MASARYKOVA UNIVERZITA Pedagogická fakulta Katedra fyziky, chemie a odborného vzdělávání
Odborná příprava nadaných ţáků – soutěţ Autotronik Junior DIPLOMOVÁ PRÁCE
BRNO 2016
Vedoucí magisterské práce:
Vypracoval:
Mgr. Lukáš Pawera
Bc. Jan Slanina
Bibliografický záznam SLANINA, Jan. Odborná příprava nadaných žáků – soutěž Autotronik Junior. Brno, 2016. Diplomová práce. Masarykova univerzita, Fakulta pedagogická, Katedra fyziky, chemie a odborného vzdělávání. Vedoucí práce Mgr. Lukáš Pawera. Anotace Diplomová práce se zaměřuje na odborné vzdělávání studentů Integrované střední školy automobilní v Brně a představuje moţnosti odborného vzdělávání se zaměřením na obor Autotronik. Cílem magisterské diplomové práce je na konkrétních příkladech ukázat detailní přístup při přípravě studentů na soutěţ Autotronik Junior a představit soutěţ samotnou. Detailněji práce také popisuje znalosti a dovednosti studentů, které získávají během studia a jsou základem pro úspěch v odborných soutěţích. Hlavní součástí práce je postup odborné přípravy studentů na soutěţ Autotronik Junior. Postup přípravy je zaměřen na teorii i praxi. V textu jsou uvedeny konkrétní příklady a zadání odborných úkolů. Klíčová slova Autotronik – odborné soutěţe – spolupráce – odborné vzdělávání – přípravy Annotation The diploma thesis deals with the vocational training of students of the Integrated Automobile Secondary School in Brno and presents vocational training opportunities in the field of Autotronics. The aim of the work is to show specific examples of detailed approach concerning the student’ preparation for the Autotronik Junior competition and introduce the competition itself. In detail the paper also describes knowledge and skills students gain during their studies forming the foundation for success in professional competitions. The main part of the thesis forms the phased process of the vocational training for the Autotronik Junior competition. The method of preparation is focused on both theory and practice. The text also presents particular cases and instructions of specialist tasks. Keywords Autronics – vocational competitions – cooperation – vocational education – training
Prohlášení
„Prohlašuji, že jsem závěrečnou diplomovou práci vypracoval samostatně, s využitím pouze citovaných literárních pramenů, dalších informací a zdrojů v souladu s Disciplinárním řádem pro studenty Pedagogické fakulty Masarykovy univerzity a se zákonem č. 121/2000 Sb., o právu autorském, o právech souvisejících s právem autorským a o změně některých zákonů (autorský zákon), ve znění pozdějších předpisů.“ V Brně, dne 31. 3. 2016 ________________________________ vlastnoruční podpis autora
Poděkování
Na tomto místě bych rád poděkoval svému vedoucímu Mgr. Lukáši Pawerovi za jeho podporu, pomoc a cenné rady.
diplomové práce
Obsah Úvod.................................................................................................................................. 6 1 Odborné vzdělávání studentů......................................................................................... 8 1.1 Systém odborného vzdělávání v České republice ................................................... 8 1.2 Odborné vzdělávání studentů ISŠA Brno ............................................................. 11 1.2.1 Obor Autotronik ............................................................................................. 15 1.2.2 Vzdělávací předměty s odborným zaměřením ............................................... 17 1.3 Další faktory ovlivňující úspěšnost v odborných soutěţích .................................. 26 2 Soutěţ Autoopravář Junior .......................................................................................... 30 2.1 Organizace soutěţe................................................................................................ 30 2.2 Kategorie soutěţe a jednotlivá kola ...................................................................... 33 2.3 Soutěţní části ........................................................................................................ 34 2.4 Další ustanovení .................................................................................................... 36 3 Kategorie Autotronik Junior ........................................................................................ 41 3.1 Administrace soutěţe ............................................................................................ 41 3.2 Moodle učitel ........................................................................................................ 43 3.3 Moodle student ...................................................................................................... 45 4 Odborná příprava studentů ISŠA Brno ........................................................................ 51 4.1 Příprava na soutěţe ............................................................................................... 51 4.2 Praktické ukázky ................................................................................................... 53 4.3 Zhodnocení úspěchů.............................................................................................. 68 Závěr ............................................................................................................................... 74 Resumé............................................................................................................................ 76 Pouţitá literatura ............................................................................................................. 77 Seznam obrázků a tabulek .............................................................................................. 79
Úvod Význam odborného vzdělávání je v současné době velmi diskutovaným tématem. Střední školy, které se věnují odbornému vzdělávání, se snaţí přizpůsobit potřebám dnešní praxe, ale také potřebám studentů. Zvolené téma má za cíl představit na konkrétním příkladu, jak připravovat odborné soutěţe a jak studenty dovést k dobrým umístěním. Konkrétní příklady jsou pouţity v rámci kategorie Autotronik Junior (soutěţ Autoopravář Junior). Na soutěţ jsou připravováni nadaní studenti čtvrtých ročníků Integrované střední školy automobilní v Brně. Během praxe vedoucího učitele odborného výcviku na této škole jsem se dostal k moţnostem plánovat přípravu studentů na odborné soutěţe a jsem zároveň organizátorem odborných soutěţí na škole. Při zpracování příprav a podkladů pro soutěţe se snaţím o to, aby vše bylo co nejefektivnější pro všechny zúčastněné strany. Vše začíná u kvalitní výuky, která je studentům poskytována během celého jejich studia. Na získané znalosti a dovednosti navazuje podpora motivace těchto studentů, coţ je dobrý předpoklad pro úspěch v odborných soutěţích. Dalším podstatným prvkem je čas, přístup vyučujícího a svědomitost s jakou jsou připravovány materiály na oborové soutěţe. Práce s dospívajícími studenty v období puberty není jednoduchá a motivační aspekt je klíčový právě v období dospívání. V počátcích vývoje dostává dítě příleţitost ke vzdělávání pouze od druhých lidí. Naopak v dospívání se nadaní jedinci postupně stávají aktéry vlastního vzdělávání, nejsou tedy jiţ pouhými příjemci informací a vzrůstá u nich význam vlastní motivace. Daná aktivita musí být pro studenta zajímavá a musí pro něj představovat určitou hodnotu. Dospívající se také musí naučit zpracovávat případné neúspěchy, které mohou během soutěţení nastat. Učitel by jej měl také podporovat v přesvědčení, ţe dokáţe překonávat objevující se problémy, coţ je při přípravě šikovných studentů velmi důleţité. Právě odborné soutěţe jsou povaţovány za hlavní nástroje ve vzdělávání, podle kterých je moţné identifikovat nadaného studenta. Jde o systém motivování studentů a zároveň jejich srovnávání s cílem zjistit, v jakém rozsahu si student osvojil znalosti. K tomuto 6
účelu v českém školství jiţ několik desítek let existuje systém soutěţí v různých oblastech. Stěţejní část práce je sloţena z materiálů, které vznikly při přípravě a průběhu soutěţe Autotronik Junior. Jedná se o soutěţ, ve které studenti prezentují své odborné znalosti a dovednosti. Soutěţ se dělí na tři části – zjišťování úrovně teoretických znalostí, poznávací a praktická část je zaměřena na praxi. Magisterská diplomová práce se tedy zaměřuje na odborné vzdělávání a práci s šikovnými studenty a představuje tak moţnosti odborného vzdělávání v oboru Autotronik. Cílem diplomové práce je na konkrétních příkladech z praxe ukázat detailní přístup při přípravě ţáků ISŠA Brno na vybranou soutěţ.
7
1 Odborné vzdělávání studentů
Systém odborného vzdělávání má v České republice dlouholetou tradici. V současné době jsou absolventi, kteří umějí řemeslo, velmi ţádaní. Tato diplomová práce se zaměřuje na odborné vzdělávání studentů Integrované střední školy automobilní v Brně a představuje moţnosti odborného vzdělávání se zaměřením na obor Autotronik. Představeny jsou také moţnosti přípravy nadaných studentů na odborné soutěţe. Studenti Integrované střední školy automobilní se umisťují na předních pozicích v odborných soutěţích jako je Autoopravář junior a dalších. Kapitola představuje systém odborného vzdělávání v České republice a detailně popisuje tuto zvolenou odbornou školu. Vzhledem k tomu, ţe diplomová práce se zaměřuje pouze na studenty, kteří jsou připravovaní na konkrétní soutěţ – Autotronik junior, je detailněji popsán obor Autotronik, který se na této škole vyučuje. Dále jsou představeny vzdělávací předměty odborného zaměření, díky nimţ studenti získávají velmi dobrý základ pro přední umístění v odborných soutěţích. Úspěch v soutěţích není postaven pouze na znalostech a dovednostech studentů, proto je v této kapitole také popsán systém podpory nadaných studentů se zaměřením na motivaci a přístup vyučujících, kteří odborné předměty učí.
1.1 Systém odborného vzdělávání v České republice Střední vzdělávání navazuje na vzdělávání základní, které je povinné. Povinná školní docházka byla zavedena jiţ v roce 1774 Marií Terezií. V současné době je platný Zákon č. 561/2004 Sb., o předškolním, základním, středním, vyšším odborném a jiném vzdělávání (školský zákon). Od roku 2004 byl tento zákon mnohokrát novelizován. Následující text z tohoto zákona vychází.1 Zákon stanovuje druhy škol – mateřská škola, základní škola, střední škola (gymnázium, střední odborná škola a střední odborné učiliště), konzervatoř, vyšší 1
Zákon č. 561/2004 Sb., o předškolním, základním, středním, vyšším odborném a jiném vzdělávání (školský zákon). Dostupný z: http://www.msmt.cz/dokumenty/skolsky-zakon
8
odborná škola, základní umělecká škola a jazyková škola s právem státní jazykové zkoušky. Pro potřeby diplomové práce je detailně popisováno pouze střední vzdělávání, jehoţ cílem je rozvíjet vědomosti, dovednosti, schopnosti, postoje a hodnoty, které jedinec získal během základního vzdělávání. Stupně středního vzdělání zahrnují: a) střední vzdělání, b) střední vzdělání s výučním listem, c) střední vzdělání s maturitní zkouškou Podmínky přijetí ke vzdělávání ve střední škole jsou následující. Ke vzdělávání ve střední škole lze přijmout uchazeče, kteří splnili povinnou školní docházku nebo úspěšně ukončili základní vzdělávání před splněním povinné školní docházky, pokud tento zákon nestanoví jinak, a kteří při přijímacím řízení splnili podmínky pro přijetí prokázáním vhodných schopností, vědomostí, zájmů a zdravotní způsobilosti. Druhy středních škol: Gymnázia -
poskytují všeobecné vzdělání
-
rozlišujeme čtyřletá, šestiletá, osmiletá gymnázia
-
přijetí ze základní školy na základě přijímací zkoušky
-
studium je ukončeno maturitní zkouškou
-
předpoklad dalšího studia například na vysokých školách
Střední odborné školy: -
vyučují se všeobecné předměty se zaměřením na odborné předměty
-
studium trvá 4 roky
-
studium je ukončeno maturitní zkouškou
-
mezi střední odborné školy patří školy s ekonomickým, zdravotnickým, technickým aj. zaměřením
9
Střední odborné učiliště: -
studium zaměřeno na dělnické povolání
-
doba studia obvykle 3 roky
-
studium je zakončeno závěrečnou zkouškou, zisk výučního listu
-
při náročnějších oborech je studium delší a můţe být zakončeno maturitní zkouškou
Střední vzdělávání poskytuje studentům širší vzdělání všeobecné nebo odborně zaměřené. Střední vzdělávání rozvíjí u studentů jejich dosavadní znalosti a dovednosti a zároveň je tak připravuje na další studium či povolání. Střední školy poskytují dospívajícím vědomosti, dovednosti a kompetence potřebné pro výkon povolání nebo skupiny povolání a pracovních činností, které jim umoţňují kvalifikovaně se uplatnit se na trhu práce. Zároveň rozvíjí jejich všeobecné vědomosti, dovednosti a klíčové kompetence potřebné pro jejich soukromý, občanský a pracovní ţivot a pro další vzdělávání. Výuka na středních odborných školách je organizována na základě školních vzdělávacích programů (ŠVP), které jsou v souladu s rámcovými vzdělávacími programy (RVP), které jsou vydané MŠMT. Vzdělávací cesta studenta je určena těmito rámcovými vzdělávacími programy, které vymezují cíle, obsah a podmínky vzdělávání ve 279 oborech vzdělání. Na jejich základě školy zpracovávají vlastní školní vzdělávací programy, které zohledňují záměry a specifické podmínky školy.2 RVP stanovují zejména konkrétní cíle, formy, délku a povinný obsah vzdělávání, jeho organizační uspořádání, profesní profil, podmínky průběhu a ukončování vzdělávání, podmínky pro vzdělávání studentů se speciálními vzdělávacími potřebami a nezbytné materiální, personální a organizační podmínky. Jedná se o komplexní pedagogické dokumenty. V RVP jsou navíc vymezeny klíčové kompetence, vzdělávací oblasti, průřezová témata, rámcový učební plán, ale také například vzdělávání studentů, kteří jsou mimořádně nadaní. 3 2
Rámcové vzdělávací programy. In: Národní ústav pro vzdělávání [online]. 2011-2016 [cit. 2016-03-28]. Dostupné z: http://www.nuv.cz/cinnosti/kurikulum-vseobecne-a-odborne-vzdelavani-aevaluace/ramcove-vzdelavaci-programy?lang=1 3 VALIŠOVÁ, Alena, Hana KASÍKOVÁ a Miroslav BUREŠ. Pedagogika pro učitele. 2., rozš. a aktualiz. vyd. Praha: Grada, 2011, s. 94. ISBN 978-80-247-3357-9.
10
1.2 Odborné vzdělávání studentů ISŠA Brno Celý název školy zní Integrovaná střední škola automobilní Brno, příspěvková organizace. Zřizovatelem školy je Jihomoravský kraj. Škola sídlí na ulici Křiţíkova 15 v Brně. Škola sdruţuje Střední odborné učiliště automobilní a Střední odbornou školu automobilní. Ředitelem školy je Ing. Milan Chylík. Brněnská automobilní škola funguje v Jihomoravském kraji více neţ padesát let. V současné době je jedinou školou, která zajišťuje výuku autooborů v regionu. Studenti mají moţnost vzdělávat se v tříletých i čtyřletých oborech. Studovat mohou také v nástavbovém studiu. Kromě výuky studentů se škola věnuje také dalším činnostem, při kterých si studenti reálně zkoušejí vstup do profesního ţivota. Pro veřejnost opravují auta, poskytují klempířské a lakýrnické práce, STK. Velmi dobře je hodnocena také autoškola, která při škole funguje. Integrovaná střední škola automobilní patří mezi největší automobilní školy a její historie sahá do roku 1946. Výuka studentů byla realizována v autoopravárenském oboru pouze v autoopravně AZNP Mladá Boleslav, závod Brno Cejl 109. Tehdy se jednalo o malou organizační jednotku se skupinovou výukou, v ročníku bylo pouze deset učňů. Výuka byla vedena mistrem, který byl zároveň instruktorem a staral se o celou organizaci výuky aţ po závěrečné zkoušky. Prvním vedoucím mistrem byl Oldřich Pěnčík. Témata se vyučovala systematicky od základních témat – ruční zpracování kovů podle výkresů, souborné práce za tematickými celky, přeřazovací plán na pracovištích s uzlovou specializací včetně pracovišť skladových a administrativních. K teoretické výuce byly vyuţívány prostory Základní odborné školy kovodělné v Brně na Cejlu 61. Po
ukončení
znárodňování
podniků
v
roce
1951
vznikl
národní
podnik
AUTORENOVA. Tento podnik slučoval velké autoopravny a menší opravny a vzniklo samostatné Středisko pracujícího dorostu č. 1002 v Brně na Špitálce 23. Učební doba 11
byla dvouletá. V roce 1953 došlo k dalším organizačním změnám. Vznikl národní podnik Československé automobilové opravny v Brně a vznikly Státní pracovní zálohy – celostátní organizace řídící výuku dělnických povolání v rámci MPS (Ministerstva pracovních sil) ČSR. Vzniklo Odborné učiliště státních pracovních záloh č. 24 při ČSAO Brno, Špitálky 23 (OU SPZ) spadající pod MPS v Brně. Výuka přešla na tříletou učební dobu v roce 1955. Teoretická výuka byla realizována v odborné škole na Bratislavské ulici. Učící cyklus probíhal formou týden škola a týden dílny. V roce 1957 k 31. srpnu byly zrušeny Státní pracovní zálohy a od 1.9.1957 vzniklo Odborné učiliště národního podniku ČSAO – KNV Brno, Dunajevského 1. Toto datum je povaţováno za vznik předchůdce dnešní ISŠA. V roce 1982 se mění název školy na SOU – Střední odborné učiliště dopravní, Brno, Jánská 22, jako samostatná organizační jednotka v ČSAO n. p.,a v roce 1987 je to SOU dopravní, Brno, se sídlem Hybešova 15. Od 1.1.1991 vzniká samostatná organizace (nezávislá na ČSAO Brno) – Střední odborné učiliště dopravní v Brně, Hybešova 15, zřizovatelem je MV ČR. Po vzniku samostatné státní příspěvkové organizace tehdejší vedení zpracovalo záměr a rozšířilo vzdělávací nabídku z původního jednoho oboru automechanik o další čtyři učební – klempíř, autoelektrikář, lakýrník a prodavač motorových vozidel. Byl zaveden obor silniční doprava – čtyřletý studijní (ve spolupráci se SPŠ Kotlářská) a nástavba – podnikání v oboru pro absolventy učebních oborů. Od 1.9.1993 byla zřízena Integrovaná střední škola automobilní, Brno, Hybešova 15, zřizovatelem bylo Ministerstvo hospodářství ČR. V letech 1994-1996 byly postupně přebírány autoobory ze stavebních SOU – Tř. Kpt. Jaroše, Lomená a Praţská. Od 1.11.1996 převzalo zřizovatelskou funkci MŠMT ČR. Za jeho působnosti bylo převedeno k 1.7.1997 SOU automobilní na ulici Cyrilská. Tímto datem se ISŠA stala v Brně jedinou školou vyučující automobilní obory.
12
V roce 2002 došlo k ukončení rekonstrukce objektů tehdejšího Odborného učiliště Královopolská v Brně na ulici Křiţíkova 15. Rekonstrukce objektu stála cca 100 milionů Kč. Výuka byla zahájena v nových a moderních prostorách.4 Škola se snaţí při realizaci ŠVP také o spolupráci s různými partnery. V rámci regionu škola spolupracuje také s firmami, které se zabývají prodejem a opravami všech značek vozidel na našem trhu. Získávány jsou tak veškeré dostupné informace a pomůcky pro výuku a v neposlední řadě moţnost praktického vzdělávání studentů v rámci odborné výuky s moţností následného uplatnění, resp. zaměstnání studentů přímo v těchto firmách. Spolupráce se vyvíjí i v daleko rozsáhlejším kontextu, neţ je pouze místní či regionální charakter. V rámci podpory, modernizace a aktualizace výuky a vybavení škola spolupracuje s naprostou většinou společností, které mají nejen národní, ale i mezinárodní měřítko. Jedná se převáţně o firmy poskytující aktuální technické informace, uplatnitelné jak v teoretické, tak i v praktické výuce. Tyto společnosti jsou převáţně výrobci nebo národními, potaţmo celoevropskými zástupci jednotlivých značek vozidel pro trh v České republice. Dále se jedná o společnosti poskytující dodávky náhradních dílů a veškeré technologie diagnostiky, údrţby a oprav vozidel. Jako doplnění přímo aplikované praxe studentů u firem lze rozhodně povaţovat zařazení studentů i s učiteli odborné výchovy, nebo jednotlivé ţáky do jednotlivých firem. Jedná se o pracoviště, která rozšiřují moţnost získání odborného přehledu a technických znalostí v oboru. Stejně tak jsou tato pracoviště velice důleţitá z hlediska uplatnění a zabezpečení zaměstnání pro studenty V průběhu praxe mají studenti moţnost se seznámit s rozdílnou technologií a diagnostikou oprav, rozdílnými zvyklostmi na pracovištích a to přispívá velikou měrou k jejich dalšímu profesnímu rozvoji a uplatnění. Mezi partnery školy patří například AUTONOVA Brno, Agrotec, MOTORTEC, Dopravní podnik města Brna, Porche Inter Auto CZ a další.
4
CHYLÍK, Martin. Základní informace o škole. In: Integrovaná střední škola automobilní Brno [online]. 2016 [cit. 2016-03-22]. Dostupné z: http://www.issabrno.cz/zakladni-informace-o-skole/
13
Sociální partneři se podílí na praktické výuce, hodnocení studentů, organizaci a zajištění závěrečných a maturitních zkoušek, zabezpečují stáţe zahraničních studentů, spolupracují na odborných soutěţích. Kaţdoročně škola připravuje setkání s partnery, na kterých se informuje o aktivitách školy a diskutuje o personálních potřebách, na webových stránkách školy mají podnikatelé moţnost nabídnout absolventům pracovní místa. Škola získala během posledních let několik ocenění. Například v roce 2013 získala od Svazu prodejců a opravářů motorových vozidel ČR ocenění Škola vyučující autoobory. V roce 2014 byla škola zvolena firmami v Jihomoravském kraji jako nejlepší střední škola, která nejlépe připravuje studenty na praxi. Získané ocenění Doporučené zaměstnavateli uděluje Klub zaměstnavatelů.5 Studenti Integrované střední školy automobilní mají moţnost vzdělávat se v tříletých i čtyřletých oborech. Studovat mohou také v nástavbovém studiu. Čtyřleté denní studium: Autotronik Dopravní prostředky Tříleté učební obory: Automechanik Mechanik nákladních vozidel a autobusů Mechanik motocyklů Karosář Autolakýrník Dvouleté studium, nástavba: Diagnostik motocyklů Autotronik Provozní technika
5
BUDÍNKOVÁ, Kateřina. ISŠA poskytuje širokou výuku automobilových oborů. In: Rok průmyslu a technického vzdělávání [online]. 2016 [cit. 2016-03-22]. Dostupné z: http://www.rokprumyslu.eu/prumysl-aktuality/issa-poskytuje-sirokou-vyuku-automobilovych-oboru3606/
14
Tříleté dálkové studium, nástavba: Provozní technika Zkrácené jednoleté denní studium: Autoelektrikář 1.2.1 Obor Autotronik Studenti jsou přijímání na základě přihlášky a musí splnit přijímací poţadavky na zisk bodů. Uchazeč získává body za hodnocení prospěchu z předchozího vzdělání. Dále dostává body za vědomostní soutěţe, kterých se zúčastnil (účast ve školním kole, účast v městském kole, účast v krajském kole a účast v republikovém či mezinárodním kole). Účast v příslušném kole musí být potvrzena základní školou a přiloţena k přihlášce ke studiu. Uchazeči o čtyřleté studijní obory musí navíc získat body z centrálně zadávaných testů z českého jazyka a literatury a matematiky. Po splnění přijímací zkoušky jsou studenti přijímáni do prvního ročníku vzdělávacího programu Autotronik. Název školního vzdělávacího programu: Autotronik Kód a název oboru vzdělání: 39-41-L/01 Autotronik Stupeň poskytovaného vzdělání: střední vzdělání s maturitní zkouškou Délka a forma studia: 4 roky, denní studium Platnost ŠVP: od 1. září 2008, počínaje 1. ročníkem Studenti během čtyřletého studia získávají znalosti a dovednosti pro své budoucí zaměstnání. Studium je zaměřeno tak, aby studenti byli schopni provádět montáţe, opravy a seřízení silničních vozidel, uměl měřit a diagnostikovat technický stav silničních vozidel. Správně stanovit potřebu opravy a její rozsah a zároveň umět komunikovat se zákazníkem a vést servisní dokumentaci. Během teoretického i praktického vyučování je studentům vštěpována bezpečnost práce a ochrana zdraví při práci. Studenti vţdy usilují o nejvyšší kvalitu své práce, výrobku a sluţeb. Zároveň jednají ekonomicky a v souladu se strategií rozvoje.
15
Studium je organizováno jako čtyřleté denní. Organizace výuky se řídí legislativními předpisy, zejména zák. č. 561/2004 Sb. (školský zákon) a vyhlášky č. 13/2005 Sb., o středním vzdělávání. Teoretická výuka (všeobecně vzdělávací i odborná) se realizuje formou výuky v klasických, odborných učebnách a laboratořích, dále pak formou odborných exkurzí, kurzů, poznávacích výletů, besed, projektových a sportovních dnů. Odborný výcvik je z větší části realizován v dílnách ISŠA Brno. Výuka I. ročníku je prováděna na pracovišti Dunajevského 1. Výuka II. ročníku je prováděna na pracovišti Dunajevského 1 a pracovišti Křiţíkova 15. Výuka III. a IV. ročníku je realizována na pracovišti Křiţíkova 15 a odloučených pracovištích a servisech různých značek vozidel. V průběhu III. ročníku vykonávají ţáci 2týdenní odbornou praxi a další praxe probíhá přímo v praxi. Tato praxe je prováděna u firem se zaměřením na opravy motorových vozidel a diagnostiku. Student vykonáním odborné praxe získá pracovní zkušenosti na reálných pracovištích firem. Cílem tohoto období je především poznání pracovního prostředí, organizace práce, pracovního tempa, nároků na pracovníky, ale i kontakt se zaměstnanci a zaměstnavateli a rozšíření pracovních zkušeností. Uplatnění studentů oboru Autotronik je různé. Studenti jsou připraveni k výkonu náročných činností v oblasti údrţby, oprav a především diagnostiky motorových vozidel. Další uplatnění můţe absolvent nalézt v oblasti provozu a servisu motorových vozidel jako přijímací technik, prodejce vozidel, vedoucího autoservisu, technik ve stanicích technické kontroly, stanicích měření emisí apod., dále se můţe uplatnit v samostatném podnikání v oblasti autoopravárenství. Za doplňkové uplatnění lze také povaţovat oblast distribuce a prodeje náhradních dílů, příslušenství a servisního vybavení, výroby, montáţe a demontáţe silničních motorových vozidel. Ve Školním vzdělávacím programu oboru Autotronik je vymezeno vzdělávání nadaných studentů. „Nadání je definováno jako soubor schopností, které umožňují jedinci dosahovat výkonů nad rámec běžného průměru populace. Mimořádně nadaným žákem se rozumí jedinec, jehož rozložení schopností dosahuje mimořádné úrovně při vysoké tvořivosti a celém okruhu činností nebo v jednotlivých rozumových oblastech, pohybových, 16
uměleckých a sociálních dovednostech. Student může disponovat jedním, ale i několika druhy nadání (všeobecné intelektové schopnosti, specifické akademické, umělecké a pohybové nadání, tvořivé a produktivní myšlení, vůdcovské schopnosti). Nadané děti se vyznačují kvalitní koncentrací pozornosti, dobrou pamětí a vnitřní motivací k vykonávání činnosti, která je baví.“6 Zjišťování nadaných studentů provádí na Integrované střední škole automobilní školské poradenské zařízení na návrh učitele nebo rodiče. Nadaným studentům je moţné upravovat výuku, je potřeba se zaměřit na více podnětů ve výuce a podporovat aktivitu studenta, případně mu můţe být poskytnuta nabídka nadstandardních úloh. Studentům by mělo být umoţněno vyhledávání nových informací, souvislostí, tvorba projektů, rozšiřování obsahu studia, respektování jeho vlastního pracovního tempa. Nadaní studenti se učí sebepoznání a je u nich podporována zdravá sebedůvěra. Učitelé se snaţí studenty vést k zájmu o vlastní rozvoj a pomáhají jim začleňovat se do kolektivu. Jedním z doporučení pro práci s nadanými studenty je také právě účast na soutěţích a dalších podobných aktivitách. Vybraní studenti Integrované střední školy automobilní se kaţdý rok například účastní odborných soutěţí v rámci ČR Automechanik junior, Autolakýrník junior, Karosář junior, Autotronik Junior, Automobileum a F1 ve školách, mezinárodní soutěţe Automechanik, Euroskills a Europacup. Škola se na těchto soutěţích podílí také organizačně. 1.2.2 Vzdělávací předměty s odborným zaměřením Tato podkapitola vymezuje termíny znalost a dovednost. Studenti Integrované střední školy automobilní získávají znalosti a dovednosti, které si prakticky ověřují prostřednictvím odborné praxe. Jednotlivé předměty oboru Autotronik jasně vymezují učivo, které by si měl student tohoto oboru osvojit.
6
Školního vzdělávacího programu – Autotronik, s. 13.
17
Vzdělávací obor je nastaven tak, aby studenti získali jak znalosti teoretické, tak dovednosti praktické. Studenti se zároveň učí být kreativní, samostatní a tvořiví, navíc si během jednotlivých studijních let prohlubují nejen své vzdělání, ale také sociální schopnosti. Úspěch či neúspěch v oboru je z velké části dán schopnostmi. Některé schopnosti, jako například inteligence či osobní tempo, jsou vrozené a jejich úroveň lze měnit jen velmi těţko. Vliv má také inteligence, která je předpokladem pro úspěšné řešení problémů a racionální přístup k práci. Inteligentní lidé dokáţou plnit náročné a sloţité úkoly efektivněji a rychleji neţ ostatní. Bohuţel nedostatek inteligence vede k nepochopení úkolů, nedomýšlení souvislostí a opakovanému chybnému chování v rozumově náročnějších činnostech. Kromě vrozených předpokladů a osobních kvalit je moţné rozvíjet také znalosti a dovednosti. Tyto termíny jsou pro odborné soutěţení stěţejní. Definice níţe tyto pojmy vysvětlují.7 Znalost Znalosti jsou označovány jako teoretické poznatky, které si osvojujeme různými formami vzdělávání. Právě odbornost je podloţena rozsahem a hloubkou znalostí. Jedinci, kteří jsou ve svém oboru velmi úspěšní, mají kromě specifických znalostí také velký rozsah průřezových znalostí z řady dalších oborů. Tyto znalosti velmi rozšiřují jejich přehled. Lidé, kteří jsou pouze jednostranně zaměření, jsou mnohdy omezení svou úzkou odborností a mají problémy s týmovou prací a s komunikací s laiky, u nichţ mají pocit, ţe jim nerozumějí. Dovednost Slovo dovednost znamená schopnost praktického provádění určité aktivity. Dovednosti jsou získávány výcvikem a reálným vykonáváním činnosti. Následující text uvádí technické předměty, díky nimţ studenti získávají velmi dobrý základ pro umístění v odborných soutěţích. Pro přehlednost je u kaţdého předmětu 7
BĚLOHLÁVEK, František. 20 typů lidí: jak s nimi jednat, jak je vést a motivovat. 2., rozš. vyd. Praha: Grada, 2012, s. 14-15. ISBN 978-80-247-4323-3.
18
krátký vysvětlující popis aktivit, prostřednictvím kterých získávají studenti odborné znalosti. Vše vychází z platného Školního vzdělávacího programu pro obor Autotronik. Předměty jsou řazeny abecedně, je uveden ročník, ve kterém se předmět učí a také zda se jedná o maturitní předmět.8 Znalosti a dovednosti získané v odborných předmětech: Elektrická měření Obecným cílem předmětu je rozvíjet logické tvůrčí myšlení studentů a dát jim základní znalosti v oblasti měření elektrických obvodů a součástek. Seznamuje studenty s jednotkami, základními pojmy a názvoslovím, základními měřícími přístroji, metodami měření a způsoby měření elektrických a neelektrických veličin, jejich ověření výpočtem včetně vyjádření chyb. Výuka je rozloţena do dvou ročníků, výuka je rozdělena na skupiny a umístěna v elektrolaboratoři. Při výuce je vyuţíváno dostupných didaktických pomůcek. Výuka probíhá ve třetím a čtvrtém ročníku, následně tvoří součást závěrečné maturitní zkoušky. Elektronika Tento odborný předmět se vyučuje ve třetím a čtvrtém ročníku. Cílem předmětu je naučit studenty základní znalosti z oblasti elektronických obvodů a vytvořit předpoklady k porozumění činnosti řídicích systémů v motorových vozidlech. Předmět studenty vede k analyzování daných technických problémů, k vyhledávání závad, k rozboru signálů a k zobecňování výsledků s vyuţitím měřící techniky. Studenti se orientují v základní terminologii v elektronice. Jsou seznámeni s aplikovanou elektronikou pouţívanou v motorových vozidlech. Předmět se vyučuje ve třetím a čtvrtém ročníku, jedná se o teoretický předmět, který navazuje na předmět Základy měření, další aplikace jsou v předmětu Praxe při měření v systémech motorových vozidel. Elektrotechnika Odborný předmět u studentů rozvíjí základní znalosti z oblasti základních elektronických obvodů, vytváří tak předpoklad pro správné porozumění činnosti
8
Informace jsou zpracovány z celého Školního vzdělávacího programu – Autotronik
19
řídících systémů v motorových vozidlech. Studenti jsou schopni analyzovat technické problémy, dovedou vyhledat závady a vyuţívat měřící techniku. Vyučovací předmět poskytuje základní vědomosti o základních součástkách a jejich funkci v elektronických obvodech a zařízeních. Studenti umí vysvětlit základní pojmy týkající se zdrojů, zesilovačů, vysokofrekvenční techniky, telekomunikační techniky a číslicových systémů. Cílem předmětu je vybavit studenty teoretickými vědomostmi potřebnými při diagnostice a opravách elektronického zařízení vozidel. Předmět je součástí maturitní zkoušky z odborných předmětů a je vyučován v prvním ročníku. Elektrotechnika motorových vozidel Obsah předmětu rozvíjí u studentů logické a technické myšlení, díky němuţ dochází k pochopení souvislostí mezi mechanickým zařízením automobilu a jeho elektrickým a elektronickým vybavením. Vyučována je odborná terminologie, praktické úlohy a návrhy jednoduchých elektronických obvodů s elektrotechnickými prvky. Studenti se také učí o primárních a sekundárních zdrojích elektrické energie, o principech spalovacích motorů, o druzích světelných zdrojů v osvětlovacích soustavách motorových vozidel. Dále se orientují v elektrických obvodech a fyzikálních principech snímačů. Výuka probíhá formou teoretické výuky s vyuţitím didaktické techniky, modelů a obrazů. Předmět je vyučován od druhého do čtvrtého ročníku. Předmět je součástí maturitní zkoušky z odborných předmětů. Informační technologie Vyučovaný předmět je úzce spjat s dalšími odbornými předměty a doplňuje je. Kromě základních programů studenti vyuţívaní například technickou dokumentaci v Autodesk AutoCADu, kterou vyuţijí v předmětu Technická dokumentace (vedení technické dokumentace na počítači, kótování), různé diagnostické programy vhodné pro předměty Řízení motorových vozidel, Praxe, Opravárenství, Motorová vozidla. Studenti mají díky informačním technologiím přehled o trhu práce v daném oboru a povolání, vyuţívají internetu, umí vyuţívat poradenských a zprostředkovatelských sluţeb. Předmět je vyučován po celou dobu studia. Motorová vozidla Předmět dává studentovi základní přehled o konstrukci motorových vozidel, o způsobech výroby a jejich opravy. V předmětu se student učí odbornou terminologii 20
a také zásady správného provozu a údrţby mechanizmů a elektrického vybavení. Důraz je dbán na znalost technologie oprav se zaměřením na diagnostiku mechanických částí, elektronických a elektrických systémů. Předmět je vyučován po celou dobu studia a je zakončen maturitní zkouškou. Opravárenství Cílem předmětu je studentům poskytnout odborné znalosti a návyky pro bezpečný provoz dopravních prostředků (z hlediska údrţby, oprav rozvodů a elektronické výstroje vozidel). Studenti se učí jednat se zákazníky, dodavateli dílů a provozních materiálů. V tomto předmětu se učí operativně řešit skutečné situace, které mohou během jejich práce nastat. Získané znalosti si studenti ověřují ve školních dílnách, případně na odborných stáţích. Studenti se dále učí stanovit rozsah poruchy a umí ji zařadit do oblasti příslušenství motoru nebo do komfortních elektronických systémů vozidla. V předmětu vyuţívají i další informace získané také z ostatních předmětů. Studenti si rozšiřují znalosti také formou exkurzí ve specializovaných servisech. Do osnov předmětu je zařazeno také seznámení se systémem AUDATEX pro stanovení odhadu škod s následnou aplikací předmětného systému v odborné praxi. Předmět se učí ve čtvrtém ročníku. Praxe Předmět Praxe ve studijním oboru autotronik má umoţnit získat odborné vědomosti, dovednosti a návyky potřebné pro příjem vozidel do opravy, dále pro opravy, seřizování a diagnostikování motorových vozidel, pro přípravu na provoz nových vozidel, pro stanice technické kontroly a měření emisí, zpracování servisní dokumentace, ţivnostenské podnikání. Předmět navazuje na teoretické učivo odborných předmětů. Předmět Praxe je vyučován dle učebního plánu od prvního ročníku. Výuka je prováděna v odborných dílnách frontálním systémem, u speciálních témat na drahých a sloţitých zařízení. Výuka zahrnuje dle osnov např. strojní obrábění, seřizování geometrií, ruční zpracování technických materiálů, základy měření elektrických veličin, demontáţe, podvozky, převodová ústrojí, příprava vozidel na STK, elektrotechnika motorových vozidel, spalovací motory, diagnostika, diagnostická zařízení, příslušenství motoru, diagnostika záţehových motorů, palubní síť, diagnostika elektroniky a mechaniky podvozku apod. Výuka probíhá jak na cvičných agregátech, tak i na produktivní práci při opravách motorových vozidel. Praxe probíhá po celou dobu studia. 21
Řízení motorových vozidel Prostřednictvím
předmětu
studenti
získávají
znalosti
o
předpisech
provozu
na pozemních komunikacích, rozlišují dopravní značky a dokáţou vysvětlit jejich význam. Dále se studenti učí nastavit a seřídit všechny prvky potřebné k ovládání vozidla, studenti znají správné ovládání vozidla při jednotlivých řidičských úkonech. Součástí předmětu je teorie řízení a zásady bezpečné jízdy a zdravotnický příprava. Strojnictví Tento předmět rozvíjí u ţáků tvůrčí technické myšlení. Studenti získávají vědomosti a dovednosti v oblasti strojírenských technologií. Prostřednictvím předmětu se studenti seznamují s výrobou kovů, učí se popsat základní stavební části strojů. Dále se učí způsobům spojování dílů ve funkční celky. Studenti pracují se strojnickými tabulkami a zpracovávají praktické příklady za pomoci vhodné literatury a kalkulátoru. Předmět se vyučuje v prvním ročníku. Technická dokumentace Předmět je zaměřen na orientaci v technické dokumentaci. Student se orientuje v potřebných dokumentech, umí číst a načrtávat výkresy strojních součástí, měří technické veličiny, kreslí strojní součásti, nákresy sestavení a schémat. Dále se díky tomuto předmětu orientuje v technických normách. Během výuky jsou vyuţívány programy na podporu kreslení, díky nimţ student umí načrtnout jednotlivé části motorových vozidel. Předmět je vyučován v prvním a druhém ročníku. Technická mechanika Předmět mechanika se zaměřuje na část obecné fyziky. Studenti mají moţnost ověřit si planost některých fyzikálních zákonů v praxi. Předmět se vyučuje pouze v prvním ročníku a jeho výchozí částí je statika, pruţnost a pevnost, pohyb, kinetika a dynamika, práce, výkon, energie, hydromechanika a termomechanika.
22
Tabulka 1 – Učební plán – obor Autotronik, odborné předměty Předmět
Počet týdenních vyučovacích hodin 1. ročník
2. ročník
3. ročník
4. ročník
Celkem
Technická dokumentace
2
1,5
-
-
3,5
Technická mechanika
2
-
-
-
2
Strojnictví
2
-
-
-
2
Elektrotechnika motorových vozidel
-
2
2
2
6
Elektrotechnika
1
-
-
-
1
Elektrická měření
-
-
2
2
4
Motorová vozidla
1
2
3
3
9
Opravárenství
-
-
-
1
1
Elektronika
-
-
3
3
6
Řízení motorových vozidel
-
-
2
-
2
Informační technologie
1
1
2
2
6
Praxe
6
12
6
6
30
CELKEM ODBORNÉ
15
18,5
20
19
72,5
CELKEM
33
32,5
34
33
132,5
(Zdroj: ŠVP, s. 13)
Odborné kompetence, které student školy získá během studia lze rozdělit do několika oblastí – měření a diagnostika technického stavu silničních vozidel; montáţe, opravy a seřízení silničních vozidel; organizace zajištění provozu opravárenství; bezpečnost práce a ochranu zdraví při práci; usilování o nejvyšší kvalitu své práce, výrobků nebo sluţeb; ekonomické jednání v souladu se strategií udrţitelného rozvoje.
23
Měření a diagnostika technického stavu silničních vozidel, absolvent by měl: znát základy elektrotechniky a elektroniky a jejich aplikace v motorových vozidlech a v diagnostických přístrojích identifikovat příčiny závad silničních vozidel, jejich jednotlivých agregátů a prvků s vyuţitím měřidel, měřicích přístrojů, diagnostických přístrojů a zařízení provádět seřízení a nastavení předepsaných parametrů s následnou kontrolou volit metody měření, měřicí pomůcky a diagnostické prostředky a zařízení pro zjišťování technického stavu vozidel měřit a kontrolou ověřovat základní funkce elektrických a elektronických zařízení motorových vozidel Montáže, opravy a seřízení silničních vozidel, student: ovládá odbornou terminologii, zvládá přípravu a organizaci svého pracoviště volí a pouţívá vhodnou technickou dokumentaci pro daný druh a typ silničního vozidla orientuje se v technické dokumentaci ve formě digitální podoby čte a orientuje se v technických výkresech a schématech obsaţených v servisní dokumentaci zná základní druhy technických materiálů, jejich pouţití a vlastnosti volí a pouţívá stroje, nástroje, zařízení, montáţní nářadí, montáţní přípravky a pomůcky, zdvihací a jiná pomocná zařízení, ruční mechanizované nářadí a jeho příslušenství zná základy elektrotechniky a její aplikaci v motorových vozidlech identifikuje příčiny závad silničních vozidel, jejich jednotlivých agregátů a prvků s vyuţitím měřidel, měřicích přístrojů, diagnostických přístrojů a zařízení provádí kontrolu tvaru, rozměrů, uloţení, elektrických hodnot, parametrů, jakosti provedených prací apod. a parametry porovnávat s údaji stanovenými výrobcem provádí montáţ a demontáţ jednotlivých skupin a částí motorových vozidel dodrţuje odpovídající a bezpečný technologický postup při opravách motorových vozidel a jejich jednotlivých částí provádí seřízení a nastavení předepsaných parametrů s následnou kontrolou; provádí práce spojené s údrţbou motorových vozidel a pravidelné záruční i pozáruční prohlídky 24
pouţívá pohonné hmoty, mazadla a další látky pro zajištění optimálního provozu daného typu vozidla provádí běţné opravy silničních motorových vozidel včetně elektrotechnických částí a jejich funkční zkoušky dodrţuje technologickou a pracovní kázeň uplatňuje nejdůleţitější zásady bezpečnosti a ochrany zdraví při práci Organizace zajištění provozu opravárenství, absolvent by měl: stanovit potřebu opravy a její rozsah komunikovat se zákazníkem, zjistit pravděpodobné závady vozidla a odhadnout předpokládanou cenu opravy zpracovat servisní dokumentaci o přijetí vozidla do opravy a předat opravené vozidlo zákazníkovi zajistit potřebné náhradní díly, pomocné materiály, nářadí, přípravky a přístroje Bezpečnost práce a ochranu zdraví při práci: součástí teoretického a praktického vyučování je problematika bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, poţární ochrany a hygieny a hygieny práce Usilování o nejvyšší kvalitu své práce, výrobků nebo služeb: jednat efektivně, odpovědně a samostatně řešit pracovní problémy mít smysl pro týmovou práci, být dostatečně flexibilní a mobilní při
řešení
úkolů
vyuţívat
prostředků
moderních
technologií
při
sběru,
vyhodnocování a prezentaci informací, pracovat se základním počítačovým vybavením i s aplikacemi vzhledem ke svému oboru problémové okruhy řešit cestou aplikace logiky, matematiky a dalších poznatků z exaktních věd (fyzika, chemie, biologie) a poznatků z odborných předmětů Ekonomické jednání v souladu se strategií udržitelného rozvoje, absolvent by měl: stanovovat efektivní způsoby oprav motorových vozidel s ohledem na finanční náročnost nakládat s materiály, energiemi, odpady a jinými látkami ekonomicky a s ohledem na ţivotní prostředí 25
1.3 Další faktory ovlivňující úspěšnost v odborných soutěžích Nejen odborné znalosti a dovednosti, získané z technických předmětů jsou potřebné pro úspěch studentů v odborných soutěţích. Důleţitou roli také hrají další faktory, které ovlivňují úspěšnost v těchto soutěţích. Mezi další faktory patří motivace, nadání, talent, inteligence a v neposlední řadě osobnost učitele. Práce se studenty, kteří jsou ve věku 15a více let není jednoduchá. Jedná se o mladé lidi, kteří mnohdy ještě nevědí, co chtějí. A proto pro ně nemusí být rozvíjení jejich nadání pro obor důleţité a prioritní. Ale z praxe vyučujícího odborných předmětů se spíše setkáváme s kladným přístupem, kdy se studenti těší z efektivní přípravy na soutěţe a motivuje je fakt, ţe mohou být ve skupině stejně zaměřených lidí. Studenti jsou ochotni věnovat čas přípravě a získané znalosti se nebojí ukázat veřejně před ostatními. Nadání, talent a inteligence Nadání hraje významnou roli při odborných soutěţích. Nadání je soubor vloh jako předpoklad k úspěšnému rozvíjení schopností, nejčastěji je pouţíváno ve spojení s jedinci, kteří podávají nadprůměrné výkony.9 Z pedagogického hlediska je nadání povaţováno za výjimečnou sloţku osobnosti vybraných jedinců. V případě studentů odborné školy se tedy jedná o studenty, kteří vykazují ve svém oboru dobré výsledky a jsou motivováni pro obor, který si vybrali. Při definování nadání se nejčastěji uţívají pojmy nadání a talent. Tyto pojmy jsou provázané schopnostmi (někdy jsou tyto termíny chápany jako synonyma). Nadání je tedy širší všeobecný předpoklad pro určitou činnost a výkon. Talent znamená určité specifické, úzce vymezené předpoklady pro činnost.10 Míra nadání se v průběhu ţivota mění, v případě, ţe jsou okolnosti příznivé a vysoce motivující, se můţe rozvinout. V případě nepříznivých okolnosti můţe nadání zakrnět. Aby se nadání projevilo a jedinec z něj vytěţil maximum, je nezbytně nutné, aby bylo 9
HAVIGEROVÁ, Jana Marie. Pět pohledů na nadání. Praha: Grada, 2011, s. 17. ISBN 978-80-2473857-4. 10 Tamtéţ, s. 18.
26
nadání provázeno určitými osobnostními charakteristikami. Podporu nadání musíme brát jako celek, nelze se zaměřit například jen na znalosti, ale je potřeba vnímat také celou osobnost dítěte/studenta. Nadání můţe být specializované pouze na jednu konkrétní oblast. Můţe být ale také kombinované i všestranné. Ne kaţdý student je nadán na všechno oblasti studia, proto je dobré k tomuto faktu přihlíţet a zaměřit se na projevený zájem o oblast. V tomto případě tedy o studenty, kteří jsou nadaní v autotronice. Je potřeba také zmínit termín inteligence. I v dnešní době si mnozí pod inteligencí představí pouze IQ, které bylo dané osobě naměřené pomocí testů. Výzkumy ukázaly, ţe roli hraje také dědičnost a prostředí, které člověka formuje. Jediné číslo totiţ nevypovídá o intelektu člověka. Do inteligence se zahrnuje také individuální úroveň a kvalita myšlenkových operací, která se projevuje nejvýrazněji při řešení abstraktních teoretických úloh. Někdy se do pojmu inteligence zahrnuje také schopnost učit se ze zkušenosti a umět se přizpůsobit novému prostředí nebo také schopnost jedince cílevědomě jednat a racionálně myslet.11 Motivace Pokud je student nadaný pro obor, ve kterém se vzdělává, je také většinou dobře motivován. Probíraná látka jej baví a chce dosahovat úspěchu ve škole a v oboru. Mnozí studenti v odborných soutěţích vidí posun ve svém odborném růstu, případně moţnost lepšího uplatnění v budoucím zaměstnání, některým účast v odborné soutěţi přináší radost a pocit zadostiučinění. Z pedagogického hlediska je jednou z důleţitých oblastí člověka právě motivace. Učitelé přemýšlejí o modelech jednání svých studentů, ptají se po důvodech chování, v takových případech hovoříme o motivech jednání. Slovo motivace je termín odvozený z latinského slova motivus, tedy pohybovat se. Vyjadřuje tak přeneseně hybné síly chování a jednání. Motivy jsou hybnými silami jednání. V obecném slova smyslu se motivace vysvětluje jako cílené chování.
11
BLATNÝ, Marek. Psychologie osobnosti: hlavní témata, současné přístupy. Praha: Grada, 2010, s. 71. ISBN 978-80-247-3434-7.
27
Některým nadaným studentům, ale motivace chybí. Pro učitele je důleţité vědět, ţe motivovatelnost jedince je dána sloţkami motivace, které se rovnoměrně podílejí na schopnosti být vůbec motivován. Je důleţité si uvědomit, ţe ne kaţdý student má předpoklady pro to být motivován. Z podstatné části totiţ záleţí i tom, nakolik je jedinec vybaven k motivování. Pedagogové v praxi pouţívají obecná pravidla, která platí všude tam, kde se pohybuje více lidí v rámci nějaké pracovní skupiny. Jedná se o devět bodů motivace, mezi které patří: 1. chcete-li motivovat, musíte být sami motivování 2. úspěch motivuje 3. motivace má dvě stádia – vytyčit si cíl a ukázat, jak cíle dosáhnout 4. motivace je nikdy nekončící proces 5. uznání motivuje 6. kaţdý pokrok musí být zřetelně viditelný 7. vlastní účast motivuje 8. výzva k akci motivuje jen tehdy, je-li moţno zvítězit 9. ztotoţnění se se skupinou motivuje Pro motivování studentů je nejvhodnějším a klíčovým motivátorem osobnost pedagoga. A právě největší rezervy v motivaci vyplývají z osobnosti pedagoga, který výuka provádí. I z poměrně běţné aktivity dokáţe dobrý pedagog udělat motivující cíl. 12 Osobnost učitele Vztah mezi učitelem a studentem je postavený na předávání a přijímání informací, navíc učitel působí na svého ţáka celou svou osobností. Na studenty má vliv nejen pedagogické působení učitele, jeho zkušenosti a vědomosti, ale také i celá jeho osobnost, povahové a charakterové vlastnosti, zájmy, přístup ke studentům, vystupování, oblečení a řečový projev.13
12
HANUŠ, Radek a Lenka CHYTILOVÁ. Zážitkově pedagogické učení. Praha: Grada, 2009, s. 63-64. ISBN 978-80-247-2816-2. 13 NELEŠOVSKÁ, Alena. Pedagogická komunikace v teorii a praxi. Praha: Grada, 2005, s. 77. ISBN 80247-0738-1.
28
Učitelé patří k významným osobám v ţivotě a vývoji dětí a dospívajících. Učitel na své ţáky působí svým já, komunikací, interakcí, vztahem ke studentům. Od učitele se očekává, ţe studenty bude nejen vzdělávat, ale také vychovávat a předávat jim hodnoty. Studenti mají rádi, kdyţ je učitel empatický a je shodný jim pomoci nejen s učivem, kterému nerozumí, ale také například s jejich starostmi. Na základě různých výzkumů bylo stanoveno, ţe mezi důleţité vlastnosti učitele patří demokratický přístup, trpělivost, porozumění pro jednotlivce, spravedlivost, široké zájmy, smysl pro humor, charakternost, důslednost a přívětivé chování. Teprve aţ na dalších pozicích se objevuje ocenění učitelovy didaktické dovednosti a jeho odbornosti. 14 Svým kladným přístupem ke studentům napomáhá učitel vytvářet dobré třídní klima. Učitel by tedy měl své studenty povzbuzovat. Bohuţel na motivaci má vliv mnoho dalších faktorů. Nadšení pro aktivitu můţe ovlivňovat také ţivotní prostor, ve kterém se jedinec nachází a celkové aktuální ţivotní podmínky. Není tedy nic nespravedlivějšího neţ učitel, který s nestejnými ţáky jedná jako se stejnými. Kaţdý student je jiný, proto by učitel měl znát své studenty a přistupovat k nim individuálně. Učitel by měl mít také kladný vztah ke své práci, sám by měl být motivován pro své zaměstnání. Měl by se vyznačovat zodpovědným, svědomitým přístupem. Měl by umět spolupracovat
s mladou
generací.
Práce
učitele
je
v dnešní
době
náročná
a vyčerpávající. Proto by učitel měl být silnou osobností s velkou motivací, aby dokázal studenty vhodně motivovat k tomu, aby rozvíjely své nadání a talent pro obor.15 Ke studentům ISŠA je přistupováno tak, aby cítili jedinečnost a smysl ve svém budoucím zaměstnání. Obecně lze říci, ţe jsou dostatečně motivováni přístupem vyučujícího a ochotně a se zájmem přistupují k přípravě na odborné soutěţe.
14
SOBOTKOVÁ, Veronika. Rizikové a antisociální chování v adolescenci. Praha: Grada, 2014, s. 102. ISBN 978-80-247-4042-3. 15 HOLEČEK, Václav. Psychologie v učitelské praxi. Praha: Grada, 2014, s. 22. ISBN 978-80-247-37041.
29
2 Soutěž Autoopravář Junior
V současné době se koná jiţ 22. ročník této odborné soutěţe. Hlavním cílem soutěţe je propagovat řemeslo a samotné autoopraváře. Soutěţ se snaţí zvyšovat povědomí o důleţitosti kvalitního vzdělávání a snaţí se oslovit potencionální zaměstnavatele absolventů oboru. Soutěţ nabízí podporu mladé generace, která se rozhodla, ţe chce jít cestou řemesla. Soutěţ je organizována ve čtyřech hlavních kategoriích – automechanik, karosář, autolakýrník a autotronik. Tato kapitola obsahuje informace o organizaci soutěţe, kategoriích, kolech a také o obsahu soutěţe a o způsobech hodnocení. Dále jsou uvedeni partneři a sponzoři soutěţe.
2.1 Organizace soutěže Vyhlašovatelem soutěţe Autoopravář junior je Ministerstvo školství, mládeţe a tělovýchovy České republiky a Svaz prodejců a opravářů motorových vozidel České republiky. MŠMT ČR termíny soutěţe zveřejňuje ve svém Věstníku, záloţka Vyhlášení soutěţí a přehlídek. Ve Věstníku je kaţdoročně zveřejněno kolem 150 soutěţí. Soutěţe jsou rozděleny podle typu. Soutěţ Autoopravář junior spadá pod kategorii B (skupina soutěţí spoluvyhlašovaných MŠMT). V této skupině se nachází cca 70 soutěţí.
V rámci
podpory rozděluje ministerstvo kaţdoročně cca 34 mil. Kč na jednotlivé soutěţe.16 Všechny kategorie soutěţe Autoopravář junior jsou zařazeny do rozvojového programu MŠMT ČR Hodnocení ţáků a škol podle výsledků v soutěţích – Excelence středních škol. Ministerstvo tímto programem umoţňuje středním školám získat na základě ţádosti finanční prostředky podle výsledků, kterých jejich ţáci dosáhli v soutěţích v daném školním roce ve věkové kategorii nad 15 let. 16
Podpora soutěţí a přehlídek v zájmovém vzdělávání. In: Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy [online]. ©2013-2016 [cit. 2016-03-23]. Dostupné z: http://www.msmt.cz/mladez/podpora-soutezi-aprehlidek-v-zajmovem-vzdelavani
30
Svaz prodejců a opravářů motorových vozidel České republiky je vyhlašovatelem soutěţe. Svaz byl zaloţen v roce 1990. Sdruţení si během let získalo významnou pozici v české autobranţi a svaz se stal respektovaným partnerem nejen v tuzemsku, ale také v zahraničí. Svaz je dobrovolným a nezávislým profesním sdruţením osob, statutárních zástupců autorizovaných i nezávislých prodejců nových i ojetých motorových vozidel (obchodníků s motorovými vozidly), autorizovaných i nezávislých opravářů motorových vozidel, prodejců autodílů, příslušenství automobilů, olejů a maziv a vybavení pro autoopravny, výrobců a importérů motorových vozidel, škol a učilišť vyučujících autoobory, pojišťoven, leasingových společností, znaleckých a expertních firem, svazů a sdruţení působících v autobranţi atd. Během let se název svazu několikrát měnil, nevýraznější zásah se uskutečnil se vstupem České republiky do Evropské unie. V roce 2004 začalo platit nařízení Evropské Komise, které jasně vymezilo a oddělilo prodej a servis motorových vozidel. Bylo zapotřebí, aby název svazu tuto okolnost vyjadřoval, proto se v něm objevují obě skupiny – prodejci i opraváři motorových vozidel. Změna odráţí i fakt, ţe značkové (smluvní autorizované) autoservisy mají samostatné smlouvy pro prodej i pro servis, resp. vznikla nová kategorie – autorizované autoservisy, které provádí jen značkový servis bez autorizovaného prodeje nových vozů. Hlavním posláním svazu je hájit a prosazovat zájmy a poţadavky členů svazu, především při tvorbě zákonů a dalších předpisů vůči parlamentu, ministerstvům i jiným orgánů a institucím. Svaz se aktivně podílí na práci Evropské rady pro obchod a opravy motorových vozidel. Dále svaz dbá na dodrţování profesní etiky ve všech oblastech podnikání a sluţeb ve firmách, které jako svaz zastupuje. Mezi základní činnosti svazu patří poradenská sluţba členům (technická, právní, marketingové konzultace, zasílání pravidelných "Aktuálních informací členům SAČR" e-mailem atd.), zastoupení v sektorové radě (Národní soustava povolání, Národní soustava kvalifikací), pořádání konferencí, odborných seminářů a stáţí, odborná gesce při pořádání celostátních soutěţí "Autoservis roku", "Pneuservis roku" a "Autoopravář roku" a celostátních i mezinárodních soutěţí učňů, aktivní činnost v oblasti odborného školství a vzdělávání,
31
spolupráce se školami vyučujícími autoobory, spolupráce s tuzemskými i zahraničními partnerskými svazy.17 Od roku 2015 soutěţ Autoopravář Junior vyuţívá nový systém, který byl zpracovaný ve spolupráci se společností Autojob. Jeho hlavním cílem je zjednodušení přihlašování a především přehlednější administrace jednotlivých kol. 18 Pro správu je vyuţíván Moodle. Jde o software pro podporu výuky pomocí on-line kurzů, šířený zdarma jako OpenSource. Umoţňuje široké zapojení studentů do výuky, publikování multimediálních studijních materiálů, podporuje diskusní fóra, sběr úkolů odevzdaných elektronickou formou, tvorbu on-line testů, poskytuje tutorům přehled o aktivitě studentů. Je široce vyuţívám ve školním prostředí. Součástí jsou také moduly, v základu jsou moduly pro vkládání stránek ve formátu HTML, Flash animace, studijní materiály ke staţení, úkoly pro studenty, automaticky vyhodnocované on-line testy a ankety, moţnost tvořit slovník.19 Kaţdá škola se musí přihlásit do systému přes webovou stránku www.autojobs.cz – záloţka pro přihlášení se nachází v pravé části nahoře. Prostředí je jednouché a pro uţivatele přívětivé. Zaregistrován musí být také kaţdý student, aby mohl vykonávat povinné testy.
Obrázek 1 – Přihlašování do Moodlu (Zdroj: http://moodle.autojob.cz/)
17
O nás [online]. In:SAČR. 2016 [cit. 2016-03-27]. Dostupné z: http://www.sacr.cz/rubrika/o-nas/ Autoopravář Junior 2015 – školní kolo. In: Střední škola průmyslová, technická a automobilní Jihlava [online]. 9. 1. 2015 [cit. 2016-03-23]. Dostupné z: http://www.ssptaji.cz/autoopravar-junior-2015/ 19 Infokon – inspirace, inovace, imaginace: sborník příspěvků z konference. Brno: Tribun, 2008, s. 80. ISBN 978-80-7399-591-1. 18
32
2.2 Kategorie soutěže a jednotlivá kola Soutěţ Autoopravář Junior má čtyři kategorie, které jsou rozdělené podle oborů: Automechanik Karosář Autolakýrník Autotronik Kategorie Automechanik, Karosář a Autolakýrník jsou určeny pro ţáky třetích ročníků oborů 23-68-H/01 Mechanik opravář motorových vozidel, 23-55-H/02 Karosář a 23-61H/01 Autolakýrník, kteří nemají dokončeno ţádné předchozí vzdělání zakončené maturitní nebo závěrečnou zkouškou, a kteří v době konání finále soutěţe nedovrší věku 20 let a více. Kategorie Autotronik je určena pro ţáky čtvrtých ročníků oboru 39-41-L/01 Autotronik, kteří nemají dokončeno ţádné předchozí vzdělání zakončené maturitní nebo závěrečnou zkouškou, a kteří v době konání finále soutěţe nedovrší věku 21 let a více. Kategorie Automechanik, Karosář a Autolakýrník jsou zařazeny do přehlídky České ručičky. Jedná se o přehlídku odborných dovedností, která podporuje prestiţ učňovských oborů a zviditelňuje tradiční i moderní řemesla s důrazem na kvalitní práci. Výbor vybírá dvacet oborů, které jsou ohroţeny klesajícím zájem o studium, přestoţe je jejich společenská potřebnost stále velmi vysoká. Celý rok jsou sledovány soutěţe v daném oboru, na závěr pouze jediný nejlepší soutěţící v oboru a kategorii můţe obdrţet zlatou plaketu Českých ručiček.20 Soutěţ Autoopravář Junior je tříkolová a skládá se ze školního kola, krajského kola a celostátního finále. Ze školního kola postupují studenti do kola krajského a z něj do celostátního finále. Výjimkou je pouze kategorie Autolakýrník, ve které ze školní kola soutěţící postupují přímo do celostátního finále.
20
České ručičky [online]. 2016 [cit. 2016-03-23]. Dostupné z: http://www.ceskerucicky.org/
33
Školní kola soutěţe pořádají jednotlivé školy, které vyučují daný obor a chtějí se do soutěţe zapojit. Školy motivují své studenty do účasti v krajském kole. Počet postupujících ţáků do krajského kola je určen tímto klíčem: -
do 30- ti studentů třetího, resp. čtvrtého ročníku oboru 1 soutěţící
-
na kaţdých dalších 30 studentů třetího, resp. čtvrtého ročníku oboru 1 soutěţící
V jednotlivých krajích můţe být tento počet změněn na základě vzájemné dohody všech škol, které se zúčastní krajského kola s ohledem na počet studentů třetích, resp. čtvrtých ročníků oborů. Krajské kolo má na starosti člen Sekce příslušného kraje. Na poradách v jednotlivých krajích je určen pořadatel krajského kola. V Jihomoravském kraji je to Integrovaná střední škola automobilní. Krajské kolo soutěţe v jednotlivých kategoriích musí být realizováno, pokud v kraji probíhá výuka v daném ročníku a oboru vzdělání na třech a více školách. Výběr studentů, kteří z krajského kola postupují do celostátního kola – v kategorii Automechanik postupují dva studenti, v kategoriích Autotronik a Karosář jeden nejlepší student. Jednotlivé kraje mohou také určit tento postupový klíč – například, ţe z jedné školy můţe postoupit pouze jeden student. Podmínky postupu do finále musí být součástí propozic krajského kola a odsouhlaseny jednotlivými školami, které se krajského kola zúčastní.
2.3 Soutěžní části Obsah soutěţe je sloţen z části teoretické, poznávací a praktické. Obsahová náplň jednotlivých částí odpovídá platným rámcovým vzdělávacím programům a je zaměřená na kategorii soutěţe. Kaţdý soutěţící ovšem musí absolvovat všechny části soutěţe v plném rozsahu. V následujícím textu jsou popsány jednotlivé soutěţní části v konkrétních bodech a jsou uvedeny oblasti, které jsou testovány. 34
V teoretické části budou ţáci prověřováni testem na PC, popřípadě písemnou prací z teoretických znalostí zaměřených dle jednotlivých kategorií soutěţe na: -
konstrukci motorových vozidel, elektrotechniku, elektroniku, technologii oprav motorových vozidel, diagnostická zařízení, řízení motorových vozidel,
-
výrobu karosérií a skříní vozidel, technologii oprav karosérií, technickou dokumentaci, základy konstrukce motorových vozidel, montáţe a demontáţe jednotlivých skupin motorových vozidel,
-
BOZP,
OOPP,
materiály
pouţívané
v auto-lakýrnictví,
orientaci
v technických listech, obsluhu a zařízení vyuţívaných v autolakovnách, technologické
postupy
v průmyslovém
i
opravárenském
lakování,
legislativu, VOC, sloţení nátěrových hmot, nakládání s odpady z lakovny, vady laků, koloristiku, speciální techniky a zkoušky nátěrových hmot. V poznávací části budou ţáci prokazovat dle jednotlivých kategorií soutěţe znalosti z: -
konstrukce běţných typů vozidel, přípravků, jednotlivých částí, součástí automobilů, náhradních dílů a jejich kompletací,
-
konstrukce karosérie a jednotlivých částí, dílenských přípravků, nářadí a servisních zařízení,
-
koloristiky, přehledu materiálů vyuţívaných v auto-lakýrnictví, zručnosti maskování, aplikaci nátěrových hmot, pouţívání dílenských přípravků, nářadí a servisních zařízení.
Počet jednotlivých pracovišť určí pořadatel kola podle počtu soutěţících. V praktické části ţáci prokazují znalosti a dovednosti dle jednotlivých kategorií soutěţe při řešení daného úkolu: -
diagnostika závad a jejich následné odstranění, obhájení zvoleného postupu, dále při provádění jednoduchých oprav, údrţby, elektrických měření, seřizování, diagnostiky a řízení motorových vozidel,
-
při výrobě a lícování částí karosérií, svařování, vyrovnávání částí karosérií, montáţi a demontáţi jednotlivých částí karosérií, rovnání karosérií na rovnací stolici a provádění dalších běţných oprav karosérií,
-
při opravách poškozeného dílu, stanovení technologických postupů, zvolení správných pomocných materiálů, výběr komplexního systému materiálu na poţadovanou opravu, tmelení, broušení, výběr správné stříkací pistole, 35
vyhledání a namíchání poţadované receptury, příprava materiálu dle doporučení výrobce, aplikace materiálu, dodrţování technologického postupu, organizace a hospodárnost práce, dodrţení BOZP, OOPP a PO. Počet jednotlivých pracovišť určí pořadatel kola podle počtu soutěţících.
Obrázek 2 – Studenti během soutěže Autoopravář Junior (Zdroj: http://www.sou-skoda.cz/news/2015-04-09-autoopravar-junior2015)
2.4 Další ustanovení Hodnocení soutěže Hodnocení soutěţe je zaloţeno na bodovém systému. Celkový počet bodu za jednotlivé části (teoretickou, poznávací a praktickou část) se řídí klíčem: -
teoretická a poznávací část 50 % přidělených bodů
-
praktická část 50 % přidělených bodů
O umístění soutěţících rozhoduje maximální počet dosaţených bodů. Pokud budou body shodné, pořadí určuje vyšší počet bodů z praktické části. Za hodnocení školního kola zodpovídají vybraní pedagogové školy. Za průběh a hodnocení krajského kola zodpovídá komise. V komisi je supervizor (zástupce vyhlašovatele, zaměstnavatelů a partnerů, ředitel soutěţe (zástupce vyhlašovatele nebo pořadatele) a samozřejmě hlavní rozhodčí, který je vylosovaný z vyučujících, kteří doprovázejí studenty na soutěţ. Na jednotlivých soutěţních pracovištích bude o počtu přidělených bodů rozhodovat dvojčlenná komise sloţená z jednoho pedagogického pracovníka pořadatele nebo
36
zástupce podnikatelské sféry a pedagogického doprovodu ostatních zúčastněných škol (vylosovaných na jednotlivá pracoviště). Za průběh celostátního finále a jeho hodnocení zodpovídá také komise, jejíţ sloţení je – supervizor (delegovaný zástupce vyhlašovatele, resp. pořadatele nebo člena Sekce), ředitel soutěţe (zástupce pořadatele) a hlavní rozhodčí (zástupce podnikatelské sféry z řad partnerů soutěţe). Výsledky kol jsou prezentovány výsledkovou listinou, uveden je počet přidělených bodů soutěţícímu a pořadí. Vyhodnocování soutěţe neuniká pozornosti ministerstvu školství. Kaţdoročně se slavnostního zahájení zúčastní představitel ministerstva, například letos odbornou soutěţ navštívil náměstek pro řízení sekce vysokého školství, vědy a výzkumu Robert Plaga.
Obrázek 3 –Vítězové soutěže Autoopravář Junior 2015 (Zdroj: http://www.sou-skoda.cz/news/2015-04-09-autoopravar-junior2015) Partneři soutěže Kromě jednotlivých škol, Jihomoravského kraje, Svazu prodejců a opravářů motorových vozidel České republiky patří mezi nejdůleţitější sponzory, partnery a podporovatele odborné soutěţe například: 1. Service Training Center ŠKODA AUTO a.s., Kosmonosy 2. Interaction s.r.o. – výhradní distributor opravárenských autolaků značky Spies Hecker v České republice 37
3. Scania – výrobce a dodavatel těţkých nákladních vozidel, autobusů, autokarů, průmyslových a lodních motorů 4. Hyundai - Oficiální dovozce vozů a příslušenství značky Hyundai 5. ACI – prodej karosářských dílů, zástupce značky Van Wezel 6. Servind – firma se zaměřuje na autoopravárenské lakování, automobilový průmysl 7. Autojob – portál zprostředkovávající zaměstnání v autobranţi a nabídka nemovitostí vyuţitelných pro podnikání v automobilovém oboru 8. ACC auto Check center – síť autoservisů 9. Bosch – firma dodávají díly a zařízení pro automobilový průmysl, domácí spotřebiče a elektrické nářadí 10. Toplac – firma zabývající se lakováním a karoseriemi 11. Teas – firma se orientuje na zakázkový software v oblasti průmyslové automatizace 12. Siems & Klein – společnost, která patří mezi nejstarší a největší dodavatele servisní techniky do ČR. 13. ARMEX ENERGY – dodavatel elektřiny a zemního plynu 14. AMB Praha – autorizovaný prodejce a opravce vozidel Ford 15. DAT – firma, která se zabývá aktualizací dat, přenosovými programy a systémy Financování soutěží Podmínkou účasti ţáků na jednotlivých postupových kolech soutěţe je příspěvek vysílající školy na částečnou úhradu nákladů spojených s organizací příslušného postupového kola soutěţe. Příspěvek je splatný zpravidla při prezenci a pořadatel vystaví na úhradu příspěvku příjmový daňový doklad. Výši příspěvku vysílající školy na částečnou úhradu nákladů spojených s organizací krajského kola stanovuje pořadatel po vzájemné dohodě zúčastněných škol. Výši příspěvku vysílající školy na částečnou úhradu nákladů spojených s organizací celostátního finále stanovuje pořadatel, který zpracuje kalkulaci nákladů. Výnosy se skládají z příspěvku vysílajících škol na částečnou úhradu nákladů spojených s organizací celostátního finále soutěţe, který je pro rok 2015 stanoven na kaţdého soutěţícího ve výši 5000,- Kč, případně příspěvku MŠMT ČR a partnerů soutěţe. 38
Příspěvek vysílající školy na částečnou úhradu nákladů spojených s organizací celostátního finále soutěţe pokrývá náklady jednoho soutěţícího a jednoho člena doprovodu. Ceny do soutěže O počtu a hodnotě cen pro školní a krajské kolo soutěţe rozhoduje jeho pořadatel. Pro tato kola lze poţadovat zajištění cen v dohodnutém počtu a hodnotě od vysílajících škol. Zajištění cen pro celostátní finále soutěţe není od zúčastněných škol poţadováno. Závěrečná ustanovení 1. Dodrţování pravidel této soutěţe je základní povinností všech škol, které se soutěţe zúčastní. 2. Vybavení soutěţících pro celostátní finále: pracovní obuv, oděv, psací potřeby, kalkulačka. Pracovní oděv, ve kterém ţáci soutěţí, nesmí být označen logem a názvem školy. 3. Před zahájením vlastní soutěţe kaţdý soutěţící předloţí svůj platný občanský průkaz. 4. Jednotlivých kol soutěţe v kategorii Karosář se mohou zúčastnit pouze ţáci s platným svářečským průkazem na metodu ZK 135 1.1 (ZK 135 W01 - svařování v ochranné atmosféře). Před zahájením vlastní soutěţe kaţdý soutěţící předloţí svůj platný svářečský průkaz příslušné metody u oboru Karosář. 5. Za bezpečnost účastníků v průběhu soutěţe zodpovídá pořadatel. Případné drobné poranění nebo úraz bude řešen ve smyslu příslušných předpisů BOZP včetně odškodnění vzniklého úrazu. 6. Za dopravu a bezpečnost ţáků do a z místa soutěţe zodpovídá vysílající škola, která určí vhodný dopravní prostředek. Vysílající škola nemá nárok na uhrazení cestovních výloh od pořadatele soutěţe. 7. Za bezpečnost a chování ţáka mimo soutěţ odpovídá příslušný pedagogický doprovod ţáka. 8. Ţáci na začátku soutěţních disciplín odevzdají mobilní telefony, popř. jiná záznamová zařízení. Jejich pouţití v průběhu soutěţe je zakázáno. Případné porušení znamená diskvalifikaci soutěţícího.
39
9. Vyhlašovatel, organizátor, pořadatel, partneři a všechny školy, které se soutěţe zúčastní, jsou oprávněni zveřejňovat výsledky soutěţe dle vlastního uváţení v regionálním i celostátním tisku popř. ve svých propagačních materiálech. 10. Pořadatel stvrzuje, ţe bude respektovat provozní řád budovy Service Training Centr a Servisní centrum ŠKODA AUTO a.s. Kosmonosy, a ţe byl řádně seznámen s jeho podmínkami. V případě vzniklých škod v rámci soutěţe se zavazuje k jejich plnému napravení. Dále se zavazuje opustit/předat zapůjčený prostor a jeho vybavení přesně v tom stavu, v jakém jej převzal. 11. Přihlášením do jednotlivých kol soutěţe účastníci souhlasí s pouţitím osobních údajů, fotografií a videonahrávek k účelům organizace a propagace soutěţe. 12. Doplňky a změny těchto pravidel lze provést pouze na základě schválení Sekce, která zajistí jejich rozeslání jednotlivým členům.
40
3 Kategorie Autotronik Junior
Tato kategorie reaguje na potřeby dnešní doby. Elektriky a elektroniky ve vozidlech stále přibývá. Studenti oboru Autotronik se musí umět kvalifikovaně postarat o údrţbu, diagnostiku, ale také opravy motorových vozidel včetně elektriky. Budoucí autotronikové porovnávají své schopnosti a znalosti v kategorii Autotronik Junior. Kromě testu z teorie nebo poznávání součástek je také zařazena praktická část. Teoretický test je hodinový a otázky jsou zaměřené na obor například měření veličin, naměřených na elektronické či elektrické části motorových vozidel. Rozdíly v připravenosti soutěţících studentů a jejich znalostech, které získaly během studia, jsou zřejmé jiţ při úvodních testech. V poznávací části musí budoucí autotronici umět rozpoznat mezi mnoha elektronickými a elektrickými součástkami ty správné. Prokazují tak jejich bezchybnou znalost. Ztráta jediného bodu totiţ znamená posun v ţebříčku dolů a sestup z vítězných pozic. Závěrečná část je praktická. Studenti prokazují, zda umění propojit teorii s praxí. Vyuţívají získané informace a zkušenosti, ale také ukazují svoji šikovnost.
3.1 Administrace soutěže Následující text popisuje administraci soutěţe Autoopravář Junior – kategorie Autotronik Junior. Kaţdá škola má jednoho či dva vyučující, kteří mají na starosti soutěţ. Za kategorii Autotronik je na ISŠA Brno zodpovědný Bc. Jan Slanina. Odpovědný učitel informuje studenty, kteří splňují interní podmínky pro účast v soutěţi a má na starosti řádný průběh školního kola. Kaţdý student, který je vybrán do školního kola se musí zaregistrovat a přihlásit na portálu www.autojob.cz. Je nutné, aby byl řádně vyplněn profil studenta. Postup zadání je obdobný při všech kolech – školním, krajském a celostátním. Pro příklad je pouţito školní kolo. 41
Obrázek 4 – Registrace do soutěže (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz/) Teoretické znalosti jsou testovány prostřednictvím e-learningu pomocí systému Moodle. Prostředí systému určenému pro studenty a učitele je popsáno v dalších podkapitolách. Školní kolo soutěţe má tři části – teoretickou, praktickou a poznávací. Teoretická část má formu testu. Počty a názvy jednotlivých podúkolů praktické a případně taky poznávací části se nastavují v sekci „Školní kolo – Nastavení – Úkoly“. Po zvolení kategorie a kliknutí na text „Upravit úkoly“ se nastaví počet podúkolů a jejich názvy. Maximální počet podúkolů poznávací nebo praktické části je 20. Pokud se podúkoly nenastaví, bere se to jako část bez podúkolů. 42
Obrázek 5 – Nastavení praktických úkolů Autotronik Junior – školní kolo (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz) Výsledky jednotlivých částí soutěţe jsou zveřejněny v sekci výsledů „Školní kolo – Výsledky“. Body je moţné do tabulek zapsat najednou, nebo po jednotlivých částech soutěţe. Sekce Školní kolo také nabízí moţnost vyloučení studentů ze soutěţe. V sekci „Školní kolo – Úvodní přehled“ je umoţněno nastavit případné vyloučení ţáků ze soutěţe. Vyloučenému ţáku se v prvním sloupci tabulky „Stav“ hodnota „Soutěţící“ změní na „Vyloučený“, zruší se mu pořadí a příslušný řádek tabulky se vybarví šedivě. Pořadí u ostatních ţáků se přečísluje.
3.2 Moodle učitel Text popisuje postup odpovědného učitele při administraci soutěţe v dané kategorii. Text se týká teoretického části školního kola soutěţe v e-learningovém prostředí Moodle. Odpovědný učitel musí poslat (nejpozději tři dny před zahájením školního kola) e-mail zvolené hlavní kontaktní osobě se seznamem všech soutěţících ve školním kole. Na základě mailu jsou soutěţící přiřazováni do kategorie. Učitelé získaní vygenerované uţivatelské účty do Moodle. V potvrzovacím e-mailu jsou rozesílány přístupová data pro učitele i studenty. Tímto je moţné přejít k testu teoretické části školního kola. Pokud je na škole v soutěţi v dané 43
kategorii zapojený větší počet ţáků, neţ je kapacita počítačové učebny, je moţné dělat test v několika skupinách v různém čase. Po ukončení testu se učitel přihlásí do Moodle pod přihlašovacím jménem a heslem uvedeným v potvrzovacím mailu.
Obrázek 6 - Přihlášení školy do systému Moodle (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz) Po přihlášení se zobrazí stránka se seznamem testů soutěţe všech čtyř kategorií. Učitel má přístup jenom k testům těch kategorií, kterých je správcem. V bloku „NAVIGACE“ v poloţce „Moje kurzy“ jsou uvedeny pouze ty kurzy, ke kterým má přístup. Kliknutím na název testu si vybere test kategorie, který chce vyhodnotit. Po kliknutí na poloţky „Výsledky“ – „Přehled“ v bloku „NASTAVENÍ“ se zobrazí stránka s přehledem výsledků testu. Tabulku
výsledků moţno
do excelovského souboru a dále s ní pracovat.
Obrázek 7 – Menu pro zobrazení přehledu výsledků testu (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz) 44
vyexportovat
Obrázek 8 – Export celkového přehledu výsledků testu (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz)
Výsledky testu, tedy celkový počet bodů, které student získal, je potřeba vloţit také do výsledkové listiny. Odpovědný učitel se přihlásí na stránkách soutěţe. V sekci „Školní kolo – Výsledky“ manuálně vloţí dosaţené body ţáků.
3.3 Moodle student Text popisuje kroky, které musí udělat student před řešením testů teoretické části školního kola. Testy školního kola soutěţe Autoopravář junior se nacházejí na webové stránce http://moodle.autojob.cz.dev.poski.com/. Student se přihlásí do Moodle kliknutím na text „Přihlásit se“ v pravém horním rohu stránky. Na zobrazené nové stránce vyplní své uţivatelské jméno a heslo a klikne na tlačítko „Přihlásit se“.
45
Po přihlášení se zobrazí stránka se seznamem testů soutěţe všech čtyř kategorií. Student má přístup jenom k testu své kategorie, musí tedy kliknout na Autoopravář Junior – Autotronik. Po kliknutí na tlačítko „Pokusit se o zvládnutí testu“ se spustí vlastní test. Současně se spustí odpočet času vyhrazeného na vyřešení testu. Testy jsou nastavené tak, ţe neumoţňují studentovi opakované spuštění. Po jeho ukončení a uzavření nejsou moţné opravy. Test je nutné vyřešit najednou ve stanoveném čase.
Obrázek 9- Test – autotronik junior (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz)
Obrázek 10 – Test – rozhraní (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz ) 46
Obrázek 11 – Možnost doplnění nezodpovězených otázek v testu (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz)
Klik na text „Konec testu“ ukončí test a zobrazí se stránka s přehledem všech odpovědí. V spodní části stránky jsou dvě tlačítka. Kliknutím na tlačítko „Návrat k pokusu“ se student vrátí zpátky na stránku řešení testu. Pokud klikne na tlačítko „Odeslat vše a ukončit pokus“, zobrazí se potvrzovací okno s moţností návratu do testu nebo ukončení. V případe ukončení se výsledky odešlou do systému a řešení testu se definitivně ukončí. Tento krok je nevratný. Po odeslání výsledků se zobrazí stránka s informacemi o ukončeném testu.
47
Obrázek 12 – Grafické rozlišení stavu úloh v panelu „NAVIGACE TESTU“ (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz) Kliknutím na tlačítko „Revize“ se student ještě můţe vrátit k prohlídce testu, jiţ ale bez moţnosti úpravy výsledků. Po kliknutí na tlačítko „Dokončit prohlídku“ se opět zobrazí stránka s informacemi o ukončeném testu.
Obrázek 13 – Informace o ukončeném testu (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz)
Řešení testu se automaticky ukončí taky v případě uplynutí doby vyhrazené na zvládnutí testu. Do systému se zapíše aktuální stav zodpovězených úloh. Řešení testu není moţné opakovat. Praktické úkoly Pro ukázku praktických a poznávacích úkolů ve školním, krajském a celostátním kole byl vybrán rok 2015. Kategorie je zvolena Autotronik. Je moţné porovnat obsahovou část úkolů v jednotlivých kolech. Praktické úkoly jsou také vţdy zveřejňovány přes systém Moodle.
48
Obrázek 14 – Praktické a poznávací úkoly Autotronik Junior – školní kolo (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz)
Obrázek 15 – Praktické a poznávací úkoly Autotronik Junior – krajské kolo (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz)
49
Obrázek 16 – Praktické a poznávací úkoly Autotronik Junior – celostátní kolo (Zdroj: http://autoopravar.autojob.cz)
50
4 Odborná příprava studentů ISŠA Brno
Výběr studentů do školního kola se provádí na základě výsledků vzdělávání v odborných, ale i všeobecných předmětech. Důraz je kladen také na zájem studenta o oboru, jeho ambice, motivaci pro budoucí zaměstnání a nadání. Pro interní kolo se vybírá 10-12 studentů ze dvou tříd ISŠA Brno. Kaţdá třída má cca 25 studentů. Školní kolo se skládá z testové a praktické zkoušky. Nejlepší studenti z interního kola se připravují na semifinálové kolo. Do semifinálového kola jsou zapojeny automobilní školy v kraji – Integrovaná střední škola automobilní (jako organizátor), SOŠ a SOU Andre Citroena Boskovice, SOŠ a SOU automobilní Kyjov a Střední škola dopravy, obchodu a sluţeb Moravský Krumlov. Dále postupují z krajského kola do finálového celostátního kola.
4.1 Příprava na soutěže Úloha učitele odborného výcviku při přípravě na soutěţ není jednoduchá. Avšak učitelé odborného výcviku v dostatečném předstihu obdrţí propozice a zadání úkolů, proto kaţdý vyučující má dostatek času na plánování přípravy na odbornou soutěţ. Učitel musí studenty pozitivně motivovat a také jim musí vysvětlit všechny organizační náleţitosti soutěţe. Seznamuje je se soutěţními úkoly z minulých let a vysvětluje jim podmínky soutěţe. Příprava studentů na soutěţ je velmi náročná na aktivitu učitele. Nejen z hlediska pedagogického, ale také z hlediska psychologického a praktického. Mezi úkoly učitele patří nejen praktická a teoretická příprava studentů na soutěţ, ale také tvorba a podpora pozitivních emocí, které si studenti ze soutěţe odnáší. Jde o to, aby studenti získali nové zkušenosti, nasáli atmosféru soutěţe a shlédli, jak si při plnění soutěţních úkolů vedou studenti z jiných odborných škol. Soutěţení je moţné popsat jako zápolení jednotlivce či skupiny například o vedení, uznání, zdroje, prestiţ atd. Soutěţe jsou pro studenty a jejich vyučující velmi vhodným doplňkem, který můţe slouţit ke zpestření a obohacení výuky. Soutěţe studentům 51
umoţňují poznání nových lidí se stejným zaměřením. Studenti se mohou seznámit s novými technologiemi, technikami práce, s novým nářadím. Přihlíţení ke zručnosti, šikovnosti vede k posílení nadšení pro další práci. Odborné soutěţe jsou také velmi dobré pro učitele, kteří jsou na soutěţích jako doprovod. Mohou porovnávat úroveň, chování a přístup svých studentů se studenty z jiných škol. Pro studenty většinou soutěţe působí jako motivátor pro zlepšení dovedností a rozvíjení znalostí. Při dobrých výsledcích a umístěních získávají studenti pocit uspokojení a těší je dobré hodnocení ze strany odborné společnosti. Ovšem pozor, přílišná motivace a přílišná intenzita působení vyučujícího můţe vést také k negativním faktorům – jako je například povyšování se studentů nad ostatní studenty. Učitel by měl tedy být rozumný a jednat s mírou. Pro pozornost studentů při přípravě je také dobré vhodně rozvrhnout časový harmonogram přípravy a myslet na to, ţe studenti potřebují mezi plným soustředěním také přestávky a individuální přístup. Do interního kola soutěţe Autotronik Junior jsou studenti vybírání na základě studijních úspěchů. Nejlepší studenti z interního kola jsou vybráni do kola semifinálového. Následně je potřeba zaměřit se na přípravu nadaných studentů na krajské kolo a v případě úspěchu na kolo celostátní. Přípravy začínají od začátku školního roku a vrcholí semifinálovým kolem, které je pořádáno v dubnu. Příprava na soutěţe je rozloţena do tří fází: 1. teoretická příprava - testy - příprava s učitelem předmětu Motorová vozidla a Elektrotechnika motorových vozidel - učitelé procházejí s ţáky jednotlivé otázky a v případě nejasností vysvětlují studentům problematiku
52
2. praktická příprava - podle zaměření připravují jednotlivý učitelé odborného výcviku v daných tématech soutěţe - zaměření učitelé na podvozek, diagnostiku, elektro, motory - příprava spočívá ve vysvětlení tématu učitelem, odborná ukázka a samostatná činnost studentů - následně přichází na řadu simulace úkolu, učitel připraví úkol tak jako aby splňoval podmínky soutěţe: čas, náročnost, protokol a student si jej vyzkouší - přínosem je také to, ţe si mohou otestovat, jak fungují pod stresem, jejich aktivitě totiţ přihlíţí ostatní studenti jako publikum - učitel po dokončení časového limitu vyhodnotí se studentem chyby a zhodnotí jeho výsledek - poukáţe na slabá místa a navrhne oblasti, na které je potřeba se před soutěţí ještě zaměřit 3. poznávací příprava - teoreticko-praktická část - vyučující prochází se soutěţícími rozpoznávání jednotlivých dílů automobilu - úkoly jsou zaměřené na práci s dílenskou literaturou Se studenty jsou opakovány oblasti, které jsou opakovány různé oblasti. Pro přípravu je vţdy řádně připraveno testovací pracoviště i se všemi potřebnými materiály a ukázkami. Dále je zajištěn personální dozor a rozpis pro dozorování. Součástí jsou také testovací protokoly, které studenti vyplňují při praktické přípravě.
4.2 Praktické ukázky Teoretická část vychází z testových otázek Autotronik. Praktická část vychází z praktických úkolů se zabezpečením dle rozpisu (různé varianty). Poznávací část je zaměřena na rozpoznávání 15 dílů na 10 otázek z jednotlivých okruhů (potřeba je rozpoznat co nejvíce dílů). Se souhlasem všech zúčastněných (studenti, pomáhající vyučující) jsou u pracovních materiálů zachována jména a výsledky. 53
Tabulka 2 – Všechny tři přípravné části – rozpis Označe ní
Úkol
Pracoviště
Test teoretických znalostí (Lacko)
Časový limit
laboratoř
40 min.
(Polášek) Praktická část 1
Zapojení autorádia (Křivánek)
Dílna
30 min.
2
Diagnostika ABS (Slanina)
Dílna
30 min.
3
Diag. řízení vznětového motoru – sériová a paralelní (Čermák)
Dílna
30 min.
4
Diag. řízení záţehového motoru – sériová a paralelní (Slanina)
Dílna
30 min.
5
Diagnostika klimatizace (Horáček)
Dílna
30 min.
6
Rozvody (Krempl)
Dílna
30 min.
Poznávací část 7
Díly motoru (Krempl)
Dílna
10 min.
8
Díly komfortních systémů (Slanina)
Dílna
10 min.
9
Díly řízení motoru (Čermák)
Dílna
10 min.
10
Díly podvozku (Petráš)
Dílna
10 min.
11
Dílenská dokumentace (Petráš)
Dílna
10 min.
12
Elektrická schémata (Křivánek)
Dílna
10 min.
54
Tabulka 3 – T echnické zabezpečení Č. úkolu
Technické zabezpečení praktických úkolů
1
Autorádío Kenwood, zesilovač, reproduktory, subwoofer,
2
Škoda Fabia I ATZ, ABS Bosch 5.7, KTS 570,esi tronic
3
Škoda Fabia II, 1,2 Tdi, KTS 570,esi tronic
4
Octavia II, 2.0 BLR, KTS 570,esi tronic
5
Škoda Superb II 1,6 CR 77kW, zařízení na plnění klimatizace – ISC Silver model 129, KTS 570,esi tronic
6
Motor VW 2,0 PD/103kW, rozvodový řemen a kladka, přípravky
7
Díly motoru vznětových a záţehových VW, Renault
8
Díly komfortních systémů VW, Renault, Fiat
9
Díly řízení motoru vznětových a záţehových, VW, Renault, Fiat
10
Díly podvozku mechanická a elektrická část, VW, Renault, BMW, Mercedes
11
Dílenská dokumentace Dílenská příručka, OCTAVIA II 2004, Převodovka 0AF Vydání 02.04,Kód převodovky, FXQ FVH GYT
12
Eelektrická schémata, Octavia II, pořadač č. 8, Dílenská příručka: Elektrická schémata, Montáţní místa, Modelový rok 2004, vydání:02.04
Tabulka 4 – Příprava úkolů Zapojení autorádia
(praktická)
Křivánek
Eelektrická schémata
(poznávací)
Křivánek
Diag. řízení vznětového motoru – sériová a paralelní (praktická)
Čermák
Díly řízení motoru
Čermák
(poznávací)
Diagnostika klimatizace
(praktická)
Horáček
Rozvody (praktická)
Krempl
Díly motoru (poznávací)
Krempl
Diag. řízení záţehového motoru – sériová a paralelní (praktická)
Slanina
Díly komfortních systémů
Slanina
Diagnostika ABS Díly podvozku
(poznávací)
(praktická)
Slanina
(poznávací)
Petráš
Dílenská dokumentace (poznávací)
Petráš
55
Protokol interního kola soutěže Autotronik – č. 1 Jméno soutěţícího: Číslo a název úkolu: 1. Zapojení řídící jednotky a ověření její funkce Renault Laguna II 1,6 16v BG 79kw 03/01-09/07 K4M710 ABS MK.60.1.
Zadání
Max. počet bodů 10
Vyhledejte ve Esitronic schéma zapojení pinů řídící jednotky a zapište Svorka 30 piny ŘJ číslo: Svorka 31 piny ŘJ číslo:
2
Svorka 15 piny ŘJ číslo: Svorka Can L pin ŘJ číslo:
Svorka Can H Pin ŘJ číslo:
Svorka K (vedení, diagnostika) pin ŘJ číslo: Zapojte řídící jednotku a diagnostickou zásuvku podle schématu
3
(před zapojením zdroje nechejte ověřit komisaře správnost) Proveďte sérivou diagnostiku a tím ověřte funkci jednotky
Komunikuje
Nekomunikuje
3
2
Zakrouţkujte výsledek Doba vypracování úkolu 17 min. Celkem
10
Datum konání: Podpis zkušebního komisaře:
56
Dosaţené body
Protokol interního kola soutěže Autotronik – č. 2 Jméno soutěţícího: Číslo a název úkolu: 2. Diagnostika zdrojové a startovací soustavy
Zadání
Max. počet bodů 20
Změřte osciloskopem startovací proud a napětí zapište a vyhodnoťte Startovací I max._________ průběh I_______________ U při startu min._________průběh U_______________
3
Zakrouţkujte hodnotu v toleranci,škrkněte hodnotu mimo toleranci Změřte osciloskopem úbytky napětí na minusovém vedení akumulátor-motor a vyhodnoťte (při startu) Max. úbytek U_____________průběh úbytku U____________
3
Zakrouţkujte hodnotu v toleranci,škrkněte hodnotu mimo toleranci Změřte osciloskopem úbytky napětí na plusovém vedení akumulátorstartér sv.30 a vyhodnoťte (při startu) Max. úbytek U_____________průběh úbytku U____________
2
Zakrouţkujte hodnotu v toleranci,škrkněte hodnotu mimo toleranci Změřte osciloskopem zvlnění alternátoru a ústně vyhodnoťte
2
Doba vypracování úkolu 17 min. Celkem
10
Datum konání: Podpis zkušebního komisaře:
57
Dosaţené body
Protokol interního kola soutěže Autotronik – č. 3 Jméno soutěţícího: Číslo a název úkolu: 3. Soustava pal. čerpadla značka vozu: maketa elektroinstalace Škoda Fabia 1,2AWY
Zadání
Max. počet bodů
Napiš závadu č. 1 4
Napiš závadu č. 2 3
Napiš závadu č. 3 3
Doba zpracování úkolu: 17 min. Celkem
10
Datum konání: Podpis zkušebního komisaře:
58
Dosaţené body
Protokol interního kola soutěže Autotronik – č. 4 Jméno soutěţícího: Číslo a název úkolu: 4. Rozvody
Zadání
Max. počet bodů
Demontujte díly zakrývající rozvodový řemen.
1
Demontujte rozvodový řemen a napínací kladku.
1
Nastavte rozvodová kola.
3
Proveďte montáţ rozvodového řemene a napínací kladky.
3
Proveďte kontrolu.
2
10 Celkem
Datum konání: Podpis zkušebního komisaře:
59
Dosaţené body
Protokol interního kola soutěže Autotronik – č. 5 Jméno soutěţícího: Číslo a název úkolu: 5. Měření částí motoru
Zadání
Max. počet bodů
Změřte průměr pístu a vyhodnoťte.
2
Změřte průměr válce a vyhodnoťte.
2
Změřte průměr hlavního čepu klikového hřídele a vyhodnoťte.
2
Změřte průměr ojničního čepu klikového hřídele a vyhodnoťte.
2
Změřte axiální a radiální vůli klikového hřídele a vyhodnoťte.
2
Celkem
10
Datum konání: Podpis zkušebního komisaře:
60
Dosaţené body
Protokol interního kola soutěže Autotronik – č. 6 Jméno soutěţícího: Číslo a název úkolu: 6. Diagnostika řízení zážehového motoru Fabia 1,4 ATZ
Zadání
Max. počet bodů 20
Zkontrolujte stav záţehového motoru Chod motoru: Kontrolky:
2
Jiné zjištění: Proveďte sériovou diagnostiku a zapište závady, případně související skutečné hodnoty
3
Závady:
Odstraňte závadu a zapište příčinu:
3
Změřte signál opravené součástky a ústně vyhodnoťte oscilogram:
2
Doba vypracování úkolu 17 min. 10 Celkem
Datum konání: Podpis zkušebního komisaře:
61
Dosaţené body
Protokol interního kola soutěže Autotronik – č. 7 Jméno soutěţícího: Číslo a název úkolu: 7. Měření a vyhodnocení sekundárního napětí
Zadání
Max. počet bodů 10
V Identifikaci vozidla v poloţce standard zvol správný motor
2
Zapoj přístroj
3
Změř sekundární napětí v 2000 ot/min
3
Vyhodnoť ústně změřený oscilogram
2
Doba vypracování úkolu 17. min. Celkem
10
Datum konání: Podpis zkušebního komisaře:
62
Dosaţené body
Protokol interního kola soutěže Autotronik – č. 8 Jméno soutěţícího: Číslo a název úkolu: 8. Diagnostika ventilace a klimatizace
Zadání
Max. počet bodů 10
Zkontrolujte funkci klimatizace dle postupu z esitronic - max. chlazení a zapište závady:
3
Změřte tlaky v klimatizaci a zapište a vyhodnoťte:
3
Zjistěte závadu klimatizace a zapište:
3
Odstraňte závadu. Zapište výsledek max. chlazení, tlaků a vyhodnoťte:
Bezpečná manipulace s chladivem:
1
Doba vypracování úkolu 17 min. Celkem
10
Datum konání: Podpis zkušebního komisaře:
63
Dosaţené body
Protokol interního kola soutěže Autotronik – č. 9 Jméno soutěţícího: Číslo a název úkolu: 9. Průjezd vozidla diagnostickou linkou – zjištění závad
Zadání
Max. počet bodů 10
Zkontrolujte stav vozidla na kontrolní jámě a zapište závady
3
Změřte odklon L P kola a celkovou sbíhavost na přední nápravě
3
Zapište hodnoty: Odklon L kolo_______ Odklon P kolo_______ Celková sbíhavost______ Zkontrolujte stav osvětlení a zapište závady:
Vozidlo po technické kontrole:
vyhovuje
3
nevyhovuje
1
Doba vypracování úkolu 17 min. Celkem
10
Datum konání: Podpis zkušebního komisaře:
64
Dosaţené body
Protokol interního kola soutěže Autotronik – č. 10 Jméno soutěţícího: Číslo a název úkolu: 10. Přezouvání a vyvaţování
Zadání
Max. počet bodů 10
Očištění kola, ráfku a demontáţ pláště
2
Montáţ pláště a určení označení pneumatiky
3
Nahuštění kola a upnutí kola
2
Nastavení přístroje a vyváţení kola
3
Doba vypracování úkolu 17. min. Čas______________ Celkem
10
Datum konání: Podpis zkušebního komisaře:
65
Dosaţené body
Obrázek 17 – Vyplněný protokol studentem – praktická část (Zdroj: vlastní)
66
Obrázek 18 – Vyplněny protokol – poznávací část (Zdroj: vlastní)
67
Mezi další praktické úkoly jsou zařezovány následující úkoly: 1. Diagnostika
vznětového
motoru,
Škoda
Octavia
TMBBE21Z972011743,
motortester Bosch FSA 740, KTS 670 2. Klimatizace, Škoda Octavia TMBCT61Z6C2155133, přístroj pro servis klimatizací Waeco ASC 1000/2000, infračervený teploměr, teploměr se sondou, UV-lampa, elektronický
přístroj
pro
zjišťování
místa
úniku,
anemometr,
příruční
minimotortester/multimetr, tlaková lahev s chladivem R134a 3. Diagnostika záţehového motoru, Škoda Yeti TMBJF75L7E6008390, motortester Bosch FSA 740, KTS 670 4. Akumulátor, refraktometr REF 404, kapesní multimetr, zátěţový tester akumulátorů TBP-100, infračervený teploměr 5. Oprava závitů technologií Würth 6. Měření kompresních tlaků, Škoda Fabia 1,2 HTP TMBAA25J373006043, kompresiometr Würth 7. Vyváţení kompletního kola, VAS 6230 8. Výměna pneumatiky, zařízení pro montáţ a demontáţ pneumatik VAS 6314 9. Kontrola a seřízení geometrie vozidla, Škoda Octavia TMBLD9NE3E0064020, geometrie VAS 6292 10. Oprava rozvodů, Škoda 1,9 diesel kód BLS PD 77kW 11. Změření emisí záţehového motoru, Škoda Fabia RS TMBEP25J2B3107745, motortester Bosch FSA 740, KTS 670 12. Diagnostika ABS/ASR, Škoda Octavia TMBBE21Z172010862, FSA 740, KTS 670 13. Scania tahač – závada 14. Scania – mechanická práce
4.3 Zhodnocení úspěchů Vzhledem k tomu, ţe studenti Integrované střední školy automobilní jsou připravování na soutěţ pravidelně a intenzita přípravy se s náročností jednotlivých kol zvyšuje, je zřejmý i úspěch umístění na prvních příčkách soutěţe. Úspěch soutěţících z minulých kol je zároveň velmi motivující pro studenty, kteří soutěţí v aktuálních kolech soutěţe. 68
Následující text prezentuje úspěšnost studentů v posledních třech ročnících soutěţe Autotronik Junior. Pro srovnání jsou pouţita data za poslední tři roky (2014-2016). V kategorii Autotronik Junior jsou studenti vţdy umístěni na některém z prvních třech míst. Tento úspěch je také moţné připisovat kvalitní přípravě a motivaci ze strany učitele odborného výcviku.
Kategorie Autotronik Junior – 2014 V tomto roce se konalo teprve 4. ročníku této kategorie. Soutěţ oboru Autotronik probíhala 29. aţ 30. 4. 2014. Celkem se soutěţe zúčastnilo cca 650 studentů ze středních škol automobilních. Přes školní a krajská kola do finále postoupilo celkem dvanáct nejlepších studentů. Testová část soutěţe se skládala z 50 otázek, úkolů a cvičení, za které bylo moţné získat jeden aţ pět bodů. Celkem bylo moţné získat 90 bodů. V poznávací části studenti plnili celkem 6 úkolů po 20 minutách. Opět mohli získat aţ 90 bodů. Poznávací část zahrnovala poznávání osvětlovací soustavy, zapalovací soustavy, vzduchové soustavy, speciálních přístrojů a nářadí, součástí úkolů bylo i měření hodnot podle zadání. V praktické části studenti plnili opět 6 úkolů po 30 minutách, kdy maximální počet bodů byl 210. Celkem v kategorii bylo moţné získat 390 bodů. Na prvním místě se umístil student Střední školy technická a dopravní OstravaVítkovice. Na druhém místě se umístil student z Integrované střední školy Vysoké nad Jizerou. A na třetím místě se umístil student Integrované střední školy automobilní v Brně. Tabulka 5 – Výsledky Autotronik Junior – 2014 Pořadí 1. 2.
Škola SŠTD Ostrava ISŠ Vysoké nad Jizerou
Body 297 290
3.
ISŠA Brno
286
69
Kategorie Autotronik Junior – 2015 Ve dnech 1. – 3. dubna. 2015 se v prostorách Servisního centra ŠKODA AUTO a.s. Mladá Boleslav, Kosmonosy uskutečnil 21. ročník celostátního finále soutěţe Autoopravář Junior. Do soutěţe se zapojilo celkem 56 škol z celé České republiky. Do kategorie Autotronik Junior se přihlásilo celkem 17 škol. V krajských kolech proti sobě soutěţili studenti ze 4 jihomoravských automobilních škol. Konkrétně Integrovaná střední škola Brno, SOŠ a SOU André Citroëna v Boskovicích, Střední škola automobilní Kyjov a Střední Škola dopravy, obchodu a sluţeb v Moravském Krumlově. Integrovaná střední škola v Brně se soutěţe účastní pravidelně, i přestoţe je nominace podmíněna úspěšným umístěním v krajském kole. Samotná soutěţe je rozloţena do dvou dnů a skládá se ze tří částí, které byly vypsány výše (test na počítači, praktické úkoly a poznávací část). Všechny tři části soutěţe jsou pro startující velmi náročné na znalosti, dovednosti a také psychiku, protoţe se soutěţí na nových automobilech firmy ŠKODA AUTO a.s. a SCANIA se současnými špičkovými autoopravárenskými technologiemi a diagnostikou. Na prvním místě se umístil student Integrované střední školy automobilní v Brně. Na druhém místě se umístil student ze Střední průmyslové školy dopravní v Plzni. A na třetím místě se umístil student Střední školy automobilní v Ústí nad Orlicí. Tabulka 6 – Výsledky Autotronik Junior – 2015 Pořadí 1. 2. 3.
Škola ISŠA Brno SPŠ dopravní Plzeň SŠ automobilní Ústí nad Orlicí
Body 344 342 286
Kategorie Autotronik Junior – 2016 Aktuální ročník soutěţe má vyvrcholení v dubnu. Výsledky jsou doplněny ze systému Moodle, který ukazuje, ţe se letos celé soutěţe Autoopravář Junior účastnilo celkem 68 škol, z toho 21 škol se přihlásilo do kategorie Autotronik Junior. Z Jihomoravského kraje opět soutěţily čtyři školy. Stejně jako v letech minulých se jedná o školy 70
Integrovaná střední škola Brno, SOŠ a SOU André Citroëna v Boskovicích, Střední škola automobilní Kyjov a Střední Škola dopravy, obchodu a sluţeb v Moravském Krumlově. Na prvním místě se v kategorii Autotronik Junior umístil student ze Střední školy automobilní v Ústí nad Orlicí. Na druhém místě potvrdil úspěch z minulých let student Integrované střední školy automobilní v Brně. Třetí místo obsadil student Integrované střední školy Vysoké nad Jizerou. Tabulka 7 – Výsledky Autotronik Junior – 2016 Pořadí 1. 2. 3.
Škola SŠ automobilní Ústí nad Orlicí ISŠA Brno ISŠ Vysoké nad Jizerou
Body 344 342 286
Tabulka 8 – Umístění ISŠA Brno 2014-2016 Rok 2013 2014 2015
Pořadí 3. místo 1. místo 2. místo
Samotná aktivita je pro studenty výbornou motivací, pokud se studenti z role diváka stávají aktéry. Taková aktivita jim působí radost a těší se z dobrého umístění v soutěţi, na kterou se řádně připravovali. Reálně vidí úspěch své snahy. Lze říci, ţe studenti, kteří se odborné soutěţe zúčastnili, jsou pozitivně ovlivněni svým úspěchem. Studenti kladně hodnotí účast i čas, který přípravě společně s vyučujícím věnovali. Velmi pozitivně na studenty působí hodnocení odborníků, kteří je při soutěţi pozorují při práci a závěrečně hodnotí. Ale dobrých výsledků by nebylo dosaţeno, kdyţ by student nebyl dostatečně motivován k oboru, který je motivován pro obor. Uspokojení z dobrého výsledku a úspěchu vede k tomu, ţe studenti se dále rozvíjejí ve studiu a dosahují dobrých výsledků také při svém dalším vzdělávání.
71
Prostřednictvím odborných soutěţí studenti ukazují odborné veřejnosti, co se během studia naučili, jaké mají znalosti a dovednosti. Účast v soutěţi můţe studentům také pomoci v jejich budoucím zaměstnání, protoţe na soutěţích jsou přítomni lidé z oboru a mohou si tak vybírat mezi studenty budoucí zaměstnance.
Obrázek 19 – Vyhlášení soutěže (Zdroj: vlastní)
Obrázek 20 – Oceněný student ISŠA Brno; s vedoucím (Zdroj: vlastní) 72
Ceny Ceny do školních škol jsou získávány následovně. Škola koupí soutěţícím ceny v hodnotě do 3000,-. Většinou se jedná o praktické ceny, které studenti mohou vyuţít pro praxi. Například altimetr, sada kleští či sada šroubováků. Do krajského kola soutěţící škola přináší dar za kaţdého svého soutěţícího. Cena je v hodnotě 500,-. Následně se ceny rozdělují mezi oceněné dle umístění. Opět se jedná o ceny hodnotné a praktické – sada klíčů, altimetr, šroubováky, nástrčné klíče, horkovzdušná pistole atd. Ceny do finálového kola jsou věnovány školami a sponzory. Kaţdá škola věnuje cenu za kaţdého soutěţícího v hodnotě 1500,-. Dále soutěţící získávají ceny od partnerů. Hodnotné ceny jsou určené nejen studentům, ale také škole, která studenta na soutěţ dobře připravila. Vyhodnocení soutěţe probíhá ve Školícím centrum Škoda Auto v konferenčním sále. 1. místo – sady nářadí, aku vrtačka, poznávací zájezd Scania Francie, plakety soutěţe a MŠMT pro školu diagnostiku FSA 500 v hodnotě cca120 000,2. místo – multimetr, sada nářadí, plakety soutěţe a MŠMT, pro školu dílenské vybavení 3. místo – ruční nářadí, plakety soutěţe a MŠMT Pohár za první místo je putovní a jsou na něm vyryta jména všech soutěţících. V republikovém kole soutěţe Autotronik junior 2015 získal David Strouhal z ISŠA Brno první místo. Jako odměnu poskytla společnost Scania ČR poznávací zájezd do výrobního závodu ve Francii, který se uskutečnil od 23. 6. do 25. 6. 2015. Průvodcem byl Ing. Jan Jetmar ze společnosti Scania, který působí jako školitel. Výrobní závod Scania se nachází v městě Angers, do kterého jezdí rychlovlak TGV rychlostí 300 kilometrů v hodině z Paříţe. Během zájezdu byla součástí také prohlídka Scanie a továrny, kde je moţné nahlédnout přímo do výroby. Zajímavostí je, ţe kaţdých 8 minut z linky sjede nový tahač. Součástí byla i prohlídka Paříţe a přirozeně také výstup na Eiffelovu věţ. Právě takové záţitky posilují ve studentech motivaci pro své budoucí zaměstnání. 73
Závěr
Diplomová práce se zaměřila na odbornou přípravu nadaných studentů na soutěţ Autotronik Junior. Vzhledem k tomu, ţe doposud nebyl zpracovaný tak podrobný materiál, který by popisovat tuto soutěţ, můţe práce slouţit jako vhodný materiál pro další pedagogy, kteří se věnují stejnému oboru. Autotronik Junior je kategorií soutěţe Autoopravář Junior, která si za dobu svého fungování získala velmi dobrou pověst a jedná se o soutěţ na velmi dobré a dále se zvyšující úrovni. V práci jsou zpracovány základní pojmy, které s tématem práce úzce souvisejí. Vzhledem k tomu, ţe se jedná o odbornou přípravu studentů Integrované střední školy automobilní v Brně, je celá první kapitola věnována charakteristice této školy oboru Autotronik. Zmíněny jsou také další faktory, které ovlivňují úspěšnost v odborných soutěţích, protoţe bez motivace, znalostí a dobrého přístupu učitele se řádná příprava neobejde. Soutěţ Autoopravář Junior byla popsána v druhé kapitole této magisterské práce, vysvětlena je organizace celé soutěţe, její kategorie, kola a soutěţní části. Součástí této kapitoly je také popis hodnocení, partneři a sponzoři soutěţe. V další kapitole je jiţ detailně zpracována kategorie Autotronik Junior, zmíněny jsou podmínky soutěţe, její fungování, ale také samotný systém pro správu soutěţe. Soutěţ vyuţívá systém Moodle, v práci je popsán postup pro práci s tímto systémem, nejen ze strany odpovědného učitele, ale také ze strany studenta, který se soutěţe účastní. Důleţitou částí práce je samotná příprava studentů na soutěţ Autotronik Junior, v práci jsou nastíněny postupy odborné přípravy na soutěţ. Práce také obsahuje pracovní protokoly, které slouţí jako podklady pro praktické testování. Na závěr práce je zhodnoceno soutěţní úsilí Integrované střední školy automobilní ve své kategorii – Autotronik Junior. Hodnocení je prezentováno na posledních třech letech účasti v soutěţi, kdy se kaţdý rok studenti této školy umisťují na předních
74
příčkách. Za úspěchem stojí dobrá odborná příprava studentů, ale také přístup a osobnost učitele, který studenty dokáţe pro soutěţ nadchnout. Soutěţ Autoopravář junior je velkým přínosem pro ty, kteří jsou spojeni s automobilním průmyslem. Je zřejmé, ţe účast na odborné soutěţi přináší studentům lepší vstup do profesního ţivota. Tato práce by měla slouţit jako příklad dobré praxe pro vyučující odborného výcviku v oboru.
75
Resumé Cílem této magisterské práce je odborná příprava nadaných studentů na soutěţ Autotronik Junior. Práce přibliţuje soutěţ pedagogům, studentům i široké veřejnosti. V práci jsou vysvětleny pedagogicko-psychologické pojmy, které jsou nezbytné pro kvalitní přípravu studentů na tuto odbornou soutěţ. Dále je popsána samotná soutěţ se zaměřením na přípravu studentů, materiálů, seznámení s podmínkami soutěţe, úlohou organizátorů. Součástí práce je také zhodnocení soutěţe.
The objective of thesis show specific examples of detailed approach concerning the student’ preparation for the Autotronik Junior. The diploma thesis introduces this competition to teachers, students and the public. The part of thesis explains basic pedagogical and psychological concepts whose good knowledge is needful for a high quality preliminary of student for the vocational competitions. The practical part describes the contest itself, with a focus on preparing students, materials, familiarity with the conditions of the competition, the role of organizers. The theme also includes assessment of the competition.
76
Použitá literatura 1. Autojob [online]. [cit. 2016-03-25]. Dostupné z: http://autojob.cz/ 2. BLATNÝ, Marek. Psychologie osobnosti: hlavní témata, současné přístupy. Praha: Grada, 2010. ISBN 978-80-247-3434-7. 3. České
ručičky
[online].
2016
[cit.
2016-03-23].
Dostupné
z:
http://www.ceskerucicky.org/ 4. HANUŠ, Radek a Lenka CHYTILOVÁ. Zážitkově pedagogické učení. Praha: Grada, 2009. ISBN 978-80-247-2816-2. 5. HAVIGEROVÁ, Jana Marie. Pět pohledů na nadání. Praha: Grada, 2011. ISBN 978-80-247-3857-4. 6. HOLEČEK, Václav. Psychologie v učitelské praxi. Praha: Grada, 2014. ISBN 978-80-247-3704-1. 7. Infokon – inspirace, inovace, imaginace: sborník příspěvků z konference. Brno: Tribun, 2008. ISBN 978-80-7399-591-1. 8. Integrovaná střední škola automobilní Brno [online]. 2016 [cit. 2016-03-25]. Dostupné z: http://www.issabrno.cz/ 9. Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy [online]. [cit. 2016-03-25]. Dostupné z: http://www.msmt.cz/ 10. Národní ústav pro vzdělávání [online]. 2011-2016 [cit. 2016-03-28]. Dostupné z: http://www.nuv.cz/ 11. NELEŠOVSKÁ, Alena. Pedagogická komunikace v teorii a praxi. Praha: Grada, 2005. ISBN 80-247-0738-1. 12. Rok průmyslu a technického vzdělávání [online]. [cit. 2016-03-25]. Dostupné z: http://www.rokprumyslu.eu/ 13. SAČR [online]. 2016 [cit. 2016-03-27]. Dostupné z: http://www.sacr.cz 14. SOBOTKOVÁ, Veronika. Rizikové a antisociální chování v adolescenci. Praha: Grada, 2014. ISBN 978-80-247-4042-3. 15. Střední škola průmyslová, technická a automobilní Jihlava [online]. [cit. 201603-25]. Dostupné z: http://www.ssptaji.cz/ 16. Školní vzdělávací program: Autotronik. Integrovaná střední škola automobilní [online].
© 2014
[cit.
2014-04-19].
http://www.issabrno.cz/4autotronik.php 77
Dostupné
z:
17. BĚLOHLÁVEK, František. 20 typů lidí: jak s nimi jednat, jak je vést a motivovat. 2., rozš. vyd. Praha: Grada, 2012, s. 14-15. ISBN 978-80-2474323-3. 18. VALIŠOVÁ, Alena, Hana KASÍKOVÁ a Miroslav BUREŠ. Pedagogika pro učitele. 2., rozš. a aktualiz. vyd. Praha: Grada, 2011. ISBN 978-80-2473357-9. 19. Zákon č. 561/2004 Sb., o předškolním, základním, středním, vyšším odborném a jiném vzdělávání (školský zákon)
78
Seznam obrázků a tabulek Seznam obrázků: Obrázek 1 – Přihlašování do Moodlu ............................................................................. 32 Obrázek 2 – Studenti během soutěţe Autoopravář Junior .............................................. 36 Obrázek 3 –Vítězové soutěţe Autoopravář Junior 2015 ................................................ 37 Obrázek 4 – Registrace do soutěţe ................................................................................. 42 Obrázek 5 – Nastavení praktických úkolů Autotronik Junior – školní kolo .................. 43 Obrázek 6 - Přihlášení školy do systému Moodle .......................................................... 44 Obrázek 7 – Menu pro zobrazení přehledu výsledků testu ............................................. 44 Obrázek 8 – Export celkového přehledu výsledků testu................................................. 45 Obrázek 9- Test – autotronik junior ................................................................................ 46 Obrázek 10 – Test – rozhraní .......................................................................................... 46 Obrázek 11 – Moţnost doplnění nezodpovězených otázek v testu ................................ 47 Obrázek 12 – Grafické rozlišení stavu úloh v panelu „NAVIGACE TESTU“ .............. 48 Obrázek 13 – Informace o ukončeném testu .................................................................. 48 Obrázek 14 – Praktické a poznávací úkoly Autotronik Junior – školní kolo ................. 49 Obrázek 15 – Praktické a poznávací úkoly Autotronik Junior – krajské kolo ............... 49 Obrázek 16 – Praktické a poznávací úkoly Autotronik Junior – celostátní kolo ............ 50 Obrázek 17 – Vyplněný protokol studentem – praktická část ........................................ 66 Obrázek 18 – Vyplněny protokol – poznávací část ........................................................ 67 Obrázek 19 – Vyhlášení soutěţe ..................................................................................... 72 Obrázek 20 – Oceněný student ISŠA Brno; s vedoucím ................................................ 72 Seznam tabulek: Tabulka 1 – Učební plán – obor Autotronik, odborné předměty .................................... 23 Tabulka 2 – Všechny tři přípravné části – rozpis ........................................................... 54 Tabulka 3 – T echnické zabezpečení .............................................................................. 55 Tabulka 4 – Příprava úkolů ............................................................................................. 55 Tabulka 5 – Výsledky Autotronik Junior – 2014 ........................................................... 69 Tabulka 6 – Výsledky Autotronik Junior – 2015 ........................................................... 70 Tabulka 7 – Výsledky Autotronik Junior – 2016 ........................................................... 71 Tabulka 8 – Umístění ISŠA Brno 2014-2016 ................................................................. 71
79
80
