Conditiemeting kunstwerken 2012

Conditiemeting kunstwerken 2012 Objectnaam Objectnummer Locatie

Opdrachtgever

: Brug Bartelsluis : BV0053 : Wormer

Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier A.C. Smidt Movares Nederland B.V. Kenmerk OHM-HHNK -2012 [BV0053]- Versie 1.0

Utrecht, 21 mei 2012 Definitief 1.0

Samenvatting In opdracht van Hoogheemraadschap Hollands Noorder Kwartier heeft Movares conditiemetingen uitgevoerd aan 21 kunstwerken. De conditiemeting met aanvullende onderzoeken m.b.t. CUR- aanbeveling 72, klasse 2 dienen antwoord te geven op de vraag of de kunstwerken nog de (resterende tijd) levensduur hebben zoals bij het ontwerp is gedacht of dat hiertoe levensduurverlengende maatregelen noodzakelijk zijn of wellicht zelfs versnelde vervanging aan de orde is. In deze rapportage worden de bevindingen van het kunstwerk Brug Bartelsluis behandeld. Uit de door Movares uitgevoerde conditiemeting met aanvullende onderzoeken CUR- aanbeveling 72, klasse 2 en 4 kunnen we het volgende concluderen: Schade Maatregel Er is schade geconstateerd aan de Vervangen van de brug. onderzijde van de rijvloer. Funderingspalen (hout) met Vervangen van de brug. dwarsdragers liggen boven waterniveau. De herstelmaatregel wordt geïnitieerd door de toestand van het object. De betonschade aan de onderzijde van de rijvloer is veroorzaakt door carbonatatie, de schade aan de funderingspalen (hout) is veroorzaakt door nivau verlaging van het water. Voor meer informatie zie hoofdstuk 7. De huidige NEN 2767 methodiek voorziet nog niet in een aggregatie methode om vanuit IH-scores een conditiescore voor het object te genereren. Op basis van de kennis en ervaring van de inspecteur is een inschatting gemaakt van de algemene conditie, gebaseerd op de geconstateerde en vastgestelde conditiescores per IH-onderdeel. De algehele conditie van het huidig object wordt ingeschat als: Er zijn gebreken waargenomen. Het object verkeert in een matige staat. Uit constructief oogpunt is het aan te bevelen het kunstwerk te vervangen. Omdat de houten fundering onder de betonnenwand mogelijk is aangetast door houtrot. De hiervoor benodigde maatregelen worden in bijlage II toegelicht. De totale kosten bedragen c.a. € 70.478,-

OHM-HHNK- BV0053-2012 / IN193007 / definitirf / versie 1.0 Divisie Infra / Onderhoudsmanagement

3/20

Inhoudsopgave 1

2

Inleiding .................................................................................................. 5 1.1

Algemeen ................................................................................ 5

1.2

Toelichting conditiemeting ............................................................. 6

1.3

Toelichting Risicoanalyses.............................................................. 8

1.4

Toelichting Beleidstoets ................................................................ 8

1.5

Toelichting Maatregelen en SSK-raming .............................................. 8

Objectgegevens ....................................................................................... 9 2.1

Inspectiegegevens ....................................................................... 9

2.2

Objectgegevens .......................................................................... 9

2.2.1.

3

Overzichten ........................................................................................... 10 3.1

4

6

Overzicht conditiescore ................................................................ 10

Conditiemeting ...................................................................................... 11 4.1

5

Beschrijving............................................................... 9

Inspectieresultaten ...................................................................... 11

CUR Aanbeveling 72 ............................................................................ 14 5.1

Bevindingen klasse 2 ................................................................... 14

5.2

Element / bouwdeel .................................................................... 14

5.3

Uitgevoerde metingen .................................................................. 14

5.3.1.

Betondekking: .......................................................... 14

5.3.2.

Carbonatatie: ............................................................ 15

Interpretatie inspectie, Risico-Analyse en Beleidstoets ........................ 17

Bijlage I Risicoanalyse ................................................................................. 18 Bijlage II Beleidstoets ........................... Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd. Bijlage III Maatregelen................................................................................. 19 Bijlage IV SSK- Raming .............................................................................. 20


4/20

1

Inleiding

1.1

Algemeen

In opdracht van het Hoogheemraadschap Hollands Noorder Kwartier heeft Movares conditiemetingen uitgevoerd aan 21 kunstwerken. Tevens is naast de conditiemeting ook geïnspecteerd conform CUR- aanbeveling 72 klasse 2 en voor een enkel kunstwerk was klasse 4 van toepassing. In deze rapportage worden de bevindingen van het kunstwerk Brug Bartelsluis behandeld. Voor dit kunstwerk was naast de conditiemeting een inspectie conform CUR- aanbeveling 72 klasse 2 en 4 van toepassing. Omschrijving CUR klasse: Klasse 2: Onderzoek naar schade oorzaak Een onderzoek naar de oorzaak van schade omvat het uitvoeren van metingen aan de constructie om de oorzaak van de schade te achterhalen. Deze klasse resulteert in een rapportage van de uitgevoerde metingen en een interpretatie van de resultaten. Indien na analyse van de uitgevoerde metingen de oorzaak van de schade bekend is, wordt deze in de rapportage vermeld. Indien dit niet het geval is wordt in de rapportage aangegeven welk onderzoek noodzakelijk wordt geacht om de oorzaak wel te achterhalen. Klasse 4: Onderzoek naar de mogelijkheid van toekomstige schade Een onderzoek naar de mogelijkheid van toekomstige schade omvat het uitvoeren van metingen aan de constructie, die erop gericht zijn na te gaan of schademechanismen aanwezig zijn waardoor binnen een periode van maximaal 10 jaar schade is te verwachten. Deze klasse resulteert in een rapportage van de uitgevoerde metingen, een interpretatie ervan en een uitspraak over in de toekomst te verwachten schade. De inspectie is door Movares visueel uitgevoerd in combinatie met niet destructieve metingen op vrijdag 2 maart 2012. In hoofdstuk 2 worden de objectgegevens van het kunstwerk beschreven. Tevens vindt u hier een korte omschrijving en de functie van het object. In hoofdstuk 3 wordt een overzicht van de totale conditiescores weergegeven per element en bouwdeel. In hoofdstuk 4 worden de inspectieresultaten van de conditiemeting beschreven. In hoofdstuk 5 worden de resultaten van de beleidstoets specifiek voor dit object aangegeven. In hoofdstuk 6 wordt een toelichting gegeven m.b.t. de CUR- aanbeveling 72 Tevens worden hier de uitgevoerde metingen behandeld en de mogelijke schademechanisme beschreven. In hoofdstuk 7 wordt een interpretatie van de inspectie beschreven. In bijlage I risicoanalyse. OHM-HHNK- BV0053-2012 / IN193007 / definitirf / versie 1.0 Divisie Infra / Onderhoudsmanagement

5/20

In bijlage II maatregelen. In bijlage III SSK- kostenraming voor weergegeven.

1.2 Toelichting conditiemeting Met het toepassen van de methodiek van de NEN 2767 wordt de (technische) conditie van de elementen en bouwdelen van een beheerobject beoordeeld. Het resultaat van de meting is een conditiescore en een overzicht van de op het moment van de meting (visueel) aangetroffen gebreken. De NEN 2767 heeft samengevat 4 doelstellingen: De NEN 2767 zorgt ervoor dat conditiescores uniform worden bepaald; De NEN 2767 geeft helderheid over gebreken en de gedefinieerde gebrekenparameters, Belang, Omvang en Intensiteit; De NEN 2767 geeft inzicht in de prioriteitsstelling; De NEN 2767 is een toetsingsmiddel en sturingsinstrument. De genoemde gebrekenparameters zijn als volgt gedefinieerd: Belang: Effect van de degradatie op de verschillende typen prestaties, waarbij de invloed op de veiligheid ernstiger is dan de invloed op esthetische prestaties. Omvang: Welk deel van de beschouwde constructie is aangetast Intensiteit: Mate waarin de degradatie is voortgeschreden: beginstadium, gevorderd stadium of eindstadium.


6/20

De inspecteur bepaald ter plaatse per onderdeel de grootte van deze gebrekenparameters. In de NEN2767 Deel 1 is de rekenmethodiek vastgesteld waarmee op basis van deze bepaalde grootte de conditiescore wordt bepaald. In onderstaande tabel is een definitie van de berekende conditiescores opgenomen. Zie Tabel 1 Conditie 1 Uitstekend 2

Goed

3

Redelijk

4

Matig

5

Slecht

6

Zeer slecht

Tabel 1

Omschrijving

Het object vertoont geen tekortkomingen, gebreken of verouderingsverschijnselen. Incidenteel zijn er kleine gebreken of tekortkomingen gesignaleerd en het verouderingsproces is op gang gekomen. Er komen gebreken of tekortkomingen voor of zijn reeds voorgekomen en het verouderingsproces is duidelijk op gang gekomen. Het verouderingsproces heeft het object duidelijk in zijn greep. Storingen komen plaatselijk voor en/of zijn reeds voorgekomen. Er komen veel gebreken of tekortkomingen voor of zijn reeds veelvuldig voorgekomen. Het verouderingsproces is onomkeerbaar op gang gekomen. Er is sprake van een maximaal gebrekenbeeld. Voortdurend treden er storingen op in de functievervulling. Het object is technisch rijp voor de sloop.

Omschrijving conditiescore

De vastgestelde conditiescores inclusief de aangetroffen gebreken en de bepaalde grootte van de gebrekenparameters is opgenomen in tabellen. Hierbij zijn de volgende coderingen gehanteerd: Belang G = Gering E = Ernstig S = Serieus Omvang Omvangscore

Percentage

Beschrijving

Omvang 1 Omvang 2 Omvang 3 Omvang 4 Omvang 5

<2% 2 % tot 10 % 10 % tot 30 % 30 % tot 70 % ≥ 70 %

Het gebrek komt incidenteel voor. Het gebrek komt plaatselijk voor. Het gebrek komt regelmatig voor. Het gebrek komt aanzienlijk voor. Het gebrek komt algemeen voor.

Intensiteitscore

Benaming

Beschrijving

Intensiteit 1

Laag (beginstadium)

Het gebrek is nauwelijks waarneembaar.

Intensiteit


7/20

Intensiteit 2 Intensiteit 3

Midden (gevorderd stadium) Hoog (eindstadium)

Het gebrek is duidelijk waarneembaar. Het gebrek is zeer duidelijk waarneembaar; het gebrek kan niet of nauwelijks toenemen.

1.3 Toelichting Risicoanalyses Om tot een goede, risico gestuurde, onderbouwing van het investerings- of onderhoudsadvies te komen wordt door Movares per kunstwerk een risicoanalyse opgesteld. De risicioanalyse van het betreffende kunstwerk is als bijlage toegevoegd aan deze rapportage. De resultaten uit de risicoanalyse en de beleidstoets worden afgewogen tot een beheer- en onderhoudsadvies. Van de vaste objecten wordt geen risicoanalyse gemaakt. Daar wordt vanuit eventueel geconstateerde schades het risico bepaald. 1.4 Toelichting Beleidstoets Het advies dat door Movares wordt opgesteld is gebaseerd op de uitkomst van de risicoanalyse, het inspectieresultaat en de toets op het onderhoudsbeleid dat door het Hoogheemraadschap Noorderkwartier is opgesteld. De beleidstoets is als bijlage toegevoegd aan deze rapportage. 1.5 Toelichting Maatregelen en SSK-raming In bijlage III geven wij antwoord op de vraag welke restlevensduurverlengende maatregelen noodzakelijk zijn en of dat er wellicht een versnelde vervanging aan de orde is. Aangegeven wordt of de maatregel voortvloeit uit de technische staat of uit de beleidstoets. De kosten die noodzakelijk zijn in relatie tot de herstel- danwel vervangingswerkzaamheden zijn opgenomen in de als bijlage toegevoegde SSK-raming, met een nauwkeurigheidsmarge van ±30%.


8/20

2

Objectgegevens

2.1

Inspectiegegevens

Inspectiejaar

: 2012

Datum inspectie

: 02-03-2012

Inspecteur

: J. Libretto / A.Hak

Weersgesteldheid

: Bewolkt

Opmerkingen

: Fundering (hout) boven water

2.2

Objectgegevens

Objectnaam

: Bartelsluispad

Objectnummer

: BV0053

Locatie

: Wormer

Bouwjaar

: Onbekend

Type

: Vaste brug

2.2.1.

Beschrijving

Het kunstwerk ligt in de Bartelsluispad in de gemeente Wormer. Het betreft een vast brug bij de Bartelssluis. De doorgang is gestremd doordat de kolk met beton is volgestort en nu vol ligt met tuinafval. Er gaat geregeld zwaar verkeer over de brug op weg naar het nabij gelegen industrieterrein. De constructie is opgebouwd uit twee betonnen wanden die gefundeerd zijn op houten palen en een ter plaatse gestort dek.


9/20

3

Overzichten

3.1 Overzicht conditiescore De conditiescore is bepaald aan de hand van de aan de bouwdelen gekoppelde conditionele gebreken. Element

Bouwdeel

Fundering (KW)

Balk (Hout)

Hoofddraagconstructie (KW)

Rijdek (Beton)

Hoofddraagconstructie (KW)

Wand (Beton)

Leuning (KW)

Leuning, Algemeen (Staal)


Conditiescore 1

2

3

4

5

6 6

4

4

5 3

6

5

3

10/20

4

Conditiemeting

4.1

Inspectieresultaten

Fundering (KW) Balk (Hout) Conditie

6

CUR meting

Nee

Conditioneel gebrek

Belang

Intensiteit

Omvang

Conditie

Houtrot

Ernstig

Hoog

Algemeen

6

Conditioneel gebrek

Belang

Intensiteit

Omvang

Conditie

Afbrokkelen / Afboeren

Ernstig

Hoog

Plaatselijk

3

Conditioneel gebrek

Belang

Intensiteit

Omvang

Conditie


Ernstig

NVT

Plaatselijk

0

Hoofddraagconstructie (KW) Rijdek (Beton) Conditie

4

CUR meting

Ja


11/20

Conditioneel gebrek

Belang

Intensiteit

Omvang

Conditie

Stroefheid onvoldoende

Serieus

Laag

Aanzienlijk

2

Conditioneel gebrek

Belang

Intensiteit

Omvang

Conditie


Ernstig

Midden

Regelmatig

3

Conditioneel gebrek

Belang

Intensiteit

Omvang

Conditie

Erosie

Ernstig

Midden

Aanzienlijk

4

Conditioneel gebrek

Belang

Intensiteit

Omvang

Conditie

Ontbrekende delen

Serieus

Hoog

Plaatselijk

2

Conditioneel gebrek

Belang

Intensiteit

Omvang

Conditie

Conservering: krassen / beschadigingen

Gering

Midden

Plaatselijk

1

Wand (Beton) Conditie

5

CUR meting

Ja

Leuning (KW) Leuning, Algemeen (Staal) Conditie

3

CUR meting

Nee


12/20

4.2

Restlevensduur

De restlevensduur van de brug is moeilijk te bepalen. Het stichtingsjaar is onbekend evenals de data waarop en waaraan onderhoud is uitgevoerd. Uit de inspectie blijkt dat de fundering van de landhoofden in slechte staat verkeren. De houten fundering is op de windwaterlijn komen te liggen. De brug is aan het einde van zijn levensduur.


13/20

5

CUR Aanbeveling 72

5.1 Bevindingen klasse 2 Vanuit de uitgevoerde conditiemeting zijn schades aangetroffen die een nader onderzoek naar de oorzaak vereisen.

5.2 Element / bouwdeel Aan het bouwdeel Rijvloer (beton) is schade geconstateerd.

5.3

Uitgevoerde metingen

5.3.1.

Betondekking:

Algemeen De betondeking op de wapening heeft als doel de wapening te beschermen

tegen corrosie en mechanische invloeden. Tevens heeft de dekking als doel het bevorderen van de brandveiligheid van de constructie. In de voorschriften beton worden afhankelijk van de klimatologische omstandigheden en gewenste levensduur eisen aan de betondekking gesteld. Met behulp van deze informatie kunnen we vervolgens een uitspraak doen over de ernst van de situatie. Resultaten onderzoek betondekking

Locatie

Mtp 1

Betondekking in mm

23

20

18

18

18

20


Kleinste betondekking in mm

Gemiddelde betondekking in mm

18

20

14/20

5.3.2.

Carbonatatie:

Algemeen De wapening in de betonconstructie wordt tegen corrosie beschermd door de hoge alkaliteit van het beton. Deze alkaliteit (pH-waarde) ontstaat tijdens de uithardingfase van het beton en wel door de hydratatie van het cement. Tijdens dit hydratatie proces wordt calcium gevormd (Ca(OH)2). Dit geeft de beton een hoge alkaliteit (pH ca. 12,5). Het bijzonder is dat staal in zo’n alkalisch milieu niet kan corroderen. Door het indringen van koolzuur (CO2) uit de lucht wordt de pH-waarde van het poriënwater verlaagd. Zodra de kritische grens wordt bereikt (ongeveer pH 8) wordt de passiveringslaag aangetast en kan de wapening gaan corroderen. Men spreekt dan van door carbonatatie geïnitieerde wapeningscorrosie. Deze reactie vindt van buitenaf onzichtbaar plaats steeds dieper in het beton, waarbij na zekere tijd de wapening wordt bereikt. Het doel van deze meting is het bepalen tot welke diepte het beton gecarbonateerd is en antwoord te geven op de vraag of de carbonatatiegrens de wapening al bereikt heeft. Carbonatatie metingen. De carbonatatie diepte wordt bepaald door aan het betonoppervlak een vers breukvlak te creëren middels het afhakken van een brok(je) beton. Het is ook mogelijk om metingen uit te voeren in een boorgat dat is geboord met een massieve boor met een diameter van minimaal 16 mm. Vervolgens wordt het oppervlak besproeid met een kleur indicatorvloeistof (fenolftaleïne, 1% oplossing in alcohol en water). Doordat deze indicator een kleuromslag punt heeft kan op een aantal plaatsen op dit breukvlak de carbonatatiediepte worden gemeten. Het carbonatatiefront tekent zich hierbij af als een scheiding tussen paarse kleur (pH >9) en kleurloze indicatorvloeistof (pH <9), waarbij paars duidt op gezond, nog niet gecarbonateerd beton (alkalisch). Meetresultaten In de onderstaande tabel zij de resultaten van dit onderzoek weergegeven.

Locatie Mtp 1

Carbonatatiediepte in mm

7

4

7

5

6

7


Gemiddeld

Max

6

7

15/20

6

Beleidstoets

De beleidstoets is uitgevoerd om inzicht te krijgen in de verschillende plannen en kwalificaties die invloed hebben op het kunstwerk. Voor de Brug Bartelsluis zijn de volgende plannen en kwalificaties bekend. De brug Bartelsluis bevindt zich als Niet Waterkerend Object (NWO) tussen de Engewormer en het Bartelsuispad te Wormer in de gemeente Wormerland. De brug is in beheer van HHNK. Geen rijks-, provinciaal- of gemeentelijk monument of beschermd aanzicht. Weg in beheer bij HHNK. Weg wordt overgedragen aan de gemeente Wormerland.


16/20

7

Interpretatie inspectie, Risico-Analyse en Beleidstoets

Uit de door Movares uitgevoerde onderzoeken kunnen we het volgende concluderen: De afgedrukte dekking van het bouwdeel rijvloer is ontstaan door onvoldoende dekking. De gemeten dekking aan de onderzijde van de rijvloer ligt tussen 18 en 23 mm. De carbonatatiediepte is maximaal op een enkele plaats 7 mm. Op de schadelocatie was het beton volledig gecarbonateerd. De schade is door carbonatatie geiniteerde wapeningcorrise ontstaan. Mogelijk is door zetting spanning in de onderzijde van de rijvloer ontstaan waardoor in het betonoppervlak een scheur is ontstaan. hierdoor is indringen van koolzuur (CO2) uit de lucht mogelijk geworden en is de wapening aangetast. Tevens is uit de conditiemeting nog de volgende schade waargenomen: Funderingspalen (hout) met dwarsdragers liggen boven waterniveau. Omdat de fundering (hout) boven water ligt heeft dit een verhoogde kans op houtrot, met gevolg voor eventueel bezwijken van de wandconstructie. De risicoanalyse is voor dit objecttype niet van toepassing. Het risico wordt bepaald vanuit de geconstateerde schade. Vanuit de schade geredeneerd is het risico op voortschrijdende schade groot. De herstelmaatregel is erop gericht het risico weg te nemen. Vanuit de beleidstoets zijn geen invloeden te verwachten binnen de eerste 10 jaar. In bijlage II worden de voorgeschreven maatregelen behandeld.


17/20

Bijlage I Risicoanalyse

Doordat de houten fundering deels bovenwater staat is het een reëel risico dat de fundering door houtrot zal worden aangetast. Dit proces is al aan de gang. Rekening houdend met het gebruik van de brug wordt door Movares vervanging van de brug voorgesteld.


18/20

Bijlage II Maatregelen Geadviseerd wordt het kunstwerk te vervangen, waarbij de wanden worden gefundeerd op beton palen. Zodat bij verlaging van het waterniveau geen risico’s meer op bezwijken plaatsvinden. In bijlage IV is een SSK- kostenraming opgesteld m.b.t. de te nemen maatregelen.


19/20

Conditiemeting kunstwerken 2012

Recommend Documents