Collegevoorstel
Openbaar Onderwerp
Beantwoording schriftelijke vragen over busroute Lent Programma
BW-nummer
Mobiliteit Portefeuillehouder
H. Tiemens Samenvatting
Directie/afdeling, ambtenaar, telefoonnr.
Diverse raadsfracties hebben gezamenlijk schriftelijke vragen conform RO10, Gerben Siebenga, 9239 artikel 39 van het reglement van orde gesteld over de busroute in Lent. Datum ambtelijk voorstel Met bijgaande brief beantwoorden wij die vragen. 3 december 2015 Registratienummer
15.0012621
Ter besluitvorming door het college
1. Brief aan de fracties van Groen Links, D66, SP, PvdA, CDA, VVD en De Nijmeegse Fractie met de beantwoording van schriftelijke vragen over de busroute Lent vast te stellen
Paraaf akkoord
Datum
Paraaf akkoord
Datum
Steller Gerben Siebenga
Alleen ter besluitvorming door het College Besluit B&W d.d. 15 december 2015
Conform advies Aanhouden Anders, nl.
nummer: 3.11
Bestuursagenda
Portefeuillehouder
Collegevoorstel beantwoording schriftelijke vragen busroute Lent
Ruimtelijke Ontwikkeling
Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 323 59 92 E-mail
[email protected]
Aan de fracties van Groen Links, D66, SP, PvdA, CDA, VVD en De Nijmeegse Fractie
Postbus 9105 6500 HG Nijmegen
Datum
Ons kenmerk
Contactpersoon
RO10/15.0012622
Gerben Siebenga
Onderwerp
Datum uw brief
Doorkiesnummer
Schriftelijke vragen 'Route en veiligheid busroute door de Waalsprong-Lent'
10-11-2015
(024) 3299239
15 december 2015
Geachte fractieleden, U heeft op 10 november jl. vier vragen conform artikel 39 van het reglement van orde gesteld ten aanzien van de ‘route en veiligheid busroute door de Waalprong-Lent'. In deze brief worden deze vragen voorzien van antwoorden. 1) Is het college op de hoogte van de knelpunten in de huidige busroute, die tot gevaarlijke situaties leidt? Hierbij zijn met name de volgende punten benoemd: a. hoek Edith Piafstraat (krappe bocht), b. hoek Edith Piafstraat/Frankrijkstraat, c. breedte Frankrijkstraat (bij passeren uitwijken in de berm nodig) d. lengte Frankrijkstraat met onvoldoende remmende maatregelen (leidt tot hoge snelheden, ook van buurtbewoners zelf.) e. kruispunt en situatie (oa. laden/lossen) bij de Jan Linders Zo ja, welke (tijdelijke) maatregelen worden voorbereid/genomen om deze situaties op te lossen. Antwoord: We zijn er mee bekend dat partijen van mening zijn dat de huidige busroute knelpunten zou kennen. We hebben brieven ontvangen van vertegenwoordigers van de Frankrijkstraat en van basisschool De Verwondering, waarin deze huidige knelpunten worden benoemd, en waarin ook de zorgen worden benoemd over de beoogde verplaatsing van de busroute langs De Verwondering. Ook zijn we bekend met het advies van Veilig Verkeer Nederland over deze verkeerssituatie. Op 26 november jl. heeft een overleg plaatsgevonden tussen wethouder Tiemens en vertegenwoordigers van de Frankrijkstraat, basisschool De Verwondering en Wijkraad Lent. Tijdens dit overleg zijn bovengenoemde vermeende knelpunten door partijen naar voren gebracht. Ook zijn tijdens dit overleg enkele tracévarianten besproken. Afgesproken is dat de gemeente zo spoedig mogelijk een schouw organiseert met aanwezigheid van betrokken partijen, om de aard en omvang van de vermeende (huidige en te verwachten) knelpunten te kunnen vaststellen. Vervolgens zal er een nadere afweging plaatsvinden tussen de tracévarianten en wordt vastgesteld of en zo ja welke aanvullende maatregelen nodig zijn. Afgelopen voorjaar is in goed overleg met betrokken partijen een aantal verkeersmaatregelen uitgevoerd, rondom De Verwondering en rondom Linders. Dit is gedaan om enkele actuele knelpunten aan te pakken. De Verwondering heeft aangegeven dat de maatregelen goed werken. www.nijmegen.nl
raadsbrief art39 busroute Laauwik 021215
De huidige discussie gaat dan ook voornamelijk over de beoogde verplaatsing van de busroute naar de Dalidastraat en George Brassensstraat. 2) Als gevolg van de (onveilige) situatie rijden de bussen nu al regelmatig door de George Brassenstraat. Is het college hier van op de hoogte, en vindt hierover overleg plaats met de vervoerder? Antwoord: Wij zijn er niet mee bekend dat er nu al regelmatig bussen door de George Brassensstraat zouden rijden. We hebben dit nagevraagd bij vervoersmaatschappij Breng, en ook zij geven aan dat ze hier niet mee bekend zijn. Het zou incidenteel eens voor kunnen komen. 3) Wanneer is de definitieve route voor de bus bekend? En, hoe kijkt het college tegen de door de wijkbewoners ontwikkelde alternatieven aan, en worden deze in de afweging meegenomen? Eén van de alternatieven is de bushalte op de Edith Piafstraat te verleggen richting de busbaan langs de A325, en een extra bushalte ter hoogte van de huidige bouwweg aan te leggen. De bussen rijden dan richting Ovatonde en vandaar terug naar Nijmegen centrum. Antwoord: Zie ook antwoord op vraag 1. Op 26 november jl. zijn enkele tracévarianten besproken. Ook het alternatief dat door wijkbewoners is aangedragen (zoals hierboven beschreven), is besproken. Deze ‘bewoners-variant’ is echter geen reële optie, omdat hierbij geen zogenaamde retourhalte richting Nijmegen centrum bij Thermion gerealiseerd kan worden. Reizigers van Thermion naar Nijmegen centrum kunnen dan alleen instappen op de bus richting bouwweg, om daar vervolgens te wachten op het eindpunt en dezelfde route weer terug te rijden. Deze reizigers worden geconfronteerd met een langere reistijd en extra kosten. Daarnaast is het gebruik van de Bouwweg in ruimtelijke en planologische zin onwenselijk (de bouwweg is tijdelijk; deze ruimte kent de uiteindelijke bestemming ‘groen/water’). Wel lijken er varianten te zijn die voor alle partijen acceptabel zouden kunnen zijn. Op korte termijn zal de haalbaarheid van deze varianten worden onderzocht. We streven ernaar om begin 2016 meer duidelijkheid te kunnen geven over een definitieve busroute. Voor zover deze busroute over (delen van) de Dalidastraat en/of de George Brassensstraat zal gaan verlopen, zal deze route pas rond eind 2016 in gebruik worden genomen (gekoppeld aan de oplevering van de woningen langs de Dalidastraat). 4) Een ander alternatief is de huidige bouwweg geschikt maken als busbaan, en de bus via een keerlus laten draaien op het eiland van Laauwik. Antwoord: Zie ook antwoord op vraag 3. Een dergelijke variant is niet haalbaar, omdat hierbij geen retourhalte bij Thermion gerealiseerd kan worden en omdat het gebruik van de Bouwweg in ruimtelijke en planologische zin onwenselijk is. Wel wordt de haalbaarheid van andere varianten onderzocht. We hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Hoogachtend, college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester,
De Gemeentesecretaris,
drs. H.M.F. Bruls
drs. B. van der Ploeg
www.nijmegen.nl
raadsbrief art39 busroute Laauwik 021215
reg.nr.:
1 1 NOV. 2 015 EMECNTE NIJMEGEN elass.nr.: afgedaan: Nijmegen, 10-11-2015 Aan het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Nijmegen Schriftelijke vragen ex art. 39 van het Reglement van Orde Betreft: Route en veiligheid busroute door de Waalprong-Lent
Geacht college, De afgelopen weken zijn bijna alle raadsfracties benaderd door de directie van de school 'de Verwondering', de ouderraad van deze school, de wijkraad en de bewoners van de Frankrijkstraat e.o. Allen maken zich zorgen over de huidige situatie van en de plannen voor de bus(routes) door hun wijk. Naar aanleiding hiervan hebben wij de volgende vragen aan het college: 1) Is het college op de hoogte van de knelpunten in de huidige busroute, die tot gevaarlijke situaties leidt? Hierbij zijn met name de volgende punten benoemd: a. hoek Edith Piafstraat (krappe bocht), b. hoek Edith Piafstraat/Frankrijkstraat, c. breedte Frankrijkstraat (bij passeren uitwijken in de berm nodig)
d. lengte Frankrijkstraat met onvoldoende remmende maatregelen (leidt tot hoge snelheden, ook van buurtbewoners zelf.) e. kruispunt en situatie (oa. laden/lossen) bij de Jan Linders Zo ja, welke (tijdelijke) maatregelen worden voorbereid/genomen om deze situaties op te lossen. 2) Als gevolg van de (onveilige) situatie rijden de bussen nu al regelmatig door de Georges Brassenstraat. Is het college hier van op de hoogte, en vindt hierover overleg plaats met de vervoerder? 3) Wanneer is de definitieve route voor de bus bekend? En, hoe kijkt het college tegen de door de wijkbewoners ontwikkelde alternatieven aan, en worden deze in de afweging meegenomen? [Eén van de alternatieven is de bushalte op de Edith Piafstraat te verleggen richting de busbaan langs de A325, en een extra bushalte ter hoogte van de huidige bouwweg aan te leggen. De bussen rijden dan richting Ovaonde en vandaar terug naar Nijmegen centrum.
4) Een ander alterntief is de huidige bouwweg geschikt maken als busbaan, en de bus via een keerlus laten draaien op het eiland van Laauwik]
Wij zien uw antwoorden met belangstelling tegemoet.
Met vriendelijke groet,
namens de fracties van
GroenLinks Nijmegen D'66 Nijmegen SP Nijmegen PvdA Nijmegen CDA Nijmegen VVD Nijmegen
Bram Friesen Rachid Elhafi -,-Matthias van Hunnik Marc van Nijnatten Judith Rotink Patrick Huliselan
DNF
Wendy Grutters
