LED VERSUS GASONTLADING. Het grootste magazine voor intralogistiek ONKENHOUT GROEIT STAPSGEWIJS ROS OVERSCHRIJDT GRENS

jaargang 09

september 2014

Het grootste magazine voor intralogistiek

ONKENHOUT GROEIT STAPSGEWIJS

ROS OVERSCHRIJDT GRENS

LED VERSUS GASONTLADING RIVERDALE KIEST VOOR STIJL EN EFFICIENCY

logistiektotaal.nl 01_Cover.indd 1

02-09-14 14:34

Als enige met

36% milieusubsidie

Ondernemer s opgelet!

-36%

Alle STILL RX70 hybride vorkheftrucks staan ook dit jaar weer op de positieve milieulijst MIA/VAMIL. De overheid onderstreept hiermee dus wederom haar vertrouwen in deze hybride truck. Hierdoor profiteert u van maar liefst 36% Milieu Investerings Aftrek. STILL is overigens de enige intern transport leverancier die op deze lijst voorkomt.

STILL RX 70 Maximaal vermogen, maximaal groen Bespaar ook. Kijk op www.still.nl/mia of bel 078 - 684 52 00

first in intralogistics

Voor al uw interne transportsystemen & verpakkingsmachines

STILL-1463 Adv RX 70 Logistiek Totaal 191x130.indd 1

ESAP SYSTEMS BV Industrieweg 61, 5145 PD Waalwijk Tel: 0416-540691 www.esapsystems.nl

25-08-14 10:08

Voorwoord

Transport & Logistics enquêteert bezoekers Beursorganisatie easyFairs heeft een enquête gehouden onder de bezoekers van de logistieke vakbeurs Transport & Logistics. Duurzame logistiek, kennis en inspiratie scoren het hoogst. Naast kennis wordt deze beurs voor een specifiek(e) product of oplossing bezocht. Ook netwerken wordt als reden gegeven om een bezoek te brengen aan Transport & Logistics. Uit de enquêteresultaten komt duidelijk naar voren dat de bezoeker zijn of haar kennis wil uitbrei-

NA MIJ, DE ZONDVLOED

den middels een seminarprogramma op het gebied van duurzame logistiek, verbindingen met het

ACTUEEL

ACTUEEL BEZOEK LOGISTIEK TOTA AL.NL VOOR MEER NIEUWS

achterland, e-commerce, douane en -wetgeving, voorraadoptimalisatie, leiderschap in logistiek en Je zult de afgelopen maand maar in eigen land, of ergens in West-Europa op een camping hebben gestaan. Dan is de kans groot dat de zomer-

magazijninrichtingen. Ga voor meer enquêteresultaten en statistieken naar logistiektotaal.nl.

Piepschuim krijgt nieuwe naam

vakantie volledig is verregend. Zelf ben ik dit jaar al vroeg op vakantie geweest in de zuidelijkste

Geëxpandeerd polystreen (EPS), ofwel piepschuim, krijgt een nieuwe naam: Airpop. De Europese

badplaats van Nederland. Geen hittegolf, maar

koepelvereniging voor fabrikanten en producenten van EPS wil hiermee de wildgroei aan bena-

wel aangenaam zonnig en droog strandweer,

mingen voor EPS een halt toeroepen en het imago van het product opvijzelen.

terwijl het binnenland door de inmiddels

“Veel mensen denken dat piepschuim niet milieuvriendelijk is”, stelt Benedikt van Roosmalen, di-

verguisde heftige stortbuien werd geteisterd.

recteur van Stybenex, de Nederlandse branchevereniging voor EPS-fabrikanten. “Bovendien heeft

Sindsdien is het alleen maar van kwaad tot

piepschuim in de bouw een andere functie dan in de verpakkingsindustrie. De vraag was dus hoe

erger gegaan. Onderweg naar huis merk je als

je piepschuim zo kunt positioneren, dat de verschillen in gebruik elkaar aanvullen en dat het pro-

hoofdredacteur van een intralogistiek vakblad

duct duidelijk in de markt kan worden gezet.”

bijna automatisch de vele waterspuiende distri-

De bedoeling van de nieuwe naam is om mensen bewust te maken van de positieve eigenschap-

butiecentra langs de snelweg op. Het kenmerk

pen van Airpop. Van Roosmalen: “De echte professionals in de verpakkingsindustrie kennen die

van al deze dc’s is dat ze allemaal zijn voorzien

al, maar het bleef tot nu toe erg moeilijk om deze goed te communiceren naar de consument.

van een omvangrijk plat dak, waarop het niet af-

Door het imagoprobleem stapten verpakkingsproducenten de afgelopen jaren soms zelfs over op

latende hemelwater zich in grote hoeveelheden

bepaalde vormen van karton. Terwij de verpakking daardoor bijna altijd zwaarder en volumineuzer

verzamelt en de regenpijpen overuren maken

wordt, en dus niet milieuvriendelijker. Airpop daarentegen, is 100% recyclebaar.”

om deze zondvloed af te voeren. Op de eerste werkdag na de vakantie check ik altijd eerst mijn

10 tips voor heftruckveiligheid

achterstallige mail en dan vallen direct al twee persberichten op van ingestorte daken van

De Inspectie SZW (de voormalige Arbeidsinspectie) heeft een top 10 van maatregelen opgesteld

distributiecentra tengevolge van de overvloe-

waarmee bedrijven ongevallen met heftrucks en warehousepersoneel kunnen voorkomen. De top 10:

dige regenval. In dit geval de dc’s van Rensa en

1. zichtbaarheid en hoorbaarheid van de voetganger vergroten (bv. fluorescerende hesjes) 2. infrastruc-

Van Uden, met een schadebedrag van maar

tuur en/of lay-out aanpassen (bv. scheiding van lopend en rijdend verkeer) 3. weren van voetgangers

liefst twee miljoen euro. Het mag een wonder

uit zones met heftrucks 4. rijsnelheid van heftrucks aanpassen 5. zichtbaarheid en hoorbaarheid van

heten dat het slechts bij deze twee gevallen is

heftrucks vergroten 6. veilige werkmethodes toepassen (zoals niet op de vorken staan) 7. voorkomen

gebleven. Volgens de klimatologen krijgen we

dat stilstaande heftrucks onbedoeld gaan rijden 8. veiligheidsgordels gebruiken 9. afvallende lading

tengevolge van het broeikaseffect de komende

voorkomen 10. heftruckchauffeurs trainen.

... op onze website

jaren vaker van deze stortregens over ons heen. Alle gebouwbeheerders wil ik dan ook aanraden om regelmatig de hemelwaterafvoer

Scan deze pagina met de Layar

te (laten) controleren op verstopping, en ten-

app op uw mobiele telefoon of

slotte wens ik een ieder een warme en vooral

tablet voor meer informatie,

● Prologis bouwt nieuw dc in Venlo

droge nazomer!

meer nieuws en het

● Eisenmann levert monorail voor

videojournaal.

● Wehkamp breidt bezorgservice uit met DHL

Chinese brouwerij

Martin Althoff Hoofdredacteur Logistiek Totaal

3

03_voorwoord.indd 3

02-09-14 14:35

colofon

Het grootste vakblad voor warehousing Logistiek Totaal is het vakblad voor managers in de interne logistiek, waarbij producten en diensten heel nadrukkelijk centraal staan. Het blad onderscheidt zich van de bestaande vakbladen in de branche door zijn praktische en frisse focus op alle producten en diensten waar de logistiek manager in zijn gecompliceerde arbeidsomgeving mee te maken heeft. Hierbij gaat het natuurlijk om de eerste aanschaf, maar ook om gebruik, onderhoud, uitbreiding en vervanging. Op volstrekt onafhankelijke basis worden nieuwe en bestaande producten tegen het licht gehouden, praktisch beoordeeld en bekeken. Logistiek Totaal inspireert en informeert de logistiek manager, zodat die tot de juiste keuzes kan komen bij de aanschaf en het gebruik van investeringsgoederen.

Hoofdredactie:

Commercieel advies:

Eindredactie:

Maaike Liedenbaum (088) 29 44 734 [email protected]

Martin Althoff (088) 29 44 708 [email protected] Lisette Biesenbeek (088) 29 44 711 [email protected]

Redactie o.a.:

Marcel te Lindert Buro Andersom

Redactieadres:

Eisma Industrialmedia Informaticaweg 3 7007 CP Doetinchem Postbus 361 7000 AJ Doetinchem

E-mail redactie:

[email protected]

Internet:

www.logistiektotaal.nl

Vormgeving: ZeeDesign

Druk:

Veldhuis Media

Uitgever:

Cobie te Nijenhuis

Directie:

Egbert van Hes, algemeen directeur Bouke Hoving, financieel directeur Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur  

MAGAZINE

Drie nummers gratis

WEBSITE

Dagelijks nieuws en achtergronden

Menno ter Braak (088) 29 44 736 [email protected]

www.logistiektotaal.nl

NIEUWSBRIEF

Gratis een wekelijkse update

Demphy Hurkmans (088) 29 44 744 [email protected]

Sales manager:

Cobie te Nijenhuis (088) 29 44 735 [email protected]

Marketing:

Imke Hammerman (088) 29 44 760 [email protected]

Wegwijzer in de interne logistiek

Traffic:

ZeeDesign tel.: (0517) 53 16 72 fax: (0517) 53 18 10 [email protected]

Bankrelatie:

Logistiek Totaal is het vakblad voor managers in de interne logistiek, waarbij producten en

Rabobank Leeuwarden-Noordwest Friesland Postbus 769 8901BN Leeuwarden Banknr: 0365911100 IBAN: NL98RABO0365911100 BIC: RABONL2U

diensten centraal staan. Nieuwe en bestaande

Abonnementen:

inspireert en informeert de logistiek manager,

Publish Impuls [email protected] (088) 22 66 648

Copyright: © 2014 Eisma Industrialmedia, Leeuwarden. Algemene voorwaarden | Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of worden overgenomen, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door

producten worden in het licht gezet, praktisch beoordeeld en bekeken. Logistiek Totaal

zodat die tot de juiste keuzes kan komen bij de aanschaf en het gebruik van investeringsgoederen.

fotokopieën of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op bedoelde informatie. Gebruikers van dit blad wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken informatie te controleren. Leveringsvoorwaarden: www.eismamediagroep.nl

4

Ga voor meer informatie naar www.eisma.nl of neem direct contact op 088 2944 700

september 2014

04_colofon.indd 4

02-09-14 14:35

inhoud 32

18

06 Led versus gasontlading

18 Uitdeukalternatief

12 32 Stap voor stap

Damen Schelde Naval Shipbuilding in Vlis­

ROS International repareert ook stellingen

In 6 stappen naar een verviervoudiging

singen vervangt gasontlading door led.

over de grens.

van je opslagcapaciteit.

12 Stijlvol efficiënt

22 Nieuw keurmerk

38 Macropak 2014

In het nieuwe dc van Riverdale voert

De VeLA werkt samen met Anton van

Verpakking Totaal blikt vooruit op de groot­

­efficiency de boventoon.

Loon aan het keurmerk ‘Veilig Magazijn’.

ste verpakkingsbeurs van de Benelux.

16 ‘Ideale batterij’

24 Sorteren zonder schade

46 Fraaie winst

Tensor batterij van GNB laat vrieshuis

NBD wekt buitenlandse interesse met zijn

Kruitbosch optimaliseert zijn logistieke

Lau van Haren niet in de kou staan.

zelfontwikkelde boekensorteersysteem.

processen met Bunzl.

Test

En verder

Grote sprong voorwaarts

03 Actueel

De productgroep van de pallet­

08 ERP-leveranciers investeren in

trucks is doorgaans niet zo

28

WMS-modules

onderhevig aan vernieuwingen.

10 Nieuwe reachtruck range Mitsubishi

Als er een vernieuwing komt, is

14

dat meestal een hele duide­

20 FME beheerst voorraad beter met SAP

lijke. Zo ook bij Toyota Material

23 BMWT-column

Handling, dat op de jongste

26 Efacec automatiseert dc Unicer

­CeMAT haar gloednieuwe BT

34

Levio P-serie introduceerde. De

45 TVH verpakt met APS

trucks zijn efficiënter, ergonomi­

49 Productnieuws

Vetter introduceert slimme vork

Archiefopslag krijgt nieuwe dimensie

scher én langer inzetbaar.

5

05_inhoud.indd 5

02-09-14 14:36

achtergrond tekst en foto’s: Martin Althoff

De belendende assemblagehal is nog voorzien van de conventionele gasontladingslampen, waarvan een deel defect is

Deel 3 - Praktijkervaring energiezuinige led-verlichting

Led versus gasontlading In dit afsluitende deel 3 over magazijnverlichting nemen we een kijkje bij Damen Schelde Naval Shipbuilding in ­Vlissingen. In een van de productiehallen worden onderdelen van de casco scheepsrompen gegritstraald in een luchtdichte en volledig afgeschermde omgeving, waar geen daglicht kan komen. Gasontlading is daar vervangen door led. Hoofd technische dienst en faciliteitenbeheer Frans Voer-

hand gingen ook de andere lampen stuk. Daarvoor moest er

mans geeft een rondleiding op het immense en strengbe-

elke keer weer een hoogwerker worden geregeld om deze te

veiligde terrein van deze Nederlandse scheepswerf voor

kunnen vervangen. Voermans is naar eigen zeggen toen aan

marinevaartuigen en schept licht in de duisternis omtrent

het rekenen geslagen. Dat moest in zijn optiek veel zuiniger

zijn keuze voor led-verlichting in de gritstraalhal. Voermans

en efficiënter kunnen. Zijn focus lag van begin af aan op led-

is een echte techneut in hart en nieren, heeft een aangebo-

verlichting. Die moest wel beduidend zuiniger en tegelijker-

ren hang naar efficiency en is wars van verspilling. Daarom

tijd ook krachtig genoeg zijn om de hele straalhal volgens

hanteert hij ook het credo ‘meten is weten’. De 13 meter

Arborichtlijnen afdoende te verlichten.

hoge straalhal was voorheen uitgelicht met 40 gasontla-

6

dingslampen van 400 Watt per stuk, excl. voorschakelap-

Toevallig

paratuur. Met dat totale vermogen van 18 kWh was het

Voermans stak zijn licht in eerste instantie op bij diverse

stroomverbruik op jaarbasis dus ook relatief hoog en een

leveranciers van led- verlichting, maar kon niet direct een

doorn in Voermans’ oog. Daarbij waren de gasontladings-

weloverwogen keuze maken. Tot het moment dat een ver-

lampen vrijwel aan het eind gekomen van hun maximale

tegenwoordiger van de firma Ziut uit Arnhem zich onver-

brandduur, zodat de een na de ander uitviel. Vervanging van

wacht bij hem meldde en als sparringpartner een door-

dit gedateerde lamptype is best prijzig en daarom werden

braak forceerde. De visie van verlichtingsadviseur Maarten

aanvankelijk alleen de defecte lampen vervangen. Nader-

de Graaf van Ziut sloot naadloos aan bij de ideeën van

september 2014

06-07_achtergrondmagazijnverlichting.indd 6

02-09-14 14:36

gritstraalhal bij Damen Naval Shipyards De led Luci-serie is eigenlijk ontworpen voor luifelverlichting van

is voorzien van led-

tankstations, maar voldoet ook goed binnen in bedrijfshallen

verlichting

Voermans en samen kwamen ze tot de conclusie dat led-

volgens hem echt niet. “Er staan hier vaak metershoge te

verlichting de beste bedrijfseconomische oplossing voor de

behandelen scheepsobjecten in de straalhal. De lichtstroom

straalhal was. Aangezien Ziut geen producent of leverancier

verhogen met reflectoren werkt bij ons niet; deze zouden

van led-verlichting is, maar een puur adviserende func-

binnen de kortste keren vies en dof worden door het rond-

tie heeft, werden de led-verlichtingsunits aangeschaft bij

dwarrelende straalgritstof.”

Bever Innovations. De keuze viel op een luifelverlichting uit

Een ander detail is dat er voor TL weer kostenverhogende en

de Luci-serie. Dat is een krachtige en weersbestendige led-

extra stroomverbruikende voorschakelapparatuur nodig is.

armatuur, die veelal buiten wordt toegepast onder luifels

Voor de led-verlichting kon de installateur zonder aanpas-

van tankstations.

singen direct gebruik maken van de bestaande stroomvoorzieningen. “Gezien mijn keuze, klinkt het tegenstrijdig”, stelt

Besparingen

Voermans. “Maar voor nieuwbouwprojecten zou ik persoon-

De compacte vierkante uitvoering kon ook mooi ter ver-

lijk zondermeer eigenlijk altijd voor led kiezen en voor reno-

vanging van de afzonderlijk gasontladingslampen funge-

vatiedoeleinden mogelijk toch kiezen voor energiezuinige

ren. En het belangrijkste is dat het opgenomen vermogen

Tl-T5. Maar om voornoemde redenen niet bij ons.”

Achtergrond

De volledig afgesloten

slechts 108 Watt per unit is, vergeleken met de ruim 400 Watt van de gasontladingslampen. Slechts een kwart van

Toekomstplannen

het oude stroomverbruik bij een vrijwel gelijkblijvende

Tussentijds worden hoogstwaarschijnlijk ook de oude Tl-T8-

en zelfs licht hogere lichtopbrengst in lumen uitgedrukt.

armaturen aan de zijwanden van de straalhal vervangen

De units stralen helder wit licht uit en de ingebouwde

door led. Dit staat althans op het verlanglijstje van Voer-

lenzen geven een beter gespreide werkverlichting dan het

mans. Deze zijn in eerste instantie blijven zitten, omdat

karakteristieke, naargeestige, geelachtige licht van de oude

hetzelfde type led-verlichting op de zijwanden mogelijk

­gasontladingslampen.

verblindend kan werken voor het personeel van de straal-

De stroombesparing van 75% valt feitelijk nog beter uit.

hal. Daarnaast heeft Voermans nog veel meer productie-

Deze led-verlichting is namelijk heel goed dimbaar en scha-

hallen op het immense bedrijfsterrein van Damen onder

kelt met een sensor ook automatisch terug in vermogen als

zijn hoede. Daar wordt − zo is het plan − gefaseerd ook de

er geen beweging op de werkvloer wordt waargenomen, of

verouderde verlichting vervangen door led. De straalhal

als er voldoende daglicht is. Daarmee kan de totale bespa-

geldt als proeftuin, om te bepalen hoe de verlichting bevalt

ring oplopen tot wel 90%.

en zich op de langere termijn houdt. Led heeft ook niet het

De prijs per unit komt overeen met die van een traditionele

eeuwige leven en de lichtkracht neemt jaarlijks met circa

gasontladingslamp, maar de beduidend lagere stroomkos-

1% af. De fabrikant/leverancier claimt dat de Luci-serie

ten zorgen voor een terugverdientijd (ROI) van ongeveer

100.000 branduren heeft, oftewel 20 jaar in het geval van

twee jaar − afhankelijk van de Kwh prijs − heeft Voermans

Damen Shipyards. Als de lichtterugval naar verloop van

berekend. Hij heeft aanvankelijk ook nog even Tl-T5-ver-

jaren te sterk wordt, kan het vermogen van de led-unit door

lichting overwogen; deze is namelijk vergeleken met led

de leverancier hoger worden afgeregeld, waardoor de oor-

beduidend goedkoper in aanschaf en tegelijk ook veel

spronkelijke lichtkracht weer wordt verkregen. Het nadelige

zuiniger dan de gasontladinglampen, maar Voermans con-

gevolg is dan wel dat het stroomverbruik ook overeenkom-

cludeerde zelf dat de halhoogte van 13 meter te hoog was

stig toeneemt. Daarmee wordt de besparing gaandeweg

voor voldoende verlichting op de vloer. En lager hangen gaat

ook weer wat minder.

7

06-07_achtergrondmagazijnverlichting.indd 7

02-09-14 14:36

Achtergrond tekst: Marcel te Lindert

De nieuwe WMS-module van het ERP-pakket Microsoft Dynamics AX biedt verbeterde functionaliteit voor serienummerregistratie, bijvoorbeeld van medische artikelen

erp-leveranciers investeren in wms-modules

best-of-breed, of toch maar niet? Vooral voor productiebedrijven is het een lastig dilemma: schaffen we voor aansturing van de processen in het ­magazijn een apart, best-of-breed warehouse management systeem (WMS) aan, of volstaan we met de WMS-module van het ERP-pakket? De laatste versie van het ERP-pakket Microsoft Dynamics AX

tot een volwaardig alternatief voor een best-of-breed WMS,

biedt een WMS-module die ‘erop begint te lijken’. Dat is

maar dit is pas de eerste versie. Wacht nog even op een

althans de overtuiging van Sjoerd Leiker, pre-sales consul-

volgende, verbeterde versie.”

tant van Microsoft-partner HSO. Bij de vorige WMS-module achtte HSO het nog nodig om een eigen add-on te ontwik-

8

Best-of-breed

kelen, maar dat is nu niet langer nodig. Met name op het

Consafe Logistics heeft met Astro-WMS de beschikking over

gebied van barcodescanning is de WMS-module verbeterd.

een best-of-breed WMS. Sales manager Milou Brüll maakte

Bedrijven hebben nu geen apart middleware-systeem meer

duidelijk dat ook een dergelijk WMS niet zonder een ERP- of

nodig om barcodescanners te kunnen gebruiken. Daarnaast

ander host-systeem kan functioneren. “Ook tussen een

is de logica in de WMS-module sterk verbeterd, bijvoorbeeld

best-of-breed WMS en een ERP-systeem is real-time

op het gebied van reserveringen. Normaal gesproken

communicatie mogelijk. Dat is vaak nodig, bijvoorbeeld als

worden na ontvangst van een order de bestelde artikelen

de status van de voorraad in het ERP-systeem wordt

direct door het WMS gereserveerd zodat ze niet voor een

gebruikt als input voor het WMS.”

tweede keer kunnen worden verkocht. Serienummers

Omgekeerd is ook voor een actuele voorraadstatus in het

worden pas geregistreerd – als dat al nodig is – op het

ERP-systeem real-time communicatie met het WMS

moment dat de artikelen daadwerkelijk worden verzameld.

noodzakelijk. Denk aan binnenkomende goederen die aan

De oude WMS-module van Microsoft Dynamics AX had

de voorraad worden toegevoegd. Brüll: “Tijdens de ont-

echter de gewoonte om al bij het reserveren een serienum-

vangstcontrole en de inslag zijn de goederen wel bekend in

mer vast te leggen; een onvolkomenheid die nu is geëlimi-

het WMS, maar niet beschikbaar in het ERP-systeem. Pas als

neerd.

ze op locatie staan, worden de goederen vrijgegeven.” Wat

Ondanks alle verbeteringen geeft Leiker het advies om nog

verdient de voorkeur, een WMS-module van een ERP-sy-

even te wachten met implementatie van deze module.

steem of een best-of-breed WMS? Brüll: “Dat hangt af van

“Deze module kan binnen nu en anderhalf jaar uitgroeien

de branche en de benodigde functionaliteit.”

september 2014

08_achtergrondwms-erp.indd 8

02-09-14 14:37

MyMicro verhoogt beschikbaarheid bij lagere voorraadwaarde Met zijn diensten en producten geeft MyMicro Group sinds 2008 elektronische apparaten als laptops, tablets, smartphones en gereedschap een langer of tweede leven. Hier bleek een enorme markt voor te zijn, want het bedrijf én het assortiment zijn sindsdien sterk gegroeid. Om het diverse en complexe aanbod optimaal te beheren, koos MyMicro voor Slim4 voorraadoptimalisatiesoftware met ondersteuning van de specialisten van Slimstock. En met resultaat! De beschikbaarheid van het assortiment steeg in de eerste maanden na de software implementatie van 85 naar 90 procent terwijl de voorraadwaarde daalde. Op dit moment wordt er hard gewerkt om het uiteindelijke doel van 95% beschikbaarheid te bereiken.

“Dankzij Slim4 is de beschikbaarheid van ons assortiment gestegen van 85 naar 90 procent.” Erwin Verstegen, CEO, MyMicro Group

MyMicro Group is gespecialiseerd in het verlengen van de levensduur en het vergroten van het plezier van elektronische apparaten. Het bedrijf bestaat uit dealer-organisatie Twindis voor resellers, winkels en automatiseerders, en de webshop ReplaceDirect voor de eindgebruiker. “Met onze reparatieservice en talloze onderdelen en accessoires, ondersteund door kundig advies bij vragen en problemen, geven we de klant mee dat hij meer uit zijn smartphone, laptop, tablet, of elektrische gereedschap kan halen. En dat hij er langer mee doet door er bewust mee om te gaan”, verwoordt CEO Erwin Verstegen de bedrijfsfilosofie. Efficiënter werken Uit de forse groei van het bedrijf blijkt dat de formule goed aanslaat. Het assortiment telt inmiddels zo’n 160.000 SKU’s, waarvan ruim 12.000 direct uit voorraad leverbaar. Deze groei kende tot voor kort echter ook een keerzijde, weet Verstegen: “Bedrijfsprocessen verliepen niet altijd even efficiënt, mede doordat we op vier verschillende locaties zaten.” In 2013 betrok MyMicro een gloednieuw onderkomen

NL_MyMicro_Logistiek_Totaal.indd 1

in Beek en Donk. “Nu werken we veel meer als één team, wat de efficiency ten goede komt”, aldus Verstegen. Het moderne pand en het magazijn met een oppervlakte van 2.400 m2 bieden voldoende ruimte voor verdere groei. “We hebben zorgvuldig onderzocht met welke software we onze voorraadprocessen optimaal konden managen”, vertelt Verstegen. Uiteindelijk koos MyMicro voor voorraadoptimalisatie met Slim4 van Slimstock. Voorraadspecialisten als kennispartner “Voordat we kennismaakten met Slimstock, hebben we geprobeerd om zelf iets te ontwikkelen in ons ERP-systeem Microsoft Dynamics AX. Daarbij liepen we echter al snel tegen beperkingen aan”, vertelt Verstegen. “De materie is té complex. Voorraadbeheer is echt een vak apart. Tijdens de implementatie van Slim4 werkten we nauw samen met de voorraadspecialisten van Slimstock. Ook nu onze eigen mensen getraind zijn in het gebruik van de software, kunnen we nog steeds bij de consultants en helpdesk terecht voor advies. Met Slimstock als onze kennispartner op het

gebied van voorraadmanagement kunnen we ons vak nóg beter uitoefenen.” Product life cycle management Dankzij Slim4 verhoogde het bedrijf de beschikbaarheid van het assortiment – en daarmee de servicegraad – van 85 naar 90 procent. “Momenteel zijn we hard op weg naar de 95%”, aldus Verstegen. Ook zijn inkoopprocessen verregaand gestandaardiseerd, levertijden verkort en worden artikelen veel beter gevolgd. “Trends worden nu eerder herkend, waardoor we er ook eerder op kunnen inspelen. Verder maken we de ABC-classificatie nu op basis van marges én orderlijnen. De informatie uit Slim4 maakt dus een optimale product life cycle mogelijk”, vult Verstegen aan. De voorraadoptimalisatiesoftware helpt bij het structureel verlagen van de voorraadwaarde. Incourante voorraden zijn inmiddels verleden tijd. “Met Slim4 zitten we kort op de bal en hebben we volledige controle over het spel dat we elke dag spelen”, besluit de CEO.

27-8-2014 12:08:01

Paspoort tekst: Buro Andersom foto’s: Mitsubishi Forklift Trucks

SENSiA: gebouwd met bestuurder als uitgangspunt

Mitsubishi lanceert nieuwe reachtruck range

Mitsubishi Forklift Trucks heeft een compleet nieuwe serie reachtrucks gepresenteerd: de SENSiA. De range telt 11 modellen, met hefvermogens variërend van 1,4 tot 2,5 ton. Met onder meer bedieningsgemak, talloze instelmogelijkheden en krachtige prestaties mikt de fabrikant naar eigen zeggen vooral op klanten die productiviteit zoeken.

10

De compleet nieuwe SENSiA reachtruck range van Mitsubishi telt maar liefst 11 modellen, met capaciteiten variërend van 1,4 tot 2,5 ton

Eerder dit jaar, tijdens de CeMAT 2014 in

te voeren. De PRO-instelling, voor de meer

reachtruckchauffeurs alleen in de ECO-modus

Hannover, presenteerde Mitsubishi een compleet

ervaren chauffeurs, biedt daarentegen meer

te laten werken. Dat komt de veiligheid op de

nieuwe reachtrucklijn: de SENSiA. De nieuwe

kracht en productiviteit. In deze stand beschikt

werkvloer ten goede.

serie is vooral gebouwd met de bestuurder als

de reachtruck over een krachtigere acceleratie

uitgangspunt, meldt de fabrikant. Daarbij is niet

en zijn de maximale rij- en hefsnelheden hoger.

Comfortabele werkplek

alleen gekeken naar ergonomie, maar ook naar

De PRO-modus is ideaal voor piekmomenten

Ook de ruime cabine is ontworpen rondom de

gebruiksgemak en rijcomfort.

en voor magazijnen met een hoge doorloop-

bestuurder. Een lage op- en afstap, uiteraard

Zo kan de chauffeur kiezen uit twee basisin-

snelheid. Een logisch gevolg van de productie-

met antislip, en grote handgrepen maken een

stellingen voor het rijgedrag: de ECO-modus en

vere instellingen is uiteraard wel dat ook het

eenvoudige en veilige toegang tot de cabine

de PRO-modus. De ECO-stand dient vooral om

energieverbruik zal toenemen.

mogelijk.

het energieverbruik zo laag mogelijk te houden

Dankzij de persoonlijke toegangscontrole is het

Vanaf zijn werkplek kan de bestuurder alle

en alle werkzaamheden zo soepel mogelijk uit

mogelijk om bijvoorbeeld minder ervaren

functies gemakkelijk bedienen via de gepaten-

september 2014

10-11_paspoortmitsubishi.indd 10

02-09-14 14:37

Het ‘award winning’ kleurendisplay toont de bestuurder tijdens het werk

gangspunt, aldus Mitsubishi

alle noodzakelijke informatie

teerde hydrauliekhendels (vingertiptoetsen)

Krachtige prestaties

(preventief) onderhoud. Moderne CAN-bus

die zijn geïntegreerd in de armsteun. De

De 7,5 kW AC-rijmotor en de 10 of 14 kW – af-

systemen maken het hierbij mogelijk om

hendels maken volgens Mitsubishi een

hankelijk van type en uitvoering – hefmotor

eventuele fouten snel op te sporen. Ook de

plezierige en uitzonderlijk fijngevoelige

geven de SENSiA krachtige prestaties. Door de

onderhoudsvrije wisselstroommotoren dragen

bediening mogelijk. De opklapbare stuurcon-

maximale rijsnelheid van 14 km/h te combine-

bij aan betaalbare servicekosten.

sole bevindt zich links van de bestuurder en is

ren met de Cornering Control, een systeem dat

in lengterichting verstelbaar.

de snelheid in bochten automatisch aanpast, is

De volledige geveerde en eveneens instelbare

het volgens Mitsubishi mogelijk om zowel snel

bestuurdersstoel verhoogt dit comfort verder.

als veilig te werken. Bij noodsituaties zorgen de

Dankzij het ‘award winning’ kleurendisplay,

regeneratieve remmen voor een snelle stop.

heeft de bestuurder tijdens het werk alle

Het Sensitive Drive System (SDS) maakt een

noodzakelijke informatie binnen handbereik.

nauwkeurige controle van zowel de mast als de

Paspoort

De nieuwe reachtruck serie is vooral gebouwd met de bestuurder als uit-

rijprestaties mogelijk. Indien gewenst wordt de Verbeterd zicht

reachtruck geleverd met 360° stuursysteem.

Het zicht op de vorken, de last en de werkomge-

Het stuursysteem zelf werkt progressief; dat

ving is naar behoren, mede dankzij het speciale

wil zeggen: eenvoudig manoeuvreren bij lage

ontwerp van de cabine en de Vision mast. De

snelheden en moeiteloze controle bij hogere

mastdelen vallen bij deze mast netjes en zonder

snelheden.

schokken in elkaar, en de hefcilinder is smaller

De zwaardere modellen (vanaf 1,6 ton

dan die op het voorgaande model van de

hefcapaciteit) kunnen lasten wegzetten tot

fabrikant. Dat komt het zicht duidelijk ten goede.

11,5 meter hoogte. Voor wie nog hoger wil,

De mast kan verder optioneel worden

volgt later dit jaar een model met een

uitgevoerd met Active Sway Control. Deze

maximale hefhoogte van 13 meter.

feature zagen we eerder op de orderverzameltrucks van het merk, en zorgt ervoor dat de

Toegankelijk

bekende wiegbeweging van een hooggeheven

Het wisselen van de batterij is bij de SENSiA

mast tot een minimum wordt gereduceerd.

letterlijk in een handomdraai gebeurd. Bij het

Daardoor kan de last sneller veilig worden

snelwisselsysteem hoeven slechts twee

opgepakt of weggezet.

hendels te worden bediend, waarna de batterij

Een hefhoogte voorkeuze optie is standaard

veilig en eenvoudig kan worden gewisseld.

ingebouwd. Deze is echter niet geactiveerd.

Ondanks de vele features is het de Mitsubishi-

Wie hiervan gebruik wil maken, betaalt alsnog

ingenieurs gelukt om de nieuwe reachtruck

een meerprijs.

toegankelijk te houden voor snel en eenvoudig

Naam: Geboorteplaats: Geboortedatum: Functie: Hefcapaciteit: Maximale hefhoogte:

Mitsubishi SENSiA Järvenpää, Finland april 2014 reachtruck 1,4 t/m 2,5 ton 11,5 meter (straks 13 meter)

11

10-11_paspoortmitsubishi.indd 11

02-09-14 14:37

Praktijk tekst en foto’s: Buro Andersom

Hoogbouwtrucks en orderverzamelaars blijven strikt gescheiden in het nieuwe onderkomen van interieurinrichter Riverdale

Nieuw, modern jasje voor Riverdale

Stijlvol efficiënt Met passie en stijl voor interieurinrichting heeft Riverdale naam gemaakt. Het is dan ook niet verwonderlijk dat het nieuwe onderkomen in Nootdorp fraai en modern oogt. Ook het magazijn mag er zijn, hoewel daar uiteraard vooral effectiviteit en efficiency de boventoon voeren.

12

Sinds de oprichting in 1993 kent

jasje gegroeid”, vertelt algemeen

bovendien kantoorruimte tekort.”

vierkante meter magazijnopper-

Riverdale een gestage groei. Het

directeur Patrick de Kleijn. “Het

Ook moest Riverdale de laatste

vlakte, een hoogte van 15 meter en

familiebedrijf, gespecialiseerd in

aantal orders is in de afgelopen 5

jaren extra opslagruimte bijhuren.

20.000 palletlocaties biedt het

woonaccessoires, betrok begin dit

jaar met zeker 30% gestegen.

jaar voor de vierde keer in haar

Vanwege het ruimtegebrek

Op de groei

voldoende capaciteit. “Het pand is

relatief korte bestaan een nieuw

konden we lang niet zo efficiënt

Het nieuwe, state-of-the-art

op de groei ontworpen. We willen

onderkomen.

werken als we wilden. Er was veel

distributiecentrum in Nootdorp

niet nog eens verhuizen. Dat kost

“Op onze vorige locatie, in Den

onnodige handling, de flexibiliteit

maakt in één klap een einde aan

een hoop tijd en geld. En je verdient

Haag, waren we wederom uit ons

liet te wensen over en we kwamen

alle tekortkomingen. Met 8.500

er niets mee”, licht De Kleijn toe.

nieuwe onderkomen meer dan

september 2014

12-13_praktijkriverdale-unicarriers.indd 12

02-09-14 14:38

kunnen Europallets tot op 15 meter hoogte dubbeldiep worden weggezet

bereikbaar zijn. “Daardoor kunnen we hoogbouwtrucks en orderverzamelaars strikt gescheiden houden. Dat komt niet alleen de V.l.n.r. magazijnchef Dennis van Bommel, algemeen directeur Patrick de

efficiency en productiviteit ten

Kleijn en bedrijfsleider Marcel van Bommel van Riverdale

goede, maar natuurlijk ook de

Praktijk

Met de nieuwe Atlet combitrucks

veiligheid”, constateert Dennis van Bommel. Riverdale is dan ook grondig te

voor ons proces te ontwerpen”,

we meegenomen vanuit ons

werk gegaan bij de nieuwbouw.

vervolgt bedrijfsleider Marcel van

vorige magazijn”, vertelt hij.

Conclusie

De plannen waren er al langer,

Bommel.

Een van de belangrijkste voordelen

Een half jaar na de ingebruikname

maar werden in 2008 in de

De uiteindelijke keuze viel op

van de gekozen oplossing is

van het nieuwe distributiecen-

koelkast gelegd vanwege de crisis.

UniCarriers. “Niet alléén vanwege

volgens de magazijnchef de moge-

trum kijkt het drietal tevreden

De Kleijn: “In 2011 hebben we de

de kosten. Ook de kwaliteit van

lijkheid om pallets met de

terug. “De efficiency is absoluut

koelkast weer geopend en de

hun dienstverlening is doorslagge-

combitrucks op 15 meter hoog

gestegen, vooral bij het orderver-

gesprekken met de gemeente

vend geweest”, weet de bedrijfs-

dubbeldiep weg te zetten. “Dát

zamelen en het dubbeldiep in- en

hervat. Omdat we vanuit een

leider. “Er was meteen een klik. Ze

levert ons echt enorme winst.

uitslaan. Onnodige handling is

green field situatie werkten,

waren een uitstekende sparring-

Zowel qua efficiency als in

bovendien verleden tijd. Daardoor

konden we deze keer 100%

partner, die serieus met ons

opslagcapaciteit”, aldus Dennis

kunnen we onze mankracht

conform onze wensen en eisen

meedacht in praktijkgerichte

van Bommel.

efficiënter inplannen en de

bouwen.”

oplossingen.”

Een extra voordeel van het

beoogde groei wellicht met

Een van die wensen was een

De Atlet Logistics Analyser (ALA)

dubbeldiep wegzetten van de

eenzelfde aantal medewerkers

zichtlocatie. Dat is gelukt; het

leverde een belangrijke bijdrage.

pallets is dat ook picklocaties in

realiseren”, verwoordt De Kleijn de

pand ligt aan de A12 en direct

Met behulp van de simulatietool

het aangrenzende gangpad

unanieme conclusie.

langs het spoor. Daarnaast moest

werd een nauwkeurige analyse

het een uitstraling hebben, die

gemaakt van de processen en

past bij Riverdale. “Daar heeft

daadwerkelijke behoeftes. Ook

interieurontwerper Piet Boon, die

werd de uiteindelijke lay-out in

het pand heeft ontworpen, voor

kaart gebracht. “Groot voordeel is

gezorgd. Hij heeft er echt een

dat je vooraf kunt toetsen of dat

Het familiebedrijf heeft alle disciplines in eigen

stijlvol en eigentijds gebouw van

wat je gezamenlijk hebt bedacht

hand, van een eigen stylingafdeling tot ontwerp-

gemaakt”, vindt De Kleijn.

ook echt haalbaar is in de praktijk”,

en fotografiestudio’s, en levert aan zowel

aldus Marcel van Bommel.

zelfstandige retailers als grote ketens, zoals

Analyse en simulatie

wie wat waarom? Wie?  Riverdale is gespecialiseerd in woonaccessoires.

Intratuin en Trendhopper.

Wat?  In Nootdorp betrok Riverdale begin dit jaar een

In het distributiecentrum lag de

Dubbeldiepe winst

focus logischerwijs minder op stijl.

Dat dat inderdaad het geval is,

Daar voeren effectiviteit en

weet magazijnchef Dennis van

efficiency de boventoon. “De

Bommel als geen ander. “Er is

grootte van de hal was bekend.

uiteindelijk gekozen voor twee

minder efficiënt kon worden gewerkt en zelfs

Vervolgens hebben we een aantal

Atlet combitrucks en drie hooghef-

externe opslagcapaciteit moest worden

partijen benaderd met de vraag

fende orderverzameltrucks. De

bijgehuurd.

een optimale logistieke inrichting

kleinere magazijntrucks hebben

nieuw, state-of-the-art onderkomen. Het distributiecentrum is ingericht door UniCarriers.

Waarom?  Het oude onderkomen was te klein, waardoor er

13

12-13_praktijkriverdale-unicarriers.indd 13

02-09-14 14:38

Paspoort tekst: Buro Andersom foto’s: Vetter

De CamFork Next Generation combineert een geïntegreerde camera en led-verlichting met moderne sensortechnologie

CamFork bevat camera, led-licht, afstandsmeter én neigsensor

Slimme vork

Vorkenfabrikant Vetter introduceert een wel hele slimme vork: de CamFork Next Generation. In de vorkpunt is niet alleen een camera geïntegreerd, maar ook een led-licht, een afstandsmeter én een separate neigsensor. De handige hulpjes maken het werk veiliger en efficiënter, aldus de producent.

Regelmatig komen hef- en reachtruckchauf-

dan uitkomst. Met de CamFork Next Genera-

volgens Vetter het beste en meest heldere zicht

feurs in situaties waarin het zicht op de

tion presenteert de Duitse vorkenfabrikant

biedt: ín de vorkpunt. Als gevolg van die positie

omgeving te wensen over laat. Een net iets te

Vetter een oplossing die de chauffeur wel heel

ontbreekt echter een duidelijk referentiepunt

hoge of brede pallet, die vooruit op een locatie

veel hulp biedt. De slimme vork is voorzien van

voor de chauffeur. Hij ziet de vorkpunt zelf

moet worden weggezet. Een pallet die op hoge

een geïntegreerde camera, een led-licht, een

immers niet op zijn beeldscherm, zoals wel het

hoogte, waar volledig zicht ontbreekt, moet

afstandsmeter én een eigen neigsensor.

geval is bij bijvoorbeeld een camera die aan de zijkant van de lepel of op het vorkenbord is

worden in- of uitgeslagen. En ga zo maar door.

14

Niet zelden leiden dergelijke situaties in de

In de vorkpunt

gemonteerd. Dit kan in de praktijk dan ook

praktijk tot inefficiënt werken, schade aan

De CamFork is ontwikkeld in samenwerking

enige gewenning vereisen.

goederen, stellingen en gebouw, of zelfs

met Motec, producent van camerasystemen.

De camera zelf is solide gemonteerd en netjes

lichamelijk letsel. Extra hulpmiddelen bieden

De camera is daar geïntegreerd waar deze

weggewerkt. Er zijn geen uitstekende delen.

september 2014

14-15_paspoortvetter.indd 14

02-09-14 14:38

Uiteraard voldoet de camera aan de industriële

‘kijken’. Dit maakt het werk in bijvoorbeeld

Als de lepels te ver naar beneden neigen,

normen en is deze beschermd tegen schokken

magazijnen waar gebruik wordt gemaakt van

verschijnt op de monitor de opdracht ‘Up’. Bij

en trillingen, temperatuurverschillen, vocht en

blokstapeling – en de ruimte tussen de pallets

omhoog wijzende vorkpunten krijgt de

vuil (IP69K).

vaak niet meer dan enkele millimeters

chauffeur de opdracht de mast naar voren te

Optioneel levert Vetter het systeem met een

bedraagt – efficiënter en veiliger. Voor de

neigen (‘Down’). Pas als de vork horizontaal

eveneens in de vorkpunt geïntegreerd led-licht,

chauffeur is het vaak moeilijk om de ruimte

staat, verschijnt een ‘GO’ op het scherm en kan

dat pal naast de camera wordt gemonteerd. De

tussen de pallets in te schatten. Het per

de pallet veilig worden uitgeslagen.

heldere lichtbundel biedt de chauffeur een nóg

ongeluk optillen van een achterliggende pallet

beter zicht in donkere omgevingen, zodat de

– met alle gevolgen van dien – is dankzij de

veiligheid op de werkvloer verder wordt

lasersensor verleden tijd. Zodra de laser de

verhoogd.

opening tussen de pallets detecteert, verschijnt

Paspoort

V.l.n.r. de werking van de in de vorkpunt geïntegreerde neigsensor, laser en afstandsmeter

op de monitor een stopteken. Sensortechnologie Bij de ontwikkeling van de CamFork Next

Separate neigsensor

Generation ging de fabrikant echter verder.

Daarnaast beschikt de nieuwe vork over een

Naast de camera en de led-verlichting is ook

eigen neigsensor. Deze werkt onafhankelijk van

moderne sensortechnologie toegepast. De

de mastneiging en verhoogt de veiligheid, voor-

inzet van verschillende sensoren maakt het

al bij langere vorken – waar doorbuiging van de

mogelijk om optimaal te voldoen aan de eisen

vork tot gevaarlijke situaties kan leiden – en in

van verschillende inzetsituaties, aldus Vetter.

magazijnen waar op grote hoogtes pallets

Zo is in de punt van de vork een ultrasone

worden in- en uitgeslagen.

sensor geplaatst. Deze meet de afstand tot de

Ook in magazijnen waar de vloer niet helemaal

volgende pallet of het achterliggende obstakel,

vlak en effen is, verhoogt de separate neigsen-

die vervolgens in centimeters wordt weergege-

sor in de vorkpunt volgens Vetter de veiligheid.

ven op de monitor in de cabine van de truck.

Als gevolg van de ongelijke vloer kan de

Een laser bewaakt het gebied bóven de

indicatie van de neigsensor in de mast namelijk

vorkpunt.

onnauwkeurig zijn, stelt de producent.

De chauffeur kan dankzij de ultrasone sensor

De chauffeur kan wederom op de monitor in

en de laser ook achter een op te nemen pallet

zijn cabine aflezen of de vork horizontaal staat.

Naam: Geboorteplaats: Geboortedatum: Functie: Bijzonderheden:

CamFork Next Generation Burbach, Duitsland juni 2014 vork geïntegreerde camera, led-verlichting, afstandsmeter én neigsensor

15

14-15_paspoortvetter.indd 15

02-09-14 14:38

Praktijk tekst en foto’s: Buro Andersom

De trucks bij Lau van Haren logistics & coldstores worden zwaar op de proef gesteld. Enerzijds vanwege de vrieskou, anderzijds als gevolg van de intensieve inzet

Lau van Haren haalt energie uit high power batterijen GNB

Tensor laat vrieshuis niet in kou staan Sinds een jaar haalt koel- en vriesspecialist Lau van Haren logistics & coldstores zijn energie uit de Tensor high power batterijen van GNB. De voordelen zijn zo groot en duidelijk, dat het bedrijf heeft besloten voorlopig geen ander type batterij meer aan te schaffen.

16

Voor het intern transport en het

van 20 elektrische trucks. Die

wordt gewerkt met een verscho-

directeur Wieck van Haren. Hij ziet

laden en lossen van wekelijks circa

trucks worden stuk voor stuk

ven dagdienst (van 6:00 uur tot

die oplossing als een noodzakelijk

2.500 pallets beschikt vriesspecia-

zwaar op de proef gesteld.

20:00 uur).

kwaad: “Het wisselen van een

list Lau van Haren logistics &

Enerzijds vanwege de vrieskou.

“Door die veeleisende inzet

batterij is niet de meest ergonomi-

coldstores uit Nijmegen over een

Anderzijds als gevolg van de

werken we al jaren met wisselbat-

sche bezigheid. Ook niet nu we

gemengde intern transportvloot

intensieve inzet; in het vrieshuis

terijen”, vertelt algemeen

zijdelings kunnen wisselen.

september 2014

16-17_praktijkgnb.indd 16

02-09-14 14:39

minder energieverlies. Verder is de

15 tot 20 minuten. Op jaarbasis is

interne weerstand minimaal, wat

dat een belangrijke – helaas

resulteert in een optimale energie-

noodzakelijke – kostenpost.”

efficiëntie en daarmee een langere

Tevens constateert Lau van Haren

levensduur. Op basis van ervarin-

dat veel batterijen, ook gloednieu-

gen in het buitenland gaat GNB

we, eerder dan voorheen aan de

uit van een levensduurverlenging

Doordat de Tensor

lader moeten. Het is een logisch

van minimaal 10%. Ook kan de

bij (extreem) lage

gevolg van de groei die het bedrijf

batterij sneller worden opgeladen,

temperaturen een

de afgelopen jaren doormaakte,

waardoor het stroomverbruik

hoge batterijcapaciteit

weet Wieck van Haren. “We zijn

daalt, aldus de leverancier.

behoudt en een lan-

flink gegroeid en hebben twee

Doordat de Tensor bij (extreem)

gere inzet garandeert,

nieuwe vriescellen gebouwd. Daar

lage temperaturen een hoge

is de batterij uitermate

is de hefhoogte hoger dan we

batterijcapaciteit behoudt en een

geschikt voor inzet in

gewend waren. Bovendien is het

langere inzet garandeert, is de

een koel- en vries-

gemiddelde palletgewicht

batterij uitermate geschikt voor

huisomgeving

gestegen; dat bedraagt tegen-

inzet in een koel- en vrieshuisom-

woordig 1.200 tot 1.400 kilo. Het

geving. van Haren: “In sommige gevallen

worden terugverdiend. Bij Lau van

al binnen 5 uur moet worden

‘Meer winst dan gedacht’

levert de Tensor meer dan 50%

Haren is de terugverdientijd zelfs

gewisseld, terwijl dat voorheen

Tijdens Logistica in 2012 zijn we

capaciteit dan een standaard

minder dan een jaar.

pas na 6 uur nodig was.”

voor het eerst in contact gekomen

batterij. Daardoor kunnen we in

Doordat er minder ladingen nodig

met GNB”, vertelt Van Haren. “Al

de koelcel nu voor het eerst een

zijn, daalt ook het energieverlies

vrij snel was het voor ons duidelijk

truck probleemloos inzetten

en het aantal batterijwissels. “Met

Sinds ruim een jaar heeft Lau van

dat de Tensor voor ons de ideale

zonder wisselbatterij. Voor die

name dat lagere aantal wissels

Haren echter een alternatief: de

batterij is. Doordat er meer

truck biedt de Tensor een

levert ons op jaarbasis een mooie

Tensor batterij van GNB. Deze

capaciteit effectief beschikbaar is,

effectieve inzetduur van maar

besparing op”, weet Van Haren.

hightech power batterij kent een

verviel voor ons sowieso de

liefst 10 tot 12 uur.”

Bovendien neemt het aantal

andere celopbouw dan de

noodzaak om te investeren in een

traditionele loodzuurbatterij. Door

derde wisselbatterij. Al zou maar

gebruik te maken van meer en dunnere platen biedt de batterij

resultaat: een batterij die effectief

Energie-efficiënt alternatief

Praktijk

Daarbij kost het per dag al gauw

wisselbatterijen af. Ook dat is Snel terugverdiend

uiteraard merkbaar in de porte-

de helft van alle beloftes worden

De investering in de Tensor mag

monnee.

waargemaakt, dan nog zouden we

dan hoger zijn dan die in een

De ervaringen met de Tensor zijn

meer capaciteit en dus een

dik tevreden zijn.”

conventionele loodzuurbatterij,

voor Lau van Haren zó goed, dat

langere inzetduur. Daarnaast gaat

Na een jaar praktijkervaring blijkt

dankzij de diverse voordelen kan

het bedrijf heeft besloten

een Tensor batterij zuiniger om

Lau van Haren zelfs meer winst te

die investering, afhankelijk van de

voorlopig geen ander type batterij

met zijn capaciteit. Er is dus

boeken dan vooraf gedacht. Wieck

inzet, al binnen anderhalf jaar

meer aan te schaffen.

wie wat waarom? Wie?  Logistiek dienstverlener Lau van Haren logistics & coldstores biedt een totaalpakket voor koel- en diepvriesproducten.

Wat?  Voor een betrouwbaar intern transport stapte de vriesspecialist over op de high power Tensor batterij van GNB Industrial Power.

Waarom?  Als gevolg van gewijzigde inzetomstandigheden was de energieopbrengst van de vorige,

Algemeen directeur Wieck van Haren: “Al zou maar de helft van alle beloftes

conventionele batterijen sterk gedaald.

worden waargemaakt, dan nog zouden we dik tevreden zijn”

17

16-17_praktijkgnb.indd 17

02-09-14 14:39

Achtergrond tekst en foto’s: Martin Althoff

In amper twee dagen tijd worden 25 beschadigde stellingstaanders vakkundig gerepareerd door twee ervaren specialisten van ROS International

ROS International repareert ook stellingen over de grens

‘Uitdeuken efficiënter en duurzamer dan vervangen’ Beschadigde stellingstaanders moeten doorgaans worden vervangen. De veiligheid is namelijk in het geding. Steeds meer logistiek dienstverleners met magazijnstellingen kiezen voor het inmiddels erkende uitdeukalternatief van ROS International. Ook vanuit het buitenland is er inmiddels veel belangstelling.

Een willekeurige maar typerende praktijkcase schetst het

Echter, er speelt ook het probleem van de beschikbaarheid

volgende beeld: in amper twee dagen tijd worden 25

van vervangingsstaanders. In veel distributiecentra en

beschadigde stellingstaanders vakkundig gerepareerd door

magazijnen zijn in de loop der jaren stellingvelden van

twee ervaren specialisten van ROS International. Daarbij

meerdere leveranciers opgesteld en het is nog maar de

hoeven de stellingen niet te worden ontruimd en gedemon-

vraag of je alle verschillende vervangingsdelen op tijd op

teerd en kan het dagelijkse werk in het dc gewoon doorgaan.

locatie krijgt. Er zijn bovendien ook stellingmerken uit het

Alleen de desbetreffende vloerlocatie moet worden vrijge-

grijze verleden, waarvoor tegenwoordig bijna geen

maakt voor de reparateurs en hun uitdeukapparatuur en de

vervangingsonderdelen meer verkrijgbaar zijn, en dan heb

plek van handeling is omwille van de veiligheid en de repara­-

je een groot probleem.

tieklus even niet bereikbaar voor het warehousepersoneel.

18

Vergeleken met een conventionele aanpak − waarbij

Veiligheidsbewustzijn

beschadigde stellingstaanders worden vervangen door

Een aanrijding van een zware heftruck met een relatief

nieuwe − werkt deze uitdeukmethode vele malen sneller en

lichte stellingstaander pakt altijd uit in het nadeel van

is daarmee ook duurzamer en goedkoper, vooral als de

laatstgenoemde. En een aanrijding komt vaak voor. Met elke

downtime er nog in wordt verdisconteerd.

deuk verliest de stelling aan draagkracht. Dit gaat lang

september 2014

18-19_achtergrondros.indd 18

02-09-14 14:39

Deze staander heeft een flinke deuk opgelopen

verwijderbare sticker en administratief gearchiveerd

goed, tot de grens is bereikt en de hele stelling in elkaar

ders en chauffeurs die geen melding van een schade doen.

stort, met alle gevolgen van dien. Alleen de grote catastro-

Die moeten echt tot de orde worden geroepen. Technische

fale instortingen − al dan niet met gewonden, of erger – be-

hulpmiddelen, zoals shocksensors en dergelijke, zijn daarbij

reiken doorgaans de regionale krant en de aandacht van de

handige hulpmiddelen, maar niet zaligmakend. Deze

Arbo-inspectie. Dat onheil wil niemand over zich afroepen.

registreren achteraf alleen de aanrijding en de vermoede-

En ruchtbaarheid wil al helemaal niemand geven aan een

lijke dader, maar bieden op zich geen concrete oplossing

ongeval, veroorzaakt door een bezwijkende stelling.

voor de oorzaken.

Veel logistieke ondernemingen propageren weliswaar dat ze veiligheid spreekwoordelijk ‘hoog in het vaandel hebben staan’; dat zijn vaak ook de bedrijven die een actief veiligheidsbeleid voeren. Maar ook voor die bedrijven blijft

Merkonafhankelijk

gelden: waar gehakt wordt, vallen spaanders, wat zoveel wil

Het lijkt voor de hand liggend om stellingen te laten keuren en repareren

zeggen dat ongevallenschades nooit 100% zijn te voorko-

door de desbetreffende leverancier. Deze kent alle technische

men. Ook daar moet men eerlijk in zijn. Keurmeesters

specificaties van het desbetreffende stellingmerk en heeft doorgaans ook

worden in de dagelijkse praktijk regelmatig geconfronteerd

alle vervangingsdelen op voorraad.

met deze aanrijdschades. De keurmeester noteert vervol-

“Toch zijn er argumenten om juist voor een merkonafhankelijke

gens alle door hem geconstateerde beschadigingen en

keurmeester te kiezen”, zo luidt de mening van Hans Slavenburg van ROS

gebreken. Die moeten allemaal eerst worden gerepareerd,

International. Dit voorkomt volgens hem mogelijke

voordat er sprake kan zijn van definitieve goedkeuring van

belangenverstrengeling met betrekking tot al dan niet noodzakelijke

een stellingveld.

reparaties en kosten. “Tien jaar geleden zijn we begonnen met ons

Achtergrond

’

Een uitgedeukte staander wordt gemerkt met een moeilijk

opmerkelijke en gepatenteerde uitdeukprocedé. Aanvankelijk viel de

Preventie

gehele gevestigde orde over me heen, dat het een slechte en zelfs

Ondanks alle voorzorgsmaatregelen worden ook na een

gevaarlijke reparatiemethode zou zijn. Gaandeweg is het tegendeel

keuring en reparatie van beschadigde stellingen deze en

bewezen”.

andere stellingstaanders wederom aangereden door

De reparatiemethode is volgens Slavenburg uitvoerig door diverse

heftrucks, reachtrucks en orderverzameltrucks. Een moment

keuringsinstanties en onafhankelijke onderzoeksbureaus getest,

van onachtzaamheid en je zit er met je truck tegenaan.

goedgekeurd en erkend. De eindconclusie in alle gevallen was, dat het

Daarom leggen veel logistiek en warehousemanagers

uitdeuken niet leidt tot enige aantoonbare verzwakking van de

voortdurend de nadruk op het belang van veilig werken met

oorspronkelijke draagkracht, mits de reparatie niet meer dan 7 keer wordt

heftrucks en ander rijdend materieel. Voor alles en iedereen

uitgevoerd op dezelfde stellingstaander. “Hierop hebben wij zelf vrijwillig

geldt: oppassen, beheerst rijden en schades aan stellingen

besloten om nog een extra veiligheidsmarge in te bouwen door een

en trucks altijd direct bij het management melden. Alleen

stellingstaander maximaal drie keer uit te deuken. Dit wordt op de

zo kan er preventief en correctief worden gehandeld, mits

staander aangemerkt met een moeilijk verwijderbare sticker en

daar geen represailles tegenover staan voor incidentele

nauwgezet door ons administratief gearchiveerd”.

schaderijders. Dit geldt echter niet voor notoire schaderij-

19

18-19_achtergrondros.indd 19

02-09-14 14:39

Praktijk tekst: Teus Molenaar foto’s: FME

Dankzij de ‘starter package’ van SAP Business One kunnen ook kleine organisaties als FME beschikken over functionaliteiten die kleine bedrijven ook echt nodig hebben, zoals inkoop, verkoop en voorraad

FME beheerst inkoop, verkoop en voorraad beter

SAP ook voor kleinere bedrijven Technische groothandel FM Electro (FME) in Giesbeek was op zoek naar een geïntegreerd systeem dat de financiën en de complete logistiek regelt van magazijnvoorraad tot en met de aflevering van de bestelling bij de klant. Agion bood de oplossing met nota bene SAP.

20

“Velen denken dat SAP veel te

SAP getoond”, zegt FME-directeur

verkoop en voorraad”, vult

want ze hebben geen fabriek; het

hoog gegrepen is voor een bedrijf

Ferdie Künne. “Dankzij de starter

Agion-directeur Jan-Mark Rosman

is een handelshuis.”

als het onze. We werken hier

package kunnen kleine organisa-

aan. “De onderdelenservice en

FME in Giesbeek is een technische

immers maar met vijf man. Toch

ties beschikken over functionali-

productie zijn voorbehouden aan

groothandel in bevestigingsmate-

heeft IT-dienstverlener Agion ons

teiten die kleine bedrijven ook

de professional licentie. FME heeft

rialen en -systemen, ofwel

een gezonde business case met

echt nodig hebben, zoals inkoop,

deze SAP-onderdelen niet nodig,

kabelmanagementsystemen,

september 2014

20-21_praktijkfme.indd 20

02-09-14 14:40

deze verhoging moesten we heel

zetten.” Het verzendetiket komt uit

keer worden gegenereerd en per

groot belang is. “Wij kopen de

wat kunstgrepen uithalen. Het

de printer, het track & trace proces

direct beschikbaar zijn. De factuur

spullen in bij fabrikanten in onder

was niet een kwestie van gewoon

komt in beweging, de pakbon is

wordt nu ook automatisch en

andere Duitsland, Denemarken,

het percentage aanpassen.

klaar en de klant wordt automa-

digitaal naar de klant verstuurd.”

het Verenigd Koninkrijk en Spanje.

Daarom zijn we ruim een jaar

tisch geïnformeerd. “Hiervoor

Bovendien is het magazijnbeheer

Vervolgens verkopen wij de

geleden gaan kijken naar

hoeven we geen aparte module op

belangrijk. “Wij kunnen nu in één

producten in de Benelux”, legt

vervangende software. Exact en

te starten, zoals vroeger”, gaat

oogopslag zien wat we in voorraad

Künne uit.

Unit4 stonden op de shortlist,

Künne verder. “Dit is vooral van

hebben. We hebben daarnaast

maar ook SAP en die werd het”.

belang omdat het vaak om kleine

inzage in welke bestellingen nog

verzendingen gaat. Die logistieke

openstaan, en wat er onderweg is.

FME wilde de artikel- en klantge-

Transportmodule

handelingen komen dus veel voor.

Op deze manier kunnen we onze

gevens slecht één keer invoeren,

De doorslag om voor SAP Business

Het scheelt ons veel tijd en geld

klanten leveren wat we beloven”.

zodat ze met één druk op de knop

One te kiezen, lag in de logistieke

dat we dit proces nu hebben

Wat Künne eveneens handig vindt,

het verzendetiket, de factuur, de

aanpak. Künne: “Met de

geautomatiseerd. We hebben

is dat de accountant op afstand

pakbon en een bericht naar de

‘Transsmart add-on’ van Agion

nauwelijks nog retourzendingen

kan meekijken in de administratie.

transporteur kunnen sturen. Tot

hebben we automatisch contact

vanwege fouten aan onze kant.”

“Die kan meteen een seintje geven

voor kort zette de organisatie een

met een aantal vervoerders. Hierbij

Exact-pakket in voor de (financi-

zijn we overigens vrij in de keuze

Magazijnbeheer

boekingen ziet. Voorheen

ële) administratie. Dat draaide nog

van de transporteur. Dit versoepelt

Ook al heeft de logistieke

spaarden we deze boekingen altijd

onder DOS. “Maar we liepen

het expeditieproces, omdat we

afwikkeling de doorslag gegeven,

op, terwijl we deze nu meteen

steeds vaker tegen problemen

inzicht hebben in welke vervoer-

er zaten wel meer functionalitei-

recht kunnen zetten.”

aan”, zegt Künne. “Het systeem

ders beschikbaar zijn. Door de

ten in de programmatuur waar

Agion heeft het SAP-systeem zo

had te veel beperkingen. We

grootschalige transportinkoop via

Künne tevreden over is. “Vaak

veel mogelijk standaard ingericht.

wilden bijvoorbeeld toe naar

‘SmartContracts’ realiseren we

leveren we in één order voor een

Nadat FME de nodige ervaring

digitaal factureren, maar dat was

aanzienlijke kostenvoordelen. Wij

klant legio verschillende produc-

heeft opgedaan en gewend is om

hiermee niet mogelijk. Bovendien

voeren alle orders in SAP Business

ten. Deze producten komen dan

met het systeem te werken, gaat

was het niet eenvoudig in het

One in. Daarna kunnen we met

als het ware in dezelfde doos

deze IT-dienstverlener nog met de

gebruik. Het werd echt nijpend

slechts één druk op de knop het

terecht. Het is daarom wenselijk

overgebleven aanvullende wensen

toen de BTW naar 21% ging. Voor

volledige logistieke proces in gang

als de pakbon en de factuur in één

aan de slag.

Digitale verwerking

Praktijk

waarbij een snelle logistiek van

als hij bijvoorbeeld vreemde

wie wat waarom? Wie?  FME in Giesbeek is een technische groothandel in bevestigingsmaterialen en -systemen.

Wat?  Dankzij de ‘starter package’ van SAP Business One kunnen ook kleine organisaties beschikken over functionaliteiten die kleine bedrijven ook echt nodig hebben, zoals inkoop, verkoop en voorraad.

Waarom?  FME zocht een geïntegreerd systeem dat de financiën en de complete logistiek regelt, van magazijnvoorraad tot en met de aflevering van

FME-directeur Ferdie Künne: “We kunnen nu in één oogopslag zien wat we in

de bestelling bij de klant.

voorraad hebben en welke bestellingen nog openstaan, en wat er onderweg is”

21

20-21_praktijkfme.indd 21

02-09-14 14:40

Achtergrond tekst: Martin Althoff

Veiligheid in het magazijn is een samenspel van verschillende factoren, zoals gecertificeerde chauffeurs, goedgekeurde reachtrucks en stellingen, in combinatie met gangpadbreedte

Terugtredende overheid stimuleert zelfregulering

Keurmerk Veilig Magazijn Er is een keurmerk ‘Veilig Magazijn’ in de maak. Volgens voormalig BMWT-directeur Anton van Loon en de Vereniging van Logistieke Adviseurs (VeLA) is de introductie gepland in oktober 2014.

Anton van Loon werkt tegenwoordig als voorzitter van de

ministerie van SZW en in de overtuiging dat de tijd er nu

centrale waarborgcommissie van de Stichting Samenwer-

wel rijp voor is.

ken Voor Veiligheid (SSVV) samen met de VeLA aan de

Via het Keur Veilig Magazijn kunnen logistieke ondernemingen

herintroductie van het keurmerk ‘Veilig Magazijn’. Dit

aantonen dat de veiligheidsrisico’s in het warehouse onder

keurmerk bestaat feitelijk al sinds 2004, maar is onder

controle zijn. Dat is belangrijk voor opdrachtgevers, magazijn-

auspiciën van de VeLA nooit echt van de grond gekomen,

medewerkers, de arbeidsinspectie en het imago. Het Keur

bekent Van Loon. De verklaring ligt volgens hem in de

Veilig Magazijn wordt gerealiseerd door professionals, die

terugtredende overheid, die stelt dat de markt zelf zorg

vanuit een onafhankelijke en deskundige insteek de audits

moet dragen voor meer veiligheid. En dat blijkt. “In 2013

uitvoeren. Het keur legt de nadruk ook op ‘lean’ en ‘deskundig-

zijn ruim 10% minder Arbo-inspecties uitgevoerd dan in

heid’. Daarnaast past het naadloos binnen de bestaande

2012”, stelt Van Loon. “En nu geeft de Inspectie SZW in haar

verplichtingen, zoals de RI&E en ‘Plan van Aanpak’. Tenslotte is

jaarplan 2014 voor het eerst duidelijk aan dat zij meer

het keur ‘Veilig Magazijn’ ingebed in het overkoepelende

ruimte wil geven aan sociale partners voor een eigen

systeem ‘Veilig Magazijn’ met aandacht voor de certificering

invulling van de wettelijke zorgplicht met betrekking tot

van zowel heftruckchauffeurs als een logistiek preventiemede-

veiligheid en dat ook gewerkt wordt aan een vermindering

werker en het gebruik van logistieke veiligheidsmiddelen.

van de regeldruk. Zelfregulering dus” Logistieke veiligheidscatalogus

22

Subsidie

Onderdeel van het geheel is de logistieke veiligheidscatalo-

In de discussie over zelfregulering zijn onafhankelijkheid en

gus, een database waarin Arborisico-gekwalificeerde

deskundigheid de belangrijkste kwesties. De overheid zet

oplossingen worden aangeboden. Deze zijn thematisch

daarbij vooral in op onafhankelijkheid, geen ‘slagers die

opgedeeld in deelgebieden en worden verduidelijkt met

eigen vlees keuren’. Als instrument hanteert zij daarbij

beeldmateriaal voor de inzetmogelijkheden van diverse

certificering onder de paraplu van de Raad voor de Accredi-

logistieke veiligheidsmiddelen. Ook worden per deelgebied

tatie. Samen met onder andere VeLA-voorzitter Eric

Arbo-oplossingen aangereikt, compleet met kostenindicatie,

Hereijgers heeft Van Loon het keurmerk ‘Veilig Magazijn’

leveranciers e.d. Deze Arbo-oplossingen zijn door het College

daarom nieuw leven ingeblazen. Met een subsidie van het

van Deskundigen beoordeeld en akkoord bevonden.

september 2014

22_achtergrondvela.indd 22

02-09-14 14:40

Column

ORDE SCHEPPEN RENDEERT Wellicht is het u opgevallen dat bij het opladen van uw mobieltje, een lege batterij naar verhouding snel vol is. De laatste paar procent duurt relatief lang. Dat is bij een tractiebatterij niet anders. Dat laatste stukje is nodig om ‘orde in chaos’ te scheppen. De batterij neemt zijn structuur weer aan, om energie efficiënt te kunnen opslaan. Dat kost tijd en energie. Het is een beetje te vergelijken met het inpakken van een koffer. Wie ordent, krijgt er meer in en haalt er vervolgens meer uit. Zonder het laatste stukje laadproces verliest een batterij zijn gezonde structuur en haalt u er minder uit. En bij batterijen, wat alle wonderdokters ook mogen beweren, komt dat niet meer goed. Onomkeerbare schade. Afmaken van de lading is cruciaal voor het scheppen van orde. De magie van chemie dus, maar dan heb je ook wat. Voor de organisatie van uw laadoperatie gelden vergelijkbare wetten. Wie een ruimte reserveert om batterijen te laden, maar dat laatste beetje energie niet steekt in een goede logische structuur, verliest opbrengst. Onze ervaring is dat laadoperaties er in Nederland niet altijd even logisch bij staan. En dan heb ik het nog niet over het geld dat we daarmee verliezen! We zouden er een boel broodnodige orde in de wereld mee kunnen scheppen. Of het nu gaat om de wereld, Nederland, organisaties, bedrijfsprocessen of batterijoperaties; energie stoppen in orde scheppen rendeert. Altijd! Voor uw bedrijfsprocessen wist u dat natuurlijk allang. Nu de batterijen nog.

Is uw logistieke proces klaar voor de toekomst? Korte afstanden voor mens en materiaal vormen de basis voor magazijnoptimalisatie. Wij tonen u hoe uw magazijn snel, flexibel en efficiënt wordt. Neem contact met ons op. Wij denken graag met u mee!

Willem Stehouwer BMWT-sectievoorzitter Tractiebatterijen

026 - 36 35 750 · [email protected] · www.ssi-schaefer.nl

Of ga direct naar: www.ssi-schaefer.nl/magazijnstellingen

23_bmwt-column12adv.indd 23

02-09-14 14:40

Praktijk tekst en foto’s: Marcel te Lindert

Met het zelf ontwikkelde sorteersysteem kunnen 1.800 boeken per uur per kast en per plateau worden voorgesorteerd

NBD Biblion ontwikkelt zelf uniek sorteersysteem

Boeken sorteren zonder beschadigingen Vrijwel alle bibliotheekboeken in Nederland zijn afkomstig uit de boekbinderij van NBD Biblion. Voor de distributie daarvan heeft het bedrijf in Zoetermeer een uitgekiend verdeelproces met 6 paternosterkasten ingericht. Het kloppend hart van dit proces wordt gevormd door een uniek sorteersysteem dat de boeken per kast en per plateau voorsorteert. Voor dit systeem, door NBD Biblion zelf ontwikkeld, bestaat inmiddels interesse uit het buitenland.

24

De ontvangsthal van het nieuwe

per dag opnieuw inbinden,

betekent dat een boek na honderd

Het vorige pand in Leidschendam

pand van NBD Biblion in Zoeter-

plastificeren, coderen en verzen-

keer lezen nog steeds heel moet

was oud en afgeschreven. NBD

meer biedt via grote glazen

den richting openbare bibliothe-

zijn”, vertelt Koos Schanssema,

Biblion had miljoenen moeten

wanden onbeperkt zicht op de

ken en scholen. De operatie ademt

manager huisbinderij, logistiek en

investeren om de bedrijfsvoering

operatie. Iedereen die binnen-

één en al kwaliteit. “Een boek gaat

techniek van NBD Biblion.

in dit pand te kunnen voortzetten,

komt, kan zien hoe ongeveer 100

gemiddeld 8 jaar mee en wordt 12

Het nieuwe pand is in mei van dit

maar dan nog zou de indeling van

medewerkers duizenden boeken

keer per jaar uitgeleend. Dat

jaar volledig in gebruik genomen.

het pand allesbehalve optimaal

september 2014

24-25_praktijknbdbiblion.indd 24

02-09-14 14:41

karren eenvoudig aan- of

worden uitgesorteerd, komen de

afkoppelen. Een groene lamp op

rollen omhoog om het boek naar

het sorteersysteem geeft tot slot

links of rechts te transporteren.

aan wanneer een kar vol is en een

Per uur kan het sorteersysteem

nieuwe kan worden geplaatst.

1.800 boeken verwerken.

Het is niet de eerste keer dat NBD

Het sorteersysteem is door NBD

Biblion zelf complete machines

Biblion volledig zelf ontwikkeld en

ontwerpt en bouwt. “Wij

Een ‘boekensteun’ met veermechanisme zorgt ervoor dat de rij boeken op de

gebouwd. “Er zijn veel sorteersy-

beschikken over een technische

kar altijd tegen het sorteersysteem aan is gepositioneerd

stemen op de markt, maar bij alle

afdeling met 7 mensen waarin alle

systemen die wij hebben bekeken

benodigde competenties zijn

worden producten in bakken of

vertegenwoordigd. Zij kennen

zijn geweest. “De operatie vond

paternosterkast, maar ook al per 5

karren gegooid. Wij willen echter

onze klanten, producten en

plaats op 4 verschillende vloeren.

plateaus voorgesorteerd. Het

absoluut niet dat onze boeken

processen en maken bovendien

Alleen al de boekbinderij was

aantal draaibewegingen per kast

beschadigd raken. In dit systeem

gebruik van de kennis van onze

verdeeld over twee verdiepingen.

wordt daardoor sterk verminderd,

zweven de boeken niet. Ze worden

operators. Daardoor mislukken

Dat betekende voortdurend trap

zodat onze medewerkers minder

voortdurend gedragen en niet

onze projecten vrijwel nooit”,

op en trap af”, verklaart Schans-

lang hoeven te wachten. Omdat

losgelaten”, legt Schanssema uit.

aldus Schanssema.

sema.

de volgorde van de boeken op de

Om de hoge investeringen in de

karren vastligt, hoeven we ze bij de

Hoge ontwikkelkosten

ontwikkeling van machines en

Slim sorteersysteem

kasten bovendien niet meer te

Behalve het sorteersysteem zijn

systemen terug te verdienen,

Het nieuwe pand heeft een

scannen. Het werk waarvoor we

ook de karren door NBD Biblion

verkoopt NBD Biblion ze aan

productieruimte van 9.800

vroeger 8 mensen nodig hadden,

zelf ontwikkeld. Elke kar beschikt

soortgelijke bedrijven in het

vierkante meter. Een klein deel

doen we nu nog maar met 6

over een schuin geplaatst plateau

buitenland. Voor het sorteersy-

daarvan is ingeruimd voor het

mensen. Dat is inclusief de

met een beweegbare ‘boeken-

steem hebben inmiddels drie

sorteren en verzenden van de 2,5

mensen die nodig zijn om het

steun’ waar de boeken zonder

bedrijven belangstelling getoond.

miljoen boeken die NBD Biblion

sorteersysteem te bedienen en de

kans op omvallen rechtop

Schanssema: “Omdat deze markt te

per jaar uitlevert. Daarvoor heeft

boeken erop te leggen.”

tegenaan worden gezet. Een

klein is voor zelfstandige machine-

veermechanisme in de steun zorgt

bouwers, moeten we wel zelf

van Hänel aangeschaft. Voor elke

Sorteren zonder schade

ervoor dat de voorkant van de rij

investeren in deze machines.

bibliotheek die boeken heeft

Opmerkelijk is dat het sorteersy-

boeken altijd tegen het draaipunt

Verkoop daarvan is geen kernactivi-

besteld, wordt het benodigde

steem de boeken rechtop op de

van de klep van het sorteersy-

teit, maar levert meestal ruim

aantal verzenddozen uitgevouwen

karren plaatst. Ter hoogte van elke

steem is gepositioneerd. Met een

voldoende op om de hoge ontwik-

en toegewezen aan opslaglocaties

kar bevindt zich een klep, die de

hendel kunnen medewerkers de

kelkosten terug te verdienen.”

in de paternosterkasten. De

boeken razendsnel rechtop zet.

boeken die uit de binderij komen,

Twee schuin geplaatste rollen in

worden vervolgens verdeeld over

elke klep zorgen ervoor dat ruggen

de verzenddozen. “Normaal

netjes worden uitgelijnd, ondanks

worden paternosterkasten

de grote diversiteit in de formaten

gebruikt om orders te verzamelen,

van boeken. Op deze manier

Zoetermeer elk jaar 2,5 miljoen ingebonden,

bij ons is het omgekeerde het

passen meer boeken op een kar en

geplastificeerde en gecodeerde boeken aan

geval”, licht Schanssema toe.

kunnen de medewerkers ze

openbare bibliotheken en scholen.

Te midden van de paternosterkas-

gemakkelijker oppakken.

ten draait een slim sorteersysteem

Het sorteersysteem zelf bestaat

ontwikkeld waarmee boeken zonder kans op

dat de boeken uit de binderij stuk

uit 6 modules waaraan 8 karren

beschadigingen worden uitgesorteerd en rechtop

voor stuk scant en verdeelt over 48

kunnen worden gekoppeld; 4 aan

op karren worden geplaatst.

karren. Schanssema: “Dit systeem

de linker- en 4 aan de rechterzijde.

gebruiken we voor een extra

Het transport van de boeken vindt

plaats van 8 mensen nodig voor het verdelen van

voorsorteerslag. De boeken op elke

plaats met snaarbanden waartus-

boeken over klanten.

kar zijn namelijk niet alleen per

sen rollen zijn gemonteerd. Op het

het bedrijf 6 paternosterkasten

Praktijk

moment dat een boek moet

wie wat waarom? Wie?  NBD Biblion levert vanuit een nieuw pand in

Wat?  Het bedrijf heeft zelf een sorteersysteem

Waarom?  Dankzij het sorteersysteem zijn nog maar 6 in

25

24-25_praktijknbdbiblion.indd 25

02-09-14 14:41

Praktijk tekst en foto’s: Efacec/Costo

De afvullijnen bij de Protugese brouwerij Unicer bevinden zich op de begane grond

Efacec automatiseert Portugese brouwerij

Zonematige aanpak werkt efficiënter Efacec heeft een contract gesloten met de Portugese brouwerij Unicer voor de bouw van een nieuw geautomatiseerd logistiek distributiecentrum. Het project omvat de ontwikkeling en de bouw van geïntegreerde opslag- en verwerkingsoplossingen.

26

Het nieuwe distributiecentrum van

systeem, pickingzone en het

automatische dubbelmast kranen

service onderhoudscontract.

brouwerij Unicer (onderdeel van de

expeditiegebied.

zorgen voor het opslaan en

Efacec wordt in de Benelux

Duitse Carlsberg Group) in Leca de

In het nieuwe distributiecentrum

ophalen van de pallets. De kranen

vertegenwoordigd door Costo. In

Balio, Portugal, wordt volledig

komt een volledig geautomati-

zijn uitgerust met elk twee

totaal is met het project € 15,5

geautomatiseerd, van productie tot

seerd zelfdragend hoogbouwma-

telescopische dubbeldiepe vorken.

miljoen gemoeid.

het laden van de vrachtwagen. Het

gazijn voor het eindproduct, zoals

Zo kunnen er twee Europallets of

betreft een hoogbouwmagazijn

bier, mineraalwater en vruchten-

vier Euro half pallets tegelijk

Interface platform

van 32 meter hoog, met 50.000

sap, met een capaciteit tot 50.000

worden verwerkt in elke in- of

Het interface platform is geba-

palletplaatsen. Het totale proces is

pallets en met een totale hoogte

output cyclus. Het nieuwe

seerd op een conveyorsysteem en

opgedeeld in een aantal zones:

van 32 meter. Het aantal pallet-

distributiecentrum moet eind

opgebouwd uit ketting- en

hoogbouwmagazijn, interface

plaatsen is inclusief 14.000

2014 klaar zijn. Het contract is

rollenbanen, transfer- en draaita-

platform, hogesnelheid monorail-

locaties voor half pallets. Tien

inclusief een 10-jarig 24/7 full

fels, shuttlebanen en liften.

september 2014

26-27_praktijkcosto.indd 26

02-09-14 14:41

Praktijk

Hierdoor kunnen de pallets vanaf

van de verschillende producten op

het productieniveau − met de

de pallet te waarborgen, wordt

afvullijn − op de begane grond

het gehele pickproces beheerd

naar een metalen platform ter

door het Efacec WMS. Aan het

hoogte van 6,5 meter in het

einde van het pickproces worden

productiegebouw worden

alle pallets gecontroleerd op afme-

gebracht. Een AGV-netwerk maakt

ting en gewicht en automatisch

het mogelijk om de pallets met

verpakt en gelabeld met het

eindproduct automatisch op te

afleveradres. De gereedstaande

halen aan het eind van de lijnen.

pallets worden vervolgens

Tevens worden het verpakkings-

opgeslagen in het hoogbouwma-

materiaal en de lege flessen voor

gazijn om op klantafroep te

verdere vulling geleverd aan deze

worden verscheept. Lege pallet

lijnen. Het AGV-netwerk bestaat

de-stackers delen automatisch

uit 6 lasergestuurde voertuigen

lege pallets uit. Dit is noodzakelijk

Uitgiftelijn van pallets

met ieder twee rollenbanen aan

voor het initiëren van een nieuwe

voor elektropallet-

boord voor het zijwaarts laden van

pickronde. Stapelaars zorgen

trucks

pallets.

ervoor dat de lege pallets zijn opgestapeld aan het eind van het

Monorail

pickproces. Een 5,5 meter hoog

Het expeditiegebied telt 24

uitslag conveyors aan het eind van

Een hogesnelheid monorail

platform zorgt voor de output van

zwaartekracht uitslagbanen. Elke

het hoogbouwmagazijn brengen.

systeem van 29 RGV’s (Rail Guided

de pallets vanuit het hoogbouw-

uitslagbaan bestaat uit drie lijnen

Vervolgens worden ze in de juiste

Vehicles) verbindt het interface

magazijn naar de pickzone en de

met een capaciteit van 11 pallets

volgorde in de juiste uitslagbaan

platform met het hoogbouwma-

input van de gepickte pallets naar

per baan. Eén vrachtwagen kan zo

geplaatst. Vanwege de hoge

gazijn. De pallets worden daar

het hoogbouwmagazijn. Hierdoor

volledig worden beladen. Het

doorvoersnelheden zorgt elk

afgeleverd aan stapelkranen op

wordt de inputstroom van pallets

palletsorteerproces wordt enerzijds

RGV-circuit voor 50% van de

een hoogte van 8,7 meter. Het

uit de productie en de output-

uitgevoerd door het Efacec WMS

uitslagbanen en voor een automa-

transportsysteem koppelt via een

stroom van pallets naar het

− bij het verzenden van opdrachten

tische verdeling van de pallets op

metalen brug niet alleen de

expeditiegebied volledig geschei-

naar de automatische kranen om

de verschillende laaddocks. Ook

hierboven genoemde magazijnen,

den. Een schakeling met 10 RGVs,

de volle pallets op te halen uit de

komen in de expeditiezone twee

maar ook een tussenliggend

een transportsysteem met liften

hoogbouw − en anderzijds door

complete redundante systemen

lege-krattenmagazijn, waar wordt

en shuttles zorgt voor het

twee RGV circuits, elk met 11

voor het scheiden van half pallets

gewerkt met vorkheftrucks. Na het

pallettransport van en naar de

voertuigen, die in een gesloten

en twee voor het ontstapelen van

leveren van het eindproduct in het

pickzone.

‘loop’ de gepickte pallets naar de

pallets met tonnen.

RGV’s op de terugweg een tussen­-

Expeditiezone

stop om lege kratten op te halen,

De expeditiezone met 28 docks

bestemd voor het productiemaga-

ligt aan het begin van het

wie wat waarom?

zijn voor verdere verwerking.

hoogbouwmagazijn. Aan de

hoogbouwmagazijn, maken de

Wie?  Efacec heeft een contract gesloten met de

inslagkant worden de pallets

Portugese brouwerij Unicer voor de bouw van

Pickproces

afkomstig van andere fabrieken,

een nieuw geautomatiseerd logistiek distributie­

Een pickingzone vult semiautoma-

handmatig door stapelaars gelost.

centrum in Leca de Balio, Portugal.

tisch producten met een hoge,

De lading wordt gecontroleerd.

middelhoge of lage omloopsnel-

Goedgekeurde pallets worden via

heid op 400 locaties aan. Het

liften getransporteerd naar een

pickproces verloopt via voice en

hoogte van 5,5 meter. Daar

RF-terminals, waar de producten

worden ze gemixt met de pick

verhoging en kostenbesparing; zo worden de

handmatig worden gepickt. Om

pallets in het RGV-gebied en

operationele kosten bij Unicer voor de komende

de picktijd te minimaliseren en om

uiteindelijk in het hoogbouwma-

10 jaar tot een minimum beperkt.

de stapelbaarheid en de volgorde

gazijn opgeslagen.

Wat?  Het nieuwe distributiecentrum wordt volledig geautomatiseerd, van productie tot het laden van de vrachtwagen.

Waarom?  De automatisering resulteert in productiviteits­

27

26-27_praktijkcosto.indd 27

02-09-14 14:41

TEST TEKST EN FOTO’S: THEO EGBERTS, ANDERSOM TESTING

De Levio P-serie van BT is leverbaar van 2 tot en met 2,5 ton draagvermogen en in zowel meeloopuitvoering als met vaste zij- of achterschotten

BT LEVIO P-SERIE

GROTE SPRONG VOORUIT De nieuwe pallettrucks uit de Levio P-serie van BT zijn op vrijwel alle vlakken een duidelijke verbetering ten opzichte van de voorgaande modelserie. De trucks zijn efficiënter, productiever, ergonomischer en hebben een langere inzetduur. BT is met de Levio weer helemaal terug aan het front.

Vernieuwingen binnen de productgroep van de pallettrucks

schot of in de uitvoering met vaste zijschotten. Wij bekeken

worden doorgaans minder vaak doorgevoerd dan bij de

alle modellen en vergeleken de prestaties met de trucks uit

hef- en reachtrucks. Er zijn amper tussentijds updates of

de voorgaande serie en met het gemiddelde van concurren-

modelaanpassingen. Als er een vernieuwing komt, dan is

tie in de markt.

dat meestal een hele duidelijke. Zo ook bij Toyota Mate-

28

rial Handling, dat op de jongste CeMAT in Hannover haar

BIJNA VOLLEDIG NIEUW ONTWERP

gloednieuwe BT Levio P- serie aan het grote publiek toonde.

De modellen uit de nieuwe Levio P-serie kennen een bijna

De truckserie is leverbaar als meelooptruck met uitklapbaar

volledig nieuw ontwerp. Het chassis, de beplating, de

platform voor het meerijden, als truck met een vast achter-

opbergbakjes, de handgrepen, de voetenplaat, het batterij-

september 2014

28-29-31_test.indd 28

02-09-14 14:42

1,6

1,5

Gemeten testverbruik in kWh

1,5

1,7

1,3

2,0

ki

lo

wa

W tt per uur (k

1,7 1,8

1,3

1,9

1,2

1,6

1,4

1,8

1,4

TEST

Verbruik in kWh per 100 pallets

1,9 2,0

1,2

ki

h)

lo

wa

W tt per uur (k

h)

BT Levio LPE 200 opklap-platform: 1,44 kWh

BT Levio LPE 200 opklap-platform: 1,30 kWh

BT Levio LPE 220 vast achterschot: 1,68 kWh

BT Levio LPE 220 vast achterschot: 1,51 kWh

BT Levio LPE 220 vaste zijschotten: 1,62 kWh

BT Levio LPE 220 vaste zijschotten: 1,45 kWh

BT Levio LPE 250 vaste zijschotten: 1,92 kWh

BT Levio LPE 250 vaste zijschotten: 1,80 kWh

Gemiddelde pallettrucks tot augustus 2014: 1,65 kWh

Gemiddelde pallettrucks tot augustus 2014: 1,40 kWh

deksel; alles is zeer netjes afgewerkt en strak gemonteerd.

positie van de voeten. Alleen als je volledig binnen de veilige

Het sta-platform van

Rammelende plaatdelen komen niet (meer) voor en het

contouren van het platform staat, zal de truck functioneren,

de meeloop-/meerijd-

geheel oogt modern.

anders stopt hij. De platformen zelf kennen een nieuwe op-

truck is vergroot en

BT heeft de disselkop echter identiek gehouden aan die van

hanging met een aanzienlijk betere demping voor schokken

kent een betere dem-

het voorgangermodel en diverse overige pallettrucks, zoals

en trillingen.

ping dan voorheen

de stapelaars. De knoppen voor heffen, dalen, rijrichting,

Het op- en inklappen van de zijbescherming op de Levio mo-

noodstop en het PIN-toetsenbord zijn volledig identiek en

dellen in meeloopuitvoering is heel erg eenvoudig gemaakt.

dat maakt de overstap gemakkelijk.

Door de beugel even op te tillen ontgrendelt de blokkage en

De Levio P-serie is leverbaar in capaciteiten van 2, 2,2 en

zakt de beugel automatisch terug in de ‘meeloop’-stand. Bij

2,5 ton voor respectievelijk het model Levio LPE200, LPE220

het opklappen til je hem tot de klik en laat hem los. Hij staat

en LPE250. Bij de vorige serie was de LPE 240 het topmodel

dan precies goed en vergrendeld.

met een capaciteit van 2,4 ton. Ander nieuwsfeit in deze

Met juist geplaatste handgrepen is het op- en afstappen bij

serie is de grotere keuze aan batterijcompartimenten. In

de trucks met vaste zijwanden ook kinderspel. Het solide

plaats van de maximale 300 of de niet zo populaire DIN 375

kunststof voelt aangenaam en biedt voldoende grip. Diverse

Ah biedt de nieuwe Levio LPE200 ruimte aan een batterij

opbergbakjes rondom de dissel en aan de binnenzijde van

van maximaal 400 Ah/24V. De Levio LPE250 kan diverse

de zijwanden maken het mogelijk om veilig allerhande spul-

trogmaten tot en met 600 Ah/24V herbergen en dat maakt

letjes mee te nemen.

hem aantrekkelijk voor de intensieve inzet. SOEPEL EN VOORSPELBAAR VEILIGER EN ERGONOMISCHER

Na het inschakelen van de trucks via het PIN-toetsenbord

Bij het ontwerp van de Levio P is veel aandacht geweest

merk je dat BT veel aandacht heeft besteed aan de totale

voor ergonomie en veiligheid. De voorzijde van het bat-

prestaties van de Levio trucks. De trucks rijden allen erg

terijdeksel is afgeschuind om beter zicht te hebben op de

soepel en stil. De bediening is voorspelbaar en fijngevoe-

vorkpunten en dat is goed merkbaar op alle modellen. Bij

lig dankzij de (optionele) stuurbekrachtiging. Rijden in

alle trucks met stuurbekrachtiging is de dissel in drie hoog-

vorkrichting vraagt enige gewenning, maar vormt geen pro-

tes instelbaar om een goede stapositie mogelijk te maken,

bleem. Zelfs de truck met lange vorken laat zich eenvoudig

zelfs voor de kleinste en langste chauffeurs. De truck met de

dirigeren. Vergeleken met de voormalige LPE-range zijn ze

vaste zijschotten beschikt over een sensor die waakt over de

ronduit comfortabel te noemen.



29

28-29-31_test.indd 29

02-09-14 14:42

Vakbeurs voor ICT-toepassingen en –diensten in de logistieke keten

ICT & Logistiek 2014 29 & 30 oktober 2014 | Jaarbeurs, Utrecht

SCHR I GRAT JF NU IS IN www ! .ict-e n -logi

stiek

3 redenen om nu in te schrijven: • 100 leveranciers met innovatieve toepassingen voor de dagelijkse logistieke praktijk • 40 inspirerende kennissessies • 2 dagen voor een complete supply chain update

.nl

ICT & Logistiek Newsgroup

#ICTenLogistiek

Kijk voor het volledige programma en alle informatie op www.ict-en-logistiek.nl

HOOFDMEDIAPARTNER

ICT&LOGI2014_adv_230x300-2.indd 1

PARTNERS

23-07-14 11:00

TEST

Aantal pallets per 8 uur BT Levio LPE 200 opklap-platform: 724

BT Levio LPE 220 vast achterschot: 720

BT Levio LPE 220 vaste zijschotten: 715

BT Levio LPE 250 vaste zijschotten: 748

Gemiddelde pallettrucks tot augustus 2014: 678

0



200

400

600

800

De snelheden die de Levio trucks daarbij tonen, zijn hoger

currentie, dan scoren de Levio trucks zo’n 7% hoger.

De modellen met vast

dan voorheen. De acceleratie- en de rijsnelheid zijn merk-

Het energieverbruik om 100 pallets te verplaatsen is vooral

achterschot of vaste

baar verbeterd en dat geldt zowel met als zonder last. Bij

bij het krachtigste model duidelijk gereduceerd met circa

zijschotten bieden ex-

het rijden maakt BT onderscheidt in motortypen met een

13,6%. De andere Levio trucks zitten op een vergelijkbaar

tra bescherming aan

vermogen van 2,5 kW en 2,8 kW, goed voor circa 10 en 12

niveau met de voorgaande modellen en het gemiddelde van

de bediener en extra

km/uur. De Levio LPE250 is het krachtigst en haalt volgens

de prestaties van de concurrentie.

opbergruimte

de fabrieksopgave een snelheid van 12,5 km/uur. Wij meten CONCLUSIE

met 12,7 km/uur net ietsje meer.

Met de nieuwe Levio P-serie brengt BT een geslaagde serie palPRESTATIES EN VERBRUIK

lettrucks op de markt. De trucks zijn beduidend stiller, soepeler,

Tijdens onze gesimuleerde vrachtwagenbelading/lossing

krachtiger en sneller dan de voorgaande modellen. Dankzij de

verplaatsen we met alle trucks dezelfde hoeveelheid pallets

keuzemogelijkheden aan batterijcompartimenten is ook voor

over een vergelijkbaar traject. Uit de metingen komt duide-

de superintensieve inzet een geschikte batterij te plaatsen.

lijk naar voren dat de nieuwe Levio P serie de voorgaande

De truckbediening zelf is als vanouds omdat exact dezelfde

modellen op alle fronten overtreft als het gaat om de pro-

disselkop wordt toegepast als bij het voorgaande model. De

ductiviteit. Zo is de Levio LPE200 15% productiever dan de

productiviteit is een benchmark voor de concurrentie en tellen

BT LPE200 van weleer. De Levio LPE250 met lange vorken

we de extra aandacht voor ergonomie en veiligheid hierbij op,

verplaatst 17,7% meer pallets dan het vergelijkbare model

dan is de totaalsom duidelijk: met de Levio P-serie maakt BT

uit de vorige lijn. Kijken we naar het gemiddelde van de con-

niet een grote stap, maar een hele sprong voorwaarts.

Rijsnelheid onbelast (in km/h)

Rijsnelheid met 1.000 kg last (in km/h)

Acceleratie over 10 meter (in s)

Praktische inzetduur bij max. batterij (in h:min)

BT Levio LPE 200 opklap-platform BT Levio LPE 220 vast achterschot BT Levio LPE 220 vaste zijschotten

BT Levio LPE 250 vaste zijschotten

Gemiddelde pallettrucks tot augustus 2014

Eventuele ‘voetfouten’ worden duidelijk op het display getoond

31

28-29-31_test.indd 31

02-09-14 14:42

Praktijk tekst en foto’s: Marcel te Lindert

6-jarenplan leidt tot verviervoudiging van capaciteit

Onkenhout groeit stap voor stap

Onkenhout kampte 6 jaar geleden met een gebrekkig functionerend magazijn dat snel vol dreigde te lopen. Samen met adviesbureau Eilogic heeft de technische groothandel een 6-jarenplan opgesteld waarin efficiëntie en verdichting centraal staan. Nu het plan zijn voltooiing nadert, is de opslagcapaciteit verviervoudigd terwijl het vloeroppervlak met slechts 30% is uitgebreid. De laatste stap betreft de aansturing van het magazijn met een nieuw ERP-systeem.

32

Het magazijn van Onkenhout is uitgebreid met 450 vierkante meter, voldoende voor palletstellingen met 660 opslaglocaties waarvan momenteel de helft is geïnstalleerd

Onkenhout ziet zijn omzet in

gezet, dragen wij daarvoor de

magazijn stap voor stap is

Onkenhout jaar na jaar een sterke

Nederland dit jaar met maar liefst

oplossing aan. Blijkbaar wordt

verviervoudigd. “Een andere optie

omzetgroei noteerde. De logistieke

20% groeien. De groothandel –

onze toegevoegde waarde op dit

was volledige nieuwbouw, maar

organisatie miste op dat moment

groot geworden in popnagels - is

vlak nu in de markt onderkend”,

dat is vele malen duurder dan de

de kennis en de vaardigheden om

specialist in mechanische

vertelt algemeen directeur

oplossing die we nu hebben

de groei aan te kunnen. “De vraag

bevestigingstechniek en levert

Frits-Hein Onkenhout.

gekozen”, verklaart Onkenhout.

was of we de komende 15 jaar op

daarnaast ‘access hardware’ zoals

In logistiek opzicht vormt de groei

scharnieren, sluitingen en

van Onkenhout geen enkel

gasveren. “Wij onderscheiden ons door de kennis over de toepassing

deze locatie in Diemen konden Grip op operatie

blijven zitten en of we met deze

probleem meer. In het magazijn in

Het traject startte in 2007, toen

organisatie vooruit konden.

Diemen ligt voor 150 dagen

Onkenhout besloot om het

Daarnaast kende het magazijn op

van de producten die wij verkopen.

voorraad, en er is ruimte voor nog

magazijn in België te sluiten en de

het gebied van ergonomie en

Als een machinefabrikant vraagt

veel meer. Het is het resultaat van

voorraad voor de Benelux naar

veiligheid de nodige aandachts-

hoe een grote installatie zo goed

een 6 jaar durend traject waarin

Diemen te verhuizen. Dat was nog

punten”, schetst Onkenhout.

mogelijk in elkaar kan worden

de opslagcapaciteit van het

voor de start van de crisis, toen

De groothandel besloot de hulp in

september 2014

32-33_praktijkeilogic.indd 32

02-09-14 14:42

Frits-Hein Onkenhout: “De vraag was hoe lang

Door stroomlijning van het verpakkingsproces is

enkele vierkante meters 9 keer zoveel voorraad te

we nog op deze locatie en met deze organisatie

de productiviteit in het magazijn flink gestegen

leggen als in legbordstellingen

vooruit konden”

te roepen van Eilogic. Dit logistiek

alleen na uitbreiding van het

hetzelfde oppervlak veel meer

eenvoudiger om de voorste dozen

adviesbureau zorgde er allereerst

magazijn met een 11 meter hoge

artikelen kwijt, die nu ook nog eens

na het afwegen van de juiste

voor dat de grip op de operatie weer

aanbouw en de introductie van

stofvrij worden opgeslagen.

aantallen weer terug op hun

terugkeerde, onder meer door

nieuwe opslagconcepten”, vertelt

Bovendien is de ergonomie van het

picklocatie te plaatsen.

aparte teams voor inkomende en

Onkenhout.

orderverzamel- en aanvulproces

Nu het bedrijf dankzij de transfor-

sterk verbeterd”, weet Onkenhout.

matie de komende jaren verzekerd

uitgaande goederenstromen samen

Praktijk

De plateauliften maken het mogelijk om op

is van voldoende opslagcapaciteit,

te stellen en enkele functieverande-

Reachtruckmagazijn

ringen door te voeren. “Als het hoofd

De uitbreiding vond plaats in

Barcodescanning

heeft Onkenhout het vizier

magazijn niet stressbestendig is en

2009, toen het magazijn van 1.400

Als laatste heeft Onkenhout

verlegd naar de aansturing van de

het overzicht mist, loopt de

vierkante meter met 450 vierkante

geïnvesteerd in doorrolstellingen

operatie. “Omdat ons bestaande

organisatie vast”, weet Onkenhout,

meter is vergroot. In het nieuwe

en draagarmstellingen. De

ERP-systeem niet langer wordt

die zelf sindsdien minder sturing

deel staan stellingen met 330

doorrolstellingen bieden de

ondersteund, gaan we een nieuw

aan het magazijn hoeft te geven.

palletlocaties, bestemd voor de

mogelijkheid om meer pickvoor-

ERP-systeem implementeren:

bulkvoorraad van Onkenhout. Met

raad neer te leggen, zodat de

Microsoft Dynamics AX. Een goed

Minder lopen

het oog op de toekomst is er

picklocaties minder vaak moeten

moment om ook de plannen voor

Na de organisatorische verande-

ruimte om het aantal palletplaat-

worden aangevuld. Opmerkelijk is

een verbeterde aansturing van het

ringen zijn het orderverzamel- en

sen nog eens te verdubbelen.

dat de voorste rollen op aanraden

magazijn mee te nemen. De

verpakkingsproces aangepakt. Een

Tegelijkertijd is het bestaande

van Eilogic zijn vervangen door

plannen voor het gebruik van

belangrijke maatregel is het

palletstellingenmagazijn

een metalen blad met opstaande

barcodescanning bij goederenont-

creëren van telweegstations

omgebouwd van een heftruckma-

rand, zodat niet alle dozen meteen

vangst, inslag en plateauliften

dichtbij de picklocaties, waardoor

gazijn in een reachtruckmagazijn,

naar voren rollen. Daardoor is het

liggen al klaar.”

medewerkers minder ver hoeven

met als resultaat dat de totale

te lopen om aantallen stuks af te

opslagcapaciteit in het oude deel

wegen. Daarnaast is de hoeveel-

is vergroot van 380 naar 460

heid uitzoekwerk op het inpaksta-

pallets. De hele ombouw heeft

tion flink gereduceerd door tijdens

onder leiding van Eilogic in slechts

het orderverzamelen slechts een

één weekend plaatsgevonden,

beperkt aantal orders mee te

zodat de dagelijkse operatie

nemen en de artikelen direct per

ongestoord kon doorgaan.

order op de nieuwe orderpickkar-

In 2011 zijn vervolgens twee van de

ren te sorteren. Het resultaat is

in totaal 5 te plaatsen plateauliften

van Eilogic de opslagcapaciteit verviervoudigd

dat de 6 medewerkers van

geïnstalleerd. Op de 80 plateaus

door te investeren in onder meer reachtrucks,

Onkenhout nu 25% meer orders

van deze twee liften ligt de

verwerken dan voorheen.

pickvoorraad van de slow- en

Tegelijkertijd heeft Eilogic een plan

mediummovers, die tot dat

goedkoper dan nieuwbouw. Onkenhout is nu

opgesteld om de opslagcapaciteit

moment nog in het gebied met

verzekerd van een efficiënter proces en voldoen­

gefaseerd te vergroten voor de

legbordstellingen lag. “Met deze

de opslagcapaciteit voor de komende 10 jaar.

komende 15 jaar. Dat kon, maar

kasten van Kardex kunnen we op

wie wat waarom? Wie?  Onkenhout is een groothandel in toegangs- en bevestigingstechniek met 11.000 artikelen op voorraad.

Wat?  In 6 jaar tijd heeft Onkenhout conform het plan

plateauliften en doorrolstellingen.

Waarom?  Aanpassing van het bestaande magazijn was

33

32-33_praktijkeilogic.indd 33

02-09-14 14:42

Praktijk tekst en foto’s: Buro Andersom en Martin de Vries

In het voormalig hoogbouwmagazijn van Beiersdorf in Almere geeft Karmac Facilitair archiefopslag een nieuwe dimensie

Karmac Facilitair betrekt voormalig hoogbouwmagazijn Beiersdorf

Creatief hergebruik voor archiefopslag Het voormalige hoogbouwmagazijn van Beiersdorf in Almere biedt vanaf deze zomer plaats aan archiefbescheiden. Met minimaal 12.000 palletplekken in een 35 meter hoog gebouw slaat Karmac Facilitair met zijn archiefopslag een nieuwe weg in.

34

De sporen van de inductiebanen,

relatief jonge stad Almere en staat

regelgeving, bijvoorbeeld als het

gaat hier dus echt om volume.

waarover voorheen de magazijn-

op een prominente plek. De eige-

om bewaartermijnen gaat, is voor

Daarmee krijgt archiefopslag

kranen van verzorgingsmiddelen-

naar van de Karmac Groep heeft

veel bedrijven lastig. Bovendien

een nieuwe dimensie”, vervolgt

producent Beiersdorf reden, zijn

met Mac3Park ook een vastgoedtak.

is het aanhouden van een fysiek

­Knemeijer.

nog zichtbaar in de betonnen vloer.

Daar zitten de gebouwen van het

archief vaak erg kostbaar.

In de hoogbouw slaat Karmac bulk

“Ze vormen echter geen beperking

voormalig Beiersdorf-complex in de

voor het opslaan van documenten”,

portefeuille. “Sloop was geen optie.

Nieuwe dimensie

den een bepaald dossier opvragen.

stelt manager Willem Knemeijer

En óns opslagbedrijf heeft uitbrei-

Het voormalig hoogbouwmaga-

Knemeijer: “Er zijn genoeg docu-

van Karmac Facilitair. Ook de vloer

ding nodig als gevolg van de ge-

zijn van Beiersdorf is voor Karmac

menten met generieke informatie

is volgens hem sterk genoeg voor

stage groei. Dan is de optelsom snel

Facilitair een uitstekende locatie

die verplicht lang moeten worden

de vele duizenden pallets met do-

gemaakt”, concludeert Knemeijer.

om aan de wensen en eisen van

opgeslagen, maar waarvoor

cumenten, die er vanaf deze zomer

Karmac Facilitair richt zich op

haar klanten te voldoen. De 4

geen specifiek geconditioneerde

moeten worden opgeslagen.

klanten die behoefte hebben aan

kranen hebben elk een hefcapaci-

omstandigheden hoeven worden

Het hoogbouwmagazijn behoort

externe opslag en beheer van ar-

teit van een ton. Ook de stellingen

gecreëerd. En hoewel volume hier

tot het industrieel erfgoed van de

chieven. Het voldoen aan wet- en

kunnen dat gewicht aan. “Het

centraal staat, is ieder dossier te

op voor klanten die maar heel zel-

september 2014

34-35_praktijkkarmac.indd 34

02-09-14 14:43

peratuur eigenlijk altijd constant

geautomatiseerd.” Nadat de klant

is. Met het extra jasje voldoet het

is ingelogd op de beveiligde web-

helemaal aan alle eisen.”

site, kan hij zijn documenten op elk gewenst moment opvragen

Omvang verdubbelen

en op iedere gewenste manier

In het nieuwe onderkomen kan

ontvangen.

Karmac haar omvang verdubbelen en klanten en prospecten tegelijk

Isolerende buitenlaag

een prijstechnisch interessant

Omdat alles volautomatisch ver-

alternatief aanbieden. “We kiezen

loopt, heeft Karmac de beveiliging

voor natuurlijke groei in plaats van

aangescherpt en is er in het pand

een overname van concurrerende

een draadloos netwerk aangelegd.

bedrijven”, vertelt Knemeijer. “Wij

“De software is namelijk zo geschre-

zijn specialist en breiden met dit

Manager Willem Knemeijer: “Sloop was geen optie en wij zochten uitbrei-

ven dat alles via de computer wordt

hoogbouwarchief ons assortiment

ding. Dan is de optelsom snel gemaakt”

aangestuurd”, licht Knemeijer toe.

aan mogelijkheden uit. In samen-

De stellingen zijn per sectie voor-

spraak met de klant bekijken we

zien van sprinklers. “Puur voor

wat uiteindelijk de beste manier

lokaliseren met een barcode. Elk

vangen. Ook de plc’s zijn gemoder-

de zekerheid”, aldus de manager.

van opslag is. Als die van plan is

document blijft daardoor uniek

niseerd”, legt Knemeijer uit.

“Eigenlijk kan hier geen brand ont-

om veel documenten op te vragen,

opvraagbaar.”

De kranen zijn in staat om de do-

staan. Alleen de hoogbouwkranen

dan is het raadzaam om te kiezen

cumenten – die zijn verdeeld over

rijden elektrisch, verder maken

voor de lagere opslag in Lelystad.

Grootste uitdaging

de 12.000 palletlocaties – volau-

we geen gebruik van stroom.

In de hoogbouw is relatief meer

Voor de nieuwe inzet zijn de 4

tomatisch, en dus foutloos, te vin-

Bovendien komt er geen daglicht

handeling, alhoewel de trucks ook

MAN hoogbouwkranen uit 1985

den, te scannen en uit te slaan.

binnen.”

hier gemiddeld slechts anderhalf

volledig gereviseerd. “Dankzij hun

Grootste uitdaging bleek de kop-

Het hoogbouwmagazijn krijgt nog

minuut nodig hebben om een pal-

relatief lichte eigen gewicht van

peling met de software. Kneme-

wel een extra isolerende buiten-

let te pakken.”

8 ton bleken de kranen amper te

ijer: “Onze eigen programmeurs

laag. Knemeijer: “We slaan papier

Inmiddels is 15% van de stellin-

hebben geleden onder de 6 jaar

hebben daarvoor autonoom

op. Iedere vorm van vochtvorming

gen vol. Van ruimtenood lijkt voor

stilstand. Waar nodig zijn uiter-

geschreven soft- en hardware ont-

moeten we dus voorkomen. Het

de komende jaren dan ook geen

aard lastwielen en batterijen ver-

wikkeld. Als straks alles operatio-

pand is echter zo hoog dat de tem-

enkele sprake.

Praktijk

neel is, is vrijwel het gehele proces

wie wat waarom? Wie?  Karmac Facilitair is gespecialiseerd in de opslag en het beheer van fysieke archieven. Daarnaast wordt voorzien in alle aanverwante dienstverlening, zoals archief-, of schimmelonderzoeken en vernietiging van zowel papieren als digitale dragers.

Wat?  De archiefspecialist heeft het voormalig hoogbouwmagazijn van Beiersdorf in Almere betrokken, en daarmee een compleet nieuwe dimensie gegeven aan archiefopslag.

Waarom?  Als gevolg van de gestage groei was Karmac Facilitair op zoek naar uitbreiding. In het hoogbouwmagazijn kan de omvang worden

De hoogbouw biedt plek aan 12.000 pallets. De kranen uit 1985 zijn vol-

verdubbeld.

ledig gereviseerd

35

34-35_praktijkkarmac.indd 35

02-09-14 14:43

CODEREN EN ETIKETTEREN OP DE MACROPAK! Gernep labeling machines!

NIEUW! • Rondom labelen van verpakkingen • Hoge snelheid • Hoge nauwkeurigheid

Kleinkarakter inkjet coderen! Beter bestaat niet! • Grootste bedrijfszekerheid • Laagste operationele kosten • Hoogste flexibiliteit

Lasercoderen! Fiber en CO²! • Permanente codering • Minimaal onderhoud • Geen verbruiksmaterialen

MACROPAK - standnr: 01.E008 T (026) 741 00 10 F (026) 741 00 99 E [email protected] W www.dekoningh.nl

jaargang 05

september 2014

Verpakkingsbijlage voor warehousing

TVH VERPAKT EFFICIËNT

KRUITBOSCH OPTIMALISEERT LOGISTIEK

VOORBESCHOUWING MACROPAK 2014 verpakking-totaal.nl 37_covervt.indd 37

02-09-14 14:43

Beurs tekst: Martin Althoff

Van 30 september t/m 3 oktober opent de grootste vakbeurs voor verpakken en verpakkingen in de Benelux haar deuren in de Jaarbeurs in Utrecht

Voorbeschouwing grootste Benelux verpakkingsbeurs

Macropak 2014 herpakt zich Verpakking Totaal neemt een voorschot op de komende Macropak. Voor de beursbezoekers heeft Logistiek Totaal een compilatie van standhouders en beursnieuws samengesteld.

38

Van 30 september t/m 3 oktober

van verpakken en verpakkingen

jaar weer 17% investeringsgroei te

ten en processen, substraten

opent de grootste vakbeurs voor

zich herpakt en met meer

zien zijn.”

(films folie, laminaten, plastics,

verpakken en verpakkingen in de

vertrouwen gaat communiceren

Benelux haar deuren in de

naar potentiële afnemers binnen

Expositieprogramma

controle en inspectiesystemen,

Jaarbeurs in Utrecht om de

de Benelux”, stelt Klumper. “Door

De verpakkingsbeurs wordt

converting en finishing machines,

bezoekers te verrassen en te

deze aanwas van nieuwe

gecombineerd met Industrial

verbruiksartikelen (lijmen, inkten,

inspireren. Marktmanager

deelnemende bedrijven is de

Processing, de Industrial European

vernis, coating, lakken, chemica-

Macropak Marc Klumper consta-

verwachting dat deze sector op de

Dairy show en de World of

liën, oplosmiddelen en vetten.)

teert op voorhand en in vergelij-

Macropak met 11% zal zijn

Technology and Science (WOTS).

Ontwerp & Design krijgt tijdens

king met de afgelopen twee

gegroeid. We zien dat meer dan

Het gevarieerde expositiepro-

deze editie een eigen plek in de

edities, dat er deze keer veel

60% van de leveranciers van

gramma op de Macropak 2014

vorm van een speciaal ontwikkeld

nieuwe deelnemers op de

verpakkingsmachines op Macro-

wordt gecompleteerd door de

Macropak Design Centre. In totaal

verpakkingsbeurs staan. De groei

pak hun aanbod richt op wegen-

sectoren ‘Labeling & Codering’ en

zullen tijdens Macropak 2014

van het aantal nieuwe leveranciers

sorteren-verpakken en intern

‘Ontwerp & Design’. Denk bij

ongeveer 300 exposanten zich aan

komt volgens hem vooral tot

transport als geïntegreerde

‘Labeling & Codering’ aan

de markt presenteren. Vrijwel de

uiting binnen de sectoren

oplossing. Als de voorspellingen

printmachines (digitaal, inkjet,

gehele keten van verpakken en

‘Materialen en Verpakkingsmachi-

van de ING Industriemonitor 2014

laser, offset, flexo, roto, thermo),

verpakkingen is hierbij vertegen-

nes’. “Dit geeft aan dat de markt

uitkomen, zal hier de komende 5

labeling en converting componen-

woordigd.

nonwoven, karton, papier, textiel),

september 2014

38-39-40-41-43-44_macropack.indd 38

02-09-14 14:44

Automated Packaging Systems beschermt producten

Tijdens de Macropak brengt AIS-Scanology, onderdeel van de AIS groep,

Met de Autobag Mail Order-systemen van Automated Packaging Sy-

onder andere zijn machine vision systemen (zie foto) onder de aandacht.

stems (APS) worden online verzendingen verzameld in plastic zakken.

Een machine vision systeem zorgt door middel van camerabeelden voor

De zakken worden in één handeling gevuld, gecontroleerd, geprint en

een 100% inline kwaliteitscontrole bij productielijnen. Hiermee kunnen

gesloten. Het resultaat is een verpakking, klaar voor verzending, correct

oneffenheden en/of defecten al tijdens het productieproces worden

gevuld en duidelijk geadresseerd. Het proces gaat tot 10 keer sneller

gedetecteerd. Ook kunnen met deze visuele inspectie producten geauto-

dan wanneer het handmatig wordt uitgevoerd. Dankzij koppeling met

matiseerd worden gevolgd door middel van een 1D- of 2D-barcode.

de meeste WMS-systemen biedt Autobag Mail Order extra controle. De

Voorts demonstreert AIS-Scanology de LVS 7500, een inline verifier. Met

AirPouch-systemen beschermen delicate producten. De lege ruimte in

maar liefst 12 inch per seconde neemt de LVS 7500 zowel barcodes als

dozen wordt opgevuld met plastic luchtzakjes of met de zogenoemde

logo’s voor zijn rekening. De verifier checkt onder meer op de juistheid

‘bubble wrap’. Het gamma bestaat uit meerdere afmetingen en verschil-

van het afgedrukte etiket en de afbeelding voor de gebruiker en waar-

lende materiaaltypes.

Beurs

AIS-Scanology bewaakt print- en productieprocessen

schuwt automatisch bij storingen. Automated AIS-Scanology: hal 1, stand F032

Packaging Systems: hal 1, stand A021

Beumer voor het eerst op Macropak Het Duitse Beumer maakt voor het eerst zijn opwachting op de Macropak en presenteert onder andere verschillende systemen voor afvullen, verpakken en palletiseren, alle gecombineerd met het eigen WMS. De Beumer Palletpac robot stapelt afgevulde papier-, PE- en PP-zakken van verschillende groottes automatisch en stabiel op pallets. De knikarmrobot kan worden geïntegreerd in bestaande verpakkingslijnen. Aansluitend kan een Beumer Stretch Hood worden geplaatst die de gepalletiseerde lading op de pallet zekert met een folierekhoes die van boven over de lading heen wordt getrokken. Hierdoor blijft de te zekeren lading stationair stilstaan. Omdat er geen sprake is van rotatie (bij het omwikkelen) blijft de lading altijd stabiel op de pallet staan en is er beduidend minder rekfolie nodig vergeleken met traditionele roterende wikkelsystemen. Voor productiedoeleinden toont Beumer de Filpac. Dit is een volautomatische afvullijn voor zakgoed met ingebouwde weegvoorziening. Beumer Group Benelux: hal 1, stand B120

39

38-39-40-41-43-44_macropack.indd 39

02-09-14 14:44

Beurs

Bizerba labelt en weegt op hoge snelheid Bizerba zet de nieuwe GLM-I Evo in de spotlights. Verpakken, wegen en etiketteren aan de lopende band met snelheden tot 200 pakjes per

Certis omsnoert en wikkelt lading

minuut. Het ‘Plug-InTM-Label’-systeem controleert of de juiste etikettenrol op het toestel zit. Een geïntegreerd camerasysteem controleert

Als specialist in eindverpakkingslijnen presenteert Certis op haar stand

de aanwezigheid, inhoud, positie en leesbaarheid van de etiketten. De

een automatische verpakkingslijn. In deze verpakkingslijn zijn verschil-

bijbehorende software voldoet aan de nieuwste EU-regelgeving voor de

lende machines uit het leveringsgamma geïntegreerd, namelijk een ver-

etikettering van voedingswaren en meet tevens de effectiviteit van de

ticale omsnoeringsmachine type OMS 08RP met lans en een horizontale

productielijnen.

omsnoeringsmachine type OMS 06RP, allebei voorzien van de beproefde omsnoeringskop TR14/19. De lijn bevat ook de door Certis ontwikkelde

Bizerba Nederland: hal 1, stand E044

ringwikkelaar Sirio met een aandrijving zonder sleepringen, knoopunit (tuck under) en ropingsysteem. Verder demonstreert Certis er haar uitgebreide assortiment van omsnoeringsapparaten en halfautomatische omsnoeringsmachines voor kunststofband en staalband van het partnermerk Orgapack. Eyecatcher op de beurs is de nieuwe halfautomatische draaitafelwikkelaar Tablo 2000 PP (zie foto). De draaitafel is slechts 18 mm hoog en maakt een lange oprijplaat overbodig, waardoor ruimte op de werkvloer wordt gespaard. De voorrekslede met snellaadsysteem rekt de folie uit van 1 naar 4 meter (300%) met een constante foliespanning. Voor de draaitafelwikkelaars gelden speciale huurkoopformules. Certis Packaging: hal 1, stand C058

Cikam neemt etiketteeruitdaging aan Cikam daagt de bezoeker van de Macropak uit om zijn etiketteerproces voor te leggen. Heeft u een toepassing waarvan u denkt dat het lastig is om een code of etiket op aan te brengen, of bent u op zoek naar een snellere of goedkopere oplossing? Bezoek dan de stand voor een kostenbesparend advies op het gebied van etiketteren en coderen. Cikam verloot onder alle business cases twee keer een geheel verzorgde avond uit bij Holland Casino voor twee personen t.w.v. € 119,-. Cikam: hal 1, stand D110

40

september 2014

38-39-40-41-43-44_macropack.indd 40

02-09-14 14:44

De Witt vouwt en sluit Amerikaanse vouwdozen

Cyklop demonstreert op de Macropak zijn verpakkingsmachines in actie

Dit jaar toont De Witt eindverpak-

en geeft daarbij vrijblijvend advies. Daarnaast kan de standbezoeker ook

kingssystemen (EVS) op de Macro-

een Samsung Galaxy TAB 4 winnen.

pak een snelle, compacte dozenopzetmachine speciaal voor de langere

Cyklop Nederland: hal 1, stand D132

Beurs

Cyklop demonstreert machines in actie

Amerikaanse vouwdozen. Binnen Europa worden namelijk veel Europallets beladen met grote dozen (grondvlak 600 x 400mm.). De CF20TX XL vouwt automatisch de onderste 4 kleppen van de dozen dicht en voorziet deze van tape (hotmelt belijming is een optie). De door de machine uitgevoerde dozen kunnen direct worden gevuld door een operator of een automatisch vulsysteem. De dozenopzetmachine CF-20TX XL is standaard voorzien van tape-alarm en kan in zowel een rechtse als linkse uitvoering worden geleverd. De verkoopprijs van deze dozenopzetmachine ligt ver onder de € 16.000,-. De Witt EVS verrast bezoekers van hun stand weer met een spectaculaire goochelshow en een nieuwe foliebesparende wikkelmachine . De Witt EVS: hal 1, stand D032

Coderen en labelen met De Koningh

Koemans zekert en stabiliseert palletladingen

Bij De Koningh treft de Macropak-bezoeker allerlei codeer- en etiket-

Koemans Verpakkingen richt zich tijdens deze Macropak op palletzeke-

teeroplossingen voor kleinkarakter inkjet, hoge en lage resolutie inkjet,

ring en -stabilisatie. Dit wordt verkregen met de inzet van onder meer

lasercoderen, foliecoderen, labeling, print & apply en wegen en etikette-

antislipvellen en palletband (zie foto). De antislipvellen tussen de pallet

ren. Daarnaast wordt een ruim assortiment in desktop printers getoond.

en de lading voorkomen het schuiven van de palletlading. Met pallet-

De nieuwste aanwinst betreffen de modulaire Gernep labeling machines

band worden goederen op de pallet goed bijeengehouden.

(zie foto) van Duitse makelij. Koemans Verpakkingen: hal 2, stand C021 De Koningh Coding & Labeling: hal 1, stand E008

41

38-39-40-41-43-44_macropack.indd 41

02-09-14 14:44

The networking hub for transport & logistics professionals

Komt u ook? @TRANSPORT_NLD #TenL2014 Vakbeurs Transport & Logistics

www.easyfairs.com/transport-nl 191_130_TLR_NL_2014_NL.indd 1

25/08/14 11:54

Perfecte verpakking met Loose Fill verpakkingschips

Perfect Protective Packaging Perfecte verpakking met PAPERplus® papieren buffers

www.storopack.nl

Uw product verdient de beste beschermende verpakking [email protected]

Perfecte verpakking met AIRplus® luchtkussens

Perfecte verpakking met FOAMplus® schuimkussens

Oerlemans bespaart flink met kunststof palletvellen

Ondanks de verregaande mate van standaardisering heeft de bekende

De ‘Stop-slipvellen’ die Oerlemans tentoonspreidt tijdens de Macrpak

Highrunner mk7 van Nedpack nog steeds niet ingeboet aan flexibili-

zijn uitgevoerd in kunststof en geven een palletlading een hoge stabili-

teit, veelzijdigheid en gebruiksgemak. Of het nu gaat om dozen met of

teit. Volgens de leverancier is de besparing ten opzichte van kartonnen

zonder deksels, trays met of zonder folie, emmers, kratten of jerrycans;

vellen 30%. De ‘Stop-slipvellen’ zijn vochtafstotend, 100% recyclebaar,

de Highrunner mk7 positioneert alle producten zorgvuldig en nauwkeu-

ze geven een besparing op het afvalvolume en ze zijn stroef aan beide

rig volgens elk gewenst patroon en legt ze laag voor laag af op de pallet.

zijden. De leverbare formaten zijn: 120 x 80 en 120 x 100 cm.

Dankzij het gebruiksvriendelijke touchscreen kunnen operators vrij

Daarnaast toont deze leverancier de Webshop Carrierbag. Dit is een

eenvoudig het gewenste stapelpatroon selecteren en eventueel nieuwe

webshopverpakking en draagtas in één, met een sluitstrip onderaan en

stapelpatronen programmeren.

dubbele plakstrip voor retourzending.

Nedpack Machinebouw: hal 1, stand B093

Oerlemans Packaging: hal 2, stand B038

Beurs

Nedpack borduurt voort op automatisch palletiseren

Robertpack toont robot picking, packing & palletising Robertpack laat op de Macropak 2014 zien dat robots in een verpakkingslijn de flexibiliteit en capaciteit verhogen. De leverancier toont een robot Pick & Place cel die speciaal is gemaakt voor de voedingsmiddelenindustrie. De cel is uitgevoerd met een Fanuc M-3i Delta picker robot en is geschikt voor het beladen van onder meer dieptrek-verpakkingsmachines, Shelf Ready Packages (ook in combinatie met mixverpakkingen), displayverpakking met horizontal en/of vertical stack, Amerikaanse vouwdozen en kratten. Gecombineerd met de bedo doos-, tray- en dekselopzetters en de diverse flexibele robot-palletiseeroplossingen, biedt Robertpack een totaaloplossing voor het automatiseren van een productielijn. De complete lijnoplossingen zijn maatwerk en worden specifiek op de productie afgestemd. Een robot-verpakkingslijn vergt een investering die vaak in ca. twee jaar is terugverdiend. Robertpack Industrial & Packaging Equipment: hal 1, stand B032

43

38-39-40-41-43-44_macropack.indd 43

02-09-14 14:45

Beurs

Schiphorst presenteert nieuwe Euronorm bakken

TAWI takelt snel en veilig Tijdens de Macropak introduceert

De R&D afdeling van Schiphorst is erin geslaagd om met de Basicline

TAWI de ViperHoist. Dit is een

een lichte en toch stabiele bak te ontwikkelen. Innovatief aan de nieuwe

snelle, ergonomische, precieze

bakkenserie zijn de speciale ribstructuren, die niet alleen zorgen voor

en veilige hijsvoorziening voor

een mooi design, maar bovenal optimale stevigheid bieden aan de hand-

het takelen van lichte en zware

zame lichtgewicht stapelbakken. De universele bakken zijn toepasbaar

lasten. Er zijn twee modellen: een

in geautomatiseerde systemen met eventueel compatibele bodems en

versie met 60 kg hefcapaciteit −

bovendien voorzien van ergonomische handgrepen voor handmatige

voor lichtere lasten − variabel tot

handeling. De uitgebreide serie bevat zowel dichte als geperforeerde

0,75 m/s en een versie met 120 kg

uitvoeringen en is verkrijgbaar in de bodemmaten 400 x 300 mm en 600

hefcapaciteit − voor zware lasten

x 400 mm. Hierdoor is de Basicline compatibel met andere Euronorm

− variabel tot 0,35 m/s. Met be-

bakken en de standaard Europallet (1.200 x 800 mm). De serie wordt

hulp van een snelwisselsysteem

geleverd in de hoogtes 70, 120, 170, 220, 270 en 320 mm. Daarnaast

kunnen de diverse hulpstukken

zijn er diverse modellen verkrijgbaar met uitpakopening, al dan niet met

snel en gemakkelijk worden ge-

afsluitbare klep.

wisseld in dezelfde takel.

De bakken zijn gemaakt van recyclebaar PP-C (Polypropeen Copolymeer). Bovendien is de Basicline dankzij zijn gladde design eenvoudig te reini-

TAWI: hal 2, stand F035

gen en daarmee uitstekend geschikt voor hygiënisch gevoelige toepassingen. Standaard zijn de bakken verkrijgbaar in traditioneel grijs, op aanvraag zijn andere kleuren mogelijk. Voor het identificeren van deze kunststof bakken middels een bedrukking of reliëf, is tijdens het ontwer-

Zetes verbetert verpakkingsprocessen

pen ook rekening gehouden. Zetes maakt het mogelijk om verpakkingsprocessen te verbeteren, te beSchiphorst Transport- en Opslagtechniek: hal 2, stand D021

veiligen en te managen, ongeacht de branche waarin iemand werkzaam is. Zetes zorgt voor efficiënter werken, doordat op tijd en kosten worden bespaard. Zetes is al bij veel bedrijven in verschillende branches, zoals de farmaceutische industrie en food & beverage, geïmplementeerd. Het uniek identificeren is een van de lastigste stappen in het productieproces. Alleen door het juist aanbrengen van de barcode is volledige tracering mogelijk. En dit is volgens Zetes dusdanig ondervangen, dat zij 99,9% tranceerbaarheid op productniveau verzekeren. Op de MacroPak presenteert Zetes ook etiketteersystemen om etiketten aan te brengen op allerlei verschillende vormen van verpakkingen en producten. Zetes: hal 1, stand E102

44

september 2014

38-39-40-41-43-44_macropack.indd 44

02-09-14 14:45

Het aanbieden van een artikel en het printen gebeurt vrijwel in één beweging

Praktijk

Praktijk tekst en foto’s: APS

TVH verpakt heftruckonderdelen met APS

Grote runs, kleine runs Op de prepack-afdeling bij TVH - Thermote & Vanhalst worden dagelijks duizenden heftruckonderdelen transportwaardig verpakt met verpakkingsmachines van Automated Packaging Systems (APS) uit Zaventem.

Van boutje tot motor; meer dan

operator. Snel werken is het

runs. Hiermee wordt verpakt en

veilig in gebruik. De zakjes worden

500.000 stuks worden er jaarlijks

resultaat: de operator scant de

geprint ‘à la minute’. Hetzelfde

automatisch open geblazen, zodat

bij TVH in Waregem verwerkt. Het

barcode op de bak met onderde-

geldt eigenlijk voor beide

de operator de handen volledig vrij

overgrote deel daarvan gaat in een

len, de data worden doorgestuurd

PaceSetter-tafelmodellen. Het

heeft.

Autobag-zakje en dus draaien de 5

naar de computer en het verpak-

aanbieden van een artikel en het

Klanten bestellen onderdelen nog

verpakkingsmachines dagelijks op

ken van de batch kan starten.

printen gebeurt vrijwel in één

vaak per stuk, maar grootverbruikers

volle toeren. Goods-in manager

Halsberghe: “Essentieel voordeel

beweging. Zowel de machines in

hebben behoefte aan grotere hoe­-

operations Philip Halsberghe van

hierbij is dat zowel de verpak-

de ‘Autobag-zone’ als de kleinere

veelheden. Daarom wil TVH op ter-

TVH legt uit hoe dat allemaal

kingsmachine als ons systeem op

toestellen zijn gemakkelijk en

mijn ook bulkverpakkingen invoeren.

precies in zijn werk gaat. Hals-

Datamax draaien. Dat is plug &

berghe is verantwoordelijk voor de

play in de praktijk.” De AB 180

afdeling prepack bij TVH.

kwam er later bij. Ook deze machine kan probleemloos grote

wie wat waarom? Wie?  Het Belgische Thermote & Vanhalst (TVH) uit

Grote runs

runs aan. Bovendien zijn de

In de prepack zijn nu in totaal 5

voorgeprinte zakjes sterk genoeg

Waregem is een groothandel en leverancier van

verpakkingsmachines van

om zwaardere stukken betrouw-

vervangingsonderdelen en accessoires voor

Automated Packaging Systems

baar te verpakken. Van dit type

material handling en industrial equipment, zoals

continu in gebruik, waarvan drie

machine heeft APS nu ook een

heftrucks, hoogwerkers en intern transport­materieel.

Autobag-toestellen en twee

nieuwe versie met lichtgordijn,

tafelmodellen. Het ‘oudje’ van het

voor een nog veiliger bediening.

eerste uur uit 1996 − een

Wat?  In de prepack zijn nu in totaal 5 verpakkings­machi­ nes van Automated Packaging Systems continu in gebruik. Deze worden ingezet voor het inpakken en

Autolabel HS-100 EXCEL − is

Kleine runs

volgens Halsberghe ideaal voor de

De derde verpakkingsmachine

grote runs, met telkens een serie

betreft een AB 255 One-Step.

efficiënter en sneller worden uitgevoerd. Dit geldt

van 20 voorbedrukte zakjes die

Deze is weliswaar trager, maar

zowel voor de kleine als de grotere bestellingen.

klaarstaan tussen printer en

gemakkelijker in gebruik bij kleine

verzendklaar maken van bestelde onderdelen.

Waarom?  Met de verpakkingsmachines kan het werk

45

45_praktijktvh.indd 45

02-09-14 14:45

Praktijk tekst en foto’s: Buro Andersom

Met onder andere een nieuwe verpakkingslijn en de overstap naar nieuwe dozen stegen efficiency en productiviteit

Efficiënte verpakkingslijn en besparing met nieuwe dozen

Kruitbosch optimaliseert logistieke processen Kruitbosch uit Zwolle sprint in rap tempo vooruit. Om de logistiek in het wiel te laten volgen, nam de groothandel in fietsen, fietsonderdelen en -accessoires de processen opnieuw onder de loep. Met onder andere een nieuwe verpakkingslijn en de overstap naar nieuwe dozen kon de efficiency verder worden verbeterd.

46

“We proberen ons in de markt te

bosch, als hij het 9.000 vierkante

tijd runde, in Zwolle en Hooge­

onze groeicijfers. Jaarlijks be-

onderscheiden als trendsetter op

meter tellende magazijn in Zwolle

veen, beide te krap werden.

draagt de groei ongeveer 10%.

het gebied van lifestyle stadsfiet­

binnenstapt. Het pand werd in

“Onze lifestylestrategie slaat

En dat al meerdere jaren achter

sen”, vertelt Marc Bouckaert,

2008 betrokken, nadat de twee

blijkbaar goed aan bij de con­

elkaar”, vervolgt Bouckaert.

coördinator logistiek bij Kruit­

vestigingen die Kruitbosch tot die

sument. Dat zien we terug in

Om die groei bij te blijven benen,

september 2014

46-47_praktijkbunzl.indd 46

02-09-14 14:45

hands dozen niet altijd de juiste

klanten. Zij zien direct in ons

de tijdwinst per order op ongeveer

opnieuw kritisch onder de loep te

kwaliteit voor onze producten,

online bestelsysteem hoe groot de

30 seconden. “Bij gemiddeld twee

leggen. Het belangrijkste doel

waardoor we ze moesten

actuele voorraad is”, weet

miljoen orderregels per jaar, is dat

daarbij was het totale logistieke

omsnoeren voor extra stabiliteit.

Bouckaert.

toch een forse winst”, stelt hij.

proces versnellen.

Kortom, ook daar konden we nog wat slagen maken.”

‘Té omslachtig’

Bijkomend voordeel is dat de Overstap naar nieuw

producten een nettere uitstraling

Het inpakken en afmelden van de

hebben naar de klant.

Uit een analyse van dat proces

Voicepicking

orders verloopt eveneens efficiën­

bleek dat er vooral winst kon

Inmiddels heeft Kruitbosch het

ter. Bij de herinrichting van dat

Fraaie winst

worden geboekt bij het orderver­

magazijn opnieuw ingericht en de

proces heeft Kruitbosch de hulp

In totaal maakt Kruitbosch

zamelen van de onderdelen en

genoemde processen gewijzigd.

ingeroepen van Bunzl. De verpak­

gebruik van slechts 5 standaard

accessoires, en bij het inpakken en

Voor het orderverzamelproces

kingsspecialist is bij Kruitbosch ooit

doosformaten. De planodozen

afmelden van de orders. Bouc­

maakt de groothandel tegenwoor­

gestart als leverancier van onder

staan boven de inpaktafels (18 in

kaert: “De manier waarop we de

dig gebruik van voice-technologie.

meer tape en tassen. Al vrij snel

totaal), waarop de orders worden

orders verzamelden was té

“We hebben ook gekeken naar

daarna ontwikkelde Bunzl in

ingepakt en voorzien van de

omslachtig. Als gevolg van de

andere opties, zoals pick-to-light

nauwe samenspraak met

benodigde papieren en etiketten.

groei moesten we steeds meer

en scanning, maar de voordelen

Kruitbosch een innovatieve

De ingepakte goederen worden

orderregels verwerken en kwamen

van voicepicking waren voor ons

wieldoos op maat, waarmee

vervolgens op een conveyorsy­

onze orderpickers in tijdnood. Voor

het grootst”, licht Bouckaert toe.

transportschade tot nul is

steem geplaatst en naar een

het inpakproces maakten we

“Onze mensen hebben beide

teruggebracht en een behoorlijke

volautomatische dozensluit- en

vooral gebruik van tweedehands

handen vrij en zijn aanzienlijk

kostenbesparing werd gerealiseerd.

tapemachine van Cyklop getrans­

dozen. In principe een goedkope

productiever. Waar voorheen 33

“Inmiddels zijn ze uitgegroeid tot

porteerd. Met de efficiëntere

en milieuvriendelijke oplossing,

orderregels per manuur werden

partner voor het totaalpakket aan

verpakkingslijn is de productiviteit

maar in de praktijk leidde het vaak

verwerkt, zijn dat er nu 43. Ook

verpakkingen en hebben ze voor

met maar liefst 30% gestegen. “En

tot onnodige vertraging. Regelma­

zijn onze orderpickers dankzij

ons een belangrijke adviserende

de dozen hoeven ook niet meer

tig ging er veel tijd verloren met

voice veel geconcentreerder bezig.

rol”, aldus Bouckaert.

extra te worden getapet en

het zoeken naar het juiste formaat

Het foutpercentage is gedaald van

Op advies van Bunzl stapte

gestrapt. Iets wat voorheen wél

doos, het insnijden van de dozen

0,12% in 2012 naar 0,05%.”

Kruitbosch over van de tweede­

nodig was”, besluit Bouckaert. “Al

om ze op maat te maken en het

Daarnaast zijn de voorraden nu

hands dozen op nieuwe dozen. Die

met al besparen we dus ook nog

verwijderen van taperesten.

altijd up-to-date. “Daar profiteren

overstap leverde een flinke

eens op verpakkingsmateriaal en

Bovendien hadden de tweede­

wij zelf van, maar ook onze

tijdbesparing op. Bouckaert schat

heeft onze klant minder afval.”

Praktijk

besloot Kruitbosch de processen

wie wat waarom? Wie?  Kruitbosch is een groothandel in fietsen, fietsonderdelen en -accessoires. Met Cortina als top 5 fietsmerk mag het bedrijf zich een van de belangrijkste leveranciers in de markt noemen.

Wat?  Na een analyse van de processen werd het magazijn opnieuw ingericht, voicepicking geïntroduceerd en een nieuwe, efficiëntere verpakkingslijn in gebruik genomen.

Waarom?  Als gevolg van de groei werd de oude werkwijze Marc Bouckaert, coördinator logistiek bij Kruitbosch: “Regelmatig ging er

steeds lastiger hanteerbaar. Bovendien was deze

veel tijd verloren met het zoeken naar het juiste formaat doos, het insnijden

te omslachtig.

van de dozen om ze op maat te maken en het verwijderen van taperesten”

47

46-47_praktijkbunzl.indd 47

02-09-14 14:45

"Liftlease biedt huur-oplossingen inclusief onderhoud, jaarlijkse veiligheidskeuring en reparaties tijdens eventuele storingen. De serviceorganisatie van Liftlease is strak georganiseerd en de servicemonteurs weten precies wat belangrijk is binnen ons bedrijf."

"LIFTLEASE SPEELT IN OP DE SITUATIE VAN DE KLANT"

LIFTLEASE BV De langekamp 8 Wijk bij Duurstede Te l . 0 3 4 3 - 5 6 3 2 8 6 . i n f o @ l i f t l e a s e . n l

Airconditioners voor een heerlijk fris en energiek werkklimaat! se!! Nu ook lea

Het complete assortiment lieren

A.L.F. International BV Tel. 0168 - 33 54 78 [email protected] www.alf-international.nl

ALF 94 x 63mm 13-01-2014.indd 1

Pcdata BV

Visuele papierloze orderverzamel systemen Pick to Light - Put to light

13-01-14 16:33

Bel voor informatie:

New: Pcdata Smart Glass orderinformatie in een oogopslag!

Protempo bv

www.pcdata.nl • [email protected] +31 45 544 23 43

Postbus 21, 6500 AA NIJMEGEN Nederland Tel. +31(0)24-3711711. Fax +31(0)24-3711700 [email protected] www.protempo.eu

87

Hoge spanning zonder risico’s… …alleen mogelijk in gekeurde laadstations adv. 87 93x131 mm.indd 1

Om volstrekt veilig met laadstations en tractiebatterijen te kunnen werken en bedrijfsongevallen te voorkomen, is een periodieke keuring de enig juiste beslissing. Met het BMWT-Keur zijn alle risico’s zoals explosies, brand, lekkend of opspattend zuur maar óók alle arbo- (NEN3140) en milieurisico’s, volledig gewaarborgd.

26-01-2010 09:53:54

Onze deskundige en uiteraard onafhankelijke keurmeesters staan bij het werken met en aan laders, borg voor optimale veiligheid. Kies voor de veiligheid van het BMWT-Keur en dek zo al uw bedrijfsrisico’s doeltreffend af. Meer weten, kijk op www.bmwt.nl

BMWT-KEUR

Truckshoe blokkeert wielen aan dock Haagh Protection, gespecialiseerd in het

Jungheinrich toont nieuwe verbranders in Nederland

veiliger maken van werkruimtes en -plekken, introduceert de Truckshoe, een systeem dat

Jungheinrich

de wielen van een voertuig tijdens het laden

komt met een

en lossen van goederen blokkeert.

nieuwe gene-

Het systeem bestaat uit een wielblokkering

ratie LPG- en

en een 4 meter lange metalen plaat die aan de grond is bevestigd. Het is ook mogelijk

dieselheftrucks,

om de blokkering tussen de dockdeuren te vergrendelen. Bij het laden van de vracht-

met capacitei-

wagen wordt de blokkering tegen het wiel geplaatst en wordt de hendel bediend.

ten van 1,6 tot

Nadat de vergrendeling is aangesloten op de grondplaat, wordt er druk uitgeoefend

3,5 ton en een automatische transmissie/koppelom-

op het wiel/vergrendeling/grondplaatsysteem. Zodra er voldoende druk is, wordt de

vormer. De trucks zijn nu ook op de markt in Nederland.

sleutel losgelaten van de vergrendeling en is het systeem vergrendeld.

De Duitse heftruckfabrikant plaatst de nieuwe range

Het principe achter de Truckshoe is gebaseerd op het sleuteloverdracht-principe.

naast de al bestaande high-end LPG- en dieselheftrucks

­Hierdoor is het alleen mogelijk om te laden

met hydrostatische aandrijving. De nieuwe generatie

als vorkheftruckbestuurders een bepaalde

LPG- en dieselheftrucks zijn in Nederland voor het eerst

Scan de pagina’s Producten

veiligheidsprocedure doorlopen voordat zij de

getoond tijdens de vakbeurs AgroTechniek Holland, die

met de Layar app op uw

dockdeuren openen danwel de dock leveller

vorige week plaatsvond in Biddinghuizen. De trucks

mobiele telefoon of tablet

­bedienen om de vracht te laden of te lossen.

worden gekenmerkt door hun robuustheid en service-

voor meer productnieuws.

De Truckshoe is geschikt voor alle voertuigtypes:

vriendelijkheid. Daarnaast hebben ze een laag brand-

van bakwagens tot semitrailers, ongeacht de

stofverbruik. De trucks beleefden hun p ­ ublieksprimeur

wieldiameter.

tijdens de afgelopen CeMAT.

producten

Producten Bezoek logistiek tota al.nl voor meer producten

MABO-lifting UW SPECIALIST VOOR HET TRANSPORT VAN LANGE- EN LASTIGE LADINGEN Combilift C2500- 3000 CB

Votex-Bison 4-weg Specials Combilift 3-wieler Elektrisch/ LPG

Combilift C4000E

NIEUW 3-wieler elektrisch

Verkoop Verhuur Onderhoud Financiering Transport Opleiding

www.mabo-lifting.nl

Baumann Cavaion Sideloaders

Kruitmolen 34 E - Enkhuizen - T 0228 32 67 51 - [email protected]

49

49-50_productnieuws.indd 49

02-09-14 14:46

Producten Bezoek logistiek tota al.nl voor meer producten

Highrunner mk7 palletiseert supersnel en voordelig

Still vernieuwt RX 20 Still heeft de elektrische vork-

Met de Highrunner mk7 introduceert Qimarox een palletiseermachine die

heftrucks uit de

zowel supersnel als flexibel is. Omdat de machine uit standaard modules is

RX 20-serie flink

opgebouwd, is de Highrunner mk7 zonder extra aanpassingen in te passen in

gemoderniseerd

elke situatie.

en verbeterd. De

Dankzij de grote mate van standaardisatie zijn bovendien de kosten voor

onderhuidse ver-

aanschaf, installatie, gebruik en onderhoud flink verlaagd. Bij de palletiseer-

beteringen heb-

module, beschikbaar vanaf € 29.000,-, kan de integrator kiezen om een eigen

ben geleid tot een

palletlift toe te voegen of gebruik te maken van een palletlift van Qimarox.

hogere productiviteit en energie-efficiëntie. Het design van de

Of het nu gaat om dozen met of zonder deksels, trays met of zonder folie,

RX 20 drie- en vierwiel elektrische vorkheftrucks, met hefcapa-

emmers, kratten of jerrycans: de Highrunner mk7 positioneert alle producten

citeiten van 1,4 tot 2,0 ton, bleef ongewijzigd.

zorgvuldig en nauwkeurig volgens elk gewenst patroon en legt ze laag voor

De RX 20-lijn is voorzien van onderhoudsvrije 48 volt draai-

laag af op de pallet. Dankzij het gebruiksvriendelijke touchscreen kunnen

stroomtechnologie en een nieuwe aandrijfas. Dankzij die as kon

operators vrij eenvoudig het gewenste stapelpatroon selecteren en eventueel

de maximale rijsnelheid worden verhoogd van 16 km/h naar

nieuwe stapelpatronen programmeren.

20 km/h. De elektrotruck komt daarmee in de buurt van de

Zodra een pallet vol is, zakt de lift tot

snelste verbrandingstrucks. De ­hogere topsnelheid maakt

vloerniveau waarna een rollenbaan voor

logischerwijs een hogere omslagprestatie mogelijk, vooral bij

de afvoer zorgt. Vanuit tegenovergestelde

transporten over langere afstanden en in piekperiodes, als ma­-

richting wordt tegelijkertijd een lege pal-

ximale prestaties worden verlangd. Ook het klimvermogen op

let aangevoerd.

hel­lingen is vergroot. De RX 20 is in staat om hellingen met een stijgingspercentage van maar liefst 28,5% moeiteloos te nemen.

EEN PASSEND SYSTEEM

VOOR DESIGNER KLEDING (maar ook voor spare parts, kantoorartikelen, food, e-business en meer)

ENGINEERING, INTEGRATIE, SERVICE

ORDERPICKSYSTEMEN, VERPAKKINGSMACHINES EN SORTERS

AUTOMATISCHE OPSLAGSYSTEMEN

IT VOOR DE LOGISTIEK

HET JUISTE AUTOMATISERINGSNIVEAU VOOR UW MAGAZIJN

Internationale onderneming voor logistieke engineering, ontwikkeling van software voor de supply chain en integratie van intelligente oplossingen voor uw magazijn. www.savoye.com - Contact: Tel. +31 (0)23 5689396 - E-Mail: [email protected]

50

september 2014

49-50_productnieuws.indd 50

02-09-14 14:46

Drijf hem tot het uiterste. Geen probleem. Betrouwbaarder dan deze vindt u ze niet. Met de hoogste stabiliteit. Het beste doorzicht. Het makkelijkste onderhoud. Heel eenvoudig: onze nieuwe diesel- en LPGheftruck met koppelomvormer. www.jungheinrich.nl/koppelomvormer

JH_koppelomvormer_NL_A4.indd 2

02-06-14 11:23