Nog niet gecontroleerde informatie ! Het via doorschakelen beschikbare bestand is nog niet gecontroleerd en wordt zo spoedig mogelijk vervangen of aangevuld.
Gemeenteblad Nijmegen
Jaartal / nummer
Opgenomen in collectie gemeentebladen in
1990
1990 / 25 OCR-controle moet nog plaatsvinden! Naam
Bestemmingsplan Winkelsteeg II-D (kruising Gerstweg/Nieuwe Dukenburgseweg) Voorschriften
Kaart nr. 46.191
Toelichting
Opmerkingen
Het oorspronkelijke gemeenteblad is ten behoeve van presentatie binnen intranet c.q. internet opnieuw uitgebracht in digitale vorm, waarbij inhoudelijk identiek aan de oorspronkelijke uitgave. Nieuw toegevoegd zijn een vervangend titelblad (en de bestemmingsplankaart). Bijzondere aanvullende voorschriften
Aantal bladzijden / verkoopprijs
?? / € 0,00
gb90-025v.doc
1990
347
No. 25
GEMEENTEBLAD
NIJMEGEN
Bestemmingsplanvoorschriften behorende bij de wijziging van het bestemmingsplan der gemeente Nijmegen (plan “Winkelsteeg Il-D”), vastgesteld bij besluit van de Raad der gemeente Nijmegen d.d. 31 januari 1990 afd. SI nr. 4/1990. HOOFDSTUK I DEFINITIES In het plan wordt verstaan onder: A . 1. het plan: het onderhavige bestemmingsplan zijnde de kaart en deze voorschriften; 2. de kaart: de tegelijk met deze voorschriften vastgestelde kaart nr. 46.191 waarop het plan is aangegeven; 3. een bouwwerk: een constructie van enige omvang van hout, steen, metaal of ander materiaal, welke hetzij direct of indirect met de grond verbonden is, hetzij direct of indirect steun vindt in of op de grond; 4. een werk: een constructie geen gebouw of bouwwerk zijnde; HOOFDSTUK ll BESTEMMINGSCATEGORIE Verkeersdoeleinden De gronden welke op de kaart voor “verkeersdoeleinden” zijn aangewezen, zijn bestemd voor de aanleg van wegen, al dan niet met parkeerstroken, bermen, taluds, groenvoorzieningen, parkeerplaatsen en fietspaden met bijbehorende voorzieningen. Op deze gronden mag niet worden gebouwd met uitzondering van het oprichten van lichtmasten, verkeersborden en andere verkeersvoorzieningen, alsmede keermuren en straatmeubilair en dergelijke.
348
HOOFDSTUK 111 GEBRUIKSBEPALINGEN 1. Het is verboden gebouwen, bouwwerken en werken en/of bijbehorende tuinen en open erven of andere terreinen te gebruiken op een wijze of tot een doel strijdig met de uit het plan voortvloeiende bestemming. 2. Het bepaalde in het eerste lid is niet van toepassing op een gebruik dat bestond ten tijde van het rechtskracht verkrijgen van het plan en dat afwijkt van de in het plan aangegeven bestemming en/of voorschriften zolang in de aard van dat gebruik geen wijziging wordt gebracht, danwel de met het bestemmingsplan bestaande strijdigheid wordt verminderd. 3. Burgemeester en Wethouders verlenen van het bepaalde sub 1 vrijstelling, als strikte toepassing van de voorschriien leidt tot een beperking van het meest doelmatige gebruik, die niet door dringende redenen gerechtvaardigd wordt. 4. Burgemeester en Wethouders maken van de bevoegdheid als bedoeld onder 3 slechts gebruik, nadat belanghebbenden gedurende 14 dagen in de gelegenheid zijn gesteld hun bezwaren tegen het verlenen van de vrijstelling schriftelijk bij hen kenbaar te maken. 5. Overtreding van het bepaalde in lid 1 van dit hoofdstuk is een strafbaar feit als bedoeld in artikel 59 van de Wet op de Ruimtelijke Ordening. HOOFDSTUK IV SLOTBEPALING Grond welke eenmaal in aanmerking is en moest worden genomen bij de verlening van een bouwvergunning waaraan uitvoering is of alsnog kan worden gegeven, wordt bij de beoordeling van latere bouwplannen niet meer in aanmerking genomen. Deze bestemmingsplanvoorschrfften kunnen worden aangehaald onder de titel: “Bestemmingsplanvoorschriien Winkelsteeg Il-D”. Vastgesteld bij besluit van de Raad der gemeente Nijmegen d.d. 31 januari 1990 afd. SI nr. 4/1990. Onherroepelijk goedgekeurd ingevolge artikel 28 en 29 lid 1 van de Wet op de Ruimtelijke Ordening bij besluit van Gedeputeerde Staten van Gelderland d.d. 11 april 1990 nr. R090.13621 -RWG/G5208.
349
Toelichting bij het uitgewerkte bestemmingsplan “Winkelsteeg Il-D” Inleiding
Eind 1987 kwam van Philips het verzoek om de Gerstweg in westelijke richting te verleggen tot tegenover de nieuwe aansluiting van Digital. Dit om ten behoeve van een op handen zijnde uitbreiding van het huidige bedrijvencomplex de ontsluitingsstructuur aan te passen. Gezien het feit dat de eventuele verlegging van de Gerstweg op bezwaren stuitte van de andere bedrijven van het noordelijke gedeelte van het industrieterrein Winkelsteeg en ook verandering kwam in de uitbreidingsplannen van Philips is afgezien van verlegging van de Gerstweg. Aangezien de bestaande aansluiting GerstwegINieuwe Dukenburgseweg erg onveilig bleek te zijn voor met name (brom-)fietsers, is medio 1987 besloten om in het MIS een financiële ruimte te reserveren om enkele verkeersveiligheidsaanpassingen door te voeren. Om tot een zinvol aanpassingsvoorstel te komen, is een zogenaamde AVOC-analyse verricht (Aanpak Verkeers Ongevallen Concentraties). Uit dit onderzoek bleek, dat er in 3 jaar tijd 12 identieke (brom-)fietsongevallen plaatsvonden, omdat ter plaatse rechtsafslaande auto’s richting Gerstweg conflicteren met rechtdoorgaande (brom-)fietsers. De oorzaak van deze conflictsituatie valt terug te voeren op het feit dat de rechtdoorgaande fietsers en de rechtsafslaande auto’s niet beschikken over een rechtsafstrook. Doordat er geen rechtsafstrook is, voelen de rechtsafslaande automobilisten zich opgejaagd, waardoor ze niet goed uitkijken. Deze afwezigheid van een rechtsafstrook is tevens de hoofdoorzaak van de 6 kopstaart ongevallen op dit puntGok voor het fietsverkeer dat vanuit de Gerstweg (met name in de avondspits) de Nieuwe Dukenburgseweg over wil steken is er ter plaatse geen veilige/conflictvrije oversteek. De volgende maatregelen kunnen aan de verkeersonveilige situatie ter plaatse een einde maken. 1. het aanleggen van een rechtsafvak voor rechtsafslaande auto’s richting Gerstweg (circa 80 meter lang); 2. het aanleggen van een vrijliggend fietspad op het eerste gedeelte van de Gerstweg (aan beide zijden); 3. het realiseren van oversteekvoorzieningen voor (brom)fietsers: - fietsdoorsteek- en drukknoppen om de Nieuwe Dukenburgseweg veilig over te kunnen steken - detectielussen op de Nieuwe Dukenburgseweg om de fietsers, die de Gerstweg over willen steken, vrije doorgang te geven; 4. plaatsen zweepmast om de verkeerslichten en het kruispunt beter op te laten vallen.
350
De voorgestelde maatregelen maken een bestemmingsplanwijziging noodzakelijk omdat een gedeelte van het aan het kruispunt grenzende bedrijfsterrein nodig is voor de aanleg van de rechtsafstrook en het verschuiven van de fietspaden. Het onderhavige bestemmingsplan voorziet in deze wijziging. Milieu-aspect Uit oogpunt van milieu is deze planwijziging aanvaardbaar en zijn geen procedures vereist. Financieel-economische uitvoerbaarheid Globale kostenraming (prijspeil 1988): 80.000,-- aanpassing verkeerslichtinstallatie f. - weg- en waterbouwkundige werken f. 124.000,- beplantingen 1 o.ooo,-15.000,-- Openbare Nutsbedrijven 1 2.000,-- onvoorzien f: ____________________--__231 .OOO,Totale kosten f. II==PI==ZI=EI== Uit het vorenstaande blijkt dat de geraamde kosten overeenkomen met het beschikbare budget van f. 231 .OOO,-. Reconstructie Gerstweg-Philips 1988, (projectnummer K.12.13. MIS 88-91). Er zijn geen directe kosten voor grondverwerving aangezien de circa 200 m2 te verwerven grond al verkregen is in een lopend ruilcontract met Philips. De Raad heeft op 21 juni 1989 ingestemd met het reconstructieplan onder het beschikbaar stellen van het benodigde krediet ad f. 231 .OOO,--. Resultaten van inspraak en van overleg ex art. 10 B. R.O. Jnsoraak; Per brief van 15 augustus 1989 zijn de bedrijven aan de Roggeweg, St. Teunismolenweg, Gerstweg, Boekweitweg en Oost-Kanaaldijk (tussen Nieuwe Dukenburgseweg en Graafseweg) op de hoogte gebracht van de voorgenomen wijziging. Tot 15 september 1989 bestond de mogelijkheid een inspraakreactie in te dienen. Hiervan is door Ben bedrijf gebruik gemaakt; dit bedrijf wees daarin op de nog niet afgeronde verkooptransactie voor een voor de realisering van dit plan noodzakelijk perceelsgedeefte. De onderhandelingen lopen nog en zullen naar verwachting tot het beoogde resultaat leiden. Artikel 10 B.R.O.-overlea/PPC; De betrokken artikel 10-BRO-instanties zijn per brief van 10 oktober 1989 geïnformeerd. Er zijn naar aanleiding hiervan geen inhoudelijke reacties ingekomen. De subcommissie gemeentelijke plannen is op 24 oktober 1989 akkoord gegaan met dat bestemmingsplan.
