Porsche News léto 2010

Porsche News

léto 2010

To the point. Nový Cayenne. Praktičnost, okouzlující dynamika a podmanivá

To the point.

obratnost. To jsou vrozené vlastnosti každého

Nové modely Cayenne.

modelu Cayenne. Vše jsme navíc zdokonalili a posunuli na zcela novou úroveň. U každého

Spolupracující zdroje síly.

provedení. Navíc jsme důsledně rozšířili i nabídku

Nový Cayenne S Hybrid.

různých motorů.

Vize značky Porsche pro 21. století. Porsche 918 Spyder.

To the point. Nové modely Cayenne.

Další témata:

Vážení příznivci značky Porsche,

Porsche Classic

Porsche Travel Club

Porsche World Roadshow „Snow & Ice“ 2010

Lohner-Porsche-Mixte Hybrid.

S Porsche přes Dolomity.

Jízda s vozy Porsche na zamrzlých finských jezerech.

Le Mans Classic 2010.

Porsche Tequipment

Cayenne opět stanovuje měřítka ve spojení dynamiky

Porsche Sport Driving School

Porsche World Roadshow 2010

a praktičnosti. Typická sportovnost navíc byla nejen

Potěšení při výuce je samozřejmostí.

Zažijte fascinaci vozy Porsche na vlastní kůži.

zachována, ale povýšena dále. Všechny modely

Porsche Design Driver’s Selection

Představení nového Cayenne v České republice

vyznačují se také nižší spotřebou paliva – jinými slovy

Nová kolekce Cayenne.

Národní premiéra nové generace vozu.

je pro ně typická inteligence. Jaká? Poznejte ji sami.

v nabídce jsou nyní nejen výkonnější a dynamičtější, ale

Nové mapové podklady pro PCM.

Porsche Motorsport 911 GT3 R Hybrid.

změnili jsme vše, kromě základní myšlenky. Nový

Detailně vám představíme celou výrobní řadu Cayenne. Výrobní program modelové řady Cayenne jsme navíc dále rozšířili o další hnací jednotky. Příkladem je v tomto směru Cayenne S Hybrid, který je ideálním spojením sportovního jízdního projevu a úspornosti. V technologickém speciálu odhalíme každý detail tohoto paralelního plně hybridního systému pohonu. V rubrice Classic tohoto vydání se zaměříme na milník v historii značky Porsche, kterým je Lohner-Porsche-Mixte – první hybridní vozidlo vyrobené v roce 1900. Nyní se tento princip v mimořádně výkonném hybridním systému pohonu opět dostává na scénu. Detailně představujeme koncepční vůz 918 Spyder. Mezi pustinou a dobrodružstvím. 250 kilometrů nad polárním kruhem ve finském Ivalu probíhá jedna z akcí Porsche World Roadshow, nazvaná „Snow & Ice“. Přibližně 100 účastníků zažilo dokonalost ovládání vozů Porsche na sněhu a ledu. A nakonec se podíváme na klasičtější Porsche World Roadshow pro rok 2010. Tento program, který se koná od května do října, nechává na různých místech ožívat ducha značky Porsche a stále fascinuje mnoho příznivců. Mnoho zábavy při čtení přeje Váš tým Porsche

Nové modely Cayenne

Změnili jsme vše. Kromě základní myšlenky.

Nové modely Cayenne.

Nový Cayenne S Hybrid je zřejmě nejméně konvenční provedení nové modelové řady Cayenne, i přesto se ale jedná o typické Porsche ve všech směrech. Jeho Bezpečnost a komfort jsou oblastmi, v nichž nikdy

paralelní plně hybridní systém dokáže velmi účinně

neděláme kompromisy. Na přání nabízíme například

využít dvojici zdrojů síly – elektromotor a spalovací

systém monitorující mrtvý úhel zpětných zrcátek

motor. Výsledky z pohledu řidiče jsou zřejmé.

nebo adaptivní tempomat. Dokonalé hudební zážitky

Otevírají totiž cestu ke sportovní, ale přesto velmi

zprostředkuje hudební aparatura Burmester , řadící

ekonomické jízdě, což jsou typické vlastnosti vozů

se do kategorie high-endových audiosystémů. Nové

Porsche. Více detailů o novém Cayenne S Hybrid

modely Cayenne vás překvapí.

najdete ve speciální sekci zaměřené na techniku.

®

Ještě nikdy nebyl Cayenne k dispozici v takovém počtu

Těchto podmanivých hodnot bylo dosaženo zejména

verzí. Stále však mají tato rozmanitá provedení následu-

výrazným snížením hmotnosti – až o 185 kg ve

jící společné vlastnosti: sportovnost, praktičnost a jízdní

srovnání s předchozí generací. Značný vliv mají také

komfort. Tyto vlastnosti však byly spolu se sníženou spo-

nové technologie, například v podobě systému auto

třebou paliva posunuty na zcela novou úroveň. Spotřeba

start-stop.

paliva se snížila až o 23 % a produkce emisí až o 26 %.

Spotřeba paliva/emise

Cayenne

Cayenne S

Manuální převodovka/Tiptronic S Tiptronic S Mimo město I/100 km 8,4/8,0 8,2 Město I/100 km 15,9/13,2 14,5 Kombinovaná I/100 km 11,2/9,9 10,5 CO2 emise v g/km 263/236 245

Cayenne S Hybrid

Cayenne Diesel

Cayenne Turbo

Tiptronic S 7,9 8,7 8,2 193

Tiptronic S 6,6 8,7 7,4 195

Tiptronic S 8,8 16,2 11,5 270

Uvedené hodnoty byly získány podle standardů Euro 5 (715/2007/EC a 692/2008/EC) a NEDC (New European Driving Cycle). Tyto údaje nebyly naměřené na jednom konkrétním voze, ale byly změřeny tak, aby ukazovaly relativní rozdíly mezi jednotlivými modely. Pro více informací v tomto směru kontaktujte Porsche Centrum ve vaší zemi. Oficiální údaje jsou aktuální k datu vydání této publikace. Nejnovější hodnoty mají k dispozici Porsche Centra v jednotlivých zemích.

Nové modely Cayenne

Nové modely Cayenne

Nový Cayenne.

Nový Cayenne Diesel.

Nový Cayenne je až o 165 kg1) lehčí. Je proto

Mimořádná síla, nízká spotřeba – a proto ideální

sportovnější, komfortnější a více zaměřený na jízdu

spojení pro cesty na dlouhé vzdálenosti. To je nový

po běžných silnicích. Přesto však nic neztratil ze

Cayenne Diesel. Vznětový šestiválec s objemem

svých terénních schopností a z prvotřídní trakce za

3,0 l spojuje zátah a úspornost. Jeho výkon

všech okolností.

176 kW (240 k) dokáže zajistit nejvyšší rychlost 218 km/h a zrychlení z klidu na 100 km/h během

Výkonný zážehový šestiválec s objemem 3,6 litru je

7,8 s. To vše podporuje i mohutný točivý moment

vybaven přímým vstřikováním paliva DFI a proměnným

550 Nm. Navíc se motor vyznačuje minimalizovanou

časováním sacích i výfukových vačkových hřídelí.

spotřebou paliva a produkcí emisí.

Díky tomu je tento motor nejen výkonnější, ale také úspornější. Výsledkem je točivý moment až 400 Nm,

Turbodmychadlo nového Cayenne Diesel je

výkon 220 kW (300 k), nejvyšší rychlost 230 km/h

vybaveno variabilními rozváděcími lopatkami (VGT),

a schopnost zrychlení z klidu na 100 km/h během

které zrychlují jeho reakce a zajišťují dostatek

7,5 s. Spotřeba a produkce emisí přitom poklesly

točivého momentu již od nejnižších otáček.

o 20 %.1), 2)

Design. Vzhledem se modelová řada Cayenne více přiblížila

vozy kupé. Rovněž zadní blatníky jsou nyní tvarované

sportovním modelům Porsche. To platí pro exteriér

výrazněji a dodávají vozu svalnatější výraz, který

i interiér. Přední část působí nižším a sportovnějším

vhodně koresponduje s přední částí. Střešní spoiler,

dojmem. Dlouhá přední kapota modelů Cayenne

opticky rozdělený na dvě části, nepřímo evokuje

nezapře spojitost ze závodními modely Porsche

Carreru GT.

ze šedesátých let. Také v interiéru nelze přehlédnout spojitost s proslulou Zejména na modelu Cayenne Turbo nelze přehlédnout

Carrerou GT: jedná se především o středový panel,

výrazně tvarované přední blatníky, stejně tak jako

který stoupá od prostoru mezi sedadly až k přednímu

pozměněný tvar přední části i kapoty motoru.

sklu. Právě tato vlastnost, která je typická pro sportovní

Na první pohled je zřejmá síla a výkon.

vozy, vytváří dojem zajímavého spojení řidiče a vozu. Nové provedení modelu Cayenne se vyznačuje také

Zaoblená horní část předních blatníků je charakteris-

větším prostorem, zejména na zadních sedadlech.

tickým rysem značky Porsche. Tento efekt byl dále

Všude navíc na posádku čekají kvalitnější materiály.

doplněn dynamickým tvarem profilu vozu, který je

Uvnitř jsme změnili takřka vše. Jedna věc ale zůstala:

zdůrazněn také tvarem bočních oken, připomínajícím

zaměření na vás a vaše spolucestující.

Ve srovnání s předchozím modelem. Uvedené hodnoty byly získány podle standardů Euro 5 (715/2007/EC a 692/2008/EC) a NEDC (New European Driving Cycle). Tyto údaje nebyly naměřené na jednom konkrétním voze, ale byly změřeny tak, aby ukazovaly relativní rozdíly mezi jednotlivými modely. Pro více informací v tomto směru kontaktujte Porsche Centrum ve vaší zemi. Oficiální údaje jsou aktuální k datu vydání této publikace. Nejnovější hodnoty mají k dispozici Porsche Centra v jednotlivých zemích.

1) 2)

Nové modely Cayenne

Nový Cayenne S.

Nový Cayenne Turbo.

„S“ princip Porsche vždy znamená nadstandardní

Zdrženlivost, která dokládá schopnosti: nižší

dynamiku spojenou se značnou zásobou síly

spotřeba paliva, zlepšená akcelerace. To vše díky

a s výkonovou rezervou.

většímu množství vzduchu. To je základní princip Turba.

V případě modelu Cayenne je písmeno „S“ reprezentováno 4,8litrovým atmosféricky plněným

Hudba produkovaná dvojitými koncovkami výfuku

motorem V8, vybaveným přímým vstřikováním paliva

vypovídá o statusu tohoto modelu mnohé. Jedná

DFI, systémem proměnného časování VarioCam Plus

se o skladbu s výkonem 368 kW (500 k), kterou

a variabilním sacím traktem. Stejně jako v ostatních

produkuje osmiválec 4,8 litru, přeplňovaný dvojicí

modelech, došlo i v tomto případě k poklesu

turbodmychadel a vybavený přímým vstřikováním

spotřeby paliva a produkce emisí při současném

paliva DFI. Nejvyšší rychlost tohoto vozu činí

zvýšení výkonu. Údaje: výkon 294 kW (400 k); točivý

278 km/h a zrychlení z klidu na 100 km/h zvládne

moment: 500 Nm; nejvyšší rychlost: 258 km/h.

během pouhých 4,7 s. Maximum točivého momentu činí 700 Nm. A opět se nám díky spojení moderních

Osmistupňová převodovka Tiptronic je spolu s řádícími

technologií a nižší hmotnosti podařilo snížit

pákami na volantu standardní výbavou. Je ideálním

i spotřebu paliva a produkci CO2.

doplňkem, který umožňuje jak komfortní cestování s modelem Cayenne S, tak plné využití jeho potenciálu.

Bezpečnost. Mimořádná výkonnost jde vždy ruku v ruce

Jak vidíte, zaměřili jsme se na to podstatné. To the

s příkladnou úrovní bezpečnosti. To je naše zásada.

point: nové modely Cayenne.

Lehká struktura ocelové karoserie nového Cayenne tento princip potvrzuje. Zajišťuje totiž nejen pevný základ pro zavěšení kol. Spolehnout se můžete také na výkonnou brzdovou soustavu, která již tradičně stanovuje pro daný segment vozů zcela nové standardy pro zpomalení. To ale stále není vše. Vyspělé asistenční systémy, jako je například monitoring mrtvého úhlu zpětných zrcátek nebo adaptivní tempomat, zajistí, že vaše pozornost se bude moci více zaměřit na užívání si jízdy samotné.

Více informací najdete v internetovém speciálu na adrese: www.porsche.com/cayenne

Nový Cayenne S Hybrid

Pro účinné plachtění není dobré plout proti větru. Nový Cayenne S Hybrid.

Například při jízdě ustálenou rychlostí nebo při

zavazadlového prostoru, mají rozměry

mírné akceleraci může automobil pohánět pouze

426 × 925 × 286 mm a váží přibližně 80 kg.

elektromotor, který se vyznačuje téměř neslyšným provozem. Elektromotor ale slouží také jako zdroj

Systémy, které v běžném automobilu potřebují ke

dodatečné síly pro spalovací motor při intenzivní

své činnosti chod motoru, příkladem je v tomto

akceleraci. Přínos paralelního plně hybridního

směru třeba klimatizace či posilovače řízení

systému pohonu se projeví také při jízdě vyššími

a brzd, jsou ve voze Cayenne S Hybrid poháněné

rychlostmi. Když v tomto jízdním režimu nastane

elektromotorem. Díky tomu jsou v činnosti

situace, že není potřeba výkon spalovacího motoru,

i v okamžiku, kdy dojde během jízdy k vypnutí

Cayenne S Hybrid ho automaticky odpojí a vypne.

spalovacího motoru.

Automobil v ten okamžik „plachtí“ bez spotřeby energie. Tato schopnost omezuje zpomalování

Nový Cayenne S Hybrid se tedy vyznačuje

vozu, které standardně způsobuje motor při jízdě

schopností zrychlení jako osmiválcový model, avšak

bez plynu. Tato funkce se aktivuje do rychlosti

se spotřebou na úrovni šestiválce. Ostatně tento cíl

156 km/h.

jsme měli na zřeteli od počátku vývoje našeho hybridního ústrojí pohonu. Jak je vidět, podařilo se

Systém spolupracuje s nikl-metal-hydridními (NiMH)

Dokážeme vystihnout optimální situaci, v níž spolu různé zdroje síly spolupracují. Zejména v případě, když se jedná o spalovací motor, jemuž snižuje spotřebu elektromotor. Navrhli jsme systém, který dokonale splňuje všechny požadavky. Jde o paralelní plnohodnotný hybrid.

akumulátory

Hlavním zdrojem síly nového Cayenne S Hybrid je zážehový šestiválec 3,0 l

3

4

nám ho dosáhnout.

, které jsou připraveny po krátkou

dobu pohánět automobil pomocí elektromotoru

přeplňovaný

výhradně svojí energií.

kompresorem, který dodává značný točivý moment

Akumulátory jsou

již v nízkých otáčkách. Motor má nejvyšší výkon

umístěné pod

245 kW (333 k) a točivý moment 440 Nm, jenž

podlahou

je k dispozici od 3000 do 5250 min–1. Tato charakteristika je přínosem pro ekonomický jízdní

V paralelním plně hybridním ústrojí pohonu je

styl při současné mimořádné výkonové rezervě.

elektrický motor pevně spojen s hnací soustavou vozu. Hybridní modul

1

je umístěn mezi

4

Elektromotor pracující s napětím

převodovkou a spalovacím motorem, který se

288 V má nejvyšší výkon 34 kW

připojuje nebo naopak odpojuje pomocí speciální

(47 k). Synchronní elektromotor

spojky.

se vyznačuje malými rozměry

3

a značnou účinností. Tento Komplexní řízení energetických toků mezi

motor současně slouží jako

spalovacím motorem, elektromotorem

startér a alternátor.

1

2

a akumulátory má na starosti elektronická jednotka Hybrid Manager

2

. Jedná se o nervové centrum

Celý systém pohonu disponuje

celého vozu, jež sbírá informace o jízdních

nejvyšším výkonem 279 kW

parametrech vozu a rozhoduje o využívání

(380 k) a maximem točivého

obou zdrojů síly k pohonu vozu. Schopnost

momentu 580 Nm. Nový Cayenne

velmi rychlého připojení nebo naopak odpojení

S Hybrid dokáže z 0 na 100 km/h zrychlit

spalovacího motoru do celého systému nebo

během 6 s, což je hodnota, kterou lze očekávat

z něj způsobuje, že řidič tuto skutečnost takřka

spíše od osmiválcových motorů. Spotřeba paliva

nezaznamená.

8,2 l/100 km se přitom drží na velmi nízké úrovni.1)

1)

Uvedené hodnoty byly získány podle standardů Euro 5 (715/2007/EC a 692/2008/EC) a NEDC (New European Driving Cycle). Tyto údaje nebyly naměřené na jednom konkrétním voze, ale byly změřeny tak, aby ukazovaly relativní rozdíly mezi jednotlivými modely. Pro více informací v tomto směru kontaktujte Porsche Centrum ve vaší zemi. Oficiální údaje jsou aktuální k datu vydání této publikace. Nejnovější hodnoty mají k dispozici Porsche Centra v jednotlivých zemích.

Porsche 918 Spyder

Vizionářský sportovní vůz Porsche pro 21. století.

Porsche 918 Spyder.

emisí. Jeho dynamický potenciál reprezentuje kromě jiného i rekordní čas na Severní smyčce okruhu Nürburgring. Naše odpověď na otázky týkající se životního prostředí pro 21. století spočívá v našem základním přístupu nazývaném Porsche Intelligent Performance.

Porsche Intelligent Performance je princip, který

samozřejmě vybaven nejmodernějšími technologiemi,

aplikujeme na každý náš vůz. Jedná se o způsob, jejž

současně ale ctí tradice našeho prvního hybridního vozu

neustále zdokonalujeme. Současně totiž zvyšujeme

z roku 1900: automobilu Lohner-Porsche-Mixte. Na

dynamiku a snižujeme spotřebu paliva – v důsledku

tehdejší Světové výstavě v Paříži tento automobil ukázal

tak zlepšujeme celkovou účinnost. To je náš příslib do

svůj značný náskok nad zbytkem světa. Nyní jsme tuto

budoucna. Náš nejnovější hybridní koncepční vůz je

myšlenku oživili. Vznikl vysokovýkonný hybridní vůz.

Podobně, jako je tomu v Porsche RS Spyder, také

zpomalování elektromotory fungují jako generátory

Hmotnost: pod 1490 kg je u tohoto výkonného

navíc schopen jet až na vzdálenost do 25 km pouze

v tomto konceptu je umístěn vysokootáčkový

a vyrábějí elektřinu uchovávanou v lithium-iontových

sportovního vozu zajištěna karbonovou nosnou

na čistě elektrický pohon. V ekonomickém režimu je

osmiválec s výkonem 368 kW (500 k). Elektromotory

akumulátorech. Umí toho ale ještě víc. Protože

strukturou. Zrychlení 0 až 100 km/h: 3,2 s; nejvyšší

tento automobil schopen jet se spotřebou přibližně

tohoto plug-in hybridu mají výkon dalších 160 kW

elektromotory jsou umístěné na přední i zadní nápravě,

rychlost 320 km/h. To jsou hodnoty slibující čas na

3,0 l/100 km, což odpovídá produkci CO2 ve výši

(218 k). Jejich výkon může být použit nejen na

zajišťují také pohon všech kol, který je navíc plně

Severní smyčce okruhu Nürburgring za méně než

70 g/km.

závodní trati pro zlepšení časů na kolo, ale také na

variabilní a dokáže pomoci s řízením automobilu

7:30 min, což znamená, že Porsche 918 Spyder

zkrácení doby potřebné pro předjetí. Při brzdění nebo

prostřednictvím vektorového řízení dynamiky.

je rychlejší než Carrera GT. Porsche 918 Spyder je

Nový koncepční vůz 918 Spyder měl premiéru na ženevském autosalonu. Spojuje dva zcela protichůdné parametry: mimořádnou výkonnost s extrémně nízkou spotřebou paliva. Jedná se o vysokovýkonný hybridní automobil s minimalizovanou konzumací paliva a produkcí

Dynamické parametry.

Porsche 918 Spyder

Design. Základní koncepce snad nemůže být jednodušší:

samostatných, snadno čitelných přístrojů. Pro

otevřený dvoumístný sportovní vůz s nízkou stavbou,

vnitřní prostor je charakteristická jednoduchost,

uprostřed umístěným vysokootáčkovým motorem

přímočarost a zejména také lehkost.

a důrazně sníženou hmotností karoserie. Je zřejmé, že má geny, které jsou typickým DNA značky

Koncepce ovládání.

Porsche. Základní tvary Porsche 918 Spyder evokují závodní a sportovní vozy, jako je například Porsche

Ovládání jednotlivých funkcí vozu je velmi pokrokové.

917 Le Mans nebo Porsche RS Spyder. Interiér

Všechny vlastnosti vozu související s jízdou se obsluhují

konceptu 918 Spyder si vzal inspiraci v modelu

prostřednictvím multifunkčního sportovního volantu.

Carrera GT – a působí značně futuristickým dojmem.

Na středovém panelu je umístěn dotykový displej.

Především je zřejmá promyšlená ergonomie, ale

Bezpochyby jde o další rozvinutí specifického konceptu

také mnoho kreativních řešení. Typický je například

ovládání, který změní způsob, jímž se budou obsluhovat

stoupající středový tunel mezi sedadly nebo trojice

sportovní vozy.

Síla protikladů. Hybrid. Dynamický sportovní vůz. Že by názorový a technologický rozkol? Ano, ale také ne. Jedná se o prvky, které Porsche 918 Spyder bez kompromisů spojuje v jeden celek. I přesto, že se vlastně jedná o protiklady. Ukazujeme, že protiklady mohou, když se správně použijí, znamenat účinnou cestu vpřed. Výsledek: nová inspirace a vzrušující dynamika. Porsche Intelligent Performance ve své nejdokonalejší podobě.

Více informací o Porsche 918 Spyder najdete na: www.porsche.com

Porsche Classic

Porsche Classic

Lohner-Porsche-Mixte „Voiturette“, elektrický vůz bez koní.

Závod historických automobilů pro opravdové řidiče. Le Mans Classic 2010.

1902, Ferdinand Porsche se za volantem Lohner-Porsche-Mixte (model Semper Vivus) účastní závodu Exelberg.

Le Mans – již pouze samotné jméno závodní trati na řece Sarthe rozbuší srdce každého motoristického fanouška. Letos se zde budou závody historických vozů konat od 9. do 11. července. Závod Le Mans Classic se koná každé dva roky od roku 2002 a jeho program je naplánován na tři dny.

V roce 1899 požádal vídeňský výrobce kočárů Jakob Lohner Ferdinanda Porsche, aby mu vyvinul automobil poháněný novým druhem elektrického pohonu s elektromotory umístěnými ve středech kol. V roce 1900 představoval „Lohner-Porsche“ na světové výstavě v Paříži naprostou senzaci. Nízkootáčkové elektromotory bylo možné umístit do předních hnaných kol, což je řešení, jež nevyžaduje žádné další hnací hřídele nebo převody. Celý systém pohonu se vyznačoval na svoji dobu značnou účinností a velmi tichým provozem. Největší nevýhodou však byl omezený dojezd na čistě elektrický pohon. V roce 1900 proto Ferdinand Porsche postavil prototyp prvního hybridního automobilu na světě, který „mixoval“ sílu elektromotorů a spalovacího motoru (proto dostal označení „Mixte“). K pohonu slouží kromě elektromotorů umístěných v nábojích předních kol také spalovací motor. Součástí celého systému byl rovněž generátor. Spalovací motor navíc bylo možné spustit až během jízdy. Elektromotor mohl sloužit i jako generátor pro výrobu elektřiny uchovávané

jsou v majetku více než 100 klubů a představují více než 50 různých značek. Porsche Classic se tohoto významného mezinárodního závodního podniku opět zúčastní a představí zde nejen fascinující výstavu historických vozů, ale také několik překvapení. Tento rok se Porsche soustředí na oslavu speciálního výročí:

1902, Ferdinand Porsche za volantem elektromobilu poháněného spalovacím motorem Lohner-Porsche ve Vratislavicích nad Nisou, kde se narodil a kde žili jeho rodiče.

Výroba Pohon Spalovací motor Zdvihový objem Výkon Elektromotor Výkon Hmotnost

1901/1902 Systém pohonu předních kol „Porsche System“ je tvořen elektromotory umístěnými v nábojích kol Zážehový řadový 4válec (Daimler System) 2 798 cm3 15 k při 1 100 min–1 „Porsche System Special E-Type“ s pevným středem a rotujícím vnějším pláštěm 5–12 k 1 075 kg

v akumulátorech. Když to bylo potřeba, mohly být oba druhy motorů použity paralelně pro pohon automobilu. „Lohner-Porsche-Mixte“ disponoval čtyřválcovým motorem o výkonu 15 koňských sil, který byl napevno spojen s 80voltovým dynamem, jež vyrábělo elektřinu pro elektromotory umístěné v předních kolech.

Samostatné akce začnou již v pátek ráno a budou

40 let od prvního celkového vítězství Porsche

především oslavou tohoto slavného vytrvalostního

v Le Mans. Jedná se tedy o velmi atraktivní možnost,

závodu, pilotů i samotných automobilů. Hlavní

jak objevit odkaz a legendu tvořící závodní minulost

závod se koná v sobotu odpoledne – přesně ve

značky Porsche.

čtyři hodiny, kdy se tradičně v Le Mans startuje 24hodinový závod. V závodě historiků se utkávají

Specialitou představení značky Porsche, která

závodní auta (nebo stejné modely), které se tohoto

jistě potěší každého majitele vozu této značky,

klání účastnily mezi roky 1923 a 1979.

bude rozlehlé parkoviště, které pojme téměř 1000 automobilů této známé značky každého

Žádný jiný automobilový podnik ve Francii a možná

roku výroby a typu.

ani nikde jinde na světě nedokáže na jedno místo koncentrovat tolik historických automobilů. „Le Mans

Pro další informace a rezervace navštivte:

Classic’s Club Enclosure“ je akcí, kde nemůže

www.club-porsche-france.org.

chybět žádný významný klub historických vozidel. Automobilová historie ožívá díky 7000 vozidel, která

Porsche Tequipment

The 911 GT3 R Hybrid

Ponechte bloudění ostatním. Aktualizace map pro navigaci od Porsche Tequipment. V programu Porsche Tequipment je nyní k dispozici nejnovější verze evropských mapových podkladů pro rok 2010. Majitelé vozů Porsche modelových roků 2005 až 2008 vybavených PCM 2.1 tak mohou svůj systém aktualizovat o nejnovější data.

Asi nepřekvapí, ža navigační systém je schopen navádět k cíli pouze tak účinně, jak přesné a aktuální má mapové podklady. Přínos aktuálních map je zřejmý: vy a vaše Porsche dojedete k cíli cesty rychle a bez problémů. Můžete se spolehnout, že navigace vybere vždy tu nejoptimálnější cestu. Ušetříte čas a peníze.

Porsche Intelligent Performance vstupuje na závodní trati. 911 GT3 R Hybrid na závodě 24 hodin Nürburgringu. Představení Porsche před 200 000 diváky

Novinka: brzdění zlepšuje výkonnost. Během

vytrvalostního závodu 24 hodin Nürburgringu

brzdění se dvojice elektromotorů změní

otevírá novou kapitolu 45leté závodní tradice

v generátory, jejichž energie se uchovává

Porsche 911. 911 GT3 R Hybrid je zcela novým

v setrvačníku. Řidič může následně tuto energii

druhem hybridního systému, který se významně

použít k akceleraci ze zatáček nebo ji krátkodobě

odlišuje od konvenčních hybridních technologií

použít pro větší zrychlení při předjíždění. K této

a jejich uspořádání. Každé z předních kol tohoto

dodatečné dynamice se používá nashromážděná

vozu je poháněno jedním elektromotorem

energie, která by jinak zanikla ve formě tepla.

s výkonem 60 kW, jejž doplňuje plochý šestiválec

V závislosti na situaci však lze dodatečně

s výkonem 480 koní přenášených na zadní

zachycenou energii využít podle potřeby také

nápravu. Namísto konvenčních akumulátorů však

ke zvýšení účinnosti, nebo snížení spotřeby paliva.

je tento hybridní vůz pro úschovu energie vybaven

Tak je možné například zmenšit palivovou nádrž

elektrickým setrvačníkem umístěným na místě

nebo prodloužit dobu mezi tankováním paliva.

sedadla spolujezdce, který pohání elektromotory. 0%

Pokrytí

100 %

Příklady novinek navigačního evropského DVD od modelového roku 2008 až po rok 2010.

Ve srovnání s předchozími podklady bylo provedeno mnoho detailních optimalizací. Přidala se pětice

„Porsche“. Pochopit – a řídit – v téměř každé zemi na světě.

zemí – Bosna a Hercegovina, Makedonie, Černá Hora, Srbsko a Bělorusko – což znamená více

Nové aktualizované mapové podklady od Porsche

než jeden milion kilometrů silnic. Zdokonalilo se

Tequipment zahrnují ve většině zemí také nejnovější

také pokrytí, stejně tak jako bylo přidáno více

silnice. Například v mapách Německa je nyní

než 800 000 nových bodů zájmu (POI), které

obsaženo mnoho nových dálničních úseků, včetně

usnadní život v neznámých končinách. Nyní je tak

například dálnice A 38 mezi Halle-jih a Eislebenem,

k dispozici až 2 000 000 bodů zájmu (POI), jež

dálnice A 26 mezi Herneburgem a Stade-jih, stejně

umožní například snadno nalézt hotely, restaurace,

tak jako nový 20kilometrový úsek dálnice A 6. V Belgii

čerpací stanice, letiště, divadla, golfové resorty

a Lucembursku je nyní 100% adresné pokrytí.

a mnoho dalších míst. Nové mapové podklady

V Lichtenštejnsku a Švýcarsku jsou navíc zmapovány

obsahují také nejnovější verzi systému TMC, který

všechny turistické a obchodní zóny, a to včetně

Přesto není hlavním úkolem 911 GT3 R Hybrid ve 24hodinovém závodě na Nürburgringu zvítězit. Automobil

umožňuje zpracovávat a vypočítávat trasu na

italské bezcelní zóny Campione d’Italia. Nicméně

totiž slouží zejména jako výzkumná pojízdná laboratoř pro sbírání cenných informací, jež mohou být

základě aktuálních informací o dopravní situaci.

i přesto je stále nejlepší vlastností nových mapových

v budoucnu použity pro hybridní technologie v silničních sériových vozech. 911 GT3 R Hybrid je také dokonalou

Aktualizace je stejně snadná jako nastartování

podkladů samotné řízení vašeho Porsche.

ukázkou přístupu „Porsche Intelligent Performance“, který je již nyní obsažen v každém automobilu Porsche

vašeho Porsche.

a znamená více výkonu a nižší spotřebu paliva. Nyní platí: jak na závodní trati, tak i na běžných silnicích.

Porsche Travel Club

Porsche Sport Driving School

Zvětšení vašeho potěšení z jízdy – a nadmořské výšky – je naší každodenní prací. Porsche Travel Club.

Dostali jste se daleko a my vás posuneme ještě dál. Tréninkové kurzy Porsche Sport Driving School. Porsche znamená tradici. A to samé platí pro Porsche Sport Driving School, která již více než 35 let zdokonaluje řidičské dovednosti svých účastníků. To se týká jak jízdy po silnici, tak mimo ně, a to na národní nebo mezinárodní úrovni. Kurzy jsou globálně synchronizované, takže můžete jednotlivé úrovně absolvovat na různých koncích světa a vychutnávat si nové prostředí. Ve škole Porsche Sport Driving School se pod dohledem instruktorů Porsche naučíte, jak dále posouvat své řidičské schopnosti. Můžete vybírat

Porsche Travel Club posunuje vaše jízdní zážitky

a serpentin i několik tisíc metrů zdolané nadmořské

na další úroveň. Na silnici i mimo ni. Pečlivé

výšky.

plánování do nejmenších detailů umožní, abyste

Termíny:

si užili každý kilometr jízdy. Specialitou každého

5. července – 8. července 2010

výletu je skutečnost, že se téměř na všech setkáte

5. srpna – 8. srpna 2010

s automobily Porsche.

9. září – 12. září 2010

Porsche Travel Club Tour Alpské pasy v Alto Adige. Dolomity jsou proslulé svým reliéfem a unikátními a dechberoucími scenériemi. Trentino je například známé svými sluncem zalitými údolími, stejně tak jako

Více informací najdete na www.porsche.com/travelclub nebo zatelefonujte do Porsche Travel Club na telefonní číslo +49 (0) 711/ 911-78155. Více informací najdete na internetové adrese: www.porsche.com/travelclub

z různých tras, ale také FIA certifikovaných závodních

speciální kurz g-Force, v němž se odhaluje tajemství

okruhů nebo testovací trati Porsche v Lipsku.

řízených smyků a zvládání automobilu v krizových situacích. A konečně Master Training vás připraví pro

Naše nabídka kurzů má jasně danou strukturu,

účast v motoristických závodech. S velkou radostí

která vám postupně umožní optimalizovat váš jízdní

rovněž pomůžeme zájemcům se získáním závodní

styl v různých na sebe navazujících kurzech. Kurzy

licence – tedy vstupenky do světa zákaznických

Warm-Up nebo Precision jsou základní z programu

sportovních podniků, mezi něž patří například Porsche

Porsche Sport Driving School. Performance Training

Sports Cup. Tato závodní série určená pro zákazníky

je další úrovní, která ukazuje, jak správně ovládat

Porsche se koná v Německu a v dalších zemích.

automobil v náročnějších situacích. Zajímavostí je také V případě otázek nebo rezervací nás kontaktujte na: Více informací najdete na internetové adrese: www.porsche.com/sportdrivingschool

Porsche Sport Driving School, telefon: +49 (0) 711/ 911-78683, e-mail: [email protected].

ostrými horskými masivy. Region Alto Adige/Jižní Tyrolsko je také místem, kde je možné zažít požitek

Termíny:

z jízdy v nejčistší podobě. Můžete si užít nejen místní

23. července – 24. července 2010 Performance

silnice, ale také ochutnat kulinářské speciality, potěšit

Training, Hockenheim Ring

se pohledem na tajemná jezera či majestátní hory.

17. července – 18. července 2010 Precision Training, FIA certifikovaná testovací trať Lipsko

Čekají vás města Brixen, Merano či Bolzano, stejně

22. září – 23. září 2010 g-Force Training,

tak jako vzrušující alpské pasy, bezpočet zatáček

Hockenheim Ring

Porsche Design Driver’s Selection

Nová kolekce Cayenne. Nový Cayenne. Synonymum pro jednoduchost, jednoznačnost a preciznost. Právě tyto vlastnosti jsme vložili také do nové kolekce od Porsche Design Driver’s Selection, která se vyznačuje autentickým designem a zcela osobitým barevným provedením. K dispozici jsou totiž barvy jako asfaltově šedá, pískově žlutá, černá a klasická stříbrná metalíza. Špičkovým produktem z nové kolekce jsou nové kožené bundy, z nichž doslova čiší jejich kvalita. Nová kolekce Cayenne jistě zaujme i nejmenší příznivce značky Porsche, protože v nabídce nechybí například stylová dětská kombinéza, jež se hodí pro mnoho příležitostí. Ve skutečnosti si ale z nabídky vybere doslova každý příznivec značky Porsche podle vlastní chuti nejvhodnější doplněk.

Pánské ragbyové triko

Dámská kožená bunda

Pánská kožená bunda

Má kontrastní bílý límeček. Skryté knoflíčky.

S dvojitými kapsami a odnímatelným pleteným

S dvojitými kapsami a odnímatelným pleteným

Loga Porsche na hrudi a knoflících. 100% bavlna.

límcem. Velký počet vnitřních kapes.

límcem. Velký počet vnitřních kapes.

V ledově šedé barvě. Velikosti: S, M, L, XL, XXL, 3XL.

Bunda: 100% jehněčí kůže. Podšívka: 68% viskóza,

Bunda: 100% jehněčí kůže. Podšívka: 68% viskóza,

32% polyester. Límec: 100% bavlna. Černá barva.

32 % polyester. Límec: 100% bavlna. Černá barva.

Velikosti: XS, S, M, L, XL, XXL.

Velikosti: S, M, L, XL, XXL, 3XL.

WAP 975 0XS-XXL 0B

WAP 974 00S-3XL 0B

WAP 907 00S-3XL 0B

Dětská kombinéza Límec s efektem 2 v 1. Velké logo Porsche na rukávu. Otevřené

Dámské triko s dlouhými rukávy

Pánská košile

nohavice s cvočky. 100% bavlna.

Má kontrastní bílý límeček, logo Porsche na knoflících

Volnější styl s čelním švem. Ramenní šev posunutý

Ledově šedá barva. Velikosti: 56/62,

a dlouhé rukávy. 95% bavlna, 5% elasten. V ledově

dopředu. Manžeta s dvojicí knoflíků s barevně

68/74. Sladěná čepička s logem Porsche.

šedé barvě. Velikosti: XS, S, M, L, XL, XXL.

kontrastními logy Porsche. 98% bavlna, 2% elasten.

95% bavlna, 5% elasten. Jedna velikost.

Bílá barva. Velikosti: S, M, L, XL, XXL, 3XL.

WAP 677 0XS-XXL 0B

WAP 723 056-068 0B WAP 757 00S-3XL 0B

Porsche Design Driver’s Selection online: http://selection.porsche.cz

Porsche World Roadshow „Snow & Ice“ 2010

Porsche World Roadshow „Snow & Ice“ 2010

Řízení vozu Porsche na zamrzlém finském jezeře. Porsche World Roadshow „Snow & Ice“ 2010.

Ivalo se nachází přibližně 250 km nad polárním kruhem, uprostřed divočiny a dobrodružství. A právě to jsou ideální podmínky pro tréninkový program Porsche Snow & Ice. V březnu letošního roku se těchto kurzů zúčastnilo přibližně 100 lidí z východní Evropy. Nejdříve toto dobrodružství absolvovalo více

V srdci divočiny byla připravena pětice kurzů,

než 50 polských příznivců značky Porsche, kteří

které zdokonalovaly dovednosti zúčastněných při

nebylo vše. Všichni řidiči si mohli modely Porsche

přiletěli přímo z Varšavy. Všichni se poznali při

jízdě v extrémních podmínkách na sněhu a ledu.

911, Cayenne a Panamera vyzkoušet s vypnutými

možné zažít výlet na sněžných skútrech. Během

společné večeři první večer a byli plni očekávání pro

Zkušení instruktoři se dělili o své osobní zkušenosti

elektronickými systémy podvozku na sněhu a ledu.

dvouhodinového safari zúčastnění ochutnali krásy

nadcházející den. I přesto, že den končí poměrně

a pomáhali řidičům ještě zvětšit jejich prožitek

brzo a teploty jsou velmi nízké, tak blankytně modré

z řízení, a také jejich sebevědomí.

nebe podporuje dokonalé podmínky pro zimní ježdění. Za mrazu měli všichni účastníci vyzkoušet

Po testování všech modelů značky Porsche bylo

tamní divoké a neposkvrněné přírody. Jsme si jisti, Po polské výpravě se kurzů zúčastnilo také 48 lidí

že si všichni účastníci celou akci náležitě vychutnali

z Ázerbájdžánu, Rumunska, Ukrajiny, Běloruska

a mají na ni ty nejlepší vzpomínky.

Pět sekcí bylo přínosem pro řidiče, protože umožnily

a Moldávie, kteří se také odhodlali pro otestování

kvality všech modelových řad značky Porsche.

vyzkoušet nejen jednotlivé modely značky Porsche,

vozů Porsche v mrazivých zimních podmínkách.

Na zamrzlém jezeře byly k dispozici modely 911,

ale také účinnost jejich elektronických systémů.

Po dni plném jízdních zážitků si s obrovskou chutí

Boxster, Cayman, Cayenne a Panamera – všechny

Podnětné bylo rovněž hledání rozdílů mezi modely

vychutnali večeři v klasickém finském srubu, kde se

samozřejmě obuté do pneumatik s hřeby.

s pohonem všech nebo jen zadních kol. To ale

servírovaly opravdové finské speciality.

Porsche World Roadshow 2010

Porsche World Roadshow se koná i v roce 2010. S mnoha fascinujícími momenty.

Úspěch je současně závazkem. Minulý rok Porsche World Roadshow zaujalo mnoho stávajících, ale také potenciálních zákazníků značky Porsche. Jednalo se o vzrušující událost, která převedla atraktivní svezení s vozem Porsche do nezapomenutelného zážitku. I v letošním roce se tato akce bude mezi květnem a říjnem přesouvat mezi různými městy, kam přinese fascinaci světem Porsche. Již v polovině května se konala první z letošních

Přibližně 240 motoristických nadšenců bude mít

Porsche World Roadshow. Proběhla v pěti turnusech

možnost ve čtyřech skupinách poznat nový okruh

pro celkem 160 účastníků. Akce začínala v Porsche

v Istanbulu, naučit se jeho ideální stopu a využít jeho

Centru Budapešť, odkud se zákazníci za volanty vozů

zázemí. Akce se budou moci zúčastnit také pozvaní

Porsche přesouvali na letiště Tököl, kde na ně čekala

hosté ze střední a východní Evropy.

Svět se mění. Náš přístup ne.

Ve druhé polovině září zavítá tato senzace do

Výzva trvá.

paleta různých testů. Koncem května se v polských Porsche Centrech ve

Porsche Center Limassol a Nicosia v překrásné

Varšavě, Katowicích, Poznani a Sopotech konalo

kyperské krajině, kde bude připraven prostor pro

celkem sedm turnusů. Účastníci si mohli kvality

60 až 90 nadšenců. Příznivci značky Porsche

vozů Porsche vyzkoušet například na ploše letiště

z Chorvatska, Slovinska, Bosny a Srbska budou

Bednary. Polsko je také vůbec první zemí východní

mít připraven program poznávání chorvatských

Evropy, kde se konají kurzy Porsche Sport Driving

alpských pasů, včetně ubytování ve špičkovém

School. Zkušení instruktoři zde učí základy ovládání

pětihvězdičkovém hotelu s vynikající kuchyní.

Nové modely Cayenne.

vozu. Specialitou tohoto kurzu je také možnost absolvovat volné jízdy na závodním okruhu v Poznani.

Můžete se proto těšit na to, co pro vás vaše Porsche Centrum připraví. Na jednotlivé akce se stačí

Litva, Lotyšsko a Estonsko jsou v kalendáři Porsche

zaregistrovat a pak už zažít fascinaci vozy této

World Roadshow plánovány na červenec, kdy

značky na vlastní kůži.

přibližně 200 účastníků vyjede z Porsche Centra v Rize do přímořského města Jürmala. Specialitou této události bude především terénní trať navržená

Porsche Centrum Praha Liberecká 12 182 00 Praha 8 Tel.: 286 007 911 www.porsche.cz

samozřejmě pro nové modely Cayenne, která prověří jejich opravdové dovednosti při jízdě mimo silnice.

Cayenne Turbo: spotřeba paliva v l/100 km: město 16,2; mimo město 8,8; kombinace 11,5; emise CO2 v g/km: 270

Představení nového Cayenne

Nový Cayenne vjel slavnostně do České republiky. Nová generace luxusního sportovně-terénního

Samotný vůz pak uvedl Richard Vegera, vedoucí

modelu vozu Porsche Cayenne se českým

Porsche Centrum Praha. Českou premiéru si

zákazníkům představila na slavnostním večeru,

kromě důležitých osobností českého businessu

jenž se uskutečnil v úterý 18. května 2010.

nenechala ujít například ani slovenská zpěvačka

Do Porsche Centra na pražském Proseku přijelo

Jana Kirschner, která kvůli této události přiletěla

nový model přivítat přes tři sta milovníků této

z Londýna, aby večer zpříjemnila svým vystoupením.

značky. Společně s herečkou a moderátorkou Ivou Kubelkovou, která byla ozdobena šperky v téměř

Novinka, kterou na tuzemský trh přivezl výhradní

milionové hodnotě, odhalili dominantu bílé scény –

dovozce Porsche Inter Auto CZ, je zákazníkům

elegantní černou verzi nového vozu.

k dispozici v celkem pěti variantách, poprvé také s revolučním hybridním pohonem. V Porsche

Slavnostní večer zahájil generální ředitel a jednatel

Centrum Praha si zájemci mohou prohlédnout až

Porsche Inter Auto CZ pan Mgr. Josef Roider.

dvanáct vystavených modelů stuttgartské značky.

Porsche Tequipment

Youngtimer Program

Speciální letní nabídka Porsche Tequipment. Pro mnoho majitelů vozů Porsche je léto ideálním

Youngtimer Program.

obdobím, kdy si jízdu svým autem mohou opravdu užít a vychutnat. Abychom jim požitek z jízdy ještě prohloubili, připravila pro ně naše společnost speciální akční nabídku na doplňky z kolekce Tequipment. Pro všechny prodávané modely je tak až do 31. 8. 2010 možné zakoupit vybrané příslušenství za zvýhodněné ceny. V nabídce jsou stylingové doplňky pro exteriér i interiér, ale také celá řada funkčních vylepšení pro zlepšení jízdních vlastností vozu. Mezi ty patří například aerodynamické doplňky, sportovní výfuková potrubí, keramické brzdy a mnoho dalšího. Kromě nich je v akční nabídce také univerzální příslušenství. Zájemci tak mohou vybavit své Porsche nosičem na kolo, chladicím boxem nebo speciálním rozhraním pro připojení iPODu.

Novinkou v naší nabídce, kterou jsme našim

nižší hodinová sazba ve výši 1 678 Kč včetně

zákazníkům představili začátkem listopadu loňského

20% DPH.

roku, je speciální servisní program Youngtimer. Ten je určen pro všechny majitele vozů Porsche starších

Pro využití všech výhod programu je nutná pouze

7 let, kterým umožňuje za zvýhodněných podmínek

jednoduchá registrace přímo v Porsche Centru nebo

dopřát jejich vozu prvotřídní značkovou péči a užívat

prostřednictvím internetových stránek

si i nadále jeho jedinečných jízdních vlastností.

http://auto.porsche.cz, na základě které zákazníci

Dle prvních reakcí se Youngtimer Program setkal

obdrží Porsche Youngtimer Card. Ta je pak vázána

s kladným ohlasem a do letošního dubna jsme vydali

vždy na konkrétní vůz a při prodeji může být

téměř 150 karet.

převedena na nového majitele.

S programem Youngtimer zákazníci Porsche získají kromě bezplatné vstupní 24bodové diagnózy vozu a špičkové péče od vyškolených profesionálů s použitím odsouhlasených servisních postupů také řadu dalších výhod. K dispozici je jim 20% zvýhodnění na náhradní díly použité při opravě či údržbě vozu, dvouletá záruka na originální díly, stejně jako speciální

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2010 Všechny texty, fotografie a další informace obsažené v této brožuře jsou majetkem společnosti Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Jejich reprodukce, distribuce a jiné použití bez předchozího psaného souhlasu společnosti Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG je zakázána. Automobily zobrazené na fotografiích odpovídají německé specifikaci. Mohou také obsahovat doplňkovou výbavu, která není standardem a dodává se za příplatek. Všechny zobrazené prvky nemusejí být k dispozici na všech trzích. Pro více informací týkajících se standardní a doplňkové výbavy kontaktujte své místní Porsche Centrum nebo importéra. Vyhrazujeme si právo na změnu vzhledu, vlastností, dodávky, ale také na chyby či barevné odchylky. Porsche, 911, Carrera, Cayenne, Boxster, Cayman, Panamera, Targa, Tiptronic, Spyder, PCM, PCCB, PDK, PSM, Tequipment a logo Porsche jsou registrovanými ochrannými známkami společnosti Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart, Německo. www.porsche.com

Status: 05/2010 Vytištěno v Německu