1 Nota van Antwoorden Varenbuurt januari 2013 volgnr Vraag/opmerking
Antwoord gemeente
Aantal vraagstellers
Groen/Ecologie 1
2 3
graag bomen in het rondje (keerlus) die u toch wilt veranderen weghalen / vervangen door lagere bomen. Huidige bomen houden zonlicht op terras aan waterkant nu tegen. Wij hebben wij erg veel schaduw van de grote bomen welke direct aan de tuin van KaVa 11grenzen. Daardoor kunnen wij vaak niet van ons buiten terras genieten. Deze bomen horen niet in een woonwijk Graag aandacht voor groenstrook aan de Gorslaan. Deze wordt slecht onderhouden en looppad is vaak overgroeid met beplanting. Ook groeit groen in tuinen van bewoners. wij wonen hier tot grote tevredenheid, mede omdat wij uitermate genieten van al het groen in onze woonomgeving. Graag het karakter bewaren van een lommerrijke, groene buurt, dus alleen bomen weghalen waar het echt noodzakelijk is i.v.m riolering/bestrating. 'Er worden op de Koningsvaren erg veel bomen (eerste stuk al 10!) gekapt en niets teruggeplaatst, is niet wat in toelichting staat (dat ze terugkomen). Struiken/bodembedekkers zijn geen vervanging voor een boom. Kijk eens naar de makelaarssites over deze wijk, 'parkachtige omgeving'. Graag behouden. Zo min mogelijk bomen kappen. Waar gekapt wordt ook weer terugplanten. Geldt bv. voor de bomen bij de parkeerplaats brug Jaagweg waar afgelopen voorjaar bomen zijn gekapt. Graag weer terugplaatsen, groen is de kracht van deze wijk! (en eigenlijk van élke wijk!!) graag groen karakter wijk behouden Wijk kenmerkt zich door enorme groenrijkdom. Dat is reden dat we hier zijn komen wonen, groen willen we dus graag behouden. De voornemens zijn echter drastisch. Er worden op stuk Moerasvaren 10 t/m 28 maar liefst 11 bomen verwijderd, waaronder alle elzen en alle kleine bessendragende bomen. Daarvoor komen slechts 2 bomen terug. Het beeld is dat in de gehele wijk veel meer bomen verdwijnen dan er voor terugkomen. Het mooie groene karakter van de wijk gaat verloren doordat heel veel bomen worden gekapt en heesters en groen verwijderd worden. Snap dat werkzaamheden plaats moeten vinden maar mag niet ten koste gaan van hele boomgroepen waar niet eens bomen voor terug komen door de keus van de loop van de rioolleiding. 'Goed plan. Wel een paar opmerkingen: Jammer dat er zoveel bomen gerooid worden. Zou m.i. wel wat minder kunnen. De wijk heeft door zijn bomen een aparte uitstraling. wij zijn hier een jaar geleden komen wonen mede omdat deze wijk zo groen is met mooie grote bomen. Na de opknap beurt zou een groot aantal van deze prachtige bomen verdwijnen. landschappelijk karakter wijk belangrijk 'Laat het vooral een groene buurt blijven. Er is niet veel mis met de huidige indeling. Het rooien van alle prachtige bomen (op eén na) is niet aanvaardbaar. Deze bomen bepalen onder meer het aanzicht van onze woonomgeving. Het aanzicht van de woonomgeving zal aanzienlijk slechter worden. Thans is de situatie zo, dat bij binnenkomst direct wordt gekeken op groene struiken. Nu zullen wij in he nieuwe plan direct worden geconfronteerd met auto's. Onze buurt staat bekend om het vele groen, dat willen we graag zo houden! 'Laat het vooral een groene buurt blijven. Wij zijn zeer onaangenaam verrast door de plannen van de gemeente. Onze gezellige groene wijk wordt in één klap saai, sfeerloos, minder groen en krijgt een rechttoe, rechtaan inrichting.
Het ontwerp is aangepast met een keerlus en op basis van impressie B. Daarvoor worden twee bomen gerooid, de linde in het middenvak en een scheef groeiende robinia. Drie bomen blijven behouden en er wordt één nieuwe geplant, dichter bij de rijweg.
1
Met de keuze van het soort beplanting wordt er rekening gehouden dat ze goed te onderhouden en beheerbaar zijn. Het karakter van een lommerrijke, groene buurt wordt zo goed mogelijk bewaard. Wel moeten delen groen en enkele bomen verdwijnen, om parkeergelegenheid te vergroten. Hierdoor ontstaat wel de mogelijkheid om groen te bundelen in grotere vakken die beter te onderhouden zijn en bomen te planten die door hun grootte vitaler zijn. er komt dus kwalitatief beter groen op minder oppervlakte in de openbare ruimte. Alle bomen in de Varenbuurt zijn door deskundigen geïnventariseerd. Bomen die volgens de inventarisatie te ongezond of te weinig vitaal zijn om nog tenminste 10 jaar probleemloos te kunnen blijven staan worden weggehaald. Dit met het oog op de toekomst: door ze nu al weg te halen en een vervanger te planten, blijft de wijk nu en in de toekomst mooi.
1
Naar aanleiding van diverse opmerkingen is daarnaast het rioleringsontwerp op sommige punten aangepast. Het rioleringstracé is op een aantal plaatsen meer richting de weg verschoven zodat de riolering verder van bomen vandaan komen te liggen. Waardoor er meer (gezonde) bomen behouden kunnen blijven. Zo kunnen er tegenover Moerasvaren 10-28 zeven bomen extra blijven staan. Bij de ingang van de buurt moet er één bomenrij geheel gekapt worden om de riolering te kunnen aanleggen, omdat de leidingen hier diep komen te liggen kunnen er wel nieuwe bomen geplant worden.
32
2 4
2 fraaie en gezonde bomen moeten wijken voor het uitbreiden van de parkeerplaatsen van 7 naar 9
5
Bomen graag terugplaatsen op een geschikte plaats.
6
Beplanting (hortensia's) in de steegjes behouden!
Om aan de parkeervraag te voldoen is in de Koningsvaren een uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen nodig. De twee elzen moeten daarvoor gekapt worden. Er komt wel kwalitatief groen voor terug, op de hoek Koningsvaren-Moerasvaren komt er een groot plantvak en een nieuwe boom. Uit de bomeninventaristie is naar voren gekomen dat er slechts een beperkt aantal bomen met goed gevolg verplantbaar zijn. Verplanten van dergelijke bomen is erg duur in vergelijking met het planten van een nieuwe, jonge boom. Bovendien is de kans dat de boom goed gaat groeien kleiner bij een verplante dan bij een nieuwe. Daarom wordt ervoor gekozen om jonge, nieuwe bomen terug te planten. De looppaden worden alleen herstraat. Daarbij is het helaas onvermijdelijk dat er enige schade aan de beplanting zal ontstaan. Dit proberen we echter tot een minimum te beperken.
1
1
31
Bij looppaden tussen huizen beplanting laten staan. Breedte en inrichting van de voetpaden tussen woningen Koningsvaren laten zoals het nu is. 7
Looppaden alleen herstraten, niet wijzigen. Beplanting die met veel zorg is geplant blijft dan in tact. Wij zijn blij met het uitgangspunt van de gemeente Purmerend dat het groen behouden moet blijven. Wel willen wij daarbij opmerken dat wij de bomen, die een paar jaar geleden door de gemeente geplaatst zijn in plaats van de overlast gevende Meidoorns graag willen behouden. Bovendien is de ruil van 3 mooie bomen voor meerdere parkeerplaatsen een onnodige en voor ons geen leuke ruil.
8
De bomen met bessen geven veel vervuiling op de auto's
9
Graag boom naast Koningsvaren 59 kappen. Boom groeit voor bijna de helft boven het huis. Boom geeft daardoor veel overlast van blad/tak afval en neemt zonlicht weg van dak en huiskamer. Dat is vervelend ook omdat er misschien zonnepanelen geplaatst gaan worden.
10 11
Het behouden van een groenstrook direct naast de erfgrens van de tuin verhoogt de leefbaarheid, het woonplezier en het aanzien van de wijk. boom voor Koningsvaren 123 graag vervangen door kleinere;
12 13
geluidswal Gorslaan-Koningsvaren graag verhogen/verdichten 2 bomen voortuin moerasvaren 1 geven overlast
14
In de wijk staan nu veel bomen. Veel bomen betekent veel soorten vogels, insecten en verschillende soorten vleermuizen. Dit zijn beschermde dieren. Het leefgebied van deze dieren mag niet worden verstoord. De voorgenomen houtkap tast het foerageergebied van deze diersoort aan, waardoor de kans bestaat dat de soorten gaan verdwijnen. Flora en fauna-wet geeft aan dat er geen verstoringen mogen plaats vinden.
De bomen die u bedoelt zijn nog vitaal en hebben nog een hoge levensverwachting. Ze worden echter gekapt om aan de parkeervraag in de Koningsvaren te voldoen. Het huidige aantal parkeerplaatsen is te laag en de vakken zijn te klein. Er komt wel kwalitatief goed groen voor terug: op de hoek komt er een groot plantvak en een nieuwe boom. In beide plantvakken is in het definitieve ontwerp een nieuwe boom voorzien. Vruchten van bomen kunnen inderdaad tijdelijk enige overlast bezorgen. Bomen zijn levende organismen die meegaan met de cyclus van de seizoenen. De gemeente hecht veel belang aan de voordelen van bomen voor de leefbaarheid van de stad. Voordelen die vele malen opwegen tegen de vaak kortstondige overlast die wordt ervaren. Daarom zal de gemeente alleen bij zwaarwegende overlast overgaan tot snoei of kappen van gezonde bomen. Bij de aanplant of de vervanging van bomen houdt de gemeente in de soort- en de standplaatskeuze zo veel mogelijk rekening met eventuele overlast zoals u die beschrijft. Deze boom (grijze els) staat erg dicht bij de gevel en heeft lichte stam- en stamvoet beschadigingen. Zijn conditie is op zich goed en hij heeft een levensverwachting van meer dan 10 jaar. Om toekomstige beheerproblemen te vermijden, wordt de els toch gekapt. Om ook in de toekomst het groene karakter van de wijk te garanderen, wordt er ter vervanging een nieuwe boom op een betere standplaats geplant. De groenstrook blijft behouden, het betreft hier groen dat van belang is voor de gehele wijk. Ze vormt de grens van de wijk en bepaalt in die zin inderdaad het aanzien van de wijk. Deze boom, een grauwe abeel, heeft een levensverwachting van meer dan 10 jaar. Hij maakt onderdeel uit van de groenstrook die de wijk omsluit. De groenstrook en de boom zijn onderdeel van de groene hoofdstructuur van Purmerend en is in die zin van belang voor de gehele wijk en structurerend voor de stad. Daarom en omdat de boom gezond is, kapt de gemeente de abeel niet. Dit valt buiten dit project. Daarnaast zien wij geen aanleiding voor verhoging van de geluidswal. De bomen zijn gezond en worden gehandhaafd. De bedoelde bomen staan op een stuk gemeentegrond waarvoor u een onderhoudscontract bent aangegaan. In dit contract staat, dat u het groenperceel als een goed huisvader moet onderhouden en dat alle kosten van het gebruik -binnen de bestemming- voor uw rekening zijn. Wij houden rekening met flora en fauna en houden ons als gemeente natuurlijk ook aan de Floraen Faunawet. Er zijn reeds onderzoeken in uitvoering om te bekijken wat de consequenties en eventuele voorwaarden zijn voor de uitvoering van de plannen. Wellicht moeten er tijdelijke of permanente voorzieningen getroffen worden om flora en fauna te beschermen.
1
1
1
1 1
1 1
4
3 15
Op presentatietekening riolering is het nieuwe vuilwaterriool aangegeven dat vlak langs het perceel Moerasvaren 10 blijkt te komen. Het lijkt erop dat bij graafwerkzaamheden voor vernieuwing van deze rioolstreng een groot deel van het perceel beschadigd raakt. Vlakbij staan een grote rode beuk en acacia in onze tuin en de tuin is omringd door een ligusterhaag. Genoemde bomen en haag moeten behouden blijven.
Wij begrijpen uw standpunt. Het hemelwaterriool blijft in de huidige staat behouden, hier hoeven geen werkzaamheden aan verricht te worden. Om ook verderop meer groen te kunnen behouden is het nieuwe vuilwater riool verplaatst naar de weg. Hierdoor blijven we verder van de erfgrens en kunnen de bomen in het plantsoen beter behouden blijven. Tijdens de uitvoering wordt er schade aan wortels met beschermende maatregelen en grondwaterdalingen vermeden.
1
De aanpassingen in de wijk zijn bedoeld om verbeteringen aan te brengen en de wijk daarmee klaar te maken voor de toekomst. Uw medebuurtbewoners en de gemeente hechten veel belang aan het groene, lommerrijke karakter van de wijk. Daarom worden gezonde bomen met een hoge levensverwachting niet gekapt als dat niet nodig is voor de werkzaamheden. De onderbeplanting is echter wél toe aan vervanging. Hiervoor komen beter te onderhouden plantensoorten terug. Het ontwerp blijft gehandhaafd. Fijn dat de groenstrook/gebied Moerasvaren 38 en 40 gehandhaafd wordt. Het zou wel fijn zijn als het lage Het door u bedoelde groenvak kan niet in onderhoud uitgegeven worden omdat het van belang is struikgewas gerooid wordt en opnieuw (liefst met kleinere struiken) wordt ingeplant. Wat mij betreft zijn er afspraken voor de verkeersveiligheid. Het ligt op een zichthoek. De beplanting mag het uitzicht niet over het onderhoud (door mij) ervan te maken, zodat het wat netter blijft. belemmeren. Daarom worden de bomen gesnoeid en de beplanting vervangen door lage soorten Verder zou het fijn zijn als de 3 grote bomen een flinke snoeibeurt krijgen. Ze zijn nu wel erg groot. die gemakkelijker te onderhouden zijn. Groenstroken ter weerszijden fietspad Moerasvaren-Bladmoshof worden in het VO aangepast. Dit moet vergissing zijn In de nieuwe situatie blijft de groenstrook ongewijzigd. Wel wordt de de door u bedoelde boom omdat boom op de hoek Moerasvaren 44 midden in groenstrook staat, rekening houdend met de stamomvang is gekapt om het ontwerp te kunnen realiseren. Het ontwerp is niet in strijd met het versmalling van de groenstrook niet mogelijk zonder negatieve gevolgen voor de boom. Groenstrookbreedte bestemmingsplan; de nieuwe situatie was op het Voorlopig Ontwerp niet correct aangegeven. In handhaven conform het eind vorig jaar door de gemeenteraad vastgestelde bestemmingsplan. het Definitief Ontwerp is dat wel zo. Bewoners Moerasvaren 19, 29, 31 en 33 hebben uitgaande van afsluiting voetpad 1 een plan gemaakt voor Dit voetpad blijft openbaar. Uit de inspraakronde komt naar voren dat buurtbewoners dit pad herinrichting plantsoen to Moerasvaren 29. Grasveldje is nu hondenuitlaatplaats met de nodige overlast tot gevolg. graag als ommetje gebruiken. Het ontwerp van het plantsoen t/o Moerasvaren 29 wordt aangepast om het hondenpoep-probleem te verkleinen. Voorts boom in gemeentegrond voor Moerasvaren 52 svp verwijderen. De bedoelde zwarte els is een gezonde boom. Deze boom heeft een levensverwachting van meer dan 10 jaar. De gemeente kapt een dergelijke gezonde boom niet zonder reden, zeker niet omdat er dan op dat stuk in de Moerasvaren een lang stenig stuk in de straat zou ontstaan. De boom blijft gehandhaafd. wij zijn hier een jaar geleden komen wonen mede omdat deze wijk zo groen is met mooie grote bomen. Na de opknap Ter plaatse van Moerasvaren 118 is het rioolontwerp aangepast, zodat de groenvakken zoveel beurt zou een groot aantal van deze prachtige bomen verdwijnen. Een oplossing hier voor is er wel ,laat het nieuwe mogelijk gespaard worden. Het rioolstelsel is verouderd en moet vervangen worden. De riool de weg volgen zoals zo vaak wordt gedaan zo blijft het groen behouden.,het is een buurt met veel vogels en gemeente houdt daarbij zo veel mogelijk rekening met de bomen. Tegelijk grijpt de gemeente de vleermuizen. kans aan om verbeteringen aan te brengen in de wijk, deze aan te passen aan de huidige eisen en klaar te maken voor de toekomst. Daar hoort het verwijderen van ongezonde bomen bij en het planten van nieuwe bomen op plaatsen waar ze toekomst hebben. Behalve de riolering en de bomen zijn parkeermogelijkheden en verkeer van betekenis. Daardoor is er niet een standaardoplossing door de hele wijk heen mogelijk, maar worden er op tal van punten afwegingen gemaakt afhankelijk van de daar doorwegende functie. Grasveld achterzijde tuin Moerasvaren 27 of opnieuw voorzien van lage begroeiing of opruimplicht (is nu Het ontwerp van het groenvak en de beplanting is aangepast waarbij het pad behouden blijft. De hondenuitlaatplaats geworden) twee parkeerplaatsen die in het gepresenteerde ontwerp getekend zijn komen hiermee te vervallen. Dit is mogelijk omdat de parkeerdruk daar niet hoog is. Door deze aanpassing ontstaat er meer ruimte voor groen. De bestaande beplanting wordt vervangen door nieuwe heesters en bodembedekkende planten. Het gazon verdwijnt. Wij zien de bomen op de parkeerplaats heel graag verdwijnen, onze auto’s zitten constant onder een enorme Bomen met voldoende kwaliteit en levensverwachting blijven behouden, tenzij kap noodzakelijk is hoeveelheid vogelpoep. Volgens de buurtagent zouden de bomen worden verwijderd. vanwege de werkzaamheden of omdat het nieuwe ontwerp dit nodig maakt. Er moeten 3 bomen weg omdat ze niet gezond zijn, de andere blijven.
1
als voor getoond leidingtracé wordt gekozen blijft het niet bij de bomen te kappen bomen zoals aangegeven op de tekeningen. Boom in voortuin Moerasvaren 10, en 2 grote bomen in 'gemeentevoortuin' van Moerasvaren 1 staan heel dicht op het tracé en zullen moeten wijken. Het nieuwe riooltracé in de Moerasvaren 10 t/m 28 loopt via de parkeerplaatsen en de elzen, die volgens huidige plannen verwijderd moeten worden. Indien gekozen wordt voor tracé in midden van de straat hoeven elzen en de rode beuk en acacia in tuin perceel Moerasvaren 10 worden gespaard. Het oude riool kan blijven liggen om de elzen te sparen. (riool vullen met zand). vuilwaterriool volgt overal de straat behalve bij Moerasvaren, even zijde 10 t/m 28 to Moerasvaren 1. Het tracé loopt hier via de parkeerplaatsen en openbaar groen naar nr 10. Als straat gevolgd wordt kunnen vrijwel alle 11 te kappen bomen blijven staan. Mocht dit niet kunnen vanwege kabels en leidingen zouden we dit graag willen zien middels een tekening. 16
17
18
19 20
21
22
23
Groenstrook aan doorgaande weg Moerasvaren thv nr 30: vezoek geen bredere groenstrook vanwege slecht onderhoud wat ik al 2 x per jaar snoei. De tweede bomen op de hoek heb ik al een verzoek gedaan om ze weg te halen, geen antwoord gehad. Kortom graag bomen weg en geen bredere groenstrook.
1
1
1 1
1
1
1
4 24
25
Wij vinden dat er teveel bomen worden gekapt,bij het pad dat grenst aan onze achter tuin.Wij zitten nl. graag in de In het binnengebied achter uw tuin worden geen bomen gekapt. Uit de reacties van uw schaduw van deze bomen. Daarom zijn wij ook hier komen wonen,vanwege al het groen. Met de nieuwe situatie medebuurtbewoners blijkt dat dit groenvak erg gewaardeerd wordt. Daarom laat de gemeente het hebben wij geen natuurlijke parasol meer,en we zijn daar niet heel blij mee. Wellicht kan er nog naar gekeken worden. bestaan, maar zal wel struiken verjongen en het pad herstellen. Aan de voorkant van uw woning bij de parkeerplaatsen is de gemeente genoodzaakt om twee meidoorns te verwijderen. Eén ervan is ziek en beiden moeten plaats maken voor parkeerplaatsen. De drie bomen op het grasveldje worden gekapt omdat ze niet vitaal genoeg meer zijn. Ze worden vervangen door nieuwe bomen. Op de plankaart van het voorontwerp zijn de nieuwe bomen per abuis niet ingetekend en de grasveldjes hebben een te donkere kleur groen gekregen zodat het lijkt of het struiken worden. In het definitieve ontwerp wordt dit aangepast. Wij vinden het heel erg jammer dat het grasveldje bij ons voor de deur,plaats moet maken voor struiken.Hier wordt Het is de bedoeling dat de twee driehoekige grasveldjes behouden blijven. De drie rode n.l.fanatiek op gespeeld door alle kinderen van dit hofje.Heel fijn,want we hebben er zicht op.Ook de buren zonder kerspruimen aan de kant van huisnummers 3-13 zijn niet meer gezond. Ze worden vervangen kleine kinderen genieten van onze spelende kinderen.De vraag of het gras mocht blijven is al een paar jaar geleden door nieuwe bomen. De drie sierappels o het andere gazon zijn jonger, gezond en hebben een aan de orde geweest,en (het verdwijnen van het gras) is toen dmv een handtekeningen actie afgewend. levensverwachting van meer dan 10 jaar. Die drie bomen zullen blijven staan. Op de plankaart van het Voorlopig Ontwerp zijn de nieuwe bomen per abuis niet ingetekend en de grasveldjes Aan de voorkant verdwijnen 3 bomen en het grasveld wordt kleiner voor de vuilnisbakken. Het is onduidelijk of er gras hebben een te donkere kleur groen gekregen, zodat lijkt of het struiken worden. Het blijft echter blijft. Dit willen wij WEL. Omdat 1) de kinderen er op spelen. 2) is het zo heel erg duidelijk dat daar geen honden gras. In het Definitieve Ontwerp wordt dit aangepast. mogen poepen!
26
grasveldje voor onze woning; vervangen door struiken? De bomen blijven, dus gingen wij ervanuit dat het gras ook blijft (niet te zien op de plattegrond). Dat willen wij héél graag! Onze en anderen kinderen spelen er vaak. Voor de verkeersveiligheid veel beter, want overzichtelijker. Er wordt vaak te hard gereden wat regelmatig tot gevaarlijke situaties lijdt. kwaliteit openbaar groen moet beter.
27
haal alle bomen/beplanting bij Muurvaren 6 weg en plant desnoods lage beplanting terug (nu lichtbeneming);
28
graag berken weg ivm allergie
29
Populieren langs de boerderij naar de Jaagweg mogen voor mij weg.
30
Achter onze huizen wordt een pad weggehaald waardoor er een hele brede groen strook ontstaat. Dit baart ons erg veel zorgen omdat het groen door de gemeente op de bestaande strook al totaal niet wordt onderhouden waar wij heel veel overlast van hebben. Dit wordt dus alleen maar erger als de strook breder wordt. Graag zou ik willen weten of het mogelijk is om een deel van de groenstrook bij ons tuin te betrekken en als dat mogelijk is wat hiervoor de kosten zijn.
De gemeente streeft ernaar om de visuele en de technische kwaliteit van het openbare groen op peil te houden en mogelijk te verbeteren. De noodzakelijke rioolaanpassingen in de Varenbuurt worden aangegrepen om ook op dit vlak verbeteringen aan te brengen. Die bestaan er in eerste instantie uit om de plantvakken te bundelen tot grotere. In grote plantvakken blijven de planten gezonder en ze zijn gemakkelijker te onderhouden. In het binnengebied achter uw tuin worden geen bomen gekapt. Uit de reacties van uw medebuurtbewoners blijkt dat dit groenvak erg gewaardeerd wordt. Daarom laat de gemeente het zoals het is, op de verjonging van de struiken en het herstellen van het pad na. De berken in het groengebied achter uw tuin zijn gezond. Alle bomen maken jaarlijks een bloeiperiode door. Het ontwikkelde stuifmeel (pollen) wordt daarbij massaal afgeworpen. Per soort boom is deze periode anders en is de overlast verschillend. De periode van overlast is echter nooit erg lang en pollen zijn, afhankelijk van de weersomstandigheden, weer snel verdwenen. Bomen zijn levende organismen die meegaan met de cyclus van de seizoenen. De gemeente hecht veel belang aan de voordelen van bomen voor de leefbaarheid van de stad. Voordelen die vele malen opwegen tegen de vaak kortstondige overlast die wordt ervaren. Daarom zal de gemeente alleen bij zwaarwegende overlast overgaan tot snoei of kappen van gezonde bomen. Bij de aanplant of de vervanging van bomen houdt de gemeente in de soort- en de standplaatskeuze zo veel mogelijk rekening met eventuele overlast zoals u die beschrijft. De berken blijven staan. Bomen hebben een functie in ons ecosysteem, ze bieden insecten en vogels een (schuil) plaats en zijn een voedingsbron (insecten, vruchten). Daarnaast leveren bomen een bijdrage in de vorming van zuurstof (omzetten van kooldioxide), dit is belangrijk voor het bestaan van mens en dier. Tevens vormen bomen een onderdeel in het beeld van de woonomgeving. Met het verwijderen van bomen zijn wij heel terughoudend, ook in deze situatie. Na een nadere inspectie van de bomen is onze conclusie dat het merendeel in goede staat verkeerd en zeker een langere levensverwachting hebben. Echter de toestand van 1 populier is dusdanig dat deze wel verwijderd zal worden, hiervoor is inmiddels een kapvergunning aangevraagd.
1
14
1
1 1
1
Eigendomsgrenzen
Het pad tussen achtertuinen van Kamvaren en Gorslaan wordt opgeheven, Nr 16 heeft interesse in de groenstrook ts tuin en pad.
De groenstrook is onderdeel van de hoofdgroenstructuur van de stad. Ze markeert de grens van de Varenbuurt en ligt langs een ontsluitingsweg van de wijk. Daarmee is ze van belang voor meer dan alleen individueel belang, wat een van de voorwaarden is om gemeentegrond uit te geven. Het uitgeven van een deel van de strook is ook niet mogelijk omdat de groenstrook daarvoor te smal is. Het bestaande bosplantsoen in de strook voldoet niet meer en zal vervangen worden door heesters.
2
5 31
32
33
34 35
36
Zijn er mogelijkheden om groenstrook naast Koningsvaren 59 aan te kopen van de gemeente?
Rond de parkeerplaats hebben een drietal woningen een gevel die onmiddellijk grenst aan gemeentegrond. Daar bestaat de mogelijkheid voor de eigenaren om een strook van een meter aan de linkerzijde van het huis (rolschaatsbaantje met parkeerplaatsen) is er op de begane grond en eerste verdieping breed vlak langs die gevels van de gemeente te kopen om gevelonderhoud en het wassen van een raamgrenzen aan een groenstrook van ongeveer 1,5 m in eigendom van gemeente. Koningsvaren 77 is de enige ramen mogelijk te maken. Daarbij verdient het de voorkeur dat er volledige stroken afgenomen woning met zijraam aan het rolschaatsbaantje dat niet bereikbaar is via onze tuin en dit zal in de nieuwe situatie nog worden; dus ook langs de aangrenzende tuinen, al dan niet van dezelfde eigenaren. Op deze verder verslechteren. Nu zijn de ramen al slecht bereikbaar voor de glazenwasser dat wordt alleen maar erger. Wij manier ontstaan eenduidige eigendomsgrenzen; dit vergemakkelijkt het onderhoud van de willen een definitieve toegangs- /eigendomsregeling voor de bereikbaarheid van de linkerzijramen van Koningsvaren groenstroken. Bij deze optie is een doorgang rechtstreeks van de tuinen naar de parkeerplaats 77 via een directe toegang vanuit de huidige tuin. niet mogelijk.
Een tweede mogelijkheid bestaat daarin dat de omwonenden grote gedeeltes van de groenstroken overnemen. Een rechtstreekse toegang tot de parkeerplaats is dan wel mogelijk. Daaraan is echter de strikte voorwaarde aan verbonden dat alle aanwonenden van een groenstrook een deel in eigendom nemen. Een tweede voorwaarde is dat de overige buren in de directe omgeving met deze regeling instemmen. Het groen om de parkeerplaats is immers bedoeld voor meer dan alleen individueel belang. Betrokken bewoners zullen persoonlijk worden aangeschreven over de mogelijkheden tot aankoop van groen. Graag overleg of uitbreiding tuin Koningsvaren nr 123 mogelijk is conform aangeleverde schets. Het groengebied naast uw woning is onderdeel van de hoofdgroenstructuur van de stad. Ze omsluit de Varenbuurt en markeert de ontsluitingsweg van de wijk. Daarmee is ze van meer dan alleen individueel belang, wat één van de voorwaarden is om gemeentegrond uit te geven. De gevel van uw woning grenst onmiddellijk aan gemeentegrond. Dat maakt gevelonderhoud moeilijk. Daarom heeft u wel de mogelijkheid om een strook van een meter breed over de gehele lengte van uw grondstuk aan te kopen. Daarover wordt u middels een persoonlijk schrijven geïnformeerd. Op presentatietekening staat groenstrook aan zijkant Moerasvaren 10 aangegeven als "in onderhoud uitgegeven Dank u voor de opmerking. Deze groenstrook is inderdaad foutief gearceerd; dit is aangepast in grond. Dit klopt niet, de strook is in 2005 gekocht van de gemeente. Op dit stuk perceel staan 2 grote bomen, een het ontwerp. rode beuk en een acacia. Deze staan niet aangegeven op de maaiveldtekening. Bomen die in privaat eigendom zijn, worden niet op de ontwerpkaart weergegeven omdat we daar geen volledig overzicht van hebben. Daarom staan de door u aangehaalde exemplaren ook niet op de tekening. Groenstroken voor Moerasvaren 35 en 37 worden bij de weg getrokken terwijl deze groenstroken al ca 15 jaar worden Het onderhoud van het nieuwe groen ter hoogte van nrs 35 en 37 kan in de toekomst bij onderhouden door de bewoners. Kan niet zomaar worden herzien. Bovendien behouden bewoners Moerasvaren 35 bewoners blijven. Het groen blijft in eigendom bij de gemeente, omdat hieronder veel kabels en en 37 hun extra stukje tuin en een wat grotere afstand tot de rijweg. leidingen lopen. graag aandacht voor schriftelijke afspraken omtrent brug thv Bladmoshof en Moerasvaren, betreft ontwerpfout brug en Hoewel er in het verleden afspraken zijn gemaakt betreft de groenstrook gemeentegrond. Nu de aangrenzende groenstroken hele buurt wordt aangepakt in het kader van groot onderhoud willen we van de situatie gebruik maken om de verharding logischer op de brug aan te sluiten. De groenstrook wordt weliswaar smaller maar blijft gehandhaafd. De gemeente is nog in het bezit van een stuk grond voor mijn huis. Helaas wordt er niets mee gedaan. Er is in het Deze kosten zijn vastgesteld door notaris / kadaster, ze zijn voor iedereen gelijk en kunnen niet verleden door de gemeente voorgesteld om de grond over te dragen aan mij. Ik wilde hier niet op ingaan ivm de zomaar verlaagd worden. Overdrachtskosten kunnen ook niet zomaar verlaagd worden tenzij er kosten (notaris/kadaster). Wellicht is hier een oplossing voor te vinden. met een notaris een gezamenlijke overdracht voor de hele wijk georganiseerd wordt. Dan zijn er misschien mogelijkheden een lager tarief te rekenen.
2
1
1
1 1
1
Perceeleigenaren die aangegeven hebben interesse in gemeentegrond te hebben, of eigenaren van percelen waar de gemeente meerwaarde ziet in het uitgeven van aangrenzend gemeentegrond worden middels een persoonlijk schrijven op de hoogte gebracht van de mogelijkheden. 37
Blijft voor ons zelf de vraag of de gemeente op dit moment geïnteresseerd is in afstoten onderhoud / verkoop van grond grenzend aan perceel, Moerasvaren No 19, zoals eerder al eens in de wijk is gebeurd. Rondvraag bij directe buren stuit dit niet op bezwaren.
38
Eerder is al gevraagd pad 3 van de gemeente te kopen. Dit is in overleg met Muurvaren 113 en Moerasvaren 74. gegaan. Goed dat er misschien een mogelijkheid komt. Met betrekking tot de vraag over de paden willen wij aangeven dat pad 3 achter ons huis langs loopt en ons toegang verschaft naar de waterpartij. Wij willen in ieder geval de waterpartij kunnen blijven bereiken. Wel zouden wij het pad af willen sluiten en gezamenlijk met de buren in eigen beheer willen nemen waarbij we wel toegang tot de waterpartij willen houden.
Het ontwerp van het groenvak is aangepast waarbij het pad behouden blijft. Hierdoor bestaat de mogelijkheid voor de aanliggende eigenaren om een strook van de gemeente te kopen. De betreffende eigenaren worden middels een persoonlijk schrijven op de hoogte gebracht van de mogelijkheden. Pad 3 loopt dood op de waterpartij. De oorspronkelijke functie ervan was om toegang te verschaffen tot het water zoals ook elders in de Varenbuurt mogelijk is. In de praktijk werkt dit niet. Alleen de direct aanwonenden maken er gebruik van. Dit is in de loop der jaren alleen maar versterkt door oneigenlijk gebruik van de doorgang. Onder het pad ligt een rioolleiding die naar de overstort in de watergang loopt. Om deze reden kan het pad niet worden uitgegeven aan de bewoners. Onderzoek naar de mogelijkheden vindt plaats. Uitgangspunt daarbij is dat de rioolleiding altijd bereikbaar moet blijven en dat zoveel mogelijk grond aan geïnteresseerde omwonenden uitgegeven wordt. Belang hebben worden daarover persoonlijk geïnformeerd.
1
1
6 (Verkeerskundig) Ontwerp 39
bosschages aan de linkerkant van het bushokje aanpassen, zodanig dat er vanuit het bushokje goed zicht is op de busbaan. Tussen Kamvaren 20 en 22 een goed pad maken naar de bushalte.
40
De kleine rotonde aan het eind van Kamvaren MOET opgeknapt maar WEL blijven. De TNT auto's en ander "groot" verkeer maakt van die rotonde gebruik. Het wordt te ingewikkeld en lastig als zij allemaal achteruit Kamvaren uit moeten. Mijn man krijgt 1x in de 14 dagen zuurstof geleverd ook die auto maakt ALTIJD gebruik van die rotonde. 'Voor Kamvaren vinden wij de plannen slecht. Rotonde (keerlus) weghalen is levensgevaarlijk, straat is te smal en bij nood kan bijv. brandweer en ambulance niet keren in de straat. rotonde aan het eind van de straat: goed overwegen of deze wel weg moet ivm 'groot' verkeer. Dat het rondje bij het water verdwijnt lijkt mij niet zo,n goed plan. Al het verkeer zal dan achteruit moeten of gaat draaien op de opritten van de bewoners. 'Ernstige bezwaren tegen het opheffen van de rotonde aan het eind van de straat. De rotonde aan het eind van de straat moet blijven om de mensen de gelegenheid te geven om voorwaarts het Kamvaren te verlaten. De staat is te smal om met een aanhanger (of caravan of boot) (wat bewoners van deze straat hebben) te keren. Er moet los gekoppeld worden, parkeren, aanhanger handmatig doortrekken naar de hoek dmv steken keren en weer aankoppelen. BELACHELIJK! . Daar doe je de bewoners geen plezier mee.
De ligging van het pad dateert nog van voordat de bushalte is verplaatst naar de huidige locatie. Nu de bushalte hier ligt is de knik in het pad niet logisch en overbodig geworden. Het pad wordt rechtgelegd en de omliggende beplanting wordt aangepast. Bij de keuze van het soort beplanting wordt rekening gehouden met het uitzicht op de busbaan en met een goede beheerbaarheid van het groen. Er zal een doorsteek gemaakt worden naar de bushalte zodat er geen zogenaamd olifantenpad ontstaat. Het ontwerp is aangepast met een keerlus Om de plek op te waarderen is het van belang dat er meer verblijfsruimte komt en minder verharding voor verkeer. Het ontwerp gaat uit van de maximale draaicirkel die nodig is om een grote bestelbus in één keer te laten keren. De keerlus bied voor een vuilnisauto onvoldoende ruimte om te keren, maar er is wel voldoende ruimte om met behulp van steken te keren. De verwachting is echter dat dit bij uitzondering gebeurt, ze rijden niet tot het pleintje door. Meestal rijdt de vuilniswagen in dergelijke situaties een stukje achteruit. Het middenperk verdwijnt daarmee en de plek bij het water is herontwerpen op basis van conceptvoorstel B omdat de voorkeur van de meeste buurtbewoners daarnaar uitgaat. Daarvoor worden twee bomen gerooid, de Linde in het middenvak en een scheef groeiende Robinia. Drie bomen blijven behouden en er wordt één nieuwe boom geplant, dichter naar de rijweg. Het aangepaste ontwerp bevat een parkeerplaats minder. Dat is mogelijk omdat de parkeerdruk in de Kamvaren niet hoog is want er wordt voornamelijk op eigen erf geparkeerd.
1
Door de opritten van Kamvaren 9 en 11 is het niet mogelijk om een groot plantvak aan te leggen zonder dat dit ten koste gaat van parkeerplaatsen. Het tegengaan van het parkeren op de hoek kan niet door het plaatsen van een groenvak of een boom. De ruimte is nodig om het uitdraaien van het eigen erf van huisnummer 12 mogelijk te maken. De in het ontwerp aangegeven parkeerplaatsen moeten in zijn geheel iets naar achteren geplaatst worden zodat er een tussenruimte ontstaat van minimaal 5,0 meter om ook het uitdraaien van de overige erven mogelijk te maken. Bloembakken worden niet meer geplaatst door de gemeente. Daarnaast worden de clusterplaatsen voor twee woningen verplaatst naar de clusterplaats aan de zijkant van Kamvaren 9. Dit pad betreft een doorgang vanuit de wijk en blijft gehandhaafd. Wel wordt het pad recht naar de Gorslaan getrokken Het ontwerp is aangepast op basis van de gekozen variant B. De keerlus wordt verkleind, de steiger wordt vernieuwd. De begroeiing krijgt een open karakter
1
8
Verbazingwekkend dat de keerronde Kamvaren verdwijnt en plaats maakt voor een lus die ons veel onveiligheid, stankoverlast en schade aan onze erven en woningen kan opleveren. Vrachtwagens kunnen nu de draai al amper maken, bij versmallen wordt dit alleen nog maar erger. De rotonde aan het eind van de Kamvaren komt in de nieuwe plannen te vervallen. Daarmee wordt de toch al smalle straat voor vrachtauto's en bestelbussen een eenrichtingsstraat, met als gevolg dat de gehele straat (ruim 200m ) achteruitrijdend terug moet. 41
T/o. Kamvaren 12 is een vuilophaalplaats voor 2 huisnrs. Die plek wordt regelmatig als parkeerplaats gebruikt omdat 30 sec. langer lopen te veel van het goede is. We hebben nl voldoende parkeerplekken. Is het mogelijk om op die plek een "adoptie" plantenbak te plaatsen. Ik neem het onderhoud graag voor mijn rekening. Als die plek bezet wordt door grote auto's is het ook lastig om de draai naar onze garage te maken. Het zicht op het overige "verkeer" wordt ook belemmerd.
42
Evt pad tussen huisnrs 20-22 Kamvaren afsluiten ivm met doorloop naar bushalte en fietsenoverlast.
43
Voorstel rotonde Kamvaren: - handhaven keerlus en wellicht ronding iets verkleinen, waardoor een makkelijker draaicirkel wordt gerealiseerd; - steiger vernieuwen gevolgd door bereikbaar maken volgens variant A; - zeer lage begroeiing dan wel bodembedekking opdat zicht blijft op de locatie en door het open karakter enige vorm van sociale controle mogelijk is. Door de plannen kunnen we onze vouwwagen en aanhanger niet meer door de deur in de schutting van Koningsvaren Uw adres heeft geen officiële inrit. Eerder is een inritvergunning aangevraagd, maar door de 11 de tuin in en uit rijden, wat we nu al 30 jaar kunnen. gemeente geweigerd. Voor uw adres een inrit maken is niet mogelijk, omdat hiervoor parkeerplek zou worden opgeofferd, terwijl hier sprake is van parkeerdruk. De gemeente gaat ervan uit dat het incidenteel in- en uitrijden van uw vouwwagen geen probleem hoeft te zijn. Eventuel kunnen uw buren helpen door hun auto even opzij te zetten. Onduidelijk wat in de plaats van voetpaden komt mochten ze verdwijnen. Op basis van het aantal positieve reacties op het behoud van de paden is besloten de paden te handhaven. De paden worden echter voorzien van een zogenaamde halfverharding, een lichtgele gravelsoort.
44
45
1 1
1
1
7 46
Voorkeur gaat uit naar rondrijden op de parkeerplaats Koningsvaren (huidige situ handhaven) dan de geplande insteekplaatsen.
De parkeervakken worden naar de nieuwe maatvoering van 2,4 (breedte) meter aangebracht. Hierin wordt geen uitzondering gemaakt. Het handhaven van het bestaande ronde parkeerpleintje zou in de nieuwe situatie minder parkeerplaatsen opleveren vanwege de nieuwe Met de voorgestelde parkeer situatie bij Koningsvaren, komen wij aan een groot parkeerterrein te wonen.Veel mensen breedtemaat van 2,4 meter. Doordat het hier veelal om langparkeren gaat zal de overlast van parkeren achteruit en dan krijgen wij al die uitlaatgassen in huis en tuin, daar hebben wij nu ook al last van.! Ons uitlaatgassen zeer gering zijn. voorstel is de boel vernieuwen en de situatie laten zoals het nu al 34 jaar is.
28
47
Het pad voorlangs tuin Koningsvaren 59 is een voetpad, geen fietspad. Pad wordt gebruikt als sluiproute voor fietsers. Door het omleggen van het pad ontstaan er scherpere bochten waardoor de snelheid van fietsers Graag fietsverkeer ontmoedigen. en bromfietsers wordt geremd. Door deze nieuwe vormgeving zal het pad minder aantrekkelijk worden voor foutief gebruik. Graag het pad voor Koningsvaren 59 verder van de huizen leggen om de veiligheid te vergroten. Nu moet je uitkijken Dit gedeelte van het pad zal vanuit beheersoogpunt op dezelfde plaats blijven liggen ter hoogte dat er niet opeens fietsers vlak om het hoekje komen. van de achterpaden. Omdat het pad wel wordt verlegd bij het speeltuintje zal het fietsers en bromfietsers ontmoedigen om hier gebruik van te maken. Nood- en hulpdiensten en vuilniswagen moeten doorrijdbare wegen hebben. Een raadsel waarom de doorgaande weg Nood- en hulpdiensten zijn bij het ontwerp betrokken geweest. Nood- en hulpdiensten hebben 3,5 vanaf Muurvaren 1/ Koningsvaren 79 versmald wordt tot 3 meter en het rolschaatsbaantje moet vervallen. meter vrije doorgang nodig. Tussen de parkeervakken in ligt 6 meter overrijdbare verharding, dit is meer dan voldoende. De rondrijdbeweging is niet nodig, grote voertuigen kunnen goed Vanaf kruispunt Muurvaren 1/Koningsvaren 79 zijn de woningen vanaf Koningsvaren nr. 81 niet meer bereikbaar en manoeuvreren. Asfalt wordt in woonerven na onderhoud niet teruggebracht; er komt een kan geen enkele vrachtwagen meer keren en zijn daardoor niet meer bereikbaar voor oa verhuiswagens, brandweer klinkerverharding voor in de plaats. ik mis nog de onderbouwing van het nieuwe ontwerp, marion en andere grote voertuigen.
1
48 49
Graag vanwege meerdere functionele voordelen. (doorstroming verkeer, recreatieve functie ed) geasfalteerde ovaalvormige parkeerterrein Koningsvaren handhaven.
1 2
zelfde strekking antwoord 77??? Check MM
huidige vorm van parkeren 'Ovaal Koningsvaren' handhaven en meer parkeerplaatsen realiseren door ruimte van bomen en bosschages in de huidige geasfalteerde parkeerhaven te gebruiken voor het verbreden of het realiseren van nieuwe parkeerhavens. Zo kan huidige situatie met al zijn voordelen voor omwonenden en externen worden behouden en eveneens aangepast worden aan de maatstaven van deze tijd. 50
parkeerplaats thv Koningsvaren 123 handhaven Kruispunt Muurvaren 1/Koningsvaren 79 is al gevaarlijk vanwege hoge snelheid waarmee men nu van en naar Muurvaren rijdt. Daarbij komt dat de voorgestelde aanpassing van het vanaf de Jaagweg komende fietspad/voetpad bij het bruggetje naar voornoemd kruispunt midden tussen de nieuwe parkeerhavens, de verkeersveiligheid niet ten goede komt.
De brug blijft op de huidige locatie liggen, waardoor de huidige verkeerssituatie blijft bestaan. De toegang naar de brug wordt veiliger, omdat het zicht in de nieuwe situatie verbeterd wordt.
2
Voetgangers, fietsers en bromfietsers van de Jaagweg naar de Gorslaan moeten over een nieuwe brug! En ook over het tussenpad tussen Muurvaren 1-9 en Koningsvaren 101. De nieuwe situatie maakt voor alle verkeersdeelnemers alleen maar gevaarlijker, dat kan niet de bedoeling zijn.
51 52
Ik vraag me af of de verkeersveiligheid gewaarborgd blijft bij het in- en uitparkeren. Er loopt een drukke fietsroute door de Koningsvaren. Op zich prima, alleen nr 101 kan niet de tuin uit. Daar kunnen we geen rekening mee houden, de uitgang van nr 101 is niet legaal. Deze groenstrook is van de gemeente. Voorstel om voetpad van de grotere speelplaats Koningsvaren om te leggen gaat ten koste van de ruimte om voor Dit voorstel is het resultaat van een afweging tussen spelen en verkeersveiligheid. De huidige kinderen van de speelplaats gebruik te kunnen maken. Daarnaast zal deze door u voorgestelde situatie ook meer "biggeruggetjes" in de bestrating zorgen voor veel ergernis. Om deze te kunnen verwijderen en gevaar en overlast opleveren door het passeren van fietsers, bromfietsers en uitgelaten honden direct langs deze om geen fietssluizen te hoeven toepassen, is voor de omlegging van het pad gekozen. Door de speelplaats. bochten en door de toepassing van gebakken klinkers worden hoge snelheden voor bromfietsers sterk bemoeilijkt. In combinatie met de speelplaats ontstaat ter hoogte van de klinkers een fietspad bij speelplaats Koningsvaren niet te dicht op speelplaats overzichtelijk verblijfsgebiedje waar fietsers en bromfietsers te gast zijn.
1 2
8 53
54
55
Met de voorgestelde parkeer situatie bij Koningsvaren, komen wij aan een groot parkeerterrein te wonen. Veel mensen parkeren achteruit en dan krijgen wij al die uitlaatgassen in huis en tuin, daar hebben wij nu ook al last van.! Ons voorstel is de boel vernieuwen en de situatie laten zoals het nu al 34 jaar is. Heeft purmerend soms geld te veel? Gezien de bezuinigingen en de economische malaise vraag ik mij hardop af waarom de buurt zo op de schop moet, met alle daarbij behorende kosten, zou het niet beter zijn geweest om gewoon keurig opnieuw te bestraten en verder niets te veranderen? De rijloper wordt geheel als een rechte lijn getrokken en loopt dichter langs de woningen gedeelte Moerasvaren 3537-39. Dat is tegenstrijdig met ontwerptoelichting. Het rechte verloop zal zeker niet bijdragen aan de genoemde rust, maar eerder uitnodigen tot hard rijden, zeker voor fietsers en bromfietsers. Daarnaast is het niet ondenkbaar dat de carports bij Moerasvaren 37 en 39 geraakt worden door vrachtwagens. Voorstel: trek de stukken tuin bij Moerasvaren 35 en 37 niet bij de rijweg, zodat er snelheidsremmend effect blijft bestaan. (NB boom bij nr 37 kan weg). (Genoemde stukken zijn overigens als sinds ca 15 jaar in onderhoud door de bewoners. Kan niet zomaar ongedaan gemaakt worden). Hoewel t/o Moerasvaren 35 naast de lantaarnpaal een bocht in de rijloper zit, zal het verkeer gewoon rechtdoor rijden, vooral als er geen auto staat geparkeerd op het meest rechtse parkeervak. (gezien vanaf nr 35). Voorstel is om bijvoorbeeld een bloembak te plaatsen bij de lantaarnpaal. Op deze wijze blijft dit weggedeelte veiliger. Door het rechttrekken van het snippergroen aan de rechterkant van Moerasvaren 35-39 en het rechttrekken van het weggedeelte zal de indruk van bestrating overheersen en het groene gevoel van nu verdwijnen.
De wijk is aan groot onderhoud toe, de gemeente reserveert geld om de stad te onderhouden en waar nodig te vernieuwen om de stad leefbaar te maken en te houden voor haar burgers.
1
Ter hoogte van nr 35 zal (gemeentelijk) groen terugkomen. Door het nieuwe ontwerp ontstaat een snelheidsremmend effect. Het toekomstige groen kan weer door bewoners in onderhoud genomen worden.
1
Het rechte stuk uit het voorontwerp is in het definitieve ontwerp gewijzigd. Er is een extra snelheidsremmende bocht voorzien. Daarvoor moeten een drie parkeerplaatsen wijken, wat mogelijk is omdat de parkeerdruk ter plaatse niet te hoog is. Voor een vlotte verkeersafwikkeling is het tevens nodig om 1 extra parkeerplaats te laten vervallen. Het aangepaste ontwerp geeft ruimte voor twee groenvakken waarin ook een boom kan terug keren. Het plantsoen voor nr. 37 verdwijnt en dat voor nr. 35 wordt groter; daar komt ook de nieuwe boom.
2
Er is geen gebrek aan parkeerplaatsen t.o. Moerasvaren 37 en 39, schatting is dat 1 of 2 parkeerplaatsen niet meer dan 10% van de tijd bezet zijn. Voorstel: 2 vakken met 2 parkeerplaatsen laten bestaan maar deze zonodig verbreden en eventueel een kwartslag draaien.
56
Weghalen bomen Moerasvaren 37 uitstekend! géén bomen terug, evt laag groen. Uitdraai uit de garage bij Moerasvaren 37 vergemakkelijken. Fietssluis bij bruggetje tussen Bladmoshof en Moerasvaren plaatsen ivm hoge snelheden scooters/fietsers.
Om te snel rijden door bromfietsers te voorkomen zal een bromfietsdrempel op het fietspad worden aangebracht.
28
svp een fietssluis bij het bruggetje tussen Bladmoshof en Moerasvaren. Graag als extra remmende maatregel behalve een drempel ook een fietssluis opnemen bij kruising tussen Moerasvaren 9 en 42 en het fietspad Gors-Noord richting Jaagweg. 57
bij bruggetje tussen Bladmoshof en Moerasvaren fietssluis, ivm snelheid fietsers en bijna-ongelukken -Auto's die te hard rijden zijn voor ons een doorn in het oog. Ze racen van drempel naar drempel. Hopelijk verbetert dit. verkeersbelemmering voor parkeerplaatsen graag handhaven
58
De route om Koningsvaren 79 is erg onoverzichtelijk (hoge heg). Kan er misschien een hoge spiegel op een tegenoverliggende garage worden geplaatst?
59
Kan het voetpad tussen Koningsvaren 113 en 115 worden doorgetrokken naar de Jan Blankenbrug? Desnoods met trappetje (net als bij de Bloemenbuurt)
60
Uw voorstel voor ons pleintje is onacceptabel: middenperk kleiner, evt lager en open ingang (bankje?) rondom beplanting of in 't midden een boom voor schaduw (plataan)
61
ronde 'groenbak' handhaven, evt iets kleiner. De bereikbaarheid hulpdiensten dreigt door de geplande situatie te verslechteren,
62
Doorstroming van het autoverkeer zal worden belemmerd indien, bv., goederen afgeleverd worden of vuilnis wordt opgehaald.
63
Achter in de tuin hebben wij een poort, Het zou erg prettig zijn als we ook door die poort de tuin uit kunnen.
De Varenbuurt is ingericht als een woonerf en hierin is de auto te gast. Iedere weggebruiker behoort de gedragsregels in een woonerf te weten en zich daar naar te gedragen. Wij proberen door de inrichting van een woonerf de snelheid zoveel mogelijk te verminderen. Hierbij is een drempel één van de middelen die worden toegepast, maar ook de vormgeving zal hieraan bijdragen. Zo zullen wij door het aanbrengen van slingers en zichtbelemmering door bijvoorbeeld groenvakken de snelheid ook omlaag brengen. Er wordt geen spiegel geplaatst. De bewoner zal worden aangeschreven met de vraag om zijn haagbreedte terug te brengen omdat deze over gemeentegrond hangt en daardoor het zicht belemmert. De gemeente ziet niet direct meerwaarde voor zo'n pad, maar staat er ook niet onwelwillend tegenover. Indien dit idee breder gedragen wordt door de buurt kan hier invulling aan gegeven worden. De gemeente (club welzijn) zal in overleg met u treden voor het uitvoeren van een draagvlak onderzoek. Het merendeel van de bewoners hecht erg aan het groen op uw pleintje. Daarom is het ontwerp herzien met als resultaat dat er met hetzelfde aantal parkeerplaatsen als in het voorontwerp, vijf van de acht bomen kunnen blijven staan. Eén boom moet gekapt worden omdat hij ziek is, twee andere moeten wijken voor de rijstrook. De ronde bak in het midden kan echter niet blijven. Wel wordt er op de hoek één nieuwe boom geplant, zoals ook al op het voorontwerp aangegeven stond. Het ontwerp is zorgvuldig opgesteld en (nogmaals) getoetst door nood- en hulpdiensten. Vervolgens is het ontwerp waar nodig aangepast. De bereikbaarheid is voldoende gewaarborgd. De inrichting is volgens de aanbevelingen voor een woonerf. Hierbij is de auto te gast en staat de verblijfsfunctie boven de ontsluitingsfunctie. Eventuele belemmering zal voorkomen, maar zal niet structureel zijn. Hiermee wordt in het Definitief Ontwerp en tijdens uitvoering rekening gehouden.
2
1 1
28
28 28 1
9 64
65
Verzoek: ik bezit een garage nr 93E en heb altijd veel moeite om mijn auto uit de garage te rijden. De parkeerpl.sen voor mijn garage zijn dichtbij dat als er een grotere auto staat geparkeerd het heel moeilijk is om mijn auto de garage te kunnen uit rijden. Ik zou willen voorstellen de groenstrook te versmallen en de parkeerplaatsen iets op te schuiven voor meer ruimte voor de garages voor in en uitrijden. het ontsluiten via de doorgaande route = minder veilig.
Door de nieuwe maatvoering van de rijloper, de parkeerwegen en de parkeervakken zal de toegang prima voldoen voor de in- en uitrijdbeweging.
1
Het ontwerp streeft naar een duidelijker beeld. Door het zoekgedrag in deze buurt te verminderen zal de verkeersveiligheid toenemen.
1
Het normvoertuig wordt juist groter waardoor de parkeerplaatsen ruimer moeten worden gemaakt. In Purmerend hanteren we nu een gemiddelde breedte van 2,40 meter. In de Koningsvaren is inderdaad sprake van parkeerdruk. Gemeten is tijdens twee doordeweekse nachten. Hiermee ontstaat een duidelijk beeld van de parkeerdruk, omdat 's nachts de meeste bewoners thuis zijn.
35
Alle parkeervakken worden naar de nieuwe maatvoering van 2,4 (breedte) meter aangebracht. Hierin wordt geen uitzondering gemaakt. Hiermee is in het ontwerp rekening gehouden. Er wordt een lichtmast op het trottoir geplaatst zodat foutparkeren moeilijker wordt. Een bedrijfsauto hoort niet in deze straat te staan. Dit staat in de lokale wetgeving (Algemene Plaatselijke Verordening, APV). Hierop kan en zal gehandhaafd worden. Daarnaast zal het nieuwe ontwerp het fout parkeergedrag van dergelijke voertuigen ontmoedigen. Het ontwerp blijft ongewijzigd. Omdat er in het Koningsvaren een parkeerdruk heerst is uitbreiding van het aantal vakken gewenst. De bestaande situatie levert tot aan de steeg 17 parkeerplaatsen op, het nieuwe ontwerp levert er 19 op. Daarnaast zijn de nieuwe vakken breder, langer en gebruiksvriendelijker voor de gebruiker. Uw voorstel voor alternatief parkeerterrein levert onvoldoende parkeerplekken op. De brug blijft op de huidige locatie liggen. Langs nr 85 wordt een voldoende breed pad aangelegd om een route voor nood- en hulpdiensten te waarborgen. Verder worden 18 parkeerplaatsen aangelegd, nu zijn dat er 15. Fietsers en bromfietsers zullen worden gescheiden van in- en uitparkerende auto's om de verkeersveiligheid te verhogen. Het terugbrengen van de rondingen is niet mogelijk omdat voldoende parkeergelegenheid moet worden aangelegd. Er komen 14 plaatsen in het hofje terug. Er is rekening gehouden met een groter normvoertuig. Buiten het hofje worden meer parkeerplaatsen gecreëerd waardoor er meer parkeergelegenheid ontstaat in de straat. Daarnaast is het niet de bedoeling om caravans en aanhangers in de wijk te parkeren. De nieuwe parkeervakken worden echter wel iets ruimer van maat waardoor de mogelijkheid ontstaat om tijdelijk een caravan of aanhanger te parkeren. De duur van dit parkeren is conform de locale wetgeving en staat omschreven in de APV (Algemeen Plaatselijke Verordening). Deze is verkrijgbaar is op het stadhuis. Dit pad ligt op gemeentegrond. Eigenaren van de woningen langs dit pad zullen persoonlijk worden aangeschreven over de mogelijkheden om gezamenlijk de groenstrook aan te kopen. Daarmee zou de mogelijkheid ontstaan om een directe toegang tot de parkeerplaatsen te verkrijgen. Voorwaarde is tevens, dat direct omwonenden geen bezwaar tegen deze regeling hebben.
1
Parkeren 66
parkeerdruk: uw stelling dat deze te hoog is delen wij niet. Sterker nog, regelmatig zijn er plekken leeg en nooit is er sprake van 'dubbelparkeren'. Dat de vakken ruimer gaan worden omdat de huidige regelgeving dat vereist roept vragen op. Immers, moderne auto's worden steeds compacter! Er wordt in de ontwerptoelichting gesproken over een te hoge parkeerdruk bij Koningsvaren. Wij vragen ons af waar dit op gebaseerd is? Wanneer en hoe is gepeild, enkele dagen of gedurende een langere periode? Ons zijn geen structurele parkeerproblemen bekend. Uitbreiding parkeerplaatsen niet nodig, die 5 is echt geen toevoeging, er is altijd plek hier. De geplande situering van de parkeerplaatsen is een verslechtering. Het huidige aantal is toereikend. Er is geen gebrek aan parkeerplaatsen t.o. Moerasvaren 37 en 39, schatting is dat 1 of 2 parkeerplaatsen niet meer dan 10% van de tijd bezet zijn. Voorstel: 2 vakken met 2 parkeerplaatsen laten bestaan maar deze zonodig verbreden en eventueel een kwartslag draaien. wil geen vergroting aantal parkeerplekken Muurvaren bezwaar tegen wijziging parkeervoorziening Muurvaren
67
In het plan wordt beschreven dat er voldoende parkeerplekken zijn en dat de bestaande bomen ontzien zullen worden. Als ik specifiek kijk naar de situatie bij ons huis dan worden de parkeerplaatsen uitgebreid en 3 bomen zullen verdwijnen. Kortom ik ben absoluut tegen uitbreiding van parkeerplaatsen en tegen het weghalen van de bomen!!!!!! In grote lijnen eens, maar oneens grote parkeerplaats behouden zoals hij is naast nr 11.
68
Naast Koningsvaren nr 9 is een stoep, wordt als parkeerplaats gebruikt, hier graag een oplossing voor.
69
De bedrijfsauto de wijk uit. Hij rijdt alle bestrating stuk en is onveilig voor kinderen.
70
alternatief parkeerterrein Koningsvaren: in midden van het pleintje een dubbele rij parkeerplaatsen. Woongenot wordt zo minder aangetast voor bewoners rond het pleintje.
71
De parkeerplaats Koningsvaren en bij brug Jaagweg anders aanpakken, behoudt de rondingen!
72
De cirkel om te parkeren telt nu 15 plaatsen. Blijven dat er evenveel? Is rekening gehouden met grotere auto's, caravans, aanhangers w.b. de ruimte?
73
Graag het pad van tuin Koningsvaren 59 naar de weg handhaven tbv directe bereikbaarheid parkeerplaatsen.
1 1 1
1
1
1
10 74
75
76
Als ik de parkeervakken vergelijk heb ik het idee dat er net zo veel parkeerplekken aan het einde bijkomen als dat er aan het begin en halverwege verdwijnen. Dit zorgt er voor dat er meer auto's helemaal door de buurt moeten rijden om te kunnen parkeren en er een nog grotere parkeerdruk voor de beste plekken aan het einde van de Koningsvaren ontstaat. Mijn vraag is dan ook of er meer parkeervakken aan het begin en halverwege bij kunnen komen? Bij Koningsvaren zou de parkeerdruk te hoog zijn. Voornaamste reden daartoe is dat er te veel bedrijfswagens worden geparkeerd. Er wordt onvoldoende gehandhaafd op campers en aanhangwagens. Ook zijn er parkeerders die structureel buiten de vakken parkeren. Is het niet zo dat vrachtwagens en vanaf 9-persoonsbussen niet mogen parkeren op een woonerf? Waarom de bedrijfsauto daar wel mag staan is een raadsel. Op een woonerf kan voor dit soort wagens geen ontheffing worden verleend. Parkeerplan houdt vanaf Muurvaren 1/Koningsvaren 79/77 absoluut geen rekening met de belangen van aanliggende bewoners van Koningsvaren 77 en hoger en Muurvaren 1 t/m 9. De ongeveer 20 geplande parkeerplaatsen in twee rijen met een tussenpad van 3 meter tussen Muurvaren 1-9 en Koningsvaren 101 liggen te dicht tegen de woningen en tuinen aan. De smalle verplaatsingsruimte levert extra draaibewegingen op en zal voor de aanliggende bewoners extra milieuvervuiling opleveren. Dit nog afgezien van de zichtschade. Huidige pad t.o. Koningsvaren 77 naar de Jaagweg hoeft niet te worden veranderd. Huidige parkeerplaatsen tussen Muurvaren 1-9, Koningsvaren 79-77 en 85 kunnen door vermindering van restgroen en marginale aanpassingen in stand worden gehouden zonder dat bewoners last krijgen van extra uitlaatgassen.
Op basis van de gemeten parkeerdruk aan het Koningsvaren zijn hier meer vakken nodig. Aan bijvoorbeeld het Moerasvaren is de parkeerdruk minder hoog, waardoor in het nieuwe ontwerp hier minder vakken nodig zijn.
1
Een bedrijfsauto hoort niet in deze straat te staan. Dit wordt omschreven in de lokale wetgeving, de APV (algemeen plaatselijke verordening) en hierop kan en zal gehandhaafd worden. Daarnaast zal het nieuwe ontwerp het fout parkeergedrag van dergelijke voertuigen ontmoedigen.
1
In het nieuwe ontwerp komt de bestaande verhardingsgrens verder van de woningen te liggen. Er komt hierbij meer groen tussen de verhardingsgrens en de eigen erfgrens. Het parkeren wordt omgedraaid waardoor de voertuigbewegingen juist verder van de erfgrens af komen te liggen. Een geparkeerd voertuig staat namelijk lange tijd stil en de rijbewegingen op de parkeerweg vinden met grotere regelmaat plaats. De overlast zal naar onze mening juist afnemen.
3
Omdat aan het Koningsvaren parkeerdruk blijkt te bestaan, is uitbreiding van het aantal parkeerplekken gewenst. Er worden 21 plekken aangelegd, nu zijn dat er nog 17. De vakken worden volgens de nieuwe normen breder, langer en gebruiksvriendelijker. Tegelijk wordt ook de kwaliteit van het groen voor de komende jaren structureel verbeterd. Bomen van mindere kwaliteit worden vervangen door jongere bomen, die komen grotere plantvakken. Ook de beplanting wordt vernieuwd; deze komt in een kleiner aantal maar ruimer aangelegde plantvakken te staan. Daarin kunnen ze zich beter ontwikkelen. Het parkeren op eigen erf is de verantwoordelijkheid van de burger. Daarnaast blijkt sprake van parkeerdruk op het Koningsvaren. Er zijn nu 17 parkeerplaatsen, dat worden er 19. In het Moerasvaren heerst geen parkeerdruk en hoeven geen extra parkeerplaatsen worden bij gemaakt. Er is op geringe loopafstand parkeerruimte te vinden. Daarnaast worden er voor het woningblok 2 t/m 8 juist 9 parkeerplaatsen ten opzichte van 7 parkeerplaatsen aangebracht.
1
1
Het parkeren bij Koningsvaren komt dichter bij woningen, hierdoor meer overlast. (geluid, uitlaatgassen) 77
78 79
parkeerplaats: voorkom uitlaatgassen in tuin In mijn beleving vormen de gewijzigde parkeerplaatsen Koningsvaren geen verbetering. Het worden massale parkeerplaatsen, terwijl de huidige speels aangelegde parkeerplaatsen passen bij het groen en bijdragen aan de charme van de wijk.
wij zijn het niet eens met het voorstel indeling parkeerplekken aan Koningsvaren. Als de mensen op eigen erf parkeren hoeven er geen plekken bij. Ter hoogte van Moerasvaren 10 bevinden zich nu 6 parkeerplaatsen, meestal zijn deze parkeerplaatsen allemaal bezet. In de plannen is het aantal gereduceerd tot nog maar 4 parkeerplaatsen. Hiermee wordt een tekort gecreëerd. We willen graag 6 parkeerplaatsen behouden.
1 4
Er worden 2 parkeerplaatsen opgeofferd to Moerasvaren nr 10, hierdoor neemt de parkeerdruk toe! 80
Boom direct voor het huis Moerasvaren 60 verwijderen en bij het lange stuk 2 parkeerplaatsen maken door gemeente grond terug te vorderen. Lantaarnpaal moet dan wel verplaats worden.
81
parkeerplaatsen thv Moerasvaren 64 vlgs tekening onmogelijk ivm achteruitgang nr 64.
De boom blijft behouden want hij is gezond en geeft als enige groen aan een op dat punt verder stenige straat. In het Moerasvaren heerst geen parkeerdruk en hoeven geen extra parkeerplaatsen te worden gerealiseerd. Op geringe loopafstand is parkeerruimte te vinden. Hiermee wordt bij de nadere uitwerking van de plannen rekening gehouden.
82
op het woonerf een bord met verwijzing naar de parkeerhavens. Er wordt teveel gewoon op de openbare weg geparkeerd.
In de nieuwe situatie zijn alle parkeerplaatsen voorzien van een P-tegel. Dit zal verduidelijken dat niet buiten deze plekken mag worden geparkeerd (behalve op eigen erf).
3
Door het toepassen van nieuwe maatvoering voor de parkeervakken zal er meer ruimte ontstaan om in het vak te parkeren.
1
1
'(op) het woonerf een bord plaatsen verboden te parkeren Betere handhaving van het buiten de vakken parkeren 83
-De parkeerdruk aan de Moerasvaren is niet vreselijk hoog echter zijn de plekken erg krap. En sommige kunnen niet gebruikt worden door de wortels die omhoog komen.
11 84
2. Achter ons huis wordt een nieuwe opzet voor parkeerplaatsen gemaakt + verplaatsen brug (is ook duur). Het is erg druk met fietsers daar, de nieuwe opzet is gevaarlijk. Plus dat iedereen achteruit inparkeert: levert uitlaatgassen op in de tuin.
De brug blijft op de huidige locatie liggen. Het toegangspad wordt 3,50 meter breed, dit is voldoende voor de doorrijdbaarheid van nood- en hulpdiensten.
3
Hier zal in het ontwerp rekening mee gehouden worden.
2
wil geen verplaatsing fietsbrug. bezwaren verlegging fietsbrug.
85
Bezwaar tegen geplande wijziging aanloop naar de brug plus de nieuwe positie van de brug. Speelse huidige situatie graag behouden. achteruitgang tuinen i.r.t. parkeerplannen.
86
Aan de zijkant van muurvaren 14 zijn 3 parkeerplaatsen precies voor de 'poort' van mijn tuin gepland. graag parkeerplaats en kliko's uit het zicht (via groen)
87
88
89
Er is in het voortraject, bij het opstellen van het ontwerp geprobeerd om de parkeerplaatsen en kliko's uit het zicht te plaatsen, maar dit zou alleen mogelijk zijn als het plantvak flink wordt versmald. In een dergelijk klein plantvak heeft beplanting geen kans om gezond en duurzaam tot ontwikkeling te komen. Gezien het gewenste aantal parkeerplaatsen is het niet mogelijk om het ontwerp op dit punt aan te passen. Schuur Muurvaren 33 grenst volgens tekening aan parkeerplek! is niet praktisch! Het ontwerp is hierop aangepast. Een parkeerplaats kan inderdaad niet direct aan een schuur grenzen. Voor de fietsenschuren bij Muurvaren, staan 3 parkeerplaatsen ingetekend. Dit levert onacceptabele problemen op als De parkeerplaatsen zijn van de fietsenschuren gescheiden door een breed voetpad. Er is ruimte je de fiets uit de schuur wilt halen en dan langs 3 geparkeerde auto's moet wurmen.Graag anti-parkeerpaaltjes genoeg om de schuren gemakkelijk te gebruiken; zeker ook omdat betonnen banden de plaatsen ipv parkeerplaatsen. voertuigen ervan zullen weerhouden om te ver door te rijden. In het plan wordt beschreven dat er voldoende parkeerplekken zijn en dat de bestaande bomen ontzien zullen worden. Als ik specifiek kijk naar de situatie bij ons huis dan worden de parkeerplaatsen uitgebreid en 3 bomen zullen verdwijnen. Kortom ik ben absoluut tegen uitbreiding van parkeerplaatsen en tegen het weghalen van de bomen!!!!!! punt van aandacht blijft dan het hardnekkig langdurig parkeren op het woonerf voor de deuren van nr. 97 en 99, zowel overdag als s nachts. Ondanks intensieve aandacht van de wijkagent Bas Bakker is daar nog steeds sprake van. Ook andere buren ondervinden veel hinder van het parkeren vlak voor de deur.
Antiparkeerpaaltjes zijn niet wenselijk, ze zijn hier ook niet nodig. De bomen moeten hier verdwijnen om hetzelfde aantal parkeerplekken te kunnen terugbrengen, volgens de huidige geldende regels en maatvoering. De bedoelde bomen hebben daarnaast een onvoldoende lange levensverwachting.
1
1
1
In de nieuwe situatie worden de parkeerplekken gemarkeerd met een P-tegel. Daarbuiten mag (behalve op eigen erf) niet worden geparkeerd. Wij gaan ervan uit dat de tegel duidelijkheid biedt en fout parkeren zal tegengaan.
1
Tijdens de werkzaamheden dient indien mogelijk het speelterrein toegankelijk te blijven voor kinderen. Daarnaast kost het meer geld om de grondwal te doorkruisen. Wel zal de gemeente serieus kijken naar de ligging van de ontsluiting in relatie tot de overlast, trillingen en risico's en ook kans op schade. Dit zal meegenomen worden in de verdere uitwerking van de plannen. De Jaagweg is een provinciale weg. Aansluiting op de Jaagweg is niet toegestaan door de Provincie. Bovendien is de brug niet geschikt voor zoveel verkeer. De (nieuwe) brug geschikt maken voor deze verkeersbelasting is niet rendabel. De ontsluiting is slechts enkele weken benodigd. In de uitvoering fasering zal worden gestreefd naar een zo kort mogelijke omleidingroute.
29
Tijdelijke ontsluiting / maatregelen 90
Bezwaar op voorstel ontsluiting via de Gorslaan. Als de weg in plaats van in een knik wordt gelegd over de speelplaats door de keerwal aansluitend op de Gorslaan, loopt hij niet vlak langs de huizen en geeft het minder kans op scheuren van de woningen.
91
In de spits veel verkeer op de Gorslaan, makkelijker is om in te voegen via Jaagweg. Dan naast fietspad platen leggen, brug verbreden met draglineschotten. Dan de toegangsweg over parkeerterrein de wijk in. Rijkswaterstaat heeft dit in Ilpendam ook tijdelijk goedgekeurd even als bij het tramplein. Bijkomend voordeel, de brug wordt toch vervangen evenals het fietspad.
30
Het tijdelijk omleiden van het verkeer tijdens de werkzaamheden vanaf de Gorslaan over het grasveld aan de Koningsvaren kan efficiënter en minder overlast veroorzaken indien dit bijvoorbeeld wordt omgeleid via de ingang van de wijk aan de Jaagweg. 92
93
Alternatieve tijdelijke ontsluiting via de Mosbuurt. Over de brug Moerasvaren naar Mosbuurt. Brug alleen verzwaren met draglineschotten.
Deze brug is niet geschikt voor zoveel verkeer. De brug geschikt maken voor deze verkeersbelasting is niet haalbaar en niet rendabel. De ontsluiting is slechts enkele weken benodigd. In de uitvoering fasering zal worden gestreefd naar een zo kort mogelijke omleidingroute. Wij maken ons zorgen over de toegankelijkheid van de wijk voor calamiteitenverkeer Wij verzoeken u hierover nadere De bereikbaarheid tijdens de uitvoering zal bij de uitwerking van de plannen nauwkeurig bekeken voorstellen te doen.tijdens de uitvoering van de plannen. worden. Samen met de aannemer wordt kritisch gekeken naar de fasering. Dit zal ook in overleg met de nood- en hulpdiensten gaan. Voordat de uitvoering start zullen de bewoners nader worden geïnformeerd over de fasering en bereikbaarheid van de wijk.
29
25
12 94
Waar kunnen wij onze auto;s tijdens de uitvoering van de plannen parkeren? Ons voorstel is een aantal tijdelijke parkeerplaatsen te creëren in het plantsoen aan de Bladmoshof. Dit is voor ons makkelijk bereikbaar via de loop/fietsbrug. Ik voer praktijk, belangrijk dat er, ook voor patiënten, voldoende parkeerhavens zijn. tijdens de werkzaamheden is van belang dat patiënten de praktijk goed en veilig kunnen bereiken.
Bereikbaarheid en parkeergelegenheid hebben de volle aandacht bij nadere uitwerking van de plannen en in overleg met de aannemer. De werkzaamheden zullen echter onherroepelijk overlast geven. Wij proberen samen met de aannemer te allen tijde die overlast te beperken. Voordat de uitvoering start zullen de bewoners nader worden geïnformeerd over de fasering en bereikbaarheid en eventuele tijdelijke parkeervoorzieningen voor de wijk.
25
Drempels 95
96
97 98
99
100 101 102
103
104
Verkeersdrempels behouden, zeker aan het begin van de wijk. In het nieuwe plan wordt de eerste drempel pas verderop in de Koningsvaren geplaatst, te ver, auto's rijden dan al te hard
Aan het begin van de wijk komt geen drempel maar een plateau, een zogenaamde poortconstructie. Deze wordt aangebracht zodat het duidelijk is voor de weggebruiker dat men overgaat naar een andere categorie weg. Deze constructie wordt uitgevoerd met inritelementen, die zorgen voor een nog betere snelheidsremmende werking dan een standaard verkeersdrempel. De overige drempels in de wijk worden uitgevoerd volgens de laatste richtlijnen en inzichten. Omdat een woonerf door zijn vormgeving zoveel mogelijk snelheidsremmend moet zijn worden er alleen op plaatsen drempels aangelegd waar dit niet het geval is. De huidige drempels bestaande uit straatstenen zijn voor fietsers eenvoudig te omzeilen. De nieuwe drempels zijn dat De nieuwe drempels bestaan uit kant en klare betonnen elementen die duurzaam en vormvast niet en passen ook niet in het huidige straatbeeld. Graag de oude drempels terug in het plan. zijn en een goed remmende werking hebben. In woonerven passen wij deze elementen toe met een afgeschuinde zijkant. Hierdoor zal voldoende ruimte beschikbaar blijven voor de fietser om de drempel zonder problemen te passeren. Graag willen wij een verkeersdrempel in onze rechtgetrokken straat (Moerasvaren 35 t/m 39) Drempels worden op een woonerf zo min mogelijk toegepast. De rijbaan wordt zo ontworpen, dat de snelheid van voertuigen voldoende wordt geremd. Hierdoor is voor uw adres een drempel niet nodig. Er wordt nogal hard gereden in de buurt, met welke middelen gaat u de snelheidslimiet handhaven? Drempels worden in een woonerf zo min mogelijk toegepast. Door de structuur van de rijlopers wordt de snelheid zoveel mogelijk teruggedrongen. Daarnaast dient de gebruiker die in het bezit Verkeersdrempel bij Moerasvaren 41 t/m 43 moet blijven. is van een geldig rijbewijs de gedragsregels op een woonerf te weten en zich hiernaar te gedragen. Goed dat het overgrote deel van de huidige verkeersremmende maatregelen komen te vervallen. Echter wel graag Op het fietspad zal een bromfietsdrempel worden aangebracht. Daardoor zal de huidige drempel een verkeersdrempel opnemen/handhaven in het Definitief Ontwerp op de kruising tussen Moerasvaren thv nrs 9 en niet meer nodig zijn. 42 en het fietspad vanuit Gors - Noord richting Jaagweg. Het betreft hier een gevaarlijke kruising doordat fietsers/bromfietsers hier de bocht om komen en vaak afsnijden. de in het VO opgenomen drempel thv Moerasvaren 19 en 46 kan hiermee komen te vervallen. Straat langs Moerasvaren 35 t/m 39 niet ontdoen van de daarin aanwezige bochten. Ons voorstel is de bochten te De rijbaan krijgt in het ontwerp een bochtig verloop, waardoor een snelheidsremmend effect handhaven, de parkeerplaatsen niet uit te breiden maar wel de aanleg van verkeersdrempels in overweging te nemen. ontstaat. Op deze locatie is een drempel niet nodig, deze wordt dan ook niet toegepast. de geplande verkeersdrempel ter hoogte van Moerasvaren 46 laten vervallen, deze heeft geen nut. Deze drempel heeft wel degelijk nut. Door de lange rechtstand en de flauwe bocht is deze plaats één van de plekken in dit woonerf waar juist wel een hogere snelheid zou kunnen worden behaald. Drempels nieuw is verbetering. De verkeersdrempels worden aangelegd volgens de meest recente aanbevelingen. De nieuwe drempels bestaan uit kant en klare betonnen elementen die duurzaam en vormvast zijn en een De verkeersbulten in de weg voldoen prima geen betonnen drempels, passen niet in de wijk. goed remmende werking zijn. In woonerven passen wij deze elementen toe met een afgeschuinde zijkant. Hierdoor zal voldoende ruimte beschikbaar blijven voor de fietser om de en plateau's, prima, maar a.u.b. niet te hoog / scherp. drempel zonder problemen te passeren. De verkeersheuvels s.v.p. vervangen door vlakken. Drempels worden in een woonerf zo min mogelijk toegepast. Door het bochtig verloop van de rijbaan wordt de snelheid zoveel mogelijk teruggedrongen. Daarnaast dient de gebruiker die in het bezit is van een geldig rijbewijs de gedragsregels op een woonerf te weten en zich hiernaar te gedragen. Plateaus kunnen niet worden toegepast op woonerven, omdat alle verharding wordt aangelegd op gelijk niveau. Een drempel is hier niet nodig. thv Muurvaren 13 flauwere bocht zal leiden tot harder rijden: dwarsprofiel als snelheidsremmer gevraagd. Drempels worden niet toegepast als dat niet nodig is. Hier is het niet nodig. Het bochtig verloop van de rijbaan zal de snelheid remmen. ondanks de aangebrachte bochten in het plan thv Muurvaren 12 is een verkeersdrempel met paaltjes (om verkeer Iedere weggebruiker behoort de gedragsregels op een woonerf te weten en zich daarnaar te over gras te weren) wenselijk. gedragen.
1
1
1 2
25
25 1 3
1
2
13 Paden 105
De paden in groengebied herbestraten, niet weghalen! (nr 4) De andere paden kan ik moeilijk beoordelen, voor spelen De meeste buurtbewoners die reageerden op het voorontwerp hechten waarde aan het zijn ze super!! groengebied en de mogelijkheid om er te wandelen. Van het doodlopende pad (nr. 3) wordt onderzocht of het eventueel uitgegeven kan worden aan de direct omwonenden. De vier overige Opknappen is nodig, weghalen paden is een slecht plan. paden blijven behouden. Alleen wordt het asfalt vervangen door een halfverharding (lichtgele gravelsoort). Graag de looppaden verhard houden en huidige routes ongewijzigd houden. De buurt dankt zijn leefbaarheid aan de Paden worden niet extra verlicht. Volgens beleid Gemeente Purmerend geeft dit een schijnkwaliteit en mogelijkheden om gebruik te maken van deze paden. veiligheid, het trekt eerder nog meer hang-gedrag aan, en het past niet bij de sfeer van de paadjes. Paden mogen blijven, graag wel verlichting aanbrengen
7
pad 4 is slecht verlicht. Wenselijk zou zijn een lantaarnpaal te plaatsen. Daarom mag dit pad ook weg. pad 4 is slecht verlicht, in het weekend jongeren lopen te schreeuwen. daarom mag 't pad weg 106
Pad 4 handhaven (leuke wandelroute). pad 5 nodig als voetpad richting parkeerplek; verlichting niet voldoende, overhangend groen Alleen pad 5 behouden, dit is voor een aantal huizen de kortste route naar de parkeerplaatsen.
107
Bewoners Moerasvaren 21 en 23 willen graag in overleg treden over mogelijkheden Voetpad nr1 in beheer/eigendom te nemen. De eigenaren willen graag dit pad afsluiten met afsluitbare poort aan zijde van Moerasvaren en een schutting ter hoogte van de achterzijde van hun tuin.
Pad nr 5 blijft behouden. Het wordt door meer buurtbewoners als doorsteek naar de parkeerplaats gebruikt. De openbare beplanting wordt indien nodig verbeterd. Overhangend groen moet tot de erfgrens worden teruggesnoeid voordat de werkzaamheden beginnen. Niet alle paden in onze gemeente worden standaard verlicht, dit heeft te maken met beschikbare alternatieven (wel verlichte routes). In deze situatie zijn er verlichte routes via de voorzijde van de percelen Koningsvaren 11 t/m 21 en de voorzijde van de percelen Koningsvaren 25 t/m 31. In het kader van de verdere uitwerking zal de inrichting van het openbaar groenvak nader beoordeeld worden. Dit in relatie tot de bestaande lichtmast op de kruising van de vier paden. Dit voetpad blijft openbaar. Uit de inspraakronde komt naar voren dat buurtbewoners dit pad graag als ommetje in de wijk gebruiken.
2
Op een aantal plaatsen in de Varenbuurt is het riool verzakt. Daarnaast is de grootte van het riool plaatselijk onvoldoende. Deze combinatie kan overlast veroorzaken. Op de plaatsen waar sprake is van grote verzakkingen en te kleine diameters wordt het riool vervangen. Met deze vervanging kan het rioolwater eenvoudiger afstromen naar het rioolgemaal en worden de problemen in het rioolstelsel in de Varenbuurt opgelost. Op delen in de Varenbuurt waar geen rioolwerkzaamheden plaatsvinden en in beperkte mate sprake is van een verzakking, wordt het beheer geoptimaliseerd
4
3
M.b.t.de voetpaden: eventueel met afsluitbaar hek voor direct belanghebbende bewoners.
Riolering/ondergrondse infrastructuur 108
Ik ben het eens met het plan over riolering. Het is namelijk zo dat de riolering tussen Koningsvaren nr 1 t/m 7 ernstig verzakt is, waardoor er overlast is bij mij op nr 1 en op nr 3. Ik ben zeker 15 jaar bezig met een oplossing. 'Riool tussen Koningsvaren 1-3-5-7 is verzakt. Hier is al een aantal malen over geklaagd. Bij de renovatie van de wijk zou dit meegenomen worden. Op de tekening is hiervan niets te zien. Wooncompagnie heeft dit geconstateerd middels een camera. Loodgieter bevestigt eveneens deze verzakking. Graag aandacht hiervoor. Riolering werkt in Kamvaren niet goed, al enkele malen over gebeld. Last van ongedierte omdat bij veel regen de riolering niet goed werkt.
109
riool Moerasvaren 70 t/m 74: loopt zeer slecht door, al bijna 2 jaar, svp attentie hiervoor. Wij hopen dat door de riolering vernieuwing ook de stankoverlast in onze buurt is opgelost. Indien geen verbetering, horen wij graag wanneer het wordt opgelost. Wij zien graag een mooie maar ook stankvrije buurt.
110
Riolering controleren! Nr. 4 zit op het regenwaterriool?
111
Op de tekeningen en in de toelichting staat niets vermeld over aanpassingen/herstel in de stegen. Het is nu zo dat de buizen van de regenwater huisaansluitingen zijn verzakt en deze moeten worden aangepast. Worden deze aansluitingen als projectkosten meegenomen bij de herprofilering van de stegen?
Daarnaast worden de kolken in de buurt gereinigd. U kunt hierbij ook helpen door in de herfst bij uw woning bladeren op te vegen en in de container te doen. Of met de vervanging van de riolering ook de stankoverlast weg is, kunnen wij niet met zekerheid zeggen. De stankoverlast kan ook te maken hebben met huisaansluitingen binnen de erfgrenzen van de woningen. Voor de aansluiting van de woning op het riool zijn eigenaren zelf verantwoordelijk. Een andere bron van de geuroverlast is het rioolgemaal langs de Gorslaan. Dit wordt op korte termijn vervangen. Hierbij wordt ook een nieuw geurfilter geplaatst. Hiermee wordt een groot deel van de stankoverlast verholpen. Ter plaatse van uw woning wordt het riool vervangen. Hierbij worden ook de aansluitingen op het riool vervangen. Mocht het zijn dat deze foutief zijn aangesloten, dan wordt dit uiteraard hersteld. De gemeente kan echter niet in alle gevallen beoordelen of er binnen de erfgrens iets is mis gegaan. Bij de gemeente is momenteel geen informatie bekend van defecte aansluitingen. Mocht u een defecte aansluiting hebben, kunt u dit melden aan het klantcontact centrum van de gemeente, bereikbaar via 0299-452452. Eventuele overlast kan ook te maken hebben met huisaansluitingen binnen de erfgrenzen van de woningen. Voor de aansluiting van de woning op het riool binnen de erfgrenzen, zijn de bewoners zelf verantwoordelijk.
1
1
1
14 112
Er worden mogelijk veel problemen veroorzaakt door de slechte constructie ter plaatse van overgang gevel-straat. In deze wijk bij ons type huizen is de haakse overgang verlijmd PVC en daardoor te star.
113
In doorsneden rioleringen valt op dat uitsluitend vuil- en regenwaterriool wordt aangegeven, geen overige kabels en leidingen. Door aanwezigheid van anderen kabels en leidingen, huisaansluitingen en boomwortels lijkt ons de weergegeven ontgravingssleuf niet overeenkomen met de werkelijke situatie.
114
Waarom wordt de nieuwe riolering in tegenstelling tot de huidige riolering, relatief diep aangelegd.De huidige riolering is indertijd bewust ondiep aangelegd om oa ongelijkmatige zettingen te voorkomen. Graag aandacht hiervoor.
115
Nu het convenant voor de aanleg van een glasvezelnetwerk in Purmerend getekend is gaan wij ervan uit dat de aanleg van de glasvezelkabel in onze wijk zal worden ingepast in de plannen en planning voor de opknapbeurt van onze wijk.
Waar het riool vervangen wordt, vervangt de gemeente ook de aansluitleidingen tot de erfgrens. Hierbij worden ook hulpstukken toegepast die zettingen op kunnen vangen. Mocht u problemen ondervinden bij de aansluiting bij uw gevel, dan dient u hier zelf actie op te ondernemen, aangezien dit uw verantwoordelijkheid als eigenaar is. Uw constatering is juist. De betreffende profielen zijn principedetails. Deze zijn bedoeld om indicatief de grootte van de rioolsleuf aan te geven en mogelijke obstakels bij de graafwerkzaamheden. In de weg zijn ook kabels en leidingen aanwezig - hiervoor moeten beschermende maatregelen getroffen worden. Ook is het mogelijk dat maatregelen getroffen moeten worden ter plaatse van bomen, meubilair of erfgrenzen. Dit kan onder andere door het plaatsen van bekisting in de rioolsleuf om in een smallere ruimte te kunnen werken of door het tijdelijk of permanent verwijderen van andere obstakels. Dit wordt per situatie bekeken en zijn daarom niet aangegeven op de profielen. Een van de oorzaken van de problemen van de huidige riolering is dat er ongelijkmatige zettingen zijn opgetreden,daarnaast is op sommige plaatsen het riool te klein. In de nieuwe situatie zal het riool een grotere capaciteit hebben, en zal de afvoer zijn verbeterd. Hiermee willen we de problemen oplossen. De aanleg van een nieuw glasvezelnetwerk gaat helaas niet door. Dit is tevens gemeld dmv persberichten. Er zal dus geen glasvezelnetwerk gelijktijdig met de werkzaamheden gemeente gelegd worden.
3
25
25
27
'Gelijk glasvezelkabels trekken ipv 2014.
116
117 118
119 120
Persbericht Noordhollands dagblad: Laatste update 18 september 2012 8:02 glasvezelnet: aanleg coördineren met werk. PURMEREND - Voor huishoudens in de regio Waterland is de eerstkomende jaren geen glasvezel weggelegd. Kabelprovider Reggefiber is strategisch en financieel te zeer afhankelijk van moederbedrijf KPN. Daardoor ziet de onderneming geen kans in de ISW-gemeenten Purmerend, Beemster, Landsmeer, Waterland en Zeevang een glasvezelnet uit te rollen. KPN heeft in het verleden in het gebied namelijk aanzienlijke investeringen gedaan in VDSL-verbindingen, verder versterkte kopernetwerken. De in februari van dit jaar met het Intergemeentelijk Samenwerkingsorgaan Waterland ondertekende intentieovereenkomsten kunnen dan ook de prullenbak in. Er is meerdere malen gebleken dat de gasaansluitingen van de woningen lekkages vertonen. Graag het betreffende Liander heeft aangegeven geen (onderhouds)werkzaamheden te willen verrichten voor of tijdens nutsbedrijf met nadruk verzoeken dit probleem aan te pakken zodra de riolering wordt vervangen. de werkzaamheden van de gemeente. Wij hebben echter contact met Liander over beschermende maatregelen van de elektrakabels en gasleidingen tijdens onze werkzaamheden. Wij geven uw waarschuwing door aan Liander. Mocht Liander besluiten werkzaamheden te willen verrichten aan zijn netwerk, dan kunnen die mogelijk worden gecombineerd met het groot onderhoud dat de gemeente laat uitvoeren. Grondwater in onze kruipruimtes is al geruime tijd een groot probleem. Graag met riolering drainage meeleggen waar Wij gaan een onderzoek verrichten naar de grondwaterstand in de wijk. Eventuele aanbevelingen de particulieren huiseigenaren eigen drainage op kunnen aansluiten. uit het advies nemen wij mee bij de technische uitwerking en in de uitvoering van de plannen. het riool wordt niet vernieuwd bij Moerasvaren 104. Dit terwijl het riool niet goed functioneert. Vollopend toilet. Dus wel De problemen worden veroorzaakt door een te klein en verzakt riool benedenstrooms. Het riool verder vernieuwen. wordt vanaf Moerasvaren 110 richting Moerasvaren 120 vervangen, waardoor er meer afvoercapaciteit beschikbaar is en het rioolwater beter af kan stromen. Problemen met slechte afvoer van water worden hiermee verholpen. Verbetering riolering is bittere noodzaak. Dit zijn wij volledig met u eens. Door de grootte van het riool en de afstroming in delen van de wijk te verbeteren willen wij de problemen in de Varenbuurt oplossen. Aanpassing en aansluiting van hemelwaterafvoer t.b.v. zijkant Moerasvaren 27. Er staat inderdaad een aansluiting aan de zijkant van uw woning als 'foutief aangesloten' aangemerkt. Wij nemen dit mee met de rioleringswerkzaamheden in de Varenbuurt.
25
25 1
1 1
Verharding 121
Bij looppaden tussen huizen nieuwe trottoirtegels.
De staat van de huidige verharding van de looppaden wordt beoordeeld. Als deze als onvoldoende wordt beoordeeld door bijvoorbeeld verzakkingen of kapot bestratingmateriaal, wordt het pad herstraat. Het uitgangspunt hierbij is om de huidige verharding zoveel mogelijk her te gebruiken.
1
15 122
Huidige bestrating moet worden opgeknapt. De vorm en uitstraling van huidige bestrating doet bijzonder rijk aan. De goten bevinden zich op ruime afstand van de straatkant en zijn bestraat met authentieke klinkers. Dit beeld willen we graag behouden! Niet eens met uiterlijk van nieuwe bestrating. In huidige situatie wordt een kleinere steen gebruikt voor stroken die verdiept liggen om het regenwater af te voeren. In nieuwe straatbeeld zijn deze stroken verdwenen. Hierdoor ontstaat een saai straatbeeld. Ook de ludieke gewoon bestrate verkeersdrempels/bobbels moeten wijken voor betonnen drempels met alweer een totaal niet in onze wijk passend straatbeeld. Met de fiets zijn de huidige bobbels uitstekend te omzeilen met de nieuwe drempels zal dat niet gaan.
123
124
Het (doodlopende) straatje, waaraan ik woon, is 30 jaar geleden bestraat met oud materiaal (BKK's). Wanneer nu deze stenen worden omgedraaid en opnieuw gelegd, zult u zien dat het oude stenen zijn. Hier dient naar mijn mening nieuw materiaal te worden gebruikt. 'Eerder heb ik een opmerking gemaakt over de straatstenen die in ons "doodlopende" straatje worden gelegd. De BKK - stenen zullen worden hergebruikt. Dit door ze om te draaien. Echter aan de bovenzijde zitten schuine randen. Aan de onderzijde zitten deze randen niet. Hergebruik zal dus niet tot het gewenste resultaat leiden. Wij zijn het eens met uw benadering om zoveel mogelijk bestratingsmaterialen te hergebruiken. Wij gaan er wel van uit dat u deze materialen goed zult reinigen en selecteren en dat de beschadigde stenen zullen worden hergebruikt bij het snijden van passtenen.
De huidige bestratingmaterialen worden zoveel mogelijk hergebruikt. De gebakken materialen (kleinere stenen) komen ook terug, alleen in een andere functie op andere locaties. De verkeersdrempels worden aangelegd volgens de meest recente aanbevelingen. De nieuwe drempels bestaan uit kant en klare betonnen elementen die duurzaam en vormvast zijn en een goed remmende werking zijn. In woonerven passen wij deze elementen toe met een afgeschuinde zijkant. Hierdoor zal voldoende ruimte beschikbaar blijven voor de fietser om de drempel zonder problemen te passeren.
4
Het beleid van gemeente Purmerend is om in het kader van duurzaamheid zoveel mogelijk betonstraatstenen te hergebruiken. Echter, gebruikt materiaal kan niet altijd hergebruikt worden. Een deel van de oude stenen zal ongeschikt zijn door breuk e.d. De stenen worden machinaal schoongeschut, gesorteerd en gecheckt of ze nog heel zijn. Alleen goede stenen worden hergebruikt met de huidige bovenkant met vellingkant boven. Tekort wordt aangevuld met andere voorradige partijen gebruikte stenen. Indien niet voorradig zullen er gedeeltelijk nieuwe stenen worden toegepast. De stenen worden machinaal schoongeschut, gesorteerd en er wordt gecheckt of ze nog heel zijn. Alleen goede stenen worden hergebruikt met de huidige bovenkant met vellingkant boven. Tekort wordt aangevuld met andere voorradige partijen gebruikte stenen. Indien niet voorradig zullen er gedeeltelijk nieuwe stenen worden toegepast.
1
25
Straatmeubilair 125
Het bankje bij het speeltuintje voor Koningsvaren 59 graag verder van huis verplaatsen of opheffen. Bankje geeft veel overlast van (blowende/drinkende) hangjeugd.
126
Graag verspreid over wijk hondenpoep afvalbakken plaatsen
127
Bij elke bocht of kruising staat logischerwijs een lichtmast. Echter op kruising Moerasvaren - Koningsvaren (waar stadsplattegrond staat) is geen lichtmast gepland terwijl er aan de overkant twee staan. De lichtmast thv tuin Moerasvaren nr9 zou veel beter op hoek Moerasvaren Koningsvaren geplaatst kunnen worden. Er wordt harder gereden dan de toegestane 15 km/u Graag bij entree wijk onder woonerfbord een gebodsbord 15km plaatsen. Meer verwijsbordjes met huisnummers. Voor velen is de wijk een doolhof. De lantaarnpalen moeten verplaatst worden.
128 129 130
Op verzoek van de bewoner is deze plek de laatste 2 jaar gemonitoord door politie en straathoekwerk. De genoemde overlast is niet geconstateerd, zodat er geen aanleiding is om deze bank te verwijderen. In een eerdere periode zijn wel afvalbakken voor hondenpoep geplaatst. Vanwege oneigenlijk gebruik, vernieling en hoge onderhoudskosten is besloten deze voorzieningen niet meer te bieden. In de normale afvalbakken mag de begeleider van een hond een afvalzakje met hondenpoep deponeren. De locatie van de lichtmasten wordt nog verbeterd in het definitief ontwerp. Wij nemen uw opmerking in overweging.
2
Er zal een nieuw woonerfbord geplaatst worden. (zoals getoond bij de entree, tijdens de inloopavond). Op deze nieuwe borden staat de maximum snelheid van 15 km/u weergegeven. Waar nodig zullen nieuwe en extra borden geplaatst om de adressen te verduidelijken. De locatie van de lichtmasten wordt in het definitief ontwerp opgenomen. Wij nemen uw opmerking mee in de overwegingen.
25
Wij hebben de locatie van de aanbiedplaatsen nogmaals bekeken en zijn het met u eens. Met het aanpassen van de rotonde aan het einde van Kamvaren kan de vuilniswagen hier niet meer keren. Hierdoor wordt de clusterplaats tegenover Kamvaren 20 (voor 4 bakken) en tegenover Kamvaren 12 (voor 2 bakken), bij de clusterplaats aan de zijkant van Kamvaren 9 gevoegd. Wij zijn het met u eens. Op veel plaatsen blijft de huidige situatie van de clusterplaatsen daarom behouden. Echter de inrichting op het plein tussen Koningsvaren 77-101 is naar aanleiding van de reacties gewijzigd. Hierdoor hebben wij de aanbiedplaatsen nogmaals moeten bekijken, de bestaande clusterplaatsen kunnen hier niet behouden blijven en moeten worden verplaatst naar een nieuwe locatie. Wij hebben de locatie van de aanbiedplaatsen nogmaals bekeken en zijn het met u eens. Ter hoogte van Moerasvaren blijft de huidige locatie van de aanbiedplaatsen behouden.
1
1
2
1 1
Afvalinzameling / clusterplaatsen 131
het verplaatsen van het ophaalpunt bij Kamvaren voor de containers is voor veel bewoners te ver weg. In deze wijk wonen nog aardig wat bejaarden.
132
Situatie zoals die sinds enkele jaren is aangepast ten behoeve van de nieuwe manier van vuilnisophalen momenteel prettig in gebruik en efficiënt voor zowel omwonenden als de afvalophaaldiensten. Het als dan niet tijdelijk opgeven van een parkeerplaats voor het plaatsen van vuilcontainers tbv afvaldiensten zoals bij de herinrichting in de Bloembuurt is gerealiseerd is ongunstig en inefficient voor deze plek in de varenbuurt.
133
Ik ben positief over de opknapbeurt. Maar ik vind het plan om 26 vuilcontainers naast ons huis te plaatsen echt niet kunnen. De overlast die vooral wij (en buren nr. 8) hiervan ondervinden is buiten proporties. Alleen wij zitten in de stank, herrie van vuilnisauto en rollende containers tijdens brengen en halen. Bewoners Kamvaren moeten hun zware containers meer dan 200 m verslepen. Bovendien hebben wij (en buren nr. 8) kleine kinderen die juist hier in deze straat spelen. Brief volgt nog.
1
1
16 134
Aan de Kamvaren thv zijtuin Moerasvaren 10 is een opstelplaats van 26 vuilnisbakken gecreeerd. De groenstrook waarlangs de bakken worden geplaatst is in tegenstelling wat op tekening staat vermeld niet van de gemeente, maar in eigendom van Moerasvaren 10. Deze strook is ingericht als zijtuin met oa een ziplaats en deurpoort naar de openbare weg. Met komst van afvalbakken bestaat de mogelijkheid dat de zij- en achtertuin vanaf de openbare weg niet meer normaal benaderd kan worden en in geval van nood kan de deurpoort niet meer gebruikt worden als vluchtroute. Wij willen op genoemde zitplaats niet in stank komen te zitten en 26 keer te worden gestoord door rollende bakken. Overlast wordt ook nog eens onnodig ongelijk verdeeld. Bovendien spelen in dit rustige stukje straat onze en andere kinderen.
Wij hebben de locatie van de aanbiedplaatsen nogmaals bekeken en zijn het met u eens. Het ontwerp is aangepast. Met het aanpassen van de rotonde aan het einde van Kamvaren kan de vuilniswagen hier niet meer keren. Hierdoor wordt de clusterplaats tegenover Kamvaren 20 (voor 4 bakken) en tegenover Kamvaren 12 (voor 2 bakken), bij de clusterplaats aan de zijkant van Kamvaren 9 gevoegd. De huidige situatie van de clusterplaats aan de zijkant van Moerasvaren 10 wordt gehandhaafd. Deze wordt niet uitgebreid.
4
De gemeente heeft van meerdere bewoners bezwaren ontvangen over de voorgestelde nieuwe situering van de clusterplaatsen. Hierdoor blijft de huidige situering van de clusterplaatsen zoveel mogelijk behouden. Dit geldt bij nader inzien ook voor Moerasvaren. De gemeente heeft van meerdere bewoners bezwaren ontvangen over de voorgestelde nieuwe situering van de clusterplaatsen. Daarom blijft de huidige situering van de clusterplaatsen zoveel mogelijk behouden. Dit geldt ook voor de clusterplaats voor Muurvaren 97-111.
25
In 2006 is deze speelplaats in overleg met de bewoners ingericht. Wijzigingen moeten dus ook draagvlak bij de bewoners hebben. De gemeente beschikt niet over signalen dat deze wens gesteund wordt door andere bewoners. De wipwap blijft gehandhaafd. De speelplaatsen zijn reeds recent aangepast, waarbij de bewoners zijn betrokken. De speelplaatsen worden gehandhaafd.
1
De speelruimte en het plezier worden ernstig beperkt en ook de hygiene laat te wensen over. We zullen schade ondervinden bij de evt verkoop van ons huis als gevolg van waardevermindering. Afvalbakken vallen regelmatig om, veel bakken betekend meer kans op vallende bakken op. In smalle straat levert dit extra overlast. Straat moet begaanbaar en bereikbaar blijven zeker ook voor nood- en hulpdiensten. Graag huidige opstelplaatsen blijven hanteren. Levert voor alle bewoners en hulpverleners de minste overlast. Bewoners van de gehele Kamvaren moeten hun zware vuilnisbakken meer dan 200 m naar opstelplaats naar Moerasvaren 10 brengen. Je zal maar slecht ter been zijn!
135
De enorme concentratie vuilnisbakken, 24 stuks, in de Kamvaren geeft een lelijk straatbeeld. Wel een zeer grote concentratie wat overlast geeft en zeer onaantrekkelijk beeld geeft. Beter om het eerlijker over de wijk te verdelen en daarmee ook het 'leed' te verdelen! Kamvaren moet bovendien wel heel ver lopen met de zware gehorige bakken. Wij kunnen akkoord gaan met de voorgestelde opstelplaatsen voor de afvalcontainers voor zover het onze woningen in Moerasvaren betreft.
136
Wij zijn zeer verheugd dat er rekening gehouden is met de plaats van de vuilnisbakken op de Muurvaren 97 t/m 119 en dat deze blijven staan op de plaats die meneer Krieger een aantal jaren geleden heeft aangewezen voor de bakken, om plaatsing middenop het woonerf te voorkomen.
137
Kan de wipwap worden verwijderd uit het speeltuintje bij Koningsvaren 59. Het speeltuintje geeft onevenredig veel overlast van groepen gillende kinderen. De locatie leent zich niet voor een veelgebruikt speeltuin, hooguit voor een klein buurt speeltuintje. Hoe zullen de speelplaatsen aan het Koningsvaren worden ingericht, is inspraak hierbij mogelijk?
1
Spelen
138
1
17 139
basketbalveld vervangen door speelveld kinderen 2-14, omliggende begroeiing laag houden en speelveld afsluiten na zonsondergang Graag basketbalveld vervangen door speelveld kinderen 2-14. Nu gebruikt als hangplek / voetbalveld oudere jeugd. leidt tot overlast in de wijk. omliggende begroeiing minimaal houden voor overzicht basketbalveld mag weg, vervangen door speelterrein (kleuters)
Het basketbalveld maakt op zichzelf geen onderdeel uit van het groot onderhoudsproject. Veel bewoners hebben echter vragen gesteld en wensen geuit over de omgeving van het basketbalveld en over het basketbalveld zelf. De gemeente gaat daarom deze bewonersreacties apart in behandeling nemen. De wijkmanager zal in overleg gaan met bewoners. Zo'n traject heeft zijn tijd nodig. In het groot onderhoudsproject van 2013 wordt daarom het basketbalveld gehandhaafd en wordt in het kader van onderhoud alleen de verharding langs het basketveld en het omliggend groen aangepakt.
13
Het basketbalveld maakt op zichzelf geen onderdeel uit van het groot onderhoudsproject. Veel bewoners hebben echter vragen gesteld en wensen geuit over de omgeving van het basketbalveld en over het basketbalveld zelf. De gemeente gaat daarom deze bewonersreacties apart in behandeling nemen. De wijkmanager zal in overleg gaan met bewoners. Zo'n traject heeft zijn tijd nodig. In het groot onderhoudsproject van 2013 wordt daarom het basketbalveld gehandhaafd en wordt in het kader van onderhoud alleen de verharding langs het basketveld en het omliggend groen aangepakt.
6
Het basketbalveld maakt op zichzelf geen onderdeel uit van het groot onderhoudsproject. Veel bewoners hebben echter vragen gesteld en wensen geuit over de omgeving van het basketbalveld en over het basketbalveld zelf. De gemeente gaat daarom deze bewonersreacties apart in behandeling nemen. De wijkmanager zal in overleg gaan met bewoners. Zo'n traject heeft zijn tijd nodig. In het groot onderhoudsproject van 2013 wordt daarom het basketbalveld gehandhaafd en wordt in het kader van onderhoud alleen de verharding langs het basketveld en het omliggend groen aangepakt.
1
Basketbalveld vervangen door speeltoestellen voor peuters / kleuters. Vrijwel geen jeugd van de leeftijd voor een basketbalveld, veld mag weg. Basketbalveld vervangen voor een speeltuintje. Er komen steeds meer jonge kinderen in de moerasvaren. Voor de kinderen is er geen speelgelegenheid in de directe omgeving. Van het basketbalveld wordt nu geen gebruik gemaakt, dus zonde van de investering. basketbalveld graag speeltuin van maken het basketbalveld mag van mij meer een kinderspeelplaats worden, met bv wipkip, glijbaantje. Voor wat betreft de inrichting van het basket veld staat er nu de keuze A aangezien de mogelijkheid "anders" er niet was. Deze locatie zou ingericht moeten worden voor de doelgroep 2-14 jaar. bv met klimtorens en glijbanen. Nu wordt het als hangplek voor jongeren gebruikt. daar is dit veld niet voor geschikt. Over de plannen die men heeft met het basketbalveldje ben ik niet positief. Ik adviseer als direct omwonende daar het volgende mee te doen. Een speelveld voor kinderen voor de doelgroep 2-14 jaar. Bv. met klimtorens, klimtouwen en glijbanen (wijkspeeltuin). Huidige bestemming “basketbalveldje” leent zich voor de verkeerde doelgroep. Deze wordt nl. gebruikt als voetbalveld en voornamelijk hangplek van jeugd vanaf 15 jaar. Deze jeugd maakt gebruik van dit veld v Basketbalveld: vervangen door speelveld 2-14 jaar graag basketbalveld vervangen door speelveld kinderen 2-14
140
'Basketbal veld bij voorkeur herinrichten als speeltuin voor jongere kinderen.Zo open mogelijke inrichting zonder beplanting en bomen in de nabijheid zodat vanaf de openbare weg zichtbaar is wat zich op en rond het veldje afspeelt.Geen plantenbakken of banken waardoor gelegenheid wordt gegeven tot (drugs en seksueel) misbruik, of gebuik als afwerk- of hangplek, voornamelijk door oudere jongeren. Ook een open inrichten beperkt deze huidige, zeer ongewenste situatie.Na zonsondergang geen toegang basketveld: graag geen straatmeubilair ivm huidig gebruik als hangplek Groen rondom basketbalveld laag houden ivm overzicht Graag ook het groen rondom basketbalveld minimaal houden zodat fietsende kinderen goed opgemerkt kunnen worden door auto's. Groen rondom basketbalveld laag houden ivm overzicht omliggende begroeiing basketbalveld minimaal houden ivm overzicht
141
's nachts in het weekend meer politiecontrole bij basketbalveld. basketbalveld moet weg speeltuin ook vanwege jongeren (last)
18 142
Heel erg fijn dat het basketbalveld, hoe dan ook, blijft bestaan. Basketbalveld kan blijven zoals het is, alleen de prikheesters verwijderen. Basketbalveld zeker behouden voor de buurt graag rekening houden met de beplanting bij basketbalveld (nu zware doorns, veel lekke ballen!)
Het basketbalveld maakt op zichzelf geen onderdeel uit van het groot onderhoudsproject. Veel bewoners hebben echter vragen gesteld en wensen geuit over de omgeving van het basketbalveld en over het basketbalveld zelf. De gemeente gaat daarom deze bewonersreacties apart in behandeling nemen. De wijkmanager zal in overleg gaan met bewoners. Zo'n traject heeft zijn tijd nodig. In het groot onderhoudsproject van 2013 wordt daarom het basketbalveld gehandhaafd en wordt in het kader van onderhoud alleen de verharding langs het basketveld en het omliggend groen aangepakt.
3
Bewoners konden een ontwerpvariant kiezen. De voorkeur gaat uit naar variant B met een steiger. Het ontwerp wordt op deze keuze aangepast en er komt een nieuwe steiger. De bestaande brug is onderdeel van de route oost-west voor fietsers/voetgangers. De brug is binnen 5 jaar aan vervanging toe. Het groot onderhoud wordt integraal aangepakt in de wijk. Om de overlast te beperken wordt de brug daarom nu al vervangen. De brug Jaagweg 10 is aan vervanging toe. De brug Bladmoshof/Moerasvaren is zoals u opmerkt recentelijk onderhouden en niet aan vervanging toe. Wij delen uw mening dat de leuning wel aan vervanging toe is. De leuning zal worden vervangen.
3
Kunstwerken 143
Onduidelijk of de steiger verdwijnt
144
Bij handhaven huidige pad Koningsvaren 77 naar Jaagweg is de aangegeven voorziene brug niet meer nodig.
145
Brug Bladmoshof en Moerasvaren is niet opgenomen in geplande opknapbeurt terwijl houten brug Jaagweg 10 wel is opgenomen. In de afgelopen jaren is het brugdek van Brug Bladmoshof/Moerasvaren vernieuwd maar de leuningconstructie niet en deze verkeert in slechte staat. Graag de leuningconstructie vervangen.
146
Plannen betekenen waardevermindering voor Koningsvaren 11, alleen al door het feit dat het huis omringd zal zijn door tien parkeerplaatsen. Voor dit waardeverlies zullen we de gemeente Purmerend aansprakelijk stellen. Hopen echter dat dit niet nodig is en de gemeente eraan meewerkt ons woongenot niet aan te tasten en waardevermindering te voorkomen.
1 25
Algemeen
Het ontwerp voldoet niet aan de door gemeente genoemde randvoorwaarden en onderzoeksaspecten. Voor sommige bewoners vermindert de woonsituatie en het woongenot, de verkeersveiligheid verslechterd, het landschap en de uitstraling van de wijk vermindert, dit zal de waarde van hun woningen doen afnemen.
De gemeente is van mening dat de kwaliteit van de wijk juist door dit project verhoogd wordt. Het staat iedereen vrij om de gemeente aansprakelijk te stellen als iemand meent schade te lijden door toedoen van de gemeente. Bestuursrechtelijk bestaat weliswaar het fenomeen van planschade op grond van de wet RO, dit gaat om een wijziging van een bestemming(splan) waardoor iemand schade lijdt. Het voorgestelde plan betreft geen wijziging van het bestemmingsplan.
3
In huidige situatie liggen parkeerplaatsen 6 meter van perceel Koningsvaren 77 af, de nieuwe situatie slechts 2,5 m. Door de grootte van de tuin en de ligging is de onroerend goed waarde hoger vastgesteld als van de omliggende zelfde type huizen in de wijk. In het kader van de door deze plannen te voorziene mogelijke planschade, waardevermindering van het huis, en aanpassing OZB willen we graag vernemen welke oplossingen of regelingen in de projectplannen zullen worden opgenomen.
147 148
149
Aan de Kamvaren thv zijtuin Moerasvaren 10 is een opstelplaats van 26 vuilnisbakken gecreeerd. De groenstrook waarlangs de bakken worden geplaatst is in tegenstelling wat op tekening staat vermeld niet van de gemeente, maar in eigendom van Moerasvaren 10. Deze strook is ingericht als zijtuin met oa een ziplaats en deurpoort naar de openbare weg. Met komst van afvalbakken bestaat de mogelijkheid dat de zij- en achtertuin vanaf de openbare weg niet meer normaal benaderd kan worden en in geval van nood kan de deurpoort niet meer gebruikt worden als vluchtroute. Wij willen op genoemde zitplaats niet in stank komen te zitten en 26 keer te worden gestoord door rollende bakken. Overlast wordt ook nog eens onnodig ongelijk verdeeld. Bovendien spelen in dit rustige stukje straat onze en andere kinderen. De speelruimte en het plezier worden ernstig beperkt en ook de hygiene laat te wensen over. We zullen schade ondervinden bij de evt verkoop van ons huis als gevolg van waardevermindering. De huizen nabij tijdelijke ontsluiting moeten eerst gefotografeerd worden door een onafhankelijk adviesbureau in overleg met bewoners en goedkeuring bewoners.
Indien dit noodzakelijk wordt geacht zal zo'n onderzoek zeker op kosten van de gemeente worden uitgevoerd. Definitieve ligging van de ontsluiting in relatie tot de overlast, trillingen, risico's en kans op schades wordt meegenomen in de verdere uitwerking. Inspraakbijeenkomst slecht gekozen vanwege vakantieperiode en aankondiging minder dan 2 weken van te voren. Wij Vanwege de voortgang van het project hebben wij ervoor gekozen om de bijeenkomst voor de zijn verbaasd dat er geen 2e inspraakbijeenkomst wordt geboden. vakantie te houden. Omdat de datum zeer dicht op de schoolvakanties viel hebben wij de reactieperiode ruim gemaakt om iedereen de mogelijkheid te geven om te reageren. Wij achten een enkele bijeenkomst voldoende. Er zal nog wel een bewonersavond plaatsvinden waar het Definitief Ontwerp gepresenteerd zal worden. Hebben ter visie gelegde stukken bij gemeentehuis bekeken. Het ter visie beschikbare materiaal was onvoldoende. Jammer dat u het niet voldoende vindt. Wij achten het beschikbaar gestelde materiaal voldoende. Onder andere geen verslag van bijeenkomst en geen matenplan. Meerdere tekeningen en een ontwerpbeschrijving waren beschikbaar, ook is op internet alle informatie te vinden. Een matenplan ontbreekt inderdaad omdat het gaat om een Voorlopig Ontwerp. Matenplannen worden pas in later stadium, na vaststelling van het Definitief Ontwerp opgesteld. Een verslag is niet van toepassing omdat de presentatie het karakter van een inloopavond had. Deze inspraaknotitie met alle vragen en antwoorden naar aanleiding van het ontwerp kunt u beschouwen als het verslag.
28 1
1
19 150
Zoals de plannen er nu uitzien gaat het niet om een opknapbeurt maar wordt de buurt, zeker in de Koningsvaren, heringericht. De herinrichting van rijroutes, groenstroken en parkeerplaatsen staan niet in de opdrachtformulering en dienen in dit geval los te staan van het project vervanging riolering.
151
'in principe prima, er moet wat gebeuren.
De ingreep betreft grootschalig onderhoud van zowel de verharding als plaatselijk de riolering. Daarbij wordt ook gekeken naar huidige wet-, regelgeving en richtlijnen. Dit betekent dat er bepaalde plekken anders worden ingericht. Dit wordt bewust integraal aangepakt zodat verschillende werkzaamheden in één keer kunnen worden worden uitgevoerd om meer overlast te voorkomen. Dank voor het compliment. De gemeente heeft zijn uiterste best gedaan om een zo breed mogelijk gedragen ontwerp op te stellen.
1
12
Ziet er goed uit. 'Prima plan. 'prima. 'Op het oog ziet het er goed uit. 'Goed plan! 'Niet onaardig. 'Over het algemeen goed. realistisch duidelijk plan. 'prima plan. 'Het plan oogt goed en mooi. Het ziet er goed uit. 152
153 154 155
156
Een mooi ontwerp, goed doordacht. Een van uw doelstellingen bij het onderhavige groot Onderhoudsplan is een 'goed beheerbare wijk' te maken. Dat Het reguliere onderhoud in de Varenbuurt is in de afgelopen jaren op hetzelfde niveau uitgevoerd klinkt geweldig maar moet de gemeente wel waar maken! De afgelopen jaren is er slecht onderhoud gepleegd in onze als in de andere wijken van Purmerend. In de afgelopen jaren is echter geen grootschalig wijk. onderhoud gepleegd zoals bij wortelopdruk van bestrating, omdat het huidige groot onderhoudsproject op komst was. Na afronding van dit project verwachten wij een beter beheerbare openbare ruimte te hebben gerealiseerd. Een efficiëntere inrichting en toepassing van nieuwe inzichten zullen leiden tot minder beheerconflicten in de toekomst. voetgangerspaden slecht onderhouden nu De paden worden aangepakt, openbare voetpaden worden over het algemeen herstraat met tegels. De wandelpaden van asfalt worden vervangen door wandelpaden in een halfverharding van lichtgeel gravel. Kamvaren steiger: groen onderhouden graag Aan het groen worden aanpassingen gedaan, om het beter beheerbaar te houden. Na het groot onderhoudswerk zal het groen regulier onderhouden worden. mogelijkheid vooraf met aannemer te overleggen over aansluiting privégrond (oprit) met gemeentegrond? Die mogelijkheid is er. U bent vrij om afspraken te maken met de aannemer dit dient u echter zelf te regelen. Voor de werkzaamheden worden alle bewoners geinformeerd over fasering ed. Er zal dan ook een contactpersoon van de aannemer worden doorgegeven. Hier kunt u dan contact mee opnemen. Op zich allemaal niet nodig, want de wijk is erg mooi. De leeftijd van de wijk, schadebeelden en de leeftijd van toegepaste materialen maken onderhoud nodig. Het is goed dat de wijk aangepakt wordt.
25
1 1 1
4
Eindelijk na 35 jaar wordt er iets gedaan aan de bestrating van de Muurvaren. 157 158
de bestrating moet er opnieuw ingelegd worden. Goed idee om 'doorgaande' route in één kleur te houden. Zoals het nu (als voorlopig) gepresenteerd is, zien wij als bewoners van de nummers 17,21,23 en 27 er geen toegevoegde waarde t.o.v. de huidige situatie. Aangezien er geen afmetingen etc voor handen zijn en wij het moeten beoordelen van de summiere tekening zijn wij geneigd te zeggen dat het merendeel van de bewoners er qua woongenot op achteruitgaat. concentratie van parkeergelegenheid betekent voor 75% van de bewoners achteruitgang.
Dank voor het compliment. Het ontwerp tracht een zo eenduidig en duidelijk beeld te scheppen.
1
Jammer! De gemeente heeft zijn uiterste best gedaan om een zo breed mogelijk gedragen ontwerp op te stellen. Uit de reacties blijkt dat veel mensen de plannen in het algemeen kunnen waarderen. Wij kunnen echter helaas niet iedereen 100% tevreden stellen.
1
20 159
Door vakantie konden wij niet bij de presentatie aanwezig zijn. Is het mogelijk dat wij nog een toelichting krijgen op de plannen. Hebben geen kans gezien aan de inspraakavond deel te nemen.
Jammer dat u niet kon komen. Voor de voortgang van het project hebben wij gekozen om de bijeenkomst voor de vakantie te houden. Omdat het zeer dicht op de schoolvakanties viel hebben wij de reactieperiode zeer ruim gemaakt om iedereen de mogelijkheid te geven om te reageren. Wij hebben ervoor gekozen zoveel mogelijk informatie te bieden en geen aparte afspraken te plannen omdat dit gezien de grootte van de wijk niet haalbaar is en wij iedereen dezelfde kansen willen bieden. Er zal wel nog wel een terugkoppeling plaats vinden waar het Definitief Ontwerp gepresenteerd zal worden.
1
Keuzemogelijkheden Voorkeur A, B of C
Voorkeur A, B of C
Impressie Kamvaren?
Impressie Basketbalveld?
A: 5 x
A: 5 x
Pad 1
Pad 2
Pad 3
Pad 4
Pad 5
B: 18 x
B: 5 x
Ja: 19 x
Ja: 17 x
Ja: 14 x
Ja: 11 x
Ja: 13 x
C: 9 x
C: 15 x
Nee: 42 x
Nee: 43 x
Nee: 45 x
Nee: 58 x
Nee: 45 x
Akkoord projectleider
Mag dit pad weg?
Akkoord opdrachtgever
datum
