Vlaak 12, 8321 RV Urk Tel: 0527 - 684141 Fax: 0527 – 684166 Email:
[email protected] Website: www.visned.nl
Aan: de leden van VisNed, Urk, 26 juni 2015.
Kort Geding tegen Greenpeace. Afgelopen maandag 22 juni jl. diende voor de rechtbank te Amsterdam het Kort Geding dat VisNed aangespannen had tegen Greenpeace. Advocaat Geert Jan Knoops namens VisNed had in een 30 pagina’s tellende pleitnota een sterk verhaal opgebouwd om de handelingen van Greenpeace juridisch en maatschappelijk gezien als onaanvaardbaar en onrechtmatig te kwalificeren. En daaraan de eis verbonden dat Greenpeace de acties om stenen te gooien moet stoppen (bij het uitbrengen van dagvaarding eind mei lag het actieschip van Greenpeace, de Arctic Sunrise, namelijk klaar in Amsterdam met een nieuwe lading stenen om de actie voort te zetten, maar omdat VisNed het Kort Geding had aangespannen, werd daarvan kennelijk afgezien) en de nog op de Klaverbank gegooide resterende stenen op te ruimen. Belangrijkste argumenten die Knoops gebruikte waren: gevaarzetting, het recht in eigen hand nemen en het door Greenpeace over de rug van de vissers uitvechten van een politiek dispuut met de Nederlandse overheid. De advocaat van Greenpeace gaf aan dat niet het belangrijkste doel was om de vissers te hinderen of het vissen onmogelijk te maken maar om de natuur “een handje te helpen”. Hoewel de advocaat aangaf een totale leek te zijn op visserijgebied maakte hij vervolgens een karikatuur van de Nederlandse visserman; die moest om kunnen gaan met grote zwerfkeien in zijn netten en als hij dat niet kon moest hij maar wegblijven van de Klaverbank. Ook het deskundigenrapport werd min of meer belachelijk gemaakt door te spreken over een “meningen-rapportje” van een pseudodeskundige. De opmerkingen van de Greenpeace-advocaat konden vaak als laatdunkend en minderwaardig gekwalificeerd worden. Ook probeerde de advocaat het belang van de Klaverbank voor de Nederlandse vloot te bagatelliseren door met een berekening te komen dat er maar zeer sporadisch werd gevist met een opbrengst van enkele euro’s op jaarbasis. Vanzelfsprekend haakte Knoops daarop in door te stellen dat als de vloot er zo weinig zou komen, zoals Greenpeace beweerde, de visserij niet de schuldige is van het achteruitlopen van het ecologisch evenwicht. De advocaat van Greenpeace gebruikte ook de actie van de Nederlandse Vissersbond, die de helft van de gegooide keien had laten opruimen. Deze waren volgens de advocaat binnen de kortste tijd gevonden en opgeruimd; de visserman weet dus waar ze liggen en kan daarmee rekening houden. De zitting duurde al met al ruim 2,5 uur, de rechter doet op maandag 6 juli as. uitspraak. Wij hopen natuurlijk dat onze argumenten zwaarder gewogen worden dan het gekleurde verhaal van Greenpeace. Zeebaars. We hebben in diverse nieuwsbrieven verslag gedaan van de ontwikkelingen rond het beheer van zeebaars. Welke maatregelen in Europa besproken zijn om de, volgens de wetenschap, slechte 1
stand van deze vissoort weer de goede kant op te bewegen. Eerder dit jaar zijn noodmaatregelen afgekondigd; geen directe visserij gedurende de winterperiode, gesloten gebieden en een bag limit voor recreatieve vissers van 3 zeebaarzen per dag. Al geruime tijd vindt er tussen de Europese Commissie, de lidstaten, de wetenschap en de vertegenwoordigers van de visserijsector overleg plaats over beheermaatregelen voor de commerciële visserij, waarbij er, nadat er onvoldoende draagvlak is voor het instellen van een TAC, steeds gesproken is over een maandquotum. Hierbij werd op enig moment een maandhoeveelheid van 1.500 kg genoemd. Hiertegen is vanuit alle lidstaten veel verzet ingebracht; belangrijkste argumenten: te lage hoeveelheid en te weinig flexibiliteit. Echter, bij niet keihard ingrijpen wordt een doemscenario geschetst en vandaar is vorige week door de Europese Raad van ministers een besluit genomen dat geldt tot het einde van dit jaar, 31 december 2015 voor alle EU-vissers. Hierbij is bepaald dat de vangstlimiet voor vissers, die gebruik maken van de vistuigen OTB, SDN en SSC (dus twinrig, Deense zegen en/of Fly shoot), op 1.800 kg zeebaars is bepaald. Op basis van de ingebrachte argumenten is de maandhoeveelheid verhoogd van 1.500 naar 1.800 kg, maar dat geeft natuurlijk niet veel soelaas. Een gedrocht van een regeling voor de rest van het jaar, het is echt te hopen dat een visserman er niet mee geconfronteerd wordt dat hij gedwongen wordt vis met een waarde op de visafslag van meer dan € 10,00 per kg te discarden, dat kun je van niemand verlangen. De regeling is nog niet in Nederland gepubliceerd, dus is nog niet van kracht. Er moet vanuit gegaan worden dat dit binnenkort wel gaat gebeuren. Wij zullen in ieder geval wel op korte termijn overleg aanvragen met EZ om tot andere oplossingen te komen. Vissen met 5 opvarenden. Voor grotere kotters is het mogelijk om een 2e vaargebied aan te vragen bij ILT. Hiermee kan naast het grootst mogelijke vaargebied ook gekozen worden om een visreis alleen binnen de 30 mijlszone te maken. Op het bemanningscertificaat wordt namelijk altijd de bemanning weergegeven voor het grootste vaargebied, blijft men echter binnen de 30 mijlszone (2e vaargebied) is het mogelijk om met een gezel minder naar zee te gaan. Dit komt dus neer op 5 bemanningsleden. Er moeten wel te allen tijde voldoende vaarbevoegdheden aan boord zijn (Schipper, plv. schipper en machinist) maar daarnaast kan er dus met 2 gezellen in plaats van met 3 gezellen naar zee gegaan worden. Mosselschepen, schelpdierzuigers, kokhanenvaartuigen en trawlers zijn hiervan uitgezonderd. Het aanvraagformulier van ILT kunt u hier downloaden waarbij op het formulier vermeld kan worden: “Aanvraag bemanningscertificaat voor beperkt vaargebied in combinatie met onbeperkt vaargebied”. Bovenstaande is bestaande regelgeving, we zijn nog steeds met het ministerie van Infrastructuur en Milieu (I en M) in overleg om de huidige bemanningseisen aangepast te krijgen naar hedendaagse ontwikkelingen op de vloot waarbij onder bepaalde voorwaarden met een aangepaste aantal bemanningsleden kan worden gevaren/gevist. PAP-schol. Binnen de PAP-commissie schol onder de CVO is overlegd over de visplanning tijdens de vakantieperiode van de scholverwerkende industrie. De vakantieperiode van deze bedrijven loopt van week 30, 31 en 32, wat betekent dat hier de vloot het best op in kan spelen door in de weken 29, 30 en 31 de aanvoer van schol te reguleren. Duidelijk is dat, in tegenstelling tot voorgaande jaren, veel scholverwerkende bedrijven in de genoemde weken geheel of gedeeltelijk door draaien, er zijn maar enkele bedrijven die in deze periode 3 weken volledig dicht gaan. Al met al kan gesteld worden dat de verwerking op 65 % van de capaciteit door blijft draaien. Dit heeft geleid tot het volgende besluit van de PAP-commissie-schol: Vaartuigen die doorvissen op schol dienen in de weken 29, 30 en 31 tenminste één volledige stilligweek in acht te nemen, de overige weken kan vrij schol worden aangevoerd, rekening houdend met de maximale weekhoeveelheid van 30 ton voor contingenthouders tot 1.000 ton en 35 ton voor grotere contingenthouders. 2
Vaartuigen die in genoemde weken doorvissen op tong of Noorse kreeftjes dienen zich tijdens de weken 29, 30, en 31 te houden aan een beperking in de aanvoer van schol, vastgesteld op maximaal 8.000 kg schol per week. Bij overschrijding van deze hoeveelheid wordt een sanctie van € 1,00 per kg schol toegepast. Bij eventuele doordraai wordt niet meer dan 8.000 kg vergoed op de drempelprijs. Ook is besloten om de heffing voor de PAP-schol met ingang van 1 juli as. te verlagen van 2 €ct. per kg tot een halve €ct. per kg (€ 0,005 per kg). Uitnodiging bijeenkomst project ‘netinnovatie kottervisserij’ Vanuit de Coöperatieve Visserij Organisatie (CVO) wordt gewerkt aan een zevental projecten die gerelateerd zijn aan de aanlandplicht voor de kottervisserij. Eén van die projecten is het project ‘netinnovatie kottervisserij’ waarin wordt gewerkt aan selectiviteitsverbetering van demersale vistuigen. Op zaterdag 4 juli wordt van 13:00 tot 15:00 uur (Van der Valk Ridderkerk, Krommeweg 1) de voortgang gepresenteerd van het project. Er zal worden toegelicht welke resultaten er zijn behaald door de kotters TX 36, ARM 22, TX 68 en de GY 57 in het eerste halfjaar van 2015. Daarnaast zal worden besproken welke netaanpassingen nog kunnen worden ontworpen en getest om de selectiviteit verder te verbeteren. Hierbij is het van belang dat vissers kennis met elkaar uitwisselen om tot nieuwe ideeën te komen op het gebied van pulskor-, boomkor-, twinrigen/of fly shoot-tuigen. Aanmelden voor de bijeenkomst kan bij het secretariaat van de CVO (0527 – 698151 /
[email protected]). Uitnodiging Dag van de Nederlandse Visserij. Zaterdag 11 juli as: een dag die de vissector en tal van stakeholders met elkaar verbindt. Gedurende vele jaren is vanuit de vissector, concreet, het voormalige Productschap Vis, de landelijke Dag van de Nederlandse Visserij georganiseerd. Deze bijeenkomst voor personen vanuit en rond de vissector vond op jaarlijks wisselende gastlocaties plaats, in aansluiting op lokale initiatieven als Visserijdagen of Vlaggetjesdag voor het grote publiek. Na een pauzeperiode van enkele jaren zijn we verheugd aan deze traditie opnieuw invulling te geven. In Stellendam, waar op zaterdag 11 juli a.s. Vlaggetjesdag wordt gevierd als groots publieksevenement, wordt gedurende de ochtend van 10.00 – 13.00 uur een aantrekkelijk programma samen gesteld. Bestuur en leden van VisNed worden hiervoor uitgenodigd. Het programma: 10.00 uur Ontvangst Visafslag Stellendam met koffie en een lokale lekkernij 10.30 uur Openingswoord door A. Leewis, directeur Nederlands Visbureau 10.35 uur Dag van de Nederlandse Visserij in relatie tot Stellendam’ door C. Sinke, voorzitter Vlaggetjesdagcomité Stellendam 10.40 uur ‘Visie op de toekomst van de visserij en visconsumptie’ door staatssecretaris Sharon Dijksma van Economische Zaken 10.55 uur ‘De vis van de afslag naar de consument, een routeplanner?’ door prof. dr. ir. Kitty Koelemeijer, full professor of marketing and retailing, Nijenrode Business Universiteit 11.25 uur ‘Cultuurhistorische achtergronden van de Nederlandse visserij door prof. dr. Herman Pleij, emeritus hoogleraar Nederlandse historische letterkunde 11.40 uur Afsluiting, waarna gezamenlijke lunch 13.00 uur Einde programma Graag vernemen wij voor 3 juli of u van deze uitnodiging gebruik wilt/kunt maken. Aanmelden kan via
[email protected] Eveneens registreert het NLD-Visbureau graag of u aansluitend aan het ochtendprogramma deel wilt nemen aan de vlootschouw, welke aanvangt om 14.00 uur vanuit de haven Stellendam en duurt tot 16.00 uur
3
Observers tijdens surveys Tridens. In de nieuwsbrief van vorige week hebben wij vissers opgeroepen om tijdens de Bottom Trawl Survey (BTS-survey), die de Tridens in de weken 34, 35, 36 en 37 uitvoert, namens de visserijsector als observer mee te varen. Er wordt grote waarde gehecht aan de inbreng van de praktische visserman tijdens deze bemonstering van de platvisbestanden. Wij nodigen graag belangstellende vissers uit zich te melden, vandaar deze oproep. De eerste reis vertrekt op maandag 17 augustus as. vanuit Scheveningen, de tweede op maandag 1 september. In beide gevallen wordt het tussenliggende weekeinde in een buitenlandse haven doorgebracht. Wij gaan uit van 4 opstappers en de reis van en naar de buitenlandse haven wordt door VisNed verzorgd. Gezien het vaarschema is het wenselijk dat tijdens week 34 en 35 vissers, bekend met de centrale en noordelijke bestekken, beschikbaar zijn en tijdens week 36 en 37 vissers die meer centraal en zuidelijk bekend zijn. Belangstellende schippers graag zo spoedig mogelijk melden aan het secretariaat. Ook vissers die eerder mee zijn geweest worden van harte uitgenodigd zich weer aan te melden. RTC’s juli 2015. Hieronder treft u aan de coördinaten van de voor juli 2015 ingestelde RTC’s die van toepassing zijn voor Nederlandse schepen opererend met bordentrawl, twinrig en fly shoot (TR - niet voor NL-bokkers) en voor Engelse vaartuigen in dezelfde categorieën maar ook voor de boomkorvaartuigen (BT). Bij de consultatie voor deze maand werd voor het eerst gebruik gemaakt van het systeem waarbij 9 RTC’s worden voorgesteld en daarbij tevens 3 alternatieven als 1 of meerdere RTC’s uit de eerste 9 op onoverkomelijke bezwaren stuiten. Vanaf de Nederlandse vloot waren bezwaren ingediend tegen RTC nr. 577 en 582. RTC 577 is verplaatst; dat kon bij 582 niet omdat het enige overgebleven alternatief 37f3-f voor de maand juli direct schuin aan RTC 583 ligt en dat is niet als een goed alternatief gekwalificeerd. Op verzoek van de Britse sector is RTC 579 verplaatst. Het bijbehorende kaartje is te vinden op onze website: www.visned.nl 29-E9d
RTC 577 VIId 50°30.000'N 50°30.000'N 50°22.500'N 50°22.500'N
37F1-o
RTC 578 IVb
33F2-c
RTC 579 IVc
38F1-n
RTC 580 IVb
0°15.000'W 0°00.000'W 0°00.000'W 0°15.000'W
37F3-e
RTC 582
IVb
54°22.500'N 54°22.500'N 54°15.000'N 54°15.000'N
3°00.000'E 3°15.000'E 3°15.000'E 3°00.000'E
54°07.500'N 54°07.500'N 54°00.000'N 54°00.000'N
1°30.000'E 1°45.000'E 1°45.000'E 1°30.000'E
37F3-1
RTC 583
IVb
54°15.000'N 54°15.000'N 54°07.500'N 54°07.500'N
3°00.000'E 3°15.000'E 3°15.000'E 3°00.000'E
52°30.000'N 52°30.000'N 52°22.500'N 52°22.500'N
2°30.000'E 2°45.000'E 2°45.000'E 2°30.000'E
38F3-j
RTC 584
IVb
54°45.000'N 54°45.000'N 54°37.500'N 54°37.500'N
3°15.000'E 3°30.000'E 3°30.000'E 3°15.000'E
39F5-b
RTC 585
IVb
55°30.000'N 55°30.000'N 55°22.500'N 55°22.500'N
5°15.000'E 5°30.000'E 5°30.000'E 5°15.000'E
54°37.500'N 54°37.500'N 54°30.000'N 54°30.000'N
1°15.000'E 1°30.000'E 1°30.000'E 1°15.000'E 4
32F2-i
RTC 581 IVc
51°45.000'N 51°45.000'N 51°37.500'N 51°37.500'N
2°00.000'E 2°15.000'E 2°15.000'E 2°00.000'E
Onduidelijkheid over sluiting Horsmakreel. Vorige maand werd door het ministerie van EZ/RVO aangekondigd dat met ingang van 29 mei jl. de bijvangst voor de kotters van het Horsmakreel-quotum Noordzee (JAX/4bc7d), gesloten zou worden, indien zich geen bijruilmogelijkheden zouden voordoen. Deze bijruil kwam niet beschikbaar, wat voor ons aanleiding was de leden op de hoogte te brengen van de voorgenomen sluiting. Onlangs bleek dat het ministerie toch niet over gegaan was tot sluiting wat uiteraard tot vragen leidde vanaf de vloot. De stand van zaken is dat kotters nog steeds horsmakreel kunnen aanvoeren omdat het ministerie een sluiting nog niet geëffectueerd heeft. VIRIS-overzicht 2015. Hieronder het overzicht 2015 betreffende de benutting van de belangrijkste quota. Peildatum is 25 juni 2015; dit zal betekenen dat het de aanvoer betreft tot en met week 24 van dit jaar. In het overzicht is niet verwerkt de 10 % tong die meegenomen wordt uit 2014; dit is 977 ton tong. Ter vergelijking ook het overzicht van de benutting van de quota per 26 juni 2014.
Vissoort: Tong Schol Kabeljauw Wijting Tarbot/Griet Schar/bot Tongschar Langoustines Rog
2015 ( 25-06-2015) Quotum: Vangst: Uitputting: 8.802 4.055 46% 47.688 14.854 31% 1.846 509 28% 563 240 43% 2.579 1.195 46% 11.421 2.095 18% 750 246 41% 604 203 34% 190 78 41%
2014 ( 26-06-2014) Quotum: Vangst: Uitputting: 9.764 4.237 4% 41.374 13.629 33% 1.974 757 38% 710 285 40% 2.579 1.048 41% 11.421 2.883 22% 769 201 26% 1.027 370 36% 186 119 64%
PO-maatregelen. Ook voor 2015 hebben alle Nederlandse PO’s in CVO-verband een aantal PO-maatregelen genomen om de benutting van een aantal nationale quota zo duurzaam mogelijk te laten plaatsvinden en om vroegtijdige sluiting van het krappe quotum proberen te voorkomen. Deze maatregelen zijn: Rog: De maximaal aan te voeren hoeveelheid per vaartuig per week of reis langer dan 7 dagen is door de PO’s vastgesteld op 100 kg doodgewicht. De minimum maat is 55 cm. Aanvoer van rog kleiner dan 55 cm en/of meer dan 100 kg is verboden en de PO’s hebben een extra heffing van € 3,00 per kg ingesteld voor overtredingen. Tarbot, griet: voor deze soorten geldt een minimum aanvoermaat van 27 cm; bij aanvoer kleiner dan 27 cm wordt een extra heffing van € 3,00 per kg toegepast. Tongschar: voor tongschar geldt een minimum maat van 25 cm waarbij de tongschar van 25 – 27 cm moet worden gesorteerd in een aparte klasse: tongschar IIIb of tongschar IV. 5
Noorse kreeft: Voor de Noorse kreeft is de aanvoer en verhandeling van meer dan 35 stuks per kilogram door leden van PO verboden. Verder: max. 10% kreeftstaartjes per aanlanding. Sluitingen: 27 april 2015: Kabeljauw in het Oostelijk Engels Kanaal (COD/07D). Overzicht uitputting zeedagenbeleid 2015-2016. Onderstaand treft u het overzicht aan betreffende de uitputting 2015/2016 van de zeedagen in de verschillende mandjes, stand van zaken per 26 juni 2015 ( t/m week 24 van 2015). Zoals bekend mag worden verondersteld loopt het jaar van de zeedagen van 1 februari 2015 tot en met 31 januari 2016. Mandje
TR1 A* TR1 B TR1 C TR2 TR3 BT1 BT2 GN GT
Toegestane Visserijinspanning feb 2015 t/m jan 2016 147.000 110.266 916.797 1.932.441 36.610 999.808 22.004.242 438.664
transitie
Toegestane Uitputting per UitputtingsperVisserijinspan- 26-06-2015 centage van inning feb 2015 spanning hele t/m jan 2016 jaar. na transitie 147.000 31.394 21 % 110.266 39.235 36 % 916.797 295.391 32 % 1.932.797 654.722 34 % 36.617 7.441 20 % 999.808 392.843 30 % 22.004.242 6.514.973 30 % 438.664 90.051 21 % 0
In bovenstaand overzicht is de ruil van BT-effort (6.000.000 kW-dagen) ten behoeve van de TRmandjes (2.000.000 kW-dagen) verwerkt.
Met vriendelijke groet, Coöp. Kottervisserij Nederland (VisNed), Geert / Pim.
6
