nieuwsbrief I promotie shortsea shipping vlaanderen I nr. 40 april - mei - juni 2011

copyright© Mike Louagie

Verschijnt viermaal per jaar

nieuwsbrief I promotie shortsea shipping vlaanderen I nr. 40 april - mei - juni 2011

BEDRIJVEN IN DE KIJKER ZEEBRUGGE BREAKBULK TERMINAL EXPORTEERT AARDAPPELEN NAAR RUSLAND Een belangrijke exporttrafiek van aardappelen vindt sinds eind september 2010 plaats via de Zeebrugge Breakbulk Terminal (ZBT). Meerdere schepen per week zullen tot volgende zomer ingezet worden richting Sint-Petersburg omwille van de mislukte aardappeloogst in Rusland. ZBT beschikt hiervoor over voldoende klimaat gecontroleerde loodsen. ZBT (Joint-venture ICO-Rhenus Holding Belgium) Joeri Tielemans Tel + 32 50 54 24 72 [email protected] www.zbt.be

Wenst u onze korte nieuwsberichten te ontvangen via e-mail? Registreer nu via de knop op de homepage van www.shortsea.be of mail naar [email protected]. www.shortsea.be

U kunt deze nieuwsbrief ook op onze website downloaden. European Shortsea Network

BEDRIJVEN IN DE KIJKER andere zeezouten - zonder verdere bewerking niet inzetbaar is.

Ook het natransport waar mogelijk via het water Leveringen (bulk en/of verpakt) aan een diversiteit van klanten gebeuren zowel per vrachtwagen als per binnenschip of coaster. Dit laatste is gezien de ligging van Zoutman Industries in de haven van Gent een logische maar ook bewuste keuze…, besluit onze gesprekspartner.

STROOIZOUT VOOR DE VLAAMSE WEGEN

zout een cruciale rol (korrel, zuiverheid en vocht)”, aldus onze gesprekspartner Wendy Holvoet.

AANGEVOERD MET SHORTSEA IN GENT...

Regelmatige aanvoer per coaster

Jaarlijks wordt er door Zoutman Industries NV vanuit het Middellandse Zee gebied tussen de 30.000 en 80.000 MT (*) zout gekocht. Een deel van deze lading wordt gebruikt voor seizoensproducten zoals wegenzout. Omdat de gevraagde volumes hiervoor sterk schommelen van jaar tot jaar, variëren ook de benodigde tonnages sterk. Het vooraf inschatten van de nodige voorraden is uitermate moeilijk, soms met een tekort maar vaak ook met overblijvende voorraden tot gevolg.

Afhankelijk van de herkomst wordt het zout verscheept met coasters met een capaciteit tussen 3.000 en 10.000 tonnen. De aanvoer loopt het hele jaar door maar kent een verhoogde frequentie in het winterseizoen en in de voorafgaande maanden. Er worden 5.000 tonnen / dag gelost via het klassieke lossysteem met een mobiele walkraan en mobiele transportbanden. Deze laatste zijn in eigen beheer. Het kraanwerk en de benodigde havenarbeid worden uitbesteed aan een stouwer. Alle aangeleverde grondstoffen worden binnen of op waterdichte vloeren opgeslagen. Bij de 2de mogelijkheid zijn de nodige voorzieningen getroffen voor de opvang en verwerking van de door de regen ontstane pekel. Hierdoor blijft de kwaliteit gegarandeerd en wordt de Vlarem wetgeving ten volle gerespecteerd.

“Het zout wordt geïmporteerd vanuit diverse zoutwinningsgebieden in het Middellandse Zee gebied. De expliciete keuze van het land, het tijdstip en de aangetrokken tonnage wordt in grote mate bepaald door de verschepingsmogelijkheden (zeevracht, laadcapaciteit haven, haven restricties, beschikbaarheid van schepen). Uiteraard speelt ook de kwaliteit van het

De productie in Gent staat ook in voor de verdere raffinage van dit zout: drogen, “drywash”, breken, afzeven, toevoegen van bepaalde additieven, verpakken,... Het volledige proces wordt steeds afgestemd op de noden en wensen van de klanten in functie van de uiteindelijke toepassing. Verdere verwerking is een absolute noodzaak gezien het Middellandse Zee zout - door zijn minderwaardige kwaliteit t.o.v.

(*) MT = metric ton. 1 MT=1.000 kg of 1 ton.

Zoutman Industries NV Wendy Holvoet Tel + 32 51 26 87 26 [email protected] www.zoutman.com

... EN OOSTENDE Een gedeelte van de voorraad strooizout voor onze Vlaamse wegen wordt in Oostende aangevoerd. Zo werd 5270 ton zout uit Egypte eind januari gelost voor rekening van de firma Quatannens (Snaaskerke). Het overslagbedrijf Ter Polder loste de partij in 2 dagen. Ook via binnenvaart werd 5000 ton aangevoerd vanuit Vlissingen. www.qsalt.be www.portofoostende.be

BEDRIJVEN IN DE KIJKER EUROPORTS START SHORTSEA CONSOLIDATIEPLATFORM In het communicatie document “European Maritime Transport Space without barriers” (Europese Commissie, Com (2009)) wordt de aanbeveling gemaakt om in de havens fysisch een aparte ruimte(s) (“area”) te voorzien voor shortsea container- en roro trafiek. Het voordeel zou een rationeler management van de haventrafiek zijn en een snellere doorstroom tijd van de schepen in de havens. (…) Het zou ook het probleem van de prioriteit van de deepsea schepen oplossen en optimale, snellere “round trips”

van shortsea schepen mogelijk maken. Euroports speelt in op deze aanbeveling: op kaai 524 in de Antwerpse haven is een consolidatie platform opgezet. Het is de bedoeling om daar shortsea lading te consolideren aangevoerd via vrachtwagen, spoor en binnenvaart. Het Premium Barge System biedt de mogelijkheid om klokvast van andere terminals containers op te pikken. Ook vanuit andere havens kan lading samengebracht worden. Euroports wil ook via binnenvaart vanuit het hinterland aanvoeren, vooral via het Albertkanaal. Vanuit Luik, Genk, Meerhout, Grobbendonk… worden containers aangevoerd met de containerlijndiensten.

“De finale bedoeling is om een kritische massa op kaai 524 te verzamelen en hierdoor de shortsea coasters de mogelijkheid te bieden om maar op 1 kaai te laden, een besparing van tijd en kosten”, aldus Ira Dierickx, commercial manager containers bij Euroports, “een perfect starten aankomstpunt voor een Motorway of the Sea!” Euroports Ira Dierickx Tel + 32 3 204 93 28 [email protected] www.euroports.com

SHORTSEA IN BEWEGING CONTAINERSHIPS HERSCHIKT EASTMEDDIENST Lading van of voor de Gentse haven zal voorlopig via Rotterdam getransporteerd worden. Extra transportkosten worden niet doorgerekend aan de klant omdat Gent gewoon verder verkocht wordt als aanloophaven. Het is de bedoeling dat er tegen eind 2011 een vierde schip zal ingezet worden zodat de Eastmed-

dienst de Vlaamse haven opnieuw zal aanlopen. De route op het Balticum blijft gewoon in Gent en de rederij wil de frequentie zelfs optrekken naar twee afvaarten per week. Containerships Isabelle Sarton Tel + 32 9 218 96 02 [email protected] www.containershipsgroup.com

HERSTELLING TRAFIEKVOLUMES BIJ

COBELFRET

Met een volume dat 28% hoger ligt tegenover 2009 heeft Cobelfret in 2010 een mooi resultaat neergezet. Meer dan 890.000 laadeenheden werden vervoerd op de tien diensten die worden aangeboden naar het VK, Ierland, Zweden en Denemarken. Met uitzondering van de diensten naar Göteborg en Esbjerg zitten de tarieven echter tot een kwart onder het aanvaardbare gemiddelde, dit door overcapaciteit en de tarievenoorlog op de Kanaalroute. Een conro met een containercapaciteit van 336 45’ containers werd ingezet op de dienst

Zeebrugge-Dublin. Het roro-gedeelte (trailers en projecten) wordt uitgebaat door co-loader C2C (1/3) en CLdN (2/3). www.cobelfret.com

DFDS SEAWAYS HERSCHIKT VEERDIENST NAAR ROSYTH De veerdienst naar Schotland werd midden december vorig jaar herschikt. Passagiers worden niet meer vervoerd wat betreurd wordt door de Schotse overheid omdat dit de enige veerdienst is naar het Europese vasteland. Nu er geen passagiers meer in- en ontscheept moeten worden was een terminalwissel mogelijk. Twee ro-ro schepen, beide met een capaciteit van 130 trailers, zullen 4 afvaarten per week verzorgen vanaf de terminal aan het Wielingendok. De “Tor Finlandia” en de “Tor Cimbria” worden er behandeld door ICO Terminals. DFDS Seaways Stefaan De Brouwer Tel + 32 9 269 12 69 [email protected] www.dfds.com

pagina 2 I

3

SHORTSEA IN BEWEGING MSC NU 2X PER WEEK NAAR CANARISCHE EILANDEN

copyright© Katja Lievens

FINNLINES START NIEUWE WEKELIJKSE DIENST IN ZEEBRUGGE ‘In april zullen twee nieuwe roro schepen met een capaciteit van 3,245 lijnmeters en dekken geschikt voor 900 auto’s de jonge, snelle en efficiënte vloot vervoegen. Deze nieuwbouw schepen zullen ingezet worden in de Kotka/ Helsinki-Zeebrugge-Bilbao-Antwerpen dienst,’ aldus Uwe Bakosch, Finnlines President en CEO. De nieuwe dienst wordt wekelijks aangeboden vanuit de Zeebrugse haven met vertrek op zaterdag en aankomst in Bilbao op maandag. Finnlines Belgium Benjamin Van Laere Tel + 32 3-570 95 42 [email protected] www.finnlines.com

Sinds midden februari worden Las Palmas de Gran Canaria en Santa Cruz de Tenerife 2x per week aangelopen. In transhipment via Las Palmas de Gran Canaria worden ook Arrecife (Lanzarote), Santa Cruz de La Palma (La Palma) en Puerto del Rosario (Fuerteventura) bediend. MSC Belgium Vicky Maggelet Tel + 32 3 543 22 74 [email protected] www.mscbelgium.com

MSC NAAR ISKENDERUN PORT MSC voegt Iskenderun (Assan Port Turkije) toe aan de Levant Express Service. Vanuit Antwerpen bereiken de goederen deze nieuwe bestemming op 17 dagen. Mersin blijft behouden in het vaarschema dat er nu als volgt uitziet: Felixstowe-Antwerpen-Valencia-Barcelona-Limassol-Beirut-Lattakia-Alexandrië-Mersin-Iskenderun-Gioia TauroNapels-Felixstowe. Via Assan Port zijn de afstanden voor de oostelijke binnen-

landse regio’s zoals Gaziantep (o.a. petrochemische industrie) kleiner waardoor het voortransport naar deze haven goedkoper is dan naar Mersin. Ook voor Irak, Iran en Azerbeidjan is het voortransport korter en dus goedkoper via Assan Port. MSC bedient Turkije met vier wekelijkse lijndiensten vanuit Antwerpen. MSC Belgium Cindy Kuse Tel + 32 3 543 24 26 [email protected] Kathleen Keuleers Tel + 32 33 543 24 28 [email protected] www.mscbelgium.com

NIEUWE BESTEMMING VOOR 20 HECTARE EXOPELSITE IN DE HAVEN VAN ANTWERPEN Op de site van 110 hectare groot zullen over korte tijd 3 ondernemingen van start gaan. Hiervoor wordt 20 hectare van de voormalige Opel-site in gebruik genomen. Schelde-Natie kreeg een concessie van 10 ha. Met een investering van 20 mln EUR zal 66.000 m² bebouwd worden voor de opslag van landbouwproducten.

SHORTSEA IN BEWEGING Nova & Hesse-Noord-Natie & Stevedoring (NHS) gaat 3,5 mln EUR investeren in een magazijn van 8.000 m² op zijn 7,6 ha waar hoogwaardig staal zal opgeslagen worden. NHS is reeds aan de overkant van het terrein gevestigd. De derde onderneming, Rail Service Net, zal over 3 ha beschikken. Op dit terrein, met de vroegere laadhelling en sporenbundels van Opel, zijn er

NIEUW RECORD

onderhoudsactiviteiten van spoormaterieel gepland. Voorlopig zullen deze werkzaamheden plaatsvinden in open lucht, een werkplaats zal later gebouwd worden.

sinds 1999, is uitermate geïnteresseerd in deze terreinen. www.portofantwerp.be De Lloyd 7/2/2011

Over de overige 90 hectare worden de onderhandelingen inmiddels voortgezet tussen General Motors en het Antwerps Havenbedrijf. Het havenbedrijf, dat over een decretaal voorkooprecht beschikt

140.000.000

BEVESTIGT HERSTEL SHORTSEA TRAFIEKEN IN

2010

120.000.000 100.000.000 80.000.000 60.000.000

Na de crisis in 2009 was in de eerste jaarhelft 2010 een heropleving van de shortsea trafieken duidelijk. De vraag werd gesteld of dit geen tijdelijk verschijnsel was, meer bepaald een inhaalbeweging om lege voorraden weer aan te vullen. De tweede helft 2010 toont dat de stijging werd aangehouden. Drie van de vier Vlaamse havens kenden een forse shortsea groei t.o.v. 2009.. Met bijna 135 miljoen ton behandelde shortsea tonnage werd zelfs het record van 2008 (133.7 miljoen ton) verbeterd. Vergeleken met het rampjaar 2009 is er een stijging van 13.7%. T.o.v. het recordjaar 2008 groeide SSS met bijna 1%. Even inzoomen op de 2010 trafieken van de 4 havens: Antwerpen heeft met 84.1 miljoen ton

40.000.000 20.000.000 0 SSS 1999

SSS 2000

SSS 2001

SSS 2002

SSS 2003

SSS 2004

shortsea lading het grootste pakket in absolute cijfers. Ten opzichte van 2009 is er een groei van 12% en zit de haven net onder het cijfer van 2008 (-1.2%). De haven van Gent kende met 15.7 miljoen ton shortsea lading de sterkste stijging in % nl 26.4% t.o.v. 2009 en 12.9% t.o.v. 2008. Ook Zeebrugge was een sterke stijger: de 30.1 miljoen ton shortsea lading betekent een groei van 17.4% t.o.v. 2009 en 15.3% t.o.v. 2008. Oostende heeft het hoogste % shortsea nl. 99.4% maar heeft door een verschuiving van een goederenstroom naar Zeebrugge lagere trafiekcijfers dan in 2009.

SSS 2005

SSS 2006

SSS 2007

SSS 2008

SSS 2009

SSS 2010

Qua behandelde tonnage blijft shortsea belangrijker dan deepsea: liefst 51.92% van alle behandelde tonnage in de vier Vlaamse havens samen, is shortsea lading. Het promotiebureau verzamelt de shortsea cijfers vanaf 1999: sinds dat jaar vertoont de evolutie een forse groei van 52.5%! SSS op de binnenwateren (zee-rivier) recupereerde een gedeelte van het verlies van 2009 maar blijft onder het niveau van 2007 en 2008.

SSS 2009

SSS 2010

Totale behandelde tonnage 2010

% SSS van totale tonnage

85.179.660

75.113.989

84.134.393

178.168.003

47,20 %

13.962.591

12.470.196

15.762.893

27.257.851

57,80 %

8.442.997

5.370.375

4.906.231

4.935.005

99,40 %

Haven

SSS 1999

SSS 2006

SSS 2007

SSS 2008

Antwerpen

49.487.501

73.100.641

81.413.034

Gent

9.127.900

11.576.126

12.381.326

Oostende Brugge Zeebrugge Totaal

3.108.127

7.769.456

7.946.680

26.798.148

27.993.871

27.512.722

26.180.490

25.713.894

30.183.772

49.599.598

60,90 %

88.521.676

120.440.094

129.253.762

133.765.738

118.668.454

134.987.289

259.960.457

51,92 %

Zee / Rivier

SSS 1999

SSS 2006

SSS 2007

SSS 2008

SSS 2009

SSS 2010

Albertkanaal

746.421

472.929

454.280

400.202

213.058

295.718

Zeekanaal

1.021.834

1.115.620

1.249.225

1.228.151

883.040

1.116.647

Cijfers in tonnen • Bron: Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen • www.shortsea.be

pagina 4 I

5

SYNERGIE MET DE BINNENVAART BRUG GROBBENDONK VERVOERD MET BINNENVAART De gloednieuwe brug over het Albertkanaal in Grobbendonk werd in december met een binnenvaartponton via het Albertkanaal naar Grobbendonk gebracht. De brug is 110m lang, 15m breed en weegt 600ton. Na verdere afwerking is de plaatsing van de brug voorzien voor de lente 2011.

PROMOTIEBUREAU SHORTSEA AWARD 2010-2011 VOOR ACB AGENCIES Op een persconferentie in Zeebrugge op 18 maart werd de winnaar van de shortsea award 2010-2011 bekend-gemaakt. In alfabetische volgorde waren er vier genomineerden: ACB Agencies, Containerships Belgium, Fast Lines Belgium en Transfennica (Zeebrugge). ACB Agencies werd verkozen als laureaat en ontving uit handen van minister Hilde Crevits een waardevol schilderij van de kunstenares Katie Nelissen. Sinds haar oprichting is ACB Agencies 100% gericht op de ontwikkeling van

shortsea-concepten. Aanvankelijk enkel als agent voor BG Freightline, daarna ook als containeroperator en expediteur op andere vaargebieden. Als eerste Belgische expediteur realiseerde zij een Modal Shift in samenwerking met een industriële verlader (Bosch Siemens Householdappliances), die succesvol gesteund werd door het Marco Polo programma. Deze “modal shift” loopt al zeven jaar voor een equivalent van jaarlijks 1500-2000 megatrailers (100 cbm). Een tweede gebruiker van deze containers vervoert ondertussen ook autobanden naar het V.K. Een tweede succesvolle modal Shift werd in 2009 gerealiseerd in samenwerking met Ecover, een Belgische producent van ecologische detergenten en wasmiddelen. Hierbij werd een aanzienlijk deel van de

bestaande trailerflow over de weg, van België naar Noord-West Engeland, succesvol overgezet naar een shortseaconcept. Per volle wagen werden de wegkilometers teruggebracht van 350km naar 50km! De jaarlijkse gerealiseerde modal shift in het BSH Project bedraagt ongeveer 60 miljoen tonkm. Voor NW-Engeland project is dit 5 miljoen tonkm. Recent werd ook een containerdienst opgestart naar Sint-Petersburg. ACB Agencies Glenn De Clercq Tel + 32 3 546 44 10 [email protected]

23E LID VOOR HET EUROPEES SHORTSEA NETWERK (ESN) Tijdens de ESN meeting op 8 december 2010 werd Estland officieel opgenomen in het netwerk als 23e lid. Voluit heet het nieuwe promotiebureau “Shortsea Shipping and Logistics Promotion Centre of Estonia”. Het bureau wordt geleid door Mihkel Uriko ([email protected]) en de contactpersoon is Ago Tiiman (ago@ transit.ee) Foto Jill Delien

PROMOTIEBUREAU VOORZITTERSCHAP ESN Het Vlaams promotiebureau was voorzitter van het netwerk in de tweede jaarhelft van 2010. Op 1 januari 2011 werd de fakkel doorgegeven aan het promotiebureau in Kroatië.

TRANSPORT LOGISTIC – MÜNCHEN – 13 MEI Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen neemt deel aan de beurs ‘Transport Logistic’ in München op een gezamenlijke stand met o.a. Vlaamse havens en Promotie Binnenvaart Vlaanderen.

www.transportlogistic.de

BELEID

NIEUWE SHORTSEA BROCHURE ONLINE De nieuwe editie van onze brochure ‘shortsea shipping in 12 best practices’ is beschikbaar en je hebt deze samen met deze nieuwsbrief ontvangen. Je kan deze ook rechtstreeks downloaden op onze website http://www.shortsea.be/html_ nl/publicaties/documents/SSSbrochure2011_NL_LR.pdf of extra bestellen per e-mail [email protected]

NUTTIGE WEBSITES Afstand berekenen tussen havens: http://www.searates.com/reference/ portdistance/

KERNHAVENS IN TEN-T HERBEKEKEN Tijdens een informele vergadering in Budapest heeft de Europese Commissie eigen criteria voorgelegd waaraan havens moeten voldoen om in aanmerking te komen als ‘kernhaven’ in het TEN-T-netwerk. Alle zeehavens, goed voor 1 promille van de totale goederenoverslag in de betrokken sector, zowel bulk als niet-bulk, worden opgenomen in het globaal netwerk voor vracht. Om als ‘primair knooppunt’ in aanmerking te komen moet aan 1 procent van de totale overslag in EU-havens worden voldaan en is er geen sprake van havenclusters. Mits te

voldoen aan een aantal andere criteria kunnen havens eventueel als ‘secundair knooppunt’ in aanmerking komen. Het is de bedoeling om de “motorways of the sea” op de “primaire” havens te laten aansluiten. www.ec.europa.eu

KORTE BERICHTEN ONLINE - Green Feeder voorlopig weg uit Antwerpen

U vindt de volledige berichten online: www.shortsea.be > nieuws onder recent nieuws of nieuwsarchief. Wenst u regelmatig op de hoogte te blijven? Schrijf u nu in op ons gratis e-zine via de knop op onze homepage www.shortsea.be of mail naar [email protected].

pagina 6 I

7

MILIEU SCHONE SCHEPEN KRIJGEN BELONING Per 1 januari 2011 werd de Environmental Ship Index (ESI) ingevoerd in de havens van Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam, Le Havre, Bremen en Hamburg. Milieuvriendelijke schepen die aan deze norm voldoen worden beloond. Het certificaat wordt, op verzoek van het schip, verstrekt door het World Port Climate Initiative, een collectief van 55 toonaangevende havens die zich actief inzetten voor het verminderen van luchtverontreiniging en de uitstoot van CO2 in het bijzonder. Met een getal wordt aangegeven hoe goed het schip scoort met de uitstoot van de broeikasgassen stikstofoxiden en zwaveloxiden (NOx en SOx). Rederijen kunnen hun score berekenen op www.environmentalshipindex.org

voldoen aan de te verwachten strikte wetgeving die per 1 januari 2015 de maximum toegelaten zwavelinhoud van 1,0% naar 0,1% zal terugbrengen. Volgens Containerships voldoet de Wärtsilä “fresh water scrubber” technologie zowel aan de milieuvriendelijke als aan de commerciële vereisten.

Containerships Isabelle Sarton Tel + 32 9 218 90 02 [email protected] www.containershipsgroup.com

Quote: “Shortsea is een product dat past in de tijdsgeest, want het is ecologisch en goedkoop. (…) Wij willen investeren in mensen, diensten en systemen, maar we doen wel een oproep naar Europa om het papierwerk te vereenvoudigen. Men zou de subsidies van Marco Polo kunnen gebruiken om te onderzoeken hoe shortsea hier efficiënter kan georganiseerd worden. (…) We verkwanselen nu enorm veel tijd met administratie.” Marc Beerlandt, CEO MSC Belgium in Transportecho november-december 2010

www.portofantwerp.be

Door gebruik te maken van de ‘scrubber technologie’, ontwikkeld door het Finse Wärtsilä, zal het schip ‘Containerships VII’ reeds in 2011 (laatste kwartaal)

Zoekfunctie SSS-diensten Zoekt u lijndiensten van of naar Vlaanderen? Surf naar www.shortsea.be en klik op de rode balk. U vindt er alle regelmatige shortseadiensten in een handomdraai.

Bent u op zoek naar vlot transport zonder files? Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen helpt u in uw zoektocht naar shortseamogelijkheden. www.shortsea.be - [email protected] Shortsea shipping is de moderne kustvaart die maritiem vervoer omvat in heel Europa, inclusief Noord-Afrika, de Middellandse Zee en de Zwarte Zee. Shortseaschepen hebben geen beperking in capaciteit en kunnen in bepaalde landen ook op de binnenwateren varen. Ook deze zee-riviervaart is shortsea shipping.

Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen c/o Promotie Binnenvaart Vlaanderen Antwerpen I Straatsburgdok I Noordkaai 1A I 2030 Antwerpen Tel. + 32 3 202 05 20 I fax + 32 3 202 05 24 I e-mail: [email protected] website: www.shortsea.be

Short Sea Shipping: Long Term Vision

Verantwoordelijke uitgever: Filip Martens - Promotie Binnenvaart Vlaanderen - Armand Hertzstraat 23 - B-3500 Hasselt

‘GROENERE’ SCHEPEN VOOR CONTAINERSHIPS