Collegevoorstel
Openbaar
Onderwerp
Beantwoording schriftelijke vragen fietsendiefstal
Programma /besluitenlijst Programmanummer Openbare 18 december 2007 Veiligheid / 1012 Collegevergadering no 47
BW-nummer
Portefeuillehouder
Th. de Graaf
Aanwezig: Samenvatting Directie/afdeling, ambtenaar, telefoonnr. de de Graaf Voorzitter De heer Stijn Verbruggen, Th. lid van gemeenteraad (PvdA), heeft op 11 A700, Ellen Jansen, 9317 november 2011 conform artikel 39 van reglement vanL. orde P. Depla, H.het van Hooft sr., Scholten, H. Kunst, Wethouders Datum ambtelijk voorstel schriftelijke vragen gesteldP. over fietsendiefstal. Lucassen, J. van der Meer 1 december 2011 P. Eringa Gemeentesecretaris Registratienummer De vragen van de heer Verbruggen A. Kuil gaan over aanpak, beleid en Communicatie 11.0025550 maatregelen omtrent fietsendiefstal. M. Sofovic Verslag
Aldus Ter besluitvorming door het college
vastgesteld in de vergadering van:
Paraaf
Datum
akkoord
1. Vaststellen van de bijgevoegde brief met onderwerp: “Beantwoording schriftelijke vragen ex artikel 39 Reglement van Orde over fietsendiefstal”.
De voorzitter,
Leidinggevende De secretaris,
Programmamanager E. Boelaars
Programmadirecteur B.van der Ploeg
Alleen ter besluitvorming door het College Besluit B&W d.d. 12 december 2011 Conform advies
Aanhouden Anders, nl.
Paraaf
nummer: 3.7
Datum
akkoord Bestuursagenda
1
Gemeentesecretaris
Portefeuillehouder
Voorstel aan het College van B.raadsvragen fietsendiefstal.doc
Directie Concern Veiligheid
Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen
Aan de fractie PvdA T.a.v. de heer S. Verbruggen
Telefoon
14024
Telefax
(024) 323 59 92
E-mail
[email protected]
Postadres Postbus 9105 6500 HG Nijmegen
Datum
Ons kenmerk
Contactpersoon
12 december 2011
A700/11.0024946
Erik Boelaars
Onderwerp
Datum uw brief
Doorkiesnummer
Beantwoording schriftelijke vragen ex artikel 39 Reglement van Orde over fietsendiefstal
11 november 2011
(024) 3299145
Geachte heer Verbruggen, Op 11 november heeft u ons op grond van artikel 39 van het Reglement van Orde vragen gesteld over fietsendiefstal in Nijmegen. In deze brief beantwoorden wij uw vragen. 1. Wat zijn de meest recente ontwikkelingen met betrekking tot het aantal aangiften van fietstendiefstal? Is er sprake van een toename? Op welk moment verdwijnen de meeste fietsen (overdag, ’s nachts, doordeweeks, in het weekeind, etc.)? En op welke plekken (uit huis/tuin/schuur, bij station, in stadscentrum, op universiteit)? De aangiften fietsendiefstallen lieten in 2009 en 2010 een daling zien maar zijn in 2011 gestegen met ongeveer 200 aangiften (gebaseerd op cijfers t/m 22 november 2011). Zie bijlage: hierop staan de totalen van de weggenomen fietsen per werkgebied van de politie. Daaronder een overzicht op straatniveau waar meer dan 10 fietsen zijn weggenomen. De hotspots zijn de laatste jaren nagenoeg gelijk gebleven. Het Stationsplein blijft nummer 1. 2. Bent u bekend met signalen dat er (met name bij de stations) ook veel losse fietsonderdelen (zadel, stuur etc.) gestolen worden? Ja, dit is ons bekend. 3. Wat zijn, op basis van aangiftes en eventuele andere meldingen, op dit moment de ‘hotspots’ wat betreft fietsendiefstal in Nijmegen en welke maatregelen worden er op deze locaties genomen om fietsendiefstal tegen te gaan?
www.nijmegen.nl
antwoordbrief College van B&W.doc
Gemeente Nijmegen Directie Concern Veiligheid
Vervolgvel
1
Dit zijn de volgende locaties: 1. Stationsplein 287 fietsen 2. Tunnelweg 67 fietsen 3. Mariënburg 60 fietsen 4. Griftdijk Noord 49 fietsen 5. Mariënburgsestraat 45 fietsen 6. Keizer Karelplein 39 fietsen De lokfiets wordt ingezet op de hotspots en gebruikt bij de veelplegersaanpak. 4. Hoeveel aangiftes van fietsendiefstal leiden tot onderzoek door de politie en in hoeveel gevallen wordt de dader opgespoord en vervolgd? Er zijn meerdere veelplegers aangehouden terzake van fietsendiefstal, mede door de inzet van de lokfiets. Overvallen en jeugd hebben prioriteit in opsporingsonderzoeken. Slechts incidenteel vindt onderzoek plaats op basis van aangifte fietsendiefstal. 5. In de publicatie ‘Aanpak fietsendiefstal in gemeenten’(2006, van Centrum Criminaliteitspreventie Veiligheid samen met VNG en Fietsersbond) wordt geconcludeerd: ‘De bestrijding van fietsendiefstal vraagt om een integrale aanpak onder regie van de gemeente’. Bent u het eens met deze conclusie? Nee, het College is van mening dat er op dit moment de juiste stappen worden gezet in de aanpak van fietsendiefstal. Het gaat hierbij om de inzet van fietsenhandelaren, eigenaars van fietsen en gemeente en politie. 6. Klopt het dat er op dit moment in Nijmegen geen intregraal beleidsplan of integrale aanpak van fietsendiefstal is, maar dat er sprake is van een versnipperde aanpak (afdeling mobiliteit: voldoend en veilige stallingen, afdeling veiligheid: veelplegersaanpak, afdeling openbare ruimte: fysieke aanpak hotspots, etc. )? Zo ja, bent u bereid alsnog op korte termijn een voorstel voor integrale aanpak van fietsendiefstal in Nijmegen aan de raad voor te leggen? Er bestaat nu geen intergrale aanpak met betrekking tot fietsendiefstal. Wel wordt er tussen de verschillende disciplines nauw samengewerkt hetgeen wel tot een sluitende en effectieve aanpak leidt.
7. Klopt het dat het politiekorps Gelderland-Zuid over slechts twee ‘readers’ voor het scannen van de antidiefstal-chip (registratie-tag) in bezit heeft? Hoe en hoe vaak worden deze ingezet in Nijmegen? Dit klopt, er zijn twee DPC-readers (diefstal preventie chipreader) in de politieregio Gelderland-Zuid. Deze kunnen door de teams gebruikt worden. 8. Zijn er in Nijmegen naast de politie nog andere partijen (bijv. AFAC, fietsenwinkels, gemeente) die zo’n reader in bezit hebben? Hoe en hoe vaak worden deze ‘readers’ in de praktijk ingezet in Nijmegen?
www.nijmegen.nl
antwoordbrief College van B&W.doc
Gemeente Nijmegen Directie Concern Veiligheid
Vervolgvel
2
Nee, alleen de politie heeft deze in bezit. In het kader van integrale aanpak wil de politie het wel mogelijk maken dat de AFAC deze reader kan lenen. Daar is de afdeling criminaliteitsbeheersing van de politie mee bezig. 9. Klopt het dat er nog steeds geen landelijke regels zijn om de antidiefstal-chip (registratietag) in het frame (bij nieuwe fietsen) te verwerken, waardoor de chip in de praktijk vrijwel altijd in het fietsslot zit? Zo ja, bent u bereid om via de VNG of bij het ministerie aandacht te vragen voor het belang van een ‘slimmere’ plek voor deze chip? Er is op dit moment geen landelijke regelgeving waarbij het verplicht wordt gesteld om de antidiefstal-chip (registratietag) in het frame te verwerken. Gezien de prioriteit die op dit moment gelegd wordt bij de aanpak van overvallen en ernstige jeugdcriminaliteit, is het nu niet opportuun om voor deze specifieke wetgeving de aandacht te vragen. 10. Controleert de AFAC bij verwijderde fietsen of deze als gestolen geregistreerd staan? Zo ja, hoe controleert men dat (bijv. via scannen van chip of invoeren van framenummer in een register)? Controleert de AFAC ook op gestolen fietsen wanneer men voor het reguliere toezicht in de stallingen aanwezig is? (dus ook bij niet-verwijderde fietsen). Zo nee, waarom niet? De AFAC controleert of fietsen gestolen staan. Alle fietsen worden digitaal geregistreerd en deze lijsten gaan naar de politie die vervolgens de fietsen controleert in hun opsporingssysteem. Incidenteel kan de AFAC ook zelf fietsen controleren in de landelijke database die voor een ieder toegankelijk is. Er wordt niet gecontroleerd via een scanner voor een eventuele chip. Deze apparatuur is niet voorhanden. Deze apparatuur is overigens erg duur en slechts weinig fietsen zijn voorzien van een chip. Het zijn toch meestal wat oudere en in mindere staat verkerende fietsen die worden verwijderd door bureau Toezicht en Handhaving. Uiteraard hebben de mensen van de AFAC die samen met de toezichthouders bezig zijn met de fietsregulering ook oog voor fietsen die mogelijk van diefstal afkomstig zouden kunnen zijn. Het is echter niet zo dat elke geparkeerde fiets als zodanig wordt nagekeken. Het afzonderlijk controleren of geparkeerde fietsen van diefstal afkomstig zouden kunnen zijn is ook niet opgenomen in de overeenkomst met de AFAC en zou ook enorm tijdrovend zijn om uit te voeren waardoor er feitelijk geen fietsregulering meer kan plaatsvinden. 11. Wat is het beleid ten aanzien van diefstalveiligheid van fietsenrekken? Worden er alleen nog fietsenrekken met aanbindmogelijkheid aangelegd? Zo nee, waarom niet? Bij het plaatsen van nieuwe fietsenrekken in de stad wordt in principe een voorziening geplaatst met aanbindmogelijkheid. In principe, omdat we het wel vooral hebben over de binnenstad en stationsgebied (geldt niet voor tijdelijke klemmen). Bij nieuwe sportterreinen, scholen etc. wordt vanuit het project gekozen voor het type fietsparkeervoorziening (uiteraard wel met een advies). Bij bestaande – fietsaantrekkende – bestemmingen in de stad of bijvoorbeeld bij woningen, zijn er op dit moment geen beleidsinspanningen t.a.v. fietsparkeervoorzieningen.
www.nijmegen.nl
antwoordbrief College van B&W.doc
Gemeente Nijmegen Directie Concern Veiligheid
Vervolgvel
3
12. Bij het station wordt gewerkt aan de stallingen. Tijdens deze werkzaamheden zijn er tijdelijke fietsenrekken geplaatst. Deze rekken hebben geen aanbindmogelijkheid en zijn dus ‘diefstalvriendelijk’. Ook ontbreekt bij de tijdelijke stalling het cameratoezicht, dat er in de stalling naast het station wel is. Is er bij het plaatsen van de tijdelijke stallingen nagedacht over het risico van fietsendiefstal? Welke maatregelen zijn er genomen om diefstal uit de tijdelijke stalling te voorkomen? Kunt u nagaan of het aantal aangiftes van diefstal bij het station is toegenomen tijdens de werkzaamheden? Bent u bereid alsnog aanvullende maatregelen te nemen om diefstal uit de tijdelijke stallingen te voorkomen (bijv. cameratoezicht)? Vanwege het tijdelijke karakter van de stalling is gekozen voor een eenvoudig te plaatsen en goedkoop systeem van fietsrekken dat niet is uitgevoerd met anti-diefstalvoorziening. Uiteraard kan men de fiets met een ketting proberen vast te zetten aan het rek, maar dat kan vaak niet aan het frame. Als de reiziger dat onvoldoende acht kan men ook kiezen voor de bewaakte stalling (tegen betaling). Er zijn geen aanvullende maatregelen genomen om diefstal uit de tijdelijke onbewaakte stalling te voorkomen. Vanaf woensdag 23 november wordt de nieuwe dubbellaags fietsenstalling in gebruik genomen. Deze is uitgevoerd met een antidiefstalvoorziening. 13. Wordt de lokfiets in Nijmegen op dit moment nog ingezet ter bestrijding van fietsendiefstal? Zo ja, hoeveel lokfietsen zijn er in Nijmegen? Zo nee, waarom wordt de lokfiets niet meer gebruikt? De lokfiets wordt zeker ingezet. Deze wordt vooral ingezet op hotspots en op plaatsen waar veelplegers actief zijn. 14. Wordt er op dit moment of is er recent een campagne tegen fietsendiefstal gehouden in Nijmegen (voorlichting aan burgers) en waar bestaat of bestond deze dan uit? Maakt het graveren van postcodes of het unieke AFAC-framenummer in ‘oudere fietsen’( zonder antidiefstalchip) onderdeel uit van deze campagne? Zo nee, waarom niet? Wat betreft fietsendiefstal is in 2008 een landelijke campagne gestart. Andere delicten hebben lokaal meer prioriteit. 15. Werkt de automatische doorgifte van aangiftes van fietsendiefstal gehouden in Nijmegen naar het RDW-register goed (toelichting op deze vraag: dit blijkt in andere regio’s een probleem te zijn, waardoor veel aangiftes niet in het register terecht komen)? Hoe lang duurt het voordat een internetaangifte in het RDW-register terecht komt (toelichtin bij deze vraag: er zijn signale dat dit lang duurt, waardoor fietsen in de tussentijd alweer doorverkocht zijn)? Inmiddels is het voor elke burger mogelijk om via de site diefstalregister.nl een check te doen of een fiets van diefstal afkomstig is. De politie en de AFAC zijn nu een nieuwe procedure aan het ontwikkelen om gestolen fietsen op te sporen. Er wordt niet actief gerechercheerd op fietsendiefstal.
www.nijmegen.nl
antwoordbrief College van B&W.doc
Gemeente Nijmegen Directie Concern Veiligheid
Vervolgvel
4
16. In reactie op een initiatiefvoorstel tegen fietsendiefstal van de PvdA-fractie in 2004 is destijds een aantal acties toegezegd, waarvan de PvdA-fractie nu graag wil weten of die zijn nagekomen en /of nog steeds actueel zijn: a. de politie gaat actief op zoek naar helers die via Internet gestolen fietsen aanbieden. Gebeurt dat nog steeds? b. alle fietshandelaren in Nijmegen worden benaderd om mee te doen aan de gedragscode tegen fietsendiefstal. Zijn alle fietsenhandelaren benaderd en doen zij inmiddels mee? Waartoe verplichten deze fietshandelaren zich als zij ‘mee doen’? Maakt het graveren van fietsen onderdeel uit van de gedragscode? Alleen in incidentele gevallen gaat de politie actief op zoek naar helers. De politie maakt structureel geen capaciteit vrij voor fietsendiefstal. De beschikbare capaciteit gaat naar overvallen en ernstige jeugdcriminaliteit. De gemaakte afspraken uit 2004 zijn destijds inderdaad nagekomen. Toezichthouders van Bureau Toezicht & Handhaving hebben alle fietshandelaren in Nijmegen bezocht en ze gevraagd mee toe doen in het project. Er is ook bij alle handelaren een eerste opkopersregister achtergelaten om bij te houden. Daarnaast zijn stickers achtergelaten om op de winkelruit te plakken. Handelaren zijn verplicht om het opkopersregister bij te houden. Alle handelaren hebben toen aangegeven zich te willen conformeren aan de wettelijke regelgeving en enkele handelaren wilden ook het graveren van fietsen zelf gaan promoten. Niet alle handelaren kunnen echter de fietsen graveren en het graveersysteem is feitelijk ook een beetje achterhaald vanwege de komst van de chips die in fietsen aangebracht worden. 17. Op 25 augustus 2008 bracht de gemeente Nijmegen een persbericht uit met de mededeling dat winkeliers die tweedehandsfietsen in- en verkopen voortaan meer aandacht moeten besteden aan het bijhouden van het ‘opkopersregister’: zijn er inmiddels sluitende afspraken gemaakt en wordt het opkopersregister gebruikt? Nee, burgers kunnen zelf via de site controleren of een fiets van diefstal afkomstig is.
Hoogachtend, college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester,
De Gemeentesecretaris,
mr. Th.C. de Graaf
drs. B. van der Ploeg
www.nijmegen.nl
antwoordbrief College van B&W.doc
Aangiften Fietsendiefstal Nijmegen
2009
2010
3.336
2011*
2.151
2.401
* t/m 28 nov 2011 Aangiften fietsendiefstal 2011 Centrum
Jan
Feb 57
Mrt 62
Apr 86
Mei 59
Jun 64
Jul 64
Aug 113
Sep 89
Okt 152
Nov* 126
120
Totaal 992
Dukenburg-Lindenholt
19
15
16
17
23
13
19
19
24
26
23
214
Noordoost
44
51
36
45
54
33
59
52
82
69
53
578
West
14
24
22
31
25
5
20
18
23
21
9
212
Zuid
26
42
37
21
36
20
42
34
40
51
56
405
160
194
197
173
202
135
253
212
321
293
261
2.401
33
Totaal 287
Nijmegen
t/m 28 nov 2011 Aangiften fietsendiefstal STATIONSPLEIN
Jan
Feb
Mrt
Apr
Mei
Jun
Jul
Aug
Sep 26
Okt 52
Nov*
20
16
26
18
12
22
26
36
TUNNELWEG
1
13
7
2
4
5
5
9
12
3
6
67
MARIENBURG
3
0
7
4
9
4
4
3
10
9
7
60 49
GRIFTDIJK NOORD
3
2
4
5
9
0
8
4
4
6
4
MARIENBURGSESTRAAT
1
3
6
2
3
3
4
4
11
4
4
45
ZIEKERSTRAAT
3
2
4
6
2
7
1
0
6
7
3
41
KEIZER KARELPLEIN
2
0
2
4
2
0
8
8
4
5
4
39
ZWANENVELD 84E STRAAT
5
3
4
5
5
4
1
2
5
3
2
39 38
MOLENSTRAAT
3
7
4
2
2
3
3
2
3
7
2
GEERT GROOTEPLEIN-ZUID
0
2
2
0
1
0
8
6
8
5
1
33
ZWANENVELD 90E STRAAT
1
1
2
1
3
0
2
3
3
6
4
26
BURCHTSTRAAT
3
2
3
6
2
1
1
3
1
3
0
25
DAALSEWEG
3
2
1
2
2
3
3
2
5
2
0
25 25
KAPITTELWEG
1
5
2
0
1
1
2
1
4
3
5
VAN WELDERENSTRAAT
0
2
2
0
2
1
1
2
7
4
1
22
ST. ANNASTRAAT
1
1
1
1
1
2
2
5
5
1
1
21 20
AUGUSTIJNENSTRAAT
1
1
1
1
4
1
4
1
4
0
2
GRAAFSEWEG
2
1
1
0
5
0
2
0
2
6
1
20
PROF BELLEFROIDSTRAAT
0
4
2
3
4
0
0
3
2
0
2
20
ZWANENVELD 66E STRAAT
1
1
0
0
3
1
5
2
3
3
0
19
ST. JACOBSLAAN
2
2
3
3
2
1
0
2
0
1
3
19
GROESBEEKSEDWARSWEG
1
1
1
2
1
2
3
3
3
1
0
18
HATERTSEWEG
0
3
1
2
1
0
2
1
2
5
1
18
KELFKENSBOS
1
0
1
0
1
1
3
2
3
5
0
17
ZWANENVELD 80E STRAAT
3
2
1
0
1
1
1
1
5
1
1
17
LANGE HEZELSTRAAT
3
0
3
1
1
0
1
2
0
3
2
16
ORANJESINGEL
0
0
2
0
0
0
7
1
5
1
0
16
MOLENWEG
1
0
4
2
2
0
2
2
0
2
1
16
WILLEMSWEG
2
3
3
3
1
0
1
1
1
1
0
16
BIJLEVELDSINGEL
0
1
0
1
0
0
7
1
3
2
0
15
HOUTSTRAAT
1
2
1
1
0
0
0
1
3
3
2
14
GROTE MARKT
0
1
0
0
3
0
2
1
2
2
2
13
BISSCHOP HAMERSTRAAT
2
0
0
0
0
2
1
1
1
3
1
11
RIDDERSTRAAT
1
0
1
2
1
2
2
0
0
1
1
11
GROESBEEKSEWEG
1
2
0
1
1
0
0
0
5
0
1
11
HEYENDAALSEWEG
2
0
0
2
1
1
1
0
1
2
0
10
GROENESTRAAT
0
0
2
0
1
3
0
1
1
2
0
10 10
MUNTWEG
0
0
1
0
4
0
1
0
1
2
1
PHILIPS VAN LEYDENLAAN
0
1
0
0
0
0
4
1
1
3
0
10
VOSSENDIJK
1
0
1
0
3
1
1
0
1
0
2
10
WEG DOOR JONKERBOS
2
1
1
0
0
0
1
0
1
2
2
10
* t/m 21 nov 2011
^m
PARTIJ ¥ A N DE ARBEID Postbus 9105
Nijmegen, 11 november 2011
6500 HG Nijmegen
T (024) 329 23 67
Aan: Van: Betreft: Onderwerp;
Het College van Burgemeester en Wethouders Stijn Verbruggen, PvdA-fractie Schriftelijke vragen conform artikel 39 Fietsendiefstal
E
[email protected]]megeTi.nl w
www.pvda-nijmegen.nl
Bezoel
Geacht college, Fietsendiefstal is in Nijmegen een groot probleem. In 2004 presenteerde de PvdA-fractie het aangenomen initiatiefvoorstel 'Blijf met je poten van mijn fiets af. Ook in het 11-puntenplan 'Lange leve de fiets' uit 2006 en in schriftelijke vragen (o.a. over de lokfiets in 2007) heeft de PvdA aandacht gevraagd voor deze problematiek. Er zijn stappen in de goede richting gezet, maar fietsendiefstal blijft een groot probleem. Een fietsenhandelaar gaf aan het er op lijkt dat er de laatste tijd sprake is van een toename van het aantal diefstallen. De PvdA-fractie overweegt opnieuw met een initiatiefvoorstel of actieplan tegen diefstal te komen. Maar bij de voorbereiding daarvan lopen we tegen veel vragen aan. 1. Wat zijn de meest recente ontwikkelingen met betrekking tot het aantal aangiften van fietsendiefstal? Is er sprake van een toename? Op welk moment verdwijnen de meeste fietsen (overdag, 's nachts, doordeweeks, in het weekeind, etc)? En op welke plekken (uit huis / tuin / schuur, bij station, in stadscentrum, op universlteit)? 2. Bent u bekend met signalen dat er (met name bij de stations) ook veel losse fietsonderdelen (zadel, stuur, etc) gestolen worden? 3. Wat zljn, op basis van aangiftes en eventuele andere meldingen, op dit moment de 'hotspots' wat betreft fietsendiefstal in Nijmegen en welke maatregelen worden er op deze locaties genomen om fietsendiefstal tegen te gaan? 4. Hoeveel aangiftes van fietsendiefstal leiden tot onderzoek door de politie en in hoeveel gevallen wordt de dader opgespoord en vervolgd? 5. In de publicatie 'Aanpak fletsdiefstal in gemeenten' (2006, van Centrum Criminaliteitspreventle Veiligheid samen met VNG en Fietsersbond) wordt geconcludeerd: 'De bestrijding van fletsdiefstal vraagt om een integrale aanpak onder regie van de gemeente'. Bent u het eens met deze conclusie? 6. Klopt het dat er op dit moment in Nijmegen geen integraal beleidspian of integrale aanpak van fietsendiefstal is, maar dat er sprake is van een versnipperde aanpak (afdeling mobiliteit: voldoende en veilige stallingen, afdeling veiligheid: veelplegersaanpak, afdeling openbare ruimte: fysieke aanpak hotspots, etc)? Zoja, bent u bereid alsnog op korte termijn een voorstel voor integrale aanpak van fietsendiefstal in Nijmegen aan de raad voor te leggen? 7. Klopt het dat het politiekorps Gelderland-Zuid over slechts twee 'readers' voor het scannen van de antidiefstal-chip (registratietag) in bezit heeft? Hoe en hoe vaak worden deze Ingezet in Nijmegen?
8. Zijn er in Nijmegen naast de politie nog andere partijen (bijv AFAC, fietsenwinkels, gemeente) die zo'n 'reader' in bezit hebben? Hoe en hoe vaak worden deze 'readers' in de praktijk ingezet in Nijmegen? 9. Klopt het dat er nog steeds geen landelijke regels zijn om de antidiefstal-chip (registratietag) in het frame (bij nieuwe fietsen) te verwerken, waardoor de chip in de praktijk vrijwel altijd in het fietsslot zit? Zo ja, bent u bereid om via de VNG of bij het ministerie aandacht te vragen voor het belang van een 'slimmere' plek voor deze chip? 10. Controleert de AFAC bij verwijderde fietsen of deze als gestolen geregistreerd staan? Zo ja, hoe controleert men dat (bijv via scannen van chip of invoeren van framenummer in een register)? Controleert de AFAC ook op gestolen fietsen wanneer men voor het reguliere toezicht in de stallingen aanwezig is? (dus ook bij niet-verwijderde fietsen). Zo nee, waarom niet? 11. Wat is het beleid ten aanzien van diefstalveiligheid van fietsenrekken? Worden er alleen nog fietsenrekken met aanblndmogelijkheid aangelegd? Zo nee, waarom niet? 12. Bij het station wordt gewerkt aan de stallingen. Tijdens deze werkzaamheden zijn er tijdelijke fietsenrekken geplaatst. Deze rekken hebben geen aanblndmogelijkheid en zijn dus 'diefstalvrlendelijk'. Ook ontbreekt bij de tijdelijke stalling het cameratoezicht, dat er in de stalling naast het station wel is. Is er bij het plaatsen van de tijdelijke stallingen nagedacht over het risico van fietsendiefstal? Welke maatregelen zijn er genomen om diefstal uit de tijdelijke stalling te voorkomen? Kunt u nagaan of het aantal aangiften van diefstal bij het station is toegenomen tijdens de werkzaamheden? Bent u bereid alsnog aanvullende maatregelen te nemen om diefstal uit de tijdelijke stallingen te voorkomen (bijv cameratoezicht)? 13. Wordt de lokfiets in Nijmegen op dit moment nog ingezet ter bestrijding van fietsendiefstal? Zo ja, hoeveel lokfietsen zijn er in Nijmegen? Zo nee, waarom wordt de lokfiets niet meer gebruikt? 14. Wordt er op dit moment of is er recent een campagne tegen fietsendiefstal gehouden in Nijmegen (voorlichting aan burgers) en waar bestaat of bestond deze dan uit? Maakt het graveren van postcodes of het unieke AFAC-framenummer in 'oudere fietsen' (zonder antidlefstalchip) onderdeel uit van deze campagne? Zo nee, waarom niet? 15. Werkt de automatische doorgifte van aangiftes van fietsendiefstal in Nijmegen naar het RDW-register goed (toelichting op deze vraag: dit blijkt in andere regie's een probleem te zijn, waardoor veel aangiften niet in het register terecht komen)? Hoe lang duurt het voordat een internetaanglfte in het RDW-register terecht komt (toelichting bij deze vraag: erzijn signalen dat dit lang duurt, waardoor fietsen in de tussentijd al weer doorverkocht zijn)? 16. In reactie op een initiatiefvoorstel tegen fietsendiefstal van de PvdA-fractie in 2004 is destijds een aantal acties toegezegd, waarvan de PvdA-fractie nu graag wil weten of die zijn nagekomen en/of nog steeds actueel zljn: - de politie gaat actief op zoek naar helers die via internet gestolen fietsen aanbieden. Gebeurt dat nog steeds? - alle fietshandelaren in Nijmegen worden benaderd om mee te doen aan gedragscode tegen fietsendiefstal. Zijn alle fietshandelaren benaderd en doen zij inmiddels allemaal mee? Waartoe verplichten deze fietshandelaren zich als zij 'mee doen'? Maakt het graveren van fietsen onderdeel uit van de gedragscode?
17. Op 25 augustus 2008 bracht de gemeente Nijmegen een persbericht uit met de mededellng dat winkeliers die tweedehandsfietsen in- en verkopen voortaan meer aandacht moeten besteden aan het bijhouden van het 'opkopersregister': zijn er inmiddels sluitende afspraken gemaakt en wordt het opkopersregister gebruikt? Met vnendelijke groet namens de PvdA-fracti§ j ^
stijn ^a^ruggen
