Thema wegen en mobiliteit - positieve post-it's Korte omschrijving De algemene wegeninfrastructuur is ok Zoneborden 30-50-70 zijn een goed initiatief De snelheidmetingsborden hebben een positief effect De strooidiensten leveren goed werk Goed en vlot openbaar vervoer Het meldpunt werkt goed De informatie in de infokrant en via digitale weg is duidelijk Het onderhoud van de grachten is voldoende. Wanneer er problemen zijn wordt er tamelijk vlug gerageerd. Goed idee om versmallingen en vernauwingen te plaatsen in de Drapstraat Het plaatsen van grasdallen langs de wegen Fietspad langs spoorweg Goed uitgebreid fietsentraject Langparkeren in nabijheid van blauwe zone is goed Verhoogde opstappen aan bushalten Strooiplan Plaatsen van afsluitingen bij werkzaamheden Nieuwe infrastructuur voor fietsers: fietsrekken en picknick-tafels Fietspad langs spoorweg Fietsinfrasctructuur centrum Eke - Nazareth Fietspaden aanleg is ok Communicatie is goed, mogelijkheden genoeg. Houden zo ! Goeie communicatie via infoblad en www Onderhoud van wegen (strooien, snoeiwerk e.d.) Overdekte fietsstallingen Aantal parkeerplaatsen in de centra en het feit dat ze gratis worden aangeboden Parkeersituatie aan het station Treinaanbod tijdens de week Zoneborden 30-50-70 zijn een goed initiatief Ondersteunen door afleveren materiaal bij evenementen Meldpunt Vergadering i.f.v. komende werken
Aantal post-it's Relatie met knelpunt? 1 Nee 2 Ja 1 Nee 4 Nee 2 Ja 1 Nee 4 Nee 1 Ja 1 Nee 1 Ja 1 Nee 1 Nee 1 Nee 1 Nee 1 Ja 1 nee 1 nee 1 nee 1 ja 1 ja 2 ja 2 nee 1 Nee 3 ja 1 Nee 1 ja 3 Nee 1 Nee 1 Nee 2 Nee
Thema wegen en mobiliteit - knelpunten Prioritair? Korte omschrijving Oplossing Nee Bomen worden niet hoog genoeg opgesnoeid Ja Het nieuwe ruilverkavelingsproject is te weinig gekend en vooral het project van de trage - Zinvolle verbindingen moeten er komen als die een juridisch statuut hebben. Klagende wegen dat via deze weg weer achter de schermen is opgestart landbouwers hebben immers vaak ten onrechte de weg overploegd. Als zinvol en prioritair worden de verbindingen aanzien die dienst doen voor woon-werkverkeer en schoolgaande kinderen. Trage wegen met een puur recreatief karakter zijn niet prioritair. Er zijn voor hen genoeg mogelijkheden langs bestaande wegen. - Vooraleer nieuwe trage wegen worden aangelegd moeten de bestaande trage wegen beter onderhouden worden. Ja Nieuw aanglegde fietspaden zijn niet veilig en fietssuggestiestroken hebben weinig nut - fietssuggestiestroken waar mogelijk vervangen door fietspaden - meer investeren in fietspaden afgescheiden van de rijbaan (vb. op de centrale as) - het fietsbeleidsplan versneld uitvoeren - geen klinkerverharding meer gebruiken voor fietspaden omwille van het risico op verzakkingen - prioriteit schenken aan aanleg fietspaden over het gehele tracé binnen het octopusscholenproject - Auto's en vrachtwagens die op het fietspad parkeren strenger aanpakken en verbaliseren. - het fietspad in een straat overal even breed aanleggen, zonder versmallingen - het nut van een aantal fietspaden/fietssuggestiestroken bekijken (vb. welk nu heeft 50m fietspad ter hoogte van Groendreef/Steinstraat) - In de winter ook fietspaden ijsvrij houden - In het donker zijn fietssuggestiestroken niet zichtbaar. Dit creëert een vals gevoel van veiligheid. De zichtbaarheid van deze stroken moet verhoogd worden via extra openbare verlichting of lichtnagels.
Ja
De verkeerssituatie en infrastructuur in de Steenweg is slecht en gevaarlijk
Nee Nee
Nazareth geeft geen korting voor openbaar vervoersdocumenten Belangrijke instellingen in de rand rond Gent (UZ, Maria Middelares, Don Bosco SintDenijs-Westrem …) zijn niet rechtstreeks bereikbaar met het openbaar vervoer.
Ja
De snelheidszones zijn te weinig gekend, worden te weinig gecontroleerd en gecommuniceerd en niet nageleefd
Nee
Het zone-30 regime geldt niet ter hoogte van de kinderopvang
Aantal post-it's 2 3
15
- parkeervakken op de rijbaan aanbrengen 4 - éénrichtingsverkeer invoeren (weg van de dorpskern) - asverschuivingen doorvoeren, waardoor meer parkeerruimte ontstaat (verhoogt de zichtbaarheid op het aankomend verkeer en verminderd de snelheid) - plaatsen van afbakeningspaaltjes aan zaken. Als mensen uit de zaak komen begeven ze zich direct aan het fietspad en dit is een gevaarlijke situatie. - opnieuw parkeren naast het fietspad (kant huizen) 1 1
- de weginfrastructuur aanpassen aan het snelheidsregime zodat sneller rijden onmogelijk wordt 8 - werken met versmalde toegangspoorten tot de dorpskernen (in dat geval wel potentieel een probleem voor bussen en landbouwers). In dit opzicht is het dan misschien ook beter om te opteren voor 'visuele' versmallingen, waarbij niet te veel in de hoogte wordt gewerkt (vb. Vossenhol - Oudenaardseheerweg) - Het snelheidsregime meer herhalen (bestuurders beseffen niet altijd dat ze in een bepaalde zone zitten) - groter borden aanbrengen (opletten voor wildgroei!) - snelheidsregimes op de weg aanbrengen onder de vorm van wegmarkering, zoals het vroeger was. - Op lange termijn trajectcontrole toepassen op de centrale as. - politie efficiënter controles laten uitvoeren ter hoogte van de scholen - snelheidscontroles houden op andere plaatsen dan nu het geval en meer 's avonds. 1
Nee Ja
Voet- en fietspaden worden te weinig geveegd t.h.v. verkeersdrempels (opspattend vuil 1 van de autobanden) Communicatie rond toegestane innames van openbaar domein laat te wensen over De 2de groep aanzag dit item niet als een knelpunt. Het knelpunt zelf is eerder tot stand gekomen 2 door een grote aanwezigheid van handelaars van de Steenweg in de 1ste groep die zich beroepen op de intentie van de gezinsbond om een avondmarkt te organiseren in de Steenweg. Deze inname is echter nog niet vergund. De regelgeving rond inname openbaar domein wordt goed gecommuniceerd op de website. Als aandachtspunt wordt meegegeven om op te leggen dat de omwonenden steeds moeten verwittigd worden (wat ook altijd wordt opgelegd).
Nee Nee
Ter hoogte van de nachtwinkel te Dorp wordt op het voetpad geparkeerd Afval blijft soms weken op de openbare weg liggen, zonder dat dit wordt opgeruimd door de gemeentelijke diensten, terwijl die daar wel dagelijks passeren.
Nee
De parking langparkeren in de Lichterveldestraat ligt op een verkeerde plaats (weg van de winkel en van de culturele centra) Slechte staat van het wegdek in Eke Landuit Het ruimen van de grachten en bermen zouden beter kunnen Werd door de 2de groep niet aanzien als een knelpunt en zijn er bijgevolg geen oplossingen gevonden. Drempel t.h.v. gemeentehuis is niet reglementair. Gevaar voor breuk. Combinatie verkeer en voetgangers (bv. Uitwijkmogelijkheden, plaatsen grasdallen, …) Indien er voldoende breedte is op de rijweg plaatsen van fietspaden. Indien de weg te smal is plaatsen van fietssuggestiestroken. Het plaatsen van verhardingen of het creeëren van uitwijkvakken zou ook een goede oplossing zijn op smalle wegen. Fiets- en voetgangersoversteekplaatsen Het laten uitvoeren van een studie van het aantal bestaande fiets- en voetgangersoversteekplaatsen en aande hand hiervan de nodige oversteekplaatsen bijplaatsen
1
Slechte toegankelijkheid van de voetpaden voor rolstoelen, buggy's, e.d. Betere gladheidsbestrijding op fietspaden Betere uurregeling openbaar vervoer i.f.v. middelbare scholen Infrastructuur ter hoogte van station uitbreiden met betere schuilmogelijkheid en bord met real time uurregeling trein (belangrijk bij vertragingen) Sluipverkeer in Eke Landuit Communicatie op vlak van 3P-meldingen is wel goed maar er zou ook moeten gezegd worden wanneeer en hoe het knlepunt zal opgelost worden. Soms is het wel dringend.
2 1 1 1
Nee Ja Nee Ja
Ja
Nee Nee Nee Nee Ja Nee
Nee Nee ja
nee nee
nee nee
1
Plaatsen van asverschuivingen (bv door het plaatsen van bloembakken)
2 2 1 1
1
2 1
De communicatie rond de werken op- en afrittencomplex E17 De Pinte en heraanleg N60 : waneer ? Inname van openbaar domein voor tijdelijk leveren van goederen is soms moeilijk ( belevering winkels waarbij geparkeerd wordt op rijweg) Snelheidszones zijn op zich wel goed. Probleem is in welke mate ze worden nageleefd. weginfrastructuur moet aangepast worden aan snelheidszones. Brede wegen aan trage snelheid is tegenspraak. Kijken wat technisch mogelijk is om het verkeer vooralsnog te remmen. Meer verbaliseren zonder er een politiestaatvan te maken. Snelheid in de vakantiemaanden en de vraag naar speelstraten. Er is een oud politiereglement en de gemeenteraad toetst de aanvraag af Geluidsarm maken van de E17 is mislukt en geluidshinder en fijn stof zal nog vermeerderen met opwaardering van de N60. Groenbermen E17/N60 ontbreken. Dwingende maatregelen van structuurplan zouden moeten nageleefd worden.
1
Wildparkeren van vrachtwagens ( staan langs alle kanten, zelfs over fietspaden) Parkeerprobleem op het Dorp in Nazareth: de blauwe zone moet zich niet zo ver uitstrekken zoals nu het geval is. Bovendien verloopt de controle niet altijd zoals het zou moeten. Er is vaak slechte communicatie met controleur - zelfs al zijn de mensen maar heel even binnen)
1 1
1 1
1 2
ja
parkeerchaos op de Steenweg in Eke. Algemene verkeerschaos.
nee
3-de betalersysteem zoals in De Pinte, Deinze, Kruishouten, tussenkomts in Buzzy-pass en andere Onvoldoende capaciteit opnebaar vervoer in piekuren en op avonduren. Studenten ; geraken niet meer thuis uit Gent. Belbus bereikt niet d erand van de gemeente
nee
Op de rijweg parkeren remt het verkeer en de snelheid af, werken aan de mentaliteit van de mensen waardoor ze zich verder gaan parkeren en de resterende afstand tot de school te voet doen, kiss-and-ride-zone voorzien aan de school, continu senisibiliseren van de mensen, fietspad en voetpad aan 1 kant aanleggen - ttz kant school waardoor overzijde kan gebruikt worden voor parkeren, meer verbaliseren doch ook afwisselen met sensibiliseren.
2
1 1
nee
Meer communicatie op lange termijn omtrent de heraanleg van de Steenweg Landuit, inclusief riolering. Ook de asfaltlaag op de kasseien is zwaar beschadigd.
1
Nee
Fietssuggestietroken: neen ! Koppel fietspaden los van de weg. Geef alternatieve routes op, geen flessenhalstraject. Hinder op fietspaden en voedpaden door: bomen, lantaarnpalen, verkeerspalen, Verkeersborden goed plaatsen rekening houdende met plaatselijke situaties, borden combineren goederen handelszaken; Hierdoor is er geen of beperkte plaats voor rolwagens en en vooral op 1 lijn zetten zodat niet geslalomd moet worden. Jobstudenten of zelfs inwoners kinderwagens. betrekken bij het inventariseren en oplossen van knelpunten. Zelfde oefening moet ook gedaan worden voor de fietspaden ( oversteekplaatsen ed). Bomen dienen hoger opgesnoeid te worden zodat ze niet hinderend zijn voor fietsers en voetgangers.
1
Fietspaden van de wijken naar het centrum opwaarderen, in de meeste gevallen zijn er geen voet- of fietspaden in de wijken. Ook in de bedrijvenzone zijn er geen voetpaden aanwezig. Vegen van wegen en zijberemen: geparkeerde auto's beletten dat de veegmachine zijn werk kan doen en overla vegen. Strooiplan is ok doch er zou meer moeten rond gecommuniceerd worden. De mensen weten niet goed hoe er gewerkt wordt. Dit kan via de website. De vraag is of er wel gestrooid moet worden? Of enkel de grootste straten? meer verbaliserend optreden van politie bij sluipverkeer en overdreven snelheid intensiever gebruik smiley + aanpassen weergave smiley (zonder snelheid te vermelden). Op sluiproutes verkeersremmend straatmeubilair plaatsen zodat dit ontmoedigd, weliswaar is samenspraak met omwonenden en via proefopstellingen. Ontrading van het sluikverkeer tijdens de spitsmomenten 's morgens en 's avonds in de 30 km/u snelheidsbeperking al of niet gecombineerd met " lokaal" verkeer. Eedstraat door bvb een 30 km/u snelheidsbeperking al of niet gecombineerd met " lokaal" verkeer. Problematiek is gekend bij bestuur.
2
Onderhoud van derde rangswegen, zijstraten en landelijke wegen
1 1 1
Ja
nee
nee nee
ja
Ja
Nee Nee Ja
Nee Nee Nee
Ja Nee
Toename verkeer N60 --> kruisen van de N60 wordt bemoeilijkt op bep. Plaatsen Smalle wegen zijn gevaarlijk voor fietsers (vb. Nederbosstraat, Eeckhoutsdreef)
Slechte toestand van volgende wegen: Steenweg v/d prijkels tot Augustijn, Kortrijksesteenweg, Steenweg van Landuyt aan het schooltje Geen verkavelingen meer zonder voet- en fietspaden aan te leggen In smalle landbouwweggetjes staan op het einde veelal link en rechts verkeersborden (fietsroutes) wardoor het moeilijk is om met bredere landbouwmachines in te draaien waardoor deze soms beschadigd worden Toegankelijkheid voor minder validen (bij manifestatie en in zaal Nova) + borden die midden op het voetpad worden geplaatst Slecht onderhouden voetpaden (vb. Drapstraat)
- Fietspaden voorzien op snelle doorgangswegen - Liever fietspaden dan fietssugestiestroken - Rode kleur + fietssugestiestroken zijn niet veiliger, integendeel - Ook fietsers moeten de reglementen respecteren
2
1 1
5
1
1 1 1
- Palen niet op het fietspad zetten
2 1
Ja
Parkeren in het centrum had positieve en negatieve post-its: bij heraanleg dorp moeten - Nazareth: suggesties heraanleg: voldoende plaatsen gevrijwaard blijven, op het dorp in Eke kunnen extra plaatsen * Min. huidig aantal plaatsen behouden gecreërd worden. Verkeersleefbaarheid rond scholen (VBSN en GBSE) * Nu te weinig plaats op piekmomenten * Luisteren naar omwonenden, kennen de problematiek * Kabels voorzien om later laadstations te plaatsen - Eke: * Stwg = groot probleem --> evt. belijning voorzien zodat parkeerplaatsen duidelijk zijn (ook besproken bij punt leefbaarheid aan scholen) * Op Kerkplein extra belijning voorzien --> creatie extra parkeerplaatsen - VBSN: * Parkeerplaatsen Dorp behouden * Discipline wie kids naar school brengt - GBSE: Politie inzetten om autoverkeer te regelen - Concrete voorstellen doen aan de NMBS en De Lijn - Bus 76 heeft eindpunt in bedrijvenzonde, wacht daar minstens 20 minuten alvorens terug te rijden. Zou die niet tot aan het station kunnen rijden om daar in het weekend voor extra busvervoer te zorgen?
Ja
Aanbod openbaar vervoer (trein maar om de 2 uur + 1e bus pas om 11u) in het weekend
Nee Nee
Informatie NMBS --> onvoldoende info wordt omgeroepen Toelagen voor de lijnbus of trein vanaf 15 jaar zou voor iedereen moeten gelden (niet enkel voor beursstudenten). Vb. De Pinte en Merelbeke staan hiervoor in. Geen duidelijke poortfunctie bij binnenrijden centrum, enkel een bord zone 50 Zijn snelheidsbeperkingen nodig op de verbindingsas tussen Eke en Nazareth? Indien - Communicatie is nu duidelijker sinds 30-50-70 ja: ze nodigt nu niet uit om trager te rijden. Oudenaardseheerweg is nu een autostrade. - Dynamische borden = ok! - As Eke-Nazareth = 50 = must! - Goed verlichte wegversmallingen en asverschuivingen eerder dan drempels Hoe snelheidsbeperkingen creëren: - verkeersplateaus (er zijn er te veel) - wegen niet té smal maken zodat grote voertuigen doorkunnen en het verkeer niet belemmeren) Sluipverkeer Eke Landuit
Nee Ja
Nee
Nee
6
1 1 1 3
3
1
