ONGEDIERTE KNAAGT AAN MARGE. Het grootste magazine voor intralogistiek NABESCHOUWING LOGIMAT 2014 COCA-COLA BEHEERST LAADSTROOM

jaargang 09

maart 2014

Het grootste magazine voor intralogistiek

NABESCHOUWING LOGIMAT 2014

COCA-COLA BEHEERST LAADSTROOM

ONGEDIERTE KNAAGT AAN MARGE DRIE MERKEN OP CENTRALE LOCATIE

logistiektotaal.nl 01_Cover.indd 1

05-03-14 10:25

w w w. r e n a u l t . n l

MOCHT ER ’NS EEN DINGETJE ZIJN

DAN HEEFT U DE ZEKERHEID VAN RENAULT PRO+

RENAULT PRO+ MET ONDERHOUD, SERVICE EN FINANCIERING OP MAAT DE NIEUWE KANGOO EXPRESS LEASE AL VANAF € 45,- PER WEEK

Met de Renault Kangoo Express hoeft u zich nergens druk over te maken. U heeft namelijk de zekerheid van Renault PRO+. Uw vaste contactpersoon biedt voor elk probleem de juiste oplossing. Zoals het leveren van maatwerk door onder andere op- en ombouw of vervangend vervoer met haal- en brengservice. Zo verliest u nauwelijks tijd. Want tijd is geld.

DRIVE THE CHANGE

Aanbiedingen geldig van 05-01-2014 t/m 05-05-2014. Kangoo Express vanaf € 11.990,- Kangoo Express vanafprijs van € 45,- per week is gebaseerd op Kangoo Express dCi 75 FAP Générique. Vanafprijzen zijn exclusief BTW, BPM en kosten rijklaar maken. Het weekbedrag van € 45,- wordt berekend d.m.v. een vast percentage van de netto catalogusprijs en het voordeel van financial lease (60 maanden bij 4,9%). Financieringsaanbod geldt alléén op orders voor de Kangoo Express (niet op Kangoo Z.E.). Financial Lease 1,9%, 4,9% of 6,9% en het voordeel is niet van toepassing op leaserent, (inter)nationale rentals, fleetjaarafspraken en dealerorders en indien een leasemaatschappij zichzelf uitsluit van deze actie. Op elke nieuwe Renault Kangoo Express geldt een fabrieksgarantie van 2 jr. zonder kilometerbeperking en 12 jr. plaatwerkgarantie. Getoonde modellen kunnen afwijken van standaarduitvoering. Drukfouten, prijs- en specificatiewijzigingen voorbehouden. Voor meer informatie en/of de voorwaarden bel gratis 0800- 0303, kijk op renault.nl of vraag uw Renault Bedrijfswagen dealer. Bedragen zijn afgerond op hele euro’s. Rentewijzigingen en drukfouten voorbehouden.

Min./max. 4,3-5,0 l/100 km. Resp. 23,3-20,0 km/l. CO2: 112-130 g/km.

100008128 BS 230x300 Adv VU Pro+ Boom_V2.indd 1

31-01-14 15:44

Voorwoord

Toyota aan kop van wereldranglijst Toyota, Kion en Jungheinrich hebben respectievelijk wereldwijd de hoogste omzet gescoord met betrekking tot hun heftruckverkopen in het afgelopen jaar. Nacco staat met de zustermerken Hyster en Yale op de 4e positie, gevolgd door Crown. De wereldranglijst wordt jaarlijks samengesteld door het Duitse DHF Intralogistik. De ranglijst belicht de markt van al het mondiaal verkochte intern transportmaterieel (heftrucks en magazijntrucks) in gedetailleerde omzetten in euro’s en het bijbehorende marktaandeel van de

Beursmoe Logistieke vakbeurzen zijn het uitgelezen platform om innovaties voor de dagelijkse be-

actueel

actueel Bezoek logistiektotaal.nl voor meer nieuws

desbetreffende fabrikanten in het boekjaar 2012/2013.

Peinemann neemt Total Lifttrucks over

drijfsvoering wereldkundig te maken. Bovendien gelden ze als trefpunt en klankbord van

De Peinemann Groep heeft Total Lifttrucks overgenomen. Voortaan zal Total Lifttrucks uit Sint-Oeden­

en voor vakgenoten en ook nog als een graad-

rode doorgaan onder de naam Peinemann Heftrucks. Met de overname breidt Peinemann Heftrucks

meter voor de economie. En met dat laatste

haar heftruckorganisatie uit. Met de vestiging in Sint-Oedenrode creëert het bedrijf in Zuidoost-­

lijkt het nu eindelijk beter te gaan. Onlangs

Nederland een extra steunpunt. Tezamen met haar vestigingen in Hoogvliet, Amsterdam en Veendam

waren we met drie redacteuren twee dagen

zorgt dit voor een landelijke dekking voor haar klanten.

op de LogiMAT in Stuttgart. Negen ‘kingsize’

Peinemann is sinds 1954 actief in de wereld van horizontaal- en verticaal transport met kranen,

hallen doorlopen met een totaaloppervlak

heftrucks, hoogwerkers, magazijnequipment, tijdelijk personeel, service en onderhoud. Peinemann is

van 75.000 vierkante meter en ruim 1.000

een onafhankelijke verhuurder van intern transportmaterieel. In een eerder stadium heeft Peinemann

standhouders uitpluizen op interessant en

Hangcha Lifting Solutions en Carer Lifting Solutions overgenomen. Het importeurschap van Heli (van

innovatief nieuws is een hele onderneming.

Total Lifttrucks) komt te vervallen.

Vooraf maken we daarom altijd een globaal plan; wie waarheen gaat en waar we mogelijk nieuws kunnen verwachten. Net als in andere

Hoogvliet pickt met MAAS Internal LogistiX

beursedities zijn we daar goed in geslaagd en is veel nieuws ook daadwerkelijk gepubli-

Hoogvliet heeft pick-to-light-karren van MAAS Internal LogistiX aangeschaft. De supermarktketen

ceerd in zowel de voor- als nabeschouwing.

gebruikt de karren voor het verzamelen van de online boodschappen in het 5.000 vierkante meter

Een compilatie daarvan is bij ons ook online te

groot dc in Alphen aan den Rijn.

vinden in het dossier LogiMAT 2014, inclusief

Elke orderpickkar telt 12 locaties met pick-to-light-displays, zodat een orderpicker tot 12 orders

een videoreportage van de highlights. Dat

tegelijk kan afhandelen. De displays staan via het MAAS Flow Control-systeem in verbinding met de

doen we ook allemaal graag, omdat het nut-

orderpicker, die op zijn beurt is uitgerust met een polsterminal en ringscanner.

tige vakinformatie is voor u en ons en wij er

De pick-to-light-karren staan via hetzelfde systeem in verbinding met het WMS van Hoogvliet. In de

ook nog veel plezier aan beleven. Een bijna

aansturing zijn verschillende slimmigheidjes ingebouwd die zorgen voor een zo efficiënt mogelijk

ideale combinatie van aangenaam en nuttig.

orderpickproces. In de wijze waarop orders aan orderpickkarren worden toegewezen, wordt bijvoor-

Er is maar één kwelling die elk beursbezoek

beeld rekening gehouden met de prioriteit van de orders. Als het gewicht van een krat groter dan 15

van dit formaat oplevert. Aan het eind van de

kg wordt, wordt de order automatisch verdeeld over twee of meer kratten.

dag voel je de kilometerslange beursgang ook

... op onze website

pijnlijk echt in je voeten. In de bagage gaan daarom altijd extra schoenen en vooral heel veel schone sokken mee, om te voorkomen

Scan deze pagina met de Layar

● Yale levert Redcoon magazijntrucks

dat we ook echt ‘beursmoe’ worden.

app op uw mobiele telefoon of

● Still hybride trucks op milieulijst 2014

tablet voor meer nieuws.

● SSI Schäfer richt BREEAM magazijn

Martin Althoff

in voor Lely

Hoofdredacteur Logistiek Totaal

3

03_voorwoord.indd 3

05-03-14 10:27

colofon

Logistiek Totaal is het vakblad voor managers in de interne logistiek, waarbij producten en diensten heel nadrukkelijk centraal staan. Het blad onderscheidt zich van de bestaande vakbladen in de branche door zijn praktische en frisse focus op alle producten en diensten waar de logistiek manager in zijn gecompliceerde arbeidsomgeving mee te maken heeft. Hierbij gaat het natuurlijk om de eerste aanschaf, maar ook om gebruik, onderhoud, uitbreiding en vervanging. Op volstrekt onafhankelijke basis worden nieuwe en bestaande producten tegen het licht gehouden, praktisch beoordeeld en bekeken. Logistiek Totaal inspireert en informeert de logistiek manager, zodat die tot de juiste keuzes kan komen bij de aanschaf en het gebruik van investeringsgoederen.

Hoofdredactie:

Martin Althoff (088) 29 44 708 [email protected]

Eindredactie:

Commercieel advies: Ruud Buiting (088) 29 44 744 (06) 10 41 75 69 [email protected]

Lisette Biesenbeek (088) 29 44 711 [email protected]

Maaike Liedenbaum (088) 29 44 995 [email protected]

Redactie o.a.:

Sales manager:

Marcel te Lindert Buro Andersom

Redactieadres:

Eisma Industrialmedia Informaticaweg 3 7007 CP Doetinchem Postbus 361 7000 AJ Doetinchem

E-mail redactie:

[email protected]

Internet:

www.logistiektotaal.nl

Vormgeving: ZeeDesign

Druk:

Veldhuis Media

Uitgever:

Cobie te Nijenhuis

Directie:

Egbert van Hes, algemeen directeur Bouke Hoving, financieel directeur Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur  

Cobie te Nijenhuis (088) 29 44 735 [email protected]

PROCESSES AND PACKAGING LEADING TRADE FAIR

Marketing:

08 –14 MAY 2014 INTERPACK.COM

Imke Hammerman (088) 29 44 760 [email protected]

Traffic:

ZeeDesign tel.: (0517) 53 16 72 fax: (0517) 53 18 10 [email protected]

Bankrelatie:

Rabobank Leeuwarden-Noordwest Friesland Postbus 769 8901BN Leeuwarden Banknr: 0365911100 IBAN: NL98RABO0365911100 BIC: RABONL2U

Abonnementen:

DÜSSELDORF, GERMANY

NIEUWE THEMA’S VOOR DE VERPAKKINGS

INDUSTRIE

Publish Impuls [email protected] (088) 22 66 648

Copyright: © 2014 Eisma Industrialmedia, Leeuwarden. Algemene voorwaarden | Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of worden overgenomen, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op bedoelde informatie. Gebruikers van dit blad wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken informatie te controleren. Leveringsvoorwaarden: www.eismamediagroep.nl

4

Fairwise bv Verlengde Tolweg 2a _ 2517 JV Den Haag Tel. 070-3501100 _ Fax 070-3584061 [email protected] _ www.fairwise.nl

2014-03-01 interpack 2014_Niederlande_Verpackungsindustrie_95 x 267 Satzspiegel_Verpakking totaal_4c_2757

Het grootste vakblad voor warehousing

maart 2014

04_colofon.indd 4

2014-03-01 interpack 2014_Niederlande_Verpackungsindustrie_95 x 267 Satzspiegel_Verpakking totaal_4c_2757.indd 05-03-14 05.12.13 1 15:16 10:28

inhoud 06

14

06 LogiMAT 2014

17 Flexibele deur

20 32 Knagend probleem

Logistiek Totaal doet verslag van de

Efaflex ontwikkelt een snelroldeur die wel

Ongediertepreventie en -bestrijding in het

beursnoviteiten.

tegen een stootje kan.

magazijn. Hoe pak je dat aan?

20 Meten is weten

12 Interview

34 Veilige stellingen

Barloworld gaat verder onder de nieuwe

Coca-Cola bespaart met het 2100.net batte-

Bonfix richt haar nieuwe dc in Zwolle

naam Heffiq. Lex Knol trekt de kar.

rij management systeem van GNB.

in met Hovuma palletstellingen.

14 Centrale distributie

30 MultiScan

39 Verpakking Totaal

Het nieuwe PDC van Unicarriers herbergt

De MultiScan van Logistore maakt

Verpakking Totaal keert terug als apart

drie merken: Atlet, Nissan en TCM.

artikelstamgegevens completer.

katern. Lees o.a. meer over de Empack.

Test

En verder

Beheerste kracht

06 Actueel

Logistiek Totaal onderwerpt de

11 Nieuwkomers NKIT vol ambitie

ETV 320 reachtruck van Jung-

18 Jungheinrich onthult nieuwe

heinrich aan een grondige test

verbrandingsrange

en noteert een aantal interes-

23 BMWT-column

sante verbeteringen. Zo heeft

24 Industriële toughbook van Panasonic

de reachtruck onder meer een

40 Opvullen of beschermen?

hoge productiviteit en een laag

44 Palomat Greenline biedt uitkomst

energieverbruik.

45 Empack 2014 47 Productnieuws

26

5

05_inhoud.indd 5

05-03-14 10:28

beurs tekst en foto’s: Martin Althoff, Mark Dohmen

Minder heftrucks, meer systeemoplossingen

LogiMAT versus CeMAT De LogiMAT in Stuttgart is de grote Europese tegenhanger van de mondiale CeMAT in Hannover. Dit jaar worden deze twee grote Duitse beurzen op rij gehouden, waarbij de LogiMAT het spits mocht afbijten en de CeMAT medio mei volgt.

6

De beursorganisaties van Logi-

jaar is dat vooral te merken bij de

Daar staat tegenover dat met

vakbeurs samengesteld. Daar-

MAT en CeMAT werken samen, te

heftruckfabrikanten die het echt

name de magazijninrichters,

naast is alles ook na te lezen in

weten EuroExpo voor de jaarlijkse

grote nieuws toch blijken te reser-

automatiseerders en systeem-

het LogiMAT 2014 dossier op

LogiMAT en Deutsche Messe voor

veren voor de CeMAT in Hannover

leveranciers op het gebied van

www.logistiektotaal.nl.

de tweejaarlijkse CeMAT. Naar bui-

in mei. Dit is dan ook de reden

intralogistiek wel vol uit pakken

ten toe benadrukken zij steevast

waarom er deze keer in verhou-

op de LogiMAT. Logistiek Totaal

dat beide evenementen comple-

ding minder heftruckleveranciers

was erbij en doet op de volgende

Scan deze pagina’s met de

mentair zijn aan elkaar, maar in

met noviteiten zijn vertegenwoor-

pagina’s uitgebreid verslag van de

Layar app op uw mobiele

het jaar dat beide samenvallen,

digd op de LogiMAT in Stuttgart

getoonde innovaties. Samen met

telefoon of tablet voor het

is er toch sprake van een kan-

dan in de tussenliggende jaren.

de voorbeschouwing met nieuws

LogiMAT videojournaal.

nibaliserend effect met betrek-

Op een enkele uitzondering na

van een flink aantal Nederlandse

king tot het wereldkundig maken

worden in Stuttgart geen nieuwe

standhouders is door de redactie

van innovaties en noviteiten. Dit

trucks gepresenteerd.

nu een totaaloverzicht van de

maart 2014

06-07-08-10_logimat.indd 6

05-03-14 10:29

Eisenmann Anlagenbau baarde opzien met een even eenvoudig als vernuftig

worden gegeven, bijvoorbeeld om een last op te pakken of neer te zetten.

systeem voor het automatisch transport van pallets. De ‘low budget’ AGV-

Het compacte systeem heeft een eigen gewicht van nog geen 100 kg,

oplossing bestaat uit twee rijdende lepels, die niet mechanisch met elkaar

maar kan lasten tot 1.000 kg verplaatsen. De maximale hefhoogte be-

zijn verbonden, maar wel met elkaar communiceren. Met slechts één aan-

draagt ongeveer 40 mm en de maximale transportsnelheid 1 m/s. Het

drijving wordt gereden, gestuurd en geheven. Per lepel worden vier aandrij-

gepatenteerde systeem is ontwikkeld in samenwerking met de Univer-

vingen gebruikt. Navigeren gebeurt middels optische sensoren en contras-

siteit van Stuttgart en won op de LogiMAT de Best Product Award in de

terende lijnen op de vloer. Met behulp van barcode labels kan een opdracht

categorie ‘inslag, uitslag, opslag’.

Logitrade toont kunststof MOPS

Best Product Award voor PalletCube

Tussen de vele multi-orderpick-

De PalletCube kwam als winnaar uit de bus in de categorie ‘software,

karren op de beursvloer viel eentje

communicatie, IT’ van de Best Product Awards. Het systeem van de firma

in het bijzonder op: de MOPS van

Heidler Strichcode, dat in Nederland wordt geleverd door Logitrade,

het Nederlandse Logitrade. MOPS

werkt met speciale infrarood camera’s die pallets met de meest uiteen-

staat voor Multi Order Picking Sy-

lopende vormen snel (in circa 500 milliseconden) en nauwkeurig meten.

stems, of Mobile Pick and Sort.

Met behulp van de data kan bijvoorbeeld de ideale opslaglocatie of het

Als enige aanbieder op de beurs

juiste verzendtarief worden vastgesteld.

beurs

Rijdende lepels in de prijzen

kiest Logitrade voor een modulair op te bouwen kunststof kar. Het systeem is daardoor niet alleen licht en eenvoudig te hanteren, maar ook relatief goedkoop en eenvoudig te reinigen. MOPS maakt het mogelijk om pick-tolight te combineren met voice. De kar is voorzien van heldere ledlampjes in een rail, die eenvoudig op de kar kan worden geplakt. Het concept maakt een flexibele indeling mogelijk, zodat – indien nodig – de indeling van de orderverzamelkar snel en eenvoudig kan worden aangepast.

7

06-07-08-10_logimat.indd 7

05-03-14 10:29

beurs tekst en foto’s: Martin Althoff en Mark Dohmen

Meerweg stapelaar beleeft primeur Combilift presenteerde haar nieuwste troef: de Combi-WR4, ook wel de Walkie Reach 4-Way genoemd. Deze meerweg stapelaar is bedoeld voor inzetsituaties waarbij lange lasten moeten worden getransporteerd en opgeslagen. De stapelaar is uiterst compact en wendbaar. Dankzij een ‘intelligente knop’ kan zelfs met de dissel in rechtopstaande stand worden gemanoeuvreerd. De digitale display geeft hierbij continu de wielstand aan, zodat de bediener niet voor verrassingen komt te staan en de veiligheid gewaarborgd blijft. Groot voordeel is volgens importeur Mabo-lifting Nederland bovendien dat er niet is gekozen voor een uitreachende mast, maar voor een pantograaf. Hierdoor hoeft de bediener de truck niet onder een stelling, of met de poten in een pallet te rijden. De pantograaf schuift uit en pakt de last op. De hefcapaciteit bedraagt 1.500 kg op een lastzwaartepunt van 600 mm.

Pick-by-voice en RFID in één

Elektrische meerweg driewieler

In de categorie ‘orderverzamelen, verpakken en lading zekeren’ ging de

Naast diverse maatwerkoplossingen stelde Hubtex haar nieuwste drie-

Best Product Award naar Ehrhardt + Partner. De leverancier ontwikkelde

wieler tentoon: de DQ 30 E. Deze elektrische meerweg machine vult een

Voice Integrates RFID (VIR). Een standaard pick-by-voice Talkman is uit-

gat in het gamma van de producent, en is bedoeld voor het segment tus-

gebreid met een draagbare RFID-reader en aan een heupgordel gemon-

sen de vierweg reachtruck en de zijlader.

teerd. De orderverzamelbak, voorzien van RFID-tag, wordt tijdens het

De trucks kunnen zowel binnen als buiten worden ingezet. De DQ 30

beladen van de kar langs de gordel bewogen en zo direct geïdentificeerd.

E is compact gebouwd en voorzien van een lage opstap. De capaciteit

Het concept verenigt de voordelen van pick-by-voice en RFID in één

bedraagt 3 ton en de machine is leverbaar met verschillende masten

orderverzamelconcept. De voordelen: een reductie van de rusttijden tot

tot 7.500 mm hefhoogte. Op de beurs werd de uitvoering met stacabine

80% bij het multi-orderverzamelen, een lagere foutkans en een eenvou-

gepresenteerd, maar er is ook een zitvariant beschikbaar.

diger beheer van de orderverzamelbakken. Bij een inzet van 20 orderverzamelkarren is het systeem volgens E+P binnen een jaar terugverdiend.

8

maart 2014

06-07-08-10_logimat.indd 8

05-03-14 10:29

Hemmink versterkt positie met fors lagere voorraad Technische handelsonderneming Hemmink is exclusief importeur van vooraanstaande merken componenten en systemen. Het bedrijf levert aan zowel elektrotechnische groothandelsbedrijven als aan de tv-, data- en telecombranche. Om de groeiende voorraad in het Zwolse distributiecentrum efficiënter te kunnen managen, vulde Hemmink het nieuwe ERP-systeem Microsoft Dynamics AX aan met Slim4. Dankzij deze voorraadoptimalisatie software werd de voorraad met 20 procent gereduceerd, terwijl de servicegraad steeg van 95 naar ruim 99 procent. Nu is de weg vrij voor een verdere versteviging van de positie van Hemmink in de supply chain.

“Met Slim4 is het aantal backorders gereduceerd van 10% naar 1%.” Mark Roos, Inkoper, Hemmink

Hemmink beschikt over een groeiend assortiment van ongeveer 15.000 artikelen, waarvan zo’n 20 procent op voorraad ligt. Voor het beheren van die voorraad maakte Hemmink lange tijd gebruik van de min/max-niveaus in het toenmalige ERP-systeem Agresso Wholesale. “Een nogal omslachtige methode, met als gevolg dat niveaus amper geactualiseerd werden”, weet inkoper Mark Roos. “Sinds de implementatie van Slim4 eind 2009 is dat verleden tijd.” Basis voor samenwerking Slim4 biedt een dynamisch en gebruiksvriendelijk platform dat dagelijks overzichtelijke besteladviezen creëert. Op basis van deze adviezen wordt er alert gestuurd op uitzonderingen: “Onverwachte ontwikkelingen komen dankzij management by exception tijdig aan het licht,” aldus Roos. “We kunnen nu direct contact opnemen met de afdeling Verkoop om te bespreken wat er aan de hand is. Slim4 zet dus

echt aan tot samenwerking. Dit levert voordelen op voor de hele organisatie.” Efficiënter werken en scherper inkopen “In 2013 gingen we over op het ERP-systeem Microsoft Dynamics AX. Door Slim4 ook hiermee te integreren, kan er nóg efficiënter gepland worden,” stelt een tevreden Roos. De tijdwinst die dit oplevert, wordt gebruikt om ook de voorraden voor de tv-, data- en telecommarkt optimaal te beheren. “In deze vechtmarkt moeten we kort op de bal spelen. Daarbij maken we veelvuldig gebruik van de ‘what-if’-scenario’s die Slim4 biedt. Op basis hiervan kunnen we nóg scherper inkopen en zijn we beter in staat het juiste bestelmoment te bepalen,” aldus een tevreden Roos. Servicegraad van 95 naar ruim 99 procent Al snel na de soepel verlopen implementatie daalde de voorraadwaarde – momenteel ongeveer

drie miljoen euro – met twintig procent. Tegelijkertijd steeg de servicegraad van 95 procent naar ruim 99 procent. Die verbetering is onder andere zichtbaar in het aantal backorders, dat dankzij Slim4 is teruggelopen van 10 naar amper 1 procent. Het foutpercentage is daarnaast tot bijna nul gereduceerd. Gehele supply chain profiteert “En er liggen nog veel meer kansen,” stelt Roos. “We kunnen onze positie verder verstevigen door onder andere ook de verkoopprognoses van klanten in Slim4 te verwerken. Op basis daarvan kunnen we onze toeleveranciers van betrouwbare forecasts voorzien. Zij stemmen daar dan vervolgens hun productie op af. Zo profiteren alle schakels in de supply chain van de voordelen van de software en creëeren we een win-win-win-situatie.”

beurs tekst en foto’s: Martin Althoff en Mark Dohmen

Verpakken zonder lucht en opvulmateriaal Verzendozen zijn vaak te groot. Bplus Equipment heeft met de I-pack

De I-pack werkt samen met een bijbehorende ergonomische doosop-

een verpakkingsmachine voor onder andere logistiek dienstverleners in

zetmachine. Bekijk met de Layar app het LogiMAT videojournaal voor de

de e-commerce ontworpen, waarbij de verzenddoos zich volautomatisch

werking van de I-pack, of ga naar www.logistiektotaal.nl.

schikt naar de inhoud. Hiermee is de doos altijd exact op maat, is geen opvulmateriaal meer nodig en wordt de hoeveelheid overbodige lucht in de verzendverpakking tot een minimum beperkt. De verpakkingsmachine werkt in principe met een universeel doosformaat, die aan het begin van de verpakkinglijn samen met de te verpakken artikelen in de machine wordt ingevoerd. In enkele opeenvolgende stappen wordt de doosinhoud met ingebouwde sensoren intern afgetast, waarbij een perforatievouwlijn ter hoogte van het hoogste artikel op de doos wordt aangebracht. Daarna wordt de verzenddoos door de machine ingenieus naar binnen toe samengevouwen, verlijmd, met een deksel gesloten en uit de machine gevoerd. De doos is op de eindbestemming gemakkelijk te openen door een centrale ingestanste openingsstrip op de sluitdeksel.

Compacte opslag met adapterende shuttles

Conventionele batterijen ombouwen naar Li-Ion

Adapto is een nieuw 3D-

Toyota Material Handling biedt een ‘retrofit’-oplossing voor het ombou-

concept van Vanderlande

wen van magazijntrucks met conventionele lood-zwavelzuur batterijen

Industries. Het systeem

naar Li-Ion accu’s. Het systeem is geschikt voor alle bestaande conven-

biedt uiterst compacte

tionele modellen, waarop de nieuwe Toyota Li-Ion serie is gebaseerd,

opslag van kunststof

waaronder orderpickers uit de BT Optio L-range en elektropallettrucks uit

bakken in een modulair

de BT Levio-serie.

stellingraamwerk. De bakken zijn van alle zijden benaderbaar door meerdere samenwerkende shuttles, die in het systeem op rails rondrijden. De shuttles transporteren de benodigde bakken razendsnel naar een centrale lift voor uitvoer naar een aangekoppeld orderverzamelstation. De shuttles voorzien ook in de voorraadaanvulling en herschikking van de bakken in het systeem. Voordeel van het Adapto-systeem is dat het kan meegroeien met de behoefte. Dankzij de modulaire opbouw is de systeemcapaciteit naar behoefte uit te bouwen, waarbij het al bestaande systeem gewoon kan blijven doorwerken. De capaciteit kan met de toevoeging van rackmodules stapsgewijs worden uitgebreid naar 78.000 locaties met een verwerkingssnelheid van 1.400 tot 3.500 dubbelspelen per uur. De basismodule werkt met 4 shuttles en één lift , maar kan uiteindelijk worden uitgebreid naar wel 100 samenwerkende shuttles en meerdere liften. Vanderlande claimt dat het totale energieverbruik 80% lager is dan een conventionele magazijnkraan of miniload met een overeenkomstige capaciteit. Bekijk met de Layar app het LogiMAT videojournaal voor de werking van het Adapto-systeem, of ga naar www.logistiektotaal.nl.

10

maart 2014

06-07-08-10_logimat.indd 10

05-03-14 10:29

NKIT

NKIT tekst en foto’s: Buro Andersom

Johan Paul, Daniel Giordano en Alex Gerritsen (v.l.n.r.) gaan tijdens het komende NKIT de strijd aan met de ‘gevestigde orde’

Nieuwkomers NKIT zijn vol ambitie

“Wij gaan voor de top 3” Steeds vaker staat veilig werken hoog op de bedrijfsagenda. Dat merkt ook de organisatie van het Nederlands Kampioenschap Intern Transport. Het aantal nieuwkomers tijdens het veiligheidskampioenschap groeit. Ook voor de komende editie. Onder hen drie ambitieuze chauffeurs van Logoplaste Elst. Op zaterdag 7 juni wordt de 18e editie verre-

er wordt meer gedaan. “Loop- en rijpaden zijn

competitie en kunnen op het NKIT laten

den van het Nederlands Kampioenschap Intern

duidelijk gescheiden, heftruckchauffeurs moeten

zien hoe goed we werkelijk zijn. We gaan er

Transport (NKIT). Al jaren kent het veiligheids-

verplicht een veiligheidsbril dragen en rijsnel-

vol enthousiasme en met een ‘open mind’

kampioenschap een vaste kern hef- en maga-

heden worden gereduceerd”, somt Gerritsen

naartoe”, verwoordt Paul de mening van het

zijntruckchauffeurs.

enkele punten op. “Sinds kort werken we ook met

trio.

Maar het aantal bedrijven dat voor het eerst is

BlueSpot, een veiligheidslamp die een blauwe vlek

En hoewel ze het er alle drie over eens zijn dat

vertegenwoordigd op het veiligheidskampioen-

op de vloer schijnt, zodat voetgangers en verkeer

meedoen belangrijker is dan winnen, liegen

schap, groeit. Afgelopen jaar bestond ruim 30%

ziet dat er een heftruck nadert”, vult Paul aan.

de ambities van Johan Paul, Daniel Giordano en Alex Gerritsen er allerminst om: “We gaan

van het deelnemersveld uit nieuwkomers. Ook dit jaar hebben verschillende nieuwelingen al

‘Focus scherp houden’

voor een plek in de top 3”, roepen ze in koor. De

de stap gezet en zich aangemeld om de strijd

Deelname aan het NKIT past volgens het drietal

‘gevestigde orde’ is gewaarschuwd.

aan te gaan. Onder hen drie heftruckchauf-

perfect in de veiligheidsfilosofie van de onderne-

Ook meedoen aan het NK IT 2014? Inschrijven-

feurs van Logoplaste Elst: Alex Gerritsen, Johan

ming. “Het is een extra tool om de focus op vei-

kan nog steeds via www.nkit.nu.

Paul en Daniel Giordano. “We doen weliswaar

ligheid scherp te houden, ook richting zusteron-

voor het eerst mee aan het NKIT, maar we zijn

dernemingen. Bovendien is het natuurlijk goed

absoluut geen nieuwelingen. Samen zijn we

voor de teambuilding”, vindt Gerritsen.

goed voor meer dan 35 jaar ervaring op hef- en

Scan deze pagina met de Layar app

reachtrucks”, stelt initiatiefnemer Gerritsen.

Ambitieus

op uw mobiele telefoon of tablet voor

Veiligheid staat bij Logoplaste Elst hoog in het

Over hun verwachtingen zijn de chauffeurs

meer informatie.

vaandel. Uiteraard zijn alle chauffeurs gecertifi-

duidelijk. “We zien het vooral als een mooie

ceerd en zijn veiligheidsschoenen verplicht. Maar

uitdaging. We houden wel van een beetje

BMWT-TRAIN

11

11_nkit.indd 11

05-03-14 10:29

Interview tekst EN FOTO’S: Martin Althoff

Huidige directie doet management buy-out

Barloworld gaat verder onder nieuwe naam Heffiq Barloworld Intern transport gaat voortaan verder onder de nieuwe naam Heffiq. De Nederlandse directie onder leiding van Lex Knol heeft via een management buy out (MBO) het bedrijf overgenomen van het Zuid-Afrikaanse moederbedrijf. Heffiq neemt hiermee alle activiteiten over van Barloworld

zal zich hierdoor nog meer op de kernactiviteiten voor de

Intern Transport en blijft de exclusieve dealer van Hyster

klanten kunnen focussen.

in Nederland. Deze strategische stap van Barloworld is de

12

laatste in het verkopen van haar intern transportactiviteiten

Hoe kom je tot deze beslissing?

in de Verenigde Staten, Engeland, België en nu dus ook in

“Jarenlang heeft het heftruckmerk Hyster in Nederland

Nederland.

geressorteerd onder de vlag van het toenmalige Geveke;

De management buy-out is een uiting van het vertrouwen

door de jaren heen een instituut. In 2003 werd het overge-

van het huidige management van Heffiq in het groeiper-

nomen door het van oorsprong Zuid-Afrikaanse Barloworld,

spectief van het bedrijf. Omdat Heffiq niet langer deel zal

waarvoor wij de belangen in Nederland naar tevredenheid

uitmaken van een internationale beursgenoteerde groep,

hebben behartigd. Toen bleek dat de Barloworld groep haar

zullen bepaalde interne processen volgens algemeen direc-

intern transportactiviteiten van de hand wilde doen, heb-

teur Lex Knol kunnen worden vereenvoudigd. Het personeel

ben wij ons als management gemeld als potentiële koper.

maart 2014

12-13_interviewlexknol.indd 12

05-03-14 10:30

intern transportgebied. Toch zijn we wat dat betreft eigen-

kunnen creëren voor onze relaties. In de loop van 2013 heb-

lijk altijd al een totaalaanbieder voor onze klanten geweest.

ben wij Barloworld en Hyster een concreet plan voorgelegd

Voor stellingen schakelen we al jarenlang vertrouwde

en een overnamebod gedaan. Er was ook een aantal andere

externe partijen in. Naast de verkoop, verhuur, onderhoud

geïnteresseerde partijen, maar uiteindelijk zijn wij er met

en periodieke keuringen van heftrucks en magazijntrucks

Barloworld uitgekomen en konden we de overname vorig

bieden we een breed pallet aan oplossingen. Hierbij moet

jaar voor de kerst afronden.

je denken aan financiering op maat, korte termijn verhuur,

De basisfilosofie van Heffiq blijft dezelfde: ‘Groei door de bes-

heftruckopleidingen, warehouse simulaties en fleetma-

te service op de markt te bieden’. Ralf Mock, president EMEA

nagement. Met ons Quality Used Equipment (Que) pro-

van Nacco Materials Handling Group, heeft zijn volledige vertrouwen uitgesproken en heeft Heffiq benoemd tot de exclusieve dealer van het merk Hyster voor de Nederlandse markt. Daarmee is tevens de volledige medewerking verzekerd van Hyster EMEA, die volledig achter deze MBO staat.”

‘Met de management buy-out toont de leiding vertrouwen in een groeiperspectief’

Staat Heffiq straks op buitenlandse beurzen? “Nee, op bijvoorbeeld de aanstaande LogiMAT en CeMAT

Interview

Wij kennen de markt goed en denken dat we meerwaarde

gaan we beslist niet staan als standhouder. Hebben we onder de vlag van Barloworld ook nooit gedaan, met uit-

gramma bieden we een kwaliteitsproduct op het gebied

zondering van de Logistica dan, maar die is in mijn beleving

van gebruikte machines. We zijn deelnemer aan het Lean en

nog wat te ver weg om me daar nu al mee bezig te houden.

Green initiatief, wat niet alleen betekent dat we bezig zijn

Vertegenwoordiging van het merk op buitenlandse beurzen

onze eigen CO2 footprint met 20% te verlagen, maar ook

is altijd een initiatief en verantwoordelijkheid van Hyster

dat we in staat zijn onze klanten gericht advies te geven op

EMEA geweest.”

het gebied van CO2-reductie omtrent hun intern transport.”

Waarmee gaat Heffiq zichzelf en het merk promoten?

Hoe komen jullie aan de naam Heffiq?

“Met Heffiq kunen we laten zien dat we met de vernieuwde

“Die bedrijfsnaam is heel spontaan gevormd na een interne

Hyster range in staat zijn de hele markt te bedienen. Ik geef

brainstormsessie met een aantal medewerkers. Het ‘Heff’

je een paar voorbeelden: de nieuwe range Hyster elektri-

gedeelte is afgeleid van het woord heffen van de heffunctie

sche heftrucks behoort tot één productfamilie, waarbij er-

van een truck, gecombineerd met het ‘IQ’ waarmee we onze

gonomie en duurzaamheid zijn verwerkt in het ontwerp. De

focus op slim intern transport benadrukken.”

nieuwe Tier 3B motor in de reachstacker levert een brandstofbesparing op van 20% ten opzichte van de vorige versie op de Nederlandse markt.

Profiel

Op basis van deze vernieuwde Hyster producten is Heffiq in

Naam:

staat slimme adviezen aan gebruikers te geven. In het ver-

Functie: algemeen directeur Heffiq BV

leden waren wij nog wel eens gebonden aan interne regels,

Arbeidsverleden: vanaf 2000 algemeen di-

en de volledig nieuwe reachtruck brengen wij dit voorjaar

Lex Knol (58)

in het nieuwe Heffiq zijn snelheid, persoonlijk contact en

recteur van opeenvolgend

slagvaardigheid de nieuwe kernwaarden. Onze medewerkers

Geveke en Barloworld

hebben veel vakmanschap in huis en we zullen de beslis-

Intern Transport. Daarvoor

singsbevoegdheid laag in de organisatie leggen, zodat er snel

actief in Latijns-Amerika

geschakeld kan worden. In Vianen bouwen we op dit mo-

voor Ceteco, o.a. met de

ment een nieuw demo- en trainingcentrum voor onze klan-

verkoop van kapitaalgoe-

ten en richten we ons eigen logistiek centrum opnieuw in.”

deren.

Opleiding: HTS werktuigbouw. Gaat Heffiq magazijninrichting doen?

Hobby’s: hardlopen, met als belang-

“Je bedoelt of we een totaalaanbieder worden met één lo-

rijkste wapenfeit de

ket voor intern transportmaterieel en bijvoorbeeld stellin-

New York Marathon.

gen? Ik besef dat de markt ons primair ziet als specialist op

13

12-13_interviewlexknol.indd 13

05-03-14 10:30

Praktijk tekst en foto’s: Martin Althoff

In zone 1 en 2 staan 6 paternosters en een plateaulift van Kardex-Remstar opgesteld

UniCarriers vestigt onderdelencentrum in Enschede

Drie merken op één centrale locatie Vanuit het nieuwe Parts Distribution Centre (PDC) van UniCarriers in Enschede worden voortaan alle vervangingsonderdelen van de merken Atlet, Nissan en TCM gedistribueerd voor de gehele EMEA en Rusland. Logistiek Totaal nam er als eerste een kijkje. Operational manager Arjen Timmers leidt ons er rond.

Voor Arjen Timmers en ware­

worden doorgesluisd. In totaal

klein voor alle vervangingsonder­

paternosters en een plateaulift

housemanager Remco Rosink

omvat de spare parts voorraad nu

delen van de nieuwkomers en

kunnen ze er alle spare parts

is er nogal wat veranderd op de

ruim 20.000 SKU’s verdeeld over

daarom werd door UniCarriers

heel goed in kwijt. Mocht het op

vestigingslocatie van Atlet in

drie verschillende warehouse­

besloten om een geheel nieuw en

termijn toch te krap worden, dan

Enschede. Na de fusie van de drie

zones.

groter parts distributiecentrum

is er nog een naastgelegen kavel

(PDC) voor de hele groep te betrek­

beschikbaar voor uitbreiding.

merken Atlet, Nissan en TCM door Parts Distribution Centre

ken; deze is inmiddels volledig

de ­Zweden wereldwijd met beide

Met het sluiten van Nissan Forklift

operationeel.

Compacte opslag

Japanse merken samenwerken.

Europe in Amsterdam is de on­

Het PDC werd in recordtijd inge­

Het onderdelenwarehouse is 8

Daarmee hebben Timmers en

derdelendistributie van dat merk

richt en heeft een binnenopper­

meter hoog en omvat drie ver­

Rosink ook veel spare parts vanuit

volledig naar Enschede verplaatst.

vlak van 2.500 vierkante meter,

schillende zones. Zone 1 en 2 zijn

de productielocaties in Spanje en

De spare parts van het merk TCM

waarvan 500 vierkante meter

gereserveerd voor alle kleinere en

Japan erbij gekregen en al die be­

kwamen daar vervolgens ook nog

facilitair en kantoorruimte. Dat

lichtere vervangingsonderdelen,

stellingen moeten ook op tijd naar

bij. Het eigen Europese partscen­

lijkt ogenschijnlijk niet echt groot,

waaronder de fastmovers. Die zijn

beduidend meerdere afnemers

ter van Atlet bleek echter veel te

maar met ruimtebesparende

voor alle merken ondergebracht

het Japanse UniCarriers gingen

14

maart 2014

14-15_praktijkunicarriers.indd 14

05-03-14 10:30

Praktijk

Wereldranglijst

Orderverzamelen in zone 1 en 2 gaat met behulp van pick- en put-to-light (PTL)

Ook de Crepa groep in Nederland en België is in december 2013 volledig overgenomen door UniCarriers Europe. Het

Scan deze pagina’s met

huidige merk Catlift zal binnenkort worden verruild voor dat

de Layar app op uw

van Nissan by UniCarriers. Wat er met het merk Caterpillar

mobiele telefoon of tablet

gaat gebeuren, is in dit stadium ongewis. Daarmee nestelt de

voor meer nieuws over

hele groep zich nu in één klap op de nummer 7 positie van de

Unicarriers.

wereldranglijst. (Bron: dhf intralogistik).

in 6 flinke hoge en dus ruimte­

Dit systeem werkt − zoals bekend

af te handelen, te verpakken en te

zameltrucks van het merk Atlet.

besparende paternosterkasten

− relatief simpel. Na scanning van

verzenden.

De plannen liggen er al om deze

van Kardex-Remstar. Deze zijn

de orderbatch gaat op het display

evenredig verdeeld over beide

een lampje branden, zodat de

Palletstellingen

later stadium geheel papierloos te

zijden binnen de eerste zone, met

orderverzamelaar in één oogop­

Zone 3 omvat palletstellingen van

maken met behulp van barcode­

in het midden de consolidatiezone

slag ziet waar en welk onderdeel

leverancier Kardex-Stow met in to­

scanning, gekoppeld aan het eigen

met niet-aangedreven rollenba­

moet worden gepickt. Het display

taal 2.700 palletlocaties. Hier zijn

ERP. Daar wordt later een WMS-

nen voor de aan- en afvoer van de

vermeldt daarbij ook het exact

in principe alle relatief grote en

module aan toegevoegd.

benodigde orderverzamelbakken.

te picken aantal en voorziet in

zware onderdelen van de drie hef­

In de aangrenzende zone 2 staat

een afmeldknop om de gepickte

truckmerken opgeslagen, waarvan

Contractvervoerders

ook nog een 6 meter hoge

orderhoeveelheid te bevestigen.

de zwaarste vanwege de veiligheid

Voor Europa geldt: ‘Voor half 5 in

plateau­lift annex shuttlekast, van

Als een batch is afgerond, gaat

en de toegestane stellingbelasting

de namiddag besteld, is uiterlijk

dezelfde leverancier. Deze heeft

aansluitend aan de overzijde van

uiteraard zo veel mogelijk onderin

de volgende dag in huis’. Ver­

een flexibele vakindeling op de

de paternoster of shuttle een rood

het stellingenveld liggen. Van de 6

der weg gelegen buitenlandse

plateauschappen die echter ook

lampje branden waar de orders

stellingvelden in deze zone zijn er

zendingen vergen doorgaans wat

geschikt is voor compacte opslag

in klaarstaande klantenbakken

drie gereserveerd voor het grotere

meer tijd. De bestellingen worden

en snelle uitlevering van zwaar­

moeten worden gedeponeerd,

Nissan, twee voor Atlet en één

allemaal ter plekke door de gecon­

dere spare parts.

met wederom een bevestigings­

voor het kleinere TCM, dat zijn

tracteerde pakketvervoerder UPS

knop voor gereedmelding. Op deze

klanten hoofdzakelijk in België en

en palletvervoerder TNT-Express

Pick- en Put-to-Light

wijze is de orderverzamelploeg bij

Frankrijk heeft zitten. De orders

opgehaald en bij regionale sub­

Vanuit beide zones worden de

een volledige bezetting van vier

worden vanuit de palletstellingen

sidiaries/klanten afgeleverd. Bij

klantenorders door orderverzame­

man in staat om dagelijks 300 tot

vooralsnog met behulp van pa­

belevering van de servicemonteurs

laars verzameld met behulp van

350 pakketverzendingen met sa­

pieren picklijsten verzameld door

wordt gebruikgemaakt van TNT-

pick-to-light en put-to-light (PTL).

mengestelde bestelde spareparts

twee bemande man-up orderver­

Innight.

orderverzamelmethode in een

wie wat waarom? Wie?  UniCarriers omvat tegenwoordig de merken Atlet, Nissan en TCM.

Wat?  Vanuit het onderdelendistributiecentrum in Enschede gaan alle spare parts naar de EMEA en Rusland.

Waarom?  Met de samenvoeging van de drie merken onder UniCarriers was er behoefte aan één centraal Parts Distribution Centre (PDC) voor de gehele

Het PDC van Unicarriers verzorgt de onderdelendistributie van de merken

groep.

Atlet, Nissan en TCM

15

14-15_praktijkunicarriers.indd 15

05-03-14 10:30

Ready for next innovations. CeMAT

Hannover Consultancy B.V., Tel. +31 (0)184 69 30 50, [email protected]

The world´s leading fair for intralogistics cemat.com

Specialist in logistiek materiaal

• Steekwagens • Elektrische trappenklimmers • Vierwielige wagens • Rolcontainers • Verhuismateriaal • Facilitaire hulpmiddelen • Pallettrucks • Stapelaars • Werkplaatsinrichting • Meubelwagens / meubelhondjes

Showroom en magazijn Boerhaavelaan 21 • 2992 KB Barendrecht Tel. 0180-616000 | E-mail: [email protected] www.aarnoudse.nl

• Miniliften • Kunststof bakken • Kunststof pallets • Heftruckvoorzetapparatuur • Vatenhandling • Milieuopvangbakken • Drempelplaten • Oprijplaten • Stapelstellingen • Wielen

Voor maatwerk en advies: bel 0180 - 616 000 of kijk op www.aarnoudse.nl

Paspoort

Paspoort tekstbewerking: Martin Althoff foto’s: Efaflex

De onderzijde van de EFA-SRT ‘soft touch’ snelroldeur bestaat uit een met schuimstof gevuld kunststof doek

Flexibele onderzijde voorkomt schade

Snelroldeur kan tegen stootje Efaflex heeft een nieuwe snelroldeur ontwikkeld die wel tegen een stootje kan. De gepatenteerde flexibele onderzijde voorkomt schade aan de nieuwe ‘soft-touch’ snelroldeur. De onderzijde is daarmee aanrijdbestendig en onderhoudsarm. De onderzijde van deze EFA-SRT ‘soft touch’ snel-

blad bovenaan strak en compact opgerold. Daar-

roldeur bestaat uit een met schuimstof gevuld

mee neemt de constructie boven de deuringang

kunststof doek en vermindert daardoor in geval

weinig ruimte in beslag. De deurstijl bestaat uit

van aanrijding schade aan personen, goederen

een gekant stalen hoofd- en afdekprofiel, dat

en de deur. Stoot een hindernis (een passerende

tegelijkertijd de deurgeleiding vormt. De rondom

persoon of heftruck) op de flexibele onderkant,

gesloten opbouw van de deurstijl voorkomt het

dan herkent een sensor ogenblikkelijk de aanrij-

ophopen van vuil en gevaar van verwondin-

ding, waardoor de linker- en/of rechterzijde van

gen door scherpe randen en beklemming. De

de deurafsluiting uit de geleiderail springt. De

geleiding in de verticale deurstijl verloopt via een

neergaande beweging wordt dan direct gestopt

sluitbeugel met een sensor, waarin de deurafslui-

en het deurblad loopt vervolgens vertragingsvrij

ting is verklonken. De bovenkant van het flexibele

naar boven. Door de snelroldeur daarna hand-

snelroldeurblad is vast met de elektrische riem-

matig weer naar beneden te sturen, wordt de

aangedreven wikkelas verbonden. Deze wikkelt

deurgeleiding door het deurbladspankoord weer

de deur altijd probleemloos op en af.

automatisch in de geleiderails gevoerd. Het spankoord zorgt er ook voor dat het doek altijd strak

Noodsituaties

naar beneden wordt getrokken en gehouden.

In noodsituaties kan de aandrijfrem door het trekken aan een (hand)koord eenvoudig me-

Goede afsluiting

chanisch worden gelost, zodat de snelroldeur

Alle snelloop roldeuren van Efaflex hebben als

door de kracht van een tegengewicht en een

gemeenschappelijk kenmerk dat de constructie

compensatieveer zelfstandig opent. De elektri-

boven de deuringang weinig plaats inneemt. Bij

sche besturing bevindt zich dan uit veiligheids-

alle snelroldeuren van dit merk wordt het deur-

overwegingen in de stand-by toestand.

Naam: Geboorteplaats: Geboortejaar: Functie:

Efaflex (van der Tol en Keijzer) EFA-SRT ‘soft touch’ snelroldeur Utrecht 2013 aanrijdbestendige snelroldeur voor tochtvrije compartimentafscheiding

17

17_paspoortefaflex.indd 17

05-03-14 10:31

Achtergrond tekst en foto’s: Martin Althoff

Jungheinrich TFG 430

Groeimarkten willen ook schone en zuinige verbranders

Jungheinrich onthult nieuwe verbrandingsrange Jungheinrich heeft een nieuwe generatie hydrodynamische verbrandingsheftrucks onthuld. De bouwseries 3 en 4 uit deze nieuwe range zullen op de CeMAT 2014 ook aan het bezoekende publiek worden getoond.

De verhouding elektrisch aangedreven heftrucks en ver-

15% elektrische trucks; sindsdien is het aandeel verschoven

branders ligt in West-Europa respectievelijk rondom 60/40

naar respectievelijk 75% verbranders en 25% elektrisch. De

en is daarmee vrijwel stabiel en uitgebalanceerd. In Neder-

omschakeling gaat daar dus in korte tijd heel hard, conclu-

land − met relatief meer warehousing- en minder produc-

deert ook het Duitse Jungheinrich management tijdens de

tieactiviteiten − ligt deze verhouding rondom 55/45. Daar

internationale persintroductie. Daarmee is een duidelijke

hebben we wel enkele decennia over gedaan.

trend gezet die ongetwijfeld nog zal doorzetten.

In de echte groeimarkten Azië, Zuid-Amerika, Afrika en

18

Rusland, waar veel meer productiefaciliteiten met bijbeho-

Schoner en zuiniger

rende verbranders zijn, ligt het nivelleringstempo bedui-

Ondanks de verschuiving van verbranding naar elektrisch is er

dend hoger. Zeven jaar geleden bestond het heftruckpark

voor buitentoepassingen nog relatief veel vraag naar verbran-

daar nog uit ruim 85% verbrandingsheftrucks en slechts

ders. In de mondiale groeimarkten zullen hieraan gaandeweg

maart 2014

18-19_achtergrondjungheinrich.indd 18

05-03-14 10:31

beeld autofabrikanten zijn veel heftruckproducenten daar

emissies en brandstofconsumptie. Bovendien moeten deze

traditioneel erg terughoudend in. Een gedeeltelijke verkla-

verbranders dat realiseren zonder al te veel elektronische snuf-

ring hiervoor ligt in de afnamehoeveelheid door de klant

jes en daarbij moeten ze betrouwbaar en onderhoudsarm zijn.

en de daaraan gekoppelde onderhandelingsmarge voor de

Daar speelt Jungheinrich nu bewust op in met de productie

desbetreffende leverancier. Ondanks dat het economisch

en introductie van deze nieuwe zuinige en relatief schone

nu beter lijkt te gaan, zijn de marges op intern transport-

verbrandingsrange voor deze groeimarkten, die overigens

materieel over de hele linie nog steeds zeer klein. Pas op de

ook gewoon wordt vermarkt in West-Europa. Hier is name-

komende CeMAT wordt bekendgemaakt wat de prijsstelling

lijk ook nog steeds een substantiële markt voor dergelijke

van de nieuwe serie wordt, maar Jungheinrich laat nu al wel

compacte verbranders, al is deze relatief kleiner.

weten dat deze gunstiger is geprijsd dan de voorganger.

Kubota industriemotoren

Zichtverbetering

Kenmerkend voor de nieuwe vorkheftruckrange is een 9%

Om nog meer onderscheidend te zijn ten opzichte van de

lagere brandstofconsumptie ten opzichte van de vorige

concurrentie in de groeimarkten, heeft Jungheinrich bewust

verbranders uit de DFG/TFG range, met een vrijwel gelijk-

niet beknibbeld op ergonomische aspecten. Die gaan ook daar

blijvend hoge productiviteit. Jungheinrich heeft dit onder

steeds vaker een bepalende rol spelen. Zo is er voor de chauf-

andere voor elkaar gekregen door de keuze voor een nieuwe

feur een opvallende verbetering bereikt met de ontwikkeling

efficiënte verbrandingsmotor van het bekende merk Kubota.

van een nieuwe slanke mastconstructie en de verruimde open

Daarmee is de oer-Duitse heftruckfabrikant afgestapt van

cabine. De bestuurder wordt vrijwel niet meer gehinderd door

de voorheen toegepaste industriemotoren van landgenoot

zichtverstorende hydrauliekslangen en hefkettingen; deze

Volkswagen. Aan deze keuze zullen in de aanbesteding ook

zijn allemaal netjes in de mastprofielen weggewerkt. Het

bedrijfseconomische motieven ten grondslag hebben gele-

eindresultaat is dat het zicht rondom tot 85% is verbeterd ten

gen, maar dat blijft voor de buitenwereld giswerk.

opzichte van de voorganger. De exacte bepaling daarvan is

Hoe dan ook, Kubota heeft zich (net als Volkswagen) ja-

best wel opmerkelijk. De heftruck wordt daartoe in een afge-

renlang als een zeer betrouwbare producent van efficiënte

sloten donkere ruimte geplaatst met witte wanden, vloer en

industriemotoren bewezen voor onder andere graaf- en

plafond. Vervolgens wordt een sterke rondstralende lichtbron

wegenbouwmachines. Deze betrouwbare en efficiënte mo-

in de cabine geplaatst, waardoor er rondom schaduwwerking

toren zijn in afgeslankte vorm nu dan ook voor de nieuwe

door alle in het zicht liggende cabine- en mastcomponenten

verbranders van Jungheinrich leverbaar in een diesel (DFG)-

optreedt. Het schaduwoppervlak kan vervolgens exact door

en een LPG (TFG)-aangedreven versie. De brandstofbespa-

een computerprogramma worden berekend.

Achtergrond

steeds hogere eisen worden gesteld met betrekking tot lagere

ring is mede gerealiseerd door het maximumvermogen tot 36,5 kW terug te schroeven, waardoor er in veel markten − waaronder Nederland − geen wettelijke verplichting meer geldt voor een roetfilter op de dieselversie. De nieuwe kop-

CeMAT 2014

pelomvormer en de onderhoudsarme aandrijfas van eigen

Tijdens de CeMAT 2014 in Hannover wordt de complete DFG/TFG 316-320

makelij dragen elk hun steentje bij aan de lagere brandstof-

en de DFG/TFG 425-435 range aan het bezoekende internationale publiek

consumptie. Wereldwijd wordt de brandstof alleen maar

getoond. Daarmee zijn hefvermogens beschikbaar vanaf 1.6 tot en met

duurder en in de groeimarkten ontkomt men op termijn

3.5 ton met hefhoogtes tot maximaal 7,5 meter.

niet aan strengere milieueisen. Het lagere brandstofver-

Naast de hydrodynamische verbrandingsmodellen met koppelomvormers

bruik en het teruggeschroefde vermogen gaan echter niet

introduceert Jungheinrich tijdens deze mondiale beurs ook een nieuwe

ten koste van de productiviteit; een trend die overal steeds

mastbediening voor al haar hydrostatisch aangedreven verbrandings-

belangrijker wordt.

heftrucks en voor haar zware elektrische lijn de Duo-Pilot met dubbele onafhankelijke joysticks. Voor de bediening van de mastfuncties van de

Prijsstelling

nieuwe verbrandingsrange staan overigens alleen conventionele hendels

Over de prijs van de nieuwe verbrandingsrange doet de

ter beschikking. Geavanceerde joysticks en minihendels worden nu nog

fabrikant in dit stadium nog geen boekje open; zelfs geen

net als een stap te ver gezien voor de potentiële groeimarkten.

vanaf-prijs voor het basismodel. In tegenstelling tot bijvoor-

19

18-19_achtergrondjungheinrich.indd 19

05-03-14 10:31

Praktijk tekst en foto’s: Buro Andersom

Coca-Cola is de eerste Nederlandse gebruiker van het batterij management systeem 2100.net van GNB Industrial Power

Coca-Cola bespaart kosten met batterijmanagement

‘Meten is weten’

Coca-Cola Enterprises in Dongen is de eerste Nederlandse gebruiker van het al langer bestaande 2100.net batterij management systeem van GNB Industrial Power. Hiermee worden de tractiebatterijen en het laadproces voortdurend gemonitord. Op basis van de uitgebreide rapportagemogelijkheden kunnen fraaie kostenbesparingen worden gerealiseerd.

20

Elke dag is het een drukte van

expeditie. “Dagelijks verlaten 40

die heftrucks heeft de frisdrankgi-

de hectiek. Bewust of onbewust te

jewelste bij Coca-Cola Enterprises

tot 50 vrachtwagens het terrein,

gant in totaal zo’n 60 tractiebatte-

snel een batterij wisselen, zonder

Nederland in Dongen. Als bezige

op weg naar klanten in heel Euro-

rijen ter beschikking.

erop te letten of de betreffende

bijen krioelen de ruim 30 hef-

pa”, stelt Kees Kroes, manager Lo-

Een correct laadproces is dan min-

batterij wel de beste keuze is.

trucks door het warehouse, over

gistics - Warehousing - Transport.

stens zo essentieel. En daar ging

Een batterij te vroeg van de lader

de productievloer en de afdeling

Voor een betrouwbare inzet van al

het tot voor kort wel eens mis in

halen; het is goed voor te stellen

maart 2014

20-21-22_praktijkgnb-coca-cola.indd 20

05-03-14 10:31

dienperiode minder dan 2,5 jaar is.

extra tijd worden gestoken in de

het systeem voorgestelde batterij

maar evenzo funest voor de ef-

De grootste besparing, ongeveer

implementatie. Daar zagen we op

wordt uitgenomen”, weet Van Oss.

ficiency en effectiviteit van het

€ 16.000 op jaarbasis, wordt gere-

dit moment de noodzaak niet van

Welke batterij het systeem voor-

batterijpark. Als het laden van de

aliseerd door een optimaal beheer

in. Het gaat ons in eerste instantie

schrijft, kunnen de medewerkers

(wissel)batterijen ongecontroleerd

van het batterijpark. De energie-

om het opdoen van ervaring.”

aflezen op een groot en duidelijk

en ongeorganiseerd geschiedt,

besparing bedraagt circa € 16.000

Dat gebeurt centraal, met één

beeldscherm dat in het laadsta-

neemt de kans op beschadiging

per jaar. Aanvullende besparingen

verantwoordelijke medewerker.

tion is opgehangen. De voorgestel-

namelijk toe. Bovendien is dan

op onderhoud, ter grootte van

Doordat het batterij management

de batterijen worden per afdeling

niet bekend of een batterij opti-

€ 2.000, maken het voordeel com-

systeem alle informatie opslaat,

weergegeven, omdat elke afdeling

maal wordt ingezet en geladen,

pleet. “En het mooiste is dat het

kan elk gewenst rapport worden

beschikt over een eigen groep bat-

waardoor de kans groot is dat de

eigenlijk een heel simpel systeem

gegenereerd. Of het nou gaat om

terijen, afgestemd op de specifieke

levensduur van de batterij aan-

is. Er kan niets misgaan”, stelt

het aantal laadcycli van een bat-

trucks die op die afdeling worden

zienlijk korter uitvalt dan vooraf

van Oss.

terij, het aantal diepontladingen,

ingezet. “Maar zeker ook om rap-

eventuele storingsmeldingen of

portageadvies per afdeling mogelijk te maken”, voegt Kroes toe.

berekend. Met de ingebruikname van het batterij management

ID-tags en kabels

welk ander relevant punt dan ook;

systeem 2100.net van GNB Indu-

Elke batterijstekker is voorzien

het batterij management systeem

strial Power behoren voornoemde

van een ID-tag. De stekkers van

biedt Coca-Cola inzicht.

problemen definitief tot het

de HF-laders zijn op hun beurt

verleden.

uitgevoerd met een antenne die

Waarschuwingssignalen

batterij- en laadinformatie bij-

deze tags herkent en uitleest.

Het systeem koppelt indien nodig

houdt en zelf voorstelt welke

Praktijk

in de intensieve volcontinu inzet,

Optimaal proces Doordat 2100.net alle relevante

Besparingen

Doordat de laders via een kabel in

de informatie ook direct terug

batterij op welk moment aan een

“Doordat het systeem volledige

verbinding staan met het batterij

naar de laadruimte. Zo klinkt er

truck mag worden gekoppeld, is

inzage verschaft, kunnen we de

management systeem, wordt alle

een akoestisch signaal én wordt

Coca-Cola ervan verzekerd dat de

batterijen optimaal en evenre-

relevante informatie rondom het

een visuele waarschuwing zicht-

batterijen ook in de juiste volg-

dig inzetten, en verwachten we

laadproces direct en continu door-

baar als een heftruckchauffeur

orde en - minstens zo belangrijk

uiteindelijk ook een aanzienlijke

gegeven.

(bewust of onbewust) een andere

- evenredig worden ingezet. De le-

kostenbesparing te realiseren,

Die verbinding is ook draadloos

batterij wil aankoppelen dan het

vensduur van de batterijen wordt

doordat we simpelweg minder

mogelijk, via een beveiligde inter-

systeem op dat moment voorstelt.

hierdoor aanzienlijk verlengd.

batterijen nodig hebben”, vertelt

netsite. Maar daar heeft Coca-Cola

“Die waarschuwingssignalen stop-

Wanneer een batterij namelijk te

Kees van Oss, interim projectma-

bewust niet voor gekozen. Kroes:

pen pas als de verkeerde batterij

vroeg weer wordt ingezet, heeft

nager bij Coca-Cola. Het bedrijf

“Gezien onze strenge software-

is teruggeplaatst en aan de lader

deze onvoldoende tijd om af te

heeft uitgerekend dat de terugver-

beveiliging moet er dan toch

is gekoppeld en de juiste, door

koelen en neemt de levensduur

Het batterij management systeem van GNB is een actief systeem en regi-

Manager Logistics – Warehousing – Transport Kees Kroes van Coca-Cola

streert alle relevante informatie en maakt het mogelijk om rapportages per

(l) en interim projectmanager Kees van Oss: “Jaarlijks levert 2100.net een

afdeling te genereren

fraaie kostenbesparing op”

21

20-21-22_praktijkgnb-coca-cola.indd 21

05-03-14 10:31

Praktijk tekst en foto’s: Buro Andersom

Elke batterijstekker is voorzien van een ID-tag. De stekkers van de HF-laders zijn op hun beurt uitgevoerd met een antenne die deze tags herkent en uitleest

af. De winst die hier te behalen

aanpak het aantal laadcylci even-

­batterijen de juiste keuze maken.”

kan de gebruiker van 2100.net

valt, bedraagt volgens GNB 10 tot

redig verdeeld over alle batterijen”,

Ook geeft het batterij manage-

zelfs bepalen hoeveel laders er op

25%. “Bovendien verbruiken we

licht Van Oss toe

ment systeem aan wanneer een

een gegeven moment tegelij-

batterij moet worden bijgevuld.

kertijd mogen laden. Door het

de batterijen optimaal worden

Juiste data

Het onderhoud wordt dus effi-

laadproces slim te sturen, kunnen

geladen en ingezet”, vul Kroes aan.

Daarnaast haalt Coca-Cola voor-

ciënter en gerichter ingepland en

zo bijkomende kostenvoordelen

En doordat de batterijen volgens

deel uit het feit dat alle relevante

uitgevoerd. De besparing die dit

worden gegenereerd. Als gebrui-

de FiFo (First In First Out) regels

informatie wordt geregistreerd.

jaarlijks oplevert bedraagt circa

ker betaal je immers een tarief dat

worden aangeboden, is bovendien

Meten is immers nog steeds we-

€ 2.000.

is gebaseerd op de piekbelasting.

het risico vermeden dat som-

ten. Kroes: “Worden de batterijen

mige batterijen amper worden

niet te kort ingezet? Wat zijn de

Vereffenen

dan een lager tarief.

ingezet. “Waar voorheen in de

pieken? Hebben we wel voldoen-

Het systeem kan indien gewenst

Coca-Cola maakt van deze func­

minder drukke periodes toch vaak

de, of misschien te veel batterijen

ook het automatisch vereffenen

tio­naliteit overigens geen gebruik.

de voorste batterij werd gepakt,

in ons park? Volstaat de capaci-

van de batterijen regelen. Is de tijd

“De energie die we in het laad­

en andere batterijen minder regel-

teit van de huidige batterijen?

te kort om de vereffening volledig

station nodig hebben, is maar een

matig werden ingezet, dwingt het

Met 2100.net kunnen we álles

af te maken, dan onthoudt het

fractie van ons totale energiever-

systeem de chauffeur nu om een

achterhalen. Met die informatie

systeem hoe lang een batterij nog

bruik. Bovendien zou het gefaseerd

batterij te pakken die niet alleen is

kunnen we indien nodig aanpas-

moet worden vereffend en gaat

inschakelen van de laders ten kos-

geladen, maar die ook voldoende

singen doorvoeren en weten we

de vereffening bij de volgende

te gaan van de efficiency in onze

is afgekoeld. Tevens is door deze

zeker dat we bij vervanging van de

lading(en) verder. Volgens GNB

5-ploegen­inzet”, besluit Kroes.

tot 8% minder energie doordat

Een lagere piekbelasting betekent

HF-laders met subsidie Naast de implementatie van het batterij management systeem 2100.net verving GNB Industrial Power ook een deel van de laders. Verouderde laders maakten plaats voor moderne, energie-efficiënte HF-laders. Dankzij de nieuwe laders kan minimaal 15% worden bespaard op de energiekosten. De winst als gevolg van CO 2 -uitstoot is

Op een groot scherm in de laadruimte is af te lezen welke batterij als eerste

eveneens 15%, aldus de leverancier. Sinds kort is op deze

beschikbaar is. De sirene (rechts) geeft een akoestisch signaal als toch een

HF-laders een subsidieregeling van toepassing.

verkeerde wisselbatterij wordt gekozen

22

maart 2014

20-21-22_praktijkgnb-coca-cola.indd 22

05-03-14 10:31

Column

GRIP OP ENERGIE Ik ben geïntrigeerd door een bepaald type tanker. Hij of zij tankt een beetje. Meestal voor een laag bedrag, 10 of 20 euro. Waarom doe je dat? En wanneer? Bespaar je er tijd of geld mee? Zelf vind ik tanken niet zo leuk, ik stel het zo lang mogelijk uit. ‘Morgen lukt ook nog’, zoiets. Dat levert soms wat benauwde momenten op. Een enkele keer een flink probleem. Een paar maanden geleden bijvoorbeeld, in een combinatie van op het laatst een extra afspraak, meer kilometers moeten maken en mijn geld thuis laten liggen. Een uurtje later en een paar telefoontjes verder kon ik mijn weg vervolgen met een volle tank. Planning naar de knoppen. Voltanken leek me toen wel handig. In onze dagelijkse logistieke praktijk zien we vergelijkbare patronen. ‘Morgen kan ook nog’, of een beetje tussendoor laden. Soms met chaotische toestanden tot gevolg. Er tekent zich overigens een nieuw type af; hij die bewust laadt. Dit type kent zijn operatie, weet wat hij aan energie in huis heeft en heeft een idee van wat hij nodig heeft. Soms laadt hij een beetje tussen, soms een dag niet, dan juist weer om de batterij goed vol te houden. Dat bedenkt hij overigens niet alleen, het is een combinatie van zijn inzicht in zijn operatie en het overzicht van de batterijvakman. Tegenwoordig pak ik daarom zaken anders aan: ik tank preventief. Mijn programma van de volgende dag bepaalt of ik tank of niet. De bedrijfszekerheid heeft het van mij gewonnen. Willem Stehouwer BMWT-sectievoorzitter Tractiebatterijen

Is uw logistieke proces klaar voor de toekomst? Korte afstanden voor mens en materiaal vormen de basis voor magazijnoptimalisatie. Wij tonen u hoe uw magazijn snel, flexibel en efficiënt wordt. Neem contact met ons op. Wij denken graag met u mee!

026 - 36 35 750 · [email protected] · www.ssi-schaefer.nl

Of ga direct naar: www.ssi-schaefer.nl/magazijnstellingen

23_bmwt-column.indd 23

05-03-14 10:32

Paspoort tekst: Buro Andersom foto’s: Panasonic Benelux, Buro Andersom

‘Fit for purpose’; diverse testen tonen aan dat de robuuste Toughpad FZ-M1 7 keer betrouwbaarder is dan een standaard tablet

Panasonic Toughbook voor industriële toepassingen

Tablet vervangt PDA Panasonic Toughbook lanceerde begin dit jaar ’s werelds eerste robuuste 7 inch Windows 8.1 Pro tablet voor industrieel gebruik: de Toughpad FZ-M1. Deze compacte tablet is bedoeld voor mobiele professionals in onder meer de logistiek, transport en retail. De FZ-M1 is ontwikkeld als alternatief voor verouderde PDA’s.

Op dit moment telt het basisassortiment van

aan. “Met deze tablets bieden we een goed al-

tablets met een 7 inch beeldformaat op de markt.

Panasonic Toughbook 14 modellen; 9 laptops

ternatief voor PDA’s. Ik ben ervan overtuigd dat

De Toughpad FZ-M1 heeft 4 GB RAM (uit te

en 5 tablets. “Alle basismodellen zijn volledig

een deel van de markt de overstap maakt.”

breiden naar 8 GB) en een SSD van 128 GB

naar wens te configureren”, stelt Steven Vinde-

24

(optioneel 256GB). Het verstevigde 7 inch LCD-

vogel, country manager bij Panasonic Benelux.

Specificaties

scherm heeft een WXGA-resolutie (1280x800)

Het marktaandeel van de producent groeide

De nieuwkomer werkt met het besturingssy-

en blijft leesbaar bij vrijwel alle lichtomstan-

in de eerste helft van het afgelopen jaar naar

steem Windows 8.1 Pro en bezit de vierde gene-

digheden. Zelfs het felste buitenlicht is geen

42%; 20% meer dan in de eerste helft van 2012.

ratie Intel Core i5 vPro processor. Deze processor

probleem dankzij de speciale anti-reflectielaag

Het uiteindelijke doel volgens Vindevogel is een

levert krachtige prestaties bij een laag energie-

in combinatie met een hoge contrastratio en

marktaandeel te verwerven van 60 à 70%. De

verbruik, waardoor er weinig warmte wordt

een hoge schermhelderheid (500 Cd/m2).

introductie van de FZ-M1 moet daar volgens

gegenereerd. Hierdoor is geforceerde koeling met

De tablet heeft een maximale batterijduur van

hem voor een belangrijk deel aan bijdragen.

een ventilator niet meer nodig. Het gewicht is 540

8 uur. Standaard ondersteunt de tablet USB 3.0,

“Ook omdat we tot nu toe geen robuuste ta-

gram en de dikte is slechts 18 mm. Daarmee is

MicroSD, Headset, DC-In en MicroSIM. Ook 4G/

blets in dit formaat hadden”, vult Vindevogel

het op dit moment een van de lichtste en dunste

LTE- en GPS-modules kunnen worden geïnte-

maart 2014

24-25_paspoortpanasonic.indd 24

05-03-14 10:32

Paspoort

Standaard is de Toughbook FZ-M1 te bedienen met of zonder handschoenen én met de optionele passieve pen

greerd. Daarnaast zijn er allerlei accessoires

De Toughpad FZ-M1 is bestand tegen een

tablet is speciaal ontworpen en geproduceerd

leverbaar, waaronder: vehicle docks, multi bat-

val van 1,5 meter en is volgens de IP65 norm

voor de harde dagelijkse praktijk. Die gaat dus

terijopladers, draagriemen en een passieve pen.

tevens bestand tegen water, stof en extreme

minder gauw stuk. Daardoor zijn ook de onder-

Met de desktop cradle kan de FZ-M1 ook worden

temperaturen.

houds- en gebruikskosten beduidend lager. De

computer. Voor toepassingen binnen de logis-

Prijs/kwaliteit verhouding

De Toughpad FZ-M1 is sinds deze maand ver-

tiek is de tablet voorzien van een geïntegreerde

Aan een robuuste industriële tablet hangt

krijgbaar. Komende zomer lanceert de produ-

barcodescanner en UHF-RFID. In smartcardrea-

natuurlijk een overeenkomstig prijskaartje. De

cent een 5 inch ‘lite-versie’ met Intel Celeron-

ders is ook voorzien. De fabrikant stelt dat de ta-

Toughpad FZ-M1 is ongeveer drie keer duurder

processor en Windows 8.1.

blet veel betrouwbaarder is dan een standaard

dan een standaard consumententablet. Maar

device. Vindevogel licht dat als volgt toe: “Een

die hogere investering verdient zich volgens

standaard USB-poort is bijvoorbeeld ontworpen

Vindevogel vanzelf weer terug. “Het repareren

om 1.500 keer een kabel in te steken en eruit te

van een defecte standaard tablet kost circa 50

halen. Bij deze USB-poort kan dat 30.000 keer.”

tot 100% van de aanschafprijs. Deze robuuste

total cost of ownership (TCO) is ook lager.”

gebruikt als volwaardig alternatief voor een

De geïntegreerde barcodescanner is ontworpen én getest voor logistieke toepassingen

Naam: Geboorteplaats: Geboortedatum: Functie: Afmeting: Gewicht: Dikte: Accuduur:

Toughpad FZ-M1 Kobe, Japan januari 2014 robuuste tablet 7 inch 540 gram 18 mm tot 8 uur

25

24-25_paspoortpanasonic.indd 25

05-03-14 10:33

TEST TEKST EN FOTO’S: THEO EGBERTS, ANDERSOM TESTING

Een van de Jungheinrich noviteiten op de komende CeMAT in Hannover: de nieuwe ETV3-serie. Logistiek Totaal testte de 2-tonner in Drive & Lift Plus uitvoering

JUNGHEINRICH ETV 320 DRIVE & LIFT PLUS

BEHEERSTE KRACHT Nog niet zo lang geleden nam Jungheinrich haar reachtruckserie onder handen en bracht een nieuwe 1.4- en 1.6-tonner op de markt onder de namen ETV 214 en 216. Eind 2013 waren de zware trucks uit de 3-serie aan de beurt. Wij testen de ETV 320 en zien dat de lijst met verbeteringen nu ook in de 1.8-, 2.0- en 2.5-tonner zijn terug te vinden. Enkele noviteiten maken de serie daarbij extra aantrekkelijk.

Met de ETV 318, 320 en 325 brengt Jungheinrich een drietal

deze trucks over een grotere maat lastwielen (+70 mm) en

nieuwe trucks in haar zwaardere reachtrucksegment. De

een iets langer chassis (+46 mm). Samen met de al eerder

320 en 325 vervangen de even ‘zware’ 2.0- en 2.5-tonner uit

geïntroduceerde versteviging van het chassis toont en voelt

de voorgaande range, de 318 is een toegevoegd model in

de 3-serie krachtiger en stabieler dan de voorgaande model-

deze serie. De nieuwkomer dicht het gat dat bestond tussen

len en past daarmee naadloos in de nieuwe reachtrucklijn.

het 1.6- en het 2.0-tons model, waardoor er nu voor elke

Dankzij dezelfde elektronica als de 2-serie zetten de zwaar-

inzet een nauwkeurig passende truck beschikbaar is.

dere trucks een flinke stap voorwaarts ten opzichte van het

Kenmerk voor de vernieuwde trucks uit het zwaardere

voorgaande model. De software is daarbij nauwkeurig afge-

segment zijn de hogere restdraagvermogens, de verbeterde

stemd op de hogere gewichten die de sterkere trucks zullen

productiviteit en het verlaagde energieverbruik.

verplaatsen. Het doel is daarbij echter identiek: optimalisatie van de productiviteit en het energieverbruik.

26

GROTER EN STERKER

Bij het binnenstappen van de nieuwe ETV 320 valt op dat

Waar de ETV 318 grotendeels is gebaseerd op de eerder ge-

de truck volledig in lijn ligt met de eerder geïntroduceerde

toonde 2-serie, daar zijn de 2.0- en 2.5-tonner op een aange-

modellen. Waar andere fabrikanten kiezen voor allerlei

past chassis gezet. In vergelijking met de 2-serie beschikken

instelbare elementen op hun trucks, daar beperkt Junghein-

maart 2014

26-27-29_test.indd 26

05-03-14 10:33

Verbruik in kWh per 100 pallets

00

x1

00

x1

00

x1

00

x1

00

x1

00

x1

6,5

Jungheinrich ETV 320 P2: 444

00

00

00

x1

x1

00

x1

x1

x1

Jungheinrich ETV 320 P3: 455

00

x1

00

x1

3,5

7,5

6

00

00

x1

7

00

x1

00

x1

00

x1

00

Gemeten testverbruik in kWh 4

4,5

3

8

TEST

Aantal pallets per 8 uur Jungheinrich ETV 320 P1: 423

5

5,5

8,5

2,5

5,5

5

9

2

6

x1

Gemiddelde reachtrucks 2-2,5 ton t/m februari 2014: 416

00

x1 0

100

00

x1

00

x1

200

300

00

x1

400

00

x1

500

00

x1

600

rich het tot het hoogst noodzakelijke. Bij de ETV-series zijn alleen het stuurwiel en de stoel op maat van de chauffeur

ki

lo

wa

W tt per uur (k

ki

h)

lo

wa

W tt per uur (k

h)

Jungheinrich ETV 320 P1: 7,08 kWh Jungheinrich ETV 320 P2: 7,92 kWh Jungheinrich ETV 320 P3: 8,16 kWh

Jungheinrich ETV 320 P1: 3,75 kWh Jungheinrich ETV 320 P2: 4,40 kWh Jungheinrich ETV 320 P3: 4,64 kWh

Gemiddelde reachtrucks 2-2,5 ton tot en met februari 2014: 8,65 kWh

Gemiddelde reachtrucks 2-2,5 ton tot en met februari 2014: 4,52 kWh

in te stellen, de armleuning, vloerplaat en de positie van de hydraulische functies zijn gefixeerd. Dit doet het merk on-

Control wordt continu het gewicht van de last gesynchro-

der het motto: elke verstelling kan tot ongewenste speling

niseerd met de actuele hefhoogte. Wanneer het maximale

leiden en dat vermindert de voorspelbaarheid van de truck.

restdraagvermogen wordt overschreden, krijgt de reach-

Bovendien worden veel extra instellingsmogelijkheden

truckchauffeur een waarschuwing via optische en akoesti-

amper benut, ook al neemt een andere chauffeur de truck

sche signalen.

over. Door de eenduidige opstellingen en stijfheid van het geheel, voelt de truck stabiel en voorspelbaar aan. Je rijdt er

MEER RESTDRAAGVERMOGEN

probleemloos mee weg.

Met een verbeterde mastconstructie geeft de ETV 3-serie antwoord op de vraag uit de markt naar hogere restdraag-

NIEUWE FEATURES

vermogens. De 2.5-tonner heft 1.000 kg tot 13.000 mm en

Vergeleken met de voorgaande modellen beschikken de

dat biedt tevens extra mogelijkheden voor attachments als

3-serie trucks over een nieuwe elektrische besturing: bij

telescoopvorken. Ook het zicht door de mast en rondom de

rechtuit rijden staat de stuurknop altijd op 9 uur. Het blijkt

truck is verbeterd. De mast is breder (+30 mm) en de slan-

de meest ergonomische positie te zijn. Bovendien zorgt

gen en kettingen zijn slimmer geplaatst, al toont het geheel

u

deze stand voor de hoogste mate van stuurnauwkeurigheid bij het rechtuit rijden. Het instrumentarium van de 320 zagen we al bij de ETV214 en is overzichtelijk en functioneel. Op de nieuwe trucks zijn drie optionele pakketten leverbaar die het werk vergemakkelijken en de efficiëntie verhogen: Position Control, Warehouse Control en Operation Control. Position Control maakt het mogelijk om eenvoudig pallets in en uit te stapelen op vooraf gedefinieerde hoogtes. De ‘Snap’ functie gaat hierbij nog een stapje verder. Met het loslaten van de hef- en daalhendel in de buurt van het gewenste afzetniveau, herkent de truck automatisch de juiste hoogte van de ligger en past de vorkhoogte hierop aan. Met Warehouse Control worden gegevens uitgewisseld tussen de terminal aan de reachtruck en het WMS. De data

Vanaf de vrije heffing gaan au-

Ook de diameter van de wielmaat is vergroot met

wordt door de hefhoogtevoorkeuze-module gebruikt voor

tomatisch de werklampen op het

70 mm

de eerstvolgende afzet- of uitslaghoogte. Met Operation

vorkenbord aan (optie)

27

26-27-29_test.indd 27

05-03-14 10:33

Website www.logistiektotaal.nl vernieuwd! Met meer ruimte voor foto’s, video’s en achtergronden! NIEUW! Marktplaats en Vacatures, waar vraag en aanbod samenkomen. Blijf relevant en ga voor het laatste nieuws én verdieping naar www.logistiektotaal.nl

■ FRISSER ■ OVERZICHTELIJKER ■ TOEGANKELIJKER

Ga voor meer informatie naar www.eisma.nl of neem direct contact op 088 2944 700

TEST Scan deze pagina’s met de Layar app op uw mobiele telefoon of tablet en bekijk een videoverslag van de test.

Wat de prestaties betreft is het logisch dat de truck op

Het dak is zicht geop-

vorkpunt goed te zien, en zo kom je op elke hefhoogte toch

stand 3 de hoogste waarden scoort. Vergeleken met eerder

timaliseerd, maar het

goed uit.

geteste 2-tonners komen we tot +8,5% hogere productivi-

optionele panorama-

Het zicht door het dak is geoptimaliseerd en wie hierbij een

teit. Het energieverbruik om 100 pallets te verplaatsen is

dak biedt nog meer

maximaal zichtvenster wenst, kan kiezen voor het pano-

hierbij 5% lager dan gemiddeld. Kiezen we stand 1, dan ligt

doorzicht

rama-glasdak met licht getint veiligheidsglas. De M(edia)-

de prestatie +1,5% hoger in vergelijking met het gemiddel-

Device balk die al eerder werd getoond, is eveneens op de

de van de maximale instellingen van de concurrentie, maar

ETV 320 aanwezig. Aan deze balk zijn allerlei terminals,

ligt het energieverbruik ruim 18% lager. Hiermee toont

beeldschermen of schrijfplanken te bevestigen zonder dat

Jungheinrich met de zwaardere reachtrucks vrijwel dezelfde

ze het zicht beperken.

productiviteit/energieverbruik-verhouding als bij de lichtere

u nog altijd best flink gevuld. Gelukkig is steeds minimaal één

1.4- en 1.6-tons modellen. PRESTATIES VAN FORMAAT

Conclusie: in stand 1 komt de Jungheinrich ETV 320 al tot

Net als de 2-serie is ook de 3-serie leverbaar in Efficiency

prima prestaties in combinatie met een opvallend laag

(zo economisch mogelijk), Drive Plus (meer rijsnelheid), Lift

energieverbruik. De truck is uiterst voorspelbaar en gemak-

Plus (meer hefsnelheid) en Drive & Lift Plus. Onze test-

kelijk te bedienen. Wie het maximale wil halen, krijgt op

truck is een ETV 320 in Drive & Lift Plus uitvoering. Met de

stand 3 een zeer krachtige truck, maar of al die snelheid

truckwaarden op de maximale stand 3 blijft de 320 net zo

werkelijk nodig is, betwijfelen we.

voorspelbaar als op een mildere instelling. Het stuurgedrag

Net als bij de eerdere test van de ETV 214 stellen we dat een

is zowel op 180 als 360 graden zeer stabiel en voorspelbaar

aparte op-/afstaptrede gemakkelijk is, maar de vloerhoogte

en dat komen we wel eens anders tegen tijdens onze test.

van 520 mm is geen onoverkomelijk probleem. Met de

Ook bewijst de CurveControl in de juiste waarde te staan.

komst van de ETV 318, 320 en 325 heeft het Duitse merk

Ondanks een hoge rijsnelheid, worden scherpe bochten

nu een volwaardige en identieke range reachtrucks die op

steeds netjes beheerst genomen.

vrijwel elke inzetvraag exact zijn af te stemmen.

Hefsnelheid met 1.000 kg (in cm/s) Jungheinrich ETV 320 P1

Jungheinrich ETV 320 P2

Jungheinrich ETV 320 P3

Rijsnelheid met 1.000 kg (in km/h)

Acceleratie over 15 meter (in s)

Praktische inzetduur bij max. batterij (in h:min)

QUICKSCAN Pluspunten:

+ Hoge prestaties + Zeer zuinig + Makkelijke bediening Voor verbetering vatbaar:

- Spannender uiterlijk - Vol lijkende mast

Gemiddelde reachtrucks 2-2,5 ton tot en met februari 2014

- Op-/afstaptrede

29

26-27-29_test.indd 29

05-03-14 10:33

Paspoort tekst en beeld: Juanita Stachowitz (Logistore)

De MultiScan is een plug & play dimensiescanner

Afmetingen en gewicht van artikelen bepalen en vastleggen

MultiScan maakt masterdata completer Masterdata worden binnen de logistiek ook wel aangeduid als ‘big data’ of ‘artikelstamgegevens’. Die zijn belangrijk voor het maken van de juiste keuzes. Maar veel logistieke bedrijven beschikken niet eens over de basisgegevens van een artikel; lengte, breedte, hoogte en gewicht. Met de MultiScan van Logistore kunnen deze eenvoudig en snel worden bepaald.

30

De MultiScan is een plug & play dimensies-

artikel (SKU) duidelijk in beeld. Deze maken

en externe logistieke processen en het totale

canner. Scannen van zowel gelijk-, als onge-

deel uit van alle relevante masterdata.

kostenplaatje. Het is dus essentieel om vanaf

lijkvormige artikelen gaat met dit apparaat

Aan het belang van masterdata en goede da-

het begin de afmetingen en het gewicht van

handsfree en razendsnel. Hiermee heeft de

takwaliteit wordt tegenwoordig veel aandacht

een product exact te kennen.

warehousemanager de exacte basisafmetin-

besteed. Terecht, want keuzes in de supply

De gescande data verschijnen gelijk in de

gen en ook het gewicht van het desbetreffende

chain hebben grote gevolgen voor de interne

velden op het bijbehorende beeldscherm van

maart 2014

30-31_paspoortlogistore.indd 30

05-03-14 10:34

Paspoort

Voordelen op een rij De MultiScan biedt samengevat de volgende voordelen: • Directe automatische invoer in ERP/WMS • Bepaling van de benodigde ruimte en het gewicht per magazijnlocatie • Keuze voor de juiste opslagsystemen en methodes • Bekend hoeveel orders tegelijk kunnen worden gepickt • Bepaling van de pickvolgorde; bijvoorbeeld zware producten eerst • Door eindcontrole op gewicht pickfouten op tijd uitsluizen • Het juiste formaat verzenddoos • Hoeveel laadruimte benodigd en de beste verzendwijze • Klanten krijgen (online) ook de juiste informatie • Exacte gegevens voor schappenplan

de MultiScan. Deze data zijn desgewenst aan

Daarbij worden de artikelen, bijvoorbeeld een

beschikte. Logistore mocht de verkoop en de

te vullen door de artikelbarcode te scannen,

stapel handdoeken of T-shirts, eerst zonder en

verhuur in Nederland op zich nemen. Al snel

een foto te maken en deze erbij op te slaan, of

daarna met compressie gescand. Met de mo-

groeide dit uit tot een volwaardig dealerschap

verpakkingsspecificaties toe te voegen. De ge-

biele uitvoering (op een rijdend onderstel met

voor de Benelux.

gevens zijn vervolgens direct via een WiFi-ver-

accu) kunnen overal in het magazijn metingen

Bij een precisiemeetinstrument als de Mul-

binding beschikbaar voor het ERP en/of WMS.

worden uitgevoerd. Voor de koppeling met het

tiScan zijn onderhoud en kalibratie van groot

ERP- of WMS-systeem zijn diverse standaard-

belang. Logistore heeft hiervoor een eigen −

Onbetrouwbaar

oplossingen, maar werken met de mobiele

door de fabrikant opgeleide – servicedienst en

Handmatig meten en wegen is een arbeids-

oplossing met WiFi is ook een optie. Voor inci-

helpdesk, die alle mogelijke storingen oplost of

intensief en dus kostbaar proces waarvan de

denteel gebruik, of om het assortiment eenma-

voor vervangende apparatuur zorgt.

resultaten niet nauwkeurig genoeg zijn. Vooral

lig in te scannen, biedt Logistore de mogelijk-

bij ongelijkvormige producten is het vaststellen

heid om de MultiScan te huren. De MultiScan

van afmetingen bijzonder lastig. Ook de be-

wordt onder meer ingezet voor het verzamelen

trouwbaarheid van door leveranciers verstrekte

van artikelstamgegevens van boeken, kantoor-

informatie blijkt – onder andere uit onderzoek

artikelen, computersupplies, cosmetica- en

van GS1 Nederland – vaak te wensen over te

farmaceutische artikelen, kleding, schoenen,

laten. Verschillende partijen van hetzelfde

technische producten en spare parts.

product kunne zelfs grote gewichtsafwijkingen vertonen. Tenslotte is er nog het risico op

Voorgeschiedenis

typefouten bij de handmatige invoer van deze

De MultiScan wordt geproduceerd door het

gegevens in het eigen systeem.

Duitse KHT Kommissionier- und Handhabungstechnik in Gelsenkirchen. Door de jaren

Uitvoeringen

heen werd duidelijk dat er een toenemende

De MultiScan is leverbaar in verschillende

behoefte was aan gedetailleerde en betrouw-

uitvoeringen, waarbij het verschil ‘m hoofdza-

bare productdata om de juiste inrichting van

kelijk zit in het maximale bereik qua afmeting,

een magazijn en van de magazijnprocessen te

gewicht of in de toepassing. Zo is er een type

bepalen. De oplossing werd gezocht en gevon-

voor boeken, dozen en andere rechthoekige

den in de PBM (Platsbedarfmessgerät) bij de

artikelen. Voor het scannen van textiel is de

Duitse fabrikant KHT in Gelsenkirchen, die nog

MultiScan leverbaar met een textielmodule.

niet over een distributiekanaal in Nederland

Naam: Leverancier: Geboorteplaats: Functies:

MultiScan (dimensiescanner, meet- en weegcomputer, PBM) Logistore Gelsenkirchen (DL) exacte bepaling van afmetingen en gewicht artikelen

31

30-31_paspoortlogistore.indd 31

05-03-14 10:34

Achtergrond tekst: Buro Andersom foto’s: Rentokil, Buro Andersom

De kans dat er knaagdieren in het magazijn rondlopen is net zo groot bij de op- en overslag van bijvoorbeeld elektronica als bij de handling van voedingsmiddelen

Ongediertebeheersing in het magazijn

Knagend probleem aanpakken Aangevreten verpakkingen of producten, uitwerpselen op of zelfs in de goederen. Het is een nachtmerrie voor iedere warehousemanager. Ongedierte veroorzaakt schade en ziektes en kan het imago van een bedrijf ernstig schade berokkenen. De remedie: ongediertepreventie- en betere bestrijdingsmiddelen.

32

Of het nu gaat om de preventie,

deze problematiek het beste moet

net zo groot bij de op- en overslag

bij Rentokil Nederland vast. “En ze

detectie en bestrijding van knaag-

worden aangepakt.

van bijvoorbeeld elektronica als

knagen net zo graag op compu-

dieren en insecten, zoals muizen,

Problemen met ongedierte komen

bij de handling van voedingsmid-

terkabels als aan verpakkingsma-

ratten, bedwantsen en vliegen, of

overigens niet alleen voor in de

delen. “Muizen vinden het binnen

teriaal”.

het aanbrengen van duivenwe-

levensmiddelenbranche. De kans

namelijk sowieso aangenamer

Volgens hem zijn bedrijven in

ring; ongediertebestrijder Rentokil

dat er knaagdieren in het non-

dan buiten”, stelt Marcel Vreug-

de levensmiddelenbranche over

weet uit jarenlange ervaring hoe

foodmagazijn of dc rondlopen is

denhil, senior service technician

het algemeen wel scherper op

maart 2014

32-33_achtergrondongedierte.indd 32

05-03-14 10:34

Bestrijdingsmiddelen worden steeds slimmer; deze muizenval heeft een ge-

ventie wordt steeds belangrijker. Ik schat dat 60 tot 70% van onze klanten

ïntegreerde infrarood bewegingssensor en kan indien gewenst automatisch

niet eens last heeft van ongedierte”

communiceren met een server

mogelijke problemen. Dat heeft

het weet, zit je met een regelrech-

ters en gaas of flexibele kit voor

val niet leegt, gaat de muis ontbin-

natuurlijk ook te maken met

te plaag opgescheept. Die muizen

dilatatievoegen. Voor die voegen

den en krijg je te maken met een

HACCP-voorschriften, BRC-eisen

hebben allemaal een onstilbare

ontwikkelde Rentokil ‘Muisstop’,

nieuw probleem: maden, vliegen

en terugkerende audits. Als het

honger en vreten dan ook alle

een speciale kit waar muizen niet

en stank”, licht Vreugdenhil toe.

gaat om insecten zoals brood-

dozen en de inhoud aan. Die pro-

graag doorheen vreten.

Normaal gesproken adviseert hij

kevers en rijstmeelkevers, is het

ducten moeten allemaal worden

De jongste ontwikkeling van Ren-

daarom de vallen minimaal weke-

risico in de foodsector overigens

afgeschreven en weggegooid.

tokil is de ‘Radar’, een muizenval

lijks te controleren.

wel degelijk groter. Vreugdenhil:

Bij die preventie is het noodzakelijk

met geïntegreerde infrarood

Maar de Radar kan ook worden ge-

“Dat zijn insecten die zich letterlijk

dat mogelijke risico’s goed in kaart

bewegingssensor. Zodra de muis

koppeld aan het Connect systeem

ín de voorraad nestelen. Een derde

worden gebracht. Een rommelige

de sensor passeert, sluit de val,

van Rentokil. In dat geval ‘commu-

risicofactor vormen vogels. Zeker

vloer is een paradijs voor muizen.

wordt een spuitbusje met CO2

niceren’ alle vallen met een server

als dockdeuren regelmatig en lan-

Frequent schoonhouden is hier

geactiveerd die de muis doodt en

bij Rentokil. Zodra een val dicht-

ger openstaan, kunnen zij voor de

het devies. Andere risicofactoren

knippert een lampje aan de bui-

slaat, gaat er een signaal naar de

nodige problemen zorgen.”

zijn langdurig openstaande en/

tenkant, zodat in één oogopslag

server en wordt automatisch een

of niet goed sluitende laaddeuren

zichtbaar is dat er een muis in de

bericht verstuurd naar de Rentokil

Preventie

en ramen. Allemaal zaken waar bij

val zit. “Die dode muis moet wel

servicemedewerker, die de val ver-

“Zeker in de foodsector wordt

inspecties op moet worden gelet.

worden verwijderd, want als je de

volgens vervangt door een nieuwe.

zorg aan de bel getrokken”, aldus

Elektronische muizenvallen

Vreugdenhil. Hij schat in dat 60

Overdag verschuilt ongedierte zich

tot 70% van de klanten geen last

in allerlei kieren en holle muren,

Ongedierte app

heeft van ongedierte, doordat zij

zodat je het niet ziet. Vooral in ou-

Naast ongediertepreventie en -bestrijding is ongedierte­

preventief te werk gaan. In andere

dere panden is de wering tussen

rapportage belangrijk. Voorheen gebeurde dat handmatig in

sectoren constateert Vreugden-

fundering en muur volgens Vreug-

een rapportagemap. Later ontwikkelde Rentokil het digitale

hil echter nog steeds dat er vaak

denhil vaak onvoldoende dicht.

rapportagesysteem myRentokil. Eind vorig jaar werd dat

wordt gewacht tot er daadwerke-

Daar komt het ongedierte ook

systeem uitgebreid met een smartphone app. De app laat

lijk een probleem is. Niet zo slim,

naar binnen. Bij nieuwbouw wordt

in één oogopslag, op elk gewenst moment en op iedere

volgens hem, omdat het probleem

daarmee volgens hem steeds

locatie zien of er ongedierteactiviteit is geconstateerd en

dan meestal al is uitgebreid en de

vaker rekening gehouden, en

welke aanbevelingen de servicemedewerker heeft gedaan.

schade onnodig groot is. Muizen

wordt het pand ‘knaagdierproof’

De myRentokil app is beschikbaar voor iPhone en Android

planten zich razendsnel en bijna

gemaakt. Dat kan met eenvoudige

gebruikers.

exponentieel voort en voordat je

middelen, zoals stootvoegafdich-

Achtergrond

Marcel Vreugdenhil, senior service technician bij Rentokil Nederland: “Pre-

steeds vaker en eerder uit voor-

33

32-33_achtergrondongedierte.indd 33

05-03-14 10:34

Praktijk tekst en foto’s: Buro Andersom

De warmgewalste liggers van Hovuma zijn elastischer dan bijvoorbeeld kokerliggers en behouden dankzij hun I-profiel bovendien hun draagkracht

Fittingenfabrikant richt nieuw magazijn in

Bonfix verkiest veiligheid boven prijskaartje Bij de inrichting van haar nieuwe warehouse in Zwolle koos Bonfix voor de palletstellingen van Hovuma. De initiële investering was gemiddeld genomen weliswaar hoger; de uiteindelijke TCO is daarentegen lager. Doorslaggevend is de waarborging van de stellingveiligheid.

34

Als gevolg van de gestage groei

bouwen, van waaruit inmiddels

minimaal is. Het pand wordt

logistiek adviesbureau Logistore.

werd de logistieke afhandeling bij

bijna twee jaar de complete markt

verwarmd en gekoeld met behulp

Daarmee kon Bonfix zich blijven

fittingenfabrikant Bonfix in Zwolle

wordt verzorgd. De magazijnvloer

van zonnewarmte. Deze en andere

richten op zijn kernactiviteiten en

steeds lastiger. “In ons oude pand

in het nieuwe pand meet 2.400

maatregelen hebben ertoe bijge-

de inrichting grotendeels over-

waren we écht uit ons jasje ge-

m2. Daarmee is de beschikbare

dragen dat het nieuwe onderko-

laten aan deze specialisten. Het-

groeid”, verklaart directeur Marcel

ruimte meer dan verdubbeld. Voor

men het BREAAM-certificaat ‘Very

zelfde doet de fittingenfabrikant

van Buul. “We moesten zelfs

toekomstige groei werd bovendien

Good’ in de wacht sleepte.

met onder andere ICT-werkzaam-

externe ruimte voor de opslag en

extra grond gekocht. De nieuw-

afhandeling bijhuren. Dat kwam

bouw is duurzaam en energiezui-

Magazijninrichting

Buul altijd naar behoefte inge-

de efficiency van de logistieke pro-

nig. Isolatie is extra dik uitgevoerd,

Voor een efficiënte inrichting van

huurd. Logistiek houdt het bedrijf

cessen niet ten goede.”

beglazing bestaat uit driedubbel

het warehouse en de goederen-

daarentegen wel in eigen hand.

Bonfix besloot daarom een nieuw,

thermopane en het gebouw is

stromen schakelde Bonfix in een

“Dat is voor ons van levensbelang;

ruimer onderkomen te laten

zó gelegen dat de energievraag

vroeg stadium de hulp in van

99,8% van de bestellingen wordt

heden; deze worden volgens Van

maart 2014

34-35_praktijkbonfix-hovuma.indd 34

05-03-14 10:34

in ons magazijn steeds drukker

vanaf doorrolstellingen, waarmee

wordt, staan de stellingen er na

de looptijd bij het orderpicken is

bijna twee jaar nog steeds top bij.”

teruggebracht van 70 naar 30%. Voor de opslag van kleinere artike-

Totaalleverancier

len in dozen zijn breedvakstellin-

Fittingenfabrikant Bonfix vestigde

gen geplaatst.

zich in 1994 in Nederland. “Inmiddels zijn we een van de grootste

Veiligheid

spelers in de markt”, verklaart direc-

Dankzij de doorrolstellingen is de looptijd bij het orderpicken teruggebracht

Hovuma gaf daarnaast als enige

teur Marcel van Buul met gepaste

van 70 naar 30%

de garantie dat − tegen een kleine

trots. Bonfix produceert en levert

meerprijs (een vast percentage op

fittingen, waaronder knelkoppelin-

jaarbasis, red.) − eventuele aanrijd-

gen, voor onder andere de CV- en

schade kosteloos wordt hersteld.

sanitair markt, tuinbouw en aan

De meerwaarde in de aanschaf-

producenten. “Van grondstoffen tot

prijs verdient Bonfix volgens Van

warmperswerk en matrijzen; we

Buul op termijn terug door de

verzorgen het totale pakket vanuit

binnen 24 uur uitgeleverd. Dan is

gekozen voor de meest betrouw-

degelijkheid en robuustheid van

één hand. Iets wat uniek is in onze

een optimale service essentieel”,

bare oplossing”, licht Van Buul zijn

de stellingen: “We zijn minder tijd

branche”, vervolgt Van Buul.

stelt de directeur.

keuze toe. Hovuma produceert

en geld kwijt aan het repareren

Vanuit Zwolle wordt de logis-

Met het door Logistore bedachte

warmgewalste liggers. Die zijn

van aanrijdschades. De total cost

tiek en distributie verzorgd voor

logistieke concept benaderde

volgens de stellingfabrikant veel

of ownership is dus lager. Maar

16 landen. Van oudsher worden

Bonfix vier stellingleveranciers,

elastischer dan bijvoorbeeld koker-

nóg belangrijker; de veiligheid

de fittingen uitsluitend geleverd

van wie er twee overbleven. De

liggers en behouden dankzij hun

is aanzienlijk verbeterd. In ons

aan groothandelsbedrijven, maar

uiteindelijke keuze viel op Ho-

I-profiel bovendien hun draag-

vorige pand, waar we stellingen

sinds 2009 adviseert Bonfix ook de

vuma Magazijnstellingen. “Niet

kracht, ook als de ligger tijdens de

van een ander merk hadden, werd

installateur rechtstreeks. Intensief

zozeer vanwege de prijs; zij waren

in- of uitslag wordt aangetikt door

wel eens een ligger of staander

marktonderzoek heeft volgens Van

volgens Van Buul beslist niet de

de lepels van de truck, wat vaak

door een heftruck aangetikt. De

Buul geleid tot verdere verbetering

goedkoopste, maar vooral omdat

gebeurt.

ingedeukte stellingen vormden

van het productgamma en een

deze stellingleverancier de door

In totaal leverde en bouwde

daarmee een tikkende tijdbom

forse stijging van het marktaan-

ons gewenste kwaliteit en veilig-

Hovuma palletstellingen op voor

in het magazijn. Dát gevaar is nu

deel. “Onze omzet is in de afgelo-

heid bood. Daarmee hebben we

3.000 palletplaatsen. De A- en

helemaal weg. Ondanks dat het

pen vijf jaar verviervoudigd.”

Praktijk

B-artikelen worden verzameld

wie wat waarom? Wie?  Bonfix produceert en levert fittingen. De logistiek voor 16 landen wordt verzorgd vanuit het warehouse in Zwolle.

Wat?  Voor de inrichting van het nieuwe, ruimere warehouse klopte Bonfix aan bij Hovuma Magazijnstellingen.

Waarom?  De Hovuma stellingen bleken kwalitatief de beste keuze en bieden dankzij hun solide constructie maximale veiligheid.

Bonfix-directeur Marcel van Buul: “Veiligheid kun je niet kopen. Kwaliteit wél”

35

34-35_praktijkbonfix-hovuma.indd 35

05-03-14 10:34

Paspoort tekst en foto’s: Buro Andersom

Uniek aan AD (All Directions) is dat de kogels zijn aangedreven. Daardoor kunnen ook zware en grote lasten eenvoudig worden gesorteerd

Sorteermachine voor dozen, kratten, zakken én pallets

Alle kanten op met All Directions Met AD (All Directions) presenteert de gepensioneerde machinebouwer Jan ten Broeke een unieke machine voor het verdelen van goederen, in welke verpakking dan ook. De crux van het concept zit ‘m in de kogelaandrijving.

36

Ten Broeke heeft van zijn werk zijn hobby ge-

deur naar zijn werkplaats opent. “Ik bezoek nog

is simpel”, licht hij toe, terwijl hij een doek van

maakt. In zijn eigen werkplaats is hard gewerkt

regelmatig vakbeurzen. Daar kom ik niet zelden

de werkbank haalt en een blad met golfbal-

aan een nieuw concept dat logistieke proces-

concepten tegen die naar mijn idee óf veel te

len onthult. “Ik wilde een sorteertafel met

sen moet vereenvoudigen: de ‘All Directions’,

complex zijn, óf te beperkte mogelijkheden bie-

‘kogelpotten’ ontwikkelen, die in álle richtingen

afgekort AD. Deze sorteert dozen, kratten, zak-

den. Dan denk ik: ‘Dat kan eenvoudiger’ en vooral

kunnen bewegen. Doordat de kogels zijn aan-

ken, maar ook pallets. Een allround sorteerma-

‘daar zit meer in’. Vaak heb ik op de terugweg van

gedreven, kunnen ook grote en zware lasten

chine dus. Logistiek Totaal sprak de bedenker

de beursvloer al een ruw concept in gedachten.”

eenvoudig worden gesorteerd.”

en kreeg een exclusief kijkje in zijn werkplaats.

Bij de totstandkoming van AD was het niet anders. Na een bezoek aan een verpakkings-

Golfballen

Eenvoud

beurs, ongeveer anderhalf jaar geleden, dook

In plaats van stalen kogels worden in de testop-

“De kracht van een goed concept schuilt vaak

Ten Broeke nog diezelfde week de werkplaats

stelling golfballen toegepast. “Dat werkt uit-

in de eenvoud”, vertelt Ten Broeke als hij de

in om aan het ontwerp te beginnen. “Het idee

stekend. Vaak zelfs beter dan stalen kogels, bij-

maart 2014

36-37_paspoortadsorter.indd 36

05-03-14 10:34

en wordt daar uitgesorteerd naar een van de zeven andere richtingen. Daarmee heb je dus een flexibele allround sorter. Bijkomend voordeel is dat de investering beperkt blijft en de logistieke Het geheel wordt aangedreven door slechts één

Machinebouwer Jan ten Broeke: “De kracht van

stromen compact. Afhankelijk van de uitgangs-

aandrijfmotor

een goed concept schuilt vaak in de eenvoud”

situatie is het systeem al rendabel vanaf één te

Paspoort

let komt dan uit één richting naar de tafel toe

lossen container per dag. In dat geval bedraagt de terugverdientijd één à twee jaar.” Dat het functioneert, blijkt als Ten Broeke het werkplaatsmodel demonstreert. Het is wachten op de eerste praktijkinzet. Kansen ziet de machinebouwer genoeg. “AD biedt voordelen in alle inzetsituaties waar goederen moeten voorbeeld als je een krat met een minder goede

Wel wil Ten Broeke kwijt dat er voor de aandrij-

worden verdeeld over bijvoorbeeld routes, fili-

bodem wilt verplaatsen”, vervolgt Ten Broeke,

ving slechts één elektromotor nodig is: “Ook

alen, productielijnen etc. Maar het vermarkten

die aangeeft dat in de definitieve versie echter

dát heeft weer te maken met die eenvoud.

laat ik graag over aan anderen. Ik ben nog op

ook staalkogels kunnen worden toepast. Onder

Bovendien levert het gebruik van slechts één

zoek naar partijen die interesse hebben en het

elke kogel bevindt zich een schijf. Door de ko-

motor economische voordelen op. De investe-

concept willen opnemen in hun assortiment”,

gels over het schijfoppervlak te laten bewegen,

ring is lager. En dat geldt ook voor het ener-

besluit hij.

kan de transportrichting worden bepaald. De

gieverbruik.” Voor de besturingstechniek paste

schijven zijn vervolgens geplaatst op een basis-

Ten Broeke eveneens eenvoudige, onderhouds-

plaat. Door de bovenplaat – met de gaten voor

vriendelijke en bewezen componenten toe.

de kogels – ten opzichte van deze basisplaat

In het getoonde model telt de basisplaat

te verplaatsen, worden de kogels gestuurd. Als

ongeveer 50 schijven, maar dat kunnen er

de bovenplaat in secties wordt verdeeld, kan er

ook meer zijn, afhankelijk van de inzet van de

zelfs voor worden gekozen om slechts een deel

AD. Bij meer dan 100 schijven is het volgens

van de kogels te laten bewegen. De verschil-

de ontwikkelaar overigens wel verstandig om

lende secties kunnen dan ook tegelijkertijd in

een extra aandrijfmotor te gebruiken. Andere

meerdere richtingen bewegen. Zo kan een doos

beperkingen kent AD niet, aldus Ten Broeke.

of pallet bijvoorbeeld ook op de tafel worden

“Ook niet in de belasting van het systeem. Zelfs

gedraaid door deze in twee helften in tegenge-

de meest zware pallets worden moeiteloos

stelde richting te laten bewegen.

gesorteerd.”

Patent

Klantspecifiek

Hoe die aandrijving van de platen dan precies

Niet alleen het aantal kogels kan aan de inzet

werkt, wil en kan de bedenker (nog) niet ont-

worden aangepast. Ook de vorm is volledig op

hullen. “Er lopen nog meerdere patentaan-

maat leverbaar. Ten Broeke: “Het concept kan

vragen. Zolang daarover nog geen uitspraak

geheel naar de inzeteisen en -wensen worden

is gedaan, blijft dat het geheim van de smid”,

gebouwd. Het is bijvoorbeeld toepasbaar op

lacht hij.

een achthoekige tafel. Een doos, krat, zak of pal-

Naam: Geboorteplaats: Geboortedatum: Functie:

AD (All Directions) Terborg december 2013 allround sorteermachine voor dozen, kratten, zakken én pallets

37

36-37_paspoortadsorter.indd 37

05-03-14 10:34

Airconditioners voor een heerlijk fris en energiek werkklimaat! se Nu ook lea

!!

A.L.F. International BV Tel. 0168 - 33 54 78 [email protected] www.alf-international.nl

PickCart

ALF 94 x 63mm 13-01-2014.indd 1

13-01-14 16:33

snel en efficiënt meerdere orders tegelijk verzamelen. Multi-order picking met ondersteuning van Pick to Light Snelle installatie, korte terugverdientijd. Looproute optimalisatie met ondersteuning door navigatie software. Pcdata bv Wiebachstraat 32, 6466 NG Kerkrade, Nederland [email protected] +31 45 - 544 23 23

w w w. p c d a t a . n l

Ssssssssssstill De extreem stille

RX 60-80 van Still

Wij stellen voor, de elektrische krachtpatser. Met een hefvermogen tot 8 ton een echte beul van een truck. Hij is sterk, hij is elektrisch en hij is stil. Bovendien is hij prettig in het gebruik, snel, bijzonder compact én extreem wendbaar. Voordelig is hij ook: de energie-, onderhouds- en servicekosten zijn het laagste in haar klasse. De RX60-80 is bijzonder stil. En daarmee bijzonder STILL.

www.still.nl/RX60-80

jaargang 05

maart 2014

Verpakkingsbijlage voor warehousing

PALLETAUTOMAAT OP 230 VOLT

EMPACK PAKT UIT IN DEN BOSCH

OPVULLEN OF BESCHERMEN verpakking-totaal.nl 39_covervt.indd 39

04-03-14 11:20

Achtergrond tekst: Marcel te Lindert foto’s: Moonen Packaging, Storopack, PaperlinX Packaging

Door opvulmaterialen op elke inpaktafel beschikbaar te maken, hoeven inpakmedewerkers daarvoor niet te lopen naar een centraal opgestelde machine

Veel keus in duurzaam opvulmateriaal

Opvullen of beschermen Verpakkingschips, papieren pads, luchtkussens van folie of tweecomponentenschuim: bedrijven hebben een groot aantal mogelijkheden om verzenddozen op te vullen. Wat het meest geschikt is, hangt af van de vraag of het materiaal alleen de lege ruimtes moet vullen of ook de producten moet beschermen. Wie daarbij kiest voor milieuvriendelijk opvulmateriaal, moet oppassen dat de aandacht voor duurzaamheid niet ten koste gaat van de kwaliteit.

40

Wie in een webwinkel een bestelling plaatst en de volgende

Steeds meer bedrijven, met name webwinkels en fulfil-

dag een beetje onhandig het postpakket opent, loopt het

mentbedrijven, laten hun keuze voor opvulmateriaal afhan-

risico dat de hele vloer bezaaid ligt met opvulmateriaal. In

gen van de ervaring die ze de ontvangende partij bezorgen.

het ergste geval gaat het om verpakkingschips die dagen

Dat betekent onder meer dat de aloude verpakkingschips de

later nog steeds opduiken onder de kast of tussen de kus-

afgelopen jaren steeds meer hebben plaatsgemaakt voor al-

sens van de bank.

ternatieven zoals luchtkussens vervaardigd uit folie. “Als die

maart 2014

40-41-43_achtergrondopvulmateriaal.indd 40

05-03-14 10:35

kostprijs hoger is. Daarnaast heeft het materiaal wat min-

van het oorspronkelijke volume over”, verklaart Wim Krol,

der veerkracht, waardoor het in situaties met veel handling

sales manager van Storopack.

en grote transportafstanden een deel van zijn werking kan

Behalve luchtkussens wordt ook papier veel gebruikt, onder

verliezen.

meer vanwege de perceptie dat dit opvulmateriaal milieu-

Het vierde type opvulmateriaal is tweecomponenten-

vriendelijker is. De ontvangende partij kan de doos inclusief

schuim. Dit schuim wordt gespoten in foliezakken en

opvulmateriaal immers direct bij het oud papier zetten.

expandeert zodra de twee componenten met elkaar in aan-

“Alleen, mensen vergeten dat papier productietechnisch he-

raking komen. Als dat gebeurt in de doos die moet worden

lemaal niet zoveel milieuvriendelijker is. Papier maken kost

opgevuld, vormt het schuim zich om het product dat ver-

veel energie”, vertelt Gijs ten Hoeve, accountmanager indu-

volgens perfect wordt vastgezet. Het schuim is verkrijgbaar

strie bij Moonen Packaging. Hij krijgt bijval van Eric Nijen-

in verschillende dichtheden, zodat zowel lichte als zware

huis, hoofd category management bij PaperlinX Packaging.

producten efficiënt kunnen worden beschermd. Omdat

u

“Bij gebruik van luchtkussens is veel minder materiaal nodig dan voor papier.” Volstorten Ondanks de nadelen bij het uitpakken, kiezen veel bedrijven nog steeds voor verpakkingschips vanwege de lage investeringskosten. Bedrijven hoeven geen kostbare machines aan te schaffen, maar kunnen het materiaal laten aanvoeren in grote zakken van 400 of 500 liter. Dozen kunnen vrij eenvoudig worden opgevuld door een schuif open te trekken en de doos eronder te houden. Nadeel is dat inpakmedewerkers relatief veel tijd kwijt zijn, als ze hun dozen tenminste goed willen opvullen. “Het volstorten van een doos betekent

Achtergrond

worden kapot gestoken, blijft nog maar een paar procent

niet automatisch dat de chips ook alle gaten opvullen. Vaak moeten medewerkers steeds weer wat chips toevoegen als het materiaal in de gaten zakt”, vertelt Ten Hoeve. Luchtkussens hebben als voordeel dat het materiaal schoon en goedkoop is en snel kan worden verwerkt. Een doos is door het volume van de kussens al vrij snel goed opgevuld,

Tweecomponentenschuim heeft van alle opvulmaterialen het grootste schokabsorberend

zeker als de kussens samen een matje vormen. Nadeel is

vermogen

dat een machine nodig is om de lucht in de folie te blazen en de kussens dicht te sealen. Daarnaast is de keuze van het folie belangrijk omdat altijd wat lucht ontsnapt en de luchtkussens na enkele dagen in volume kunnen afnemen. Ook zijn luchtkussens gevoelig voor scherpe punten. “Daar is meestal echter wel een oplossing voor te vinden in de vorm van een folie met een hogere doorprikweerstand”, stelt Nijenhuis. Expanderend schuim Papier kan net als verpakkingschips handmatig worden verwerkt, maar wordt meestal gebruikt in combinatie met een machine die het papier kreukt en tot ‘pads’ vormt. Door de speciale manier waarop het papier wordt gekreukt, is minder materiaal nodig voor een gelijkblijvende werking. Papier heeft als voordeel dat zelfs de kleinste gaatjes vrij gemakkelijk kunnen worden opgevuld, maar heeft als nadeel dat – afhankelijk van de kwaliteit – stof kan ontstaan en de

Het beste is om luchtkussens niet helemaal vol op te blazen, zodat ze nog kneedbaar zijn

41

40-41-43_achtergrondopvulmateriaal.indd 41

05-03-14 10:35

HIGHLIGHTS DE KONINGH EMPACK DEN BOSCH! Print & Apply Autolabel systemen

NIEUW!

• Lange levensduur met de beste printkwaliteit • Eenvoudig in gebruik en onderhoud • Etiketten wisselen in een handomdraai

Linx inkjet actie! Bij aankoop van een inkjet printer Linx CJ400 krijgt u een Linx TJ725 gratis.*

Met Linx inkjet printers een perfecte codering!

ACTIE!

TJ725

* Deze actie loopt t/m 31 mei 2014.

Wegen & etiketteren • • • •

De hoogste capaciteit Flexibel in gebruik Moderne technologie Bedrijfszeker en onderhoudsarm

EMPACK Hal 3 stand G321 T (026) 741 00 10 F (026) 741 00 99 E [email protected] W www.dekoningh.nl

vervaardigd uit standaard PE-folie, maar ook uit composteerbare of biodegradable folie Gerecycled papier is minder veerkrachtig, neemt sneller vocht op en wordt daardoor eerder zacht

u

schuim relatief duur is, hebben verpakkingsleveranciers

Duurzaam materiaal

slimme oplossingen ontwikkeld waardoor niet meer de hele

In het aanbod van opvulmaterialen is de groeiende aandacht

doos met dit materiaal hoeft te worden opgevuld.

voor duurzaamheid zichtbaar. Verpakkingschips en luchtkussenfolie kunnen worden gemaakt van composteerbaar

Opvullen of beschermen

materiaal zoals aardappelzetmeel of maïszetmeel, terwijl

Welk opvulmateriaal het beste voldoet, hangt af van de functie

ook folie en papier van gerecycled materiaal worden ingezet.

die het moet vervullen. Dient het materiaal alleen om lege

Het gebruik van dergelijk materiaal is niet zonder risico’s.

ruimtes op te vullen zodat producten niet door de doos slinge-

Gerecycled papier is bijvoorbeeld minder veerkrachtig, neemt

ren, of is het nodig om de producten daadwerkelijk te bescher-

sneller vocht op en wordt daardoor sneller zacht. Compos-

men, fixeren of zelfs van elkaar te scheiden? “Als je kunststof

teerbare folie laat meer lucht door dan de standaard PE-folie,

consumentenproducten of kleding wilt verpakken, volstaan

waardoor vaak dikker folie nodig is om dezelfde werking te

verpakkingschips. Aan het verpakken van glaswerk of keramiek

bereiken. “Let ook op het verschil tussen composteerbaar en

worden echter heel andere eisen gesteld”, vertelt Krol.

biodegradable folie. Dat laatste is in feite standaard PE-folie,

Tweecomponentenschuim is weliswaar kostbaar, maar

waaraan een additief is toegevoegd waardoor de folie binnen

heeft het grootste schokabsorberend vermogen en kan

circa 60 maanden uit elkaar valt. Je vindt er niets meer van

producten onwrikbaar vastzetten in een doos. Dit materiaal

terug, alleen is het er nog wel”, vertelt Krol van Storopack, dat

wordt daarom vaak gebruikt voor kostbare of kwetsbare

gecertificeerd is voor folie dat volledig composteerbaar is.

Achtergrond

Luchtkussens kunnen worden

producten. Ook met luchtkussens en papier is het mogelijk om producten redelijk goed te beschermen, maar dan moet

Doos op maat

het materiaal wel op de juiste manier worden toegepast.

Een andere manier om duurzamer om te gaan met opvulma-

Een ander aandachtspunt is de lay-out van het inpakproces.

teriaal is minder gebruiken. Dat staat of valt allereerst met

Om te voorkomen dat medewerkers voor het opvulmate-

de juiste mix van doosformaten. Hoe beter de doos past, hoe

riaal heen en weer naar een centrale plek moeten lopen,

minder opvulmateriaal nodig is. Storopack heeft daarnaast

kiezen veel bedrijven ervoor om het opvulmateriaal op elke

een machine ontwikkeld die het mogelijk maakt om papieren

inpaktafel ter beschikking te stellen. Er zijn echter ook ont-

pads te maken op basis van rollen met een breedte van 60

wikkelingen die andere opstellingen mogelijk maken, zoals

centimeter in plaats van de gebruikelijke 74 centimeter. Dat

luchtzakken die in een doos kunnen worden gehangen en

betekent 20% minder folie voor dezelfde bescherming.

via een ventiel kunnen worden opgeblazen als de doos al

De ultieme oplossing is een doos die volledig op maat is ge-

is gesloten. Aan het opvullen van de doos komt dan geen

maakt. PaperlinX komt daarbij dicht in de buurt met Packsize,

mensenhand meer te pas, zodat deze machine kan worden

een innovatieve machine uit Zweden die op basis van de vast-

geïntegreerd in de afvoerbaan en niet voor elke inpaktafel

gelegde productafmetingen het ideale doosformaat uitrekent

afzonderlijk een machine hoeft te worden aangeschaft.

en produceert. Natuurlijk blijven ook in deze dozen nog ruim-

“Deze oplossing wordt vaak over het hoofd gezien omdat

tes over die moeten worden opgevuld, stelt Nijenhuis. “Maar

mensen niet goed nadenken over de logistieke opstelling”,

ervaringen in de praktijk tonen aan dat bedrijven dankzij Pack-

stelt Ten Hoeve van Moonen Packaging.

size 80 tot 90% minder opvulmateriaal nodig hebben.”

43

40-41-43_achtergrondopvulmateriaal.indd 43

05-03-14 10:35

Paspoort tekst: Martin Althoff foto’s: Palomat

Plug & play palletautomaat werkt op 230 Volt

Moeiteloos stapelen Het nieuwste model van Palomat is de Greenline voor het stapelen of ontstapelen van 25 pallets. Het betreft een verplaatsbare elektrisch aangedreven palletautomaat op 230 Volt. Allmarec vermarkt de machines in Nederland. Houten pallets zijn doorgaans zwaar en on-

Installatie en bediening

handelbaar. Het tillen en verplaatsen ervan is

De vorige modellen gingen tot maximaal 15

een onaangename en fysiek belastende klus.

stuks hoog en werkten elektro-pneumatisch op

Deze ladingdragers zijn dagelijks veelal in

380/400 V driefasen krachtstroom en dat heeft

grote hoeveelheden nodig en staan daarom

niet elk magazijn overal in huis. De Green-

vaak hoog opgesteld in een verloren hoek van

line werkt volledig op tweefasen 230 Volt. Dit

het magazijn, of buiten in weer en wind. Om

maakt de machine flexibel wat betreft plaat-

de bovenste pallet van een stapel te krijgen is

sing en is daarmee plug & play.

altijd een heftruck met chauffeur nodig en dat

De installatie van de palletautomaat is eenvou-

geeft het nogie oponthoud.

dig. Deze wordt bijna kant en klaar aangeleverd, alleen de bovenste twee veiligheidsplaten

44

Nooit meer tillen

moeten ter plekke nog worden gemonteerd.

De Palomat biedt uitkomst daar waar magazijn-

Vervolgens is het een kwestie van goed en ho-

medewerkers veilig en ergonomisch lege pallets

rizontaal vastzetten op de vloer met 4 bouten,

moeten stapelen of ontstapelen. Deze palletau-

de stekker in het stopcontact stoppen en de

tomaat kan vrijwel alle gangbare palletmaten

palletautomaat is klaar voor gebruik. Aan de

en soorten aan. Bovendien staan de lege pallets

zijkant van de palletautomaat zit een touch

altijd veilig op dezelfde plek en kunnen de sta-

panel waarmee de functie ‘stapelen’ of ‘onsta-

pels nooit omvallen. Werknemers hoeven nooit

pelen’ kan worden geselecteerd. De gebruiker

meer zware pallets met hun handen op te tillen,

voert op werkvloerhoogte met een handpal-

waardoor rugklachten en splinters in de handen

lettruck een pallet onderin de palletautomaat,

worden voorkomen. Met een palletautomaat

met behulp van een handpallettruck, of hij

kan elke medewerker pallets stapelen. Niet al-

haalt er een pallet onderuit, ook op werkvloer-

leen sterke mensen, ook tengere vrouwen en

hoogte. De palletautomaat detecteert zelf of

65-plussers kunnen met de Palomat Greenline

er een pallet wordt ingevoerd of uitgehaald en

moeiteloos pallets tot 25 stuks hoog opstapelen.

stapelt of ontstapelt dan automatisch.

Naam: Geboorteplaats/ jaar: Functie: Leverancier:

Palomat Greenline Denemarken automatisch stapelen en ontstapelen van pallets Allmarec, Zutphen

maart 2014

44_paspoortpalomat.indd 44

05-03-14 10:36

Beurs

Beurs tekst en foto’s: Martin Althoff

NADRUK EMPACK 2014 LIGT OP PRINTEN EN LABELEN

Vakbeurs pakt uit De Brabanthallen in Den Bosch openen op 2 en 3 april de deuren voor bezoekers van de Empack, de grootste verpakkingsbeurs van de Benelux. Dit jaar ligt de focus op het printen en labelen van verpakkingen.

Empack heeft met ‘print4Packaging’ een podium voor par-

snoeren, omwikkelen, printen, coderen, labelen en diverse

tijen die oplossingen bieden voor veel voorkomende print-

opvulmaterialen vallen hieronder, evenals complete verpak-

vraagstukken uit de verpakkingsmarkt. Deze vragen komen

kingslijnen en dozenopzetmachines. Deze worden op de

voort uit kostenbesparingen, voorraadbeheer, just-in-time

Empack door diverse leveranciers tentoongesteld en waar

productie en een toenemende vraag naar kleinere oplages.

mogelijk ter plekke gedemonstreerd.

Om tegemoet te komen aan deze ontwikkelingen is flexibiliteit van een (print)machinepark onontbeerlijk. Maar ook

Focusgebieden

met vragen over ecologisch verantwoorde inkten, voedsel-

De Empack biedt de food- en procesindustrie dit jaar voor

veilige printmethodes, verpakkingsverbetering, gepersonali-

het eerst een eigen Foodplein. Dit is een speciaal ingerichte

seerd drukwerk met web-to-print functionaliteit (denk aan

zone waar de verpakkingssector en de food- en procesin-

QR-codes), fototoepassingen, productie van farmaceutische

dustrie elkaar gemakkelijk ontmoeten en ter plekke zaken

verpakkingen, private labelverpakkingen van levensmidde-

kunnen doen. Ook nieuw is de Caps & Closures Lane. Hier

len of productmonsters kan de bezoeker terecht bij de ver-

staan de toename van wet- en regelgeving, wereldwijde

schillende deelnemers aan print4Packaging. Bezoekers van

vergrijzing, de actuele focus op (voedsel)veiligheid en duur-

Empack zijn onder andere inkopers, brandowners, label- en

zaamheid centraal. Er worden namelijk steeds meer eisen

verpakkingsontwerpers, technisch managers, productie- en

gesteld aan verpakkingen en de manier waarop verpakkin-

logistiek managers en verpakkingsspecialisten.

gen worden afgedicht. Andere focusgebieden zijn ecoPack en LabelTech.

Verpakken in het warehouse

Met het hoofdkantoor in Brussel en een internationaal net-

De focus van Verpakking Totaal ligt hoofdzakelijk op ver-

werk van vestigingen, organiseert easyFairs vakbeurzen in

pakkingsaspecten die tot de dagelijkse praktijk van het

België, Canada, Colombia, D ­ enemarken, Duitsland, Finland,

warehouse behoren. Daarbij gaat het onder andere om

Ierland, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Singa-

transportverpakkingen in de vorm van kartonnen omdozen

pore, Spanje, Verenigd Koninkrijk, Zweden en Zwitserland.

en ladingdragers zoals pallets, kratten en bakken. Ook om-

Ga voor meer informatie naar www.easyfairs.com.

45

45_empack.indd 45

05-03-14 10:36

Laat u informeren over de innovaties en trends op het gebied van onder meer interne transportsystemen, procesinrichting, logistieke dienstverlening, verpakkingssystemen, certificeringen en e-fulfilment. Ruim 80 leveranciers zijn aanwezig op de beursvloer om u te adviseren en te ondersteunen bij de uitdagingen waar u mee te maken heeft. Tijdens het lezingenprogramma wordt u geïnformeerd door toonaangevende sprekers en geïnspireerd door bijzondere praktijkcases. Een bezoek aan Groothandel & Logistiek is na registratie kosteloos. Registreer u nu via: www.groothandelenlogistiek.nl

Een greep uit het programma: Arjen Lagerweij

N? DEELNEME

ect in Wilt u ook dir n met contact kome nen beslissers bin el, de groothand ctie? retail of produ Registreer u ant nu als expos tijdens Groothandel & Logistiek, er zijn nog en enkele plaats beschikbaar!

Consultant EVO

Walther Ploos van Amstel

Vrije Universiteit Amsterdam

Hans Elshout Directeur S&H Productfulfilment

VAKBEURS

Jules de Jong

Sales Manager Crown Intern Transport BV

12e EDITIE

14 &15 MEI 2014 BEURSGEBOUW EINDHOVEN

www.groothandelenlogistiek.nl

Datalogger maakt opgelopen schade inzichtelijk

Unitech PA700 terminal voor mobiele werknemer Unitech Europe brengt de PA700 op

Ladingen die omval-

de markt, een nieuwe industriële

len of producten

terminal speciaal ontwikkeld voor de

die onder bepaalde

mobiele werknemer.

(slechte) omstandig-

De PA700 heeft het grootste scherm

heden zijn vervoerd,

(4.7 inch) in zijn klasse en draait op

kunnen ernstige

het Android 4.1.1 Jelly Bean bestu-

schade oplopen. Om

ringsplatform. Door de uitgebreide

in beeld te brengen

draadloze mogelijkheden van de ter-

welke partij hiervoor verantwoordelijk kan worden gehouden, heeft

minal kan er altijd en overal data worden verzameld en verstuurd.

Tservice de MSR 165 ontwikkeld: een datalogger waarmee verschil-

De terminal is verder voorzien van een geïntegreerde 1D- of 2D-scanner

lende parameters zoals schokken, temperatuur en vochtigheid

en een HF/NFC RFID reader/writer. Extra robuustheid ontleent de termi-

voor een bepaalde periode – tot 6 maanden lang – kunnen worden

nal aan een Corning Gorilla Glass II display. Ook is het apparaat val- en

gemonitord.

waterbestendig (IP65).

De aan de lading bevestigde datalogger registreert gedurende het

Naast de PA700 biedt Unitech extra support in de vorm van 12Manage

hele logistieke proces schokken en veranderende omgevingsfacto-

remote device management, een speciaal ontwikkelde softwareoplos-

ren. Het intern geheugen van de MSR 165 datalogger kan 2 miljoen

sing om het management en integratie van apparatuur te vereenvou­

metingen opslaan. Dit komt overeen met 10.000 schokken. De op-

digen.

Producten

Producten Bezoek logistiek tota al.nl voor meer producten

slagcapaciteit kan met een SD-kaart worden uitgebreid tot 2 miljard metingen. Alle opgeslagen metingen kunnen snel worden overgebracht naar een PC of laptop via de USB-interface.

Van Gent haalt Unigom heftruckbanden in huis

Software upgrade voor Linx TJ725 printer De Linx TJ725 thermal inkjet dooscodeermachine heeft er dankzij een software-upgrade een aantal nieuwe printfuncties bij gekregen. De Linx TJ725 print met hoge resolutie en is nu geschikt voor het

Van Gent Forkliftparts in Nijmegen heeft een invoerovereenkomst

printen en coderen op dozen, kisten, retailtrays en verpakkingen. De

getekend met bandenfabrikant Unigom uit België. Hiermee komen de

upgrade is standaard voor alle nieuwe modellen en kan op verzoek

heftruckbanden (ook non-marking) van Unigom ook via deze onderde-

gratis aan bestaande printers worden toegevoegd.

lenleverancier op onze markt beschikbaar. In het centrale warehouse van

De printer bestaat uit slechts enkele onderdelen, zodat er geen

Van Gent in Nijmegen is een grote voorraad aangelegd, wat volgens Van

monteur of speciaal gereedschap voor de assemblage nodig is. De

Gent garant staat voor een snelle levering.

printkop en de cartridge kan snel en eenvoudig, eveneens zonder gereedschap, worden vervangen. Gebruikers kunnen er zonder instructie snel mee printen. Het merk wordt geleverd door onder andere De Koningh Coding & Labeling.

47

47-49-50_productnieuws.indd 47

05-03-14 10:36

Producten Bezoek logistiek totaal.nl voor meer producten

Air In Motion houdt vriescellen nog kouder

Mitsubishi FB40-50 serie verbruikt tot 20% minder energie

Air In Motion heeft opnieuw enkele veranderingen aangebracht

Mitsubishi heeft een elektrische heftruckserie op de markt ge-

aan zijn AFIM luchtdeuren

bracht. De FB40-50(C) 2 S combineert ogenschijnlijk twee tegen-

(hogedruk-luchtgordijnen). Naar

strijdige zaken: zuinigheid en hoge prestaties.

eigen zeggen zijn hiermee de

Dit resultaat werd gerealiseerd door een verbeterde AC draaistroom-

prestaties verder verbeterd.

techniek en een slimmere plaatsing van componenten in het chassis,

De scheiding tussen de vriescel

waardoor de elektronische en hydraulische circuits kortere afstanden

en de voorruimte is geoptimali-

moeten overbruggen en daarmee minder weerstand geven.

seerd, waardoor de temperatu-

Vergeleken met de vorige modellen, verbruikt de FB40-50 serie tot

ren lager zijn en het energiever-

20% minder energie. Bij metingen in de VDI cyclus presteerde de

bruik verder is teruggebracht. Onlangs is een nieuw model geïnstalleerd

nieuwe serie zowel qua verbruik als prestaties (het aantal cycli)

bij vleesverwerker ESRO Food Group in Nuenen en zijn gedurende twee

beter dan de concurrentie. Zo kan de FB40-50 serie op een volle bat-

weken (2 × 168 uur) temperatuurmetingen uitgevoerd. De gemiddelde

terij in de meeste applicaties tot 12,5 uur worden ingezet.

temperatuur in de vriescel daalde na plaatsing van de AFIM luchtdeur

De nieuwe serie vervangt de huidige drie modellen en zal in totaal uit

met exact 3,3 °C. Doordat er minder koude verloren gaat, is de tempera-

7 modellen bestaan met hefvermogens variërend van 4 tot 5 ton. De

tuur in de voorruimte gemiddeld 1,5 °C hoger dan voorheen.

serie is dan ook voornamelijk geschikt voor een zwaardere inzet.

Voordat de luchtdeur werd geplaatst, was op het plafond van de vries-

De trucks zijn zowel binnen als buiten inzetbaar. De elektronische

ruimte veel ijsvorming zichtbaar en had de vleesverwerker te kampen met

componenten hebben een IP54 beschermingsgraad, wat bete-

condens dat op de vloer droop, snel bevroor en gladheid veroorzaakte. Na

kent dat de machine stofbestendig en spatwaterdicht is. Ook kan

installatie van de deur werd op geen enkele plek nog sneeuw- of ijsvor-

de FB40-50 serie ter

ming aangetroffen. Het aantal ontdooicycli van de verdamper is terug-

vervanging dienen van

gebracht van 4 naar 3. Naar verwachting neemt het energieverbruik met

diesel- of LPG-trucks.

ongeveer 10% af en bedraagt de terugverdientijd minder dan een jaar.

Naast de reguliere uitvoeringen zijn sommige modellen verkrijgbaar als Compact- of

Scan de pagina’s Producten

als Special-uitvoering.

met de Layar app op uw

Volgens importeur

mobiele telefoon of tablet

Offringa Heftrucks

voor meer productnieuws.

zijn de nieuwe heftrucks leverbaar vanaf april 2014.

De BMWT-keursticker… ...meer dan alleen periodiek onderhoud Door cruciale onderdelen tijdig te vervangen kennen goed onderhouden machines doorgaans weinig problemen. Tóch is de veiligheid daarmee nog niet optimaal gewaarborgd en kan onverwachte controle door de Arbeidsinspectie tot ongewenste stilstand leiden. Met een BMWT-keur-sticker op de machine is

uw machine veilig en wordt uw werkplanning niet hinderlijk onderbroken. Conclusie: Laat uw machinepark voortaan periodiek door een BMWT-gecertificeerd bedrijf keuren en combineer dat met uw onderhoudsbeurt. Meer weten, kijk op www.bmwt.nl

BMWT-KEUR

48

maart 2014

48_productnieuws.indd 48

05-03-14 10:37

Domino en Hollander bieden samen codeersoftware aan Domino Benelux en Hollan-

Domino en Hollander spelen hiermee in op de industrie-brede behoefte

der Techniek bieden samen

aan kwaliteitscontrole en identificatiemiddelen. Informatie over de

de integrale printbericht-ont-

houdbaarheid en herkomst van een product zijn immers wettelijk ver-

werpsoftware Quickdesign

plicht. Quickdesign geeft een fabriek volgens Domino meer controle over

aan. Met dit softwarepakket

het volledige codeerproces, wat niet alleen de kans op fouten verkleint

kunnen alle codeerlocaties

maar ook de efficiency van het productieproces vergroot. De toepassing

en printberichten van een

is vooral bedoeld en geschikt voor grote bedrijven in de foodsector en de

productielijn centraal op alle

farmacie, maar ook non-food sectoren hebben er voordeel bij. Quickde-

niveaus worden beheerd, van

sign is te integreren met diverse printers, besturingen en softwarepak-

product tot pallet.

ketten.

PTB ontwikkelt high-speed pallettrucks voor Lidl

Handheld lanceert Nautiz X4 voor mobiele werknemer Handheld Group heeft

PTB Special Products heeft elektrische high-speed pallettrucks ont-

een compacte handheld

wikkeld met rijsnelheden tot 20 km/h. De 3.5-ton elektropallettrucks

computer ontwikkeld voor

worden momenteel ingezet bij het distributiecentrum van Lidl.

de mobiele werknemer,

De supermarktketen ontvangt dagelijks tientallen containers van

speciaal voor gebruik zowel

overzee. De PTB high-speed pallettrucks rijden de containers leeg.

in als buiten het magazijn.

Het gaat om honderden pallets per dag die met hoge snelheid en

De Nautiz X4 beleefde zijn

met maximale continuïteit het logistieke proces doorlopen.

publieksprimeur tijdens

PTB Special Products heeft de magazijntrucks ontwikkeld voor een

de jaarlijkse IT-TRANS con-

combinatie van handling van enorme palletvolumes en lange trans-

ferentie die van 18 tot 20

portafstanden in een groot 24/7 dc. De palletrucks zijn voorzien van

februari 2014 plaatsvond in

dubbele AC aandrijfmotoren voor een hoog vermogen en bieden

Karlsruhe.

een maximaal vloercontact, met een hoge stabiliteit en goede rem-

De Nautiz X4 is een multi-

eigenschappen.

functionele PDA voor het

Producten

Producten Bezoek logistiektotaal.nl voor meer producten

efficiënt verzamelen van gegevens in veeleisende omgevingen zoals magazijnbeheer, logistiek en transport, maar ook fieldservice, beveiliging en openbare veiligheid. De computer, met een afmeting van 156 x 74 x 25,5 mm en een gewicht van 330 gram, is volgens de producent een van de dunste en lichtste handheld computers in de sector van robuuste apparaten. De handheld wordt geleverd met een 1D- of 2D-imager en is uitgerust met een 5MP camera met autofocus en led-flash. Het heldere touch screen is ook in zonlicht goed leesbaar. De Nautiz X4 is water- en stofbestendig (IP65) en kan zelfs worden afgespoeld als het apparaat vuil is. Ook voldoet de PDA aan de MIL-STD-810G militaire testnormen voor duurzaamheid en bestendigheid tegen vocht, schokken, trillingen, vallen, zout en extreme temperaturen. Het apparaat is uitgerust met een geïntegreerde u-blox gps-ontvanger voor professionele navigatiefunctionaliteit. De handheld biedt bovendien meerdere aansluitmogelijkheden, zoals zeer snel 3G en WiFi-mogelijkheden. Hij heeft een snelle 1 GHz processor, 512 MB RAM en 1 GB flashgeheugen en draait op Windows Embedded Handheld 6.5, met inbegrip van Microsoft Office Mobile.

49

47-49-50_productnieuws.indd 49

05-03-14 10:37

Producten Bezoek logistiektotaal.nl voor meer producten

Spidergripper lost zakken en balen automatisch

Crossflow ook op Nederlandse markt Na België, Luxemburg en Frankrijk begeeft ventilatiespecialist Crossflow zich nu ook op de Nederlandse markt met het gelijknamige Scandinavi-

Copal Development

sche ventilatieproduct.

heeft een grijper ontwik-

De textiele Crossflow luchtverdeelslangen kenmerken zich door een laag

keld voor het automa-

eigen gewicht, waardoor ze eenvoudig en snel monteerbaar zijn. Het

tisch lossen van jutezak-

gepatenteerde ophangsysteem zorgt ervoor dat ook een niet opgeblazen

ken en -balen, gevuld

luchtkanaal altijd in vorm blijft, zonder gebruik te maken van interne

met bijvoorbeeld cacao,

vormringen die voor turbulentie, geluid en ophoping van vervuiling kun-

koffie, noten of thee.

nen zorgen.

De jutezakken worden

Crossflow is leverancier van textiele luchtverdeelslangen voor industriële

volledig automatisch

bedrijfsventilatie en klimaatbeheersing voor onder andere (koel)magazij-

uit een container gehaald en op een uitschuifbare transportband

nen en productieomgevingen.

geplaatst. Vervolgens worden de zakken getransporteerd om daarna volautomatisch te kunnen worden gepalletiseerd voor verder transport of opslag. De Spidergripper kan 90 graden draaien en heeft meerdere rotatieen kantelpunten. Hierdoor kunnen ook zakken/balen die niet vlak liggen, maar bijvoorbeeld schuin over elkaar, worden opgepakt en op de conveyor van de Copal C2 worden gelegd. De positie van de grijper wordt ingesteld door sensoren. Het operating system van de Copal C2 Container Stripper is uitgebreid met alle functionaliteiten van de Spidergripper. Alle Copal-systemen zijn uitgerust met snelkoppelingen. Hierdoor kunnen grijpers eenvoudig en snel worden vervangen.

Storopack breidt aanbod Airplus luchtkussens uit Storopack breidt het zijn aanbod Airplus luchtkussens uit met drie nieu-

neemt dus geen plaats in op de werkplek en wordt alleen voor de be-

we foliesoorten, geschikt om gebruiksklare luchtkussenfolie te vervan-

voorrading neergelaten met een liftsysteem. Een alternatief is dat Stor-

gen. Door invoering van een on-demand systeem met Airplus luchtkus-

opack op een centrale plaats in de verpakkingsafdeling in een systeem

sens kan bovendien worden bespaard op de opslag- en handlingkosten.

voorziet dat luchtkussens vervaardigt met de Airplus Coiler. Indien nodig

Airplus Bubble is verkrijgbaar in de standaard breedte van 400 mm (Bub-

brengen medewerkers van de verpakkingsafdeling die rollen naar hun

ble 29b) en in 700 mm (Bubble 53b). Een individueel segment heeft bij

werkplek.

beide Airplus Bubble foliesoorten een lengte van 160 mm; dat is 100 mm minder dan gebruikelijk. Dit maakt Airplus Bubble ook geschikt voor kleine voorwerpen zoals mobieltjes of cosmetica, en voor lange, dunne producten zoals fluorescentielampen. De beschermende verpakking past zich aan de werkelijke omvang van het product aan, wat de folie efficiënter maakt wat betreft materiaalverbruik en volume. De luchtkussenlijn Airplus Cushion wordt aangevuld met een foliesoort met 28 luchtkamers per geperforeerd segment (Cushion 28p). De folie is 675 mm breed, wat het ook geschikt maakt voor het inpakken van bijvoorbeeld laptops. De bijbehorende Airplus machines kunnen rechtstreeks op de inpakplaats worden opgesteld. Storopack kan een ‘working comfort’-werkplek bijvoorbeeld voorzien van een constructie boven het hoofd. De machine

50

maart 2014

47-49-50_productnieuws.indd 50

05-03-14 10:37

NIEUWE NAAM

VERTROUWD PRODUCT

. u o y % 100

dat de rgen er voor al stellen zo de mens centra daarom zijn s de ie e di ec pr en . En niek in hun werk ikkeld: tech En stel je . n w or zij ge r at in er ve zo op tie oduc Het is niet individuele voelen en pr egerust, stemd op de zich prettig heden is to geheel afge gebruikers e werkzaam ® reachtrucks ist re ve o de or t Terg e 100% vo nieuwe Atle ruck voor di ? een reacht gaan bieden ijf dr daarnaast be ck uw al reachtru len zou dat welke voorde ost person ®

Atlet Tergo

l en maak

op atlet.n et personal

’s m

- the world

g

vandaag no

@atlet.nl of

ak op info een afspra

bel (053) 4

84 84 84

G

Netherlands B.V.

Ga voor meer informatie naar www.atlet.nl of neem direct contact op 053 - 484 84 84 of via [email protected]

15.000

EXEMPLAREN VERSPREIDE OPLAGE 2014

jaa rg an g

09

jan ua ri/ feb

ru ar i 20 14

logistiek

e voor intra

te magazin

Het groots

TE GAAT VANDEPUT CH TIS MA TO AU

6.000

T JABIL KIES G VOOR VEILI

exemplaren

Jaargang 21

Nummer 4

juni 2013

G I M AT O L R O O TIJD V

VerSpreIDe OplaGe 2013

Powtech Inno vation Awar ds REDUCEER WILDKAMP VOORRAAD

Open dag Russell Finex Opslaghal met schu ifdak

T

Betere koffie met Lindor-menger Recycling verpakte voedingsmiddele n

lo gi st iek to

21-01-14

Aanrijbeveiliging snel terug verdiend

ta al. nl

14:12

Dinnissen innoveer menglijnen Trom t p

dd 3

Verder BV levert koelwaterskid Robuuste werkvlo er in minuten Dynamisch gedrag transportbanden van

01_Cover.in

Avery Weigh-Troni vernieuwt productlx ijn

www.bulkgids

.nl

01_cover.indd

1

13-06-13 14:32

100% Betrouwbare oplagecijfers? AlleenAlleen metmet hethet HOI-keurmerk. 100% Betrouwbare oplagecijfers? HOI-keurmerk. Dit tijdschrift draagt het HOI-keurmerk. Zo weet uZozeker dedatoplagecijfers endat dat Dit tijdschrift draagt het HOI-keurmerk. weet udat zeker de oplagecijferskloppen kloppen en u niet te veel voor uw advertentie. Dat zijn gegarandeerd de harde cijfers. Dat Dat isisHOI. u niet te veel betaalt voor uwbetaalt advertentie. Dat zijn gegarandeerd de harde cijfers. HOI.

Hoi. De hardeHOI. cijfers van digitaal én print. De HArDe cIjfers vAn DIgItAAl én prInt.

Instituut voor Media Auditing