Porsche News 2016.Tavasz. Az új 718 Boxster. Kendőzetlen élvezet

Porsche News

2016.Tavasz

Az új 718 Boxster. Kendőzetlen élvezet.

Tartalom. >> Az új 718 Boxster

4

Kendőzetlen élvezet.

>> Az új 911 Turbo

Célunk 2016-ra? Mint mindig: önmagunk túlszárnyalása. Kedves Porsche barát!

16

Erő. Jelenlét.

A Porsche nézőpontjából kimondottan nehéz lesz a 2015-ös esztendőt felülmúlni. Sportszempontból sikerült elhoznunk a Le Mans-i győzelemért járó trófeát, valamint a FIA Hosszútávú Világbajnokság egyéni és konstruktőri

>> A nagy varázslat

28

A Panamera Turbo Executive és Sanghaj.

>> Porsche Driver’s Selection

bajnoki címét – mindkettőt a legmagasabb, LMP1 és GT kategóriában. Üzleti szempontból ismét rekord mennyiségű eladást jelenthettünk.

36

Porsche kerékpárok: nagy teljesítmény bármilyen terepen.

Mégis, a sikerek ellenére nem dőlünk hátra. Célunk 2016-ra ugyanaz: még közelebb kerülni a tökéletes sportautó eszményéhez. Még jobbak akarunk lenni. A 18. győzelemért folytatott küzdelmünk leírásával a világ legkemé-

>> Porsche Tequipment

38

A használt 911-es modellek átalakítása.

nyebb hosszútávú versenyén, és számos új történettel még közelebb hozzuk Önt a Porsche lenyűgöző világához, miközben új modelleket mutatunk be, amelyek többet adnak kevesebb üzemanyagból. Modellek, melyek a vezetés

>> Motorsport

40

2015-ös áttekintés.

>> Porsche Travel Club

színtiszta élményét testesítik meg, de a józan ész jelenléte mellett. Éppen úgy, ahogy ezt a Porschénél szokás.

46

Porsche kalandtúra Romániában.

Ezzel a hagyománnyal 2016 legelső újdonsága sem szakít: az új 718 Boxster. Egy számos versenygyőzelmet arató legenda hagyatéka az 1960-as évekből. Egy roadster a kendőzetlen élvezet jegyében. Köszönhetően középmotoros

>> Porsche Travel Club

48

Porsche túra: Bécs – Budapest – Prága.

felépítésének, következetes könnyűsúlyú felépítésének és utolérhetetlen kanyarképességeinek. Ünneppé varázsolja a hétköznapi közlekedést – a kényelem vagy a hatékonyság csorbítása nélkül. Ebben segítenek az új

>> Porsche Sport Driving School

50

Kezdetét veszi a 2016-os tréningszezon.

turbófeltöltésű négyhengeres boxermotorok és az alapjaiban megújult, multitouch érintőképernyővel rendelkező Porsche Communication Management (PCM).

>> Porsche Driving Experience

52

A Porsche Driving Experience téli programjai.

1973 óta a 911 Turbo hűen demonstrálja annak mikéntjét, hogy a turbófeltöltés hogyan alakítja át az egyszerű levegőt nagyszerű teljesítménnyé. A

>> Arany útvonalak

54

A Cseh Köztársaság látványos tájai.

modell legutóbbi verziója megerősíti státuszát a sorozatgyártású sportautók mércéjeként. Még tovább kitolja a határokat, például áttörve a 3 másodperces értéket 0-ról 100 km/h-ra történő gyorsításban. Határtalan 580 lóerős teljesít-

>> Porsche Classic Wellness klasszikusoknak.

2

58

ményével a 911-es csúcsmodell mindössze 2,9 szekundum alatt katapultál

Lenyűgöző új évkezdetet és kellemes olvasást kívánok!

100 km/h-ra. Egy lenyűgöző technológiai innováció – és tökéletes lélekjelenlét a lehető legtisztább formájában. Az erőben rejlő nyugalom megtapasztalható a Panamera Turbo Executive modellben is – akár még Sanghaj olykor őrült nagy forgalmán át haladva is.

Aradi Géza

Egy különleges felfedező túra vezető és utas számára egyaránt. Ez, valamint

(márkaigazgató)

sok más történet várja Önt a Porsche News legutóbbi kiadásában. Magában foglalva egy több mint sikeres motorsport év összefoglalóját, és előretekint az idei évbe, szemléltetve a Porsche Travel Club, a Porsche Sport Driving School és a Porsche Driving Experience ajánlatait.

718 Boxster modellek*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: város 10,7–9,0 · városon kívül 6,5–5,7 · vegyes 8,1–6,9; CO2-kibocsátás: 184–158 g/km.

3

Az új 718 Boxster


4

Kezdhetjük üres lappal. Vagy egy vérbeli legendával. A Targa Florio szűk és kanyargós hegyi útjai, a Sebringi 12 órás futam, és természetesen a motorsportok mekkája, Le Mans: ezek azok a helyek, ahol a Porsche 718 szert tett legendás hírnevére, számtalan győzelmet bezsebelve egészen az 1960-as évek közepéig. Többek között erőteljes négyhengeres boxermotorjának, pehelysúlyú konstrukciójának és fantasztikus kanyarodási képességeinek köszönhetően. És most egy új fejezetet nyitunk a legenda történelmében. Itt és most. A versenypályákon kívüli utakon: az új 718 Boxster sorozattal. A sportolás jegyében született. Egy középmotoros roadster, amelyben egyesül a legendás Porsche 718 versenyszelleme a jövő sportautójával – a ma útjain. Az eredmény egy még dinamikusabb Boxster számos új menetdinamikai, kényelmi illetve vezetést támogató berendezéssel felvértezve. Akár 350 turbófeltöltésű lóerővel – miközben az üzemanyag-fogyasztás lényeges mértékben csökkent. A formaterv: precíz és egyértelmű, a túljátszott részleteket mellőzve. Magabiztos. Lapos, széles és kecses. Az új 718 Boxster sportos, jellegzetes és tiszta formanyelvével büszkén nyit új korszakot a Boxster történelmében.

5

Az új 718 Boxster

6

Az új 718 Boxster modellek legfontosabb képességei.

Teljesítmény és hatékonyság: megnövelve j turbófeltöltésű, magasfordulatú

Világítási koncepció: jövőbe látó

Vezetési dinamika: leny göző

A LED-es nappali menetfények

Sportos futómű-beállítás és

beépülnek a bi-xenon fényszórók-

közvetlen kormányzás a kiváló

boxermotorok a nagyobb teljesít-

ba – a ’négy spot’ féklámpákkal

kanyarképességekért. j PASM

mény, a magasabb nyomaték és

ellátott hátsó lámpatestek újak.

sportfutómű 20 mm-rel mérsékelt

az alacsonyabb fogyasztás jegyé-

Szintén újdonság: az opcionális

hasmagassággal.

ben. Változó geometriájú turbóval

LED-es első fényszórók négy spot

(VTG) a 718 Boxster S-ben.

kialakítású nappali menetfénnyel.

Biztonság: fokozva

Sport: mindig készen

Kapcsolat: globálisan összekötve

Sávváltás-segédlettel és még

Többfunkciós GT sportkormány

Innovatív multimédiás rendszer

erőteljesebb fékrendszerrel – a

üzemmód-választóval és SPO T

vezeték nélküli internettel, online

nagyobb vezetési élmény és a

esponse gombbal.

fokozott biztonság érdekében.

navigációval, Apple ® CarPlay-jel és Porsche Connect alkalmazással.

Formaterv: élesítve

Pihenés: minden nap

Hang: tipikus Porsche

Éles, lendületes, tiszta – kívül

Adaptív lengéscsillapítók a minden-

Az új erőforrások megtartották a

és belül egyaránt. A formaterv

napi kényelem fokozásáért.

Porsche boxermotorok jellegzetes,

feltűnő, miközben far-rész hori-

Továbbá számos tárolási

erőteljes hangszínét – a hang-

zontális díszeleme még szélesebb

lehetőség, bőséges lábtér és

élményt pedig tovább fokozza az

összhatást kelt. Az utastér friss

két csomagtér – nyitott és

új sport kipufogórendszer.

kialakítást kapott, a felszereltség

zárt tetővel egyaránt.

teljes körű. A színpaletta még szélesebb. 718 Boxster modellek*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: város 10,7–9,0 · városon kívül 6,5–5,7 · vegyes 8,1–6,9; CO2-kibocsátás: 184–158 g/km.

7

Az új 718 Boxster


8

Az arany középút: nem feltétlenül a kompromisszumok területe. Már pontosan tudja, hogy az új 718 Boxster

közvetlenség. A második következmény:

modellek miért is olyan különlegesek:

fantasztikus kanyarképességek az autó

teljesítményük, kezelhetőségük és forma-

alacsony, és középen lévő súlypontja révén.

tervük miatt. Ezen felül két csomagtér is

A boxer elrendezésnek, vagyis az egymással

rendelkezésére áll a nagyobb hely és a még

szemben mozgó dugattyúknak köszönhetően

jobb mindennapi praktikum érdekében. Hogy

csökkennek a vibrációk, így még finomabb a

mindez minek köszönhető? A középmotoros

járáskultúra. És egy további menetdinamikai

koncepciónak.

előny: a motor ereje közvetlenül érkezhet meg

A motor alig 30 cm-re helyezkedik el a vezető

a hátsó tengelyhez.

mögött. Ennek első következménye a páratlan

9

Az új 718 Boxster

A sportos megjelenéshez kemény edzés szükséges. s jó ormatervezők.

1 3 4

2

1 átsó légterelő:

2 Kipufogó rendszer:

3 Hangsúlyos él:

4 Hátsó lámpák:

A hátsó légterelő 120 km/h

Különleges mind vizuálisan, mind

A két hátsó lámpatest között

Fényes példamutatás – három-

felett automatikusan kiemelkedik,

hangzásban: a 718 Boxster S

vízszintesen végigfutva, az autó

dimenziós kialakítással és négy

mérsékelve a felhajtó erőt.

középső dupla kipufogócsöve.

sportos arányait kihangsúlyozva.

spot rendszerű féklámpákkal.


10

7 8 6 5

5 l lső légbeömlők:

6 Bi-xenon ő ényszórók:

7 K lső t krök:

8 ldalsó légbeömlők:

A horizontális kialakítás még széle-

Egyedi megjelenést részletesen

Minden részletből árad a sportos-

Az új turbófeltöltésű motorok

sebb hatást kelt az orr-résznél.

kimunkált belső kialakítással és

ság – a V-alakú tükörlábak hangsú-

optimális levegőellátásáért, a

LED-es nappali menetfénnyel.

lyozzák az atletikus vonalakat.

maximális tolóerő érdekében.

11

>> Az új 718 Boxster <<

12

Sokan sportolás közben fedezik fel önmagukat. Megértj k őket. Intuitív kezelhetőség, teljesítmény-orientált ergonómia, tiszta formaterv. Az új 718 Boxster utastere szintén a sportos teljesítmény jegyében fogant. A hangsúlyosan vízszintes tagolású műszerfal feltűnő, különleges hatást kelt, mégpedig anélkül, hogy megzavarná a Porsche modellek híresen kiváló ergonómiáját. Egyenesen a motorsportból: az új sportkormány a 918 Spyder modellből származik. Az opcionális, kisebb átmérőjű GT sportkormány még tovább fokozza a versenyhangulatot. Az új, nagyfelbontású multi-touch rendszerű érintőkijelzővel ellátott Porsche Communication Management (PCM) rendszer új szintre emeli a multimédiás élményt és lehetőségeket.


13

Az új 718 Boxster

Még több is van ebből. Az új négyhengeres, turbófeltöltésű, és Porsche-tipikusan vízszintes elrendezésű boxermotorok nem csak a Porsche környezet iránti magas szintű felelősségvállalását bizonyítják, hanem gondoskodnak a vezető még magasabb adrenalinszintjéről is. A gyorsulás lenyűgöző – még alacsony fordulatszámon is. Emellett kiváló reakcióval büszkélkedhetnek, és magas fordulatszámra képesek, ami elengedhetetlen egy igazi sportautónál. Az új motorok magas kompressziójúak, gyorsak és kiváló teljesítményleadás jellemzi őket. A Porsche-tipikus hangzás természetesen szintén nem maradhat el az új 718 Boxster modelleknél: már messziről beazonosíthatóak, miközben a teljesítmény új szintjét teszik lehetővé. Az eredmény már papíron is meggyőző, azonban az új erőforrások kvalitásai még jobban kidomborodnak, ha összehasonlítjuk őket az elődmodellekkel, amit az alábbi diagramok mutatnak.

265

300

Max. teljesítmény (LE)

280

380

Max. nyomaték (Nm)

Boxster (2012 – 2015)

5,5

4,7

0–100 km/h (mp)

262

275

Végsebesség (km/h)

7,9

6,9

Vegyes üzemanyag-fogyasztás (l/100 km) PDK-val

718 Boxster


14

315

350

Max. teljesítmény (LE)

360

420

4,8

Max. nyomaték (Nm)

Boxster S (2012 – 2015)

4,2

0–100 km/h (mp)

277

285

Végsebesség (km/h)

8,2

7,3

Vegyes üzemanyag-fogyasztás (l/100 km) PDK-val

718 Boxster S

15

>> Az új 911 Turbo <<

Néhány történetnek soha nincs vége. Egy eposz a novellák világában: a 911 Turbo. Párizsi Autószalon, 1974. Az olajválság, és az ennek következtében kiváltott autópiaci stagnálás időszakában a Porsche higgadt, visszafogott és következetes magatartásról tett tanúbizonyságot. A világ első szériagyártású turbómotoros autójával. A világ azóta is kitart mellette, így az első Turbo óta egyetlen 911-generáció kínálatából sem hiányozhat a Turbo. És ez most sincs másképp. Mérnökeink ismét valami igazán különlegeset alkottak: hűek maradva az első 911 Turbo koncepciójához, de lépést tartva a folyamatos fejlődéssel. Ezt úgy tudták elérni, hogy megtartották a modell sajátos identitását, de még precízebbé, erőteljesebbé és agresszívabbá faragták a részleteket. És a korábbi 911 Turbo felülmúlhatatlannak látszó teljesítményének újabb löketet adtak. A vadonatúj Connect Plus rendszer révén a 911 Turbo új fejezetet nyit a digitális világban is. Egy sportautó. Nem, számunkra A sportautó. Tökéletes kifejezése márkaidentitásunknak és vállalati filozófiánknak. A lélegzetelállító teljesítmény és az intelligens hatékonyság kombinációja. Rögtön négy változatban: Cabriolet vagy Coupé, Turbo vagy Turbo S kivitelben. A múltban, a jelenben, és a jövőben: a 911 Turbo egy olyan autó, amelynek felbukkanását néma csend kíséri. Egy autó, amely a pulzusunkat versenyszintre emeli. A felesleges sallangokat, nyomulást és hivalkodást nélkülözve.

911 Turbo modellek*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: város 12,1–11,8 · városon kívül 7,6–7,5 · vegyes 9,3–9,1; CO2-kibocsátás: 216–212 g/km.

16

17


Stílusteremtő: az öröklét fuvallata. Formaterv. Mi nem foglalkozunk a trendek egyszerű követésével: megváltoztatjuk

például az átszabott orr-részben, a vadonatúj első fényszórókban, a fekete

azokat. Nem csak az emberek fejébe, de a szívükbe is be szeretnénk

légterelő-ajkakban nyilvánul meg. Az erőteljes formaterv az autó dinamikáját

kerülni. Egymás mellé rendelve a megszokottat és a rendkívülit, a mulandót

hangsúlyozza ki. Az összes modell szériában ’négy spot’ kialakítású nappali

és az állandót.

menetfényekkel ellátott LED fényszórókkal van felszerelve.

Ez a mi irányunk. A Porsche irányzata. Ami nem a recept megváltoztatásáról, hanem a hozzávalók finomításáról szól. A 911 Turbóra lefordítva ez

Hosszanti bordákkal ellátott hátsó hűtőrács

Változtatható állású hátsó légterelő (A Porsche Active Aerodynamics - PAA részeként)

Háromdimenziós LED hátsó lámpák

Hátsó levegőkilépők integrált fényvisszaverő prizmákkal

Rozsdamentes acél kettős kipufogóvégek 18

20 colos 911 Turbo S kerekek

Az ajtókilincsek mostantól még jobban harmonizálnak az autó vonalával,

technika jellemzi: például a Cabriolet változat könnyű, mégis egyedülállóan

és a kovácsolt könnyűfém keréktárcsák még részletgazdagabbak. Hátul

merev és robusztus, magnézium elemekkel megerősített vászontetejét is.

mindenekelőtt a hosszanti bordákkal ellátott hűtőrács vonja magára a tekintetet. És a háromdimenziós hatást keltő hátsó fényszórók, a

A 911 Turbo sorozat: az utolsó csavarig ízig-vérig Porsche. A mi világnéze-

levegőkilépőkbe integrált fényvisszaverő prizmák, valamint a feltűnő dupla

tünk. A mi divatirányzatunk. Valódi természetünknek megfelelően sportos

kipufogók. Az összes új formajegy hozzájárul a 911 Turbo végletekig precíz,

és összetéveszthetetlen –, az örökkévalóság érzetét keltve.

fókuszált és kifinomult összhatásához. Az autó minden porcikáját csúcs-

Hátsókerék-kormányzás

LED főfényszórók ’négy spot’ stílusú LED nappali menetfényekkel

20-colos 991 Turbo kerekek

Integrált ajtókilincsek Változtatható állású első légterelő (A Porsche Active Aerodynamics - PAA - részeként) 911 Turbo modellek*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: város 12,1–11,8 · városon kívül 7,6–7,5 · vegyes 9,3–9,1; CO2-kibocsátás: 216–212 g/km. 19


20

A számok ereje. arantáltan leny göző.

20 lóerő

+ 50 Nm

Egy újabb lépéssel előrébb. Mind a 911 Turbo, mind pedig a 911 Turbo S modellek 20 lóerővel erősebbek

Overboost. SPO T üzemmódban a maximális

elődeiknél. A 911 Turbo erőforrása nem kevesebb,

töltőnyomás megemelkedik, aminek következ-

mint 540 lóerő leadására képes, az S kivitelek pedig

tében a motorok forgatónyomatéka átmenetileg

lenyűgöző 580 lóerőt produkálnak.

50 Nm-rel nagyobb lesz – akár 710 Nm a 911 Turbo, és 750 Nm a 911 Turbo S esetében.

40 mm 2,9 mp

Korlátok: kitolva. A 911 Turbo S a Launch Control rajtautomatika segítségével lélegzetelállító 2,9 másodperc alatt képes abszolválni a 0-100 km/h-s sprintet, és 200 km/h-ig is mindössze 9,9 másodpercre van szüksége. A 911 Turbo

Kiemelkedő praktikum: opcionálisan az összes 911 Turbo modellhez elérhető az emelőrendszer, amely az első tengelynél mintegy 40 mm-rel feljebb emeli az autót – akár kb. 35 km/h-s sebességig.

330 km/h

alig marad le tőle: álló helyzetből 100 km/h-s

A csúcsok csúcsa. A 911 Turbo S

sebességre pontosan 3, míg 200 km/h-ra 10,4

gyorsítóereje nem ismer határokat:

szekundum alatt képes felgyorsulni.

végsebessége lenyűgöző 330 km/h. A 911 Turbo impozáns 320 km/h-s sebességig képes gyorsítani.

911 Turbo modellek*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: város 12,1–11,8 · városon kívül 7,6–7,5 · vegyes 9,3–9,1; CO2-kibocsátás: 216–212 g/km. 21


Katapulthatás. Az azonnali boldogságba. Sport Chrono csomag üzemmód-választóval. Rengeteg adrenalin és izgalom egyetlen gombnyomásra: a Sport Chrono csomag. A még sportosabb motorkarakterisztika, valamint váltó- és futóműbeállítás új szintre katapultálja a menetdinamikát. Újdonságnak számít a kormánykerék üzemmód-választója, ami egyenesen a 918 Spydertől érkezett – a megoldás a versenyautókéhoz hasonló vezetési élményt biztosít. Anélkül, hogy teljesen levenné a kezét a kormánykerékről, négy különböző beállítás közül választhat: Normal, SPORT, SPORT PLUS és Individual üzemmód áll rendelkezésre. SPORT üzemmódban, például a teljes gyorsítások során a motor maximális forgatónyomatéka 50 Nm-rel megugrik – 710 Nm-re a 911 Turbo, és 750 Nm-re a 911 Turbo S modellekben. SPORT PLUS üzemmódban az erőforrás reakciói még közvetlenebbé válnak, a Porsche Doppelkupplung (PDK) automataváltó programozása pedig extrém gyors váltásokra kapcsol át, optimális váltási pontokkal támogatva a maximális gyorsulást. A Launch Control rajtautomatika pedig maximális gyorsítást tesz lehetővé álló helyzetből. Első ízben a 911 Turbo modellekben: a SPORT Response funkció. Az üzemmód-választó középső gombjának megnyomására a vezérlés a motort és a váltót felkészíti a maximális erőleadásra. Ez azt jelenti, hogy a hajtáslánc a legélesebb gázreakciókra van beállítva, mintegy 20 másodpercen át – például a villámgyors előzésekhez.


22

A 911 Turbo nem követ senkit és semmit. Kivéve saját céljait. Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) futóműrendszer. A 911 Turbo S modellekhez szériában jár a PDCC oldaldőlést szabályozó aktív futóműrendszer, amely kanyarodáskor mérsékli a karosszéria oldalirányú mozgását. Továbbá a PDCC minimalizálja az autó kilengéseit egyenetlen útfelületen. Az előnyök: fokozott menetdinamika és magasabb szintű komfort minden sebességnél, precíz kormányozhatósággal és kiegyensúlyozottabb terhelés-átadási karakterisztikával kiegészítve.

Hátsókerék-kormányzás. A hátsókerék-kormányzás egyszerre fokozza a teljesítményt és a mindennapos használhatóságot. 50 km/h-s sebességig a rendszer a hátsó kerekeket az elsők kerekekkel ellentétes irányba kormányozza. Ezáltal virtuális módon lecsökken a tengelytávolság. A fordulókör kisebb lesz, a szűk kanyarokba történő befordulás szignifikánsan dinamikusabbá, a parkolás pedig jóval egyszerűbbé válik. 80 km/h feletti sebességeknél a rendszer a hátsó kerekeket az első kerekekkel megegyező irányba kormányozza. Ezáltal virtuális módon megnyúlik a tengelytávolság és növekszik a stabilitás, például az autópályákon, a nagy sebességgel abszolvált kikerülési manővezések alkalmával. 50 és 80 km/h között a hátsó kerekek kormányzási iránya és szöge folyamatosan változik, a menetkörülményeknek megfelelően.

23

>> Az új 911 Turbo

24

911 Turbo modellek*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: város 12,1–11,8 · városon kívül 7,6–7,5 · vegyes 9,3–9,1; CO2-kibocsátás: 216–212 g/km. 25


A technológiai fejlődés úttörője. Porsche Communication Management (PCM) online navigációval. A multimédia új generációja: az új Porsche Communication Management (PCM), amely tartalmazza a valós idejű forgalmi információkkal dolgozó online navigációs rendszert, új dimenziókat nyit a zenehallgatás, a médialejátszás, a navigáció és a kommunikációs funkciók területén. Csúcsminőségű üveg érintőfelületével a PCM tökéletesen beleolvad a középkonzolba.

Vezérlés – kényelmesebb és kiterjedtebb, mint valaha:

Zene – nagyobb változatosság, jobb hangélmény:

–– Az integrált közelítés-érzékelővel ellátott 7-colos

–– Médiatár saját, belső merevlemezzel

–– Integrált CD-/DVD-lejátszó

multi touch-os érintőképernyő akkor jeleníti meg a

–– 2 db SD-kártyaolvasó az audiofájlokhoz

menütartalmakat, amikor Önnek szüksége van rá

–– BOSE® Surround Sound hangrendszer 555 W össz-

–– Beszédvezérlés szériában

teljesítménnyel

–– Forgó-/nyomógombos irányítás

–– Opcionálisan: Burmester ® High-End Surround hang-

Navigáció – az egyszerűbb és gyorsabb út az Ön úti céljához:

–– iPhone ®/iPod ® csatlakozó a középkonzolban

rendszer 821 W összteljesítménnyel

–– Valós idejű forgalmi információk –– GOOGLE® Street View és GOOGLE® Earth funkció –– A térképnézetek szükség szerint forgathatók a multi touch-os érintőképernyővel

–– Univerzális audiocsatlakozó és AUX-In bemenet a kesztyűtartóban –– Kényelmes iPod ® - vagy pendrive-kezelhetőség a PCM-en, az opcionális többfunkciós kormánykeréken vagy a beszédvezérlésen keresztül

–– A megjelenített térképrészlet multi touch mozdulatokkal vagy a forgó-/nyomógombbal beállítható

Kapcsolódás – hálózatban, igény szerint: –– Az Apple ® CarPlay-jel út közben is használhat bizonyos iPhone ® alkalmazásokat –– Vezeték nélküli internetkapcsolat –– Porsche Car Connect –– Porsche Connect alkalmazás –– Mobiltelefon-kapcsolódás Bluetooth ® -on keresztül –– Okostelefon-tartó a középkonzolban

26

A valós idejű forgalmi információk, valamint a GOOGLE® Street View és GOOGLE® Earth szolgáltatások minimum 12 hónapig ingyenesen állnak rendelkezésre, ezt követően pedig éves előfizetéssel meghosszabbíthatóak a www.porsche.com/connect weboldalon. Ezen szolgáltatások használatához szükség van egy adatforgalomképes SIM-kártyára, amihez szükséges egy különálló, külön költség fejében megváltható előfizetéses szerződés valamelyik mobilszolgáltatóval. További információkért a Connect Plus szolgáltatás Ön országában való elérhetőségével kapcsolatban forduljon Porsche Centrumához

27

A nagy varázslat

31° 14' É 121° 28' K Ez a város egyszerűen elkápráztató. És mindenekelőtt jövőbe mutató. Felgyorsítja a pulzusát. A Huangpu folyó keleti oldalán fekvő Putung kerület Sanghaj futurisztikus üzleti és pénzügyi központjának ad otthont. Az óváros a szemközti parton fekszik – ebben a villámgyorsan fejlődő megavárosban elegyedik a hagyományos a modernnel. A kontrasztok városa tökéletesen illik a Panamera Turbo Executive modellhez: a sportautóhoz, amely sofőrös autóként is kiválóan helytáll. Egy tényfeltáró utazás mind

632 m

6,341 km²

189 km

a Shanghai Tower

lakott terület

a sanghaji körgyűrű

magassága

28

hossza

Fotó: Google Inc.

a vezető, mind pedig az utas számára.

29

>> A nagy varázslat <<

A Panamera Turbo Executive elegánsan vonul az Oriental Pearl toronynál

Panamera Turbo Executive*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: város 15,1 · városon kívül 7,9 · vegyes 10,5; CO2-kibocsátás: 245 g/km. 30

A NAGY VARÁZSLAT Sanghaj éjszaka minden bizonnyal zsia leglenyűgözőbb metropolisza. Egy csodálatos utazás a megavárosban. A Porsche Christophorus magazin 373-as számú kiadványából.

Éjszaka Sanghaj teljesen átalakul, a csodák városává válik. A lágy tengeri szellő szétfújja a nappalok nyomasztó forróságát. A hangzavar csenddé válik, az utcák kiürülnek, a dugók megszűnnek. A francia negyed sugárútjait átjárja a nyugalom. És most kezdődik az extravagáns éjszakai látkép: hosszú kék fénysugarak világítják meg a várost. A Bund – vagyis az óriási vízparti terület – mentén zsia legmagasabb felhőkarcolóinak fényáradata tükröződik vissza a víztükrön. És a sávok úsznak a fényben: a különféle neon jelzések az összes létező színben reklámoznak éttermeket, karaoke bárokat, masszázsszalonokat – mindent, amit csak el tudunk képzelni. Kirándulásunk a Huangpu folyó keleti partján fekvő Putung kerületben kezdődik. Este 7 óra van, és a naplementében észak felé, Lujiazui negyed felé, vagyis a város üzleti és pénzügyi központja felé vesszük az irányt. Sofőrünk, Wang pontosan tudja, hogy mely utakat érdemes elkerülni és melyeken érdemes haladni a csúcsforgalomban. Sanghaj borzalmas forgalmi dugóit csupán ennyivel kommentálja: Túl sok az autó! >>

31

>> A nagy varázslat <<

Gyors megállás egy kivilágított épület előtt, a híres Yuyuan Kert közelében.

Panamera Turbo Executive*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: város 15,1 · városon kívül 7,9 · vegyes 10,5; CO2-kibocsátás: 245 g/km. 32

>> A forgalom szépen lassan haladni kezd. A végtelen járműoszlopok mellett síri csendben haladunk tova, mert a Panamera Turbo Executive hang- és hőszigetelő üvegezésének köszönhetően az autóban teljesen elnémulnak a város zajai. A 15 centiméterrel megnyújtott tengelytáv pedig óriási hátsó lábteret eredményez. Helyzetünk kilátástalannak tűnik, ugyanis az utak egyre telítettebbek. Amint beérünk Lujiazuiba, a forgalom teljesen megáll. Épp a híres, futurisztikus, lila mintázatú, 468 méter magas Oriental Pearl torony oldalánál vagyunk. A 421 méter magas Jin Mao torony közvetlenül mögötte helyezkedik el, akárcsak a 492 méter magas Sanghaji Világgazdasági Központ (becenevén sörnyitó , a tetején lévő téglalap alakú lyuk révén) és a vadonatúj Sanghaj Tower torony, ami 632 méteres magasságával Kína legmagasabb, és egyben a világ harmadik legmagasabb épülete.

Kontrasztok árnyékában: fent Putung,

Wang a Sanghaji Világgazdasági Központ felé mutat,

lent az óváros.

és így szól: A Panamera 2009-ben ott ünnepelte világpremierjét – a 94. emeleten! Az autót a liftben felállítva tudták csak feljuttatni oda. Sanghaj nagyszerű hely a Panamera számára, nem meglepő hát, hogy a Porsche

Wang úgy dönt, hogy itt az ideje az újratervezésnek:

a második generációt is itt mutatta be.

továbbra is észak felé folytatjuk utunkat, és inkább a kevésbé frekventált injian Lu alagutat választjuk.

Mintegy 30 évvel ezelőtt, amikor Kína elkezdett meg-

Amint átjutunk a folyó túloldalára, egy kevésbé ismert

nyílni, még szinte semmit nem lehetett látni itt néhány

városrészben találjuk magunkat. Itt nincs túl sok

lakóházon és rizsföldön kívül. Mára pedig a városkép

minden, amin megakadhatna a tekintetünk, néhány

a világ egyik legismertebb fotótémájává vált – és Kína

lakótelepet és kisebb üzleteket láthatunk.

lett a világ második legnagyobb gazdasága. A legtöbb nemzetközi vállalatnak már vannak irodái Lujiazuiban.

2012-ben Kína egy új mérföldkőhöz érkezett: történel-

A kivándorlók közül rengetegen a folyó ezen oldalán

mében először a lakosság fele városokban élt. És ez

laknak, hogy közelebb lehessenek a repülőtérhez és a

a világtörténelem legnagyobb urbanizációs folyamatát

nemzetközi iskolákhoz. Azonban az ingázók többsége

jelentette. Az emberek munkakeresés céljából vidékről

elindult a túlsó partra és az óvárosba. Miközben

beköltöznek a városokba, azonban ezt a folyamatot a

megközelítjük a an an Dong Lu alagút bejáratát, azon

kormány szabályozza. A nyomornegyedek – amelyek

gondolkodunk, hogy gyorsabb lenne gyalog, mint

például jellemzőek Latin-Amerikára és Afrikára – ezért

autóval.

ritkák. Lakótelepből azonban rengeteg van, 20, 30, sőt, gyakran 40 emeletes tömbházakkal.

>> 33

A nagy varázslat

Szabad út a Porsche

>>

Panamera előtt – ritka esemény ebben

Ebből kifolyólag számos kínai város elvesztette jellegét

a zsúfolt metro-

és alig megkülönböztethetők egymástól. Sanghaj

poliszban.

azonban szerencsés helyzetben van, viszonylag sok eredeti épület maradt fenn. A lakosság az elmúlt 20 évben megduplázódott, jelenleg mintegy 23 millió lakost számlál a város. A 43 éves Wang is az új lakók közül való. Sanghajtól északra, Jiangsu tartományban született, és a családja még mindig ott él. Itt sokkal többet keresek, mint vidéken tudnék , mondja Wang, aki most azért spórol, hogy szülővárosában egy lakást vásárolhasson. Közben átszeljük a Szucsou-folyót, a Huangpu-folyó mellékfolyóját. Itt kezdődik a Bund, vagyis a vízparti terület, amely egykor a nyugati nagyhatalmak által irányított nemzetközi koncessziók központja volt. És ahol egykor a brit, francia, orosz, német és japán felségjelzésű kereskedelmi vitorláshajók kikötöttek. Sanghaj legrégebbi szállodájának, a Peace Hotelnek (Béke hotel) a tetején, valamint a Bar ouge éjszakai klub teraszán újgazdag kínaiak és külföldi turisták élvezik a város másik oldalának csodálatos látványát. Egyszerre láthatják a múltat és a jövőt, valamint megcsodálhatják a nagy fényshow-t, ami minden este 11 óráig tart a felhőkarcolók homlokzatán. Mi azonban továbbmegyünk, a francia negyed felé vesszük az irányt: ez Sanghaj legszebb része. Wang elkerüli az óváros keskeny útjait, amelyek a Bund mögött kezdődnek. A Panamera méltóságteljesen gurul úti célunk irányába, csak finoman emlékeztet V8-as motorjának 520 lóerejére. Gondolataink nyílt utat vízionálnak, miközben Wang egyik helyről a másikra vezet át minket. Vissza a valóságba: tömény gőz szabadul fel a baozival

Panamera Turbo Executive*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: város 15,1 · városon kívül 7,9 · vegyes 10,5; CO2-kibocsátás: 245 g/km.

34

(párolt tésztaféle) töltött kerek bambusz párolókból,

az utcákon mindenütt tészták főnek a wok-okban, és a

Shanghai

férfiak duriánt hámoznak. A kerékpárosok utat próbálnak törni maguknak az utcák sűrű forgatagában. Igen, ilyen lehetett Sanghaj 30 évvel ezelőtt. A házak sűrűn, szinte egymásra vannak építve, az élet pedig leginkább kívül zajlik.

Milyen tennivaló akad Sanghajban?

Ideje belemerülni.

2010-ben már 3,1 millió gépjármű rótta Sanghaj útjait, és ez a szám folyamatosan, komoly mértékben

Sebesség

növekszik – egy olyan országban, ahol az autók még

A látogatók Sanghaj nemzetközi repülőteréről egy

mindig státuszszimbólumnak számítanak. A német

pillanat alatt, közvetlenül elérhetik a zsúfolt megavárost

autók különösen nagy népszerűségnek örvendenek.

– a város szupermodern mágneses lebegésű vonatai

A város azonban korlátozni próbálja az új forgalomba

kevesebb, mint 8 perc alatt rohannak be a városba.

helyezéseket: egy rendszámtábláért átszámítva mintegy

Kihagyhatatlan látnivalók

3,7 millió forintot kell fizetni. Wang elmeséli, hogy az egyik unokatestvére immár 5 hónapja várja a rendszám-

Tegyen egy sétát a Bundon, vagyis a 2,6 kilométer

tábláját. És a sanghaji rendszámtábla kötelező, amennyi-

hosszú folyóparti részen a Huangpu-folyó mentén, és

ben a járművezetők a város főútjait csúcsforgalomban

csodálja meg a folyó túloldalának lenyűgöző építészeti

használni szeretnék.

stílusát. Az egykori francia negyed, illetve a mai Luwan és uhui kerületek európai bájjal és számos kis

A forgalom este 8 óra körül végre alábbhagy. A Bundról

kedves pékséggel csábítják el a látogatókat.

jobbra lekanyarodunk, és nyugat felé vesszük az irányt.

Spiritualitás

ti célunk felé nagyjából félúton megállunk intiandiban, amely egy átépített új kerület, ahol a tradicionális sanghaji építészeti stílusú shikumen házakat modern

A 3. századi buddhista Longhua templom (ami az azonos nevű kerületben található) tökéletes hely az

éttermekké alakították át. Vásárolunk egy szendvicset

elgondolkodásra, és ideiglenes menedéket nyújt

egy olyan láncnál, amely bioélelmiszerekre specializáló-

Sanghaj nyüzsgése elől. www.meet-in-shanghai.net

dott, elsősorban Sanghaj új középosztályát kiszolgálva. tazásunk a francia negyedben végződik. A 19. századi francia befolyás mind a mai napig érezhető ebben a kerületben: az épületeket és a sugárutakat sűrűn

Huangpu Suzhou

platánfák övezik, amolyan zöld tetőt formálva Sanghaj

Oriental Pearl Tower

kis utcáinak százai felett. A metropoliszban itt egy kis nyugalomra lelhetünk. Az utcák csendesek, a csendet

Shanghai Tower

pedig csupán a kabócák muzsikája töri meg, idilli hangulatot árasztva.

Fuxing Lu

Pudong 1 km

35

Porsche Driver s Selection

ÚJ. Porsche Bike RX. WAP 061 024 0G S , WAP 061 025 0G M , WAP 061 026 0G L

Teljesítmény bármilyen terepen – Porsche Bike RX Mikor érezte utoljára a kavicsot és

elérhetővé varázsolja – mind az

a murvát a gumiabroncsai alatt?

úton, mind pedig arról letérve. A

És mikor közelítette meg határait

911-es sziluettjét idéző csúcska-

az utolsó emelkedőn? Megvalósí-

tegóriás szénszálas váz, a 27,5

totta terveit? Mindig emelje feljebb

colos Crankbrothers kerekek és

és feljebb a lécet. A Porsche

a rajtuk feszülő Schwalbe ocket

Performance lozó a nem csak az

on all-terrain terepabroncsok,

autópályán, de azon túl is érvényes

valamint a Magura MT ace típusú

– például a kerékpározásban. Ahol

hidraulikus tárcsafékek lehetővé

kizárólag az Ön hajtása számít.

teszik, hogy Ön minden terepet

Az új, motorsport-hangulatú

felfedezhessen.

Porsche Bike

kerékpár a

Porsche mérnöki művészetét a kétkerekűek rajongóinak is 36

A kapcsolódás költségei a mobiltelefonelőfizetésétől függenek

ÚJ. Porsche Bike RS. WAP 061 014 0G S , WAP 061 015 0G M , WAP 061 016 0G L

nspiráció: k zdőszellem

Porsche Bike S

Váz: felidézi az ikonikus 911 sport-

súlyú, csúcskategóriás szénszálas

Terepezés, vagy városi kirándulás?

autó sziluettjét.

alkatrészek (váz, villa, kormány és ül-

Döntse el, hogy melyikre vágyik, és

Váltó: 22 sebességfokozat a

ésrúd) egyszerre biztosítanak kiváló

fedezze fel az új Porsche kerék-

maximális gyorsulás érdekében

stabilitást és agilitást. A Magura

párokat az Ön Porsche

Shimano T .

MT versenyfék minden helyzetben

Centrumában, a Porsche Driver s

Teljesítmény: nem ismer határokat.

biztos megállást garantál. A rendkívül

Selection többi terméke mellett.

csendes futást és a kiváló gyorsulást

A teljes kínálat megtekintéséhez

A Porsche Bike S kerékpárban

a 29 colos Crankbrothers Cobalt 2

keresse fel webáruházunkat a

két keréken megtestesülnek a

kerekek és a noman gördülő abron-

www.porsche.com/selection

Porsche génjei. A lávanarancs

csok teszik lehetővé – ideálisak mind

weboldalon.

színű részletekkel kiegészített

a rövidebb városi kiruccanásokhoz,

elegáns fekete fényezést a Porsche

mind pedig a hosszabb túrákhoz.

Látogatását szívből várjuk!

911 GT3 S inspirálta. A pehely-

37

>> Porsche Tequipment <<

A használt 911-es modellek átalakítása. A Porsche Tequipment személyre szabott utólagos lehetőségei.

A Porsche Tequipment 20. évfordulója alkalmából a Porsche Tequipment

Az autót, amely szinte alapfelszereltséggel hagyta el a gyártósort,

szakemberei egy használt, 2011-es évjáratú 911 Carrera S Coupé

a szakemberek mind vizuálisan, mind pedig technikailag lenyűgöző

modellen mutatják be a részleg kínálatát.

csúcsmodellé formálják át.

911 Carrera S*: üzemanyag-fogysztás; l/100 km: város 12,2–10,1 · városon kívül 6,6–6,4 · vegyes 8,7–7,7; CO2-kibocsátás (vegyes): 199–174 g/km.

38

Az átalakítás során a 991 kódjelű 911 Carrera S karosszériája megkapja

főfényszórók és átlátszó üvegbúrájú

az ‘Aerokit Cup’ csomagot, amelyhez még sportosabb, légterelő-ajakkal

hátsó lámpatestek teszik teljessé. A

kiegésztett első lökhárító, valamint egy kiegészítő szárnyprofillal ellátott

polírozott rozsdamentes acél kipufogó-

fix hátsó szárny jár. Az új összképet többek között fekete bi-xenon

végek pedig azt jelzik és hallatják, hogy

A Tequipment termékekhez: olvastassa be a QR kódot.

az átalakítás a lemezek alá is kiterjedt: a teljesítménycsomag révén a 3,8 literes, hathengeres szívó boxermotor 400 helyett immár 430 lóerős. Nem marad érintetlen az utastér sem: a széria üléseket szénszálas vázú Sport kagylóülések váltják, a műszerfal és a középkonzol díszbetéteit pedig szintén szénszálasra cserélik le a szakemberek. A motorsport-hangulatot a Sport Design kormánykerék és a PDK előválasztó kar Alcantara® -borítása fokozza. Az átalakítás fő üzenete a következő: egy Porsche személyre szabhatósága korántsem ér véget az új autó megvásárlásával. Alapvetően az összes Porsche Centrumnál elérhető ez a szolgáltatás, így a szakemberek az Ön kérésének és ízlésének megfelelően, a Porsche Tequipment utólagos alkatrészeivel tovább fokozzák az autó birtoklási és vezetési élményét.

39

Motorsport

40

Cél: a jövő sportautója 2015-ös áttekintés: történelmi versenyszezon Hogy miért is tesszük azt, amit teszünk? A dobogón eltöltött pillanatért?

Az embereket is megmozgatjuk. Azokat az embereket, akikre családtag-

Természetesen igen. Vagy azokért a másodpercekért, amelyek világokat

ként tekintünk.

választanak el egymástól? Igen, azokért is. Vagy egy felfogásért, amely identitásunk részét képezi? Pontosan. Merthogy mi nem követünk vakon

Együttes erővel 2015-ben fantasztikus évet zártunk a versenysportban

minden trendet és soha nem elégszünk meg az eredményekkel, ugyanis

is. A felejthetetlen szezon végére sikerült bebiztosítanunk immár 17. Le

ez elengedhetetlen ahhoz, hogy az élen maradhassunk.

Mans-i abszolút győzelmünket, három címet bezsebelhettünk a nited SportsCar bajnokságban, továbbá a FIA WEC sorozatban mind az egyéni,

Ez a felfogás – amely már történelmünk legelején is vezérelte Ferry

mind pedig a konstruktőri bajnoki címet megszereztük.

Porschét – a motorja annak, hogy sokkal többet alkotunk, mint egyszerű versenyautókat.

41

Motorsport

Ezek a sikertörténetek egytől-egyig befolyásolni fogják a jövőnket. Azok

is jó úton haladunk. Például 919 Hybrid versenyautónkkal, és a felfogással,

a történetek, amelyek sikereinkhez kivétel nélkül hozzájárultak a színfalak

amely megtestesíti mindazt, amiben immár több mint 60 éve hiszünk:

mögött, függetlenül attól, hogy mekkorák. Emlékek, amelyek leírásához

saját ötleteink erejében. A Nürburgringen, vagyis a hazai pályán aratott

sokkal több helyre van szükségünk, mint amennyi itt rendelkezésre áll. A

győzelmünk szintén említést érdemel, akárcsak a szezon számos többi

többiekkel szemben méltánytalan lenne egyéni eredményeket kiemelni,

versenysikere is. Összesen nyolc versenyből hatot megnyertünk a FIA WEC

azonban a lényeg, hogy számos mérföldkőhöz értünk 2015-ben. Olyan

sorozatában, és a Hosszú-távú Bajnokságban bezsebelhettük az egyéni és

napokat élhettünk át, amelyek minden várakozásunkat felülmúlták.

a konstruktőri bajnoki címet is. Egy újabb ugrás a jövőbe vezető úton, és

Mint például június 14-e, amikor délután 3 órakor a 19-es rajtszámú Porsche

számunkra egy újabb történelmi győzelem. Küldetésünk azonban közel sem

919 Hybrid versenyautót abszolút elsőként intették le a Le Mans-i 24

ért véget, mi pedig hűek maradunk önmagunkhoz. Jön a következő szezon,

óráson. Ezek azok a napok, amikor nem csak saját magunknak, de az ellen-

tapasztalatainkat pedig be kell építenünk minden egyes új szériagyártású

felek előtt is bizonyíthatunk, kiváló visszajelzést kapva arról, hogy továbbra

sportautónkba is. Gondolkodunk, hiszünk, változtatunk és felfedezünk.

42

43

Motorsport

Természetesen ugyanez érvényes GT versenyautóinkat illetően is, legyen

versenyét és minden új technikai fejlesztését. Hogy filozófiánkat követve

szó akár a FIA WEC, akár a nited SportsCar Bajnokságról. Célunk a

minden felesleges grammtól megszabaduljunk, és minden tizedmásod-

stopperóra legyőzése, amiért immár több mint 60 éve küzdünk, és ami

percnyi javulási potenciált kihasználhassunk. Nem ülhetünk a

végül 2015-ben meghozta gyümölcsét a nited SportsCar Bajnokságban

babérjainkon, folyamatosan keresnünk kell határainkat.

is. Az összes bajnoki címet a Porsche zsebelhette be az SCC sorozat GTLM osztályában, és a GTE-Pro osztályban első helyen végeztünk mind a

Megértünk: családként, gyártóként, és valami nagy részeként. Nem

konstruktőri, mind az egyéni, mind pedig a csapat rangsorban.

hagyhatjuk, hogy letérjünk arról az útról, amely történelmünkben olyannyira mélyre gyökeredzik. Arról az útról, amin Ferry Porsche

Összességében tehát sok-sok beszámolnivalónk van, rengeteg örömteli

immár több, mint 60 éve elindult. És amely nem a rövid távú

eseményre tekinthetünk vissza. Azonban nem lennénk Porsche, ha nem

sikereken alapszik, hanem jelentős kihatással bír a jövőre nézve.

elemeznénk ki az elmúlt szezon minden egyes történését, összes

44

LITHO

Egy motor sokkal több a puszta lóerőknél. Elengedhetetlen az elkötelezettség, a megértés és a fenntarthatóság. És olyan emberekre van szüksége, akik szívüket-lelküket bele tudják tenni egy alumínium tömbbe – akik céljuk elérését nem csak egy feladatnak tekintik, hanem küldetésként kezelik azt. Köszönetet szeretnénk nyilvánítani csapatunknak, partnereinknek és támogatóinknak a történelmi 2015-ös versenyszezonért. Már nagyon várjuk a 2016-os versenyszezont, és hogy újabb fejezetet nyithassunk a jövő sportautóinak megalkotásában.

45

>> Porsche Travel Club <<

46

Porsche Travel Club

Versenypályánk: az egész világ. Egy Porschéval az élvezetek már akkor megkezdődnek, amint belép az autóba – és immár 20 éve pontosan ez az alapelve a Porsche Travel Clubnak. Különleges útvonalakat érintve különleges élményekkel ajándékozzuk meg utazóinkat Porsche modelljeink volánja mögött, exkluzív, átfogó csomagot kínálva, amelyek kivétel nélkül első osztályú szállodákat és válogatott éttermeket tartalmaznak. Az eredmény egy felejthetetlen élmény, amihez fantasztikus sportautóink éppúgy hozzájárulnak, mint a különleges tájak, és persze a résztvevők kirándulókedve.

A 2016-os év egyik fénypontja: a Porsche Adventure Tour ománia kalandtúra. Az izgalom garantált: magával ragadó vezetési élmény Drakula gróf otthonában Erdély az egész világon komoly hírnévre tett szert Bram Stoker Dracula könyve révén. Azonban egy olyan földről van szó, amely sokkal többet nyújt a hírhedt rémtörténeteknél. Az ország északi részét hegyek övezik, míg a déli oldalt a hatalmas Duna-völgy határozza meg – érintetlen élővilággal és számtalan madárfajjal. A modern életvitel főként a nagyvárosokban bukkan fel, a falvak még őrzik a hagyományokat. öviden: az ellentétek földje. És ebből kifolyólag tökéletes helyszín egy kalandtúrához – különösen a Porsche Macan volánja mögött.

A túra fénypontjai:

Dátumok:

– Szállás 5 éjszakára, 4 nap vezetéssel

2016.07.18. – 07.23.

– A Transalpina útvonal meghódítása, a Páring-hegység

2016.07.25 – 07.30.

átszelése – A Bilea-gleccsertó és a Vidraru-víztározó megtekintése

Árak:

– Fantasztikus vezetési élmény a világhírű Transzfogarasi

E

4.250/fő

úton, amelynek szerpentinjei egészen 2042 méteres

kétágyas szobában

tengerszint feletti magasságig vezetnek fel

E

4.450/fő

egyágyas szobában A Porsche Travel Clubbal kapcsolatos bármilyen kérdés, vagy foglalás esetén kérjük, lépjen velünk kapcsolatba:

Tel.: +49 711 911-23360 E-mail: [email protected] Internet: www.porsche.com/travelclub 47

Porsche Travel Club

Porsche Travel Club

Porsche túra – Bécs/Budapest/Prága edezze el a három ővárost s a között k vezető élvezetes utat. Bécs: egy csillogó metropolisz, az egykori Szent ómai Birodalom történelmi városa, ahol páratlan módon egyesül a klasszikus és a modern világ. Budapest: a Duna Királynője, melynek két, egymással kontrasztos városrésze – Buda és Pest – teljesen lenyűgözi a látogatókat. Végül pedig Prága: az Arany város , aminek látképét számtalan torony határozza meg. Három jelentős történelmi múlttal büszkélkedő európai főváros, rengeteg látnivaló, különleges hangulattal átitatva: felejthetetlen élmény. Akárcsak egy Porsche vezetése.

A túra fénypontjai: – Szállás 5 éjszakára, 4 nap vezetési élménnyel – Idegenvezetés a három világhírű városban: Bécsben, Budapesten és Prágában – Túra a bécsi Coburg palota híres borospincéjében – Autós túra Stájerország (Ausztria) gyönyörű szőlőültetvényeinél

Dátumok:

Árak:

2016.08.06. - 08.11.

E

4.890/fő kétágyas szobában

2016.08.13. - 08.18.

E

5.950/fő egyágyas szobában

Megjegyzés: a 2016.08.13. - 08.18. közötti túra fordított sorrendben kerül megrendezésre: 08.13-án Prágából indul és 08.18-án Bécsben ér véget. További részletekért kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot:

Tel.: +49 711 911-23360 E-mail: [email protected] Internet: www.porsche.com/travelclub

48


49

>> Porsche Sport Driving School <<

911 modellek*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: vegyes 12,7–7,4; CO2-kibocsátás: 296–169 g/km. 50

Hosszú út vezet a járművezetéstől a professzionális autóversenyzésig. Azonban mi mutatunk egy rövidítést. Egyetlen célunk van: az, hogy

immár 15 helyszínen működünk,

Amennyiben meg szeretné

A Porsche Sport Driving School

Ön biztonságosan elérhesse úti

mindenhol ugyanazt a rendkívül

tapasztalni a motorsportok

kihirdette 2016-os ütemtervét.

célját. A mindennapi közlekedés

magas szintű képzési színvonalat

világát, figyelmébe ajánljuk például

2016-os képzési naptárunk,

során – és természetesen a

biztosítva.

Master RSR tréningünket, amelynek

valamint összes tréningünk

során megtanulhatja, hogyan kell

megtalálható interneten:

versenypályán is. Ebből kifolyólag számos lehetőséget kínálunk

Minden, csak nem átlagos:

biztonságosan vezetni Porsche 911

www.porsche.com/

Önnek vezetési biztonságának

speciális képzéseink exkluzív

GT3 Cup versenyautóinkat. A gyors

sportdrivingschool

fokozására, valamint vezetési

módon egy-egy adott vezetési

tanulás biztosítása érdekében

Kérdés, vagy foglalási szándék

képességeinek továbbfejleszté-

képesség fejlesztésére összponto-

kis csoportokban, egyéni támo-

esetén kérjük, lépjen velünk

sére. A járműkezelés alapjaitól

sítanak. Próbálja ki például a

gatással folyik a munka. Ezáltal

kapcsolatba::

kezdve egészen a versenyzői

g-Force precíziós tréningünket,

a Porsche Sport Driving School

licenc megszerzéséig.

melynek célja, hogy biztonságosan

vezetői iskola minden résztvevője

Tel.: +49 711 911-23364 E-mail:

Önnek csak azt kell eldöntenie,

és minél tökéletesebben útra tudja

felfedezheti, hogy mi vezérel

[email protected]

hogy hova szeretne eljutni – mi

vinni autója erejét és dinamikáját

minket: a motorsport.

Internet:

pedig segítünk ebben, lépésről-

– a vezetést segítő elektronikai

www.porsche.com/

lépésre, különböző képzési szintek

berendezések közbeavatkozása

abszolválásával. Világszerte

nélkül.

Mindig új utakat keresünk. De akkor mi marad változatlan? Ön, a vezetőülésben.

sportdrivingschool

51

Porsche Driving Experience

911 modellek*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: vegyes 12,7–7,4; CO2-kibocsátás: 296–169 g/km. 52

A határok feszegetése az szaki Sarkkörtől északra: a Porsche Driving Experience téli programok. Finnország. A világ legészakibb orszá-

Camp4S, Ice-Force és Ice-ForceS képzése-

gainak egyike, amelynek felső része az

inkhez. Fejlessze vezetési képességeit jeges,

északi sarkkörön fekszik. Itt az év túlnyomó

de ellenőrzött és biztonságos körülmények

részében tél van, a hó pedig garantált, ami

között téli programjaink alkalmával, termé-

a jóval fagypont alatti hőmérsékletekkel

szetesen professzionális Porsche Driving

párosulva ideális körülményeket teremt

Experience instruktorok irányítása alatt.

a felejthetetlen vezetési élményekhez. Központunk ennek a csodálatos téli tájnak a

Téli, Leviben megrendezett képzési program-

szívében, Leviben található – a téli modern,

jainkra, a 2017-es évre történő foglalási

ismert üdülőhelyén, amely híres jellegzetes

szándék esetén kérjük, vegye fel velünk a

lapp vendégszeretetéről. Az itteni érintetlen

kapcsolatot a következő e-mail címen:

táj maga a paradicsom azok számára, akik

[email protected]

egzotikus lappföldi kalandot keresnek,

Örömmel feljegyezzük érdeklődését, és

hógaranciával.

értesítjük, amint a weboldalon elérhetővé

Más szavakkal kifejezve: Levi tökéletes hely-

válnak a pontos időpontok és az árak.

színt biztosít a Porsche Driving Experience téli programok lebonyolításához –

Amennyiben további kérdése van a Porsche

felejthetetlen élményeket biztosítva.

Driving Experience Winter programokkal

A Porsche Driving Center Leviben garan-

kapcsolatban, lépjen velünk kapcsolatba:

táltan versenyszintre emeli a program résztvevőinek pulzusát. Mégpedig minden

Tel.: +36 1 382 3000 Internet:

egyes vezetés alkalmával olyan szakaszo-

[email protected]

kon, amelyek a kormány mögött fantasztikus vezetési élményt nyújtanak – hóban és jégen. A körülmények ideálisak Camp4,

53

Arany útvonalak

Arany útvonalak Cseh Köztársaság A Cseh Köztársaság estői szépség tájai és gazdag történelme el ogja varázsolni nt. A Cseh Köztársaság egy hegyekkel körülvett ország Európa szívében, igaz turista paradicsom. estői szépség tájaival, érdekes természeti látványosságaival, kastélyaival - melyek mindmáig az ország gazdag történelmét tükrözik -, valamint modern városaival büszkélkedhet, melyekben pezsgő éjszakai élet zajlik. Az ország ővárosa, és legnagyobb városa Prága, amely világyszerte ismert, és kedvelt a fiatalok körében is. A Cseh Köztársaság legnagyobb kincsei: Prága és a sör.

legfőbb nevezetességeit látogathatjuk meg: az város kacskaringós útjait, a zsidó temetőt és a Nemzeti Színházat, ahogy az a Moldva partja fölé magasodik. A Vencel tér mind éjjel, mind nappal nyüzsög; az útvonalból pedig az városi teret sem felejthetjük ki, mely fölött valamennyi Apostol őrködik a tornyon található Asztronómiai órából. Kiváló várárlási élményben lehet részünk a közeli Párizsi utcában. Prága részletesebb megismeréséhez sokkal több időre lenne szükség, még egy hét reggeltől estig tartó városfelderítés sem bizonyulna elegendőnek.

Ezért utunk a Cseh Köztársaságban nem kezdődhet máshol, mint a

Tehát ehelyett elindulunk inkább dél felé a Strakonická utcán és felhajtunk

Moldva folyó városában, amelyen átível a történelmi jelentőségű Károly-

a D4-es autópályára Písek irányába.

híd, csodálatos kilátást biztosítva a nagy területű prágai várra, valamint

A helyi folyó neve Otava, és a rajta átívelő híd éppolyan érdekes, mint

a lenyűgöző Szent Vitus székesegyházra. Egy nap alatt csupán a főváros

prágai társa. Valójában a píseki híd Bohémia legrébben meglévő hídja, 1270 tájékán épült.

54

Písektől Vod any szó szerint egy kőhajításnyira található. Egy Vod anyban

kombinációt képez, mely méltán emeli esk Krumlov-t az NESCO

megtett séta után következő úticélunk felé vesszük az irányt, mely nincs

világörökség listájára. esk Krumlov-nak utánozhatatlan hangulata

messze. Mindössze 30 kilóméterre található a romantikus Hluboká nad

van. Fedezze fel kanyargós útjait, vágjon át a tömegen, böngésszen

Vltavou kastély, Európa egyik leggyakrabban látogatott helyszíne.

ajándéktárgyakkal teli boltokban, és élvezze étel vagy ital kíséretében egy étterem teraszáról a kastély és a Moldva völgyének csodálatos látványát.

Az E55-ös úton Hluboká nad Vltavou-ból eské Bud jovice felé haladva esk Krumlov-ba érünk. A városba beérve megdöbbenve szemlélhetjük

Itt élvezheti a városra nyíló rendkívüli kilátást és a gasztronómiai élményeket egyaránt. Kóstoljon meg egy tipikus cseh ételt, vagy

az egyedülálló épületegyütteseket, melyek a kanyargó Moldva fölé épültek

csak vegyen magához egy kis kávét és süteményt, hogy visszanyerje

a 16. században. A hatalmas kastéllyal és udvarral együtt – a második

energiaszintjét az Ön előtt álló útra.

legnagyobb kastély komplexum az országban a prágai után – különleges

Panamera GTS*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: város 15,2 · városon kívül 7,5 · vegyes 10,3; CO2-kibocsátás: 239 g/km. 55

Arany útvonalak

tunk ezután még délebbre visz a Lipno víztározóhoz. Lipni az ország

leggyönyörúbb városainak. T ebo híres halászatáról, haltenyésztéséről,

legnagyobb mesterséges tava, gyakran említik Dél-Bohémiai tenger

fűrdőjéről és sörfőzéséről. Parkoljon le a parkolók egyikében és

néven. 44 kilométer hosszú, és legszélesebb potjánál - erná v Po umaví

gyalogoljon be a városközpontba. Ezt nagyon megéri megtenni. Sétáljon

közelében - két partja 10 kilométerre fekszik egymástól. A vízpart

át a reneszánsz kastélyon, vegyen részt a kínált körbevezetések egyikén,

felfedezése után ideje új magasságokból szemlélődni a Kramolín hegy fák

vagy csak egyszerűen relaxáljon a kastélyparkban. Ha élvezte a Lipno tó

tetején vezető sétányáról. Hihetetlen kilátás nyílik a umava hegyekre, a

látványát, érdemes ellátogatnia a Sv t tóhoz, mely a déli városkapu után

Lipno tóra, a Novohradské hory hegyekre és - nagy látótávolság esetén - az

található.

Alpok csúcsaira is, interaktív oktató állomások, adrenalindús szakaszok gyermekek számára, valamint a Cseh Köztársaság leghosszabb száraz

Végállomásunk ezúttal Tábor városa, a központ, ahonnan a husziták

csúszdája található itt – és mindez egy 675 méter hosszú ösvényen, mely

győzedelmes expedícióikra indultak. Felfedezheti a város híres történelmét

egy 40 méter magas kilátóban végződik.

tulajdonképpen minden lépés során, különösen a történelmi központban. Főterét, például véve, mely i ka katonai vezetőről kapta nevét, a késő

Most itt az ideje, hogy visszatérjünk az útra – a Lipno tavat elhagyva

gótikus az r táborhegyi átváltozásáról elnevezett templom uralja. És itt, a

Vy í Brod, Kaplice és Nové Hrady felé T ebo -ba, mely egyike Bohémia

templomhoz közel szintén találkozhatunk Jan i kával - szobor formájában.

56

A Prágába való visszaút után, mely csupán 100 kilométeres táv Tábortól, jól megérdemelt jutalomként magához vehet egy pohár hideg sört. Elvégre ha nem kóstolja ezt az arany italt cseh látogatása során, az olyan, mintha ott se járt volna. Jóllehet, több mint 450 kilométert utaztunk együtt, csak Dél-Bohémiát ismertük meg. Ez egyike az ország leglátogatottabb részének, ám a Cseh Köztársaság többi régiója is felejthetetlen élményeket kínál. Talán majd legközelebb

Panamera GTS*: üzemanyag-fogyasztás; l/100 km: város 15,2 · városon kívül 7,5 · vegyes 10,3; CO2-kibocsátás: 239 g/km. 57

Porsche Classic

A Porsche Classic autóápoló szett: mobil ellness-oázis az n klasszikus autója számára. Ön és klasszikus Porschéja közötti kapcsolat valami egészen különleges.

fejlesztették ki, hogy azok tökéletesen megfeleljenek autója igényeinek.

Alapját a klasszikus autók szeretete, és az eredeti gyökerekhez vissza-

Ezáltal az Ön klasszikus autója még nagyon sokáig a legjobb formájában

nyúló vezetés szenvedélye képezi. A tartós kapcsolatok azonban külön-

pompázhat.

leges odafigyelést és gondozást igényelnek.

A 17-részes Porsche Classic autóápoló szett az Ön Porsche Classic

A Porsche Classic autóápoló szett a legjobb mód ennek biztosítására. A

Partnerénél és az Ön Porsche Centrumában elérhető. endelési szám:

különböző termékek kombinációja minden külső felület ápolását lehetővé

PCG 901 010 40.

teszi, és a Porsche fényezéseinek összes generációjával kompatibilis. Különösen autentikus: a magas minőségű, klasszikus stílusú, pepita

A termékkel, vagy a többi Porsche Classic Genuine Parts eredeti alkat-

mintázatú tárolótáska.

résszel kapcsolatos további információkért kérjük, látogasson el a

A Porsche Classic autóápoló szett összes elemét alapos teszteknek

www.porsche.com/classic weboldalra, vagy vegye fel a kapcsolatot az

vetették alá a legzordabb körülmények között, és a termékeket úgy

Ön Porsche Classic Partnerével illetve Porsche Centrumával.

58

Azt mondják, hogy az új generáció csak a pillanatnak él. Miért is ne? Az új 718 Boxster. 1957. A 718 Spyder rajtra kész, hogy megleckéztesse riválisait. Középmotoros elrendezéssel, négyhengeres boxermotorral és következetes könnyűépítéssel. Így hódította meg a világ legnagyobb kihívást jelentő versenypályáit. És ma? A legenda tovább él – és még lenyűgözőbb, mint bármikor. Fedezzen fel még többet a 718 Boxster generációról: www.porsche.com/718Boxster


© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2016 A brosúrában található modellek németországi közúti használatra alkalmasak. Néhány felszereltség és kiegészítő csak felár ellenében érhető el. A modellek és az opciók elérhetősége a helyi piaci korlátozások és szabályozások miatt országonként eltérő lehet. Az alapfelszereltségről és a feláras opciókról érdeklődjön Porsche Centrum Budapest márkakereskedésünknél. Minden információ a felépítésről, a képességekről, a formáról, a teljesítményről, a méretekről, a tömegről, az üzemanyag-fogyasztásról és a fenntartási költségekről a kiadás idejében helytálló. A Porsche fenntartja a jogot a felszereltségek és egyéb termékinformációk előzetes értesítés nélküli módosításához. A színek eltérhetnek a képen látottaktól. A hibák és tévedések jogát fenntartjuk. A brosúrában található minden szöveg, kép, és egyéb információ a Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG tulajdonát képezi. A Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG hozzájárulása nélkül mindennemű meghamisítás, másolás és egyéb hasonló jellegű felhasználás tilos. A Porsche, a Porsche pajzs, a 718, a 911, a Carrera, a Boxster, a Macan, a Panamera, a 918 Spyder, a Targa, a PDK, a Tequipment, a PCM és egyéb jelzések a Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG bejegyzett márkajelzései. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart, Németország. *

Az itt bemutatott adatok az aktuális érvényes előírások szerint (715/2007-es EK direktíva jelenlegi verziója) alapján kerültek rögzítésre. A megadott értékek nem egyedi járművekre vonatkoznak, és nem képezik az ajánlat részét, hanem csupán összehasonlítási célokra szolgálnak a különböző autótípusok között. Az üzemanyag-fogyasztást alapfelszereltségű járművekkel mértük. Az opciós felszerelések befolyásolhatják a fogyasztást és a menettulajdonságokat. Az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást nem csak a jármű hatékonysága, hanem a vezetési stílus és más, független tényezők is meghatározzák. A Porsche összes jelenlegi benzinmotorja kompatibilis a maximum 10 %-os etanoltartalmú benzinnel történő működéssel. Az egyedi járművekkel kapcsolatban további információt az Önök Porsche Centruma nyújthat.

www.porsche.com

Kiadás: 2016/03 Nyomtatás helye: Németország

Porsche News · 2016. Tavasz

Porsche News 2016.Tavasz. Az új 718 Boxster. Kendőzetlen élvezet

Recommend Documents