Maart Afdelingen Mobiliteit en Wegen. Uitvoeringsprogramma Mobiliteitsplan

Maart 2008 - Afdelingen Mobiliteit en Wegen

Uitvoeringsprogramma Mobiliteitsplan

Overzicht projecten 2008 - 2012

COLOFON UMP

U I T G AV E provincie Utrecht Januari 2008

FOTOGRAFIE provincie Utrecht

CARTOGRAFIE provincie Utrecht

ONTWERP OMSLAG Grafisch Centrum provincie Utrecht

ONTWERP

EN OPMAAK BINNENWERK

Pier 19 Grafisch Ontwerpers, Utrecht

DRUKWERKBEGELEIDING Grafisch Centrum provincie Utrecht

DRUKWERK Roto Smeets GrafiServices, Utrecht

BESTELLING Dit boekwerkje kan worden bijbesteld bij de provincie Utrecht, E-mail: [email protected]

I N F O R M AT I E Programmamanager UMP Provincie Utrecht Postbus 80300 3508 TH Utrecht Tel 030- 258 3447 Internet: www.provincie-utrecht.nl

2

UITVOERINGSPROGRAMMA MOBILITEITSPLAN

I N H O U D S O P G AV E 1.

INLEIDING

5

2.

LEESWIJZER

3

PROJECTENOVERZICHT

VA N H E T

UMP

7

9

Projectenindex Projectbeschrijvingen

BIJLAGEN 1a.

Verloop PVVP projecten tot en met UMP 2008

46

1b.

Verlooop Richtprogrammaprojecten tot en met UMP 2008

47

2.

Financiële voortgang uitvoering Richtprogramma SMPU 2004-2020: Geprogrammeerd t/m UMP 2008

49

Overzichtskaart projectenUMP 2006-2010

52

3.

3


4

1

Inleiding Het Uitvoeringsprogramma Mobiliteitsplan (UMP) is het uitvoeringskader van het Strategisch Mobiliteitsplan Utrecht (SMPU). Het bestedingsplan voor het UMP 2008-2012 is onderdeel van de provinciale begroting van 2008. Het bevat een overzicht van de infrastructurele projecten die de provincie in 2008 t/m 2012 zal uitvoeren of waaraan de provincie een financiële bijdrage levert. In dit boekje treft u nadere informatie aan over vooral de grotere projecten die worden uitgevoerd (hfst 3). Er is een totale overzicht opgenomen als bijlage 1. Alle projecten die in het UMP staan zijn gericht op de uitvoering van het beleid zoals dat is vastgelegd in het Strategisch Mobiliteitsplan Provincie Utrecht 2004-2015 (SMPU) en de actualisatie daarvan tot 2020 en dragen bij aan het bereiken van de daarin opgenomen doelstellingen op het terrein van verkeer en vervoer. Het SMPU bevat naast een wenselijk totaalprogramma voor het bereiken van de doelstellingen, een financieel realistisch uitvoeringsprogramma, het Richtprogramma. In het Richtprogramma zijn die activiteiten en projecten opgenomen die in de provincie tot 2020 worden opgepakt en uitgevoerd tegen de daarbij aangegeven kosten. De activiteiten en projecten zijn ingedeeld in 3 hoofddoelen, te weten: Hoofddoel I: Doelmatig verkeer en vervoersysteem Hoofddoel II: Verkeersveiligheid Hoofddoel III: Kwaliteit van de leefomgeving Tot slot is er een categorie: Overige acties. Het UMP volgt de opzet van het Richtprogramma. Het overzicht in bijlage 2 geeft aan hoever het staat met de realisatie van het Richtprogramma. Het UMP 2008 bevat ook nog een aantal ‘oude’ projecten die gebaseerd zijn op het Provinciaal Verkeers- en Vervoerplan uit 1999 (PVVP 1999). In het UMP 2008 is ten opzichte van het UMP 2006 (in 2007 is geen boekje uitgegeven) een aantal projecten toegevoegd en enkele verdwenen. Een overzicht van deze projecten vindt u in bijlage 3.

5


6

2

Leeswijzer van het UMP Nummering van de projecten De projecten en activiteiten in het UMP 2008 hebben een uniek nummer. Bij nummering wordt eerst aangesloten bij de nummering van de hoofddoelen en activiteiten in het Richtprogramma zodat duidelijk is onder welk hoofddoel een project beleidsmatig thuis hoort. Meerdere projecten binnen één onderdeel van het Richtprogramma hebben een volgnummer. Ter toelichting hierna een voorbeeld: Het Richtprogramma kent als hoofddoel IA: “Doelmatig Verkeer en Vervoerssysteem / Auto. Binnen dit hoofddoel is als activiteit 15: “Rondje Amersfoort” opgenomen. Het nummer van projecten die onder deze activiteit vallen begint daarom met IA.15. Tot slot volgt een volgnummer. Het UMP 2008 bevat 4 projecten die invulling geven aan onderdeel IA.15 uit het SMPU. Zo heeft het project “N226 Hertekop Leusden”het nummer IA.15.1. De projecten die nog voortkomen uit het PVVP 1999, de ‘oude’ projecten, hebben een volgnummer vanaf 900. Daarmee zijn deze projecten afzonderlijk herkenbaar. Zie het volgende voorbeeld: Een “oud” project is de N233 “Oostelijke Rondweg Veenendaal”. Dit project valt onder hoofddoel I: Doelmatig verkeer en vervoersysteem en heeft het nummer I-905. Projectbeschrijvingen Door middel van projectomschrijving wordt inzicht geboden in de doelstelling van het project, de aard van de gekozen oplossing, de financiën en het bestuurlijke besluitvormingstraject. Bij de projectleider kan meer informatie worden opgevraagd. De projectbeschrijvingen zijn opgenomen in volgorde van de bovengenoemde nummering. Overzichtstabellen Er zijn drie overzichtstabellen opgenomen in het UMP. De tabellen in bijlage 1a en 1b geven inzicht in alle lopende projecten, met per project de totale projectkosten en de financiële dekking. Daarnaast geven de overzichtstabellen inzicht in de werkelijke inkomsten en uitgaven tot en met 2007, de geraamde inkomsten en uitgaven in 2008 en de verwachte inkomsten en uitgaven in 2009 tot en met 2012. Deze tabellen zijn gerangschikt naar de beleidsthema’s uit het SMPU en volgt daarmee de opzet van het Richtprogramma. Tabel 2 geeft aan hoeveel middelen tot 2020 voor de uitvoering van de verschillende onderdelen van het Richtprogramma zijn geraamd (de bedragen in de blauw gekleurde rijen) en voor welk bedrag er door concrete projecten inmiddels invulling is gegeven aan de uitvoering hiervan (de bedragen in de groen/geel gekleurde rijen). Deze tabel bevat alle projecten die vallen binnen het Richtprogramma. Uit de tabel kan worden afgeleid op welke onderdelen van het Richtprogramma in de periode 2009 - 2020 nog initiatieven ondernomen moeten worden om invulling te geven aan de uitvoering van het Richtprogramma zoals dat bestuurlijk is vastgesteld in december 2003 en in januari 2008 (actualisatie).

7


Bijlagen Projecten index In deze publicatie is een index opgenomen met alle lopende projecten. Overzichtskaart In combinatie met de projectenindex geeft de overzichtskaart (bijlage 1) u inzicht in de verdeling van de projecten over het grondgebied van de provincie. De overzichtskaart kan ondersteunend zijn bij een verdere gebiedsgerichte aanpak zoals bv het project Beter Bereikbaar Vallei.

8

3

Projectenoverzicht In dit hoofdstuk worden projecten gepresenteerd die wij tussen 2008 en 2012 in uitvoering hebben of waaraan wij een financiële bijdrage leveren. Het hoofdstuk is ingedeeld in zes doelstellingen. Elke doelstelling is aangegeven met een eigen kleur. Een project is ondergebracht onder die doelstelling waaraan het de grootste bijdrage levert. In het UMP onderkennen wij de volgende zes doelstellingen (en kleuren): KLEUR

DOELSTELLING

ROOD

DOORSTROMING

AUTO . FIETS .

GROEN

DOORSTROMING

GEEL

DOORSTROMING OPENBAAR

BLAUW

VERKEERSVEILIGHEID.

ORANJE

KWALITEIT

GRIJS

OVERIG.

VERVOER .

VAN DE LEEFOMGEVING .

Naast een locatieschets of foto is elk project voorzien van een projectbeschrijving waarin uitleg wordt gegeven van het probleem, de gekozen oplossing en wat we willen bereiken. Daarnaast wordt een indicatie gegeven van het tijdpad van voorbereiding, uitvoering en oplevering van het project. Tot slot is vermeld wat het project kost en hoe die kosten worden gedekt. De projecten in de tabel op pagina 11 worden nader toegelicht.

9

10


PROJECTENINDEX NUMMER

GEMEENTE

PROJECTNAAM

PAG.

IA.7.1

U TRECHT

N230-BOR ( INCL. STROOMWEG DE TOL)

IA.9.1

M ONTFOORT

N204 / N228 P ARALLELWEG WAARDSEDIJK – IJSSELVELD

13

IA.0

A12

A12 B RAVO

14

IA.11.3

W OERDEN

BRAVO A12.3 Z UIDELIJKE RANDWEG WOERDEN

IA.11.5

W OERDEN

BRAVO A12.5 R ECONSTRUCTIE

IA.11.6 A

HARMELEN

BRAVO A12.6A AANSLUITING WOERDEN-OOST

IA.11.6 B

HARMELEN

BRAVO A12.6 B AANLEG WESTELIJKE RANDWEG HARMELEN

IA.11.9

DE MEERN

BRAVO A12.9 A ANSLUITING WOERDEN-OOST

IA.13.1

D E RONDE VENEN N201 U ITHOORN

IA.17.1

D E BILT

N412 U NIVERSITEITSWEG

IA.20.1

B ILTHOVEN

N234 M AARTENSDIJK – DE BILT

IA.22.1 T/M 3

AMERSFOORT

N227 D ODEWEG / LAAN 1914 A MERSFOORT

23

IA.26 B.1

BUNNIK

N229 B UNNIK A12,

24

IA.900

U TRECHT

VERLEGGEN A2

IA.902

M ONTFOORT

N204

IA.905

VEENENDAAL

AANLEG OOSTELIJKE RONDWEG VEENENDAAL

27

IA.15.1

LEUSDEN

N226 H ERTEKOP (ONDERDEEL “RONDJE AMERSFOORT”)

28

IB.4.1

RHENEN

N225 V ERBETEREN

29

IB.6.1

A MERSFOORT

VATHORST - AMERSFOORT

30

IB.902

H OEVELAKEN

TIJDELIJKE

31

N237

N237 OV U TRECHT – AMERSFOORT

32

II.900

WOERDEN

FIETSVOORZIENING HARMELEN – WOERDEN

34

II.902

M ONTFOORT

RECONSTRUCTIE

II.905

RHENEN

N225

LOENEN

RECONSTRUCTIE LOENEN – NIEUWERSLUIS

DOORSTROMING AUTO

TOT DE

AANSLUITING

12

15

N204

OP DE

A12

TOT SPLITSING

TOT DE

16 6B/6C

VELDHUIZERWEG

A12 TUSSEN

17 18 19 20

DE UITHOF

EN

DE BILT

21 22

DUBBELE LINKSAFFER EN BUSBAAN RECHTDOOR

25

RECONSTRUCTIE

N228 W ILLESKOP

26

DOORSTROMING FIETS FIETSVERBINDING

RHENEN/

PROVINCIEGRENS

SUBSIDIEVERORDENING ULITAIRE FIETSVERBINDINGEN

DOORSTROMING OV IC.18B.1 VERKEERSVEILIGHEID

II.910 KWALITEIT

VAN DE

KRUISING

IJSSELVELD

35

VERBETEREN FIETSVOORZIENINGEN

ELST – RHENEN

36 37

LEEFOMGEVING

III.22.1 T/M 4

DIVERSE

FAUNAPASSAGES

38

III.26.1 T/M 5

DIVERSE

PRODUCEREN

39

III.902

O UDEWATER

N228

IV.20.1

D IVERSE

VERVOERMANAGEMENT:

IV.21.2

DIVERSE

HERINVESTERING

IV.21.1

D IVERSE

VERVANGING

GELUIDSKNELPUNTEN

RECONSTRUCTIE BEBOUWDE KOM

OUDEWATER

40

OVERIG OP DE FIETS NAAR JE WERK

41

CIVIELTECHNISCHE KUNSTWERKEN

42

VERHARDINGSCONSTRUCTIES NA

11

2007 T/M 2009

43

PROJECTBESCHRIJVINGEN IA.7.1. N230-BOR ( INCL. STROOMWEG DE TOL) Maarsseveen

N404

Maarsseveense Plassen

Molenpolder

Maarssen Oud Zuilen Ockhuizen Haarzuilens

N230 Haarrijnse

N230 Plas

Utrecht

A2

Vleuten

N406

N407

INFORMATIE Dhr. Milder (030-2583265)

PROBLEEM Op de aansluiting N230/A2 en de door de gemeente Utrecht in 2004 gerealiseerde aansluiting stroomweg De Tol, is de doorstroming slecht. Hierdoor is tevens de bereikbaarheid van Maarssen en het bedrijventerrein Lage Weide in het geding. Op het moment van realisatie van de reconstructie van de A2 (realisatie tussen 2004 en 2010) zal dit beeld nog verder verslechteren.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Als onderdeel van het totale maatregelenpakket zijn/worden door de provincie Utrecht de volgende werkzaamheden uitgevoerd: • Fase 1: vervanging en aanpassing verkeersregelinstallatie (VRI) op het knooppunt N230/A2 (in 2004) is gerealiseerd. • Fase 2: verlenging rechtsaffer zuidelijke rijbaan N230 in verband met afsluiting doelgroepenstrook A2-Lage Weide incl. grondwerk noordelijke rijbaan (start uitvoering 3e kwartaal 2005) is gerealiseerd. • Fase 3 (eindfase): capaciteitsverruimende maatregelen (noordelijke rijbaan) N230 incl. bewegwijzering, bebording en dynamische (maximum) snelheidsbe heersing (in 2008/2009)

BEOOGD

EFFECT

Verbeteren van de doorstroming en bereikbaarheid.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2003

Bestuurlijk besluit

2005

Oplevering fase 1 en 2

2006

Oplevering fase 3

2008

Lange termijnstudie

Na 2008

FINANCIËN Totale kosten

6.800.000

Kosten fase 1, 2 en 3

2.050.000

Reservering Lange termijnstudie

4.750.000

BOR-gelden

6.800.000

12


IA.9.1. N204/ N228

PARALLELWEG

WAARDSEDIJK - IJSSELVELD

Linschoten

n

N204

N228

ld le

v

ote

I J ss e dijk

Lan

ge Linsch

Mastwijk

Montfoort

Wa ard se -

Lange Linschoten

Heeswijk

Blokland

Snelrewaard

Hollandse IJssel

N204

INFORMATIE Dhr. Den Otter (030-2583343)

PROBLEEM Het kruispunt van de Waardsedijk met de N204 is verkeersonveilig. In 2003 is een plateau neergelegd. Dit is echter een tijdelijke oplossing omdat deze maatregel niet past in een gebiedsontsluitingsweg.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Voor een permanente oplossing van het veiligheidsprobleem is de aanleg van een parallelweg die aansluit op de nieuw aan te leggen rotonde IJsselveld gewenst. De aansluiting van de Waardsedijk op de huidige locatie zal vervallen.

BEOOGD

EFFECT

Verbeteren verkeersveiligheid en doorstroming op de N204.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2004

Bestuurlijk besluit

2004

Start uitvoering

2008

Oplevering

2009


1.103.000

Provinciaal aandeel

1.103.000

13

A12 BRAVO Zegveld N212

cht Gre

Kamerik

Vleuten

N405 N198

Leids che R ij

6b N458

6c

Woerden

Harmelen

6a

4 Nieuwerbrug

9

n

De Meern

7

A12

3

8

N198

5 Linschoten Waarder l

e IJsse ch Hollands

N204

N228

Montfoort

Papekop

INFORMATIE Dhr. Dennebos (030-2582450)

PROBLEEM In de A12 corridor Bodegraven - knooppunt Oudenrijn zijn problemen met bereikbaarheid (bijv. Woerden, Leidse Rijn), doorstroming (op A12 en aansluitend wegvakken onderliggend wegennet) en leefbaarheid (sluipverkeer en doorgaand verkeer in kernen als Harmelen).

BESCHRIJVING

OPLOSSING

In de corridor Woerden - knooppunt Oudenrijn wordt door de Provincie Utrecht een regionaal wegenstelsel aangelegd. Provinciale projecten: n n n n

BRAVO A12.3 Westelijke randweg Woerden BRAVO A12.5 Aansluiting op de A12 te Woerden BRAVO A12.6a Aansluiting Woerden-oost tot splitsingspunt met A12.6b BRAVO A12.9 Aansluiting Woerden-oost Veldhuizerweg

De provincie verleent een bijdrage aan het project Bravo A12.6b Westelijke randweg Harmelen. Voor elk project is een afzonderlijke beschrijving opgenomen met daarin meer informatie over het project. Door het Rijk wordt een nieuwe aansluiting Woerden-oost (ter hoogte van de verzorgingsplaats Bijleveld/ Hellevliet) aangelegd.

BEOOGD n n n

EFFECT

Verbetering van ontsluiting en bereikbaarheid van kernen Verbetering van doorstroming op de A12 en onderliggend wegennet Verbetering veiligheid en kwaliteit leefomgeving (doorgaand verkeer weren uit kernen)

POLITIEK/

BESTUURLIJK

Binnen het A12 BRAVO project werken regionale partners en Rijkswaterstaat samen. Allen dragen tevens financieel bij. Om de samenwerking te verstevigen hebben de partners in 2003 een bestuursovereenkomst afgesloten. De provincie heeft het totale project BRAVO A12 opgenomen in het Richtprogramma. Hierna volgt projectinformatie per deelproject.

14


IA.11.3. B RAVO A12.3 Z UIDELIJKE

RANDWEG

WOERDEN

Rietveld

Ou de

Woerden

Barwoutswaarder

N458 Rijn

4 Bekenes

Nieuwerbrug

3

Kromwijk

A 12 Waarder

Diemerbroek

INFORMATIE Dhr. Van de Puttelaar (030-2583342)

PROBLEEM In de A12 corridor Bodegraven - knooppunt Ouderijn zijn problemen met bereikbaarheid (bijv. Woerden, Leidse Rijn), doorstroming (op A12 en aansluitend wegvakken onderliggend wegennet) en leefbaarheid (sluipverkeer en doorgaand verkeer in kernen als Harmelen).

BESCHRIJVING n

OPLOSSING

Regionale tweestrooks weg aan de noordzijde van de A12 van de aansluiting Nieuwerbrug/ Waarder naar bedrijventerrein Middelland in Woerden

BEOOGD n n n

EFFECT

Verbetering van ontsluiting en bereikbaarheid van Woerden Verbetering van doorstroming op de A12 en onderliggend wegennet Verbetering veiligheid en kwaliteit leefomgeving (doorgaand verkeer weren uit kernen)

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2002

Bestuurlijk besluit

2006

Start uitvoering

2009

Oplevering

2012


33.933.000

Provinciaal aandeel

19.087.000

Woerden

9.078.000

BOR-fonds Woerden

5.768.000

15

IA11.5. BRAVO A12.5 R EC.

AANSLUITING

N204

OP DE

A12

TE

WOERDEN

Harmelen

Woerden

4

A12

Kromwijk

5

A 12

Cattenbroek

Linschoten

Diemerbroek

INFORMATIE Dhr. Van Ginkel (030-2583311)

PROBLEEM Er treedt bij de aansluiting N204 vanuit de richting Woerden veelvuldig en vanuit de richting Montfoort in mindere mate filevorming op. Hierdoor wordt de afwikkeling van het verkeer erg vertraagd en laat de verkeersveiligheid te wensen over.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Verruiming van de capaciteit van de aansluiting door het realiseren van extra rijstroken en aanpassen van de noordelijke toe- en afrit.

BEOOGD n n n

EFFECT

Verbetering doorstroming verkeer Vermindering filevorming Wegnemen verkeersveiligheidsknelpunten

POLITIEK/

BESTUURLIJK

Dit project is onderdeel van het A12 BRAVO project

TOELICHTING

WIJZIGINGEN

Door geluids- en luchtkwaliteitsporcedures, moeilijke grondverwerving en een uitrit probleem verloopt het project trager dan voorzien.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2001

Bestuurlijk besluit

2003

Start uitvoering

2007 1e fase

Oplevering

2011


7.627.000

Provinciaal aandeel

2.130.000

Rijkswaterstaat

4.997.000 500.000

Montfoort

16


IA.11.6 A. BRAVO A12.6 A AANLEG TOT SPLITSINGSPUNT 6 B /6 C

WEG VAN AANSLUITING

WOERDEN

OOST

N198

6b

Harmelerwaard

6b1

6c

6b2

N198

Harmelen

8

6b3

6a

6b1

A 12

7 Reijerscop


PROBLEEM Er is sluipverkeer en doorgaand verkeer in de kern van Harmelen waardoor er problemen met de leefbaarheid ontstaan.

BESCHRIJVING n

OPLOSSING

Tweestrooks weg langs de noordzijde van de A12 vanaf de nieuwe aansluiting Woerden oost richting Woerden tot 6c.

BEOOGD n n n

EFFECT

Verbetering van ontsluiting en bereikbaarheid van kernen Verbetering van doorstroming op de A12 en onderliggend wegennet Verbetering veiligheid en kwaliteit leefomgeving (doorgaand verkeer weren uit kernen)

POLITIEK/

BESTUURLIJK

Dit is onderdeel van het A12-BRAVO project

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2002

Bestuurlijk besluit

2003

Start uitvoering

2009-2010

Oplevering

2010-2012


10.966.000

Provinciaal aandeel

5.622.000

BOR-gelden

2.300.000

Gemeente Woerden

3.044.000

17

9

IA.11.6 B. BRAVO A12.6 B AANLEG

WESTELIJKE RANDWEG

HARMELEN

N198 Harmelerwaard

6b 6b

Harmelen

6c

N198

Woerden A 12

Reijerscop INFORMATIE Dhr. Van Ginkel (030-2583311)

POLITIEK/

BESTUURLIJK

Het project “Westelijke randweg Harmelen” wordt door de gemeente Woerden gerealiseerd. De provincie Utrecht draagt bij in dit project.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2002

Bestuurlijk besluit

2003

Start uitvoering

2009-2010

Oplevering

2011-2012

FINANCIËN Provinciale bijdrage

933.000

Bijdrage uit BOR-gelden

2.300.000

18


IA.11.9. B RAVO A12.9 A ANLEG DE V ELDHUIZERWEG

WEG VAN AANSLUITING

WOERDEN

OOST TOT

N406 Harmelerwaard Leids che R i

Harmelen

N198

A 12

8

9

jn

De Meern

7 Reijerscop


PROBLEEM De ontsluiting van De Meern en Leidsche Rijn is gebrekkig.

BESCHRIJVING n

OPLOSSING

Tweestrooksweg langs de noordzijde van de A12 vanaf de nieuwe aansluiting Woerden oost richting De Meern/ Leidsche Rijn

BEOOGD n n n

EFFECT

Verbetering van ontsluiting en bereikbaarheid van De Meern/ Leidsche Rijn Verbetering van doorstroming op de A12 en onderliggend wegennet Verbetering veiligheid en kwaliteit leefomgeving (doorgaand verkeer weren uit kernen)

POLITIEK/

BESTUURLIJK

Dit project is onderdeel van het A12-BRAVO project

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2002

Bestuurlijk besluit

2003

Start uitvoering

2008

Oplevering

2011


8.483.000

Provinciaal aandeel

6.283.000

BOR-gelden

2.200.000

19

IA.13.1. N201 U ITHOORN

TOT DE

A2 Waver

e Waver ud O Baambrugge

Gemaal Nesserslui s

An

Uithoorn

gste

Botshol

l

Vinkeveensche Plassen

Loenersloot

Amstelhoek Achterbos Waverveen

N201 N201

Donkereind

m-Rijnka naal

Demmerik

Wilnis Nieuwerter Aa

Amsterda

N212

A2

Aa

Vinkeveen

Mijdrecht

INFORMATIE Dhr. Van De Puttelaar (030-2583342)

PROBLEEM De congestievorming op de N201 heeft een negatieve invloed op de bereikbaarheid van Mijdrecht en Vinkeveen.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Door het aanpassen van een aantal kruisingen op de N201 wordt de doorstroming geoptimaliseerd. Bij de uitvoering worden kruispunten en de belijning op de wegvakken tussen de kruisingen uitgevoerd volgens de Duurzaam Veilig standaard.

BEOOGD

EFFECT

Verbetering van de bereikbaarheid van Mijdrecht en Vinkeveen

TOELICHTING

WIJZIGINGEN

Het project zoals opgenomen in het vorige UMP is gesplitst in een aantal deelprojecten, te weten: 1. N201 - Omleiding Uithoorn 2. Reconstructie Amstelhoek-Mijdrecht 3. Strekking bocht bij Mijdrecht (haalbaarheidsonderzoek) 4. Aanleg / reconstructie parallelweg tussen Mijdrecht en Vinkeveen en reconstructie kruising N201-N212 5. Vinkeveen (haalbaarheidsonderzoek verdiepte aanleg N201)

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2000

Bestuurlijk besluit

2002

Start uitvoering

2004

Oplevering

2010


18.200.000

BOR-gelden

18.200.000

20

N


IA.17.1. N412 U NIVERSITEITSWEG

TUSSEN DE

UITHOF

EN

DE BILT Huis ter Heide

Blauwkapel

De Bilt

A27

N237

N237 N412 A28

Zeist

Bunnik INFORMATIE Dhr. Milder (030-2583265)

PROBLEEM De infrastructuur van de N237 en de N412 is in de toekomst ontoereikend om het groeiende verkeersaanbod te verwerken. Hierdoor zal tevens een verslechtering optreden van de afwikkeling van het HOV-busverkeer.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Er worden capaciteitsverhogende maatregelen genomen voor met name het kruispunt N412/N237 en N412/Noordelijke op-/ en afrit A28

BEOOGD

EFFECT

Verbeteren van de verkeersafwikkeling, doorstroming en bereikbaarheid.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2002

Bestuurlijk besluit

2005

Start uitvoering

2009

Oplevering

2009


2.655.000

BOR-gelden

2.655.000

21

IA.20.1. N234 M AARTENSDIJK - DE BILT N221 N234 in g sw eg

Hollandsche Rading Pijnenburg

eg ntsw eme rach b m E

N417

A27

htsGezic

Maartensdijk Achterwetering

Soest

n Ko

Lage Vuursche

Wieksloot

N221

N238 Soestduinen

laan

N234 Nieuwe Wetering

Soe stdi jkse weg No ord

Achtienhoven

Den Dolder

Bilthoven

Bosch en duin


PROBLEEM Op de N234 doen zich problemen voor met de verkeersveiligheid, doorstroming en bereikbaarheid van met name Soest.

BESCHRIJVING n

OPLOSSING

Visueel versmallen van de westelijke rijstrook van de N234, het aanbrengen van balises en het verwijderen van de rechtsafstrook op de N234, ter hoogte van de aansluiting met de Soestdijkseweg-noord

n n

Tussen crematorium en Gezichtslaan fietspad verbreden tot parallelweg Uitbreiden aantal opstelstroken en aanbrengen en/of vervangen VRI en 60 km/uur plateaus op de N234 ter hoogte van de aansluiting met de Gezichtslaan, Koningsweg, Embrachementsweg en N238.

BEOOGD

EFFECT

Verbetering verkeersveiligheid, doorstroming en bereikbaarheid

POLITIEK/

BESTUURLIJK

Dit project is opgenomen in het Richtprogramma.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2004

Bestuurlijk besluit

2006

Start uitvoering 1e fase

2006


2008


2009

Oplevering

2010


3.224.000

Provinciaal aandeel

3.224.000

22


IA.22.1 / IA22.3. N227 D ODEWEG / LAAN 1914 A MERSFOORT

Amersfoort N237

La

an

N221 1914

Oud Leusden

Leusden

D o d eweg

A28

N226 N227

LeusdenZuid INFORMATIE Dhr. Milder (030-2583265)

PROBLEEM Het kruispunt Dodeweg/ Laan 1914 is onveilig als gevolg van de grote hoeveelheid fietsers en een daarop onvoldoende goed afgestelde verkeersregeling. Daarnaast doen zich op zowel dit kruispunt als op het noordelijk kruispunt met de rondweg problemen voor met de afwikkeling van auto- en fietsverkeer.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Fase 1 (versneld uitvoeren in het kader van samenwerking Utrecht onderweg): n

aanleg extra rijstroken op Laan 1914 en afrit N221 en extra rijstrook onder viaduct;

n n n

vervangen beide vri’s,; wegvak tussen Laan 1914 en noordelijke toerit A28 verlengen tot 2 rijstroken; aanpassen bewegwijzering en verlichting.

Fase 2: n n

aanleg fietstunnel; aanbrengen extra rijstrook tussen Dodeweg-Rondweg Zuid (N221).

BEOOGD

EFFECT

Verbeteren doorstroming en verkeersveiligheid voor zowel fiets als auto

POLITIEK/

BESTUURLIJK

Dit project is opgenomen in het Richtprogramma

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2004

Bestuurlijk besluit

fase 1: 2005; fase 2: 2007

Start uitvoering

fase 1: 2006; fase 2: 2008

Oplevering

fase 1: 2006; fase 2: 2009


3.893.000

Provinciaal aandeel

3.743.000

Gemeentelijk aandeel Amersfoort

23

150.000

IA.26B.1. N229 BUNNIK A12;

DUBBELE LINKSAFFER

+

BUSBAAN RECHTSAFFER

Zeist Bunnik

Vechten N411

Beerschoten

A 12

N229

Odijk

DriebergenRijsenburg

N410

Houten INFORMATIE Dhr. Ben van de Puttelaar (030-2583342)

PROBLEEM De capaciteit van de zuidelijke afrit van de A12 bij Bunnik is onvoldoende waardoor er terugslag is op de A12.

BESCHRIJVING n n

OPLOSSING

Tidal flow op de zuidelijke afrit Aanpassing van de afstelling van de verkeersregelinstallaties

BEOOGD

EFFECT

Verbeteren van de doorstroming op de zuidelijke afrit van de A12/ N229 bij Bunnik.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2005

Bestuurlijk besluit

2006

Start uitvoering

2006

Oplevering

2007


90.000

Provinciaal aandeel

90.000

24


IA.900. V ERLEGGEN A2 Haarrijnse Plas

Utrecht

Zeist

A2

Vleuten

Bunnik

Vechten N411

Beerschoten

N407

N406

A 12

Alendorp

Leids che Rijn

N229

Odijk

DriebergenRijsenburg

De Meern N198

N410

Houten N228 INFORMATIE Dhr. Althuis (030-2583241)

POLITIEK/

BESTUURLIJK

De verlegging van de A2 in Leidse Rijn kost 515 miljoen euro. De ministeries van V&W en VROM en de regionale partijen zijn overeengekomen respectievelijk 323, 99 en 93 miljoen euro hierin bij te dragen. In een regionaal convenant tussen gemeente Utrecht, BRU en provincie is het aandeel van de provincie vastgesteld op 9 miljoen euro. Op 7 oktober 2002 hebben PS ingestemd met de bijdrage en de voorgestelde dekking. De financiële bijdrage van de provincie bestaat uit drie gedeelten. De eerste bijdrage (4,5 miljoen euro) zal worden gegenereerd uit overdracht van wegen (1999wvv000240i). GS hebben 3,2 miljoen euro toegezegd aan de gemeente Utrecht en het BRU (2002wvv001430i). De resterende 1,3 miljoen wordt afgedekt uit de rentetoevoegingen op het BOR-fonds (2002wvv001430i).

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2000

Bestuurlijk besluit

2002

Start uitvoering

2005

Oplevering

2012

FINANCIËN Provinciaal aandeel

9.000.000

25

KRUISING

N228 W ILLESKOP Mastwijk

n ote N204

Heeswijk

N228

L an

ge Linsch

IA.902. N204 R EC.

Montfoort

Lange Linschoten Blokland

Snelrewaard

Hollandse IJssel N228

N204

Willeskop


PROBLEEM Het kruispunt vormt een knelpunt voor de verkeersafwikkeling.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Aanleg dubbelstrooks rotonde

BEOOGD

EFFECT

Verbeteren doorstroming van het verkeer

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2003

Bestuurlijk besluit

2003

Start uitvoering

2008

Oplevering

2009


1.612.000

Provinciaal aandeel

1.612.000

26


IA.905. A ANLEG

OOSTELIJKE RONDWEG

Va llei kan a

Overberg

VEENENDAAL A 30

A 12 al

N233

Ede Veenendaal

De Kade

Benedeneind

N416


PROBLEEM De oostelijke rondweg Veenendaal is noodzakelijk om de bereikbaarheid van Veenendaal te waarborgen en de overlast bij de rondweg west te verminderen.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Aanleg van ca. 5 km lang wegvak met aansluiting op de A12.

BEOOGD n n

EFFECT

Vergroting bereikbaarheid gemeente en regio Vermindering overlast rondweg west, N225 en 'Het Binnenveld'

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

1996

Bestuurlijk besluit

1995

Start uitvoering

1998 (3 trajecten)

Oplevering

2008


50.933.000

Provinciaal aandeel

14.657.000

MIT, Veenendaal, Ede, ea

36.276.000

27

IA.15.1 N226 H ERTEKOP LEUSDEN (ONDERDEEL “RONDJE AMERSFOORT”)

Amersfoort N221

rweg ste or Lockh

Oud Leusden

A 28

w eg O

ost

N226

Leusden

Arnhem

Do d e

sew eg

N227

LeusdenZuid INFORMATIE Dhr. Milder (030-2583265)

PROBLEEM Zowel op dit kruispunt als op het noordelijke kruispunt met de A28 doen zich problemen voor met de afwikkeling van auto- en fietsverkeer.

BESCHRIJVING n n n

OPLOSSING

aanleg extra rijstroken op de N226 en de Dodeweg; aanpassen van de VRI’s; aanpassen wegbewijzering en verlichting

BEOOGD

EFFECT

Verbetering doorstroming en verkeersveiligheid voor zowel auto als fiets

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2007

Bestuurlijk besluit

2007

Oplevering

2009


2.500.000

Provinciaal aandeel

1.250.000

Gemeentelijk aandeel Amersfoort

1.250.000

28


IB.4.1. N225 V ERBETEREN

FIETSVERBINDING

RHENEN CANDIALAAN –

PROVINCIEGRENS Achterberg

N233

n

Wageningen

Rhenen

Laareind

N225

Nude

N225

Ne der -Rij n

N233

Lede en Oudewaard

N320

Opheusden

Kesteren


PROBLEEM De provincie streeft naar een compleet netwerk van volwaardige (brom)fietspaden. Om redenen van verkeersveiligheid, comfort en bevorderen fietsgebruik behoren langs de N225 vrijliggende (brom)fietspaden aanwezig te zijn.

BESCHRIJVING n

OPLOSSING

Aanbrengen drietal plateaus ter hoogte van fietsoversteekplaatsen binnen de bebouwde kom van Rhenen

n

Aanleg vrijliggende (brom)fietspaden vanaf de komgrens Rhenen tot aan de Cuneraweg.

n

Aanleg linksaf vakken en fietsoversteekplaats op de kruispunten van de Cuneraweg en de Grebbedijk.

BEOOGD

EFFECT

Gesloten netwerk van fietsvoorzieningen

POLITIEK/

BESTUURLIJK


TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2004

Bestuurlijk besluit

2005

Start uitvoering

2009

Oplevering

2010


2.420.000

Provinciaal aandeel

2.420.000

29

IB.6.1. VATHORST - AMERSFOORT k

Nijkerk

Zevenhuizen Buurtsdijk Zeldert

A 28 Holkerveen

A1 Vathorst

Nijkerkerveen

Hoogland

N199

Hooglanderveen

Amersfoort Hoevelaken

INFORMATIE Dhr. Griffioen (030-2583466)

POLITIEK/

BESTUURLIJK

Ten behoeve van de ontsluiting van de VINEX-locatie bij Amersfoort moet de verkeersinfrastructuur gewijzigd worden. Gelet op de uitzonderlijke situatie in verband met de ruimtelijke kwaliteit heeft de provincie toegezegd bij te dragen in de kosten voor de fietsontsluiting. Bij besluit van 26 maart 2001 (2001wvv000224i) hebben PS toegezegd maximaal 4,5 miljoen euro bij te dragen aan de ontwikkeling van de fietsinfrastructuur van Vathorst. Het project Vathorst Amersfoort is opgenomen in het Richtprogramma.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2000

Bestuurlijk besluit

2001

Start uitvoering

2003

Oplevering

2009

FINANCIËN Provinciaal aandeel

3.850.000

30


I

IB.902. T IJDELIJKE SUBSIDIEVERORDENING UTILITAIRE FIETSVERBINDINGEN: AAN TE LEGGEN FIETSVERBINDING DE HOEF – HOEVELAKEN Hooglanderveen

Amersfoort

A1

Knooppunt Hoevelaken

Hoevelaken

A28


PROBLEEM In het utilitair fietsnetwerk ontbreken schakels op gemeentelijke wegen.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Gemeenten stimuleren tot aanleg ontbrekende schakels in het utilitair fietsnet door middel van subsidieverlening.

BEOOGD

EFFECT

Verbeteren utilitair fietsnetwerk

POLITIEK/

BESTUURLIJK

Als uitwerking van 'Provincie in actie' is 908.000 euro beschikbaar gesteld voor het stimuleren van het invullen van ontbrekende schakels in het utilitair fietsnet. De middelen voor deze stimuleringsregeling zijn vooralsnog toegekend tot en met 2003. Deze investering staat los van de aanpak van knelpunten op provinciale wegen. Indien de middelen voor 2004 niet volledig zijn toegekend blijft de subsidieverordening van kracht totdat ook het overgebleven gedeelte is toegekend. De gemeente Amersfoort vangt in 2006 aan met de aanleg van het fietspad De Hoef- Hoevelaken waarvoor een bijdrage van max. ? 272.000 is toegezegd. De gemeente Renswoude is ? 533.000 toegezegd voor realisering van fietspaden langs de Barneveldstraat oplevering 2008.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2000

Bestuurlijk besluit

2000

Start uitvoering

2001

Oplevering

2008


908.000

Provinciaal aandeel

908.000

31

IC.18B.1. N237 OV U TRECHT – AMERSFOORT Soest

N417

N221

Amersfoort

Maartensdijk

Westbroek

Soestduinen

A27 Den Dolder

N234

N237

Bilthoven

N413 Bosch en duin

Groenekan

N221

N238 A28

Huis ter Heide

Soesterberg

N227

N237

De Bilt N237

Utrecht

N412 A28

Zeist A 27

N224 Austerlitz

N227 N411

Bunnik

INFORMATIE Dhr. Van Bree (030-2583967)

PROBLEEM De bereikbaarheid voor auto en het openbaar vervoer van de regio tussen Utrecht en Amersfoort staat onder druk: de groei van het autoverkeer is groter dan het tempo waarin bestaande wegen worden uitgebreid of nieuwe wegen kunnen worden aangelegd. Door een deel van de N237 in te zetten als overloop van de A28 kan de bereikbaarheid tot 2015 worden geborgd. Het gaat om het gedeelte tussen De Bilt (kruising N412) en Soesterberg (kruising N413). Op dit wegvak dient de huidige rijstrookindeling van 2x2 rijstroken te worden gehandhaafd. Modernisering van de grote kruispunten op dit wegvak zorgt voor minder oponthoud voor auto, bus en fiets én neemt de kans op ongevallen aanzienlijk af. Omdat beide uiteinden van de weg in woongebieden liggen zal daar de overloopfunctie niet gelden. Op deze wegvakken mag de leefbaarheid en verkeersveiligheid niet ten koste gaan van de bereikbaarheid. De N237 wordt daar dan ook Duurzaam Veilig ingericht met een rijstrookindeling van 2 x 1 met aan weerszijde een parallelweg.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Wegvak

Maatregel

N237 west

1

Aanleg duurzaam veilige VRI Archimedeslaan

(Berekuil – N412)

2

Aanleg nieuwe kruising Bilthovenseweg

3

Aanleg duurzaam veilige VRI kruising N237 – N412

4

Herinrichting wegvak Berekuil - N412 tot 2 x 1

5

Aanleg geluidsreducerend asfalt

rijstrook voor auto + busstrook

32


Wegvak

Maatregel

N237 Zeist

6

Aanpassen hoofdrichting kruising Vollenhoven

(N412 – N238)

7

VRI vervanging Panweg

8

Aanpassen opstelruimte kruising Panweg

9

VRI vervanging Prins Alexanderweg

10

Vergroten capaciteit kruising N238

11

Reconstructie Duurzaam Veilig wegvak N412 - N238

12


N237 Soest

13

VRI vervanging N413

(N238 – N412)

14

Vergroten capaciteit kruising N413

15

Optimalisatie doorstroming en verkeersveiligheid

16

Reconstructie Duurzaam Veilig wegvak

17


(minimaliseren aantal aansluitingen)

N238 - N413

N237 oost

18

(N413 – Stichtse

Aanleg parallelwegen, afsluiten uitritten op hoofdrijbaan

Rotonde)

BEOOGD n

EFFECT

Een betere benutting (15% minder voertuigverliesuren) van het wegennetwerk in de regio Utrecht – Amersfoort;

n

Optimalisatie van de doorstroming van het OV.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2007

Bestuurlijk besluit

2007

Start uitvoering

2008

Oplevering

2012

FINANCIËN Maximale provinciale bijdrage

19.425 (inclusief BOR)

BOR-gelden

14.175

33

II.900. F IETSVOORZIENING HARMELEN - WOERDEN N212

Gerverskop

Kamerik

V N405

N198

Breudijk

Breeveld

N198

Harmelerwaard

Harmelen Woerden

A12

Reijerscop


PROBLEEM De fietsvoorzieningen langs de N198 moeten worden verbeterd. In 1999 is de bouw van een nieuwe fietsbrug over de Oude Rijn gereedgekomen. De overige onderdelen worden in de periode 2001-2006 gerealiseerd.

BESCHRIJVING n n n n

Nieuwe Groepenbrug en fietsbrug over de Oude Rijn Rotonde op kruispunt N198/ N212 Fietsstroken en fietspaden Renovatie oude Groepenbrug (2008)

BEOOGD n n

OPLOSSING

EFFECT

Verbetering fietspadenstructuur en verkeersveiligheid Bevorderen fietsgebruik

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

1996

Bestuurlijk besluit

1997

Start uitvoering

1999 (fietsbrug)

Oplevering

2008 (renovatie bestaande groepenbrug)


3.400.000

Provinciaal aandeel

2.724.000

Overige opbrengsten

266.000

BDU

410.000

34


II.902. N204 R EC.

KRUISING

IJSSELVELD

Linschoten Mastwijk

n

N204

N228

d

Heeswijk

el

ote

IJs s elv

Lan

ge Linsch

k

Montfoort

Lange Linschoten Blokland

Snelrewaard

Hollandse IJssel

N204


PROBLEEM Het kruispunt is verkeersonveilig.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Aanleg dubbelstrooks rotonde.

BEOOGD

EFFECT

Lagere snelheden op het kruisingsvlak waardoor een hogere verkeersveiligheid wordt bereikt.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2003

Bestuurlijk besluit

2003

Start uitvoering

2008

Oplevering

2009


1.103.000

Provinciaal aandeel

933.000

Werken voor rekening derden

170.000

35

II.905. N225 V ERBETEREN

FIETSVOORZIENING

ELST - RHENEN

N416

Elst N233 N225 Remmerden

Achterberg

Hoog Kena

Laareind

Rhenen Ingen

Ommeren

Ne der -Rij n

Lienden


PROBLEEM Tussen de kommen Elst en Rhenen zijn de fietsvoorzieningen te smal en te oncomfortabel. Gestreefd wordt naar de aanleg van een vrijliggende fietsvoorziening waar dat mogelijk is. Bij knelpunten (historische tabakschuren) zal een oplossing op maat worden ontwikkeld.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Aanleg van een vrij liggende fietsvoorziening.

BEOOGD n n n

EFFECT

Verbeteren van de kwaliteit van de fietsvoorziening Verbeteren van de veiligheid voor de fietsers Bevorderen fietsgebruik

POLITIEK/

BESTUURLIJK

Gelijktijdig met de uitvoering van de fietsvoorziening Elst - Rhenen wordt ook bedrijventerrein Remmerden ontsloten. Het project Ontsluiting Remmerden wordt uitgevoerd door de provincie en in zijn geheel door de gemeente Rhenen betaald.

TOELICHTING

WIJZIGINGEN

Door heroverweging van het plan door de gemeente Rhenen vraagt de planontwikkeling meer tijd dan voorzien. Ook de plankosten zijn aangepast.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2001

Bestuurlijk besluit

2005

Start uitvoering

2008

Oplevering

2009


3.695.000

Provinciaal aandeel

3.075.000

Gemeente Rhenen

620.000

36


II.910. R ECONSTRUCTIE LOENEN - NIEUWERSLUIS

am-Rijn kanaal

Loenen N402

Amsterd

A2

Nieuwerter Aa

Vech t

Kerklaan

N201

Waterleidingplas Loenderveense Plas

N403

Nieuwerhoek Mijnden Nieuwersluis

Loosdrechtsche Plassen

N402

Aa

Breukelen


PROBLEEM Het kruispunt N402-N403 (Bloklaan) is een verkeersongevallen-concentratiepunt (VOC).

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Kruispuntplateau inclusief een VRI

BEOOGD

EFFECT

Oplossen VOC-punt

POLITIEK/

BESTUURLIJK

Het VOC-punt N402-N403 maakt onderdeel uit van de eventuele toekomstige randweg Loenen. Het maximale provinciale aandeel in dit project N402 fietsverbinding Loenen – Nieuwersluis (45.000 euro) wordt ingebracht in het project randweg Loenen voor het maken van een verkeersveilige oplossing ter plaatse van deze aansluiting.

Ten behoeve van de eventueel toekomstige randweg Loenen is een voorlopige subsidiebeschikking afgegeven van 904.000 euro uit de subsidieregeling ronden randwegen.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2000

Bestuurlijk besluit

2005

Start uitvoering

2008 (onderdeel van randweg)

Oplevering

2009

FINANCIËN Totale provinciale bijdrage in (eventuele) Randweg Loenen

1.789.000

Provinciaal aandeel N402-N403

885.000

Eenmalige bijdrage subsidieregeling Rond en Randwegen

904.000

37

III.22.1 - II.22.4. F AUNAPASSAGES


PROBLEEM Provinciale wegen doorkruisen leefgebieden van dieren.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Aanleggen faunapassages voor kleinere diersoorten op de N409, N201, N204, N229, N234, N238,N227 Cotherweg, Maatweg Doorn, N237 en N227.

BEOOGD

EFFECT

Verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving van kleinere diersoorten.

POLITIEK/

BESTUURLIJK

Dit project is opgenomen in het Richtprogramma en in het Programma ecologische verbindingszones Basisdocument 2003.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2004

Bestuurlijk besluit

2006

Start uitvoering

2006

Oplevering

2006


253.000

Provinciaal aandeel

253.000

38


III.26.1. - III.26.5. R EDUCEREN

GELUIDSKNELPUNTEN

COÖRDINATIE Mevr. Kroon – Van Den Berg (030-2582713)

PROBLEEM Langs provinciale wegen in de Provincie Utrecht zijn een groot aantal knelpunten voor wat betreft geluidhinder. Dit zijn locaties waar het geluidsniveau bij woningen groter is dan 63 dB(A).

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Er is een keuze gemaakt welke locaties het eerst worden aangepakt. Uit nadere studie moet nog blijken welke maatregelen per locatie worden getroffen. Dit kan o.a. zijn: geluidsarm asfalt of geluidsschermen.

BEOOGD

EFFECT

Reductie van het aantal woningen dat geluidshinder ondervindt als gevolg van wegverkeer van 63 dB(A) of meer, tot max. 500 woningen in 2015.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2005

Bestuurlijk besluit

2006

Start uitvoering

2007

Oplevering

2015


4.618.000

Provinciaal aandeel

4.618.000

39

BEBOUWDE KOM

OUDEWATER

Linsch

ten

III.902. N228 R ECONSTRUCTIE

Lange Linschoten

Lange

Ruigeweide

o

Snelrewaard

e IJssel n ds Holla

Oudewater

N228 Willeskop N228 Vliet

N228

Hoenkoop INFORMATIE Dhr. Van Ginkel (030-2583311)

PROBLEEM De N228 om de bebouwde kom van Oudewater voldoet niet meer aan de eisen van deze tijd en zal meer als traverse moeten worden ingericht; dat wil zeggen meer het accent op de verblijfsfunctie.

BESCHRIJVING n n

Snelheidsbeperkende voorzieningen Vervangen verouderde inrichting en onderhoudsmaatregelen

BEOOGD n n

OPLOSSING

EFFECT

Accentuering verblijfsfunctie Verhoging verkeersveiligheid

TOELICHTING

WIJZIGING

Als gevolg van het bijzonderre karakter van de inspraak zijn het tijdschema en de financien aangepast.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

1996

Bestuurlijk besluit

2003

Start uitvoering

2008

Oplevering

2009


3.394.152

Provinciaal aandeel

1.522.574

Oudewater

557.426

GDU

600.000 694.152

Derden

40


IV.20.1. V ERVOERMANAGEMENT

OP DE FIETS NAAR JE WERK


PROBLEEM De CO2-uitstoot van autoverkeer zorgt voor luchtverontreiniging.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Stimuleringsmaatregelen die door COS-Utrecht worden georganiseerd.

BEOOGD

EFFECT

Bevorderen fietsgebruik in het woon-werkverkeer

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2005

Bestuurlijk besluit

2005

Start uitvoering

2005

Oplevering

20010


14.000

Provinciaal aandeel

14.000

41

IV.21.1. H ERINVESTERING

CIVIELTECHNISCHE KUNSTWERKEN

INFORMATIE Dhr. Jamaladdin 030-2583178

PROBLEEM De provincie is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van 170 civieltechnische kunstwerken. In 2004 zijn alle kunstwerken visueel geïnspecteerd. Op basis van deze inspecties is een meerjarenplanning opgesteld voor het uitvoeren van de noodzakelijke vervangings-, onderhouds- en inspectiewerkzaamheden. Deze meerjarenplanning is gebaseerd op een levensduur van 90 jaar.

BESCHRIJVING

OPLOSSING

Het uitvoeren van de in de meerjarenplanning genoemde werkzaamheden.

BEOOGD

EFFECT

De civieltechnische kunstwerken van de provincie circa 90 jaar in een functionele staat houden.

TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2003

Bestuurlijk besluit

2004

Start uitvoering

2005

Oplevering

2009

FINANCIËN Investeringen 2007 - 2008 Totale kosten

3.850.000

Provinciaal aandeel

3.850.000

42


IA.907./ IV.21.2. V ERVANGINGSINVESTERINGEN

VERHARDINGSCONSTRUCTIES

INFORMATIE Dhr. Van der Plas (030-2582744)

PROBLEEM Tijdens de uitwerking van het programma waarin tien wegvakken gereconstrueerd worden is gebleken dat een meer integrale aanpak gewenst is. Een aantal wegvakken is te gering van lengte om aan andere aspecten dan totale vervanging van de verhardingsconstructie aandacht te besteden. Nagegaan wordt hoe zinvolle combinaties zo mogelijk met andere projecten binnen het UMP gemaakt kunnen worden.

BEOOGD

EFFECT

De economische levensduur van de verharding te verhogen tegen de laagst mogelijke beheerskosten en wanneer nodig het dwarsprofiel inrichten volgens de geldende richtlijnen.

POLITIEK/

BESTUURLIJK


TIJDSCHEMA/

MIJLPALEN

Opname UMP

2003

Bestuurlijk besluit

2003

Start uitvoering

2003

Oplevering

2009

FINANCIËN Eerste 10 wegvakken (tot en met 2006) IA. 907 Totale kosten

2.309.974

Provinciaal aandeel

2.309.974

Vervanging 2007 t/m 2009 IV.21.2

Totale kosten

5.697.000

Provinciaal aandeel

5.697.000

43


44

Bijlagen

1A.

VERLOOP PVVP

PROJECTEN T/M

UMP 2008

1B.

VERLOOP RICHTPROGRAMMAPROJECTEN

2.

FINANCIËLE VOORTGANG UITVOERING RICHTPROGRAMMA SMPU 2004-2020: GEPROGRAMMEERD T/M UMP 2008

3.

OVERZICHTSKAART PROJECTEN UMP 2006-2010

45

T/M

UMP 2008


1A VERLOOP PVVP

PROJECTEN T/M

bedragen in 1.000 euro, excl. BTW

BIJLAGE

46

UMP 2008


1B VERLOOP RICHTPROGRAMMAPROJECTEN

T/M

UMP 2008


BIJLAGE

47



T/M

UMP 2008 (VERVOLG)


VERLOOP RICHTPROGRAMMAPROJECTEN

48


BIJLAGE 2 FINANCIËLE VOORTGANG UITVOERING RICHTPROGRAMMA SMPU 2004-2020: GEPROGRAMMEERD T/M UMP 2008

49

FINANCIËLE VOORTGANG UITVOERING RICHTPROGRAMMA SMPU 2004-2020: GEPROGRAMMEERD T/M UMP 2008 (VERVOLG)

50


51


BIJLAGE

3 OVERZICHTSKAART PROJECTEN UMP 2008-2012

52

Maart Afdelingen Mobiliteit en Wegen. Uitvoeringsprogramma Mobiliteitsplan

Recommend Documents