Meting 1996 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventieve maatregelen

Meting 1996 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventieve maatregelen

Amsterdam, 30 oktober 1 996 Han 8ruinink Henk Gossink met medewerking van: Tjitse Dijkema Tobias Woldendorp

Inhoudsopgave 1 1 .1 1 .2

Inleiding Doel van het onderzoek O pzet meti ng 1 99 6

3 5 5

2

Gemeenten tot 50.000 inwoners Assen Bergen op Zoom Bladel Dronten G oes G orinchem H eemskerk Katwijk N aarden Sliedrecht Steenwijk Stein Valkenswaard Wijchen Zutphen

7 9 10 1 1 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

3

Gemeenten met meer dan 50.000 en minder dan 100.000 inwoners Alkmaar Alphen aan de Rij n Amersfoort Amstelveen Den Bosch Den Helder Deventer Ede G ouda Haarlem mermeer H eerlen H engelo H ilversum

25 27 28 29 31

Pagina 1

Meting 1996 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en p reventieve maatregelen

32 33 34 35 36 37 38 39 40

DSP - Amsterdam

Inhoudsopgave (vervolg)

G emeenten met meer dan 5 0.000 en minder dan 1 00.000 i nwoners (vervolg)

4

H oorn Leeuwarden Oss Purmerend Spijkeni sse Vlaardingen Zwolle

41 42 43 44 45

Gemeenten met meer dan 100.000 inwoners

49 51 53 54 55 57 58 59 61 63 64 65 66 67 69 71

Amsterdam Apeldoorn Arnhem Breda Den Haag Dordrecht Eind hoven G roningen H aarlem Leiden Maastricht N ijmegen Rotterdam Ti lburg Utrecht

5 5.1 5.2 5.3

Pagina 2

46 47

Totaaloverzicht

73

Fietsendiefstalgegevens Stallingsvoorzieningen Overige preventiemaatregelen en preventiebe leid

75

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventieve maatregelen

78 81

D S P - Amsterdam

-------

1

Pagina 3

Inleiding

Meting 1996 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

.I

Pagina 4


DSP - Amsterdam

1 .1

Doel van het onderzoek

I n het kader van Masterplan Fiets is in 1 9 9 2 in 50 gemeenten een i n venta risatiestudie verricht naar fietse ndiefstal en preventi eve maatregele n . Deze studie is destijds uitgevoerd met een twee ledig doel: • het verkrijgen van belangrijke informatie over fietsendiefstal en preventieve maatregelen in 50 gemeenten, d i e aangewend kan worden om gemeenten te sti m u leren een goed stallings- en preventie beleid op te zetten; • het di enen als nu lmeting, zodat bij een herhaling van de studie het effect van de beleidsinspanningen kan worden vastgesteld, die in het kader van het project M a sterplan Fiets zijn ondernomen . De conclusies uit de nul meting zijn voor de projectgroep M asterpla n fiets (mede) aanleiding geweest om voor gemeenten instrumenten te ontwikkelen, die gericht zijn o p h et ontwikkelen e n u itvoeren van fiets pa rkeerbelei d . Dit heeft geleid tot diverse onderzoeksactiviteiten, waarvan de belang rijkste resultaten terecht zij n gekomen in drie publi caties bestemd voor onder meer gemeenten: • ' Een eigen p l e k voor de fiets; beleidswijzer voor vei lig sta l len' ( 1 9 9 4 ) ; • ' Stallen in de praktijk; voorbeelden van gemeentelijke fietsparkeerprojecten ' ( 1 9 9 6 ) ; • ' Plaatsmaken voor de fiets; leidraad voor parkeren en sta l l e n ' ( 1 9 9 6) . Met deze producten is derhalve aan de eerste doelstel ling voldaan . Aan de tweede d oelste l l i n g wordt met onderliggende rapportage ' M eting 1 9 96' tegemoet g ekomen . De meting g eeft de stand van zaken aan m et betrekking tot fietsendiefstal , fietsparkeervoorzieningen en het diefsta l p reventiebeleid anno 1 99 6 . D e meting valt samen met d e evaluatie v a n d e (vijf) speerp u n ten v a n Masterplan fiets, waa ronder ook h et s peerpunt 'fiets parkeervoorzieningen en d i efstalpreventie' . Belang rijke bele i d sdoelen/taakstel l ingen voor dit speerpunt zijn: • het ten opzic hte van 1 9 9 0 vermi nderen van de kans op d i efstal van de fiets per i nwoner met 2 0 % in het jaar 2000; • het in 1 9 9 7 beschikken van gemeenten over een adequaat (dit begrip is niet gedefi n ieerd) fiets pa rkeerbeleid, waarbij gemeenten met meer d a n 1 00 .000 inwoners daadwerkelij k in een of meer gebieden en/of wijken aan de slag zij n gegaa n . Gezien de uitgiftedata v a n voornoemde publicaties is het tijdsbestek 1 9 9 2 - 1 9 9 6 echter t e kort om conclu sies t e trekken ten aanzien van de beleidsdoelen/taakstell i ngen. Op dit moment kan d a n ook g ee n sprake zijn van een na m eting of eindmeti n g . De meting 1 9 96 moet tege n d eze achtergrond meer gezien worden als een herhaling van de nul meting, die aangeeft of gemeenten op de goede weg zitten ten aanzien van g enoemde beleidsdoelen/taakstellinge n .

1.2

Opzet meting 1996

Voor de meting 1 9 96 heeft de n u l m eting als basis gediend . Dit betekent ten aanzien van de selectie van gemeenten, dat de volgende 50 gemeenten uit de n u l m eting nogmaals zijn benaderd: • 1 5 gemeenten onder de 5 0 . 000 inwoners ( d e kleine g em eente n ) , te weten Assen , Bergen op Zoom, Bladel, Dronte n, Goes, Gorinchem, H eemskerk, Katwijk, Naarden, Sliedrecht, Steenwij k, Ste i n , Valkenswaard, Wijchen e n Zutp hen; • 20 gemeenten met 5 0 . 000 tot 1 00 . 000 inwoners (de m iddelgrote gemeenten ) : Alkmaar, Alphen a a n de Rij n , Amersfoort, Amstelveen, Den Bos c h , Den H el der, Deventer, Ede, G o u d a , H aarlemmermeer, H eerlen , Hengelo, H i lversum, Hoorn, Pagina ij


DSP - Amsterdam

•

Leeuwarden, Oss, Purmerend, Spijkenisse, Vlaardingen en Zwol le; 1 5 gemeenten met meer d a n 1 00 . 000 in woners (de grote gemeente n ) , namelijk Amsterdam, Apeldoorn, Arn h e m , Breda, Den Haag, Dordrecht, Eindhoven, Groningen, H aarlem, Leiden, Maastricht, N ij megen, Rotterda m , Ti lburg e n Utrecht .

Van elke gemeente zijn (weer) de volgende gegevens verzameld: 1 het a a ntal bij d e politie geregistreerde fietsendiefstallen en slachtofferpercentages fietsendiefsta l . De a a ng iftecijfers fietsen diefstal zijn afkomstig van het C BS', de slachtoffercijfers uit de Pol itiemon itor 1 9 9 5 ; 2 gegevens over capaciteit, locatie en beheer van de sta l l i n g svoorzieni ngen, uitgesplitst naar versc h i l l e n d e type sta l lings voorzieningen (fietsparkeersystemen met a nti-d iefstalvoorziening, bu urtsta l l ingen, N S-sta l l i n g e n , fietsklu izen en bewaakte stalling en ) . Deze gegevens, evenals de gegevens onder p u nt 3 en 4, zijn afkomstig van veelal verschi llende (bel eids) ambtenaren binnen een gemeente, zoals preventiecoörd in atoren, medewerkers van een d ienst Openbare Werke n , een die nst of afde ling Verkeer een d i enst Stadsontwikkeling alsmede speciale fi etscoördi natore n . De gegevens zij n telefonisch verkregen; 3 gegevens over m aatregelen d i e zijn gericht op preventie van fietsend iefstal , waaronder beleid snota's, graveeracties, voor lichti ngsca mpagnes en bepalingen in de Algemene Plaatsel ij ke Verordening; 4 gegevens over het gebr u i k van (de kennis uit) de drie M asterplan Fiets-brochures.

1 .3

Grenzen aan het onderzoek

Net als bij de nul meting blijkt ook nu weer, dat de benod i g d e i nformatie voor het onderzoek m eestal n iet bij één p ersoon, dienst, afdeling of instantie te verkrijgen is. Daarnaast staat bij d e gemeenten d e gevra agde i nformatie nog vrij zelden op papier. Deze vers nipperde ken n i s en het vaak n iet kunnen terugvallen o p schriftelijke bronnen heeft tot gevolg, dat d e verkreg e n informatie voor het onderzoek soms i s gebaseerd op schattinge n . Er moet dus van uitgegaan worden dat de in d eze rapportag e gepresen teerde gegevens geen exact beeld geven . Aangezien destijds de informatie voor de nulmeting ook op dezelfde wijze is verkregen, kunnen de gegevens van beide metingen toch goed met elkaar worden vergeleken . De rap portage streeft d erhalve niet naar exactheid, maar geeft wel een duidel ij k beeld van de ontwikkelingen op het g ebied van fietsendiefstal en preventieve maatrege len die zich tussen 1 9 92 en 1 9 9 6 hebben voorgedaan .

1 .4

Leeswijzer

I n hoofdstuk 2 staan schematisch de gegevens u it de gemeenten tot 5 0 . 000 inwoners , in hoofdstuk 3 de gegevens uit gemeenten van 50 .000 tot 1 00 . 000 inwoners en i n hoofdstuk 4 de gegevens uit gemee nten met meer dan 1 00 . 000 i nwoners. In hoofdstuk 5 tenslotte wordt een totaaloverzicht gegeven en worden conclusies getrokke n . I n dat hoofdstuk komt tevens het gebruik van de brochures door gemeenten aan bod .

Noot 1

Pagina 6

Het aantal geregistreerde aangiften van fietsendiefstal bij de politie in 1 9 95 kan nog niet door het CBS worden verstrekt vanwege software-prog rammatu u r die nog niet gereed is. Meting 1 9 96 in 50 gemeenten v a n fietsendiefstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

2

Pagina 7

Gemeenten tot 50.000 inwoners

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten van fietsendi efstal en p reventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Pagina 8


DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Assen Slachtofferpercentage

Aantal aangiften

Sch ema 2

1 990

1 99 4

1 9 90

1 99 5

920

771

7,4%

1 6,0%

G egevens stallingen g emeente Assen Karakter

Capaciteit

Locatie

Sinds wanneer

Beheerd e r

bij winkelcentrum

voor 1 99 2 , zomermaanden uitbreiding met 50 plaatsen

Stichting APZ; exploitatie door bewoners psychiatri sch centrum

1 99 2

1 99 6

Bewaakte overdekte stalling

1 00

1 20f1 50


930

930

b i j NS-station

meer dan 2 5 jaar

particulier

200

in (voetgangersgebied) centrum

eind 1 99 6

parti culier

Bewaakte fietsenkelder

Bijzonderheden: I n het centrum zij n de laatste paar jaar veel fietsenre kken bijgepl aatst. H et percentage fietsparkeersystemen met anti-d iefstal voorziening bedraagt op het totaal aantal fietsparkeersystemen i n de gemeente ongeveer 5 % .

Schema 3

Pagina 9

D iefstalpreventiebeleid gemeente Assen Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijving

Fietsb eleidsplan

eind 1 99 3

plan is onderdeel van Verkeersstructuurplan Assen, met aandacht voor fietsendi efstal e n stalling

Terugbrengen gestolen fietsen

1 995

automati seri ngsproject bij de politie; stadswachten bezorgen gevonden fietsen (voorzien van postcode) terug bij eigenaar

G raveeracties

1 9 84

i n 1 9 94 en 1 9 9 5 zijn graveeracties door politie en rijwielhandelaren gehouden

Meting 1 9 9 6 i n 50 gemeenten van fietsendiefstal e n preventieve maat regelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fi etse ndiefstal g emeente Bergen en Zoom Slac htofferpercentage

A a nt.al aangiften 1 99 0

1 9 94

1 9 90

1 99 5

1 1 14

984

onbekend

1 6, 8 %

Bijzonderheden: I n de gemeente Bergen op Zoom is i n 1 990 geen slac htofferonderzoe k verri cht.

Schema 2

Gegevens sta l l ingen gemeente Bergen en Zoom Capaciteit

Karakter

Locatie

Sinds wanneer

Beheerder

bij winkelcentrum

1 9 9 1 , uitbreiding in 1 99 3

gemeente

1 9 92

1 996

Bewaakte on ove rdekte stalling

220

3 50


690

1 200

bij NS-station

voor/na 1992

NS-stations

0

±20

bij NS-station

na 1 99 2

NS-stations

Fietskluizen

Bijzonderheden: • •

Schema 3

vanaf 1 9 9 2 zij n bijna a l le fietsenrekken in d e binnenstad vervangen door fietsparkeersystemen met anti -diefstalvoorziening; een proef met een bewaakte fietsensta lling i n een parkeergara g e is m islukt . Bewaking moest worden weggehaald op grond van de ARBO en daarmee verdween ook d e stall ing .

Diefsta lpreventiebeleid gemeente Bergen en Zoom Ka rakter {maatregel

Sinds wanneer

Omschrijvi ng

Fietsen g raveren

± 1 9 87

eenmalige graveeractie bij bewaakte fietsenstalling i n 1 9 94

Bijzonderheden: Begi n 1 9 9 7 moet er een fietsbeleidsplan kom e n .

Pagina 10

Meting 1 99 6 i n 50 gemeenten van fietsendiefstal en preve ntieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietsendiefstal gemeente Bladel A antal a angiften

Slachtofferpercentage

1 990

1 994

1 990

1 72

91

onbekend

1 995

I

8 ,9%

Bijzonderheden: I n de gemeente Bladel is i n 1 990 geen slachtofferonderzoek verricht.

Schema 2

Gegevens sta l l ingen gemeente Bladel Capaciteit

Karakter

Bewaakte fietsenstalling

1 992

1996

± 5 50

± 5 50

Locatie

Sinds wanneer

Beheerder

onde r trapportaal van gemeentehuis

onbekend

gemee nte i s eigenaar, (sportlverenigingen beheren d e stalling

Bijzonderheden: in de bewaakte fietsensta l l i n g waren in 1 991 ongeveer 1 00 plaatsen bestemd voor niet-werknemers; i n 1 996 zijn dat er 200; in de afgelopen 4 jaar zij n a l leen fietsparkeersystemen zon d e r anti-diefstalvoorziening g epl aatst in h et winkelgebied .

Schema 3

Diefsta l preventiebeleid gemeente Bladel Karakter/maatregel -

Pagina 1 1

. '.

S i nd s wanneer

Omsc hrijvi ng,

-

-

Meting 199 6 in 50 gemeente n van fietse ndiefstal en preventieve maatregelen

...

..

DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietsend iefstal gemeente Dronten Aantal aangiften


1 990 363

I

1 99 4

1990

257

Onbekend

1 99 6

I

7,2%

Bijzonderheden: In de gemeente Dronten heeft in 1 990 geen slachtofferonderzoek p laatsgevonden .

Schema 2

G egevens stallingen g emeente Dronten "

Karakter

Capaciteit

Locatie

S i nds wanneer

Beheerder

1 992

1996

Onbewaakte fietsensta l l i ng

-

25

bij halte Interliner

begin 1996

gemeente

Onbewaakte fietsenstal l i ng

-

70

bij ce ntraal busstation

1 99 5

gemeente

"

Bijzonderheden: •

•

Schema 3

Behalve de fietspa rkeersystemen bij de h a lte van de Interliner worden er geen fietsparkeersystemen met een anti-diefstal voorziening aangeboden; Met de mogelij ke komst van de Hanzelijn zal er ook een ( bewa a kte) fietsenstalling bij het toekomstige N S-station versch ij n e n.

Diefsta l preventiebeleid gemeente Dronten Karakter {maatregel

Sinds wanneer

Omschrijving

Beleidsnota fietsendiefstal

1 99 6

i n het kader van i ntegraal veiligheidsbeleid ligt er e e n voorstel fietsendiefstal bij B&W, dat i n oktober 1 99 6 i n d e gemeenteraad behandeld zal worden

Bijzonderheden: Er wordt veel aandacht besteed aan aspecten zichtbaarheid en verl ic hting bij en rond de fietsparkeervoorzien ingen .

Pagina 1 2

Meting 1996 i n 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietsendiefstal gemeente Goes Aantal aangiften


1 990

1 994

1 990

1 995

622

532

onbekend

1 4, 5 %

Bijzonderheden: I n de gemee nte Goes is in 1 990 g een s l achtofferonderzoek gehoude n .

Schema 2

G egevens stal lingen gemeente G oes Karakter


C apaciteit 1 992

1 996

800

800

Locatie

Sinds wanneer

Beheerder

bij NS-station

1 98 3

particulier

Bijzonderheden: Ongeveer 8% van d e fietsp arkeersystemen i n G oes beschikt over een anti-d iefstalvoorzieni n g . H et g ebru i k van die voorzieningen i s laag, zodat alleen o p verzoek dit type fietsparkeersysteem geplaatst wordt.

Schema 3

Pagina 13

Diefstal preventiebeleid gemeente Goes Ka rakter Imaatregel

Sinds wanneer

Omschrijvi ng

Mobiliteitsplan

1 993

het plan heeft een hoofdstuk fietsnetwerk en besteed 12 regels aan stallen

Meting 1 996 in 50 gemeenten van fietsendiefstal e n preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente G orinchem Slachtofferpercentage

A a ntal aangiften 1 990 642

Schema 2

I

1 994

1 997

41 8

9,3%

1 99 5

I

1 0, 1 %

G egevens stallingen g emeente G orinc h e m Karakter

Capaciteit

1 30

Si nds Wanneer

Beheerder

bij NS-station

voor 1 992, uitbreiding i n 1 994

NS-stations

1 99 6

1 992 fietskluizen

Locatie

I

200

Bijzonderheden: C irca 1 0 % van de fietsparkeersystemen heeft een anti-diefstalvoorziening .

Schema 3

Diefsta lpreventiebeleid gemeente Gorinchem -

Karakter/maatregel

Sinds wanneer

-.

Omschrijving

-

Bijzonderheden: •

•

Pagina 1 4

in het centrum zul len circa 300 fietsensta ndaards die verspreid staan verdwijn e n en vervangen worden door fietspa rkeer systemen met een anti-diefstalvoorzien i n g . Deze worde n g econcentreerd o p d rie locaties, waaronder mogelijk een bewaakte fietsenstalling in een pa rkeergarage; er zijn plannen om het aantal fietskluizen bij het station verder uit te bre i d e n .

Meting 1 996 i n 5 0 gemeenten v a n fietsendiefstal en p reventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietsendiefstal gemeente Heemskerk Slac htofferpe.rcentage


Schema 2

I

1 99 4

1 990

363

9,2%

.:

I

......

1 99 5 1 5%

Gegevens sta l l ingen gemeente Heemskerk KarlIkter

Capllciteit 1 992

Fietskluizen

40

Locatie

Sinds wanneer

Beheerder

bij NS-station

voor 1 992

NS-stations

1 99 6

I

40

Bijzonderheden: Sinds 1 9 9 5 is de gemeente begonnen met het vervangen van oude rekken door, alsmede het bijplaatsen van fietspa rkeer systemen met een anti-diefstalvoorzieni n g . Deze voorziening zit momenteel op ongeveer een vijfde van alle fietsparkeer syste m e n .

Schema 3

Pagina 16

Diefstalpreventi ebeleid gem eente Heemskerk Karakter Imaatregel

Sinds wanneer

Omsohrijvi ng

Veilig heidsrapportage 1 995/1 99 6

1 995

jaarrappo rtage(s) met veiligheidssituatie i n Heemskerk; aan probleem fietsendi efstal wordt p ri o riteit gegeven door middel van een project fietsendi efstal

Project fietsendiefstal

1 995

o.a. onderzoek naar de wenselijkheid en haalbaarheid van een bewaakte fietsenstalling i n het centrum, bij het station of bij het zwembad

Meting 1 99 6 in 50 gemeenten van fietsendi efstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Katwijk Slac htofferpercentage

Aantal aangiften 1 990

1 995

1 990

1 99 5

543

600

8%

8,9%

Bijzonderheden: Volgens de politie kan de toename van h et aantal aang iften fietsendiefstal voor een deel verklaard worden door een toename van fi etsendiefstal vanaf tu inen, erven en uit s c h u u rtj es bij woningen .

Schema 2

G egevens sta l l ingen gemeente Katwijk Karakter

Capaciteit

Locatie

Sinds Wa nneer

Béheer'de r

voor 1 992, uitbreiding i n fasen erna

gemeente i n samenwerking met WSW-ers

1 992

1 99 6

Bewaakte overd ekte stalling

50

1 00

in parkeergarage

Sleutelstalling

20

20

bij vrachtwagenparkeerterrein

wisselend

wissel e nd

Mobiele stallingen

in stadscentrum op zaterdag

±

1 992

voor 1 992

vrachtwagenbed rijf

stalling wordt neergezet, opgehaald en geëxploiteerd door particulier bed rijfje

Bijzonderheden .' Sinds 1 992 worden de oude fietspa rkeersystemen consequent vervangen door fietspa rkeersystemen met een anti-diefstalvoor ziening .

Schema 3

Pagina 1 6

Diefsta l p reventi ebeleid gemeente Katwijk Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijving

Fietsparkeerplan voor de boulevard

na 1 992

locatie-specifiek plan voor het stallen van fietsen bij de boulevard

Gebruik bewaakte fietsenstalling bevorderen

na 1 992

stimuleren fietsers om (meer) gebruik te maken van de bewaakte fietsenstalling

APV

voor 1 992

bepaling opgenomen die hinderlijk stallen (bij parkeermeters) verbiedt

Meting 1 996 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Naarden A a ntal aangiften

Slachtofferpercer1tage

1 990 238 (= incl . Bussu m l )

I

1 994

1 9�0

72

1 0,9% (= incl . Bussu m l )

1 99 5

I

....

1 1 ,3 %

Bijzonderheden: I n Bussu m li gt het N S-station en bevinden zich de meeste voorzieningen, waaronder scholen . Dat verklaart het hoge aangiftecijfer en slachtoffer percentage in 1 99 0. H et aantal aangiften in Naarden zelf schommelt de laatste paar jaar rond de 60.

Schema 2

Gegevens stallingen ge meente N aarden Karakter

Capaciteit 1 992


1 559

Locatie

Sinds war1neét

Beheerder

bij NS-stati o n te Bussum!

voor 1 992

NS-stati ons

1 996

J

1 559

Bijzonderheden: I n de gemeente Naarden staan geen fietsparkeersystemen met anti-diefstalvoorziening.

Schema 3

Diefstalpreventi ebeleid gemeente N aarden Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijvi ng

-

Bijzonderheden: Volgens d e gemeente leeft fietsendiefstal niet i n Naarden .

Pagina 1 7

Meting 1 996 i n 50 gemeenten van fietsendiefstal e n preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal ge meente S l iedrecht A a ntal a a ngiften

Schema 2


1 990

1 994

1 990

337

258

5.4%

1 99 5

I

1 0, 8 %

G egevens stal lingen gemeente SI iedrecht Capaciteit

Karakter

1 992

�----------------------� Bewaakte overdekte stalling

1 89

Fietskluizen

20

Locatie

Sinds wanneer

Beheerder

1996 bij NS-statio n 1 00

bij NS-station

1 98 6

NS-stations

vo o r 1 992

NS-stations

±

Bijzonderheden: •

•

Schema 3

er worden nauwelijks f ietsparkeersystem e n bijgeplaatst. Fietsparkeersystemen met anti-diefstalvoorzieningen ontbreken i n de gemeente; de bewaakte fi etsenstalling bij het station IS In 1 9 93 opgeheve n . Daarvoor In de plaats IS het aantal klUizen fli n k uitgebreid .

D iefstal p reventiebeleid gemeente S l ie d recht �------�--�

Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijving

Bijzonderh eden: I n de afgelopen d rie jaar zijn er geen ontwik kel ingen geweest op het gebied van fietspa rkeren .

Pagina 18

Meting 1 99 6 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsend iefstal gemeente Steenwij k Slachtofferpercentage


I

315

Schema 2

1 994

1 990

236

7,6%

1 99 5

I

9,4%

Gegevens sta lli ngen gemeente Steen wijk Karakter

Locatie

Capaciteit

S i nds wanneer

Beheerdèr ;:;

Bewaakte overdekte stalling Fi etskl uizen

1 992

1 99 6

450

450

-

±

20

.,

bij NS-station

voor 1 992

particulier

bij NS-stati o n

na 1 992

particulier

Bijzonderheden: Er staan geen fietsparkeersystemen met a nti-diefstal voorziening in de gemeente .

Schema 3

Diefstalpreventiebeleid gemeente Steenwij k Karakter/maatregel Stadsplan 2000

"

,..

Sinds wann eer

Omschrijving

in ontwikkeling

plan met aanpassingen voor de binnenstad, waarin ook maatregelen voor de fiets zijn meegenomen, zoals aangeven locaties voor fietsparkeersystemen en een bewaakte stalling

Bijzonderheden: I n afwachti n g op goedkeu ring van het ' Stad s p l a n 2 000' zijn in de afgelopen jaren geen ontwikkel ingen g eweest op het gebied van fietsend iefstal e n -parkeren .

Pagina 1 9

Meting 1 996 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Stein SlachtofferpeJcenta ge

Aantal aangiften

Schema 2

1 9 90

1 9 94

1 9 90

1 99 5

1 63

1 00

3,9%

7%

'.,

G egevens stal lingen gemeente Stein Karakter

Capaciteit 1 99 7

Locatie

Sinds wanneer

Beheerder

1 99 6

-

Bijzonderheden: De gemeente beschikt niet over fietsparkeersystemen met a nti-d iefstalvoorzie n i n g .

Schema 3

Diefstalpreve ntiebeleid gemeente Stein Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijvi ng

-

Bijzonderheden: Er is geen (specifiek) fietsen d i efstal preventiebeleid .

Pagina 20

Meting 1 99 6 i n 5 0 gemeenten v a n fietsendi efstal en p reventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Val kenswaard Slachtofferpercentage

Atlntal a a ngiften 1 9 90 41 1

Schema 2

1 994

I

1 9 90

'.'

454

.::

5,6%

1 99 5

I

1 1, 3 %

G egevens stallingen gemeente Valkenswaard Capaciteit

Karakter

Experiment met fietscarrousel

1 9 9;l

1 99 6

88

-

Locatie

bij de markt

S i nd s Wanneer

Beheerder

1 9 92, jaar later

nvt

opgeheven Onbewaakte, overdekte fietsen-

84

-

b i j d e markt

na 1 9 92

gemeente

stalling

Bijzonderheden: O ngeveer 8% van alle fietsparkeersystemen heeft een anti-diefstal voorzieni ng. I n 1 9 9 5 is men begonnen met het plaatse n van d ergel ijke fietsparkeersystemen .

Schema 3

D iefstal preventiebeleid gemeente Val kenswaard "

:

Karakter/maatregel Fietsparkeerplan

"

:',

"

Sinds wanneer

Omschrijving

in ontwikkeling

Valkenswaard is een van d e vi e r pil ot-gemeenten d i e een fietsparkeerplan mag (laten) opstellen door een adviesbureau . Het plan dient voor 1 9 9 7 gereed te zijn

Pagina 21


D S P - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Wijchen Aantal aangiften

Slaöhtofferpercentage

1 990 456

Schema 2

I

1 994

1 990

661

6,2%

1 99 5

I

9,7%

G egevens sta l l i ngen g emeente Wijchen Karakter

Capaciteit 1 992

Si nds wanneer

Beheerder

1 99 6


80

Fietskluizen

68

1 13

wisselend

wisselend

Mobiele fietse nstalling

Locatie

.':C.

bij NS-station

opgeheven i n 1 995 (exploitatietekort)

nvt

bij NS-station

bijplaatsing in 1 995 (tijdelijk)

NS-stati ons

bij grote eve nementen

1 990

gemeente

:

'

::

., ,

."

.'

I


• •

in de gem eente zijn nauwelij ks fietsparkeersystemen met anti-diefstalvoorziening aanwezi g; de voormalige bewaakte sta l l i n g zal een camerabewaakte sta l ling worden . Bewaking overdag door N S- personeel, 's avonds door een n ieuw op te richten bevei l i g i n g sbedrijfje, dat ook bed rijfsterrei n en en gemeentelijke panden gaat beveiligen . Het bed rijfje wordt een doorstroom mogelijkheid voor stadswachten; de gemeente is in onderha n d e l i ng over een automatische fietsenstalling bij het N S-station; organisaties van g rote evenementen zijn verpl icht een ( mobiele) bewaa kte fietsenstalling in te richte n . De gemeente levert het materiaal en staat garant voor f 2 50, i n d ien er niet meer dan f 1 . 000,- wordt omg ezet. -

Schema 3

Diefstalpreventiebeleid gemeente Wijchen .. '

Pagina 2 2

Ka rakter Imaatregel

Sinds Wanneer

Otnschrijvi ng

Fietsrouteplan

1 99 1 / 1 99 6

plan is in 1 996 geactualiseerd. In het plan is tevens aandacht voor fietsparkeren

Centrumplan

i n ontwikke l i ng

Ook i n dit plan zal aandacht uitgaan naar het fietsparkeren

Optreden tegen wrakken en kwak ken

in ontwikkeling

Als de fietsparkeermaatregelen bij het station klaar zijn, zullen eerst de fietswrakken worden verwijderd en zal daarna tegen losstaande fietsen worden opgetreden . De APV hoeft hiervoor niet te worden aangepast.

Meting 1 996 i n 50 gemeenten va n fietsendiefstal en p reventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietsendiefstal gemeente Zutphen Slachtofferpercentage

Aantal aangiften 1 9 90 10 1 4

Schema 2

..

I

1 9 94

1 99 0

692

1 0,2%

1 99 5

I

1 1 , 2%

Gegevens stallingen gemeente Zutphen .. Capaciteit

Karakter

Bewaakte overdekte stalling Onbewaakte fietsenstalling

1 99,2

1 99 6

1 000

1000

-

78

Locatie

Sinds Wanneer

Beheerder

.. bij NS-station

voor 1 9 9 2

NS-stations

aan rand voetgangersge-

na 1 9 9 2

gemeente

.'.

..

bied

Bijzonderheden: Fietspa rkeersystemen met a nti-diefstal voorzieningen worden steeds meer b ijgeplaatst.

Schema 3

Diefstalpreventiebeleid gemeente Zutphen Ka rakter Imaatregel

Sind s wenneer

Omschrijvi ng

Verkeersci rculati eplan (VCP)

1 99 6

I n het plan staan enkele locaties g e noemd voor onbewaakt stallen e n (mogelijk) bewaakt stallen

G raveeracties en actie tegen kwak-

1 995

ken door stadswachten Aanpassen APV

Pagina 23

graveeracties bij scholen en i n d e bi nnenstad . Hinderlijk neergekwakte fietsen bij station worden voorzien van een label

i n ontwikkeling

nog weinig over bekend

Meting 1 99 6 i n 50 gemeenten van fietsendiefstal en p reventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

Pagina 24

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten van fietsendi efstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

3

Pagina 26

Gemeenten met meer dan 50.000 en minder dan 100.000 inwoners


D S P - Amsterdam

Pagina 26


D S P - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietsendiefstal gemeente Alkmaar Sischtofferpercentage

Aantal aangiften 1 990 1960

Schema 2

I

1 994

1 9 90

1 7 23

1 4, 4%

1995

I

1 7,9%

G egevens stallingen g e meente A l kmaar Capaciteit

Karakter

Bewaakte onoverdekte stalling Drie bewaakte (overdekte)

1 992

1 996

2 1 83

2200

1 40

560

stallingen Bewaakte stalling Fietskluizen

Locatie

Sinds wanneer

Beheerder .,. '

bij NS-Centraal Station

voor 1 9 92

rijwielshop particulier

op d rie verschillende plek-

één stal ling voor

ken in het centrum

1 9 92, twee erna

-

200

bij het zieke nhuis

na 1 99 2

ziekenhuis

1 50

1 50

NS-station A lkmaar-Noord

voor 1992

NS-stations

.,

Bijzonderheden: •

Schema 3

Ongeveer 2 % van de fietsparkeersystemen in het centrum van Alkmaar is voorzien van een anti-diefstalvoorziening .

Diefstalp reventiebeleid gemeente Alkmaar Ka rakter Imaatregel

Sinds wanneer

Omschrijvi ng

Fietsbeleidsplan

in voorbe-

vergelijkbaar met Tilburg. Plan wordt opgesteld aan de hand van info rmatie uit 'Plaatsmaken voor

reiding

de fiets'

G ravee racties

voor en na 1 99 2

de g raveeracties worden de laatste paar jaar (zonder ec hte regelmaat) op initiatief van de ENFB genomen. D o o r d e grote opkomst worden d e g ravee racties a l s succesvol beschouwd

Verwijderen verkeerd gestalde

voor/na 1 99 2

incide nteel d o o r politie

fietsen bij het station

Pagina 27

Meting 1 996 i n 50 gemeenten van fietsendiefstal en p reventieve maatregelen

OSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Alphen aan de Rijn Slachtofferpercentage

Aantal aangiften

Schema 2

1 9 90

1 994

1 990

1 9 95

1 259

826

9,4%

1 2, 1 %

G egevens stallingen gemeente Alphen aan de Rijn Karakter

Capaciteit

Locatie

Si nds wanneer

Beheerder

1 992

1 99 6

Overdekte bewaakte stall i ng

980

980

bij NS-station

voor 1 9 9 2

parti culier


275

275

i n d e binnenstad

voor 1 99 2 , overkap-

gemeente (WSW-ers)

p i ng na 1 9 92 Fietskluizen

5

50

NS-station

NS-stations

na 1 9 92

Bijzonderheden: H et percentage fietsparkeersystemen met anti-diefstalvoorziening in het centrum van Alphen is geri n g . Vorig jaar is op verzoek van een projectontwikkelaar een proef gestart met fietsbeugels.

Schema 3

Diefstalpreventiebeleid g e meente A l p h en aan de Rijn .'. .

Ka rakter Imaatregel

Sinds wanneer

Omschrijvi ng

Actieplan fiets

i n ontwikkeling

Medio 1 99 7 gereed

Verwijd eren fietsen en fietswrakken

na 1 9 9 2

ad-hoc maatregel, alleen b i j overlast


Pagina 28

in het ' M asterplan stadshart' wordt de behoeft aan nog een bewaakte sta l l i n g uitgesproken; na 1 9 9 2 is n iet meer door de pol itie geg raveerd .


OSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietse ndiefstal gemeente Ame rsfoort Slachtofferpercentage

Aantal aangiften

Schema 2

1 990

1 994

1 990

1 995

2250

35 1 0

1 5, 3 %

1 8,7%

G egevens stallingen g emeente Amersfoort Karakter

Capaciteit 1 992

1 996

Bewaakte overdekte stal li ngen

2350

4200

Bewaakte stalling

±

1 00

Bewaakte onoverdekte stalling

±

1 00

Bewaakte stalling

Fietskluizen

± 1 00

-

nog niet bekend

1 04

1 04

LOèatie

Sinds wanneer

Beheerd e r .:..

bij NS-station

voor 1 992

NS-stations

in de binnenstad

voor 1 992, opgeheven in 1 995

particulier heeft stalling opgeheven voor horeca-bestemming

in de binne nstad

voor 1 992

particulier

bij groot winkelcentrum

i n ontwikkeling

nog niet bekend

bij NS-station

voor 1 992

NS-stati ons

Bijzonderheden: •

•

Pagina 29

in afwachti n g op herinrichti ngsplan nen binnenstad zij n er de laatste jaren nauwelijks fietsparkeersystemen met anti diefstalvoorziening ( bij ) gepl aatst; de stalling bij het station bevindt zich in een parkeergara g e . Op niveau - 1 bevindt zich de bewaakte sta l l i n g , op ni veau -2 de onbewaakte (circa 1 300 plaatsen). M o menteel staat er ( i n afwachti ng op de d efinitieve herinrichti n g ) naast d e normale stalling (3000 plaatsen) een noodsta l l i n g ( 1 200 plaatsen) .

Meting 1 99 6 in 50 gemeenten van fietsendiefstal e n preventieve maatregel en

DSP - Amsterdam

Schema 3

D iefsta lpreventiebeleid gemeente Amersfoort Karakter /maatregel

Sjnqs wanneer

Omschrijvi ng

Verkeer en Vervoerplan

1 992

i n h e t p l a n i s d e fietsstructuur tot het jaar 2000 weergegeven. Voor fietsparkeren i n d e bi nnenstad is 3,5 ton gereserveerd. De E n f b heeft vervolgens e e n voorstel gemaakt h o e d i t bedrag k a n worden besteed, maar daarover heeft n o g g e e n besluitvorming plaatsgevonden

Kijkdagen gestolen fietsen

voor 1 9 9 2

opkomst i s steeds a a n d e lage kant, maar kijkdagen blijven voortbestaan

Actie tegen kwakkers

1995

t w e e k e e r per w e e k w o r d e n fout gestalde fietsen op/rond h e t stationsplein verwijderd door d e gemeente. D e Enfb staat achte r d e actie. In e e n jaar tijd zijn circa 2 5 0 0 fietsen verwijderd. E r is geen sprake van een structu rele afname ondanks hard optreden en veel publ iciteit. Ongeveer 70% van d e verwijderde fietsen wordt binnen drie maanden niet opgehaald

G raveren van fietsen

voor 1 9 9 2

Aanpassen A PV

1 99 5

incidenteel worden e r door d e politie g raveeracties gehouden 'Het is verboden om fietsen op/rond het stati onsplein langer dan e e n half uur buiten d e rekken te plaatsen'

Bijzonderheden: Vanuit stedenbouw kundige hoek ligt er een stud i e naar de o pe nbare rui mte in de binn enstad . Uitgangspunt daarbij is dat er i n p ri ncipe geen fietsenrekken e n -klemmen i n thuis hore n . Het parkeren v a n d e fiets moet derhalve inpandig geschieden .

Pagina 30


D S P - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Amstelveen :

:

A a ntal aangiften


..

1 990

1 99 5

1 9 90

500

7 62

onbekend

I

1 99 5 4,8%

Bijzonderheden: I n 1 990 is in de gemeente Amstelveen geen slachtofferonderzoek g ehouden.

Schema 2

G egevens stal lingen gemeente Amstel veen Karakter

C ap aciteit 1 9 92

Sinds wanneer

Beheerder

bij ei ndpunt sneltram

i n ontwikkeling

gemeente

1 99 6 nog niet

Fietskluizen

Locatie

bekend


• •

Schema 3

ongeveer 80 % van de fietsparkeersystemen in het (winke l ) centr u m van Amstelveen heeft een anti-d iefstal voorzie n i n g ; bij ( klei nere) winkelcentra real iseert de projectontwikkelaar vaak de sta l l i n g svoorzieningen. De gemeente heeft daar in principe geen bemoeienis mee; de fietskluizen stonden ook al voor het einde van 1 9 9 2 gepland I sinds 1 994 staat ook een bewaakte fietsen stal ling in het Stadshart gepland I

Diefstalpreventiebeleid gemeente Amstelveen Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Nota Fietsverkeer

1 994

Omschrijving nota is opgesteld m e t als belangrijkste doel het terugd ri ngen v a n n i e t noodzakelijk autove rkeer door het nemen van fietsbevord e rende maatregelen, waaronder ook stall e n

graveeracties

Pagina 31

voor/na 1 9 9 2

incidenteel d o o r d e politie

Meting 1 9 9 6 i n 50 gemeenten van fietsendi efstal e n preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsend iefstal gemeente Den Bosch Slachtofferperçentage

A a ntal aangiften

Schema 2

1 99 0

1994

1 988

1 99 5

2320

1 8 88

5,7 %

1 8,2%

G egevens stallingen gemeente Den Bosch Karaktèr

Bewaakte overdekte stalling Bewaakte overdekte stalli ngen

Capaciteit 1 99 2

1996

1 62 1

1 649

7 50

7 50

Locatiè

S i nd s wanneer

Beheerder ....

bij NS-stati on

voor 1 9 92

rijwielshop

bij winkelcentrum, op

voor 1 9 92

gemeente

bij de St. Janskerk

voor 1 9 92

particulier

in de binnenstad

na 1 992

Wenergroep (= gemeentelijke dienst)

bij bus en NS-stati on

voor/na 1 9 9 2

NS-stations en gemeente

twee plekken 250

200

Buurtstal ling

± 20 0

±200

Fietskluizen

50

80

Bewaakte onoverdekte stalling

Bijzonderheden:

Schema 3

•

percentage fietsparkeersystemen m et een anti-diefstalvoorziening is n iet bekend, maar voor uitbre i d ing (sinds 1 9 9 6 op g rote

•

schaa l ) komt nagenoeg alleen nog dit type parkeersystemen in aanmerking; de bewaakte stalling b ij het station is te klein. Na reconstructie in 1 9 9 7 zal de capaciteit bijna zijn verdubbeld (3000 plaatsen ) .

Diefstalpreventiebeleid gemeente Den Bosch Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrîjvi ng

'Fietsplan binnenstad'

1 994

Aandacht gaat uit naar uitbreiden en verbeteren van zowel o n bewaakt als bewaakt stallen

Toezicht openbare ruimte ( w . o .

na 1 992

stadswachten houden toezicht op openbare ruimte. G aat diefstal preventieve werking van uit

1 99 5

'Verboden om fietsen tegen winkelruiten te stallen'

fietsenrekken) d o o r stadswachten Aanpassing algemene APV

Pagina 32

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten va n fietsendiefstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsend iefstal gemeente Den Helder Slachtofferpe.rcentage

Aantal aangiften 1 9 90 975

Schema 2

I

1 99 4

1 9 90

957

8 , 6%

1 995

I

1 6%

G egevens stallingen gemeente Den Helder Karakter

Bewaakte stalling

Capacit!!it 1 9 92

1 99 6

761

761

Bewaakte seizoe nsstalli n g

-

±400

Bewaakte stalling

-

±75

15

15

Fietskluizen

Locatie

Si nds wanneer

B!!heerder

NS-station

voor 1 99 2

NS-stations

strand

1 994

particulier

i n d e binnenstad

i n ontwikkeling

welzijnsorganisatie

NS-station

voor 1 9 92

NS-stations

Bijzonderheden: in de gemeente zijn geen fietsparkeersystemen met een a nti-diefstal voorziening aanwezig; er is een plan voor het opknappen van de binnenstad, maar daarin is n iets o pgenomen over het sta llen van de fiets (ondanks het realiseren van een bewaakte stalling en het u itbreiden van de fietsparkeersystemen in de o penbare r u i mte) ; de bewaakte seizoensta l l i n g bij het strand is succesvol. I n 1 9 97 komt er mogelijk nog e e n .

• •

•

Schema 3

Diefstalpreventiebeleid gemeente Den Helder '.

Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijvi ng

-

-

-

;

..:: .

:

::

Bijzonderheden: Er is geen specifiek fietsendiefstalpreventiebeleid in de gemeente Den Helder .

Pagina 33


DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal g emeente Deventer Áantal aangiften 1990 1 331

Schema 2

Slachtof.ferpercentage

:.'

I

1 9 94

1 9 90

1 1 88

9%

1 99 5

I

.. ....

1 2, 9 %

G egevens stal lingen gemeente Deventer Karakter

Capaciteit

Sinds wanneer

Locatie

Beheerder

..

1 9 92

1 99 6


1 450

1300

bij N S-stati on

voor 1 992

NS-stati o n s

Bewaakte stalling

2 50

250

i n d e binnenstad ( H ema)

voor 1 9 92

particulier

Bewaakte stalling

1 00

1 00

in de b i nnenstad ( Brink)

voor 1 9 92

parti c u l i e r

Bewaakte stalling

1 00

1 00

in de binne nstad ( D u iven-

voor 1 9 92

particulier

voor/na 1992

NS-stations

. ::.

gang) Fietskluizen

30

60

NS-station Colmsschate

Bijzonderheden: •

Schema 3

Na 1 993 worden er in ( d e binnenstad van) de gemeente alleen nog maar fietsparkeersystemen met a nti-d iefsta l voorziening geplaatst.

D i efstal preventie beleid gemeente Deventer Karakter /maatregel Fietsstall i ngsnota

Sinds w,!noeer

Omsc hrijving

maart 1993

gezamenlijk product van ENFB en gemeente

vastgesteld Verwijd eren fietswrakken

in ontwikkeling

gaat gelden voor stationsomgeving

Aanpassing APV

in ontwikkeling

is noodzakelijk voor het aanpakken van het kwakken van fietsen ( e n het verwijderen van fietswrakken) rond het stati o n

Bijzonderheden: I n Deventer is sprake van e e n 'fietsparkeergedragvolgend belei d ' .

Pagina 34


DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Ede Aantal aangiften

Schema 2


1 9 90

1 994

1 9 90

1 27 6

1203

4,6%

1 9 95

I

1 2, 4 %

G egevens stalli ngen gemeente Ede Karakter

Capaciteit

Twee bewaakte stallingen

1 992

1 99 6

200 1

1592

Locatie

S i nd s Vlianneér

Beheerder

NS-station, noord- en

voor 1 99 2

NS-stations

in ontwikkeling,

nog niet bekend

zuidzijde Drie bewaakte stal lingen

nog niet bekend

-

in centrum

reeds opgenomen in bestemmingsplan

Bawaakte stalling

200

1 80

in het centrum

voor 1 9 9 2

WSW-ers/banenpoolers

Bijzonderheden: Het aandeel fietsparkeersystemen met anti-di efstal voorziening op het totaal aantal fiets parkeersystemen neemt sinds 1 9 94 gestaag toe.

Schema 3

D iefsta l preventiebeleid g e meente Ede Sinds wanneer

Omschrijvi ng

Fietsnota

1 9 92

met d e (inmiddels verouderde) fiets nota i s weinig gebeu rd . Een nieuwe fiets nota i s i n d e maak

Stadswachten

1 9 95

houden onder meer toezicht op gestalde fietsen

Aan passen APV

in ontwikkelin g

kwakverbod tïdens kermissen

Karakter/maatregel

Pagina 35

-,:,-

Meting 1 99 6 i n 50 gemeenten van fietsendiefstal en p reventieve maatregelen

0p

het p lein

DSP - Amsterdam

I

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gem eente Gouda Slac htofferpercentage

A a ntal aangiften

Schema 2

1990

1 994

1 9 90

1 650

1 463

onbekend

1 99 5

I

20, 6 %

G egevens stallingen gemeente Gouda Karakter

Overdekte bewaakte stalling Bewaakte stalling

Capaciteit

Locatie

Sinds Wanneer

Beheerder

NS-station

voor 1 99 2

NS-stations

1 992

1 99 6

2800

2800

1 40

1 40

i n de b i nnenstad

voor 1 9 92

particu l i e r

± 50

b i j NS - station G overwelle

na 1 99 2

NS-stations

Fietskl uizen

Bijzonderheden: •

•

Schema 3

het aandeel fietsparkeersy stemen met anti-d iefstalvoorziening op het totaal aantal fietspa rkeersystemen in de binnenstad bedraagt momenteel onge veer 1 0 % , maar wordt binnen twee jaar tijd u itgebreid tot circa 3 0 % ; de exploitant van d e parti c u liere bewaakte sta l l i n g houdt er waarschij n l ij k nog in 1 9 9 6 mee o p . De gemeente wil graag een bewaakte stall ing i n het c entru m, dus zal trachten de bestaande sta l l i n g te behouden dan wel een n ieuwe bewaakte stalling elders te vinden .

Diefstalpreventiebeleid geme ente Gouda ,;: "

Karakter /maatregel

S i n d s wanneer

Stallingen-onderzoek

1 992

Omschrijving onderzoek ( i n h e t kade r van actieplan 'Langzaam Verkeer' 1990- 1 9 94) naar stalli ngsplaatsen voor fietsen in en om de goudse binnenstad

Opschoonacties stati onsplei n

na 1 9 92

incidenteel verwijderen van fietsen die buiten de rekken zijn gestald (hinderlijk) en van fietswrak ken

G raveren

voor/na 1 992

zeer i ncidenteel door d e politie

Bijzonderheden: Momenteel wordt gewerkt a an een fietsplan, waarin het stallen van de fiets een onderdeel vormt .

Pagina 36


DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Haarlemmermeer Sischtofferperçentage

Aantal aangiften .....:

1 990 761

Schema 2

1 994

1 990

943

6, 3 %

I

1 99 5

I

7,9%

Gegevens stallingen gemeente H aarlemmermeer Karakter

C apaciteit

Locatie

Sinds war'meer

Beheerder

1 99?

1 9g e

-

1 00

zwembad Hoofddorp

na 1992

beheerder zwembad

Onoverdekte bewaakte stalling

500

500

zwembad Nieuw-Vennep

voor 1 992

beheerder zwembad

Fietskluizen

240

240

bij stations Hoofddorp en Nieuw Vennep

voor 1 992

NS-stations

1 10

in centrum Hoofddorp

1 995

banenpoolers

Inpa ndige came rabewaakte stal ling

Bewaakte stalling

Bijzonderheden: • • •

Schema 3

Pagina 37

de sta l l i ng bij het zwembad in N i e u w Vennep wordt ' bewaakt' door de caissière; geen fiets parkeersyste men m et anti-diefstalvoorziening aanwezig; bij het station H oofddorp i s i n 1 9 9 5 een overkapping gerea liseerd bij de onbewaakte stalling .

I

Diefstalpreventi ebeleid gem eente Haarlem merm eer Ka rakter /maatregel

Sinds wanneer

Omschrijving

Integraal veiligheidsbeleid

1 99 6

gaat voornamelijk in op varkee rsveiligheid, maar geeft ook aanzet tot fiets beleidsplan

FIetsbeleidsplan

nog niet gereed

plan wordt opgesteld aan de hand van informatie Uit Plaatsmaken voor de flets

G raveren

voor/na 1 992

politie geeft voorlic hting op sc holen, waarbij mogelijkheid gegeven wordt om d e fiets te graveren

Meting 1 996 in 50 gemeenten va n fietsendiefstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal g e meente H eerlen Slachtofferpercentage


I

1002

1 9 94

.

.'.

689

1 9 90

.:

. . ..

.' .

I

onbekend

1 995 6,8%

Bijzonderheden: I n 1 9 90 is in Heerlen geen slachtofferonderzoek gehouden.

Schema 2

Gegevens stal lingen gemeente H eerlen Karakter

C a p aciteit

Locatie

S i nds wanneer

Beheerder

1 99 2

1 99 6

Bewaakte stalling

484

484

NS-station

voor 1 9 92

parti culier

Bewaakte stalling

700

700

i n het centrum

voor 1 9 9 2

particulier

Bewaakte fietsenstal ling

-

-

in het centrum

in ontwikkeling

nog niet bekend

Automatische fietsenstalling

-

80

bij een winkelcentrum

i n aanbouw

nog niet bekend


Schema 3

in Heerlen zijn geen fietsparkeersystemen met anti-d iefstalvoorziening aanwezig; fietsenrekken worden in kleine g roepjes geplaatst, d icht bij de winkels.

Diefstalpreventiebeleid g e meente H eerlen Sinds wanneer

Omschrijving

Concept fiets nota

e i nd 1996

nota heeft nauwelijks betrekking op stallen van d e fiets

Projectvoorstel in het kader van

in ontwikkeling

initiatief van d e ondernemers i n het centrum

Karakter/maatregel

/'.

.>.

;::,,: ,.,

..

..

: '

fietsendiefstal

Pagina 38


DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal g emeente Hengelo Slachtofferperceritage

Aantal aangiften 1 9 90

I

1 737

Schema 2

1 994

1 99 1

1 27 4

8%

1 995

....

I

1 3 , 1%

Gegevens stallingen gemeente Hengelo Capaciteit

Karakter

Inpandige bewaakte stalling Mobiele bewaakte stal ling

Bewaakte stalling

1 99 2

1 99 6

843

843

wisse-

wisse-

l e nd

lend

40

40

Locatie

Sinds Wanneer

Beheerder

NS-station

voor 1 9 92

N S-stati ons

bij de markt

voor 1992

vrijwi ll igers

bij een bank

voor 1 9 92

bank

Bijzonderheden: Ongeveer 1 0 jaar geleden zij n b ij de herinrichti ng van de binnenstad fietspa rkeersystemen met a nti-diefsta l voorziening geplaatst. Momenteel maakt dit type systeem ruim 2 0 % van de totale voorraad aan fietsparkeersystemen uit.

Schema 3

Diefstal preventiebeleid gemeente H engelo Karakter/maatregel Fietsnota

.:

:"

Sinds wanneer

Omschriîvi ng .

i n ontwikkeling

werkgroep heeft plan gemaakt, is goedgekeurd door B&W, maar i s door ontbreken financiële middelen (voor een deel) op de lange baan geschoven

Stad swachten

1 99 6

toezicht op stalli ngsvoorzi eningen

G raveren van fietsen

voor 1992

er wordt incide nteel door de politie gegraveerd

Bijzonderheden: Hengelo is een van de vier pi lotgemeenten die een stallingenplan mag opstellen vanuit Masterplan Fiets . Dit is overigens n iet door de (contactpersoon van de) gemeente aangegeve n .

Pagina 39

Meting 1 9 9 6 in 5 0 gemeenten van fietsendi efstal en p reventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietsendiefstal gemeente H il versum Slachtofferperçentage


1 9 94

1 9 90

1 99 5

2523

1487

onbekend

16, 1 %

Bijzonderheden: I n de gemeente H i l versu m is i n 1 9 90 g een slachtofferonderzoek gehoude n .

Schema 2

Gegevens stal lingen gemeente H i l versum Karakter

Capaciteit

Locatie

S i nds wanneer

Beheerder

1 99 2

1996

1 15 5

1 1 55

NS-station

voor 1992

NS-stations

Bewaakte stalling

295

295

i n het ce ntrum

voor 1 9 92

particulier

Fi etskluizen

1 30

1 30

NS-station

voor 1992

N S-stations

Overdekte bewaakte stalling

, ''' ,


Schema 3

geen fietsparkeersystemen mat anti-diefstalvoorziening aanwezi g ; een proef met een tweede bewaakte fietsenstal l i ng in het centrum is misl ukt.

Diefstalpreventiebeleid gemee nte H ilversum Karakter Imaatregel

Sinds wanneer

Omschrijving

Wegen voor de fiets, de auto en

1 99 5

Verkeersplan voor Hilversum, met daarin o p fietsgebied vooral aandacht voor veilige fi etspaden

collectief vervoer

Bijzonderheden: Buiten de proef met de bewaakte fietsensta lling is er n iets gebeurd op het gebied van fietsparkeren en -diefstal preventi e .

Pagina 40

Meting 1 9 9 6 i n 5 0 gemeenten van fietsendiefstal en p reventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente H oorn Slachtofferpercentage

Aan�ill aangiften

Schema 2

1 990

1 994

1 992

1 995

1 6 64

14 1 0

1 4, 7 %

1 6, 6%

G egevens stallin gen gemee nte H oorn ..

Karakter

Overdekte bewaakte stalling Fietskluizen

Capaciteit 1 992

1 996

980

980

50

50

Locatie

Sinds wanneer

Beheerder

N S-station

voor 1 992

NS-stations

NS-station Kersenbogaard

voor 1 992

NS-stations

Bijzonderheden: • • •

Schema 3

Pagina 4 1

ci rca 1 0 % van de fietsparkeersystemen in H oo rn heeft een a nti-diefstalvoorziening. Deze worden sinds 1 9 9 5 g e plaatst; er is een proef geweest m et een bewaakte stal l i n g , maar d i e is m i s l u kt; de stalling bij het N S-station wordt binne nkort uitgebreid .

Diefsta lpreventiebeleid g e m eente H oorn Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omsc hrijving

G raveeracties

na 1 992

i ncidenteel, op initiatief van de politie

Meting 1996 i n 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Leeu warden A antal aangiften

Slachtöfferpercentage

1990

1 9 94

1 9 90

1 99 5

2443

889

onbekend

23,4%

Bijzonderheden: I n de gemeente Leeuwarde n zijn in 1 9 9 0 geen slachtofferg egevens fietsendiefstal bekend .

Schema 2

G egevens stal lingen gemeente Leeuwarden Karakter


Çapaoiteit 1 992

1 99 6

1 45 5

1500

Looatie

Sinds wanneer

Beheerder

NS-stati on

voor 1 992, eind

NS-stations

1 99 2 kleine u i tbreiding Bewaakte stalling

500

500

voor 1 992

in het winkeloentrum

stichting

Bijzonderheden: Er wordt sinds beg in 1 9 9 5 geëxperimenteerd m et verschil lende fietsparkeersystemen met anti-diefsta l voorziening . Ongeveer 7 % van alle fiets parkeersystemen heeft momenteel zo'n voorziening .

Schema 3

Diefstal preventiebeleid gemeente Leeuwarden ...

".

.' .

....

Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijvi ng

Fietsnota

1 9 80

verouderd, maar op onderdelen geactualiseerd. Fietsparkeren krijgt maar zijdelings aandacht

Scriptie over fietsparkeren

1996

onderzoek n a a r d e wijze waarop (bewaakte) fietsparkeervoorzi eningen een bijdrage kunnen leveren tot stimulering van het fietsgebruik

Evaluatie fietsparkeersystemen

oktober 1 9 9 6

o p locatie worden d e verschillende fietsparkeersystemen m e t anti-diefstalvoorzi ening gepresenteerd aan en geëval u eerd door bewoners . Hieraan is ook een g raveeractie gekoppeld

Bijzonderheden: I n Leeuwarden is men nu zo ver dat algemeen wordt erkend dat g oede stalli ngsplaatsen een must i s . Als belangrijke ontwikkel ing op het gebied van fietsparkeren wordt dan ook het contin ueren van een verl iesgevende bewaakte sta l l i n g gezien .

Pagi na 42

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en p reventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal ge meente Oss Slachtofferpercentage

Aantal aangiften

Schema 2

1 990

1 994

1 9 90

1 99 5

1 445

1 225

onbekend

1 5, 8 %

G egevens stal lingen gemee nte Oss Karakter

C apaciteit

Locatie

Beheerder

Si nds Wanneer

1 99 7

1 99 6

500

500

NS-station

voor 1 9 9 2

NS-stations

bewaakte stalling

90

90

in centrum

voor 1 9 92

gemeente

bewaakte stalling

-

± 75

in centrum

1 995

gemeente

60

1 00

2e NS-station

uitbreiding i n 1 99 5

NS-stations

overdekte bewaakte stalling

fietskluizen

. :::

(:

.. /


Schema 3

ongeveer 5 % van de fietsparkeersystemen i n Oss is voorzien van een anti-d iefstalvoorziening; een proef met een derde bewaakte stalling i n het centrum is m i s l u kt vanwege de beperkte openi ngstij d e n _

Diefstalpreventiebeleid g e m eente O s s

.

. .

Pagina 43

.

'::;:;

(

o::

.

.

. ;;.;

Karakter/maatregel

Sinds Wanneer

Omschrijvi ng

Fietsnota

1 99 1

beleid inzake fietsparkeren i s dat het mogelijk moet zijn om i n het centrum bewaakt te stallen

Actie onderbezetti ng NS-stalling

1 995

direct-mail richting jongeren (scholieren) om gebruik t e maken van d e NS-stalling, met als lokkertje kans op een mountainbike e n 1 maand gratis stallen . Actie was een succes, aantal jaarkaarten i n korte tijd met 45% toegenomen

G raveren

voor/na 1 9 9 2

jaarlijks d o o r stadswachten

Voorlichting over veilige stallingen op scholen

voor/na 1 9 9 2

politie geeft voorlichting aan schoolbesturen over veilig stallen o p s c h o o l . Heeft inmiddels geleid tot enkele scholen met camerabewaakte stallingen

Voorlichting over veilige stallingen aan beheerders van openbare gebouwen

1 993

via e e n mailing i s informatie verspreid over veilig stallen


DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietse n diefstal gemeente Purmerend Aantal aangiften

Slsahtofferpetcentsga

1 990 839

Schema 2

I

1 99 4

1 99 0

573

onbekend

1 99 5

I

1 1 ,8%

Gegevens stallingen gemeente Purmerend Karakter

Capaciteit 1 99 2


Locatie

Beheerder

S i nds Wánneel'

1 99 6

. : :.

200

NS-station

1 99 4

stichting Fiets Oppas Purmerend

Bewaakte stalling

1 25

1 25

in centrum

voor 1 9 9 2

stichting Fiets Oppas Purmerend

Fietskluizen

1 95

1 95

bij NS-station

voor 1 99 2

NS-stations

Bijzonderheden: On geveer een kwart van de fietsparkeersystemen heeft een anti-diefstalvoorzieni n g . Deze zijn vanaf 1 9 9 2 g e plaatst .

Schema 3

Diefstalpreventi ebeleid g e meente Pu rmerend .•.

Pagina 44

Karakter/maatregel

Sinds wan neer

Omschrijvi ng

G raveren

voor/na 1 9 9 2

incidenteel door politie e n stichting Fiets Oppas Purmerend

Meting 1 9 9 6 i n 50 gemeenten van fietsendi efstal en p reventieve maatregelen

.:..

..'.' '.

.

:>

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal g e me ente S pijkenisse Aantal aangiften


1 9 90 987

Schema 2

I

1 994

1 9 90

778

1 0, 1 %

1 99 5

I

6,0%

G egevens stalli ngen g emeente Spijke n isse Karakter

Drie bewaakte overdekte stallin-

Capaciteit 1 99'1

1 99 6

450

500

Loèatie '

bij d ri e metrostations

Sihj:1s wanne.er

Beheerder

voor 1 9 92, uitbrei-

vere niging van werklozen

) d i ng i n 1 9 9 5

gen

Bijzonderheden: I n Spij kenisse is men al 1 0 jaar bezig om een bewaakte sta l l i n g in het centrum van de grond te krijgen . Probleem is het vinden van een gesch i kte locatie e n d e financieri n g .

Schema 3

Pagina 45

Diefstal preventiebeleid gemeente Spij kenisse Karakter/maatregel

Sind s wanneer

Omschrijving

'Pipo-kar'

voor/na 1 9 9 2

is een soort SRV-wagen geworden, waar m e n o o k d e fiets kan laten graveren

Voorlichting op scholen

voor/na 1 99 2

advies over h e t plaatsen v a n fietsparkee rsystemen

Meting 1 99 6 in 50 gem ee n te n van fietsendiefstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Vlaard ingen Aantal aangiften

Schema 2


1 990

1 99 4

1 99 0

797

816

7 , 6%

1 M5

I

8 , 1%

G egevens stallingen gemeente Vlaard i ngen Karakter

Bewaakte stalling

Capaciteit 1 9 92

1 99 6

-

300

Loèiltie

Sinds wanneer

Beheerder

bij NS-station Vlaardingen-

1994

particulier

in centrum

1996

gemeente

Oost Overdekte bewaakte stal ling

-

1 50

Buurtstalling

-

50

in een oude wijk

1 9 9 6, proefp roject

stichti ng van bewoners

Fietskluizen

126

1 26

bij 3 NS-stati ons

voor 1 992

NS-stations


• •

Schema 3

Pagina 46

in de gemeente staan n a u we l ijks fietsparkeersystemen met een a nti-d i efsta l voorziening; in 1 99 2 was er ook een bewaakte sta l l i n g in het centru m , maar d i e is in 1 99 4 opgeheven . De huidige stalling bevindt zich echter niet op dezelfde l ocatie; de stalling in het centrum kan bij e venementen en dergelij ke worden u itgebre i d met 1 50 (onoverdekte) plaatsen; er zijn plannen voor een experiment met fietskluizen bij carpoolplaatsen .

Diefstalpreventiebeleid gemeente Vlaardingen Karakter/maatregel

Sinds wánneer

Omschrijvi ng

Fietsnota Vlaardingen

1 99 3

i n bezit van G rondmij

G raveren

1996

tijdens opening bewaakte fietsenstal l i ng i n h e t centrum

Meting 199 6 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietse ndiefstal g e meente Zwolle Slachtofferpercentage

Aantal aangiften 1 990 2 1 59

I

1 99 4

1 990

2299

1 1 ,2%

1 99 5

I

1 6%

Bijzonderheden: •

•

Schema 2

aantal aang iften fietsendiefstal in 1 9 95 ligt beduidend lager d a n in 1 994 door wijziging in aang ifteprocedure in 1 9 9 5 ; er wordt namelijk alleen een procesverbaal opgesteld als e r voldoende gegevens bekend zijn van de fiets; aang iften d iefstal bromfietsen (inclusief snorfietsen) neemt de laatste jaren toe .

Gegevens stallingen g e meente Zwolle Karakter

Overdekte bewaakte stal ling


Capaciteit

Fietskluizen

Sinds wanneer

Beheerder

bij NS-station

voor 1 992, uitbreiding in 1 9 92

NS-stati o n s

1 99 2

1 99 6

2532

2800

3 50

310

binnenstad (Me erminn enplein)

voor 1 9 9 2

Sociale Werkvoorzi ening

1 20

binnenstad (spoelstraat)

1 9 9 5 (experiment tot eind 1 9 96)

Sociale Werkvoorzi ening

bij evenementen en markt

na 1 9 9 2

Sociale Werkvoorziening

bij NS-station

voor 1 9 92

NS-stations

I npandige bewaakte stalling

Mobiele stalling

Locatie

-

± 1 50

1 20

1 20


•

er worden steeds meer fietspa rkeersystemen met anti-diefsta lvoorziening geplaatst; een bewaa kte sta l l i n g is sinds 1 9 94 gedurende de weekeinden 's avondsl's nachts open voor uitgaanspubl iek. Is weinig belan gstelling voor, voornamelij k vanwege excentrische ligging ten opzichte van uitgaansgebied; de inpandige bewaakte sta l l i n g in de Spoel straat is tijdelij k en moet zoals overeengekomen verdwij nen i n het kader van d e herinrichti ng v a n de binnenstad .

Pagina 47

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten van fietsendi efstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 3

Diefstalpreventiebeleid gemeente Zwolle Karakter Imaatregel

Sinds wanneer

Fietsactieplan 'Rapper op d e

1 99 5

Trapper' g raveeracties

Omschrijving Voornamelijk g e richt op het fietsnetwerk in Zwolle, maar onder het kopje flankerend beleid ook aandacht voor fietsenklemmen en stallingen

voor en na

bij grote evenementen worden regelmatig graveeracties gehouden

1 9 92 Fietspas

was in 1 9 92 in

nooit uitgevoerd

ontwikkeling


Pagina 48

in 1 9 9 2 was er nog sprake van een heling project, maar daar is de l aatste jaren n iets (meer) op ondernomen ; er is een plan voor de a a nleg van een fietstransferi u m , vanwaar men u it de a uto of bus op de fiets stapt en het l aatste traject aldus fietsend aflegt.

Meting 1 9 9 6 i n 50 gemeenten van fietsendiefstal e n preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

4

Pagina 49

Gemeenten met meer dan 100 .000 inwoners

Meting 1 99 6 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en p reventieve maatregelen

D S P - Amsterdam

Pagina

50

Meting 1 9 9 6 i n 50 g e m e e n t e n van fietsendiefstal e n preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsen d iefstal gemeente Amsterdam S l achtoffe rpercentage

A a ntal aangiften .,

'

1 990 658 1

Schema 2

I

1 99 4

1 9 90

5592

23,8%

I

1 99 6 23,0%

G egevens stallingen g emeente Amsterdam Karakter

Capaciteit

Locatie

Sinds Wánneer

Beheerder

1 992

1 99 6

Ove rdekte bewaakte stallingen

5041

5741

bij 6 NS-stations

5 voor 1 9 92, 1 erna

NS-stations

Overdekte bewaakte stal l i ng e n

700

700

Bij 2 NS-stations

voor 1 9 92

particulieren

-

400

centrum, bij U niversiteit

1 996

stichting Werkprojecten

± 2 50

± 250

verspreid over binnenstad

nagenoeg allemaal

particulieren

en 1 g e-eeuwse wijken

voor 1 992

bij winkelcentrum i n

na 1 9 92 opgeheven

parti culier

Bewaakte (kelder)stalling Bu u rtstall i ngen

Bewaakte stalling

1 20

-

stadsdeel N o o rd Bewaakte stalling

200

200

centrum ( Be u rs)

voor 1 99 2

parti culier

Fietskl uizen

385

630

bij 4 NS-stations

voor/na 1 9 92

NS-statio n s

Bijzonderheden: •

de gemeente plaatst zowel i n de binnenstad als in de stadsdelen alleen fietsparkeersystemen met a nti-diefstalvoorziening ; fiets parkeersystemen zonder zo'n voorziening komen i n de b i n nenstad en de meeste vooroorlogse woonwijken n agenoeg n iet meer voor;

•

de bewaakte stal ling bij de Beurs van Berlage is hoofdzakelij k bedoeld voor eigen personeel; er zijn nog plannen voor tal van bewaakte stal lingen i n het centrum, zoals bij het Rhijnspoorp l e i n , Leidsep l e i n (in parkeer garage Bel levu ) , de Vendex-driehoek, b ij de Tusch insky-bioscoop (voor bezoekers) en het Haarlemmerplein (onder de Bogen ) ; ook in de stadsdelen zij n er p lannen voor bewaakte sta l lingen, zoals bij het M etrostation Wiboutstraat (Oost) , Hanzebroek straat (Oud-West) , N S-station Corne l i s Lelylaan (Slotervaart) , i n een voormalig badhuis (de Pij p ) e n o p het voormalige Westergasfabriek-terrei n ; Stichting Amstal (helpt bij het opzetten en in stan d houden van buurtstallingen) is op de h oogte van zo'n 2 5 0 buurtstallingen, waarvan ongeveer de helft officieel is / geregistreerd staat. N a 1 99 2 zijn er zo'n 1 2 n ieuwe buurtsta l l i n g e n opgezet en 9 gerenoveerd (meestal met uitbreid i n g van het aantal plaatsen ) . Daarnaast is bij 3 stallingen voorkomen dat deze opgeheven zouden worden .

•

•

•

Pagina 61


DSP - Amsterdam

Schema 3

Diefstalpreventiebeleid g em eente Amsterdam Ka rakter (maatregel

Sinds wanneer

Omsc hrijvi ng

Amsterdam op d e Fiets 2000

1 99 5

meerjarenplan met vier beleidsvarianten, va n bepe rkte tot maximale aanpak van het fietsbeleid, waaronder ook aandacht voor stallingen

Acties tegen fietswrakken

voor 1 9 92

door d e reinigingspolitie

Bijzonderheden: •

•

•

Pagina 62

de stadsdelen zij n autonoom in h u n sta l l i ngenbelei d . Een aantal stadsdelen is redelij k actief op h et gebied van fietsen, maar i n de meeste stadsdelen moet fietsbeleid en d a n m e t name fietsparkeerbeleid n o g van de grond komen; de bewaakte keldersta l l i n g bij de universiteit heeft deel u itgemaakt van een proefproject fietsendiefstal-en helingbestrijding o p e n rond het Binnengasthuis-terrein; indien de bewaakte stallingen van de grond zijn g ekome n , zal waarschijnlijk koepelbeheer worden toegepast.

Meting 1 99 6 i n 50 gemeenten van fietsendi efstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsend iefstal gemeente Apel doorn Slachtofferpe.rce.ntage

A a ntal aangiften 1 990

." .

34 1 4

Schema 2

1 � 94

I

.:/:

1 99 1

.

,.,

c•

1

1 3%

3266

1 99 5

.,

.

.i

1 7 ,2%

G egevens stallingen gemee nte Apeldoorn ....

Karakter

Capaciteit

Locatie

Si nds wanneer

Beheerder

1 99 6

Twee bewaakte stal li ngen ( noord en zuid)

580

1 1 00

NS-station

voor 1 992, uitb reid i ng erna

Vel uwa-groep (WSW-ers)


400

400

in het uitgaansce ntrum

mei 1 9 92

Velu wagroep


200

300

in bin nenstad bij de markt

voor 1 9 92

Veluwag roep

300

in kelder onder stadhuis

1 995

Velu wagroep

600

bij nieuw winkelcentrum

i n ontwikkeling

onbekend

bij NS-station

na 1 99 2

NS-stations

Bewaakte stalling Fietskluizen

-

25

,.,

{

1 99 2


..


Schema 3

Pagina 53

ongeveer 3 % van alle fi etsparkeersystemen in het centrum heeft een anti-d iefstalvoorzieni ng; gemeente en busmaatsc happij denken na over fietskluizen bij d ru kbezochte busha lte s .

Diefsta lpreventiebeleid g e meente Apeldoorn Karakter Imaatregel

Sinds wanneer

Oms.chrijvi ng

Fietsnota

1 990, herziening i n 1 9 97

nieuwe nota wordt t.Z.t. toegestuurd

G raveeracties

voor/na 1 9 9 2

politie houdt graveeracties, m e t name o p Bcholen

Meting 1 9 9 6 i n 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietsend iefstal gemeente Arn hem Slachtoffetpercehtage

Aantal aangiften 1 9 90 1 763

I

1 9 94

1 99 0

1 60 1

onbekend

1995

I

1 4,0%

Bijzonderheden: Er is in 1 9 9 0 geen slachtoffe ronderzoek verricht.

Schema 2

Gegevens stallingen gem eente Arnhem Capaciteit

Karakter

Overdekte bewaakte stalling Drie bewaakte stallingen Twee bewaakte stallingen Fietskl uizen

locatie

Si nds wanneer

Beheerder

1 992

1 99 6

1 09 8

1 09 8

b i j NS-station

voor 1 992

NS-stations

1 50

300

i n centrum

2 na 1 9 92

particulier

-

1 60

bij twee winkelcentra

na 1 992

gemeente

60

60

bij N S-station

voor 1 9 9 2

NS-stations

Bijzonderheden: info fietsparkeersystemen met anti-d iefstalvoorziening ontbreekt; bij een halte van de i nterl iner staan e n kele fietskluizen .

• •

Schema 3

Diefstalpreventiebeleid gemeente Arnhem Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijving

-

-

-

. .

Bijzonderheden: •

•

Pagina 64

de afgelopen jaren zij n er, bu iten het realiseren van bewaakte sta l l ingen en het toepassen van fietsparkeersystemen met a nti diefstalvoorz i e n i n g , g een ontwikkel ingen geweest o p het g ebied va n fietsendiefstalpreventi e . De aandacht i s meer uitgegaan naar de aanleg van (veilige) fietspaden . Arnhem is een van de vier pilotgemeenten d i e een stalli ngenplan mag opstellen vanuit M asterplan Fiets . Dit is overigens ni et aangegeven door (de contactpersoon i n ) de gemeente.

Meting 1 9 96 i n 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal g e meente Breda '.

.

S l achtofferpercenta g e

A antal aan giften 1 990 3722

Schema 2

.,

I

1 994 3212

.,' .

. :::

1 99 5

1 9 90 1 3,7%

1

1 8,9%

G egevens stallingen gemeente Breda Capàclteit

Karakter

1 992

1 99 6

Overdekte bewaakte stal l i n g

1 570

± 2000

Overdekte bewaakte stallin g

-

400


400

500

locatie

SInd6 Wanneer

Beheerder

NS-stati on

voor 1 9 9 2

NS-stations

Nieuwstraat

na 1 9 92

Parkeerbeheer, Stichtin g Werk en Fiets

Oude Vest (bij Chassé-

na 1 9 92

Parkeerbeheer, Stichtin g Werk en fiets

theater) Overdekte bewaakte sta l l i n g

1 00

1 00

vlak bij station

voor 1 9 9 2

particulier


-

1 00

vlak bij schouwbu r g

voor 1 9 9 2

particulier

wisse-

wisse-

evenementen, bij N A C

na 1 9 9 2

Stichtin g Werk en Fiets

lend

lend

1 85

200

NS-station Prinsenbeek

voor 1 9 9 2

NS-stations

Mobiele stall i n g

Fietskluizen

Bijzonderheden: •

•

• • •

Pa gi n a 66

in het centrum worden sinds 1 98 9 fietsparkeersystemen m et een anti-d iefstalvoorziening aangeboden . Daarbij worden de oude rekken vervangen . Momenteel is ci rca 9 0 % van de systemen voorzien van een a nti-diefstalvoorziening; een proef met een bewaakte, onoverdekte stalling bij een winke lcentrum is mislukt (geen overka p p i n g , betalen voor fiets terwijl auto g ratis kan worden weggezet, slecht herkenbaar en ' ver' van ingang winkelcentru m ) ; idee om met een buurtstal l i n g te experimenteren is niet van de g rond gekomen; de gemeente is op zoek naar een derde bewaakte sta l l i ng i n het centru m; per 1 januari 1 9 97 zullen de bewaakte fietsenstallingen worden beheerd door ' De Werkbru g ' , een arbeidsplaatsvoorziening voor Melkertbanen en WSW-ers .

Metin g 1 9 9 6 in 50 g emeenten van fietsend iefstal en p reventieve maatre g elen

DSP - Amsterdam

Schema 3

Diefstalpreventi ebeleid gemeente Breda Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijving

Parkeernota

1 992

nota behandeld voornamelijk autoparke re n . Over fietsparkeren wordt gesteld dat uitbreiding van (bewaakt) stallen noodzakelijk i s (versp reid over 3 locaties) tot circa 2500 plaatsen

Werkgroep preventie fietsendiefstal

1 99 1

plan i n 1 9 92 gepresenteerd, maar in jaren daarna weinig uitvoering aan gegeven

G raveeracties

voor/na 1 99 2

i n cidenteel door politie

Bijzonderheden: De gemeente is bezig met h et opstellen van een n ota ' Parkeer- en sta l l in gsnormen' voor a uto en fiets . Toepassing zal geschieden bij alle n ieuwbouwplannen . De nota is naar verwachtin g i n 1 9 9 7 gereed .

Pagina 66

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Den Haag Slachtofferpercentage


Schema 2

I

1 994

1 988

4062

1 0, 9 %

I

.,

1 99 5 1 5, 6 %

G egevens stallingen gemeente Den Haag Karakter

Capaciteit

Locati�

Sinds Wanneer

Beheerder

1 992

1 99 6

Overd ekte bewaakte stal lingen

441 4

44 1 4

bij N S - stations CS en HS

voor 1 99 2

NS-stations

Acht bewaakte stalli ngen

1 400

1 600

verspreid over de hele

1 na 1 9 92 (stad hu i s )

Stichting Biesieklette

1 na 1 9 92 (de

idem

stad Vijf seizoensstal lingen

1 000

1 200

o . a . bij strand

uithof) Evenementenstalling

Twee buurtstallingen Buurtstallingen

Fietskluizen

bij N o rth sea Jazz-festival,

varia-

varia-

bel

bel

parkpop en d e rgelijk e

voor 1 99 2

idem

-

1 20

vooroorlogse woonbuurt

na 1 9 9 2

idem

onbekend

onbe-

met name in vooroorlogse

voor 1 9 92

parti culieren

kend

woonbu u rten

1 20

1 20

bij NS-station

voor 1 9 92

NS-stations


Schema 3

Pagina 5 7

in het centrum van Den Haag zijn nagenoeg a l l e fietsparkeersystemen uitgerust met een anti-diefstalvoorzieni n g . Stichting Biesieklette heeft naast de 8 permanente stallingen in Den H aag nog permanente sta l l i ngen in R ijswij k ( 1 ) , Delft ( 1 ) , Leidschendam ( 1 I , Zoetermeer ( 2 1 en in Pij nacker ( 1 I . Op de sta l l i ng in Rijswijk na zijn ze a llemaal na 1 9 9 2 opgericht.

Diefstalpre ventiebeleid gemeente Den Haag Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijvi ng

beleidsplan

1 9 92

wordt opgestu u rd


DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietsendiefstal gemeente Dordrecht Slachtofferpercemage


Schema 2

','

"

I

1 994

1 98 9

1 462

8,8%

:"

I

,:

1 995

','

1 3 ,4%

G egevens sta l l ingen gemeente Dordrecht Karakter

Capaciteit

Locatie

Sinds wanneer

Beheerde r

1 992

1 99 6

Overdekte bewaakte sta l l i n g

1 29 0

1 290

bij NS-statio n

voor 1 9 92

NS-stations

Twee bewaakte stall i n g e n

800

800

i n centrum

voor 1 9 92

gemeente

Bewaakte stalling

± 2 50

± 200

bij winkelcentrum

voor 1 9 92

banenpoolers

Bewaakte stalling

500

500

bij sportcompl ex/zwembad

voor 1 9 92

gemee nte i .c . sportcomplex

onbekend

onbe-

binnenstad/oude wijken

voor 1 9 9 2

bewoners

1 65

1 65

bij NS-stati ons Centraal en

voor 1 99 2

NS-stations

Circa 3 b u u rtstallingen

Fietskluizen

kend

Zuid

Bijzonderheden: Er staan weinig fietsparkeersystemen in het centru m , maar ze zijn wel bijna allemaal u itgerust met een anti-diefsta lvoorzien i n g . O verigens wordt deze voorziening nauwelij ks gebru i kt . Schema 3

Diefsta lpreventiebeleid gemeente Dord recht Karakter/maatregel

Sind s wanneer

Fietsnota 'Dordt Fietst'

1 993

Omschrijvi ng i n d e nota wordt t e n aanzien v a n stallingen a l l e e n aangegeven d a t e r meer bewaakte stallingen moeten komen. In 1 9 9 5 is een tussenrapportage en uitvoeringsplan 1 9 9 5 / 1 9 9 9 verschenen, waarin voorgesteld wordt om i n 1 9 92 een stall i ngsnota op te stellen

Waarschuwi ngsbord d iefstal fiets

1 99 5

i n centrum staat en bord met daarop aangegeven hoeveel fietsen op d i e plek gestolen zijn; effect van bord is echter nihil volgens gemeente

G raveren

Pagina 68

voor/na 1 992

bij d e politie (maandelijks), i n d e wijken (incidentael) en i n stal l i ngen (permanent)

Meting 1 99 6 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietsendiefstal ge meente Ein dhoven .....

Slac htofferpercentage


;::;.,

I

4384

Schema 2

..

.:.....

1 99 4

1 9 90

4733

onbekend

1 995

I

1 8 ,0%

Gegevens stallingen gemeente Eind hoven :':

Karakter

Capaciteit

..

LoCatie

S i nd s wanneer

Behèerder

bij NS-station en busstation

voor/na 1 9 9 2

d e stal ling bij station door NS-stations, het busstation ook, maar is onderverhuurd

1 99 2

1 99 6

Twee overdekte bewaakte stallingen

2525

2700

Bewaakte stalling in parkeergarage

3 60

3 60

vlak bij bijenkorf

voor 1 9 9 2

particulier

-

3 50

heuvelgaleri e ( o . a . casino)

1 994

particulier


200

200

rand centrum

voor 1 9 9 2

particulier


300

300

bij uitgaanscentrum

voor 1 9 9 2

particulier

Bewaakte stal ling

Bijzonderheden: •

• • •

Pagina 69

in het centrum is bijna 6 0 % van alle fietsparkeersystem e n voorzien van een anti-diefsta lvoorzie n i n g . H et merendeel is i n 1 9 93 en 1 9 9 4 geplaatst; bij de heri n richting van h et stationsplein is met name het onbewaakt stallen fl i n k u itgebreid; de stalling a a n de rand van het centrum is in h et weekend 's nachts geopend; de stalling bij het u itgaa n scentrum is alleen op zaterdagavond open (tot 04.00 uur) .


DSP - Amsterdam

Schema 3

Diefstalpreventiebeleid gemeente Eindhoven ..

Karakter/maatl'agel

Sinds wanneer

Omschrijving

Preventieproject fietsendiefstal

1 9 9 2- 1 994

het project richtte zich op d rie onderdelen: voorlichting, verbeteren opsporen en terugbezorgen van gestolen fietsen en uitbreiding van het aantal stalli ngsvoorzi eningen

notitie 'Stalli ngsvoorzieningen i n de eind hovense binnenstad'

1 994

onderzoek naar h e t gebruik van stallingsvoorzieningen, o p basis waarvan beleid eventueel bijgesteld kan worden

(Mini)beleidsnota

1 99 6

(toekomstvisie stallingsproblematiek, nog niet gereed)

Voorlichting stallingsmogelijkheden

eind 1 9 9 2

voorlichting naar i nwoners t o e over stallingsmogelijkheden i n het centrum; speciale folder uitgegeven met alle stallingsmogelijkheden i n het centrumgebied

Verbeteren opsporen e n terugbezorgen gestolen fietsen

1 99 3 en 1 9 9 4

nauwelijks v a n de grond gekomen d o o r andere pri o riteitsstelli ng binnen d e politie

Voorlichting fietsendiefstal

1 9 93

acties, activiteiten en lesprogramma's o p scholen

Bijzonderheden: De gemeente Eindhoven h e eft in het verkeersbesl uit een sta l l ingsverbod (buiten de parkeersyste men) in het winkelgebied opgenome n . Er zij n waars c h u wingsacties ondernomen en fietsen verwijderd, maar de gemeente is daarvan teruggekomen na ju ridische twijfe l s .

Pagina 60

Meting 1 9 9 6 i n 5 0 gemeenten va n fietsendiefstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal g emeente G roningen A antill aangiften 1 990 41 57

Slachtofferpercentage 1 9 94

,',

1

.,;,:

,

.,:.

,..

3487

.

''

1 99 0

,""

I

1 8 ,4%

1 99 5

.. ...

. ....

25, 7 %

Bijzonderh eden: Fietsgebruik in G roningen lijkt afgenomen door O V-jaarkaart.

Schema 2

G egevens stallingen gemeente Groningen Capaciteit

Karakter

Locatie

::

.

, .' ,..

Beheerder

Sinds wanneer

it..

: :

.'

1 99 2

1 99 6


3298

± 4000

N S-stations CS en Noord

voor 1 9 9 2

NS-stations

Bewaakte stalling

1 1 00

1 1 00

U n iversiteit + bibliotheek

voor 1 99 2

Stichting werkprojecten

450

250

in centrum

voor/na 1 9 9 2

i d em

200

bij winkelcentrum

na 1 9 9 2

idem

Drie bewaakte stallingen Bewaakte stalling

: :. .

.

,... .

Zes b ewaakte stallingen

1 000

3700

bij 6 grote scholen

2 voor 1 992, 4 na 1 992

idem


1 650

1 650

bij recreati epl assen

voor 1 9 9 2

i d em

800

bij academisch ziekenhuis

na 1 9 9 2

idem

-

800

bij sportcomplex

na 1 9 9 2

idem

500

500

bij eveneme nten, markten

voor 1 9 9 2

i d em

i n binnenstad

na 1 99 2

i d em

Bewaakte stalling Bewaakte stalling Mobiele stalling Buurtstalling

20

:::

Bijzonderheden: •

• •

•

Pagina 6 1

in de binnenstad van G ro n i ngen zijn nagenoeg alleen fietsparkeersystemen met een a nti-diefstalvoorzi ening aanwezig; in 1 9 88 is men reeds gestart met het pl aatsen van dergelij ke fietsparkeersystemen; de stalling bij de bibl iotheek was in 1 9 9 2 nog onoverd e kt, maar is later opgenomen in de kelder van de bibl iotheek; het aantal bewaakte sta l l ingen in het centrum is tussen 1 99 2 en 1 9 9 6 met één toegenomen, maar in capaciteit a c hteruitge g aa n . Dit komt door het tijdelij k verdwijnen va n de sta l l i n g op de G rote M arkt als g evolg van het nieuw te bouwen stadhuis; de bewaakte sta l l i n g bij de bibliotheek kent sinds 1 9 9 6 een avond/nac htopenstelling in het weeken d .

Meting 1 9 9 6 i n 5 0 gemeenten va n fietsendi efstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 3

Pagina 62

Diefsta lpreventiebeleid gemeente G roningen ' Karakter/maatrègei

Sinds wanneer

Omschrijving

Masterplan binnenstad Beter

1 993

plan over ontwikkeling van de binnenstad m e t daarin v e e l aandacht voor het stallen v a n de fiets

Parkeernota

1 994

waari n opgenomen fietsparkeren

Aanpassen APV

1 9 95

verboden om bij het station buiten d e rekken te stallen

voorlichtingscampagne

voor/na 1 9 9 2

voorlichting fietsendi efstal e n -stallingen a a n studenten i n h e t studentenblad (stripvorm)

G raveeracties

voor/na 1 9 9 2

door politie tijde ns introductieweek studenten


DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietsendiefstal g emeente Ha arlem Aantal aangiften

..

1 9 94

1 99 0

I

2374

Schema 2


,.

:"

.

1 9 91

2 1 36

'c

1 99 5

I

1 0%

"

1 3,3%

G egevens stallingen gemeente H aarlem ':'

Karakter

Capaciteit

Locatie

Sind s wanneer

Beheerder

1 9 92

1 99 6

1 7 60

1 7 60

NS-station

voor 1 9 9 2

NS-stations

Twee bewaakte stalli ngen

300

300

vlak bij station

voor 1 992

parti culiere n

Bewaakte stalling

1 50

200

Botermarkt (centrum)

voor 1 9 9 2

parkeerzaken

Bewaakte stalling

1 15

65

vlakbij Botermarkt

voor 1 9 92

parti culier

Buurtstall i ngen (26)

950

1 1 00

in oude wijken en centrum

4 na 1 99 2

?

bij NS-station

na 1 99 2

NS-stations


Fietskluizen

15

Bijzonderheden: •

• •

Schema 3

in de binnenstad is o n geveer 3 0 % van de fietsparkeersystemen u itgerust m et een anti-d iefstalvoorzi e n i n g (vooral sinds 1 9 9 5 worden deze veel gep laatst) ; één van de p a rticuliere stal lingen bij het station is voor eigen ( gemeente) personeel en dus ( i n p rincipe) n iet openbaar; er zijn plannen in een ver gevorderd stadium voor een g rote bewaa kte sta l l i ng op het Koningscarree, voornamelij k bedoeld voor scholiere n .

Di efstalpreventiebeleid gemeente Haarlem

I c, .

Pagina 63

Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijving

plan ' Haarlem Centrum Autol uw'

1 9 94

een door de ENFB opgesteld fietsplan is daarin opgenomen, met onder meer aandacht voor het stallen van de fiets

structu rele jaarlijkse uitgave fietspar keervoorzieningen particulieren

1 995

voor het honoreren van particuliere aanvragen voor fietsparkeervoorzie n i ngen is een jaarlijkse uitgave gereserveerd

fietsknipactie

1 9 93/1 994

actie tegen kwakken en wrakken, voortijd ig gestopt wegens (ju ridische) haken en ogen

Meting 1 9 9 6 i n 50 gemeenten van fietsendi efstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietse n d i efstal gemeente Leiden Slachtofferpercentage

Aantal aangiften

Schema 2

1 99 0

1 99 4

1 990

1995

261 1

1 9 65

1 6, 7 %

20, 1 %

Gegevens stallingen ge m eente Leiden ..;.;

Karakter

Capaciteit

Locatie

Sinds Wahnear

Beheerder

1 9 9 ;2

1 99 6


3839

4600

NS-station

i n 1 9 9 6 uitgebreid

NS-stations

Drie bewaakte stallingen

1 000

1 47 5

in d e binne nstad

voor 1 99 2

WSW-ers

-

rondom binnenstad

in ontwikkeling

buu rtontwi kkelingsmaatschappij

Buu rtstalli ngen Fietskl uizen

-

25

NS-station d e Vink

na 1 9 92

NS-stations

Fietskl uizen

70

70

NS-station Lammenschans

voor 1 9 92

NS-stations

Bijzonderheden: •

• •

Schema 3

vanaf 1 9 94 verschijnen er in de gemeente l a ngzamerhand meer pa rkeersystemen met a nti-diefstalvoorziening. H et aandeel van deze systemen o p het totaal aan fietsparkeersystemen i s momenteel nog gering; bij het station komt er een ha lfve rdiepte, onbewa a kte sta l l i n g ; de fietskluizen bij station Lammersch ans gaan plaatsmaken voor een bewaakte stall ing (300 plaatsen) .

Diefstal p reventi ebeleid g emeente Leiden Karakter Imaatregel

Sinds wanneer

Omschrijvi ng

fietsnota 'Fi etsers opstappen'

eind 1 9 95

nota bevat koers en argumenten voor het fietsbeleid (i nclusief stal l i ngen) voor d e komende jare n . De nota is medio 1 9 9 6 vastgesteld d o o r de raad

tegengaan kwakken en wrakken

1 995

stati o n i s regelmatig v a n fietswrakken en fout gestalde fietsen ontdaan (in 1 jaar 2500 fiets e n l l

Bijzonderheden: De gemeente is bezig met een stallingsplan, waarin onder meer een in ventarisatie van de bestaande fietspa rkeersystemen e n natu urlij k de situatie voor de toekomst.

Pagina 64


DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal g emeente M aastricht Aantal aangiften

Slachtofferperçentage 1 9 94

1 990 1 730

I

1 990

"

1 57 8

1 99 5

I

onbekend

1 6, 3 %

Bijzonderheden: Door onderzoek CBS is geconstateerd dat in M aastricht de l aatste jaren steeds meer g efietst wordt, zelfs meer d a n gemiddeld i n N ederland .

Schema 2

Gegevens stallingen gemeente Maastricht Karakter

Capl'lciteit 1 992

1 99 6

Overdekte bew!!akte stal/ing

988

1 200

Drie bewaakte stal/ingen

550

750

1 000

bewaakte stalling Twee bewaakte stallingen Fietskluizen

Beheerder

Sinds wanneer

':';

':"

','

, , " ','

NS-station

voor 1 992

N S-stations

centrum

2 voor 1 9 92, 1 erna

Maastrichtse Toeleveri ngsbed rijven

1 000

bij ziekenhuis

voor 1 9 92

idem

450

winkelcentra

na 1 99 2

idem

NS-station Rand wyck

voor 1 99 2

NS-stations

40

40

Loc!!tie

" , :',


•

Schema 3

Pagina 65

ongeveer 2 5 % van de fietsparkeersystemen is voorzien van een anti-diefstalvoorz ieni ng; vanuit b u u rtbeheer zijn er i n itiatieven richting b u u rtsta l l inge n . Door het ontbreken van inpandige ru imte gaat de voorkeur uit richting fietstromme ls; één sta lli ng in het centrum kent in het weekend een avondopenstelli n g .

Diefstal preventiebeleid gemeente M a astricht ';::

Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omsoh rijving : '

Fietsparkeerplan

1 99 6

wordt momenteel behandeld door B&W

G raveeracties

1 9 93

i ncidenteel d o o r politie, structureel d o o r Maastrichtse Toeleveringsbedrijven

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten van fietsendi efst!!1 en preventieve maatregel e n

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente N ij megen Slachtöffetpercentage

Aantal aangiften

Schema 2

1 990

1 99 4

1 9 92

1 99 5

2827

3 60 8

1 2, 6 %

1 8, 1 %

G egevens stallingen gemeente N ijmegen Karakter

Capaciteit

Locatie

Sinds Wanneer

Beheerd e r

NS-station (Centraal)

voor 1 9 92

NS-stations

1 99 2

1 99 6


2523

3000


300

225

NS-station

voor 1 9 92

NS-stations


500

9 50

in stadscentrum

uitbreiding na 1 9 9 2 i n 1 stalling

particulier

90

1 70

NS-stations Heijendaal ( 1 40) en Dukenburg (30)

voor/na 1 9 92

NS-stations

Fietskluizen

Bijzonderheden: •

•

Schema 3

ongeveer de helft van a l le fi etsparkeersystemen in de binnenstad is uitgerust met een anti-diefstalvoorziening. Ook bij het ziekenhuis en het station is dit type de laatste jare n veel bijgeplaatst; in de 1 ge-eeuwse gordel rond de binnensta d , waar veel studenten wonen, is een g rote vraag naar b u u rtsta l l i n g e n . Daar wordt door de gemeente momenteel niets mee gedaan .

Diefsta lpreventiebeleid ge meente N ijmegen Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijvi ng

structuurvi sie mobiliteit

1 99 6

dit ontwikkelingsp erspectief inclu sief aandacht voor d e fiets is (nog) een ambtelijk werkdocument

Rapport 'Fietsplan Binnenstad Nijme gen'

1 9 95

hoofddoel van de rapportage is het toetsen van de haalbaa rheid van d ri e fiets(stallings)modellen, te weten het vraagvolgend model, het getrapt model en het zogenaamde model Eind hoven

G raveeracties

voor 1 99 2

i ncidenteel door politie

Bijzonderheden: I n het reg ionaal verkeer e n vervoerplan ( 1 9 94) wordt ook stil gestaan bij de sti lstaande fiets .

Pagi na 66

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten van fietsend iefstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Rotterdam Slachtofferpercentage

Aantal aangiften

Schema 2

1 9 90

1 994

1 99 7

1 99 5

941 6

5820

9,7%

1 3,5%

G egevens stallingen gemeente Rotterdam Karakter

Capaciteit 1 992

1 996


2 1 41

2 1 41


250

Drie bewaakte stallingen Twee bewaakte sta l l i ngen Bewaakte stalling Bewaakte stallingen

Mobiele stallingen

Buurtstal l i ngen

Fietskluizen

Locatie

Sinds wanneer

Beheerder' .,

NS-station Centraal

voor 1 9 92

N S-stati ons

209

NS-station Al exander

voor 1 9 92

particulier

1 20

574

i n binnenstad

2 na 1 9 92

Dienst Multibed rijven

1 20

1 70

bij P&R-terreinen

1 voor en 1 na 1 9 92

idem

-

290

Poortugaal

na 1 992

idem

onbek-

onbe-

dierentuin / zwembad/ etc

voor/na 1 9 92

particulieren

end

kend

wisse-

wisse-

bij markten, evenementen

voor 1 992

d ienst Multibed rijven

lend

l e nd

onbe-

onbe-

stadsve rnieuwingsgebie-

voor 1 9 92

particulieren

kend

kend

den

1 30

3 60

bij 5 NS-stations en

station Alexander

NS-stations

1 metrostation

voor 1 9 92, d e overi-

'.'

en stadion Feyenoord

gen na 1 9 92


Pagina 67

ongeveer 8 0 % van de fietspa rkeersystemen in de binnenstad heeft een anti-diefstal voorziening; het aantal b u u rtstallingen is bij de gemeente onbeke n d , maar daar gaat verandering in komen . Op stapel staat een deelstudie in het kader van het Regionaal Verkeer e n Vervoer Plan naar sta l l ingen aan de herkomstkant.

Meting 1 9 9 6 i n 50 gemeenten v a n fietsendiefstal e n preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 3

Diefstal preventiebeleid gemeente Rotterdam Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omsc hrijving

Beleidsnota Verkeer en Vervoer

1 99 2/1 9 9 3

nota w a a r i n fietsparkeren zijdelings aandacht krijgt

Beleidsnota Stilstaan bij Bewegen

1 99 5

auto- e n fietsparkeren i n de binnenstad

RVVP stadsregio Rotterdam

1 99 5

belangrijkste beleidsuitgangspunten u i t d e beleidsnota 'Stilstaan bij Bewegen' zijn opgenomen i n het RVVP

Deelstudie regionaal fietsbeleid bij

1 99 6

i n het kad e r van het RVVP uitgevoerde i nventarisati estudie naar stalli ngsplaatsen bij NS-, metro

OV-stations Controle door stadswachten

en regionale busstations na 1 9 92

stadswachten zien toe op stallingsplaatsen i n d e openbare ruimte (overigens geen expliciete taakstelling)

G raveeracties

voor/na 1 9 92

incidenteel door politie

Bijzonderheden: Rotterdam is een van de vier pilot-gemeenten d i e een fietsparkeerplan mag opstellen op kosten van Masterplan Fiets .

Pagina 68


DSP - Amsterdam

Schema 1

Gegevens fietsendiefstal gemeente Til burg Slachtofferperçentage

Aan�at aangiften .

'

."

."

,

1 990 4243

Schema 2

"

1.9 9 4

,'.o.... ,

I

1 99 5

1 ,99 0

."

442 1

1 1,1%

I

1 9,3%

G egevens stallingen gemeente Tilburg .....

Karakter

Capaciteit 1 992

1 9 9 1,)

2450

2450

-

930

Bewaakte stal ling

400

-

Bewaakte stalling

350

350

1 000

-

-

Overdekte bewaakte stalling Bewaakte (ondergrondse) stalling

Bewaakte seizoensstalling bewaakte stalling Bewaakte (ondergrondse) stalling

Locàtie

Sinds wanneer

Beheerder ... .

'"

.

."

..

N S-station

voor 1 9 92

NS-stations

centrum (uitgaansgebied)

1 99 6

gemeente

ziekenhuis

opgeheven i n 1 99 3

Stichting Bewaakte Fietsenstalling

bij winkelcentrum

voor 1 9 92

gemeente heeft deze stal l i ng overge nomen van Stichting Bewaakte Fietsenstalling

bij (oude) zwembad

zwembad opgeheven

zwembad (sportbedrijf)

440

bij (nieuwe ) zwembad

1 995

zwembad (sportbedrijf)

225

centrum (Katterug)

na 1 9 92

gemeente

bij 3 bushaltes

1 99 6

gemeente

bij NS-station West

voor 1 9 92

NS-stations

Fietskluizen

-

9

Fietskluizen

1 45

1 45

Bijzonderheden: •

•

Pagina 69

in Tilburg worden sinds 1 9 94 nog bijna alleen fietspa rkee rsystemen met anti-d iefstalvoorziening geplaatst, ook in de woonwijken op d iefstalgevoelige locati es; de sta l l i n g bij het u itgaansgebied volgt de sluiti n g stijden van de horeca .

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 3

Di efstalpreventiebeleid gemeente Til burg � --� ---, ------------------

Karakter/maatregel

Sinds wanneer

Omschrijving

Beleidsnota stallen

1 9 94

i n kader van modelgemeente Masterplan Fiets opgesteld

Stalli ngsverbod centrum

1 996

met het gereedkomen van d e bewaakte stal ling i n het uitgaansgebied zijn er volgens d e gemeen te voldoende stallingsplaatsen in het centrum, zodat een stalli ngsverbod (buiten d e fietsparkeer systemen) is 'gerechtvaardigd '

A P V aanpassen

in ontwikkel i ng

zal in de ee rstkomende algehele wijziging van de APV worden meegenomen

---------------------------------i

�

Pagina 70

Meting 1 9 9 6 i n 50 gemeenten van fietsendi efstal en p reventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Schema 1

G egevens fietsendiefstal gemeente Utrecht Slachtofferpercentage

A a ntal aangiften 1 990 541 7

Schema 2

I

1 994

1 98 8

?

1 3, 9 %

1 99 5

I

25,6%

G egevens stal lingen g emeente Utrecht ..

Capaciteit

Karakter

Sinds wanneer

Beheerder

NS-station

voor 1 9 92

3 door NS-stati ons, 1 parti culier

Locàtie

1 9 92

1 99 6

4045

4 1 00

Bewaakte stal l i ng

540

540

centrum (Vredenburg)

voor/na 1 9 9 2

stichting U-stal

Bewaakte stal l i n g

-

250

centrum

voor 1 9 92

stichting U-stal

Drie bewaakte stallingen

-

300

bij 3 zwembaden

na 1 99 2

stichting U-stal

1 70

1 70

parti c u l i e r

Vier overdekte bewaakte stallin-

,.

.

gen

Bewaakte stalling

Circa 1 0 buurtstallingen

Fietskluizen Fietstrommels

bij winkelcentrum in bui-

i n 1 99 3 overgegaan

tenwijk

van U-stal naar part. voor/na 1 9 92

onbe-

gem. 50

in vooroorlogse b u u rten

kend

plaatsen

en in de binnenstad

1 45

1 45

-

10

5 door gemeente (welzijnsorganisatie), de rest is in particuliere handen

bij NS-stations

voor 1 9 9 2

NS-stations

vooroorlogse woonbuurt

na 1 9 92

gemeente (wijkwelzij nsorganisatie)

Bijzonderheden: •

•

Pagina 7 1

de gemeente plaatst eigenlijk a l leen nog maar fietspa rkeersystemen met anti-diefstalvoorziening , ook in de vooroorlogse woonwijken; het exacte aantal buu rtstall ingen in Utrecht is onbeke n d . I n het schema zijn alleen de bekende opgenomen .


DSP - Amsterdam

Schema 3

Diefsta lp reventiebeleid ge meente Utrecht Karakter /maatregel

Sinds wanneer

Omschrijvi ng

Beleidsplan

sept 1996

wordt opgestuurd

Stalli ngsverbod bij station

199 6

actie tegen foutstallers; verschil van mening tussen gemeente en ENFB over al of niet voldoende onbewaakte stalli ngsplaatsen

Aanpassen APV

1 996

stalli ngsverbod buiten de fietsparkeersystemen bij Centraal Station

Bijzonderheden: De gemeente start eind 1 9 96, begin 1 9 9 7 met een gemeentelij k Fietsparkeerbed rijf, waar alle ge meentelijke sta l l i ngsvoorzienin gen in worden ondergebracht.

Pagina 72

Meting 1 996 i n 50 gemeenten van fietsendi efstal en preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

5

Pagina 73

Totaaloverzicht

Meting 1 9 9 6 in 50 gameenten va n fietsendiefstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

Pagina 74

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten van fietsendi efstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

5.1

Fietsendiefstalgegevens

I n onderstaande tabel is het slachtofferschap van fietsendiefstal in de onderzochte gemeenten afgezet naar gemeente-omvang . De voormeti ng i s gebaseerd op gegevens van 3 7 gemeenten, de meting 1 9 9 6 op gegevens van alle 50 gemeenten . Bij het berekenen van het gemiddelde slachtofferpercen tage in de meting 1 99 6 is gemakshalve gebru i k gemaakt van de bevolkings omvang van 1 6 jaar e n ouder uit 1 9 9 1 ( reeds bekend u it de n u l meting ) . De aanname h ierbij is, dat de bevol kingspopu latie 1 5 jaar en ouder i n alle 50 gemeenten met een zelfde percentage is toegeno m e n .

Tabel 1

Slachtoffe rschap van fietsend iefstal naar gemeente-omvang ( bevolking 1 6 jaar en ouder) G emeente-omva ng

O ge middeld slae htofferpereentage

aantal gemeenten

nulmeting

meting 1 99 6

nulmeting

meting 1 996

< 50.000

7,5

1 1 ,8

11

15

50.000 - 1 00.000

9,8

1 2,8

14

20

1 00 .000 + , exe l . A 'dam

1 1 ,9

1 7 ,3

11

14

1 00.000 + , incl . A'dam

1 4, 7

1 8,5

12

15

Totaal gemiddeld

1 3 ,0

1 6, 4

37

50

U it de tabel kunnen de volgende conclusies worden getrokke n : • het slachtoffe rpercentage fietsend i efstal is toegenomen in zowel de kleine, middelgrote als grote gemeente n ; • de sterkste stijging heeft plaatsgevonden in de g rote gemeenten, exclusief Amsterd a m . De geringste stijging valt te bespeuren in de m i d delgrote gemeenten; • het slachtofferpercentage in de kleine en middelgrote gemeenten komt steeds di chter bij e l kaar te liggen, terwijl de kloof met de g rote gemeenten steeds g roter wordt. N . B. De slachtofferpercentages kennen een fout- of nauwkeurigheidsmarge, die afhanke l ij k is van d e steekproefg rootte en de u itkomst ( = de hoogte van het sla chtofferpercentage) . Bij berekening van het gemiddeld slachtofferpercentage is d e omvang van d e steekproef de rmate groot, dat de nau wkeu righeidsmarge (bij 9 5 % waarschijnlij kheid) in de buurt van de 2% ligt. Dit betekent dat het werkelijke gem iddeld slachtoffer percentage uit de meti ng 1 9 9 6 ergens tussen 1 4, 4 en 1 8, 4 % ligt. Voor de afzon derlij ke gemeenten is de foutmarge aanzienlij k g rote r . Zo ligt h et werkelij ke slachtofferpercentage van bijvoorbee l d Assen ( steekproefg rootte 1 2 5 , foutmarge 6 % ) tussen de 1 0 % e n 2 2 % en van G roningen (steekproefgrootte 1 003, foutmarge 3 , 5 % ) tussen de 2 2 , 2 en 2 9 , 2 % . De versch illen i n h et slachtofferpercentage tussen nu l meti n g en meting 1 9 9 6 zouden dus theoretisch geheel 'verklaard' kunnen worden door foutmarges, maar erg p l a u s i bel is dat n iet. De stijging ( b ij nagenoeg alle gemeente n ) is d aarvoor te structu ree l .

Pagina 75


DSP - Amsterdam

La ng niet iedereen doet bij de politie aang ifte van fietsend i efstal . Wa nneer het aantal door de politie geregistreerde fietsen diefsta llen worden gepercenteerd o p het aanta l fietsendiefsta llen dat vol gens d e sla chtoffercijfers heeft plaatsgevond e n , dan ontstaat het beeld zoals dat is weergegeven i n de vol gende tabe l .

Tabel 2

Percentage slachtoffers dat aang ifte doet van fietsendiefstal aangifte percentage

Gemeente-omvang nulmeting

meting 1 9 9 6

< 50.000

22,0

1 5, 1

50.000 - 1 00 .000

24,4

1 4, 9

1 00.000 + , exclusief Amsterdam

1 7 ,4

12 9

1 00 .000 + , inclusief Amsterdam

1 2, 6

9,6

Totaal gemiddeld

1 5,0

1 1,1

,

Uit de ta bel blij kt, dat het percenta g e slachtoffers dat bij d e politie aang ifte doet van fietsendiefstal i s teruggelopen van één o p de zeven tijdens d e nul meti n g i n 1 9 9 2 n a a r é é n op de negen tijdens de meti n g i n 1 9 9 6 . Deze te ruggang doet z i c h voor i n a l le vier de onderscheiden gemeenten-klassen, maar is het sterkst in de middelgrote gemee nten . Daar is in een paar jaar tijd bij n a 1 0 % van d e slachtoffers minder a a n giften gaan doen . D e aang iftebereidheid verschilt trouwens tegenwoordig i n kleine gemeenten niet meer zoveel van d i e in g rote gemeente n . D e teruggang in aang iftebereidheid kan overigens voor e e n belangrij k deel verklaard worden door de steeds streng ere e i s e n d i e de politie aan h e t opmaken v a n e e n proces verbaal fietsendiefstal stelt. Wie g e e n duidelij ke omsc hrijving v a n d e fiets weet te geven, het framenummer n iet weet e n /of geen postcode in de fiets heeft gegraveerd, hoeft bij een toenemend a a ntal politie korpsen niet meer aan te kloppe n . De kans o p terugbezorg i n g is volgens de politie in d ergelij ke gevallen namelij k n i h i l , zodat registratie voor de politie weinig nut heeft. I n het algemeen g eldt nog steeds dat fietsendiefstal i n kleinere gemeenten m i nd e r vaak voorkomt dan i n g rotere, maar er zijn binnen de onderscheiden gemeente n -klassen toch nog grote versch i l l e n . Tabel 3 op de volgende pagina geeft een overzicht.

Pagina 76


DSP - Amsterdam

Tabel 3

Slachtoffe rpercentage fietsendiefstal naar gem eente gemeenten met 50.000 - 1 00 .000 i nwoners

gemeenten tot 50.000 inwoners nuImeting

nuImeting

meting 1 99 6

gemeenten met meer dan 1 00 . 000 i nwoners

metin g 1 99 6

nuImeting

meting 1 99 6

-

23,4

G roningen (2)

1 8,4

25,7

Gouda (4)

1 3,6

20, 6

Utrecht (4)

1 3, 9

25,6

1 5,0

Ame rsfoort ( 1 )

1 5, 3

1 8, 7

Amsterdam ( 1 )

23,8

23,0

1 4, 5

Den Bosch ( 1 3 )

5,7

1 8, 2

Leiden (3)

1 6, 7

20, 1

1 0, 9

1 1 ,3

Alkmaar (3)

1 4,4

1 7, 9

Tilburg (8)

1 1 .1

1 9, 3

5,6

1 1 ,3

Hoorn (2)

1 4, 7

1 6, 6

Breda (5)

1 3, 7

1 8,9

1 0, 2

1 1 ,2

Hilversum (-)

-

1 6, 1

Nijmegen (7)

1 2, 6

1 8, 1

8 Sliedrecht ( 1 0)

5,4

1 0, 8

D e n Helder (9)

8,6

1 6,0

Eind hoven (-)

-

1 8, 0

9 Gori nchem (3)

9,3

1 0, 1

Zwolle (5)

1 1 ,2

1 6, 0

Apeldoorn ( 6 )

1 3, 0

1 7, 2

1 0 Wijchen (8)

6,2

9,7

Oss (-)

1 5, 8

Maastricht (-)

1 1 Steenwijk (6)

7,6

9,4

Hengelo ( 1 0 )

8,0

1 3, 1

Den Haag (9)

1 2 Katwijk (5)

8,0

8,9

Deventer ( 8 )

9,0

1 2, 9

Arnhem (-)

1 2 Bladel (-)

-

8,9

E d e ( 1 4)

4, 6

1 2, 4

1 4 Dronten (-)

-

7,2

Alphen aan d e Rijn (7)

9,4

1 5 Stei n ( 1 1 )

3,9

7,0

Purmerend (-)

-

1 6, 8

Leeuward e n (-)

2 Assen (7)

7,4

1 6 ,0

3 Heemskerk (4)

9,2

1

Bergen op Zoom (-)'

4 Goes (-) 5 Naarden ( 1 ) 5 Valkenswaard ( 9 ) 7 Zutphen (2)

1 0, 9

1 5, 6

-

1 4, 0

Rotterdam ( 1 1 )

9,7

1 3, 5

1 2, 1

Dordrecht ( 1 2)

8,8

1 3,4

-

1 1 ,8

Haarlem ( 1 0)

1 0, 0

1 3, 3

1 4, 7

1 8,5

16

Vlaardingen ( 1 1 )

7,6

8,1

17

Haarl emmermeer ( 1 2)

6,3

7,9

18

Heerl en (-)

19

Spijkenisse (6)

1 0, 1

6,0

20

Amstelveen (-)

-

4, 8

9,8

1 2, 8

Totaal gemiddeld

7,5

1 1 ,8

1 6, 3

6,8

Tussen haakjes staat de rangvolgorde bij d e nulmeti ng.

Pagina 7 7

Meting 1 9 9 6 i n 5 0 gemeenten v a n fietsendiefstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

U i t tabel 3 valt het volgende op te maken: in de kleine gemeenten bedraagt het verschil tussen het laa gste en het hoogste slachtofferpercentage fietsendiefstal 9 , 8 % , in d e middelgrote gemeenten maar liefst 1 8, 6 % e n i n de grote gemeenten 1 2, 4 % . D e variatie is in middelgrote g e meenten dus d u idelijk het g rootst;

•

•

•

5,2

van de 37 gemeenten waar het slachtofferpercentage tijdens de voormeting bekend was, hebben i n de meting 1 9 9 6 sl echts twee gemeenten het sla chtofferpercentage zien dalen, te weten Spij kenisse en Amsterd a m 2 • Daarentegen valt bij maar l i efst vijf gemeenten ( meer d a n ) een verdubbeling van het slachtofferpercentage te bespeuren, namelijk Assen , Valkenswaard, Sl iedrecht, Den Bosch (meer dan verdriedubbe ld ! ! ) en Ede; zowel bij de n u lmeting als bij de meting 1 9 9 6 wordt bij de categorie g rote gemeenten de ranglijst aangevoerd door de vier steden met de g rootste studenten popu lati e . De volgorde is echter wel veranderd . Koploper is nu Groningen, op de voet gevolgd door Utrecht;

Stallingsvoorzieningen

I n onderstaande d rie ta bellen staat de stand van zaken met betrekki n g tot het aanbod van diefstal preventieve sta l l i ngs voorzieningen i n respectievelijk de kleine, middelgrote en g rote gemeenten.

Tabel 4

Stalli ngsvoorzieningen i n gemeenten tot 5 0 .000 i nwoners ( n

=

1 5) aantal looaties

aantal gemeenten

Soort voorziening

bekende oapaciteit

1 99 2

1 99 6

1 992

1 996

1 9 92

1 99 6

NS-stalling

8

6

8

6

561 9 '

5953

fietskluis

4

6

4

6

260

493

4

4

4

4

920

1 1 50

4

8

n.v.t.

n.v.t.

-

-

Overige bewaakte stallingen Parkeersystemen met anti-diefstalvoorziening

..

Buurtstalling

gem.

±

-

4%

gem . 1 0 % -

in de nulmetingsrapportage stond abusievelijk 7000 vermeld. de capaciteit i s uitgedrukt i n een (door gemeenten geschat) percentage op het totaal aantal fietsparkeerssystemen. I n veel gemeenten is namelijk niet precies bekend hoeveel rekken en dergelijke er in d e openbare ruimte aanwezig zijn.

Noot 2

Pagina 78

De daling van Spijkenisse kan het gevolg zijn van het geringe aantal respondenten (50) in d e steekproef van de politiemonitor en een daarmee gepaard gaande hoge foutmarge. Overigens zitten verder alleen Stein ( 5 3 ) en G oes ( 8 3 ) nog onder de 1 00 respond enten . Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten va n fietsendiefstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

Tabel 4 laat zien, dat er in de kleine g emeenten i n ongeveer vier jaar tijd niet zoveel is veranderd . De belang rijkste ontwikkelingen zijn: • het opheffen van twee bewa a kte sta l lingen bij het N S-station (Sliedrecht en Wijchen) en (deels als gevolg d aarvan ) een relatief forse u itbreid i n g van het aantal N S-fietskluizen; • een geringe toename van de capaciteit van a l l e onderscheiden stalli ngsvoorzieningen; • een verdubbeling van het aantal gemeenten dat fietsparkeersystemen met a nti-diefsta lvoorziening plaatst. Anno 1 99 6 beschikt iets meer dan d e h elft van d e kleine g e m eenten over dergelij ke pa rkeersystemen, maar het aandeel o p h et totaal aantal fietsparkeersystemen is met gemiddeld 1 0 % vrij geri n g .

Tabel 5

Stallingsvoorzieni ngen in g emeenten met 5 0 . 000 - 1 00 . 000 i n woners ( n = 2 0 ) Soort voorziening

bekende capaciteit

aantal locaties

aantal gemeenten 1 992

1 99 6

1 99 2

1 996

1 992

1 99 6

NS-stalling

1 6'

17

16

17

2 1 .806

24. 244

fietskluis

11

14

12

18

1 .080

1 . 470

16

18

24

31

5 . 8 40

6 . 545

5

15

n.v.t.

n .v.t.

gem. 2 %

gem. 2 0 %

2

3

4

3

onbekend

onbekend

Overige bewaakte stallingen Parkeersystemen met anti-diefstalvoorziening Buu rtstalli ng

..

i n d e nulmeting is abusievelijk uitgegaan van 1 5 gemeenten met een NS-stal ling. De stalling bij het NS-station Heerlen i s toen niet opgenomen, terwijl die al 'sinds mensenheugenis' bestaat. zie onder bij tabel 4. ••

H et beeld in de middelgrote gemeenten wijkt n i et zo gek veel af van dat i n de kleine gemeente n , maar is wel wat sterker. De belang rijkste ontwikkeli ngen in vier jaar tijd zij n : • er is i n één gemeente bij het station een bewaakte stalling bijgekomen, te weten Purmere n d . De ca paciteit van d e bewaakte sta l l i ngen bij d e stations is gemiddeld toegenomen met zo'n 1 0 % ; • ook het aantal gemeenten dat fietskluizen aanbiedt is toegenome n . De kluizen staa n op één locatie na allemaal bij N S stations . Al leen in Den Bosch sta a n er ook klu izen bij een busstation; •

het aantal gemeenten m et overige bewaakte fi etsenstallingen - dat zij n de sta l l i n g e n d i e n iet bij de N S-stations staa n - is ook toegenomen. Tegenwoord i g zijn er in 60% van d e middel grote gemeenten één of meer bewaakte sta l l i ngen aanwezi g . Daarbij valt op dat in de betreffende gem e enten het aantal stallin gen met bij n a eend erde is toegenomen . De totale capaciteit in d e bewaakte stall ingen is g estegen m et z o ' n 1 2 % ;

Pagina 79

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten van fietsendi efstal en preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

•

•

Tabel 6

het aantal gemeenten dat fietsparkeersystem e n met anti-diefstalvoorziening pl aatst is i n de afgelopen vier jaar verdrievoudi g d . Mome nteel bieden d rie op d e vier g emeenten d ergelijke fietsparkeersyste men a a n . H et exacte aantal i s onbekend, maar versch i lt per gemeente enorm . Zo zij n er gemeenten waar de fietspa rkeersystemen met anti-diefstalvoorziening nog geen 5 % uitmaakt van het totale a reaal aan fietsparkeersystemen, maar 80 % komt net z o goed voor. H et gemiddelde ligt n a a r schatting ergens r o n d de 2 0 % ; het aantal ge meenten met buurtstal l i ngen is n iet noemenswaardig toegenomen . H et aantal locaties van buurtsta l li n g e n in die geme enten is zelfs afgenomen .

Stallingsvoorzieningen in gemeenten met meer d a n 1 00 . 000 inwoners ( n

=

1 5)

aantal gemeenten

Soort voorziening

bekende capaciteit

aantal l ocaties

1 99 2

1 99 6

1 992

1 99 6

1 992

1 99 6

NS-stalling

15

15

23

25

37 .562

42.028

NS-fi etskluis

11

13

20

28"

1 . 535

2 . 1 79

15

15

73"""

77

1 8 .575

26.2 1 9

14

15

n.v.t.

n .v.t.

gem. 35%

gem. 8 0 %

5

7

onbekend

onbekend

onbekend

onbekend

Ove rige bewaakte stallingen Parkeersystemen met anti-diefstalvoorziening " Buu rtstal ling

"

exclusief kluizen bij station Moerwijk. zie onder " " bij tabel 4. i nclusief seizoenstallingen (met capaciteit onbekend), waardoor vergelijking met 1 9 9 6 niet goed mogelijk i s .

De ontwikkelingen op het gebied van sta l l i ngsvoorzieningen i n g rote gemeenten i n de afgelopen vier jaar zijn als volgt: •

•

•

•

Pagina 8 0

alle gemeenten beschikken over één of soms meer bewaakte N S-sta l l i n g (en ) . H et aantal N S-stallingen is met twee toe genomen en de totale capaciteit is met bijn a 1 2 % toegenomen; niet alleen het aantal gemeenten met fietskl uizen is toegenomen, ook het aa ntal locaties van fietsklu izen binnen d i e gemeenten . De totale capaciteit van fietskluizen is toegenomen met maar liefst 4 2 % ; H et aantal overige bewa akte sta l l i ngen is eveneens toegenomen . De bekende c a paciteit laat ook hier een toena m e zien van ruim 4 0 % ; in alle grote gemeenten zij n momenteel fietspa rkeersystemen met anti-diefstal voorziening aanwezig . In het centrum van deze steden wordt bij na geen parkeersysteem zonder a nti-diefstalvoorzi e n i n g meer geplaatst en i n veel binnensteden zijn ze al bijna verd wenen;

Meting 1 9 9 6 i n 5 0 gemeenten van fietsendiefstal e n preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

•

bijna de helft van de g rote gemeenten heeft één of meer buurtstalli ngen in h et centrum of in vooroorlogse b u u rten . Absolute koploper is natuurlij k nog steeds Amsterd a m , maar H aarlem en Utrecht treden langzaam maar zeker in de voetsporen van d e hoofdstad . H eel voorzichtig beg in nen o o k typische studentensteden als N ij m egen e n G roningen aan buurtstal l i ngen te d e n ke n .

N iet opgenomen in de tabel maar wel a a n wezig i n m et name de middelgrote e n g rote gemeenten zij n de mobiele evenem enten sta l lingen en de seizoensstallingen. Het a a ntal en de capaciteit van d it soort sta lli ngsvoorzieningen i s vanzelfsprekend w i ssel end, maar de indruk bestaat dat er, met name binnen ge meenten waar ze a l langer bestaan, steeds meer gebru i k van wordt gemaakt.

5.3

Overige preventiemaatregelen en preventiebeleid

I n tabel 7 (zie volgende bladzijde) is weergegeven wat gemeenten naast diefstalpreventieve sta l l i ng svoorzien ingen nog m eer i n d e strijd gooien om fietsend iefstal aan t e pakke n . De tabel maakt duidelijk d a t , afgezi e n v a n h e t uitbreiden van stallin gs voorzieningen, in vier jaar tijd bitter weinig is g ebeurd om fietsendiefstal aan te pakke n . H et graveren van fietsen door de politie is een zeer i ncidentele aangelegenheid g e worden en komt in de kleine gemeenten bij n a niet meer voor. Ook i n de g rote gemeenten is het graveren sterk teruggelopen . I n meer dan de helft van de grote steden is g raveren door de politie passé . Voor h et graveren van fietsen kan men overig e n s nog wel terecht bij de fietshandela re n . Ook voorlichting over fietsendiefstal door de politie is sterk teruggelope n . I n de kleine gemeenten wordt dit al helemaal n iet meer g edaan, maar ook i n de middelgrote en g rote gemeenten komt het nauwelijks meer voor. A I met al is de rol van politie dus d uidelijk minder geworden . Waarschijnlij k houdt dit mede verband met het proces van reg iovormi n g binnen de pol itie, dat veel c apaciteit heeft gekost. De gemeenten doet het i n bovenstaa n d o pzicht n i et veel beter. De voo rlichting i n het kader van fietse ndiefstal door g e meenten is de laatste paar jaar op een zeer laag pitje komen te staa n . Daarentegen gaan steeds meer ge meenten over tot het verwij deren van fietswrakken e n fout gestalde fiets e n op een aantal specifieke locaties als een stationsplein en een voetgangers-winkel g ebied . Daarvoor is i n sommige gemeenten zelfs d e APV aangepast. Toch blij kt i n de praktijk dat aan deze maatregel j u ridische h a ken en ogen te zitten, wat gemeenten e n igszins terughoudend heeft gemaakt . Overigens doet de vraag zich hier voor wat de p reventieve werking is van een maatregel als het verwijderen van verkeerd gestalde fietsen en fietswrakke n . Deze aanpak lijkt a l l ereerst bedoeld voor het oog, te weten een keurig geordende buitenru imte . G elukkig is het beeld voor de toekomst n iet zo som ber als het zich momenteel voordoet . De fiets en specifiek het stallen van d e fi ets krijgen in gemeentelijke beleidsnota ' s steeds meer aand acht. Vooral i n d e middelgrote gemeenten blijken steeds meer fietsnota's te verschijnen . H et aantal spec ifieke (beleids)plannen op het gebied van fietsparkeren en fietsend i efstal verschilt anno 1 9 96 nog wei n i g met 1 9 9 2 , maar er zit een stijgende lijn i n . Opvallend is d at kleine ge meenten niet onderdoen voor h u n g rotere broertjes.

Pagina 8 1

Meting 1 99 6 i n 50 gemeenten v a n fietsendiefstal e n preventi eve maatregelen

DSP - Amsterdam

Tabel 7

Overige maatregelen tegen fietsend iefstal Soort maatregel

kleine gemeenten ( n = 1 5)

middelgrote gemeenten ( n = 20)

grote gemeenten (n = 1 S)

1 99 6

1 992

1 99 6

1 99 2

1 99 6

13

2

16

11

15

7

5

-

4

3

6

1

-

1

-

1

-

1

Voorlichting (algemeen en doelgroepen)

1

1

5

2

7

3

Acties tegen kwakken en wrakken

-

1

1

5

-

5

Aanpassen APV

-

1

-

3

-

3

Ove rig (waaronder heling, werkgroep fietsen-

2

-

7

-

8

3

-

4

3

2

3

7

Fiets ( m . n . fietsinfrastructuur)

-

2

2

13

3

8

Specifiek fietsparkeren I fietsendiefstal

2

4

1

3

3

4

1 992

;;

Initiatief politie: G raveren Voorlichting (algemeen en doelgroepen) Ove rig

Initiatief gemeente:

diefstal)

(BeleidsJplannen met aandacht voor stallen fie ts ': Algemeen ( o . a . verkeer en vervoer, bestuurlijke preventie criminaliteit)

N . B. een gemeente kan beschikken over meerdere plannen.

Bijzonderheden:

Pagina 82

•

het fenomeen stadswacht is niet opgenomen i n de tabel . Sommige gemeenten hebben d eze ' maatregel' tegen fietsendiefstal opgevoerd vanwege het feit, dat de controlerende stadswacht een preventieve werking heeft op fietsendiefstal . M aa r de stadswacht is n iet speciaal i n het leven g eroepen om fietsendiefstal tegen te g aa n . Fietsendiefstalpreventie is hooguit een afgeleide doelstelling;

•

in 1 9 9 2 is slechts g evraagd naar een beleidsplan fietsendiefstal, dus niet s pecifiek naar fietsnota' s en stallingsplannen.

Meting 1 9 9 6 in 5 0 gemeenten van fietsendiefstal e n preventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

5.4

Gebruik en oordeel brochures Masterplan Fiets

Binnen de gemeenten is gevraagd naar het gebruik van en oordeel over d rie broch u res, die het CROW in opdracht van de projectgroep Masterp l a n Fiets heeft uitgegeven . H et betreft de broch ures ' Ee n eigen plek voor de fiets; beleidswijzer voor vei l i g sta l l e n ' u i t 1 9 94, 'Sta llen i n de p ra ktijk; voorbeelden v a n gemeentel ijke fietsparkeerprojecten ' uit 1 9 9 6 en 'plaatsmaken voor d e fiets; leidraad voor parkeren e n sta l l e n ' , eveneens uit 1 9 9 6 . D e belang rijkste bevindingen z ij n : • de broc h ures wo rden erg n uttig gevonden en dienen veelal als naslag werk op het moment dat gemeenten met sta l l i ngen te maken h ebben/krijgen; • de ' beleidswijzer voor veilig stallen' is u it beeld verdwenen, maar staat wel ergens in de kast; • 'Stallen in de praktijk' is een l e u k voorbeeldboekje, waar hier en daar inspiratie uit is opgedaan; • de broch u re ' Plaatsmaken voor de fiets' wordt het meest p raktisch g eacht; • de beoordel i ng van de drie broc hures op brui kbaarheid loopt enigszins uiteen : de 'beleidswijzer voor veilig stallen krijgt gemiddeld een di kke zes, ' Sta llen in de praktijk ' een zeven en ' Plaatsmake n voor d e fiets' een acht. Er blijken maar weinig mensen d e brochu res echt goed te hebben gel ezen om een oordeel te kunnen geven; • de brochures zijn over het a l gemeen wel beken d binnen gemeenten; veel g emeenten blij ken geabonneerd op de C R OW uitgave n . Het g roepje mensen dat binnen een gemeente op de hoogte hoort te zijn van het bestaan van de broc h u res is echter gering . De i nterne communicatie lijkt onvoldoende; • de brochures hebben ' onmogelij ke' titels: bijna niemand weet een titel te noemen; • er blij kt tot nu toe weinig m et de broc h u res gewerkt, maar de hoop is gericht op de sta l l i n g swijzer.

5.5

Samenvatting en conclusie •

•

•

H et g emiddelde slachtoffe rpercentage van fietsendiefstal is in de periode 1 9 90 - 1 9 9 4 in g emeenten met minder d a n 5 0 . 000 inwoners gestegen van 7 , 5 % naar 1 1 , 8 % , i n gemeenten van 5 0 . 000 tot 1 00 . 000 i nwon ers van 9 , 8 % naar 1 2 , 8 % e n in gemeenten met meer d a n 1 00 .000 inwoners van 1 4, 7 % naar 1 8 , 5 % . Amsterd a m i s met 2 3 % niet langer meer koploper. Groningen ( 2 5 , 7 % ) , Utrecht ( 2 5 , 6 % ) en Leeuwarden ( 2 3 , 4 % ) zijn d e hoofdstad voorbij gestreefd . H et percentage slachtoffers dat aangifte doet bij de politie was bij de n ul metin g in 1 99 2 al bijzonder laag met g e m iddeld 1 5 % , i n de meting van 1 99 6 is dat nog lager g eworden, te weten zo'n 1 1 % . Deze teruggang i n aang ifteberei d h e i d valt zowel bij kleine, middel grote als g rote gemeenten te bespeure n . H et aanta l di efstal preventieve stalli ngsplaatsen is in vier jaar tijd in nagenoeg a l l e gemeenten toegenomen . I n g e m eenten m et mi nder dan 5 0 . 000 i nwoners zijn het voornamelijk de fietsparkeervoorzien i ngen met anti-di efstalvoorziening d i e zijn toegeno men (de helft van d eze gemeenten heeft ze i n m iddels) . H etzelfde geldt voor gemeenten met 50 . 000 tot 1 00 . 000 i nwoners; daar is het aantal ge mee nten dat fietsparkeervoorzieningen met anti-diefsta lvoorzi eningen aanbiedt i n vier jaar tijd zelfs verdrievoudigd (driekwart van deze gemeenten heeft ze momenteel ) . In deze gemeenten i s ook het aantal fietsk l uizen bij N S stations en bewaakte sta l l i n gen substantieel toegenome n . I n ge meen ten met m eer d a n 1 00 .000 in woners zijn fietsparkeer systemen met anti-diefsta l voorziening i n de b i n nenstad eerder regel dan uitzonderi n g . Verder i s in d eze gemeenten het aantal

Pagina 83


DSP - Amsterdam

fietsklu izen en bewaa kte sta llingen flink toegenomen . Ook de b u u rtstal l i n g en d u i ken i n steeds meer gemeente n o p . •

I n 1 9 9 2 was het preventiebeleid op het gebied van fietsendiefstal nog uite rst mager, vooral in gemeenten met m i n d e r dan 1 00 . 000 inwoners . I n gemeenten met m eer dan 1 00 . 000 inwoners leek d estijds meer aandacht te ontstaan voor het ontwikkelen van een preventiebeleid . Leek, want de vermeende inspa n ni ngen h ebben zich niet doorgezet. I ntegendeel, het preventiebeleid i n gemeenten is weggezakt n aar een triest dieptepunt. N iet a l leen de pol itie l ijkt fietsendiefstal van d e agenda te hebben geschra pt, ook b i n n en gemeenten wordt er bitter weinig op dit terre i n ondernome n . LichtPu ntje i n het g e h eel is wel de verhoogde aandacht voor (beleids) nota's met betrekking tot de fiets, fietsparkeren en fietsend iefstal .

Wanneer anno 1 9 9 6 naar d e i n paragra af 1 . 1 genoemde beleidsdoelen/taakste l l ingen wordt gekeken , dan kan o p basis van d e gegevens uit beide meti ngen h et volgende worden geconcludeerd .

Pagina 84

•

Het ten opzichte van 1 9 9 0 verminderen van de kans op fietsendiefsta l m et 2 0 % in het jaar 2000 lijkt o n haalbaar bij het huidige beleid . De kans op fietsend i efstal is ongeveer hal verwege de rit zelfs toegenomen in plaats van afgenomen, althans zo blijkt u it de slachtofferpercentages fietsendiefstal . H et aantal gereg istreerde aang iften van fietsendiefstal b ij de p olitie laat wel een dalende tendens zien, maar lijkt een onbetrouwbare maat. D e daling kan g rotendeels (of zelfs wel g eh eel) worden toegeschreven aan een verminderende aang iftebereidheid van d e slachtoffers van fietsendiefstal en strengere eisen aan h et opmaken van een proces-verbaal; wie over onvoldoende i nformatie ( i nzake framenummer of postcode) van de ontvreemde fiets beschi kt, hoeft n iet meer bij de politie aan te kloppen voor een p roces-verbaal . Zodoende komt een deel van de ontvreemde fietsen niet meer i n de pol itie-statistieken voor.

•

Het in 1 9 97 beschikken van gemeenten o ve r een adequaat fietsparkeerbeleid l ijkt nog ver weg, maar is door gemeenten a l wel in gang gezet . Wellicht dat d e resultaten van de vier pilot-gemeente n , d i e een sta l lingsplan mogen opstellen met een financiële bijdrage vanuit Masterplan Fiets, g emeenten een impuls geeft waardoor de taakstelling d ichterbij komt.

Meting 1 9 9 6 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en p reventieve maatregelen

DSP - Amsterdam

Meting 1996 in 50 gemeenten van fietsendiefstal en preventieve maatregelen

Recommend Documents