inhoudstafel inleiding 4 constructief dwarsliggen 4

2012

inhoudstafel inleiding

4

1. publieke ruimte, mobiliteit & luchtkwaliteit

5

2. afval & energie

10

3. stedenbouw

11

constructief dwarsliggen�� 4

1.1 publieke ruimte�� 5 focus op Anspachpark . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 fruitboulevard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 ]pyblik[. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 8m2 publieke ruimte om niet te parkeren. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1.2 mobiliteit �� 8 slimme kilometerheffing/stadstol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 grote ring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 overige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1.3 luchtkwaliteit�� 9 Europese normen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 het Brussels wetboek Lucht, Klimaat en Energie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 pollupiekplan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 en ook nog . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 2.1 afval ��10 2.2 energie ��10

3.1 wetgeving�� 11 Demografisch Gewestelijk Bestemmingsplan (D-GBP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Gewestelijk Plan voor Duurzame Ontwikkeling (GPDO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Zonale Gewestelijke Stedenbouwkundige Verordening (ZGSV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 3.2 concrete dossiers��12 planologische en juridische instrumenten voor vergroening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Europese wijk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Thurn & Taxis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

p.2

| Bral vzw - jaarverslag 2012| inhoudstafel : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

Havenlaan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Carcoke. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 winkelwalhalla’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 overige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

4. Brussel aan de Rand

15

5. ondersteuning

16

6. adviesraden & externe vertegenwoordiging

18

7. communicatie

19

8. wie is wie ?

22

fietstocht op de grens. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 boottocht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 brochure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Pic Nic the Streets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Avance ST-JOSSE Vooruit !. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 omtrent T&T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 vergroening van Laken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Neder-over-Heembeek. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 gevangenis van Haren. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 stadslandbouw in Brussel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

4feds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 EEB. 18 Raad voor het Leefmilieu (RLBHG - CERBC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 De Hoge Raad voor Natuurbehoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Jury voor het label ecodynamische onderneming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Gewestelijke Mobiliteitscommissie (GMC-CRM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Gewestelijke Ontwikkelingscommissie (GOC-CRD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Andere dossiers die ook aan bod komen : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 alle Alert-artikels op een rij . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 persberichten 2012. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

p.3

| Bral vzw - jaarverslag 2012| inhoudstafel : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

inleiding constructief dwarsliggen

Ook in 2012 gaven we weer volop onze steun aan de Brusselse regering. En dan vooral in het helpen verwezenlijken van haar doelstelling 20% minder auto’s door Brussel te laten rollen. Zo hielpen we actief ‘de picknickers’ de Anspachlaan enkele keren autovrij te maken. En om duidelijk te maken wat je allemaal wel niet kan doen wanneer er minder auto’s rijden over de centrale lanen verdiepten we het straatprotest met de wedstrijd Anspachpark/Parc Anspach.

Omdat mobiliteit, gezondheid en leefmilieu niet stoppen aan de grens moeten we ook over die grens kijken. Vandaar onder meer onze blijvende strijd tegen de verbreding van de grote ring en het opvolgen/steunen van alternatieven zoals het Brabantnet van De Lijn en het fiets-GEN (gewestelijk expresnet).

Al was het in 2012 soms hard tegen hard – denk maar aan de juridische strijd tegen de shoppingmonsters – we onthouden vooral de goesting bij veel mensen om voor We keken natuurlijk verder dan enkele centrale lanen en de nodige verandering te zorgen. En daar halen wij onze pleitten algemener voor verkeers-remmende en vraag- energie uit. sturende maatregelen zoals een strenger parkeerbeleid An Descheemaeker en stadstol. Niet omdat auto’s pesten onze hobby is maar Coördinatrice BRAL eenvoudigweg omdat de vermindering van de autodruk een sleutelelement is voor een gezondere, veiligere en groenere stad.

p.4

| Bral vzw - jaarverslag 2012| inleiding : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

1. publieke ruimte, mobiliteit & luchtkwaliteit Onze mobiliteitsknoop is zeer nauw verweven met onze slechte luchtkwaliteit en onze povere publieke ruimte. Vandaar dat we deze thema’s clusteren in één hoofdstuk.

1.1 publieke ruimte

focus op Anspachpark In juni lanceren we een ideeënoproep voor de aanleg van een Anspachpark op de centrale lanen. De oproep krijgt ruime weerklank in de pers. Liefst zestien teams van ontwerpers, bewoners en andere Brusselaars dienen een ontwerp in en een brede jury met ervaringsdeskundigen, stakeholders en experten kiest er drie laureaten uit. De jury – we strikken de vermaarde stedenbouwkundige Bernardo Secchi voor het voorzitterschap – maakt ook een reeks aanbevelingen op voor het beleid. Om zo veel mogelijk mensen te bereiken, gieten we de zestien ontwerpen in een virtuele (www.anspachpark.be) en een reële expo. Door samen te werken met het Centre Communautaire Anneessens (CCA), vzw Buurtwinkel

1V4M2A . PANEEL 1 VAN 4 . ANSPACHPARK BRUSSEL



ANSPACHPARK

Persberichten 17 juli : Ideeënoproep voor aanleg van een Anspachpark 11 september : Anspachpark : Bernardo Secchi juryvoorzitter voor

de aanleg

24 september : Anspachpark : liefst 16 inzendingen voor ideeën-

wedstrijd

12 oktober : Anspachpark : ontwerpteam van 5 jonge Brusselaars wint Anspachparkwedstrijd


In het noorden, nog boven de vijfhoek, start de groene wandeling aan het Noordstation. De groene draad loopt naar De Brouckère via de groene Albert II-laan en de Emile Jacqmainlaan enerzijds, en via het Rogierplein en de Adolph Maxlaan anderszijds. Het Rogierplein

INZENDING 1V4M2A VOOR IDEEËNOPROEP BRAL VZW SEPTEMBER 2012

wordt omgevormd tot een stedelijk plein en mobiliteitshub. De NA

fietsverkeer wordt toegelaten. De Emile Jacqmainlaan wordt een blauwgroene verbinding, waar enkel voetgangers zijn toegelaten.

Dag 1 : afsluiten Anspach

Dag 2-10 : schilderen inrichting

dag 11-30 : (ver)plaatsen bomen

Vanaf De Brouckère slingert een wandelpad naar het zuiden door het

dag 31-365 : Anspachpark

lineaire Anspachpark.

PRE

ME

Dag 0 : situatie vandaag

PLEINEN

FASERING IN TIJD VAN DE INGREPEN

B

WATER

B

Openmaken metrostation De Brouckère

Adolph Maxlaan wordt daardoor een meer stedelijke verbinding waar

AL TRO

KA

WATERSTRUCTUREN WATER

B

GROEN

Alert 377 – juli / augustus : Anspach Park – #picknickthemunicipali-

ties !

GROENE WANDELING

EEN GROENE DRAAD DOOR BRUSSEL

GROENSTRUCTUREN GROEN

Het project stopt natuurlijk niet bij de druk bijgewoonde publieke prijsuitreiking. Daarom verzamelen we een groep ‘sympathisanten van het Anspachpark’ – bewoners, ontwerpers, juryleden en verenigingen – rond ons om verder te blijven wegen op het dossier van de centrale lanen.

en alfabetiseringsklassen proberen we zo laagdrempelig mogelijk te werken. Het publiek van beide expo’s kan ook stemmen voor de publieksprijs. En dat doen ze massaal ! Meer dan 1.000 mensen brengen hun stem uit. Leuk detail : het grote publiek kiest dezelfde winnaar als de vakjury. Heel dit project ligt natuurlijk op het snijpunt van thema’s als mobiliteit en publieke ruimte maar door het aspect ‘park’ prominent naar voren te schuiven, benaderen we expliciet ook het aspect leefmilieu. Dat leidt tot geanimeerde discussies over de functies van parken en de plaats van groen in de openbare ruimte. We hopen hiermee te bereiken dat groen niet meer zo systematisch vergeten wordt bij de planning en aanleg van straten en pleinen.

De ingrepen voor de aanleg van het Anspachpark worden in de tijd gefaseerd, zodat er zo snel mogelijk een autovrije en aangename zone tussen noord en zuid kan worden ingericht. Van bij het begin worden de buurtbewoners in het proces betrokken: aanbrengen schilderingen, aanplanten bomen met bewoners, openingsfeest, ...

B

De pleinen van De Brouckère en De Munt vormen het commerciële hart van Brussel, met winkelen en horeca als hoofdfuncties. Het versteende Muntplein wordt verzacht door het naastliggende en groenere De Brouckèreplein. De gehele ondergrondse infrastructuur van de metro wordt opengemaakt, aan de hand van een verdiept park over 3 niveaus, van beneden naar boven: de sporen, een verdiept

Biodiversiteit versterken door stimuleren van verticaal en horizontaal groen aan (private) gebouwen

Openmaken metrostation Beurs

plein en een bovengronds plein. De aanleg van een waterpartij zorgt voor weerspiegelingen van de neoclassicistische gebouwen die De TYPE 1 : IN VOLLE GROND

TYPE 2 : ONDERGRONDSE BAK

TYPE 3 : BOVENGRONDSE BAK

Brouckère altijd hebben gekenmerkt en doet de passant omhoog

TYPE 4 : OPGEHOOGDE AARDEHEUVEL

De Brouckere

kijken.

B

B

B

B

RASTER BOMEN

AANPLANTINGEN BOMEN

SNELLE OPBOUW OP BESTAANDE VERHARDING

Een deel van de bestaande bomen in boombakken blijft behouden, een deel ervan wordt verplaatst en wordt samen met de nieuwe aanplantingen ingepast in een exact noord-zuid gericht raster van 6 x 6 m. Dit raster loopt bijgevolg niet parallel aan de Anspachlaan en verwijst zo naar het ( foutieve ) beeld van de noord-zuidoriëntatie van de Anspachlaan.

De nieuwe aanplantingen van bomen worden op verschillende manieren uitgevoerd, afhankelijk van de mogelijkheden die de ondergrond biedt.

De bestaande verharding wordt zo veel mogelijk behouden. Een groendakopbouw erboven voorziet een voldoende opbouwdikte en afwatering. De opbouw is kostenbesparend, zorgt voor een snelle manier van uitvoeren en werkt de niveauverschillen tussen de voetpaden en de zone ertussen weg.

OVERGANG VAN ZACHT NAAR HARD Het Beursplein is hét stedelijke plein bij uitstek. Gelegen pal in het centrum, vormt de Beurs het voormalige economische en het huidige cultuurhistorische hart van de stad. Het functioneert nog steeds als voornaamste plek voor ontmoetingen en afspraken. Samen met de Beursschouwburg in de Dansaertstraat en de Ancienne Belgique in de Anspachlaan, kan de Beurs de bekendste evenementencluster in Brussel worden. De metrotoegangen dwars op de Anspachlaan

B

CONCEPTEN 1. HET ANSPACHPARK ALS GROENE RUGGEGRAAT 2. HERGEBRUIK VAN BESTAANDE STRUCTUREN EN VERHARDINGEN 3. INCLUSIEF EN PARTICIPATIEF VERHAAL 4. HERINNERING AAN DE ZENNE 5. STIMULEREN VAN BIODIVERSITEIT

B

B

B

VANDAAG

ONTWERP

. LAAG BRUSSEL : ZEER WEINIG GROEN

VROEGER

. GROENE WANDELING NOORD-ZUID . AANSLUITING OP BESTAAND GROEN NOORD ONTWERP ONTWERP

• Groene wandeling tussenGROEN noordZUID en zuid . AANSLUITING OP NIEUW

. LAAG BRUSSEL : ZEER WEINIG GROEN

• Groene ruimtes vijfhoek sterk versnipperd . GROENE RUIMTES VIJFHOEK STERK VERSNIPPERD

overkapping vormt een subtiele groene rand die het Anneessensplein definieert en zo de verbinding naar het Rouppeplein aankondigt. De zone rond Lemmonier en de Zuidmarkt, en specifiek de noord-

waterstructuur

zuidkruising met de vijfhoek, wordt omgevormd tot een groot

• . HERRINERING HerinneringAAN aanTRACEE tracéeZENNE ZenneDMV. WATERELEMENTEN IN ANSPACHPARK OP oproepen door waterelementen ALLE PLAATSEN WAAR DE ZENNELOOP op DE ANSPACHLAAN alle plaatsen KRUIST waar Zenneloop de

• Water als drager van het . WATER ALS DRAGER VAN HET

. VERSTERKEN VAN BIODIVERSITEIT: groendak INRICHTEN VAN BESTAANDE PLATTE DAKEN EN LUIFELS ALS GROENDAK

ook participatie door handelaars en gebruikers. De groene metro-

KANAAL IS DE HUIDIGE ANSPACHLAAN KRUIST WATERSTRUCTUUR

TRACEE LATERE ANSPACHLAAN tracée latere Anspachlaan

bestaande platte daken en luifels als

Het Anneessens- en het Rouppeplein zullen eveneens functioneren op lokaal niveau. Hier worden nieuwe wijkfuncties voorzien zoals moestuinen, sportvelden en een marktplaats. Deze ingrepen

ONTWERP . HERRINERING AAN TRACEE ZENNE DMV.

STADSWEEFSEL

• Zenneloop ongeveer volgens . ZENNELOOP ONGEVEER VOLGENS

EN LUIFELS ALS GROENDAK • Versterken biodiversiteit: inrichten . AANSLUITING OP NIEUW GROEN ZUIDvan

leren kennen en te participeren aan een collectief stadsleven.

verhogen de betrokkendheid van de bewoners, maar stimulerent

ONTWERP

• WATERELEMENTEN Zenne niet openmaken binnen OP IN ANSPACHPARK . ZENNE NIEThet OPENMAKEN BINNEN VIJFHOEK: ALLE PLAATSEN WAAR DE DE vijfhoek: kanaal is ZENNELOOP de huidige

LAAG BRUSSEL : ZEERVAN WATERRIJKE ZONE .. WATER ALS DRAGER HET zone

. VERSTERKEN VAN BIODIVERSITEIT:

STADSWEEFSEL stadsweefsel

Reflectie gebouwen in watervlak

toegankelijkheid voor de omliggende wijken, bewoond door families met kinderen. Deze groene long laat toe om elkaar spelenderwijs te

. ZENNE NIET OPENMAKEN BINNEN VIJFHOEK: KANAAL IS DE HUIDIGE WATERSTRUCTUUR

. ZENNELOOP ONGEVEER VOLGENS VROEGER

• Laag Brussel: zeer waterrijke

VROEGER TRACEE LATERE ANSPACHLAAN

. GROENE WANDELING NOORD-ZUID

• Aansluiting op bestaand groen noord . AANSLUITING OP BESTAAND GROEN NOORD • Aansluiting nieuw groenPLATTE zuid DAKEN INRICHTENop VAN BESTAANDE

Grondplan De Brouckère 1/500 Openmaken metrostation Anneessens

De zone rond Fontainas wordt verder uitgebouwd als speelen groenzone voor laag Brussel. De focus ligt op een hogere

ONTWERP

. LAAG BRUSSEL : ZEER WATERRIJKE ZONE

. GROENE RUIMTES VIJFHOEK STERK VERSNIPPERD VANDAAG VANDAAG

• Laag Brussel: zeer weinig groen

maken hier het plein af.

stedelijk park, “Park Spoor Zuid”. Tevens vormt dit een ontbrekende link met de omliggende wijken, zoals Kuregem.

Anneessensplein

Evenementencluster Beurs

Beursplein by night

Langse snede De Brouckère 1/500

Dwarse snede De Brouckère 1/500

Anspachlaan kruist

BLAUWGROENE STRUCTUUR

MOBILITEIT

Het Anspachpark is een geïntegreerd lineair park, zich uitstrekkend van noord tot zuid, over de grenzen van

Op lange termijn is het opportuun dat de hele vijfhoek autovrij wordt. Deze kan perfect doorkruist worden met

de vijfhoek heen, van boven Rogier en de Koning Albert II-laan tot onder Lemmonier en het Zuidstation. Het

tram, metro, bus of fiets. Een goed begin, op korte termijn, is al om enkel zacht verkeer toe te laten op de centrale

centrum strekt zich immers ook uit buiten zijn psychologische muren van de kleine ring.

lanen. De metrostations rond de grote ring dienen op lange termijn voorzien te worden van pendelparkings,

De bestaande groenzones in Brussel situeren zich vooral buiten de vijfhoek. Het hart van de stad heeft nood

verbindt met het stadscentrum. Tussen de grote en de kleine ring kan er nog met de auto gereden worden, maar

waar autobestuurders kunnen overstappen op het openbaar vervoersnetwerk, dat hen snel en rechtstreeks aan kwalitatieve groene ruimtes, die verbonden zijn en zo de biodiversiteit versterken. Een groene as tussen

dit zal worden ontmoedigd. Ook hier zullen autoparkings rond metrohaltes oplossing bieden om de auto uit

Noordstation en Zuidstation wordt als een traject van aaneengesloten groen ingericht, op alle ruimtelijke niveaus:

Brussel te weren. Binnen dit nieuwe mobiliteitsplan fungeren de leegstaande parkeergebouwen als locaties voor

straten, pleinen, ondergrond, gevels, luifels en platte daken. Deze groene draad verbindt verschillende stedelijke

depots, overslagcentra, lokale voedselmarkten, scholen en wonen.

pleinen, elk met hun eigen gebruik en identiteit. Op het traject worden waterpartijen en waterelementen voorzien op de kruisingen van de wandeling met de vroegere loop van de Zenne, om haar herinnering levend te houden. Een raster van 6 meter op 6 meter is de onderlegger voor de inplanting van de bomen in het Anspachpark. Indien mogelijk, worden bestaande bomen hiernaar verplaatst. Door de immer aanwezige noord-zuid oriëntatie beschikken de wandelaars over een natuurlijk kompas.

MOBILITEIT B

Openbaar vervoer

GRONDPLAN ANSPACHPARK 1/2000

LEGENDE PLANNEN

NE RING

ETRAAT LAKENS

NIEU

bestaande of verplaatste boom

bestaande verhardingen verharding (tegels, kasseien, ...)

RAA T

P P

WST

WST

RAA T

LAKENS

ETRAAT

NIEU

WST

RAA T

LAKENS

ETRAAT

RAA T WST

KLEI

NE RING

N

NIEU

Leveringen en parkeren KLEI

NE RING ETRAAT

KLEI

NE RING

LAKENS

B

B

Fietsers KLEI

fietsenstalling / Villostand

gras- en bloemenweide

fontein

• •

B

volledige zone gelegen tussen kleine ring, Lakensestraat, Arteveldestraat, Nieuwstraat en Zuidstraat = autoluw tot autovrij Voetgangersverbinding naar Molenbeek via autovrije Vlaamse Steenweg en Genste Steenweg Voetgangersverbinding naar Kuregem via Park Spoor Zuid

• •

AA T ELD TEV AR

RAA T DST ZUI

RAA T DST ZUI

0

•

B

B

Autoluwe noord-zuid fietsas via Lakensestraat-Arteveldestraat en Zuidstraat-Stalingradland Dwarse verbindingen kruisen de noord-zuid voetgangersas van het anspachpark Fietsverbinding naar Molenbeek via autoluwe Dansaertstraat en Gentse Steenweg

• •

Ondergronds openbaar vervoer onder Anspachpark wordt visueel en fysiek met bovengrond verbonden Bovengronds openbaar vervoer via autoluwe fietsassen

•

• •

sportveld

moestuinbak

ZUIDSTATION B

marktkraam

groendaken en daktuinen

ETR

AA T AR

TEV

ELD

ETR

AA T ETR ELD TEV AR

RAA T DST

RAA T DST

RING

RING

RING

RING

ZUI

KLEINE

KLEINE

KLEINE

KLEINE

ZUI

AR

TEV

ELD

ETR

AA T

waterelementen

•

aan te planten boom

halfverharding

NIEU

B

Voetgangers

Leveringen via Lakensestraat en Zuidstraat naar omgevormde leegstaande parkeergebouwen. Deze dienen als overslagcentra voor lokale verdeling mbv fietskoeriers, elektrische wagentjes, ... Parkeergebouwen rond De Brouckère te bereiken via Lakensestraat, met voorrang voor fietsers en openbaar vervoer Marktzone bereikbaar via zijstraten Lemonierlaan

PARK SPOOR ZUID = link naar Kuregem = open park gelinkt aan (toekomstig) park Zuidlaan

LEMONIERLAAN = sport- en marktzone = aanbrengen van markeringen met verf op bestaande verhardingen

ANNEESSENS + ROUPE = pleinen op wijkniveau = lokale wijkfuncties

FONTAINAS = belangrijke groene long voor laag Brussel, als uitloper van Anspachpark

ANSPACHLAAN = parkzone tussen bestaande trottoirs = water als herinnering aan loop Zenne

BEURS = het stedelijk centrumplein van Brussel = plek voor evenementen, betogingen, ...

DE BROUCKERE + MUNT = stedelijke pleinen gelinkt aan beleving van cultuur, horeca, winkelen, ...

E. JACQMAINLAAN + A. MAXLAAN = link tussen De Brouckère en Albert II-laan/Rogier

ROGIER = stedelijke mobiliteitshub = gelinkt aan kantoor, congres, hotel

ALBERT II-LAAN = groene ader in de Noordwijk

50

100

200

300

500 M

NOORDSTATION

REFERENTIEPROJECTEN EN -BEELDEN

Disclaimer kaartmateriaal: Verwezenlijkt door middel van Brussels UrbIS®© - Verdeling & Copyright CIBG

CC-BY-2.0 Tine Vleugels, Hans De Blauwe, Bart Bols, Pieter Thibaut, Pieter Maes

p.5

| Bral vzw - jaarverslag 2012| 1. publieke ruimte, mobiliteit & luchtkwaliteit : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

fruitboulevard

Verschillende stukken in Brussel hebben af te rekenen met een nijpend gebrek aan groen. Daarom besluiten we alvast een stukje stad groener én eetbaarder te maken. Dat laatste omdat we een groot voorstander zijn van een zo kort mogelijke voedselketen. Zo vermijden we transport en de bijbehorende luchtverontreiniging/ klimaatopwarming. Om een concreet voorbeeld te geven hoe een korte voedselketen ook de stad kan vergroenen, plant Bral – gesteund door brouwerij Cantillon en café Moeder Lambic – een 25-tal Schaarbeekse kriekelaars op het Fontainasplein. Schaarbeekse krieken worden gebruikt in het typische Brusselse Lambic Kriekbier. Bier dat 2 km verder wordt gebrouwen en kan gedronken worden in het café op het plein zelf. Het Begijnhofplein fleuren we dan weer op met negen andere fruitbomen. Onder de bomen planten we klein fruit en bloemen die bijen aantrekken. Al dat plantwerk

vergt vele enthousiaste handen. Die worden geleverd door een 30-tal enthousiaste vrijwilligers en toevallige passanten. Tijdens de vendredis d’été geven kinderen uit de buurt water aan de bomen, wieden ze onkruid en beschilderen ze de bakken. Samen met Samenlevingsopbouw vzw en enkele andere organisaties uit de buurt zorgen ze ervoor dat de boompjes vlot hun eerste seizoen overleven. Om dat te vieren sluiten we het eerste seizoen toepasselijk af met een vat kriekbier en een grote pot Brusselse pottekees. Hop naar het tweede seizoen ! Alert 376 – mei/juni : Fruitbomen in de straat – Boulevard des fruits Persberichten 1 maart : Uitnodiging 3 maart : Bral, Cantillon en Moeder Lambic

planten fruitbomen en -struiken in de Vijfhoek

21 november : Apero, expo en feest voor meer fruitbomen in de stad

]pyblik[ ]Pyblik[ is een opleiding voor ontwerpers en ambtenaren georganiseerd door ULB-La Cambre-Horta en de Hogeschool voor Wetenschap en kunst departement Sint-Lucas Architectuur. Bral kiest samen met hen drie plaatsen uit waar we samen met buurtbewoners en organisaties nadenken over een andere invulling van de publieke ruimte. De cursisten gaan dan vervolgens aan de slag met het door ons verzamelde materiaal. Kregen dit jaar onze aandacht : de buurt rond Simonis, de ruime omgeving van het Bloemenhofplein in de Vijfhoek en de al even ruime omgeving van de Versailleslaan (Neder-over-Heembeek). Onze getunede bakfiets warmt de mensen ter plaatse op en visualiseert hun ideeën ; we gaan samen met buurtbewoners op de stap én houden overal een map-it sessie. Denk bij dat laatste aan kaarten, stikkers, wekkers en een ijzeren discipline van de ceremoniemeesteres. Voor de concrete resultaten van dit alles verwijzen we graag door naar het jaarverslag van ]Pyblik[. Alert 374 – januari/februari 2012 : ]pyblik[ en Bral Alert 376 – mei/juni 2012 : openbare ruimte – Publieke ruimte, de

woonkamer van de 21ste eeuw

p.6

h Een map-it sessie in volle actie en twee visualisaties die uit onze omgebouwde bakfiets rolden.


8m2 publieke ruimte om niet te parkeren

U De give box krijgt na het project 8 m2 een tweede leven in het kader van een duurzaam wijkcontract. Weliswaar niet meer op een parkeerplaats.

p.7

Naar aanleiding van de Week van Vervoering roepen we ook dit jaar op om eens iets anders te doen met een parkeerplaats. In 2011 was onze projectoproep “8m² voor iedereen !” al een succes. Parkeerplaatsen nemen namelijk een enorme lap (± 293 ha) Brussel in beslag. Zeker gezien de bevolkingsgroei moeten we meer plaats maken voor mensen en minder voor auto’s. De auto domineert nog al te veel onze publieke ruimte en onze fantasie. Daarom gebruikt het project 8m² de publieke ruimte in de eerste plaats om de verbeelding te bevrijden. De gekste, leukste dingen zijn mogelijk en de inwoners van de stad gebruiken de ingenomen ruimte gretig om opnieuw met elkaar te praten. De projectoproep wordt dit jaar verspreid via een virale video met muziek van Jaune Toujours. Een suc-

cesformule zo blijkt, de video wordt 2.000 keer bekeken en de projecten lopen vlot binnen. Bral selecteer twintig projecten en organiseert drie voorbereidende vergaderingen waarop de deelnemers elkaar kunnen ontmoeten. Samen met Citizenne en Gemeenschapscentrum Elzenhof organiseren we ook twee workshops hoe je met recup hout zelf stadsmeubilair kan bouwen. On préfère le parking pour les piétons, nous ! Alert 376 – mei/juni 2012 : www.8m².org,

Projectoproep “8m² voor iedereen”

Persbericht 17 april : Bral lanceert appel à projets “8m² for everybody !”

(Week van de Mobiliteit)


1.2 mobiliteit

slimme kilometerheffing/stadstol Bral en de drie andere milieufederaties BBL, IEB en IEW voeren mee het debat over de slimme kilometerheffing en roepen de Gewesten op om knopen door te hakken. Wat Brussel betreft, trekken we onomwonden de kaart van de stadstol. We doen dat omdat de slimme kilometerheffing voor auto’s naar de Griekse kalender is verschoven én omdat de huidige technologie de realisatie ervan een pak vereenvoudigde. Mechelen deed het ons al voor ! Persbericht 7 februari : Gewestministers moeten snel werk maken van slimme kilometerheffing

grote ring Schouder aan schouder met onder meer Greenpeace, BBL en de Jeugdbond voor Natuur en Milieu (JNM) zetten we acties op het getouw tegen de verbreding van de grote ring (R0). Zo zijn er de actie om de Brusselse regering op te roepen zich te verzetten tegen het Vlaamse betondenken (mét drilboor) en de kampeeractie CAMPrING (tentenkamp naast de R0). Minder in het oog springend maar even belangrijk zijn de herhaaldelijke contacten met Vlaamse en Brusselse administraties diepen en krijgen we helemaal aan de staart van het jaar en overheden. het gewestelijk Parkeerbeleidplan op ons bord. Bijna vergeten : BRAL is ook een actief lid van de Gewestelijke Mobiliteitscommissie en het Adviescomité van de Persbericht 15 februari : Brussel, verzet u tegen het betondenken Gebruikers van de MIVB.

overige Mobiliteit is één van de speerpunten van onze werking. De mobiliteitswerking is vaak verweven met andere thema’s, daarom vindt u veel van dat werk terug onder 1.1. Publieke Ruimte, 1.3 Luchtkwaliteit en bij 5. Ondersteuning van bewonersgroepen. Zoals gewoonlijk gebruiken we ons magazine Alert, het visitekaartje van Bral, om specifieke thema’s uit te

p.8

Idyllische taferelen op 100 meter van de Grote Ring.

Alert 374 – januari/februari 2012 : Minder parkeerplaats is beter

voor de stad – Pollutie in Brussel ? Park no more !

Alert 375 – maart/april 2012 : Nieuwe Vlaams-Brusselse trams –

I hear the randtrams are a comin’ !

Alert 376 – mei/juni 2012 : Carte blanche Vincent Carton –

Un RER pour ou contre Bruxelles ? Alert 377 – juli/augustus 2012 : Carte blanche Fietsersbond – Fietsroute kanaal : middelmaat is de norm Persbericht 7 december : Parkeren in Brussel :

“Werkgeversorganisatie BECI doet aan rampenberichtgeving”


1.3 luchtkwaliteit

Europese normen

en ook nog

Om de regering aan te zetten de koe bij de horens te vatten, volgt Bral van nabij de implementatie van de door Europa opgelegde luchtkwaliteitsnormen op. Denk daarbij bijvoorbeeld aan de lopende inbreukprocedure omdat Vlaanderen noch Brussel de fijn stof-normen respecteert. We wisselen actief informatie en ervaringen uit met andere Europese partners over mogelijke juridische acties. We bekijken ook de vraag van de regering om uitstel te krijgen omtrent de stikstofdioxidenorm. We bezorgen onze analyse hiervan aan de Europese Commissie en blijven in contact met hen. Uiteindelijk volgt de Commissie onze redenering en weigert ze Brussel uitstel toe te kennen.

We slagen er via lobbywerk in om de verhoging van de tarieven van taxi’s te koppelen aan het invoeren van milieunormen. En we geven uitleg over luchtkwaliteit op een masse critique in volle carnavalsperiode, voor de gelegenheid omgedoopt tot een Masque Critique.

Alert 374 – januari/februari 2012 : Luchtvervuiling > : diesel :

Europa moet Brussel beboeten – Deze stad lijdt aan dieselitis

Persbericht 24 februari : Stikstofoxiden : opnieuw slecht rapport van EU voor België

het Brussels wetboek Lucht, Klimaat en Energie Dit wetboek, beter bekend met zijn Franstalige naam Cobrace, bundelt een boel bestaande wetgeving maar zorgt ook voor een aantal opvallende nieuwigheden. De beperking van het aantal parkeerplaatsen in bestaande kantoorgebouwen springt het meest in het oog. Wanneer een bedrijf de milieuvergunning voor z’n kantoren wil verlengen, zal het aantal parkeerplaatsen berekend worden in functie van de bereikbaarheid met het openbaar vervoer, analoog aan de procedure voor nieuwe gebouwen. Vooral in het centrum van Brussel zullen veel parkeerplaatsen moeten verdwijnen of omgezet worden naar bewonersparkings of andere toepassingen. Een stap vooruit dus. Bral steunt de filosofie van deze maatregel maar suggereert om de achterpoortjes beter te sluiten. We maken ons advies bekend in de diverse adviescommissies maar ook via de pers en onze eigen kanalen. We bezorgen onze analyse aan de kabinetten en gaan op de koffie bij meerdere van hen.

pollupiekplan We maken ook een uitgebreide evaluatie van het urgentieplan voor pollutiepieken. We bezorgen deze evaluatie aan de bevoegde minister en maken het verder bekend via de Raad voor het Leefmilieu van het Brussels Gewest en via onze geijkte communicatiekanalen. Ook nadien blijven we de vorderingen van de evaluatie volgen. In oktober schrijven we een vrije tribune in Brussel Deze Week over het dossier.

Alert 375 – maart/april 2012 :

Edito : 55.000 minder parkeerplaatsen in Brussel

p.9


2. afval & energie 2.1 afval

2.2 energie

p.10

Bral volgt de vorderingen van het afvalbeleid ook dit jaar permanent op. De evaluatie van dat plan is een uitstekende aanleiding om onze analyse van het beleid en onze ideeën over vergisting, containerparken en hergebruik bekend te maken. We doen dat opnieuw in de Raad voor het Leefmilieu en via het stakeholderoverleg dat Leefmilieu Brussel (IBGE-BIM) organiseert samen met Net Brussel. En natuurlijk via Alert (januari-februari-editie van 2013.) We nemen ook deel aan een overlegvergadering rond het Ecopool-project in Anderlecht waarbij de sociale economie wordt ingeschakeld om afval te helpen hergebruiken.

We analyseren het ontwerp wetboek Lucht, Klimaat en Energie (zie hoger), geven advies omtrent de nieuwe quota groene stroomcertificaten, steunen de campagne Stop & Go, zijn lid van de Klimaatcoalitie vzw en steunen de actie Sing for the climate.

| Bral vzw - jaarverslag 2012| 2. afval & energie : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

3. stedenbouw 3.1 wetgeving

Demografisch Gewestelijk Bestemmingsplan (D-GBP) Het D-GBP, dat is de vernieuwde versie van het huidige Gewestelijk Bestemmingsplan (GBP). Die vernieuwing moet een aantal dingen mogelijk maken : de bevolkingsgroei (gedeeltelijk) opvangen en een wettelijk kader scheppen voor enkele projecten met internationale uitstraling die de regering na aan het hart liggen. Denk daarbij vooral aan het NEO-project op de Heizel.

Huisvesting en industrie : een huwelijk op gespannen voet.

Zonale Gewestelijke Stedenbouwkundige Verordening (ZGSV) De conclusie voor Bral is dat deze nieuwe bestemming kan leiden tot een interessante en duurzame stadsontwikkeling, maar dat er onvoldoende begeleidende maatregelen en kennis is om de uitvoering ervan in goede banen te leiden. We stellen een uitgebreid bezwaarschrift op en proberen het D-GBP en onze bezwaren enigszins bevattelijk uit te leggen in Alert en de Bralbrief. We analyseren het ontwerp D-GBP ook in het licht van de vergroening en het groen netwerk. Iets waarbij we ondertussen traditiegetrouw over de gewestgrens kijken. Alert 376 – mei/juni 2012 :

Hoe demografisch is het nieuwe gewestelijk bestemmingsplan ?

Gewestelijk Plan voor Duurzame Ontwikkeling (GPDO)

In het kader van het openbaar onderzoek van het D-GBP steekt de discussie rond verdichting, vergroening en de vermenging van functies weer volop de kop op. Tijdens het openbaar onderzoek organiseert Bral een Bralcafé (discussie-avond met onze achterban) over de grote lijnen van het D-GBP. In het D-GBP wordt er een nieuwe bestemming gecreëerd : de OGSO (niet het OostGelders Symfonie Orkest maar OndernemingsGebieden in de Stedelijke Omgeving). Dat zorgt alvast voor een grondige en bewogen discussie. Een discussie die we verder zetten tijdens een discussie met onze eigenste Raad van Bestuur.

p.11

Na een lang proces met voorbereidende studies, workshops en tentoonstellingen blijft het in 2012 grotendeels stil rond deze “moeder aller plannen”. Dit plan zou namelijk de grote lijnen moeten uitzetten waar we met dit gewest naar toe willen en zou het referentiedocument moeten worden waar alle andere plannen zich dienen aan te spiegelen. Meest markante gebeurtenis in het kader van het GPDO zijn de tentoonstelling en het boek “Brussel 2040, drie visies voor een metropool”. Hierin verkent de regering de toekomst van het “grootstedelijk gebied Brussel” aan de hand van drie visies die zijn uitgedacht door gespecialiseerde internationale teams. Bral maakt van de gelegenheid gebruik haar achterban te trakteren op een gegidste rondleiding op de expo, gevolgd door een frisse pint annex stevige nabespreking. In het kielzog van “Brussel 2040” gaan we ook naar het colloquium over Brussel als metropool. Uit alle in het kader van het GPDO vergaarde informatie moet natuurlijk een plan gemaakt worden. Maar dat is voor 2013. Alert 374 – januari/februari 2012 :

Edito : Vergeet het GPDO. Privé en Europa boven

In de Europawijk wordt een nieuw instrument in het leven geroepen : de ZGSV. Dit instrument moet enerzijds een verdichting langs de Wetstraat mogelijk maken en anderzijds moet ze die verdichting terdege sturen opdat ze zo evenwichtig mogelijk gebeurt. Het openbaar onderzoek van de ZGSV is meteen ook de eerste gelegenheid die de bewoners kregen om zich uit te spreken over het Stadsproject Wet (PUL – Projet Urbain Loi). Bral bespreekt deze verordening met de lokale comités in de Europawijk en intern met leden en bestuurders. In ons bezwaarschrift oordelen we dat er zeer interessante elementen zitten in de verordening, maar dat er heel wat beleidsmiddelen ontbreken om de gevolgen van zulke verdichting te beheren. We vragen ook om een effectenstudie uit te voeren, zeker voor de omliggende woonwijken. Uiteindelijk komt er een impactstudie. Het Agentschap Territoriale Ontwikkeling (ADT-ATO) nodigt Bral en de andere leden van de Coördinatie Europa uit voor een aantal informatievergaderingen rond de impactstudie en de resultaten van de lang verwachte verkeersstudie voor de EU-wijk. De impactstudie en de EU-Commissie die haar plannen her-evalueert hebben als gevolg dat de ZGSV wordt aangepast. Een nieuw openbaar onderzoek volgt in het voorjaar van 2013.

De perimeter van de ZGSV © ATO

| Bral vzw - jaarverslag 2012| 3. stedenbouw : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

planologische en juridische instrumenten voor vergroening

3.2 concrete dossiers

Europese wijk De Europawijk is al jaren een van de vaste dossiers van Bral. Vanaf begin jaren 80, met de beslissing over het Justus Lipsiusgebouw voor de Europese Ministerraad, tot vandaag volgen we de ontwikkelingen daar op de voet.

De vervanger van het oude BACOPgebouw.

Omdat er al zo veel gebeurde, gebeurt en staat te gebeuren, wijden we een volledige Alert aan de Europese wijk : “EU-Alert : Europe under construction”. Naast de ZGSV en de beslissing om geen nieuwe EUkantoren op Delta te bouwen, krijgen in 2012 het Van Maerlantproject (272 woningen met op de hoek van

p.12

en andere overheden en andere middenveldorganisaties. Bral werkt zeer intensief mee aan de reflecties over de nood aan een nieuw instrumentarium om de bescherming en ontwikkeling van natuur te garanderen.

Thurn & Taxis het Jean Reyplein een toren van 25 verdiepingen) en de afbraak/heropbouwaanvraag van de oude BACOBkantoren ten voordele van het Europees Parlement onze specifieke aandacht. Beide projecten liggen buiten het toepassingsgebied van de ZGSV. Bij het eerste project zijn onze overheden wel bijzonder snel bereid af te wijken van de bestaande stedenbouwkundige regels. Bral en de andere partners van Coördinatie Europa verzetten zich dan ook tegen de vergunning. Alhoewel we al jaren pleiten voor woningen in deze buurt, vrezen we dat de vlotte toelating om de bouwhoogte te verdubbelen een gevaarlijk precedent schept. De voordelen van deze – eenmalige ? – afwijking van de regels zitten bovendien vooral in de portefeuille van de aanvrager. Ook in het dossier van de BACOB-kantoren wordt er met vierkante meters getoverd. Hier worden 18.000 m² kantoren vervangen door 32.000 m² kantoren. Inclusief extra parkeerplaatsen. Wij dachten dat stedenbouw op maat van individuele projecten passé was en vergunningen verleend worden op basis van een ruimer en hopelijk doordacht kader. Bral speelt geen soloslim in de Europese Wijk. Integendeel, 2012 staat in het teken van een heropstanding van de Coördinatie Europa (AQL, GAQ, BRAL en IEB). Alert 375 – maart/april : Als het niet Delta wordt, wat dan wel ? Alert 378 – september/oktober : EU-Alert persbericht 11 december : Gewest Brussel maakt plannen op maat van dubieuze immoprojecten in EU-wijk

Het wel en wee van de ontwikkeling van Thurn & Taxis is ondertussen een wel bijzonder lang lopende soap. De spannende ontknoping waarin alle verhaallijnen samenkomen, werd ons ook in 2012 onthouden. Er is nog altijd geen Bijzonder Bestemmingsplan (BBP) voor het gebied en een feuille de route voor de concretisering van het evolutieve park bleef ook uit. Er waren wel enkele vergunningsaanvragen om ons zoet te houden. Zo gaat 2012 voor ons van start met het opstellen van een bezwaarschrift aangaande de vergunningsaanvraag voor de 6B (http ://bralvzw.be/parking-thurn-taxis). We bespreken de grote lijnen van onze bezwaren met comités en collega-organisaties.

© Tour & Taxis/Archi2000

Dit aspect van onze meerjarenplanning komt ruim aan bod tijdens de participatieve vergaderingen voor de opmaak van het Natuurplan, eerst in de schoot van de Hoge Raad voor Natuurbehoud, dan in de volgende etappe, tijdens de overlegvergaderingen met gemeenten

Kort samengevat : te veel parkings en een invulling van de publieke ruimte die niet strookt met de conceptnota die landschapsarchitect Michel Desvigne uitwerkte voor ‘de keten van parken’ op en rond T&T in opdracht van het BIM. Op de valreep van 2012 gaat ook de vraag tot een ‘gedeeltelijke wijziging van zone


M4 van bouwvergunning 82P/07’ in openbaar onderzoek. Wij hopen en vragen natuurlijk éérst duidelijkheid over het BBP. En opnieuw over de concretisering van het evolutieve park. We weten zelfs niet echt wat de plannen zijn voor het andere gedeelte van de M4. Nu zijn we vertrokken voor een hele reeks wijzigende vergunningsaanvragen zonder te weten in welk kader we werken. En zonder dit kader te kennen, zijn de afzonderlijke vergunningsaanvragen onmogelijk op hun merites te beoordelen. Alle info en onze standpunten worden ontsloten via onze website, in de rubriek Thurn & Taxis. En via de Bralbrief.

Havenlaan

voor het tijdelijke fiets/voetpad. Jawel, l’enfer est dans les détails. Persbericht 26 januari : Havenlaan : en nu aan het werk !

Carcoke Met de aankondiging van de komst van sorteercentrum B-POST op de Carcokesite in Neder-Over-Heembeek, gooit de Brusselse regering een steen in het kanaal die de nodige deining veroorzaakt en véél vragen oproept. Wat te denken van deze nieuwe inplanting ? Zal B-POST gebruik maken van het kanaal ? Hoeveel jobs zal het opleveren ? Is het een vehikel voor de uitbreiding van de Brusselse ring ? Omdat wij het ook allemaal niet wisten, organiseren BRAL, IEB en het ACV er op de eerste lentedag een debat over. Persbericht 2 april : Carcoke-site : industrie is welkom maar niet tegen eender welke prijs

winkelwalhalla’s

Na het afvoeren van de geplande heraanleg van de Havenlaan nemen we het initiatief om voor- en tegenstanders uit het Brusselse middenveld samen te zetten om na te denken over goede alternatieven op korte en lange termijn. Begin 2012 leidt dit tot een gemeenschappelijk standpunt over de definitieve heraanleg. Tegelijkertijd lanceren we de vraag voor een snelle tijdelijke heraanleg van de trottoirs om deze op korte termijn bruikbaar te maken voor wandelaars en fietsers. Nu kan er dus in een gemeenschappelijk front onderhandeld worden met de bevoegde minister. Onderhandelingen die enigszins verzuren op de keuze van het materiaal

p.13

Van zodra duidelijk werd dat in het Noorden van Brussel en in de Vlaamse Rand samen drie shoppingcentra op de tekentafels lagen, nam Bral het initiatief om te overleggen met verschillende collega-organisaties en partners uit de economische wereld. Het resultaat was (in 2010) het ontstaan van het Interregionaal Platform van Duurzame Economie met daarin IEB, BRAL, BBL, UNIZO Brussel en Halle-Vilvoorde, UCM (Union de Classes Moyennes), ACV-CSC Brussel, ACV Halle-Vilvoorde en ACW. Dat platform blijft in 2012 actief overleggen en samenwerken rond de verschillende dossiers. We slagen er als platform ontegensprekelijk in Uplace midden in het publieke debat te plaatsen. Zelf zijn we o.a. aanwezig in de duidingsprogramma’s Ter Zake, Panorama en Peeters & Pichal. Daarnaast gaan we verder met de juridische strijd door samen met BBL en Greenpeace beroep aan te tekenen tegen de afgeleverde vergunningen. Met succes : eind 2012

schorst de Raad van State de milieuvergunning. Uplace kan niet beginnen met bouwen omdat Vlaanderen de financiële gevolgen voor de belastingbetaler volledig verkeerd inschatte.


Het protest tegen Just Under The Sky (JUTS) krijgt misschien wat minder aandacht in de media maar het winkelproject ligt wel degelijk onder vuur. We dienen met het Interregionaal Platform een lijvig dossier in bij het sociaaleconomisch comité voor de distributie en gaan voor hun deur protesteren. Het comité geeft trouwens een negatief advies maar de vergunning wordt wel afgeleverd. Tegen de milieuvergunning loopt nog een administratief beroep en de stedenbouwkundige vergunning is dan weer het onderwerp van een juridisch onderzoek. Ook op de Heizel had men graag een winkelcentrum gezien. Maar dat dossier staat eigenlijk nog nergens. Het gewest vraagt wel een wijziging van het Gewestelijk Bestemmingsplan (zie D-GBP onder 3.1) om de komst ervan wettelijk eenvoudiger te maken. We geven dan ook weerwerk tegen de voorgestelde wijziging via ons bezwaarschrift en in de Gewestelijke Ontwikkelingscommissie. Dit laatste adviesorgaan zit alvast op onze golflengte. Nu de regering nog ! Alert 379 – november/december : Carte blanche : Een interregionaal platform ? Wie ? Wat ? Waarom ? Hoe ? ACV en UNIZO spreken persberichten 2 maart : 16 Vlaams-Brabantse steden en gemeenten kanten zich

tegen Uplace Machelen 26 maart : Symbolische verbranding Brussels mobiliteitsplan Iris II 14 mei : Interregionaal Platform tegen shoppingcenter NEO op de Heizel 31 mei : Schauvliege plooit voor privébelangen Uplace 18 juni : Reactie Greenpeace, BBL en Bral op foutieve berichtgeving pers 19 december : Shoppingcentra staan niet boven de wet

overige Bral dient bezwaarschriften in tijdens het openbaar onderzoek voor het Bijzonder Bestemmingsplan voor de Klaverwijk en voor het stedenbouwkundig attest voor de Brogniezstraat in Anderlecht. Het gaat hier om

p.14

Het Rijksadministratief Centrum : een gestrand dossier.

twee grote bouwprojecten die kunnen zorgen voor een aanzienlijke verdichting en dus veel impact zullen hebben op de buurt. Bral pleit er voor om in beide gevallen naar een ecowijk te streven met de nodige doorgangen. Daarnaast vraagt ook het Rijksadministratief Centrum nog enkele keren onze aandacht – we namen naar jaarlijkse gewoonte en groep internationale studenten Urban Studies (Cosmopolis) op sleeptouw op en rond het RAC – en komt promotor Pro Winko op de proppen met nieuwe plannen voor een winkelcentrum en woningen aan de Guldenvlieslaan (kleine ring nabij de Louizalaan).

Alert 377 – juli/augustus : RAC : leren aan één zeel trekken 5 april : 30% sociale woningen in GOMB-project Tivoli : stap in goede richting 29 juni : Pro Winko – Gulden Vlies : ARAU, IEB en BRAL vragen 30% sociale woningen en minder parkeerplaatsen


4. Brussel aan de Rand In de zomer van 2011 gaat BRAL van start met het project ‘Brussel aan de Rand’. Met dit project wil BRAL een debatruimte creëren over de gewestgrens heen. Een debatruimte waarin het middenveld, administraties en (lokale) bewonersorganisaties uit Vlaanderen en Brussel elkaar ontmoeten en hopelijk ook vinden. Na velerlei voorbereidende contacten, een Ronde Tafel met experten en een Bralcafé (2011) steken we in 2012 – soms letterlijk – een tandje bij om één en ander te concretiseren.

fietstocht op de grens

boottocht

Met een 20-tal mensen uit Brussel en de Vlaamse Rand fietsen we begin juni op en rond de grens BrusselVlaanderen en houden we halt op verschillende plekken die het gebrek aan interregionale samenwerking symboliseren. Op die manier maken we een aantal problemen tastbaar en komt het tot originele ontmoetingen tussen Brusselse milieu- en bewonersverenigingen en enkele actieve Vlaams-Brabanders.

De opendeurdag die de Stad Vilvoorde in september organiseert op de Watersite, is voor ons de gelegenheid bij uitstek voor een bezoek ter plaatse. De Watersite, aan de grens met Brussel, is namelijk niet minder dan een ontwikkelingsgebied met een bovenregionale belang. We besloten er een boottocht Brussel-Vilvoorde van te maken en de link te leggen met de plannen en projecten in de Brusselse kanaalzone. Titel van het gebeuren : ‘Wonen langs het water : van UP-site tot Watersite’. Partners in crime : Coördinatie Zenne en de Brusselse Bond voor het Recht op Wonen (BBRoW). Resultaat : een 70-tal deelnemers van zeer diverse pluimage, Brusselaars, mensen uit de Rand, gezinnen, groepjes vrienden, Nederlandstaligen en Franstaligen.

brochure Na deze laatste wervende activiteit is de tijd rijp eens diep na te denken. We schrijven onze analyse en aanbevelingen uit en gieten ze in een speciale publicatie. Op simpele vraag, sturen we je graag een papieren versie of je kan ze elektronisch lezen op onze website. Ook en français te verkrijgen. Begin 2013 volgt ook nog een artikel in De Randkrant waarin de conclusies van ons project zijn verwerkt.

p.15

| Bral vzw - jaarverslag 2012| 4. Brussel aan de Rand : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

5. ondersteuning Werken met lokale groepen, hen het woord geven, mensen samen brengen en de dialoog tussen hen bevorderen, het zit in het DNA van Bral. Het is dus geen apart luik in onze werking maar eerder een aandachtspunt in al onze acties.

Pic Nic the Streets

Net voor de aanvang van de zomer en enkele maanden voor de gemeenteraadsverkiezingen verschijnt in drie talen en in verschillende media een opiniestuk van professor Philippe Van Parys met de titel ‘Pic Nic the Streets !’. Hij laat weten genoeg te hebben van het autoverkeer in deze stad en roept op om het Beursplein te bezetten aan de hand van een picknick. Er ontstaat een buzz, Brusselse facebookvrienden ontmoetten elkaar in levende lijve en enkele weken later wordt het Beursplein effectief bezet door ruim 2.000 picknickers. Bral ondersteunt de burgerbeweging van bij het begin en lobbyt na de picknick duchtig mee om de heraanleg van de centrale lanen bovenaan de politieke agenda te houden. Gevolg : de belofte van alle politieke partijen én van de nieuw verkozen meerderheid om de Anspachlaan tussen Fontainas en de Brouckère autovrij te maken. Bral volgt de ontwikkeling op de voet en staat klaar voor nieuwe actie.

Avance ST-JOSSE Vooruit ! In Sint-Joost-ten-Node komen eind december een 30-tal mensen samen om het platform ‘Avance ST-JOSSE Vooruit !’ op te richten. Die groep, in hoofdzaak inwoners van Sint-Joost, wil nadenken over en strijden voor een leefbaar Sint-Joost en een andere mobiliteit in de gemeente. De leden gieten hun eisen in een platformtekst die zowel rekening wil houden met de lokale mobiliteitsproblemen in Sint-Joost als met de Brusselse mobiliteitssituatie in het algemeen. Bral ondersteunt de groep zowel op het praktisch vlak (zoeken vergaderruimte, technieken om met elkaar te communiceren, contact met lokale politici, etc.) als inhoudelijk (hulp bij opstellen van platformtekst, persbericht, etc.). In 2013 krijgt dit dossier zeker een vervolg.

p.16

| Bral vzw - jaarverslag 2012| 5. ondersteuning : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

omtrent T&T

Bral werkt al jarenlang samen met de bewonerscomités uit de Maritiemwijk en Laken rond het dossier van Tour & Taxis. Ze kunnen steeds bij ons terecht met vragen over het dossier en we geven ook toelichtingen op een vergadering van het Maritiemcomité. Wanneer dat relevant is, helpen we hen mee een info/debatmoment te organiseren. Die relevantie blijft dit jaar uit maar in de lente van 2013 pikken we normaal gezien de draad weer op met de komst van het BBP en de concretisering van de ‘keten van parken’. Ook andere verenigingen, zoals JES en Coördinatie Zenne, komen bij ons aankloppen om recente informatie te verkrijgen over de stand van zaken van het dossier. JES heeft tal van projecten omtrent openbare ruimte lopen in de omliggende wijken en blijft na jarenlange betrokkenheid bij het tijdelijk gebruik van de site de evolutie van het dossier op de voet volgen. Op vraag van Coördinatie Zenne geven we voor de opening van het vaarseizoen een rondleiding op de site. Dat doen we ook voor de studenten (en hun professor) ruimtelijke ordening uit Parijs. Studenten van onder meer FUSL vinden dan weer de weg naar onze kantoren. T&T blijft aandacht krijgen uit de academische wereld.

vergroening van Laken We geven methodologische steun aan ‘Cymbalaria’, een project van gemeenschapscentrum Nekkersdal rond de vergroening van Laken.

Neder-over-Heembeek We steunen het interwijkencomté van Neder-overHeembeek in hun streven naar een globale visie voor de toekomst van dit stadsdorp. Een visie die ze neerschrijven in het een heus Witboek. Verdichting, vergroening, de plaats van industrie, mobiliteit, … het komt allemaal aan bod. Wij nemen alvast onze gewestelijke ervaring mee in de discussies en doen suggesties. Maar het laatste woord ligt natuurlijk bij de bewoners. Daarnaast ondersteunen we hun lectuur van en reactie op het mobiliteitsplan van de Stad Brussel én hun vraag naar een fôret urbaine van (inter)regionale

p.17

omvang. Dat stadsbos is nodig om de verdichting op te vangen die in NOH bezig is. Op de valreep van 2012 gaat de kap van héél het Begijnenbosdal in NOH in openbaar onderzoek. Dit is een zéér cruciaal element in de totstandkoming van bovengenoemd stadsbos. Samen met de lokale verenigingen zijn we ontevreden over het gebrek aan overleg maar steunen wel de kap omdat de bomen méér dan kaprijp zijn en omdat het alternatief de moeite waard kan worden.

gevangenis van Haren Toen bleek dat het wijkcomité in Haren met vragen zat over de geplande gevangenis verwezen we in de eerste plaats naar de Brusselse Bouwmeester als een belangrijk contact om het project mee in goede banen te leiden. We begeleiden hen echter zelf bij hun bezoeken aan de Regie der Gebouwen, de eigenaar en bouwheer

h Binnenkort kan je hier enkel als gevangene komen uitwaaien.

van de toekomstige supergevangenis. Een en ander zorgt er voor dat enkele belangrijke bezorgdheden worden opgenomen in het lastenboek voor de verschillende studiebureaus en dat het actiecomité een zitje krijgt in het begeleidingscomité.

stadslandbouw in Brussel We ondersteunen de oprichting van een collectieve moestuin in Anderlecht en ééntje op het op het dak van Parking 58. ‘Ondersteunen’ betekent in dit geval vooral het ter beschikking stellen van ons netwerk en mensen met elkaar in contact brengen.

| Bral vzw - jaarverslag 2012| 5. ondersteuning : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

6. adviesraden & externe vertegenwoordiging Als Brusselse milieuvereniging, ledenorganisatie en actieve speler in het Brusselse middenveld, is Bral vertegenwoordigd in verschillende adviesraden. Bral verdedigt daar haar visie op een leefbaar Brussel die gedragen wordt door alle leden

4feds

De Hoge Raad voor Natuurbehoud

Gewestelijke Ontwikkelingscommissie (GOC-CRD)

Jury voor het label ecodynamische onderneming

Andere dossiers die ook aan bod komen :

Ons tijdbestek is niet groot genoeg om deze jury ernstig op te volgen. We overleggen echter met Oivo en IEB om tot een bevredigende oplossing te komen voor de gebrekkige vertegenwoordiging van de verenigingen in de jury. We beloven een minimale vertegenwoordiging.

• • • • •

Voluit : de 4 milieufederaties. Hier bespreekt de top De Hoge Raad spitst zijn werking dit jaar toe op het van BBL, BRAL, IEB en IEW de uitdagingen van de Natuurplan. Bral werkt intensief mee aan de vergademilieubeweging op nationaal of intergewestelijk vlak. ringen hierover. We stellen ook voor dat de Hoge Raad voor 2013 een jaarplanning zou maken met adviezen op eigen initiatief. Deels om de Raad meer dynamiek te EEB geven en deels omdat er natuurlijk uitdagingen zat zijn Ofte het European Environmental Bureau. Binnen deze op vlak van natuur. Dit voorstel is enthousiast onthaald Europese koepel zetten we ons vooral in binnen de en goedgekeurd. Bral verzamelt nu, op vraag van de Raad, de eventuele voorstellen van onderwerpen waarwerkgroep Clean Air. rond de Raad zou werken volgend jaar.

Raad voor het Leefmilieu (RLBHG - CERBC) Bral is één van de actieve leden van de Raad voor het Leefmilieu van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (RLBHG). De Brusselse regering is verplicht om over verschillende ontwerpordonnanties en andere wetteksten vooraf advies te vragen aan haar milieuraad. Samen met IEB verdedigen wij daar het milieustandpunt. De dossiers die in 2012 de revue passeren zijn o.a. : • autofiscaliteit • evaluatie pollutiepiekplan • Wetboek voor Lucht, Klimaat en Energie • BBP’s Klaverwijk & St-Jans Molenbeek • evaluatie afvalplan • bestek voor het MER van het Natuurplan • quota groene stroomcertificaten • rapport staat van het leefmilieu • EPB-regels • in- en uitvoer van afval • D-GBP

p.18

Gewestelijke Mobiliteitscommissie (GMC-CRM) Deze commissie heeft tot doel adviezen en aanbevelingen te bestuderen, evalueren en formuleren m.b.t. de mobiliteit in het algemeen, de inrichting van de openbare ruimte en het openbaar vervoer. Dat doen we voor onder meer volgende dossiers : • • • • • • • •

De vertegenwoordiger van Bral in de Raad voor het Leefmilieu van het BHG zetelt in de Gewestelijke OntwikkelingsCommissie (GOC) als effectief lid. De dossiers die daar aan de orde zijn, zijn eerder van stedenbouwkundige aard. Het belangrijkste dossier was het advies aan de regering over het D-GBP. Na het grote openbaar onderzoek en de adviezen van allerlei commissies is het aan de GOC om dat alles samen te voegen in één coherent advies. Samen met IEB spelen we daar een zeer actieve rol in.

ZGSV voor Wetstraat en omgeving ; actieplan armoedebestrijding ; Gemeentelijk Ontwikkelingsplan Schaarbeek ; strategisch voetgangersplan ; gedeeltelijke wijziging van het GBP : project Eastman ; • wegenvignet ; • natuurplan : ontwerp bestek voor effectenverslag.

Gemeentelijk Ontwikkelingsplan Schaarbeek strategisch voetgangersplan gedeeltelijke wijziging van het GBP : project Eastman wegenvignet autofiscaliteit evaluatie pollutiepiekplan Wetboek voor Lucht, Klimaat en Energie D-GBP

| Bral vzw - jaarverslag 2012| 6. adviesraden & externe vertegenwoordiging : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

7. communicatie 2012 is het jaar dat de vernieuwde communicatie van Bral verder wordt aangescherpt. We gaan het tweede jaar in van onze vernieuwde meertalige Alert en onze Bralbrief krijgt hier en daar bijsturing. We investeren veel tijd in het verder meertalig maken van de website. De volledige boomstructuur van onze website en alle info rond de Openbare Onderzoeken is nu beschikbaar in het Nederlands, Frans en Engels. Ons Bralbrief-bestand bevat ongeveer 1.700 e-mailadressen.

alle Alert-artikels op een rij Alert 374 januari/februari

Mobiliteit > Minder parkeerplaats is beter voor de stad – Pollutie in Brussel ? Park no more ! Luchtvervuiling > Diesel : Europa moet Brussel beboeten – Deze stad lijdt aan dieselitis Publieke ruimte > ]pyblik[ en Bral Stedenbouw > Gewest en Stad Brussel in de clinch Interview > Comité Helmetwijk Carte blanche > Peugeot België-Luxemburg Edito > Vergeet het GPDO. Privé en Europa boven

Alert 375 maart/april

Mobiliteit > Nieuwe Vlaams-Brusselse trams – I hear the randtrams are a comin’ ! Stedenbouw > Europa, de nieuwe ontwikkelingen – Als het niet Delta wordt, wat dan wel ? Interview > Liesbeth Driesen – CyCLO : Meer dan een fietsenwinkel Carte blanche > Periferia (les budgets publics, peuvent-ils être transparents ou participarifs ?) Edito > 55.000 minder parkeerplaatsen in Brussel

Alert 376 mei/juni

p.19

Wijkontwikkeling > Openbare ruimte – Publieke ruimte, de woonkamer van de 21ste eeuw Groene ruimte > Fruitbomen in de straat – Boulevard des fruits Duurzame stadsontwikkeling > Planning – Hoe demografisch is het nieuwe gewestelijk bestemmingsplan ? Interview > Groene Wandeling NOH – Over leven in een dorp dat er geen meer is Carte blanche > Vincent Carton – Un RER pour ou contre Bruxelles ? Edito > Projectoproep “8m² voor iedereen”

| Bral vzw - jaarverslag 2012| 7. communicatie : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

Alert 377 juli/augustus

Alert 378 september/oktober

Alert 379 november/december

p.20

jaargang 23 Institutionele hervorming > De visie van Bral – Dé interne staatshervorming van Brussel ? Leefmilieu > Groene stad – Alle groen naar Leefmilieu Brussel ? Mobiliteit > Anspach Park – #picknickthemunicipalities ! Mobiliteit > Fietsbeleid – Fietsroute kanaal : middelmaat is de norm Huisvestingscrisis > De Bond spreekt – Meer betaalbare en degelijke woningen : ook een uitdaging voor de gemeenten ! Stedenbouw > RAC : leren aan één zeel trekken

EU-ALERT

Europe in Brussels > The role of Bral – Life observed in the European quater PUM > Projet Ubain Maelbeek – European Neighbourhood : where city rivers, watermachines and vertical gardens meet Interview > Two citizen groups – “Europe’s our neighbor that’s doesn’t behave well” Europa in de steigers/Europe under construction Carte Blanche > ATO/ADT > Le quartier européen n’est plus / est plus que le quartier Léopold Edito > Een droom voor Europa – A vision for Europe

Brussel en de Rand : Bral plakt ze terug aan elkaar

Interregionale samenwerking > Brussel en de Rand : op zoek naar een betere samenwerking Mobiliteit > Vlaams-Brusselse trams : een gezamenlijk project ? Carte blanche > ACV Halle-Vilvoorde en Unizo – Een interregionaal platform ? Wie ? Wat ? Waarom ? Hoe ? ACV en UNIZO spreken Interview > VLM en BIM over positief samenwerken – Vlamingen en Brusselaars werken samen aan ecologische corridors Interview > Vlaamse-Brussels Fiets-GEN – Nu ook : fietsen van Vlaanderen naar Brussel. En omgekeerd ! Edito > De Rand en/aan Brussel : vooral een lokale uitdaging


persberichten 2012

p.21

26 januari 7 februari

Havenlaan : en nu aan het werk ! Gewestministers moeten snel werk maken van slimme kilometerheffing 15 februari Brussel, verzet u tegen het betondenken 24 februari Stikstofoxiden : opnieuw slecht rapport van EU voor België 1 maart Uitnodiging 3/3 : Bral, Cantillon en Moeder Lambic planten fruitbomen en –struiken in de Vijfhoek 2 maart 16 Vlaams-Brabantse steden en gemeenten kanten zich tegen Uplace Machelen 26 maart Symbolische verbranding Brussels mobiliteitsplan Iris II 2 april Carcoke-site : industrie is welkom maar niet tegen eender welke prijs

5 april

30% sociale woningen in GOMBproject Tivoli : stap in goede richting 17 april Bral lanceert appel à projets “8m² for everybody !” (Week van de Mobiliteit) 14 mei Interregionaal Platform tegen schoppingcenter NEO op de Heizel 31 mei Schauvliege plooit voor privébelangen Uplace 18 juni Reactie Greenpeace, BBL en Bral op foutieve berichtgeving pers 29 juni Pro Winko – Gulden Vlies : ARAU, IEB en BRAL vragen 30% sociale woningen en minder parkeerplaatsen 17 juli Ideeënoproep voor aanleg van een Anspachpark 11 september Anspachpark : Bernardo Secchi juryvoorzitter voor de aanleg

24 september Anspachpark : liefst 16 inzendingen

voor ideeënwedstrijd Anspachpark : ontwerpteam van 5 jonge Brusselaars wint Anspachparkwedstrijd 21 november Apero, expo en feest voor meer fruitbomen in de stad 7 december Parkeren in Brussel : “Werkgeversorganisatie BECI doet aan rampenberichtgeving” 11 december Gewest Brussel maakt plannen op maat van dubieuze immoprojecten in EU-wijk 19 december Shoppingcentra staan niet boven de wet 12 oktober


8. wie is wie ? Staf

Tijdelijke medewerkers

Vrijwilligers Raad van Bestuur en Algemene Vergadering

Actieve leden

p.22

An Descheemaeker Ingrid Dujardin Ikram El Achkar Hilde Geens Marianne Stevens Steyn Van Assche Joost Vandenbroele Piet Van Meerbeek Jeroen Verhoeven

coördinatrice secretariaatsmedewerkster/boekhouding/personeelsadministratie administratief helpster (tot 4 juli) stafmedewerkster stedenbouw en financieel beheer stafmedewerkster publieke ruimte stafmedewerker stedenbouw stafmedewerker stedenbouw, communicatie stafmedewerker leefmilieu stafmedewerker mobiliteit

Marie Denais Marc Poncelet Gerben Van den Abbeele Barbara Van Dyck Fanny Godu Damien Serruys Youssef Anouf Sarah Hollander Gaëtan Van der Smissen Jean-Paul Van Steenberghe Thierry Timmermans Sofie Vermeulen Lewis Dijkstra

voorzitster penningmeester

Brukselbinnenstebuiten Brussel Natuur Buurthuis Bonnevie City Mine(d) Comité de l’Amitié-Vriendschapswijk Comité voor de verdediging van de bewoners van Brussel-Centrum C.S.C. Leefmilieu CyCLO De Groene Wandeling N-O-Heembeek Fietsersbond – Brussel G.A.Q.-Brussel Noord-Oostwijk GEBOV-GUTIB Gemeenschapscentrum De Markten Maritiemcomité – Havenwijk Natuurpunt – Brussel Omwonenden Jourdan

Bert De Bisschop Harry Mardulyn Gwendoline Daems Jim Segers en Sofie Van Bruystegem Georges Vos Jo Struyven Georges Vanhamme Liesbeth Driesen en Alain Vandenplas Benoit Elleboudt en Jean-Pol Van Steenberghe Ben Bellekens en Roel De Cleen Gaëtan Van der Smissen Jean Loozen Isolde Boutsen Christophe Madam Bart Hanssens Christine Goyens-Le Maire

| Bral vzw - jaarverslag 2012| 8. wie is wie ? : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

Sympathiserende leden

p.23

Pétitions-Patrimoine Ressources asbl t Smelleken Vereniging Leopoldswijk en Europese Wijk van Brussel Wijkcomité Anneessens Wijkcomité Heembeek blijft ! Wijkcomité Helmet Wijkcomité Het Dorp-Le Village Wijkcomité Neerpede blijft Frans Adang Myrna Baks Leo Camerlynck Ann De Cannière Stefan De Corte Pierre Demol Lewis Dijkstra Nicolas Goubau Sarah Hollander Erik Hulsbosch Philippe Laporta Albert Martens Thierry Timmermans Gerben van den Abbeele Brecht Vandekerckhove Sofie Vermeulen Carolien Zandbergen

Frederik Depoortere Cécile Patris Rita Huygen Renée Coen Werner De Bus Marie-Louise De Backer en Odrey De Meijts Evie Coulier en Philippe Van Asbroeck Jacques Bouché en Kathleen Van Ginderachter Steven De Ridder en Johan Van Waeyenberge

CCN Vogelzang CBN Peter Vanbellinghen Coördinatie Zenne Feitelijke vereniging ‘Pededeur’ Tournesol-Zonnebloem Jeroen Bastiaens Etienne Christiaens Daan Demey Luk De Raeve Bart D’Hondt Hans Eelens Jonas Helseth Kristel Maasen Rob Ragoen Fabien Stiénon Judith Vaes Dirk Van de Putte Wiet Vandaele Elke Van Empten Wim Van Roy Ivan Vrambout

Peter Vanbellinghen Heleen Haven en David Kuborn Alain De Blocq Michaël Derom

| Bral vzw - jaarverslag 2012| 8. wie is wie ? : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

vzw Brusselse Raad voor het Leefmilieu Bral vzw (Brusselse Raad voor het Leefmilieu) is een Nederlandstalige Brusselse vereniging van bewonersgroepen, organisaties en Brusselaars met hetzelfde engagement : een leefbare stad, waar iedereen zich kan verplaatsen, kan wonen en kan vertoeven op een milieuvriendelijke, betaalbare en aangename manier. We zetten ons hier samen met onze leden en partners voor in via lobbywerk en acties, door kennis te verzamelen, op te bouwen en te verspreiden. We steunen Brusselaars in hun strijd en adviseren en sensibiliseren hen. Als onafhankelijke vereniging werken we hierbij altijd vanuit een solidaire visie en met aandacht voor participatie, gelijkheid en diversiteit. Zaterdagplein 13 (1ste verdieping) – 1000 Brussel T 02 217 56 33 • F 02 217 06 11 [email protected] • www.bralvzw.be V.U. Sarah Hollander, Zaterdagplein 13 – 1000 Brussel maart 2013

inhoudstafel inleiding 4 constructief dwarsliggen 4

Recommend Documents