nieuwsbrief I promotie shortsea shipping vlaanderen I nr. 41 juli - augustus - september 2011 copyright haven Oostende

copyright© Mike Louagie

Verschijnt viermaal per jaar

nieuwsbrief I promotie shortsea shipping vlaanderen I nr. 41 juli - augustus - september 2011

BEDRIJVEN IN DE KIJKER CATAMARAN VANUIT OOSTENDE NAAR TURKIJE De catamaran “Alexandros” lag al sinds 1994 werkloos in de haven van Oostende. Het schip van 80ton met afmetingen 32.6 x 10.8 x 9 meter (LBH) werd uiteindelijk verkocht om ingeschakeld

te worden in de toerismevaart in Fethiye (Turkije). In het voorjaar 2011 werd het verscheept met shortsea shipping. De belading verliep in 2 fasen: eerst werd de catamaran op een ponton in de achterhaven geladen en met een sleper naar de voorhaven gebracht. Daar wachtte het m/v “Sudkap” van rederij Normed die het schip aan boord nam met behulp van haar 2 x 80ton boordkranen. Elf dagen later werd de catamaran veilig gelost in de Turkse havenstad Fethiye. De rederij Normed is gespecialiseerd in staal, conventionele goederen en project lading en opereert met zogenaamde “multipurposeschepen” in een vaste lijndienst naar Turkije vanuit Antwerpen. Normed Jos Dijkshoorn / Alexis Verhoeven Tel + 32 3 232 44 55 [email protected] www.normedline.com Haven van Oostende www.portofoostende.be

copyright© haven Oostende

copyright© haven Oostende

Wenst u onze korte nieuwsberichten te ontvangen via e-mail? Registreer nu via de knop op de homepage van www.shortsea.be of mail naar [email protected]. www.shortsea.be

U kunt deze nieuwsbrief ook op onze website downloaden. European Shortsea Network

BEDRIJVEN IN DE KIJKER

MATERIAAL VOOR WINDMOLENS VANUIT OOSTENDE MET SSS Vanaf de Halve Maan locatie in de haven van Oostende werd eind maart de eerste lading buispalen aan boord genomen van de m/v Maersk Finder. De palen worden gebruikt voor de fundering van nieuwe windmolens in de 2de en 3de fase van het C-Power windmolenproject in de Noordzee. Het

schip vervoerde de lading naar de Thorntonbank, waar de werken voor de fundamenten van de vermelde fases startten. De sleper Sea Bravo pikte ook nog 4 ankers op om een platform vast te zetten. Dit platform positioneert de funderingen van de windmolens op de juiste plaats. www.portofoostende.be

TOEGEVOEGDE WAARDE VOOR MECHEL’S

(“gecut”) tot stalen platen van 3 tot 18m lengte: een toegevoegde waarde voor de staaltrafiek. Mechel, opgestart in Antwerpen in 2003, is één van Rusland’s belangrijkste staalproducenten (naast andere producten als kolen, ijzererts…) en heeft sinds die tijd een samenwerking opgezet met de Wijngaard Natie in Antwerpen. Deze laatste verzorgt alle havengebonden activiteiten (lossing, markering, sortering, opslag, “order picking”, herbundeling, transport,…) voor de groep.

STAALTRAFIEK IN ANTWERPEN Antwerp Stevedoring International (onderdeel van de Wijngaard Natie) heeft al enige tijd een “all weather terminal” in gebruik. Via deze overdekte laad- en losplaats voor coasters (tot 10.000 ton) en binnenschepen worden staal en project materiaal via shortsea af- en aangevoerd. De lading wordt er overgeslagen op spoor, vrachtwagens en/of binnenschepen. Naast de “all weather terminal” is het Antwerp Decoil Center sedert september 2010 actief waar de staalrollen (“coils”) worden gezaagd

De Russische groep wil in Antwerpen een echte distributie “hub” uitbouwen, wat inhoudt dat de orders voor de klanten met de gewenste afmetingen van het staal worden klaargemaakt in

BEDRIJVEN IN DE KIJKER (Rambiz) in “London Array” werd geplaatst: een windmolenpark dat o.a. voor de Olympische Spelen 2012 wordt gebouwd. De substations vormen de verbinding tussen de windmolens op zee en de kabels die de elektriciteit aan land brengen. Aan dit project werkten mee: THV Future Energy (Iemants Staalconstructies, Fabricom GDF-Suez, Geosea ) en Siemens. De overtocht duurde ongeveer 24 uur.

de haven zelf. Hiervoor werd begin mei 2011 door de Wijngaard Natie een nieuw “service centre” opgestart, specifiek voor een jaarlijkse additionele 20.000 tot 25.000 ton Mechelstaalproducten die vanuit Rusland met shortsea wordt aangevoerd via de “all weather terminal”. Er zullen extra coasters ingelegd worden. De totale tonnage Mechel-staal zal dan 150.000 ton per jaar bedragen, een belangrijke shortsea trafiek die nu in Antwerpen wordt verankerd. Het nieuwe “service centre” dat de bijkomende toegevoegde waarde voor de staaltrafiek biedt, is 5.500 m2 groot en heeft vijf zaagmachines om de staalproducten op maat te verwerken. De daar klaargemaakte orders gaan rechtstreeks naar de eindontvangers i.p.v. via de tussenhandelaars, een behoorlijke reductie van emissies. Het transport naar de finale ontvanger verloopt wel via de weg omdat de hoeveelheden lading relatief beperkt zijn. Om het “service centre” optimaal te kunnen bevoorraden werd ook een open opslagruimte van 40.000m2 in gebruik genomen.

ZEEPONTON MET 2

Fabricom GDF Suez Katleen Brusselmans Tel + 32 486 39 60 50 katleen.brusselmans@ fabricom-gdfsuez.com www.fabricom-gdfsuez.com

SUBSTATIONS NAAR

LONDON

Op 12 en 14 juni werden 2 substations van elk ongeveer 1.300ton op een zeewaardig ponton gereden in Hoboken aan de Schelde. De kolossen waren 25 x 25 x 25m groot. Tijdens de belading hield een sleper het ponton op zijn plaats tegen de stroming in. Zodra elk gevaarte op het ponton reed, moest constant de ballast van dit laatste worden aangepast. De substations werden nadien gelast op het ponton en de laatste afwerkingen voltooid. Het transport vertrok op 20 juni met zeeslepers naar de monding van de Thames waar het met een vlotkraan

De Wijngaard Natie investeerde 2.5 miljoen euro in het project. Wijngaard Natie Dirk Mondelaers Tel + 32 3 542 70 00 [email protected] www.wijngaardnatie.be

copyright© Gazet van Antwerpen

pagina 2 I

3

BEDRIJVEN IN DE KIJKER FUNDERINGSELEMENTEN VOOR DE

THORNTONBANK VANUIT HOBOKEN Vanaf juni worden in Hoboken vanop de Smulders Projects site funderingselementen (“Jackets”) met shortsea naar de Thorntonbank voor de Belgische kust vervoerd. Deze elementen zijn tussen 44 en 54m hoog en kunnen een gewicht van 575 ton bereiken. Ze worden geïntegreerd in het windmolenpark van C-Power. www.c-power.be

SHORTSEA IN BEWEGING SEAGO LINE OP NUMMER 2 ALS INTRA-EUROPESE SHORTSEA CARRIER Met de overname van alle activiteiten van Maersk, Safmarine en KNSM is de Maersk dochter Seago nummer 2 in de shortsea sector. Het is de bedoeling hiermee meer shortsea trafiek aan te trekken en haar marktaandeel in shortsea op 15% te brengen. Om dit te bereiken zijn er vestigingen opgestart in 25 landen. Seago Line Belgium Ivo Willoque Tel + 32 3 205 39 01 [email protected] www.seagoline.com

TRANSFENNICA VERHOOGT CAPACITEIT Om aan de toenemende vraag naar extra ruimte op de Iberia route te

copyright© Bore Ltd

voldoen, heeft Transfennica sinds 31 maart de veel grotere mv Louise Russ gecharterd als vervanging van mv Friedrich Russ. Met een capaciteit van 426 teu en 2500 lijnmeters zal mv Louise Russ, samen met mv Elisabeth Russ, 3 afvaarten per week in iedere richting

verzorgen. Het onveranderd.

afvaartschema

blijft

De m/v Bore Sea (2900 lijnmeters) werd halverwege mei ingezet op de Iberia route Zeebrugge - Bilbao. Het gloednieuwe schip biedt ruimte voor 205

SHORTSEA IN BEWEGING onbegeleide trailers, 500 auto’s en 450 TEU: dit betekent bijna een verdubbeling van de transportcapaciteit. Daarnaast kunnen ook high&heavy (tot 7.4m hoog en 225 ton) en begeleide vrachtwagens (accommodatie voor 12 chauffeurs) vervoerd worden om zodoende de passage door Frankrijk te vermijden. De Finse m/v Bore Sea is ontworpen met een lager brandstofverbruik, terwijl de snelheid voldoende is om een vaartijd van 38 uur te garanderen.

TRANSFENNICA VERHUIST IBERIA DIENST Sinds midden maart vinden de Iberia operaties van Transfennica plaats op kaai 140-143 van het Wielingendok door de samenwerkingsovereenkomst met de nieuwe PSA ZIP (Zeebrugge International Port) Terminal in Zeebrugge. De nieuwe locatie laat toe als een shortsea-hub te werken. Lading die tussen shortsea- en deepseadiensten wordt overgeslagen, hoeft de terminal niet te verlaten: binnen de ISPS-zone bevinden zich een conro-, roro- en breakbulk terminal (2 Roro aanlegposten en 700m multipurpose kaailengte), evenals een gloednieuwe deepsea container terminal. Bijkomend voordeel is de 80.000 m2 grote magazijnruimte aan de kant van het Wielingendok. “Onze nieuwe locatie in Zeebrugge biedt tevens extra voordelen zoals een betere bereikbaarheid, 24/7 openingsuren voor trailers en nog betere connecties met diensten die het VK en Scandinavië bedienen” zegt Helmut Walgraeve, directeur Transfennica Zeebrugge. Transfennica Helmut Walgraeve Tel + 32 50 36 88 00 [email protected] www.transfennica.com PSA ZIP Terminal Tel + 32 50 25 21 11 [email protected] www.psa-zeebrugge.be

EUCON LOOPT VOORTAAN ANTWERPEN AAN MET 3 SCHEPEN Omwille van het grote aanbod van Ierse lading naar Antwerpen heeft Eucon recent beslist om een derde schip in te zetten op de lo-lo dienst naar Ierland. De vaarschema’s verlopen als volgt: M/S Elbfeeder (974 teu) loopt Antwerpen aan op dinsdag en woensdag, Cork op vrijdag, Dublin op zaterdag en zondag en dan terug Antwerpen op dinsdag. M/S Gerd (750 teu) loopt Antwerpen aan op dinsdag en woensdag, Belfast op vrijdag, zaterdag en terug Antwerpen op dinsdag. M/S Emstal (390 teu) tenslotte loopt Antwerpen aan op vrijdag en zaterdag, Dublin op maandag en dinsdag en terug Antwerpen op vrijdag. In de wekelijkse vaarschema’s met vaste afvaartdata is er voldoende buffer voorzien om deze in alle omstandigheden te kunnen aanhouden. Eucon benadrukt de korte transittijden. De rederij laadt zijn eigen intra-Europese lading op de Scheldecontainerterminal van PSA. Ook de MSC Home Terminal of de twee grote containerterminals aan het Deurganckdok worden regelmatig aangelopen waar feederlading van andere carriers gelost of geladen wordt door Eucon. Herfurth & Co Serge Amorgaste Tel + 32 3 221 21 11 [email protected]

DFDS LOGISTICS BREIDT BESTAANDE DIENST ‘OSLOFJORD GENT’ UIT

-

Sinds 1 januari 2011 verbindt DFDS Logistics wekelijks hun papier- en containerladingen vanuit de Oslofjord ook met Zeebrugge. Het vaarschema voor het schip “Lysvik Seaways” ziet er als volgt uit: Moss - Halden - Zeebrugge - Gent Immingham - Moss. Dit houdt in dat er tot vrijdagochtend kan aangeleverd worden in Gent voor export naar Noorwegen, met uitleveringen in Moss vanaf maandag. Vanaf 1 april biedt DFDS een wekelijkse container dienst aan naar Bergen. Lading uit Vlaanderen en Noord-Frankrijk wordt samengebracht met andere Benelux lading en via Rotterdam op vrijdag verscheept. Er is een korte transittijd tot Bergen (aankomst maandag), waarna het schip verder vaart naar Skogn (Trondheim). DFDS heeft een ruim assortiment containers beschikbaar: 20ft, 40ft en 45ft palletwide high cube dry (33 euro pallets, het equivalent van een 13.6m trailer) en special equipment zoals 45’reefers, flat racks, curtainside containers… DFDS Logistics Lieven Broekaert Tel + 32 9 250 99 70 [email protected] www.dfdslogistics.com

pagina 4 I

5

SHORTSEA IN BEWEGING groenten die vanuit de regio Almeria willen exporteren naar Noord-Europa. Het betreft hier ook een wekelijkse dienst met korte transittijden. Van Doosselaere & Achten Daniëlla Pauwels Tel + 32 3 220 05 65 [email protected] www.vando.be

ICO GAAT SAMENWERKEN MET UST-LUGA COMPANY

BG FREIGHT LINE VERBINDT ANTWERPEN MET TEESPORT De rederij, die zowel feederlading van de grote carriers, tank- en bulkcontainers als eigen verkeer in high cube containers van 45 voet vervoert, heeft een verbinding Antwerpen - Teesport toegevoegd aan het vaarschema. Afvaart in Antwerpen is op woensdag met aankomst in Teesport op vrijdag. Zowel de Novitas H (340 teu) als de Margareta B (525 teu) zullen lading van en naar de Antwerpse terminals van Katoennatie en PSA vervoeren. ACB Agencies Charles De Ryck Tel + 32 3 546 44 15 [email protected] www.acbgroup.be

WEC LINES START NIEUWE DIENST UIT ANTWERPEN Met een schip van 868 teu heeft de Nederlandse rederij WEC Lines een nieuwe dienst opgestart vanuit Antwerpen naar Gijon en Bilbao. De feeder ‘WEC Van Eyck’ vertrekt iedere maandag in Antwerpen, zal op woensdag en donderdag in Gijon lossen

en laden en loopt Bilbao aan op vrijdag. Beide Noord-Spaanse havens werden al bediend door WEC vanuit de Portugese haven Sines, in deze dienst wordt de ‘WEC Van Eyck’ nu vervangen door de kleinere ‘Green Fast’ (601 teu) aangezien er nu transshipment verkeer zal verhuizen van Sines naar Antwerpen. WEC mikt met de nieuwe dienst op zowel feedertrafiek als intra-Europese shortsealading. W.E.C. Belgium b.v.b.a Claudine Duwel [email protected] Marleen Maes [email protected] www.weclines.com

NIEUWE DIENST OPDR NAAR TUNIS Sinds begin 2011 biedt OPDR een wekelijkse container-dienst aan vanaf Noord-Europa naar Tunis en vice versa, een extensie van de bestaande ZuidSpanje verbinding. Met verschepingsmogelijkheden vanuit Rotterdam, Felixstowe, Hamburg en Antwerpen worden de containers gelost in Tanger. Van de Tangier Med terminal vertrekt de lading in transhipment naar Tunis/ Rades. Transittijd van Antwerpse lading bedraagt 14 dagen. Sinds 17 mei werd ook Almeria toegevoegd. Focus ligt hierbij op de producenten van fruit en

Het Zeebrugse bedrijf International Car Operators (ICO) en het havenbedrijf van Ust-Luga (Sint-Petersburg) hebben hun samenwerkingsakkoord ondertekend tijdens de prinselijke missie naar SintPetersburg. Hun doel is het tot stand brengen van een duurzame logistieke keten waarbij Rusland bediend wordt met diverse roro-ladingen uit het Verre Oosten en Europa via Zeebrugge. Op termijn is het de bedoeling om samen een ‘vehicle processing centre’ (VPC ) in Ust-Luga uit te bouwen. In het VPC zal men technische interventies en controles uitvoeren en wagens aanpassen aan de wensen van de klant door toevoeging van diverse opties. ICO Marc Adriansens Tel + 32 50 54 24 07 [email protected] www.icoterminals.com

SHORTSEA IN BEWEGING biedt Maersk Line iedere zaterdag een scherpe transittijd van 4 dagen aan vanuit de PSA terminal Antwerpen naar Sint-Petersburg. De rotatie is als volgt: Rotterdam - Sint-Petersburg (Kronstadt) - Rauma - Rotterdam - Antwerpen Sint-Petersburg (Petrolesport) Rotterdam. In de lijndienst worden twee feederschepen van 868 teu ingezet en één schip van 956 teu. Maersk Benelux B.V. Nadine van de Wiel Tel + 32 3 205 39 25 [email protected] www.maerskline.com

LIJNDIENST BREAKBULKCONTAINERS NAAR HUELVA (SPANJE)

CORNEEL GEERTS GEBRUIKT ZEEBRUGGE BILBAO DIENST Door gebruik te maken van de Transfennica roro-verbinding Zeebrugge - Bilbao heeft Corneel Geerts Transportgroup zijn multimodale diensten verder uitgebreid met Spanje en Portugal. Vanuit hun West-Vlaamse vestiging in Jabbeke waar dagelijks kan worden aangeleverd, zet de Antwerpse transportgroep 200 trailers in. In dit multimodale concept wordt samengewerkt met de Spaanse partner Grupo TT. Corneel Geerts Transportgroup is onder andere gespecialiseerd in het vervoeren van wijn, chemicaliën en farmaceutische producten. Corneel Geerts Tel + 32 3 326 20 00 greet.vercammen@ geertstransport.com www.geertstransport.com

OOCL VOEGT SCHIP TOE Orient Overseas Container Line (OOCL) heeft zijn vloot die Scandinavië en de Baltische regio bedient uitgebreid met een zesde schip (1.000 teu). De nieuwkomer wordt ingezet op de SBX1-dienst die Rotterdam en Antwerpen verbindt met Sint-Petersburg, Gdynia en Göteborg. OOCL Benelux N.V Peter Van Aert Tel + 32 3 234 88 71 [email protected] www.oocl.com

NIEUWE FEEDERDIENST NAAR SINTPETERSBURG Maersk Line ging op 30 april met een nieuwe feederdienst tussen Antwerpen/ Rotterdam en Sint-Petersburg/Rauma van start. Met de 'Kronstadt PLP-dienst'

Port Service Company bvba biedt sinds 1 mei, als agent voor de lijndienst Huelva Express, een regelmatige breakbulkcontainer lijndienst aan naar Huelva (Zuid-west Spanje). In een eerste fase wordt 1 schip ingezet (m/s Elation) dat elke 8-9 dagen in Rotterdam laadt. Containerlading wordt in Antwerpen geconsolideerd en o.a. per lichter naar Rotterdam gebracht. Zodra het ladingsaanbod voldoende is zou Antwerpen en/of Zeebrugge worden aangelopen. De transittijd bedraagt een 4-tal dagen. Dankzij hun agentennetwerk kan PSC bvba ook verbindingen aanbieden met het VK, Ierland en Rusland. Port Service Company bvba Martijn Noé Tel + 32 478 31 07 96 [email protected]

DFDS SEAWAYS DRIE KEER PER WEEK NAAR SCHOTLAND (ROSYTH) De wekelijkse afvaart op donderdag uit Zeebrugge werd geschrapt. Hierdoor zijn er nu nog 3 afvaarten in plaats van 4. Dit

pagina 6 I

7

SHORTSEA IN BEWEGING besluit werd genomen omwille van hoge brandstofkosten en onvoldoende lading. Met afvaarten op maandag- en woensdagavond (24u) en zaterdagochtend (10u) zal de ‘Tor Finlandia’ de 23 uur durende tocht naar Schotland verzorgen. Wanneer het ladingaanbod terug stijgt is het mogelijk om de frequentie opnieuw te verhogen. DFDS Seaways NV Wim Fossaert Tel + 32 50 25 22 52 [email protected] www.dfds.com

MSC Belgium Vicky Maggelet Tel + 32 3 543 22 74 [email protected] www.mscbelgium.com

CAPACITEITSVERHOGING BIJ TSCHUDI LOGISTICS Sinds 13 mei werd de m/v Pachuca (750 teu) ingezet op de North Sea Container Service. Op de Baltic Sea Container Service deed m/v Pagola (700 teu) een dag eerder zijn intrede.

“Deze verhoogde capaciteit van 40% op de North Sea Line en 30 % (maandelijkse basis) op onze Baltic Sea Line versterkt onze marktpositie en ons logistiek door-to-door engagement.” aldus Eskil Odegaard, managing Director. Verschillende types containers zijn beschikbaar naar o.a. Drammen, Oslo… Tschudi Logistics BV Valérie Verhaegen Tel + 32 3 201 46 41 [email protected] www.tschudilogistics.com

MSC VOEGT GREENOCK TOE AAN VAARSCHEMA De Schotse haven Greenock werd toegevoegd aan het vaarschema van de wekelijkse feederdienst tussen Antwerpen en Dublin. Greenock is de zevende bestemming voor MSC in het Verenigd Koninkrijk. Elke dinsdag laadt ‘MV Miltiadis Junior III’ (1700 teu) aan de MSC Home Terminal in Antwerpen met afvaart op woensdag. Transittijd naar Dublin bedraagt 2 dagen, lading voor Greenock bereikt de haven na afvaart uit Antwerpen op 4 dagen.

INNOVATIES COASTERS MET LNG ALS BRANDSTOF LNG als ‘toekomstige’ brandstof voor shortsea coasters komt de laatste jaren meer en meer aan bod in allerlei fora. Tot voor kort waren er al wel ferries en offshore schepen in bedrijf die LNG als brandstof gebruikten en de LNG carriers. Nu blijken de orders voor andere schepen met deze brandstof stilaan toe te nemen. NSK Shipping in Noorwegen heeft een bestelling geplaatst voor een LNG

copyright© DNV, NSK & BIOMAR

INNOVATIES aangedreven schip van meer dan 2.000 ton voor het transport van vis langs de Noorse kust. De combinatie kosten én milieu speelt mee. Het project wordt gecofinancieerd door het Noorse NOx fonds dat 18 miljoen Noorse kronen

bijdraagt in dit project dat 28 miljoen NOK in totaal kost.

stuwing en een tank van 90 cbm voor de LNG brandstof.

Het schip wordt in Turkije gebouwd met voorziene oplevering in 2012, heeft Rolls Royce motoren met LNG voor de

Het probleem van de bevoorrading van het schip met LNG wordt opgevangen door wekelijkse bunkering vanop een vast LNG leveringspunt nabij de fabriek van Biomar, de opdrachtgever voor de bouw van het schip. Bron: Det Norske Veritas www.dnv.com Auteur van origineel artikel: Martin Christian Wold

CLASSIFICATIE VAN SCHEPEN OP GAS De groeiende belangstelling voor de schepen voortgestuwd door LNG heeft het classificatiebureau ABS er toe aangezet een handleiding voor deze schepen op te stellen voor hoofd- en hulpmotoren. ABS verwacht een snelle ontwikkeling van deze schepen al wordt ook gewezen op het probleem van de bunkering bij langere afstanden binnen Europa. Bron: De Lloyd – 31 mei 2011

BELEID EUROPA: BLUE BELT

papiermolen voor SSS moeten verminderen.

behoorlijk

PILOOTPROJECT Onder het Belgische voorzitterschap werd vorig jaar het Blue Belt project gelanceerd, dat in mei 2011 is gestart. Het pilootproject wil de administratieve procedures vereenvoudigen (of afschaffen) en de berichtgeving elektronisch laten verlopen. De berichten i.v.m. schip, lading, laatste haven, overzicht reis… zullen via SafeSeaNet worden gestuurd naar de lokale douanekantoren. In een latere fase zal ook satelliet positionering worden ingeschakeld. 250 schepen werken aan het project mee dat loopt tot begin november 2011. Het wordt geleid door EMSA (European Maritime & Safety Agency). Het project zou de

TEN-T: DE EU KENT 170 MILJOEN EURO STEUN TOE AAN INFRASTRUCTUURPROJECTEN De Europese Commissie heeft de lijst gepubliceerd van de infrastructuur projecten die steun zullen ontvangen in het kader van het Trans-European Transport Network (Ten-T). Er is 170 miljoen Euro beschikbaar waarmee “missing links” op het gebied van infrastructuur kunnen worden gerealiseerd, knelpunten weggewerkt,

verbindingen tussen verschillende transportmodi gepromoot… Het gaat telkens om co-financiering in het kader van publiek-private samenwerking. De Motorways of the Sea infrastructuur projecten vallen onder deze steunmaatregel. De lijst: ht tp://europa.eu/rapid/press ReleasesAction.do?reference=MEM O/11/101&format=HTML&aged=0&la nguage=EN&guiLanguage=fr Informatie: http://ec.europa.eu/tentea

pagina 8 I

9

BELEID FINANCIËLE AANMOEDIGING VOOR MILIEUVRIENDELIJKE SCHEPEN IN ANTWERPSE HAVEN De Antwerpse haven voert vanaf 1 juli de ESI (Environmental Ship Index) in. Hierdoor krijgen de milieuvriendelijkste schepen een korting van 10% op het ‘tonnenmaatrecht’ (vergoeding van de rederij betaald aan het Havenbedrijf per bruto tonnenmaat van het schip). Het Havenbedrijf wil hierdoor de uitstoot van schadelijke stoffen NOx en SOx verder terug dringen. De goedgekeurde maatregel sluit aan op een initiatief van de International Association of Ports and Harbours (IAPH), waarbij de havenautoriteiten van Le Havre, Bremen, Hamburg, Rotterdam, Amsterdam en Antwerpen de ESI lanceerden en is voorlopig geldig tot einde 2011. Via www.environmentalshipindex. org kunnen rederijen hun schepen aanmelden. Ruim 250 schepen hebben al een score gekregen aan de hand van ingevoerde gegevens zoals brandstofverbruik en uitstoot. Deelnemende havens bepalen zelf welke voordelen ze willen toekennen. Antwerpen kent een korting toe aan zeeschepen met een score vanaf 31 punten, wat behoorlijk streng blijkt te zijn. Wanneer er minder dan 25 zeeschepen in aanmerking komen zullen de 25 schepen met de hoogste score de beloning ontvangen (schaal van nul tot honderd van uiterst vervuilend naar emissievrij), dit voor een periode van 3 jaar. De korting zal per kwartaal met terugwerkende kracht over drie maanden beschikbaar zijn. De lijst van de beloonde schepen zal telkens gepubliceerd worden. Voor zijn eigen vloot gebruikt het Havenbedrijf zwavelarme brandstof. Daarnaast kunnen binnenen zeeschepen op bepaalde plaatsen in

de haven gebruik maken van walstroom, waardoor de motoren niet langer moeten draaien als ze voor anker liggen. Bron: persbericht Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen - 8 juni 2011

MARCO POLO 2011 werkprogramma aangenomen Het Marco Polo werkprogramma voor 2011 werd goedgekeurd op 31 maart. Dit jaar zal de tekst van de oproep afzonderlijk worden vastgesteld in het najaar van 2011. Meer info via: http:// ec.europa.eu/transport/marcopolo/ about/in-law/index_en.htm#work-prog 32 nieuwe projecten geselecteerd voor financiering in het kader van de oproep 2010

Na de vruchtbare onderhandelingen werden 32 nieuwe projecten geselecteerd voor een totaalbedrag van € 57 miljoen uit het Marco Polo fonds onder de oproep van 2010. Meer info via: http://ec.europa.eu/transport/ marcopolo/about /in - law/2010 projects/index_en.htm Marco Polo Info Dag: save the date! Dit jaar zal de Europese Marco Polo Info Dag plaats vinden op dinsdag 13 september in Brussel. Markeer uw agenda nu, zodat u deze niet mist! Marco Polo Mailbox: eaci-marco-polo-enquiries@ ec.europa.eu Marco Polo Helpdesk: Tel + 32 2 295 09 24

PROMOTIEBUREAU GROTE WEERKLANK VOOR SHORTSEA CIJFERS EN DE SSS AWARD 2010-2011 De persconferentie in Zeebrugge op 18 maart (nieuwsbrief 40) kreeg heel wat aandacht in de geschreven pers. Ook Focus Tv en Lloyd TV toonden beelden: je kan deze bekijken op onze filmpagina http://w w w.shor tsea.be/html_ nl/ publicaties/film.html Op Radio 2 was er een interview. Zowel de sterke groeicijfers van shortsea als de uitreiking van de SSS Award kwamen aan bod.

UPDATE VAN DE FILMPAGINA We hebben onze filmpagina recent geüpdatet. Via deze link kan u de filmpjes te bekijken: http://www.shortsea.be/html_nl/publicaties/film.html

Op de receptie achteraf (vlnr) J. Coens (MBZ), minister H.Crevits, G. De Clercq (ACB Agencies – winnaar SSS award), H. Walgraeve (Transfennica – genomineerd), Y. Vlaminckx (Fast Lines – genomineerd), W. De Decker (Promotiebureau SSS) en C. Scheers (Fast Lines)

LINKS Maritieme opleidingen voor een job op het water: www.areyouwaterproof.be

GEZAMENLIJKE WORKSHOP MET VOORLICHTINGSBUREAU SHORTSEA (NL) Na een gezamenlijke workshop in juni 2009 in Gent met focus op “verladers en intermodaliteit”, werd nu Terneuzen als locatie gekozen voor een gezamenlijke workshop van Vlaanderen en Nederland. Deze keer stond de behandeling van goederen in de kijker met o.a. presentaties van Zeeland Seaports en een bezoek aan Verbrugge Terminals.

OPEN CALL MOTORWAYS OF THE SEA IN DE NOORDZEE De tekst van de open call kreeg een update in juni 2011. De nieuwe versie vind je via deze link: http://www.shortsea.be/html_nl/publicaties/rapportenenstudies_promobureau.html

VLAAMSE HAVENDAG (25 JUNI) Tijdens de tweede Vlaamse havendag zetten de 4 Vlaamse havens de deuren open voor het groot publiek. Promotie SSS Vlaanderen had info-stands of -panelen in elk van de 4 havens.

ESN JAARVERSLAG NU OP DE WEBSITE Het jaarverslag van het Europees Shortsea Netwerk is nu downloadbaar via: http://www.shortsea.be/html_nl/publicaties/rapportenenstudies_esn.html ACB Agencies voor de camera

pagina 10 I

11

PROMOTIEBUREAU TRANSPORT & LOGISTICS MÜNCHEN (10-13 MEI) Het promotiebureau was aanwezig op een gezamenlijke stand met o.a. de 4 Vlaamse havens en Promotie Binnenvaart Vlaanderen op T&L München. Deze beurs is uitgegroeid tot hét transport en logistiek event met liefst 51.000 bezoekers uit 134 landen (+ 7% t.o.v. 2009). 1850 exposanten uit 59 landen waren aanwezig, waaronder 50 uit België. Ook het Europees Shortsea Netwerk was aanwezig op de beurs met info panelen op de stand van het Duitse promotiebureau. Een achttal promotiebureau’s waren afwisselend op de stand aanwezig om de geïnteresseerden te informeren.

Bezoek ons op Transport & Logistiek Antwerpen in Antwerp Expo op 20-22 september op stand B4018

BREAKBULK CONFERENTIE ANTWERPEN (17-19 MEI) De Breakbulk Conferentie Antwerpen (17-19 mei) kent een stijgend succes met 4100 professionele bezoekers voor de conferentie en/of exhibitie. Het promotiebureau bezocht een aantal standen. Ook de SSS conferentie in Hamburg (29-30 juni) werd bijgewoond.

Quote: “Om de groei van de maritieme sector te stimuleren, moeten we in de allereerste plaats jongeren warm maken voor maritieme carrières.” Maria Damanaki, Europees Commissaris voor Maritieme Zaken op de Europese Maritieme dag in Gdansk (19-20 mei 2011).

Zoekfunctie SSS-diensten Zoekt u lijndiensten van of naar Vlaanderen? Surf naar www.shortsea.be en klik op de rode balk. U vindt er alle regelmatige shortseadiensten in een handomdraai.

Bent u op zoek naar vlot transport zonder files? Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen helpt u in uw zoektocht naar shortseamogelijkheden. www.shortsea.be - [email protected] Shortsea shipping is de moderne kustvaart die maritiem vervoer omvat in heel Europa, inclusief Noord-Afrika, de Middellandse Zee en de Zwarte Zee. Shortseaschepen hebben geen beperking in capaciteit en kunnen in bepaalde landen ook op de binnenwateren varen. Ook deze zee-riviervaart is shortsea shipping.

Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen c/o Promotie Binnenvaart Vlaanderen Antwerpen I Straatsburgdok I Noordkaai 1A I 2030 Antwerpen Tel. + 32 3 202 05 20 I fax + 32 3 202 05 24 I e-mail: [email protected] website: www.shortsea.be

Short Sea Shipping: Long Term Vision

Verantwoordelijke uitgever: Filip Martens - Promotie Binnenvaart Vlaanderen - Armand Hertzstraat 23 - B-3500 Hasselt

TRANSPORT & LOGISTIEK ANTWERPEN (20-22 SEPTEMBER)