Laporan Tugas Akhir
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Jalan tol Padaleunyi yang dikelola oleh PT. Jasa Marga adalah jalan tol
yang menghubungkan jalan tol Cipularang. Jalan tol ini selain menghubungkan Jakarta dengan Bandung tetapi juga Sumedang, Garut, Nagreg, Ciamis, dan Tasikmalaya. Jalan tol ini melintasi Kabupaten Bandung Barat, Kota Cimahi, Kota Bandung, dan Kabupaten Bandung. Jalan tol Padaleunyi merupakan jalan
yang mempunyai fungsi jalan arteri primer dan status jalan nasional dengan
panjang jalan 33 km yang juga merupakan jalan lingkar selatan Bandung. Dilihat dari kondisi sekitar ruas Jalan tol Padaleunyi yang cukup tinggi maka perpindahan barang dan jasa pun dipastikan padat pula sehingga volume lalu lintas yang melewati ruas Jalan tol Padaleunyi setiap harinya relativ tinggi apalagi saat weekend atau hari libur tiba, dengan melihat volume lalu lintas yang tinggi maka dibutuhkan kondisi jalan yang baik. Tetapi pada kenyataannya kondisi Jalan tol Padaleunyi ada yang mengalami kerusakan misalnya pada Sta 145+000 sampai Sta 153+000 (daerah Buah Batu) dengan nilai IRI (ketidakrataan) tahun 2012 sebesar 2.73 m/km dan nilai kekesatan sebesar 0.67 µm, kerusakan pada Sta tersebut dapat mengurangi hal seperti kenyamanan, kelancaran lalu lintas dan juga keselamatan pengendara apabila tidak ditangani secara cepat. Dapat diketahui bahwa kerusakan yang terjadi di Sta. 145+000 – Sta 153+000 yaitu kerusakan dengan jenis seperti berlubang, pumping, retak dan beda tinggi. Kerusakan pada perkerasan tersebut sangat merugikan bagi pihak pengelola jalan tol, karena apabila tidak ditindak lanjuti dengan cepat biaya yang dibutuhkan untuk perbaikan akan semakin mahal. Faktor utama kerusakan yang terjadi dikarenakan pengaruh dari beban berlebihan kendaraan, faktor cuaca dan tanah yang kurang stabil. Perawatan terhadap kerusakan pada perkerasan tersebut dilakukan dengan menggunakan metode perawatan dan perbaikan yang selama ini
D4 Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung
I-1
Laporan Tugas Akhir
digunakan dalam lingkungan Jasa Marga, dikarenakan Jasa Marga merupakan pihak yang bertanggung jawab atas kinerja pelayanan jalan tol Padaleunyi. Oleh
karena itu perlu dibuat suatu perhitungan estimasi biaya pemeliharaan dengan mempertimbangkan biaya pemeliharaan seefisien mungkin untuk kedepannya.
Dalam hal ini akan disimulasikan untuk kondisi perkerasan untuk tahun kedepan apakah lebih buruk atau tidak melihat dari kondisi perkerasan dari tahun sebelumnya didukung dengan metoda regresi.
1.2 Lokasi Tugas Akhir
Lokasi tinjauan untuk Tugas Akhir ini berada di ruas Jalan Tol Padaleunyi pada Sta 145+000 sampai Sta 153+000, Bandung, Jawa Barat.
Lokasi Tinjaua
Sumber : Google Maps Gambar 1.1 Lokasi Tol Padaleunyi (Jawa Barat, Indonesia)
D4 Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung
I-2
Laporan Tugas Akhir
KM 153+000
KM 145+000
Sumber : Google Maps Gambar 1.2 Lokasi Tol Padaleunyi KM 145+000 – 153+000
1.3 Topik Tugas Akhir Topik Tugas Akhir yang saya ajukan dalam proposal ini berjudul “Strategi Pemeliharaan Jalan Tol Padaleunyi Km 145+000 – 153+000 Menggunakan Metoda Regresi”. 1.4 Tujuan Penulisan Tugas Akhir Tujuan dari penulisan Tugas Akhir ini adalah: a. Memperkirakan persen kerusakan pada jalan tol yang ditinjau pada tahun yang akan datang menggunakan regresi. b. Melihat pengaruh beban kendaraan apakah berpengaruh terhadap kerusakan jalan menggunakan regresi didukung menggunakan software SPSS versi 21 tahun 2012. c. Menghitung biaya pemeliharaan pada ruas tol yang ditinjau. 1.5 Ruang Lingkup Penelitian Ruang lingkup yang akan dibahas dalam penyusunan Tugas Akhir ini adalah: a. Lokasi penelitian pada ruas jalan Tol Padaleunyi KM 145+000 – 153+000 (8 kilometer).
D4 Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung
I-3
Laporan Tugas Akhir
b. Memodelkan kondisi persen kerusakan (retak, lubang, beda tinggi dan pelepasan butir) untuk meramalkan kondisi perkerasan dimasa yang akan
datang selama 5 tahun.
c. Melihat bahwa kerusakan disebabkan oleh beban kendaraan dengan analisa regresi.
d. Permodelan hanya pada kerusakan eksisting 2012 dan 2011 pada kilometer 145 – 153 daerah Buah Batu Cileunyi.
e. estimasi biaya pemeliharaan untuk tahun yang akan datang selama 5 tahun.
NSPM yang akan digunakan dalam pelaksanaan Tugas Akhir ini ialah
sebagai berikut: a. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor : 02/PRT/M/2007 Tentang Petunjuk Teknis Pemeliharaan Jalan Tol Dan Jalan Penghubung. b. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor : 392/PRT/M/2005 tentang Standar Pelayanan Minimal Jalan Tol. c. Pedoman Pemeliharaan Jalan Tol No. 028/BM/2011 d. Manual Pemeliharaan Jalan Tol No. 029/BM/2011 e. Pedoman Inspeksi Pemeliharaan Jalan PT. Jasa Marga (Persero) 1999. 1.6 Sistematika Penulisan Tugas Akhir Sistematika penajian Tugas Akhir ini adalah sebagai berikut: BAB I PENDAHULUAN Berisi informasi mengenai latar belakang masalah, lokasi tinjauan, tujuan, ruang lingkup, dan uraian sistematika penulisan. Laporan Tugas Akhir ini. BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI Berisi mengenai uraian – uraian yang disajikan berdasarkan tinjauan pustaka dari berbagai referensi pedoman teknis maupun literatur – literatur serta teori yang mendasari penulisan untuk digunakan dalam pembahasan. BAB III METODOLOGI PENELITIAN Bab ini menjelaskan mengenai metode dan alir penyelesaian penulisan laporan tugas akhir ini. D4 Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung
I-4
Laporan Tugas Akhir
BAB IV ANALISA DATA PEMELIHARAAN
Membahas tentang perhitungan / analisa pemeliharaan jalan dan estimasi biaya.
BAB V PENUTUP
Berisi mengenai kesimpulan dan saran dari seluruh hasil penulisan Tugas Akhir ini.
D4 Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung
I-5
