Ministerie van Verkeer en Waterstaat
opq
Geoservices bij DCC
een verkenning Januari 2006
AGI-2006-GPMP-005
Ministerie van Verkeer en Waterstaat
opq
Geoservices bij DCC
een verkenning
AGI-2006-GPMP-005
........................................................................................
Colofon Uitgegeven door:
RWS-AGI
Informatie: Telefoon: Fax:
015 2757575 015 2757576
Uitgevoerd door:
Paul van Asperen
Opmaak:
Datum:
Januari 2006
Status:
definitief
Versienummer:
1.0
3
Geoservices bij DCC
4
Geoservices bij DCC
Inhoudsopgave ................................................................................
MANAGEMENTSAMENVATTING ......................................................... 7 1.
INLEIDING ........................................................................................ 9 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
2.
INLEIDING ...................................................................................... 9 LEESWIJZER ................................................................................... 9 DEPARTEMENTAAL COÖRDINATIECENTRUM CRISISBEHEERSING ..... 10 TECHNISCHE INFRASTRUCTUUR .................................................... 12 B ESCHIKBARE GEO-INFORMATIE BIJ DCC...................................... 13
INFORMATIEBEHOEFTE DCC .................................................... 17 2.1 INLEIDING .................................................................................... 17 2.2 B ESCHIKBARE GEOINFORMATIE EN APPLICATIES ............................ 18 2.2.1. Algemene topografie ............................................................ 18 2.2.2. Water ................................................................................... 19 2.2.3. Zeescheepvaart .................................................................... 21 2.2.4. Binnenvaart ......................................................................... 23 2.2.5. Spoor ................................................................................... 23 2.2.6. Luchtvaart............................................................................ 24 2.2.7. Buisleidingen ....................................................................... 25 2.2.8. Wegvervoer .......................................................................... 27 2.2.9. Weer .................................................................................... 27 2.2.10. Administratieve indelingen .................................................... 28 2.3 CONCLUSIES ................................................................................ 28
3.
DEMO DCC VIEWER ..................................................................... 29 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5
4.
FUNCTIONELE SPECIFICATIES.................................................. 37 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8
5.
INLEIDING .................................................................................... 37 FUNCTIONELE EISEN DCC-APPLICATIE .......................................... 37 INTERFACE TE ONTWIKKELEN DCC MAPVIEWER .......................... 38 KAARTLAGEN .............................................................................. 39 ASPECTEN BIJ HET PUBLICEREN VAN BESTANDEN........................... 43 ANALOOG KAARTMATERIAAL ....................................................... 43 TOE TE VOEGEN FUNCTIONALITEIT ................................................ 43 DOORONTWIKKELING GEOSERVICES ............................................. 44
ONTWIKKELINGEN ...................................................................... 45 5.1 5.2 5.3
5
INLEIDING .................................................................................... 29 VOORBEELD 1 B OMONTRUIMING E INDHOVEN ............................... 30 VOORBEELD 2 GEKANTELDE VRACHTWAGEN ................................ 31 VOORBEELD 3 SCHIP STRANDT ..................................................... 32 CONCLUSIE .................................................................................. 35
INLEIDING .................................................................................... 45 EXTERNE ONTWIKKELINGEN ......................................................... 45 ONTWIKKELINGEN BIJ V&W......................................................... 47
Geoservices bij DCC
6.
GEBRUIK MAPVIEWER BIJ DCC ................................................ 49 6.1 6.2 6.3 6.4
7.
INLEIDING .................................................................................... 49 DEMO-SITUATIE ........................................................................... 49 PRODUCTIE-SITUATIE ................................................................... 49 DOORONTWIKKELING PRODUCTIE-SITUATIE .................................. 50
CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN .......................................... 53 7.1 7.2
CONCLUSIES ................................................................................ 53 AANBEVELINGEN ......................................................................... 53
BIJLAGEN............................................................................................... 57
6
Geoservices bij DCC
Managementsamenvatting ........................................................................................
Het hoofddoel in dit project is het formuleren van het programma van eisen voor een Geoservices-applicatie bij het Departementaal Coördinatiecentrum Crisisbeheersing (DCC) van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Het betreft zowel de inventarisatie van de benodigde datasets als het bepalen van de functionaliteit van een Intranet-applicatie. Daarnaast vindt een beknopte inventarisatie plaats van soortgelijke initiatieven in Nederland. Nevendoel is het vereenvoudigen van de informatie-uitwisseling met andere calamiteitencentra, met name die centra die toegang hebben tot VenW-intranet. Een demo viewer is voor DCC gemaakt. Daarmee is aangetoond dat een dergelijke applicatie voor DCC kan worden gebouwd. Op basis van door DCC aangegeven verbeteringen kan een operationele applicatie worden ontwikkeld. Voor DCC is de verbetering van de performance cruciaal. Overige verbeteringen hebben betrekking op het uitbreiden van beschikbare datasets, mogelijkheden voor inzoomen naar locaties en opgegeven coördinaten en het organiseren van een bepaalde gegarandeerde beschikbaarheid en backup. Daarnaast dient afstemming en waar mogelijk integratie met andere systemen plaats te vinden zoals bijvoorbeeld het Hoogwater Informatie Systeem (HIS) en Infra-Web. Een operationele DCC-viewer kan, indien gewenst, door alle crisiscoördinatoren binnen V&W worden gebruikt. Hierdoor beschikken alle coördinatoren over dezelfde informatie met dezelfde actualiteit en kwaliteit. Indien diensten van RWS en andere DG’s informatie binnen de Geoservices-omgeving publiceren, is deze informatie in principe ook beschikbaar voor de DCC MapViewer.
7
Geoservices bij DCC
8
Geoservices bij DCC
1. Inleiding ...............................................................................
1.1
Inleiding
Het hoofddoel in dit project is het formuleren van het programma van eisen voor een Geoservices-applicatie bij het Departementaal Coördinatiecentrum Crisisbeheersing (DCC) van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Het betreft zowel de inventarisatie van de benodigde datasets als het bepalen van de functionaliteit van een Intranet-applicatie. Daarnaast vindt een beknopte inventarisatie plaats van soortgelijke initiatieven in Nederland. Nevendoel is het vereenvoudigen van de informatie-uitwisseling met andere calamiteitencentra, met name die centra die toegang hebben tot VenW-intranet. Ten aanzien van dit project zijn de volgend uitgangspunten gehanteerd: • Het concept van Geoservices komt voldoende tegemoet aan de wensen van DCC. • DCC wordt zoveel mogelijk ontzien wat betreft het beheer en onderhoud ten aanzien van de geogegevens en de infrastructuur. Dit betekent dat er een web-applicatie zal moeten worden ontwikkeld, die gegevens zal tonen die doorgaans niet bij DCC in beheer zijn.
1.2
Leeswijzer
In hoofdstuk 1 wordt het DCC beschreven inclusief de infrastructuur en gegevens die zij momenteel tot hun beschikking hebben. In hoofdstuk 2 wordt beschreven aan welke data DCC behoefte heeft en worden organisaties beschreven die mogelijk de gewenste informatie kunnen leveren. In hoofdstuk 3 wordt de demo DCC MapViewer op hoofdlijnen beschreven en worden een drietal voorbeelden gegeven van inzet van de MapViewer bij DCC-werkzaamheden. Op basis van reacties van DCC op de demo worden in hoofdstuk4 de functionele specificaties van een operationele DCC MapViewer beschreven. Deze specificaties betreffen zowel functionaliteit als aangesloten gegevensbronnen. Hoofdstuk 5 schets ontwikkelingen rondom applicaties in de rampenbeheersingssector, waarmee afstemming plaats dient te vinden wanneer de operationele MapViewer daadwerkelijk wordt ontwikkeld. Hoofdstuk 6 beschrijft kort de mogelijkheden van een operationele MapViewer, zowel op korte termijn als op middellange termijn. Hoofdstuk 7 sluit af met conclusies en aanbevelingen. Voor een gedetailleerde beschrijving van de demo MapViewer wordt verwezen naar bijlage A.
9
Geoservices bij DCC
1.3
Departementaal Coördinatiecentrum Crisisbeheersing
Ieder departement (V&W, LNV etc.) heeft een DCC (Departementaal Coördinatiecentrum Crisisbeheersing). Het veiligheidsbeleid van de overheid heeft als doel de handhaving van vier vitale belangen: internationale rechtsorde, nationale rechtsorde, openbare veiligheid en economische veiligheid. Voor V&W zijn de vitale belangen: Economische veiligheid Instandhouding van de vitale transport- en telecommunicatiesystemen en post, zowel met het oog op schaarste (uitval) sec, als de logistieke ondersteuning van verschillende vitale organisaties/functies. Internationale rechtsorde Logistieke ondersteuning van vitale functies, bv ondersteuning van de krijgsmacht of humanitaire acties. Nationale rechtsorde Openbare ordeproblemen, sabotage, bedreigingen, problemen met integriteit. Logistieke ondersteuning vitale functies. Openbare veiligheid Ongevallen- en rampenbestrijding, zelfstandig of in aansluiting op taken van bijvoorbeeld het ministerie van BZK of VROM. Logistieke ondersteuning vitale functies.
De handhaving van een vitaal belang gebeurt in verschillende fasen: preventie; voorbereiding; respons; herstel. Tezamen vormen deze fasen de veiligheidsketen. Crisismanagement maakt deel uit het veiligheidsbeleid. Het richt zich op de respons en de voorbereiding daarop (zie figuur 1.1). Taken van het DCC-V&W zijn: • Voorbereiden algemeen beleidskader crisismanagementbeleid. • Voorbereiding optreden tijdens crises: o in- en extern aanspreekpunt; o bewaking voorbereiding op crises en rapportage TK; o opleidingen en oefeningen binnen V&W; o coördinatie NAVO activiteiten; o bijzondere verbindingen zoals Nationaal Noodnet. • Algemene procesbewaking tijdens crises en bewaking integrale besluitvorming en rapportage. • Nazorg. • Kenniscentrum.
10
Geoservices bij DCC
............................... Figuur 1.1 Werkveld DCC
veiligheidsketen internationale rechtsorde
vitale belangen
nationale rechtsorde
openbare veiligheid
economische veiligheid
Pro-actie / preventie
voorbereiding
respons
nazorg
Veiligheidsmatrix en crisismanagement
In geval van een crisis (derde bolletje in bovenstaande opsomming) gebeurt in de praktijk het volgende: Iedere directie of dienst van V&W heeft een crisismanager. In geval van een crisis stemmen de betrokken crisismanager en het DCC-V&W af of er een rol voor het DCC is weggelegd. Indien dat het geval is, worden de Inspectie en de betrokken DG geïnformeerd. Samen wordt besloten of er een crisisteam bij het DCC wordt samengesteld. Tijdens een crisis blijft de betrokken directie normaliter verantwoordelijk voor het afhandelen van de situatie. Het DCC is een extra schakel in de waarborging van de kwaliteit waarmee de calamiteit wordt afgehandeld. Op het DCC vergadert het crisisteam volgens een vergaderklok (bijvoorbeeld twee maal per 24 uur). Het DCC zorgt er o.a. voor dat: • naast de betrokken directie alle anderen betrokken partijen vertegenwoordigd zijn in het crisisteam; • de communicatie tussen betrokken partijen en de media wordt geoptimaliseerd; • besluiten t.b.v. de calamiteitenbestrijding, die door de directie zijn voorbereid, worden getoetst voor uitvoer; • er verslaglegging van de besluitvorming plaatsvindt. Het DCC V&W is ondergebracht bij RWS omdat bij V&W de DG-RWS het crisismanagement in zijn portefeuille heeft.
11
Geoservices bij DCC
Voorbeelden van calamiteiten waarvoor een crisisteam bij het DCC bij elkaar is gekomen zijn: • Verliezen van vaten met pesticiden door vrachtschip Andinet. • Dijkdoorbraak in Steijn. • Dijkverzakking in Wilnis.
1.4
Technische infrastructuur
Wanneer een crisisteam is samengesteld komt dit team samen in een speciaal voor crisismanagement ingerichte ruimte. In deze ruimte beschikt men over standaard communicatiemiddelen als flip-overs, white boards etc. Daarnaast beschikt men over een audiovisuele wand. Deze audiovisuele wand (zie figuur 1.2) bestaat uit een groot computerscherm (linkerscherm), een smartboard (rechterscherm) en twee televisies. .............................. Figuur 1.2 Audiovisuele wand DCC
Verder heeft men de beschikking over audio apparatuur (radio, tape recorders etc). De audiovisuele wand biedt de mogelijkheid tijdens de vergadering van het crisisteam gebruik te maken van diverse media. Verder heeft het Smartboard een aantal extra functionaliteiten. Het scherm van het Smartboard functioneert als een ‘touch screen’. Het kan als computerscherm dienen en de verschillende programma’s kunnen bestuurd worden door met de vinger het scherm aan te raken. Tevens is het mogelijk met speciale stiften op het Smartboard te tekenen. Men kan zo bijvoorbeeld een digitale kaart tonen en hierop de windrichting of specifieke locaties intekenen. Het resultaat kan vervolgens als plaatje worden opgeslagen.
12
Geoservices bij DCC
Het Smartboard is een op zichzelf functionerend apparaat. Het is verbonden aan een computer. Deze computer hangt weliswaar aan een netwerk, maar het is niet zo dat men de informatie die op het Smartboard wordt getoond, op andere computers of Smartboards in andere crisiscentra kan zien.
1.5
Beschikbare geo-informatie bij DCC
Tijdens het afhandelen van een calamiteit bestaat vaak behoefte aan goed kaartmateriaal van het gebied waarop de calamiteit betrekking heeft. Het crisisteam wil een goed overzicht hebben van de situatie op locatie. Hierbij zijn zowel (fictieve) grenzen als objecten van belang. Tot voor kort werd gebruik gemaakt van analoge kaarten. Op dit moment gebruikt het DCC het Smartboard om kaarten te tonen. Hiertoe zijn een tweetal toepassingen beschikbaar: • Microsoft MapPoint. • Infra-Web. Microsoft MapPoint Microsoft MapPoint (zie figuren 1.3 en 1.4) voldoet al in grote mate aan de behoeft die het DCC heeft. Het is een eenvoudige digitale kaartenbibliotheek met data van de hele wereld. Grote pluspunten van MapPoint t.o.v. analoge kaarten zijn: • het is mogelijk in en uit te zoomen; • het is mogelijk te zoeken op bijvoorbeeld plaatsnaam; • het bevat administratieve gegevens over objecten, naam en adresgegevens van points of interest (restaurants, bezienswaardigheden, etc.). Het Smartboard biedt functionaliteit om op de kaart (zowel van MapPoint als van Infra-Web) te tekenen. Het resultaat kan als afbeelding met metagegevens worden opgeslagen.
13
Geoservices bij DCC
............................... Figuur 1.3 Voorbeeld Mappoint
............................... Figuur 1.4 MapPoint: detail
14
Geoservices bij DCC
Infra-Web Infra-Web is een web-applicatie die gebruikt wordt voor het melden, registreren en afhandelen van incidenten. Het is de bedoeling InfraWeb uit te zetten als standaard Incidentmanagementsysteem binnen V&W. Het bevat zeer gedetailleerd kaartmateriaal met luchtfoto’s (zie figuur 1.5). Het wordt in bijlage D uitgebreid beschreven. Infra-Web is inmiddels het standaard pakket voor incidentmanagement bij RWS. Het is mogelijk om Infra-Web te migreren naar het Geoservices concept. Hierdoor kan de demo MapViewer van DCC volledig worden geïntegreerd met Infra-Web. De reeds beschikbare geo-informatie binnen Infra-Web kan dan worden uitgebreid met bijvoorbeeld de gegevens die voor de binnen dit project ontwikkelde demo zijn ontsloten. ............................... Figuur 1.5 Schermafdruk Infra-Web
15
Geoservices bij DCC
16
Geoservices bij DCC
2. Informatiebehoefte DCC ...............................................................................
2.1
Inleiding
DCC wenst gegevens over de beleidsterreinen van V&W: water, zeescheepvaart, binnenvaart, spoor, luchtvaart, buisleidingen, wegvervoer, weer. Verder zijn gegevens over administratieve indelingen gewenst (gemeente, provincie, politie, brandweer, geneeskundige hulp, RWS-districten en veiligheidsregio’s). Daarnaast een wereldkaart met territoriale wateren (i.v.m. hulp aan Nederlandse zeeschepen in nood). De benodigde kaartgegevens zijn globaal (in paragraaf 4.4 worden specifieke kaartlagen benoemd): • Wereldkaart met inzoommogelijkheid (bijvoorbeeld MapPoint of www.map24.com). • Gedetailleerde kaart van Benelux en Duitsland, met hierin: o landsgrenzen; o provinciegrenzen; o gemeentegrenzen; o steden en dorpen; o hoofdwegennet en onderliggend wegennet; o vaarwegen; o spoorwegen (inclusief kilometrering). • Politie, brandweer en regio’s Geneeskundige Hulp bij Ongevallen en Rampen (GHOR). • RWS-diensten en districten; • Luchtvaart kaartmateriaal: is aanwezig bij DCC, ongeveer 500 kaarten in pdf (electronic Aeronautical Information Package AIP); • Zeekaarten van Spanje, Frankrijk, België, Nederland, Duitsland, Denemarken en Engeland; • Kaart met leidingstraten; • Kaart met boorplatforms. Betreffende het verzamelen van geoinformatie wordt prioriteit gelegd bij: spoor, weg, luchtvaart, grote binnenwateren (inclusief IJsselmeer) en zee (kustgebied, keerpunt Nieuwe Waterweg, boorplatforms, belangrijkste leidingen). Bovendien is het van belang van alle beleidsterreinen eerst landelijke overzichten te verzamelen (bijvoorbeeld overzichtskaart Nederlands luchtruim) en van gebieden met grote risico’s.
17
Geoservices bij DCC
2.2
Beschikbare geoinformatie en applicaties
AGI verzamelt geogegevens voor V&W. Landelijke bestanden worden in het Basispakket Geogegevens van V&W ter beschikking gesteld (voor de inhoud van het Basispakket zie bijlage J). Het Basispakket V&W is al via de Geoservices omgeving ontsloten en kan dus ten allen tijde door de MapViewer van DCC worden benaderd. De beschreven bestanden en applicaties zijn bekend bij AGI of op verzoek van DCC nader onderzocht door de betreffende instanties te benaderen. De bestanden en benaderde instanties worden per beleidsthema besproken. In bijlage B zijn de contactpersonen van de diverse instanties beschreven.
2.2.1. Algemene topografie Nederland Het Basispakket Geogegevens van V&W bevat een groot aantal topografische bestanden en luchtfoto’s van Nederland. De topografische bestanden zijn beschikbaar op 1:250000, 1:50000,1:25000 en 1:10000 (zie figuur 2.1). Deze gegevens worden in een Geoservices omgeving ontsloten. ............................... Figuur 2.1 Topografie 1:250000
18
Geoservices bij DCC
Europa en wereld MapPoint en via Internet aangeboden wereldkaarten (map24.com) kunnen niet met Geoservices worden geïntegreerd. De verwachting is dat de markt dit in de toekomst wel mogelijk maakt. Als alternatief is een gratis MapServer van Demis beschikbaar, die een wereldkaart op schaal 1:1.000.000 aanbied (zie figuur 2.2). Deze is wel te combineren met Geoservices. ............................... Figuur 2.2 Uitsnede DEMIS wereldkaart
In bijlage E staan andere beschikbare Europese bestanden vermeld, zowel van commerciële bedrijven als van nationale karteringsinstituten. In verband met de kosten voor aanschaf worden ze op dit moment buiten beschouwing gelaten. 2.2.2. Water CALAMARIS De CALAMARIS applicatie is een te ontwikkelen Geoservices-applicatie die zich gaat richten op informatievoorziening bij calamiteiten op water. Bij een calamiteit is verspreiding van eventueel vrijgekomen giftige stoffen in het water afhankelijk van vele factoren als de hoeveelheid vrijgekomen stof, soort stof, windrichting, windkracht, etc. Via modelberekeningen kunnen verspreidingskaarten en bestanden worden gemaakt. De gevoeligheid van gebieden is afhankelijk van wat er zich op die plek bevindt en hoe gevoelig datgene is voor een bepaald soort gif. Wat
19
Geoservices bij DCC
zich in een bepaald gebied bevindt, wordt in twee hoofdthema’s gesplitst: 1- economisch (scheepvaartroutes, havens, mosselpercelen, etc); 2- ecologisch (bijzondere vegetatie, vogelgebieden, etc). Het combineren van de spreidingsgegevens met de gegevens over de gevoeligheid van gebieden, geeft inzicht over welke gebieden het meest getroffen c.q bedreigd kunnen worden door de verontreiniging van het water. Hoogwater Informatie Systeem (HIS)
............................... Figuur 2.3 Hoogwater Informatie Systeem
Voor DCC zijn vooral de Monitoring en Logboek module van het HIS voor DCC van belang. Die moet snel een gedetailleerd inzicht geven in het verloop van de gemeten en voorspelde waterstanden, gegevens over de waterkering en de inundatietoestand van uiterwaarden. Hiermee krijgt de gebruiker een beeld in hoeverre een hoogwatersituatie gevaar oplevert (zie figuur 2.3). De logboekfunctie ondersteunt eenduidige en eenmalige registratie en afhandeling van meldingen die bij een coördinatiecentrum binnenkomen.
Voor de provincies die actief zijn met de monitoringsmodule is het HIS gevuld met de voor de regionale hoogwatercoördinatie benodigde gebiedsinformatie. De koppeling met de meetnetten verloopt via het MFPS (een programma dat de gemeten en voorspelde waterstanden uit een database van RIZA en RIKZ ophaalt). De huidige versie van de logboekmodule kan alleen lokaal gebruikt worden, communicatie tussen overheden is nog niet mogelijk. Er zijn momenteel gesprekken gaande om een deel van HIS via Geoservices te ontsluiten. Daarmee zou DCC op termijn ook over die gegevens van HIS binnen een DCC-viewer kunnen beschikken.
20
Geoservices bij DCC
2.2.3. Zeescheepvaart Nederlandse territoriale wateren Hydrografische Dienst Koninklijke Marine De Nederlandse Hydrografische Dienst maakt Electronic Navigational Charts (ENC’s). Dit zijn officiële elektronische vectorkaarten, gemaakt overeenkomstig het S57-format van de International Hydrographic Organization (IHO). Een ENC is een belangrijk navigatiemiddel wanneer ze op een goedgekeurd ECDIS-systeem (Electronic Chart Display and Information System) gebruikt worden. Op dit moment is het gehele Nederlandse continentale plat gedekt door ENC’s. Ook de aanlopen naar Den Helder, Europoort, Haringvliet, Oosterschelde en Westerschelde en de havens van Scheveningen, Rotterdam en Vlissingen zijn gereed. De Nederlandse Hydrografische Dienst levert zijn ENC’s aan het International Centre for ENCs (IC-ENC) in Taunton, Engeland. Dit is een samenwerkingsverband tussen een aantal Hydrografische Diensten, waaronder die van de meeste West-Europese landen. IC-ENC levert vervolgens aan gespecialiseerde distributeurs (VAR’s) waar de gebruiker de ENC’s kan verkrijgen. In het kader van bevordering van de veiligheid op zee zou DCC tegen geringe kosten de ENC’s van het Nederlandse gedeelte bij de Hydrografische Dienst kunnen verkrijgen. Wellicht kan DCC ook gebruik maken van de bestanden die de Kustwacht tot haar beschikking heeft. Indien op korte termijn tot aanschaf zal worden overgegaan, zullen de bestanden eerst moeten worden geconverteerd voordat ze in een Geoservices omgeving kunnen worden gepubliceerd. ENC’s worden nog niet als WebServices aangeboden. Kustwacht De Kustwacht heeft twee systemen ter ondersteuning van incidentmanagement: • Automatic Identification System: voor het volgen van de schepen: posities van de schepen worden op ENC’s geplot. De dekking is het Nederlands Continentale Plat, grote binnenwateren en aangrenzende buitenlandse wateren. • incident management systeem Fortek. Dit is een nieuw systeem, met een GIS-module, gebaseerd op MapInfo. Ondergrond vormen ENC’s en rasterkaarten van de Topografische Dienst Kadaster. Op termijn zullen ook vectorkaarten van de Topografische Dienst Kadaster worden gebruikt. De positie van een incident kan worden
21
Geoservices bij DCC
ingevoerd en de inzet van de hulpeenheden kan worden weergegeven. RWS Noordzee Bij RWS Noordzee zijn een groot aantal bestanden opgevraagd met informatie over leidingen, boorplatforms, scheepvaartroutes e.d. Een deel van deze informatie zal overlap vertonen met de informatie op de officiële zeekaarten. Havenbedrijf Rotterdam N.V. Core business van het Havenbedrijf is het uitgeven van terreinen aan bedrijven. Ter ondersteuning daarvan is een Oracle Spatial database ingericht, waarbij in circa 100 lagen ruimtelijke informatie is vastgelegd (milieu, bodemgesteldheid, vergunning, geluid, etc.). In het verkeerscentrum hangt een videowall, waarop de scheepsbewegingen worden gevolgd. Als achtergrond wordt informatie uit de database gebruikt. De vaarbewegingen worden opgeslagen (alleen voor zeeschepen, voor de binnenvaart is het hebben van een transponder nog niet verplicht). Tenslotte is er nog het Port Security Systeem om de veiligheid in de haven voor de Amerikaanse regering te bevorderen. Data van het Havenbedrijf: - Terreinen (beheer/uitgifte HBR). - Nautische data. - Bodemverontreiniging (onderzoekslocaties en boringen). - Bouwaanvragen. - Oeverfrontnummers. Data door het Havenbedrijf aangeschaft: - Kadastrale percelen (Kadaster). - Leidinggegevens (Leidingenbureau gemeente Rotterdam). - Topografische gegevens (Gemeentewerken Rotterdam). - Nautische gegevens (Hydrografische Dienst Koninklijke Marine). Wereld: territoriale wateren Voor het ondersteunen van hulp aan Nederlandse zeeschepen wereldwijd zou of gebruik kunnen worden gemaakt van een topografische wereldkaart of op zoek moeten worden gegaan naar een kleinschalige zeekaart. Bekeken moet worden of een standaard wereldkaart voldoet of dat aanvullende gegevens nodig zijn (bijvoorbeeld grenzen territoriale wateren).
22
Geoservices bij DCC
Voor het monitoren van scheepvaartgegevens is de AIS-site interessant (zie figuur 2.41). Onderzocht moet worden of deze applicatie kan worden geïntegreerd met de DCC MapViewer. ............................... Figuur 2.4 AIS-site
2.2.4. Binnenvaart Voor de binnenvaart bevat het Basispakket GeoGegevens V&W het NWB (Nationaal Wegenbestand)-vaarwegen en het gedetailleerde Digitaal Topografisch Bestand – Nat (DTB-Nat). Deze kunnen middels Geoservices worden ontsloten. Verder is een nautische kaart voor de binnenvaart in ontwikkeling bij AVV, Inland ECDIS. Een eerste versie is inmiddels lansdekkend voor Nederland. Net zoals de zeekaart is deze nu nog niet binnen Geoservices te ontsluiten. Verkeerspost Dordrecht De verkeerspost Dordrecht van Rijkswaterstaat gebruikt papieren nautische kaarten en digitaal materiaal aangeleverd door de Meet- en Informatiedienst van RWS ZH. Verder gebruiken ze de applicaties ATLOZ (inspecties lozingen) en IZIdata (ontsluiting basispakket V&W), beiden extensies op ArcView. Als ondergrond voor de radar worden ENC’s gebruikt.
2.2.5. Spoor Voor het spoor bevat het Basispakket GeoGegevens V&W het NWB (Nationaal Wegenbestand)-spoorwegen. 1
Toevallig is het gemarkeerde schip de HMS Snellius van de Hydrografische Dienst van de
Koninklijke Marine (zie foto inzet)
23
Geoservices bij DCC
ProRail ProRail heeft twee digitale systemen waarbinnen hun beheergebied in kaart is gebracht: • STIBO: baanvakoverzicht met alle infrastructuur (spoorrails, seinen , perrons, wissels, bovenleiding, treindienstleiding). STIBO is een in eigen huis met html ontwikkelde webapplicatie, voor voorbeelden zie bijlage C. • infraAtlas: bedoeld voor aanleg en onderhoud (niet voor operationeel gebruik). De baanvakkilometrering zit standaard in de InfraAtlas, maar niet altijd in STIBO. STIBO kan aan DCC ter beschikking worden gesteld (3 zip-bestanden van 2 Mb), voor DCC is STIBO echter te gedetailleerd. Daarnaast heeft ProRail de baanvakwijzer: analoge kaarten met de meest gedetailleerde overzichten van de spoor infrastructuur. Deze worden bij grote incidenten geraadpleegd. Verder wordt een commercieel verkrijgbare routeplanner gebruikt, bijvoorbeeld voor het bepalen van routes naar bepaalde locaties (overwegen bijvoorbeeld). ProRail maakt gebruik van het geautomatiseerde alarmeringssysteem GAOS om alle organisaties en personen die specifieke taken vervullen, te alarmeren. Het is echter niet bekend of hier ook geo-informatie wordt gebruikt
2.2.6. Luchtvaart Luchtverkeersleiding Nederland LVNL (Luchtverkeersleiding Nederland) heeft veel digitaal kaartmateriaal: • bakens en radar van vliegvelden Eelde, Beek, Rotterdam en Schiphol; • luchtvaartstructuur (militair en burger, zie figuur 2.5); • aanvliegroutes; • etc.
24
Geoservices bij DCC
............................... Figuur 2.5 Structuur luchtruim Nederland
DCC kan materiaal inclusief updates verkrijgen. DCC heeft al de beschikking over AIP op CD-ROM, waarop ook kaarten in pdf-formaat op staan. Voor DCC zijn overzichten zoals in figuur 2.5 gewenst . Daarnaast per vliegveld meer gedetailleerde informatie. In het kader van dit project heeft LVNL een overzichtskaart met de indeling van het Nederlandse luchtruim en de aanvlieg- en vertrekroutes van Schiphol geleverd. Kaarten met aanvlieg- en vertrek routes van Eelde, Beek en Rotterdam zijn ook beschikbaar. De kaarten zijn in pdf-formaat geleverd. Pdf-bestanden kunnen niet in een Geoservices-omgeving worden ontsloten. De kaarten zijn specialistisch van aard. Vooralsnog is het niet mogelijk om de kaarten met een georeferentie als raster of vector aangeleverd te krijgen. Nader overleg met LVNL is noodzakelijk indien DCC digitale gegevens in een Geoservices omgeving wil ontsluiten.
2.2.7. Buisleidingen Gasunie De Gasunie heeft alle leidingengegevens digitaal en aangeleverd aan V&W in het kader van de Risico-atlas Buisleidingen. Deze is op te vragen bij AVV.
25
Geoservices bij DCC
Vereniging van Leidingeigenaren in Nederland (VELIN) VELIN heeft een database waarin alle transportleidingen zijn opgenomen (zie figuur 2.6). Deze is ter beschikking gesteld met de opmerking dat het bestand verouderd is en dat het niet wordt bijgehouden. Landelijk speelt de politieke discussie rondom de mogelijk wettelijke registratie van leidingen. ............................... Figuur 2.6 VELIN-bestand
Stichting Buisleidingen Zuidwest Nederland De Stichting Buisleidingen Zuidwest Nederland beheert een strook met een lengte van 73 km en een breedte van 100 meter. Daarbinnen wordt alle geografische informatie verzameld: kadastrale gegevens, topografie, kruisende kabels en leidingen, viaducten en tunnels. Van de buisleidingen wordt diverse gegevens vastgelegd: maatschappij, materiaal, vervoerde stof, diameter, alarmnummer, etc. Alle informatie is te benaderen via een tailormade GIS. Zo kunnen bijvoorbeeld alle instanties worden geselecteerd die binnen een straal van 1 km van een bepaald punt moeten worden gealarmeerd . Een beschrijving van de inhoud is aanwezig, maar is erg gedetailleerd. Een demo van het systeem voor DCC is ook mogelijk.
26
Geoservices bij DCC
2.2.8. Wegvervoer Voor het wegvervoer bevat het Basispakket GeoGegevens V&W het NWB (Nationaal Wegenbestand) en het gedetailleerde Digitaal Topografisch Bestand – Droog (DTB-Droog). Deze kunnen middels Geoservices worden ontsloten. Daarnaast zijn er nog een aantal specifieke bestanden met betrekking tot de wegen beschikbaar, zoals geluidsweringen. Verkeerscentrum Nederland (VCNL) De meldkamer van het VCNL maakt gebruik van ArcView en de applicatie Geografische Ondersteuning Meldkamer (GOM). Beide applicaties maken gebruik van het Basispakket V&W. Momenteel loopt een traject om Infra-Web in de meldkamer te gaan gebruiken. Voor het maken van kaartjes in rapporten wordt Microsoft MapPoint gebruikt (zie paragraaf 1.5). Korps Landelijke Politie Diensten (KLPD) Sherpa is een architectuur voor de meldkamers van politie. Centraal staat het Geïntegreerde Meldkamer Systeem (GMS), waar alle meldingen worden bijgehouden (tracking en tracing van politievoertuigen, coördinatie en regie). Daarnaast wordt Sherpa ook gebruikt voor bedrijfsvoering (optimalisatie politie-inzet) en misdaadanalyse. Aan GMS is een meldkamerGIS gekoppeld. Sherpa wordt incrementeel ontwikkeld, de eerste versie wordt binnenkort bij alle meldkamers geïmplementeerd. MeldkamerGIS is een web-applicatie binnen het politiedomein en heeft geen toegang tot Internet. Het verkrijgen van de benodigde data is Europees aanbesteed. Naast lage kosten, was alle data vanuit één bron een belangrijke eis. Uiteindelijk is Andes als leverancier gekozen. Afgenomen wordt: • rasterkaarten op 10 niveaus (grootste schaal 1:3000); • straatsegmentenbestand met routeringsinformatie; • diverse grenzen (provincie, postcode, wijk, etc.); • huiscoördinaten; • points of interest. De set wordt vier keer per jaar vernieuwd. Daarnaast zijn luchtfoto’s met 50cm resolutie aangeschaft. TOP10vector en GBKN zijn gewenst, maar te duur.
2.2.9. Weer Het KNMI kan data ter beschikking stellen aan een Geoservices omgeving. Voor de demo van DCC is dit niet gerealiseerd. Voor een operationele viewer moeten hierover afspraken worden gemaakt met het KNMI.
27
Geoservices bij DCC
2.2.10. Administratieve indelingen Gemeente-, provincie- en postcodegebieden, grenzen van wegen- en waterdistricten zijn in het Basispakket V&W beschikbaar en kunnen worden ontsloten. Gegevens over administratieve indelingen van politie, brandweer en GHOR zijn via het RIVM verkregen. Omdat genoemde indelingen kunnen wijzigingen zullen afspraken met de beheerders van dergelijke bestanden moeten worden gemaakt, zodat altijd het meest actuele bestand via een viewer wordt ontsloten. Van de veiligheidsregio’s zijn geen bestanden gevonden.
2.3 Uit • • •
28
Conclusies
het verzamelen van de gegevens kan worden geconcludeerd dat: een groot aantal bestanden zijn gevonden die voor DCC nuttig zijn; verder gezocht moet worden naar lucht- en zeevaartkaarten; partijen buiten V&W momenteel nauwelijks bestanden met op OpenGIS-standaarden gebaseerde Web Services ter beschikking stellen.
Geoservices bij DCC
3. Demo DCC viewer ...............................................................................
3.1
Inleiding
De demo, de DCC MapViewer, is gebaseerd op de standaard Geoservices MapViewer. Geoservices staat kort beschreven in bijlage F. De werking van de MapViewer wordt in bijlage A uitgebreid omschreven. De • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
volgende bestanden zijn voor DCC in de viewer klaargezet: Buisleidingen Boorlocaties Noordzee Platforms olie/gas Noordzee Elektrakabels Windpark Grens 12 mijlszone Grenzen Nederlands Continentaal Plat Kabels telecom Noordzee Kabels elektra Noordzee Scheepvaartroutes Noordzee Leidingen Noordzee Militaire gebieden Proefwindparken Noordzee Clearways Noordzee Ankergebieden Noordzee Separatiezones Noordzee Treinstations Spoorwegvakken Wegvakken Wegen hectometerpunten Vaarwegen km markeringen Vaarwegvakken Geneeskundige Hulp (GHOR-regio’s) Politieregio’s Brandweerregio’s Waterdistricten RWS Topografie 1:25:000 Topografie 1:50:000 Topografie 1:250:000 Provincies NL
Hieronder volgen een drietal cases hoe de viewer bij DCC zou kunnen worden gebruikt. Op de DCC-projectpagina van het Geoservices Portaal zullen de bestanden (de zogenaamde WebMap Context) van de voorbeelden van de DCC MapViewer worden geplaatst, zodat elke geïnteresseerde deze voorbeelden zelf kan reproduceren (voor het gebruik van de Web Map Context, zie bijlage A4).
29
Geoservices bij DCC
3.2
Voorbeeld 1 Bomontruiming Eindhoven
DCC krijgt een fax met geografische coördinaten van een bomontruiming in Eindhoven. DCC wil een overzicht van de situatie, met name omdat er een rijksweg in de buurt ligt. Inzet van de MapViewer: 1. Er kan alleen met coördinaten conform het Rijksdriehoekstelsel (RD) worden gezocht (knop Zoom naar coördinaat). Via de online omrekenfaciliteit op www.rdnap.nl kan de RD-locatie worden berekend (zie paragraaf 3.4 voor voorbeeld). N.B.Ondergrond Topografische kaart 1:25.000 blijkt niet actueel, nieuwe woonwijk staat er niet op. 2. Via het Basispakket WMS kunnen luchtfoto’s worden opgevraagd, met behulp van de knop Zoeken. 3. Met de knop Kaartnotities wordt de locatie gelabeld en afgedrukt (zie figuur 3.1). De locatie kan overigens ook op het Smartboard worden aangegeven en het geheel als schermafdruk weggeschreven. ............................... Figuur 3.1 Locatie bomopruiming
30
Geoservices bij DCC
3.3
Voorbeeld 2 Gekantelde vrachtwagen
............................... Figuur 3.2 Gekantelde vrachtwagen
Op 29 augustus kantelt een vrachtwagen met gevaarlijke stoffen bij km 101 op de A58 (zie figuur 3.2). DCC wil een overzicht van de situatie, met name omdat er een spoorweg in de buurt ligt. Inzet van de MapViewer: 1. Op de topografische kaart zijn de kilometreringen niet goed zichtbaar en ontbreekt de hectometeraanduiding. Met behulp van de hectometerpunten van het NWB kan de exacte locatie worden gevonden (zie figuren 3.3 en 3.4). ............................... Figuur 3.3 Locatie ongeval (luchtfoto)
31
Geoservices bij DCC
............................... Figuur 3.4 Locatie ongeval (kaart)
In bovengenoemd voorbeeld is de locatie visueel gevonden. Het zal in de professionele viewer ook mogelijk zijn om met de knop Query builder naar een locatie te zoomen. Daarnaast wordt momenteel een RWS Geocoder ontwikkelt waarbij het mogelijk wordt om bij het intikken van wegnummer/vaarweg en hectometrering direct naar deze locatie te zoomen.
3.4
Voorbeeld 3 Schip strandt
Een containerschip met gevaarlijke stoffen is op de ochtend van 20 september bij hoog water vastgelopen bij Perkpolder aan de Westerschelde. Aan boord van het schip waren1192 containers. Hiervan bevatten ongeveer 10 procent gevaarlijke stoffen. Het schip, de Fowairet dat vaart onder de vlag van Qatar, was onderweg vanuit Londen naar Antwerpen toen het vermoedelijk door een technische storing vastliep op een zandbank (fig 3.5). ............................... Figuur 3.5 Fowairet
32
Geoservices bij DCC
............................... Figuur 3.6 Zoom naar coördinaat
............................... Figuur 3.7 Coördinaten omrekenen
33
Geoservices bij DCC
Inzet van de MapViewer: 1. Met behulp van zoom naar coördinaat (zie fig 3.6) kan naar de gewenste locatie worden ingezoomd (of gewoon door de cursorpositie onderaan af te lezen) 2. In het geval geografische coördinaten zijn opgegeven, kan gebruik worden gemaakt van de omrekenfaciliteit op www.rdnap.nl (zie fig 3.8) 3. De locatie wordt met de knop Kaartnotities weergegeven (ook hier kan Smartboardfunctionaliteit gebruikt worden). ............................... .Geef . . . .kop .......................... Figuur 3.8 Geef omschrijving Positie met luchtfoto
............................... Figuur 3.9 Positie met kaart
34
Geoservices bij DCC
In figuur 3.8 en 3.9 is de positie van de Fowairet weergegeven op respectievelijk een luchtfoto en een topografische kaart. De topografische kaart geeft wat extra informatie wat betreft dieptegegevens. Figuur 3.10 toont de positie van de Fowairet op de AIS-site. ............................... Figuur 3.10 AIS-site
3.5
Conclusie
Aan de hand van de voorbeelden komen al een aantal wensen naar voren: • uitgebreidere zoekmogelijkheden met geografische coördinaten en hectometeringen nodig; • luchtfoto’s beter toegankelijk; • meta-informatie van toegevoegde bestanden invoeren. Deze wensen worden in het volgende hoofdstuk verder uitgewerkt. Verder bestaat er overlap tussen een aantal knoppen in de MapViewer en het Smartboard (met name Kaartnotities en Afdrukken). Omdat de MapViewer in principe op alle V&W-systemen op Intranet kan werken wordt geadviseerd deze functionaliteit in de viewer te handhaven.
35
Geoservices bij DCC
36
Geoservices bij DCC
4. Functionele specificaties ...............................................................................
4.1
Inleiding
De specificaties hebben zowel betrekking op de interface (viewer) als op de onderliggende gegevens (kaartlagen). In beide gevallen volgt hier een globale beschrijving. Wat betreft de interface wordt de globale functionaliteit beschreven en niet de functionaliteit op knopniveau. Wat betreft de gegevens moet worden opgemerkt dat daarover globaal opmerkingen worden gemaakt, er is niet per bestand naar de specifieke attribuutinformatie of cartografische weergave gekeken. Dit zal bij de ontwikkeling van een definitieve applicatie nader moeten worden gespecificeerd.
4.2
Functionele eisen DCC-applicatie
Belangrijke uitgangspunten: • De applicatie wordt bediend door een medewerker van DCC, de zogenaamde plotter, die tijdens het crisisoverleg de visuele apparatuur bedient. Deze medewerker zal dus incidenteel met de viewer werken. Bediening moet dus min of meer vanzelfsprekend zijn, een korte instructie moet voldoende zijn. • De applicatie moet eindproducten tonen, waarbij de interpretatie van de gegevens eenduidig is. Modelleren en analyseren is voorbehouden aan de deskundigen en die worden ten tijde van een crisis aan tafel uitgenodigd of anderszins geraadpleegd. • Snelheid en beschikbaarheid. Het is duidelijk dat bij een crisis de beschikbaarheid gegarandeerd moet zijn en dat informatie snel op het scherm moet kunnen worden getoond, zodat cruciale beslissingen tijdig kunnen worden genomen. Voor een gegarandeerde beschikbaarheid is het wellicht noodzakelijk om kopieën van de belangrijkste datasets bij DCC op een server te plaatsen. • DCC wil zoveel mogelijk worden ontlast met betrekking tot het beheren van de applicatie en de beschikbaar gestelde gegevens. • Er is geen behoefte aan extra functionaliteit ten aanzien van het bijhouden van historie tijdens een sessie. De bestaande functionaliteit van het Smartboard (print en schermafdruk), en de MapViewer (print, kaartmaak- en opslagfunctionaliteit, content opslaan) voldoen als instrumenten om het gebruik van geoinformatie tijdens een crisis vast te leggen.
37
Geoservices bij DCC
Algemene eisen van DCC ten aanzien van de applicatie: • simpel, eenvoudig, snel, à la Microsoft MapPoint; • hoge actualiteit; • Nederland, Continentaal plat en wereld (zeevaart); • groeperen per beleidsthema; • geen behoefte aan gedetailleerde grootschalige basiskaarten; • zoekfunctionaliteit (adressen, points of interest, x/y, lat/lon, e.d.). ............................... Figuur 4.1 Ontwerp interface
4.3
Interface te ontwikkelen DCC MapViewer
In figuur 4.1 wordt een ontwerp van een interface voor een te ontwikkelen DCC MapViewer getoond. Belangrijkste toevoeging ten opzichte van de standaard viewer van Geoservices is de bovenste rij knoppen. Een druk op één daarvan selecteert alle bestanden van het gekozen thema. Op deze manier wordt de indeling volgens de V&W beleidsvelden gerealiseerd. Alle thematisch geselecteerde lagen worden in het gedeelte Kaartlagenbeheer weergegeven. De gebruiker kan dan bepaalde lagen uitschakelen. Er kunnen meerdere thema’s over elkaar heen worden gelegd. De knop selectie opheffen verwijdert alle geselecteerde thematische kaartlagen.
38
Geoservices bij DCC
4.4
............................... Figuur 4.2 West-Europa (uit DEMIS)
Kaartlagen
In onderstaand overzicht worden per thema de kaartlagen beschreven. De verklaring van de gebruikte tekstopmaak: • Vet: kaartlagen zijn in de demoversie beschikbaar. • Cursief: kaartlagen zijn nog niet beschikbaar in de demo. • Normaal: bestanden kunnen worden geraadpleegd (Basispakket V&W), maar zijn in de demo niet voorgeselecteerd. Bij genummerde bestanden geeft de laagste nummers de overzichtskaarten aan en de hogere nummers steeds gedetailleerder materiaal.
Opstartscherm Het standaard opstartscherm is het kaartbeeld topografie Benelux/Duitsland (of iets ruimer West Europa) met: • Steden met namen • Wegen met wegnummers • Waterwegen met namen • Provinciegrenzen • Spoorwegen • Vliegvelden Deze kaart kan bijvoorbeeld komen uit de DEMIS wereldkaart (zie figuren 4.2 en 4.3).
39
Geoservices bij DCC
............................... Figuur 4.3 DEMIS: details
Bij inzoomen is voor Nederland gedetailleerde topografie beschikbaar: 1. Topografie 1:250:000 (fig 4.4) 2. Topografie 1:50:000 3. Topografie 1:25:000 4. Luchtfoto’s
............................... Figuur 4.4 Topografie 1:250000
40
Geoservices bij DCC
............................... Figuur 4.5 DEMIS wereldkaart in RD-projectie
Wereldkaart
• • • • • •
Landen Oceanen Steden Wegen Water Remote sensing beelden
Ook hier kan gebruik worden gemaakt van de DEMIS wereldkaart en beelden van de NASA. Opgemerkt moet worden dat deze kaart niet in het RD-stelsel wordt geprojecteerd en bij voorkeur niet kan worden gecombineerd met de kaartlagen onder de andere knoppen. Dit geeft namelijk voor de gebruiker vreemde vervormingen (zie figuur 4.5). Topografie Benelux/Duitsland Is hetzelfde scherm als het opstartscherm. Administratieve grenzen Nederland • • • • • • •
41
Geneeskundige Hulp (GHOR-regio’s) Politieregio’s Brandweerregio’s Waterdistricten RWS Wegendistricten RWS Provincies NL Gemeenten
Geoservices bij DCC
Waterkwantiteit Geen bestanden aanwezig. Wellicht aansluiten aan HIS, zie verder hoofdstuk 5. Waterkwaliteit Geen bestanden aanwezig. Wellicht aansluiten aan CALAMARIS, zie verder hoofdstuk 5. Zeescheepvaart en havens • • • • • • • • • • • • • • •
Boorlocaties Noordzee Platforms olie/gas Noordzee Elektrakabel Windpark Grens 12 mijlszone Grenzen Nederlands Continentaal Plat Kabels telecom Noordzee Kabels elektra Noordzee Scheepvaartroutes Noordzee Leidingen Noordzee Militaire gebieden Proefwindparken Noordzee Clearways Noordzee Ankergebieden Noordzee Separatiezones Noordzee Zeekaarten
Binnenvaart 1. 2. 3. 4.
Vaarwegvakken Vaarwegen km markeringen Inland ECDIS DTB-Nat
Spoorwegen • •
Spoorwegvakken Treinstations
Luchtvaart • •
Overzichtskaart Nederlands luchtruim Aanvliegroutes per vliegveld
Buisleidingen Buisleidingen (NB dit bestand is niet actueel)
42
Geoservices bij DCC
Wegvervoer 1. Wegvakken 2. Wegen hectometerpunten 3. DTB-Droog Weer •
4.5
Weerkaarten
Aspecten bij het publiceren van bestanden
Bij het opnemen van bestanden in de MapViewer zijn de volgende aspecten van belang: • de inhoud van de bestanden moet goed beschreven zijn en de actualiteit en kwaliteit bekend (meta-informatie) • het beheer moet zijn geregeld, zodat de viewer altijd de meest actuele versie gebruikt • de cartografische weergave en getoonde attribuutinformatie voor DCC waardevol • in geval van externe services gegarandeerde beschikbaarheid. Het goed organiseren van bovenstaande punten vergt meer inzet dan het vinden of publiceren van een enkele gegevensset.
4.6
Analoog kaartmateriaal
DCC heeft een aantal analoge kaarten die in de applicatie ontsloten dienen te worden. Het gaat om hooguit enkele tientallen. Het is een voorbereidende actie, relevant kaartmateriaal zou kunnen worden gescand, zodat het ten allen tijde digitaal beschikbaar is. Door het te laten scannen met georeferencing is het mogelijk de kaarten middels de DCC MapViewer te combineren. De kosten van scannen van kaarten inclusief georeferencing zijn vanaf 20 euro per kaart, exclusief overhead en verder afhankelijk van formaat, resolutie, kleur, etc.
4.7
Toe te voegen functionaliteit
Aan de huidige demo dient de volgende functionaliteit te worden toegevoegd: Algemeen • •
43
Snelheid opbouw beeldscherm verhogen. Smartboardfunctionaliteit blijft bruikbaar.
Geoservices bij DCC
Knoppen •
•
Locatie zoeken (GeoCoding): • voor de wereldkaart en West-Europa: i. zoeken op landnaam, stadsnaam, waterwegnaam, zee, oceaan (Geocoder), ii. zoeken op geografische coördinaten. • voor Nederland: i. standaard Geocoder (adres, plaats, gemeente, postcode) uitbreiden met wegnr, hectometrering of waterweg en kilometrering. ii. zoeken op RD-coördinaten uitbreiden met zoeken op geografische coördinaten. Behoefte om van punten, lijnen en vlakken een buffer te genereren op basis van een door de gebruiker ingevoerde afstand.
Kaartlagenbeheer Meerdere kaartlagen ineens verwijderen. Stapeling kaartlagen met meerdere stappen tegelijk wijzigen.
• •
Overzichtskaart Switch tussen wereldkaart/Nederland
•
Kaart Startscherm met West-Europa (zie 4.4) Kaartsymbolen proportioneel aan inzoomfactor.
• •
Positie en schaal •
Coördinaten uitlezen: • wereldkaart: geografische coördinaten • Nederland RD-coördinaten en geografische coördinaten.
4.8
Doorontwikkeling Geoservices
Geoservices wordt continu doorontwikkeld. De volgende uitbreidingen, voor DCC relevant, zullen op korte termijn (dit jaar) worden gerealiseerd: • nieuwe navigatiestructuur en naamgeving bestanden in het Basispakket V&W; • voor de CALAMARIS-applicatie wordt voorzien in invoer en uitleesmogelijkheden voor geografische coördinaten; • metadata van het Basispakket op orde; • uitgebreide GeoCoder (zoeken op wegnummer/vaarweg en hectometrering); • aansluiting op lokale gegevens bij enkele regionale en specialistische diensten van RWS. Deze uitbreidingen zullen na afronding ook voor een te ontwikkelen DCC MapViewer beschikbaar zijn.
44
Geoservices bij DCC
5. Ontwikkelingen ...............................................................................
5.1
Inleiding
Binnen de OOV-sector vinden momenteel ontwikkelingen plaats die betrekking hebben op het gebruik van geoinformatie. Deze ontwikkelingen vinden zowel binnen als buiten V&W plaats en worden in de volgende paragrafen beschreven. Alleen de bij AGI en DCC bekende ontwikkelingen zijn hier beschreven.
5.2
Externe ontwikkelingen
Borselle-oefening Op 25 mei 2005 is een succesvolle pilot uitgevoerd met het gebruik van geo-informatie bij crisiscoördinatie tijdens een oefening. Er werd een geo-informatie infrastructuur ingericht, ter ondersteuning van de besluitvorming bij de rampoefening. De informatie van de betrokken ministeries (LNV, V&W, VROM en BZK) is voor korte tijd opengezet en is via het web gedeeld (zie figuren 5.1 en 5.2). Vervolgens is deze informatie aangevuld met de dynamische pluim die tot stand kwam uit de stralingsberekening door het RIVM, mede gebaseerd op de KNMIinformatie. Deze informatie is gedurende de rampoefening constant beschikbaar geweest in de "frontoffice", waar de beleidsvoorbereidende maatregelen tot stand kwamen. ............................... Figuur 5.1 Gegevens voor Borselle-oefening
45
Geoservices bij DCC
............................... Figuur 5.2 Gegevens voor Borselle-oefening
De inzet van geo-informatie bij de oefening is geëvalueerd, de resultaten daarvan zijn nog niet gepubliceerd. Voorstel Innovatieplatform Als vervolg op de oefening in Borselle wordt een voorstel voor een Geodata-infrastructuur bij het Innovatieplatform ingediend, waarin de ministeries van V&W, VROM, LNV en BZK participeren. Doel is om met een druk op de knop informatie van de deelnemende ministeries te kunnen benaderen en te gebruiken in de crisiscentra. Voorstel Ruimte voor Geoinformatie De Nederlandse Vereniging van Brandweerzorg dient een voorstel in bij het programma Ruimte voor Geoinformatie. Het project beoogt de structurele beschikbaarheid van actuele basisinformatie te optimaliseren voor de OOV-partijen: brandweer, politie, ambulancezorg, gemeenten, provincies en rijk. Ontwikkeling HIS HIS is in hoofdstuk 2 beschreven. Bekeken zal moeten worden om een deel van het HIS via Geoservices te ontsluiten. Daarmee zou DCC op termijn ook over gegevens van het HIS binnen een DCC-viewer kunnen beschikken. VNET Voor de veiligheidsregio Gelderland-Midden is VNET ontwikkeld. Voor de uitwisseling van geografische gegevens in de sector OOV wordt ook gebruik gemaakt van OGC-standaarden
46
Geoservices bij DCC
5.3
Ontwikkelingen bij V&W
Infra-Web Infra-Web is het standaard incident management systeem voor V&W (zie verder hoofdstuk 1). DCC zal waarschijnlijk Infra-Web gaan beheren (overname van RIZA). Bekeken moet worden of Infra-Web en Geoservices geïntegreerd kunnen worden. CALAMARIS CALAMARIS is in hoofdstuk 1 kort beschreven. Versie 1 is in december 2005 opgeleverd. CALAMARIS is gebaseerd op het Geoservices concept en kan met een DCC-viewer worden gecombineerd. De ontwikkeling van CALAMARIS is voor DCC van belang omdat er invoer- en uitleesmogelijkheden voor geografische coördinaten worden ontwikkeld. Een eerste versie van CALAMARIS wordt eind 2005 opgeleverd. CALAMARIS zal ook worden aangesloten op Infra-Web.
47
Geoservices bij DCC
48
Geoservices bij DCC
6. Gebruik MapViewer bij DCC ...............................................................................
6.1
Inleiding
Door het gebruik van de DCC MapViewer krijgen de DCC medewerkers toegang tot een veelheid aan geografische informatie. Omdat het een Intranet-applicatie is voor geheel V&W kan DCC ook informatie van andere V&W-diensten benaderen èn is de applicatie ook te gebruiken door andere V&W-ers. Dit biedt mogelijkheden om identieke kaartbeelden zowel bij DCC als in de regio op het scherm te zetten. Middels het e-mailen van de zogenaamde context kan de ontvanger hetzelfde kaartbeeld opbouwen, omdat de verwijzingen en instellingen van de diverse services zijn opgeslagen en bij openen worden geactiveerd (zie hoofdstuk 3: de getoonde voorbeelden kunnen vanaf het Geoservices Portaal worden gedownload). Hierdoor kan DCC eenvoudig geoinformatie delen met de V&W-crisiscoördinatoren. Bovendien kan lokale data van de regionale diensten worden toegevoegd aan het kaartbeeld van DCC, zodat zij toegang hebben tot specifieke lokale gegevens. In de volgende paragrafen worden achtereenvolgens beschrijvingen gegeven van: • de huidige status van de demo; • een operationele viewer, binnen enkele maanden te ontwikkelen; • een op middellange termijn (3 à 5 jaar) te realiseren optimale situatie.
6.2
Demo-situatie
De demosituatie kenmerkt zich door: • MapViewer bij DCC • Alle data gepubliceerd bij AGI (Basispakket V&W en verzamelde bestanden van diverse herkomst) • Beheer gegevens en infrastructuur bij AGI • Geen garanties over beschikbaarheid van data, netwerk en applicatie. Omdat er sprake is van een demoversie kan de applicatie nog niet operationeel worden ingezet en is het niet verstandig informatie te delen met andere V&W-diensten.
6.3
Productie-situatie
Een DCC MapViewer aangepast conform in dit document opgestelde wensen en voorstellen kenmerkt zich door:
49
Geoservices bij DCC
Operationeel gebruik bij DCC Gedeeld gebruik bij V&W Data gepubliceerd bij AGI en eventueel andere V&W-onderdelen of derden, inclusief afspraken over beschikbaarheid, kwaliteit, actualiteit en beheer Beheer van door AGI gepubliceerde gegevens, infrastructuur en applicatie bij AGI Afspraken over beschikbaarheid van data, netwerk en applicatie, eventueel inrichting backup bij DCC.
• • •
• •
6.4
Doorontwikkeling productie-situatie
De ontwikkelde applicatie kan steeds worden uitgebreid naar aanleiding van door DCC aangegeven wensen of ontwikkelingen in de markt ten aanzien van webservices of data-aanbieders. Steeds meer aanbieders van geogegevens zullen hun informatie in de toekomst middels mapservers beschikbaar stellen. Integratie met andere applicaties wordt gerealiseerd, gegevens van bijvoorbeeld Infra-Web en het HIS kunnen in de DCC MapViewer worden gecombineerd. Uiteindelijk is het mogelijk dat ook externe partijen toegang hebben (tot een deel van) de applicatie, zodat zij ook informatie kunnen delen. Hierbij kan worden aangesloten op de studies die momenteel lopen. Een mogelijke eindsituatie is in figuur 6.1 weergegeven.
............................... Figuur 6.1 Mogelijke toekomstige architectuur
DCC
Presentatielaag
DCCservices
Serviceslaag
Gegevenslaag
HIS
Infra-Web
HISservices
InfraWebservices
MapViewer
Administratieve grenzen
Regionale RWSdiensten
Waterschappen
Topografie Kustwacht
Luchtvaart
AGI
50
V&W, RWS en samenwerkingsverbanden
Geoservices bij DCC
Brandweer
Extern V&W
In figuur 6.1 wordt duidelijk gemaakt dat, onder voorwaarde dat elke genoemde instantie geografische gegevens publiceert conform de OGC-specificaties: • gegevens van diverse instanties gecombineerd kunnen worden, ongeacht de locatie of bestandsformaat; • dat applicaties gebruik kunnen maken van andere services, hierdoor kan optimaal gebruik worden gemaakt van eerder ontwikkelde functionaliteit; • dat meerdere applicaties toegang kunnen hebben tot dezelfde gegevenssets, hierdoor wordt het databeheer aanzienlijk vereenvoudigt en de kans op het gebruik van verouderde gegevens gereduceerd.
51
Geoservices bij DCC
52
Geoservices bij DCC
7. Conclusies en aanbevelingen ...............................................................................
7.1
Conclusies
Een demo viewer is voor DCC gemaakt. Daarmee is aangetoond dat een dergelijke applicatie voor DCC kan worden gebouwd. Op basis van door DCC aangegeven verbeteringen (zie onder andere paragraaf 4.5) kan een operationele applicatie worden ontwikkeld. In het kort komt het neer op: • interface aanpassen op basis van de beleidsvelden van V&W; • invoermogelijkheden voor geografische coördinaten (gebruik maken van CALAMARIS-applicatie); • zoeken op wegnummer/vaarweg met kilometrering/hectometrering mogelijk maken via de GeoCoder (in ontwikkeling); • extra data inkopen en beschikbaar stellen (met name luchtvaart, spoorwegen, zeevaart, wereldkaart, waterkwaliteit, waterkwantiteit), onder andere door contacten te leggen met RWS NZ, RWS DWW, RIZA, RIKZ, Kustwacht, ProRail en LVNL; • de door DCC aan te wijzen kaarten laten scannen met georeferencing om deze binnen de viewer te kunnen publiceren; • naar behoefte integreren van nieuwe gerealiseerde Geoservices functionaliteit; • gegevens opmaken conform wensen van DCC; • functionaliteit knoppen in detail vaststellen en ontwikkelen; • meta-informatie van de toegevoegde datasets toevoegen; • afspraken over beschikbaarheid van gegevens, applicatie en netwerk middels het overeenkomen van een SLA (Service Level Agreement) met de AGI; • realiseren van backup; • een goede handleiding voor de applicatie; • instructie voor DCC-medewerkers (wellicht periodiek te geven). Op dit moment is de performance van de test-applicatie voor DCC onvoldoende.
7.2
Aanbevelingen
Voor DCC Indien de MapViewer voor DCC in een behoefte voorziet, opdracht geven aan de AGI om een operationele DCC MapViewer te ontwikkelen, op basis van in dit rapport gestelde eisen.
53
Geoservices bij DCC
Om te voorkomen dat DCC wordt bedolven onder de veelheid van informatie wordt aanbevolen om de eerste Mapviewer vooral eenvoudig te houden. Een eerste versie zou dan vooral kunnen bestaan uit het tonen van West-Europese en nationale overzichtskaarten. Van die beleidsterreinen waar nog weinig informatie van beschikbaar is zouden de kaarten kunnen worden gescand (luchtvaart, zeevaart) met 1 à 2 zoomniveaus. Het volgen van de ontwikkelingen in het veld, met name de projectvoorstellen voor het Innovatieplatform, Ruimte voor Geoinformatie en de applicaties Sherpa, Infra-Web, HIS en CALAMARIS. Binnen de sector crisisbeheersing van V&W gebruik van de viewer promoten. De Stichting Buisleidingen Zuidwest Nederland kan een demo voor DCC verzorgen om hun GIS en beschikbare gegevens te tonen. Voor AGI Het verhogen van de performance van Geoservices in het algemeen en de DCC MapViewer in het bijzonder. De mogelijkheden voor integratie van de verschillende V&W-systemen middels Geoservices bewerkstelligen (met name Infra-Web en CALAMARIS). Het volgen van de ontwikkelingen in het veld, met name de projectvoorstellen voor het Innovatieplatform, Ruimte voor Geoinformatie en de applicaties Sherpa, Infra-Web, HIS, CALAMARIS en VNET. Bij de ontwikkeling van een DCC MapViewer dient aandacht te worden geschonken aan: - de toegankelijkheid van de applicatie, services en gegevens; - actualiteit en beschrijving (meta-informatie) van de gepubliceerde gegevens; - het onderzoeken van de mogelijkheid tot integratie met de AIS-site (zie paragraaf 2.2.3).
54
Geoservices bij DCC
Bijlagen
Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage Bijlage
55
A DCC MapViewer B Contactpersonen C Voorbeelden beschikbare gegevens D Infra-web E Verkrijgbare topografische datasets F Geoservices G Referenties H Links I Afkortingen J Inhoud Basispakket V&W
Geoservices bij DCC
56
Geoservices bij DCC
A.1
............................... Figuur A.1 Internet-instellingen
Instellingen Internet Explorer
Voor het opstarten van de DCC MapViewer dient de volgende Internet Explorer optie te zijn ingesteld: bij elk bezoek aan een pagina op nieuwe versie controleren (zie fig A.1). Selecteer daarvoor Opties vanaf de menuknop Extra.
A.2
DCC MapViewer
Op basis van aangeleverde kaartgegevens en de reeds beschikbare Geoservices standaard interface is voor DCC een demo applicatie gebouwd. Deze is vanaf elke Intranet-werkplek van V&W te benaderen op: http://145.50.148.45/dcc NB Deze demo draait op een testmachine. Beschikbaarheid kan niet worden gegarandeerd. De demo zal hooguit enkele maanden te benaderen zijn. De layout kan enigszins afwijken van de in dit rapport getoonde figuren. Bij problemen kan contact worden opgenomen met Paul van Asperen (AGI 015-2757080).
Na het opstarten van de webapplicatie is het volgende startscherm te zien (fig A.2).
57
Geoservices bij DCC
............................... Fig A.2 Startpagina DCC MapViewer
Hieronder zullen de volgende functionaliteiten worden getoond • kaartlagenbeheer (fig. A.3); • kaartbeeld navigatie (fig. A.4); • het maken en afdrukken van een kaart (fig A.5); • selectie en opvragen (fig A.6); • het maken van een zogenaamde webmap context (fig A.7). Sommige knoppen zijn in de demo-applicatie nog niet geactiveerd, deze zijn in de figuren gemarkeerd. : functie nog niet beschikbaar in demo-versie
............................... Figuur A.3 Kaartlagenbeheer
58
Geoservices bij DCC
............................... Fig A.4 Navigatie
59
Geoservices bij DCC
............................... Fig. A.5 Kaartbeeld
zie paragraaf A.4 voor uitleg
60
Geoservices bij DCC
............................... Figuur A.6 Selectie en opvragen
61
Geoservices bij DCC
A.3
Voorbeelden
............................... Figuur A.7 Politieregio’s
............................... Figuur A.8 NWB-wegen, spoorwegen en stations (gelabeld)
............................... Figuur A.9 Buisleidingen in Rotterdamse haven
62
Geoservices bij DCC
Attributen Bij het gebruik van de i-knop worden de attributen van alle geselecteerde lagen getoond (het zogenaamde drill down-principe). De bestanden zijn niet verder beschreven wat betreft de definitie en de domeinwaarden van de attributen. In overleg met DCC zal moeten worden bekeken welke informatie relevant is en of die nader beschreven dient te zijn.
............................... Figuur A.10 Attributen: NL-provincies en wegvakken
A.4
Web Map Context
Voor het opslaan van een gemaakte kaart kan gebruik worden gemaakt van de knop Kaart opslaan in de balk Kaartbeeld. In feite worden alleen de verwijzingen naar de services opgeslagen als WebMapContext (WMC) in een xml-document. Bij het opnieuw openen van de gemaakte kaart worden dezelfde services weer geactiveerd. Mocht in de tussentijd data zijn geactualiseerd, dan komt die geactualiseerde versie automatisch in het kaartbeeld getoond.
63
Geoservices bij DCC
Voor het openen van een kaart kan gebruik worden gemaakt van de knop Kaart openen in de balk Kaartbeeld. ............................... .Figuur . . . . .A.11 ......................... Figuurkaart A.11 (WMC) Open Open kaart (WMC)
............................... Figuur A.12 Kies WMC-bestand
In hoofdstuk 3 zijn drie voorbeelden van inzet van de DCC MapViewer beschreven. De resultaten van de MapViewer zijn als WMC opgeslagen op de DCC-projectpagina van het GeoservicesPortaal (http://Geoservices.minvenw.nl). Het betreft: 1. Bomruiming Eindhoven 2. Gekantelde vrachtwagen 3. Schip gestrand. N.B. Deze gegevens worden slechts gedurende een korte periode gepubliceerd. Sla de bestanden op met de rechtermuisknop, bijvoorbeeld op het Bureaublad, en gebruik de knop Kaart openen zoals hierboven geschreven om de voorbeelden te bekijken.
64
Geoservices bij DCC
Bijlage B
Contactpersonen
............................................................................... ............................... Tabel B.1 Contactpersonen
Organisatie Prorail Luchtverkeersleiding Nederland RWS ZH, Verkeerspost Dordrecht Dienst der Hydrografie Kustwacht Centrum Havenbedrijf Rotterdam NV “ Verkeerscentrum Nederland Stichting Buisleidingen Zuidwest Nederland
65
Geoservices bij DCC
Contactpersoon Dhr. E.J. Egberts Dhr. W. Holthuis Dhr. E. Rodgers Mevr. E. Vos Dhr. H. Vosselaar Dhr. F. Apeldoorn Dhr. A. de Boer Dhr. A. Koot Dhr. Schepers
66
Geoservices bij DCC
Bijlage C
Voorbeelden beschikbare gegevens
...............................................................................
............................... Figuur C.1 Prorail: STIBO
67
Geoservices bij DCC
............................... Figuur C.2 Hydrografische kaarten
............................... Figuur C.3 Inland ECDIS (in opbouw): voor de binnenvaart
............................... Figuur C.4 LeidingenGIS van Stichting Buisleidingen Zuidwest Nederland
68
Geoservices bij DCC
Bijlage D
Infra-Web
...............................................................................
Middels de figuren wordt een globale indruk gegeven van de functionaliteit. Het behandelen van een incident is globaal weergegeven aan de hand van de figuren: • Infra-Web met topografische kaart 1:50.000 met legenda en bijbehorende functionaliteit (zie figuur D.1); • Infra-Web met topografische kaart 1:50.000 met legenda, functionaliteit en het meldingenoverzicht (zie figuur D.2); • Infra-Web met topografische kaart 1:50.000, functionaliteit, meldingenoverzicht en mogelijkheid tot invoeren van een nieuw incident (zie figuur D.3); • Infra-Web met luchtfoto, functionaliteit, meldingenoverzicht en ingevoerd incident (zie figuur D.4). Afhankelijk van de mate van inzoomen schaalt de topografische ondergrond mee: topografische kaart 1:50.000, topografische kaart 1:25.000 en luchtfoto's. Het geografische gedeelte van Infra-Web zal op termijn ook via Geoservices kunnen worden ontsloten. Daardoor kan het kaartgedeelte van Infra-Web worden geïntegreerd met de DCC-MapViewer.
............................... Figuur D.1 Infra-Web
69
Geoservices bij DCC
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. Figuur Figuur D.2 D.2 Infra-Web Infra-Web met met lijst lijst incidenten incidenten
............................... Figuur D.3 Infra-Web met invulscherm incident
............................... Figuur D.4 Incident ingevoerd
70
Geoservices bij DCC
Bijlage E
Verkrijgbare topografische datasets
...............................................................................
Kosten data Hieronder een tweetal vooreelden met betrekking tot commercieel verkrijgbare topografische datasets (stand van zaken juni 2005). DCC heeft geen middelen om dergelijke bestanden aan te schaffen. Eurogeographics: (samenwerkingsverband Europese topografische diensten) Prijzen voor 1 licentie: zonder meerlanden korting • EuroRegionalMap: 1:250.000: België, Duitsland en Luxemburg beschikbaar: € 8000 euro voor eerste twee jaar, Nederland begin 2006 beschikbaar. • EuroRegionalMap 1:1.000.000: Europa: € 1100 voor eerste 2 jaar (www.eurogeographics.com) Geodan: Eurostreets Raster: voor Benelux en Duitsland: € 39200. (www.geodan.nl)
71
Geoservices bij DCC
72
Geoservices bij DCC
Bijlage F
Geoservices
...............................................................................
Geoservices is een initiatief van de AGI in nauwe samenwerking met de Regionale Directies en Specialistische Diensten van Rijkswaterstaat. Het Geoservices initiatief heeft als doel relevante, geharmoniseerde en kwalitatief hoogwaardige geografische informatie beschikbaar te maken voor de ondersteuning van de werkprocessen van Rijkswaterstaat in al haar facetten. Geoservices heeft de intentie om de Geo-Informatie Infrastructuur (GII) van Rijkswaterstaat te verbeteren en te vernieuwen door geo-informatiebronnen (services) voor de gebruiker beschikbaar te maken op basis van internationale standaarden en protocollen. Het Geoservices Portaal is het Intranet toegangsportaal voor geoinformatie(datasets en kaarten) en gerelateerde diensten. Vanuit het Geoservices Portaal kan worden gezocht naar geodatasets en kaarten, geo-informatiebronnen (services) en organisaties.
73
Geoservices bij DCC
74
Geoservices bij DCC
Bijlage G
Referenties
...............................................................................
Inzet GeoInformatie Systeem bij Incident Management, maart 2005, AGI. Op naar een effectieve multidisciplinaire informatievoorziening bij grootschalig gezamenlijk optreden in onze gedecentraliseerde eenheidsstaat – de vrijblijvendheid voorbij, Adviescommissie Coördinatie ICT Rampenbestrijding, maart 2005. Gebruikershandleiding Geografische Ondersteuning Meldkamer Raadpleegapplicatie GOM, AGI. Calamiteitenmanagement – de zwakste schakel in de keten, VI Matrix, juni 2005.
75
Geoservices bij DCC
76
Geoservices bij DCC
Bijlage H
Links
...............................................................................
H.1
V&W: Intranet
DCC-demo: http://145.50.148.45/dcc (N.B. beschikbaarheid niet gegarandeerd, zie blz. 57) Geoservices: http://geoservices.minvenw.nl
H.2
Internet:
Crisisbeheersing en rampenbestrijding www.rampenbeheersing.nl www.crisis.nl Luchtvaart www.lvnl.nl Zeevaart www.hydro.nl www.noordzeeatlas.nl (registratie vereist, kosteloos) www.aislive.com (registratie vereist, kosteloos) http://www.ukho.gov.uk/b2b_gml_home.asp (ENC in GML) Topografie www.demis.nl www.geodan.nl www.michelin.com (met huisnummers) www.map24.com www.eurogeographics.com www.andes.nl Waterkwaliteit www.aqualarm.nl Waterkwantiteit www.his.nl Buisleidingen www.buisleidingenstraat.nl www.velin.nl OGC www.opengeospatial.org Online coördinaattransformatie www.rdnap.nl
77
Geoservices bij DCC
78
Geoservices bij DCC
Bijlage I
Afkortingen
...............................................................................
ACIR AIP BPS DTB ENC GHOR GMS GOM HIS LVNL NVBR NWB OGC OOV RGI RIVM VCNL VELIN WMC WMS
Adviescommissie Coördinatie ICT Rampenbestrijding Aeronautical Information Package Beschrijvend Plaatsbepalingssysteem Digitaal Topografisch Bestand Electronic Nautical Chart Gemeenschappelijke Hulpverlening bij Ongelukken en rampen Geïntegreerd Meldkamer Systeem Geografische Ondersteuning Meldkamer Hoogwater Informatiesysteem Luchtverkeersleiding Nederland Nederlandse Vereniging voor Brandweerzorg en Rampenbestrijding Nationaal Wegen Bestand Open Geospatial Consortium Openbare Orde en Veiligheid Ruimte voor Geoinformatie Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieuhygiëne Verkeerscentrum Nederland Vereniging van Leidingeigenaren in Nederland Web Map Context Web Map Server
79
Geoservices bij DCC
80
Geoservices bij DCC
Bijlage J
Inhoud Basispakket V&W
...............................................................................
In onderstaande tabel worden kort de tot het Basispakket behorende bestanden beschreven. Het merendeel van deze bestanden wordt door de AGI bij andere partijen ingekocht. Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN) Digitaal hoogtebestand van geheel Nederland met een dichtheid van 1 punt per 16 m2. Geleverd in gridformaten 5x5, 25x25 en 100x100 en originele laserpunten. Digitaal Topografisch Bestand (DTB)-Droog DTB-Droog is een vectorgericht digitaal bestand waarin een groot aantal verschillende (+/- 300) topografische elementen van de rijkswegen in X,Y (RD-stelsel) en Z (NAP-stelsel) zijn vastgelegd. Schaal 1:1000. Digitaal Topografisch Bestand (DTB)-Nat DTB-Nat is een vectorgericht digitaal bestand waarin een groot aantal verschillende (+/- 300) topografische elementen van rivieren en kanalen van de waterlijn t/m de bandijk in X,Y (RD-stelsel) en veelal in Z (NAP-stelsel) zijn vastgelegd. Schaal 1:1000. Ecotopenbestanden Digitale bestanden van de Maas, het Markermeer/IJsselmeer, de Biesbosch, de Randmeren en de Rijntakken-Oost met de begrenzing van ecotopen en oeverlijnen van de buitendijkse gebieden. Gebaseerd op luchtfoto’s True-Colour. Schaal 1:5.000 - 1:10.000. Vegetatiebestanden Digitale bestanden van beheersgebieden van Rijkswaterstaat langs de grote rivieren, de kust en de Waddeneilanden met de begrenzing van vegetatietypen en oeverlijnen van de buitendijkse gebieden. Gebaseerd op luchtfoto’s True-Colour. Schaal 1:5.000 - 1:10.000. TOPhoogteMD Digitaal hoogtebestand van geheel Nederland met een dichtheid van circa één punt per hectare. Voor Zuid-Limburg en het kustgebied met duinen is een hoogtelijnenbestand met een interval van 2,5 meter leverbaar. Schaal 1:10.000. Waterstaatkundig Informatie Systeem (WIS) Dit bestand bestaat uit twee deelbestanden betreffende de afwateringssituatie 1990 en de waterloopkenmerken. Schaal 1: 50.000. Nationaal Wegenbestand - Wegen (NWB-Wegen) Digitaal wegenbestand van nagenoeg alle wegen in geheel Nederland. Schaal 1:10.000. Nationaal Wegenbestand - Vaarwegen (NWB-Vaarwegen) Digitaal vaarwegenbestand van bevaarbare waterwegen in Nederland. Schaal 1:10.000. Dijkringgebieden Digitaal bestand van alle dijkringgebieden in Nederland.
81
Geoservices bij DCC
TOP10vector Digitaal topografisch vectorbestand van geheel Nederland. Schaal 1:10.000. TOP50vector Digitaal topografisch vectorbestand van geheel Nederland. Schaal 1:50.000. TOP250vector Digitaal topografisch vectorbestand van geheel Nederland. Schaal 1:250.000 TOPgrenzen Digitaal topografisch bestand met rijks-, provincie- en gemeentegrenzen van geheel Nederland. TOP50namen Digitaal bestand met namen van dorpen, steden e.d. zoals weergegeven in het TOP50vector bestand. TOP250namen Het geografische namenbestand van Nederland is een digitaal bestand met namen van objecten, wegen, plaatsen, streken, polders en rivieren zoals weergegeven in het TOP250vector bestand. TOP25raster Digitaal topografisch rasterbestand van geheel Nederland. Schaal 1:25.000. TOP50raster Digitaal topografisch rasterbestand van geheel Nederland. Schaal 1:50.000. TOP250raster Digitaal topografisch rasterbestand van geheel Nederland. Schaal 1:250.000. Bodemkaart van Nederland 1:50.000 Digitaal vectorbestand van geheel Nederland met informatie over de bodemopbouw. Schaal 1:50.000. Bodemkaart van Nederland 1:250.000 Digitaal vectorbestand van geheel Nederland met informatie over de bodemopbouw. Schaal 1:250.000. Landelijk Grondgebruiksbestand van geheel Nederland (LGN4) Digitaal rasterbestand van geheel Nederland met informatie over het grondgebruik. Gridcellen 25x25 m. Landschapsecologische Kartering Nederland (LKN) Digitaal rasterbestand van geheel Nederland met landschapsecologische informatie (informatie van belang voor de ruimtelijke ordening van het landelijk gebied). Gridcellen 1x1 km. Signaleringskaart Aardkundige Waarden Digitaal vectorbestand van geheel Nederland met informatie over de aardkundige waarde op basis van de criteria kenmerkendheid en zeldzaamheid. Informatie voor gridcellen van 1x1 km. Relatienotagebieden Geografisch bestand met begrenzingen van relatienotagebieden zoals door de provinciale overheid zijn vastgesteld op basis van de Regeling BeheersOvereenkomsten en Natuurontwikkelingsprojecten Digitale Statistiek van het bodemgebruik van Nederland Digitaal vectorbestand met het grondgebruik in Nederland. Schaal
82
Geoservices bij DCC
1:25.000. CBS/TOPgrenzenbestand Digitaal vectorbestand met de administratieve grenzen van wijken, buurten en gemeenten gebaseerd op de gemeentegrenzen. Kerncijfers wijken en buurten Gegevens over gemeenten, wijken en buurten, inclusief wijk-, buurt en postcodes (4-cijferig). Stichting Nieuwe kaart van Nederland Digitale montage van ruimtelijke plannen in Nederland. Deze nieuwe versie heeft een planreikwijdte tot 2030. Grens-info-bestanden De Grensinfo-bestanden geven informatie over de geografische ligging van percelen met hun kadastrale kenmerken, de gemeente, sectie en het perceelnummer (deze gegevens komen uit het LKI) waarin gemarkeerd zijn de percelen waarop het kadastrale subject De Staat (V&W) of het kadestrale subject De Staat (Financiën,Domeinen) enig zakelijk recht heeft (dit zijn gegevens uit het AKR). 6 Positie Postcodebestanden (6PPC) Het 6-positie postcodebestand is tot stand gekomen door een gemiddelde te berekenen van alle adrescoördinaten (inmiddels 74% pandcoördinaten) binnen een postcodegebied. Er is een punt en een vlakbestand beschikbaar. AdresCoördinatenBestand (ACN) Het Nederland is een eenvoudig landsdekkend product van het Kadaster. Het is een koppeling tussen kaart en de adressen. Als referentie is de postcodetabel op huisnummer-niveau van de PTT-post gebruikt. Digitaal Kleuren Luchtfotobestand Nederland (DKLN) Het DKLN is een landsdekkend kleurenluchtfotobestand en is een commercieel product van Eurosense B.V. De foto’s zijn leverbaar in een resolutie van 1 en 0,5 meter.
83
Geoservices bij DCC
84
Geoservices bij DCC
