MEMO. Aan alle medewerkers en relaties van BESIX Group

MEMO

Aan alle medewerkers en relaties van BESIX Group Middels deze memo willen wij u informeren over de actuele CO 2-footprint van BESIX Nederland Branch in het kader van de CO2-prestatieladder (www.skao.nl) en de voortgang van CO2-reductie binnen BESIX. 1.

CO2-emissies 2012 Halfjaarlijks wordt t.b.v. BESIX Nederland en de - bij de Nederlandse activiteiten 1 betrokken bedrijfsonderdelen (boundary ) van BESIX een CO2-footprint opgesteld en gepubliceerd op de website en het intranet van BESIX. Ook van het afgelopen jaar zijn de CO2-emissies verzameld en geanalyseerd, waarmee de footprint voor geheel 2012 is vastgesteld. Onderstaande tabellen geven de totaalcijfers en de details van de verschillende energiestromen voor 2011 en 2012: Footprint 2011

Totale uitstoot: 5.721 ton CO2

28 Mei 2013 pg. 1 / 5

Footprint 2012

NV BESIX SA

Gemeenschappenlaan, 100 1200 Brussel België

Tel. +32 (0)2 402 62 11 Fax. +32 (0)2 402 62 92 www.besix.com BTW BE 413 630 071 RPR 0413.630.071 Brussel Quality ISO 9001 Environment ISO 14001 HSE VCA**

Totale uitstoot: 5.144 ton CO2

28 Mei 2013

2.

Page 2 / 5

Voortgang CO2-reductiedoelstellingen (scope 1 en 2 emissies) Zoals vermeld in eerdere communicatie is op basis van eerdere CO2-footprints (= uitstoot) besloten dat BESIX zich richt op de volgende 3 onderdelen van de footprint voor de verantwoording van de invulling van de algemene doelstelling van BESIX van 2% reductie van de CO2-uitstoot:   

Leasewagens (woon-werk en werk-werk); Elektriciteit t.b.v. kantoren en werven; Gasolie t.b.v. van materieel op de werven (onderdeel van Gas en overige energiedragers) Deze 3 onderdelen zijn namelijk goed voor een aandeel van meer dan 80% van de CO2-footprint. Voor de genoemde onderdelen zijn referentieparameters bepaald waarnaar de CO2uitstoot voor een bepaald onderdeel kan terug gerekend worden, om op die manier resultaten van verschillende jaren onderling te kunnen vergelijken. Zo wordt bijvoorbeeld het onderdeel ‘Leasewagens’ teruggerekend naar de parameter ‘ton CO2/km/auto’. CO2-reductie 2012 ten opzichte van 2011:    3.

Leasewagens Elektriciteit t.b.v. kantoren en werven Gasolie t.b.v. van materieel op de werven

24,0 % 6,4 % 4,0 %

De voortgang van de 2 ketenanalyses (scope 3 emissies) 21

Op basis van een grove kwantificering is een ketenanalyse opgesteld voor cementvervanging in betonmortel en een ketenanalyse voor scheiding van bouwafval aan de bron. Halfjaarlijks worden rapportages opgesteld met de geactualiseerde voortgang t.o.v. de reductiedoelstellingen. a. Betonmortel - vervanging van hoeveelheid portlandklinker in cement Voor deze eerste ketenanalyse beoogd BESIX de CO2-emissie van de productie van betonmortel te verminderen op het project ‘Vierde sluis van Lanaye’ in België (Wallonië), middels de aanpassing van het betonrecept van 100% portlandklinker (CEM I), door vervanging met hoogovenslak (CEM III/B) voor de verschillende cementtypen die gebruikt (zullen) worden. De fabricage van klinker geeft namelijk een zeer grote CO2-belasting, wat een effect heeft op de totale CO2 uitstoot in de 2 keten. BESIX verwacht op deze manier een CO2-reductie van minimaal 25% in de keten te kunnen behalen ten opzichte van de gemiddelde waarde van de conventionele methode van soortgelijke projecten, over een periode van 3 jaar.

1

2

De boundary van BESIX Nederland Branch omvat; BESIX Nederland Branch, BESIX Nederland BV, Franki Grondtechnieken BV en onderdelen van BESIX NV, namelijk het kantoor in Brussel, de Buigcentrale en de Materieeldienst. Een Ketenanalyse is een analyse waarbij de vrijkomende CO2-emissies van een compleet bouwproces in kaart worden gebracht. Daarnaast worden aanbevelingen gedaan waar en hoe binnen dit bouwproces CO2-reductie gerealiseerd kan worden.

Voortgang doelstelling: In de eerste maanden van 2012 heeft het project een CO2-reductie behaald van 77,5%, ten opzichte van de referentiesituatie. Hiermee is voldaan aan de vooropgestelde doelstelling in de ketenanalyse. Ten opzichte van de eerste maanden na de start van het project is er bovendien een lichte verbetering van 1,3 %.

28 Mei 2013 Page 3 / 5

b. Het gescheiden inzamelen en afvoeren van bouwafval De tweede ketenanalyse betreft het (gescheiden) inzamelen en afvoeren van bouwafval op het project OVT Utrecht. Dit heeft als doel de CO2-uitstoot te reduceren met 10% over de periode mei 2011 - januari 2015. Op het project OVT Utrecht startte men in mei 2011 met het gescheiden inzamelen en laten afvoeren van bouwafval. Voortgang doelstelling: Over 2012 is, ten opzichte van de referentiesituatie (zonder gescheiden inzameling), een CO2-reductie behaald van 54%, wat voldoet aan de doelstelling, zoals die gesteld is naar aanleiding van de ketenanalyse. Het scheidingpercentage (= het percentage van het bouwafval dat niet in de (dure) bouw- en sloopafvalcontainer verdwijnt) in 2012 is 77,4%. Bij het referentieproject bedroeg dit percentage 51,5%. De betreffende ketenanalyse en de bijbehorende voortgangsrapportages zijn terug te vinden op www.BESIX.com. 4.

Ontwikkelingen binnen BESIX op CO2-gebied CO2-Projectplan BESIX is sinds medio 2012 als mede-initiatiefnemer betrokken bij het CO2-reductieprogramma ‘CO2-Projectplan’, welke gelanceerd is door CFE Nederland BV in samenwerking met KWA Bedrijfsadviseurs. Recent hebben alle deelnemende partijen van dit reductieprogramma een convenant ondertekend, waarmee de intenties zwart op wit zijn vastgelegd. Dit ‘CO2-Projectplan’ is een praktische invulling van de EMVI-criteria uit de CO2-Prestatieladder op projecten, die op deze basis zijn aangenomen. BESIX heeft het project Maankwartier Heerlen hiervoor als pilot opgestart. Drivolution Enkele medewerkers van BESIX Nederland hebben deel genomen aan een pilot om het brandstofverbruik van het wagenpark te verminderen. Het groepsresultaat is 2,5% reductie van brandstof - en dus ook CO2 - ten opzichte van hun eerdere verbruik. Een resultaat waar zeker nog potentie in zit! In de komende tijd wordt bekeken op welke manier dit kan worden verder gezet in de onderneming. Bouwkundige aanpassingen kantoor BESIX/ Buigcentrale (Duurzaam bouwen) In 2011 en 2012 zijn energieaudits op het Hoofdbureau in Brussel uitgevoerd door Esset, Electrabel en SPIE. Op basis van de verschillende aanbevelingen uit de auditen prestatierapporten zijn in een werkgroep onder leiding van Geoffroy Bekkers (Afdeling ‘Duurzame Bouw’ van het Departement Engineering & Design) verbeteringsmaatregelen voorgesteld die dit jaar uitgevoerd zullen worden.

28 Mei 2013 Page 4 / 5

Voorbeelden zijn de vervanging/vernieuwing van energieverbruikende HVAC- en verlichtingsinstallatie, aanpassing schakeltijden, maar ook sensibilisering van medewerkers voor rationeel energiegebruik (computer, printer- en fotokopieertoestellen) – zie verder. Bedrijfsmobiliteitsprogramma (in ontwikkeling) Eén van de doelstellingen voor 2013 is het uitwerken van een multimodaal mobiliteitsprogramma in samenwerking met het HR Department. Het streven is om het gebruik van duurzame vervoermiddelen, zoals openbaar vervoer en fiets, te stimuleren. Autogebruik door een enkele persoon voor woonwerk- en zakelijk verkeer moet beperkt worden. De communicatie over mobiliteit naar medewerkers en bezoekers van het Hoofdbureau zal verbeterd worden. Traxx Om de CO2-uitstoot ten gevolge van het gasolieverbruik van het werfmaterieel te verminderen, wordt door de oliehandelaar op de Nederlandse werven het middel Traxx aan gasolie toegevoegd. Traxx is een toevoeging aan gasolie en zorgt ervoor dat motoren minder brandstof verbruiken. De testresultaten van brandstofbesparing door het gebruik van Traxx liggen tussen de 2,7% (testbank) en 5,1% (praktijk). BESIX zet in op de theoretische besparing van 2,7%. Diversen  Een aantal projecten van BESIX Nederland hebben innovatieve maatregelen ondernomen ter beperking/voorkoming van CO2 productie en die in een latere fase in de gehele onderneming kunnen worden toegepast: o Optimalisatie van de betonsamenstelling op het project Amazonehaven waarbij een lagere CO2 impact werd bekomen: het klinkergehalte van cement werd verlaagd door gebruik te maken van hoogovenslak. Daarenboven werd ook een deel gerecycleerde granulaten gebruikt in het betonmengsel. Deze aanpassingen leiden ondermeer tot een betere beheersing van de verharding waarbij de noodzaak voor een langdurige betonkoeling verminderd. o De huur van LED-masten op het project Amazonehaven voor de verlichting op de bouwsite. LED verlichting kenmerkt zich door een bijzonder hoge lichtopbrengst en een laag energieverbruik. o Het inzetten van tijdschakelaars voor de verlichting en verwarming van het ketenpark op het project Maankwartier. 

Bovenop de bouwkundige aanpassingen op het hoofdkantoor te Brussel (zie punt 4) werd gezocht naar impact-reducerende mogelijkheden op het gebied van CO2. o

Dubbelzijdig printen en kopiëren als standaardinstelling op kopieerapparaten en printers.

o Hergebruik van eenzijdig bedrukt kladpapier in de printer: papier dat slechts aan één kant is bedrukt en wat normaal in de afvalbak terecht zou komen kan worden hergebruikt als kladpapier (bv. voor het uitvoeren van berekeningen, …) of als papier in een speciale lade van de printer voor het uitprinten van documenten die enkel dienen als ondersteuning en niet persé op blanco papier dient te worden afgedrukt.

28 Mei 2013 Page 5 / 5

Zoals u kan afleiden uit de hierboven vermelde voorbeelden kan ieder van ons, door middel van minieme aanpassingen in onze dagelijkse activiteiten, een belangrijke bijdrage leveren aan de CO2 reductiedoelstellingen van de onderneming. Wij nodigen u dan ook uit om alle huidige en toekomstige initiatieven binnen onze onderneming te ondersteunen en blijvend nieuwe initiatieven uit te werken. Al uw ideeën/voorstellen zijn welkom bij het QHSE departement en kunnen gecommuniceerd worden naar [email protected]. Met vriendelijke groet, Werkgroep CO2-reductie