MASARYKOVA UNIVERZITA

MASARYKOVA UNIVERZITA PEDAGOGICKÁ FAKULTA Katedra fyziky, chemie a odborného vzdělávání

Elektromechanik, specializace v dopravě

Diplomová práce

Brno 2016

Vedoucí práce:

Autor práce:

Mgr. Lukáš Pawera

Bc. Jan Dočekal

Bibliografický záznam DOČEKAL, J. Elektromechanik, specializace v dopravě: Diplomová práce. Brno: Masarykova univerzita, Pedagogická fakulta, 2016. 72 l., 5 l. příl. Vedoucí diplomové práce Lukáš Pawera.

Anotace Diplomová práce „Elektromechanik, specializace v dopravě“ je zaměřena na problematiku z oblasti výuky ţáků středních odborných škol elektrotechnických a energetických v oboru 26-51-H/02 Elektrikář - silnoproud. Diplomová práce je zaměřena na přípravu ţáků na práci v dopravě. Vycházím z vlastních zkušeností práce na ţeleznici u firmy SŢDC s.o. Se stejnou problematikou jaká je na ţeleznici, se musí vypořádat i městská hromadná doprava, kde je trakce. Příprava studenta pro práci v dopravě si ţádá specializaci, které se bohuţel dnes nedostává. V mé diplomové práci se věnuji, pedagogickým dokumentům, představení učebního oboru, získávání praxe na pracovištích, odborným cechům, přezkušování odborné způsobilosti, revizní činnosti UTZ a pedagogickému výzkumu. Pedagogický výzkum se skládá s dotazníkového šetření na elektrotechnických pracovištích na ţeleznici a didaktického testu určeného pro studenty středních škol elektrotechnických.

Klíčová slova Student, učitel, silnoproud, elektrická trakce, napájecí stanice, bezpečná elektrická instalace, revize elektrických zařízení, uplatnění absolventa, propojení teorie s praxí.

Annotation The thesis "Electrician, a specialist in transportation" is focused on the issue of teaching pupils in secondary vocational schools and electrical energy in the field 26-51-H / 02 Electrician - heavy current. The thesis is focused to prepare students for work in transportation. I start from my own experience of work on the railroad at the RIA firm see above The same problem as is the railway must deal and public transport, where the train. Preparation students for work in the transport sector requires specialization, which sadly lacking today. In my thesis I deal with, pedagogical documents, introduction of apprenticeship, gaining experience in the workplace, professional guilds, proficiency, revision UTZ activities and educational research. Educational research is It consists of a questionnaire survey on the electrotechnical workplaces rail and achievement test designed for electrotechnical high school students.

Keywords Student, teacher, high voltage, electric traction, power stations, safe electrical installation, electrical equipment, job opportunities, linking theory with practice.

Prohlášení Prohlašuji, ţe jsem diplomovou práci zpracoval samostatně, s vyuţitím pouze citovaných literárních pramenů, dalších informací a zdrojů v souladu s Disciplinárním řádem pro studenty Pedagogické fakulty Masarykovy univerzity a se zákonem č. 121/2000 Sb., o právu autorském, o právech souvisejících s právem autorským a o změně některých zákonů (autorský zákon) ve znění pozdějších předpisů.

V Brně dne 30.3.2016

………………………….. Jan Dočekal

Poděkování Děkuji vedoucímu diplomové práce panu Mgr. Lukáši Pawerovi, za vstřícný přístup, udělené konzultace, nezbytnou podporu, cenné rady a připomínky při tvorbě této práce. Jan Dočekal

Obsah ÚVOD ............................................................................................................................... 8 1. Střední vzdělávání v ČR ........................................................................................... 10 1.1 Kurikulum ............................................................................................................. 11 1.2 Rámcový vzdělávací program ............................................................................... 12 1.3 Školní vzdělávací program.................................................................................... 13 2. Učební obor „Elektrikář - silnoproud“ ................................................................... 15 2.1 Charakteristika oboru ............................................................................................ 15 2.2 Profil absolventa.................................................................................................... 17 2.3 Uplatnění absolventa ............................................................................................. 17 3. Specializace práce v dopravě.................................................................................... 19 3.1 Vyhrazená technická zařízení ............................................................................... 20 3.2 Určená technická zařízení ..................................................................................... 21 3.3 Dráţní úřad ............................................................................................................ 22 3.4 Vstup do kolejiště.................................................................................................. 22 3.5 Osobní ochranné pracovní prostředky .................................................................. 23 3.6 Vysokonapěťová zkušebna zařízení ...................................................................... 26 4. Návrh učebního oboru „Elektromechanik, specializace v dopravě“.................... 27 4.1 Cíle výuky odborných předmětů ........................................................................... 27 4.2 Profil absolventa - návrh ....................................................................................... 28 4.3 Tematický plán - návrh ......................................................................................... 28 4.4 Výukové metody a didaktické zásady ................................................................... 31 4.5 Učební pomůcky a didaktická technika ................................................................ 32 4.6 Hodnocení a ověřování cílů .................................................................................. 33 5. Ziskavaní praxe na pracovištích .............................................................................. 34 5.1 Pět pravidel bezpečnosti v elektrotechnice ........................................................... 34 5.2 Silnoproud ............................................................................................................. 35 5.3 Trakční napájecí stanice ........................................................................................ 37 5.4 Opravy trakčního vedení ....................................................................................... 38 5.5 Měřicí přístroje pouţívané v elektrotechnice v dopravě ....................................... 40 6. Přezkušování odborné způsobilosti ......................................................................... 44 6.1 Znalost vyhlášky 50/1978 Sb. a 100/1995 Sb. ...................................................... 44 6.2 Podklady potřebné pro přijetí ke zkoušce ............................................................. 45

6.3 Rozdělení kvalifikací dle Vyhlášky 50/1978 Sb. .................................................. 45 7. Revize elektrických zařízení v dopravě ................................................................... 48 7.1 Revizní technik VTZ a UTZ ................................................................................. 48 7.2 Typy revizí ............................................................................................................ 49 7.3 Lhůty revizí a jejich platnost ................................................................................. 50 8. Dotazníkové šetření a didaktický test...................................................................... 52 8.1 Dotazník pro vedoucí pracovníky ......................................................................... 52 8.2 Didaktický test pro studenty ................................................................................. 63 8.3 Vyhodnocení dotazníkového šetření a didaktického testu .................................... 65 ZÁVĚR ........................................................................................................................... 66 RESUMÉ........................................................................................................................ 68 POUŢITÉ ZDROJE ..................................................................................................... 69 SEZNAM ZKRATEK, OBRÁZKŮ, TABULEK A GRAFŮ .................................... 71 SEZNAM PŘÍLOH ....................................................................................................... 74

ÚVOD Diplomovou práci jsem vypracoval po získání pracovních zkušeností u firmy SŢDC, s.o. U podniku pracuji na správě elektrotechniky a energetiky jako vedoucí pracovník na obvodové elektro dílně ve Znojmě. Při pohovorech uchazečů o zaměstnání u naší společnosti, naráţím na nepřipravenost absolventů ze škol, nedostatek dosavadní praxe u dospělých uchazečů a tím na nevhodnost aplikace do praxe. Zaučování nových pracovníků je pro odborný charakter práce zdlouhavý a neefektivní. Stejné otázky při výběru nových pracovníků, řeší i další firmy věnující se provozu v dopravě, jako jsou městské hromadné dopravy a všude tam kde je trakce. Diplomová práce je zaměřena na přípravu elektromontéra pro specializace v dopravě. Z toho plyne, ţe zaměření není pouze pro ţelezniční dopravu, ale uplatnění absolventa je širší. Odborná činnost vychází z oboru 26-51-H/02 Elektrikář – silnoproud, který se dnes běţně vyučuje na středních školách elektrotechnických a energetických. Střední odborné elektrotechnické vzdělání získané v Sokolnicích, bylo vţdy velmi prestiţní, díky podpoře spolupráce rozvodných závodů dřív JME dnes EON. Zde jsem se v roce 1998 získal elektrotechnické vzdělání a jiţ ve studentských létech jsem ocenil praxi prováděnou na skutečných stavbách. Pro potřebu výzkumu v mé diplomové práci, jsem měl moţnost zde získat studenty pro vyplnění didaktického testu a potvrzení či vyvrácení hypotézy mého záměru. Další částí výzkumu je dotazníkového šetření, provedené u vedoucích pracovníků na dráze, přímo v praxi, které jsem měl moţnost získat díky svému povolání a moţností z toho vyplívajících. Zaměstnání v elektrotechnice v dopravě, je v poslední době velmi oblíbené a ţádané. Jistota státního podniku, silné zázemí a benefity jsou dnes o proti soukromému sektoru velmi výhodné. Povolání nabízí zaměstnancům moţnost neustálého osobního rozvoje a rozšiřování odborné kvalifikace. Není moţné práci vykonávat bez průběţných školení a zkoušek. O přezkušování z odborné způsobilosti se podrobněji věnuji v samostatné kapitole. Z toho důvodu, je nutná v oboru specializace v dopravě. Elektrotechniky musíme vzdělávat a podporovat jejich profesní růst. Minimalizujeme problém získat práci po 8

ukončeném vzdělání bez potřebné praxe na dráze. Pokud má zájem o práci v dopravě starší pracovník s praxí v elektrotechnice, ale bohuţel bez praxe na určených technických zařízeních, pak se k němu přistupuje jako k mladšímu kolegovi. Začíná od začátku a z toho vyplývá i finanční ohodnocení. Proto musíme získávat pracovníky v dopravě přímo ze středních odborných škol elektrotechnických a energetických, aby získávali praxi jak na vyhrazených tak na určených technických zařízeních souběţně. Samostatná kapitola je věnována popisu jednotlivých pracovišť. Seznámení ţáky z jejich činností, pro představu, jaké jsou rozdíly při práci v dopravě od běţné praxe. Student tak získá představu o jednotlivých pracovištích. Další důleţité z práce v elektrotechnice v dopravě je bezpečnost. Je zde celá řada nebezpečí vzniku úrazu při práci. Pracujeme na elektrických zařízeních, pracujeme ve výškách a pracujeme v kolejišti i za běţného provozu. Z toho plyne, ţe je třeba dodrţovat pracovní postupy a pouţívat osobní ochranné pomůcky. Zda je elektrická instalace bezpečná, je úkolem revizních techniků. Revizní činnosti v dopravě, práci revizních techniků a provádění revizních prací se věnuji v samostatné kapitole. Bohuţel dostupných materiálů, odborných textů a literatury je na trhu stále nedostatek anebo nepojednává o zaměření v dopravě. To mě motivovalo k tématu mé diplomové práce, vrátit se k přípravě studentů pro své povolání, jak tomu bývalo, v době kdy jsem sám studoval střední školu. Výhoda pro podniky je, ţe se jim dostanou pracovníci, dostatečně schopní vykonávat své povolání. Pro absolventy je zase výhodné, ţe nemají problém získat práci bez předchozí praxe. Informace obsaţené v diplomové práci „Elektromechanik, specializace v dopravě“, jsou zaměřeny na pedagogické dokumenty, učební obor „Elektrikář – silnoproud“, specializace v dopravě, návrhu učebního oboru „Elektromechanik, specializace v dopravě“, získávání praxe na pracovišti, přezkušování odborné způsobilosti, revizní činnosti a dotazníkové šetření doplněné didaktickým testem.

9

1. STŘEDNÍ VZDĚLÁVÁNÍ V ČR Střední vzdělání je dalším stupněm základního vzdělání. Připravuje ţáky pro výkon budoucího povolání a dle kvalifikace usnadňují získat uplatnění na trhu práce. Další moţností je po absolvování maturitního oboru pokračovat ve studiu na vysoké škole. Střední školy máme všeobecné a odborné. Dle výstupu rozlišujeme obory zakončené závěrečnou zkouškou, výučním listem a maturitním vysvědčením. Od výstupu se odvíjí stupeň získaného vzdělání. Stupně středního vzdělání máme střední, střední s výučným listem a střední s maturitní zkouškou. Střední vzdělání bývá 2 leté, denní formou studia. Vhodné je pro ţáky bez větších studijních předpokladů. Charakter oborů je na úrovní méně odborných a pomocných profesí. Jedná se o pomocné práce ve stavebnictví, v průmyslu či sluţbách. Ukončení je pouze závěrečná zkouška bez výučního listu či maturitního vysvědčení. Střední vzdělávání s výučním listem je v délce studia 3 roky denního studia. Po ukončení studia je moţné pokračovat v nástavbovém studiu ukončeném maturitním vysvědčením. Odborné vzděláváni s výučním listem je dle profesního zaměření ve všech moţných zaměřeních. Stavebnictví, strojírenství, energetika, ekonomické obory apod. Střední vzdělání s maturitním vysvědčením je moţné získat za 4 roky denního studia a dále jsou víceletá gymnázia, kde přechází nadání ţáci ze 7. tříd základní školy anebo jiţ z 5. třídy základní školy. Zaměření je všeobecné anebo odborné. Absolventi bývají připraveni pro vyšší odbornost daných profesí.1 Po absolvování středního vzdělání s maturitní zkouškou je moţné pokračovat studiem na vyšších odborných školách, student získá titul diplomový specialista Dis., psaný za

1

Střední škola elektrotechnická a energetická Sokolnice [online].[cit. 15. 3. 2016]

Dostupné z www: ˂ http://www.ssee-sokolnice.cz ˃.

10

jménem. Po maturitní zkoušce je téţ moţné studium na vysoké škole, kde získá student dle oboru akademický titul psaný před jménem Bc., Mgr. Ing. apod. V mé práci se zabýváme středním vzděláváním s výučním listem a středním vzděláním s maturitní zkouškou.

1.1 Kurikulum Pedagogické dokumenty odborně nazvané kurikulum. Termín kurikulum je za latinského původu Curriculum a znamená běh, oběh, závodiště či závodní vůz. Kurikulum, nebo pedagogické dokumenty je moţno chápat jako soubor materiálů určující vzdělávací plán a průběh studia, jeho formu a obsah. Konkrétní cíle, formu, délku a obsah učiva stanový rámcové vzdělávací program (označováno RVP). Školní vzdělávací program (označováno ŠVP) se přímo odvíjí z rámcového vzdělávacího programu. Dalšími pedagogickými dokumenty jsou mimo RVP a ŠVP dále Bílá kniha, učební plány, odborné technické příručky, učební osnovy a učebnice. RVP a ŠVP se věnuji níţe. Bílá kniha je národní program rozvoje vzdělávání v České republice, formuje vládní strategii v oblasti vzdělávání. Z obsahu Bílé knihy uvádím pro představu předměty kapitol: 1) Východiska a předpoklady rozvoje vzdělávací soustavy 2) Předškolní, základní a střední vzdělávání 3) Terciální vzdělávání 4) Vzdělávání dospělých Kurikulum jako pojem se objevuje např. v knize Pedagogický slovník, autora Jana Průchy a kolektiv.2

2

ČADÍLEK, M., LOVEČEK, A. Didaktika odborných předmětů. Brno: Akademické

nakladatelství CERM, 2003. 173 s. 11

1.2 Rámcový vzdělávací program RVP je povinna kaţdá střední škola zařadit do svého školního vzdělávacího programu průběh studia, výsledky vzdělávání a soubor učiva pro vyučování. Kaţdý předmět má přesný počet vyučovacích hodin a své učební osnovy, které musíme dodrţovat. RVP vydává Ministerstvo školství, mládeţe a tělovýchovy (označováno MŠMT). První Rámcové vzdělávací programy byly vydány v roce 2007 a tím byla zahájena pedagogická reforma odborného vzdělávání. Před zahájením školního roku je moţné Rámcový vzdělávací program měnit, pokud se vyskytnou závaţné důvody změny. RVP se zabývá charakteristikou rámcových vzdělávacích programů středního odborného vzdělávání, cíli středního odborného vzdělávání, kompetencemi a uplatněním absolventa, Organizací vzdělávání, pedagogickými rámci pro jednotlivé oblasti vzdělávání, průřezovými tématy, zásadami tvorby školního vzdělávacího programu, základními podmínkami pro uskutečňování vzdělávacího programu, vzděláváním ţáků se speciálními vzdělávacími potřebami a ţáků mimořádně nadaných a vyuţitím rámcových vzdělávacích programů ve vzdělávání dospělých. Pro kaţdý obor dle nové soustavy oborů je vypracován vţdy jeden RVP. Poţadavky na vznik nových oborů anebo obnovení oborů, které se v minulosti vyučovali, upustilo se od nich a dnes se k nim vrací. Pro příklad mohu zdůraznit učební obor umělecký kovář a vlastně i téma mé diplomové práce Elektromechanik, specializace v dopravě. Za minulého reţimu bylo takové učiliště ve Valticích, kde byla celá řada učebních oborů, která připravovala ţáky na povolání v dopravě. Účelem RVP je dodrţovat danou úroveň vzdělání na různých školách stejného zaměření oborů. Obsah RVP je věnován potřebami poţadavků na jednotlivé obory. Jedná se o odborný, ekonomické, jazykové vzdělání apod. RVP se skládají z 12 kapitol a některé jsou pro více oborů společné. Myšlenka propojení teorie s praxí, které se v mé diplomové práci několikrát věnuji je nedílnou součástí kaţdého RVP. Poţadavky RVP pro střední vzdělávání vychází často ze základního vzdělávání a dávají nám povinnost vzdělávat ţáky předměty všeobecnými, jako jsou jazyk český a světový např. angličtina. Další jsou vzdělání společenské, přírodovědné, zeměpisné,

12

ekonomické,

ekologické,

matematické,

fyzikální,

chemické,

informačních

a

komunikačních technologií. Vzdělávání jazykové je v dnešní době trend, který vychází přímo z poţadavků zaměstnavatelů na trhu. Mnoho firem se věnuje činnosti v rámci evropské unie anebo v rámci celého světa. Největší důraz je kladen na jazyk anglický a v některých případech ještě jazyk druhy jako jazyk německý či francouzský. Důraz je kladen na základní schopnost orientovat se v technické a výkresové dokumentaci v cizím jazyce. Dovozci technických a jiných zařízení, jsou povinní doplnit výrobky českými překlady, ale ne vţdy je přeloţená dokumentace k dispozici. Stává se to např. u zařízení a výrobků uvedených na trh v minulosti a zpětně dohledat jakoukoliv technickou dokumentaci je problém. Vyšší poţadavky na jazykové vybavení jsou kladeny na pracovní pozice, ze kterých to přímo vyplívá.3

1.3 Školní vzdělávací program Školní vzdělávací program ŠVP se přímo odvíjí s rámcového vzdělávacího programu RVP. Učitelé si dle Školního vzdělávacího programu vypracovávají svůj vlastní učební plán, podle kterého učí následný školní rok. Správnost dokumentů ŠVP je předkládána ke schválení řediteli školy. Tvorba ŠVP a jeho správnost je tedy vrcholově odpovědný ředitel školy. Dle školního vzdělávacího programu je název učebního oboru „Elektrikář – silnoproud“, ze kterého přímo vychází náš nový učební obor „Elektromechanik, specializace v dopravě“. Abychom připravili studenty pro zaměření středního vzdělávání, pak by bylo dobré zapojit budoucí zaměstnavatele do tvorby školního vzdělávacího programu. Zaměstnavatelé by se mohli podílet na materiálním a technickém zajištěním, tím zlepšení podmínek studentům pro získávání znalostí a dovedností v elektrotechnických oborech.

3

Metodický portál RVP [online].[cit. 12. 3. 2016]

Dostupné z www: ˂ http://rvp.cz ˃.

13

ŠVP je povinnou pedagogickou dokumentací školy, ze které se přímo odvíjí střední odborné vzdělávání. Podle typu vzdělávání, jako je denní, dálkové anebo distanční je vypracován vţdy samostatný ŠVP. Sloţení ŠVP musí obsahovat úvodní a identifikační údaje školy, profil absolventa, charakteristiku vzdělání, učební a tematický plán, učební osnovy, popis materiálního a technického zajištění.4 Samostatně jsou řešeny zásady tvorby vzdělávání pro večerní, dálkové a kombinované formy a pro zkrácené studium. U dálkového studia lze uznat praktickou část výuky nabytou z praxe. Dnešní trend je i v denním studiu, část praktického vyučování získat v praxi od firem působících např. poblíţ ţákova bydliště. Zde je pak důleţitá komunikace mezi firmou a školou, co se týče rozsahu prováděných prací, za účelem získaní dovedností z příslušného profesního zaměření.5

4

Ministerstvo školství, mládeţe a tělovýchovy [online].[cit. 10. 3. 2016]

Dostupné z www: ˂ http://www.msmt.cz ˃. 5


Dostupné z www: ˂ http://rvp.cz ˃.

14

2. UČEBNÍ OBOR „ELEKTRIKÁŘ - SILNOPROUD“ V této kapitole Vás seznámím s učebním oborem nazvaný dle rámcového vzdělávacího programu 26-51-H/02 Elektrikář – silnoproud. Délka je 3 letá, denní formou studia, ukončená závěrečnou zkouškou s výučním listem, stupeň vzdělání úplné střední. Obor je vhodný pro chlapce a dívky bez pohybového omezení, jedná o práci ve výškách a je poţadován výborný zdravotní stav. Obor má společný základ, ze kterého lze navázat na obor nový „Elektromechanik, specializace v dopravě“. V dopravě musí znát pracovníci jak vyhrazené technické elektrické zařízení, které se pouţívá všude mimo dráhu. Na dráze se pracuje na určeném technickém zařízení, coţ je specializace, kterou jinde nenajdeme.

2.1 Charakteristika oboru Ţáci se věnují elektrickým vyhrazeným zařízením, v napěťových hladinách nízkého, vysokého a velmi vysokého napětí. Získají znalosti, vědomosti a dovednosti v oblasti montáţí a oprav na elektrických zařízeních. V praxi mají moţnost pracovat, u rozvodných závodů, ve výrobě elektrické energie a v domovních a průmyslových realizacích. Okrajově se seznámí ţáci s projekční a revizní činností. Orientace v normách a schopnost pracovat s technikou dokumentací. Hlouběji se projekční a revizní činnosti ţáci věnují v nástavbovém maturitním oboru

dle RVP 26-41-L/01 „Mechanik

elektrotechnik – Technik silnoproudých zařízení“. V kapitole RVP jsem jiţ uvedl oblasti vzdělávání, které platí i zde, jedná se o vzdělání všeobecné, jazykové, společenské, přírodovědné, zeměpisné, ekonomické, ekologické, matematické, informačních a komunikačních technologií a v neposlední řadě odborné. Odborné předměty se v oboru „Elektrikář -silnoproud“ vyučují elektrotechnika, elektrotechnická měření a elektrické instalace montáţe a opravy.6

6


Dostupné z www: ˂ http://www.ssee-sokolnice.cz ˃. 15

Odborný předmět „Elektrotechnika“ Jedná se o odborný předmět se základními elektrotechnickými principy, vztahy a zákony. Součástí předmětu jsou znalosti zaměřené na elektronické součástky, schematické značky a jednoduché elektronické obvody. Jádro předmětu vychází s fyzikálních, zákonů, elektrostatiky, elektromagnetismu, střídavého a stejnosměrného proudu.

Ţák

získává

všeobecné

znalosti

z oblasti

elektrotechniky.

Postupně

v praktickém vyučování je schopen teoretické znalosti aplikovat do praxe. Odborný předmět „Elektrotechnická měření“ Předmět je vyučován v učebnách školy a v laboratořích, kde probíhají praktické ukázky a zkoušky elektrických měření v elektrotechnice. Ţáci se seznámí s měřicími přístroji elektrických veličin, jejich principy a moţnostech pouţívání v praxi. Jedná se o práci měření napětí, proudu, izolačního odporu, zemního odporu, přechodových odporů apod. Laboratorní měření je prováděno pomocí osciloskopu. Ţák je na konci probraného tematického celku, schopen samostatně obsluhovat měřicí přístroje a přečíst správnou naměřenou hodnotu. Odborný předmět „Elektrické instalace montáţe a opravy“ Předmět je teoretickou výukou o elektrických instalacích. Souborem výukových materiálů jsou elektrické stroje a přístroje, pouţívané kabelové trasy a jejich způsoby uloţení. Odborný předmět navazuje na znalosti získané v předmětu elektrotechnika a elektrotechnická měření v elektrotechnice. Ţák je schopen nabyté znalosti vyuţít při praktických cvičeních a dále v praxi elektromontéra. Předměty elektrotechnika, elektrotechnická měření a elektrické instalace montáţe a opravy jsou vyučovány všechny 3. roky studia a přiměřeně se zvyšují nároky na ţáka. Soubor odborných předmětů je přezkušován u závěrečné zkoušky za účelem získání výučního listu.7

7



2.2 Profil absolventa Odborné vzdělávání vychází ze základního vzdělání a rozšiřuje znalosti ţáka na potřebnou úroveň středního vzdělání za účelem získání klíčových a odborných kompetencí. Klíčové kompetence: 

kompetence k učení



kompetence k řešení problémů



kompetence komunikativní



personální a sociální kompetence



občanské kompetence a kulturní povědomí



kompetence k pracovnímu uplatnění a podnikatelským aktivitám



matematické kompetence



kompetence informační a komunikační technologií

Odborné kompetence: 

montáţe a opravy na elektrických zařízeních



elektrotechnická měření a vyhodnocovat naměřené výsledky



orientace v technické dokumentaci



dodrţovat BOZP



usilovat o nejvyšší kvalitu práce za dodrţování šetrnosti k přírodě

2.3 Uplatnění absolventa Absolvent je připraven a schopen vykonávat práci na elektrických vyhrazených technických zařízeních. Má osvědčení o zkoušce s vyhlášky 50/1978 Sb. jako pracovník znalý. Uplatní se na pracovních pozicích provozní elektrikář, opravář elektrických zařízení, elektromontér silnoproudých zařízení, elektromontér u rozvodných závodů, obsluha rozvoden a distribučních sítí, všude tam kde je vyţadována odborná způsobilost dle vyhlášky 50/1978 Sb. protoţe bez elektrotechnického vzdělání nelze potřebné kvalifikace, jako pracovník znalý a pracovník znalý s vyšší kvalifikací získat nelze.

17

Zde naráţíme na nevhodnost připravenosti absolventů na práci v dopravě, kde jsou určená technická zařízení dle vyhlášky 100/1995 Sb. Práce elektrikáře v dopravě vyţaduje znalosti dle vyhlášky 50/1978 Sb. a současně specializaci dle vyhlášky 100/1995 Sb. Absolvent není vybaven ţádnými vědomosti a je nucen získávat zkušenosti a znalosti v praxi a jeho uplatnění je zdlouhavé a neefektivní.8

8



3. SPECIALIZACE PRÁCE V DOPRAVĚ Myslím si, ţe nebylo zdaleka špatné zapojení předních firem na trhu, dříve samozřejmě státních podniků, spolupráci se školou. Studenti měli po absolvování studia moţnost nastoupit do firem a podniků, kde jiţ plnili během studia odbornou praxi a měli moţnost načerpat pracovní zkušenosti a jejich hodnota na trhu práce byla větší. Zde by musel stát podpořit, případně zvýhodnit firmy, které by se aktivně zapojili do tohoto programu. Věřím, ţe v nějaké menší míře to funguje i dnes, ale jistě právě zde jsou reservy. Student bude mít jistotu moţnosti zaměstnání, kdyţ bude studovat a absolvuje svůj vybraný studovaný obor. Studenti zde získají nezbytné znalosti, vědomosti a upevňují dovednosti zapojení elektrických zařízení nutné pro aplikaci do praxe. Pro účely osvojování dovedností nám slouţí zkušební panely s jednotlivými komponenty daných elektrických zařízení. Pro další práce pouţíváme stoly s rozvodem nízkého napětí a datových sítí pro moţnost odzkoušení jednotlivých komponentů správnosti zapojení a ověření funkční zkouškou. Studenti jsou vedeni ke schopnosti orientovat se v technických dokumentacích, k uplatňování předepsaných technických a technologických postupů. Důleţité je osvojení a dodrţování bezpečnostních opatření, pouţívání osobních ochranných pracovních pomůcek a předcházení nebezpečí před vznikem úrazu a zejména před vznikem úrazu elektrickým proudem. Odborná praxe je zajišťována pod vedením kvalifikovaných učitelů a mistrů. Je nezbytné dodrţovat provázanost s teoretickou přípravou odborných předmětu a usnadnit tím studentům získávat jejich nabyté vědomosti v praktických cvičeních. Ţák získá ucelenou představu probírané látky a je schopen obstát při zadané práci. Samostatná činnost při vysoce odborných pracích na opravách, údrţbě a obsluze elektrických zařízení. Kontrola parametrů trakčního vedení a jejich nastavování z hlediska spolupráce s pantografovým sběračem elektrických vozidel. Lokalizace poruch kabelových rozvodů všech druhů a napětí pomocí speciální měřící techniky, včetně základních výpočtů, záznamů a protokolů. Měření zemních odporů uzemňovacích soustav VN a VVN pod napětím při nepřerušení ţelezničního provozu. 19

Provádění funkčních zkoušek a ověřování technické způsobilosti elektrorozvodných systémů VN a sloţitých speciálních zařízení podle předpisů a ČSN včetně vyhotovení protokolů. Zajišťování technického provozu a oprav náhradních zdrojů elektrické energie.9

3.1 Vyhrazená technická zařízení Vyhrazená technická zařízení máme elektrická, plynová tlaková a zdvihací. Vyhrazenými technickými zařízeními jsou zařízení se zvýšenou mírou ohroţení zdraví a bezpečnosti osob. O vyhrazených technických zařízeních pojednává předpis č. 174/1968 Sb Zákon o odborném dozoru nad bezpečností práce. O stanovení vyhrazených technických zařízeních elektrických, jejich zařazení do tříd a skupin a o dalších podmínkách jejich bezpečnosti pojednává vyhláška č. 73/2010 Sb. Vyhrazenými zařízeními jsou zařízení pro výrobu, přeměnu, přenos rozvod a odběr elektrické energie a elektrické instalace. Znalost vyhlášky je předmětem přezkušování pracovníku z odborné způsobilosti. Provádění revizní činnosti na vyhrazených technických zařízeních elektrických provádí revizní technik elektrických zařízení s paragrafem 9 dle příslušné kvalifikace pro dané zařízení. Rozlišujeme druh zařízení A bez nebezpečí výbuchu a druh B s nebezpečím výbuchu. Rozsah kvalifikace určuje označení revizního technika E1X zařízení bez omezení napětí střídavého, nebo stejnosměrného E2X zařízení s napětím do 1 kV střídavého nebo 1,5 kV stejnosměrného, E3X zařízení určená na ochranu před účinky atmosférické a statické elektřiny, dříve označovaný hromosvod. Poslední rozsah je označen E4X určený pro revize elektrických spotřebičů a elektrického ručního nářadí.10

9

Český úřad bezpečnosti práce [online].[cit. 6. 3. 2016]

Dostupné z www: ˂ http://www.cubp.cz/predpisy.php ˃ 10

BASTIAN, P., Praktická elektrotechnika. 1.vyd. Praha: Europa-Sobotáles, 2004.

295 s. ISBN 80-86706-07-9 20

3.2 Určená technická zařízení Technická zařízení tlaková, plynová, elektrická, zdvihací, dopravní, která slouţí k zabezpečení provozu dráhy nebo dráţní dopravy, jsou určenými technickými zařízeními (označováno UTZ), která podléhají dozoru podle zákona o drahách. My se zabýváme samozřejmě určenými technickými zařízeními elektrickými. Elektrická zařízení UTZ jsou elektrické sítě drah a elektrické rozvody drah, elektrická rozvodná zařízení drah a elektrické stanice drah a náhradní zdroje elektrické energie pro provozování dráhy. Tyto disciplíny má ve správě cech silnoproud (označováno SP). Dále elektrickými zařízeními UTZ jsou trakční vedení, trakční napájecí a spínací stanice. Trakční vedení mají ve správě dílny oprav trakčního vedení (označovány OTV) a trakční napájecí a spínací stanice mají ve správě dílny trakčních napájecích stanic (označovány TNS). Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se stanoví podmínky pro provoz, konstrukcí a výrobu učených technických zařízení je platný předpis č. 100/1995 Sb. Znalost vyhlášky je předmětem přezkušování pracovníku z odborné způsobilosti.11 Obr. 1: Určená technická zařízení (vlastní zdroj)

11

Správa ţelezniční dopravní cesty [online].[cit. 15. 3. 2016]

Dostupné z www: ˂ http://www.szdc.cz ˃

21

3.3 Dráţní úřad Dráţní úřad vrcholově dohlíţí na provozování dráhy a dráţní dopravy. Vydává osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy a osvědčení dopravce. Dále se věnuje souhlasům se stavbou v ochranném pásmu dráhy. Pokud ţádá stavebník o udělení souhlasu stavby v ochranném pásmu dráhy, pak se příslušné správy vyjadřují k doporučení ţádosti, zamítnutí nebo souhlas s udělením podmínky např. s věcným břemenem apod. Dráţní úřad po vyhodnocení závěru jednotlivých správ udává konečné vyjádření. V našem případě se jedná o vydávání dokumentů o moţnosti pouţívat zařízení na dráze. Celá stanice pak získává Průkaz způsobilosti, který pojednává o pouţitém zařízení. Dalším úkolem dráţního úřadu je ověřování odborné způsobilosti revizních techniků určených elektrických zařízení. Popis činnosti revizního technika je popsána v samostatné kapitole o revizích určených technických zařízení UTZ. 12

3.4 Vstup do kolejiště Vlak má z hlediska provozní technologie tu nevýhodu, ţe jejich brzdná dráha je, oproti automobilům, velmi dlouhá. Z toho důvodu je nutné omezit vstup osob do kolejiště na minimum. Kaţdý pracovník pohybující se v kolejišti musí projít kabinetem o povolení vstupu do kolejiště. Kaţdý kdo chce vstoupit do kolejiště, ať uţ se jedná o jednorázový vstup anebo o kaţdodenní vstupování do kolejiště, musí mít potřebné oprávnění. Z toho plyne, ţe nejen zaměstnanci dráhy, ale i dodavatelské firmy musí projít vstupním kabinetem. Zkoušku předchází odborné školení a ukončení po napsání kontrolního testu. Obsahem dopravního školení jsou dopravní značky, funkce návěstidel, informační a varující tabulky na vagonech a vlastní pohyb osob v kolejišti. Školení včetně zkoušky bývá jednodenní. Další školení můţe být s příhraničního styku. Pokud místo našeho působení

12



22

sousedí s jinou zemí, pak je třeba osoby přeškolit a seznámit jak komunikovat a jak se chovat v dané situaci. V oblasti Jiţní Moravy je aktuální zemí Slovensko a Rakousko. Pohyb v kolejišti ve stanici se hlásí výpravčímu a ten provede zápis o vydání bezpečnostního štítku. Bezpečnostní štítek obsahuje název organizace a seznam pracovníků pohybujících se v kolejišti. Výpravčí prokazatelně seznámí pracovníky s vlaky, které budou projíţdět úsekem prováděné práce v kolejišti. 13 Obr. 2: Průkaz opravňující vstup do kolejiště (vlastní zdroj)

3.5 Osobní ochranné pracovní prostředky Osobní ochranné pracovní prostředky (dále jen OOPP), musí být řádně odzkoušené ve zkušebně a vybaveny platným osvědčením o zkoušce, pokud to normalizace vyţaduje. Jsou jimi vybavena jednotlivá pracoviště, kde jsou potřebné a nezbytné pro vykonávání dané práce na elektrických zařízeních. Pouţíváním OOPP chráníme své zdraví před úrazem elektrickým proudem a nedopouštíme se přestupku nařízení přednosty správy elektrotechnicky a energetiky. Mezi základní osobní ochranné pracovní prostředky patří pracovní oděv výstraţné barvy a pracovní koţená obuv s ochranou špičkou. Pro kaţdou činnost jsou další specifické OOPP, jako jsou přilba ochranná, pracovní rukavice, koţená zástěra, ochranné brýle a štíty. 13



23

V kaţdé rozvodně musí být dielektrické rukavice, určené pro danou napěťovou hladinu, ve kterých je moţná práce na nízkém napětí i pod napětím, bez další nutnosti vypínání. To je výhodné např. při připojování nového elektrického zařízení za provozu bez omezení dopravy. Dále rukavice slouţí pro ochranu osoby při zkoušení přítomnosti napětí na zařízeních vysokého napětí vn, velmi vysokého napětí vvn a zvlášť vysokého napětí zvn. Ultra vysoké napětí uvn se v české republice nepouţívá. Je vhodné pro vysokou hodnotu napětí nad 400 kV pro delší rozvodné trasy mezi transformovnami. Dielektrickou obuv pouţíváme pro zvýšení ochrany v rozvodnách při pracích na nízkém napětí. Rozvodny jsou vybaveny také gumovými koberci. V tomto případě je dielektrická obuv jako doplňková ochrana. Zkoušečky vn jsou výbavou vn rozvodny, kde je přítomnost vysokého napětí. Na zkoušení nízkého napětí nn se pouţívají zkoušečky, kterými je vybaven kaţdý elektromontér. Je to moţné díky nízké pořizovací ceně a nutnosti pouţívání při kaţdodenní činnosti. Vn zařízení se zkouší pouze v rozvodnách, z toho důvodu je vybavením rozvoden a ne základním vybavením elektromontéra. Vyprošťovací hák, jak nám název připomíná, sloţí k vyproštění osoby zasaţené elektrickým proudem. Při zásahu elektrickým proudem vzniká u napadené osoby křeč a není moţné se ţivé části pustit. Proto je nutné pouţít vyprošťovací hák a tím chránit sebe před úrazem elektrickým proudem. 14 Obr. 3: Osobní ochranné pracovní pomůcky (vlastní zdroj)

14



24

25

3.6 Vysokonapěťová zkušebna zařízení Vznik

zkušeben

souvisí

se

vznikem

metrologie

a

normalizace.

Většina

vysokonapěťových zkušeben na trhu v České republice provazuje firma ČEZ. Některé podniky provozují vlastní zkušebnu, která se řídí stejnými pravidly a postupy jako jiţ zmíněné zkušebny. V roce 1996 vzniká asociace zkušeben vysokého napětí jako dobrovolně odborné sdruţení. Bezpečnostní a ochranné prostředky prochází dle předepsaných intervalů zkušebnou. Jedná se o dielektrické rukavice a galoše. Stejně tak prochází zkušebnou zkoušečky VN, vyprošťovací háky a zkratovací soupravy. Dále se provádí ve zkušebnách napěťové zkoušky transformátorových olejů. Bez aktuální platnosti potvrzení osobní ochranné pracovní prostředky o projití zkušebnou je pouţívat zakázáno. Vybavení zkušebny obnáší zkušební zařízení s transformátorem a kapacitním děličem pro napěťové zkoušky dielektrických OOPP, zkušební zařízení vn pro zkoušky dielektrických rukavic a obuvi a zkušební zařízení pro provádění měření elektrické pevnosti olejů.15 Obr. 4: Zkratovací souprava (vlastní zdroj)

15



26

4. NÁVRH UČEBNÍHO OBORU „ELEKTROMECHANIK, SPECIALIZACE V DOPRAVĚ“ V této kapitole Vás seznámím s návrhem nového učebního oboru nazvaný „Elektromechanik, specializace v dopravě“. V dopravě musí znát pracovníci jak vyhrazené technické elektrické zařízení dle vyhlášky 50/1978 Sb., které se pouţívá všude mimo dráhu. Na dráze se pracuje na určeném technickém zařízení dle vyhlášky 100/1995 Sb., coţ je specializace, kterou jinde nenajdeme. Společný základ vychází s oboru dle RVP 26-51-H/02 Elektrikář – silnoproud. Délka je 3 letá, denní formou studia, ukončená závěrečnou zkouškou s výučním listem, stupeň vzdělání úplné střední. Obor je vhodný pro chlapce a dívky bez pohybového omezení, jedná o práci ve výškách a je poţadován výborný zdravotní stav. 16

4.1 Cíle výuky odborných předmětů Cílem

výuky odborných předmětů je, aby studenti získali základní vědomosti

teoretickou přípravou, měli moţnost si vyzkoušet praktická cvičení v dílnách na zkušebních panelech a následně pod dohledem zkušených pracovníků i na stavbách v praxi. Výchovně vzdělávací proces nám klade čím dál větší cíle. Díky technickému pokroku a neustále se rozvíjející obory elektrotechniky, nám dává za úkol ţáky a pracovníky v praxi neustále vzdělávat novým technologiím. Proto je kladen důraz na jednotlivé odborné předměty, jejich specifikaci a ověřování aktuálnosti probírané látky. Odborné předměty jsou zaměřeny na problematiku jednotlivých cechů a samozřejmě i standartním silnoproudým disciplínám. Z toho plyne, ţe ţák je schopen po absolvování oboru Elektromechanik, specializace v dopravě nastoupit v praxi na poţadované pracoviště.17 16


Dostupné z www: ˂ http://rvp.cz ˃. 17

ČADÍLEK, M., LOVEČEK, A. Didaktika odborných předmětů. Brno: Akademické nakladatelství CERM, 2003. 173 s.

27

4.2 Profil absolventa - návrh V tabulce č. 1 Vás seznámím s profilem absolventa. Uvedené údaje se týkají názvu předmětu, který je jedním s odborných předmětů. Jedná se o odborný předmět, který má seznámit ţáka na problematiky vyhrazených technických zařízení a určených technických zařízení. Odborný předmět, nám jasně vymezí problematiku práce elektrotechnika v dopravě. Třetí ročník nám napoví, ţe se jedná o poslední ročník. Název oboru, školní výstup, výchovné a vzdělávací strategie a zajištění hodiny jsou nezbytnou informací profilu absolventa. Tab. 1: Profil absolventa - návrh

Profil absolventa - návrh Předmět:

Vyhrazená a určená technická zařízení

Ročník:

3. závěrečný, s ukončením závěrečnou zkouškou s výučním listem

Obor:

Elektromechanik, specializace v dopravě

Školní výstup:

Student je schopen aplikovat znalosti, vědomosti a získané dovednosti při práci na elektrických zařízeních v dopravě.

Výchovně vzdělávací

samostatná práce pod dohledem, frontální vyučování

strategie: Zajištění hodiny:

Učebnice, odborné příručky a odborné texty, technické dokumentace, prezentace

4.3 Tematický plán - návrh Tematický plán zde uvedený, je moţný návrh tematického plánu, jak by mohl učitel odborného předmětu, tento plán zpracovat podle učebních osnov a následně předloţit ke schválení řediteli školy, který nese konečnou odpovědnost za jeho správnost. Vychází se ze Školního vzdělávacího plánu, který nám jasně stanoví úroveň a rozsah nezbytných znalostí a vědomostí, které musí ţák po ukončení tematického celku ovládat a umět získané dovednosti aplikovat do praxe.

28

Odborný předmět je vyučován 2x týdně 1 vyučovací hodina, to je 37 vyučovacích hodin. Studenti jsou vţdy týden v teoretické části vyučování a týden následující v praktickém vyučování v dílnách odborného výcviku a na pracovištích v dopravě. Ţák musí na konce daného tematického celku plně zvládnout probrané učivo a jeho aplikace v praxi. Navzájem na sebe navazuje učivo od jednoduššího ke sloţitějšímu a z toho důvodu je nutné a nezbytné ovládat předcházející učivo. Tab. 2: Tematický plán – návrh, 1. pololetí

Hodina číslo

Téma vyučovací hodiny v 1. pololetí Září

1.

Úvod

do

odborného

předmětu

o

učebním

oboru

„Elektromechanik, specializace v dopravě“ 2.

Zadání ročníkového projektu

3.

Exkurze v praxi na jednotlivých pracovištích

4.

Obecně o vyhrazených a určených technických zařízeních Říjen

5.

Vyhrazená technická zařízení dle vyhlášky 50/1978 Sb.

6.

Určená technická zařízení dle vyhlášky 100/1995 Sb.

7.

Práce s ročníkovým projektem

8.

Opakování a přezkušování studentů Listopad

9.

Dráţní úřad

10.

Vstup do kolejiště

11.

Osobní ochranné pracovní prostředky

12.

Opakování a přezkušování studentů Prosinec

13.

Vysokonapěťová zkušebna zařízení

14.

Pět pravidel bezpečnosti v elektrotechnice

15.

Opakování a přezkušování studentů 29

---

Prázdniny Leden

16.


17.


18.

Závěrečné opakování a přezkušování studentů

---

Pololetní vysvědčení

Tab. 3: Tematický plán – návrh, 2. pololetí

Hodina číslo

Téma vyučovací hodiny v 2. pololetí Únor

19.

Silnoproud

20.

Napájecí stanice

21.

Opravy trakčních vedení

21.

Opakování a přezkušování studentů Březen

23.

Měřicí přístroje v elektrotechnice

24.

Znalost vyhlášky 50/1978 Sb.

25.

Znalost vyhlášky 100/1995 Sb.

26.

Opakování a přezkušování studentů Duben

27.

Revize elektrických zařízení v dopravě

28.

Revizní technik VTZ a UTZ

29.

Typy revizí a jejich lhůty

30.

Opakování a přezkušování studentů Květen

31.


32.


33.


34.

Znalost vyhlášky 50/1978.Sb – psaní zkušebních testů 30

Červen 35.

Znalost vyhlášky 100/1978.Sb – psaní zkušebních testů

36.

Závěrečné opakování a přezkušování studentů

37.

Vyhodnocení ročníkového projektu

---

Vysvědčení – konec školního roku

4.4 Výukové metody a didaktické zásady Vyučovací metodou je promyšlený a cílevědomý vyučovací postup, při kterém ţák má moţnost získat potřebné vědomosti a znalosti v odborném středním vzdělávání. Vyučovací metody volíme za dodrţení vyučovacích a didaktických zásad. Metoda slovní Studenti jsou obvykle seznámeni ve vyučování s teorií formou přednášek, rozhovoru mezi učitelem a ţáky, vyprávění příběhů z praxe, vysvětlování. Metoda aplikační Následně si ţáci sami v praxi vyzkouší vlastní zapojení elektrotechnického zařízení pod dohledem učitele a schopnost aplikovat dovednosti do praxe. Metodu diskusní Upřednostňujeme také metodu diskuzní, kde záleţí na zkušenostech a znalostech učitele, aby byl schopen na podněty ţáků reagovat na velmi dobré úrovni. Didaktické zásady jsou pro výuku odborných předmětů nezbytné, jedná se o: 

Zásadu názornosti



Zásadu trvalosti



Zásadu přiměřenosti



Zásada zpětné vazby

31

U technických předmětů dbáme na schopnost práce ţáka s učebnicí, odbornou literaturou, příručkami z praxe a především orientace v technických dokumentacích dle uvedených výukových metod za dodrţení uvedených didaktických zásad. 18

4.5 Učební pomůcky a didaktická technika Výuka probíhá převáţně v odborných učebnách školy, ale také v dílnách odborného výcviku s praktickými ukázkami a dále v praxi. V prvním pololetí jsou studenti seznámeni s praxí formou exkurze na jednotlivých pracovištích dle odborného zaměření. Vybavení odborných učeben: 

Audiovizuální technika – nám nabízí moţnost promítání výukových materiálů, kde je student zapojen do výuky mluveným slovem, doprovázený výukovými ilustracemi anebo hraným filmem. Po skončení je vhodné se ţáky probrat co film obsahoval a přesvědčit se, ţe bylo vše srozumitelné.



Interaktivní tabule – slouţí jako doplněk pro velmi názornou ukázku při výkladu přednášky, doplněná videoukázkami. Nevýhodou pro učitele je prvopočáteční časově i obsahově náročná práce při tvorbě výukových programů a neustále se vyvíjející technický pokrok. Přínosem ovšem je další vyuţití při dalších vyučovacích hodinách a moţnost neustále doplňovat o nové aktuální informace, bez tvorby celé prezentace znovu od začátku.



Data projektor – slouţí k promítání obrazových materiálů pro lepší představu probíraného tématu.

Vybavení dílen odborného výcviku praktického vyučování: 

Audiovizuální technika – funkce stejná viz vybavení odborných učeben



Speciální cvičné panely – jsou simulátory skutečných instalací, se kterými se studenti setkají dále v praxi na specializovaných pracovištích.

18

MAŇÁK, J., ŠVEC, V., Výukové metody. 1. vydání. Brno: Paido, 2003. 219 s. ISBN

80-315-039-5. 32



Stoly s rozvodem nízkého napětí – umoţňují přezkušovat jednotlivá schematická zapojení skutečných elektrických zařízení. Na rozdíl od speciálních cvičných panelů, kde je moţné vytvářet celé instalace a odzkoušet systém jako celek, slouţí stoly pro cvičení zapojování jednotlivých prvků zcela samostatně bez nutnosti celého zařízení v jednom kuse.

4.6 Hodnocení a ověřování cílů Po probrání daného tematického celku, jsou získané znalosti studentů přezkušovány formou didaktických testů, ústního a písemného přezkušování. V praktických zkouškách, musí ţák být schopen, aplikovat nabyté vědomosti do praxe. Student je hodnocen za včasné docházení na vyučovací hodinu, za domácí přípravu na výuku, za vzorné plnění domácích úkolů, za zvládnutí probraného učiva a schopnost aplikovat je bezpečně do praxe.19

19

KALHOUS, Z., OBST, O. Školní didaktika. 1.vyd. Praha: Portál, 2009.

447 s. ISBN 978-80-7367-571-4

33

5. ZISKAVANÍ PRAXE NA PRACOVIŠTÍCH V této kapitole se věnuji podrobněji jednotlivých cechům správy elektrotechniky a energetiky. Na konci probraného tematického celku, musí student získat teoretický přehled a základ znalostí elektrotechnických a energetických technologií. Po zvládnutí učiva je schopen aplikovat do praxe získané návyky a dovedností. Zde bych se rád zmínil, ţe elektrická zařízení pouţívána mimo dráhu, jsou vyhrazená elektrická zařízení a pouţívané na dráze jsou určená technická zařízení. Podrobněji se věnuji problematice v kapitole 3.

5.1 Pět pravidel bezpečnosti v elektrotechnice Vysoká napětí a velké proudy, které se vyskytují v elektrických napájecích systémech, mohou způsobit váţná poranění, nebo dokonce i smrt po zásahu elektrickým proudem či v důsledku popálenin. Měření a nastavování elektrických systémů a zařízení by měli proto vykonávat pouze vyškolení a zkušení elektrikáři. V elektrotechnickém a energetickém řemesle je třeba dbát zvýšené opatrnosti a dodrţovat pět bezpečnostních pravidel a stále je studentům opakovat, vysvětlovat, aţ do úplného zapamatování. Většina úrazů zasaţením osoby elektrickým proudem, je způsobena porušením bezpečnosti a má aţ smrtelné následky. Zde je uvádím a popisuji pro úplné pochopení: 1. vypni – odpoj dané zařízení od elektrické energie 2. zajisti – proveď zabezpečení neoprávněné anebo nechtěné obnovení napájení 3. odzkoušej – ověř pomocí zkoušečky příslušného napětí stav přítomnosti napětí 4. uzemni a zkatuj – v případě nechtěného připojení k síti musí dojít k automatickému odpojení od zdroje 5. odděl ţivé části od neţivých – v případě ţe zůstane nějaká část pod napětím, pak je třeba ji oddělit ochrannými kryty nebo přepáţkami a označit výstraţnými tabulkami

34

V dalším textu se několikrát zmiňuji o postupech vypínání napětí pro moţnost pracovat na zařízeních v beznapěťovém stavu. Zde si mohu ověřit, jak se teorie promítá v praxi.20

5.2 Silnoproud Cech silnoproud je nejvíce podobný elektrickým vyhrazeným zařízení. Je to základní pilíř znalostí důleţitý pro ucelený celek informací na určených technických zařízeních. Do správy jednotlivých pracovišť spadá v největší míře osvětlení venkovních prostranství, nástupišť, nákladišť, podchodů a nadchodů, stanic a zastávek. Velikost spravovaného obvodu je dle počtu pracovníků na pracovišti a počtu udrţovacích jednotek. Novou věcí jsou elektrické ohřevy výměn dále jen EOV. To je věc, se kterou se jinde neţ u kolejových tratí nepotkáme. Jedná se o dálkově řízení systém, zabezpečující nezamrznutí mechanických částí výměn. Jako bonus bych viděl, elektronické informace z čidel EOV o teplotě prostředí a teplotě kolejí. Přes systém dálkového řízení můţe obsluha, coţ bývá výpravčí, ze stanice sledovat automatický chod zařízení EOV. Po zadání uţivatelského hesla je schopen ovládat sytém EOV ručně. V případě poruchy či jiné

nestandartní

situace

informuje

obsluha

telefonicky,

pomocí

sluţebního

monitorovaného telefonu, správce zařízení EOV. Tato informace by měla být zapsána na obou stranách do telefonního záznamníku. Tento software a celé rozhraní slouţí i k ovládání osvětlení nástupišť a přilehlých venkovních prostranství. Tím se dostáváme od zařízení EOV k osvětlovacím zařízení. Ve většině případů jsou ve stanicích a zastávkách peronní stoţárky s výbojkovými svítidly kombinované osvětlovacími stoţáry typu JŢ s výbojkovými svítidly. Peronní stoţáry jsou o výšce 5 m vybaveny 70W aţ 100W světelnými zdroji. V dnešní době je trend výměn svítidel výbojkových za LED svítidla. V této situaci je nutné zaváţit cenu nového zařízení v poměru s náklady na svícení. V praxi je tedy důleţité vědět jak dlouho je zařízení v provozu a zváţit návratnost obnovy světelných zdrojů za 20

BASTIAN, P., Praktická elektrotechnika. 1.vyd. Praha: Europa-Sobotáles, 2004.

295 s. ISBN 80-86706-07-9 35

technologii LED. Osvětlovací stoţáry typu JŢ jsou osazeny zdroji o výkonu 250W a svítí nám z výšky 12m. Jsou tedy vhodné pro delší odstupy mezi stoţáry neţ u peronních stoţárů. Poslední variantou, ve větších stanicích velmi uţívanou, jsou osvětlovací věţe. Osvětlovací věţe jsou vysoké 25 aţ 40 m a stačí 4 ks k osvětlení středně veliké stanice. Věţe jsou výhodné, ţe z jednoho místa je moţné provádět údrţbu a opravy na více svítidlech současně. Na takové věţi bývá i 10 svítidel nasměrovaných na všechny potřebné světové strany. Osvětlení je tedy moţné řídit dálkově ze stanic výpravčím, ale stálý provoz je nastavena na automatické spínání dle osvětlovacích řádů. Není nutné svítit celou noc, proto svítíme před příjezdy vlaků. Po odjezdu vlaků bývá nějaký čas, kdy je osvětlení omezeno anebo vypnuto do příjezdu dalšího vlaku. Jsou malé zastávky, kde projedou tři spoje za noc a proto svítit na celou zastávku je neefektivní. Největší odborností na silnoproudu je správa vysoko napěťových zařízení vn. Jedná se o trafostanice 6 kV a 22 kV. Podrobněji se věnuji problematice vysokého napětí vn v kapitole napájecí stanice a opravy trakčního vedení. Na pracovišti musí být pracovník oprávněný k vydávání příkazu B, pracovník, který je schopen příkaz B přijmout a i ostatní elektromontéři musí mít patřičné oprávnění pracovat na zařízení vysokého napětí i kdyţ se jedná o práci v beznapěťovém stavu. Na pracovišti ve Znojmě, kde pracuji, je povinností silnoproudu i spolupráce na trakčním vedení se správcem trakce. Jedná se o aktivní účast na trakčních výlukách a pochůzková činnost kontroly neporušenosti zařízení. Obr. 5: Kabelová spojka nn (vlastní zdroj)

36

5.3 Trakční napájecí stanice Cech trakčních napájecích stanic je, co se týká poţadavků odbornosti na pracovníky velmi vysoká. Je to způsobeno vysokou technologickou sloţitostí zařízení. Další zvýšené riziko na napájecích stanicích je práce na vysokém (dále jen vn), velmi vysokém (dále jen vvn) a zvlášť vysokém napětí (dále jen zvn). Vn je v napěťové hladině 6 kV a 22 kV střídavé. Vvn je v napěťové hladině 110 kV. Zvn je 220 kV. Vn 6kV se pouţívá pro rozvod napájení sdělovacích a zabezpečovacích zařízení. Vn 22 kV je rozvod trakčního vedení pro napájení kolejových vozidel. Vvn 110 kV a zvn 220 kV je určený pro distribuční rozvod. Základní rozdíl od nízkého napětí nn, tj. zařízení do 1000V střídavých, je ţe u zařízení vn, vvn a zvn je dodrţování bezpečných vzdáleností od ţivých částí. Tím je stiţena správa, opravy a údrţba napájecích stanic. Nebezpečí úrazu elektrickým proudem je zde zvýšené a často jsou aţ smrtelná zranění. Bezpečnost je tedy na prvním místě. Před započetím prací je vypisován příkaz B, hlášení dispečerovi a ten zařízení vzdáleně vypíná. Dalším bezpečnostním krokem je zkoušení beznapěťového stavu zařízení. Pracovník musí být vybaven bezpečnostními dielektrickými rukavicemi, v rozvodnách dielektrickými galošemi a v případě zkoušení zařízení bez vizuální prohlídky rozpojených odpojovačů. Dalším krokem po odzkoušení beznapěťového stavu zařízení je za zkratování a uzemnění zařízení. To nám v případě nechtěného obnovení napájení zajistí automatické odpojení od zdroje. Samozřejmostí je označení

odpojeného

zařízení

bezpečnostními 37

tabulkami.

V případě,

coţ

se

v rozvodnách stává velmi často, zůstane část zařízení pod napětím. Tento prostor musí být dostatečně označen výstraţnou páskou a bezpečnostním tabulkami informujících o přítomnosti napětí. Po vypnutí zařízení od napětí je moţné na zařízeních napájecích stanic začít pracovat. Ve správě jsou napájecí stanice, osazené transformátory a spínací stanice určený pro spínaný obvod napájení trakce. Po dokončení vlastní práce dochází k odstranění zkratů, bezpečnostních pásek a tabulek. Dispečer přijme od vedoucího práce ukončení příkazu B a obnoví přívod napájení. Rozvodny trakčních napájecích stanic jsou vybaveny uţivatelským rozhraním a softwarem podobným jako dispečink. Omezení oprávnění zasahovat do chodu rozvodny je ošetřeno heslem. Z jednoho místa máme přehled o všech spínacích a napájecích stanic.21

5.4 Opravy trakčního vedení Dílny oprav trakční vedení označovaných OTV jsou dalším cechem správy elektrotechnika a energetiky. Jejich úkolem je spravovat trakční vedení od napájecích stanic. Pracují na hladině vysokého napětí, další nebezpečí úrazu je práce ve výškách a pohyb v kolejišti. Pracoviště jsou vybavena kolejovými vozidly vybaveny pojízdnou dílnou označovaných hovorově „Mandelina“. Pracovníci musí mít potřebné oprávnění pracovat na zařízeních vysokého napětí. Navíc je třeba, aby dva členové posádky měli oprávnění řídit vlak. Z toho plyne, ţe odbornost pracovníků na pracovištích OTV je velmi vysoká. Vypínání opravované části zařízení je prováděno opět přes elektro dispečink. Vedoucí práce vydává před prací příkaz B. Po vypnutí zařízení od napájení dispečerem, musí pracovníci OTV odzkoušet zařízení a přesvědčit se o beznapěťovém stavu. Po odzkoušení je zařízení zkratováno a uzemněno. Označíme bezpečnostními tabulkami odpojené zařízení a oddělíme ţivé části od neţivých. Tím zaručíme bezpečné podmínky 21



pro práci bez moţnosti úrazu elektrickým proudem. Práce elektromontérů OTV je stiţena moţností pohybu po kolejích. Není jednoduché dopravit se na místo poruchy bez omezení provozu. Ještě větší problém je najít vhodnou dobu, kdy ţádný vlak neprojíţdí úsekem opravy. Z toho důvodu je pro údrţbu zařízení nezbytné provádět pro údrţbu trakční traťovou výluku. Výluka bývá pro daný traťový úsek 2 x ročně na dobu 4 pracovních dnů. Doprava je zabezpečena náhradní autobusovou dopravou. V této době mají trakční montéři větší klid pro zásadnější údrţbu a opravy na trakčních zařízeních. Kaţdý den je v ranních hodinách zahájena výluka a na konci pracovního dne zase ukončena. Výluku zahajuje vedoucí práce za účasti dispečerů pomocí radiového spojení, které je monitorováno. Pohyb montáţního vozu po kolejích povoluje obsluha dopravní kanceláře v nejbliţší stanici a odpojení zařízení od napětí provádí elektro dispečer. Zajištění, odzkoušení a zajištění pracoviště jiţ provádí trakční elektromontéři.22 Obr. 6: Pojízdná dílna OTV (vlastní zdroj)

22



5.5 Měřicí přístroje pouţívané v elektrotechnice v dopravě Měřicí přístroje jsou měřicí prostředky, které slouţí k převodu měřené veličiny na údaj poskytující informaci o velikosti měřené veličiny (výchylka ručky, číslo na displeji). Měřicí přístroje se vyrábějí jako jedno či více rozsahové, pro přesná či orientační měření, pro zjištění průběhu veličiny v závislosti na čase i jako přístroje kombinované, umoţňující provádět měření různých veličin pomocí jednoho přístroje. Měřicí přístroje se vyrábějí jako analogové či digitální a někdy i jako kombinované analogově-digitální. Oblibu nacházejí typy s analogovou stupnicí sloţenou z malých dílků.23 Digitální multimetry Digitální multimetr METEX M 3800 měří stejnosměrná a střídavá napětí, proudy a odpory. Tzn., ţe měří v jednotkách voltů, ampérů a ohmů. Má akustický test spojitosti obvodů. Naměřené hodnoty zobrazuje na LCD displeji. Je vhodné větší displej pro přehledné odečítání naměřených veličin. U některých přístrojů je moţné displej podsvícení. Volba rozsahů je manuální. Draţší modely je moţné propojit s PC. Výhodou modelu METEX M 3800 je jednoduché ovládání, nízká pořizovací cena, mimořádně osvědčený a dlouhodobě vyuţívaný přístroj. Obr. 7: Digitální multimetr (www.conrad.cz

23

VLČEK, Jiří. Měření elektrických veličin. Dot. 1. vyd. Praha: J. Vlček, 2000

40

Analogové multimetry Analogový multimetr SUMMIT SAM 50 měří stejnosměrná a střídavá napětí, střídavé a stejnosměrné proudy a odpory. Tzn., ţe měří v jednotkách voltů, ampérů a ohmů. Další vlastnosti jsou analogová stupnice podloţená zrcátkem pro přesné odečítání a moţné rozšíření se speciálními adaptéry umoţňuje měřit teplotu, střídavé proudy a vysoká napětí. Původně se multimetry vyráběly pouze analogová a do dnes zůstává předností analogového zobrazení o okamţité informaci změny změřené hodnoty.

Obr. 8: Analogový multimetr (www.conrad.cz

Klešťové multimetry Klešťové multimetry se pouţívají zejména k měření zatíţení obvodů, ale lze s nimi také mj. zjišťovat, které zásuvky jsou zapojeny na jaké jističe. Měření, která zahrnují kontrolu zatíţení a vyváţení třífázových napáječů, se obvykle vykonávají v rozváděči. S rostoucím pouţíváním harmonických zátěţí je povinné i měření nulového vodiče v rozváděčích. Proudová měření se také mohou pouţít k diagnostice dobrého stavu motorů. Nejnovější digitální klešťové multimetry disponují rovněţ funkcemi měření napětí a odporu, coţ umoţňuje vykonávat většinu běţných kaţdodenních měření. V oblastech, 41

kde se pouţívají elektronické zátěţe, jako např. pohony motorů, osvětlení, počítače, televizory atd., by mohl být běţný měřicí přístroj nepřesný. Proto je zde ideální pouţít klešťové multimetry True-RMS, jako jsou Fluke 335. Digitální klešťové multimetry se svojí cenou staly dostupnými a pro svoje vlastnosti velmi oblíbenými mezi elektrotechniky. Firma FLUKE je na trhu předním výrobcem měřících přístrojů vůbec.

Obr. 9: Klešťový multimetr (www.conrad.cz

Pouţití klešťových multimetrů v dopravě a) v dopravních kancelářích, výpravních budovách, dílnách a kancelářích Namátková kontrola proudu v koncových obvodech v rozváděči se můţe zdát být dostatečná, ne vţdy však poskytuje kompletní informaci o situaci z důvodu zapínání a vypínání zátěţe v rychlých cyklech apod. K prověření největšího nebo nejhoršího moţného zatíţení obvodu je vhodný klešťový měřič s funkcí min/max, která je navrţena pro zachytávání proudů trvajících déle neţ 100 ms, popř. přibliţně osm cyklů. Tyto proudy vedou k občasným přetíţením, která mohou způsobovat nepříjemné vybavování jističů. Měření by se měla vykonávat na zátěţové straně jističe nebo pojistky. Běţný problém v obytných elektrických rozvodech lze zmapovat a přiřadit zásuvky k příslušným jističům. Klešťový multimetr můţe být tedy uţitečný při identifikaci obvodu, ve kterém je zapojena příslušná zásuvka. Ponechá-li se po vykonání základního odečtu stávajícího 42

proudu obvodu v rozváděči na několik sekund zapnut spotřebič (např. vysoušeč vlasů), lze pomocí maximální hodnoty proudu zjistit, zda byl vybrán správný jistič.24 b) v prostorách rozvoden, venkovního prostranství a nástupišť Klešťové multimetry se mohou v rozváděči pouţít pro měření zatíţení přívodů i koncových obvodů. Měření koncových obvodů by se měla vykonávat vţdy na zátěţové straně jističe nebo pojistky. Kaţdý koncový obvod by měl být rovněţ zkontrolován na moţné přetíţení. Nakonec by se měl zkontrolovat zemnicí obvod. V ideálním případě by zemnicím obvodem neměl protékat ţádný proud, třebaţe v určitých instalacích mohou být tolerovány úrovně proudu pod 300 mA. Pro kontrolu, zda koncovým obvodem neprotéká únikový proud, by se měly do čelistí klešťového měřiče vloţit oba kabely – ţivý (fáze) i nulový. Jakýkoliv takto naměřený proud je proudem únikovým, tedy proudem vracejícím se do zemnícího obvodu. Fyzikální podstatou tohoto měření je skutečnost, ţe napájecí a zpětné proudy vytvářejí opačná magnetická pole, která – jsou-li stejně velká – by se měla v klešťovém multimetru vyrušit. Nejsou-li stejně velká, znamená to, ţe únikový proud se vrací jinou cestou a jediná moţná jiná cesta je zem. Je-li detekován proud mezi napájecím a zpětným obvodem, měl by se prověřit druh zátěţe i samotný obvod. Nesprávně zapojený obvod můţe rozptylovat aţ polovinu z celkového zátěţového proudu do zemnicí soustavy. Je-li takto naměřený proud velmi vysoký, je zde pravděpodobně problém v zapojení. Únikový proud můţe být rovněţ způsoben úniky ze zátěţí nebo nekvalitní izolací. Motory s opotřebovaným vinutím nebo vlhkost v zařízení jsou zde nejčastější příčinou. Test izolace na odpojeném zařízení s pouţitím megaohmetru ukáţe, zda a v daném případě také kde se problém vyskytuje.25

24 25

VLČEK, Jiří. Měření elektrických veličin. Dot. 1. vyd. Praha: J. Vlček, 2000 VLČEK, Jiří. Měření elektrických veličin. Dot. 1. vyd. Praha: J. Vlček, 2000

43

6. PŘEZKUŠOVÁNÍ ODBORNÉ ZPŮSOBILOSTI Tato část práce je zpracována na téma přezkušování odborné způsobilosti v elektrotechnice. Téma mi není cizí, protoţe pracuji jako vedoucí pracovník a jako revizní technik elektrických zařízení jsem často členem zkušební komise. Práce elektrotechnika vyţaduje pravidelná školení a přezkušování pracovníků z vyhlášky č. 50/1978 Sb., o odborné způsobilosti v elektrotechnice na vyhrazených elektrických zařízení. Pro určená elektrická zařízení je platná vyhláška 100/1995 Sb.26

6.1 Znalost vyhlášky 50/1978 Sb. a 100/1995 Sb. Vyhláška Českého úřadu bezpečnosti práce a českého báňského úřadu o odborné způsobilosti v elektrotechnice je platný předpis č. 50/1978 Sb. Znalost vyhlášky je předmětem přezkušování pracovníku z odborné způsobilosti. Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se stanoví podmínky pro provoz, konstrukcí a výrobu učených technických zařízení je platný předpis č. 100/1995 Sb. Znalost vyhlášky je předmětem přezkušování pracovníku z odborné způsobilosti. První školení a zkoušení bývá provedeno ihned po absolvování elektrotechnického vzdělání na středních odborných učilištích nebo středních odborných školách. Tzn., ţe v souběhu s ukončením studia získáním výučního listu, dochází ve školách ke zkouškám odborné způsobilosti. Zkušební komise dochází do smluvených škol a provádí dvou denní školení a po té je psán test. Na základě splnění je vystaveno potvrzení o úspěšném ukončení. Toto potvrzení si studenti odnáší a předkládají zaměstnavateli při nástupu do zaměstnání. Při přezkušování odborné kvalifikace v dopravě je navíc další test z vyhlášky 100/1995 Sb. Při ústním přezkušováním je soubor otázek z vyhlášky 50/1978 Sb. a 100/1995 Sb. Před ukončením platnosti osvědčení, nejpozději po třech letech, musí kaţdý elektrotechnik projít školením a nechat se přezkoušet před zkušební komisí. Po 26

KŘÍŢ, M. Příručka pro zkoušky elektrotechniků. 9.vyd. Praha: IN-EL, 2012. 248 s. ISBN 978-8086230-59-7

44

předloţení potvrzení o maximální nabyté praxi, si můţe rozšířit stupeň kvalifikace pro další činnost. To se stává hlavně v prvních letech po ukončeném vzdělání. Přehledu rozdělení kvalifikací se věnuji v samostatné kapitole. Jedná se o pracovníky znalé a pracovníky s vyšší kvalifikací. Revizní technik je specifická kvalifikace, zkoušený na technickém inspektorátu České republiky. Revizní technik určených technických zařízení se zkouší a vydává osvědčení Dráţní úřad.

6.2 Podklady potřebné pro přijetí ke zkoušce Pro úplnost zde uvádím potřebné doklady předkládané při přezkušování dle Vyhlášky 50/1978 Sb a 100/1995 Sb. 1. Doklad o nejvyšším dosaţeném vzdělání v oblasti elektrotechniky 2. Předchozí osvědčení dle vyhlášky 50 /1978 Sb. a 100/1995 Sb. 3. Potvrzení praxe dle poţadavku vyhlášky 50/1978 Sb. a 100/1995 Sb. 4. Adresa trvalého bydliště, datum narození 5. Potvrzení od lékaře o schopnosti vykonávat práce na elektrických zařízeních a práce prováděné ve výškách a v kolejišti Práce v kolejišti, ve výškách a na elektrických zařízeních, bez uvedení napětí je ţivotu nebezpečná a proto je třeba pracovníky v elektrotechnice a energetice neustále vzdělávat, provádět nezbytná školení a následná přezkušování.27

6.3 Rozdělení kvalifikací dle Vyhlášky 50/1978 Sb. Pracovníci bez ukončeného elektrotechnického vzdělání § 3 - pracovníci seznámení jsou ti, kteří byli organizací v rozsahu své činnosti seznámeni s předpisy o zacházení s elektrickými zařízeními a upozorněni na moţné ohroţení

těmito

zařízeními.

§ 4 - pracovníci poučení jsou ti, kteří byli organizací v rozsahu své činnosti seznámeni s předpisy pro činnost na elektrických zařízeních, školeni v této činnosti, upozorněni na 27


45

moţné ohroţení elektrickými zařízeními a seznámeni s poskytováním první pomoci při úrazech elektrickým proudem. Pracovníci s ukončeným elektrotechnickým vzděláním § 5 - pracovníci znalí jsou ti, kteří mají ukončené předepsané odborné vzdělání a po zaškolení sloţili zkoušku ve stanoveném rozsahu. § 6 - pracovníci pro samostatnou činnost jsou pracovníci znalí s vyšší kvalifikací, kteří splňují poţadavky na pracovníky znalé, mají alespoň nejkratší poţadovanou praxi a sloţením další zkoušky ve stanoveném rozsahu prokázali znalosti poţadované pro samostatnou

činnost.

§ 7 - pracovníci pro řízení jsou pracovníci znalí s vyšší kvalifikací, kteří splňují poţadavky na pracovníky znalé, mají alespoň nejkratší poţadovanou praxi a sloţením další zkoušky ve stanoveném rozsahu prokázali znalosti poţadované pro řízení činnosti u pracovníků pro řízení činnosti § 8 - pracovníci pro řízení jsou pracovníci znalí s vyšší kvalifikací, kteří splňují poţadavky na pracovníky znalé, mají alespoň nejkratší poţadovanou praxi a sloţením další zkoušky ve stanoveném rozsahu prokázali znalosti poţadované pro: 

řízení činnosti a navíc pro řízení činnosti dodavatelským způsobem u pracovníků pro řízení činnosti dodavatelským způsobem



řízení činnosti a navíc pro řízení provozu u pracovníků pro řízení provozu

§ 9 - pracovníci pro provádění revizí jsou pracovníci znalí s vyšší kvalifikací, kteří mají ukončené předepsané odborné vzdělání, předepsanou praxi a sloţili zkoušku před některým z orgánů dozoru. § 10 - pracovníci pro samostatné projektování a pro řízení projektování jsou ti, kteří mají odborné vzdělání a praxi určené zvláštními předpisy a sloţili zkoušku ze znalosti předpisů k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení a z předpisů souvisejících s

projektováním.

46

§ 11 - zvláštní případy jsou určeny pro: 

absolventy vysoké školy elektrotechnické a přírodovědecké fakulty oboru fyziky, kteří pracují jako asistenti v laboratořích škol,



pracovníky vědeckých výzkumných a vývojových ústavů, kteří mají vysokoškolské vzdělání,



učitele, kteří pouţívají při výuce na školách elektrická zařízení pod napětím

Vzdělávání v elektrotechnickém oboru je tedy provázeno celý profesní ţivot od studia aţ do konce produktivního věku. Dnešní doba si ţádá moderní přístup pří proškolování a přezkušování odborných pracovníků a lidí pracujících na elektrických zařízení a nebo se pohybují blízko něj.28

28


47

7. REVIZE ELEKTRICKÝCH ZAŘÍZENÍ V DOPRAVĚ Kaţdé vyhrazené i určené technické zařízení musí procházet revizemi. Revize provádí revizní technik. Rozdělení jednotlivých kategorií oprávnění revizních techniků se věnuji v samostatné kapitole. Revize elektrických zařízení se provádí podle technické normy ČSN 33 1500. Účelem revize je posouzení stavu elektrického zařízení z hlediska bezpečnosti. Revizní zpráva slouţí tedy provozovateli zařízení o jeho kontrole a přezkoušení z hlediska bezpečnosti. Výchozí revizní zprávu vyţadují stavební úřady při kolaudaci objektů a často je poţadují pojišťovny. Pravidelné revize se provádí před uplynutím platnosti lhůty předchozí revize. Mimořádná revize je pro případ, kdy se reviduje zařízení po opravě anebo v situaci, kdy potřebuje provozovatel aktuální doklad o zařízení. Revizní zpráva se skládá s informacemi o provozovateli, o revidovaném zařízení, o revizním technikovi a pouţitých měřících přístrojích. V revizní zprávě se skládá z prohlídky zařízení a měření. V závěru revizní zprávy je uvedeno hodnocení a soupis zjištěných závad na revidovaném zařízení.29

7.1 Revizní technik VTZ a UTZ Revizní technik je pracovník, který má odpovídající praxi v elektrotechnice. Získá při přezkušování paragraf 9 a můţe provádět revize. Pro provádění elektromontáţní činnosti musí mýt i revizní technik platné osvědčení o vyhlášce 50/1978 Sb. minimálně paragraf 6. Platnost je tři roky. Pro vyhrazené elektrické zařízení získává revizní technik osvědčení na technické inspekci České republiky (TIČR). Platnost osvědčení je po dobu pěti let. Po uplynutí této lhůty, musí jít revizní technik na přezkoušení na TIČR. Pro určená technická zařízení získává revizní technik osvědčení na dráţním úřadě v Praze. Lhůta je stanovena opět na pět let.

29

HONYS, Václav. Revize elektrických zařízení do 1000 V v prostorech bez nebezpečí

výbuchu. 2. upravené vyd. Praha: IN-EL, 2001. ISBN 80-86230-22-8. 48

V obou případech se rozděluje oprávnění podle hladiny napětí revidovaného zařízení. Jedna skupina je do 1000 V střídavého napětí a druhá bez omezení napětí. Dále rozlišujeme prostředí výbušná a bez výbuchu. Výbušná prostředí jsou ojedinělá, můţeme se s nimi setkat v průmyslu, v dolech anebo v tlakových nádrţích pro pohonné hmoty. Existuje ještě samostatná skupina, určená pouze pro revize elektrických spotřebičů a nářadí. Tato skupina se hodí pro pracovníky údrţby podniků. Lhůty revizí spotřebičů jsou kratší jak u instalací a pro podnik je výhodné, kdyţ si revize dělají sami, pomocí svých zaměstnanců.

7.2 Typy revizí Revize elektrických zařízení jsou podle druhu výchozí, pravidelná a mimořádná. Všechny typy revizí provádíme dle normy ČSN 33 1500. Elektrické instalace revidujeme dle normy 33 2000-6, hromosvody instalované do roku 2009 podle starší normy ČSN 34 1390 a vnější systémy ochrany pře bleskem podle současné platné normy ČSN EN 62 305 1-4. 30 Výchozí revize Výchozí revize je prováděna vţdy před uvedením zařízení do trvalého provozu. Provozovatel elektrického zařízení má za povinnost, výchozí revizi uchovávat po celou dobu provozování zařízení. Prohlídka zařízení je důkladná a má za povinnost zkontrolovat stav zařízení jeho rozsah a provedení zda odpovídá dokumentaci skutečného provedení. Pro vypracování výchozí revize, musí být reviznímu techniku předloţeny tyto dokumenty: 

projektová dokumentace skutečného provedení



protokol určení vnějších vlivů, pokud není součástí projektové dokumentace



prohlášení o shodě pouţitých výrobků.

Pravidelná revize 30

HONYS, Václav. Revize elektrických zařízení do 1000 V v prostorech bez nebezpečí výbuchu. 2. upravené vyd. Praha: IN-EL, 2001. ISBN 80-86230-22-8

49

Pravidelná revize je prováděna před uplynutí lhůty platnosti revize. O lhůtách revizí a jejich platností se věnuji níţe v samostatné kapitole. Provozovatel má za povinnost při pravidelné revizi předloţit reviznímu technikovi tyto dokumenty: 

projektová dokumentace skutečného provedení



protokol určení vnějších vlivů, pokud není součástí projektové dokumentace



prohlášení o shodě pouţitých výrobků.



předchozí platnou revizní zprávu.

Účelem pravidelné revize je zhodnotit, zda se nezměnil stav elektrického zařízení z hlediska bezpečnosti od poslední provedené revize. Mimořádná revize Pokud dojde k opravě na elektrickém zařízení anebo nelze zařadit typ revize jako výchozí nebo pravidelná, pak se vystavuje mimořádná revize, která má většinou rozsah jako revize výchozí. 31

7.3 Lhůty revizí a jejich platnost Lhůty revizí a jejich platnost doporučuje norma ČSN 33 1500, kde je uvedena úplná tabulka. J á uvádím pro příklad prostředí a prostory, které se vyskytují v dopravě. Lhůty stanovené dle prostředí jsou prostředí základní s platností revize 5 let a u venkovních prostředí je platnost 4 roky. Lhůty stanovené dle prostoru se zvýšeným rizikem ohroţení osob, jsou prostory určené ke shromaţďování osob, je platnost stanovena na 2 roky. Pokud provozovatel provádí pravidelnou údrţbu elektrického zařízení dle řádu preventivní údrţby a tím zajišťuje bezpečnost je moţné lhůty prodlouţit aţ na dvojnásobek. 31

HONYS, Václav. Revize elektrických zařízení do 1000 V v prostorech bez nebezpečí

výbuchu. 2. upravené vyd. Praha: IN-EL, 2001. ISBN 80-86230-22-8. 50

Obr. 10: LED osvětlení na sklopných stoţárech (vlastní zdroj)

51

8. DOTAZNÍKOVÉ ŠETŘENÍ A DIDAKTICKÝ TEST Pro ověření si předpokladu důleţitosti, věnovat se zvýšenému úsilí při výuce učebního oboru „Elektromechanik, specializace v dopravě“ jsem provedl dotazníkové šetření u vedoucích pracovníků správy elektrotechniky a energetiky v dopravě. Vyhovuje mi jednotné zadání oslovených respondentů a získání potřebných výsledků pro objektivní vyhodnocení dotazníkového šetření. Cílem dotazníkového šetření u vedoucích zaměstnanců v dopravě, je potvrdit anebo vyvrátit hypotézu o nutnosti vzniku nového oboru na trhu. Vyhovuje mi jednotné zadání oslovených studentů a získání potřebných výsledků pro objektivní vyhodnocení. Druhá část je didaktický test, předloţený současným studentům Střední školy elektrotechnické a energetické v Sokolnicích oboru Elektrikář – silnoproud. Vyhovuje mi jednotné zadání oslovených studentů ke sloţení testu a získání potřebných výsledků pro objektivní vyhodnocení didaktického tesu. Cílem didaktického testu je ověřit znalosti získané studiem učebního oboru „Elektrikář – silnoproud“ střední školy elektrotechnické a energetické v Sokolnicích o práce na UTZ v dopravě. Oslovení byli ţáci 3. ročníku.

8.1 Dotazník pro vedoucí pracovníky Dotazníkové šetření proběhlo oslovením elektronickou poštou, vedoucích pracovníků správy elektrotechniky a energetiky na Oblastním ředitelství Brno, coţ je celá Jiţní Morava a Vysočina. Dotazníkové šetření proběhlo během měsíce listopadu 2015 a jeho vyhodnocení jsem provedl během měsíce prosince 2015. Jednotlivé poloţky dotazníku jsem zpracoval do přehledných tabulek a grafů. Oslovených respondentů bylo 34 a všichni se zúčastnili vyplnění mého dotazníku.

52

1. poloţka dotazníku Otázka má určit délku praxe respondenta na vedoucí pozici v dopravě.

Tab. 4: Dotazník, poloţka 1

Počet Respondentů

Údaje v %

a) 0-3 roky

4

12

b) 4-10 roků

6

18

c) 11-19 roků

11

32

d) 20 let a více

13

38

1. Pracuji jako vedoucí pracovník v dopravě v délce:

Graf 1: Dotazník, poloţka 1

1. Pracuji jako vedoucí pracovník v dopravě v délce: 14

13

12

11

10 8 6 6 4 4 2 0 a) 0-3 roky

b) 4-10 roků

c) 11-19 roků

d) 20 let a více

Dle tabulky č.4 a grafu č.1, lze určit, ţe největší podíl respondentů má praxi 20 let a více.

53

2. poloţka dotazníku Otázka má určit pracovní zařazení, co se týče profesního zaměření.


Počet Respondentů

Údaje v %

a) Silnoproud

12

35

b) Trakční napájecí stanice

10

29

c) Opravy trakčních vedení

9

27

d) Technický pracovník, bez zařazení specializace

3

9

2. Zaměření mé specializace je:


2. Zaměření mé specializace je: 14

12

12

10

9

10 8 6

3

4 2 0 a) Silnoproud

b) Trakční napájecí stanice

c) Opravy trakčních d) Technický pracovník, vedení bez zařazení specializace

Dle tabulky č.5 a grafu č.2, lze určit, ţe největší podíl respondentů pracuje na silnoproudu, druhé největší obsazení je na trakčních napájecích stanicích, na třetím místě co se počtu respondentů týká, jsou opravy trakčních vedení a na technické pozici bez zařazení specializace je nejméně oslovených respondentů.

54

3. poloţka dotazníku Otázka má určit, zda se respondent věnuje náboru nových pracovníků.


Počet Respondentů

Údaje v %

a) ano

28

82

b) vyhodnocuji a dávám ke schválení nadřízenému

2

6

c) pouze doporučuji uchazeče

2

6

d) ne

2

6

3. Věnuji se výběru nových pracovníků:

pracovníkovi


3. Věnuji se výběru nových pracovníků: 30

28

25 20 15 10 5

2

2

2

b) vyhodnocuji a dávám ke schválení nadřízenému pracovníkovi

c) pouze doporučuji uchazeče

d) ne

0 a) ano

Dle tabulky č.6 a grafu č.3, lze určit, ţe se v drtivé většině oslovení respondenti věnují výběru nových pracovníků.

55

4. poloţka dotazníku Otázka má určit, zda je důleţitá specializace pracovníků v dopravě?


4. Specializace pracovníků v elektrotechnice v

Počet

dopravě:

Respondentů

Údaje v %

a) je nezbytná

29

85

b) je výhodná, ne důleţitá

3

9

c) není důleţitá

1

3

d) není vůbec třeba

1

3


4. Specializace pracovníků v elektrotechnice v dopravě: 35 30

29

25 20 15 10 3

5

1

1

c) není důležitá

d) není vůbec třeba

0 a) je nezbytná

b) je výhodná, ne důležitá

Dle tabulky č.7 a grafu č.4, lze určit, ţe se v drtivé většině oslovení respondenti shodli, ţe je specializace v dopravě důleţitá..

56

5. poloţka dotazníku Otázka má určit, zda se vedoucím pracovníkům zdá práce v dopravě atraktivní.


Počet Respondentů

Údaje v %

a) ano

19

56

b) spíše ano

11

32

c) spíše ne

2

6

d) ne

2

6

5. Práce v dopravě je atraktivní:


5. Práce v dopravě je atraktivní: 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0

19

11

a) ano

b) spíše ano

2

2

c) spíše ne

d) ne

Dle tabulky č.8 a grafu č.5, lze určit, ţe většina respondentů hodnotí práci v dopravě jako atraktivní.

57

6. poloţka dotazníku Otázka má určit, jaký podíl uchazečů o zaměstnání má potřebné vzdělání.


6. Uchazeč o zaměstnání má potřebné vzdělání na

Počet

UTZ

Respondentů

Údaje v %

a) ano, uchazeč má potřebné vzdělání UTZ

2

6

b) ne uchazeč, je bez vzdělání UTZ

30

88

c) nevím

2

6


6. Uchazeč o zaměstnání má potřebné vzdělání na UTZ 35

30

30 25 20 15 10 5

2

2

0 a) ano, uchazeč má potřebné b) ne uchazeč, je bez vzdělání vzdělání UTZ UTZ

c) nevím

Dle tabulky č.9 a grafu č.6, lze určit , ţe většina uchazečů o zaměstnání nedisponuje potřebným vzděláním v dopravě.

58

7. poloţka dotazníku Otázka má určit, jaký podíl uchazečů o zaměstnání má potřebnou praxi.


7. Uchazeči o zaměstnání má dostatečnou praxí na

Počet

UTZ:

Respondentů

Údaje v %

a) ano, uchazeč má potřebnou praxi

4

12

b) ne uchazeč, je bez praxe na UTZ

28

82

c) nevím

2

6


7. Uchazeči o zaměstnání má dostatečnou praxí na UTZ: 28

30 25 20 15 10 5

4

2

0 a) ano, uchazeč má potřebnou b) ne uchazeč, je bez praxe na praxi UTZ

c) nevím

Dle tabulky č.10 a grafu č.7, lze určit, ţe většina uchazečů o zaměstnání nedisponuje potřebnou praxí v dopravě.

59

8. poloţka dotazníku Otázka má určit, jaký podíl respondentů by ocenilo vznik nového učebního oboru „Elektromechanik, specializace v dopravě“.


8. Ocenil bych učební obor „Elektromechanik,

Počet

specializace v dopravě“:

Respondentů

Údaje v %

a) jednoznačně ano

24

70

b) spíše ano

6

18

c) spíše není třeba

3

9

d) v ţádném případě ne

1

3


8. Ocenil bych učební obor „Elektromechanik, specializace v dopravě“: 30 25

24

20 15 10

6 3

5

1

0 a) jednoznačně ano

b) spíše ano

c) spíše není třeba

d) v žádném případě ne

Dle tabulky č.11 a grafu č.8, lze určit, ţe většina respondentů se shodla na přínosu vzniku nového učebního oboru „Elektromechanik, specializace v dopravě“.

60

9. poloţka dotazníku Otázka má určit, jakým způsoben je osloven uchazeč o zaměstnání v dopravě. Tab. 12: Dotazník, poloţka 9

Počet 9. Uchazeč, je osloven do výběrového řízení:

Respondentů

Údaje v %

a) Na doporučení známého současného pracovníka v

20

59

10

29

c) Je poptán z úřadu práce

2

6

d) Je oslovena Střední odborná škola

2

6

dopravě b) Ozve se sám bez vypsaného výběrového řízení a je v databázi uchazečů


9. Uchazeč, je osloven do výběrového řízení: 25 20 20 15 10 10 5

2

2

0 a) Na doporučení b) Ozve se sám bez c) Je poptán z úřadu známého současného vypsaného výběrového práce pracovníka v dopravě řízení a je v databázi uchazečů

d) Je oslovena Střední odborná škola

Dle tabulky č.12 a grafu č.9, lze určit, ţe největší počet uchazečů je na doporučení od známého, další největší počet je vybrán s databáze uchazečů a na třetím míste jsou poloţky z úřadu práce a ze středních odborných škol.

61

10. poloţka dotazníku Otázka má určit, současný stav obsazenosti volných pracovních pozic.


10. Je v současnosti dostatek pracovníků na vašem

Počet

pracovišti?

Respondentů

Údaje v %

a) ano, dlouhodobě bez problémů

6

18

b) ano, ale vím, ţe bude třeba obnova z důvodu

8

23

20

59

odchodu pracovníků do důchodu c) ne, mám problém s obsazením volných pracovních pozic


10. Je v současnosti dostatek pracovníků na vašem pracovišti? 25

20

20 15 10

6

8

5 0 a) ano, dlouhodobě bez problémů

b) ano, ale vím, že bude třeba obnova z důvodu odchodu pracovníků do důchodu

c) ne, mám problém s obsazením volných pracovních pozic

Dle tabulky č.13 a grafu č.10, lze určit, ţe většina pracovišť má problém s obsazením volných pracovních pozic odborným uchazečem.

62

8.2 Didaktický test pro studenty Didaktický test, byl předloţený současným studentům Střední školy elektrotechnické a energetické v Sokolnicích oboru Elektrikář – silnoproud. Provedení vyplnění testu proběhlo během měsíce listopadu 2015 a jeho vyhodnocení jsem provedl během měsíce prosince 2015. Jednotlivé odpovědi didaktického testu jsem zpracoval do přehledné tabulky. Oslovených studentů bylo 21 a všichni vyplnili předloţený test. Pro větší objektivnost, by bylo lepší oslovit více škol. Ale jelikoţ vycházíme, ţe otázky v testu, které se přímo týkají UTZ, nejsou součástí výuky elektrotechnických oborů, pak nám pro ukázku, uvedený počet ţáků stačí. Tab. 14: Didaktický test, výsledky

Poloţka

Správná

Údaje v

odpověď

%

1, Vyhrazená technická zařízení elektrická: a) jsou všechna elektrická zařízení bez dalšího odborného zařazení

11

52

b) jsou odborně zaměřena v dopravě dle vyhlášky 100/1995 Sb.

2

10

c) jsou odborně zaměřena mimo dopravu

8

38

a) jsou všechna elektrická zařízení bez dalšího odborného zařazení

5

24

b) jsou odborně zaměřena v dopravě dle vyhlášky 100/1995 Sb.

10

48

c) jsou odborně zaměřena mimo dopravu

6

28

a) je úřad v ţelezničních stanicích, jde o prodej jízdenek

4

19

b) dohlíţí vrcholově na provozování dráhy a dráţní dopravu

6

29

c) nemá nic společného s elektrotechnikou v dopravě

11

52

a) je nezbytně nutný při práci v dopravě

8

38

b) není třeba, při zvýšené opatrnosti

12

57

c) není třeba mít průkaz k oprávněnému vstupu

1

5

a) je nezbytné pouţívat

10

48

b) není nezbytné pouţívat, pokud jde o práci pod odhledem

3

14

c) není nezbytné pouţívat, pokud jde o práci pod dozorem

8

34

9

43

2, Určená technická zařízení elektrická:

3, Dráţní úřad:

4, Vstup do kolejiště:

5, Osobní ochranné pracovní prostředky:

6, Vysokonapěťová zkušebna zařízení: a) je součástí zařízení vn

63

b) je zkušební ústav vycházející s normalizace a metrologie

6

28

c) v praxi se nepouţívá

6

29

9

43

b) je nezbytně nutné dodrţovat za všech okolností

5

24

c) není třeba dodrţovat

7

33

a) je speciální pracoviště UTZ

12

57

b) není speciální pracoviště UTZ

6

29

c) nevím

3

14


17

81


3

14

c) nevím

1

5


16

78


3

14

c) nevím

2

10

11, Měřicí přístroje v elektrotechnice

9

43

a) máme digitální, analogové a klešťové

6

28

b) jsou pouze digitální a analogové

6

29

a) přezkušuje se pouze ve škole

3

14

b) přezkušuje se kaţdé 3 roky

8

38

c) přezkušuje se, pouze při zvýšení kvalifikace

10

48

a) je předmětem přezkušování při práci na VTZ

5

24

b) je předmětem přezkušování při práci na UTZ

5

24

c) není předmětem přezkušování

11

52

7, Pět pravidel bezpečnosti v elektrotechnice: a) je třeba dodrţovat, pouze při sníţených povětrnostních podmínkách

8, Silnoproud:

9, Trakční napájecí stanice:

10, Opravy trakčních vedení:

c) jsou pouze klešťové 12, Vyhláška 50/1978 Sb.:

13, Vyhláška 100/1995 Sb.:

64

Graf 11: Didaktický test, výsledky Úspěšnost studentů v %

38

38 5

7

24 16

11

12

5

6

8

4

9

3

5

2

6

1

12

10 8 6

8

10

17

24

28

29

38

43

48

48

57

78

81

Počet správných odpovědí

8

9

10

13

8.3 Vyhodnocení dotazníkového šetření a didaktického testu Cílem dotazníkového šetření u vedoucích zaměstnanců v dopravě, bylo potvrdit anebo vyvrátit hypotézu o nutnosti vzniku nového oboru na trhu. Vyhodnocení údajů z dotazníkového šetření jasně prokázalo, špatnou situaci uchazečů o zaměstnání, kteří nedisponují potřebným vzděláním anebo dostatečnou praxí na UTZ. Pokud by ţáci během studia mohli získat praxi na specializovaných pracovištích, pak by jejich uplatnění v dopravě bylo větší. Jelikoţ je nutné znát i VTZ dle vyhlášky 50/1978 Sb., pak by ţáky specializace neomezovala pracovat mimo dráhu. Cílem didaktického testu bylo ověřit znalosti získané studiem učebního oboru „Elektrikář – silnoproud“ střední školy elektrotechnické a energetické v Sokolnicích o práci na UTZ v dopravě. Oslovení byli ţáci 3. ročníku. Vyhodnocení údajů z didaktického testu jasně prokázalo, špatnou znalost práce na UTZ v dopravě. Většina otázek týkající se přímo práce na UTZ, bylo ve většině případů chybně zodpovězeno.

65

ZÁVĚR Diplomovou práci jsem vypracoval na téma vznik nového učebního oboru „Elektromechanik, specializace v dopravě“. Společný základ přímo vychází s učebního oboru „Elektrikář -silnoproud“. Elektromontér v dopravě musí mít znalosti vyhrazených technických zařízení, které se vyskytuje všude mimo dopravu. Tyto znalosti se přezkušují dle vyhlášky 50/1978 Sb. Specializací na dráze jsou určená technická zařízení, která se přezkušují dle vyhlášky 100/1995 Sb. V mé diplomové práci se věnuji Střednímu vzdělávání v ČR, tvorbě RVP a ŠVP. Představím stávající učební obor, příbuzný oboru novému. Charakteristika oboru, profil absolventa a uplatnění absolventa jsou jednotlivě rozpracované. V další kapitole se rozepisuji o Specializaci práce v dopravě, sloţené z podkapitol, vyhrazena technická zařízení, určená technická zařízení, dráţní úřad, vstup do kolejiště, osobní ochranné pracovní prostředky a vysokonapěťová zkušebna. Návrh nového učebního oboru „Elektromechanik, specializace v dopravě“ je obsahem další kapitole, ve které se zabývám cíli výuky, profilem absolventa, tematickému plánu, výukovým metodám a zásadám, učebním pomůckám a hodnocením. Z praktického hlediska je kapitola Získávání praxe na pracovištích, pojednávací o pěti pravidlech bezpečnosti v elektrotechnice, představením jednotlivých pracovišť v dopravě a měřicím přístrojům. Přezkušovaní odborné způsobilosti v elektrotechnice na VTZ dle vyhlášky 50/1978 Sb. a na UTZ dle vyhlášky 100/1995 Sb. provází pracovníky na elektrickém zařízení celý profesní ţivot. Další specializace, která je součástí mé práce, jsou revize elektrických zařízení v dopravě. Význam tvorby mé práce, je podloţený dotazníkovým šetřením a didaktickým testem. Dotazník, určený pro vedoucí pracovníky v dopravě a didaktický test určený pro studenty SŠEE, jsou přílohami mé diplomové práce. V obou případech proběhlo potvrzení přínosu vzniku nového učebního oboru „Elektromechanik, specializace v dopravě“. 66

67

RESUMÉ Diplomová práce „Elektromechanik, specializace v dopravě“ byla vypracována téma vzniku nového učebního oboru. V současné době se na středních odborných školách elektrotechnických a energetických vyučuje obor 26-51-H/02 Elektrikář - silnoproud. Tento obor má společný základ znalostí doplněný o učivo specializované na práci na UTZ v dopravě. V mé diplomové práci se věnuji střednímu vzdělávání v ČR, představení učebního oboru „Elektrikář – silnoproud“, specializaci v dopravě, návrhu nového učebního oboru „Elektromechanik, specializace v dopravě“, získáváním praxe na pracovištích, přezkušováním odborné způsobilosti, revizemi elektrických zařízení v dopravě. Dotazníkové šetření proběhlo oslovením vedoucích pracovníku v dopravě a didaktický test vyplňovali ţáci SŠEE oboru „Elektrikář - silnoproud“. V obou případech, se jasně prokázalo, přínosu vzniku nového učebního oboru.

SUMARY The thesis "Electrician, a specialist in transportation" was prepared by topic emergence of a new apprenticeship. Currently, secondary vocational schools electrical energy and discipline teaches 26-51-H / 02 Electrician - heavy current. This branch has a common core of knowledge accompanied by a curriculum specialist to work on UTZ transport. In my thesis I deal with secondary education in the Czech Republic, performance apprenticeship "Electrician - heavy", specialization in transport, draft new apprenticeship "Electrician, specializing in transportation," raising practices in the workplace, examinations of professional competence, inspections of electrical equipment in transport. A questionnaire investigation was addressing executives in transport and didactic test pupils filled SSEE field "Electrician - heavy". In both cases, to clearly demonstrate the benefits of a new teaching field.

68

POUŢITÉ ZDROJE Literatura: [1] KALHOUS, Z., OBST, O. Školní didaktika. 1.vyd. Praha: Portál, 2009. 447 s. ISBN 978-80-7367-571-4 [2] ČADÍLEK, M., LOVEČEK, A. Didaktika odborných předmětů. Brno: Akademické nakladatelství CERM, 2003. 173 s. [3] MAŇÁK, J., ŠVEC, V., Výukové metody. 1. vydání. Brno: Paido, 2003. 219 s. ISBN 80-315-039-5. [4] PRŮCHA, J., WALTEROVÁ, E., MAREŠ, J. Pedagogický slovník. 4.vyd. Praha: Portál, 2003. 322 s. ISBN 80-210-2387-2 [5] KŘÍŢ, M. Příručka pro zkoušky elektrotechniků. 9.vyd. Praha: IN-EL, 2012. 248 s. ISBN 978-80-86230-59-7 [6] VLČEK, Jiří. Měření elektrických veličin. Dot. 1. vyd. Praha: J. Vlček, 2000. [7] HONYS, Václav. Revize elektrických zařízení do 1000 V v prostorech bez nebezpečí výbuchu. 2. upravené vyd. Praha: IN-EL, 2001. ISBN 80-86230-22-8. [8] BASTIAN, P., Praktická elektrotechnika. 1.vyd. Praha: Europa-Sobotáles, 2004. 295 s. ISBN 80-86706-07-9

69

Internetové zdroje: [11] Český úřad bezpečnosti práce [online].[cit. 6. 3. 2016] Dostupné z www: ˂ http://www.cubp.cz/predpisy.php ˃. [12] Technická inspekce České republiky [online].[cit. 8. 3. 2016] Dostupné z www: ˂ http:// http://www.ticr.eu ˃. [13] Ministerstvo školství, mládeţe a tělovýchovy [online].[cit. 10. 3. 2016] Dostupné z www: ˂ http://www.msmt.cz ˃. [14] Metodický portál RVP [online].[cit. 12. 3. 2016] Dostupné z www: ˂ http://rvp.cz ˃. [15] Střední škola elektrotechnická a energetická Sokolnice [online].[cit. 15. 3. 2016] Dostupné z www: ˂ http://www.ssee-sokolnice.cz ˃. [16] Správa ţelezniční dopravní cesty [online].[cit. 15. 3. 2016] Dostupné z www: ˂ http://www.szdc.cz ˃.

70

SEZNAM ZKRATEK, OBRÁZKŮ, TABULEK A GRAFŮ Seznam zkratek: SŢDC …………………...

Správa ţelezniční dopravní cesty, státní organizace

SEE ……………………..

správa elektrotechniky a energetiky

SŠEE …………………….. Střední škola elektrotechnická a energetická RVP ……………………..

Rámcový vzdělávací program

ŠVP …………………...… Školní vzdělávací program A …………………….......

Ampér, jednotka elektrického proudu

V ………….......................

Volt, jednotka elektrického napětí

kV ……………………….. Kilovolt, násobek jednotky volt - 103 V ČSN EN ……….………...

Mezinárodní norma

SP ………………………... Silnoproud TNS ………………………. Trakční napájecí stanice SS ……………………….. Spínací stanice OTV …………………….. Opravy trakčního vedení NN ………………………. Nízké napětí VN ………………………. Vysoké napětí VVN …………………….. Velmi vysoké napětí ZVN …………………….. Zvlášť vysoké napětí UVN …………………….. Ultra vysoké napětí OOPP ……………………. Osobní ochranné pracovní pomůcky TIČR …………………….. Technická inspekce České republiky

Seznam obrázků: Obr. 1: Určená technická zařízení ……………………………………………… 21 Obr. 2: Průkaz opravňující vstup do kolejiště ……………………………….…. 23 Obr. 3: Osobní ochranné pracovní pomůcky ………………………………..….. 24 Obr. 4: Zkratovací souprava ………………..……………………………….….. 25 Obr. 5: Kabelová spojka nn ………………………………………………….…. 35 71

Obr. 6: Pojízdná dílna OTV ………………………………………………….…. 38 Obr. 7: Digitální multimetr ………………………………………………….…. 39 Obr. 8: Analogový multimetr ……….……………………………………….…. 40 Obr. 9: Klešťový multimetr ………………………………………………….…. 41 Obr. 10: LED osvětlení na sklopných stoţárech ………………………...……… 50

Seznam tabulek: Tab. 1: Profil absolventa – návrh ……………………………………….……… 27 Tab. 2: Tematický plán – návrh, 1. pololetí ……………………………………. 28 Tab. 3: Tematický plán – návrh, 2. pololetí ………………………………..…… 29 Tab. 4: Dotazník, poloţka 1 …………………………………………………….. 52 Tab. 5: Dotazník, poloţka 2 …………………………………………………….. 53 Tab. 6: Dotazník, poloţka 3 ………………………………………………….… 54 Tab. 7: Dotazník, poloţka 4 …………………………………………………….. 55 Tab. 8: Dotazník, poloţka 5 …………………………………………………….. 56 Tab. 9: Dotazník, poloţka 6 …………………………………………………..… 57 Tab. 10: Dotazník, poloţka 7 …………………………………………………… 58 Tab. 11: Dotazník, poloţka 8 …………………………………………………… 59 Tab. 12: Dotazník, poloţka 9 …………………………………………………… 60 Tab. 13: Dotazník, poloţka 10 ………………………………………………….. 61 Tab. 14: Didaktický test, výsledky ……………………………………………… 63

Seznam grafů: Graf 1: Dotazník, poloţka 1 …………………...……………………………...… 52 Graf 2: Dotazník, poloţka 2 ...………………...……………………………...… 53 Graf 3: Dotazník, poloţka 3 …………………...……………………………...… 54 Graf 4: Dotazník, poloţka 4 …………………...……………………………...… 55 Graf 5: Dotazník, poloţka 5 …………………...……………………………...… 56 Graf 6: Dotazník, poloţka 6 …………………...……………………………...… 57 72

Graf 7: Dotazník, poloţka 7 …………………...……………………………...… 58 Graf 8: Dotazník, poloţka 8 …………………...……………………………...… 59 Graf 9: Dotazník, poloţka 9 …………………...……………………………...… 60 Graf 10: Dotazník, poloţka 10 ………………...……………………………...… 61 Graf 11: Didaktický test, výsledky ……………………………………………... 64

73

SEZNAM PŘÍLOH Příloha 1: Dotazník Příloha 2: Didaktický test

74

Příloha 1

DOTAZNÍK Váţení vedoucí správy elektrotechniky a energetiky, ţádám Vás tímto k vyplnění dotazníku, který nezbytně potřebuji k vytvoření potvrzení anebo vyvrácení tvrzení o připravenosti nových pracovníků, kteří u nás nastupují do zaměstnání. Ţádám Vás o pečlivé vyplnění dotazovaných otázek. Dotazník je zcela anonymní a bude pouţitý pouze pro tvorbu mé diplomové práce na téma vzniku nového učebního oboru „Elektromechanik, specializace v dopravě“. 1. Pracuji jako vedoucí pracovník v dopravě v délce: a) 0-3 roky b) 4-10 roků c) 11-19 roků d) 20 let a více 2. Zaměření mé specializace je: a) Silnoproud b) Trakční napájecí stanice c) Opravy trakčních vedení d) Technický pracovník, bez zařazení specializace 3. Věnuji se výběru nových pracovníků: a) ano b) vyhodnocuji a dávám ke schválení nadřízenému pracovníkovi c) pouze doporučuji uchazeče d) ne 4. Specializace pracovníků v elektrotechnice v dopravě: a) je nezbytná b) je výhodná, ne důleţitá c) není důleţitá d) není vůbec třeba

5. Práce v dopravě je atraktivní: a) ano b) spíše ano c) spíše ne d) ne 6. Uchazeč o zaměstnání má potřebné vzdělání na UTZ: a) ano, uchazeč má potřebné vzdělání UTZ b) ne uchazeč, je bez vzdělání UTZ c) nevím 7. Uchazeči o zaměstnání má dostatečnou praxí na UTZ: a) ano, uchazeč má potřebnou praxi b) ne uchazeč, je bez praxe na UTZ c) nevím 8. Ocenil bych učební obor „Elektromechanik, specializace v dopravě“: a) jednoznačně ano b) spíše ano c) spíše není třeba d) v ţádném případě ne 9. Uchazeč, je osloven do výběrového řízení: a) Na doporučení známého současného pracovníka v dopravě b) Ozve se sám bez vypsaného výběrového řízení a je v databázi uchazečů c) Je poptán z úřadu práce d) Je oslovena Střední odborná škola 10. Je v současnosti dostatek pracovníků na vašem pracovišti? a) ano, dlouhodobě bez problémů b) ano, ale vím, ţe bude třeba obnova z důvodu odchodu pracovníků do důchodu c) ne, mám problém s obsazením volných pracovních pozic Děkuji Vám za Váš čas při vyplnění dotazníku určeného pro mou diplomovou práci.

Příloha 2

DIDAKTICKÝ TEST Váţení studenti 3. ročníku oboru „Elektrikář – silnoproud“ ţádám Vás tímto k vyplnění didaktického dotazníku, který nezbytně potřebuji k vytvoření potvrzení anebo vyvrácení tvrzení o znalostech a moţnostech práce v dopravě. Ţádám Vás o pečlivé vyplnění testových otázek. Didaktický test je zcela anonymní a bude pouţitý pouze pro tvorbu mé diplomové práce na téma vzniku nového učebního oboru „Elektromechanik, specializace v dopravě“. 1, Vyhrazená technická zařízení elektrická: a) jsou všechna elektrická zařízení bez dalšího odborného zařazení b) jsou odborně zaměřena v dopravě dle vyhlášky 100/1995 Sb. c) jsou odborně zaměřena mimo dopravu 2, Určená technická zařízení elektrická: a) jsou všechna elektrická zařízení bez dalšího odborného zařazení b) jsou odborně zaměřena v dopravě dle vyhlášky 100/1995 Sb. c) jsou odborně zaměřena mimo dopravu 3, Dráţní úřad: a) je úřad v ţelezničních stanicích, jde o prodej jízdenek b) dohlíţí vrcholově na provozování dráhy a dráţní dopravu c) nemá nic společného s elektrotechnikou v dopravě 4, Vstup do kolejiště: a) je nezbytně nutný při práci v dopravě b) není třeba, při zvýšené opatrnosti c) není třeba mít průkaz k oprávněnému vstupu 5, Osobní ochranné pracovní prostředky: a) je nezbytné pouţívat b) není nezbytné pouţívat, pokud jde o práci pod odhledem

c) není nezbytné pouţívat, pokud jde o práci pod dozorem 6, Vysokonapěťová zkušebna zařízení: a) je součástí zařízení vn b) je zkušební ústav vycházející s normalizace a metrologie c) v praxi se nepouţívá 7, Pět pravidel bezpečnosti v elektrotechnice: a) je třeba dodrţovat, pouze při sníţených povětrnostních podmínkách b) je nezbytně nutné dodrţovat za všech okolností c) není třeba dodrţovat 8, Silnoproud: a) je speciální pracoviště UTZ b) není speciální pracoviště UTZ c) nevím 9, Trakční napájecí stanice: a) je speciální pracoviště UTZ b) není speciální pracoviště UTZ c) nevím 10, Opravy trakčních vedení: a) je speciální pracoviště UTZ b) není speciální pracoviště UTZ c) nevím 11, Měřicí přístroje v elektrotechnice a) máme digitální, analogové a klešťové b) jsou pouze digitální a analogové c) jsou pouze klešťové 12, Vyhláška 50/1978 Sb.: a) přezkušuje se pouze ve škole b) přezkušuje se kaţdé 3 roky

c) přezkušuje se, pouze při zvýšení kvalifikace 13, Vyhláška 100/1995 Sb.: a) je předmětem přezkušování při práci na VTZ b) je předmětem přezkušování při práci na UTZ c) není předmětem přezkušování

Správné odpovědi: 1, - c)

2, - b)

3, - b)

4, - a)

5, - a)

6, - b)

7, - b)

8, - a)

9, - a)

10, - a)

11, - a)

12, - b)

13, - b)

Hodnocení testu: Za kaţdou správně zodpovězenou otázku je 1 bod 7 - 13 bodů …… PROSPĚL - P 0 -6 bodů …… NEPROSPĚL - N

MASARYKOVA UNIVERZITA

Recommend Documents