor elektrische, hybride en plug-in hybride voertuigen aan te bieden. SK zal de lithium-ioncellen aan de joint venture leveren, terwijl Continental zijn elektronische batterijbeheersystemen zal inbrengen, zo preciseren de twee partners in een persbericht. Deze joint venture is ideaal geplaatst om een technologische leider te worden door de levering van batterijoplossingen aan de wereldwijde auto-industrie, omdat onze twee bedrijven leiders zijn in hun expertisedomeinen en een gemeenschappelijke strategische doelstelling voor de mobiliteit van de toekomst delen.

Skoda ook Met de Octavia Green E Line, afgeleid van de Octavia Combi, stort ook Skoda zich op de fullelectric markt. De motor van de Octavia Green E Line heeft een maximumvermogen van 85 kW. Net zoals voor alle aandrijvingen van dit type is het maximale koppel, in dit geval 270 Nm, onmiddellijk beschikbaar en hierdoor kan de Octavia Green E Line van 0 naar 100 km/u optrekken in amper 12 s en haalt de wagen een topsnelheid van 135 km/u. De Octavia Green E Line haalt zijn energie uit een lithium-ionbatterij die een rijbereik van 150 km biedt en de dagelijkse afstand dekt die de meeste pendelaars in Europa afleggen. De batterij bestaat uit 180 individuele cellen die een totale capaciteit van 26,5 kWh hebben. De batterij weegt circa 315 kg en het accupack is in het midden en achteraan onder de voertuigbodem en gedeeltelijk in de koffier ondergebracht. Federauto Magazine - Maart / April 2012

Bijna verdwenen In januari werden er geen voertuigen op aardgas ingeschreven. Aardgas voor voertuigen was nooit een succes op de Franse markt, zelfs niet toen deze voertuigen nog een bonus genoten die nu niet meer bestaat. Een verklaring hiervoor is ook dat Fiat, het enige merk dat in dit segment voertuigen aanbood, het niet echt goed doet in Frankrijk. Het lpg-segment volgt nu dezelfde tendens. Dit segment dat aangespoord werd door het Renault en Dacia-aanbod zou ook kunnen verdwijnen. Het lpg-segment is immers van 4.300 eenheden in januari 2011 teruggevallen naar 212 eenheden in januari 2012, d.i. 0,14 % van de markt. De Dacia Sandero is overigens goed voor de meeste van deze verkopen met 163 ingeschreven voertuigen.

Mercedes Vito E-Cell Het merk met de ster, dat al 2.000 exemplaren van zijn elektrische bedrijfsvoertuig heeft geproduceerd, heeft onlangs de resultaten van zijn in Duitsland lopende experimenten gepubliceerd. De Vito E-Cell, die in Spaans Baskenland geproduceerd wordt, rijdt al rond in enkele Europese landen waaronder Duitsland, waar 230 eenheden ingeschreven werden. Tot op vandaag legden deze wagens al 65.000 km af zonder het minste probleem. Deze elektrische bedrijfsvoertuigen worden gebruikt in domeinen met zeer gevarieerde toepassingen en verschillende rijomstandigheden. De elektrische Vito’s rijden op een vlakke ondergrond in Berlijn en meer in de hoogte in Stuttgart. Deze testen waren bedoeld om de prestaties en betrouwbaarheid van de elektrische aandrijflijn van de Vito E-Cell te valideren en lijken aan de verwachtingen te beantwoorden. De bestuurders zijn tevreden over het geluid en de prestaties. Het rijbereik, dat 130 km bedraagt (volgens de NEDC-cyclus, 80 km in reële rijomstandigheden), wordt ook toereikend bevonden voor gebruik in de stad. De elektronische snelheidsbeperking tot 89 km/u om het rijbereik te bewaren, lijkt geen enkel probleem te vormen.

Waterstof op de 24 uur van Le Mans Het Zwitserse Green GT-team zal in de komende 24 uur van Le Mans met een prototype op waterstof rijden. In de plaats van de voor de wedstrijd te weinig krachtig bevonden lithiumionbatterijen, hebben de ingenieurs gekozen voor een brandstofcel. Deze bestaat uit 18 cellen en zal stroom leveren voor de twee elektromotoren met een totaal vermogen van 460 pk en een koppel van 2.400 Nm. De auto zal zo een topsnelheid van 300 km/u kunnen halen zonder uitstoot en zonder geluid. Deze brandstofcel lanceert een experimenteel membraan dat “tegen hoge temperaturen bestand is” en geoptimaliseerd is voor een levensduur van minimum 500 u. Er wordt hiervoor gebruik gemaakt van specifieke lichte elementen die eigen zijn aan de aeronauticasector. Om de batterijen te voeden zal Green GT over twee reservoirs van 160 liter beschikken die de batterij een autonomie van circa 40 minuten moeten verschaffen.

E-Clearing.net De uitbaters van de Blue Corner (België), e-laad (Nederland) en ladenetz.de (Duitsland) netwerken werken samen aan de ontwikkeling van de IT E-clearing.net oplossing die de toegang tot elektrische mobiliteit in Europa wil vergemakkelijken. Ladenetz.de, Blue Corner en e-laad hebben nu al een overeenkomst gesloten die hun klanten toelaat hun elektrisch voertuig op te laden zonder op voorhand te boeken. E-clearing.net voegt aan de compatibiliteit van de laadpaaltransacties nog andere diensten toe zoals de integratie van navigatiesystemen en het reserveren van laadstations door een intelligente wagen.

Verstandshuwelijk Suzuki en Intelligent Energy hebben onlangs een joint venture opgericht die de naam SMILEFC System Corporation kreeg en gewijd zal zijn aan de ontwikkeling en fabricatie van systemen met luchtgekoelde brandstofcellen bestemd voor verschillende industriële sectoren, waaronder de autosector. In het kader van deze samenwerking zal Suzuki bovendien toegang hebben tot de technologie van Intelligent Energy voor zijn nieuwe generatie voertuigen met brandstofcel. Ter informatie: Intelligent Energy heeft met name de eerste moto op brandstofcel bijgewerkt, evenals de eerste scooter van dit type die de Europese typegoedkeuring ontving. Ze leverde ook aan Boeing het systeem dat het eerste luchtvaarttuig op brandstofcellen bevoorraadde.

Federauto Pro

Pagina 29

Concept car

Lexus LF-LC

Californische genen Op het recente Salon van Detroit stelde Lexus de LF-LC aan het publiek voor. Dit schitterende studiemodel van de hand van de Calty-studio uit Newport Beach, zou volgens het merk moeten tonen welke richting het op het vlak van stijl wil uitgaan in de komende jaren. De Californische genen waarvan deze prachtige Sportcoupé 2 + 2 profiteert zijn veelbelovend en zorgden er trouwens al voor dat de LF-LC de Eyes on Design-prijs kreeg die toegekend wordt aan de mooiste realisatie van het salon. Daniel Labours

(Bron: Lexus)

De hybride coupé 2+2 kondigt met zijn verleidelijke lijnen de designtaal aan die de golf aan nieuwe modellen van Lexus in de komende 24 maanden zal kenmerken. De in Newport Beach in Californië gevestigde Calty designstudio heeft geprobeerd de Lexus te herdefiniëren door de emotie van avant-gardistische schoonheid en spitstechnologie met elkaar te combineren en de wagen tegelijkertijd betaalbaar te houden voor de kopers van het premiumsegment. De potentie van de wagen is zeker even aantrekkelijk als zijn uitzicht, aangezien de LF-LC coupé wordt aangedreven door een voorin geplaatste motor en voorzien is van een achterwielaandrijving. Hij wordt voorzien van de laatste generatie van de Lexus Hybrid Drive die garant staat voor prestaties en rendement.

1

2

3

4

Het glazen dak van de concept car rust op een lichtgewicht vrijdragende raamstijl en maakt gebruik van een aansluiting tussen glasoppervlakken waarvoor inspiratie uit de moderne architectuur gehaald werd. De grafische vormgeving met uitspringend raam en de omlijsting uit gepolijst aluminium zorgen voor een verrassingseffect. Met dit design dat aan een serre doet denken heeft de bestuurder een betere zichtbaarheid en worden de bewegende lijnen van het voertuig benadrukt. De dynamische lijnen van de cabine lopen verder door tot de achterkant van het voertuig en integreren via de vormgeving het thema van de gestroomlijnde grille dat een herhaling is van de voorkant van het voertuig en waardoor een uniek breedtegevoel gecreëerd wordt. De achterzijde valt op door de toepassing van lichtunits die een bijzonder gevoel van diepte oproepen. De achterzijde is ook voorzien van mistlampen die het design van hun tegenhangers vooraan overnemen. De achterlichten en mistlampen vormen ook een “L” en leiden de blik naar de vier krachtige uitlaten. Het interieur van de LF-LC concept car speelt in op het contrast tussen de strakke spitstechnologieomgeving en de zachte texturen en organische vormen om een samenspel te creëren tussen de vorm en de volledig op de bestuurder gerichte functie. De cockpit geeft tegelijkertijd een open en veilig gevoel. De bestuurder is omgeven door het sterk gewelfd zijpaneel en de hoge, eveneens gebogen middenconsole waardoor de bestuurderspost opnieuw op de stuurinrichting en het besturen geconcentreerd wordt. Alle in het interieur toegepaste materialen zijn een combinatie van glad leder, suède, geborsteld metaal en houtinleg. Voor de kuipstoelen zijn lichtgewichtmaterialen toegepast. Ze bestaan uit verschillende lagen en hernemen het motief van de versieringen van de in elkaar overvloeiende golven van het interieur. Het stuurwiel dat aan de racesport doet denken heeft ook een strak design en integreert de stuurinrichting en de startknop. Trouw aan de verbintenis van Lexus om een intuïtieve rijervaring te bieden, beschikt de LF-LC over een stuurinrichting via touchscreen die de bestuurder de mogelijkheid biedt de stuurinrichting comfortabel te gebruiken zonder van positie te moeten veranderen of de weg uit het oog te verliezen. Twee lcd-schermen geven informatie en navigatieaanwijzingen. De aanwijzingen gebeuren via een touchscreen bedieningspaneel dat zich op de middenconsole met vloeiende lijnen bevindt. De interface die gebruikt wordt om het audiosysteem, de airconditioning en het navigatiesysteem te bedienen biedt ook een inklapbare touchscreen voor complexere bedieningen. Naar het beeld van deze touchscreen laten touchscreens op alle deurpanelen toe de ruiten te bedienen, de buitenspiegels af te stellen, de stoelen te verstellen en het multimediasysteem te bedienen. De multiniveaumeters die zich direct voor de bestuurder bevinden, verenigen de analoge met de lcd-technologie. Het laagste niveau geeft de temperatuur en de brandstof weer en dient als achtergrond voor de ecometer. Het middelste niveau vormt de mechanische centrale schijf van de snelheidsmeter. Het hoogste niveau komt overeen met de indicatoren voor de toerenteller, de snelheidsmeter en de ecometer.

5 Federauto Magazine - Maart / April 2012

Wanneer een technologie zich opdringt:

Het Tweemassavliegwiel SACHS. Dé professionele oplossing. De technologie van gisteren en van vandaag

De technologie van gisteren

Gesitueerd tussen motor en ver-

sieveren met een werkingshoek van ±8 tot ±12°. Al

snellingsbak, vervult de koppel-

bij al en vrij beperkte capaciteit. Deze technologie

ing hoofdzakelijk volgende taken : • Koppeloverdracht tussen motoren versnellingsbak zonder stokken en stoten. • Ontkoppelen van motor en versnellingsbak om

Conventionele koppelingen zijn uitgerust met tor-

wordt tot op vandaag gebruikt in minder trillingsgevoelige motoren. De variant met torsieveren met “brede werkingshoek” tot ±20° is NIET geschikt voor moderne trillingsrijke motoren, en wordt in eerste montage zeer zelden toegepast.

schakelen mogelijk te maken. • Motortrillingen dempen om het comfort te verbe-

De technologie van vandaag

teren en de versnellingsbak te beschermen. Mo-

Dankzij toptechnologie bieden tweemassavliegwie-

derne motoren vragen op dit vlak om een uiterst

len een werkingshoek van ±60°. Deze betrouwbare

performante technologie.

en ondertussen onmisbare technologie wordt door alle automobielconstucteurs in eerste montage toegepast. Middeklassevoertuigen, luxewagens, diesels, benzine, hybride, 2/3 van alle nieuwe voertuigen zijn ondertussen met een Tweemassavliegwiel uitgerust!

www.zf.com

De voordelen van het Tweemassavliegwiel SACHS

SACHS, de koppelingsspecialist van alle automerken

Harde veren, zachtere veren, veer-in-veer technologie, planetaire tandwielen, ... Het SACHS Tweemassavliegwiel staat bol van de technologie, erkend door alle automobielconstructeurs : • Uitstekende trillingsdemping • Brandstofbesparende eigenschappen dankzij soepel rijden op lage toerentallen • optimale geluidsdemping • Schakelcomfort dankzij de kleine inerte massa • Optimale werking bij start/stop

De koppelingen van SACHS worden in eerste montage gemonteerd door alle belangrijke automobielconstructeurs ter wereld. Na zijn oprichting in 1895, specialiseerde de onder-

Werkingsschema van een conventionele koppeling en van een Tweemassavliegwiel SACHS

neming zich al vrij snel in dit specifieke element in de aandrijflijn : de koppeling. Vandaag SACHS aanwezig op de 5 continenten met 23 productieen R&Dsites in 13 landen. De kwaliteit van SACHS voldoet aan de hoogste eisen van personenwagens, vrachtwagens, bussen en landbouwvoertuigen. Maar ook aan deze van de competitie, waaronder ook de Formule 1. Kwaliteit, betrouwbaarheid en high-tech bezorgen de koppelingen van SACHS een werldwijde leidersplaats in eerste montage, én op de vervangingsmarkt. Zij hebben gekozen voor het Tweemassavliegwiel van SACHS : Alfa Roméo, Audi, Chrysler, Citroën, Ford, Iveco, Mazda, Mercedes Benz, Peugeot, Seat, SAAB, Skoda, Subaru, Volvo, ...

Het Tweemassavliegwiel SACHS : Dé referentie Er worden steeds hogere krachten uitgeoefend op

steeds kleinere cylinderinhoud in steeds zwaardere

de aandrijflijn. Constructeurs willen tegemoetko-

voertuigen. De daaruit voortvloeiende trillingen

men aan de steeds hogere eisen op het vlak van

en onbalans kunnen onmogelijk nog uitgeveerd

vermogen en comfort met steeds lagere CO2 uit-

worden door conventionele koppelingen.

stoot (Euro 4/5). Extreem koppelrijke motoren met

Eén oplossing : het Tweemassavliegwiel SACHS

Federauto Pro

Pagina 32

Redacteur : Albert Poncelet

EuroNews

Over de grenzen Duitsland

Spanje

]]Bosch: nieuwe investering

]]Piraterij van technische info

Bosch, de Duitse onderdelenfabrikant gaat 100 miljoen EUR investeren om zijn distributiecentrum in Karlsruhe te moderniseren en uit te breiden. De uitbreidingswerken voorzien 20.000 m2 extra. Dit centrum behandelt momenteel 20.000 bestellingen per jaar. ]]Verzekeraars tegen autoglaskartel

Ten gevolge van de veroordeling door de Europese Commissie in 2008 van een kartel van autoglas (Saint-Gobain, Asaki, Pilkington en Italiver) hebben Duitse verzekeraars rechtsvorderingen ingediend te Düsseldorf om schadevergoeding te verkrijgen. Wordt vervolgd.

]]Bosch neemt SPX Services over

Bosch heeft een akkoord getekend om de Amerikaanse firma SPX Services Solutions, gespecialiseerd in diagnoseapparatuur en garage-uitrusting, over te nemen. Deze overname bedraagt 883 miljoen EUR. Bosch zal zo zijn aanwezigheid in de Verenigde Staten, evenals in Zuidoost-Azië en Europa versterken.

]]VW: nieuw verkooprecord in 2011

De VW-groep heeft voor 2011 een recordverkoop van 8,15 miljoen eenheden aangekondigd en is zo de tweede constructeur wereldwijd geworden na GM, maar voor Toyota. Elk merk heeft tot dit resultaat bijgedragen: VW 5,1 miljoen voertuigen (+13 %), Audi 1,3 miljoen (+19 %), Skoda 87 % (+15 %) en Seat 529.000 (+3 %). De VW-bedrijfsvoertuigen haalden 529.000 eenheden. De cijfers van Man en Scania werden niet in aanmerking genomen.

]]GM Europe: nieuw

herstructureringsplan

Volgens de informatie van het Wall Street Journal zou Opel, het Duitse filiaal van GM, grote verliezen geleden hebben eind 2011 (van om en nabij de 292 miljoen dollar tijdens het 4e trimester 2011). Op twee jaar tijd heeft Opel zijn personeelsbestand met 7.000 personen teruggebracht in Europa (op 48.000 personen). Er wordt gesproken van de sluiting van twee extra productie-eenheden in Duitsland en van een vermindering van het aantal personen in het onderzoekscentrum van Düsseldorf.

België ]]Checkdoc

Het Checkdocsysteem werd ingevoerd door de federale overheidsdiensten Binnenlandse Zaken en Mobiliteit & Vervoer. Dit systeem laat toe elektronisch te controleren of een Belgisch identiteitsdocument al dan niet gestolen werd. Sinds oktober 2011 werd dit systeem uitgebreid naar de boorddocumenten van voertuigen. Zo kan men controleren of een inschrijvingsbewijs gestolen werd. In 2010 werden er niet minder dan 7.650 bewijzen gestolen in België die dienen om voertuigen te vervalsen in andere Europese landen. www‌.‌checkdoc‌.b ‌e


De leveranciers van diagnoseapparatuur en de uitgevers van technische informatie worden met groeiende piraterij van technische informatie geconfronteerd. Ze hebben daartoe CAPA (Commission d’antipiratage pour l’automobile) opgericht ter bestrijding van deze diefstallen van de technische informatie die aan weggeefprijzen verkocht wordt.

Frankrijk ]]Afgedankte voertuigen (AGV)

De Franse regering gaat krachtig optreden tegen het wild slopen dat 40 % van de totale sloopacties bij slopers-recycleerders zou vertegenwoordigen. Dit betekent dat er elk jaar circa 500.000 wrakken illegaal uit elkaar gehaald worden ten nadele van de officiële slopers die hiervoor erkend werden. ]]Dieselvoertuigen

In 2011 had meer dan 72 % van de inschrijvingen betrekking op dieselvoertuigen in Frankrijk. ]]Renault en tweedehandse

onderdelen

Renault heeft zijn eigen dealernetwerk opgericht om onderdelen voor hergebruik te verkopen. Dit zal onder het merk Indra gebeuren. Van de 320 slopers van het netwerk zullen er circa 165 geselecteerd worden om tweedehandse onderdelen van zijn merk te verkopen in dozen met het Indralogo. ]]Motorrevisiebedrijven

FEDA (federatie van grossiers) heeft een kwaliteitslabel voor de motorrevisiebedrijven uitgewerkt. Dit label zal aan een certificeringsbureau onderworpen zijn met als doel het geloofwaardigheidsniveau van dit beroep op te krikken. ]]Minder auto-expertises

De daling van het aantal ongevallen en de praktijken van de verzekeraars leiden tot een vermindering van de activiteiten van de experts. Volgens een studie van hun vereniging verwachten ze dat hun aantal met 25 % teruggebracht zal moeten worden in de komende jaren. ]]Valeo

De Franse fabrikant kondigt aan 80 % van de Chinese vennootschap Ruby, filiaal van de autoconstructeur Chery (die 700.000 voertuigen per jaar produceert) te hebben verworven. Valeo wil zo zijn aanwezigheid in China vergroten. ]]Motorrijders: reflecterende kledij

Vanaf 2013 zullen motorrijders (moto’s van meer dan 125 cc) en hun passagiers verplicht reflecterende kledij moeten dragen. ]]Liberalisering van

koetswerkonderdelen

De regering heeft zich ertoe verbonden dat het prijzenobservatorium een rapport opstelt over de prijzen en marges van koetswerkonderdelen tegen 30 juni 2012. De polemiek in Frankrijk is gekend en betreft de wettelijke bescherming van koetswerkonderdelen en dus een monopolie dat de constructeurs toelaat tarieven te hanteren die sommigen buitensporig vinden.

]]Peugeot: terugval in 2011

De cijfers van 2011 van Peugeot zijn bekend. De omzet bedroeg 59,9 miljard EUR voor een nettowinst van 588 miljoen EUR die een terugval van 48 % noteerde. De directie heeft een nieuw, drastisch kostenbesparingsplan aangekondigd.

Italië ]]Carglass Italië

De firma Belron heeft 13 verkooppunten van de Italiaanse autoglashersteller Auto Docteur Glass overgenomen. Deze 13 punten zullen in de Italiaanse organisatie Carglass geïntegreerd worden die 150 servicepunten telt.

]]Fiat boekte winst in 2011

De groep kondigde aan 1,6 miljard EUR winst geboekt te hebben in 2011. Dit resultaat zou te danken zijn aan Chrysler dat in 2011 door Fiat werd overgenomen. Dankzij deze organisatie maakte de omzet een sprong tot 59,6 miljard EUR tegenover 37 miljard voor Fiat alleen (met een winst van 222 miljoen EUR).

Nederland ]]Koetswerkherstelling

Volgens Autokompas zou de omzet van de koetswerkbranche een terugval van 8,7 % genoteerd hebben in 2011.

]]Rendement van de dealers

Tijdens de 9 eerste maanden van 2011 bedroeg de rentabiliteit van de dealers 0,97 % van de omzet, tegenover 1,58 % in de overeenkomstige periode van 2010. Dit is te wijten aan de promotieacties om nieuwe wagens te verkopen en aan een daling van de werkplaatsactiviteiten van om en nabij de 4,2 %.

]]Verkoopvoorspellingen 2012

De verkoopvoorspellingen van nieuwe wagens voor 2012 variëren naargelang de bron. Volgens Rabobank zou de voorspelling 500.000 eenheden bedragen. ING voorziet dan weer amper 475.000 verkopen in vergelijking met de 540.000 van 2011 en Bovag-RAI rekent op 500.000 verkopen.

]]Vakgarage stapt van Van Heck

over op Vroam

Het Vakgarageconcept heeft een overeenkomst gesloten met de keten Vroam voor de levering van auto-onderdelen. Vroeger werden de onderdelen bij Van Heck gekocht. … en wereldwijd

Agenda salons 2012 APRIL

16-21/04/12

Amsterdam (NL) - European Road Trucksalon Rai (TERTS)

JUNI

05-08/06/12 Essen (DE) - Reifen 15-17/06/12 Courtrai (BE) - DetaXpo

JULI

27-31/07/12 Libramont (BE) - Foire Agricole Libramont

SEPTEMBER 11-16/09/12 20-27/09/12 26-27/09/12 29/09-14/10/12

Frankfurt (DE) - Automechanika Hannover (DE) - IAA (Trucks) Brussel (BE) - ProLogistics Parijs (FR) - Le Mondial de l’Aut0

Federauto Pro

Pagina 33

EuroNews

VS ]]Op naar zwarte dozen in wagens

Het Amerikaanse veiligheidsagentschap stelt aan de regering voor om zwarte dozen in voertuigen te installeren om zo alle voertuig-

Nieuws uit de Europese Unie Op naar een Europese harmonisatie

gegevens te registreren en dus de ongevallenparameters beter te kennen. ]]Chinese onderdelen in de VS

De Amerikaanse onderdelenfabrikanten stellen maatregelen voor om de invoer van autoonderdelen uit China te beperken. China

CLEPA: nieuwe CEO Dhr. J.M. Gales werd met ingang van 2 april 2012 benoemd tot nieuwe chief executive officer van CLEPA, het Europees comité van de fabrikanten van auto-onderdelen. Dhr. Gales oefende verschillende functies bij verscheidene autoconstructeurs uit.

wordt beschuldigd van oneerlijke handelspraktijken waaronder subsidies aan hun eigen industrie. Dit zou tot een onevenwicht leiden (van 3 tegen 1).

wagens ingeschreven werden in Europa. Cecra spoort de constructeurs ertoe aan rekening te houden met dit cijfer bij de bepaling van de verkoopdoelstellingen die in goed overleg met de netwerken moet gebeuren.

Europees octrooi vast

De Commissie Vervoer van het Europees Parlement heeft een rapport opgesteld dat een geharmoniseerde verplichting van de Reglementering op winterbanden aanbeveelt voor alle landen die met winterse omstandigheden te maken hebben (periodes enz.). Ditzelfde rapport bepaalt overigens dat er een systeem ter controle van de bandendruk ingevoerd moet worden.

ACEA: nieuwe voorzitter Vrachtwagens

Het Europees octrooi, dat zijn kostprijs drastisch moet terugbrengen, zit opnieuw vast. Deze keer is het te wijten aan de lokalisatie van het toekomstige hof van het Europees eenheidsoctrooi.

ACEA (vereniging van Europese autoconstructeurs) heeft zijn nieuwe voorzitter van de vrachtwagensector aangesteld. Het gaat om Harrie Schippers, voorzitter van Daf Trucks. Hij volgt de Italiaan Alfredo Altavilla (Iveco) op.

Markt van de lichte bedrijfsvoertuigen

Vertraging in de CO2doelstellingen

Lening aan Renault

Volgens EMA (het Europees Milieuagentschap) zouden bepaalde voertuigfabrikanten hun doelstelling om de CO2 te verminderen niet halen en dus zware boetes moeten betalen. Voor de periode 2012-2015 zou de gemiddelde uitstoot van alle in Europa verkochte voertuigen 130 g CO2/km moeten bereiken tegenover 159 g in 2005 en dit met verwijzing naar de percentages van de voertuiggamma’s van 65 % in 2012, 75 % in 2013, 80 % in 2014 en 100 % in 2015. Lukt dit niet dan zullen er boetes betaald moeten worden van 5 EUR voor de eerste gram meer per voertuig, 15 EUR voor de tweede gram meer, 25 EUR voor de derde gram meer en 95 EUR voor extra grammen. Onder de constructeurs die het moeilijk hebben om de doelstellingen in 2012 te bereiken, worden Daimler, Nissan en Mazda geciteerd. Voor 2020 zal de doelstelling 95 g CO2/km bedragen. Daar lijkt echter opnieuw over onderhandeld te moeten worden.

Onderzoek naar een kartel Ten gevolge van een klacht zijn Du Pont en Honeywell aan een Europees onderzoek onderworpen omwille van misbruik van hun dominante positie wat de verkoop van het gefluoreerde koudemiddel 1234y F voor de airconditioning in auto’s betreft.

De EIB (Europese Investeringsbank) heeft een lening van 180 miljard EUR toegekend aan Renault. Deze lening is bestemd om nieuwe motoren voor elektrische voertuigen te voltooien.

Kwalitatieve autodistributie In het kader van selectieve autodistributie gebaseerd op kwalitatieve criteria hebben de constructeurs de gewoonte hun distributeursaantal bovendien kwantitatief te beperken. Het probleem is te weten te komen of deze constructeurs ertoe verplicht kunnen worden te rechtvaardigen op welke basis zij hun netwerk verdelen. In een hangend geschil heeft het Franse Hof van Cassatie een prejudiciële vraag hierover gesteld aan het Hof van Justitie van Luxemburg. Er zijn twee botsende stellingen. Volgens sommigen zou deze numerus clausus niet door de constructeur gerechtvaardigd moeten worden. Anderen zijn van mening dat de constructeur rechtvaardigingen moet geven. Wordt vervolgd dus !

Cecra: voorspellingen 2012 Volgens Cecra, en in het bijzonder zijn dealerdivisie (ECD), zou de wagenverkoop in 2012 in Europa 12.594.000 eenheden moeten bereiken. Dit is een gemiddelde daling van 7,2 % tegenover à 2011 toen er 13.573.550

In 2011 werden er 1.586.255 lichte bedrijfsvoertuigen ingeschreven in de Europese Unie. Dit vertegenwoordigt een stijging van 7 % tegenover 2010. Voor België ligt de groei veel hoger, met name +17 % tot 61.428 eenheden.

Euro NCAP palmares Euro NCAP heeft zijn palmares onthuld met de veiligste wagens onder de nieuwe modellen van 2011. Er werden vier criteria weerhouden: bescherming van volwassenen, bescherming van kinderen, bescherming van voetgangers en veiligheidssystemen aan boord. Dit is het palmares per categorie: 4x4 compact: Audi Q3 Kleine stadswagens: Chevrolet Aveo Kleine gezinswagens: Ford Focus Compacte monovolumes: Mercedes klasse B Gezinsbreaks: Volvo V60

Onderdelenfabrikan ten onder de loep Er loopt momenteel een onderzoek van de mededingingsautoriteiten over verschillende continenten. Oorspronkelijk was het de Amerikaanse mededingingsautoriteit die de operatie gelanceerd had en deze heeft zich geleidelijk aan naar zes activiteitensectoren uitgebreid, waaronder airbags, lagers, koudemiddel enz. en nu zouden er bijna 20 leveranciers bij betrokken zijn. De mededingingsautoriteiten van de Europese Unie, Japan en Australië hebben zich bij de Amerikanen aangesloten.


Federauto Pro

Pagina 34

Bedrijfsportret

Honda Belgium Factory

De toekomst begint vandaag al Honda assembleert al lang geen bromfietsen meer, terwijl het deze activiteit was die het merk ertoe bracht in België zijn eerste fabriek buiten Japan te bouwen. Een halve eeuw later stelt het bedrijf meer dan 1.000 mensen tewerk op de sites in Aalst (fabricatie van schokdempers en opslagplaats voor onderdelen), Zellik (marketing, verkoop en dienst naverkoop), Gent (logistiek centrum voor heel Europa) en Zaventem (Asimo-studio) met als doelstelling steeds beter te kunnen inspelen op de vereisten van de Europese markten. Didier Seghin

D

e eerste snelheidsroes op een gemotoriseerde tweewieler beleefden wij in de jaren ‘70 op een oranje-zwarte Amigo die rechtstreeks van de lopende band van de Honda-fabriek in Aalst gerold was. Vandaar dat we dus een en al enthousiasme waren toen wij het voorstel kregen om deze mythische – en ja, wij durven het woord in de mond nemen – site te bezoeken. Het is bovendien daar dat Honda Racing Corporation gevestigd is, die sinds 1982 organisatorische en technische ondersteuning biedt aan de Honda-teams tijdens de grote prijzen van de motoren die op het Europees continent georganiseerd worden. Groot was dan ook onze verbazing toen wij vernamen dat de montage van bromfietsen geleidelijk aan afgebouwd werd sinds 1986, toen de site omgevormd werd voor de productie van instrumentenborden en schokdempers voor auto’s... Het klopt dat Honda ondertussen fabrieken gebouwd heeft in het Verenigd Koninkrijk die sinds 1995 van onderdelen voorzien worden door de site van Aalst.

Dicht bij de consument Wat bracht Honda er in 1962 toe België te kiezen als plaats om zijn eerste montage-een-

heid buiten Japan te vestigen ? Er is niemand meer op post in de fabriek die het ons kan vertellen. Vast staat dat Honda toenadering tot de Europese consumenten wou zoeken om beter te kunnen inspelen op de specifieke vereisten op deze markt. Wat echter bijgebleven is, is de verbazing van de stuk of tien Japanners die in OostVlaanderen aanbelandden om de fabriek te bouwen en deze vanaf 1963 operationeel te maken. Zij die geobsedeerd waren door orde, netheid en een zekere zin van doeltreffendheid hadden de indruk in de technologische Middeleeuwen aanbeland te zijn toen ze de ondernemingen in de regio bezochten. Ze hebben leren leven met de eerder nonchalante mentaliteit van de Aalstenaars (zo zeggen de Aalstenaars toch zelf...) om een nieuwe productiewijze in onze contreien in te voeren, met name de kwaliteitscirkels. De bedrijfscultuur die ze ontwikkeld hebben, blijft vandaag nog in veel aspecten voortbestaan. Alle arbeiders zijn in het wit gekleed en in elke arbeidssectie begint de werkdag met een vijf minuten durende vergadering om de werknemers te informeren over de doelstellingen en naar hen te luisteren om samen eventuele problemen op te lossen. Een menselijke samenwerking en verantwoor-

delijkheidsgevoel houden de productiviteit van een team overtuigder in stand dan voortdurend de druk op de ketel te zetten.

Precisiewerk Zo radicaal van productie veranderen, vereist een zekere zin voor aanpassing en het opnieuw ter discussie stellen van de zaken. De lassers moesten omgeschoold worden tot machineoperatoren en vervolgens schilders, of toch ten minste zij die dit wensten. In de productiewerkplaatsen van de schokdempers werken er veel vrouwen (42 %) “omdat zij zorgvuldiger zijn dan de mannen” zo wordt ons verzekerd. Deze eigenschap moet nochtans ook toegekend worden aan de arbeiders die de schokdempers schilderen en nog meer aan zij die retouches uitvoeren, wanneer er een klein gebrek ontdekt werd door de kwaliteitscontrole. “Het is een beroep van gepassioneerde mensen,” zo legt de directeur productie ons uit. “Wij hebben overeenkomsten met bepaalde opleidingscentra waarvan de studenten zich vertrouwd komen maken met de realiteit van het beroep in onze spuitcabines. We halen daar winst uit door de beste studenten aan te werven wanneer ze de schoolbanken verlaten.” De geestesgesteldheid van Soichiro Honda, de oprichter van het bedrijf, is vandaag de dag nog aanwezig: de mens komt eerst en dan de machine. Gaande van motoren, grasmaaiers en buitenboordmotoren tot straaljagers, Honda wil geen exclusieve apparaten ontwerpen waaraan de gebruikers zich moeten aanpassen. In tegendeel zelfs, de machines moeten simpel lijken en tegelijkertijd gesofistikeerd en eenvoudig in gebruik zijn.

Honda Belgium Factory

Hier zijn veel vrouwen tewerkgesteld omdat men ze zorgvuldiger vindt dan mannen.


Omzet: 24.868.586 EUR (+2,11 % tegenover 2010) Personeelsbestand: 165 fulltime-equivalent Productie van schokdempers: 730 per dag Verpakking: 11.200 referenties per dag Onderdelen: 549 bestellingen per dag

Federauto Pro

Pagina 35

Bedrijfsportret

Honda Europe De Japanse constructeur versterkte zijn vestiging in België door in 1978 in de Gentse haven Honda Europe nv op te richten, een reusachtig logistiek centrum voor heel het continent waar meer dan 650 personen werken. Begin 2008 werd er in Aalst een gloednieuw distributiecentrum voor koetswerkonderdelen gebouwd dat de Honda-distributeurs in Europa, Afrika en het Midden-Oosten bevoorraadt en de naam Honda Belgium Factory nv kreeg. Honda Belgium nv verhuisde op zijn beurt naar Zellik in de Brusselse rand en houdt zich bezig met de marketing, verkoop en dienst naverkoop van een productgamma dat maar blijft uitbreiden: wagens, scooters, moto’s, maaimachines, generatoren, buitenboordmotoren, alsook de levering van reserveonderdelen en accessoires voor België en het Groothertogdom Luxemburg.

Naast vorkheftrucks vinden we tussen de rayons ook vreemde, sensorgestuurde robots terug die de goederen opbergen of meenemen.

Zich voorbereiden op de toekomst Dwarsliggers beweren dat een voertuigfabrikant op geen enkele manier aanspraak kan maken op een of ander ecologisch label omdat een wagen op zich per definitie vervuilend is. Honda doet nochtans grote investeringen om benzine-, diesel-, hybride en elektromotoren met een minimaal schadelijke uitstoot te ontwerpen. Het bedrijf probeert ook zijn ecologische voetafdruk te verkleinen in zijn productieprocessen. De gebouwen in Aalst zijn bedekt met zonnepanelen wat de hele logistieke sector zelfvoorzienend maakt, aangezien de rest van de elektriciteit van hernieuwbare oorsprong is (AlpEnergy). De sanitaire installaties worden door regenwater bevoorraad, het afval wordt tot een minimum beperkt door al wat gerecupereerd kan worden, te recupereren. De toekomst van Honda tekent zich af in een zeer brede reflectie over mobiliteit en daaronder valt ook de ontwikkeling van een humanoïde robot. Het Europese hoofdkwartier van de Asimo-studio (wat staat voor “Advanced Step in Innovative MObility”, vooruitgang in innoverende mobiliteit) bevindt zich trouwens in Zaventem. Het wiel heruitvinden heeft geen zin, vandaar dat Honda plannen heeft om een robot die op twee benen loopt te fabriceren. Het onderzoek wordt voortgezet om de interactie tussen de machine en de mens te verbeteren en niet enkel om ervoor te zorgen dat de robots bij het werk kunnen helpen zoals de huidige robots al doen, maar ook om personen die wegens hun leeftijd, omwille van een ziekte of een ongeval niet mobiel zijn, autonomie te geven. Bij uitbreiding heeft Honda een experimenteel apparaat ontwikkeld voor ondersteuning bij het stappen dat de onderste ledenmaten van de persoon ondersteunt. Dit gezegd zijnde, de praktische toepassingen van het onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma van Asimo zijn al terug te vinden in de veiligheidsoplossingen waarmee de huidige voertuigen zijn uitgerust. Voor Honda begint de toekomst vandaag al.

De kwaliteitscontrole ziet toe op de perfectie van de producten en stuurt deze naar de spuitcabine terug bij het minste defect.

De in 1962 opgerichte Aalsterse site kreeg in 2008 de naam Honda Belgium Factory en werd een productieplaats van schokdempers en een opslagplaats van onderdelen.


Diensten

Pagina 36

Dossier CNG

Bestel- en vrachtwagens

Aardgas als brandstof in België De prijs van de traditionele brandstoffen blijft maar stijgen en dat is nefast voor de transportsector. De concurrentiepositie van de Belgische transportbedrijven evolueert in ongunstige zin. In ons land zijn de loonlasten torenhoog en de hoge dieselprijs maakt de situatie voor de transporteurs enkel maar erger. Eén manier om de kosten te drukken, is te kiezen voor aardgas als brandstof. CNG (Compressed Natural Gas) is niet enkel geschikt voor personenwagens en bestelwagens maar ook voor bussen en vrachtwagens. Antoine Vilain

H

et prijsverschil tussen benzine en diesel was ooit procentueel gezien veel groter. Door lagere accijnzen werd diesel bewust goedkoper verkocht om in de transportsector de vaste kosten te beperken. In de jaren ‘60 was het prijsvoordeel vrijwel uitsluitend bedoeld voor vrachtwagens en bussen. Particulieren of bestuurders van personenwagens konden nauwelijks van het prijsvoordeel van diesel genieten. Het aantal dieselauto’s was immers uitermate beperkt. Toen hadden enkel Mercedes, Peugeot, Volga en Morris een diesel in hun gamma. Dat veranderde vooral na de eerste energiecrisis van 1973. Van dan af groeide het aanbod van dieselauto’s spectaculair. Tegen 1985 had bijna ieder volumemerk minstens één dieselauto in zijn gamma. In 2010 waren zelfs 75 % van alle nieuw verkochte personenwagens van een dieselmotor voorzien. Het historisch gegroeide prijsverschil tussen benzine en diesel is aan het wegkwijnen en dat is bijzonder slecht nieuws voor wie zijn voertuig om professionele redenen gebruikt. Naast de aankoop van het voertuig is de brandstofkost de tweede belangrijkste kostenfactor in de TCO of de ‘Total Cost of Ownership’. Met aardgas kan de brandstofkost serieus verminderen. Mercedes heeft berekend dat in Duitsland de meerprijs van zijn B 170 NGT personenwagen (Natural Gas Technology) na 17.300 kilometer is terug verdiend.

Aardgas in andere landen Landen zoals Duitsland, Italië maar ook Frankrijk, Nederland en Zweden hebben al ingespeeld op de voordelen van voertuigen op aardgas. De belangstelling voor voertuigen die op aardgas rijden, neemt trouwens fors toe. Eind 2003 reden er in Europa 500.000 voertuigen op aardgas. In 2010 waren dat er al meer dan 1,4 miljoen. Daarvan zijn de meeste personenwagens maar er rijden ook meer dan 10.000 stadsbussen en 6.000 vrachtwagens op aardgas. In Europa tellen we meer dan 2.000 tankstations die CNG in de aanbieding hebben. Een en ander maakt dat transporteurs die bepaalde internationale routes doen, ook mogelijks in het buitenland kunnen tanken.


Met aardgas kan de brandstofkost serieus verminderen.

Verschil tussen LPG en CNG Om de voordelen van aardgas op een rijtje te zetten, is het belangrijk om eerst even de verschillen met LPG te bekijken. LPG of ‘Liquified Petroleum Gas’ komt vrij bij zowel de ontginning van aardolie als tijdens het raffinageproces van die zelfde aardolie. Om LPG bruikbaar te maken, moet het nog chemisch worden nabehandeld en onder vloeibare vorm worden gebracht. Aardgas daarentegen heeft geen nabewerkingen nodig en kan meteen worden gebruikt. Om in een auto als brandstof dienst te doen, moet het wel onder druk - ongeveer 200 bar - worden gebracht, vandaar de benaming ‘Compressed Natural Gas’. Die compressie kan in het tankstation of zelfs thuis of op het bedrijf gebeuren. Een aangepast tankstation, een zogenaamde ‘fast-fill station’, is voorzien van een compressor om het gas samen te drukken. Om het tanken, dat slechts een aantal minuten duurt, snel te kunnen laten verlopen, is het tankstation ook voorzien van een bufferzone waar 0,5 tot 9,9

m3 gecomprimeerd gas kan worden opgeslagen. Het tanken kan ook thuis of in het bedrijf via een aangepaste installatie die op het gasnetwerk is aangesloten. Bij deze kleinere installaties is geen bufferzone voorzien om de kostprijs te drukken. Het tanken verloopt dan wel aanzienlijk trager en kan enkele uren duren. Een en ander betekent dat CNG niet langs de weg wordt geleverd maar wel via het gasnetwerk. Dat bespaart kosten en heeft ook een gunstig milieueffect. Als alternatief voor het comprimeren, kan het gas ook vloeibaar worden gemaakt en dan spreken we van LNG (Liquified Natural Gas). Het koelen gebeurt bij -162 °. Daardoor wordt het volume 600 keer kleiner en kan op die manier een grote hoeveelheid worden opgeslagen in speciale tanks. LNG wordt dan vervoerd in speciale thermisch geïsoleerde tankwagens. Bij vrachtwagens op aardgas kan LNG het probleem van de beperkte autonomie oplossen. In een LNG-tank kan drie keer meer energie worden opgeslagen dan in een CNG-reservoir, zodat de waarden van de traditionele dieselvrachtwagen worden benaderd.

Diensten

Pagina 37

Dossier CNG

Verschillende motoren Auto’s en vrachtwagens die op CNG rijden worden meestal door de constructeur zelf in de fabriek gebouwd met aangepaste onderdelen. Dit vergroot de veiligheid en maakt ook dat de extra tanks voor de opslag van het gas zorgvuldig zijn berekend en geplaatst zodat een minimum aan plaats verloren gaat. Aanpassingen aan het motormanagement worden door de constructeur ontwikkeld, wat uiteraard de betrouwbaarheid en de loopcultuur van de motor ten goede komt. Bij personenwagens wordt op basis van een benzinemotor gewerkt. Eigenlijk is het een ‘bi-fuel’-motor die zowel op benzine als op aardgas kan rijden. Het motormanagement is zo geprogrammeerd dat de overschakeling van de ene naar de andere brandstof naadloos verloopt. Als voorbeeld nemen we de Mercedes B 170 NGT. De oorspronkelijke benzinemotor heeft vier extra gasinjectoren die onderaan het inlaatspruitstuk zijn aangebracht. Het gas wordt bewaard in vijf cilindervormige flessen. Een aantal daarvan bevinden zich in de bodem van de kofferruimte. De laadvloer sluit vlak aan bij de laaddrempel en het oorspronkelijk koffervolume is met 128 liter tot 422 liter terug gebracht, een volume dat nog altijd aanzienlijk is. De laadruimte kan nog eens worden vergroot door de achterbank

Europese doelstellingen De doelstelling van de Europese Unie is om minder afhankelijk te zijn van één type brandstof en dit om zowel ecologische, economische als strategische redenen. Met hybride voertuigen wordt het verbruik beperkt en met elektrische voertuigen kan een deel van het stedelijk verkeer worden ingevuld. In afwachting dat de autonomie van elektrisch aangedreven voertuigen toeneemt, moet nog naar andere vormen van aandrijving/energie worden gezocht. Eén mogelijkheid is om het wagenpark uit te breiden met voertuigen die op aardgas rijden, te meer omdat dergelijke voertuigen al bestaan. De EU-doelstelling is om in 2020 een vloot te hebben met 10 % auto’s op aardgas, 8 % op biobrandstoffen en 5 % op waterstof die dan voornamelijk wordt gebruikt in een brandstofcel. Ook helpen auto’s op aardgas mee om tegen het jaar 2050 de uitstoot van broeikasgassen met minstens 60 % terug te brengen, zoals het witboek van de Europese Commissie stipuleert. Auto’s op aardgas produceren bovendien zo goed als geen fijn stof en de uitstoot van verschillende andere schadelijke stoffen, zoals vooral stikstofoxiden, ligt eveneens beduidend lager.

geheel of gedeeltelijk neer te klappen. Er is nog altijd een benzinetank aanwezig maar dan wel een met een kleiner volume. Bij een koude start wordt de viercilinder, die 116 pk ontwikkelt, automatisch op benzine gestart. De overschakeling op gas gebeurt automatisch. Van op het stuurwiel kun je ook eigenhandig van de ene op de andere brandstof overschakelen. Met beide brandstoffen heb je een realistische actieradius van 800 kilometer en daarvan kun je bijna 300 kilometer op gas rijden. Mercedes is uiteraard niet de enige constructeur die CNG-auto’s kan leveren. Ook Opel, Volkswagen en Fiat hebben dergelijke voertuigen in hun gamma. Wat velen niet weten, is dat het rijden op aardgas ook met een dieselmotor kan worden gecombineerd. We spreken dan van

De tanks en alle leidingen zijn van de hoogste kwaliteit.

een ‘dual-fuel’-motor. In de motor wordt een mengsel van diesel en aardgas gespoten. Deze techniek is uiteraard enorm interessant voor transportbedrijven die de brandstofkost van hun vrachtwagens willen beperken. Trouwens de combinatie van diesel en CNG wordt enkel nog maar toegepast bij motoren voor vrachtwagens en bussen. Kenmerkend voor aardgas, is de schone verbranding ervan. Dat ligt niet enkel aan de basis van minder schadelijke emissies, maar zorgt er ook voor dat de motor een langere levensduur heeft. De motorolie wordt minder snel vervuild.

Minder afhankelijk van aardolie Voor een transportbedrijf kan het rijden op aardgas de kosten drastisch verminderen. Maar er is niet enkel het zuiver economisch aspect. Voor een land als België is het uiterst belangrijk om niet afhankelijk te zijn van één enkele brandstof. In ons land wordt het merendeel van de auto’s en vrachtwagens aangedreven door diesel- en benzinemotoren. Beide brandstoffen zijn ontstaan uit de raffinage van aardolie die wordt ontgonnen in meestal politiek instabiele landen en regio’s. Hybride voertuigen kunnen het verbruik van aardolieproducten temperen. Hetzelfde geldt voor elektrische voertuigen die vooral van nut kunnen zijn in stedelijke omgevingen of voor bedrijven en particulieren die veel korte afstanden afleggen. Door gebruik te maken van aardgas, is men niet meer of minder afhankelijk van olieproducerende landen. CNG-voertuigen hebben immers nog altijd de mogelijkheid om ook op ofwel benzine of diesel te rijden. Het gebruik van CNG kan een oplossing zijn voor het rijden van langere afstanden. De andere voordelen hebben vooral met het milieu te maken. Aardgas bestaat voornamelijk uit methaan en kan daardoor makkelijk met biogas worden vermengd. Dat opent


Diensten

Pagina 38

Dossier CNG

Milieu

Aardgas in België Het is duidelijk dat België achterna hinkt als het op het gebruik van aardgas aankomt. In 2010 waren er slechts 55 inschrijvingen van CNGvoertuigen. De tankinfrastructuur is beperkt maar neemt toch gestaag toe. Momenteel zijn er tankstations in Mechelen, Berchem en Brugge, uitgebaat door Electrabel. DATS 24 baat tankstations uit in Anderlecht, Halle, Ninove en in de Antwerpse haven, en plant de bouw van 11 CNG-stations. GreenPoint Supplies heeft CNGtankstations geopend in Aartselaar, Anzegem, Brasschaat en Sint-Katelijne-Waver en voorziet nog een bijkomend station in Anzegem, Deinze, Haven van Gent, Oostende, Opwijk, Roeselare, Waregem en Wilrijk. Ook een bestuurder van de Groepering van Servicestations binnen FEDERAUTO, namelijk de Group Bruno, investeert in een CNG-tankstation op de reeds bestaande site in het Mobility Centre GenkZuid in Bilzen. De bvba Dejans voorziet een station in Kruishoutem. Andere spelers zijn de Belgische markt aan het bestuderen.

weer nieuwe perspectieven om de aanmaak van biogas te bevorderen. Biogas is een hernieuwbare brandstof die gewonnen wordt uit de vergisting van organisch materiaal. Biogas kan zuiver of in om het even welke verhouding worden gemengd met aardgas zonder dat er aanpassingen nodig zijn aan de aardgasvoertuigen. Doordat biogas een hernieuwbare brandstof is, biedt het ook enorme voordelen op het vlak van de CO2-uitstoot van de volledige productieen consumptieketen. Afhankelijk van het productieproces kan de CO2-reductie oplopen tot 80 %. Encart FERAUTO 185-90 - PRINT.pdf

Het milieuaspect van een brandstof moet eigenlijk op twee manieren worden beoordeeld. In de eerste plaats is er het effect op het klimaat en dat heeft vrijwel alles te maken met de uitstoot van CO2 en mogelijks andere broeikasgassen. CO2 is op zich niet giftig, maar kan op middellange tot lange termijn wel het klimaat beïnvloeden. Aardgas bestaat voornamelijk uit methaan. Daardoor zijn er minder koolstoffen aanwezig dan in om het even welke andere fossiele brandstof. Het resultaat is dat de productie van CO2 tot 25 % lager ligt dan bij benzine en 13 % lager dan bij een diesel. Het aardgas kan worden aangevoerd via de bestaande gasleidingen. Er zijn dus geen vrachtwagens nodig om een tankstation te bevoorraden. Ook dat aan de basis van een verminderde CO2-uitstoot. Mocht in de Europese Unie aardgas een marktaandeel van 20 % hebben, dan zou de CO2-uitstoot met 5 % dalen. Een tweede aspect waarbij het milieueffect van een brandstof moet worden beoordeeld, heeft te maken met de luchtkwaliteit en meer bepaald de emissie van kwalijke en toxische stoffen en deeltjes die een rechtstreekse invloed hebben op de volksgezondheid.

12/12/11

Het gebruik van CNG kan een oplossing zijn voor het rijden van langere afstanden.

Bevoorrading aardgas België heeft een enorm potentieel om het rijden op aardgas uit te breiden. Dat is vooral te danken aan een uitgebreid gasnetwerk wat de bevoorrading van heel wat tankstations kan bevorderen. De bevoorrading via de gasinfrastructuur maakt het bovendien overbodig om leveringen over de weg te doen. Als een tankstation ongunstig gelegen is om via het net werk te worden bediend, dan kan de levering over de weg gebeuren met LNG-trucks die voorzien zijn van cryogene aanhangwagens waardoor het mogelijk gas te vervoeren om een temperatuur van -162° en minder. 13:58:52

C

M

J

CM

MJ

CJ

CMJ

N

0479 / 50 02 96 - [email protected]

www.mqsprl.com


Diensten

Pagina 39

Dossier CNG

De emissie van deze kwalijke stoffen wordt gecontroleerd door de Euro-normen. Bij aardgas ligt de productie van stikstofoxiden (NOx) behoorlijk laag, tot 75 % minder dan bij een diesel. In aardgas steken geen octaanverbeteraars of andere additieven zoals in benzine en er is nauwelijks roetuitstoot. Vooral dat laatste is van belang voor België dat vaak te maken heeft met een te hoge concentratie aan fijn stof. Veel industrie, de invloed van het Duitse Ruhrgebied en een grote bevolkingsdichtheid zijn daar zeker voorname oorzaken van. In België wordt de concentratie van fijnstof nog eens verhoogd door het grote aantal dieselvoertuigen.

Auto’s Les constructeurs en vrachtwagens produisent die opgénéralement CNG rijden worden les voitures meestal et poids door de lourds qui roulent auzelf constructeur CNG in en deusine fabriek moyennant gebouwd met des composants aangepaste onderdelen. adaptés.

Veiligheid Als het op veiligheid van aardgas aankomt, is een negatieve connotatie nooit ver weg. Ten onrechte, zo blijkt. Crashtests van het Duitse ADAC hebben uitgewezen dat de aardgastanks een van de stabielste componenten zijn bij een ongeval. Autoconstructeurs hanteren de strengste normen bij de fabricage van voertuigen op aardgas: ze voldoen aan de hoogste eisen qua kwaliteit en veiligheid. De aardgastanks zitten ingewerkt in een dubbele vloer, in de kofferruimte of in het chassis als het om zwaardere voertuigen gaat. De tanks en alle leidingen zijn van de hoogste kwaliteit.

FEDERAUTO pleit voor het bevorderen van aardgas voor voertuigen in België FEDERAUTO maakt deel uit van CNG Drive. Dit is een lobbygroep bestaande uit een aantal federaties nl. KVBG (Koninklijke Vereniging van Belgische Gasvaklieden), FEBETRA, FEBIAC, FEDERAUTO evenals een aantal private firma’s waaronder Fluxys, Electrabel, DATS24, Green Point Supplies en Mercedes. Om de marktintroductie van aardgas als brandstof voor voertuigen structureel te ondersteunen, pleit FEDERAUTO samen met CNG Drive voor het behoud van de vrijstelling van accijnzen voor aardgas als brandstof gedurende een periode van 10 jaar of tot een marktaandeel van 5 % voor CNG-voertuigen wordt bereikt. Tankstations zijn de essentiële schakel in de uitbouw van de markt voor voertuigen op aardgas. Aangezien de installatie van een ‘fast-fill’-station grote investeringen vergt, is extra steun nodig om een uitgebreid netwerk te kunnen opbouwen. De kosten van een tankstation voor aardgas worden gedeeltelijk bepaald door de nodige technische infrastructuur (compressie, buffer, pomp) en gedeeltelijk door de aansluitingskost op het aardgasnet. Bij stations die bevoorraad worden met LNG moet bovendien worden geïnvesteerd in een cryogene tank om daarin het LNG op te slaan. Samen met CNG Drive pleit FEDERAUTO daarom voor een eenmalige verhoogde investeringsaftrek voor tankstations van 13,5 %, zowel voor particuliere als voor openbare tankstations en dit naar analogie met het fiscaal regime voor de bouw van laadpalen voor elektrische voertuigen. Op dit ogenblik zijn er in de drie gewesten geen specifieke of algemeen geldende milieuvoorwaarden. Bij de bestaande tankstations voor aardgas werden de milieuvoorwaarden in de vergunning opgenomen. FEDERAUTO en CNG Drive vragen dat het Waalse Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest in overleg met de sector op korte termijn milieuvoorwaarden zouden uitwerken en die opnemen in de nodige uitvoeringsbesluiten. Een belangrijk hulpmiddel daarbij is het document “Technische aanbeveling voor installaties voor het afleveren van gecomprimeerd aardgas aan motorvoertuigen”, opgesteld door KVBG (Koninklijke Vereniging van Belgische Gasvaklieden). Het is belangrijk dat de overheden bij de uitwerking van die milieuvoorwaarden rekening houden met de verschillen tussen aardgas en LPG en de andere meer traditionele brandstoffen. Daarnaast vraagt FEDERAUTO dat het ontwerp van Koninklijk Besluit betreffende het gebruik van gecomprimeerd aardgas (CNG) voor de aandrijving van auto’s goedgekeurd wordt zodat nieuwe bedrijven de erkenning kunnen halen als erkend CNG-installateur. Meer informatie m.b.t. het rijden op aardgas vindt u terug in het achtergronddossier dat door CNG Drive werd opgesteld. U kan dit bekomen bij FEDERAUTO door een mail te sturen naar martine‌.v‌ anheers‌@‌federauto‌.‌be.

Gecomprimeerd aardgas wordt in de aardgastanks ingespoten onder een druk van 200 bar, terwijl de tanks bestand zijn tegen een druk van 600 bar. In stroomloze toestand is het veiligheidsventiel van de aardgastanks volledig gesloten. Aardgas tanken gebeurt met een volledig gesloten systeem. Een terugslagventiel voorkomt dat het aardgas ontsnapt. Bij het starten van het voertuig wordt het aardgassysteem automatisch en onmiddellijk op zijn volledige dichtheid gecontroleerd. Bij een aanrijding die de airbagsensor activeert, gaan alle ventielen van de aardgastanks onmiddellijk en automatisch dicht. Mocht een gasleiding lekken of een ventiel uitvallen, dan zorgt een doorlaatbegrenzer ervoor dat het gas gecontroleerd kan wegstromen. Via de drukregelaar van de reservoirs stroomt het gas onder constante druk naar de inspuitrail waarbij elke cilinder over een inblaasventiel beschikt. Eenmaal het gas de reservoirs verlaat, wordt het op lage druk naar de motor gebracht. Mocht een voertuig op aardgas vuur vatten, dan zorgt het veiligheidsventiel van de aardgasreservoirs ervoor dat het aardgas gecontroleerd en dus in kleine hoeveelheden vrijkomt. Doordat aardgas lichter is dan lucht blijft het niet ter plaatse op de grond hangen en kan het in gecontroleerde hoeveelheden verbranden zonder ontploffingsgevaar.


Diensten

Pagina 40

Opleiding

Focus op...

Trucks & trainingen De technische evolutie in de autosector zet zich ongebreideld door, maar deze sector is niet de enige om spectaculaire vooruitgang te boeken. De vrachtwagens evolueren even snel als hun kleinere broertjes. De uitrusting die nu al in vrachtwagens aanwezig en ingebouwd is, ondergaat trouwens ook een technische metamorfose. Die tendens maakt dat onderhoudstechnici met hogere verwachtingen geconfronteerd worden. Vandaag biedt EDUCAM deze sector een aanbod op maat aan. EDUCAM

T

egenwoordig moeten technici die vrachtwagens onderhouden van allerlei markten thuis zijn. Hans Blomme, InstructeurOntwikkelaar bij EDUCAM, getuigt hierover: “Eigenaars van vrachtwagens willen maar één contactpersoon tot wie ze zich kunnen richten om allerlei onderhoudsgebonden werkzaamheden uit te voeren. Bijgevolg moeten ze niet alleen een productspecifieke training gevolgd hebben, maar ook kennis hebben van allerlei boordtechnologieën en systemen die zich in het voertuig bevinden.” De knowhow van EDUCAM op het vlak van autotrainingen heeft gemaakt dat de sector van de bedrijfsvoertuigen zijn vertrouwen in EDUCAM heeft gesteld om opleidingen op maat uit te werken. Hieronder vindt u de recentste vrachtwagentrainingen die EDUCAM aan zijn gamma heeft toegevoegd.

Hydraulica Niet alle vrachtwagentechnici staan te dringen om met hydraulica aan de slag te gaan. Dikwijls kunnen ze zich niet voorstellen hoe zo’n systeem opgebouwd is. Nochtans kunnen ze na een gerichte opleiding hun klanten een “full service” bieden. In de hydraulicaopleiding wordt veel aandacht besteed aan de opbouw van een hydraulisch basissysteem en de componenten waaruit dit bestaat. Deze in houd wordt gekoppeld aan het aansluiten van debiet- en drukmeters voor controlewerkzaamheden. Na de opleiding zal de deelnemer een eerste diagnose kunnen stellen van de correcte werking van een eenvoudig hydraulisch systeem.

Laadkleppen Laadkleppen behoren tot de toebehoren die het meest op vrachtwagens voor nationaal vervoer gemonteerd worden. Ze bepalen in belangrijke mate de functionaliteit van de vrachtwagen en het arbeidscomfort van de gebruiker. Vanzelfsprekend verwachten transportbedrijven dat de goede werking van de installatie in de verkooppunten gewaarborgd kan worden. In deze technische training komt alles aan bod in verband met hydraulische laadkleppen, onderschuifkleppen, de hydraulische componenten, de stroomloopschema’s, het gebruik enz.

Klimaatbeheersing bussen Deze training voorziet technische ondersteuning voor servicepersoneel dat aan (stads) bussen en luxecars werkt. Op basis van de belangrijkste thermodynamische begrippen worden de functies en werkingsprincipes van de vier hoofdonderdelen (compressor, condensor, expansieventiel, verdamper) omschreven. Vervolgens worden de constructies en functies van de verschillende hoofdonderdelen plus alle andere onderdelen die tussenkomen in het koelproces verklaard. Er is ook aandacht voor de veiligheidsorganen en de verschillende capaciteitsregelingen. Daarna wordt dieper ingegaan op het noodzakelijke gereedschap en de hulpmiddelen voor het in gebruikstellen, plus belangrijke opmerkingen over het toepassen van de

EDUCAM beschikt over lesvoertuigen en leermiddelen op maat.


Wil u meer informatie over ons vrachtwagenaanbod ? Of hebt u andere opleidingsbehoeften waar u geen passend antwoord op vindt ? Bel EDUCAM op het nummer 02 778 63 30 of mail naar inf‌o‌@‌educam‌.‌be. U vindt onze opleidingen ook op www‌.‌educam‌.‌be.

correcte procedures voor het vullen van een AC-installatie. Als slot reiken we oplossingen aan voor problemen met de verwarming en de verluchting.

Welkom in de truckwereld Deze opleiding richt zich tot nieuwkomers in de vrachtwagenwereld, zoals beginnende receptionisten. Ze gaat over technische voertuigaspecten, zoals de opbouw van een vrachtwagen, het chassis, de assen, de cabine, laden en lossen, het vermogen en behandelt ook juridische aspecten en allerlei facetten van de vrachtwagenmarkt. EDUCAM kruist hiermee het technisch hoogstaande aspect van zijn opleidingen met een gepaste klantgerichte aanpak. Deze opleiding kan aangevuld worden met een producttraining op maat.

Van onthaal tot interactieve receptie Een modern vrachtwagenbedrijf beheert men vandaag niet meer zoals vroeger. Tijdens deze trainingen leren onthaalbedienden hun activiteiten maximaal te doen renderen. Daarvoor moeten ze hun werkdruk professioneel en klantgericht kunnen beheren. De uitgangspunten van deze training zijn: communicatie en feedback, telefoneren, de soorten klanten, de detectie van en de reactie op koopsignalen, omgaan met werkdruk, klachtenbehandeling en conflicthantering. Allemaal troeven waarmee uw onthaalbediende de échte draaispil in uw bedrijf wordt.

Een eigen wasinstallatie is goud waard.

Tel. 056/72 32 51 of 0477/404 398 [email protected] www.eco-wash.be Be zoe k

ons op

25 - 28/03/2012

Sterk in ondersteuning, groot in productaanbod

Kies voor eerstemontagekwaliteit en duurzaamheid, monteer Micro-V® XF-riemen en DriveAlign®-spanrollen van Gates Voor elke hulpaandrijving zijn producten van de hoogste kwaliteit vereist. Micro-V® XF-riemen en DriveAlign®-spanroleenheden van Gates werden speciaal ontwikkeld om aan de vereisten van de eerstemontagemarkt te voldoen of zelfs beter te presteren. Met een volledige wagenparkdekking en een gegarandeerde perfecte montage zijn onze producten de sleutel tot een geslaagd onderhoud van de hulpaandrijving. Ga uitsluitend voor eerstemontagekwaliteit. Vraag naar Gates.

www.gates.com/europe - www.gatesautocat.com - [email protected]

70A079_E1_E5_MV_TENS_185x125.indd 2

5/03/12 10:57

Diensten

Pagina 42

Car-Pass

Twee extra troeven

Car-Pass OK label en kilometerhistoriek Waarom zou een klant precies die ene zilverkleurige Renault Mégane kopen, als er op het internet 100 andere occasies te koop staan ? Voor de verkoper is het essentieel om vertrouwen te wekken door transparante informatie te geven over het verleden van de auto, niet in het minst over de juiste kilometerstand. Het Car-Pass OK label naast een advertentie en een print van de kilometerhistoriek uit de Car-Pass databank, kunnen de potentiële koper zekerheid bieden en hem over de streep trekken. Michel Peelman

D

e meeste kopers zoeken tegenwoordig eerst op het internet naar een tweedehands voertuig. Het aantal websites en het aanbod zijn overweldigend. De koper worstelt met een aantal vragen: Wat is de staat van het voertuig ? Werd het correct onderhouden ? Klopt de kilometerstand ? De verkoper die hierop het beste kan inspelen, zal dus aan het langste eind trekken. Het komt erop aan om zo transparant mogelijk te zijn. Kwaliteitslabels proberen op deze vragen een antwoord te geven en de koper vertrouwen in te boezemen. Car-Pass heeft met het Car-Pass OK Label eveneens op deze behoeftes willen inspelen. Het label verschijnt naast de advertentie als de historiek van het voertuig in onze databank geen anomalie bevat en als de geadverteerde kilometerstand hiermee in overeenstemming is. Het label is dus een belangrijke aanvulling op het Car-Pass certificaat. In regel krijgt de koper dit document pas in handen wanneer de verkoop al is gesloten en de verkoper met de auto naar de keuring is geweest. Het label biedt de koper en de verkoper al op voorhand de zekerheid dat er op de Car-Pass geen verrassingen zullen staan en dat de geadverteerde kilometerstand betrouwbaar is.

Welke procedure? Het label wordt ondersteund door volgende sites: Autoscout24, Autozone, AutoVlan, Erkendverkoper, G2-online, Hebbes en Koopjeskrant. De verkopers die hun advertenties rechtstreeks inbrengen via de beheertool van deze sites, moeten enkel het chassisnummer en de kilometerstand invoeren. De gebruiker krijgt al na enkele seconden de boodschap of het label is toegekend of niet. Gebruikers die hun zoekertjes beheren via softwarepaketten zoals CarFlowManager of Manheim vragen het label aan voordat ze de voertuiggegevens doorsturen naar de portaalsite. Die pikken het signaal op en het label verschijnt dan automatisch bij de advertentie. Het OK label staat op voornoemde websites al naast 10 tot 15 % van de advertenties. Op een jaar tijd is hun aantal verdubbeld en het OK label is daarmee het meest voorkomende kwaliteitslabel (zie grafiek). Blijf dus niet achter en vraag systematisch voor elke auto het label aan. Het is erg eenvoudig en bovendien volledig gratis.

Opvragen van de historiek In de praktijk gaat de verkoper meestal naar de technische keuring als hij een koper voor de auto gevonden heeft. Dat betekent dat de koper de Car-Pass slechts te zien krijgt als hij de wagen komt ophalen. Deze werkwijze houdt juridische risico’s in, aangezien er geen bindende verkoopsovereenkomst kan worden afgesloten zonder Car-Pass. Daarom raden we u als professionele verkoper aan om een kilometerhistoriek op te vragen op de website van Car-Pass. Daarmee bent u in de eerste plaats zeker dat er geen fouten of onregelmatigheden voorkomen in de kilometerstanden van het voertuig. U kan de historiek ook makkelijk afprinten en meteen aan potentiële kopers tonen. De kilometerstanden die op het document voorkomen zijn dezelfde als deze op een officiële Car-Pass. Deze mogelijkheid wordt tot op heden nog steeds veel te weinig gebruikt. Hebt u vragen, aarzel dan niet om Car-Pass te contacteren op het nr. 02.773.50.56 of consulteer onze website www‌.‌car-pass‌.‌be.

De advertenties met het Car-Pass OK label vallen duidelijk op. De maandelijkse evolutie in 2011 van het aantal advertenties met een Car-Pass OK label. 16 000 14 000 12 000 10 000 Autovlan

8 000

Hebbes

6 000

Autoscout24

4 000 2 000 1

2

3

4

5


6

7

8

9

10

11

12

Festool automotive systems biedt u enkel oplossingen!

Bespaar geld

Bespaar tijd

Verhoog uw rendement

Snel:

Hoe sneller u uw werk uitvoert, hoe groter de marge die ù verdient op de uitbetaling van de verzekeringsmaatschappij.

Economisch:

Verminder u verbruik in schuurvellen met 23% en bespaar op verf en/of onderdelen door gericht en efﬁciënt te werken.

Rendabel:

Door actief spotrepair te verkopen kan u nieuwe klanten aantrekken en uw winstmarge en rendabiliteit gevoeligverhogen.

Wenst u ook meer te verdienen? Bezoek ons op: Autotechnica 2012, Brussels Expo 25 - 28 maart 2012 Hall 7 - Stand C02

www.festool.be/automotive

Diensten

Pagina 44

Corner

Concessiehouders

“Ecopremie werkte vooral marktverstorend” Dit gesprek vond plaats in het oog van de storm. Nadat plots een einde kwam aan de ecopremie, namen bedrijfswagens een centrale plaats in de actualiteit in. Beide kwesties kunnen op een meer dan gewone belangstelling rekenen bij de concessiehouders die we rond de tafel brachten, alle drie actoren met verschillende vestigingen. Maar er is nog meer. Op een volwassen manier discussiëren ze over de typische moeilijkheden en uitdagingen van hun sector. Schaalvergroting of de rol van onafhankelijke garages. Geen taboe wordt uit de weg gegaan. Michaël VANDAMME – Moderator: Guy CRAB

F

EDERAUTO Magazine: Het begin van 2012 luidde onmiddellijk ook het einde van de ecopremie in. Een abrupte stopzetting, eind vorig jaar door de regering Di Rupo beslist. Hoe blikken jullie als concessiehouders op deze korting terug Willy Schrevens: “Erg negatief, laat daar geen twijfel over bestaan. Laten we eerst en vooral kijken naar het beoogde doel, wat toch het verlagen van de CO2-uitstoot is, niet ? De resultaten die op dat vlak bereikt werden zijn alvast erg pover. Wie waren immers de belangrijkste begunstigden van de 15 % korting ? Zij die erg weinig met de wagen rijden, en dus per definitie weinig CO2-vervuiling op hun conto moeten schrijven. Gelukkig heeft men er nu een punt achter gezet. Er is bovendien nog een ander aspect dat meer betrekking heeft op onze rol als concessiehouder. Het is geen overdrijving te stellen dat we de eigenlijke bankier van dit verhaal zijn geweest. Want het waren wij die het overeenstemmende bedrag op de factuur in mindering moesten brengen voor de klant. Achteraf zorgt de overheid voor de compensatie. Aanvankelijk werd ons beloofd dat dit binnen de 3 weken zou gebeuren. Welnu, we schrijven midden

januari en gisteren kreeg ik de betaling van de bedragen voor de maand... september.” Ben De Groof: “Het kan niet ontkend worden dat deze maatregel ervoor gezorgd heeft dat de prijzen kunstmatig de hoogte zijn ingegaan. In wezen heeft dit de staat ook veel geld gekost, dat is één. Een tweede vaststelling is dat het marktverstorend is geweest. Op zich zaten wij als Ford met onze modellen erg goed vanaf dag één. De meeste merken hebben echter inspanningen gedaan, waardoor eind vorig jaar zowat 33 % van de verkochte wagens in de -15 % categorie zaten.” Simon Bullman: “Principieel ben ik tegen dergelijke maatregelen omwille van hun marktverstorend effect, zoals net vermeld. Toch neemt dit niet weg dat serieuze vraagtekens geplaatst kunnen worden bij de plotse beslissing om de maatregel in een mum van tijd op te doeken. Wat zagen we ? Een toename van de verkoop in december, dat klopt. Maar dat zijn natuurlijk voertuigen die dit jaar niet meer verkocht zullen worden. Het marktverstorende zit hem met andere woorden ook in de abrupte stopzetting van de maatregel.

Willy Schrevens Schrevens nv “Met elektrische voertuigen staan we nagenoeg nergens, tenzij...” “Er wordt veel over gesproken, de belangstelling is groot, maar daar eindigt het ook”, benadrukt Willy Schrevens. “Toch is er misschien een manier om elektrische voertuigen wat successen te bezorgen. Wat me intrigeert is waarom mijn eigen merk Renault een elektrische Kangoo maakt. Koeriers zitten er alvast niet op te wachten. Wanneer men bijvoorbeeld verbrandingsmotoren in binnensteden zou verbieden, verkrijgt men een heel ander kader. Ik kan me inbeelden dat stadsbesturen en elektriciteitsleveranciers ooit de handen in mekaar slaan. Het kan een win-win opleveren, zeker voor de gemeentes. Per slot van rekening gebeurt vandaag ook een belangrijk deel van hun financiering via intercommunales.” Federauto Magazine - Maart / April 2012

Namen deel aan dit gesprek: • Simon Bullman (Bullman SA), concessiehouder van Peugeot en KIA • Ben De Groof (Waasland Automotive nv), concessiehouder van Ford en Mazda • Willy Schrevens (Schrevens nv), concessiehouder van Renault en Dacia

Er zit toch iets paradoxaals aan. Enerzijds wil de regering een relance bewerkstelligen, anderzijds neemt ze pijlsnel dit soort van maatregelen. Dit is zonder meer een slecht signaal. Het ware verstandiger geleidelijk aan tewerk te gaan. Zoals men in Frankrijk de schrootpremie afgebouwd heeft.”

Bedrijfswagens in het vizier FEDERAUTO Magazine: Bedrijfswagens zijn een hoofdstuk apart. Ze blijken ook erg gegeerd te zijn door de regering. Hoe staan jullie tegenover de manier waarop de ploeg Di Rupo ze wil 'aanpakken' ? Simon Bullman: “De details zijn nog niet gekend, maar de richting waarin het allemaal uitgaat wel. Na jarenlang een steeds grotere rol aan de CO2 te hebben toegekend, gaat men daar vandaag een nieuwe component bij betrekken: de cataloguswaarde van een voertuig. Pas op, niet de uiteindelijke factuurprijs, wel wat hij op papier waard is. Vreemd toch, want de cataloguswaarde is een theoretisch bedrag. Hetgeen de koper uiteindelijk betaalt telt, en daar gaan een heleboel technisch-commerciële stappen aan vooraf. En wat te denken over een belasting op btw ? Belasting op belasting... dat is toch niet ernstig meer ? Net zoals dat bij de afschaffing

-20%

lid Federau to

Al 16 jaar het magazine van de professionals uit de autosector en aanverwante sectoren ! Concessiehouders | Merkagenten | Erkende werkplaatsen | Onafhankelijke garages (twee- en vierwielers) | Carrosseriebedrijven | Handelaars in tweedehands voertuigen | Bandenspecialisten | Fabrikanten, invoerders, groothandelaars automaterialen | Kleinhandelaars in onderdelen, accessoires en toeleveringen voor garages | Toeleveranciers | Overheden federaties en belanghebbenden groeperingen | leasemaatschappijen | Auto invoerders | Uitbaters en verdelers van carwash stations | Depannage & takeldiensten | Invoerders van materieel voor burgerlijke bouwkunde en logistiek | Revisiebedrijven

VERSPREIDING

PERIODICITEIT

9.200 exemplaren (+10.000 bij events zoals bv. Autosalon, AutoTechnica) Meer dan 15.000 lezers. De doelgroepen en in 2 taalversies (NL en FR) nationaal

verschijnt 6 x per jaar

DRUK 210x297 mm / ±64p. / kleur (quadri)

[email protected] T +32 2 787 02 00 F +32 9 243 48 49 www.federautomagazine.be

REDACTIE Daniel Labours [email protected] T + 32 2 778 62 00

Diensten

Pagina 46

Corner

Simon Bullman Bullman nv van de ecopremies het geval was, zal ook deze maatregel een marktverstorend effect teweegbrengen. Nu al zie je de effecten op onze bedrijven en dit vloten. De bedrijven zullen het gelag betalen voor al deze maatregelen die aan de absurditeit grenzen. Stel u voor, sommige voertuigen zullen haast twee keer betaald worden: eenmaal in de garage, een tweede maal in de vorm van belastingen bestemd voor de overheid.” Willy Schrevens: ...wat je zegt. Het heffen van een belasting op btw is niet origineel natuurlijk. 25 jaar geleden deed men dat ook al. Toen werd de btw ook geteld op de cataloguswaarde, in plaats van de verkoopprijs.”

Onafhankelijke garages FEDERAUTO Magazine: De vrije toegang tot informatie voor onafhankelijke garages is een netelig onderwerp in het wereldje van de concessiehouders. Waar knelt het schoentje ? Simon Bullman : “Als concessiehouder ondervinden we een enorme druk van onze respectievelijke merken om aan de technische opleidingscriteria te voldoen, en dat gaat er in de toekomst niet op verminderen. Tegelijkertijd blijkt de Europese Commissie de doos van Pandora verder te openen en de onafhankelijke speler zo veel mogelijk toegang te willen geven tot alle relevante informatie van de merken. Kijk, daar knelt net het schoentje. Aan de ene kant heb je merkgarages die zwaar moeten investeren van hun merken. Aan de andere kant staan onafhankelijken die toegang moeten krijgen tot dezelfde informatie, zij het zonder die zware investeringsdruk die op onze schouders rust.” Willy Schrevens : “Het is niet verwonderlijk dat dit vooral een Europese demarche is. De onafhankelijke spelers zijn op de Belgische markt niet zo talrijk. In landen als Frankrijk en Duitsland ligt dat wel anders... vandaar.” Ben De Groof : “De Belgische markt is inderdaad verschillend. Je merkt wel dat men probeert die onafhankelijken in netwerken te betrekken. In de praktijk betekent dit vooral

dat zich een prijzenslag voordoet. Punt is wel dat de uurlonen van concessiehouders in België ontzettend laag zijn in vergelijking met onze buurlanden. Veel ruimte om te dalen is er dus niet. En onmiddellijk verklaart dit ook waarom, zoals Willy terecht opmerkte, er zich verhoudingsgewijs minder onafhankelijke garages bevinden op de Belgische markt.”

Obligate schaalvergroting FEDERAUTO Magazine: Men hoort wel eens zeggen dat consolidatie het ordewoord is voor jullie sector. Enkel wie de klok op groeien en schaalvergroting zet, heeft een ernstige toekomst. In hoeverre strookt die analyse met jullie eigen ervaringen ? Simon Bullman : “Laat me beginnen met het volgende: ik geloof dat er nog wel een toekomst weggelegd is voor de kleinere familiale structuur. Hiermee bedoel ik een concessie die zo'n 200 à 300 wagens per jaar verkoopt, waarbij de gezinsleden ook behoorlijk wat uren in de zaak kloppen en de investeringen al bij al onder controle kunnen worden gehouden. De toekomst zal moeilijk zijn, maar overleven lijkt me haalbaar te zijn. Wil je echter groeien, dan moet een serieuze schaalvergroting bewerkstelligd kunnen worden. Elk beroep moet zich professionaliseren en is onderworpen aan regels die ervoor zorgen dat kwaliteiten doorheen het volume gedragen worden. Enkel zo kan je rationeel met een grote voorraad omspringen. Of bijvoorbeeld een carrosserieactiviteit hebben die de verschillende sites bedient. Voor wie tussen de twee bengelt, is – vrees ik – geen toekomst weggelegd.” Ben De Groof : “Klopt. Kleine entiteiten hebben een bestaansmogelijkheid, ook in de toekomst, maar het wordt wel keihard knokken voor hen. Groei je naar een niveau van 600 tot 700 wagens, dan wordt het moeilijker. Je zal meer management nodig hebben. Ook de taken en normen van de merken nemen toe. Maar het volume zal ontoereikend zijn om deze extra inspanning te dragen. Begrijp: de rentabiliteit van je zaak komt zwaar onder druk te staan. Er ontstaat anders gezegd een onhoudbare

Ben De Groof Waasland Automotive nv “We hebben een passioneel beroep” “Met enig cynisme zou je onze rol met deze metafoor kunnen samenvatten”, glimlacht Ben De Groof. “Drie vaststellingen tonen aan dat we een alles benijdenswaardige positie bekleden. De druk waar men ons aan onderwerpt komt uit verschillende richtingen. Om te beginnen van de merken, die de lat steeds hoger leggen. Ook de klanten werden doorheen de jaren veeleisender. Tot slot is er de wetgever die de cirkel rond maakt. En toch. We hebben een beroep dat je vooral met passie moet beoefenen. Op die manier slagen we erin – en ik denk dat ik voor ons alle drie mag spreken – om al deze ongemakken te overstijgen en met plezier verder te boeren.”


“Zelf verkoop ik geen wagens meer...” “...nochtans zijn ze mijn passie”, voegt Simon Bullman er aan toe. “Maar je moet ergens consequent zijn. Alle drie zijn we de mening toegedaan dat onze sector en zeker ons beroep als concessiehouder verder moet professionaliseren. Welnu, het verkopen van wagens in de letterlijke zin van het woord dient te gebeuren door mensen die over de juiste bagage beschikken. Ze moeten op de hoogte zijn van de producten, maar ook moet de klant op een correcte manier geïnformeerd worden over eventuele overnames, kortingen, noem maar op. Mijn taak bestaat erin mijn bedrijf te runnen. Verkopen is een taak voor onderlegde medewerkers. Wie auto's verkoop moet continu vormingen volgen. Dit is niet langer een ‘gelegenheidsberoep’.”

spanning tussen de kosten, vooral de personeelskost, en de omzet die je op deze schaal kan draaien. Ons bedrijf doorliep ook dit stadium. Door een overname stegen we naar 1.200 voertuigen, en dan was die spanning zo mogelijk nog groter. We stelden vast dat het volume verder naar omhoog moest, en zo geschiedde. De marktrealiteit is wat ze is. Ofwel blijf je klein – wat geen schande is - ofwel groei je uit tot een grotere groep van zo'n 2.000 wagens of meer. Maar wie tussenin blijft steken, moet erg op zijn hoede zijn.” Willy Schrevens : “De druk van de merken stuurt je ook naar die fase. Minstens twee vestigingen, klinkt het bij ons. En steeds meer drie vestigingen met 1.500 wagens als benedengrens. Er worden duidelijke targets gesteld. Haal je die niet, dan draag je daar de gevolgen, niet in het minst financieel. Het marktgegeven is wat het is...”

Bijkomende opmerkingen dd. 21 februari 2012: Inmiddels zijn er meer details bekend en werden enkele openstaande vragen beantwoord. De discriminatie tussen nieuwe en tweedehandsvoertuigen m.b.t. de definitie van het begrip “cataloguswaarde” werd weggewerkt door voor beide gevallen dezelfde definitie te hanteren en de maatstaf van heffing waarbij ook rekening gehouden wordt met de btw nader te specifiëren als de werkelijk gefactureerde btw. Het begrip “cataloguswaarde” wordt nu als volgt gedefinieerd: “Onder cataloguswaarde wordt verstaan: de catalogusprijs van het voertuig in nieuwe staat bij verkoop aan een particulier, inclusief opties en werkelijk betaalde belasting over de toegevoegde waarde, zonder rekening te houden met enige korting, vermindering, rabat of restorno.”

Professionele vakbeurs voor de takel- en bergingsector 15, 16 & 17 juni 2012 10 - 18u I 10 - 16u Kortrijk Xpo Belgium Sectionaalpoorten met grote glasoppervlakken

Auto’s laten zich gemakkelijker verkopen bij veel daglicht! Hörmann levert het grootste assortiment van heel Europa aan industriepoorten met grote glasoppervlakken en passende aandrijvingen. Alleen bij Hörmann: de DURATEC kunststofbeglazing voor industrie-sectionaalpoorten met hoogste krasbestendigheid. Voor duurzaam klaar zicht in uw showroom. Ons serviceteam is steeds bereikbaar, 24 uur per dag, 7 dagen per week.

www.DetaXpo.be Deuren voor woning en industrie

Organised by:

Sponsored by:

Voor meer info:

www.hormann.be Tel.: 078 150 083 • Fax: 078 151 683 • [email protected]

Diensten

Pagina 48

Seminarie

NADA Convention 2012

“Leading The Way” Las Vegas: de stad die op 100 jaar tijd uitgroeide van een stoffig woestijndorp tot het grootste attractiepark van de USA, waar de maffia langs The Strip megahotels - inclusief casino – liet optrekken met klinkende namen als Bellagio, Caesar’s Palace en The Mirage, met zijn hallucinante lichtreclames en zijn bijna 200.000 gokmachines die maar één doel hebben: zoveel mogelijk dollars laten rollen. Onze zusterfederatie NADA (National Automobile Dealer Association) streek neer in de snelst groeiende stad van Amerika voor zijn jaarlijkse conventie die onder het thema “Leading the way” stond. Carl Veys

A

kkoord, het zijn bewogen tijden in België. Onze nieuwe regering heeft voor een grondige aardbeving in onze sector gezorgd met het afschaffen van de ecopremie, de nieuwe regeling voordelen alle aard voor bedrijfswagens en, op Vlaams niveau, de nieuwe B.I.V. De aanpassingen, die wekelijks worden uitgestuurd, vragen alle aandacht en inzet van onze volledige FEDERAUTO-ploeg, die ik bij deze wil bedanken. Toch vonden we het belangrijk even afstand te nemen van wat ons in België bezighoudt om samen met onze internationale collega’s onze sector eens tegen het licht te houden, ervaringen uit te wisselen en evoluties in te schatten. Na de officiële opening door de voorzitter, Stephen Wade, worden de Time Magazine Dealer of the Year Awards uitgereikt (in de U.S. wordt, naast hun prestaties op zakelijk vlak, enorm veel belang gehecht aan wat de dealers op lokaal vlak voor de gemeenschap betekenen). Vervolgens wordt het woord gegeven aan Sergio Marchionne, CEO van Fiat en Chrysler, die ons ondanks zijn lage, monotone stem toch gedurende meer dan een uur weet te boeien door ons een blik te gunnen achter de schermen van een van ’s werelds grootste constructeurs. Daarna worden de deuren geopend tot de bijna 50.000m2 beursvloer waarop de exposanten het allernieuwste gereedschap, de meest innovatieve software, het recentste marketingconcept, … laten zien. Big is beautiful ! In diverse workshops worden tendensen besproken, best practices gedeeld en duidelijk gemaakt in welke mate onze business een ‘people business’ is. Op zondagmorgen neemt een gospelkoor ons mee in een bezinningsmoment waarna Aron Ralston getuigt van zijn avonturen. Aron gleed in 2003 tijdens een wandeling door een canyon in Utah uit en raakte met zijn arm geklemd tussen de wand en een rotsblok. Na 5 dagen kon hij zich bevrijden door, de wanhoop nabij, zijn eigen arm te amputeren. Zijn verhaal, wat de basis vormde voor de film ‘127 hours’, was eerlijk, ontroerend en aangrijpend.


De Belgische delegatie op de NADA Convention 2012

Om 15u worden de deuren extra vroeg gesloten en neemt de Superbowl-gekte het over: het verkeer valt stil, de casino’s stromen leeg, heel Las Vegas … heel de Verenigde Staten zijn in de ban van het belangrijkste sportevenement van het jaar waarin de New York Giants het halen van de Patriots. Op de International Round Table maken Europa, Midden-Amerika, Rusland en Azië een wereldwijde stand van zaken op en wordt een studie voorgesteld waarin de impact wordt gemeten van de standaarden die door de merken worden opgelegd. De vraag wordt openlijk gesteld of de dure dealerships die vandaag gebouwd worden ook de succesvolle dealerships van morgen zullen zijn. Voor ons, Europeanen, gekende materie. George W. Bush laat ’s middags de zaal nog eens vollopen voor een terugblik op zijn 8 jaar in het Witte Huis, doorspekt met wat promotie voor zijn net verschenen biografie. ’s Avonds sluiten we af met de inzegening van de nieuwe voorzitter, Bill Underriner, die ons laat weten dat hij ons binnenkort graag eens wil ontmoeten in Brussel. We ontvangen je met open armen, Bill.

Op onze terugweg maken we een tussenstop in Washington, het politieke machtscentrum van de wereld. We worden ontvangen op het kantoor van de NADA vlak bij het Capitol waar Dave Regan ons uitlegt hoe lobbying in de U.S. werkt. Moe maar voldaan vertrekken we richting België. Aan de delegatieleden Frank Hermans (FEDERAUTO – GDA), Bernard Lycke (Cecra), Jacques Pirlot, Luc De Moor en Paul-Henri Gilissen (EDUCAM): het waren interessante momenten. Let’s lead the way. Afspraak in Verona in mei voor onze Europese Dealer Days.

www.MediaTel.biz

e k l e n e ! s m u e e n i r i e Wj s t h c bo

Regelbare schroekits in 3 verschillende demping varianten maximale technische verlaging Met TÜV papieren

www.KWsuspensions.de

Optimale prestaties op de race tracks met regelbare top schotels voor de race tracks en baangebruikr

maximaal rijcomfort verhoogde prestatie meer rijplezier

KW Belgium · Kruisstraat 4 · 9031 Drongen Telefon: 0.93.25.00.41· eMail: [email protected]

De federatie

Pagina 52

In actie

Geacht lid, beste lezer, U zal het hele jaar door de inspiratie vormen voor deze rubriek. Hoe ? Door ons een korte tekst te bezorgen en een foto van wat onlangs een stempel gedrukt heeft op uw onderneming of dit binnenkort zal doen: de inhuldiging van een nieuwe showroom, de uitbreiding van uw activiteiten, de ondertekening van een belangrijk contract, de organisatie van een promo-evenement enz. Kortom, al wat getuigt van de inspanningen die u levert en de vindingrijkheid die u aan de dag legt om uw onderneming vooruitgang te doen boeken. Een andere oplossing is ons de data en uren mee te delen van het evenement dat dan in onze rubriek vermeld zou kunnen worden. We zullen zeker niet alles kunnen publiceren, maar we zullen ons best doen. Nu is het aan u !

garage Op 6 januari ll. huldigde volledig Demeyere in Knokke-Heist zijnDe showgerenoveerde gebouwen in. nu volleroom en de werkplaats zijn en van dig conform de strengste vereist echte Nissan . Aangezien het merk eenelektri de pionier in het domein van voor zich sche mobiliteit is, spreekt het atsje in dat de Nissan Leaf een mooi pla de showroom heeft gekregen.

Pneu Vanhamme opende in kel een tweede bandencentrale, Uk doo dacht en naar het vernieuwendrconcept van zijn centrale in Waterl e uitgewerkt. Deze nieuwe centra oo waar in het bijzonder aandacle, besteed wordt aan de decora ht het klantencomfort, biedt imtie en mers een panoramisch zicht op de wer plaatsen, wat bewijst dat de bandenksector niets te verbergen heeft. TVH Parts werd tot Logistics Project of the Year 2012 bekroond Transport & Logistics op de Awards. De Logistics Project of the Yea beloont binnen een comme r prijs rciële of industriële onderneming een doeltreffend supply chain ma heel ment project. Deze projecten nagegerealiseerd worden in sam mogen king met een gespecialiseerd enwere logistieke partner.

rgen dat zijn Om ervoor te zotgevoerd wordt, werk efficiënter uinnage Verheye heeft MC Depa nieuw filiaal in (Oostrozebeke) een et een oppervlakte Aalter geop2end m ouw biedt plaats van 432 m . Dit gebuigen en evenveel aan vijf takelvoert wrakken .


w vormde de In Sint-Pieters-Leeuntrale van de nieuwe bandencene het decor voor Centrale Américain enkele wagens de presentatie va nemen aan de die gingen deel Spa 2012. Dit was Legend Boucles de genheid om kende gedroomde geleenkele bolides die nis te maken met even hebben op geschiedenis geschr de rally.

Online quotering met alle documenten direct online en afdrukbaar FEDERAUTO biedt leden exclusief de volledige oranje quotering online aan, 7 op 7 en 24/24 u. Auto-i by FEDERAUTO mèt btw-attest (margeregeling), overnameborderel of zelfs expertiseborderel klaar om af te drukken en te ondertekenen.

www.auto-i.be: bepalen van de restwaarde van een voertuig was nog nooit zo eenvoudig.

VIP Tools

FEDERAUTO

rijdt voor u... ! s n e e n e v e s r e haar partn

02/260 03 40 0473/23 56 61

02/787 02 00 02/481 18 11

02/640 03 85

02/708 44 70

0475/97 95 33 0479/94 92 41

FLEET PROFILE 02/720 51 33

FLEET PROFILE

02/648 08 48

FLEET PROFILE

FLEET PROFILE

www.federauto.be

“

Ik bouw mijn succes niet op geluk,

ik bouw het met Programmes For Success, het serviceprogramma van R-M Autolakken. „ Simpeler kan het niet.

Alleen zij die efficiënt te werk gaan kunnen succesvol zijn. Daarom biedt R-M Autolakken niet alleen state-of-the-art producten, , kleursystemen en trainingen, maar ook R-M s ‘Programmes For , Success . Dit serviceprogramma levert u alle oplossingen die u nodig hebt om uw bedrijf te leiden, te ontwikkelen en te beheren, en om in te zetten op een meer winstgevende en duurzamere toekomst. Het behalen van perfectie kan zo simpel zijn. www.rmpaint.com A brand of

Perfection made simple

De federatie

Pagina 56

FEDERAUTO Vlaanderen

Uniek zicht op grootste Europese truckassembleur

Tweede bezoek aan Volvo Europa Truck Op 9 februari 2012 konden de F EDERAUTO-leden genieten van een rondleiding achter de schermen doorheen de productiesite van Volvo Europa Truck in Oostakker (Gent). Als gevolg van het grote aantal inschrijvingen op het eerste bezoek in 2011, werd er beslist om begin 2012 een tweede rondleiding te organiseren. De FEDERAUTO-leden kregen na een bedrijfsvoorstelling een rondleiding doorheen de productiesite, met onder meer een bezoek aan de grootste truckassemblagefabriek, de demoruimtes en de testruimtes. Aansluitend was er ook nog een kort netwerkmoment voorzien, waar ervaringen konden worden uitgewisseld. Jos Vermeiren

Groepsfoto.

D

e Volvo Groep is vandaag een van de meest toonaangevende leveranciers van commerciële transportoplossingen ter wereld. Volvo Europa Truck behoort tot een groep waar ook Renault Trucks, MACK in de USA en Nissan Diesel in Azië deel van uitmaken. Naast de truckdivisie is Volvo Groep vandaag ook actief in de productie van grondverzetmachines, bussen, motoren, aandrijvingen van plezieren bedrijfsvaartuigen evenals onderdelen voor vliegtuigmotoren, ruimtevaart en andere industriële toepassingen. De Volvo Groep verschaft daarenboven financiële diensten aan haar klanten. In totaal stelt Volvo Groep een 82.000 werknemers te werk wereldwijd, verspreid over 185 landen.

Volvo Europa Truck In 1964 startte de Volvo Groep met de productie van trucks in Alsemberg, nabij Brussel. In 1975 werd een volledig nieuwe fabriek ingewijd in Oostakker nabij Gent voor de productie van de middelzware series. Hoewel de fabriek bedoeld was om enkel middelzware trucks te bouwen, werd al snel beslist om ook zware trucks in Gent te bouwen.


Vandaag assembleert Volvo Europa Truck meer dan 35.000 trucks / jaar. De fabriek is Volvo Trucks’ grootste truckassemblagefabriek in Europa die de volledige Europese Volvo-reeks (behalve de FH16) bouwt en is de enige producent van de middelzware serie voor de hele wereld. Het is bijgevolg een van de belangrijkste productiesites voor de groep. In België is Volvo Europa Truck nog altijd de enige producent van trucks en speelt als dusdanig een belangrijke rol in de automobielsector van het land. Vandaag werken er een 2.000 personen te Oostakker bij VET. Naast de fabrieken van Volvo Europa Truck bevinden zich ook nog andere plants van dezelfde groep, waaronder Volvo Logistics en Volvo Parts Gent, dat instaat voor de wereldwijde onderdelendistributie van Volvo Trucks, Volvo Buses, Volvo Penta, Volvo Construction Equipment en Renault Trucks

Eerste C02neutraal automotive bedrijf wereldwijd ! Volvo Europa Truck en Electrabel konden een aantal jaren geleden aankondigen dat zij samen op de Oostakkerse site van Volvo de eerste CO2-neutrale onderneming in België zouden realiseren. Het bedrijf werd zelfs wereldwijd het eerste automotive bedrijf dat CO2-neutraal produceert. Via het gebruik van “ groene ” Alp-energie, gebruik van houtpellets, installatie van een drietal windturbi-

nes, isolatie, herplaatsen van lichtstraten in de productieplant enz. slaagt Volvo Europa Truck erin 0 gram CO2 uit te stoten op jaarbasis. De FEDERAUTO-leden konden met eigen ogen aanschouwen welke inspanningen Volvo Europa Truck dagdagelijks onderneemt om energie te besparen en de CO2uitstoot te reduceren. Zo werden er onder meer lichtkoepels in het dak geplaatst en is de kunstmatige belichting afgestemd op het invallende buitenlicht. De muren kregen een witte verflaag die het licht en de warmte beter beheersbaar maken. Ook gebeurt de dagelijkse stroominschakeling niet meer via een centrale knop maar wel via aparte deelzones in de productie waardoor de elektriciteitspieken dalen. Vandaag loopt de productie, die volgens het just-in-time (JIT) principe gebeurt heel vlot en gaat het bedrijf prat op zijn sociale vrede en tradities van teamwork. Alle vrachtwagens worden op maat en vraag van de

klant opgebouwd. Iedere geproduceerde truck heeft zo al een voorbestemde eigenaar, die de truck naar zijn noden en wensen laat opbouwen. De wisselstukken worden in een minutieuze volgorde door de verschillende toeleveranciers uit de omgeving aangeleverd en geassembleerd. Onrechtstreeks zorgt VET zo ook voor heel wat tewerkstelling in de Gentse regio.

De bezochte site.

Er was de gelegenheid om de trucks langs binnen en langs buiten in detail te bekijken.

De motor, kritisch bekeken.

Zekerheid met Real Garant Uw partner voor voertuig-garantiesystemen Optimaal imago voor uw onderneming Real Garant Versicherung AG is met 25 jaar ervaring in de automobielwereld één van de toonaangevende garantieverzekeraars in Europa. 4 garantieverlengingen voor nieuwe voertuigen, 4 mobiliteitsgaranties en 4 klantengetrouwheidsprogramma‘s Real Garant maakt uw onderneming nog succesvoller !

www.realgarant.com

A Member of the

Anzeige_RG_Belgien_NL_FR_185x135_0212.indd 1

Zurich Financial Services Group

20.02.2012 15:38:35

Bedrijfswageninrichtingen voor Professionals Vrijblijvende offerte volledig op maat of profiteer van onze promomeubels Eigen inbouwstations te Vilvoorde, Tessenderlo en nabij Waregem.

4

0 D 7 l a H GRATIS TEL. 0800 857 59

fax 0800 857 60 · [email protected]

Ad_197x130_BE_flem.indd 1

16.02.12 15:23

De federatie

Pagina 58

FEDERAUTO 2012

Communicatieplan

FEDERAUTO op tv Iets meer dan een jaar geleden startte F EDERAUTO met het communicatieluik van haar herstructureringsplan FEDERAUTO 2012. Na de geschreven pers, waarop sinds 2011 regelmatig een beroep gedaan werd via persberichten, is het nu op de tv dat wij onze aandacht zullen richten. Onze doelstelling: van het enorme publiek dat de tv kenmerkt gebruikmaken om via beelden een reeks thema’s en onderwerpen uit te werken die de kern zelf van de activiteiten van onze sectoren vormen. Maak het u gemakkelijk en ga alvast zitten, het programma begint zo... Daniel Labours

Het eerste onderwerp dat al uitgezonden zal zijn op het ogenblik dat u dit leest, betreft carrosseriewerkzaamheden.

Z

owel in het noorden als in het zuiden van het land bieden de meeste tv-zenders minstens één programma aan voor gepassioneerden van twee- en vierwielers. Voor wat de Franstalige regio van het land betreft, koos FEDERAUTO voor de RTBF, een partner waarmee zij vijf jaar geleden al een eerste keer had samengewerkt toen zij aan de uitzending “Champions” verbonden was. Dit jaar is het in het programma “Auto Mobile” dat uw federatie aan bod zal komen en meer in het bijzonder zeven keer in de periode van maart tot oktober 2012.

Begin Het eerste onderwerp dat al uitgezonden werd op het ogenblik dat u dit leest, betreft de carrosseriewerkzaamheden. Bestuurders zijn dan wel blij als hun wagen wordt opgeknapt na een zware of lichte aanrijding, de meesten onder hen weten inderdaad niet of enkel oppervlakkig wat de restauratie van gedeukt koetswerk inhoudt. Nog minder bestuurders kennen de nieuwe technieken die vandaag de dag in dit domein gebruikt worden, zoals smart repair. U zal het ermee eens zijn dat dit dus een boeiend onderwerp was om mee te beginnen.


Drie weken later, op 30 maart, zal er een dossier gewijd aan tweewielers aangesneden worden en meer bepaald aan scooters en moto’s van 125 cc, twee veelbelovende segmenten van de markt. Naast de voordelen verbonden aan deze verplaatsingswijze zal FEDERAUTO ook herinneren aan de wijzigingen die het rijbewijs voor tweewielers in 2013 zal ondergaan en de gebruikers aanraden niet tot het laatste moment te wachten om hun machine te laten onderhouden eens de mooie dagen er aan komen.

Tweedehands markt SDe tweedehandsmarkt die vaak een slecht imago aangemeten krijgt, maar nochtans een groot aantal transacties vertegenwoordigt in België, zou zeker verdienen dat er enkele minuten aan besteed worden in een programma zoals Auto Mobile. Dit zal het geval zijn op 27 april e.k. FEDERAUTO zal daarin herhalen dat vertrouwen schenken aan erkende professionals voor de consument garant staat voor gemoedsrust. Een maand later, d.w.z. op 25 mei, zal de FEDERAUTO-sequentie betrekking hebben op de beroepen uit de autosector. We zullen deze gelegenheid aangrijpen om

eraan te herinneren dat voor veel jongeren die op zoek zijn naar beroepsoriëntering, onze sectoren nog altijd een ongelooflijk potentieel en reële toekomstperspectieven bieden voor de meest gemotiveerde jongeren.

bovendien aangevuld zal worden met een Car-Pass-sequentie die in juli gerealiseerd zal worden in het kader van de 25 u. Fun Cup, een leuke wedstrijd waaraan een VW Fun Cup in de kleuren van de vzw Car-Pass zal deelnemen.

Het stalen ros

Internetters die niet de gelegenheid hadden om elke uitzending op de verschillende zendmomenten te bekijken, zullen uiteraard de sequenties terug kunnen vinden op de website van de RTBF (www‌.‌rtbf‌.‌be/video). Tot slot zullen we ook meedelen welke programma’s er in het noorden van het land uitgezonden zullen worden, eens de akkoorden afgerond zijn waarover we met bepaalde Vlaamse zenders aan het onderhandelen zijn.

De fiets, die elke dag een grotere aantrekkingskracht uitoefent, doet zich hoe langer hoe meer gelden in het stedelijke landschap. De voorliefde voor de fiets heeft zeker geprofiteerd van de komst op de markt van elektrische modellen of toch ten minste van fietsen met elektrisch hulpsysteem bij het trappen. Auto Mobile, dat alle sectoren aan bod wil laten komen, zal op 22 juni e.k. een deel van zijn kostbare zendtijd aan het stalen ros wijden. Deze tegemoetkoming aan de zachte mobiliteit zal een uitstekende inleiding vormen tot de uitzending van 14 september, die ons de mogelijkheid zal bieden alternatieve brandstoffen en nieuwe mobiliteit te belichten. Een boeiend thema want het valt precies samen met de bekommernissen van dit moment op economisch en milieuvlak.

Data en thema’s RTBF • Uitzending van 02/03: carrosserie • Uitzending van 30/03: scooters en motoren • Uitzending van 27/04: tweedehandsmarkt • Uitzending van 25/05: beroepen uit de autosector • Uitzending van 22/06: fietsen en elektrische fietsen

Onvermijdelijke banden Als de eerste ijzel nadert, is het noodzakelijk bepaalde regels te herhalen over het goede gebruik van banden en, u zal het al raden, van winterbanden die tegen dan misschien verplicht geworden zijn in België zoals in andere Europese landen het geval is. We willen u ook meedelen dat deze reeks uitzendingen

• Uitzending van 14/09: alternatieve brandstoffen en nieuwe mobiliteit • Uitzending van 12 of 19/10: banden

Na de geschreven pers is het nu op de tv dat we onze aandacht zullen richten.

Herinnering

Sinds 1 januari 2012 moeten de kentekenplaten voldoen aan de volgende vereisten:

In de linkerbovenhoek, de naam van de fabrikant van de nummerplaat

Robijnrood

In de linkerbenedenhoek, de referentie van het K.B.

Ter hoogte van het tweede streepje, de naam van de fabrikant van de reflecterende film

Belangrijk: de grootte van de tekens en de onderlinge afstanden moeten conform zijn.

Al meer dan 20 jaar verdeelt Car One Belgium kentekenplaten van het merk Fabricauto*, de beste garantie voor expertise en kwaliteit van producten en diensten. *Fabricauto is een merk van de groep

Car One Belgium verdeelt zowel alle modellen van bestaande platen op de Belgische markt als de nodige apparatuur om ze te maken, altijd conform de vereisten opgelegd door de FOD Mobiliteit.

Bezoek de stand Car One Belgium op AutoTechnica: Hall 12, stand E05

merk van de groep

Rosalie Uyttenhovestraat 49B 1090 Brussel – 02/426.62.26

AutoTechnica. Technisch dossier: Compressed Natural Gas EDUCAM: Opleiding vrachtwagens. Dossier. Nr. Bedrijfsportret. FEDERAUTO 2012 FEDERAUTO op tv

Recommend Documents