BYD START VERKOOP LI-ION HEFTRUCKS. Het grootste magazine voor intralogistiek. Verpakking Totaal. Met EGEMIN OPTIMALISEERT CHOCOLADEPRODUCTIE

jaargang 10

Ve r

pa

april 2015

M kk et ing To

taa

l

Het grootste magazine voor intralogistiek

EGEMIN OPTIMALISEERT CHOCOLADEPRODUCTIE

ORDERVERZAMELEN MET JUNGHEINRICH

BYD START VERKOOP LI-ION HEFTRUCKS VOORBESCHOUWING EMPACK 2015

logistiektotaal.nl 01_cover.indd 1

26-03-15 10:10

GRATIS NIEUWSBRIEF Altijd en overal op de hoogte van het laatste nieuws uit de logistiek met de gratis nieuwsbrief van Logistiek Totaal. Ontvang nieuws en ontwikkelingen gratis in uw mailbox. Ga naar logistiektotaal.nl/nieuwsbrief

www.logistiektotaal.nl

Wegwijzer in de interne logistiek

om u aan te melden!

Logistiek Totaal is het vakblad voor managers in de interne logistiek, waarbij producten en diensten centraal staan. Nieuwe en bestaande producten worden in het licht gezet, praktisch beoordeeld en bekeken.

Ga voor meer informatie naar www.eisma.nl of neem direct contact op 088 2944 700 2015-0023 Adv. LT 230x300 t.b.v. nieuwsbrief.indd 1

02-03-15 09:47

Voorwoord

Trilux verhuurt led-verlichting Verlichtingsfabrikant en -leverancier TRILUX biedt de mogelijkheid om led-verlichting te leasen in plaats van aan te schaffen. Met Light As A Managed Service (LAAMS) kan zorgeloos gebruik worden gemaakt van duurzaam ledlicht in kantoren, bedrijfshallen, overheidsgebouwen, onderwijsinstellingen en zorgfaciliteiten. Trilux garandeert daarbij de lichtprestatie en zorgt voor de basisinstallatie, de montage, het onderhoud en – bij lange termijn overeenkomsten – ook voor tussentijdse vervanging door een nieuwe installatie. Voor deze complete

VERPAKKINGSAFVAL

dienstverlening berekent Trilux een vaste periodieke vergoeding. Met LAAMS is de eindgebruiker

ACTUEEL

ACTUEEL BEZOEK LOGISTIEK TOTA AL.NL VOOR MEER NIEUWS

zonder investering verzekerd van optimaal licht met een energiebesparing tot wel zeventig procent. Thuis zijn we milieubewust en scheiden zo veel

Volgens directeur Aris Bakker van Trilux zijn eindklanten niet langer op zoek naar een lamp of arma-

mogelijk ons afval. Elke keer als een bak ter le-

tuur, maar willen simpelweg ‘licht op maat’. “De echte toegevoegde waarde ligt voor een armatu-

diging aan de weg moet worden gezet, bedenk

renfabrikant daarom niet langer in het aanbieden van (led)-armaturen, maar in een grote mate van

ik me dat we op jaarbasis best wel veel afval

keuzevrijheid in lichtoplossingen met inbegrip van financiering en lange termijn instandhouding”,

weggooien. Goed, het gros daarvan kan welis-

aldus Bakker.

waar worden gerecycled, maar beter is dat we gewoon minder produceren en weggooien. Nu ben ik ook zuinig op mijn gebit en poets

Bol.com bouwt mega dc in Waalwijk

mijn tanden al jarenlang elektrisch en die opzetborstels (van een bekend merk) zijn in de plaat-

Webshop e-tailer Bol.com heeft vergaande plannen om een gigantisch nieuw logistiek centrum te

selijke supermarkt best prijzig. Na gemiddeld

bouwen in Waalwijk. Het distributiecentrum krijgt een omvang van circa 20 hectare (oftewel 30

een maand zijn ze weer aan vervanging toe.

voetbalvelden) en moet op termijn werk bieden aan zeker 2.000 en mogelijk zelfs 3.000 mensen. Ter

Dus dat loopt in de papieren. Daarom bestelde

vergelijking: bij logistiek dienstverlener Docdata in Waalwijk werken momenteel een paar hon-

ik onlangs een aanbiedingsset van hetzelfde

derd mensen voor Bol.com. Docdata verzorgt daarnaast ook de logistieke dienstverlening voor de

merk bij een online drogisterij. Deze werd de

Bijenkorf en V&D. Bol.com, dat eigendom is van Ahold – de moedermaatschappij van Albert Heijn –

dag erna al netjes bij mij thuis afgeleverd. Tien

verwacht de komende jaren een explosieve groei in internetverkopen. De online verkoper begon oor-

tandenborsteltjes voor de helft van de prijs en

spronkelijk met de verkoop van boeken en cd’s en is gaandeweg uitgegroeid tot een webshop waar

twee gratis. Goed voor een jaar poetsgenot. Dus

vrijwel alles te koop is. Het nieuwe distributiecentrum dat op een nieuw te ontwikkelen industrieter-

ik was content. Die twaalf gebundelde borstel-

rein verrijst, zal uiterlijk in 2017 in gebruik worden genomen.

tjes passen in de palm van je hand. Toch zaten ze verpakt in het formaat schoenendoos maat 43 en vormden bij elkaar slechts een fractie van

Rockwool bouwt nieuw dc in Roermond

de inhoud van de verzenddoos. De rest was pure opvulling. Feitelijk had ik met deze inter-

Fabrikant van isolatiemateriaal Rockwool gaat op bedrijventerrein Roerstreek in Roermond een nieu-

netbestelling een grote doos lucht aangeschaft.

we distributiehal bouwen. Met de bouw is een investering van tien miljoen euro gemoeid. Dat heeft

En al dit overbodige verpakkingsmateriaal ging

financieel directeur Dick Snellenberg deze week bekendgemaakt. Het gaat in feite om een verplaat-

dus linea recta weer in de desbetreffende con-

sing van de huidige logistieke hal van Rockwool. Die ligt ongunstig ten opzichte van de fabriek, twee

tainer. Op de komende Empack in ’s-Hertogen-

kilometer verderop aan de andere kant van het bedrijventerrein. Daardoor moeten vrachtwagens

bosch ga ik daarom ook even een kijkje nemen

met betrekking tot de productielogistiek continu op en neer rijden. De nieuwe hal komt pal naast de

bij leveranciers van verzendverpakkingen, want

fabriek op een stuk grond van negen hectare, en moet medio volgend jaar in bedrijf zijn. Extra banen

die moeten daarvoor toch een veel compactere

komen er met de investering niet

verpakkingsoplossing hebben.

bij, maar het betekent wel het behoud van de huidige werkge-

... op onze website

Martin Althoff

legenheid, aldus Snellenberg. Bij

● Slimstock reikt opnieuw studiebeurzen uit

Hoofdredacteur Logistiek Totaal

Rockwool werken 1.200 mensen.

● Egemin levert honderd AGV’s aan LÓréal ● Sittard-Geleen krijgt super logistiek centrum

3

03_voorwoord-actueel.indd 3

26-03-15 10:11

colofon

Het grootste vakblad voor warehousing Logistiek Totaal is het vakblad voor managers in de interne logistiek, waarbij producten en diensten heel nadrukkelijk centraal staan. Het blad onderscheidt zich van de bestaande vakbladen in de branche door zijn praktische en frisse focus op alle producten en diensten waar de logistiek manager in zijn gecompliceerde arbeidsomgeving mee te maken heeft. Hierbij gaat het natuurlijk om de eerste aanschaf, maar ook om gebruik, onderhoud, uitbreiding en vervanging. Op volstrekt onafhankelijke basis worden nieuwe en bestaande producten tegen het licht gehouden, praktisch beoordeeld en bekeken. Logistiek Totaal inspireert en informeert de logistiek manager, zodat die tot de juiste keuzes kan komen bij de aanschaf en het gebruik van investeringsgoederen.

Hoofdredactie:

Commercieel advies:

Eindredactie:

Maaike Liedenbaum (088) 29 44 734 [email protected]

Martin Althoff (088) 29 44 708 [email protected] Lisette Biesenbeek (088) 29 44 711 [email protected]

Redactie o.a.:

Erik Kruisselbrink Buro Andersom

Redactieadres:

Eisma Industrialmedia Informaticaweg 3 7007 CP Doetinchem Postbus 361 7000 AJ Doetinchem

E-mail redactie:

[email protected]

Internet:

www.logistiektotaal.nl

Vormgeving: ZeeDesign

Druk:

Veldhuis Media

Uitgever:

Cobie te Nijenhuis

Directie:

Egbert van Hes, algemeen directeur Bouke Hoving, financieel directeur Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur  

Menno ter Braak (088) 29 44 736 [email protected]

Demphy Hurkmans (088) 29 44 744 [email protected]

Het complete assortiment gasveren, ook RVS

Bel voor informatie: Protempo bv Postbus 21, 6500 AA NIJMEGEN Nederland Tel. +31(0)24-3711711. Fax +31(0)24-3711700 [email protected] www.protempo.eu

86

Sales manager:

Cobie te Nijenhuis (088) 29 44 735 [email protected]

adv. 86 91x126 mm.indd 1

26-01-2010 09:47:32

Marketing:

Imke Hammerman (088) 29 44 760 [email protected]

Traffic:

ZeeDesign tel.: (0517) 53 16 72 fax: (0517) 53 18 10 [email protected]

MAGAZINE

Drie nummers voor 30,- euro

Bankrelatie:

Rabobank Leeuwarden-Noordwest Friesland Postbus 769 8901BN Leeuwarden Banknr: 0365911100 IBAN: NL98RABO0365911100 BIC: RABONL2U

WEBSITE

Dagelijks nieuws en achtergronden

www.logistiektotaal.nl

Abonnementen:

Publish Impuls [email protected] (088) 22 66 648

Copyright: © 2015 Eisma Industrialmedia, Leeuwarden. Algemene voorwaarden | Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of worden overgenomen, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op bedoelde informatie. Gebruikers van dit blad wordt met nadruk aangeraden deze informatie

Wegwijzer in de interne logistiek

niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te

NIEUWSBRIEF

Gratis een wekelijkse update Logistiek Totaal is het vakblad voor managers in de interne logistiek, waarbij producten en diensten centraal staan. Nieuwe en bestaande producten worden in het licht gezet, praktisch beoordeeld en bekeken.

gebruiken informatie te controleren. Leveringsvoorwaarden: www.eismamediagroep.nl

4

Ga voor meer informatie naar www.eisma.nl of neem direct contact op 088 2944 700

april 2015

04_colofon.indd 4

26-03-15 10:11

inhoud 14

24

06 Officieel dealerschap

18 In de gordels

38 30 Rendabele AGV-inzet

Het heftruckmerk BYD heeft voor Neder-

Niet iedereen neemt het even nauw met

Trineuron heeft twintig AGV’s van

land twee officiële dealers aangesteld:

de gordelplicht. Nieuwe modellen maken

­Delhaize voorzien van Lithium ­Titanaat

L. van Vliet Heftrucks en ITS Hendrion.

het gebruik eenvoudiger.

Oxide batterijen.

08 Voorraadbeheer

20 Miniserie – deel 2

38 Twee-in-een verpakkingsbeurs

Jean Heybroek zag zijn voorraadwaarde

Logistiek Totaal volgt Grolleman bij de

In Den Bosch vinden op 15 en 16 april de

in rap tempo dalen na implementatie van

bouw van een nieuw koel- en vrieshuis.

Empack en Label & Print plaats. Een com-

Slim4 van Slimstock.

Deel twee: het casco staat.

pilatie van seminars en beursnieuws.

14 Chocoladeproductie

28 Theorie van Gepland Gedrag

44 Interview

Het Belgische Kim’s Chocolates heeft haar

Roepen dat medewerkers veilig moeten

Stefan Apel is de nieuwe Country General

chocoladeproductie geautomatiseerd met

werken is niet genoeg. De grootste uit­

Manager Benelux bij CHEP. Wat is zijn

een magazijnoplossing van Egemin.

daging ligt in hun gedrag veranderen.

toekomstvisie?

­En verder

Test 03 Actueel Alle orders verzamelen!

10 Nieuwe stapelaars Still herschrijven prestatienorm

Met de gloednieuwe orderverzameltruck ECE 225 brengt

13 NKIT: nog slechts enkele plekken vrij

Jungheinrich een echte innova-

16

tie op de markt. De truck is van

17 BMWT-column

voor tot achter vernieuwd en

22 CarryPick reduceert loopafstanden en zoektijden

kent diverse noviteiten. De prestaties zijn daarbij verhoogd en

Knapp ontwikkelt eigen emulatie tool

32 GrootJebbink verbetert Sylogi met SafeTrack

het energieverbruik is verlaagd.

34 Productnieuws

24

42

CSi smart-Pal voor kleine ruimte

46 Nieuwe toepassingsmogelijkheden Tehabo’s BRU 2500

5

05_inhoud.indd 5

26-03-15 10:12

Achtergrond tekst en foto’s: Martin Althoff, BYD

De heftrucks van BYD worden altijd in combinatie met een LiFePo4-tractiebatterij en een speciale daarop afgestemde lader afgeleverd

Primeur voor heftrucks met Li-ion

BYD start verkoop met dealernetwerk Het nieuwe Chinese heftruckmerk BYD is voortaan officieel verkrijgbaar in West-Europa. BYD heeft voor Nederland twee officiële dealers aangesteld. De contracten zijn getekend.

De beide dealers in Nederland zijn L. van Vliet Heftrucks

heeft dit merk tevens de wereldprimeur voor de toepassing

uit Pijnacker (voor West Nederland) en ITS Hendrion uit

van zwaardere Li-ion batterijen in vorkheftrucks.

Eindhoven (voor Oost Nederland). In België zijn eveneens

6

twee dealers aangesteld en in Duitsland zelfs 26 dealers.

Li-ion

Deze gaan allemaal als verkoop- en servicekanaal dienen

Andere gerenommeerde Europese heftruckmerken bieden

en worden daarbij ondersteund vanuit het BYD-hoofdkan-

vooralsnog alleen compacte optionele 24V Li-ion batterijen

toor in Rotterdam. De heftruckonderdelen voor het gehele

aan voor toepassing in de kleinere magazijntrucks, zoals

dealernetwerk worden geleverd vanuit het BYD-distributie-

elektropallettrucks en stapelaars. Deze batterijen heb-

centrum in Venlo. Daarmee is de marktintroductie van dit

ben echter een andere chemische samenstelling, namelijk

nieuwe Chinese heftruckmerk in West-Europa een feit en

­lithium in combinatie met bijvoorbeeld cobalt, ijzer en tita-

april 2015

06-07_achtergrondbyd.indd 6

26-03-15 10:14

Li-ion is eigenlijk een verzamelnaam voor batterijen met als hoofdbestanddeel lithium en een ander chemisch metaalelement voor het benodigde potentiaalverschil. Het Chinese merk heeft op basis van de eigen onderzoeks- en ontwikkelafdeling bewust gekozen voor lithium-ijzerfosfaat batterij-

De prestaties van de

en (LiFePo4). Deze worden al jarenlang succesvol toegepast

BYD-trucks proberen

in onder andere stadsbussen en taxi’s en nu dus ook in de

we zo spoedig mogelijk

vorkheftrucks van dit merk. Er zijn batterijcapaciteiten mo-

in een onafhankelijke

gelijk vanaf 200 tot en met 800 Ah. Daarmee levert dit rela-

heftrucktest vast te

tief lichte en compacte batterijtype ruim voldoende stroom

stellen

voor elektrische vorkheftrucks. Langere levensduur

montage in andere heftruckmerken, maar worden exclusief

De Lithium Ferro Fosfaat batterij (LiFePo4) is in tegenstelling

ingezet voor de eigen heftrucklijn en altijd in combinatie met

tot andere Li-ion varianten en lood-zwavelzuurbatterijen

een speciale daarop afgestemde lader van BYD.

totaal ongevoelig voor warmteontwikkeling. Daarmee heeft deze innovatieve BYD-batterij een beduidend langere levens-

Verkoopprognoses

duur en een hogere capaciteit per batterijgewicht dan de

De prijzen van de heftrucks liggen volgens algemeen direc-

conventionele lood-zwavelzuurbatterij. De Li-ion batterijen

teur Javier Contijoch van BYD op het niveau van de concur-

van BYD zijn leverbaar in diverse voltages tot 80V en capaci-

rentie in het vergelijkbare segment en dat is dan wel inclusief

teiten (200 tot 800 Ah) die vergelijkbaar zijn met traditionele

de bijzondere LiFePo4-batterij en de bijbehorende lader. Bo-

lood-zwavelzuur batterijen. Daarmee wordt de inzetduur

vendien krijgt de klant altijd de mogelijkheid om − in overleg

op een volle lading dus niet beperkt en zijn deze nu ook ge-

− eerst een lichtere en dus goedkopere batterij in zijn eigen

schikt voor toepassing in vorkheftrucks en dat mag best wel

praktijksituatie uit te proberen. Dat kan ook bij een niet-vol-

een opmerkelijk staaltje engineering worden genoemd.

continu inzet. Volstaat deze niet voor de benodigde inzet-

De stabiliteit van de heftruck wordt mede bereikt door

duur, dan monteert BYD een batterijversie − zonder meerprijs

de toch wat lichtere Li-ion batterijen een zo laag moge-

− met een hogere capaciteit.

lijk zwaartepunt te geven in de heftruck. De reststabiliteit

Over verkoopprognoses stelt Contijoch dat het in het eerste

wordt gecompenseerd met een wat zwaarder contrage-

jaar van levering zaak is om hier voet aan de grond te krijgen

wicht. Alle BYD-heftrucks zijn voorzien van een 80V Li-ion

en dan pas concrete verkoopaantallen te stellen. De heftruck-

batterij, waarop de fabrikant een garantie geeft van maar

range van BYD voldoet aan alle noodzakelijke CE-markerin-

liefst acht jaar (of 10.000 uren), ongeacht het aantal laadcy-

gen en heeft ter onderscheiding een eigen kenmerkende,

cli. Na die acht jaar heeft de batterij volgens BYD nog steeds

kobaltblauwe kleur meegekregen. Maar als de eindgebruiker

75 tot 80 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit.

een eigen huisstijlkleur wenst, dan voorziet BYD daar ook in.

Sneller laden

Build Your Dreams

Een vrijwel volledig ontladen batterij laat zich − afhankelijk van de capaciteit − binnen één tot twee uur weer volledig bijladen en dat is vergeleken met traditionele lood-zwavelzuur-

De afkorting BYD staat voor ‘Build Your Dreams’. Het Chinese heftruckmerk

batterijen supersnel. Tussentijds bijladen is − net als bij de Li-

onderscheidt zich vooral door de toepassing van een nieuw batterijconcept

ion-tegenhanger − eveneens geen probleem, alleen gaat het

op basis van Lithium Ferro Fosfaat (LiFePo4). BYD is online bereikbaar via de

bij de LiFePo4-batterij veel sneller, zodat ook een tussentijdse

heftruckgerelateerde link ‘www.bydforklift.com’. In China is BYD (byd.com)

korte lading van tien minuten gedurende de koffiepauze

namelijk ook producent van onder andere auto’s, bussen, zonnepanelen

zinvol is. Een apart geventileerd en beveiligd batterijlaadsta-

(PV), Li-ion batterijen voor consumentenelektronica en tractie, verlichting,

tion met alle noodzakelijke en verplichte dure voorzieningen

energiesystemen en IT-toepassingen. Intern transportmaterieel is de nieuwe

is daarmee niet meer nodig. Bijladen kan op vrijwel elke

divisie binnen het concern. Naast de Li-ion vorkheftrucks − vanaf 1,6 ton

willekeurige plek in het magazijn waar een lader kan worden

driewiel t/m 3,5 ton vierwiel − bevat het gamma van de producent ook een

aangesloten. De aanschaf van dure wisselbatterijen voor

Li-ion pallettruck en een Li-ion stapelaar. De introductie van een lithium-ion

een meerploegendienst komt daarmee geheel te vervallen.

reachtruck staat gepland voor volgend jaar.

Achtergrond

nium (oxide), maar ook andere combinaties zijn mogelijk.

Deze LiFePo4-tractiebatterijen worden niet los vermarkt voor

7

06-07_achtergrondbyd.indd 7

26-03-15 10:14

Praktijk tekst: Mark Dohmen foto’s: Theo Egberts

Slim4 houdt geen rekening met emoties, maar geeft uitsluitend besteladviezen op basis van feiten

Jean Heybroek verhoogt servicegraad met Slim4

Scherp inkopen voorkomt stilstand bij klant Voor Jean Heybroek werd het beheren van de voorraden in een markt met toenemende eisen almaar complexer. De importeur besloot de voorraadoptimalisatiesoftware Slim4 te implementeren en zag binnen een half jaar zijn voorraadwaarde fors dalen. Tegelijkertijd steeg de servicegraad met bijna tien procent.

8

Jean Heybroek uit Houten is

cesvol”, stelt operations manager

Werkkapitaal vrijmaken

moeilijk om op excepties te sturen.

groot geworden in de groen-

Theo van Engelen.

Als gevolg van die veranderingen

Daar worden we echter juist op

machines. Al ruim twintig jaar

De verbreding van de focus was

werd het voor Jean Heybroek

afgerekend”, legt Van Engelen uit.

richt de importeur zijn pijlen

volgens hem noodzakelijk om

steeds lastiger en arbeidsintensie-

De importeur wilde enerzijds de

daarnaast op grond- en reini-

continuïteit te waarborgen en

ver om zijn voorraden optimaal te

voorraadwaarde verminderen en

gingsmachines. “De groensector

risico’s te spreiden. Bovendien

beheren. “De standaard functio-

zo meer werkkapitaal vrijmaken.

is nog steeds onze belangrijkste

verandert de markt. “Onze afne-

naliteiten van ons ERP-systeem

Anderzijds moest de uitlevergraad

afzetmarkt; goed voor zestig

mers stellen steeds meer eisen.

Dymasys waren niet meer toerei-

omhoog. “We hebben een hele tijd

tot zeventig procent van onze

Ook wordt er vaker gewerkt met

kend. Zeker in onze business, waar

zitten dubben hoe we die doelstel-

omzet. Maar ook in de andere

aannemers. Voor hen is stilstand

geen tienduizenden artikelen

lingen konden bereiken. Dit bleek

sectoren zijn we inmiddels suc-

uit den boze.”

per jaar worden weggezet, is het

erg complex. Temeer omdat je

april 2015

08-09_praktijkslimstock-jeanheybroek.indd 8

26-03-15 10:15

grote impact. Nu worden bestelad-

met elk hun eigen, specifieke ken-

viezen uitsluitend gegeven op basis

merken”, vervolgt Van Engelen.

van feiten”, vult Van Engelen aan.

Praktijk

over verschillende markten praat,

Toch wil Van Engelen niet al te ROI boven verwachting

lang stilstaan bij de behaalde

De zoektocht kwam uit bij de voor-

resultaten. “Je mag nooit tevre-

raadoptimalisatiesoftware Slim4

den zijn”, zegt hij. “Zeker niet als

van Slimstock. “Ik moet zeggen

je weet dat de markt steeds meer

dat de investering er niet om liegt,

eisen stelt en wensen heeft. Sinds

maar na een demonstratie en een

we met Slim4 werken is onze

referentiebezoek waren we ervan

leverbetrouwbaarheid aanzienlijk

overtuigd dat Slim4 die investe-

verbeterd en is de klanttevreden-

ring meer dan waard is”, aldus de

heid merkbaar gestegen. Mede

operations manager.

daardoor is onze marktpositie ver-

Tot zijn eigen verbazing consta-

der versterkt. Maar er zullen altijd

teerde hij dat al binnen het eerste

uitzonderingen zijn. En juist op die

half jaar grote veranderingen

uitzonderingen worden we, zoals

waren gerealiseerd. Binnen zes

gezegd, afgerekend.”

maanden was de voorraadwaarde

Sinds Jean Heybroek werkt met Slim4 is de leverbetrouwbaarheid aanzienlijk verbeterd

op de voorraad gestuurde onder-

Kosten in de hand

delen met € 100.000,- gedaald en

Jean Heybroek is daarom nu al

was het aantal spoedzendingen

bezig met de volgende stappen. Als

uit met name de Verenigde Staten

het aan Van Engelen ligt, worden

flink afgenomen. Binnen deze be-

de voorraden nog verder geredu-

langrijkste productgroep bedroeg

ceerd. Dit kan onder andere door de

de voorraadwaardedaling zelfs

excepties in Slim4 nauwkeurig te

ruim twintig procent. Tegelijkertijd

managen. Ook wil hij met behulp

was de servicegraad verhoogd van

van Slim4 het aantal backorders en

86 procent (in het meest gun-

spoedzendingen nog verder terug-

stigste geval) naar gemiddeld 95

dringen. Doordat er in Nederland

procent.

relatief kleine aantallen worden ver-

Van Engelen: “Uiteraard had-

kocht, is het aantal spoedzendingen

den we gehoopt op zulke goede

nog steeds te hoog. “Daarbij zijn

resultaten, maar dat het zó snel

we een service-georiënteerd bedrijf.

zou gaan, hadden we echt niet

Als onze klanten geen stilstand

verwacht. We hadden rekening ge-

dulden, zetten we alles op alles om

Operations manager Theo van Engelen: “Het is voor ons essentieel om de

houden met een return on invest-

een ­backorder nog dezelfde dag

juiste onderdelen op het juiste moment op voorraad te hebben”

ment van drie à vier jaar, maar de

te bestellen. Ongeacht de kosten”,

investering was binnen anderhalf

vervolgt Van Engelen.

jaar al terugverdiend.”

Uiteraard wil ook hij de kosten

wie wat waarom?

voor die uitzonderingen in de hand

Wie?  Jean Heybroek is importeur van groen-, grond- en

Geen emotie

houden. “Het is voor ons essentieel

reinigingsmachines. De importeur maakt deel uit

De resultaten zijn volgens hem

om de juiste onderdelen op het

van de Reesink groep, een van Nederlands

mede mogelijk gemaakt doordat

juiste moment op voorraad te heb-

een expert van Slimstock de im-

ben. Alleen dán kunnen we snel en

porteur tijdens de eerste maanden

betrouwbaar blijven leveren en de

Heybroek de voorraadoptimalisatiesoftware Slim4

intensief heeft geassisteerd bij het

service blijven bieden die de markt

van Slimstock aan.

finetunen van de parameters in

van ons gewend is. Ik ben ervan

Slim4. “Bovendien kent het pakket

overtuigd dat met Slim4 en de

geworden, waardoor de servicegraad in gevaar

geen emotie. Bewust of onbewust

expertise van Slimstock ook de vol-

kwam.

had die emotie voorheen toch een

gende stappen lukken”, besluit hij.

oudste handelsondernemingen.

Wat?  Voor het beheren van de voorraden schafte Jean

Waarom?  Voorraadbeheer was te complex en tijdrovend

9

08-09_praktijkslimstock-jeanheybroek.indd 9

26-03-15 10:15

Paspoort tekst: Mark Dohmen foto’s: Still

Hoger, sneller, sterker: met de nieuwe stapelaars zegt Still de prestatienorm te hebben herschreven

Nieuwe stapelaars Still herschrijven prestatienorm

Hoger, sneller, sterker Still heeft zijn gamma stapelaars gemoderniseerd en uitgebreid. Talrijke verbeteringen maken de compacte en wendbare stapelaars krachtiger, preciezer, veiliger en meer ergonomisch. Daarmee stelt de range een nieuwe prestatienorm in de markt, aldus de leverancier.

Afgelopen maand presenteerde Still zes

Alle modellen zijn voorzien van een strak en

nieuwe modellen voor haar range stapelaars.

onmiskenbaar Still-jasje. Diverse innovaties

last). Daarmee zijn de EXV-SF 14-20 modellen

De compacte en wendbare trucks zijn leverbaar

maken de compacte en wendbare trucks krach-

de snelste stapelaars in de markt en ook zeer

als meeloop-variant (type EXV) en in meerijd-

tiger, preciezer, veiliger en meer ergonomisch.

geschikt voor de middellange en langere af-

uitvoering (type EXV-SF), met hefhoogtes tot

10

heid van 8 km/h (belast) en 10 km/h (onbe-

standen.

5.466 mm en hefcapaciteiten van 1,0 tot en

Sneller en veiliger

Het luchtgeveerde meerijplatform dempt

met 2,0 ton. Met de uitbreiding beschikt de

De stapelaars zijn uitgerust met een krachtige,

lichaamsschadelijke trillingen en schokken

fabrikant over het meest uitgebreide aanbod in

onderhoudsarme draaistroom rijmotor (2,3

optimaal en biedt de bestuurder een veilige en

dit marktsegment.

kW). Deze is goed voor een maximumsnel-

comfortabele werkplek. Voor een nog betere

april 2015

10-11_paspoortstill.indd 10

26-03-15 10:16

mast gemonteerde, gepatenteerde draagvermogen-indicator. Meer vernieuwingen Een helder kleurendisplay toont alle relevante informatie, zoals batterijstatus en rijprogramma, in één oogopslag. Naast de rijprogramma’s ‘BOOST’, voor maximale omslagprestaties, en ‘ECO’ voor een energiezuinige inzet, biedt Still nu ook standaard op alle stapelaars het energie-optimalisatiesysteem Blue-Q. De Blue-Q modus maakt volgens de fabrikant energiebesparingen tot zeven procent mogelijk met slechts één druk op de knop. En zonder verlies van prestaties. De initiaalheffing biedt meer bodemvrijheid op oneffen vloeren en hellingen

Paspoort

vorkhoogte constant controleren op een aan de

De initiaalheffing, beschikbaar op de EXV 14i-16i en de EXV-SF 14i-16i modellen, maakt het mogelijk om lasten tot 2,0 ton te transporteren zonder

ondersteuning van de rug tijdens het rijden

optionele slakkengangfunctie maakt het zelfs

de mastfunctie te gebruiken. Ook biedt de func-

kan het platform individueel worden ingesteld

mogelijk om de truck met een verticale dissel

tie meer bodemvrijheid op oneffen vloeren en

naar het postuur van de bestuurder. Ook de

nog te verplaatsen.

hellingen. Het nieuwe onderstel garandeert op

zijdelingse beschermbeugels zijn individueel

De centraal geplaatste dissel en de grip ge-

elk moment een optimale tractie en brengt het

instelbaar. Om te waarborgen dat bochten vei-

optimaliseerde disselkop maakt de bediening

vermogen van de truck effectief over op de vloer.

lig worden genomen zijn de stapelaars uit de

plezierig en eenvoudig voor zowel rechts- als

Voor een efficiënte meerploegeninzet biedt

EXV-SF range bovendien standaard uitgevoerd

linkshandige bestuurders. Daarbij maken de er-

Still optioneel een zijdelings batterijwisselsy-

met Curve Speel Control. Deze functie redu-

gonomisch gevormde en verschillend gevorm-

steem, dat eveneens is vernieuwd. Het wis-

ceert automatisch en soepel de snelheid bij het

de bedieningstoetsen – met een verhoging

selen van de accu is nog sneller en eenvoudiger,

nemen van bochten.

voor de heffunctie en een verdieping voor het

doordat de batterij bij het ontgrendelen al een

Standaard zijn de stapelaars met meerijplat-

dalen – de bediening zeer intuïtief.

stuk wordt uitgeschoven en nog gemakkelijker in het wisselframe kan worden getrokken.

form uitgevoerd met een knik-dissel. Deze garandeert ook bij snelheden van tien km/h

Nieuwe norm

een beheersbaar en veilig rechtdoor rijden. De

Voor nog meer productiviteit en efficiëntie

stapelaars kunnen ook worden geleverd met

bij de in- en uitslag van goederen op hoogte,

een unieke combidissel, die bij een handbe-

heeft Still de hef- en daalsnelheden verhoogd.

diende meeloopinzet kan worden uitgeklapt.

Met behulp van een 3,2 kW hefmotor worden

Door het uitklappen van de dissel, neemt de

lasten geheven met een snelheid van ca. 0,16

afstand tussen bestuurder en truck toe en is

m/s. Onbelast bedraagt de maximale hefsnel-

een rijsnelheid van 6 km/h mogelijk, zonder dat

heid 0,30 m/s omhoog, terwijl de stapelaars bij

de veiligheid in het geding komt.

het dalen zelfs een topsnelheid halen van 0,40 m/s. Een nauwkeurige hef- en daalbesturing en

Ergonomisch en comfortabel

een geïntegreerde mastdemping zorgen ervoor

De meeloopstapelaar heeft eveneens een

dat het verticaal verplaatsen van de goederen

maximum rijsnelheid van 6 km/h. Standaard

soepel en stil verloopt.

beschikken de EXV-modellen over een elektro-

Het restdraagvermogen van de vernieuwde

nische besturing die een proportionele, fijnge-

stapelaars stelt een nieuwe norm in deze klas-

voelige bediening mogelijk maakt. Afhankelijk

se. Zo kan een truck met een drievoudige mast

van de disselhoek past de OPTISPEED-dissel

op een hefhoogte van 5.402 mm nog steeds

automatisch de snelheid aan, zodat een veilige

730 kg heffen. Op een hoogte van 4.802 mm

inzet onder alle omstandigheden is gewaar-

bedraagt het restdraagvermogen zelfs 880 kg.

borgd. Ook in extreem krappe ruimtes. De

De bestuurder kan de waarde voor de actuele

Naam: Geboorteplaats: Geboortejaar: Functie:

Still EXV/EXV-SF Hamburg, Duitsland 2015 stapelaar

11

10-11_paspoortstill.indd 11

26-03-15 10:16

BYD AD NL LT 2015:BYD AD NL LT 2015 25.03.15 17:19 Seite 1

NKIT

NKIT TEKST: MARK DOHMEN FOTO’S: BURO ANDERSOM

Een vakman werkt beheerst, veilig en is daarmee altijd productiever. Het blijkt elk jaar weer bij het NKIT

JURY ZIET NIVEAU DEELNEMERSVELD GROEIEN

NKIT 2015 LOOPT VOL De startbewijzen voor de negentiende editie van het NKIT, op 13 juni 2015 bij CEVA Logistics in Oud-Gastel, zijn in trek. Er zijn nog slechts enkele plekken vrij. “Niet verwonderlijk”, stelt jurylid Jo Brans. “Het NKIT is immers niet alleen een gezellig, maar ook een zeer nuttig evenement.” “Een échte vakman doet zijn werk beheerst, in één keer

die het veilig gebruik van intern transportmaterieel hoog in

goed en is daarmee altijd productiever”, stelt Jo Brans, al

het vaandel dragen. “Een goede ontwikkeling”, vindt Brans.

zeventien jaar jurylid bij het Nederlands Kampioenschap

“Het zou zelfs een idee kunnen zijn om deelname aan het

Intern Transport (NKIT). Als interim manager heeft Brans

NIKIT onderdeel te maken van de selectie van de tien bedrij-

ervaring bij logistieke bedrijven in heel Europa. Daarnaast

ven die een veiligheidscheck krijgen voor de verkiezing van

verzorgt hij logistieke opleidingen en trainingen in heel Ne-

de prijs Veiligste Magazijn van Nederland. Het is immers

derland. In de praktijk merkt hij keer op keer het belang van

een aanvulling als medewerkers zich qua veilig en efficiënt

veilig werken, al jaren het doel van het NKIT.

werken meten met andere bedrijven.”

Sinds het allereerste NKIT zag Brans het niveau van de deelnemers in de breedte omhoog gaan. De eerste jaren waren

SPANNENDE STRIJD

de podiumplaatsen voor bestuurders die iets met instructie

Het jurylid verwacht ook dit jaar weer een spannende strijd,

en/of opleiding te maken hadden. “De laatste jaren zien we

waarbij de sterkte van het deelnemersveld het niveau be-

dat de eerste plekken worden bezet door bestuurders die

paalt. “Als juryleden staan wij er alleen maar bij om te kijken

elke dag zelf op de truck zitten, of teamleider zijn. Echte pro-

waar de deelnemer het nog iets beter of minder goed doet

fessionals, die je als jury vaak niet eens op fouten hoeft te

dan zijn collega. Uiteindelijk zullen de deelnemers het zelf

wijzen. Die hebben ze meestal zelf al gezien”, weet Brans.

moeten laten zien. Net als in de praktijk. Dat daar ook deze keer weer een terechte winnaar uitkomt, staat voor mij als

MEER BEDRIJVEN

een paal boven water.”

Het NKIT is volgens hem ook meer en meer een wedstrijd

Er is nog een aantal startbewijzen beschikbaar. Opgeven kan

geworden tussen niet alleen chauffeurs, maar ook bedrijven

via www.nkit.nu. Maar wees er wel snel bij, want vol is vol.

De sponsoren die hun medewerking aan het evenement hebben toegezegd zijn:

BMWT-TRAIN

13

13_achtergrondnkit.indd 13

26-03-15 10:18

Praktijk tekst: Martin Althoff foto’s: Egemin

Drie AGV’s zorgen voor het goederentransport tussen de drie magazijnen en de productieafdeling

Egemin optimaliseert chocoladeproductie

Belgische bonbons op AGV Egemin Automation heeft een volautomatisch magazijnsysteem opgeleverd bij Kim’s Chocolates. Het gehele systeem staat in voor het volautomatisch intern transport met AGV’s en de automatische opslag en voicepicking van ter plekke geproduceerde chocoladeproducten, waaronder Belgische pralines (oftewel bonbons).

14

De door Egemin gerealiseerde

voor het goederentransport tus-

Drieledig magazijn

rijdende kraan. De half afgewerkte

automatisering betreft drie afzon-

sen deze drie magazijnen en de

Het totale magazijnsysteem biedt

basisingrediënten voor de productie

derlijke automatische magazij-

naastgelegen productieafdeling.

volgens Egemin een turnkey oplos-

worden tijdelijk opgeslagen in een

nen. Het eerste magazijn is voor

Kim’s Chocolates is gevestigd in

sing voor nagenoeg de volledig ge-

tussentijdse opslag, tot deze op

de opslag van halfafgewerkte

het Belgische Tienen en produ-

automatiseerde logistieke flow bij

afroep nodig zijn voor de productie-

basisproducten. In het tweede

ceert chocolade pralines, repen en

deze Belgische chocoladeproducent.

afdeling. Het gehele goederentrans-

magazijn liggen de benodigde ver-

tabletten, hoofdzakelijk voor de

Het automatische magazijn voor de

port tussen deze drie magazijnen

pakkingsmaterialen opgeslagen

exportmarkt. De chocoladeprodu-

opslag van verpakkingsmaterialen

en de productieafdeling wordt uit-

en in het derde magazijn liggen

cent wil met deze investering zijn

is voorzien van een bochtrijdende

gevoerd door een AGV-systeem met

de verkoopklare eindproducten.

opslagcapaciteit verhogen, de lo-

kraan, terwijl het automatische ma-

drie counterbalanced automatisch

Daarbij verzorgen drie automa-

gistieke flow optimaliseren en de

gazijn voor de opslag van het gereed

geleide voertuigen van Egemin, type

tisch geleide voertuigen (AGV’s)

verwachte groei ondersteunen.

product is uitgerust met een wissel-

FLV3512/CL. Deze drie AGV’s bij

april 2015

14-15_praktijkegemin.indd 14

26-03-15 10:18

naar het verpakkingsmagazijn

een belangrijke sleutelrol in de in-

gebracht. Dit magazijn is uitgerust

terne logistiek. Naast de frequente

met een bochtrijdende palletkraan

Het magazijnsysteem biedt een turnkey oplossing voor

aanvoer van verpakkingsmaterialen

die de aangevoerde pallets met

nagenoeg de volledige logistieke flow bij Kim’s Chocolates.

verzorgen ze ook het intern trans-

verpakkingsmaterialen in één van

Het is opgebouwd uit de volgende componenten:

port van half afgewerkte pralines op

de twee gangen wegzet. Wan-

• Automatisch magazijn voor de opslag van

pallets tussen de productieafdeling

neer deze verpakkingsmaterialen

en het magazijn, waar de AGV’s de

nodig zijn in de productieruimte,

pallets tussentijds opslaan tot drie

dan geeft de E’wms-software een

niveaus hoog. De pallets worden

transportopdracht aan de kraan

altijd gestapeld met dozen van de-

om een pallet met de gevraagde

FLV3512/CL voor goederentransport tussen receptie,

zelfde pralinesoort, waaruit in een

verpakkingsmaterialen uit het

productie en magazijnen en voor tussentijdse opslag in het

later stadium het juiste assortiment

magazijn te halen en naar de voor-

magazijn voor half afgewerkte producten;

kan worden samengesteld. Als het

zone te brengen. Daar pikt één

zover is, brengen de AGV’s deze

van de drie AGV’s de pallet op en

pallets naar de sorteerlijn waar de

brengt deze naar de eindverpak-

afgekoelde en opgemaakte pralines

kingslijn.

verpakkingsmaterialen met een bochtrijdende kraan; • Automatisch magazijn voor de opslag van afgewerkte goederen met een wisselrijdende kraan; • AGV-systeem met drie counterbalance-voertuigen type

• Voicepicking-systeem op drie pickingvloeren voor het

Praktijk

Toegepaste componenten

Kim’s Chocolates vervullen daarmee

samenstellen van klantpallets met pralines; • E’wms, de magazijnsoftware van Egemin, voor het beheer van het magazijn en alle logistieke transporten.

worden gesorteerd in verschillend samengestelde assortimentdozen.

Orderpicking en hygiëne

Na sortering worden de pallets naar

Voor het orderverzamelen en

het magazijn met de verkoopklare

samenstellen van bestellingen

menselijke consumptie betreft,

afgewerkte producten worden op

afgewerkte producten gebracht.

(verpakte pralines, tabletten

wordt overal uiterst hygiënisch

vaste intervallen door de AGV’s

Pallets met uniforme standaard

en repen) op de klantenpallets

gewerkt en vinden er regelmatig

ter inspectie in een controlerek

chocoladetabletten en repen wor-

wordt gebruikgemaakt van een

kwaliteitscontroles plaats. Naast

geplaatst. Na een positieve visuele

den rechtstreeks naar dit produc-

voicepicking-systeem. Dit order-

efficiencyoverwegingen is dit ook

kwaliteitscontrole van de produc-

tenmagazijn gebracht.

verzamelen vindt plaats in drie

een reden waarom deze choco-

ten mag de AGV de pallet door-

afzonderlijke pickzones, waarbij de

ladefabrikant het productie- en

voeren naar de invoerconveyor van

Verpakkingsmateriaal

Egemin magazijnsoftware (E’wms)

opslagproces zo veel mogelijk

het magazijn met gereed product.

Binnenkomende verpakkings-

voor beheer van het magazijn, het

wenste te automatiseren. Hoe

Hier wordt de pallet gewikkeld en

materialen zoals wikkels, luxe

voicepicking-systeem en alle logis-

minder mensenhanden met de

gelabeld en vervolgens automa-

displaydozen en kartonnen omdo-

tieke transporten zorgt.

chocoladeproducten in contact

tisch opgeslagen door de wissel-

zen worden automatisch door de

Aangezien het een delicaat en aan

komen, des te kleiner de kans

rijdende kraan in een van de drie

AGV’s vanaf ontvangst goederen

bederf onderhevig product voor

op contaminatie. Pallets met

beschikbare gangen.

wie wat waarom? Wie?  Kim’s Chocolates in het Belgische Tienen produceert pralines, repen en tabletten, hoofdzakelijk voor de exportmarkt.

Wat?  Het toegepaste systeem van Egemin omvat drie automatische magazijnen voor de opslag van basisproducten, verpakkingsmaterialen en eindproducten. Drie AGV’s verzorgen het goederentransport tussen de magazijnen en de productieafdeling.

Waarom?  De chocoladeproducent wil met deze investering zijn opslagcapaciteit verhogen, de logistieke flow optimaliseren en de verwachte groei

Na sortering worden de pallets door de AGV’s naar het magazijn met de

ondersteunen.

verkoopklare afgewerkte producten gebracht

15

14-15_praktijkegemin.indd 15

26-03-15 10:19

Paspoort tekst: Mark Dohmen foto’s: Knapp

De emulatie tool KiSoft Sandbox creëert een virtueel magazijn, dat tot in detail overeenkomt met de werkelijkheid

KiSoft Sandbox maakt virtuele opstart mogelijk

Knapp ontwikkelt eigen emulatie tool Knapp presenteerde eerder dit jaar zijn eigen emulatie tool, genaamd KiSoft Sandbox. Met de tool kunnen virtuele installaties uitvoerig worden getest en ‘opgestart’. De implementatietijd kan zo aanzienlijk worden gereduceerd.

‘Een methode waarbij de technische omge-

Knapp System Integration, uit. Alle testen worden

systematisch mogelijke knelpunten in de pro-

ving, die noodzakelijk is voor het uitvoeren

uitgevoerd in onze eigen faciliteiten, voorafgaand

cessen en biedt tevens waardevolle informa-

van oude programma’s, softwarematig wordt

aan de daadwerkelijke implementatie van de

tie met betrekking tot werkdruk en haalbare

nagebootst.’ Het is een van de definities van

systemen. Lopende processen bij de klant worden

capaciteiten.

emulatie. Een goede emulatie tool maakt een

daardoor minimaal verstoord.

KiSoft Sandbox kan ook worden gebruikt voor

beduidend kortere implementatietijd on site

Klanten als John Lewis en Clarks testen reeds

trainingsdoeleinden. Medewerkers kunnen ver-

mogelijk, doordat prestatie- en implementatie-

nieuwe processtromen met behulp van KiSoft

trouwd raken met de software in een hands-on

testen op voorhand zijn uitgevoerd en doordat

Sandbox. Tevens gebruiken ze de veilige

applicatie, zodat ze de nieuwe, echte operatie

de systeemanalyse tijdens de lopende (oude)

testomgeving voor het opleiden en trainen van

in een minimumtijd meester zijn.

operatie reeds is uitgevoerd.

medewerkers.

Met KiSoft Sandbox, een module van het KiSoft WCS, beschikt Knapp sinds kort over zo’n emu-

Veilige testomgeving

latie tool. De system integrator komt daarmee

De nieuwe tool maakt verschillende testen mo-

tegemoet aan de groeiende vraag naar het

gelijk, allemaal in een veilige omgeving. Emulatie

testen van virtuele installaties.

kan worden gebruikt voor een volledige interne acceptatietest voor besturingssoftware. Wijzigin-

16

Virtueel magazijn

gen in de software of in de configuratie kunnen

KiSoft Sandbox creëert een virtueel magazijn,

op voorhand worden getest. “Parallel aan het

dat tot in detail overeenkomt met de werkelijke

bestaande systeem en zonder dat de real-time

situatie. De tool houdt bovendien rekening met

operatie wordt verstoord”, vult Lackner aan.

alle intralogistieke componenten en processen,

Met name de virtuele test van het volledige

zowel handmatig als (semi-)automatisch.

intralogistieke systeem maakt flinke bespa-

“Dankzij emulaties kunnen we ervoor zorgen dat

ringen mogelijk. De test kan immers worden

onze logistieke systemen de verwachte prestaties

uitgevoerd zonder dat daarvoor personeel of

leveren”, legt Robert Lackner, product manager bij

goederen worden vrijgemaakt. De test toont

Naam: Geboorteplaats: Geboortejaar: Functie:

KiSoft Sandbox Graz, Oostenrijk 2015 emulatie tool

april 2015

16_paspoortknapp.indd 16

26-03-15 10:19

Column

VLOOTBEHEER IS CRUCIAAL In de afgelopen jaren van zijn we van een hoogconjunctuur teruggegaan naar een laag conjunctuur. Dat heeft geleid tot heftige rationalisaties binnen bedrijven, zo ook bij onze klantgroepen. Meer dan ooit werd er bespaard op kosten. Alleen op die manier is het mogelijk om controle te houden over de totale bedrijfsactiviteiten. Met als gevolg dat voorraden naar beneden moesten, er minder nieuwe machines werden aangeschaft en er moest worden bezuinigd op de inzet van medewerkers. Nog steeds merken we dat de economie geen enorme vlucht neemt. Er is eerder sprake van een langzame, heel gematigde groei. Dat zien we ook terug in de behoefte aan nieuwe machines. Ondernemingen zijn in hun bedrijfsvoering continu op zoek naar beheersing van hun kosten en optimalisatie van de processen. Investeringen in uitbreiding van capaciteit zijn maar heel beperkt. De toename in capaciteit moet voor een deel worden opgevangen door slimmer te werken. Dat kan bijvoorbeeld met behulp van TPS en Leanmanagement. Terug dus naar de basisbegrippen: meten, inzicht, verbeteren en beheersen. Inzicht in de totale kosten van de material handling vloot, de total cost of ownership (TCO), is in deze tijd van essentieel belang. Het hebben van een vlootbeheersysteem dat daadwerkelijk informatie verschaft, cruciaal.

Is uw logistieke proces klaar voor de toekomst? Korte afstanden voor mens en materiaal vormen de basis voor magazijnoptimalisatie. Wij tonen u hoe uw magazijn snel, flexibel en efficiënt wordt. Neem contact met ons op. Wij denken graag met u mee!

Pank Hertsenberg BMWT-sectievoorzitter II-A: Vorkheftrucks en Magazijntrucks 026 - 36 35 750 · [email protected] · www.ssi-schaefer.nl

Of ga direct naar: www.ssi-schaefer.nl/magazijnstellingen

17

17_bmwt-column12adv.indd 17

26-03-15 10:20

Achtergrond tekst: Mark Dohmen foto’s: Eblo Seating, Savas Quality Seating

Het gebruiksgemak is vaak bepalend voor het wel of niet dragen van de gordel

Leveranciers geven opheldering over heftruckgordel

Gebruiksgemak bevordert naleving gordelplicht Ondanks de gordelplicht dragen veel heftruckchauffeurs nog steeds niet altijd hun gordel. Het al dan niet dragen van de gordel is mede afhankelijk van het gemak waarmee deze wordt gesloten en geopend. Nieuwe modellen maken het gebruik eenvoudiger.

18

Al sinds 5 december 2002 is het verplicht om vorkheftrucks,

Stream Belt

behalve als deze zijn uitgevoerd met een gesloten cabine,

Om het dragen van de gordel te bevorderen, hebben leveran-

te voorzien van een systeem dat voorkomt dat de chauffeur

ciers door de jaren heen verschillende alternatieven geïn-

bekneld raakt als de truck onverhoopt mocht kantelen. In de

troduceerd, zoals de Stream Belt, waarover Logistiek Totaal

meeste gevallen wordt er – vaak vanwege de relatief lage

afgelopen jaar een uitgebreid artikel publiceerde. Deze felrode,

investering – gekozen voor een gordel.

gebruiksvriendelijke driepuntsgordel, van Savas Quality Sea-

Ondanks de gordelplicht wordt de veiligheidsgordel in de

ting kent een gewijzigde routing. Naast de twee bevestigings-

praktijk echter nog steeds niet consequent gebruikt door

punten aan beide kanten van de stoel is een derde bevesti-

alle chauffeurs. Gemakzucht, onvriendelijk of onhandig

gingspunt gekozen aan de stijl van het beschermdak van de

worden vaak opgegeven als reden voor het niet dragen van

truck. De gordel hangt als het ware voor het grijpen en maakt

de gordel.

het lastig voor de chauffeur om zonder gordel te rijden.

april 2015

18-19_achtergrondgordels.indd 18

26-03-15 10:21

ten zitten, zodat er niet gezocht hoeft te worden naar het

Bij het Dubbele

destijds enkele reacties op. Zo zou de CE-markering een pro-

slot. Ook moet de bandlengte voldoende zijn, zodat de gordel

Eenvoud Belt (DEB)

bleem zijn. Omdat de Stream Belt echter wordt bevestigd

ook gemakkelijk en comfortabel kan worden bevestigd als er

veiligheidssysteem zijn

aan de bevestigingsgaten van de handgreep op de linker

wordt gewerkt met dikke kleding, zoals in vrieshuizen.

zowel slot als tong van

A-stijl van de heftruckcabine, is van wijzigingen aan de truck

Verder kan de kleur van de band bepalend zijn als leidingge-

de gordel aan een op-

geen sprake. Een hernieuwde CE-markering is dan ook niet

venden of collega’s van een afstand willen zien of heftruck-

rolgedeelte bevestigd.

van toepassing.

chauffeurs hun gordel dragen. Een zwarte gordel op een

Zoeken naar gesp of

donkere werkbroek valt dan niet op. Een felgekleurde oranje,

slot is niet meer nodig

Opheldering

rode of zelfs witte gordel kan dan een veilige en welkome

Omdat uit de reacties op de site blijkt dat er toch nog on-

oplossing zijn.

duidelijkheden zijn met betrekking tot de gordelplicht en de

“Daarnaast moet de voorlichting bij de ingebruikname van

beschikbare oplossingen, werden verschillende leveranciers

de truck beter. Chauffeurs en managers zijn onvoldoende op

om opheldering gevraagd. “Wettelijk gezien is er geen harde

de hoogte van de verschillen in gordels”, vervolgt Kool.

norm waar de gordel aan moet voldoen. Een E-keur is echter het minimale”, reageert Evert Mallie, managing director van

Dubbele eenvoud

EBLO Seating. Vaak worden uit kostenoverweging statische

Ook de manier van werken heeft invloed. “Voor heftruck-

gordels gemonteerd, stelt hij: “Die hebben als nadeel dat ze

chauffeurs die veelvuldig op- en afstappen, blijft een stan-

vaak naast de stoel bungelen zodra de motor- of batterijkap

daard rolgordel een onhandig ding. Het vergt veel discipline

wordt geopend. De gordel kan dan bekneld raken tussen

van de gebruiker om de gordel elke keer weer te gebruiken.

draaiende delen, met schade als gevolg.”

Een gordel die gemakkelijk bereikbaar is en snel kan worden

Achtergrond

Een bericht over de Stream Belt op Logistiektotaal.nl riep

gesloten, bevordert het gebruik”, aldus Mallie. Bewegingsvrijheid

De eerder genoemde Stream Belt van Savas en het Dubbele

Rolgordels zijn beter. De meest verkochte is de twee-punt

Eenvoud Belt (DEB) veiligheidssysteem, dat Eblo toonde op

Automatic Locking Retractor (ALR) gordel, die blokkeert

de CeMAT 2014, zijn daar voorbeelden van. Bij de DEB is aan

zodra hij is omgedaan. Op het moment dat de gordel moet

beide delen (slot en tong) een oprolgedeelte gemonteerd.

kunnen meebewegen met de vering van de stoel, of als de

Daardoor kan de gordel gemakkelijk worden gesloten en ge-

chauffeur meer bewegingsvrijheid wenst, kan er worden

opend, zonder dat de chauffeur moet zoeken naar de gesp

gekozen voor een zogeheten ELR (Emergency Locking Re-

of het slot. Bovendien past de gordel zich aan het postuur

tractor) gordel, ook wel Duo Sensitive genoemd. Deze gordel

van de chauffeur aan, zodat deze vrij kan bewegen zonder

reageert (blokkeert) bij een kanteling of abrupte beweging.

dat de veiligheid in gevaar komt.

“Maar een gordel moet ook eenvoudig om en af gaan”, vindt Marcel Kool, sales manager intern transport bij Savas Quality Seating. “Het oude type gaat bijvoorbeeld steeds strakker zitten. Om dit tegen te gaan, leggen chauffeurs er

Omdat de Stream Belt

dan een knoop in, waardoor de gordel zijn veiligheidsfunctie

wordt bevestigd aan

verliest”, zegt hij.

de bevestigingsgaten van de handgreep op

Gebruiksgemak bepalend

de dakstijl van de cabi-

Welke gordel er ook wordt gemonteerd, in de praktijk zal in

ne, is een hernieuwde

veel gevallen het gebruiksgemak bepalend zijn. Dat betekent

CE-markering niet van

onder andere dat de rol en het slot op de juiste hoogte moe-

toepassing

19

18-19_achtergrondgordels.indd 19

26-03-15 10:21

Praktijk tekst en foto’s: Martin Althoff

Het zeventien meter hoge casco van de Grolleman coldstore staat als een huis

Harde wind en vele neerslag spelen Grolleman Coldstore parten – Deel 2

Het casco staat

Grolleman breidt momenteel zijn capaciteit uit met de bouw van een nieuw koel- en vrieshuis op bedrijventerrein Ecofactory in Apeldoorn. De magazijninrichting wordt verzorgd door SSI Schäfer. In het januari-februarinummer van dit jaar berichtte Logistiek Totaal over het hoe en waarom achter de uitbreiding. In deel twee van de driedelige ­miniserie zijn de wanden geplaatst, zit het dak erop en vinden de voorbereidende werkzaamheden plaats voor de railmontage. Tijd voor een update.

20

Bij een nieuwbouwproject zit al-

maar bij de spanten ontstond de

begon het overdag regelmatig

vertraging heeft ook consequen-

tijd wel iets tegen. Ook Grolleman

vertraging die zich doorzette met

flink te regenen, gevolgd door een

ties voor de geplande redactionele

ontkomt daar niet aan. Bij nieuw-

het plaatsen van de grote meta-

periode met nachtvorst, waardoor

projectbeschrijving. Volgens de

bouw in de winterperiode kan

len wandplaten. Toen waren de

het dak nagenoeg onbegaanbaar

oorspronkelijke planning hadden

vorst de voor de hand liggende

weergoden niet gunstig gezind.

was en ook deze fase vertraging

we nu al de railmontage en de op-

spelbreker zijn. Ditmaal waren

Het waaide in de eerste twee

onderging.

bouw van de verrijdbare stellingen

het vooral de harde wind en de

maanden van dit jaar regelmatig

vele neerslag die de nieuwbouw

zodanig hard en langdurig, dat

Consequenties

willen brengen, maar we combi-

parten speelde. Hoofd technische

het voor de bouwploeg ronduit

“Alles bij elkaar lopen we nu bijna

neren dit nu in het afsluitende

dienst en nieuwbouw project-

gevaarlijk en daarmee onmoge-

een maand achter op het oor-

derde deel met de oplevering en

begeleider Peter Kieftenbelt van

lijk was deze allemaal op tijd te

spronkelijke bouwschema”, stelt

ingebruikname rond de zomer.

Grolleman heeft zich inmiddels

plaatsen. En toen de zeventien

Kieftenbelt vast. “En ik weet nu al

Daarom volstaan we nu met een

neergelegd bij een vertraging van

meter hoge wandpanelen uitein-

dat we dit ook niet meer gaan in-

weergave van de realisatie van het

drie weken. De fundering en de

delijk waren gemonteerd en de

lopen. Pure overmacht, het zij zo”,

casco en de voorbereidende werk-

ondervloer waren snel gelegd,

dakdekkers aan de gang konden,

zegt hij met enige berusting. De

zaamheden voor de railmontage.

van SSI Schafer uitgebreid in beeld

april 2015

20-21_praktijkgrolleman.indd 20

26-03-15 10:22

De vloerverwarming, de koellei-

Te ruim bemeten dilatatievoegen

Deze houdt de vloertemperatuur

overdekte conveyorverbinding over

dingen en de elektrische aanslui-

worden door het krimpen almaar

voortdurend op ongeveer plus vijf

het dak naar de nieuwbouw ge-

tingen zijn al wel aangelegd. De

groter en dat geeft gegarandeerd

tot zes graden Celsius en vormt

transporteerd waar de pallets met

verplaatsbare led-verlichting voor

problemen met de overgangen

daarmee een buffer tussen de

een liftsysteem in de voorzone van

de verrijdbare stellingen zijn even-

tussen verschillende inpandige

vriesruimte van min 25 graden

het nieuwe koel- en vrieshuis wor-

eens gemonteerd en al volledig

klimaatzones. Ook nu werd op

Celsius en de onderliggende bo-

den afgezet voor inslag in de ver-

functioneel.

het laatste moment door oplet-

demgrond. Als de ondergrond met

rijdbare stellingen. De inkomende

tendheid van Henk Grolleman Jr

het grondwater ook zou bevriezen,

lift kan pas worden geïnstalleerd

Nauwgezette controle

besloten om de dilatatieprofielen

dan zet deze uit en worden de pan-

nadat de vloeren zijn gestort.

Peter Kieftenbelt is ook nauw

te wijzigen. “In de oudbouw heb-

dondersteunende kolommen door

betrokken geweest bij de realisatie

ben we die iets te ruime voegen

het bevroren grondwater omhoog

Fundering rails

van de oudbouw en weet uit erva-

opgevuld met te zwakke metalen

geperst waardoor de gehele con-

De rails moeten binnen zeer

ring wat er achteraf gezien anders

strips, maar door het krimpen ko-

structie ontzet raakt.”

nauwkeurig toleranties worden

en beter had gekund. Hij weet als

men deze te gemakkelijk los, met

hoofd TD bij Grolleman ook echt al-

als gevolg dat ze er door heftruck-

Verbindingsbrug

hun plaats houden van de rails zijn

les over koudetechniek en de com-

chauffeurs met slepende lading op

De nieuwbouw krijgt acht eigen

betonstroken nodig over de gehele

plicaties die deze met zich mee kan

hun vorken uit worden gereden.

docks aan de voorzijde. Deze wor-

lengte van de rails. Hiervoor wordt

brengen. Daarom let hij echt op

Dat heeft dan weer gevolgen voor

den echter alleen gebruikt voor de

een uitsparing in de isolatie vrij-

alle kleine details, die in een later

de roldeurafdichtingen, waardoor

uitslag (expeditie). De inslag vindt

gehouden, waaronder een strook

stadium tot problemen kunnen

er weer koudeverlies optreedt.

namelijk altijd plaats bij ontvangst

speciale isolatie met een hoge

leiden. Een koel- en vrieshuis dat in

Daarom controleer ik nu nauwge-

goederen in de oudbouw van

drukvastheid wordt aangebracht.

gebruik is genomen, krimpt door

zet voor het storten van de vloer

het coldstore. Daar staat ook de

Ter lokale versteviging en om aan-

de kou. Dan heb je het echt over

dat de exacte toleranties tot op

centrale vriestunnel. Eenmaal in-

sluiting met de overige wapening

centimeters in alle richtingen. Dat

de millimeter worden aangehou-

gevroren, worden de diepvriespro-

te bewerkstelligen, wordt er een

geldt voor alle pandonderdelen

den. Ook de vloerverwarming

ducten op pallets in een palletlift

wapeningsnet in de betonstroken

en met name ook voor de vloer.

heeft mijn grootste aandacht.

geplaatst en via een geïsoleerde

aangebracht.

Praktijk

De vloerisolatie met de funderingswapening voor de railposities is aangebracht

gesteld. Voor het verankeren en op

De aansluitingen voor de vloerverwarming zijn

De conveyorverbinding over het dak verbindt de

De verplaatsbare led-verlichting voor de verrijd-

gemonteerd

oudbouw met de nieuwbouw

bare stellingen zijn eveneens gemonteerd en al volledig functioneel

21

20-21_praktijkgrolleman.indd 21

26-03-15 10:22

Paspoort tekst: Mark Dohmen foto’s: Swisslog

CarryPick is speciaal ontwikkeld voor e-commerce toepassingen, maar is inzetbaar voor elke item- of doos-pickoperatie met pickrates tot 480 picks per uur

CarryPick reduceert loopafstanden en zoektijden

Robots en rekken Met de geautomatiseerde goods-to-person oplossing CarryPick completeert Swisslog haar Click&Pick portfolio. De nieuwe oplossing bestaat uit vier componenten: mobiele rekken, AGV-robots, ergonomische werkstations en het warehouse management systeem van de system integrator. CarryPick is geschikt voor operaties vanaf 3.000 sku’s en maakt pickrates mogelijk tot 480 picks per uur.

Naarmate levertijden korter worden, wordt de

matiseerde goods-to-person order fulfilment

is het systeem volgens de leverancier uitermate

digitale handel steeds dynamischer. Om gelijke

oplossing die de uitdaging aangaat: het Car-

geschikt voor online orderverzamelprocessen.

tred te houden met de ontwikkelingen, zullen

ryPick systeem.

Processen, waarbij meestal hoge eisen worden

bedrijven hun processen moeten heroverwe-

22

gesteld als het gaat om productdiversiteit,

gen en moeten investeren in nieuwe logistieke

Hoge eisen

snelle levering, efficiënte retourafhandeling

concepten. De uitdaging luidt: picken, verpak-

CarryPick is de jongste aanvulling op het

en kostenbeheersing. Het systeem is speciaal

ken en verzenden binnen slechts enkele uren

Click&Pick portfolio van de system integrator.

ontwikkeld voor e-commerce toepassingen,

voltooien. Tijdens de afgelopen editie van de

Met aanzienlijk gereduceerde loopafstanden

maar is inzetbaar voor elke item- of doos-pick-

vakbeurs LogiMAT toonde Swisslog een geauto-

en beduidend kortere zoek- en oriëntatietijden

operatie met pickrates tot 480 picks per uur.

april 2015

22-23_paspoortswisslog.indd 22

26-03-15 10:23

Voor een vlekkeloze inzet zijn de AGV-robots

productassortiment van meer dan 3.000 sku’s.

uitgevoerd met oplaadbare batterijen. Zodra de werklast het toestaat, rijdt de robot naar

Vier componenten

een laadpunt in de vloer, waar de accu wordt

De oplossing bestaat uit vier componenten:

bijgeladen. Stilstand wordt zo voorkomen. Ook

mobiele rekken, AGV-robots, ergonomische

inductief laden behoort tot de mogelijkheden.

werkstations en de Swisslog warehouse management software Warehouse Manager.

Flexibel en schaalbaar

De mobiele rekken, met een afmeting van

Het modulaire systeem combineert flexibili-

1.300 mm x 900 mm x 2.170 mm (l x b x h) en

teit en snelle inzetbaarheid, ook voor 3PL- en

een draagcapaciteit tot 600 kg, bevatten de

4PL-dienstverleners, en kan in iedere bestaande

Kostbare aanpassingen aan de vloer zijn niet

verschillende sku’s, die in het concept compact

situatie worden geïntegreerd, laat Swisslog

nodig. De CarryPick AGV-robots navigeren via op

kunnen worden opgeslagen. Duizend mobiele

weten. CarryPick onderscheidt zich van andere

de vloer aangebrachte coderingen

rekken kunnen al worden opgeslagen op een

goods-to-man oplossingen door zijn schaal-

oppervlakte van 3.000 m2. De opslag en het

baarheid in volume en doorstroom. Die schaal-

transport van de rekken wordt verzorgd door

baarheid maakt bovendien een implementatie

maakt daarbij de toegankelijkheid voor operati-

de robuuste AGV-robots, die navigeren via op

in fases mogelijk.

onele medewerkers laagdrempelig.

de vloer aangebrachte coderingen. De compac-

Aanpassingen aan specifieke inzetsituaties

te en wendbare robots rijden onder de rekken,

zijn eveneens eenvoudig door te voeren. De

Eerste project

tillen deze op en brengen ze naar de gewenste

mobiele rekken kunnen bijvoorbeeld, afhanke-

Het eerste CarryPick-systeem wordt geleverd

locatie, bijvoorbeeld het werkstation. Zo’n mul-

lijk van de inzetbehoefte, worden uitgevoerd

aan DB Schenker Logistics. De logistiek dienst-

tifunctioneel werkstation is onder andere voor-

met legborden, vakken, lades of hangrails. Ook

verlener zal de innovatieve oplossing inzet-

zien van Pick-from- en Pick-to-Light-techno-

de werkstations kunnen volledig conform de

ten in haar logistiek centrum in Arlandastad,

logie, zodat de medewerker in één oogopslag

inzetwensen en -eisen worden geconfigureerd.

Zweden. Daar verzorgt de dienstverlener de lo-

ziet waar de goederen moeten worden gepickt

Onder andere orderpicking en replenishment

gistieke operatie voor Lekmer.com, de grootste

en geplaatst. Dezelfde werkstations worden

met behulp van projectoren, scanners en

online speelgoedretailer van Scandinavië.

tevens gebruik voor de inslag van goederen en

­touchscreens behoren tot de opties.

De CarryPick-oplossing bij DB Schenker Logis-

de afhandeling van retourgoederen. Het geheel

De schaalbaarheid en aanpasbaarheid van het

tics zal bestaan uit 65 AGV-robots, 1.500 mo-

wordt aangestuurd door de Warehouse Mana-

systeem waarborgt een soepele en efficiënte

biele rekken en zeven ergonomische werksta-

ger software. Orderverwerking en voorraadbe-

afhandeling van de processen onder alle om-

tions. Voor de aansturing levert Swisslog haar

heer zijn volledig geautomatiseerd.

standigheden. De eenvoud van het systeem

eigen besturingssysteem WarehouseManager.

De ergonomische werkstations zijn onder andere voorzien van Pick-from- en Pick-to-Light-technologie en worden tevens gebruikt voor de inslag van goederen en de afhandeling van retourgoederen

Naam: Geboorteplaats: Geboortejaar: Functie:

Paspoort

De voordelen worden vooral zichtbaar bij een

CarryPick Aarau, Zwitserland 2014 goods-to-person order fulfillment systeem

23

22-23_paspoortswisslog.indd 23

26-03-15 10:23

TEST TEKST EN FOTO’S: THEO EGBERTS, ANDERSOM TESTING

De nieuwe ECE 225 van Jungheinrich is geheel opnieuw ontworpen en kent diverse verbeteringen

JUNGHEINRICH ECE 225

ALLE ORDERS VERZAMELEN! Met de gloednieuwe orderverzameltruck ECE 225 brengt Jungheinrich een echte innovatie op de markt. De truck is van voor tot achter vernieuwd en kent diverse noviteiten. De prestaties zijn daarbij verhoogd en het energieverbruik is verlaagd. Wat wil je nog meer? Een afstandsbediening wellicht…?

Afgelopen februari toonde Jungheinrich aan de vakpers

Aan de voorzijde valt direct de led-verlichting op die door

haar nieuwe serie orderverzameltrucks ECE 220/225 en

Jungheinrich DayLed wordt genoemd. Het verhoogt de at-

220/225i. De nieuwe trucks zijn sneller, zuiniger en prakti-

tentiewaarde van de truck en daarmee de veiligheid op de

scher dan voorheen, zo belooft Jungheinrich. Tijd dus voor

werkvloer. Nog iets dichterbij zien we dat de stuurkolom

een objectieve test.

van het JET-Pilot stuursysteem is aangepast. Het is nauwkeurig op hoogte instelbaar en het stuur zelf heeft een voel-

24

NIEUWE VERSCHIJNING

baar betere middenstand voor het rechtuitrijden gekregen.

Op afstand lijkt de ECE sterk op zijn voorganger. Dat is

De nauwkeurigheid van de rijrichting/acceleratie draaiknop-

ook geen wonder, want de neuspartij en het JET-Pilot stuur-

pen is verhoogd en daarmee is de truck nog intuïtiever te

wiel zijn nu eenmaal erg herkenbaar. Kijken we beter,

bedienen.

dan zien we een nieuw ontwikkelde en geheel opnieuw

Het batterijcompartiment heeft een geheel nieuwe en zeer

gestyleerde truck.

solide sluiting gekregen. Op de deksel zien we een ruime

april 2015

24-25-27_test.indd 24

26-03-15 10:24

Picks per uur P1

Acceleratie over 10 meter (in s)

Jungheinrich ECE 225 Pr.3

Jungheinrich ECE 225 Pr.3

Jungheinrich ECE 225 Pr.3 ECO

Jungheinrich ECE 225 Pr.3 ECO

Jungheinrich ECE 225 Pr.3 + knopbediening

Jungheinrich ECE 225 Pr.3 + knopbediening

Gemiddelde orderpicktrucks tot maart 2015

Gemiddelde orderpicktrucks tot maart 2015

Picks per uur P2

Picks per uur P3

TEST

Rijsnelheid (in km/h)

Aantal locaties geschikt voor gebruik meeloopknop: P1=12/24; P2=18/24; P3=22/24

variatie aan opbergvakjes, inclusief een verwijderbaar inzet-

Een voetsteuntje voor de hak van de schoen is eveneens van

bakje. Aan de voorzijde van de truck is een diep opbergvak

de partij, net als een plezierige handgreep aan de rugleu-

gekomen voor grotere items, zoals folierollen.

ning voor extra grip bij het achteruitrijden.

POSITIESPEL MET KEUZE

KLEURDISPLAY

Op de ruime, volledig vlakke vloerplaat is ruimte genoeg

Meest in het oog springend is het nieuwe kleurendisplay

voor een goede werkpositie. De randen zijn netjes afge-

op de truck. Het display toont de bestuurder alle belang-

rond en de op/afstap is aangenaam laag. De demping van

rijke informatie en maakt het mogelijk om verschillende

de plaat is verbeterd en dat verhoogt het comfort als de

rijprogramma’s eventueel in combinatie met de nieuwe

vloer niet helemaal vlak is, of bij het rijden over naden en

ECO-stand te kiezen. Via het display schakel je ook de extra

drempels.

functies in zoals het DayLed-systeem en het Red Spot vei-

Voor een comfortabele werkpositie is de achterwand voor-

ligheidslicht. Midden op het verbeterde JET-Pilot stuurwiel

zien van een voorgevormde rugsteun die je traploos op

treffen we de functietoetsen voor het heffen en dalen van

hoogte kunt verstellen. Wie liever een zitsteuntje heeft, bij

de vork. Nieuw is het dubbelkliksysteem waarmee je, door

langere rijafstanden bijvoorbeeld, kan een zitting uitklap-

twee keer achter elkaar op de knop te drukken, heel gemak-

pen. In deze positie kom je uiteindelijk vanzelf met de

kelijk de vork in één keer tot zijn hoogste positie brengt.

knieën tegen het batterijcompartiment, maar dat is geen

Aan de zijkanten van de rugsteun zijn de knoppen aange-

straf. Het opbergvakje voor papier dat daar is geplaatst, is

bracht waarmee je de truck kunt laten rijden tijdens het

gemaakt van een flexibel en zacht aanvoelend kunststof.

meelopen tussen twee orderpicklocaties. Dit scheelt het 

Nieuw is het kleurendisplay dat niet alleen de bedrijfstoestand

De in hoogte verstelbare rugleuning heeft een uitklapbaar zitje

toont, maar tevens diverse instellingen mogelijk maakt en een

voor extra comfort bij het rijden van lange afstanden

gewichtsindicatie toont

25

24-25-27_test.indd 25

26-03-15 10:24

Bezo

EMPA ek ons! CK 20 15 15. – 1 6. 04.20 togen 15 bosch Stand F315

’s-He r

EFFICIËNTER DOOR EEN GOEDE BAND. FOOD

GRAPHICS

LOGISTICS

MANUFACTURING

MERCHANDISING

PHARMA

ATS-Tanner Banding Systems B.V. | NL–8321 WX Urk | Phone +31 527 27 7000 | ats-tanner.nl

RZ_ATS_Logistics_Ins_2015_LogistiekTotaal_230x150mm_NL.indd 1

02.03.15 11:18

SLIM EN INNOVATIEF

UW BATTERIJ KAN PRATEN

B.M.S. BATTERY MONITORING SYSTEM

Batterij B541 zegt:

Ik heb dorst !

Om een batterij beter te gebruiken, is informatie over het gebruik ervan cruciaal Emrol ontwikkelde een kleine monitor, B.M.S. genaamd, die op een industriële batterij wordt geplaatst en bijhoudt hoe de batterij gebruikt wordt. Dankzij de B.M.S. kunt u de levensduur van uw batterij verlengen, stilstand vermijden en onderhoudskosten verminderen.

Contacteer ons voor vrijblijvende informatie!

ı Emrol ı Malle (B) ı +32(0)3/309.24.24 ı ı www.emrol.com ı [email protected] ı

BATTERIJEN

LADERS

ELEKTRONICA

TOEBEHOREN

SERVICE

ADVIES & TRAINING

UW PARTNER VOOR BATTERIJEN, LADERS EN SERVICE

P1 2,9

Jungheinrich ECE 225 Pr.3

P2 2,8

Jungheinrich ECE 225 Pr.3 ECO

P3 2,4

Het JET-Pilot stuurwiel

P1 2,3

is traploos in hoogte

P2 2,2

instelbaar, heeft een

P3 1,7

strakkere centraal-

P1 2,7

Jungheinrich ECE 225 Pr.3 + knopbediening

TEST

Verbruik in kWh per 1000 picks op 3 parcoursen

stand en werkt intu-

P2 2,4 P3 2,2

itiever

P1 4,05

Gemiddelde orderpicktrucks tot maart 2015

P2 3,7 P3 3,05 0

1

2

3

4

5

Aantal locaties geschikt voor gebruik meeloopknop: P1=12/24; P2=18/24; P3=22/24

uit. In de ECO-modus is de energiebesparing vijftig procent bij een vergelijkbaar prestatieniveau als het gemiddelde in dit trucksegment. Het is maar net waar je voor kiest.



terug op de truck stappen en verhoogt de picksnelheid op de korte afstand. De rijknoppen zijn nu onder een hoek van

KNOP OF AFSTANDBEDIENING?

45° gepositioneerd en daardoor net iets meer ergonomisch

Uiteraard hebben we ook de opbrengst van de ‘meeloop-

te bedienen.

knop’ onderzocht. Deze is effectief als de picklocaties maximaal vijf meter of minder van elkaar verwijderd zijn en er

TESTRESULTATEN

minimaal vijftig procent of meer van deze locaties zijn. De

Het Curve Control systeem, dat de snelheid van de truck bij

productiviteit stijgt met tien tot twintig procent, afhankelijk

het nemen van bochten reduceert, is uitgebreid met een

van de dichtheid van dergelijke locaties. Omdat de truck rus-

lastsensor die een ruwe indicatie van het gewicht toont op

tiger accelereert en rijdt, daalt het verbruik nog eens met tien

het display. De mate van snelheidsreductie is nu niet alleen

procent. Nog beter zouden de prestaties zijn als Jungheinrich

afhankelijk van de uitslag van het stuurwiel, maar ook van

de meeloopsnelheid van 3,8 km verhoogt tot ruim boven de

het gewicht op de vork.

vier km/uur en een afstandbediening aan de ECE-range toe-

Het gewicht van de truck zelf is ook onder handen ge-

voegt. Je hoeft dan niet meer terug naar de truck te lopen en

nomen. Na de volledige re-engineering is de truck 80 kg

kunt meteen door naar de picklocatie. We vermoeden dat die

lichter geworden. Dit komt het energieverbruik ten goede,

introductie slechts een kwestie van tijd is.

zo meldt Jungheinrich. Om dezelfde reden hebben ze een

Wel direct leverbaar is een eigen Jungheinrich lithium-ion

nieuw type vorkrollen met een lagere rolweerstand ge-

batterij voor deze truckserie, want de ECE is Li-ion ready.

kozen. Tot slot zijn ook de zelfontwikkelde elektronica en

Deze lithium-ion batterij heeft een beduidend hogere

software vernieuwd en is er keuze uit twee rijmotoren: 2,8

energie-efficiëntie en is bovendien goed in staat om de re-

kW en 3,2 kW (Drive+).

generatieve energie – die vrijkomt bij het afremmen – weer

De vraag is natuurlijk of die verschillen zijn te merken in de

op te nemen. De Li-ion uitvoering van de ECE is uitermate

test. Het antwoord is helder: ja. De truck is sneller, krachti-

geschikt voor tussenladingen tijdens bijvoorbeeld koffie-

ger en beter te bedienen. Het energieverbruik ligt in de full

of lunchpauzes. De batterij heeft daarna weer voldoende

power stand circa 27 procent lager dan het gemiddelde in

energie om de shift af te ronden. Stilstand door wisselen of

deze klasse en de prestaties pakken juist tien procent hoger

langdurig bijladen van de batterij vervalt hiermee.

QUICKSCAN Pluspunten:

+ Hoge productiviteit + Laag verbruik De knoppen voor de

+ Makkelijke bediening

meerijdbediening zijn onder een hoek van 45

Voor verbetering vatbaar:

graden geplaatst en

- Scherpe onderrand voetensteun

zodoende gemakkelij-

(wordt aangepast)

ker te bedienen

27

24-25-27_test.indd 27

26-03-15 10:25

Achtergrond tekst en foto’s: Toyota Material Handling

Mensen moeten intrinsiek gemotiveerd zijn om het gewenste gedrag ook op lange termijn te blijven vertonen

Vier valkuilen bij veilig werken

Gedragspsychologie en veiligheid Een van de grootste uitdagingen van leidinggevenden is het gedrag van medewerkers veranderen. Alleen roepen dat ze veilig moeten werken, is niet voldoende.

In de praktijk zijn er vaak veel factoren die medewerkers

een positieve emotie oproept, bijvoorbeeld omdat ze het

bewust of onbewust ervan weerhouden om het gewenste

gedrag leuk vinden, of omdat ze denken dat ze er goed aan

gedrag te vertonen. Dat leggen we deze keer uit met behulp

doen. Instrumenteel gedrag laten ze alleen zien als het iets

van de ‘Theorie van Gepland Gedrag’ (TGG) van gedragspsy-

oplevert.

choloog Icek Ajzen. TGG is een theorie die weloverwogen

Veel bedrijven proberen het gedrag van medewerkers te be-

gedrag voorspelt en daarmee kan worden gepland. Aan de

ïnvloeden door hen te belonen. Dat leidt tot instrumenteel

hand hiervan worden in deze aflevering van de veiligheids-

gedrag, dat we in de bankierswereld kennen van de toren-

reeks vier valkuilen benoemd die zich kunnen openbaren bij

hoge bonussen. Ook op de magazijnvloer zijn daarvan voor-

het verbeteren van de veiligheid in het magazijn.

beelden te vinden. Denk aan magazijnen die veilig gedrag proberen te stimuleren door een medewerker van de maand

28

Valkuil 1: Veilig gedrag belonen

te kiezen of een klein feestje in het vooruitzicht te stellen als

In de gedragspsychologie wordt door gedragspsycholoog

het recordaantal ongevalsvrije dagen wordt gebroken.

Icek Ajzen onderscheid gemaakt tussen affectief en instru-

Uit onderzoek blijkt dat dergelijke beloningen hooguit

menteel gedrag. Affectief gedrag vertonen mensen als het

tijdelijk werken. Iemand die al drie keer medewerker van de

april 2015

28-29_achtergrondtoyota.indd 28

26-03-15 10:26

magazijnvloer. Bij magazijnmedewerkers zullen met name

der hard juichen. Gedragsverandering is alleen blijvend als

de directe collega’s van grote invloed zijn op het vertoonde

het om affectief gedrag gaat. Met andere woorden: mensen

gedrag. In een magazijn met een machocultuur is een

moeten intrinsiek gemotiveerd zijn om het gewenste ge-

medewerker die zich keurig aan de afspraken houdt al snel

drag ook op lange termijn te blijven vertonen.

een softie. Probeer daarom de sfeer op de magazijnvloer te

Moeten we dan stoppen met het belonen van veilig gedrag?

peilen en te achterhalen welke medewerkers die sfeer bepa-

Nee, want beloningen kunnen goed werken om een veran-

len. Dat zijn de medewerkers waarop je in eerste instantie

dering van gedrag op gang te brengen. Daarna zijn echter

de meeste aandacht moet richten. Zodra zij het gewenste

andere maatregelen nodig om dit instrumentele gedrag in

gedrag beginnen te vertonen, zal de rest snel daarin mee-

affectief gedrag om te zetten. Laat bijvoorbeeld zien wat

gaan. En als de sfeerbepalers niet meewerken? Dan kan het

het effect is van het vertoonde veilige gedrag op het aantal

uiteindelijk verstandig zijn om afscheid van hen te nemen.

ongelukken of de schadekosten. Of laat met een anoniem onderzoek onder de medewerkers zien dat iedereen zich

Valkuil 4: Hardnekkige dogma’s

prettiger voelt sinds de werkomgeving veiliger is geworden.

De laatste belangrijke factor die volgens Ajzen bepalend is voor de intentie tot gedrag, bestaat uit geloofsovertuigin-

Valkuil 2: Geen zelfvertrouwen

gen. Dat zijn bepaalde overtuigingen die voor waar worden

Gedragspsycholoog Icek Ajzen stelt dat het vertoonde

gehouden, ook al weet niet iedereen meer precies waarom.

gedrag van mensen afhankelijk is van hun intentie. Die

Dergelijke overtuigingen kunnen dan dogma’s worden. Een

intentie wordt in belangrijke mate bepaald door het geloof

voorbeeld daarvan in de productie is het dogma dat het

in eigen kunnen. Mensen moeten ervan overtuigd zijn dat

maximaal benutten van de capaciteit van machines de ef-

ze het gewenste gedrag kunnen uitvoeren. Een magazijn-

ficiëntie ten goede komt. Het resultaat is echter dat meer

medewerker moet dus zelf geloven dat hij veilig kan werken

wordt geproduceerd dan nodig is, met onverkoopbare voor-

en tegelijkertijd aan de verwachtingen van zijn baas kan

raden als gevolg. Hoezo efficiënter?

voldoen, wil hij zijn beste beentje voor zetten. Het gebeurt

Ook in het magazijn bestaan dergelijke dogma’s. Denk aan

echter maar al te vaak dat medewerkers bang zijn om fou-

het dogma dat veilig werken ten koste gaat van de produc-

ten te maken of geloven dat ze helemaal niet zo’n goede

tiviteit. De praktijk toont aan dat het tegendeel waar is. In

Probeer de sfeer op de

heftruckchauffeur zijn. Wie een veilig magazijn wil, zal dus

magazijnen waar veiligheid voorop staat, zijn medewerkers

magazijnvloer te pei-

allereerst moeten werken aan het zelfvertrouwen van ma-

gedisciplineerder en gemotiveerder en werken ze daardoor

len en te achterhalen

gazijnmedewerkers. Trainingen kunnen daaraan bijdragen,

beter én sneller. Help dergelijke dogma’s zo snel mogelijk de

welke medewerkers die

maar ook het meten van individuele prestaties en het geven

wereld uit.

sfeer bepalen

Achtergrond

maand is geweest, zal de vierde keer ongetwijfeld iets min-

van positieve feedback. Belangrijk is ook om de angst om fouten te maken weg te nemen. Maak magazijnmedewerkers duidelijk dat een ongeluk nooit geheel is uit te sluiten. Neem dus niet direct disciplinaire maatregelen als iemand eens een stellingstaander krom rijdt, maar probeer samen de oorzaak te achterhalen en daarvan te leren. Daarbij is iedereen gebaat. Valkuil 3: Slechte teamsfeer Icek Ajzen ontdekte nog een andere factor die voor een belangrijk deel de intentie tot gedrag bepaalt: de mensen in de omgeving. Iedereen heeft de behoefte om bij een groep te willen horen, ook een magazijnmedewerker. Een dergelijke groep kan bestaan uit familie of vrienden, maar ook uit collega’s. Het blijkt dat de mening van de andere leden van die groep een grote invloed heeft op het gedrag van een magazijnmedewerker. In één magazijn is die wetenschap ooit toegepast door bij functioneringsgesprekken ook de partner van de magazijnmedewerker uit te nodigen, in de hoop dat de mening van het thuisfront een positieve invloed zou hebben op de houding en het gedrag op de

29

28-29_achtergrondtoyota.indd 29

26-03-15 10:26

Praktijk tekst: Mark Dohmen foto’s: Theo Egberts

De AGV’s in het vers dc van Delhaize zijn voorzien van Lithium Titanaat Oxide batterijen. Een technologie die volop voordelen biedt

Lithium Titanaat Oxide maakt AGV-inzet rendabel

Zonder wisselbatterijen naar volcontinu-inzet In het vers dc van de Belgische retailer Delhaize rijden sinds kort twintig innovatieve AGV’s. De voertuigen zijn door Trineuron voorzien van Lithium Titanaat Oxide batterijen (LTO). De technologie biedt volop voordelen.

gewerkt; 24 uur per dag, 302 da-

batterijtechnieken onder de loep

logie te zijn die onze AGV business

gen per jaar.”

zijn gelegd. “Uit die analyse kwam

case rendabel maakt”, licht Jurgen

Een betrouwbare, continue inzet-

duidelijk naar voren dat LTO grote

twintig van in totaal 34 AGV’s in

Limbourg, supply chain project

baarheid van de AGV’s was dan

voordelen biedt en, ondanks de

gebruik. De voertuigen, gebaseerd

manager bij Delhaize, toe.

ook het belangrijkste aspect in de

meerprijs, voor ons absoluut de

Als onderdeel van een gefaseerde

Het bleek de enige batterijtechno-

reorganisatie nam retailer Delhaize afgelopen jaar de eerste

business case. “De AGV’s moeten

beste keuze is”, geeft Limbourg

zameltruck, zijn door het Franse

Continue inzetbaarheid

een permanente capaciteit garan-

aan. Vooral de korte laadtijden

Balyo aangepast voor een zowel

Hoe intensief de operatie in het

deren om de investering rendabel

en de extreem lange, gegaran-

manuele als volautomatische

vers dc van de retailer is, blijkt als

te maken”, weet Gevaers.

deerde levensduur waren door-

inzet. Trineuron, de lithium-ion di-

Roel Gevaers, eveneens supply

visie van energiespecialist EMROL,

chain project manager vertelt:

‘Beste keuze’

voorzag de AGV’s van Lithium Tita-

“Vanuit ons vers dc worden meer

Om de haalbaarheid van de busi-

haize voor de LTO-batterijen speel-

naat Oxide batterijen, ofwel LTO.

dan 700 filialen van de Delhaize

ness case te beoordelen, voerde

de ook de praktijkervaring mee

“LTO bleek de meeste voordelen te

Group in België en Luxemburg

Delhaize een uitgebreide kosten-

die Trineuron heeft bij logistiek

bieden voor onze intensieve inzet.

bevoorraad. Er wordt volcontinu

batenanalyse uit, waarbij diverse

dienstverlener 2XL, waar vijftien

op de Jungheinrich ERE orderver-

30

slaggevend. Bij de uiteindelijke keuze van Del-

april 2015

30-31_praktijkdelhaize.indd 30

26-03-15 10:27

worden bij erg lage temperatu-

zonder schadelijke gevolgen voor

ren. En dat is in het vers dc van

de levensduur.

Delhaize, waar het constant rond

Bij Delhaize worden de batterijen

de 2°C is, mooi meegenomen. Uit

in zestien minuten van leeg naar

testen van Trineuron blijkt dat de

vol geladen. Technisch is een nog

LTO-batterij met gemak 25.000

snellere laadtijd, van slechts acht

cycli aankan en dat temperatuur

minuten, haalbaar. “Het bestu-

daarbij geen rol speelt.

ringssysteem van de AGV’s houdt netjes rekening met het laadpro-

Laadpaal

ces, zodat een continue inzetbaar-

Voor het laden van de accu’s ont-

heid gewaarborgd blijft”, vult

wierp Trineuron dockingstations

Gevaers aan.

op maat. In totaal slechts vier voor uiteindelijk 34 AGV’s. De AGV’s

Veilig en onderhoudsvrij

kunnen zowel manueel als volau-

Verder is een LTO-batterij onder-

tomatisch worden geladen met

houdsvrij en gesloten. Er is geen

behulp van op de vloer gemon-

gasvorming, of kans op lekkend

teerde inrijprofielen. De voer-

elektrolyt. Een speciale laadruim-

tuigen rijden met de vork in het

te, die aan alle wettelijke eisen

profiel, komen tegen twee dem-

In het speciaal ontworpen dockingstation van Trineuron kan de batterij in

voldoet en met voor elke batterij

pers aan, vertragen en stoppen ter

acht minuten van leeg naar vol worden geladen

een eigen lader, is dan ook niet

hoogte van de laadpaal. Op deze

nodig. En dat komt de veiligheid

positie maakt de contactplaat,

ten goede; niet alleen voor de

bevestigd op de batterij en aan de

AGV’s sinds eind 2011 probleem-

en de daarmee gepaard gaande

medewerkers, maar ook voor de

zijkant van de truck, contact met

loos worden ingezet.

kosten voor personeel, wissel-

levensmiddelen en voor

de stroomafnemerplaat op de

batterijen en infrastructuur. Een

het milieu.

laadpaal. Via datacontacten wordt

In enkele minuten laden

LTO-batterij maakt een inzetduur

LTO-batterijen kunnen bovendien

vervolgens een bericht verstuurd

De voordelen van LTO liegen er

mogelijk van zes uur, maar zo

beter tegen koude dan andere

naar de snellader om het laadpro-

niet om. Allereerst vervalt de

lang achter elkaar rijden de AGV’s

accu’s. Ze vertonen aanzienlijk

ces te starten.

noodzaak voor kostbare batterij-

nooit. Met behulp van de bijbeho-

minder capaciteitsverlies en kun-

Sinds het afgelopen najaar zijn de

wissels, zoals bij conventionele

rende snelladers worden de accu’s

nen in tegenstelling tot andere

eerste twintig AGV’s, voorzien van

lood-zuur of AGM-technologie

tussentijds en in slechts enkele

lithium-ion batterijen geladen

LTO-batterijen, operationeel.

Praktijk

minuten weer volledig opgeladen,

wie wat waarom? Wie?  Delhaize Group is een internationale voedingsdistributeur met activiteiten in zeven landen en op drie continenten. Het centraal distributiecentrum voor België en Luxemburg ligt in Zellik.

Wat?  In het vers dc te Zellik zet Delhaize momenteel twintig AGV’s in, die door Trineuron (een divisie van EMROL) zijn uitgerust met Lithium Titanaat Oxide (LTO) batterijen.

Waarom?  Een uitgebreide studie maakte duidelijk dat de LTO-batterijen de beste keuze zijn. De technologie biedt volop voordelen en maakt de AGV-inzet

Supply chain project manager Roel Gevaers (l) en projectleider Jurgen Lim-

rendabel.

bourg: “Dankzij de extreem lange levensduur is LTO voor ons de beste keuze”

31

30-31_praktijkdelhaize.indd 31

26-03-15 10:27

Paspoort tekst: Mark Dohmen foto’s: GrootJebbink, Essensium

Het nieuwe aanrijpreventiesysteem maakt gebruik van een gepatenteerde, continue afstandsmeting met behulp van tags en nodes

GrootJebbink verbetert Sylogi met SafeTrack

Slimme schadepreventie SafeTrack is een innovatief schadepreventiesysteem, gebaseerd op een unieke en gepatenteerde real-time locatie­ bepaling. De technologie van Essensium wordt door GrootJebbink in de markt gezet om aanrijdingen in magazijnen en op bedrijfsterreinen te voorkomen.

32

Als specialist op het gebied van veiligheids- en

drijfsterreinen en in magazijnen verbeteren.

nieuw wapen: SafeTrack. Het schadepreven-

controlesystemen voor bedrijfsvoertuigen tim-

Dankzij de partnerovereenkomst die onlangs

tiesysteem gaat deel uitmaken van Sylogi, het

mert GrootJebbink uit Ermelo al bijna twintig

werd gesloten met het Belgische Essensium,

eigen merk van GrootJebbink op het gebied van

jaar aan de weg. Het doel: de veiligheid op be-

beschikt de onderneming daarbij over een

schadepreventie en voertuigmanagement.

april 2015

32-33_paspoortsafetrack.indd 32

26-03-15 10:28

berekent vervolgens in nanoseconden de

geheel nieuwe generatie fleetmanagement”,

Het sylogi-aanbod is gebaseerd op drie pijlers:

positie van de verschillende objecten. ook ten

besluit hij.

aanrijbeveiliging, toegangscontrole en speed-

opzichte van elkaar. omdat de lay-out van het

De eerste doelgroep waarop GrootJebbink haar

zoning. De technologie van essensium biedt

warehouse of bedrijfsterrein in de computer

pijlen richt, zijn de warehouses. Maar ook in

volgens directeur eric Groot Jebbink van Groot-

is opgeslagen, kan worden bepaald of een ge-

havens, op grotere buitenterreinen en op lucht-

Jebbink onder andere toegevoegde waarde als

vaarlijke situatie dreigt. Alleen als dat daadwer-

havens liggen volop mogelijkheden.

het gaat om persoonsbeveiliging.

kelijk het geval is, grijpt het systeem in.

De bestaande oplossingen werken met tags en

De tags zijn bevestigd aan voertuigen of wor-

sensoren. Door constant een signaal uit te stra-

den verwerkt in bijvoorbeeld een veiligheids-

len, 360° rondom, worden obstructies gedetec-

hesje of helm. Uiteraard kunnen personen ze

teerd. Doordat er actieve tags worden toege-

ook los dragen. Vaste nodes zijn gemonteerd in

past, kan ook worden herkend of die obstructie

de infrastructuur van het bedrijf of bedrijfster-

een andere truck of bijvoorbeeld een persoon

rein, bijvoorbeeld aan plafonds, stellingen of

is. Zodra er een ‘obstakel’ wordt gedetecteerd,

lantaarnpalen. standaard heeft een node een

krijgt de chauffeur een waarschuwingssignaal,

bereik van 250 meter. Voor smalle gangpaden

akoestisch en/of visueel. Maar het systeem kan

zijn er speciale nodes, met een smaller gericht

ook ingrijpen in de truck zelf en bijvoorbeeld

bereik.

PasPoort

Drie PiJLers

de snelheid reduceren of de truck veilig tot stilstand brengen.

hoGe VerWaChtinGen Groot Jebbink heeft hoge verwachtingen voor

onnoDiGe WaarsChuWinGen

het systeem. “In de afgelopen jaren hebben we

Hoewel de voordelen van zo’n 360° scanning

veel ervaringen opgedaan met veiligheidssy-

duidelijk zijn, heeft de techniek ook beperkin-

stemen voor bedrijfsvoertuigen. en veel kennis

gen. De sensor op een truck in het ene gangpad

omtrent de verschillende technologieën die

herkent bijvoorbeeld ook een voetganger of

worden gebruikt in de diverse bedrijfssectoren.

andere truck in het ernaast gelegen gangpad.

Wij zien de oplossing van essensium als een

ook al dreigt er op dat moment geen gevaar,

high-end systeem voor het gelijktijdig volgen

dan nog krijgt de chauffeur een waarschuwing.

van voertuigen en mensen, zowel indoor als

“Dat is natuurlijk niet wenselijk”, weet ook

outdoor. Deze technologie stelt ons in staat om

Groot Jebbink. Met de technologie van essen-

onze klanten oplossingen te bieden waar we

sium heeft hij een oplossing gevonden die der-

dat tot op heden nog niet konden”, stelt hij.

De tags zijn bevestigd aan voertuigen of worden

gelijke onnodige waarschuwingen voorkomt.

een van de voordelen van het systeem is dat

verwerkt in bijvoorbeeld een veiligheidshesje

safetrack is een draadloos Real time Loca-

het onafhankelijk werkt van truckmerk of

tion system (RtLs) dat ook plaatsbepalingen

-leverancier. ook als een intern transportvloot

mogelijk maakt op plekken waar GPs geen

wordt vervangen, kan het preventiesysteem

bereik heeft. Het systeem is gebaseerd op

nog steeds worden gebruikt.

het unieke essensium Positioning system (ePs) platform. Dit platform combineert hoge

Meer toePassinGen

nauwkeurigheid met een ver bereik en een laag

Daarnaast maakt de technologie andere toe-

energieverbruik.

passingen mogelijk, aldus Groot Jebbink. “omdat de coördinaten bekend zijn en het systeem

GePatenteerDe aFstanDsMetinG

zo nauwkeurig is, kan het bijvoorbeeld worden

Het systeem kan tot op dertig centimeter

gekoppeld aan een palletlocatiesysteem.

nauwkeurig en in real-time de positie bepalen

tevens is er zo veel informatie bekend over de

van machines, transportmiddelen, goederen of

inzet van de trucks, zoals de afgelegde wegen,

personen. Daarbij maakt het preventiesysteem

dat op basis van die input wellicht routes of

gebruik van een gepatenteerde, continue af-

indelingen kunnen worden aangepast. of zelfs

standsmeting. tags op trucks of bij personen

de vloot kan worden verkleind. Maar denk ook

bepalen met behulp van zogeheten nodes hun

aan koppeling met een schoksensor, waarbij

coördinaten en sturen die via een gateway

aanrijdingen nu helemaal kunnen worden ‘te-

continu door naar een lokale server. De server

ruggespeeld’. Daarmee ontstaat eigenlijk een

Naam: Geboorteplaats: Geboortejaar: Functie:

SafeTrack Leuven, België 2013 schadepreventiesysteem

33

32-33_paspoortsafetrack.indd 33

26-03-15 10:28

producten Bezoek Verpakking-totaal.nl voor meer producten

Controleweger voor statisch en dynamisch wegen

Linde stabiliseert reachtruckmast Linde test momenteel

Precia-Molen, leverancier van industriële weegapparatuur, heeft een

zijn nieuwe dynamische

nieuwe controleweger in het assortiment. De CKW 410 is ontworpen

mastcontrolesysteem, dat

voor zowel statische als dynamische weegtoepassingen, zoals de con-

de schommelbewegingen

trole van (productie)toleranties, gewichtsclassificaties, de controle op

die ontstaan bij het hef-

compleetheid van een order en de statistische analyse van voorverpakte

fen van een last met een

goederen.

reachtruck neutraliseert. Dit

De controleweger heeft, afhankelijk van het weegvermogen, een maxi-

sta­bilisatiesysteem is bin-

male capaciteit van zestig wegingen per minuut en is ook verkrijgbaar in

nenkort via Linde Material

een uitvoering voor handelsdoeleinden. De CKW 410 wordt aangestuurd

Handling ver­krijgbaar voor

door het I410 controller systeem, die door de configureerbare parame-

de huidige series reacht-

ters eenvoudig te integreren is in vrijwel elk industrieel proces. De I420

rucks Linde R14 – R20,

kan op verschillende manier worden toegepast in het systeem. Naast

serie 1120.

montage op de wand, op een kolom of op het frame van de controlewe-

Het nieuwe hulpsysteem

ger, kan de indicator ook worden geleverd in een volledige RVS stand-

voor bestuurders van reachtrucks met ‘dynamische mastcontrole”

alone controle desk.

(DMC) is voorzien van een precieze elektrische lineaire reachmotor in het chassis van de reachtruck. Op basis van sensoren compenseert en minimaliseert het DMC automatisch de mastoscillatie door precieze en naadloze tegenbewegingen van het onderstel. Dat betekent dat de bestuurder van een Linde reachtruck met DMC niet meer te maken heeft met de wachttijden die gepaard gaan met de slingerbeweging en verbuiging van de mast. Pallets kunnen dus sneller, gelijkmatiger en veiliger worden verwerkt. Dat levert een snellere doorlooptijd op en elimineert het risico op schade aan de stelling of de lading erachter zo goed als volledig. Zonder DMC moet de bestuurder eerst wachten tot de oscillatie stopt, want zelfs met een geringe slingerbeweging is het moeilijk om een last nauwkeurig in een stelling te plaatsen en eruit te nemen. Om de oscillatie zo vlot en efficiënt mogelijk te controleren, zag Linde MH af van een hydraulisch systeem en werd gekozen voor de veel preciezere en energiezuinige elektrische lineaire reachmotor. De gelijktijdige hef- en reachfunctie zonder snelheidsvermindering verhoogt de productiviteit.

eid veiligh iteit kwal aa m duurz en ndig desku uwbaar betro

BMWT is jarig en trakteert! Ga daarvoor naar onze website om de gratis veiligheidsposters met toolbox te ontvangen.

www.bmwt.nl

BMWT-Verenigingslogo

34

april 2015

34-35-36_productnieuws.indd 34

26-03-15 10:29

Yale heeft een aantal opties ontwikkeld om zijn Vl-serie elektrische

uit afzonderlijke panelen die de bestuurder beschermen tegen wind,

vorkheftrucks nog beter te beschermen tegen uitdagende weersom-

regen, hagel en sneeuw. Bij warm weer kunnen de deuren eenvoudig

standigheden. Het gaat om drie speciale kits, een cabine en een zware

worden verwijderd en opgeslagen.

pVc-deur.

tot slot biedt Yale ook een zware pVc-deur. de deuren met ritssluiting

zo maakt de ‘arduous conditions’-kit de elektrische vorkheftruck met

zorgen voor gemakkelijk in- en uitstappen en de rechterdeur biedt

vier wielen geschikt voor gebruik in ‘vieze’ werven en bij guur weer

toegang tot de accu. de onderkant van de deur wordt op zijn plaats

zoals regen, of omstandigheden waarin wordt gewerkt met water,

gehouden door magneten, zodat deze veilig open blijft tijdens het

modder, zout of andere bijtende stoffen. de kit beschermt de vork-

verwijderen van de accu. de deuren kunnen bij warm weer eenvoudig

heftruck ook tegen stof of zand. de kit bestaat uit een verlengde car-

worden verwijderd door ze open te ritsen.

terpan en zijplaten in combinatie met een ip54 afgedichte aandrijfas en tractiemotoren die voorkomen dat er vocht en vuil in de aandrijfasmotoren komen. een andere optie is de ‘Spray and corrosive environment’-kit, bestaande uit een ip54 afgedichte aandrijfas en tractiemotoren, een verlengde carterpan, zijplaten, een volledig gesloten zekeringenkast en relais, volledig afgedichte tuimelschakelaars, sealer coatings op alle kabelaansluitingen en geüpgradede bescherming van pakkingen. dit

producten

Yale neemt VL-serie in bescherming

pakket beschermt de elektrische aansluitingen volledig tegen vocht, vuil en stof, waardoor kortsluiting en corrosie worden voorkomen. de kit maakt de heftruck ook geschikt voor gebruik in toepassingen waar routinematige reiniging onder hoge druk vereist is. Verder is er een cabine beschikbaar die gemakkelijk bevestigd kan worden op de standaard bestuurdersbeschermkap. de cabine bestaat

Online trackingsysteem verschaft inzicht in ETA palletpoolingbedrijf cHep heeft een online trackingsysteem ontwikkeld

beter kunnen plannen. Het systeem is gebaseerd op portfolio+plus, de

voor bestellingen op het europese vasteland. klanten krijgen hiermee

door cHep ontwikkelde software voor het online plaatsen en volgen

inzicht in de geschatte aflevertijd (estimated time of arrival) van cHep-

van bestellingen, en het geavanceerde leanlogistics transportation ma-

materieel.

nagement System. klanten kunnen zo met één klik in portfolio+plus een

Het nieuwe systeem zorgt ervoor dat klanten sneller antwoorden krijgen

eta of afleveringsbewijs (proof of delivery, afgekort pod) voor pallet- en

op hun vragen, minder administratieve werkdruk hebben en hierdoor

containerladingen aanvragen.

SAVAS S AVAS intern i transportstoelen en accessoires, voor álle toepassingen en ‘Met

een SAVAS stoel zit je altijd goed’ go g oed oe ed

VEILIG V VE EI EILI EI

‘SAVAS SA AVA VAS A Streambelt, Str tre tr rea eam amb mbe mbe bel elt lt, lt, t de gordel die je vast móet maken’ SAVAS Seating BV - Van Voordenpark 24 - 5301 KP Zaltbommel www.savas.com - [email protected] - 0418 515322

35

34-35-36_productnieuws.indd 35

26-03-15 10:29

producten

Nauwkeurige voorraad met RFID-cloudoplossing Nedap, gespecialiseerd in artikelbeveiligings- en voorraadbeheertechno-

met RDID-handlezers. Alle verzamelde RDID-lezingen worden via WiFi

logie voor retailers, introduceert een RFID-cloudoplossing voor retailers.

verzonden naar de privé-cloud van de retailer. Deze gegevens worden

Volgens Nedap stelt !D Cloud retailers in staat om een voorraadnauw-

vervolgens door !D Cloud vertaald naar voorraadinformatie, waarna er

keurigheid te realiseren van meer dan 98 procent.

een lijst wordt gegenereerd waarin de verschillen worden gemarkeerd

Met !D Cloud kunnen retailers de productbeschikbaarheid in hun schap-

tussen de gegevens uit het ERP-systeem van de retailer en de RFID-

pen aanzienlijk verbeteren zonder grote investeringen te doen. Het enige

cyclustelling. De toepassing geeft ook een overzicht van alle items die

wat retailers hoeven te doen is periodieke cyclustellingen uitvoeren

beschikbaar zijn in het magazijn, maar niet in de schappen.

Logitrans onderscheidt zich met zwart Ter onderscheiding van de vele palletruckmerken in de markt levert Logitrans voortaan alle ‘Panther Silent’ handpallettrucks in de opmerkelijke kleur zwart. De maximale geluidsproductie van de handpallettruck is beperkt tot 60 dBA. Logitrans heeft dit bereikt door de solide constructie uit te rusten met stille soepele rubberen wielen, die bovendien ook in een non-marking uitvoering verkrijgbaar zijn en dus geen sporen achterlaten op de winkelvloer. Dankzij de dubbele vorkwielen laat deze handpallettruck zich ook gemakkelijk manoeuvreren in krappe ruimtes. De stille soepele rubberen wielen zijn echter ook geschikt voor buiteninzet op een oneffen ondergrond. Alles bij elkaar genomen, zijn deze handpalletrucks vooral bedoeld voor geluidsarme winkelbevoorrading vanuit een vrachtwagen tot in de winkel, maar ze kunnen uiteraard ook universeel in ieder willekeurig magazijn worden ingezet.

Folierollen makkelijk tillen Folierollen kunnen best zwaar zijn om te tillen bij het wisselen. Daarvoor heeft Erkon Tilhulpmiddelen nu een verrijdbare tilhulp (INOX200) in het assortiment opgenomen. De INOX200 tilt folierollen tot wel 200 kg. De rollen kunnen naar keuze worden opgepakt met een eenvoudige doorn, of met een geheel elektrische grijper. Deze tilhulp is speciaal ontwikkeld voor de voedingsmiddelen en farmaceutische industrie. En, zoals de typenaam Inox al doet vermoeden, is deze tilhulp geheel in RVS. Is een RVS uitvoering niet noodzakelijk, dan is er ook de goedkopere variant Impact 200.

36

april 2015

34-35-36_productnieuws.indd 36

26-03-15 10:29

jaargang 06

april 2015

Verpakkingsbijlage voor warehousing

CSI PALLETISEERT MET KORTE ROI

CHEP BENOEMT BENELUX MANAGER

VEELZIJDIG ETIKET-

VERPAKKEN, LABELEN EN PRINTEN

TEREN MET TEHABO

verpakking-totaal.nl 37_covervt.indd 37

26-03-15 10:49

Beurs tekst en foto’s: Erik Kruisselbrink

De verpakkingsbeurs telt ruim driehonderd standhouders

twee-in-een verpakkingsbeurs

empack en label & print In ’s-Hertogenbosch wordt op 15 en 16 april de verpakkingsbeurs Empack gehouden. De aanbieders van print- en etiketteerapparatuur zijn voor een deel geconcentreerd in een tweede beurs: Label & Print. Voormalig topschaatser Erben Wennemars is een van de sprekers in het uitgebreide seminarprogramma. Empack en Label & Print in de Brabanthallen in ’s-Hertogen-

het gebied van printing, labeling en converting. Een van de

bosch zijn samen goed voor ruim 330 standhouders uit de

redenen daarvoor is volgens easyFairs de krimpende grafi-

verpakkingssector. Daarvan zijn er ongeveer tachtig actief op

sche sector, waardoor aanbieders van drukpersen en printers

het vlak van Label & Print, wat dit jaar door easyFairs is op-

hun focus noodgedwongen steeds meer op de verpakkings-

gewaardeerd tot een tweede beurs. De beursorganisatie laat

sector leggen. Ook op het gebied van eindverpakken is er een

zich daarbij naar eigen zeggen leiden door Europese ontwik-

divers aanbod van standhouders. Deze voorbeschouwing

kelingen, die de behoefte voeden aan een eigen vakbeurs op

biedt een compilatie van seminars en beursnieuwtjes op het gebied van labeling en eindverpakkingen.

Seminar duurzaam verpakken Op woensdag 15 april organiseren Empack en PEFC het seminar

38

Erben Wennemars

‘Verpakken: natúúrlijk duurzaam!’. Doel van het seminar is om te inspireren

Het beursprogramma omvat veertig seminars,

en vanuit de praktijk concrete handvatten te bieden om de verpakkings­

verdeeld over twee dagen, met actuele thema’s

keten te verduurzamen. Tijdens het seminar komen verschillende onder­

zoals biobased packaging, personaliseren met

werpen uit de keten aan bod, bijvoorbeeld duurzame merken bouwen,

print, webretail packaging, printed electronics en

duurzame grondstoffen en

verduurzaming van de verpakkingsketen. We

hoe duurzaam te ontwer­

lichten hier twee seminars uit. Als speciale gast

pen en produceren. Direc­-

verwelkomt Empack op 16 april schaatser Erben

teur van het Kennisinstituut

Wennemars. In zijn verhaal over letterlijk vallen en

Duurzaam Verpakken

opstaan, zal hij openhartig spreken over persoon­

Hester Klein Lankhorst is

lijke ontwikkeling, positief denken en kansen (ver)

dagvoorzitter van het

pakken. Het volledige seminarprogramma is te

seminar.

vinden op www.empack.nl.

april 2015

38-41_voorbeschouwingempack.indd 38

26-03-15 10:50

De Witt eindverpakkingssystemen toont de CF-20TX XL dozenopzetmachine. Deze is speciaal bedoeld voor langere Amerikaanse vouwdo-

De Koningh Coding

zen. De hoekopzetter neemt door de compacte bouw van ongeveer vijf

& Labeling toont de

vierkante meter relatief weinig vloeroppervlakte in beslag. De dozenop-

derde generatie e-

zetmachine zet tot maximaal veertien plano vouwdozen per minuut en

Solarmark laserscan-

sluit deze met tape aan de onderzijde. Een hotmelt sluiting is bij deze

ner van Solaris. De

dozenopzetter een optie. Volgens De Witt is de omsteltijd van het ene

nieuwe generatie

formaat naar het andere minder dan vijf minuten en kan eenvoudig van

wordt volgens de

tape worden gewisseld, waarbij een tapealarm aanwezig is die de opera-

leverancier uit Duiven

tor erop attent maakt wanneer de tape bijna op is. De machine is zowel

gekenmerkt door een

in een linkse als rechtse uitvoering leverbaar.

beurs

Derde generatie Solarmark laserscanner

De Witt zet dozen op

verbeterde scankop, waarvan de twee zeer snel bewegende spiegels de laserstraal in de markeerkop precies op het product richten.

De Witt eindverpakkingssystemen, stand D108

“Zo wordt tijdens het lasermarkeren een enorm snelheidsvoordeel behaald”, aldus de leverancier. Bovendien kan de scankop apart worden geïnstalleerd van de laser energiebron met afgeschermde buizen, zodat beam bending mogelijk is in krappe ruimtes. Beam bending zorgt voor een ruimtebesparing, doordat de scanhead niet direct hoeft te worden vastgemaakt aan de laser energiebron. De Koningh Coding & Labeling, stand G321

Nieuwe horizontale wikkelaars van Tallpack Tallpack International introduceert een nieuwe serie horizontale wikkelaars. Deze serie wikkelt met twee ringen. Hierdoor worden de krachten beter verdeeld, is de wikkelaar stabieler en is de levensduur langer, aldus Tallpack. De fabrikant claimt dat deze Tallwrapper daardoor veertig procent sneller wikkelt dan andere horizontale wikkelaars in de markt. Als tweede bijzondere kenmerk wordt de eenvoudige foliewisseling ge-

Compacte Fanuc palletiseerder met verhoogde capaciteit

noemd. Verder demonstreert Talpack op de beurs de modulaire Tallwrapper 600 S, die een relatief lage investering vergt, en een verbeterde versie

Fanuc Robotics komt met de nieuwe palletiseerder M-410iC, die ten

van de ITA 24/25 handbediende omsnoeringsapparaten.

opzichte van het vorige model − de M-410iB − compacter is, maar een grotere capaciteit heeft volgens opgave van de leverancier. De

Tallpack International,

eerste nieuwe iC-uitvoeringen hebben een maximale polsbelasting

stand J307

van 185kg en 315kg, waardoor de verwerkingssnelheid ook verhoogd is. Deze twee vernieuwde uitvoeringen zijn de eerste types van de nieuwe iC- generatie en zijn te verkrijgen met of zonder sokkel. Hierdoor kan deze vier-assige iC-palletiseerder boven de aan- of afvoerlijn worden geplaatst. Fanuc Robotics, stand K307

39

38-41_voorbeschouwingempack.indd 39

26-03-15 10:50

beurs

JP Nano drukt af tot 600 dpi

Kaarsrecht stapelen met Votech

De JP Nano van Cyklop is een thermische inkjetprinter die gebaseerd is op HP technologie. Deze solide uitvoering is bedoeld voor een indu-

Votech, leverancier van turnkey oplossingen,

striële omgeving. Logo’s, barcodes of productiedatum kunnen worden

vraagt aandacht voor de palletiseermachine

afgedrukt in een resolutie tot 600 dpi, waar volgens de fabrikant andere

met stapelschacht. Deze stapelschacht is

print technologieën zoals drop-on-demand niet verder komen dan een

bedoeld om kaarsrecht gestapelde pallets

resolutie van 180dpi. Tijdens het verpakken kunnen zowel de doos, de

te krijgen, waarbij de lading altijd binnen de

primaire verpakking, de tape als het omsnoeringsband worden bedrukt,

maten van de pallet blijft. Diverse palletma-

aangezien zowel poreuze als niet poreuze oppervlakken kunnen worden

ten zijn automatisch instelbaar. Er kunnen

gecodeerd.

zowel zakken, dozen, balen als trays worden

Integratie in het ERP-systeem is niet nodig aangezien de JP Nano eigen

gestapeld.

gratis meegeleverde software heeft. Votech, stand E103 Cyklop, stand B104

Kawasaki Robotpalletisers besparen ruimte In de stand van RFA staan de nieuwe Kawasaki Robotpalletisers − CP130L, CP180L, CP250L, CP500L – centraal. Deze robotpalletisers zijn leverbaar met draagarmcapaciteiten van 130 kg, 180kg, 250 kg, 300 kg en 500 kg. Het werkbereik van de Kawasaki CP heeft een diameter van ruim 6,5 meter. Een belangrijk voordeel van de nieuwe CP-modellen is dat er veel ruimte kan worden bespaard door de kleine voet van de robot. Door de aandrijving met twee motoren is een hogere versnelling en vertraging mogelijk, waardoor de cyclustijd korter wordt en de productiviteit hoger. RFA, stand C300

Compacte robotcel Overveld Packaging laat met de Elephant een compacte robotcel zien voor het oppakken en palletiseren van verschillende soorten verpakkingen. De installatie, waarvoor Yaskawa robots worden gebruikt, kan gewichten aan tot 160 kg. De robot, die maximaal achthonderd picks per uur aankan, kan worden uitgerust met verschillende grijpers, waaronder een vacuümgrijper, een zijgrijper en grijpers voor verschillende formaten dozen, zakken, bag-in-boxzakken, flessen, kratten, kisten en gebundelde producten. De cel is uit te breiden met een tweede palletpositie, een palletopslagplaats en een palletgrijper. Overveld Packaging, stand A201

40

april 2015

38-41_voorbeschouwingempack.indd 40

26-03-15 10:51

38-41_voorbeschouwingempack.indd 41

26-03-15 10:51

12pack G120 A-count G123 A-Safe Benelux F141 Aarts Montage Techniek B131 Abar Automation bv H312 ABB bv D135 ACE Packaging / Mirotech G310 Acket Drukkerij Kartonnage bv D115 ACTIFLIP F127 AG Packaging B101 AGF Nederland | Uitgeverij Boekhout F110 AKB Longs B129 Al Ahram Raffia E105 Alba Trading bv A100 Allround Engineering A310 Altrimex Packaging Solutions H313 Alupet bv E300 APLIX/van gestel agenturen F111 Applic’Etains F117 Arodo bvba K305 ASQ Labels E114 Atlantic Benelux bv / Drukkerij Klaasen A123 ATS-Tanner Banding Systems F315 Ausloos Verpakkingstechniek E113 Autajon J310 Automated Packaging Systems C312 Automator bv F301 AVC Sealing Solutions bv D119 Avery Dennison H317 AVILO Stikstof en Persluchtsystemen B.V. E139a Axelent Nederland BV A307 Azo nv B318 B.A.T. Machinebouw bv G119 Baltic Polymers D111 Bandall Benelux bv K312 Bastin-Pack nv G309 Becker Druk- en Vacuümpompen B.V. B310 Beka Blik B.V. D316 Belona labels en linerless B128 Beta Verpakking F118 Bizerba Nederland bv C104 Bliston Packaging F124 BluePrint Automation F100 Bodijn Machinewerken BV E123 Bordex BV C311 Bosgraaf Food & Hygiëne Techniek F300 Bouwbedrijf Aan de Stegge Twello tD105 Brocacef Supplies & Services G121 Bron drukwerkveredeling B.V. E300a Bühnen GmbH & Co. KG H305 Burgmetaal Food Equipment J314 Caldic Techniek E125 Camozzi Pneumatiek E116 CCL Label Oss bv J302 CEIA - Heat and Control E121 Cemex Trescon B.V. H306 Cikam B.V. B106 Clever CPL F317 Clever labels & flexibles A103 Clondalkin Group/LPF Flexible Packaging bv F102 CONFIGURE ME C113 Consejo B.V. F114 Contrain C129 Coveris Rigid Netherlands bv G106 CPS Case Packing Systems E111 CSi industries B.V K314 Cyklop Nederland B.V. B104 Daklapack G111 Dampack International bv E312 Datalogic Automation Benelux J309 De Budelse bv G313 De Dozenhal bv E107 De Groot BV coding & labelling J300 De Jong Engineering bv C142 De Koningh Coding & Labeling bv G321 De Slagen Packaging bv A315 De Wit Plastic bv H304 De Witt Eindverpakkingssystemen D108 Decolabel bv A112 DeeDee Plastics B.V. D117 Dekapack International bv E304 Dero bv A206 Digi Europe Ltd. C317 Dijkstra Vereenigde bv B305 Dings Kartonnages E115 Domino Benelux F309 Dörr Kampen bv C303 C127

B137 B135 B133

B128

C129

D139

E139

F139

B124

C123

D137a

D135a

B127

B122

C121

D135

E135

B121

E123

C120

B120

E121

D120

3

A122

B118

C119

F119

F118

G119

F117

F115

A127

E113

A116

C112

D113

A109

A114

B117

B110

C111

D112

B108

C109

C110

D111

E111

E112

F111

F110

G111

A107

A112

B113

E114

F113

F112

G113

G110

A104

B105

C108

A103

A106

B107

B106

D108

E110

F109

F108

G109

G106

B104

B102 B100

C101

C102

D103

D102

E103

E104

B306 B319 E135 F306 C117 K310 B313 B132 J311 C118 C315 F313 E118 C306 D309 D317 B120 A203 G303 B100 F301 A209 H303

A100

B101

B131a A104 D120 G308 E144 C120 F136 E120 B300 A300 F104 C109

A102

B103

C103

C104

D105

E105

1

D104

E107

F103

F102

G100

C100

D100

E100

E102

F100

A209

A206

B202

B204

A202

A309 G137 D118 D127 C307 B134 B301 E141 G311 C121 H310 D103 B108 A201a B103 C123 E110 D301 G141 B122a K304 B117a B307 A200 C111 G304 F310 B202 G300 J308 G139 G302 B200 D307 B302 B131a C116

A203

A205

A204

CATERING

HAL 2 - KEMPENHAL

Nefab Packaging New Motion bv Niverplast bv NMC sa NNZ the packaging network Nodema Nordex Flexibles Novapac bv NTC International bv Nutripack Benelux BV O2 Control Oerlemans Packaging bv ONE2ID BV Industrial & Logistics Labelling Overveld Packaging bv Packaging & Converting Intelligence Packgroup B.V. PACKSYS GmbH Packtech international bv PAKFORM GROUP SP. Z O.O. S.K.A. Pallet- en Timmerfabriek E. ten Hove BV Palletcentrale Groep BV Pallethandel Panhuis b.v. Panhuijsen Verpakking Groep PaperlinX Packaging bv Paramelt B.V. Parco bv Parlando bv PEFC Plus Pack nv Pont Packaging bv Portex Verpakkingen bv Precia Molen Prestotype bv Prins verpakkingstechniek bv Promens-Rijen Food Packaging ProPlastics ProVcon Packaging Support

15 & 16 April | Brabanthallen, ‘S-HERTOGENBOSCH

G105

G104

F104

G107

Label Inspection Systems FOODPLEIN Label Print Service BV Lantech Laurijsen Weegautomaten bv INNOVATIE Lets bv ROUTE LH Packaging bv Linde Gas Benelux B.V. CARRIÈRE Linpac Packaging bv Logi Label BV Logopak Benelux B.V. Loma Systems & Lock Inspection Luceo Inspection Maan Group | Packaging | Lijmtechniek in verpakkingslijnen | Continuïteit | Veiligheid | Lijmbesparing Machinefabriek Van Rijn bv Mafo Cleaning Equipment Martens Van Wezel Kartonnages bv Matco B.V. Max Aarts bv Maxpac bvba MCSigipak Meda-Pak Foodpackaging Messer B.V. MetalPack Mettler-Toledo Product Inspection B.V. Mezzo International Miltech BV MMB Verpakkingen bv Mouthaan Grafisch Bedrijf BV Multiform Multipond Benelux bv Multivac bv Multivac bv Mundi Technology BV Mus Verpakkingen BV Nedupack Thermoforming bv

A123

B117A A118

B117B

B112

C113

C114

D115

D114

E115

E116

F114

G115

G112

A120

C117

C116

D117

D118

E118

D124 K318 A103 K303 F112 C119 F121 B113 D314 A301 C101 F113 D319 F115 G135 C308 B303 K309 G118 B107 C127 C100 K300 J303 B204 G113 B131a E100 A205 F109 G104 H307 C301 K313 E301 A313 F138

C118

D119

E120

F121

B119

D122

C119a

D124

F120

G121

G118

E125

E124

F124

G123

C121a

C126

D127

B122a

E128

F127

F126

G135

G120

Foresco Packaging nv FS Solutions Geostick bv Gibas Automation bv GKS Packaging bv Global Flexibles Gopack BV Grafimedia Studiegroep Graham packaging company GraphicAll Systems bv Gullimex bv Handelsonderneming PD Harcotom Kunststof en Staalverpakkingen BV Het Packhuys HEXACOMB Hildering Packaging BV Hofprint Etiketten Hordijk Verpakkingen i2r Packaging Solutions Ltd IBE-BVI Group IFS Nederland Ilpra benelux bv Intercol Industriële Kleefstoffen bv International Paper en Plastic IPP Intrion B.V. Intropack Machinery Holland Invengo Technology Europe BV Ishida Europe bv Isotron Systems B.V. Jakob Schober Jowat Nederland B.V. KBA-Metronic bv Koemans Verpakkingen bv Kolkman Verpakkingen Hedel bv Kornelis caps & closures bv Kortho --- coding & marking --Kuka

B131a B131 B129

B126

C125

D137

E137a

FOODPLEIN

E137

E138

F134

G137

F137

F136

G139

G126

E140

E139a

E142

F141

F138

G141

Drukarnia NESTORpack B127 Drukkerij De Vries Vouwkartonnage b.v. D300 Drukkerij Van Lijsebetten nv E104 Du Caju Printing nv C110 Ducona Holland bv F319 Dutch Agro Farm Chemical BV D141 Dutch Pack International bv K301 DVC Machinevision b.v. D137a Eagle Vision Systems bv F304 Easy Systems Benelux/Easy Systems bvba G145,G130 Easypack C316 EFM machinery bv A306 Electro ABI E142 Elink Industrial Coding G301 Elka Kistenfabriek bv A302 elobau Sensor Technology H300 Engels Logistiek bv J313 Entrec nv A204 ErgoPack Deutschland F134 Erkon Tilhulpmiddelen D122 Erma Verpakkingen F302 ESAP Systems bv F314 Espera-Nederland G100 Eticoll Zelfk levende Etiketten C313 Etiflex Holland bv C309 Etipack bv B308 Eurocap nv F144 Eurofins Product Testing A S D140 European Co-Packers Association A106 Eurozak Industriële Verpakking E128 EVC (Verpakking) BV B317 EyeC Benelux F307 F3-Design B.V. Entree FAERCH PLAST E138 FANUC Benelux K307 Fischbein sa-nv H301 Flexpak Transparant Verpakkingsindustrie b.v. C102

B132

B134

C131

C142

D141

D140

E141

E144

F144

G145

G130 G128

HAL 1 - BRABANTHAL

15 & 16 April | Brabanthallen, ‘S-HERTOGENBOSCH

K301

K303

K305

K307

J313

J315

J303

K300

J301

K304

K306

J307

K310 J309

K312 J311

K314

K318

H303

H305

H307

H311

H313

H317

J300

H300

J302 H301

J304

J308

J310

J314

J316

G321

Q-Process Racupack (BPA Group) Rebo Systems (Rebo B.V.) Reclamebeker.nl/Poorthuis Speciaaldruk Remmert Dekker bv Reynders Etiketten nv RFA Rijlaarsdam Factory Automation B.V. Rice Lake Weighing Systems Europe B.V. Robertpack Industrial & Packaging Equipment B.V Robot Food Technologies Germany Rohaco Engineering bv Rovema Benelux bv Ruhé Verpakkingen bv Rutgers Printing & Packaging Solutions Rycobel nv Sales Improvement Group Sarco packaging bv Schiphorst Transport- en Opslagtechniek B.V. Schmalz bv Schur Star Systems GmbH Schut Schut Systems bv Schutten Machines bv Sebert Trillingstechniek B.V. Sentho B.V. Hygiënische afb ouwprojecten Servo Artpack SFK LEBLANC Shuttleworth Europe nv Siat Benelux bv SigmaControl bv Sismatec Skillpack Sorma Benelux / Freshpack Handling Systems SSV - cardboard and paper engineering and production St-Luc Labels & Packaging nv

B200

A201a

A201

A200

K309

K313

K315

K317

K319

HAL 3 - LANGSTRAATHAL

C112 C114

D104 B105 F103 A303 D311 D112 C119a B133 G107 D308 C319 G112 F120 H311 G315 A120 F126 B119 D135a E302 E308 K315 D137 B121 B312

C103 F100 D114 H302 B315 A311 C300 B124

G301

H302

H304 G303

H306

H308 G309

H310 G311

H312 G313

G315

H316 G317

H318 G319

C131

F300

2

D140F314

E300A

F302

F304

E300

E301

E302

B126

C125

B124

C305

D308 C307

C123

D135a

C309

C311

D137a

D300

D301

F127

B127

E125

B307

G317 D318 J307 B112 F316 H308 F119 G126 H316 J304 A107 A202 A109 E140 G109 C131 G319 F108 G115 C121a J301 C108 E124 E139 E112 E137 E102 A308 K317 B122 B117B C126 F312 G306 E137a J316 G110

A127

A300

A120

B117B

A302

C117

A304

C116

F115

E115

E116

E113

D113

A109

A114

C112

F111

A107

A112

B113

B108

C109

C110

D111

E111

E112

FOODPLEIN

A116

B117

B110

C111

D112

E114

F110

G111

G110

F113

F112

G113

K319 D139 E103 D102 B102 J315 B110 G105 A305 D113 F137 B118 B304 A201 D100 K306 H318 C305 G316,A304 D313

CARRIÈRE

INNOVATIE ROUTE

A123

A118

B117A

C113

C114

D115

D114

B112

D117

D118

A308

A306

D119

C118

F117

E118

A310

F114

G115

G112

Vitra nv - Creavit nv VMT Votech BV VPK Packaging bv Vuye Flexible Packaging bvba VWS Nederland bv Wächter & Co. GmbH Walke AG Weststrate v.o.f. Wipak BV WPL-Industries bv Xanté Yamato Scale Benelux Yaskawa Benelux bv Zaadhof Cartonnagefabriek bv Zalpak & Straatman bv Zetes bv ZimPack Zomerdam Produktidentificatie B.V. Zwager Techniek

B302

3

B304

A122

A301

B119A303 B306

B118

B308 A305

C119

B310 A307

B312 A309 C120

D122A311D120

B120

F119

F118

G119

E120

E121

A313 E123

C119a

B300

C300 B301

B303

B305

B122a

B121

C121a

F121

B318 A315

F120

G121

G118

B313D124

D127

C306

E124

B315

C126 C308

C121

B122

C316

C312

E135

D135

G123

F126 F124 B319

G135

G120

E128 B317

ENTREE

C301

C303

B131a B131 B129

D307

C127

D309

D137

E137a

C315

D314 C313 FOODPLEIN

E137

D316

C317

F137

F134 C319

G137

E138

D318

F139

F136

G139

E140

E139a

D313

D139

D311

B137 B135 B133

F306

F141 E142

D317

E139

B128

C129 E304

F310

C142

D141 F312

G141

F138 D319

G126

15 & 16 April | Brabanthallen, ‘S-HERTOGENBOSCH

E144

F144

G145

E308

E141

F316

E312

Südpack-Benelux bv Talis Etiketten Tallpack International bv Tasco bvba Tawi bv TBH Packaging B.V. Tech-Nikkels bv Technex BV Technisch Adviesburo Hemmes bv Technisch Bureau Verhagen bv TECSIGN Industrial Identification Tehama B.V. The Label Collective Group The LCA Centre Thermo Scientific Tinware Direct Limited Total Packaging BV TradePack BV Tramper Technology bv Trexx Tripal Packaging bv Ulma Packaging bv Ultrapak BV Unifortes Unisto BV Urschel International Ltd. Ned UVA Packaging UXEM Flexible Foams B.V. Vekopak bv Velca-Pack Veldkamp Verpakkings Industrie Veenendaal VerpakkingsManagement VH Verpakkingsmachines bv Viaware B.V. Videojet technologies bv Vincap bv

G300

G302

G304 F301

G306

B132

G308 F307 B134

G310 F309

F313

G316 F315

F317

F319

G130 G128

HAL 1 - BRABANTHAL

A104

B105

C108

A103

A106

B107

B106

D108

E110

F109

F108

G109

G106

B104

B102

A102

B103

C103

C104

D105

E105

1

D104

E107

G105

F103

F102

A100

B101

B100

C101

C102

D103

D102

E103

E104

15 & 16 April | Brabanthallen, ‘S-HE

F104

G107

G104

paspoort tekst: Erik Kruisselbrink foto’s: CSi

Nadat de dozen over een rollenband vanaf de verpakkingslijn zijn aangevoerd, pakt een grijperkop ze op

Palletiser met korte ROI

smart-Pal voor kleine ruimte Fabrikant van palletiseermachines CSi heeft met de smart-Pal onlangs een instapmodel op de markt gebracht. De CSi meldt dat deze twintig procent goedkoper en veertig procent kleiner in omvang is en net zo robuust als de gangbare installaties. Volgens CSi is een terugverdientijd van één jaar op de machine goed mogelijk.

42

CSi toonde de nieuwe smart-Pal palletiser vorig

aanvragen zijn voor de nieuwe machine. “We

len. Maar ook vanuit de grafische industrie om

jaar voor het eerst aan het grote publiek op

hebben er inmiddels drie verkocht aan een

bundels tijdschriften te stapelen.”

de verpakkingsbeurzen Macropak en Empack

zuivelbedrijf en vijftien geoffreerd. Inmiddels

Brussel. “De machine is zeer geschikt voor

hebben zich veertig bedrijven gemeld met

bedrijven die starten met geautomatiseerd

concrete interesse.” Die interesse komt uit

CSi stelt met de smart-Pal een machine te heb-

palletiseren, of een productielijn hebben met

verschillende sectoren meldt Van Putte. “Uit

ben die een twintig procent kortere terugverdien-

een lage capaciteit waar nog handmatig wordt

de zoetwaren­industrie, maar ook van melk- en

tijd heeft dan gangbare palletiseerinrichtingen.

gestapeld”, aldus Marc van Putte, die zich bij

kaasproducenten, personal care fabrikanten,

Dat komt doordat de machine uit een aantal

CSi bezighoudt met business development.

zoals van deodorant en tandpasta, en home

gestandaardiseerde modules bestaat. “Daardoor

Hij vertelt dat er sinds de introductie al veel

care fabrikanten, zoals van schoonmaakmidde-

kan deze machine vrijwel zonder engineering in

Klein maar robuust

april 2015

42-43_paspoortcsi.indd 42

26-03-15 10:52

hogen en hun kosten te reduceren”, meent Van Putte. “Gangbare machines hebben een hogere capaciteit, maar daar hangt dan ook een ander prijskaartje aan. En dat, terwijl ze niet altijd die capaciteit nodig hebben”. Verschillende formaten De snelheid van de robot is tien dozen per minuut. Het formaat dozen dat de machine kan palletiseren, varieert van 150 x 150 x 50 mm hoog tot maximaal 600 x 400 x 400 hoog. Alle gangbare pallets, of het nu om Euro-, Chep-, De smart-Pal is ook in

UK-pallets of Düsseldorfers gaat, kunnen erop

een verrijdbare variant

worden verwerkt. De palletiseerunit heeft

leverbaar, zodat hij

nog een aantal noviteiten ten opzichte van

voor verschillende

gangbare modellen. “We hebben de machine

verpakkingslijnen kan

voor wat betreft de besturing samen ontwik-

worden ingezet

keld met Siemens. Daardoor heeft de machine

paspoort

automatiseren om hun productiviteit te ver-

een simpele besturing met een gestandaardiseerde user interface, zodat hij heel eenvoudig productie worden gegeven bij onze productiefa-

in een kooiconstructie geplaatst. De dozen

te bedienen is.

briek in Roemenië. De robuustheid blijkt uit het

worden over een rollenband vanaf de verpak-

De servomotoren hebben een stroomregenera-

feit dat hetzelfde stalen frame wordt gebruikt

kingslijn aangevoerd, waarna een grijperkop

tiefunctie en voeren deze terug in het elektrici-

zoals andere types (bijv. de i-Pal, red.) dat ook ken-

die langs een horizontale balk heen en weer

teitsnetwerk. Bovendien heeft de machine een

nen. “Daardoor is de stabiliteit van deze oplossing

bewogen kan worden, de dozen oppakt (met

korte levertijd van zes weken, waar dat bij andere

dezelfde, met dezelfde betrouwbaarheid.”

vacuüm en door te ondersteunen, of door te

leveranciers wel drie tot vier maanden is. En de

Wat mede bijdraagt aan een lagere aanschaf-

klemmen). Vervolgens wordt de grijperkop bo-

machine is binnen een dag te installeren en in

prijs is dat de palletiseerder is voorzien een

ven de pallet gedirigeerd, waarna de doos, op

bedrijf te stellen, wat in de regel ook veel langer

XYZ-robot in plaats van een knikarm-robot, zo-

de gewenste plaats op de pallet wordt afgezet.

is. Dat komt omdat de machine volledig gestandaardiseerd is, opgebouwd met componenten

als bijvoorbeeld de i-Pal van CSi die wel heeft. FMCG

die modulair worden gemonteerd. De smart-Pal

ROI

Van Putte licht verder toe dat de machine ook

kan nu ook al worden geleased (en op termijn

Niet geheel onbelangrijk voor een bedrijf dat

geschikt is voor FMCG-producenten met lage

gehuurd) zodat er niet hoeft te worden geïnves-

start met het geautomatiseerd palletiseren is dat

capaciteiten. FMCG fabrikanten, vooral private

teerd en het voordeel direct wordt gerealiseerd.”

de machine een korte ROI heeft, stelt Van Putte.

ondernemingen, hebben bovendien vaak maar

“Afhankelijk van de toepassing en het gebruik zal

weinig ruimte om te produceren. CSi heeft

deze minder dan een jaar zijn. En dat is toch vaak

daarom ook een verplaatsbare optie met wielen

een van de doelstellingen voor een bedrijf bij het

ontwikkeld, zodat de machine flexibel kan wor-

nemen van een investeringsbeslissing. Hoe snel

den ingezet. “Regelmatig hebben fabrikanten

de machine concreet kan worden terugverdiend,

drie of vier productielijnen, waarvan er maar

is afhankelijk van de situatie in het bedrijf en

één of twee tegelijk worden gebruikt. Als je deze

het aantal mensen dat achter een productielijn

palletiseermachine daar elke keer bijzet, kun je

handmatig stapelt. Gezien de salarissen in de

de mensen weer andere dingen laten doen.”

Benelux betekent dat met alle werkgeverslas-

Ook mikt CSi nadrukkelijk op FMCG-producen-

ten erbij, toch een jaarlijkse besparing van zo’n

ten in lagelonenlanden. Dit omdat de hoeveel-

40.000 tot 50.000 euro per werknemer.”

heden die automatisch worden gepalletiseerd, nu nog beperkt zijn door de ‘goedkope handjes’

Werking

die dat ook kunnen. “In China bijvoorbeeld, zijn

De smart-Pal werkt als volgt: De pallet wordt

de lonen nu nog laag, maar ze stijgen wel heel

door de operator met een pallet/heftruck

sterk. Daardoor zullen bedrijven daar ook gaan

Naam: Functie: Leverancier: Capaciteit: Formaat:

CSi smart-Pal compact palletiseren van dozen CSi tien dozen per minuut grondmaat 7,5 vierkante meter

43

42-43_paspoortcsi.indd 43

26-03-15 10:52

Interview tekst: Martin Althoff foto’s: CHEP

CHEP benoemt nieuwe manager Benelux

‘Pooling heeft toekomst’ Poolorganisatie CHEP heeft eind vorig jaar Stefan Apel aangesteld als de nieuwe Country General Manager voor haar palletpooling-operaties in de Benelux. Hij volgt daarmee Olivier Legendre op die tot vicepresident en Country General Manager voor Frankrijk werd benoemd. Apel neemt het stokje over en verwoordt hier zijn toekomstvisie. Stefan Apel was vanaf oktober 2013 tot en met 2014 werk-

Waar liggen je roots?

zaam als European Key Account Director bij CHEP waar hij

“In een notendop: ik startte mijn carrière in de machinebouw

verantwoordelijk was voor onder andere de grote klanten

bij Stork. Daarna ging ik naar Maars (wandsystemen) en de

Heineken, Heinz, Smurfit, Refresco, ABInbev en DEMB. Zijn

Faber Halbertsma Group die − zoals bekend − ook actief is in

commerciële en leidinggevende kwaliteiten werden ook

pallets en pooling. Vervolgens keerde ik weer terug naar mijn

door CHEP onderkend en de palletpoolorganisatie bood

roots in de machinebouw. Vanaf 2013 werk ik voor CHEP.”

hem een nieuwe leidinggevende functie aan, die hij aan-

44

vaardde. In Europa beheert CHEP een pool van meer dan

Waarom deze functie?

240 miljoen pallets. Deze worden geleverd aan fabrikanten

“Bij CHEP vindt er in het concernmanagement regelmatig

en logistiek dienstverleners om hun goederen te vervoeren

doorstroming naar andere functies en niveaus plaats. Dat

naar distributeurs en detailhandelaren.

houdt mensen scherp en levert in de meeste gevallen ook

april 2015

44-45_interviewchep.indd 44

26-03-15 10:55

systeem binnen deze gehele logistieke keten te realiseren,

satie weer ten goede komen. Zo kreeg mijn voorganger Olivier

waarin iedereen evenredig participeert. Dan profiteert niet

Legendre op basis van zijn prestaties een promotie met een

alleen de grote producent en zijn logistiek dienstverlener aan

nieuwe uitdaging aangeboden als General Country Manager

het begin van de keten, maar ook iedere volgende schakel in

in Frankrijk en daarmee kwam zijn plaats voor een leiding-

het geheel van de schaalvoordelen. De grote uitdaging voor mij

gevende functie in de Benelux vrij. CHEP heeft mij vervolgens

en CHEP is om iedereen daarvan te overtuigen.”

rond de zomer van 2014 gevraagd of ik die positie wilde vervullen. Deze nieuwe uitdaging komt op een juist moment voor

Welke voordelen zijn er nog meer?

mij en sluit bovendien ook goed aan op mijn privésituatie. Met

“De poolpallets worden door CHEP in omloop gebracht en

twee studerende kinderen en een vrouw met een drukke baan

worden na gebruik door de klant of derden weer terugge-

is het voor mij geen probleem om enkele dagen per week in

bracht naar een uitgebreid netwerk van CHEP service centers.

België te wonen. De hoofdvestiging van CHEP is in Mechelen.

Hier worden ze geïnspecteerd en zo nodig hersteld. Vervol-

De service centers zijn in Bornem en Tiel.

gens gaan ze weer naar de klanten in een voortdurende cir-

Wat zijn je doelen?

daarmee de klant door te garanderen dat er altijd voldoende

“Ze zeggen wel eens ‘nieuwe bezems vegen schoon’, maar

goede pallets voorhanden zijn. De vergoeding die wij hiervoor

het is absoluut niet de bedoeling dat er door mij direct

vragen, is veelal gunstiger dan het beheer van eigen pallets.

zaken overhoop worden gegooid. Dat is ook niet nodig.

Het poolsysteem helpt ook het milieu te beschermen. Hout is

Mijn voorganger heeft een prima basis gelegd en vandaar-

een natuurproduct en komt daarmee uit een onuitputtelijke

kelbeweging. CHEP voert daarin de centrale regie en ontzorgt

uit bouw ik gewoon verder. Mijn voornemen is wel om de markt voor palletpooling in de Benelux nog verder uit te diepen. Daar zitten namelijk nog heel veel nieuwe potentiële klanten, zowel grote als kleinere, die in principe ook van de grote voordelen van palletpooling kunnen worden overtuigd. Er zijn dus nog heel wat zieltjes te winnen. Dat klinkt bijna als een religie, maar het is gewoon een realistische en zakelijke benadering. De markt denkt namelijk nog te vaak

Interview

weer nieuwe inzichten, elan en visies op die de gehele organi-

‘Het ideaal is een gesloten poolsysteem waarin elke logistieke schakel evenredig participeert en profiteert’

en onterecht dat palletpooling enkel en alleen voor grotere ondernemingen geschikt en rendabel is, maar ons poolsy-

schone bron. De CO2-footprint wordt door ons en de Carbon

steem kan zeker ook voor de kleinere deelnemers veel finan-

Neutral organisatie voortdurend bewaakt en gerapporteerd

cieel voordeel opleveren. Die misplaatste perceptie moet

en onze klanten delen daarin mee met betrekking tot hun

dus worden bijgesteld en daarin ligt dan ook mijn missie.”

eigen milieudoelstellingen. De kwaliteit en de uniformiteit van CHEP-pallets zijn altijd gegarandeerd. Daarmee is iedere

Voor wie is palletpooling?

pooldeelnemer verzekerd van een kwalitatief hoogwaardige

“Daar is jammer genoeg niet altijd een eenduidig antwoord op

ladingdrager, die door een defect storingen kan veroorzaken

te geven in de vorm van enkele kengetallen. Of palletpooling

in onder andere geautomatiseerde opslagsystemen.”

interessant is, hangt voornamelijk af welke rol je als speler in de logistieke keten hebt. Ik zal dit toelichten met een voorbeeld van een Nederlandse multinational in de FMCG. Dergelijke op zeer grote schaal producerende ondernemingen hebben

Profiel

− vrijwel zonder uitzondering − allemaal een palletpoolcon-

Naam:  Stefan Apel (54)

tract, al dan niet met ons. Het dagelijks aantal benodigde en

Functie:  Country General Manager CHEP Benelux

uitgeleverde pallets is namelijk zo hoog, dat dit alleen met

Arbeidsverleden:  European Key Account Director bij CHEP; MD bij Stork

een poolsysteem beheersbaar is en blijft. Elke keer weer zelf

in Nederland, België en

voldoende ‘witte pallets’ regelen, is ondoenlijk en veel te duur.

Spanje; bestuurslid bij de Faber

Ik denk dat ik daar niemand meer van hoef te overtuigen. Die

Halbertsma Group; MD en

gigantisch grote geproduceerde goederenstroom gaat vanaf

eigenaar van Maars

de producent op pallets vervolgens over meerdere logistieke tussenschijven de markt in tot op winkelniveau, waaraan in verhouding met de bron dus steeds kleinere en verspreide

Partitioning Systems Nederland

Opleiding:  Universiteit Groningen, M. Sc. Bedrijfskunde

marktpartijen deelnemen. Het ideaal is een gesloten pool-

45

44-45_interviewchep.indd 45

26-03-15 10:55

Paspoort tekst: Mark Dohmen foto’s: Tehabo Techniek

BRU 2500 breidt toepassingsmogelijkheden uit

Mede dankzij de modulaire opbouw is de BRU 2500

Veelzijdig etiketteren

etiketteerunit inzetbaar voor vrijwel alle etiketteertoepassingen

Met de ontwikkeling van een nieuwe blaaskop voor haar etiketteer­ machine BRU 2500 wist ­Tehabo Techniek de ­toepassingsmogelijkheden voor de toch al veel­ zijdig inzetbare unit verder uit te breiden.

Tehabo Techniek uit Apeldoorn ontwikkelt en

gelijk wordt. Doordat het etiket klaar hangt op

aan veranderende wensen en eisen te blijven

bouwt al veertig jaar in eigen fabriek etiket-

de speciale vacuümkop, hebben kleine hoogte-

voldoen. Mede hierdoor is de BRU 2500 inzet-

teer- en afvulapparatuur. Het uitgebreide as-

of vormverschillen nauwelijks invloed op het

baar voor vrijwel alle etiketteertoepassingen.

sortiment omvat diverse standaard etiketteer-

eindresultaat. Voor een optimaal etiketteerre-

Naast de pneumatische applicatoren voor

machines, die ook vaak worden gebruikt voor

sultaat kan de vacuümkop bovendien klantspe-

etiketteren in beweging of stilstand, is het ook

speciale toepassingen, of – net als de andere

cifiek worden geproduceerd.

mogelijk om rechtstreeks te etiketteren op de folie van een verpakkingsmachine.

machines van de fabrikant – op klantwens worden aangepast voor een specifieke inzet-

Intuïtieve bediening

situatie. De BRU 2500 etiketteerunit is zo’n

De BRU2500 is een multifunctionele etiketteer-

standaard machine.

machine. De aandrijving wordt verzorgd door een onderhoudsarme wisselstroommotor met

46

Blaaskop

rem/koppeling-combinatie. Deze maakt het

De BRU 2500 wordt al langer ingezet door

mogelijk dat de etiketten met hoge snelheid en

talloze bedrijven. Voor het aanbrengen van de

frequentie worden afgegeven. De machine kan

etiketten kon tot voor kort worden gekozen uit

etiketten tot 230 mm breed aanbrengen.

verschillende pneumatische applicatoren, die

De besturing is ondergebracht in een aparte

de etiketten aan voor-, zij-, achter- , onder-, of

RVS stuurkast, samen met het bedieningspa-

bovenkant van de producten aanbrengen. Met

neel. De bediening van de BRU 2500 is eenvou-

de ontwikkeling en recente introductie van een

dig en intuïtief, waarbij het bedieningspaneel

applicator die de etiketten contactloos aan-

onder andere is voorzien van een helder touch-

brengt, wist Tehabo de toepassingsmogelijkhe-

screen. Het programma is interactief en leidt

den verder uit te breiden.

de operator eenvoudig, stap voor stap naar de

De nieuwe applicator blaast het etiket op

gewenste instelling.

het product. Dat kan in stilstand, maar ook in

Dankzij de modulaire opbouw kan de etiketteer-

beweging, waardoor een hogere capaciteit mo-

machine eenvoudig worden uitgebouwd om

Naam: Geboorteplaats: Geboortejaar: Functie:

BRU 2500 Apeldoorn 2015 etiketteermachine

april 2015

46_paspoorttehabo.indd 46

26-03-15 10:52

CODEREN OF ETIKETTEREN?

EM

PA

G3

CK

21

WWW.DEKONINGH.NL

Doelstelling gerealiseerd

20% kostenbesparing

Welk logistiek doel u ook heeft, wij realiseren het. Alle disciplines in één huis. Van veiligheidskundige tot expert op het gebied van materiaalstromen. Van heftruckadviseur tot automatiseerder. En van stellingbouwer tot trainer. Zo overzien we uw hele logistiek. Zo ontwikkelen we een integraal plan. Zo realiseren we uw doelstelling. Kijk voor de voorbeelden op www.jungheinrich.nl/doelstelling

PROCES

Jungheinrich Doelstelling 230x300 mm.indd 1

BESPAREN

VEILIGHEID

11-03-15 16:57