VERSTERKENV RKENVERNIEU RNIEUWENVE VERSLAG DELTRi PLATfoRmbijEEnkomST 29 noVEmbER 2011, RoTTERDAm 1
SAmEnWERkEn AAn EEn mARiTiEmE En LoGiSTiEkE ToPREGio
INHOUDSOPGAVE 1. Deelnemers bijeenkomst 29 november 2011
2. Programma bijeenkomst 29 november 2011
3. Missie 4. Afspraken DelTri agenda
2
2011 – 2012
Havenvisie 2030 Ruimte voor economie Arbeidsmarkt Bereikbaarheid Overige afspraken L
E HAND KOOP ND N A V LA R KAME ST-NEDER E ZUIDW
BijlAge
: verslag bijeenkomst 29 november 2011
CONTACTgegeVeNS EL
HAND
KOOP R VAN KAME DAM ER ROTT
4 6 9 12 12 15 18 20 27
28 31
3
BijeeNKOMST 29 NOVeMBeR 2011 1. Deelnemers
4
Voorzitter DelTri Platform Havenbedrijf Rotterdam N.V. Gemeente Dordrecht Stadsregio Rotterdam Regio West-Brabant Havenschap Moerdijk Deltalinqs Kamer van Koophandel Rotterdam MKB Zeeland en Brabant Gemeente Moerdijk Kamer van Koophandel Zuidwest-Nederland Milieufederatie Zuid-Holland Drechtsteden MKB Zuid-Holland Brabantse Milieufederatie Provincie Noord-Brabant
Mevrouw Jeannette Baljeu De heer Hans Smits De heer Jasper Mos Mevrouw Christel Mourik (verhinderd) De heer Peter van der Velden (verhinderd) De heer Ferdinand van den Oever De heer Wim van Sluis (verhinderd) De heer Jos van der Vegt Mevrouw Louise Beduwé (verhinderd) Mevrouw Ada Grootenboer-Dubbelman De heer Rob van Renterghem (verhinderd) De heer Alex Ouwehand De heer Antoin Scholten De heer Bruno Tideman (verhinderd) De heer Nol Verdaasdonk De heer Yves de Boer
Vervangers: Kamer van Koophandel Zuidwest-Nederland De heer Marcel Voeten MkB Zuid Holland Mevrouw Marlies Mulder Gastsprekers: Stadsregio Rotterdam Gemeente Breda
De heer Ewald van Vliet Mevrouw Judith van Brussel
5
2. Programma bijeenkomst 29 november 2011, Rotterdam Inloop
Bereikbaarheid
Inloop en een drankje
Check afspraken bereikbaarheid: - Vaststellen bereikbaarheidsagenda voor een Maritieme en logistieke topregio en ontwikkelen gezamenlijke lobby mede in relatie tot TEN-T programma van de Europose Commissie - Probleemanalyse capaciteit en leefbaarheid rondom goederenvervoer over spoor - Opschaling verkeersonderneming - Landingenstromen Moerdijk mede in relatie tot Havenvisie Moerdijk - Uitwerking topsector logistiek
Opening en mededelingen Openingswoord door Jeannette Baljeu Ruimte voor mededelingen o.a. vooruitblik Deltaconferentie, Antwerpen 16 december 2011 en vernieuwing van de samenwerking in de VlaamsNederlandse Delta.
Ruimte
6
Presentatie stand van zaken bedrijventerreinenstrategie door Ewald van Vliet. Daarbij zal worden ingegaan op de volgende punten: - Analyse vraag en aanbod van bedrijventerreinen (kwanitatief en kwalitatief). - Hoe te komen tot een gezamenlijke strategie mede in relatie tot het plan van aanpak strategie inland hubs? Aansluitend ruimte voor discussie.
Havenvisie 2030 Presentatie aanpassingen havenvisie Rotterdam 2030 (incl. uitvoeringsprogramma) door Hans Smits. Daarbij zal worden ingegaan op de volgende vragen: - Hoe zit de dubbele doelstelling erin? - Hoe is de reactie van de DelTri partners op de concept Havenvisie verwerkt? - Wat is de rol van het DelTri Platform bij het uitvoeringsprogramma? Aansluitend ruimte voor discussie
Arbeidsmarkt Presentatie analyse arbeidsmarkt door Judith van Brussel (gem. Breda). Daarbij zal worden ingegaan op: - Analyses van vraag en aanbod in de verschillende sectoren - Afweging in hoeverre projecten die in dit kader in de betreffende regio’s opgepakt worden voldoende zijn of dat daarnaast een gezamenlijk projectaanpak op schaalniveau van DelTri-niveau geformuleerd moet worden Aansluitend ruimte voor discussie
Sluiting en overzicht acties 2012 - Afspraken agenda (wat, wie) - Planning volgende DelTri Platform bijeenkomst
7
3. Missie De missie van het DelTri Platform om te komen tot een Maritieme en Logistieke Topregio is richtinggevend voor de inhoudelijke agenda en de samenwerking intern binnen de regio en de relatie met andere gremia. Daarom wordt deze missie hier nog een keer toegelicht. Voor meer informatie over de achtergrond van de DelTri samenwerking zie ook document “2e DelTri Platformbijeenkomst 4 juli, Etten-Leur”.
8
In internationaal perspectief heeft Nederland een sterke maritieme positie. Deze positie wordt bepaald door een samenhangend netwerk van zeehavens en achterlandknooppunten in de vorm van containertransferia, inland terminals, natte en droge zeehavengerelateerde werklocaties met duurzame en innovatieve maritieme industrie en dienstverlening. De regio’s Rotterdam, Drechtsteden en West-Brabant vormen de thuisbasis van dit Haven Industrieel Complex. Verschillende partijen in deze regio’s zien kansen om dit complex te versterken en door te ontwikkelen tot een maritieme en logistieke topregio. Kennisuitwisseling en samenwerking op het schaalniveau van het complex als geheel zijn nodig om deze kansen te benutten. Tot nu toe ontbrak een richtinggevend platform voor de bovenregionale ruimtelijk economische en infrastructurele opgaven die samenhangen met de ontwikkeling van een maritieme en logistieke topregio in het gebied Maasvlakte 2 – West Brabant. Dit gemis vormde de directe aanleiding voor het oprichten van het DelTri-Platform in 2010. DelTri staat voor het samenwerkingsverband tussen Rotterdam, Drechtsteden en West-Brabant, waarin drie urgente opgaven (economie, bereikbaarheid en leefkwaliteit) d.m.v. tripartiete samenwerking (overheid, marktpartijen en maatschappelijke organisaties) worden opgepakt. De drie
9
regio’s vormen samen met de gemeente Rotterdam de bestuurlijke kerngroep en zij bereiden onder voorzitterschap van de gemeente Rotterdam in samenwerking met de andere partners (Havenbedrijven van Rotterdam en Moerdijk, havenbedrijfsleven, KvK’s en maatschappelijke organisaties) de tweejaarlijkse brede platformbijeenkomsten voor.
10
Tijdens de platformbijeenkomsten ontmoeten topbestuurders en maatschappelijke sleutelfiguren elkaar en worden in informele sfeer de belangrijkste samenwerkingsopgaven voor de realisering van een maritieme en logistieke topregio in de zone Maasvlakte II – West Brabant gesignaleerd. De bijeenkomsten geven daarmee inspiratie om de agenda’s op elkaar af te stemmen door naar synergie te zoeken, lacunes op te sporen en nieuwe initiatieven te ontplooien, als ook de voortgang van de ontplooide initiatieven te bespreken. Elke bijeenkomst wordt afgesloten met een vernieuwde agenda en bijhorende uitvoeringsafspraken. Op deze manier stroomlijnt en stimuleert DelTri de samenwerking tussen de drie regio’s onderling en de tripartiete samenwerking tussen een veel bredere groep stakeholders. Zo worden de gedeelde ambities zichtbaar en wordt perspectief geboden op strategische uitvoeringsallianties en levert het DelTri-Platform een belangrijke bijdrage aan de ontwikkeling van de BV Nederland als maritiem en logistiek topland, met daarbinnen de maritieme topregio Maasvlakte II – West- Brabant als brandpunt.
11
4. Afspraken DelTri agenda 2011 - 2012 In dit hoofdstuk wordt de DelTri agenda toegelicht. Deze agenda bestaat uit drie thema’s: - Ruimte voor economie - Bereikbaarheid - Arbeidsmarkt Naast deze drie thema’s is tijdens het DelTri Platform van 4 juli 2011 de Havenvisie 2030 aan de orde geweest. Naar aanleiding daarvan zijn afspraken gemaakt over een gezamenlijke reactie van de DelTri partners en de uitwerking van de aan deze havenvisie gekoppelde Dubbele doelstelling. De Havenvisie 2030 zal daarom als een apart thema worden behandeld.
12
Per thema worden één of meer afspraken voor het komende jaar of half jaar geformuleerd. Ook worden kort de achtergronden en de resultaten van het afgelopen half jaar geschetst. Voor meer achtergrondinformatie per thema zie ook document “2e DelTri Platformbijeenkomst 4 juli, Etten-Leur”.
Havenvisie 2030 De Havenvisie 2030 is een belangrijk kader voor de DelTri samenwerking. In deze visie wordt de ambitie uitgesproken om het Rotterdamse haven- en indsturiecomplex te ontwikkelen als een ijzersterke combinatie van Global Hub en Europe’s Industrial Cluster, die beide koploper zijn op het gebied van efficiëntie en duurzaamheid. Daarbij wordt ingezet op een verder integratie van netwerken op een hoger schaalniveau. Ook in de aan deze visie gekoppelde uitvoeringsagenda speelt het hogere schaalniveau, o.a. DelTri, een belangrijke rol. Het Havenbedrijf heeft in het voorjaar van 2011 de ontwerpversie van de Havenvisie 2030 gepresenteerd. Daarna heeft een intensieve consultatie
13
plaatsgevonden met het bedrijfsleven, diverse overheden en maatschappelijke organisaties. De DelTri partners hebben een gezamenlijke reactie opgesteld. Daarnaast hebben diverse DelTri partners ook zelfstandig gereageerd. Op basis van deze en andere reacties is de havenvisie aangepast. Deze aangepaste versie van de Havenvisie is op 16 december 2011 vastgesteld door de gemeenteraad van Rotterdam.
Afspraak 1.1: dubbele doelstelling
14
Het Havenbedrijf Rotterdam en de Milieufederaties van Zuid-Holland en Brabant spreken af om de doorwerking van de dubbele doelstelling in projecten uit de uitvoeringsagenda van de Havenvisie te monitoren, zie ook afspraak 1.2. Daarnaast nemen beide partijen het initiatief om in het kader van deze uitvoeringsagenda wat betreft de thema’s groen en blauw tot doorbraken te komen. Daartoe organiseren ze in het eerste kwartaal van 2012 één of twee inhoudelijke sessies rondom deze thema’s. Het doel is om met de belangrijkste stakeholders rondom groen en blauw te komen tot doorbraken in bestaande processen. De focus ligt daarbij op het gebied van de tweede maasvlakte tot en met Moerdijk en de Biesbosch. De uitkomsten van deze sessies worden besproken in het volgende DelTri platform voorjaar 2012.
Afspraak 1.2: monitoring deel uitvoeringsagenda havenvisie De bestuurlijke kerngroep van DelTri bespreekt de mogelijkheid dat het DelTri Platform een rol gaat spelen bij het aanjagen en monitoren van de uitvoering van een deel van de projecten uit de uitvoeringsagenda van de Havenvisie. Een voorstel hierover wordt in het volgende DelTri Platform voorjaar 2012 besproken.
Ruimte voor economie Gezien de groeiverwachtingen in de maritieme en logistieke topregio is ruimte een belangrijk thema. De ambities voor uitbreiding, intensivering en segmentering van de zeehaventerreinen van mainport Rotterdam staan verwoord in de Havenvisie 2030. Afhankelijk van het scenario groeit de overslag in Rotterdam tot tussen de 475 en 750 miljoen ton. Met Maasvlakte 2 wordt de beschikbare ruimte voor bedrijven met ongeveer 20% uitgebreid. Om de verwachte groei te kunnen accommoderen betekent dit dat de gemiddelde overslag per hectare in de haven tot 2030, afhankelijk van het scenario, met maximaal 45% moet stijgen. Deze groei van overslag heeft ook consequenties voor de vraag naar havengerelateerde ‘droge’ bedrijventereinen. Daarom wordt er nu gewerkt aan een afgestemde strategie op het schaalniveau van DelTri gebaseerd op een analyse van vraag en aanbod (kwantitatief en kwalitatief). Bovendien zijn er ontwikkelingen in het gebruik van inland hubs. Over deze twee punten zijn de volgende afspraken gemaakt.
Afspraak 2.1: bedrijventerreinenstrategie Op initiatief van de stadsregio Rotterdam wordt een bedrijventerreinenstrategie ontwikkeld voor het gebied Maasvlakte 2 – Moerdijk/ West Brabant. Dit doet de stadsregio in samenwerking met het havenbedrijf Rotterdam, Drechtsteden, de regio West-Brabant, provincie Noord-Brabant en de provincie Zuid-Holland. Naar aanleiding van de bespreking van de stand van zaken in het DelTri Platform van 29 nov 2011, zal het onderzoek zich in de vervolgfase richten op de kwalitatieve match van vraag en aanbod mede op basis van een kwalitatieve analyse van de marktvraag d.m.v. interviews met ondernemers. Bij de strategieontwikkeling zullen ook andere kwalitatieve aspecten worden meegenomen, zoals ruimtelijke kwaliteit.
15
16
17
De uitkomsten van het onderzoek en een voorstel voor een gezamenlijke strategie voor bedrijventerreinen (irt strategie inlandhubs) worden gepresenteerd op het volgende DelTri platform in het voorjaar van 2012. De besluitvorming over deze bedrijvenstrategie vindt plaats in een daarvoor speciaal samengestelde stuurgroep.
Afspraak 2.2: strategie inland hubs
18
Tegelijkertijd neemt de provincie Noord Brabant initiatief om samen met het Havenbedrijf van Rotterdam, MCA Brabant en het Havenschap Moerdijk te werken aan een strategie voor het optimaliseren van het intermodale netwerk van hubs en inlandterminals (logistieke knooppunten). Deze strategie wordt in samenhang met de bedrijventerreinenstrategie ontwikkeld en gepresenteerd op het volgende DelTri platform in het voorjaar van 2012.
niveau al veel in de afstemming tussen behoeften van het bedrijfsleven en het aanbod vanuit de onderwijsinstellingen. Samenwerking op DelTri-niveau kan de volgende meerwaarden hebben: - versterking netwerk op DelTri-niveau: vakopleidingen / onderwijsveld / ondernemersveld / UWV en gemeenten. Lokaal/regionaal bestaan er al wel goedlopende ‘servicecentra’ waarin de match tussen vraag en aanbod tot stand komt, maar dit ontbreekt nog in de sectoren die er juist voor Deltri toe doen; - promotie / voorlichting: meer alternatieve doelgroepen verleiden om hun toekomst te zoeken in kansrijke sectoren in de maritieme en logistiek topregio; - onderlinge uitwisseling van know-how tussen de verschillende deelregio’s
Afspraak 3.1: uitwisseling arbeidsmarkt op DelTri niveau Afspraak 2.3: afstemming strategiebepaling bedrijventerreinen en inland hubs De provincie Noord-Brabant neemt het initiatief om tot afstemming tussen de opgaven en strategiebepaling rondom bedrijventerreinen en inland hubs te komen.
Arbeidsmarkt De maritieme en logistieke topregio kamt met een tekort aan goed opgeleid personeel. Dit wordt in toenemende mate een beperkende factor gezien de groeipotenties van de sterke sectoren in deze regio. Er ligt al veel onderzoeksmateriaal rondom deze problematiek van onder andere de KMR, de Vakopleiding Transport en Logistiek, de Kamer van Koophandel, de Drechtsteden en de Regio West-Brabant. Ook gebeurt er op regionaal
Dit onderwerp staat op de agenda van DelTri om kennis en ervaringen van de drie regio’s uit te wisselen, mede in relatie tot de ontwikkeling van nieuwe bedrijventerreinen en de bereikbaarheid daarvan. In de DelTri regio ontstaan met name tekorten in de technische beroepen en in de transportsector. Het werken aan oplossingen voor deze tekorten gebeurt primair in de betreffende regio’s. Eén keer per jaar wordt er een bijeenkomst/symposium georganiseerd met de betreffende vakbestuurders en andere stakeholders (drie O’s), waarin de drie regio’s best practises presenteren en interregionale kwesties bespreken. De regio West-Brabant neemt het initiatief voor eerste bestuurlijke bijeenkomst uitwisseling arbeidsmarkt op DelTri-niveau in 2012. Het ondernemersdiner dat op 12 maart wordt georganiseerd (afspraak 3.2) levert input voor dit symposium.
19
Afspraak 3.2: ondernemersdiner Op initiatief van de regio Drechtsteden wordt 12 maart 2012 een ondernemersdiner rondom bovenstaand thema georganiseerd. Drechtsteden, regio West Brabant en Rotterdam selecteren elk 10 ondernemers uit hun regio en brengen deze met de ondernemers uit de andere regio’s in contact d.m.v. een ondernemersdiner. Het diner zal plaatsvinden in Hotel Bellevue in Dordrecht. De uitkomsten van het diner zijn input voor de te organiseren bestuurlijke bijeenkomst/symposium in 2012.
20
andere regio’s in contact d.m.v. een ondernemersdiner. Het diner zal plaatsvinden in het kantoor van arbeidsontwikkelingsbedrijf Drechtwerk. Een datum wordt in december gepland. De uitkomsten van het diner zijn input voor de te organiseren bestuurlijke bijeenkomst in 2012.
Bereikbaarheid Bereikbaarheid is vanzelfsprekend één van de kernthema’s van de DelTri agenda. Een goede infrastructuur en een slim gebruik van deze infrastructuur (mede irt leefkwaliteit ruimtelijke ontwikkelingen) is randvoorwaardelijk voor de ambities van deze maritieme en logistieke topregio. Binnen dit thema wordt aandacht besteed aan de volgende opgaven: - Afstemmen afspraken met het Rijk en Europa aan de hand van een gezamenlijke bereikbaarheidsagenda - Faciliteren groei goederenvervoer over spoor in relatie tot leefkwaliteit en ruimtelijke ontwikkeling - Beter benutten bestaande infrastructuur - Logistieke innovaties
Wat betreft het eerste punt bestaat er een gedeeld beeld over welke investeringen in de infrastructuur nodig zijn voor de ambities voor de Maritieme en Logistieke Topregio waar te maken. Er is een gezamenlijke bereibaarheidsagenda opgesteld die is verdeeld in drie categorieën: - Momenteel in uitvoering en lopende planstudies - Door rijk en regio geprioriteerde projecten tot 2023 (afspraken BO-MIRT) - Aanvullende ambities Bereikbaarheidsagenda maritime en logistike topregio Momenteel in uitvoering en lopende planstudies -
A15 MaVa A4 Dinteloord – Bergen op Zoom A4 Delft – Schiedam Containertransferium Alblasserdam, Aansluitingen N3 met A15 en A16 (HWN/OWN) Logistiek Park Moerdijk Capaciteit Volkeraksluizen Schelde Seine verbinding Capaciteit overnachtingsplaatsen Merwedes Verkeerssituatie Splitsing Hollandsch Diep – Dortsche Kil PHS, (corridor Rotterdam-Den Haag, goederenvervoer lange termijn)
Door rijk en regio geprioriteerde projecten tot 2023 (afspraken BO-MIRT) - A27 Hooipolder – Lunetten - A13/A16 - NWO - A20 Nieuwerkerk – Gouda - A58 St Annabosch-Galder - A58 Tilburg-Eindhoven - A67 Eindhoven – Duitsland - Railontsluiting Tweede Maasvlakte (goederenvervoer) - Afspraken in het kader van het Delta-programma - Ontwikkeling logistieke Delta: • Sluiscomplexen Kanaal Gent-Terneuzen, • Kreekraksluizen en Volkeraksluizen • Capaciteit ligplaatsen Rijn/Scheldeverbinding
21
Aanvullende ambities - A4 Zuid, i.r.t. A16 - Versterken en beter inpassen RoBel verbinding - A15 Papendrecht – Gorinchem - A58 Zeeland – Bergen op Zoom – Breda’ - A58 Breda (St. Annabosch) – Tilburg - Verbreden Maasgeul - Verkenning Krammersluizen (link met Volkeraksluizen)
Afspraak 4.1: bereikbaarheidsagenda i.r.t. rijk en Europa
22
Op basis van de gezamenlijk opgestelde bereikbaarheidsagenda stemmen de DelTri partners hun inzet af voor lobby richting rijk en Europa. Wat betreft Europa is het recent door de Europese Commissie opgestelde TEN-T programma relevant. Dit programma biedt mogelijk kansen voor DelTri. Wat betreft Zuid-Nederland zijn door de Provincie Noord-Brabant een aantal omissies in beeld gebracht. Ze zal hierover in overleg treden met I&M. De resultaten van dit overleg zullen teruggekoppeld worden aan het Deltri Platform. Op initiatief van het Havenbedrijf Rotterdam zal een analyse gemaakt worden, welke projecten uit de DelTri bereikbaarheidsagenda passen in dit TEN-T programma en wat we als DelTri partijen mogelijk kunnen bereiken met dit programma. Deze analyse zal worden besproken in de volgende DelTri Platformbijeenkomst.
23
Afspraak 4.2: optimaliseren goederenvervoer over spoor i.r.t. ruimtelijke ontwikkeling
24
De Deltri partners spreken af zich de komende jaren gezamenlijk in te blijven zetten voor het verder inperken van de veiligheidsrisico’s van het goederenvervoer per spoor. In de daartoe beschikbare ambtelijke en bestuurlijke gremia zal daarom worden ingezet op: korte termijn - realisatie zgn. ‘alles uit de kast maatregelen’ uit Basisnet (kosten ong. 11 mln) onder gelijktijdige verlaging van de veiligheidsoverschrijding; - realisatie en benutten boog bij Meteren (onderdeel PHS) in de PHS-studie goederenvervoer lange termijn - Streven naar de aanleg van de VEZA-boog (directe link VlissingenAntwerpen) - Gefaseerde uitbreiding dedicated goederenspoor Rotterdam – Antwerpen om de na 2020 verwachte vervoergroei per spoor te kunnen accommoderen. Cruciaal is dat deze maatregelen ook echt worden benut voor verlaging van de veiligheidsoverschrijding. Daarover moeten afspraken worden gemaakt per prorail en de vervoerders. Zo nodig zullen extra activiteiten worden ondernomen. Drechtsteden neemt daarvoor het initiatief.
Afspraak 4.3: opschalen verkeersonderneming De Verkeersonderneming, opgericht in 2008, is een samenwerkingsverband tussen het ministerie van I&M (Rws Zuid-Holland), het Havenbedrijf Rotterdam, de gemeente Rotterdam en de Stadsregio Rotterdam. Het doel is om door middel van mobiliteitsmanagement en verkeersmanagement de bereikbaarheid van de haven en de doorstroming op de A15 te garanderen, met name tijdens de verbredingswerkzaamheden van de A15 in de periode 2011-2015. Onderzocht wordt in hoevere het werkingsgebied van de verkeersonderneming kan worden uitgebreid, mede in relatie tot het programma beter benutten.
Afspraak 4.4: initiatieven ihkv topsector logistiek De gemeente Rotterdam verzamelt kansrijke initiatieven in het kader van de topsector logistiek, al dan niet gerelateerd aan het uitvoeringsprogramma van de Havenvisie, en onderzoekt i.s.m. Dinalog de mogelijkheid om een aantal initiatieven in DelTriverband uit te werken. De voor DelTri relevante initiatieven worden gepresenteerd op het volgende DelTri platform in het voorjaar van 2012.
25
Afspraak 4.5: ladingstromen Moerdijk Het Havenschap Moerdijk heeft een opdracht verstrekt aan MTBS om de toekomstige ladingstromen via Moerdijk in beeld te brengen. De vier scenario’s die zijn gebruikt in de Havenvisie 2030 van Rotterdam worden daarbij als uitgangspunt gebruikt. De analyse van MTBS vormt belangrijke input voor de Havenstrategie die het havenschap Moerdijk samen met de provincie Noord-Brabant en de gemeente Moerdijk het komend jaar gaat ontwikkelen. Deze strategie zal in najaar van 2012 gereed komen. Tijdens het volgende DelTri platform in het voorjaar van 2012 zal de analyse van de ladingstromen mede irt het proces van de Havenstrategie Moerdijk worden gepresenteerd.
26
Overige afspraken Afspraak 5.1: samenhang DelTri en Vlaams-Nederlandse Delta De samenwerking in de Vlaams-Nederlandse Delta wordt vernieuwd. Drie Nederlandse en drie Vlaamse provincies nemen hierin gezamenlijk de lead. Yves de Boer zal een verbindende rol spelen tussen dit samenwerkingsverband en het Deltriplatform, Hans Smits en Ferdinand van den Oever zullen een vergelijkbare rol vervullen in de afstemming tussen het Zeehavenoverleg en het DelTri Platform. Het doel is dat de verschillende samenwerkingsverbanden rond de maritieme en logistiek topregio elkaar zoveel mogelijk aanvullen en ondersteunen en dat dubbel werk voorkomen wordt. 27
BijlAge: Verslag 3e DelTri Platformbijeenkomst 29 november 2011, Rotterdam
Mededelingen
Havenvisie 2030
Jeannette Baljeu opent de vergadering en heet de aanwezigen welkom.
Hans Smits presenteert de aanpassingen havenvisie Rotterdam 2030 (incl.
•
Op 16 december a.s. is er een conferentie gepland in Antwerpen over vernieuwing
uitvoeringsagenda) en geeft een toelichting op het huidige proces van besluitvorming
van de samenwerking in de Vlaams-Nederlandse Delta. Yves de Boer zit in dit
binnen Rotterdam rondom de Havenvisie. De Havenvisie 2030 is op 15 december 2011
samen-werkingsverband. Hij wordt daarom gevraagd om een verbindende rol te
vastgesteld door de gemeente Rotterdam.
spelen dit nieuwe samenwerkingsverband en het Deltriplatform, zodat beide
•
•
De concept-havenvisie 2030 is in het college van B&W behandeld. Voorafgaand
samenwerkings-verbanden elkaar zoveel mogelijk aanvullen en ondersteunen.
daaraan hebben verschillende partijen de gelegenheid gekregen om hun reactie op
Hans Smits, Ferdinand van den Oever en Yves de Boer zullen een vergelijkbare rol
de ontwerp-havenvisie 2030 te geven. De ontwerpversie is naar aanleiding van de
vervullen in de afstemming tussen het Zeehavenoverleg en het DelTri Platform
ingekomen reacties bijgesteld. Alle partijen die gereageerd hebben, zullen eind deze week een brief ontvangen, waarin aangegeven wordt welke wijzigingen in de
28
Ruimte
havenvisie 2030 zijn overgenomen. Daarnaast ontvangt iedereen een versie van de
Ewald van Vliet presenteert de stand van zaken rondom de bedrijven¬terreinen¬strategie. Uit de
concept-havenvisie 2030 waarin de wijzigingen aangegeven worden. Het beeld is
analyse tot nu toe blijkt dat er een behoefte is 500 - 1.000 ha (netto) bedrijventerreinen tot 2020.
dat de belangrijkste opmerkingen die gemaakt zijn door de verschillende partijen
Kwantitatief gezien zijn er voldoende plannen voor nieuwe terreinen in ontwikkeling in de drie
overgenomen zijn in de concept-havenvisie 2030. De Havenvisie 2030 is op 15
regio’s. Maar in hoeverre deze terreinen aansluiten bij de kwalitatieve vraag is nog onduidelijk. Het
december met algemene stemmen vastgesteld in de gemeenteraad van Rotterdam.
doel is om op basis van een kwalitatieve analyse van vraag en aanbod te komen tot een
•
De Havenvisie bevat ook een uitvoeringsagenda. Deze uitvoeringsagenda is flexibel
gezamenlijke strategie. Van Vliet geeft aan dat om deze analyse te kunnen maken nog financiële
en afhankelijk van veel verschillende partijen: er kunnen projecten bijkomen, maar
bijdragen van de verschillende partners nodig zijn.
ook eraf gaan. Hans Smits geeft aan dat het DelTriplatform een rol kan spelen in het
•
Afgesproken wordt dat het onderzoek zich in de vervolgfase zal richten op de kwalitatieve
aanjagen en monitoren van de voor DelTri relevante projecten uit deze
match van vraag en aanbod, mede op basis van een kwalitatieve analyse van de marktvraag
uitvoeringsagenda.
d.m.v. interviews van ondernemers. Verder wordt er gevraagd om ook andere kwalitatieve aspecten mee te nemen zoals ruimtelijke kwaliteit. •
Yves de Boer benadrukt het belang van de afstemming van de bedrijventerreinen-strategie (Stadsregio Rotterdam) en de inland hub-strategie (Provincie Noord Brabant). Inmiddels is afgesproken dat hiervoor de stuurgroep van de bedrijventerreinenstrategie wordt gebruikt. Ook geeft Yves de Boer aan dat de provincie financieel wil bijdragen aan de bedrijventerreinenstrategie.
•
De voorzitter geeft aan dat ze in overleg gaat met de GS Provincie Zuid Holland over de betrokkenheid van deze provincie bij het DelTri Platform en de bedrijventerreinenstrategie in het bijzonder.
29
Bereikbaarheid
CONTACTgegeVeNS
De discussie richt zich met name op afspraak 4.1 over de gezamenlijke inzet richting rijk en Europa •
•
Opgemerkt wordt dat aandacht voor OV en de mogelijkheden van rekening rijden gemist worden.
Dit is een uitgave van de:
Aangegeven wordt dat daar nu weinig mogelijkheden voor zijn, gezien de landelijke politiek. De inzet van
•
Gemeente Rotterdam
de regionale partijen richt zich met name op de uitvoering van het programma Hoofdfrequent Spoor
•
Stadsregio Rotterdam
(PHS) en het programma Beter Benutten.
•
Drechtsteden
Afgesproken wordt om een analyse te maken over welke projecten uit de DelTri bereikbaarheidsagenda
•
Regio West-Brabant
passen in het TEN-T programma en wat we als DelTri partijen mogelijk kunnen bereiken met dit
•
Havenbedrijf Rotterdam N.V.
programma. Het Havenbedrijf van Rotterdam zal hier het initiatief voor nemen.
Voor vragen over het DelTri Platform kunt u contact opnemen
30
Arbeidsmarkt
met de secretaris van het Platform.
Judith van Brussel presenteert de analyse arbeidsmarkt. De analyse wordt herkend. In de DelTri regio ontstaan
Frank van den Beuken
|
[email protected]
met name tekorten in de technische beroepen en in de transportsector. De discussie spitst zich toe op de
010 - 48 97 224
| 06 – 23 08 25 11
vraag in hoeverre het DelTri Platform de goede plek is om dit onderwerp te bespreken.
Bezoekadres: Galvanistraat 15 | 3029 AD Rotterdam
•
Het werken aan oplossingen gebeurt primair in de betreffende regio’s.
Postadres: Postbus 6575
•
Wel is het goed om het thema arbeidsmarkt op de agenda te houden om kennis en ervaringen uit te wisselen, mede in relatie tot de ontwikkeling van nieuwe bedrijventerreinen en de bereikbaarheid daarvan.
•
Een aparte bestuurlijke bijeenkomst over dit onderwerp met de betrokken stakeholders en vakbestuurders wordt ook wenselijk geacht.
Rondvraag •
Aandacht wordt gevraagd voor de financiering van projecten en activiteiten in het kader van het DelTri Platform. Het totale plaatje met betrekking tot de financiering van en de ambtelijke bijdrage aan projecten zal in het volgend DelTri Platform aan de orde komen. De bestuurlijke voorbereidingsgroep zal in januari hierover al afspraken maken, zodat in de eerste helft van 2012 wel aan de belangrijkste opgaven kan worden gewerkt.
•
Marlies Mulder (MKB) vraagt aandacht voor de betrokkenheid en vertegenwoordiging van bedrijven.
| 3002 AN Rotterdam
31
enV enVerster enVe
