NABESCHOUWING CEMAT Het grootste magazine voor intralogistiek MERKENKWARTET VERDEELT 5 PRIJZEN DIGITAAL, INTERACTIEF LASTDIAGRAM

jaargang 09

juni 2014

Het grootste magazine voor intralogistiek

MERKENKWARTET VERDEELT 5 PRIJZEN

DIGITAAL, INTERACTIEF LASTDIAGRAM

NABESCHOUWING CEMAT 2014 POOL WINT NKIT 2014

logistiektotaal.nl 01_Cover.indd 1

11-06-14 11:32

100% OPLOSSING De innovatieve Tensor is dè oplossing bij zware inzet

Door de robuuste bouw en lage interne weerstand is de Tensor uitermate geschikt voor toepassingen met hoge piek- en ontlaadstromen en (zeer) zware inzet.

50% meer energie in coldstores

De Tensor levert uitstekende prestaties in koude opslagruimtes en toepassingen in de openlucht.

Kiotoweg 201 Rotterdam • Tel: +31 (0)10 44 55 666 • www.gnb.com • [email protected]

100% ENERGIE | 100% SERVICE | 100% INNOVATIE | 100% OPLOSSING | 97% GROEN

Voorwoord

Transport & Logistics vindt toch doorgang Transport & Logistics vindt dit jaar plaats in Ahoy Rotterdam, en wel op 11, 12 en 13 november 2014, co-located met de internationale containerbeurs Intermodal Europe. Oorspronkelijk stond deze beurseditie gepland voor maart 2014, maar deze werd onder andere vanwege gebrek aan belangstelling afgelast. De beursorganisatie easyFairs heeft nu een nieuwe poging gewaagd door het beursevenement samen te laten vallen met de internationale containerbeurs Intermodal Europe. Deze unieke beurscombinatie, in een stad die bekendstaat als Europa’s lo-

Nearshoring beïnvloedt productie en logistiek

actueel

actueel Bezoek logistiek totaal.nl voor meer nieuws

gistieke hub en in een tijd waarin de economie en logistieke sector weer aantrekken, vormt het grootste internationale platform voor de logistieke sector in Nederland. Gezamenlijk trekken beide beurzen naar verwachting 8.000 tot 10.000 bezoekers, waarvan 50% internationale bezoekers.

Op de afgelopen CeMAT toonde het Fraunhofer Instituut industriële 3D-printing met een geprinte kunststof shuttle die zich diagonaal

Oud-directeur Overtoom start eigen webshop

door een stellingveld verplaatst. Hiermee biedt 3D-printen in de toekomst de mogelijk-

Voormalig directeur van Overtoom, Marcel van Gageldonk, heeft Europresto.nl gelanceerd, als online

heid on demand op locatie te produceren,

prijsvechter op de B2B markt met 30.000 producten voor kantoor, magazijn en werkplaats voor het mkb.

wat resulteert in lagere voorraden en kortere

Het business model van Europresto maakt het mogelijk om producten 25-50 % goedkoper aan te

transportafstanden. Een andere actuele ont-

bieden dan de traditionele marktleiders in dit segment. Met name mkb’ers besparen daardoor volgens

wikkeling is het ‘terugschuiven’ van productie-

Van Gageldonk duizenden euro’s op inkoop. Naast prijsvoordeel biedt Europresto haar klanten de kans

locaties, oftewel nearshoring. Grote modeke-

om member te worden. Als member verzekeren ze zich onder andere van voordelen als een langere

tens verleggen hun productie van China naar

betalingstermijn, een eigen productmanager en een jaarlijkse retournering van de bonussen die Euro-

Europa, bijvoorbeeld naar Turkije of Portugal,

presto van haar eigen leveranciers krijgt. Het assortiment op het gebied van magazijninrichting omvat

‘om sneller in te spelen op de vraag’, stelde Bart

onder andere: magazijnstellingen, gaasboxen, kunststof bakken, heftafels en palletwagens.

Banning van de sector Transport & Logistiek van ABN-AMRO onlangs vast; een mening die ik geheel deel, want duurzaamheid heeft zo-

Galvano schaft slimme Toyota’s aan

wel een productietechnische als een logistieke component. Het voordeel van lagere produc-

Toyota dealer Grobeco heeft in totaal 48 magazijntrucks plus één schrobmachine geleverd aan bad-

tiekosten heeft echter ook een keerzijde. De

kamerleverancier Galvano. Naast de directie zijn ook de logistiek medewerkers betrokken bij de be-

logistieke lijnen worden namelijk ook weer

slissing. Iedere medewerker in opleiding krijgt een apart sleuteltje (RF key) dat toegang biedt tot be-

veel langer en daarmee duurder. Bovendien

paalde trucks. Deze trucks zijn ingesteld op halve snelheid totdat de opleiding is afgerond. Per sleutel

nemen de loonkosten in met name China

is geprogrammeerd op welke truck de medewerker mag rijden en met welke gebruikersinstelling.

gestaag toe en dat is een onstuitbaar econo-

Door deze werkwijze kan men sneller zelfstandig aan de slag en het risico dat er schade wordt ge-

misch proces, waardoor de productie zich weer

reden is een stuk kleiner. “We verbeteren zo ook de productiviteit en de veiligheid op de werkvloer”,

verder over de globe verplaatst naar India en

stelt Freek Mostert, manager logistiek bij Galvano. “Dankzij ‘live rapportages’ hebben wij nu gede-

wellicht in een later stadium zelfs naar Afrika,

tailleerd inzicht in de kosten en prestaties op truckniveau. Daar waar nodig sturen we bij en door al

om uiteindelijk weer gedeeltelijk bij ons terug

deze voorzieningen denken wij de schades

te komen. Vooral als het gaat over de productie

aanzienlijk te kunnen terugdringen”.

van hoogwaardige kapitaalgoederen is dit scenario heel goed denkbaar. Bedrijven die hierop

... op onze website ● Maat Transport neemt Kroon Transport

tijdig anticiperen, kunnen hun voorsprong op

Scan deze pagina met de Layar

de concurrentie vergroten.

app op uw mobiele telefoon of

● Hercuton bouwt dc voor Alcoa

tablet voor meer nieuws en het

● Coatinc breidt heftruckvloot uit met

Martin Althoff

videojournaal.

over

Carer

Hoofdredacteur Logistiek Totaal

3

03_voorwoord.indd 3

11-06-14 11:40

COLOFON

Het grootste vakblad voor warehousing Logistiek Totaal is het vakblad voor managers in de interne logistiek, waarbij producten en diensten heel nadrukkelijk centraal staan. Het blad onderscheidt zich van de bestaande vakbladen in de branche door zijn praktische en frisse focus op alle producten en diensten waar de logistiek manager in zijn gecompliceerde arbeidsomgeving mee te maken heeft. Hierbij gaat het natuurlijk om de eerste aanschaf, maar ook om gebruik, onderhoud, uitbreiding en vervanging. Op volstrekt onafhankelijke basis worden nieuwe en bestaande producten tegen het licht gehouden, praktisch beoordeeld en bekeken. Logistiek Totaal inspireert en informeert de logistiek manager, zodat die tot de juiste keuzes kan komen bij de aanschaf en het gebruik van investeringsgoederen.

Hoofdredactie:

Martin Althoff (088) 29 44 708 [email protected]

Eindredactie:

Lisette Biesenbeek (088) 29 44 711 [email protected]

Redactie o.a.:

Marcel te Lindert Buro Andersom

Redactieadres:

Eisma Industrialmedia Informaticaweg 3 7007 CP Doetinchem Postbus 361 7000 AJ Doetinchem

E-mail redactie:

[email protected]

Internet:

www.logistiektotaal.nl

Vormgeving: ZeeDesign

Druk:

Veldhuis Media

Uitgever:

Cobie te Nijenhuis

Directie:

Egbert van Hes, algemeen directeur Bouke Hoving, financieel directeur Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur

Commercieel advies: Menno ter Braak (088) 29 44 736 [email protected]

Maaike Liedenbaum (088) 29 44 734 [email protected] Demphy Hurkmans (088) 29 44 744 [email protected]

MAGAZINE

Drie nummers voor 25,- euro

WEBSITE

Dagelijks nieuws en achtergronden

NIEUWSBRIEF

www.logistiektotaal.nl

Gratis een wekelijkse update

Wegwijzer in de interne logistiek

Logistiek Totaal is het vakblad voor managers in de interne logistiek, waarbij producten en diensten centraal staan. Nieuwe en bestaande producten worden in het licht gezet, praktisch beoordeeld en bekeken.

Ga voor meer informatie naar www.eisma.nl of neem direct contact op 088 2944 700

Sales manager:

Cobie te Nijenhuis (088) 29 44 735 [email protected]

Marketing:

Imke Hammerman (088) 29 44 760 [email protected]

Traffic:

ZeeDesign tel.: (0517) 53 16 72 fax: (0517) 53 18 10 [email protected]

Het complete assortiment transportwielen

Bankrelatie:

Rabobank Leeuwarden-Noordwest Friesland Postbus 769 8901BN Leeuwarden Banknr: 0365911100 IBAN: NL98RABO0365911100 BIC: RABONL2U

Abonnementen:

Publish Impuls [email protected] (088) 22 66 648

Copyright: © 2014 Eisma Industrialmedia, Leeuwarden. Algemene voorwaarden | Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of worden overgenomen, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door

Bel voor informatie:

fotokopieën of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op bedoelde informatie. Gebruikers van dit blad wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken informatie te controleren.

Protempo bv

Leveringsvoorwaarden: www.eismamediagroep.nl

101

4

Postbus 21, 6500 AA NIJMEGEN Nederland Tel. +31(0)24-3711711. Fax +31(0)24-3711700 [email protected] www.protempo.eu

juni 2014 adv. 101 93x131 mm.indd 1

04_colofon.indd 4

26-01-2010 10:43:10 11-06-14 11:32

inhoud 20

26

06 CeMAT 2014

20 NKIT

34 31 Geen bouten of moeren

Een uitgedunde CeMAT 2014 verrast met

Dertig nieuwe deelnemers en een

Begra introduceert een lichte variant

veel noviteiten.

­verrassende, maar verdiende winnaar.

draagarmstellingen.

16 World of Material Handling

26 Linde Safety Pilot

32 Van servet naar tafellaken

Linde organiseerde weeks voor CeMAT

Linde maakt heftrucks veiliger met

Zegro implementeert een nieuw ERP en

een eigen ‘Haus Messe’.

­digitaal en interactief lastdiagram.

WMS èn neemt een nieuw dc in gebruik.

18 Nieuwe vloot voor Vredestein

28 Europa’s grootste vrieshuis

34 IFOY Award winnaars 2014

Liftlease vernieuwt de huurvloot van

Partner Logistics automatiseert op hoog

Crown, Jungheinrich, Still en Toyota

Apollo Vredestein.

niveau.

­verdelen prijzen in 5 categorieën.

Test

En verder

Stabiel comfort

03 Actueel

Met de nieuwe R-serie brengt

15 BMWT-column

Hyster een spraakmakende

36 Nieuw magazijn voor Paul Meijering

reachtrucklijn op de markt. Er is

Metalen

veel aandacht aan comfort, ze-

40 Stapel op palletiseren

kerheid en rust besteed. Belang-

42 Productnieuws

rijk wapenfeit is de stabiliteit, zo blijkt uit de test.

22

5

05_inhoud.indd 5

11-06-14 11:42

CeMAT 2014 tekst en beeld: Martin Althoff, Mark Dohmen, Marcel te Lindert

Minder beurshallen, meer drukte

CeMAT biedt veel innovaties De zonovergoten CeMAT in Hannover bood deze keer verrassend veel noviteiten. De voltallige redactie van Logistiek Totaal was erbij en constateerde veel nieuws op een kleiner beursoppervlak dan gebruikelijk, waardoor het ogenschijnlijk nog drukker leek dan anders.

6

De CeMAT in Hannover staat al

beursorganisatie – kennelijk niet

Hannover niet meer de exclusieve

editie is door de redactie nu een

sinds jaar en dag te boek als de

als de ideale beursfrequentie

internationale logistieke beursna-

uitgebreid totaaloverzicht van de

grootste internationale logistiek-

wordt gezien. Bovendien hanteert

vel is, die het in het verleden altijd

CeMAT samengesteld. Daarnaast

beurs. Die uitstraling geldt nog

de Deutsche Messe volgens velen

wel was en waar de hele (intra)

is alles overzichtelijk na te lezen in

steeds, maar heeft toch een beetje

een wel erg hoge vierkante

logistieke wereld reikhalzend naar

het CeMAT 2014 dossier op onze

aan glans verloren vergeleken met

meterprijs voor de standhuur en

uitkeek. Inmiddels zijn er – met

website, inclusief enkele uitgebrei-

de voorgaande edities. Om te

dat drukt ook de animo om iedere

uitzondering van Noord-Amerika

de videoverslagen.

beginnen waren niet alle grote

keer deel te nemen. Maar ook vele

– namelijk op vrijwel alle conti-

heftruckfabrikanten vertegen-

andere exposanten bleven deze

nenten CeMAT-beursevenementen

woordigd. Zo lieten onder andere

editie weg. Dat blijkt uit het

die de positie van Hannover als

Linde en Hyster deze keer verstek

aantal hallen dat door de

uniek internationaal evenement

gaan; zij organiseerden ieder voor

Deutsche Messe is teruggebracht.

ondergraven.

Scan deze pagina met de

zich een eigen evenement elders

Ter illustratie: in de hoogtijdagen

Hoe dan ook, Logistiek Totaal was

Layar app op uw smartphone

in Duitsland. De redenen voor hun

waren maar liefst 8 hallen en het

er weer bij en biedt op de

of tablet voor het online

afwezigheid zijn divers, maar

Freigelande gereserveerd voor de

volgende pagina’s een uitgebreide

CeMAT 2014 dossier.

liggen vooral in de nieuwe

exposanten; inmiddels is dat voor

compilatie van het beursnieuws

tweejaarlijkse cyclus van de

deze editie teruggebracht naar 4.

en innovaties. Samen met de

CeMAT die – behoudens de

Daarnaast speelt de kwestie dat

voorbeschouwing in de vorige

juni 2014

06-14_cematnabeschouwing.indd 6

11-06-14 11:33

CeMAT 2014

Supersnel en voordelig palletiseren Met de Highrunner mk7 introduceert Qimarox een nieuwe palletiseermachine die zowel supersnel als flexibel is. Omdat de machine volledig uit standaard modules is opgebouwd, is de Highrunner mk7 zonder extra aanpassingen in te passen in elke situatie. Dankzij de grote mate van standaardisatie zijn bovendien de kosten voor aanschaf, installatie, gebruik en onderhoud flink verlaagd. Deze palletiseermodule is al beschikbaar vanaf € 29.000, waarbij de integrator kan kiezen om een eigen palletlift toe te voegen of gebruik te maken van een palletlift van Qimarox. Of het nu gaat om dozen met of zonder deksels, trays met of zonder folie, emmers, kratten of jerrycans; de Highrunner mk7 positioneert alle producten zorgvuldig en nauwkeurig volgens elk gewenst patroon en legt ze laag voor laag af op de pallet. Dankzij het gebruiksvriendelijke touch screen kunnen operators vrij eenvoudig het gewenste stapelpatroon selecteren en eventueel nieuwe stapelpatronen programmeren. Zodra een pallet vol is, zakt de lift tot vloerniveau waarna een rollenbaan voor de afvoer zorgt. Vanuit tegenovergestelde richting wordt tegelijkertijd een lege pallet aangevoerd.

Compact canvas opslagsysteem

Sorteren op de helft van vloeroppervlak

SpeedCell is een lowbudget opbergsysteem, dat een beetje doet denken aan een hangende canvas voorraadkast in een kampeertent. Volgens

Optimus heeft de Optisorter (shoesorter) ontwikkeld, die ogenschijnlijk

vice-president Ron Kropveld van Holland Storage Systems is het van

liggend op zijn kant is gezet en zo een soort eindeloze liggende pater-

oorsprong Amerikaanse systeem ideaal voor retourstromen in de e-

noster vormt. De in- en uitvoer is op het horizontale bovenste niveau.

commerce. Vergeleken met legbordstellingen biedt dit hangende en ver-

Aan het eind draaien de sorteertrays door naar beneden en weer naar

schuifbare opbergsysteem namelijk veel meer nuttige opslagruimte op

het uitgangspunt terug. Voordeel ten opzichte van een rondlopende

de vierkante meter. Bij vaste legbordstellingen kun je nooit dieper reiken

conventionele sorter is een halvering van het benodigde vloeroppervlak,

dan voorbij het eerste legbord. Het Speedcell systeem is verschuifbaar

omdat de retourstroom van de trays onder de aanvoerbaan loopt.

door de bovenste hangende railgeleiding in twee richtingen, waardoor ook de achterste vakken volledig toegankelijk zijn. De demo-opstelling op de CeMAT is drie lagen diep, maar Walmart in de USA heeft opstellingen die tot wel 8 diep gaan.

7

06-14_cematnabeschouwing.indd 7

11-06-14 11:33

CeMAT 2014

Dynamisch sorteren met bidirectionele IQ-Grid VanRiet Material Handling Systems heeft een logistieke oplossing ontwikkeld: de IQ-Grid. De oplossing, die deel uitmaakt van een nieuwe generatie wielsorteeroplossingen, werd voor het eerst op de CeMAT getoond. De IQ-Grid is volgens de producent dynamisch bi-directioneel ontworpen. Dat wil zeggen dat het logistieke systeem, of delen ervan, met één druk op de knop van transportrichting kan veranderen. Dit komt de efficiency van het systeem ten goede. Uitvoegpunten worden invoegpunten, en andersom. Dit betekent onderaan de streep een lagere investering en minder ruimteverlies, aldus VanRiet. Met een snelheid van ruim 2,5 m/s is de IQ-Grid volgens VanRiet ruim 25% sneller dan de huidige sorteeroplossingen op de markt. Door de modulaire uitvoering kunnen de IQ-Cassettes bovendien individueel worden aangestuurd, waardoor er minder ruimte tussen de producten is vereist.

Orders picken met robothand MTL heeft een pickrobot - de elastogripper - met een fijngevoelige robot-

over. Het betreft hier dan ook een prototype dat nog heel veel finetuning

hand ontwikkeld, die zelfstandig kleine items uit een krat of bak kan pakken.

vereist voordat deze functioneel genoeg is en kan worden vermarkt. De ro-

De fijngevoeligheid en snelheid van een mensenhand laat nog te wensen

botpickhand moet dan ook worden gezien als een innovatie in ontwikkeling.

Kleingoed opslaan in een Silo Modulair uit te breiden plateauliften zijn uiteraard niets nieuws meer. Deze compacte modulaire shuttlekast Silo+ van de Italiaanse fabrikant Icam wordt in hoogte alleen beperkt door de spanthoogte van 12 meter in hal 13 op de CeMAT. Het compacte opslagsysteem is uit te breiden naar 15 meter hoogte met een modulaire basismaat van circa 7 bij 3,5 meter. Opmerkelijk is het geïntegreerde orderverzamelsysteem. De pickopdrachten worden niet zoals gebruikelijk op een relatief kleine display weergegeven, maar worden haarscherp en groot op de achterliggende wand in de uitgifte-opening geprojecteerd. Verkeerd uitlezen en interpreteren van de pickorder is daarmee vrijwel uitgesloten. Deze Silo shuttlekasten worden in Duitsland en in Nederland vermarkt door Log3 Solutions in Keulen.

8

juni 2014

06-14_cematnabeschouwing.indd 8

11-06-14 11:33

Sneller sorteren met dubbele pushsorter

PCData heeft het orderverzamelen met Google Glass (Augmented Reality) centraal staan op de CeMAT. Het WMS creëert een pickopdracht

Sorterleverancier Distrisort en sorterproducent Eurosort hebben een

en projecteert een QR-code met een minicamera op het brillenglas,

nieuwe pushsorter in het assortiment. Deze pushsorter heeft een krach-

waarna de pickopdracht volgt. Op de picklocatie hoeft de orderverzame-

tige tweedelige pusher op elke tray, die afzonderlijk van elkaar kunnen

laar alleen nog maar naar een QR-code te kijken en het aantal te picken

werken. Dat is een uitkomst voor bijvoorbeeld de e-commerce, waar nu

items verschijnt op het brillenglas. Afmelden van de order gaat met een

twee verschillende items op één tray kunnen liggen en afzonderlijk kun-

knopdruk op de bril. Erg simpel en volledig handsfree. Alleen verziende/

nen worden uitgesluisd. Theoretisch wordt de verwerkingscapaciteit van

bijziende brildragers kunnen de opdracht slecht lezen. Dit is te onder-

de sorter daarmee verdubbeld. Om een zwaar item tot maximaal 30 kg

vangen door de unit met de minicamera op de eigen bril te klemmen.

naar een chute uit te sorteren, werken de pushers gelijktijdig.

Een zendontvanger ter grootte van een smartphone kan los in de zak. Deze maakt nu nog verbinding met een kabeltje, maar een Bluetooth verbinding behoort ook tot de mogelijkheden.

CeMAT 2014

Orders verzamelen met een bril

Fraunhofer print shuttles Fraunhofer heeft een shuttlesysteem ontwikkeld dat niet op de gebruikelijke rails door de stellingvelden rijdt, maar zichzelf in elke richting door het opslagsysteem kan verplaatsen, zelfs diagonaal met een soort van borstelklimwielen, die daarvoor voldoende grip geven. Een lift om de shuttle van niveau te laten wisselen is dus niet meer nodig. Dat biedt materiaal- en tijdwinst. Om de toekomst nog spannender te maken, is dezelfde Rack Racer shuttle ook in een 3D-geprinte uitvoering gedemonstreerd op de beurs. Deze kunststof shuttle functioneerde korte tijd op de beurs, maar viel tijdens een demonstratie helaas onherstelbaar in storing. Het Duitse onderzoeksinstituut toont hiermee echter duidelijk aan welke kant het op kan gaan met 3D-printing.

9

06-14_cematnabeschouwing.indd 9

11-06-14 11:33

CeMAT 2014

48 volt Li-ion batterijen van industrie automation

Slimme vork van Vetter Vorkenfabrikant Vetter toonde een prototype van een wel heel slimme

De opmars van lithium-ion batterijen lijkt, als duurzaam en energie-

vork. In de vorkpunt integreerde Vetter een camera, een led-licht en een

efficiënt alternatief voor de conventionele loodzuurbatterijen, niet meer

afstandsmeter, zodat de heftruckchauffeur op de camera in de cabine

te stuiten. Veel grote heftruckproducenten toonden tijdens CeMAT

kan zien of hij op de juiste hoogte een pallet insteekt en wat de afstand

2014 een kleinere magazijntruck met Li-ion technologie. Een enkeling

tot die pallet is. Naast de camera en afstandsmeter is ook een neig-

presenteerde zelfs een Li-ion heftruck. Ook kleinere bedrijven blijven niet

sensor geïntegreerd in de vorkpunt. Deze werkt onafhankelijk van de

achter. Het Duitse industrie automation stelde twee 48 volt (240 Ah)

mastneiging en verhoogt de veiligheid, vooral bij langere vorken, waar

Li-ion batterijen tentoon: de liCube en de liflex. De LiCube maakt gebruik

doorbuiging een gevaar kan zijn. In de punt van de vork is bovendien een

van parallel en serieel geschakelde cellen. Liflex is een trogoplossing met

laser geplaatst. De laser bewaakt het gebied boven de vorkpunt, zodat

32 Li-ion cellen. Volgens de leverancier is de inzet van Li-ion technologie,

de chauffeur ook achter de pallet kan kijken. Het per ongeluk optillen

ondanks de hogere investering, ook in deze zwaardere inzet rendabel. Zo

van een achterliggende pallet – met alle gevolgen van dien – zou daar-

vallen bijvoorbeeld onderhoudskosten en energiekosten lager uit, heeft

mee verleden tijd moeten zijn.

een Li-ion batterij een twee keer zo lange levensduur en vervalt de behoefte aan het wisselen van batterijen en een speciale laadruimte.

Dubbele eenvoud Eblo toonde het ‘Dubbele Eenvoud Belt’ (DEB) veiligheidssysteem. Deze tweepuntgordel is gemakkelijk te sluiten en openen, zonder dat de chauffeur hoeft te zoeken naar de gesp. Verder past de gordel zich aan het postuur van de chauffeur aan. Deze kan zich daardoor vrij bewegen, zonder dat de veiligheid in gevaar komt. De DEB rolgordel is standaard voorzien van ALR (‘Automatic Locking Retractor’), de meest gebruikte techniek voor vorkheftrucksgordels. De gordel wordt op een vast punt aan de stoel gemonteerd en blokkeert direct nadat deze is gesloten.

10

juni 2014

06-14_cematnabeschouwing.indd 10

11-06-14 11:33

Mitsubishi Forklift Trucks introduceerde een preview model van de 80

reachtruck geleverd met 360° stuursysteem. Een hefhoogte voorkeuze

volt 2,0- tot 3,5-tons elektrische vorkheftrucks uit de nieuwe EDiA EX-

optie is standaard ingebouwd. Deze is echter niet geactiveerd; daarvoor

serie, en een nieuwe reachtruck range, type Sensia. Met zijn moderne

moet worden bijbetaald.

design, met onder meer een lager schutbord en een lager contragewicht, biedt de EDiA de chauffeur een beter zicht rondom. De ruime op- en afstap, een riante cabine, de nieuwe armleuning met geïntegreerde bediening en een volledig instelbare werkplek moeten voor een optimaal comfort en plezierig werken zorgen. Daarnaast is de vierwieler onder andere voorzien van een automatische parkeerrem, Sensitive Drive System (SDS) en intelligent curve control. De Sensia reachtrucklijn, met hefcapaciteiten van 1,4 tot 2,5 ton, is uitgevoerd met SDS (Sensitive Drive System) en een ‘award winning’ display, waarop de bestuurder alle gewenste informatie binnen handbereik heeft. De mastdelen en de hefcilinder zijn smaller dan die op het voorgaande model van de fabrikant. Daardoor is het zicht op de last en de werkomgeving verder verbeterd. De gepatenteerde hydrauliekhendels maken volgens Mitsubishi een plezierige en fijngevoelige bediening mogelijk. Indien gewenst wordt de

Drie-in-één oplossing van Griptech

SSI Schäfer pakt groot uit

Griptech presenteerde de Shift2end, een gepatenteerde oplossing voor

Op meer dan 1.400 vierkante meter standoppervlakte presenteerde

het laden en lossen van containers en vrachtwagens. Met Shift2end

SSI Schäfer haar uitgebreide aanbod aan technologieën en producten

combineert de producent vorkverstelling met een verlengde sideshift én

voor diverse sectoren, van levensmiddelen- en drankenindustrie tot

Kooi reachvorken. De lepels kunnen tegen elkaar aan worden geschoven

e-commerce, en van automotive tot de modebranche en productielogis-

en vervolgens als geheel naar de uiterste linker- of rechterkant van het

tiek. Eyecatchers waren een compleet nieuw batch sorteersysteem en de

vorkenbord worden geschoven. Zo kunnen ook extreem smalle pallets

nieuwe LogiMat plateauliften voor compacte opslag en ergonomische

(minimale breedte 350 mm) snel en veilig worden gehandled. Met de le-

orderpicking. SSI ontwierp een compleet nieuw bakkenassortiment voor

pels tegen elkaar geschoven kan de pallet 365 mm naar links en 365 mm

de 820 mm diepe legborden van het gebruiksvriendelijke systeem, dat

naar rechts worden verschoven.

de bakken kantelt om een ergonomisch en eenvoudig picken mogelijk te

CeMAT 2014

Nieuwe elektrotruck en reachtruck Mitsubishi

maken. Ook de nieuwe SSI Autocruiser en de vernieuwde werkstations van de leverancier trokken veel bekijks.

11

06-14_cematnabeschouwing.indd 11

11-06-14 11:33

CeMAT 2014

Elektrische krachtpatser Waar enkele jaren geleden de 3,5-tons en 4-tons verbranders concurrentie kregen van elektrisch aangedreven vorkheftrucks, rukt het elektrisch rijden ook meer en meer op in de zwaardere gewichtsklassen. Carer, een van de pioniers als het gaat om elektrotrucks met extreem hoge hefcapaciteiten, presenteerde in Hannover zijn F60-80 HD (Heavy Duty) lijn, met hefcapaciteiten van 6 tot 8 ton. De krachtpatser is voorzien van twee kleinere batterijen, samen goed voor 96 volt en 1.400 Ah. Door te kiezen voor twee separate batterijen blijft het zijdelings wisselen van de batterij eenvoudig. De truck heeft een effectieve inzetduur van 7 tot 8 uur, aldus Carer. Verder is de truck uitgevoerd met twee 20 kW AC-rijmotoren en een 45 kW AC-hefmotor. De motoren geven de machine een maximale rijsnelheid van 18 km/h en een maximale hefsnelheid van 0,48 m/s.

Hyundai vernieuwt elektrorange en verbranders Afgelopen jaar lanceerde Hyundai Heavy Industries Europe de eerste 24 volts heftruck uit de volledig nieuwe 9-serie. De truck is standaard voorzien van een zijdelings batterijwisselsysteem en mast-neutraalstelling. Tijdens de CeMAT waren ook de andere modellen uit deze nieuwe serie te zien. De drie- en vierwiel vorkheftrucks, met hefcapaciteiten van 1 tot en met 5 ton, zijn onder andere voorzien van een compleet nieuw en volledig instelbaar display, standaard ledverlichting en twee rijmotoren. Tot een hefvermogen van 3,5 ton biedt Hyundai de keuze uit 48 volt en 80 volt trucks. Opmerkelijk is dat de 3,5-tons uitvoering ook als 48 volt variant leverbaar is. Geheel in lijn met de 9-serie elektrotrucks werd in Hannover ook een 9-serie verbranders geïntroduceerd. De diesel en LPG-trucks met hefcapaciteiten tot 5 ton zijn voorzien van een innovatief display. Alle settings zijn via dit display toegankelijk; een laptop is daarmee overbodig. De nieuwe verbranders zijn vanaf deze zomer al leverbaar.

Orderpickstation onderscheidt rode van groene appels Knapp toonde een orderpickstation dat in staat is om producten te herkennen. Boven het orderpickstation hangt een camera die alle passerende producten op beeld vastlegt en analyseert. Als de orderpicker het verkeerde artikel uit een bak pakt, geeft het orderpickstation een signaal af zodat de fout direct kan worden hersteld. Op de CeMAT toonde Knapp hoe op deze manier rode appels van groene appels kunnen worden onderscheiden.

12

juni 2014

06-14_cematnabeschouwing.indd 12

11-06-14 11:33

Jungheinrich pakt uit met innovaties

Onder het beursthema ‘Perfect Integration of Material Handling Solutions’ demonstreerde Egemin onder meer een AGV-oplossing en gaf

Jungheinrich pakte in Hannover uit met een omvangrijk pakket aan

de integrator verschillende softwaredemo’s voor productie, distributie

nieuwe logistieke systemen, heftrucks én diensten rondom interne

en magazijn van haar eigen warehouse management systeem E’wms.

goederenstromen. Zo werden onder andere drie nieuwe reachtruckmo-

Daarnaast toonde Egemin Automation op haar stand de AutoStore-

dellen gepresenteerd, verschillende goederentrekker-systemen voor ef-

oplossing van het Noorse Hatteland. Onlangs sloot de Noorse producent

ficiënte bevoorrading van productielijnen en een nieuwe generatie diesel

een distributieovereenkomst met Egemin voor de verkoop en instal-

en LPG-heftrucks. Er werd ook een nieuwe versie van de compacte EJE

latie van de compacte opslagsystemen in de Benelux. Egemin zal de

112i elektrische palletwagen met lithium-ion techniek gepresenteerd.

AutoStore-systemen aansturen als black box via E’wms. AutoStore is een

Opvallend was daarnaast de volledig nieuw ontwikkelde hefmast voor

ingenieus, modulair opslag- en orderpicksysteem waarin kunststof bak-

vorkheftrucks, waarmee het zichtveld van de chauffeur met maar liefst

ken op elkaar worden gestapeld in een aluminium raamwerk. Bovenop

85% is vergroot.

dat raamwerk rijden robots die de bakken met artikelen uit het magazijn halen en naar het orderpickstation brengen.

CeMAT 2014

Perfect Integration bij Egemin

Still innoveert doorlopend De cubeXX concepttruck van Still werd in 2011 als studiemodel gepresenteerd. Tijdens deze CeMAT was de doorontwikkelde en functionele versie van deze opmerkelijke multifunctionele toekomsttruck te bewonderen. De producent toonde tevens enkele hedendaagse noviteiten, waaronder een hele nieuwe lijn zware elektrotrucks, type RX60, met hefcapaciteiten van 6, 7 en 8 ton, en de onlangs gepresenteerde nieuwe reachtruck FM-X. Met name het Actieve Last Stabilisatie (ALS) systeem maakte indruk. Het systeem reduceert automatisch de masttrillingen en -schommelingen die optreden bij het handlen van lasten op grote hoogte en bij hoge hefsnelheden. Dankzij ALS neemt de veiligheid toe en wordt de wachttijd volgens Still tot wel 80% verminderd. Still ontwikkelde verder een compleet nieuwe trekkerlijn, met trekkrachten van 7 en 8 ton, en een nieuwe platformwagen. De platformwagen kan naast lasten trekken ook pallets tot 800 kilo transporteren.

13

06-14_cematnabeschouwing.indd 13

11-06-14 11:33

CeMAT 2014

Toyota toont veel noviteiten De bezoeker kreeg bij Toyota een keur aan noviteiten voorgeschoteld, zoals de Traigo 80 modellen, en de uitbreiding van de serie, die nu tot en met 5 ton loopt. Ook de Tonereo HST met hydrostatische aandrijving werd gepresenteerd. Bij de magazijntrucks ging de belangstelling onder andere uit naar de nieuwe BT Levio P pallettrucks, met een nieuw platform, een nieuwe in hoogte verstelbare dissel en bewaking van een correcte voetpositie voor extra veiligheid. De reachtrucklijn is aangevuld met een scherp geprijsd basic model voor de minder intensieve inzet. Bij de hoogheffende handpallettrucks waren eveneens noviteiten te zien. Zo heeft de vernieuwde BT Lifter een verbeterde bedieningsknop, een krachtiger batterijpakket en een handige ontladingsindicator. De BT Autopilot lijn geautomatiseerde magazijntrucks is door Toyota Material Handling aangevuld met een reachtruck die zelfstandig zijn taken uitvoert.

Lichtbundel wijst juiste artikel aan

Plateaulift met bakken in plaats van trays

KBS heeft een led-lamp ontwikkeld die − opgehangen boven een orderpickstation − het juiste artikel aanwijst en pickfouten voorkomt. Deze

Het Deense Effimat toonde een plateaulift waarin elke tray is vervan-

PickTerm Tray is met name handig voor orderpicksystemen met kunst-

gen door 5 kunststof bakken. Omdat elke bak afzonderlijk kan worden

stof bakken waarin per bak verschillende artikelen liggen. Deze led-lamp

benaderd, is de lift in staat om op zijn plateau alleen maar bakken te

laat dankzij een roterende spiegel een brede lichtbundel op het juiste

verzamelen met artikelen die op de picklijst staan. Dat betekent dat een

vak schijnen. Vergelijkbare systemen werken vaak met een roterende

orderpicker telkens 5 picks tegelijk kan uitvoeren. Bij een conventionele

laserstraal, die echter onrustig aan de ogen is en bij reflectie zelfs tot

plateaulift is dat vaak maar één, soms twee en een enkele keer drie picks

oogschade kan leiden. De PickTerm Tray is leverbaar in 6 verschillende

per keer. Omdat het relatief lang duurt om 5 bakken van verschillende

kleuren en kan in elk orderpicksysteem worden geïntegreerd.

niveaus te verzamelen, levert Effimat standaard een systeem met twee plateauliften naast elkaar. Terwijl de orderpicker bezig is met de ene plateaulift, heeft de andere tijd om de 5 afgewerkte bakken weg te zetten en 5 nieuwe te pakken. Deze bakken worden vervolgens automatisch gekanteld, zodat de orderpicker beter in de bak kan kijken en gemakkelijker het juiste aantal stuks kan pakken.

14

juni 2014

06-14_cematnabeschouwing.indd 14

11-06-14 11:33

Column

MAGAZINE

Drie nummers gratis

PING

WEBSITE

Dagelijks nieuws en achtergronden

Net als vele anderen met een bovengemiddelde belangstelling voor material handling systemen, had ik in mei een bezoek gepland aan de CeMAT. Hannover is niet zo ver, dus de reis ging per auto en grotendeels over de Autobahn. Daar zijn nog steeds flinke stukken zonder snelheids-

www.logistiektotaal.nl

NIEUWSBRIEF

Gratis een wekelijkse update

beperking en dat geeft de perfecte rechtvaardiging voor het rijden van een auto die veel harder kan dan 130 km/h. U begrijpt al dat de snelheidsmeter onderweg flink los kwam. Het is dan wel even schrikken als er plotseling een luide ‘ping’ klinkt met een waarschuwing dat de rechter voorband leegloopt. Op het dashboard verscheen de instructie om de auto voorzichtig tot stilstand te brengen. Natuurlijk moet je zelf regelmatig de bandenspanning controleren, maar ik doe dat eigenlijk nooit. U wel? Toch wel prettig en veilig als je auto dan zelf waarschuwt als er problemen zijn. Ook magazijnstellingen moet je regelmatig controleren. Tijdens het gebruik kunnen er gemakkelijk beschadigingen ontstaan en de gevolgen daarvan kunnen ernstig zijn. Helaas hebben magazijnstellingen niet de intelligentie aan boord om de schades zelf te melden. Het Fraunhofer instituut heeft in 2011 wel gewerkt aan sensoren in aanrijdbeschermers, maar sindsdien heb ik er niets meer van vernomen. Een regelmatige inspectie van uw magazijninrichting door een deskundige BMWT-keurmeester blijft daarom belangrijk. Evenals het uitvoeren van het aanbevolen herstel, want alleen in onbeschadigde toestand geldt het opgegeven draagvermogen. Met een lekke band rij je toch ook niet door?!

Wegwijzer in de interne logistiek Logistiek Totaal is het vakblad voor managers in de interne logistiek, waarbij producten en diensten centraal staan. Nieuwe en bestaande producten worden in het licht gezet, praktisch beoordeeld en bekeken. Logistiek Totaal inspireert en informeert de logistiek manager, zodat die tot de juiste keuzes kan komen bij de aanschaf en het gebruik van

Harm de Vries,

investeringsgoederen.

BMWT-sectievoorzitter Magazijninrichting

Ga voor meer informatie naar www.eisma.nl of neem direct contact op 088 2944 700

15_BMWT.indd 15

11-06-14 11:33

Event tekst: Buro Andersom foto’s: Martin Althoff, Buro Andersom

Op een groot buitenterrein presenteerde Linde haar complete gamma; van producten tot diensten en concepten

Linde toont innovaties op eigen wijze

Haus Messe in Mainz Linde was dé grote afwezige tijdens de CeMAT in Hannover. De fabrikant organiseerde een aantal weken voorafgaand aan de vakbeurs echter een eigen ‘Haus Messe’; de ‘World of Material Handling’. Over een periode van maar liefst drie weken ontving Linde er meer dan 5.000 bezoekers.

16

jongste innovaties van Linde

“Deze aanpak biedt veel voorde-

groot buitenterrein presenteerde

Zware elektrotruck

len, die we eens echt in de praktijk

de onderneming haar complete

Aanvullend waren er diverse fora,

gepresenteerd, zoals de Linde

willen uitproberen”, aldus CEO

gamma; van producten tot

waar de bezoeker – volgens Linde

Safety Pilot, waarover elders in

Theodor Maurer van Linde

diensten en concepten.

intensiever dan op welke vakbeurs

deze uitgave meer, de vernieuwde

voorafgaand aan de eigen

Bovendien konden bezoekers de

dan ook - informatie kreeg over

1,2- tot 2,0-tons range elektrische

huisbeurs van de fabrikant in

diverse trucks in Mainz niet alleen

diverse onderwerpen, zoals Lindes

vorkheftrucks, de goederentrein

Mainz.

bekijken, maar er ook op rijden en

elektrokennis eMotion, die nu ook

oplossingen van de fabrikant en

Vergeleken met een vakbeurs

ze vergelijken met concurrerende

is vertaald naar een elektrisch

nog 7 andere noviteiten.

bood het terrein in Mainz, met

trucks in hetzelfde segment. Ook

aangedreven bus voor de

Een van die andere noviteiten is de

meer dan 20.000 m2, inderdaad

kregen ze verschillende demon-

servicemonteur die veel in de

gloednieuwe serie elektrische

veel meer ruimte. En die wist

straties. Indien gewenst toege-

binnensteden komt.

heftrucks met capaciteiten van 6

Linde optimaal te benutten. In 5

spitst op de specifieke sector

Uiteraard werden tijdens de World

tot en met 8 ton. Met de zware

verschillende hallen en op een

waarin ze werkzaam zijn.

of Material Handling ook de

elektrotrucks volgt de fabrikant de

juni 2014

16-17_achtergrondlinde.indd 16

11-06-14 11:34

gewenste truckdata, zoals de

naar elektrisch rijden in het zwaar-

effectieve inzeturen, snel en

dere segment.

eenvoudig worden uitgewisseld.

Een korte rijimpressie gaf aan dat

Hiertoe zijn en worden de

de trucks zich zeer beheersbaar en

komende maanden diverse

soepel laten bedienen, en dat het

modules gelanceerd.

zicht rondom riant is. De nieuwe

Een van die modules is een

krachtpatsers van Linde zijn

smartphone app, waarmee – indien

uitgerust met een 80 V batterij

gewenst - een controlecheck kan

(1.245 Ah), die volgens de

worden uitgevoerd alvorens er met

fabrikant minimaal goed is voor

de truck kan worden gewerkt. Met

een effectieve inzetduur van 4 uur

connect:dt kunnen foutmeldingen

in een zware applicatie.

op afstand worden doorgegeven.

Event

trend die duidelijk zichtbaar is

Het systeem maakt het bovendien Lithium-Ion

mogelijk om nieuwe features te

In het segment van de kleinere

installeren zonder dat de service-

magazijntrucks, levert Linde vanaf

monteur de trucks fysiek ziet, of

deze zomer ook Li-Ion batterijen.

überhaupt weet op welke locatie die

Aan deze ‘super’ lithium-ijzer-fos-

zich bevindt. Connect: kan ook op

Met de zware elektrotrucks volgt de fabrikant de trend die duidelijk zicht-

faat (sLFP) batterijen is nikkel en

oudere trucks worden geïnstalleerd.

baar is naar elektrisch rijden in het zwaardere segment

cadmium toegevoegd. De toevoeging geeft de batterijen een

‘Geen definitief afscheid’

performance boost, aldus Linde.

De voordelen van de nieuwe

Vergeleken met conventionele

aanpak zijn duidelijk. En na drie

loodzuurbatterijen, bieden de

intensieve weken kan Linde

Li-ion batterijen meer vermogen

terugkijken op een succesvol

en zijn ze energie-efficiënter.

event. Toch neemt de fabrikant

Volgens Linde kan de winst

geen definitief afscheid van de

oplopen tot 30%.

traditionele vakbeurs. “Alleen als je

Verder maken ze tussenladingen

iets nieuws uitprobeert, nieuwe

en snelladingen (in 1,5 uur, bij

ervaringen opdoet en andere

20°C) mogelijk, vervalt de

feedback krijgt vanuit de markt,

onderhoudsbehoefte en gaan de

kun je jezelf permanent verbete-

batterijen langer mee.

ren. In dat opzicht is deze World of

De Li-ion batterijen worden door

Material Handling absoluut

Linde vanaf deze zomer aangebo-

geslaagd. Aan de andere kant is dit

den voor de elektrische meeloopsta-

natuurlijk geen concept om elk

pelaars. Volgend jaar volgen meerijd

jaar uit te rollen. Vakbeurzen

elektropallettrucks, de trekkers en

blijven dan ook altijd interessant

de low level order­pickers.

voor ons”, aldus Maurer.

Vlootbeheersysteem Met ‘connect:’ introduceert Linde

In 5 verschillende hallen werden ook allerlei innovaties getoond

18 Partners Samen met 18 partners, was tijdens de World of Material

een nieuw, vrijwel allesomvattend

Scan deze pagina’s met de

Handling van Linde ook een echte minibeurs ingericht.

vlootbeheersysteem. De oplossing

Layar app op uw mobiele

Zo toonde Vetter een camera die ín de vork is verwerkt en is

maakt het mogelijk om toegangs-

telefoon of tablet voor een

aangevuld met een afstandsmeter. Bandenfabrikant

controle tot de truck te beheren,

videoverslag van het event

Continental liet met een live demonstratie zien hoe groot de

zodat ongewenst of ongeautori-

impact van de bandenkeuze is op lichaamsschadelijke

seerd gebruik moeilijker wordt.

trillingen.

Tevens kunnen nagenoeg alle

17

16-17_achtergrondlinde.indd 17

11-06-14 11:34

Praktijk tekst en foto’s: Buro Andersom

Purchaser Erwin Groener (l) en utility manager Gertjan ten Dam (r) van Apollo Vredestein: “Komende vijf jaar verzekerd van volledig ontzorgd intern transport”

Liftlease vernieuwt huurvloot Apollo Vredestein

Bandenproducent volledig ontzorgd Bij de vervanging van een groot deel van haar intern transportvloot, ging bandenproducent Apollo Vredestein niet over één nacht ijs. Het huurcontract werd zorgvuldig tegen het licht gehouden en aangescherpt. Dankzij de nieuwe afspraken is het bedrijf de komende 5 jaar naar eigen zeggen verzekerd van een volledig ontzorgde inzet.

18

Al meer dan 100 jaar ontwikkelt

banden geproduceerd, die via een

ons intern transportmaterieel.

Toen onlangs het huurcontract

en produceert Vredestein

uitgebreid internationaal netwerk

Stilstand is uit den boze”, weet

van een groot deel van de 120

hoogwaardige banden, tegen-

wereldwijd worden verkocht.

utility engineer Gertjan ten Dam.

trucks tellende vloot afliep, was

woordig onder de naam Apollo

Het volcontinu productieproces is

Logisch dus dat de bandenprodu-

Apollo Vredestein verplicht een

Vredestein. Op jaarbasis worden

zwaar en intensief. “En in dat proces

cent hoge eisen stelt aan haar

tender uit te schrijven. “Voordeel

alleen al in Enschede 6,2 miljoen

is een essentiële rol weggelegd voor

intern transportvloot.

daarvan is, dat je opnieuw kritisch

juni 2014

18-19_praktijkvredestein.indd 18

11-06-14 11:34

managementinformatie. Door

schades. “De tool genereert de

eerder leveren wat wij écht nodig

stelt Ten Dam. En dat is volgens

actieve monitoring van schades en

gewenste managementinformatie,

hebben”, stelt hij.

de engineer goed terug te zien

een beter administratief proces

zodat we waar nodig tijdig kunnen

“Bij het aanbieden van de diverse

in het programma van eisen.

schatten we nog ongeveer

bijsturen. Ook zijn bijvoorbeeld de

trucks (Toyota/BT en Still, red.) is

“Het hoofddoel bij het opstellen

€40.000 te kunnen besparen.”

servicebonnen nu digitaal

tevens met ons meegedacht, zoals

beschikbaar, en besparen we op

je dat van een partner mag

van dat programma was ‘volledige ontzorging’. Om dat te bereiken

Online managementtool

administratief vlak veel tijd en

verwachten. Waar mogelijk,

hebben we zo veel mogelijk zaken

Met het programma van eisen in

kosten”, aldus Groener.

bijvoorbeeld als het aantal

geconcretiseerd”, vult purchaser

de hand werden vervolgens 5

Erwin Groener aan. “Dat voorkomt

leveranciers benaderd, waaronder

Merkonafhankelijk

we gekozen voor kwalitatief

discussies achteraf, bijvoorbeeld

de bestaande partner Liftlease.

Hoewel Liftlease het onderhoud

gebruikt materieel. Dankzij het

over bandenwissels, maar scheelt

Die kreeg uiteindelijk de opdracht.

aan en de garanties op de

totale concept is deze keuze onder

ook een heleboel administratie.”

Onlangs verving Liftlease 40 van

batterijen uitbesteedt aan

de streep ook nog eens de

de 86 huurtrucks. Het resterende

batterijleverancier TBI, zijn ook

voordeligste.”

draaiurenrelatief laag is, hebben

Verbeterpunten

deel wordt de komende periode

deze facetten opgenomen in het

Over de gehele linie zagen Groener

gefaseerd vervangen.

nieuwe contract.

Inzetbaarheid verhoogd

en Ten Dam bovendien nog

“Liftlease kon aan onze eisen voor

In de overeenkomst is ook

De inzetbaarheid van de trucks is

verbeterpunten. Het percentage

een hoge flexibiliteit voldoen”,

rekening gehouden met de trucks

contractueel verhoogd van 95%

vrij op te zeggen huurtrucks

licht Ten Dam de keuze toe.

die Apollo Vredestein in eigendom

naar 99%. Zelfs bij uitlevering van

moest bijvoorbeeld van 5 naar

“Bovendien stellen ze kosteloos

heeft. “We hebben een clausule

de nieuwe trucks bleef stilstand

10%. Daarnaast moest de

stand-by trucks ter beschikking;

opgenomen die het mogelijk

tot een minimum beperkt. “Een

administratieve werklast omlaag.

van elk type twee trucks. Daarmee

maakt om de gehuurde trucks

voordeel van verdergaan met je

Groener: “Die was bij reparatieor-

is eigenlijk een inzetbaarheid van

tegen de juiste condities over te

bestaande partner”, vindt Ten

ders behoorlijk groot. Ook de

vrijwel 100% gegarandeerd.”

nemen, zodat ook het deel van

Dam. “Een vaste servicemonteur

kosten gemoeid met het herstel-

Daarnaast liet Liftlease klantspeci-

onze vloot dat in eigen beheer is,

van Liftlease is hier iedere dag on

len van schades waren aan de

fiek een online tool ontwikkelen die

regelmatig up-to-date wordt

site. Hij weet wat er speelt en

hoge kant. Daarbij bleek het lastig

de bandenproducent meer inzage

gehouden”, stelt Groener.

heeft alle noodzakelijke voorberei-

de veroorzaker te achterhalen. Er

biedt in de inzet van de trucks en

Het feit dat Liftlease merkonaf-

dingen tijdig doorgegeven aan de

was dus behoefte aan meer

daarmee ook in de eventuele

hankelijk is, is volgens Ten Dam

werkplaats van Liftlease in Wijk bij

een bijkomend voordeel. “Het

Duurstede. De geleverde trucks

geeft een zekere mate van

konden daardoor binnen letterlijk

flexibiliteit aan. Dankzij hun

enkele minuten direct worden

onafhankelijkheid kunnen ze

ingezet.”

Praktijk

kijkt naar je eigen processen”,

wie wat waarom? Wie?  Apollo Vredestein in Enschede maakt deel uit van de multinational Apollo Tyres. Het bedrijf ontwikkelt, produceert en verkoopt hoogwaardige banden onder de merknamen Apollo en Vredestein.

Wat?  Voor de vervanging van een groot deel van de bestaande huurvloot werd de bestaande huurovereenkomst onder de loep gelegd en waar mogelijk aangescherpt.

Waarom?  Wat betreft flexibiliteit, managementinformatie en administratie waren nog enkele verbeterslagen

In de volcontinu inzet is een essentiële rol weggelegd voor het intern trans-

mogelijk, bleek uit een zorgvuldige analyse.

portmaterieel. Stilstand is uit den boze

19

18-19_praktijkvredestein.indd 19

11-06-14 11:34

NKIT tekst: Buro Andersom foto’s: Martin Althoff

De top 5 van het NKIT : 1. Kristoff Fijalkowski (Nissan Motor Parts Center), 2. Bram ter Bruggen en 3. Henri Kemper (beide van Scania Production); ­geflankeerd door 4. Ramon Leemeijer en 5. Jan Boverhof

Kristoff Fijalkowski wint NKIT 2014

Verrassend maar verdiend

Het Nederlands Kampioenschap Intern Transport (NKIT) 2014 is gewonnen door Kristoff Fijalkowski. In een zinderende eindstrijd hield de heftruckchauffeur van Nissan Motor Parts Center Bram ter Bruggen en Henri Kemper, beide van Scania Production, nét achter zich.

20

Nooit eerder was de strijd om de titel ‘Beste

voor het eerst sinds lange tijd – weer drie écht

Scan deze pagina met de Layar app

en Veiligste Heftruckchauffeur van Neder-

beroepsmatige heftruckchauffeurs op het

op uw mobiele telefoon of tablet voor

land’ zó spannend als tijdens het afgelopen

podium van het NKIT: Kristoff Fijalkowski (Nis-

meer informatie.

NKIT, op 7 juni bij Impact in Kampen. Nadat

san Motor Parts Center), Bram ter Bruggen en

de titel meerdere jaren achter elkaar naar een

Henri Kemper (beide van Scania Production).

opleider/instructeur ging, stonden dit jaar –

Met slechts 10 strafpunten won Fijalkowski het

mei 2014

20-21_nkit.indd 20

11-06-14 11:40

nkit Het NKIT omvat 6 verschillende parcoursen. De ‘bal op de vork’ vereist veel

Theo Egberts van Buro Andersom is de grote organisator en regisseur van

concentratie

het NKIT

veiligheidskampioenschap. Zowel Ter Bruggen als

we deelnemers aan het NKIT 2014. Op de lijst

investeert – net als de werkgever van de num-

Kemper haalde niet meer dan 12 strafpunten (Ter

van maximaal toelaatbare 60 chauffeurs die

mers 2 en 3 - al jaren in diverse veiligheids- en

Bruggen legde de parcoursen alleen net iets snel-

dit jaar deelnamen aan het kampioenschap,

duurzaamheidsprogramma’s. In 2010 werd het

ler af, en ging er daarom met het zilver vandoor).

staan maar liefst 30 namen van chauffeurs die

warehouse van Nissan al uitgeroepen tot het

Ook de nummer 4, Ramon Leemeijer, had slechts

nooit eerder meededen. De beste nieuwkomer,

‘Veiligste Magazijn van Nederland’. Sinds het

12 strafpunten. Hij had gemiddeld echter 4 se-

Roy Huitink van Mueller, eindigde zelfs in de

afgelopen NKIT rijdt daar nu dus ook een jaar

conden per parcours meer nodig dan Kemper en

top 10; op een 10e plek, met evenveel strafpun-

lang de ‘Beste en Veiligste Heftruckchauffeur

belandde daarom net niet op het podium. Op de

ten als de routiniers Jan Bokhorst (8) en Albert

van Nederland’.

5e plek in de ranglijst eindigde de eerste instruc-

Leenderse (9). Ook de plekken 11, 12 en 13 wer-

teur; meermalig NKIT-winnaar Jan Boverhof. De

den door nieuwkomers in beslag genomen.

Sponsoren Het NKIT 2014 werd mede mogelijk gemaakt

volledige ranglijst is te zien op www.nkit.nu. Investeren in veiligheid loont

door Jungheinrich Nederland, Toyota Material

Veel nieuwkomers

Sinds het allereerste kampioenschap draait het

Handling Nederland, Heffiq, BMWT Train, Savas

Over de 6 verschillende parcoursen gerekend,

tijdens het NKIT eigenlijk maar om één ding:

Quality Seating, MSE Forks, GNB Industrial

bedroeg het verschil tussen de winnaar en de

veiligheid. Veilig werken met hef- en magazijn-

Power en Rijngas. Mediapartner is Logistiek To-

nummer 10 in de eindranglijst slechts 6 pun-

trucks staat centraal. Natuurlijk speelt ook de

taal. De organisatie van het evenement lag ook

ten. Dat is dus op elk parcours maar één keertje

snelheid waarmee de deelnemers de verschil-

dit jaar weer in handen van Buro Andersom.

niet achterom kijken.

lende parcoursen afleggen een rol, maar de

“Het niveau was dit jaar sowieso enorm

echte vakman verliest daarbij het veiligheids-

hoog”, weet organisator Theo Egberts. Hij con-

aspect nooit uit het oog. Want veiligheid is

stateert dat het vakmanschap van de NKIT-

vakmanschap. En een echte vakman doet zijn

deelnemers de afgelopen jaren over de gehele

of haar werk in één keer goed en maakt daarbij

linie is gestegen. “Het gat tussen de kop van

geen of zo min mogelijk veiligheidsfouten. De

de ranglijst en de middenmoot wordt steeds

kersverse kampioen Fijalkowski wist dat dit

kleiner. Dat maakt de strijd om de titel steeds

jaar, gerekend over alle parcoursen, het beste

spannender. Maar nog belangrijker; het is het

te doen.

bewijs dat veiligheid bij steeds meer bedrijven

De Pool is tevens het nieuwste bewijs dat

hoog op de agenda staat”, aldus Egberts.

aandacht voor veiligheid loont. Zijn werkge-

Dat laatste blijkt ook uit het grote aantal nieu-

ver, Nissan Motor Parts Center in Amsterdam,

Precisiewerk op het gasflessenonderdeel

BMWT-TRAIN

21

20-21_nkit.indd 21

11-06-14 11:41

TEST TEKST EN FOTO’S: ANDERSOM TESTING, THEO EGBERTS

De nieuwe R1.6 van Hyster is fraai gelijnd en laat zich gemakkelijk bedienen

HYSTER R1.6

STABIEL COMFORT Met de nieuwe R-serie brengt Hyster een spraakmakende reachtrucklijn op de markt. Er is veel aandacht aan comfort, zekerheid en rust besteed. De prestaties zijn in orde en het gebruiksgemak is hoog. De stabiliteit van de nieuwkomer is daarbij een belangrijk wapenfeit, zo blijkt uit de test.

Bij de introductie van de nieuwe reachtrucks liet Nacco

verzwaarde componenten. Tel hierbij een lijst aan opties en

Material Handling niets aan het toeval over. Op unieke

je hebt wat te kiezen.

Scan deze

wijze toonde de fabrikant vorig jaar herfst haar jongste

De R1.6 die we vandaag testen is een behoorlijk compleet

pagina’s met de

troeven aan het Europese dealernet en de vakpers. Met

uitgeruste 1.6 tonner. Hij beschikt over het optionele touch

Layar app op uw

een streaming verbinding tussen Milaan, Wolverhampton

screen, diverse automatische vorkfuncties en een opval-

mobiele telefoon

en Mainz en een life webcast werd het nieuws wereldwijd

lende joystick. Andere troeven zijn het 360 graden stuursy-

of tablet voor

gelijktijdig gelanceerd. De presentatie had een hoog WOW-

steem en de bescherming rondom de lastwielen.

een videoverslag

effect, wat tevens stond voor World of Warehousing.

Bij eerste kennismaking valt op dat de nieuwe Hyster er serieus en netjes gebouwd bij staat. Bij veel machines van Italiaanse

van de test.

22

GOEDE EERSTE INDRUK

komaf is het design ogenschijnlijk belangrijker dan de afwer-

De nieuwe R-serie van Hyster bestaat uit 7 modellen van 1,4

king, maar dat is bij deze R1.6 niet het geval. Alles ziet er solide

tot en met 2,5 ton en met een keuze uit 4 chassislengtes.

en met zorg geconstrueerd uit. De 8,5 meter mast oogt wat fra-

Er zijn conventionele en Heavy Duty modellen met diverse

giel, maar dat blijkt later toch echt anders te zijn. Via twee goed

juni 2014

22-23-25_test.indd 22

11-06-14 11:34

5,5

6

Gemeten testverbruik in kWh

6,5

1,5

5

2

2,5

1

7

3

4,5

7,5

0,5

3,5

4

8

0

4

ki

lo

wa

W tt per uur (k

TEST

Verbruik in kWh per 100 pallets

ki

h)

lo

wa

W tt per uur (k

h)

Hyster R1.6: 7,68 kWh Hyster R1.6 ECO: 7,20 kWh

Hyster R1.6: 3,71 kWh Hyster R1.6 ECO: 3,36 kWh

Gemiddelde reachtrucks 1.4/1.6 ton tot juni 2014: 7,44 kWh

Gemiddelde reachtrucks 1.4/1.6 ton tot juni 2014: 3,90 kWh

geplaatste handgrepen heb je volop houvast bij het opstappen

de grond staan, dan meldt de display dat ook, die eerst op

De laser projecteert

en dankzij de lage en veilige trede kom je gemakkelijk om de

een nulstand moet worden gekalibreerd. Even de vork laten

een horizontale rode

werkplek en dan zie je het: WOW! Wat een display!

zakken en klaar ben je. Onze truck biedt de keuze tussen 180

streep die precies

en 360 graden sturen. We kiezen voor het laatste omdat dit

de vorkhoogte en

DISPLAY ALS BLIKVANGER

soepeler werkt. Het midsize stuurwiel bedient gemakkelijk en

daarmee de hefhoogte

Het nieuwe aanraakgevoelige scherm is met zekerheid de blik-

voorspelbaar. Hij zou een beetje meer weerstand mogen heb-

aangeeft

vanger in de cabine. Hij is optioneel leverbaar en biedt in verge-

ben, maar nooit is het sturen onrustig of oncontroleerbaar.

lijking met het conventionele instrumentarium diverse han-

Op de vloer treffen we een dodemanspedaal (links), rem

dige mogelijkheden zoals een wielstandindicatie, toegang tot

(midden) en acceleratiepedaal (rechts). Ze zijn goed bereik-

servicediagnose en allerlei instellingen. Ook werkt Hyster aan

en bedienbaar,al moet je de rem niet al te enthousiast

een koppeling met camerasystemen waardoor de chauffeur

intrappen, want dan sta je ook echt meteen stil. De ac-

een prachtig beeld heeft bij het werken op grotere hefhoogtes.

celeratiekracht en -snelheid is goed en (via het display) zelf

Met een tik op het zwarte scherm activeer je het systeem en

in te stellen. Wel accelereert de truck lang door voor hij op

log je met een 4-cijferige code in. Deze kan worden gekoppeld

topsnelheid is. De gestelde 14 km/uur halen wij niet binnen

aan diverse trucksettings, het is maar net wat de wensen zijn.

ons meettraject, maar dat is ook helemaal niet nodig voor

Het scherm is groot, duidelijk, informatief en overzichtelijk

een hoge productiviteit.

van indeling. Onze truck laat daarbij de hefhoogte zien. Een nauwkeurige gewichtsaanduiding van de last is optioneel.

MODERNE MAST EN BEDIENING

Andere highlights in de cabine zijn de verstelbare, zeer sta-

De mastfuncties bedien je met een nieuw ontworpen joy-

biele stuurconsole en de eveneens verstelbare armleuning

stick. Opvallend hieraan is de tweede mini-joystick aan de

met nieuw ontworpen joystick. Over de opbergmogelijkhe-

voorzijde. Hiermee bedien je heel logisch de vorkneiging en

den voor pennen en andere attributen hebben we niets te

side shift. Dankzij twee drukknoppen aan de zijkant van de

klagen. Er zijn bakjes en vakjes genoeg.

grote joystick zijn neiging en side shift automatisch te centreren. Het heffen/dalen en uitschuiven verloopt intuïtief.

VOORSPELBAAR RIJGEDRAG

Alleen bedienen we nog wel eens de claxon ongewild als

Bij het inschakelen van het contact centreert de truck eerst

we iets te veel op de rechterkant van de hand en joystick

automatisch het aandrijfwiel, zodat wegrijden in een onge-

leunen. Wat ons betreft mag ook het materiaal van de stick

controleerde richting niet mogelijk is. Mocht de vork niet op

zelf iets stroever zijn voor meer grip.

u

23

22-23-25_test.indd 23

11-06-14 11:34

VERRIJDBARE LAADBRUGGEN 30 900 tie 0 3 8 a BEL 07 inform rige

itvoe voor u

l l l

NIEUW EN GEBRUIKT KOOP - HUUR - LEASING VANAF K 6000,- EXCL. BTW

C O N TA I N E R L A A D B R U G G E N

STORAX B.V. l Wattstraat 1 l Postbus 382 l 3330 AJ Zwijndrecht l Fax 078 - 610 04 95 l www.storaxlaadbruggen.nl

NIEUW

HUBTEX logistieke oplossingen voor zware, grote, lange en vreemde lasten!

Tel: 0180 – 54 65 14. Fax: 0180 – 54 74 65. E-mail: [email protected] Website: www.hubtex.nl

TEST

Aantal pallets per 8 uur Hyster R1.6: 386

00

x1

00

x1

00

x1

00

x1

00

x1

00

x1

Hyster R1.6 ECO: 372

00

x1

00

x1

00

x1

00

x1

00

x1

00

x1

De joystick in de

Gemiddelde reachtrucks 1.4/1.6 ton tot juni 2014: 423

0

0 x1

0

0 x1

0

0 x1

0

0 x1

0

0 x1

joystick: met de extra

0

0 x1

knop bedien je de side shift en de vorkneiging

u

En dan de mast. Zoals gezegd oogt hij fragiel, al kun je net

is het hoge comfort zoals de demping op alle mastbewegin-

zo goed slank zeggen. De profielen zijn opnieuw ontwor-

gen en een bescheiden ingestelde reachsnelheid. Ze kosten

pen en ingenieus in elkaar geschoven. Ze zorgen voor een

steeds iets tijd, maar maken de truck erg voorspelbaar en

ongekend stabiele loop en dat in combinatie met een goed

aangenaam in de omgang. Natuurlijk zijn alle bewegingen te

doorzicht. Zelfs met last op 8.500 mm is hij stabiel; we zien

versnellen zodat een hogere productiviteit binnen handbe-

en voelen totaal geen torsie of doorbuiging en dat is een

reik ligt zonder al te veel in te boeten aan comfort.

compliment waard. Mede dankzij de soft touch demping op

Omgerekend naar 100 verplaatste pallets is het energie-

het heffen, dalen, uitreachen en inreachen is het comfort

verbruik in de ECO-modus beter dan gemiddeld en op vol

voor de chauffeur compleet.

vermogen net iets hoger dan gemiddeld. De truck presteert

Heel bijzonder is de toepassing van laser op het vorkenbord.

hiermee geheel volgens verwachting.

Bij hefhoogtes boven de vrije heffing projecteert de laser een horizontale rode streep die precies op vorkhoogte is. Zo

CONCLUSIE

kun je gemakkelijk zien of je op de juiste hoogte bent om

De nieuwe reachtruckserie van Hyster is op vrijwel alle fron-

veilig een pallet op te nemen.

ten verbeterd en heeft beslist veel unieke eigenschappen zoals het fraaie display, de handige joystick, de vorklaser en

PRESTATIES EN VERBRUIK

de uiterst stabiele mast. Hij biedt beheerste kracht in een

Via de display kun je de ECO-modus in- of uitschakelen. Ook

robuuste verpakking en heeft toch zijn sierlijkheid behou-

zijn de acceleratiekracht en andere functies in te stellen. Op

den. Diverse zichtoptimalisaties zorgen voor een slanke uit-

vol vermogen levert de Hyster R1.6 gevoelsmatig prima pro-

straling en in zijn gebruik is hij een open boek. Het comfort-

ductiviteit, maar komt cijfermatig net onder het gemiddelde

en veiligheidsniveau ligt ongekend hoog en dat is eigenlijk

uit van eerder geteste modellen in deze klasse. Dit is deels

belangrijker dan een ultra hoge productiviteit. De prestaties

het gevolg van de testlocatie die net iets minder ideale om-

liggen op verwachtingsniveau en dankzij de vele keuzemo-

standigheden bood dan we gewend zijn. Een andere factor

gelijkheden is een truck op maat altijd leverbaar.

Hefsnelheid met 1.000 kg (in cm/s)

Rijsnelheid met 1.000 kg (in km/h)

Acceleratie over 15 meter (in s)

Praktische inzetduur bij max. batterij (in h:min)

QUICKSCAN Pluspunten:

+ Constructie en uitvoering Hyster R1.6

+ Veiligheid + Comfort

Hyster R1.6 ECO

Voor verbetering vatbaar:

- Grip op joystick Gemiddelde reachtrucks 1.4/1.6 ton tot juni 2014

- Ingestelde reachsnelheid - Plaatsing claxon

25

22-23-25_test.indd 25

11-06-14 11:35

Paspoort tekst en foto’s: Martin Althoff

Met een speciale veiligheidsconstructie wordt het kantelgevaar zonder de Linde Safety Pilot gedemonstreerd

Linde Safety Pilot maakt heftrucks evenwichtig en veiliger

Digitaal en interactief lastdiagram Het lastdiagram geeft aan wat de hefgrenzen van een heftruck zijn. Althans, zo luidt de theorie. In de praktijk weet je nooit exact hoe zwaar de te heffen last en de hefhoogte daadwerkelijk is, dus geldt kantelgevaar! Linde heeft de oplossing met de Linde Safety Pilot; een interactief digitaal lastdiagram, dat waarschuwt en ingrijpt bij overbelasting.

Een vakbekwame heftruckchauffeur weet hoe

daadwerkelijke gewicht van een op te nemen

moeten kijken − die op ooghoogte is gemon-

het wettelijk verplichte lastdiagram moet

last en het lastzwaartepunt zijn doorgaans

teerd − om de essentiële waarden af te lezen.

worden gelezen. De juiste interpretatie

geheel onbekend, tenzij het er met grote

De bestuurder krijgt niet alleen het lastzwaar-

daarvan maakt omwille van de veiligheid

koeienletters opstaat. Ook de exacte afzet-

tepunt te zien, ook het gewicht van de lading

integraal deel uit van het heftruckcertificaat.

hoogte in de stelling is slechts een ruwe

op de vorken, de huidige hefhoogte, de

Wat ook niet bijdraagt aan duidelijkheid, is dat

benadering. Daarmee is en blijft het heffen van

neighoek van de vorken en de maximale

er twee verschillende typen lastdiagrammen

een zware last vaak een grote gok.

26

hefhoogte van de lading worden weergegeven. Om de bestuurder te helpen om al deze

worden toegepast; een tabel- en een grafisch lastdiagram. Hiermee is de maximale hefhoog-

Evenwichtig

waarden snel te identificeren, wordt deze

te voor een gegeven hefgewicht, afhankelijk

De Linde Safety Pilot (LSP) biedt een uitsteken-

informatie als grafische afbeelding en met drie

van het lastzwaartepunt en de neighoek, exact

de ondersteuning in deze situatie, omdat

opvolgende waarschuwingskleuren (groen,

te bepalen. Althans op papier, want het

chauffeurs voortaan gewoon naar de display

geel en rood) op de display weergegeven,

juni 2014

26-27_paspoortlindesafetypilot.indd 26

11-06-14 11:35

worden gereden, maar de praktijk wijst vaak

minimum wordt beperkt. De LSP doet echter

anders uit. Op basis van ervaring en soms ook

meer dan alleen wat waarden aangeven.

geluk gaat het meestal wel goed, maar een

Bestuurders die in een kritieke omgeving

enkele keer kan de persoonlijke inschatting van

werken, of een bedieningsfout maken, krijgen

de heftruckbestuurder volkomen verkeerd

zowel een visuele als een auditieve waarschu-

uitpakken, met als gevolg: schade aan de truck,

wing. De stuureenheid van de vorkheftruck

stellingen en de lading, kostbare downtime,

komt ook actief tussenbeide om de heftruck-

maar ook ernstig lichamelijk letsel, of zelfs nog

functies bij te sturen. Als een heftruckchauf-

erger. Volgens de regels inzake ongevallenpre-

feur bijvoorbeeld een lading op een stelling wil

ventie die zijn opgesteld door de verzekerings-

plaatsen en hij komt in de buurt van de

maatschappijen voor werkgeversaansprakelijk-

laadlimiet, wordt de hefsnelheid automatisch

heid, moeten heftrucks worden bestuurd op

verlaagd. Als de heftruckbestuurder doorgaat

een manier die de stabiliteit garandeert. Het is

met het heffen van de lading en de maximale

met andere woorden de heftruckchauffeur die

laadcapaciteit bereikt, wordt de truck gedeacti-

er uiteindelijk voor moet zorgen dat de lading

veerd en worden alle veiligheidskritieke hef- en

op de vorken niet zwaarder weegt dan de

kantelfuncties uitgeschakeld. De rijsnelheid

toegelaten hefcapaciteit. Hij moet daarnaast

wordt op een soortgelijke manier beheerd op

rekening houden met het lastzwaartepunt en

basis van het gewicht, de hefhoogte, de

erop letten dat de maximale hefhoogte niet

kantelhoek en het lastzwaartepunt. Met

wordt overschreden. Bestuurders van vorkhef-

andere woorden, de snelheid van de truck

trucks moeten voornoemde factoren voortdu-

wordt automatisch verlaagd als de bestuurder

rend in evenwicht houden, zonder hun exacte

de lading opheft tijdens het rijden.

waarden te kennen. Het door de heftruckfabri-

Paspoort

waarbij het aantal verwarrende cijfers tot een

Tabel- en grafisch lastdiagram

kanten verstrekte verplichte lastdiagram is Hoeksteen

hierbij op zijn best slechts een indicatief

De technologie achter het ondersteuningssy-

hulpmiddel.

steem is gebaseerd op sensoren die op verschillende punten in de truck gegevens

Subfuncties

meten en die informatie doorsturen naar de

Het LSP-systeem biedt ook verschillende

regeleenheid van de truck. Op die manier

comfortfuncties die bestuurders ondersteunen

ontstaat een elektronisch overzicht van de

tijdens hun werk. De submenu’s kunnen

laadcapaciteit en is daarmee de hoeksteen van

worden geopend via een draai/drukknop die in

het veiligheids­systeem.

de armsteun onder de bedieningshendel is

De LSP zal in eerste instantie beschikbaar zijn

geplaatst. Daarmee kunnen de volgende

op de elektrische vorkheftrucks uit de reeks

subfuncties worden geactiveerd: hefhoogte

Linde E20 tot E50 met een laadcapaciteit van

instelling voor een nauwkeurige regeling van

2,0 – 5,0 ton. In de loop van dit jaar zal het

de hefhoogte met één druk op de knop;

systeem ook verkrijgbaar zijn op de elektrische

hefhoogte beperking om botsingen met

vorkheftrucks uit de reeks Linde E16 tot E20

plafonds of poorten te vermijden; daalsnelheid

met een laadcapaciteit van 1,6 – 2,0 ton.

beperking om lawaai te reduceren en de vorken te beschermen tegen slijtage; lastweegschaal

Aansprakelijkheid

met een praktische optelfunctie voor de last

De kans dat het delicate evenwicht tussen

– om bijvoorbeeld de nuttige vracht te

heftruck en last wordt verstoord en de heftruck

identificeren; rijdynamiek instellingen (rij- en

kantelt, is latent aanwezig. Elke heftruckoplei-

hefsnelheid) kunnen afzonderlijk worden

ding benadrukt stellig dat er nooit en te

gewijzigd door het bedrijf en energieverbruik

nimmer met een hooggeheven last mag

weergave in kWh.

Naam: Geboorteplaats: Geboortejaar: Functie:

Linde Safety Pilot (LSP) Aschaffenburg 2014 heftruck kantelbeveiliging

27

26-27_paspoortlindesafetypilot.indd 27

11-06-14 11:35

Praktijk tekst en foto’s: Marcel te Lindert

Sinds de uitbreidingen in 2009 en 2011beschikt het vrieshuis over een expeditiebuffer waarin 54 trailerladingen kunnen worden klaargezet.

Europa’s grootste vrieshuis staat in Bergen op Zoom

Automatisering op hoog niveau Het grootste geautomatiseerde vrieshuis van Nederland staat in Bergen op Zoom. Het enorme hoogbouwmagazijn van Partner Logistics biedt daar ruimte aan maar liefst 178.500 palletlocaties. Wat in 2002 begon met volle pallets in en uit, is in 2014 uitgegroeid tot een complexe operatie met veel VAL-activiteiten en orderpicking. Op dit moment werkt Partner Logi­ stics aan een entrepotvergunning en verdere automatisering van de communicatie met klanten en transporteurs.

In 2012, exact 10 jaar na de

merken dat verladers steeds meer

twee derde gereserveerd voor

van de aangevoerde friet niet

opening van het eerste geautoma-

op zoek zijn naar één partner voor

LambWeston, het bedrijf dat

meer dan twee minuten in beslag

tiseerde vrieshuis in Bergen op

al hun logistieke activiteiten,

onder meer de friet voor McDo-

neemt. “Een van die laad- en

Zoom, is Partner Logistics failliet

zowel warehousing als transport”,

nalds produceert. Acht trucks met

lossystemen biedt een capaciteit

gegaan. Sindsdien is het bedrijf

vertelt Simon Verburg, manager

trailers en 4 LZV’s rijden 24 uur per

van maar liefst 52 pallets,

onder leiding van een nieuwe

operations van Partner Logistics.

dag heen en weer tussen het

bestemd voor het lossen van de

vrieshuis en de drie fabrieken van

LZV’s”, vertelt Verburg.

eigenaar bezig met een transfor-

28

matie. “Tot aan het faillissement

Entrepotvergunning

LambWeston in Kruiningen,

De tweede grote klant is een

waren we vooral gericht op het

Het allereerste vrieshuis van

Bergen op Zoom en Oosterbierum.

ijsproducent, goed voor 29.000

opzetten van geautomatiseerde

Partner Logistics is nog steeds de

In het vrieshuis zijn 4 docks

pallets die hoofdzakelijk zijn

warehouses. Nu willen we in

hoofdvestiging van Partner

uitgerust met een volledig

bestemd voor distributie in de

eerste instantie een volwaardige

Logistics. Van de 178.500 palletlo-

automatisch laad- en lossysteem

Benelux. Daarnaast liggen in Bergen

logistiek dienstverlener zijn. We

caties die het telt, is maar liefst

van Ancra, waarmee het lossen

op Zoom de grondstoffen voor de

juni 2014

28-29_praktijkpartnerlogistics.indd 28

11-06-14 11:35

keld op een andere system

totaal 54 trailerladingen klaarzet-

aantal van onze kleinere klanten

integrator. De nieuwbouw in 2002

ten, zodat we snel en efficiënt

bestaat uit de leveranciers van die

en de eerste uitbreiding in 2005

kunnen laden.”

grondstoffen. Zij voeren hun

zijn gerealiseerd door Swisslog, de

Boven de omvangrijke expeditie-

grondstoffen met containers

tweede en derde uitbreiding in

buffer bevindt zich een entresol-

tegelijk aan en leggen ze hier op

2009 en 2011 heeft Stöcklin voor

vloer die plaats biedt aan 1.600

voorraad. Tijdens de opslagperiode

zijn rekening genomen. “Qua

palletlocaties op twee niveaus. Bij

vindt de eigendomsoverdracht

prestaties ontlopen de systemen

diepvriestemperaturen zijn een

plaats, waarna de ijsproducent de

elkaar niet veel. Wel hebben we

handvol medewerkers hier bezig

grondstoffen afroept op het

onlangs de PLC-besturing van het

om met behulp van barcodescan-

moment dat ze nodig zijn. Op dit

Swisslog-systeem van een

ners orders te verzamelen. “Dit

moment zijn we bezig met een

upgrade voorzien. Daardoor

vrieshuis is 12 jaar geleden

entrepotvergunning, zodat de

reageren deze kranen net iets

gebouwd voor in- en uitslag van

Dit jaar heeft Partner Logistics de

grondstoffen pas ingeklaard hoeven

sneller dan voorheen, onder meer

volle pallets met friet van

PLC-besturing van de 12 jaar oude

te worden op het moment dat ze

dankzij de verbeterde positione-

LambWeston. Nog voor de

Dambach-kranen vervangen.

eigendom worden van de ijsprodu-

ring. Bovendien is extra functiona-

oplevering begon de behoefte al te

cent”, vertelt Peter Bryssinck, hoofd

liteit aan de besturing toegevoegd,

wijzigen. Nu verrichten we per jaar

bedrijfsbureau van Partner Logistics.

zoals de mogelijkheid om de

zo’n drie miljoen picks op

portal die transporteurs in staat

pallets te herpositioneren zonder

doosniveau en doen we veel

stelt om laad- of lostijden in te

Andere system integrator

ze eerste te hoeven uitslaan”,

andere waardetoevoegende

plannen. Daarnaast heeft de

Dat de focus van Partner Logistics

vertelt Bryssinck.

activiteiten zoals het labellen van

logistiek dienstverlener het

producten”, stelt Verburg.

voornemen om de planning van

tot aan het faillissement op de

Praktijk

ijsproductie op voorraad. “Een

uitslagactiviteiten meer te

automatisering van warehouses

Expeditiebuffer

lag, is volop zichtbaar in Bergen op

Het grootste verschil tussen beide

Automatisch plannen

automatiseren. Bryssinck: “Nu is

Zoom. De 178.500 palletlocaties

systemen is de installatie van een

Voorlopig ligt de focus niet op

dat nog grotendeels handwerk,

worden bediend door 12 kranen,

omvangrijke expeditiebuffer door

verdere automatisering van het

wat de mogelijkheid biedt om

waarvan er 4 stammen uit 2002,

Stöcklin. Dit systeem bestaat uit

proces, maar op optimalisatie van

flexibel in te spelen op allerlei

het jaar waarin het vrieshuis in

palletdoorrolstellingen met 162

andere processen die ten tijde van

omgevingsfactoren zoals slecht

gebruik werd genomen. Drie keer is

kanalen en 11 palletposities per

het ‘oude’ Partner Logistics

weer of een kapotte dockdeur. De

de opslagcapaciteit uitgebreid,

kanaal, deels twee en deels drie

onderbelicht zijn gebleven. Zo is

valkuil van automatisering is dat

voor het laatst in 2011 toen 4

hoog. Drie kranen van Stöcklin

Partner Logistics bezig met het

we ons te star op optimalisatie

kranen en 52.500 palletlocaties aan

zorgen ervoor dat de pallets uit

opzetten van een online portal die

van de eigen processen richten en

het warehouse zijn toegevoegd.

het hoogbouwmagazijn in het

klanten toegang geeft tot

daardoor die flexibiliteit kwijtra-

Opvallend is dat Partner Logistics

juiste doorrolkanaal worden

afleverrapporten, voorraadlijsten

ken. We blijven natuurlijk wel een

in de loop der jaren is overgescha-

geplaatst. “Hiermee kunnen we in

en andere informatie en een

dienstverlener.”

wie wat waarom? Wie?  Partner Logistics is een logistiek dienstverlener met 6 geautomatiseerde warehouses, voornamelijk vrieshuizen, in Nederland, België en het Verenigd Koninkrijk.

Wat?  Het vrieshuis in Bergen op Zoom is in 12 jaar tijd drie keer uitgebreid en uitgegroeid tot het grootste geautomatiseerde vrieshuis in Europa.

Waarom?  Het vrieshuis is in 2002 gebouwd voor Peter Bryssinck (l) en Simon Verburg van Partner Logistics: “Verladers zijn

frietproducent LambWeston, maar biedt nu ook

tegenwoordig op zoek naar één partner voor al hun logistieke activiteiten,

onderdak aan ijs- en snackproducten.

zowel warehousing als transport.

29

28-29_praktijkpartnerlogistics.indd 29

11-06-14 11:35

De complete supply chain in beeld

ICT & Logistiek 2014 29 & 30 oktober 2014 | Jaarbeurs Utrecht

ICT&LOGI2014_adv_230x300.indd 1

11-06-14 12:24

De draagarmstellingen onderscheiden zich door hun constructie, waarbij de armen in de staander klikken

Eenvoudig te monteren en minimale kans op schade

Begra introduceert lichte draagarmstelling

Paspoort

Paspoort tekst: Buro Andersom foto’s: Buro Andersom, Martine Siemens

Begra Magazijninrichting breidt haar assortiment uit met een lichte variant draagarmstellingen, de LDS-serie. De nieuwe lijn is gebaseerd op de reeds bestaande zwaardere draagarmstellingen, type BR.

De nieuwe, lichte draagarmstellingen van Begra

voorraad leverbaar, waarbij het draagvermogen

Met die eigen productlijn richt Begra haar

Magazijninrichting onderscheiden zich, net als

per arm varieert van 200 tot 400 kg. Standaard

pijlen overigens niet alleen op de Benelux. Ook

hun zwaardere familie, door hun constructie,

armlengtes bedragen 500, 600 en 700 mm en de

internationaal, bijvoorbeeld in Duitsland en

waarbij de draagarmen als het ware in de

standaardhoogte is 2.000 en 2.500 mm. “Omdat

Scandinavië, worden projecten opgeleverd.

staander klikken. Bouten of moeren zijn niet

we ook produceren op projectbasis, kunnen we

Sinds kort levert Begra ook buiten Europa. Het

meer nodig, terwijl het geheel toch een hoge

afmetingen en gewichtsklassen echter ook

eerste project in Mexico is eerder dit jaar

stijfheid garandeert. Bij een eventuele aanrij-

aanpassen aan specifieke wensen en eisen van

verkocht en momenteel loopt een aantal

ding zoekt de draagarm dankzij de conisch

de klant”, voegt Zwaans toe.

projecten in Zuid-Amerika.

gevormde neus de weg van de minste weerstand. De arm kan zowel omhoog en omlaag, als

Nieuwe koers

zijdelings bewegen. “Schade, en daaropvolgen-

De nieuwe, volledig in eigen beheer ontworpen

de herstelkosten, blijven zo tot een minimum

en geproduceerde stellingen, sluiten naadloos

beperkt”, stelt directeur Jorg Zwaans.

aan bij de gewijzigde koers die Begra sinds begin dit jaar vaart. Het bedrijf, dat 12 jaar

Productie op maat

geleden onder de naam Begra Trading startte

De lichtere draagarmstelling is geschikt voor de

met de verkoop van jonge, gebruikte magazijn-

opslag van lange lichte goederen, zoals PVC-bui-

stellingen, wil af van haar handelaarsimago en

zen, aluminium profielen of zonwerende luiken.

zich meer profileren als totaalspecialist.

Voor ronde producten levert Begra de stellingen

Zwaans: “Of het nou gaat om veiligheidsadvies

met afrolbeveiliging, die niet alleen aan het

en keuringen, service en montage of advies in

uiteinde van de arm kan worden geplaatst, maar

de keuze voor de juiste opslagsystemen.

ook over de gehele diepte. De nieuwe draagarm-

Volledige ontzorging van de klant is de rode

stellingen zijn zowel enkelzijdig als dubbelzijdig

draad. Een eigen geproduceerde productlijn

leverbaar. De standaard stellingen zijn uit

mag dan niet ontbreken.”

Naam: Geboorteplaats: Geboortejaar: Functie:

LDS Oss 2014 lichte draagarmstelling

31

31_paspoortbegratrading.indd 31

11-06-14 11:36

Praktijk tekst en foto’s: Buro Andersom

In het nieuwe dc worden de orders verzameld met behulp van speciaal omgebouwde Still orderverzameltrucks

Zegro professionaliseert logistieke proces

Van servet naar tafellaken Om het groeiend aantal orders op een moderne en vooral efficiënte wijze te verzamelen, implementeerde Zegro een nieuw ERP én een nieuw WMS. Tevens werd een gloednieuw, eigen distributiecentrum in gebruik genomen. Daarmee is de groothandel voor horeca en grootverbruikers definitief gegroeid van servet naar tafellaken.

32

Vanaf de Schuttevaerweg in

van de bezorgdienst van de

passen aan de gewijzigde

Tot voor kort werden alle orders op

Rotterdam levert Zegro al ruim 42

groothandel echter hard ge-

situatie. “Dat was broodnodig”,

de winkelvloer verzameld. Tussen

jaar food- en non-food producten

groeid. “Inmiddels wordt 65% van

stelt hij. “Er werd enorm ineffi-

de winkelende ondernemers door

aan horecaondernemers en

onze orders via internet besteld

ciënt gewerkt. Als gevolg van het

ging een orderverzamelaar met

grootverbruikers in de regio.

en door ons op locatie aan onze

ruimtegebrek was er bijvoorbeeld

een rolcontainer op zoek naar de

Jarenlang gebeurde dat groten-

klant geleverd”, vertelt manager

veel onnodige handling, de

benodigde artikelen. Bras: “Mede

deels volgens het zelfbedienings-

logistiek Rick Bras. Bras is begin

wachttijden waren lang. Kortom,

doordat onze bedrijfssoftware

concept. De laatste jaren is het

2013 in dienst gekomen bij Zegro

de efficiency kon wel een boost

behoorlijk verouderd was, verliep

aantal klanten dat gebruikmaakt

om de logistieke stromen aan te

gebruiken.”

dat proces verre van efficiënt.

juni 2014

32-33_praktijkstill.indd 32

11-06-14 11:36

Zegro besteedt veel aandacht aan

beweging is in het gangpad, of als de

trucks voor het nieuwe dc leverde.

Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen

hoeveelheid daglicht te klein is om veilig te

De trucks zijn voorzien van extra

(MVO). Ook in het nieuwe dc worden duurzame

kunnen werken, springen de lampen aan.

lange vorken, waarop drie

oplossingen ingezet. De koel- en vriescellen zijn

Daarnaast is onder meer een warmte-

rolcontainers kunnen worden

voorzien van energiezuinige led-verlichting. In de

terugwinsysteem in gebruik. De warmte die

geplaatst. Boven de rolcontainers

overige ruimtes wordt de zuinigste tl-verlichting

vrijkomt bij het koelen van de koel- en

hangt een lichtgewicht construc-

ingezet, gecombineerd met lux- én

vriesafdelingen, wordt hergebruikt voor het

tie, waaraan – ter controle – de

bewegingssensoren per gangpad. Alleen als er

verwarmen van kantoorruimtes.

picklijsten voor de drie betreffende klanten worden bevestigd. “Als de container voor klant A vol is, wordt

Praktijk

Duurzame oplossingen

dit via de truckterminal doorgegeOrders konden niet worden

Voor de fysieke afhandeling van de

informatie”, legt Bras uit.

ven aan het WMS. De orderpicker

gebatcht. De voorraadhoogte was

stromen werd het naastgelegen

“Wacht- en zoektijden behoren

kan dan verder met de overige

niet altijd actueel. En prioriteiten

pand gekocht en omgeturnd tot

tot het verleden, dubbelspelen

twee containers, en de resterende

werden nog manueel toegekend.”

een modern distributiecentrum. In

worden geminimaliseerd en

orderregels voor klant A worden

Daarnaast moest een deel van de

overleg met de gemeente werd de

grijplocaties kunnen tijdig

aan de eerstvolgende picker

orders worden verzameld in een

tussenliggende weg zelfs

worden aangevuld; zowel in het

toegekend”, vervolgt Bras. Op de

extern, gehuurd magazijn. Ook de

afgesloten, en konden beide

dc als in de winkel.”

expeditievloer worden de

goederen van de versafdeling

panden aan elkaar worden

Hij schat dat de efficiency alleen al

verzamelde orders aangevuld met

werden apart gepickt. Op de

verbonden. In het dc verzamelt

in het orderverzameltraject met

de orderregels die in de winkel zijn

expeditievloer werden de orders

Zegro alle hardlopers. De ruimte

50% is gestegen, onder andere

verzameld.

vervolgens geconsolideerd door de

herbergt ongeveer 1.700 sku’s;

doordat de loopafstanden

Het nieuwe dc biedt met een

vrachtwagenchauffeurs van Zegro.

goed voor circa 75% van alle

drastisch zijn gereduceerd. Bij dat

laadkuil, 19 dockdeuren, waarvan

Voor de expeditie waren in totaal

orderregels. Nadat de goederen

orderverzamelproces kon Zegro

twee op straatniveau, en een

8 docks beschikbaar; allemaal

zijn ontvangen, worden ze door

dankzij de nieuwe software

geconditioneerde expeditieruimte

zonder laadkuil.

het WMS toegewezen aan een

namelijk ook batchpicking

alle noodzakelijke randvoorwaar-

locatie in de winkel, of in het dc.

invoeren.

den om een snelle uitlevering aan

Met een ambitieus investerings-

Verbetering

Orderverzamelen

gevolg van alle verbeteringen is

plan wist Zegro haar groeiplannen

De uitbreiding en de nieuwe

De orders worden verzameld met

een vrachtwagen gemiddeld

de juiste impuls te geven. Het

software maken een aanzienlijk

behulp van speciaal omgebouwde

binnen een kwartier weer weg.

bedrijf implementeerde een nieuw

efficiënter proces mogelijk. “We

orderverzameltrucks van Still, dat

Dat duurde vroeger al snel een

ERP-systeem én een WMS.

beschikken nu over realtime

ook de stellingen en de overige

uur”, besluit Bras.

de klant mogelijk te maken. “Als

Investeringsplan

wie wat waarom? Wie?  Zegro is een Rotterdamse groothandel voor horeca en grootverbruikers.

Wat?  Het bedrijf breidde uit met een nieuw distributiecentrum en implementeerde een nieuw ERP-systeem én een WMS. Voor het orderverzamelen leverde Still 8 opmerkelijke orderverzameltrucks.

Waarom?  De wijze waarop het groeiend aantal orders voorheen werd verzameld was verre van efficiënt.

Manager logistiek, Rick Bras, van Zegro: “Er werd enorm inefficiënt gewerkt”

33

32-33_praktijkstill.indd 33

11-06-14 11:36

IFOY tekst en foto’s: Martin Althoff

Juichende IFOY Award-winnaars en de voltallige vakjury poseren op het podium

IFOY Award winnaars 2014 op een rij

Merkenkwartet verdeelt vijf prijzen Tijdens CeMAT 2014 in Hannover heeft de Duitse IFOY organisatie de winnaars van de jaarlijkse IFOY Award bekendgemaakt. Het gaat om (in alfabetische volgorde) Crown, Jungheinrich, Still en Toyota. Dit merkenkwartet ging met elkaar de strijd aan in 5 verschillende categorieën.

34

Met de jaarlijkse IFOY-award − een initiatief

mede gebaseerd op de vergelijkende en

en daarbij hun favoriete keuzes maken. Op de

van het Verband Deutscher Maschinen- und

onafhankelijk verkregen testresultaten van de

volgende pagina staan de winnaars op een rij.

Anlagenbau (VDMA) − kunnen fabrikanten van

genomineerde heftrucks, die allemaal zijn

hef- en magazijntrucks en intralogistieke

uitgevoerd door Buro Andersom. Dit jaar heeft

systeemoplossingen zich extra onderscheiden

ook het Duitse Fraunhofer Institut een oordeel

van de concurrentie. De verkiezing stelt de

geveld over de daadwerkelijke innovatiewaarde

Scan deze pagina’s met de Layar app op

beste intern transportvoertuigen en -oplossin-

van de genomineerde heftrucks en intralogis-

uw mobiele telefoon of tablet voor een

gen van dat jaar centraal. Een onafhankelijke

tieke systemen. Alle rapportages zijn tijdens de

videoverslag van het event.

internationale vakjury van 15 logistieke

IFOY testdagen aan de vakjury overlegd en zij

hoofdredacteuren bepaalt daarbij de winnaars

konden alle heftrucks en systeemoplossingen

in 5 verschillende categorieën. De eindkeuze is

proefondervindelijk op de resultaten toetsen

juni 2014

34-35_ifoy.indd 34

11-06-14 11:36

IFOY

Crown GPC 3000 met QuickPick Remote Categorie 3: Magazijntrucks. In deze categorie eindigde de Crown GPC 3000 orderverzameltruck met radiografische afstandsbediening overtuigend op de eerste positie. De vakjury was vrijwel unaniem onder de indruk van dit

om de heftruck naar de volgende verzamel-

Toyota Traigo80

opmerkelijke en innovatieve orderverzamelcon-

locatie te laten rijden. Hierdoor is het vrijwel

Categorie 1: Lichte vorkheftrucks. In deze

cept met de QuickPick Remote handschoen.

niet meer nodig om tijdens het orderverzame-

categorie vorkheftrucks met hefcapaci-

Deze gaat vermoeidheid van bestuurders van

len naar het bestuurderscompartiment terug

teiten tot 3,5 ton behaalde Toyota met

de laagheffende orderverzameltrucks (GPC

te lopen. Uit praktijkonderzoeken van Crown

de elektrisch aangedreven Traigo 80 de

3000) tegen en verbetert daarmee ook de

blijkt dat de technologie helpt om het op- en

overwinning. Toyota verving haar bestaande

productiviteit en veiligheid. Orderverzamelaars

afstappen van het platform met wel 70% te

80V-lijn, beter bekend als de 7FBMF-serie,

hoeven slechts een knop op hun handschoen

verminderen. Daarmee kan de productiviteit

door de Traigo 80-range. Dankzij een nieuwe

met draadloze zendontvanger in te drukken

met gemiddeld 10 tot 25% stijgen.

de productiviteit en hanteerbaarheid. Toyota

Still EGV-S met iGoEasy

reflectoren, een boordcomputer en een bestu-

was op voorhand al verzekerd van een award

Categorie 4: AGV’s. In deze nieuw toegevoegde

ringssysteem in de vorm van een iPad of iPad

in deze categorie, omdat de enige tegenkan-

categorie eiste de onbemande Still EGV-S de

mini. iGoEasy is intuïtief en gebruiksvriendelijk,

didaat (de hydrostatische Tonero diesel HST)

eerste positie op. Deze Still AGV wordt gepro-

en stelt de gebruiker voor het eerst in staat om

opbouw van de elektronica en efficiëntere plaatsing van de componenten blijkt de nieuwkomer aantoonbaar 20% zuiniger te zijn dan haar voorganger, met een uitsteken-

ook uit eigen huis kwam.

grammeerd en aange-

volledig zelfstandig eenvoudige transportop-

stuurd met iGoEasy. Het

drachten te automatiseren. Dure, speciaal

systeem bestaat uit een

opgeleide monteurs zijn niet meer nodig. De

voor automatisering

autonome serietrucks van Still zijn standaard

aangepaste standaard

uitgevoerd voor een zogeheten dual-inzet. Dat

truck (in het geval van

wil zeggen dat de gebruiker op elk gewenst mo-

de marktintroductie een

ment kan kiezen voor óf een geautomatiseerde

EGV-S 14/20 stapelaar),

inzet, óf een manueel bediende inzet.

Jungheinrich EFG S40 Categorie 2: Middelzware vorkheftrucks. In de gewichtsklasse voor heftrucks met een hefcapaciteit van meer dan 3,5 ton won de

Toyota I_Site

om factoren als veiligheid, rijgedrag, schades en

elektrische EFG S40 van Jungheinrich het

Categorie 5: Intralogistieke systeemoplossin-

werkplanning helder en overzichtelijk in kaart

nipt van de Still RX 70 (hybride diesel). Beide

gen. In deze categorie won Toyota met het I-Site

te brengen waardoor data-analyse mogelijk

merken deden in de verkiezing bitter weinig

vlootbeheersysteem. Dit systeem wordt toege-

wordt. Hierdoor kunnen de exploitatiekosten

voor elkaar onder, maar na veel plussen en

past bij de Carreras Group in Spanje en Portugal

omlaag worden gebracht.

minnen op detailniveau, bleek de Junghein-

en als zodanig middels een presentatie door de

rich een fractie meer punten te scoren dan

vakjury beoordeeld. Met I_Site is de gebruiker

de gelijkwaardige concurrent. De Junghein-

in staat om zijn logistieke proces continu te ver-

rich S-serie biedt drie elektrische modellen

beteren. Hierdoor kunnen de exploitatiekosten

en één verbrandingstruck, specifiek bedoeld

omlaag worden gebracht en wordt de producti-

voor de inzet met voorzetapparatuur of ex-

viteit verhoogd. Bovendien is Toyota I_Site ma-

tra diepe lasten. De elektrische serie bestaat

chine- en merkonafhankelijk, zodat het ook kan

uit een 3-, 4- en 5-tons model. De diesel- en

worden gebruikt voor een gemengde machine-

LPG-trucks zijn alleen leverbaar als 5-tonner.

vloot. I_Site biedt de gebruiker de mogelijkheid

35

34-35_ifoy.indd 35

11-06-14 11:36

Praktijk tekst en foto’s: Marcel te Lindert

De 7 meter brede oranje kraan biedt ruimte aan twee ladingdragers met buizen

Nieuw magazijn voor Paul Meijering Metalen

Uit de stress, in de rust Dankzij een sterke omzetgroei is Paul Meijering Metalen de afgelopen 4 jaar het oude magazijn in Zaltbommel volledig ontgroeid. In een nieuw, bijna twee keer zo groot magazijn inclusief volautomatisch buizenopslagsysteem en smallegangenmagazijn kan de leverancier van buizen, flenzen en fittingen voorlopig vooruit. “Het kost ons geen enkele stress meer om het materiaal op tijd de deur uit te krijgen.”

36

buizen met een lengte tot 7 meter

Terwijl veel bedrijven in de

Binnen de kortste keren lag ons

bevredigen dan onze concurrenten.

staalindustrie hebben geleden

magazijn vol met goedkope

Waar anderen moeilijk doen over

liggen. Naast dit volledig automa-

onder de crisis, heeft Paul

voorraad”, vertelt CEO Paul

een order die om 5 uur wordt

tisch buizenmagazijn ligt een

Meijering Metalen uit Zaltbommel

Meijering.

geplaatst en de volgende dag moet

smallegangenmagazijn met

ervan geprofiteerd. De groothan-

De flinke groei was in januari 2013

worden uitgeleverd, lopen wij

11.000 palletlocaties en twee

del in roestvaststalen buizen en

aanleiding voor de start van de

zonder problemen nog even het

smallegangentrucks, bestemd

hulpstukken zoals fittingen en

bouw van een nieuw magazijn.

magazijn in.”

voor de voorraad fittingen en

flenzen heeft zijn omzet de

Aan de Bossekamp in Zaltbommel

afgelopen 4 jaar zien verdrievoudi-

is een pand van 11.000 vierkante

Serene rust

producten ligt in 8 Hänel-plateau-

gen. “Natuurlijk hebben wij in het

meter verrezen, dat na de zomer

In het magazijn valt het oog

liften, die in twee rijen van 4 zijn

begin van de crisis met de dalende

van 2013 gefaseerd in gebruik is

meteen op een enorm brede

opgesteld op de vloer voor het

staalprijzen ook een klap gehad.

genomen. In dit pand liggen 11.000

oranje kraan van de Zwitserse

smallegangenmagazijn. Aan de

Wij hebben echter besloten voor

artikelen op voorraad. Meijering:

magazijninrichter Fehr. Deze kraan

andere kant van de hal staan tot

elk product dat we verkochten er

“Wij onderscheiden ons door net

verzorgt de in- en uitslag van

slot nog een groot aantal rekken

twee weer op voorraad te leggen.

iets beter de behoefte van klanten

2.000 ladingdragers, waarin

met buizen. Met een bovenloop-

flenzen. Een deel van deze

juni 2014

36-37_praktijkpaulmeijering.indd 36

11-06-14 11:36

Het systeem bevat enkele slimme

is van een doorn, kunnen

functies, zoals een ingebouwde

medewerkers hier de buizen

weegschaal die het gewicht van

pakken die ze nodig hebben.

de ladingdrager tijdens het

Opvallend is de serene rust die

orderpicken voortdurend regi-

overal in het magazijn heerst. Dat

streert. Als het WMS signaleert

was in het oude magazijn van

dat de orderpicker een buis te

6.000 vierkante meter wel anders.

weinig of te veel pakt, slaat het

“Daar hadden we een enorm groot

direct alarm via een van de grote

gebrek aan ruimte. Het kostte

beeldschermen waarop alle

steeds meer moeite om de orders

orderinformatie wordt getoond.

de deur uit te krijgen, gewoon

Het smallegangenmagazijn bevat voornamelijk pallets die vanwege de

omdat het magazijn te vol lag. In

Werktafel met displays

een buizenmagazijn heb je een

Het opslaggebied voor fittingen en

breed gangpad nodig om de

flenzen heeft Paul Meijering

buizen in- en uit te slaan. Als dat

ingericht met hulp van Vincent

gangpad echter ook al vol ligt, is

Weinschenk van Wherehows

het lastig werken. In dit nieuwe

Logistic Consultants. Zowel de

magazijn kost het geen enkele

plateauliften als het smallegan-

stress meer om het materiaal op

genmagazijn worden aangestuurd

tijd de deur uit te krijgen”, vertelt

door het WMS van Hänel. Dit

Meijering.

systeem geeft feilloos aan welke

opslagdichtheid zijn onverdeeld in vakken

Praktijk

kraan of een heftruck die voorzien

orderregels uit een van de 8 Ingebouwde weegschaal

plateauliften of uit het smallegan-

Dat Paul Meijering voor een

genmagazijn moeten worden

geautomatiseerd buizenopslagsy-

gehaald. Tussen de plateauliften

steem zou kiezen, stond al vrij snel

bevindt zich een grote werktafel

vast. “Dit is waarschijnlijk de

met displays die aangeven waar

doos zitten, gaat het restant van

het nieuwe warehouse. “We

laatste keer dat ik zo’n groot

de verzamelde artikelen kunnen

de doos niet weer terug het

hebben voor het orderpicken van

nieuwbouwproject leid. Dan wil ik

worden neergelegd totdat de

smallegangemagazijn in, maar als

fittingen en flenzen nog maar

het ook helemaal goed doen. Dat

order compleet is en kan worden

pickvoorraad in een van de

twee in plaats van 4 mensen

de keuze daarbij op het systeem

verpakt.

plateauliften.

nodig, terwijl we bij het buizenop-

van Fehr is gevallen, is voor een

Ook in dit opslaggebied zijn

Mede dankzij dit soort slimmig-

slagsysteem één man hebben

groot deel te danken aan de

meerdere slimmigheidjes

heidjes is Meijering erg blij met

uitgespaard.”

enthousiaste referenties die we

ingebouwd. Een voorbeeld vormen

hebben bezocht.”

de pallets in het smallegangema-

Het buizenopslagsysteem van

gazijn, die vanwege de opslag-

Fehr telt twee werkstations, één

dichtheid meestal zijn onderver-

voor inslag en één voor uitslag. Als

deeld in vakken met verschillende

het systeem een order ontvangt,

artikelen. Op deze pallets ligt

plaatst de 7 meter brede kraan de

daarom een kaart met voor elk vak

ladingdrager met de benodigde

een barcode die ter bevestiging

De snellopers onder de fittingen en flenzen liggen in de 8 plateauliften van Hänel

wie wat waarom? Wie?  Paul Meijering Metalen is een groothandel in roestvaststalen buizen en hulpstukken zoals flenzen en fittingen.

Wat?  Het bedrijf heeft in Zaltbommel een nieuw

buizen op het uitslagstation. Met

moet worden gescand.

magazijn gebouwd met een volledig automatisch

een kleine bovenloopkraan pakt de

Een ander voorbeeld wordt

opslagsysteem voor buizen en een combinatie

operator het juiste aantal buizen

geleverd door het WMS van Hänel,

van smallegangemagazijn en plateauliften voor

uit de ladingdrager, die daarna

dat het orderpicken en aanvullen

de flenzen en fittingen.

weer terug in opslag gaat. De

van de plateauliften zo veel

gepickte buizen worden vervol-

mogelijk probeert te combineren.

omzet verdrievoudigd. Het oude magazijn was te

gens automatisch omwikkeld en

Als een klant 80 stuks van een

klein geworden.

op een bufferbaan geplaatst.

artikel bestelt terwijl er 100 in een

Waarom?  Paul Meijering Metalen is de afgelopen 4 jaar qua

37

36-37_praktijkpaulmeijering.indd 37

11-06-14 11:36

D É V A K B E U R S V O O R V E R PA K K E N E N V E R PA K K I N G E N

30 SEPT T/M 3 OKT 2014 | JAARBEURS UTRECHT | WWW.MACROPAK.NL

GRATIS TOEGANG? MELD U NU AAN VIA www.macropak.nl/toegang • Dé toonaangevende verpakkingsbeurs van de Benelux • Het laatste nieuws op het gebied van verpakkingsmachines, verpakkingen, materialen, etiketteren en coderen • Inspirerende inhoudelijke seminars en demonstraties • Met één bezoek bent u weer helemaal op de hoogte van de laatste trends binnen uw vakgebied

MCP2014_adv_230x300_registratie.indd 1

03-06-14 14:44

jaargang 05

juni 2014

Verpakkingsbijlage voor warehousing

AANDACHT VOOR PALLETISEREN verpakking-totaal.nl 39_covervt.indd 39

11-06-14 11:55

Achtergrond tekst en foto’s: Tessa Nederhoff

De nieuwe palletiseermachines van Symach zijn zowel van buiten als binnen vernieuwd. Zo is de vulbak aangepast en vindt de invoer nu vlak plaats

Symach overgenomen door Thiele Technologies

Stapel op palletiseren De palletiseermachines van Symach trokken de aandacht van Thiele Technologies. Per 1 maart heeft het Amerikaanse bedrijf Symach overgenomen. “Onze machines zijn veel moderner en flexibeler. De focus ligt op ontwikkeling; we hebben net de eerste totaal vernieuwde machines gereed”, vertelt salesmanager John de Bat. Het stapelen van producten in zakken, daarin is Symach

modulair op te bouwen palletizers die zich onderscheiden

Palletizers gespecialiseerd. “We richten onze aandacht puur

door de manier van stapelen. Voor elk product wordt de

op palletiseren”, vertelt John de Bat, salesmanager bij het

palletizer geoptimaliseerd. Ook lastige producten, zoals meel,

bedrijf in Terneuzen. Tot voor kort maakte De Bat deel uit van

kunnen we goed stapelen met een hoge capaciteit.”

de directie, maar per 1 maart 2014 is het bedrijf overgenomen door Thiele Technologies. “We waren niet van plan het

Afzetgebied vergroot

bedrijf te verkopen, maar Thiele toonde vorig jaar interesse.

Het afzetgebied van Symach beslaat momenteel voorname-

Het is een Amerikaans bedrijf dat onder meer machines

lijk Nederland, België, Frankrijk, Polen en Amerika. “Wij zijn

Specificaties Mach 8

vooral actief in de agrarische markt; het stapelen van uien,

en palletiseren. Ze waren geïnteres-

aardappelen enzovoort. Thiele is juist in de industrie actief,

Capaciteit:

40 zakken per minuut

seerd in ons bedrijf omdat onze

dus we vullen elkaar mooi aan”, concludeert De Bat. Thiele

Stapelhoogte:

2.400 of 2.650 mm

palletiseermachines veel moderner

is voornamelijk werkzaam in Amerika, waardoor de afzet

Zakgewichten:

2,5 tot 70 kg

en flexibeler zijn en meer kunnen,

van Symach in dat werelddeel zal toenemen. Omgekeerd

zoals overlappend stapelen.

wil Thiele in de industriële sector meer voet aan de grond

havenpallets

Bovendien kunnen ze alle formaten

krijgen in Europa. “Die inspanning kunnen we nu gezamen-

touchscreen

verpakkingen aan”, legt De Bat uit.

lijk doen. En daarbij zijn we in staat om hele lijnen te

“We leveren technisch goede,

leveren en niet alleen de palletiseermachines.”

Palletgroottes: van Düsseldorf- tot Bediening:

40

heeft voor het vullen, sealen, wegen

juni 2014

40-41_achtergrondsymach.indd 40

11-06-14 11:39

vernieuwd. “Ontwikkeling heeft bij ons een hoge prioriteit. Je moet continu blijven vernieuwen om voorop te blijven lopen”, meent De Bat. Bij de nieuwe machines is niet alleen de buitenkant moderner en strakker, maar ook in de machine is er veel veranderd. “Zo hebben we de vulbak aangepast. De invoer vindt nu vlak plaats en niet meer onder een hoek, waardoor er een kleinere valhoogte is en losse producten verpakt in dozen of kratten niet meer uit de verpakking vliegen of producten meer naar één kant schuiven. Bovendien kunnen zakken strakker worden gestapeld”, legt De Bat uit. De motoren in de machine zijn vernieuwd en energiezuiniger

Per jaar produceert Symach momenteel 40 tot 50 machines. In Terneuzen vindt de mon-

geworden. Bovendien kunnen draaistroommotoren nu in

tage en assemblage plaats en worden de lijnen opgebouwd en getest

combinatie met een frequentieregelaar worden ingezet bij hogere snelheden, waar eerder servomotoren werden gebruikt. “Dit zorgt voor eenzelfde resultaat, maar dan energiezuiniger.”

getest, waarna ze bij de klant worden geïnstalleerd en

De bovenbouw is uitgerust met een zelfreinigende formeerta-

opgeleverd. De benodigde constructiedelen worden voor

fel, waardoor er geen product achterblijft in de machine en de

ons in Polen vervaardigd”, vertelt De Bat. “Het is wel fijn als

hygiëne verbetert. Om dezelfde reden wordt het liftsysteem nu

we in ieder geval drie maanden de tijd hebben om de

aangedreven met elektromotoren in plaats van hydraulisch. De

machine te leveren. Het gaat om maatwerk.”

Bat: “Hydraulische olie komt er niet meer aan te pas. Dit was

Wanneer de machine is opgebouwd, wordt hij in Terneuzen

onder andere een wens van bedrijven die petfood en melkpoe-

getest. De klant kan daar testzakken in verschillende

der verwerken.” Bij het nieuwe liftsysteem is bovendien bij het

formaten voor aanleveren. Dan wordt gekeken of alles naar

aandrukken geen sprake meer van een ongelijk verdeelde belas-

behoren functioneert. “Halen we de gewenste capaciteit?

ting van de machine.

Ook draaien we verschillende stapelpatronen.”

Gereed voor levering

Toekomst

Per jaar produceert het bedrijf momenteel 40 tot 50

De werknemers van het bedrijf hoeven zich de komende tijd

machines. Symach leverde onlangs enkele palletizers van

waarschijnlijk niet te vervelen. Door de overname zal het

het type Mach 8 (zie kader), met een maximale capaciteit

aantal te monteren, te assembleren en te onderhouden

van 40 zakken per minuut. “In ongeveer 6 weken kunnen we

machines toenemen. Gelukkig kan het gebouw in Terneu-

een complete lijn produceren. Bij Symach vindt de montage

zen de groei voorlopig nog aan. “De productieruimte kan

en assemblage plaats, worden de lijnen opgebouwd en

qua oppervlakte nog worden verdubbeld.”

Achtergrond

Nieuwe machines De palletiseermachines van Symach zijn net totaal

Verschillende sectoren Symach bedient verschillende sectoren. De palletiseermachines worden ingezet voor het stapelen van onder meer agrarische producten, petfood, zaden, suiker, chemicaliën, kunstmest, meelproducten, kattenbakvulling, houtpellets en diervoeding. “Alles wat er moet worden gestapeld, kunnen wij stapelen”, stelt John de Bat, salesmanager bij Symach. Naast palletiseermachines produceert Symach ook wikkelmachines. Afhankelijk van het soort product, kan er worden gekozen voor een draaitafel- of draaiarmwikkelaar. Door de overname van Symach door Thiele wordt het assortiment uitgebreid met machines voor het vullen, sealen en wegen

John de Bat van Symach: “We richten onze aandacht puur op

van verpakkingen.

palletiseren”

41

40-41_achtergrondsymach.indd 41

11-06-14 11:39

Producten Bezoek logistiek tota al.nl voor meer producten

Beumer zekert lading op pallets met minder folie

Economische etiketteerhulp voor emmers

Beumer heeft een verpakkingsmachine ontwikkeld die volgens het bedrijf praktischer, veiliger en sneller werkt bij het zekeren van gestapelde

Daar waar de inzet van een automatische machine niet economisch

lading op pallets. Conventionele roterende foliewikkelaars omwikkelen

is − vanwege de relatief kleine aantallen − kan Tehabo Techniek uit

de lading op de pallet met meerdere folielagen om voldoende stabiliteit

Apeldoorn een etiketteerhulp voor onder andere (conische) emmers

te geven. Bovendien moet er in voorkomende gevallen ook een aparte

of blikken leveren. Er wordt gebruikgemaakt van een standaard

toplaag worden aangebracht, om de lading regen- en stofbestendig te

etiketteermachine met labels van 140 of 230 mm breed. Dit kan in

maken. Dat vergt al met al relatief veel tijd en wikkelfolie. De Stretch

voorkomende gevallen ook een reeds aanwezige etiketteerunit zijn.

Hood A verpakkingsmachine van Beumer rekt een enkele voorverwarm-

Een speciale snaar aangedreven vacuümkop zorgt ervoor dat het

de folielaag op en trekt deze in één soepele beweging als een soort van

grote etiket tot wel 380 mm lang in de wacht hangt. Met de instel-

kous van boven naar beneden over de lading en de pallet. Daarna krimpt

bare tafel kunnen de emmers of blikken met de hand tegen de sna-

de rekfolie en fixeert daarmee de lading op de pallet.

ren worden gedrukt. Het etiket zit op deze manier altijd gelijkmatig op de ondergrond. Zodra emmer of blik wordt afgenomen, zal het volgende etiket op de snaren worden geschoven en stopt deze in de juiste positie. Ronde, ovale, conische of rechte verpakkingen zijn dus allemaal correct te voorzien van zeer grote etiketten.

Scan de pagina’s Producten met de Layar app op uw mobiele telefoon of tablet voor meer producten.

exclusief dealer van 42

juni 2014

42_productnieuws.indd 42

11-06-14 11:40

Perfecte verpakking met Loose Fill verpakkingschips

Perfect Protective Packaging Perfecte verpakking met PAPERplus® papieren buffers

www.storopack.nl

Uw product verdient de beste beschermende verpakking [email protected]

Perfecte verpakking met AIRplus® luchtkussens

Perfecte verpakking met FOAMplus® schuimbuffers

EEN PASSEND SYSTEEM

VOOR DESIGNER KLEDING (maar ook voor spare parts, kantoorartikelen, food, e-business en meer)

ENGINEERING, INTEGRATIE, SERVICE

ORDERPICKSYSTEMEN, VERPAKKINGSMACHINES EN SORTERS

AUTOMATISCHE OPSLAGSYSTEMEN

IT VOOR DE LOGISTIEK

HET JUISTE AUTOMATISERINGSNIVEAU VOOR UW MAGAZIJN

Internationale onderneming voor logistieke engineering, ontwikkeling van software voor de supply chain en integratie van intelligente oplossingen voor uw magazijn. www.savoye.com - Contact: Tel. +31 (0)23 5689396 - E-Mail: [email protected]

Drijf hem tot het uiterste. Geen probleem. Betrouwbaarder dan deze vindt u ze niet. Met de hoogste stabiliteit. Het beste doorzicht. Het makkelijkste onderhoud. Heel eenvoudig: onze nieuwe diesel- en LPGheftruck met koppelomvormer. www.jungheinrich.nl/koppelomvormer

JH_koppelomvormer_NL_A4.indd 2

02-06-14 11:23