Railforum | Het kennisnetwerk Railforum bestaat sinds 1992 en is het onafhankelijke kennisnetwerk van ruim 175 bedrijven en organisaties die actief zijn in de brede railsector. Centraal in de vereniging staat het uitwisselen van kennis en ervaringen, om zo het maatschappelijk en economisch rendement van spoorvervoer te vergroten. Accent ligt op het versnellen van (proces) innovaties. Railforum biedt daarbij haar diensten aan en zorgt voor afstemming met andere sectoren, de politiek en wetenschap. Railforum is de ontmoetingsplaats bij uitstek voor de brede mobiliteitssector. Naast ruim 85 leden heeft Railforum 35 ‘partners in kennis’. Dit zijn non-profit organisaties die een bijdrage leveren aan de kennisuitwisseling over rail. Verder heeft Railforum een ZP-netwerk waar ruim 55 Zelfstandig Professionals bij zijn aangesloten. In projecten koppelen we de kennis van leden om tot nieuwe inzichten te kom. Naast ruim 85 leden heeft Railforum 35 ‘partners in kennis’. Dit zijn non-profit organisaties die een bijdrage leveren aan de kennisuitwisseling over rail. Verder heeft Railforum een ZP-netwerk waar ruim 55 Zelfstandig Professionals bij zijn aangesloten. In het kader van haar missie organiseert Railforum regelmatig bijeenkomsten, waarbij de (brede) railsector elkaar ontmoet, discussieert en het liefst direct initiatief toont en acties uitzet. Eens per jaar organiseert Railforum een jaarcongres voor ruim 300 gasten.
het railforum team
v.l.n.r. op de foto
Bregje Teppema, Communicatie- en projectmedewerkster: is verantwoordelijk voor alle communicatiemiddelen die Railforum gebruikt. Ze organiseert onder andere het jaarcongres en is zij redacteur van ons relatieblad. Daarnaast zit Bregje in het bestuur van de Jonge Veranderaars en trekt ze de kenniskring Boeien&Binden. Conny Pronk, Projectassistente: is projectassistente en administratief medewerker. Conny ondersteunt Bregje bij projecten. Daarnaast is ze verantwoordelijk voor de financiële administratie van Railforum en het documentbeheer. Corina de Jongh, Directeur: is verantwoordelijk voor de profilering en programmering van Railforum. Binnen dit programma geeft zij organisatorisch leiding aan projecten en initieert zij bijeenkomsten. Corina onderhoudt de contacten met bestaande leden en relaties en werft nieuwe leden. Daarnaast vertegenwoordigt zij Railforum in externe netwerken. Anique Haaring, Communicatiemedewerkster: Anique is medeverantwoordelijk voor alle communicatiemiddelen die Railforum gebruikt om haar leden en andere geïnteresseerden te bereiken. Tevens ondersteunt zij Bregje bij projecten. Loes Knibbe, Office manager: Loes is het eerste aanspreekpunt voor de leden en relaties van Railforum. Zij zorgt voor alle in- en uitgaande communicatiestromen en de praktische voorbereidingen van evenementen. Daarnaast zorgt zij voor het goede reilen en zeilen op kantoor.
Cees Tommel, KeyRail | voorzitter
Sebald van Royen, BAM Infra Rail | penningmeester/secretaris
Railforum vervult een belangrijke functie in het verbinden van partijen in de railketen, die op andere wijze hun kennis willen delen, zich kwetsbaar durven op te stellen en op zoek zijn naar nieuwe manieren van samenwerken om een bijdrage te leveren aan de mobiliteit van de toekomst.
De afgelopen jaren ben ik penningmeester en secretaris geweest van Railforum. Ik ben trots op het feit dat Railforum zonder subsidies nog steeds een vol en interessant programma neer kan zetten.
Dat de reiziger centraal staat lijkt een vanzelfsprekendheid, maar dit vraagt om een andere aanpak en strategie dan men gewend is. De manier waarop men naar het OV-systeem kijkt kan een beperkende factor zijn in het doen en laten. Zo leren de Toekomstbeelden dat de invalshoek die men kiest bepalend is voor de keuzes die men maakt voor het systeem en daarmee een nieuw dilemma introduceren door te denken vanuit tegenstellingen. Het anders denken en je vrij voelen om eigen belangen even opzij te zetten wil Railforum graag stimuleren. Dit vergt een paardensprong in het denken en doen van een ieder. Nieuwe vormen van mobiliteit en de ICT gaan ons daarbij helpen en zullen bestaande patronen doorbreken. Railforum wil graag een bijdrage leveren om innovaties te omarmen en de toekomst dichterbij te halen. Ik ben benieuwd welke nieuwe inzichten dat gaat brengen in 2015 en laat mij graag door de leden verrassen.
Daarnaast is het unieke van Railforum de diversiteit aan leden. Niet alleen de vervoersketen (van deur tot deur), maar ook alle partijen uit de productieketen ontmoeten elkaar binnen Railforum. Aannemers kunnen door innovatieve, nieuwe producten en slimmer onderhoud een grote bijdrage leveren aan beter en duurzaam spoorvervoer. Ik hoop dat alle partijen elkaar ook in 2015 blijven inspireren en motiveren om innovaties versneld door te voeren. Onze klanten, zowel reizigers als verladers, hebben daar recht op.
Alexandra van huffelen, gvb
johan van den elzen, movares
Samenwerken is voor de leden van Railforum een absolute must in 2015. Meer dan ooit is het openbaar vervoer onderwerp van discussie. Hoe gaan we om met nieuwe initiatieven zoals UberPop? Wat betekent de ontwikkeling van de driverless car voor de toekomst van het OV?
Wat heeft mij, als bestuurslid van Railforum, in 2014 beziggehouden? Dat was uiteraard de SpoorParade, waarbij de ‘spoorse wereld’ zich weer van zijn beste kant heeft gepresenteerd.
Niet alleen in technologisch opzicht zullen we binnen Railforum nauwer moeten gaan samenwerken, maar ook in maatschappelijk opzicht. Het Nederlandse stadsvervoer staat voor grote uitdagingen. De trend van fors dalende subsidie voor het exploiteren van het OV in de grote steden leidt tot sociale vraagstukken. Denk aan ouderen die slecht ter been zijn en soms verder moeten lopen naar een halte, omdat vanwege kostenbesparingen de halte voor hun deur is opgeheven. Hoe zorgen we dat deze mensen mobiel blijven? Dat ze zelfstandig naar het ziekenhuis of winkelcentrum kunnen blijven gaan? Op dit soort vragen kunnen we alleen samen de juiste antwoorden geven. Daarnaast is het mijn ambitie om alle OV verplaatsingen binnen de Randstad binnen 45 minuten haalbaar te maken.
En dus ben ik ook trots dat wij als Railforum die parade mede vorm hebben gegeven. Op de eerste plaats was er letterlijk veel te zien en te beleven. Dat helpt enorm. Op de tweede plaats kwam dat omdat de parade heel herkenbare en voorspelbare zaken liet zien. Er was sprake van focus en het ging over treinen en dat was het dan ook. Dat bindt enorm en creëert saamhorigheid: “we horen allemaal bij dezelfde familie”. Volgens mij kunnen we daarvan leren als Railforum. Weer dichter gaan zitten bij de oorsprong waaruit we zijn ontstaan. De naamgeving heeft het woord ‘rail’ niet voor niets in zich. Ik zie graag deze focus, met de gedachte dat het ons beter bindt en verbindt. Dat zou wat mij betreft het leerpunt en tevens wens zijn voor 2015.
hugo thomassen, prorail
leon linders, alstom transport
Met ingang van dit jaar is de nieuwe beheerconcessie 2015-2025 van start gegaan, welke zijn fundament vindt in de lange termijn spooragenda.
In 2014 zijn belangrijke stappen gezet op het gebied van het vergroten van duurzaamheid in de spoorsector en verlagen van de CO2 uitstoot. Door de grote betrokkenheid en inzet van leden van Railforum zijn er mooie resultaten gehaald die ook in 2015 en verder hun weerslag zullen hebben.
Dit betekent een nieuw tijdperk voor ProRail waarbij alleen een intensief samenspel met alle relaties van ons – in welke rol dan ook – succes brengt. 2015 is enerzijds een oogstjaar van de grote vernieuwingsslag: nieuwe en moderne stations openen de deuren en de grote spoorprojecten rond Utrecht, Amsterdam en in het noorden van het land gaan onverminderd door. En anderzijds zetten wij concrete stappen in de realisering van de lange termijn spooragenda met Beter en Meer en het Operationeel Spoorconcept Goederen. Ik wens de sector nog meer elan toe en ben ervan overtuigd dat wij samen vanuit trots en transparantie het spoor nog verder kunnen verbeteren.
Zo is een mooie groene mijlpaal bereikt door het 500ste CO2 prestatieladdercertificaat uit te reiken, en hebben de treinexploitanten in 2014 besloten om vanaf 2018 100% groene energie te gaan afnemen bij Eneco. Ook initiatieven als het opnieuw onder de aandacht brengen van (dotteren) de Groene Golf en de verder uitgewerkte CO2 visie 2050, hebben bijgedragen aan meer inzicht over de energiebesparingsmogelijkheden in 2015 en verder. Dat is een goede basis voor een groene toekomst. We ondersteunen onze leden om de ingeslagen weg in 2014 verder te vervolgen door inspiratie en het delen van kennis in een open en creatieve omgeving te faciliteren. Ieder jaar een groene stap vooruit!
maurits schaafsma, Schiphol amsterdam airport 2014 was voor mij het jaar waarin de Moreelse Tafel de Toekomstbeelden voor het spoor in 2050 verkende. Als vrijplaats voor het denken over de toekomst bleek de Moreelse Tafel in een behoefte te voorzien. Deze lijn zetten we in 2015 door in de verdere uitwerkingen die nog nodig zijn. Maar we moeten niet alleen naar Nederland kijken. We zijn onderdeel van Europa. In dit kader moeten we zorgen voor zowel personen- als goederenvervoer. Alleen zo kan Nederland een actieve rol houden en de concurrentie met het buitenland aan. Ik zie voor Railforum ook in 2015 een belangrijke rol weggelegd als ontmoetingsplaats voor het uitwisselen van kennis en ambities.
michiel van roozendaal, ns groep Hoogtepunten van 2014 zijn voor mij het verder delen van de vergezichten en scenario’s met betrekking tot mobiliteit en grootstedelijke ontwikkelingen. Een van de hoogtepunten was het jaarcongres, de thematafels zijn erg goed bevallen en gaf een vlotte interactieve sfeer. Ik ben ook blij met de verhuizing van het kantoor naar het centraal gelegen Utrecht. De atmosfeer bij Seats2Meet geeft extra dynamiek en de leden van Railforum komen vaker langs. Voor 2015 vind ik thema’s als duurzame mobiliteit, meewerken aan SER energieakkoord en de milieu-bijeenkomst in Parijs einde van dit jaar belangrijk. Daarnaast ben ik benieuwd naar het verder ontwikkelen en bespreken van de diverse scenario’s voor de mobiliteit van de toekomst. Ik zie ook graag meer nieuwe leden aangesloten bij Railforum en bijeenkomsten waar de relevante leden aanwezig zijn. Zo ontwikkelen we het kennisnetwerk verder en kunnen we dit nog beter in zetten.
willem benschop, OV-bureau Randstad Stadsgewest Haaglanden Ik kijk in het bijzonder terug op de beleidsmatige ontwikkelingen op het snijvlak van de spoorsector en de overheden. De regionale Spoor- en OV-tafels en de landelijke Spoor- en OV-tafel beginnen van de grond te komen. Het aantal decentrale opdrachtgevers van railvervoer is afgenomen door de opheffing van de stadsregio's. In de Randstad blijven twee metropolitane opdrachtgevers: de MRA en de MRDH, resp. Amsterdam en Rotterdam Den Haag. Onder de spoorsector worden steeds nadrukkelijker ook de stedelijke en regionale spoorsystemen begrepen, en niet alleen de nationale rail. Specifiek onder auspiciën van Railforum ben ik enthousiast over de Moreelse tafel, de SpoorParade en het succes van de Dag van de LightRail (weliswaar in januari 2015, maar voorbereid in 2014). In 2015 treedt de Wet lokaal spoor volledig in werking. Daarmee worden de decentrale overheden geheel verantwoordelijk voor de veiligheid van de stedelijke en regionale spoorsystemen; tevens een belangrijke modernisering van de veiligheidswetgeving. Het Platform DO LightRail wordt voortgezet als kenniskring, waarschijnlijk onder de naam "Stedelijke rail". Belangrijk thema voor 2015 is verder de rol van het railvervoer bij de versterking van de agglomeratiekracht van Amsterdam en Rotterdam Den Haag.
hans van grieken, capgemini Als nieuw bestuurslid bij Railforum wil ik dat de spoor- en OV-sector optimaal gebruik kan maken van alle kansen die de ICTontwikkelingen bieden, zowel in de operatie als in de dienstverlening aan de klanten. Het belang van datagegevens en informatie zal exponentieel toenemen, in alle dimensies van het spoorbedrijf. De vraag is hoe de spoorsector hiermee omgaat. Kennis delen en elkaars ervaringen delen is een eerste stap. De uitdaging ligt in het samen investeren en keuzes maken. Ik draag daar vanuit mijn rol graag aan bij. Een eerste stap is gezet door een constructieve gedachtenwisseling begin dit jaar. Hier is een imposante lijst van initiatieven, kansen en pijnpunten gekomen. Deze zal ik samen met het team van Railforum nader analyseren.
vivienne klaassen, bam infra rail Als nieuw bestuurslid wil ik graag een steentje bijdragen aan het verder professionaliseren van de sector. Railforum is van groot belang voor de railsector als platform voor het verkennen en benoemen van gezamenlijke doelen. Als ieder daarin zijn eigen verantwoordelijkheid neemt en we de verbinding met elkaar zoeken, leidt dat tot betere resultaten. Zowel voor opdrachtgevers als bedrijfsleven, en dus ook voor de consument. Het MKB heeft daarbij ook stimulerende rol vanuit hun ondernemerszin en innovatiekracht. Laten we het met elkaar slimmer en beter doen! Daarnaast ben ik benieuwd naar de uitdaging van ERTMS de komende jaren. Hoe rol je deze hele innovatie goed uit, zodat de reizigers daar zo min mogelijk hinder van ondervinden?
