FRIENDS LIMBURG MAGAZINE

FRIENDS LIMBURG MAGAZINE © MFL, Nummer 1, 2009

Franks Stone Grey 88-er Chrome, zweet en tranen

Loop of Sloop?

Wat heeft Sjaak toch met die Mini’s?

Pimp your A-series

Mini Stone Grey ‘88 Het bijzondere verhaal van de Mini van Frank Keijers.

Pagina 3

Loop of Sloop? Leuke kiekjes van afgedankte Mini’s. Worden ze nog opgeknapt? Pagina 6

Wat heeft Sjaak toch met die Mini’s? Het verhaal dat iedereen wil lezen Pagina 8

Kartfun Wie won de eeuwig durende roem van MFL-kartkampioen? Pagina 12

1

Pimp your A-series Hoe maak je van een roestig blok een mooi glimmende power plant? Pagina 14

Ook jouw verhaal in Mini Friends Limburg Magazine? Dat kan!! Laat dit even weten via e-mail ([email protected]) en wij nemen contact met je op.

MFL Magazine wordt mede mogelijk gemaakt door:

Mini Centre Brunssum Autofit Sjaak v/d Bergh Haefland 15 Brunssum

Maastricht

2

MINI STONE GREY ‘88 CHROME, ZWEET EN TRANEN Maak kennis met de Mini van Frank Keijers. Hier links nog helemaal origineel.

“Jolanda kocht deze Mini voor mij zonder dat ik het wist. Alle vrienden en familie betaalden mee!”

“Mini volledig afgebrand, zo stond het in de krant.” Zo zag Frank zijn droomMini voor het eerst.

“Toch maar een volledige restauratie dan.”

3

“Lekker met de Mini op vakantie, dat is ultiem genieten.”

“De standaard 998cc trekt verrassend goed in de heuvels van Luxemburg.”

>>TECH SPEC -1988 Mini 1000E S6 -998cc, K&N, RVS einddemper - MiniLites, Chrome pack, Hollandia schuifdak, Adjustarides, Brons getinte ramen, Zwart leer interieur

4

-

“Ik wil graag iedereen bedanken die me met de Mini heeft geholpen, en dat zijn er heel wat.”

5

LOOP OF SLOOP ? HET BLIJFT ZONDE

Een slopertje van Frank Mertens

Ook een mooie Sloopfoto? Stuur hem meteen naar 6 [email protected]!!

Mini “Zetje” naar de sloop (moeder van Frank en Tom Keijers)

7

Wat heeft Sjaak vd Bergh toch met die Mini’s?

-

Het complete verhaal van onze favoriete Mini-specialist

“In 1974 startte ik als monteur bij een British Leyland dealer. Naast Jaguar en Range-Rover was ik voornamelijk met Mini’s bezig.” Hier een foto van de eerste Mini van Sjaak

Autofit Sjaak vd Bergh is nu uitgegroeid tot één van de grootste Autofit garages van Nederland. De zaak onderscheidt zich door de specialisatie in Mini’s.

“Na BL werkte ik nog bij diverse andere garages, waarvan de meeste tijd bij VW-Audi. In 1984 startte ik met mijn eigen zaak.”

Een mooie selectie Mini’s bij Minicentre Brunssum 8

“Toen Ronald serieus met zijn Mini aan de gang ging hadden we steeds meer onderdelen nodig. Toen zijn we met Minisport in zee gegaan. Tevens kwam er steeds meer vraag naar het onderhouden en opknappen van Mini’s” Wachtend op een beetje TLC… Bij Sjaak vd Bergh worden Classic en New Mini’s onderhouden, gerepareerd en eventueel zelfs geheel gerestaureerd naar wensen van de klant. Voordeel is dat zowat alle onderdelen – van groot tot klein – op voorraad liggen. Perfect toch?

Niet iedereen heeft het meteen door, maar de liefhebber ziet hier een supergave MK1 uit 1966 staan. Zoals je kunt zien geheel in originele staat. Er is nog wel wat werk aan. 9

In de iets jongere jaren was Sjaak actief in de Rallysport en reed natuurlijk in een omgebouwde Mini. Zie de foto’s van Sjaak in actie! Spectaculair!

10

Ziehier het volgende project van Sjaak, een mooie Clubman Estate.

“Marjo gaat hier in rijden.”

Moke project, nieuw leverbaar!

De trotse eigenaar!

En dit is dan Sjaaks eigen Mini. In een volgende editie meer over deze machine.

11

Short Messages Ritimpressies, ingezonden artikelen

Mini Fun Run 2009 Zondag 15 maart was Mini Fun dag. We reden mee met wellicht de gezelligste rit van België. Zoals we onze Belgische vrienden kennen was het een zeer Bourgondische doch moeilijke rit door de prachtige Belgische Kempen. De hele dag was gevuld met ontbijt, lunch en diner met tussendoor een puzzelrit van de bovenste plank. In ieder geval voor iedereen de moeite waard!! Voor meer foto’s zie www.minifunclub.be (Tom en Frank Keijers)

Kartcompetitie 2009 Zondag 29 maart, de traditionele kartcompetitie gaat van start. Helaas niet erg veel animo, dus maar 5 starters die meedingen voor de eeuwige roem. Frank Mertens ging er dit jaar met de fles champagne vandoor! Meer foto’s en rondetijden zie www.minifriendslimburg.nl (Frank Keijers)

12

Frank in Moking magazine Wellicht wisten jullie het al. Frank Keijers heeft een Mini Moke bemachtigd en is ook toegetreden tot de Mini Moke Club. Deze internationale club telt ongeveer 350 leden wereldwijd. Frank stuurde zijn verhaal op en kwam in het Moking magazine terecht.

Stuur ook jouw Short Message in voor MFL magazine. Dit kan via e-mail naar [email protected]

13

Pimp your A-series Engine A-serie Motorblok Eén van de meest gebruikte blokken ter wereld. In 1951 gelanceerd in de Austin A30 en later Morris Minor. Startend met een cylinderinhoud van 803cc en 28pk groeide het blok uit tot maximaal 1275cc en 94pk (Mini ERA Turbo). In de jaren 70 trachtte Britisch Leyland de A-serie te verbeteren. Grote veranderingen zoals bovenliggende nokkenassen bleken geen succes. De Aserie werkte gewoon te goed. Het blok werd dus alleen getweaked wat resulteerde in het bekende A plus blok met net wat meer PK’s en verhoogde betrouwbaarheid. Het blok waar het hier om gaat is een 99H A Plus van 1987 met HS4 carburateur. Standaard heeft het blok zo’n 40 PK.

Hoe maak je van je roestige vieze “Power-plant” een mooi afgelikt stukje techniek? Tom en Frank Keijers namen deze uitdaging aan en begonnen met een standaard 998cc A-serie blok van 1987. Bedoeling was om het goed lopende blok de juiste looks te geven om in de toekomst nog wat kilometers te gaan maken.

“40bhp power plant!” Na het grondig ontvetten en schuren van ieder randje en gaatje is het tijd voor een dunne laag roestwerende filler. De vlakken waar later nieuwe pakkingen komen zijn gepolijst en afgeplakt om zo een lekvrij motorblok te krijgen

“Happy Motoring!” 14

Nu tijd voor een likje “Hard Hat” verf. Uiteraard in de originele gele kleur zoals een “duizendje” hoort te zijn. Alle andere delen zoals kleppendeksel, spruitstuk, radiator etc. worden met een matte zwarte lak gespoten.

Zie hier het eindresultaat. Mooi geel is niet lelijk, en zeker niet als het op ons favoriete stuk gietijzer zit. Dit blokje is in ieder geval helemaal klaar voor transplantatie. Happy motoring zullen we maar zeggen!

15

Het verhaal van Ed Creugers over Rally en Performance

MiniTech: Dorpels Roestvrij maken

Hier kan jouw Mini staan. Interesse? Mail naar [email protected]