vereniging van gepensioneerden der KLM

vereniging van gepensioneerden der KLM

Vrije Vogels

170

oktober 2013

vereniging van gepensioneerden der KLM Opgericht 12 december 1957

Ereleden Drs. S. Orlandini P. A. M. Geradts J. H. M. Hanneman J. Eveleens D. Kapteijn M. Visser

Beschermheer Drs. Ing. P. F. Hartman

Bestuur

Voorzitter Fokke van de Ven tel. 06-53588447 [email protected]

Secretaris Paul van Ommeren tel. 0252-522216 [email protected]

PR & Communicatie Aris Zwart tel. 020-6453225 [email protected]

Belangenbehartiging & Pensioenzaken Ed van Meeuwen tel. 023-5392031 [email protected]

Activiteiten Jan Willemsen tel. 0172-740258 [email protected]

Activiteiten Mady van den Bergh-Eldering tel. 023-5241491 [email protected]

Penningmeester Frits Buschman tel. 023-5630192 [email protected]

Algemene Zaken & 2e Secretaris John Grutterink & Fotograaf tel. 0172-572587 [email protected]

Vrije Vogels

Officieel orgaan van VG-KLM, Vereniging van Gepensioneerden der KLM. Jaargang 30. Verschijnt tweemaandelijks.

Omslagfoto: Lidy van der Lichte

Redactieadres IJweg 1107 A 2133 MH Hoofddorp [email protected] Klachten over de verzending S.v.p. doorgeven aan de ledenadministrateur, Henk Kreutzkamp (adres binnenkant achterblad) Eindredactie en Vormgeving Rick van der Lichte Redactie assistent Theo Mulder Productie en Verzending Sodexo Altys Document Center Gebouw 107 - SPL/Oost Kopij voor het volgende nummer dient uiterlijk 1 nov. binnen te zijn bij de redactie.

Nr. 170 - oktober 2013 VG-KLM

Foto: Lidy van der Lichte

In dit nummer

Lid worden Opgeven als lid van de VG-KLM kan d.m.v. een inschrijf-/ machtigingformulier, dat u kunt aanvragen bij de ledenadministratie. U kunt zich ook als lid aanmelden via onze website.

Van de voorzitter

3

Health check-up (medische keuring)

4

Van de redactie

5

Beëindiging lidmaatschap Het lidmaatschap kan slechts worden beëindigd aan het eind van het verenigingsjaar met in achtname van een opzegtermijn van minimaal één maand.

PROGRAMMA 9

KLM Aerocarto belevenissen

14

Overlijden machtiginggever Bij overlijden van de machtiginggever vervalt de machtiging tot inhouding van de contributie op het netto pensioen en eindigt daarmee tevens het lidmaatschap. Als de partner lid wil blijven van de vereniging, is het noodzakelijk om opnieuw een machtigingsformulier in te vullen. Zie ook: ‘Lid worden’.

Fotowedstrijd 2013

17

VG-Tours - Maleisië

18

Het Koninkrijk der Nederlanden is jarig

21

VIASA, verdwenen glorie

24

Adreswijzigingen S.v.p. óók doorgeven aan onze ledenadministrateur, Henk Kreutzkamp (adres binnenkant achterblad) Wij krijgen de adreswijzigingen NIET automatisch door van het KLM Pensioenfonds.

Computerhoekje 32

Website: WWW.VG-KLM.NL Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

Rijbewijskeuring 6 Grote verloting Verslag golf-clinic

8 11

Wijnproeverij 13

Marktplein 27 Belevenissen van een vlieger

29

PC Opleidingen

31

Voortgang nieuwe website

33

Puzzelladder Competitie

34

Verhalen van de Vracht en verder natuurlijk de mededelingen vanuit het bestuur en het verslag van de activiteiten.

36

1

Nieuwe leden Het bestuur van de vereniging heet de hieronder genoemde leden van harte welkom. Zij hebben aangegeven geen bezwaar te hebben tegen publicatie in de Vrije Vogels. Naam

Adres

Postcode Woonplaats

De heer P.P.J. Baede De heer F. Kwaaitaal Mevrouw M.M.A. Luursema Mevrouw G.J. Moreira - Winia De heer S. Rathke De heer R. Schutte Mevrouw J.C.N.M. Stol De heer C.P. Ypes De heer C.D. Kuiken Mevrouw I.D.B. van Ekeren Mevrouw P. Kegge - Favre De heer R.A.A. Mentel Mevrouw D.Y. Mo - Ajok Mevrouw M. Muller De heer C. Raven Mevrouw F. Ribeiro - Rico Teixeira Mevrouw A. Tromp - Kooyman De heer C. Visscher

Sweelinckplantsoen 55 Nijenburg 108 Koninginneweg 251 Loggerstraat 24 Proostdijstraat 37 Van Kootenstraat 53 Stationsweg 80 Nes 2 Schoollaan 31 Hoornseweg 5 Jaagvelden 54 J.G. Suurhoffstraat 47 Wilgenplaslaan 157 Herenweg 81 Hillegommerdijk 300 Kinheim 90 Ringvaartzijde 35 Annie Romeinstraat 48

1323 MR 1081 GG 1075 CV 1503 KD 1391 TZ 2134 LT 6711 PV 2141 XB 9761 AA 1687 ND 5685 JN 1067 VL 3052 ST 2465 AC 2144 KP 1161 DC 1431 CL 2135 SJ

ALMERE AMSTERDAM AMSTERDAM ZAANDAM ABCOUDE HOOFDDORP EDE (Gld) VIJFHUIZEN EELDE WOGNUM BEST AMSTERDAM ROTTERDAM RIJNSATERWOUDE BEINSDORP ZWANENBURG AALSMEER HOOFDDORP

Bron: Ledenadministratie VG-KLM, d.d. 4 september 2013

Als logisch gevolg van de euro is het SEPA (Single Euro Payments Area) ontwikkeld, die verschillen in betalingen in Europese landen vereenvoudigt. Daartoe is IBAN (International Bank Account Number) ingevoerd. Ook de consument ontkomt daar niet aan en per 1 februari 2014 zullen we

dit nummer moeten gaan gebruiken. Voordeel is dat in Europa iedereen dan met één rekeningnummer betalingen kan uitvoeren. Nadeel is dat het zo'n lang nummer is. Hiernaast een eenvoudige uitleg hoe het nummer eigenlijk in elkaar steekt, wat mogelijk enige hulp geeft bij het onthouden.

Wijzigingen in uw adres, e-mail adres, telefoonnummer, maar ook bij overlijden en opzeggen lidmaatschap VG-KLM dient u door te geven aan de ledenadministratie. Per e-mail: [email protected] Per post: Ledenadministratie VG-KLM Bergeend 17, 1423 SK Uithoorn De Statuten en het Huishoudelijk Reglement van de VG-KLM vindt u op onze website. U kunt ze ook telefonisch, of schriftelijk aanvragen bij de secretaris. 2

Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

VAN DE VOORZITTER

"Het is nog niet voorbij, die mooie zomer" .......... Gerard Cox zong ooit eens een liedje met deze tekst, geloof ik. Het klaagmuurgehalte over het weer is in ieder geval behoorlijk gedaald. 6 september en nog is het bijna 26 graden. Het kan niet op! Alle vakanties zijn weer bijna afgelopen en iedereen is weer op het honk. Gelukkig gaat niet iedereen tegelijk op vakantie en blijven bestuursleden en vrijwilligers actief bezig met het wel en wee van onze vereniging. Daarnaast heb ik reacties gekregen van leden op mijn oproep. Reacties met commentaar, maar ook suggesties. We gaan kijken wat we ermee kunnen doen. Dank daarvoor! In willekeurige volgorde ga ik een aantal zaken benoemen, die onze aandacht vereisen: •

In juli is het bestuur met alle vrijwilligers bij elkaar geweest. Een nuttige dag waarbij van gedachten is gewisseld over diverse onderwerpen. Zo gaat een aantal bestuursleden zich bezig houden met ons “jongeren beleid”. Veel van onze leden wonen niet in de Randstad. Kunnen we wat meer in de regio’s doen voor onze leden daar? Nadenken over een andere opzet van onze Kerstsoos, meer een eigen VG-KLM stem laten horen op pensioengebied in onze communicatie naar u toe. Niet alles is direct in beton te gieten, maar we gaan er wel mee aan het werk.

•

Bij de vorige Vrije Vogels is een enquête meegestuurd over het onderwerp reizen. Er is gevraagd naar uw mening over gemaakte reizen, maar onze interesse gaat voornamelijk uit naar wat uw wensen en ideeën zijn. Op dit moment van schrijven hebben we 255 antwoorden ontvangen. De geleerden vertellen ons dat een respons van 3-5% goed is. Daar zitten we dus ruim boven. Natuurlijk gaan we de uitkomst van de enquête t.z.t. met u delen.

•

De reiscommissie is bezig met het VG-Tours pakket voor 2014. Een week fietsen langs de Donau, 18 dagen naar de westkust van de USA, stedentrips naar Rome en/of Barcelona, of misschien naar Kraków/Dresden en en route een dag in Berlijn. De uitkomst van de enquête gaat bij de keuze zeker een rol spelen. Wordt vervolgd, zeg ik dan maar.

•

We beschikken over een beleidsplan. Dat wist u waarschijnlijk niet, maar het is wel zo. In dit plan staat beschreven, welke koers het bestuur met de vereniging wil gaan varen in de komende jaren. De inhoud gaan we met u delen, als de laatste wijzigingen zijn verwerkt.

•

De beheerder van ons pensioenfonds (Blue Sky Group) heeft het bestuur uitgenodigd om deel te nemen aan hun Academy. Dit betekent dat enkele bestuursleden een aantal modules, zoals wetgeving, vermogensbeheer, communicatie en actuariële aspecten, heeft doorlopen. Noodzakelijke kennis, die wij nodig hebben, om te begrijpen wat er zoal speelt in pensioenland.

Kijkt u nog wel eens op de nieuwe website? Zo niet, toch wel eens doen! Er wordt constant aan gesleuteld om te verbeteren, waar dat nodig is. Veel leesplezier met deze editie van Vrije Vogels. Het ga u goed! Fokke van de Ven Voorzitter Vereniging van Gepensioneerden der KLM


3

Health check-up bij KLM Health Services Bij veel gepensioneerde medewerkers van de KLM en hun partners bestaat de behoefte zich regelmatig te laten keuren. Het doel van deze keuring is het voortijdig mogelijk signaleren van gezondheidsrisicofactoren en lichamelijke afwijkingen en u hierover te informeren en adviseren. Het onderzoek bestaat uit een uitgebreide vragenlijst, laboratoriumonderzoek (bloed en urine), ogen-, gehooren longfunctietest, een elektrocardiografisch onderzoek (in rust) en een uitgebreid consult met de keuringsarts (bespreking voorgeschiedenis en lichamelijk onderzoek). Vanuit de “Vereniging van Gepensioneerden der KLM” is de vraag gekomen of deze keuringen met een korting kunnen worden aangeboden. Dit is gelukt. Het Medisch Onderzoek Centrum (MOC) heeft regelmatig openingen in de agenda die beschikbaar moeten blijven tot het laatste moment. Het komt voor dat deze ruimte uiteindelijk ongebruikt blijft. Omdat gepensioneerde KLMmedewerkers over het algemeen flexibeler met hun tijd kunnen omgaan, hebben we de oplossing gezocht in een IPB-constructie. Er zijn twee keuringsmogelijkheden: • IPB - 1 U belt met de administratie van het MOC voor een afspraak voor de daarop volgende dag. U weet dus pas één dag van te voren of u terecht kunt. • IPB - 7 Hiervoor kunt u bellen met de administratie van het MOC voor een afspraak in de daarop volgende week (behalve de volgende dag). U weet dus een week van te voren wanneer u terecht kunt. Annuleren of verplaatsen is niet mogelijk en betalingen uitsluitend contant (PIN, creditcard).

Eventueel kan de keuring worden uitgebreid met: • Inspanningstest (fietstest) Deze aanvullende test geeft een goede indicatie over de conditie en doorbloeding van het hart én geeft een indicatie over uw algehele conditie en uithoudingsvermogen. • Rijbewijs keuring Hierbij worden alle aspecten van de CBR keuring inbegrepen en worden de benodigde documenten ingevuld (zie ook blz. 6, red.). De uitslag van het onderzoek wordt in principe direct na afloop van het onderzoek mondeling door de keuringsarts medegedeeld. De uitslag van het onderzoek dat een langere beoordelingstijd behoeft, zoals specialistisch bloedonderzoek, volgt zo spoedig mogelijk. De schriftelijke uitslag van het onderzoek wordt rechtstreeks naar het adres van de onderzochte gezonden. Daarbij wordt een overzicht ingesloten met alle gevonden biometrische waarden. Tevens wordt een kopie meegestuurd die eventueel ter informatie aan de huisarts kan worden overhandigd. De kosten van de health check-up (uitsluitend voor gepensioneerden en hun partners) bedragen: Keuring • IPB - 1 • IPB - 7

€ 100,75 € 168,40

Inspanningstest • Als toevoeging op IPB - 1 • Als toevoeging op IPB - 7

€ 100,30 € 168,40

Over IPB keuring en inspanningtest wordt geen BTW berekend. Rijbewijs keuring • Als toevoeging op de keuring • Als losstaande keuring

€ 49,55 ex. BTW € 71,25 ex. BTW

Voor afspraken kunt u bellen met: Diana Klarenbeek of Myrna van Ekeris Tel. : 020 - 64 93072 E-mail : [email protected] Ons bezoekadres is: Gebouw 133, Stationsplein N.O, 1117 BV Schiphol-O. 4


Van de redactie

In de vorige uitgave van Vrije Vogels heeft u al kennis kunnen maken met verhalen over KLM Aerocarto. Bij een bezoek aan Floris Barnhoorn blijkt hij een rasverteller te zijn. Hij heeft veel van z'n verhalen op papier gezet, waar wij dankbaar gebruik van mogen maken de komende tijd. Jarenlang is VIASA een contractant van de KLM geweest. Hoe het deze maatschappij vergaan is, daarover verhaalt Joop Mutsaers in zes afleveringen. Eind november krijgen we de gelegenheid om Spaanse wijnen te proeven, we hebben daarvoor een presentator geëngageerd die ons wegwijs maakt in de diverse soorten en smaken van Spaanse wijnen. Het belooft een gezellige middag te worden. Verder willen we graag de fotowedstrijd onder uw aandacht brengen. Er zijn al diverse fraaie prints binnengekomen, maar voor een goede keuze zien we graag wat meer competitie. We rekenen op u. O ja, iets over de puzzels; dat loopt als een trein, een ware strijd vindt plaats. De naam is daarom gewijzigd in Puzzelladder Competitie en op proef hebben we de uitslagen van alle deelnemers eens gemeld. Laat ons weten of dit op prijs gesteld wordt op deze wijze. Primair wordt verwezen naar onze website waar alle puzzelzaken staan vermeld, dus ook de complete uitslagen. Als laatste: kijk eens op onze website. Met regelmaat worden er nieuwe berichten geplaatst. Over pensioen en actuele zaken en van Marktplein tot verslagen van activiteiten. Ik wens u weer veel leesplezier.

Kieskeurig Beste Fokke, Nu ook het Pensioenfondsbestuur de verkiezingsuitslag heeft geaccordeerd, wil ik je graag bedanken voor de steun die we bij deze campagne hebben ontvangen van het bestuur en het Kieskeurig Team. Zeker ook de leden van de vereniging niet te vergeten. Dankzij hun stemmen hebben we een ruim mandaat gekregen. Dat zullen we hard nodig hebben de komende tijd, er komen veel en grote veranderingen aan. Meestal gaat het om verslechteringen. Pieter en ik zullen de komende tijd er alles aan doen om de belangen van het pensioenfonds zo goed mogelijk te dienen. Daarbij de blik gericht naast het heden met name ook op de toekomst. We rekenen daarbij op jullie kritische opbouwende steun, zoals we die ook de afgelopen tijd hebben ervaren. Nogmaals dank, Gerard Lagendaal


2 juli 2013

5

Rijbewijskeuring (B/E en motor) •

Verder kunt u, indien u lid bent van de ANBO of de KBO, ook terecht bij deze verenigingen. Hier bedragen de kosten veelal niet meer dan € 35,-.

Het kabinet heeft besloten de leeftijdsgrens voor de verplichte rijbewijskeuring te verhogen van 70 naar 75 jaar per 1 januari 2014.

•

Via www.regelzorg.nl kunt u zich laten keuren. Hierbij zijn de kosten maximaal € 35,-.

Bij vele instanties kunt u deze keuring laten verrichten, o.a:

•

Via www.arbo-advies.nl zijn de kosten van de keuring voor 70-plussers € 29,75.

•

• •

Zoals bekend, bent u vanaf uw 70ste jaar verplicht een rijbewijskeuring te ondergaan.

KLM Health Services hanteert twee prijzen voor de uitvoering van een rijbewijskeuring: - Als toevoeging op een IPB keuring is de prijs € 49,55 (excl. BTW). - Als losstaande keuring is de prijs € 71,25 (excl. BTW).

Via www.goedkopekeuringen.nl zijn de kosten van de keuring voor 70-plussers € 25,-.

Let op: De prijzen zijn indicatief en aan prijswijzigingen onderhevig. (Prijsindicatie 01/09/'13, red.)

Op het moment van schrijven zitten we met een overlap van de oude naar de nieuwe regeling. In de volgende uitgave van Vrije Vogels vermelden we de nieuwe regels, die vanaf 1 januari 2014 gelden. Op onze website hebben we al een link geplaatst ( www.regelzorg.nl ), die u kunt gebruiken om te controleren, welke rijbewijskeuring u nodig heeft, indien uw rijbewijs verlengd moet worden. Deze kunt u vinden bij www.vg-klm.nl > Informatie > Belangen > Keuringen.

Voor u gelezen Samengesteld door de redactie 27 jul 2013 KLM koopt nog zes nieuwe Embraers De KLM, eigenlijk de Europese poot Cityhopper, vernieuwt z'n vloot met zes Embraer 190 vliegtuigen, die in nov. 2013 t/m april 2014 uitgeleverd worden. Deze vernieuwing heeft betrekking op het afstoten van een zevental Fokker 70 toestellen. Met de nieuwe vliegtuigen wordt bespaard op brandstof, stoten minder CO2 uit, vliegen sneller, zijn comfortabele en kunnen meer passagiers meenemen, dan de Fokker 70. Met de Cityhopper worden in Europa al 49 bestemmingen aangevlogen en vanaf 27 oktober komt daar Florence bij.

6

6 aug 2013 Luchtvaart hobbyshop De grootste winkel in de wereld in zijn soort staat in Schiphol-Rijk, vlakbij de aanvliegroute van de Aalsmeerbaan. Dankzij de internetverkoop staat zij nu definitief aan de wereldtop. Nooit verwacht toen circa 24 jaar geleden in een schuurtje begonnen werd met de verkoop van luchtvaartboeken aan o.a. vliegtuigspotters. Door de jaren heen zijn er prachtige bouwmodellen bijgekomen, video's, vluchtsimulatorprogramma's voor op de PC en modelvliegtuigen, inclusief de techniek om deze te besturen. Meer dan 100.000 artikelen zijn te koop en van overal op de wereld komen nu orders binnen via de website. Het personeelsbestand is uitgegroeid tot circa 10 man om alle aanvragen te verwerken.

7 sep 2013 KLM per bus naar Antwerpen De KLM gaat weer als vanouds bussen. Sinds begin september rijdt er twee keer per dag een bus tussen Antwerpen en Schiphol. De bus vangt gedeeltelijk het uitvallen van de Fyra op. De bus doet er wel langer over dan de Thalys, maar de Thalys is vaak overvol. Passagiers uit Antwerpen kunnen vlakbij het treinstation op de KLM-bus stappen. Voor aansluiting op het KLM netwerk blijkt deze tijdelijke maatregel een goed alternatief te zijn. Zo voorkomt KLM ook dat passagiers uitwijken naar Brussel, of met andere maatschappijen gaan vliegen.


Pensioenfonds Commissie Belangenbehartiging

Door de redactie Blue Sky Group is een integrale pensioenuitvoerder: zij ondersteunt en adviseert pensioenfondsbesturen op het gebied van vermogensbeheer, pensioenadministratie, bestuursondersteuning en deelnemerscommunicatie. O.a. de Stichting Algemeen Pensioenfonds Grondpersoneel KLM neemt diensten af van Blue Sky Group en communiceert via het blad FOCUS, maar ook via de digitale Nieuwsbrief (NWSflits).

Juist die Nieuwsbrief (NWSflits) wil zij graag breder onder uw aandacht brengen om u zo sneller te kunnen informeren over de ontwikkelingen op pensioensgebied. En er gebeurt nogal wat in den lande. U kunt zich eenvoudig aanmelden, ga naar: www.klmgrondfonds.nl/ Meld u aan voor de Nieuwsbrief, vul uw gegevens in en klik op Abonneer.

Let op: Dit deel is de achterzijde van het goede doelen formulier. Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

7

Grote verloting Door John Grutterink

KERSTSOOS

EEN GOED DOEL

Ook dit jaar zal de kerstsoos in het Claus PartyCentrum te Hoofddorp plaatsvinden.

De opbrengst van de verloting gaat - na aftrek van de kosten - naar een goed doel. Het bestuur wil zelf geen bestemming uitkiezen. Dat mogen de leden doen. U kunt op onderstaand formulier of per e-mail aan het bestuur laten weten, wat uw voorstel voor het goede doel zal zijn. Er zijn geen beperkingen. Maar een goed doel als: “geef al het geld maar aan mij”…, zal het zeker niet halen. Kortom, het moet wel een serieus voorstel zijn. Maar het hoeft geen grote instelling te zijn, waarvoor u graag een bijdrage zou willen leveren. Iets kleins kan ook prima de keuze worden. Het kan ook zijn dat het bestuur meer dan één inzending zal aanwijzen. Uiteraard wordt de uitslag van tevoren bekendgemaakt, zodat u weet naar welk goed doel uw bijdrage zal gaan.

Op woensdag 18 december ontvangt het bestuur van de VG-KLM de bezoekers van deze soos. In de volgende aflevering van de Vrije Vogels komt een uitgebreid artikel over de tijden, de toegangswegen en eventuele andere bijzonderheden.

VERLOTING De traditionele verloting van enkele kerstpakketten en KLM kalenders komt deze keer te vervallen. Daarvoor in de plaats komt een veel grotere verloting met een uitgebreid prijzenpakket. De totale prijzenpot bedraagt ongeveer

ALLEEN AAN DE ZAAL

Alle bezoekers van de soos kunnen bij en in de zaal lootjes kopen. De loten kosten € 1,- per stuk (graag met gepast geld betalen). Er komt nog meer informatie over de wijze waarop u de loten kunt kopen.

Het is om praktische redenen niet mogelijk om de loten van tevoren per telefoon of e-mail te bestellen. U kunt ze alleen aan de zaal aanschaffen. Tijdens de kerstsoos zal onze voorzitter de prijsuitreiking verrichten.

€ 1.000,=

Naam:

…………………………………………………….……...….

Personeelsnummer: ………………………………………………...................… Telefoonnummer:

…………………………………………………...................

Email:

……………………… .@………………………….......…...

Mijn voorstel voor een goed doel is: ………………………………………………………………………………….........…. …………………………………………………………………………….........………. …………………………………………………………………………….........………. Sturen naar: E-mail: 8

John Grutterink De Schepegaten 35 2421 TK Nieuwkoop [email protected]

Goede doelen formulier

Drie wijze leden gaan zich over de inzendingen buigen en kiezen dan een goed doel. NB. Dit kan dus betekenen dat men buiten een donatie kan vallen.


Onze Activiteiten

Programma

Bowlen elke dinsdag om 13.00 uur in Claus Event Center te Hoofddorp. In juli en augustus op woensdag. Alleen bijzonderheden worden gemeld. Speciale mededeling voor hen, die zowel naar de soos, als naar de kaart-/rummikub middag komen: U mag op kosten van onze vereniging in het KLM Sportcentrum lunchen. woensdag woensdag woensdag

oktober 16-okt 12.00 uur Golf met KLM Golfver. Purmerend 30-okt 13.30 uur Soos S 30-okt 13.30 uur Rummikub en Klaverjassen S

maandag woensdag woensdag woensdag

november 25-nov 13.30 uur Kienen S 27-nov 09.30 uur Soos vervalt 27-nov 13.30 uur Rummikub en Klaverjassen vervalt 27-nov 13.30 uur Soos - Wijnproeverij S

woensdag dinsdag

december 18-dec 13.30 uur Kerstsoos C 24 en 31-dec Geen bowling

januari 2014 dinsdag 07-jan 13.00 uur Bowlingwedstrijd Dames - Heren woensdag 08-jan 13.30 uur Nieuwjaarsreceptie woensdag 29-jan 09.30 uur Soos Presentatie B787 - Dreamliner door Frank Hofstra woensdag 29-jan 13.30 uur Rummikub en Klaverjassen woensdag woensdag

februari 2014 26-feb 26-feb

09.30 uur 13.30 uur

Soos + Inschrijven Dagtochten Rummikub en Klaverjassen

C S S S S

S S

maart 2014 woensdag 26-mrt 09.30 uur Soos S Presentatie Camiel Eurlings President directeur KLM S woensdag 26-mrt 13.30 uur Rummikub en Klaverjassen S S = Sportcentrum KLM Wimbledonpark 2 1185 XN Amstelveen 020-6493800 C = Bowlingcentrum Claus Bosweg 19 (Kruisweg 1405) 2131 LX Hoofddorp 023-5621021 Voor de meest up-to-date informatie, raadpleeg onze website www.vg-klm.nl Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

9

Bosdag 12 juli 2013 Door John Grutterink Eén keer in de twee jaar, organiseert het bestuur een bosdag voor bestuursleden en de leden van de diverse commissies.

Dit moet er in de toekomst voor zorgen, dat we geen dingen dubbel doen. Ook moet het misverstanden voorkomen.

Aan de hand van de fraai uitgevoerde presentatie van voorzitter Fokke van de Ven, discussieerden de deelnemers over alle in gebrachte onderwerpen.

Sommige aandachtsgebieden waren meteen al helder, zoals bijvoorbeeld voor de Golfcommissie.

Deze discussie moest ertoe leiden, dat iedereen z’n vastomlijnde positie heeft. Met daaraan gekoppeld de bevoegdheden, verplichtingen en mandaten.

10

Maar bij andere onderdelen van onze vereniging, is het nodig dat een klein groepje mensen zich op het onderwerp zal gaan storten, om vervolgens een advies uit te brengen.

Ondanks de vrijheid van handelen van de diverse commissies, is er altijd één bestuurslid, die de eindverantwoordelijkheid over het onderwerp heeft. Dat houdt in dat u opmerkingen, klachten, suggesties enz. altijd rechtstreeks naar het bewuste bestuurslid kunt sturen. Het bestuur van de VG-KLM zal in de komende Vrije Vogels en via de website duidelijk maken, hoe alle aandachtsgebieden verdeeld gaan worden.


Verslag golf-clinic Door Marianne Kreutzkamp Hoe je voeten moeten staan, hoe de stok vastgehouden moet worden, hoe het lichaam, armen, polsen bewogen moeten worden en probeer dan ook het balletje nog maar eens goed te raken. Uiteindelijk blijft de conclusie dat alleen heel veel oefenen een noodzakelijk iets is.

Op dinsdag 9 juni deed ik met zeven andere, in golfen geïnteresseerde dames en heren, mee met de golf-clinic die door John en Henk georganiseerd was. Deze happening vond plaats op de golfbaan van Waterland-Amsterdam waar ook op de zomerse dinsdagen de golfsoos voor de ‘echte ‘spelers plaatsvindt. Het weer was schitterend. Eigenlijk iets te warm maar er was voor voldoende water gezorgd. Een golfpro heeft getracht om ons het een en ander over golfen te leren. We begonnen met putten. Dat onderdeel is volgens ingewijden het belangrijkste deel van dit spel, omdat daar de echte punten gescoord worden.

doorsnee van iets meer dan 10 cm te rollen maar de praktijk leert anders. De bal rolt vaker naast dat gat dan erin. Na het putten moesten we gaan pitchen. De bedoeling daarvan is om de bal met een boogje naar de green te spelen. De green is het gedeelte waar de hole in zit en waar je moet putten. Het gras op de green is heel kort geknipt, geschoren lijkt wel. Dat pitchen is nog moeilijker omdat je dan aan heel veel dingen gelijktijdig moet denken.

Hierna mochten we nog even op de driving range gaan afslaan. Hier is het de bedoeling om de bal zo ver mogelijk weg te slaan wat nog moeilijker is omdat je weer andere bewegingen met je lichaam moet maken. Wie durft te beweren dat je weinig spieren gebruikt bij de golfsport zit er goed naast. Als laatste gingen we nog in twee groepen samen met een betere speler echt de baan in. Hier konden we dan alle zaken die we eerder geleerd hadden, in de praktijk brengen maar dat viel toch echt niet mee. Uiteindelijk zijn we maar gestopt omdat we na drie uur in de brandende zon toe waren aan het terras met een lekker fris verkoelend drankje. Na een gezamenlijk diner konden we toch terugkijken op een leuke en goed georganiseerde dag met hartelijke dank aan John en Henk.

Op zich lijkt dat eenvoudig om een balletje van slechts 4,2 cm doorsnede in een gaatje (hole) met een Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

11

Golf zomer-soos 2013 Door John Horn Als jullie dit lezen is de Golf zomersoos waarschijnlijk weer voorbij. Onze doelstelling was een wekelijks terugkerende wedstrijd over 9 holes met een groepje van een man of 15. Het bleef niet bij 15, de laatste paar weken speelden we met wel 24 tot 28 spelers. Naast het golfspel werden er een aantal vragen voorgeschoteld die betrekking hadden op de Etiquette en Regels van het spel. Dat er na enkele wedstrijden vooruitgang was geboekt voor wat betreft de Regelkennis was duidelijk te merken want de meeste, niet al te moeilijke, vragen werden de laatste tijd door velen juist beantwoord. Na de wedstrijd was het nog gezellig nakletsen over de wedstrijd of over een geweldige slag die iemand had gemaakt. De aangeboden snacks door de commissie smaakten daarbij goed. Als extraatje werd er door Fokke van de Ven (voorzitter) 2 VIP

12

toegangskaarten voor het KLM Open als prijs voor de beste m/v speler over de 4 laatste wedstrijden aangeboden. Uiteraard werd dit zeer gewaardeerd door iedereen en ontstond er ineens een extra inspanning en rivaliteit om deze prijs in de wacht te slepen. Een woord van dank naar Hugo Lous die ons regelmatig voorzag van golfballen want het gras was hoog en het water donker.

Een "Kouwe Klouwe" wedstrijd organiseren Volgend jaar weer? Als het aan ons ligt zeker. Gezien de bezetting en leuke reacties verwachten wij door te kunnen gaan met hetzelfde concept. Uiteraard staan wij altijd open voor suggesties om het nog beter te doen. Dus heb je een goed idee: laat het ons weten.

Ik vraag mezelf af of we tot de volgende zomer moeten wachten. De herfst en winter duren lang en verder niets doen is voor mij geen optie. Misschien een winter-soos? Een “Kouwe Klouwe" wedstrijd kunnen we altijd organiseren. Als je vindt dat jouw kennis over de Regels nog voor verbetering vatbaar is, dan willen wij graag overwegen een of meerdere Regelavonden te organiseren. De komende wintermaanden zouden hiervoor in aanmerking kunnen komen. Laat ons weten of je daar iets voor voelt. Meerdere ideeën borrelen bij mij naar boven. Ik zal deze t.z.t. met jullie delen. Heel hartelijk dank voor jullie aanwezigheid en de vele spontane reacties. Ik heb er enorm van genoten. Wat mij betreft tot snel op de Fairway!


Dromenland Door Jules de Braak

Wijnproeverij Door John Grutterink

Wie reist niet graag naar dromenland U weet wel waar dat ligt het ligt daar aan de overkant voorbij het vergezicht ’t Verleden ligt er terugblik klaar maar blijft vergangenheid daardoor geeft kruispunt Hattikmaar slechts nutteloze spijt Beangstigend was Zorgengouw sinister dreiggebied maar dankzij glorend morgendauw lag hoop in het verschiet Het heden nu, benijdenswaard maar niet Morganavrij beleef ik bij mijn eigen haard en dicht er verzen bij Want ook een stroom of waterval die paal noch perk aanvaardt verandert in een vredig dal geleidelijk van aard

Tijdens de soos van woensdag 27 november zal Sinterklaas deze keer niet op bezoek komen. Hij weet nu al dat hij het te druk heeft. Maar het bestuur van de VG-KLM heeft een prachtig en lekker alternatief:

een wijnproeverij Vorig jaar ging het om Zuid-Afrikaanse wijnen. Deze keer zal presentator Ivar Beukenboom van ORB (Oud-Rechlin en Boelen, een Heineken dochter gespecialiseerd in wijn) Spaanse wijnen onder de aandacht brengen en wel van het beroemde merk Torres.

Maar kleurloos leven? Dank je wel het wekt vaak valse schijn gezapigheid als metgezel kan slaapverwekkend zijn Bij wijlen lokt een regenboog op weg van heind’ naar ver daar groeien bomen hemelhoog vooral naast her en der Maar waar ligt Wijlen vraagt men mij het doet utopisch aan kom liever niet te dicht er bij het ligt bij Ispahaan

De aanvang van de soos op die datum is verplaatst van de ochtend naar de middag. De voordracht over diverse wijnen begint om 13.30 uur. Noteer alvast in uw agenda: Woensdag 27 november WIJNPROEF MIDDAG


13

KLM Aerocarto belevenissen 2 Door Floris Barnhoorn Floris Barnhoorn Vlieger bij KLM Aerocarto 1975-1995 Ass. Chef Vlieger B747-400 1995-2010

KLM Aerocarto heeft in heel veel landen gevlogen om land in kaart te brengen. In het MiddenOosten o.a. Bahrain, Oman, Saoedi-Arabië, Qatar en de Verenigde Arabische Emiraten, t.w. Abu Dhabi, Dubai, Ajman. In Noord-Afrika, o.a. Libië, Egypte, Marokko (Algiers), Senegal, Mali, Nigeria, Ghana. In Europa o.a. het voormalig Oost-Duitsland, Griekenland en Malta. Maar ook in o.a. Curaçao, Panama, Costa Rica, Kaapverdische Eilanden. Er zullen nog wel meer landen zijn, maar de verhalen zullen overwegend uit bovenstaande landen komen.

14

...nu heel snel wegwezen, of er wordt geschoten... Het in ‘94 vanaf grote hoogte in kaart brengen van een enorm gebied in SaudiArabië ten noorden van de hoofdstad Riyadh, besloeg een gigantische oppervlakte van zo’n 100.000 km2 (wel zo'n 3x de oppervlakte van Nederland) en grensde o.a. aan Irak. Er waren vliegstroken bij die wel tegen de 200 km lang waren! Verder moesten op lagere hoogten ook alle dorpen die in dat gebied diep in de woestijn lagen op de gevoelige plaat worden vastgelegd! En van dat alles moesten landkaarten worden gemaakt, waar KLM Aerocarto na onze vliegoperatie wel even ’n paar jaar mee bezig geweest is. Van deze High Level missie op 23.500 ft (bijna 8 km hoogte) kruiste ook een groot aantal stroken de stad Riyadh zelf. Los van het militaire vliegveld Bateen midden in de stad, wemelde het ook nog eens van ‘forbidden- (verboden), restricted- en dangerous (gevaarlijke)’ gebieden, waarvan één ’n wel heel speciaal verboden gebied was en wel het gebied dat rond het paleis van koning Fahd lag. Een cirkel van zeg maar zo’n 3 tot 5 km! ‘Forbidden’ gebieden waren gebieden waar je absoluut nooit in mocht vliegen. ‘restricted areas’ waren gebieden met, het woord zegt het al, restricties waar je van tijd tot tijd wel in mocht vliegen en ‘dangerous areas’ waren militaire gebieden waarin geschoten, of gevlogen werd door militaire vliegtuigen, dus ook maximaal verboden! De koning had echter, naast het normale nationale leger, ook nog een eigen

‘privé’ legeronderdeel, de National Guard en dat waren zeer fanatieke, zeer plichtsgetrouwe jongens, die geen enkel risico namen en zelfs bereid waren om te allen tijde voor de koning te sterven, ik bedoel maar! Nu hadden wij onze stroken op coördinaten geprogrammeerd in onze GPS boordcomputer gekoppeld aan een CCNS computer, waarop de lijnen en fotopunten stonden aangegeven. Ik wist in de cockpit dan ook exact welke opnamen in dit verboden gebied zouden vallen en dus tijdig, bij een snelheid van zo’n 350 km/u, een ‘slinger’ moest maken om op het laatste moment ‘het paleisje’ van koning Fahd te kunnen ontwijken. Wij zouden daarmee dan maar twee foto’s moeten missen! Ik had de verkeersleider al met de eerste melding dat wij richting dit gebied vlogen van dit feit op de hoogte gebracht en zou hem waarschuwen als ik de vlieglijn af zou breken. Maar op ’n gegeven moment naderde ik dus het bewuste gebied van het domein van koning Fahd boven de stad Riyadh en wij wilden nog net één opname maken alvorens af te buigen, toen de verkeersleider schreeuwde: ‘Turn left NOW, PH-OTH turn left, turn left, immediately, they gonna shoot you down… turn left, turn left NOW…!’ Op dat moment maakte Lex de laatste opname en ‘gooide’ ik het vliegtuig op z’n kant om het gebied onmiddellijk te ontwijken! De verkeersleider was niet blij met mijn actie maar voorlopig konden wij daarmee de schade van ’n enorme gap in de kaart voorkomen en hebben wij geen kogel of ‘vuurwerk’ gehoord of gezien, laat staan rookpluimen daarvan en heeft koning Fahd mij achteraf helaas nooit uitgenodigd voor een evaluatiegesprek daarover! Volgens mij zat de bewuste verkeersleider wel met het zweet tussen zijn... en zag zich die vrijdag al op het schavot op het ‘Chop Chop’ plein in de stad staan in afwachting van zijn onthoofding!

... toch even paniek op het eiland Bahrain... In 1983 kregen wij onze eerste vliegopdracht in Bahrain en wel het in kaart brengen van het hele eiland, maar ook de Hawar Eilanden in de Perzische Golf vlak vóór de kust van Qatar, waar zij nog steeds aanspraak op dachten te maken! Nu is het zo dat het eiland Bahrain eigenlijk bestaat uit een groot hoofdeiland, zeg maar een soort schiereiland aan de noordkant, waar ook het internationale vliegveld gelegen is. Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

En daar lag nu juist de clou want alleen open over het schiereiland mocht gevlogen worden en het hoofdeiland was te allen tijde streng verboden gebied voor wat voor luchtvaartuigen dan ook! Behalve nu voor de PH-OTH natuurlijk want wij hadden een speciale vliegvergunning gekregen om overal te mogen vliegen dus ook over het hoofdeiland. Maar wat gebeurde er op ’n dag? Nadat wij ’n lange vlucht achter de rug hadden, vlogen wij weer terug naar het vliegveld van Bahrain en na de landing parkeerde ik het vliegtuig netjes op zijn vaste plek ergens op het platform vlak voor de Terminal van Civil Aviation. Ik had de motoren nog niet afgezet of een aantal mensen stond al om ons vliegtuig heen, zodat ik direct moest denken: ‘O jeeh, wat is er nu weer aan de hand, wat heb ik fout gedaan’…! De deur was nog niet open of iedereen schreeuwde door elkaar heen waar ik in eerste instantie even geen chocola van kon bakken maar uiteindelijk werd het verhaal duidelijk. Wat was er gebeurd die ochtend!

Bab al Bahrain, de poort van Bahrein

Wat was er gebeurd die ochtend!

Nu was het zo dat de emir van Bahrain zijn paleis had op het hoofdeiland ergens aan het strand aan de westkant van de Perzische Golf. En nu was deze emir, Sheikh Isa bin Salman al Khalifa, zo aardig om zijn privéstrand altijd beschikbaar te stellen voor de vooral ‘niet lokale’ (lees: blanke) vrouwen in bikini en hun kleine kinderen om lekker aan de zee van de zon en het mooie leven te genieten inclusief van het lekkere ijs van de ijstentjes, die hij daar natuurlijk speciaal voor geregeld had! De goeie ouwe baas kon daar immers dan in alle rust zelf ook van genieten tot hij op ’n ochtend plotseling tot zijn grote verbazing steeds een blauw vliegtuig over zijn strandje zag vliegen waardoor uiteindelijk ook zijn veiligheidsmensen argwaan begonnen te krijgen en daarbij lichtelijk in paniek raakten en het vliegveld maar eens belden met de vraag: ‘Wie, of wat die blauwe vogel’ toch steeds boven dat paleis deed. Nu die konden ze gelukkig snel gerust stellen dat het Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

een Nederlands KLM vliegtuig was dat het eiland maar even in kaart aan het brengen was! Zowel de Emir als iedereen waren toen stante pede weer helemaal gelukkig. Daar kwam nog bij dat het grootste deel van het eiland Bahrain ten zuiden van de hoofdstad Manama, ook nog eens strikt verboden gebied was voor bijna iedereen op de grond en je daar alleen mocht komen wanneer je daar een speciale vergunning of pasje voor gekregen had. Die hadden wij, nadat wij daar een verzoek voor hadden ingediend bij het Ministerie waarvoor wij vlogen, tot onze grote verbazing ieder persoonlijk gekregen! Wel hebben wij toen op ’n keer van de gelegenheid gebruikgemaakt om het zuidelijke deel met onze auto te bezoeken en ik weet mij nog te herinneren dat er toen ergens in de woestijn ’n DC3 ‘geparkeerd’ stond…! De reden van het ‘verboden gebied’ was, dat er jaren daarvoor ooit een invasie was geweest van Iranese terroristen die daar neergestreken waren en een aanslag wilden plegen in Bahrain, maar die gelukkig op tijd verijdeld werd! Volgende keer meer.

Laat het de redactie weten als u ook mooie verhalen heeft ter publicatie.

15

Leer snel rekenen Ontvangen van Theo Mulder Staat u ook wel eens verbaasd hoe sommige mensen zomaar een berekening kunnen maken en dat nog aardig klopt ook? Meestal zijn het trucjes; wij verklappen ook een trucje.

Het rente op rente effect Haal meer geld uit uw vermogen. Hoe meer rente u over uw geld ontvangt, hoe meer het vermogen groeit. Als u dan ook nog rente ontvangt over het eerder ontvangen rente bedrag, groeit uw vermogen aanmerkelijk sneller. Dit laatste wordt het rente op rente effect genoemd.

de bank laat staan. Na het eerste jaar ontvangt u dezelfde € 20 als bij de enkelvoudige rente. In het tweede jaar krijgt u echter een rentevergoeding over uw oorspronkelijke € 1.000, plus 2% over de € 20 die u in het voorgaande jaar heeft gespaard. U ontvangt in dit voorbeeld € 20,40. U heeft na 2 jaar een bedrag van € 1.040,40 op uw spaarrekening. Laat u het geld 10 jaar op dezelfde rekening staan, dan heeft u een bedrag ter grootte van circa € 1.219 op uw spaarrekening. Dit is € 19 meer dan dat u zou ontvangen bij een enkelvoudige rente. Hoe hoger het rentepercentage, hoe groter uw opbrengst. Als u hetzelfde beginbedrag doorrekent tegen 4% rente, dan zou u na 10 jaar een kapitaal gespaard hebben van circa € 1.480. U heeft geen aanvullend bedrag gespaard, maar uw spaargeld is toch met € 480 toegenomen. Een mooie winst!

Enkelvoudige spaarrente Bij een enkelvoudige rente ontvangt u jaarlijks hetzelfde rentebedrag, als uw rentepercentage jaarlijks gelijk blijft. Heeft u bijvoorbeeld € 1.000 op een spaarrekening en ontvangt u 2% rente, dan ontvangt u jaarlijks € 20 aan rentevergoeding. Neemt u dit rentebedrag op, dan ontvangt u het jaar erop weer € 20 aan rente. Doordat u de rente opneemt, groeit uw geld dus niet tot een groter bedrag. Samengestelde spaarrente Samengestelde rente ofwel rente op rente houdt in dat u de rente niet opneemt, maar bij uw beginkapitaal optelt. Dit gebeurt als u de rente op 16

Grotere schuld door rente op rente effect Er is helaas ook een andere kant aan het rente op rente effect. Als u een schuld heeft en u betaalt de rente over dit bedrag niet, dan wordt uw schuld automatisch groter door het rente op rente effect. De niet betaalde rente wordt bijgeschreven op uw uitstaande schuld. Over de schuld plus de niet betaalde rente moet u vervolgens weer rente betalen. De meeste schulden kennen (gelukkig) een enkelvoudige rente. Kijk echter altijd goed naar de voorwaarden als u een lening overweegt.

De 72-regel Verbaas uw familie en vrienden op feesten en partijen met de 72-regel. De 72-regel is een hele snelle rekenmethode om te bepalen in hoeveel tijd uw beginbedrag verdubbeld is. Als u het getal 72 deelt door de rente die u ontvangt, dan weet u hoeveel jaar u ongeveer nodig heeft om uw geld te verdubbelen. Het is wel een redelijk grove berekenmethodiek. Bij periodes korter dan 15 jaar, wordt het aantal jaren tot verdubbeling iets te krap inschat. Bij periodes langer dan 15 jaar, wordt het aantal jaren ter verdubbeling iets te ruim ingeschat. Ondanks dat, is het een handige en snelle manier om te rekenen.

Rekenvoorbeelden 72-regel Wanneer u de 72-regel toepast, kunt u inschatten in hoeveel jaar uw geld ongeveer verdubbeld is bij een bepaald rentepercentage. Hieronder ziet u rekenvoorbeelden met 2% en 5% rente op rente. 2% rente op rente Bij een rentepercentage van 2% verdubbelt uw geld in ongeveer 36 jaar. Dit is wel iets te ruim ingeschat. Bij 35 jaar heeft u uw geld net niet verdubbeld, bij 36 jaar heeft u uw geld net wel verdubbeld (72 / 2 = 36). Een inleg van € 1.000 na 36 jaar tegen 2% rente op rente levert u circa € 2.039 aan eindbedrag op. Bij een duur van 35 jaar is het eindbedrag € 1.999. Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

Fotowedstrijd 2013 Door John Grutterink 5% rente op rente Bij een rentepercentage van 5% verdubbelt uw geld in ongeveer 14 jaar. Dit is eigenlijk iets te krap ingeschat. Bij 14 jaar heeft u uw geld net niet verdubbeld, bij 15 jaar heeft u uw geld net wel verdubbeld (72 / 5 = 14,4). Een inleg van € 1.000 na 14 jaar tegen 5% rente op rente levert u circa € 1979 aan eindbedrag op. Bij een duur van 15 jaar is het eindbedrag € 2.078. Rente op rente niet te verwaarlozen Het rente op rente effect is een niet te verwaarlozen effect. Heeft u de mogelijkheid om uw vermogen voor langere tijd opzij te zetten tegen een vaste rentevergoeding? U kunt dan stellen dat u met grote zekerheid een gegarandeerd vermogen opbouwt. Hoe langer u uw geld kunt missen en hoe hoger de rente, hoe groter het eindbedrag wordt. Zet u echter uw geld voor een langere periode vast, onthoud dan dat als de rente stijgt u niet meeprofiteert van deze rentestijging.

Dit jaar is gekozen voor twee categorieën, te weten: 1. Vervoer (Kan alles zijn van autoped tot vliegtuig en dat in een fraaie, of bijzondere beeldvorm). 2. Zomer (Alle facetten van de zomer van 2013 tellen mee: zon, regen, kou, natuur, mensen, dieren, Nederland, buitenland, water, bos, heide, steden… het maakt niet uit). Deze wedstrijd is bedoeld voor alle leden van de VG-KLM. Er zijn leuke prijzen voor de winnaars van de twee categorieën. De mooiste foto van alle inzendingen wordt geplaatst op de buitenkant van de Vrije Vogels van februari 2014. De voorwaarden: • De deelnemers worden primair verzocht om hun foto’s deze keer digitaal op te sturen naar: [email protected] Wel even uw naam, adres en personeelsnummer vermelden en categorie keuze 1 of 2. • Indien u liever een afdruk op fotopapier wilt inzenden, kan dat ook. (Formaat min. 10 x 15 cm). Achterop de foto uw naam, adres en personeelsnummer vermelden en categorie keuze 1 of 2. Deze foto’s sturen naar: Aris Zwart, Herman de Manlaan 14 1187 WJ Amstelveen • De inzendingen worden niet teruggezonden. • De uitslag is bindend. • De sluitingsdatum: 15 december 2013. Een deskundige jury zal de foto’s beoordelen. Enkele tips voor de enthousiaste fotografen: - Zorg ervoor dat de rode ogen zijn weggewerkt. - Kijk goed of de foto recht staat; een scheve horizon degradeert een fraaie foto tot een ‘kiekje’. - Probeer de horizon niet in het midden te hebben. - Let op het contrast. - Kijk goed naar de compositie; een object hoeft niet altijd in het midden te staan. Geniet van het maken van mooie foto’s. We zien ze graag tegemoet. De redactie behoudt zich het recht voor alle ingezonden foto's te mogen en kunnen gebruiken voor publicatie doeleinden in de Vrije Vogels en/of de website.


17

Maleisië Door Josien Graber, m.m.v. Wim Spanjer Op 6 juni vertrok de MH17 met aan boord Mady Eldering en vijftien reisgenoten naar KUL. Na een reis van 12 uur arriveerden we in de vroege ochtend in Maleisië. Met een tijdsverschil van 6 uur snakten we allemaal op z'n minst naar een frisse douche, maar ons verstand wist wel beter, er zou geen kamer beschikbaar zijn voor de middag! De gids was aardig. Hij zou het rustig aan doen, dus stonden we na een uurtje rijden aan de voet van een hoge Hindoe Tempel en voor we het ons realiseerden begonnen we aan een klim van 220 treden om boven een Boeddha in een grot te mogen bekijken. Wel een goede remedie tegen een jetlag! Voor we uiteindelijk het hotel bereikten, nog even een stop bij het koninklijk paleis en een rondrit langs de highlights van de stad. Eerder op het vliegveld waren er maar enkelen in geslaagd om uit de geldmachines lokale valuta te trekken, zodat onze chauffeur, overigens zonder resultaat, verscheidene banken aandeed. Twijfel sloeg toe.

Waren onze bankpasjes geactiveerd? Gelukkig had het grootste deel van de groep dit probleem, dus gedeelde smart... Die avond bezochten wij het Seri Melayu theater, waar we werden verrast met een heerlijk buffet en een show met traditionele dansen. Nog even een fotootje bij de Petronas Twin Towers en naar bed. Een dag met heel veel indrukken. Na de ochtend doorgebracht te hebben in de Botanische tuin met weelderige plantengroei, mooie vogels en een tropische temperatuur, vertrokken we aan het einde van de middag naar Kampung Kuatan, een dorpje aan de rivier waar we na een maaltijd op een lokaal terras aan het water, per boot naar de “vuurvliegjes” werden gebracht. Deze insecten bewogen in dicht struikgewas aan de waterkant en hun lijfjes straalden lichtjes uit, net mini-kerstboomverlichting.

Met de boot over de rivier, wandelend, soms zwoegend over grote boomwortels langs de rivier en als toetje: zwemmen en afkoelen in de rivier. Want heet was het! De tijd vliegt voorbij, zo ook deze dagen in de jungle. Op naar Cameron Highlands Prachtig Engels aandoend hotel, onze kamers bestonden uit een grote zit/ slaapkamer met een bed waar minstens 3 personen ruim in konden liggen en een zaal van een bad en kleedkamer. Maar daar waren we niet voor gekomen. Doordat we nu wat hoger zaten, was de temperatuur wat aangenamer. Het landschap is heuvelachtig en waar je ook kijkt zie je theeplantages. Uiteraard stond zo’n plantagebezoek de volgende dag op het programma. Om daar te komen stapten we in een Amerikaanse schoolbus waar we op te kleine bankjes plaats moesten nemen, zodat we met z’n allen lacherig en uitgelaten werden.

De volgende morgen vertrokken we, met voor 2 dagen verschoning in onze rugzakken, naar de jungle. Van hieruit werden excursies georganiseerd. Tijdens een avondwandeling vertelden de gidsen over alles wat groeit en leeft in de jungle. Veel planten hebben een geneeskrachtige werking, anderen leveren vocht en voedsel. Bij het licht van een zaklamp zagen we reuze spinnen, slangetjes, enorme mieren en kameleons. Er leven apen en de stammen die er vrijwillig voor kiezen om in de jungle te blijven wonen zijn selfsupporting. Wij westerlingen zouden na een dag al uitgedroogd zijn! Ook overdag waren de georganiseerde tochten een belevenis.

18


VG-Tours Verslag 6 juni t/m 21 juni 2013 Een lunch op de golfclub, waar oh luxe, niemand speelde, (daar droomt de golfamateur van) en een wandeling over een fruitmarkt maakten de dag compleet. Overigens: iedereen was nu gelukkig, want eindelijk, eindelijk was er een bank met een pinautomaat die ons allen voorzag van de broodnodige lokale “flappen”. Gelukkig, we kunnen weer eten. De laatste dag met onze vaste gids Azhar, je raakt aan zo iemand gewend, was aangebroken. Hij en de chauffeur zouden in Penang afscheid van ons nemen. Om op het schiereiland te komen, moesten we een 13 km lange brug over. Het regende, maar door de druppels heen zagen we in de verte een nieuwe, nog langere brug verrijzen die in oktober geopend wordt. Ons hotel ligt aan zee Het was tijd om even rust te nemen. We waren weliswaar niet de enigen.

Wat ons opviel was dat er vele Islamitische gezinnen rondliepen met vrouwen die, op de ogen na, bedekt waren door een burka. En dat in die hitte. Het blijkt dat de bevolking uit Saudi-Arabië hier “verkoeling” zoekt. Op de lokale markt vonden we zowaar een “burka”-badpak! Toch maar niet gepast. Na de “rustdag” stond er de volgende ochtend een bezoek aan een batikatelier, een slangenfarm en een fruitmarkt op het programma, maar een luie stoel bij het zwembad trok meer. In de middag weer aangesloten bij de groep en onze nieuwe reisleider, Eddy. Met hem bezochten we verschillende tempels, duidelijk met Chinese, Thaise en Birmese invloeden. Onze Eddy moet duidelijk een onderwijzer geweest zijn, want als hij zijn verhaal en informatie vertelde, onderwierp hij ons streng aan een overhoring. Overigens is niemand geslaagd, er was teveel om te onthouden. Met een Zwitserse tandradbaan de Penang Hill op en gelukkig, het was redelijk helder zodat we van het uitzicht konden genieten.

In ieder geval wordt het beschermd door Unesco. Daarna gestopt bij de Chinese tempel Khoo Kongs. Rood gekleurde lampions en prachtig snijwerk in de dakranden. In de binnenhal een vitrine met twee goden, en het aardige was, bij volle maan, werd er in het theatertje daar recht tegenover een opera opgevoerd. Dus niet voor publiek, uitsluitend voor de goden! Nog even door de Indische buurt waar je je compleet weer in een ander werelddeel waande. De middag was vrij om zelf wat te ondernemen. Voor een paar van ons was een bassin met visjes een avontuur, hier ook wel bekend, ze knabbelen de dode schilfers van onze voeten en benen af. Uiteraard hebben we ons laten verleiden voor een heerlijke voetmassage. Even relaxen was wel lekker, want de wekker werd voor de volgende ochtend op 5 uur gezet. Je bent niet op vakantie om uit te slapen. Per boot naar Langkawi! Nou, dat was een belevenis. Banken waar de vulling uit stak, middenpad bij

Georgetown De volgende dag bracht de bus ons naar Georgetown, waar voor ieder van ons een riksja klaar stond. Arme mannen. Op krakkemikkige fietsen moesten ze ons langs alle bezienswaardigheden loodsen en warm was het nog steeds. In vogelvlucht langs de “townhall” en het Fort Cornwalls. Toen naar een Chinese wijk gebouwd op palen in zee. Een lange steiger met aan beide kanten huisjes. Als ik het goed heb begrepen, mochten er alleen Chinezen met een bepaalde achternaam wonen. Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

19

het water een prachtige picknick kregen voorgeschoteld, verzorgd door onze twee nieuwe gidsen. Het was een heerlijke dag

de deur vol met baggage en buggy's, vóór ons een Bollywood film met veel geschreeuw dat uit luidsprekers boven onze hoofden schalde. Dan nog moslim vrouwen die ziek werden en daar werd dan, ook midden in het gangpad, druk over gediscussieerd. Nu begrijp ik waarom zoveel mensen verdrinken als zo'n schip vergaat. Maar, wij kunnen het nog navertellen! Mooi koloniaal hotel Lekker strand, groot zwembad en... een bar in de hoteltuin. Daar werd die avond gebruik van gemaakt! De dag daarop hebben we een prachtige tocht gemaakt over de rivier. Aangemeerd

Tja, alweer bijna het einde van de vakantie. Op één na de laatste dag splitste de groep, want er waren verschillende mogelijkheden om wat te ondernemen. Zo was er een tocht over het eiland, er was een "sunset"-cruise en een fietstocht voor de sportievelingen. Ik heb met het laatste meegedaan en we konden ons hart ophalen bij het zien van rijstvelden, waterbuffels en kleine nederzettinkjes. We passeerden een haventje vol met kleurrijke vissersbootjes. Ons werd verteld dat deze plek als enige door de tsunami geteisterd was, maar door hulp uit de wereld weer opgebouwd is. Toch leuk om te horen. Ook na deze fietstocht werden we weer getrakteerd op een heerlijke lunch. Nog een beetje zonnen, zwemmen, een drankje, een henna tattoo en het pakken moest beginnen.

En dan is het alweer 21 juni, de dag van vertrek. De tijd is omgevlogen. Nog even naar het strand, of nog een cadeautje kopen en dan verkleden en trachten met die hitte fris te blijven tot in het vliegtuig. Transfer in KUL en aankomst SPL in de vroege ochtend. Het was een schitterende reis met een heel gezellige groep. Tot de volgende keer!

bij een vleermuizengrot die al in de mangrove ligt. Een belevenis. Struiken en bomen in het water op hoge wortels. Ook weer bladen van het struikgewas met medicinale werking. Weer zo'n natuurwonder. Na een tijdje varen, ook op zee, kwamen we aan bij een spierwit verlaten strand, waar wij na een duik in 20


Het Koninkrijk der Nederlanden is jarig! Door Janny Jonkman

In november wordt ons koninkrijk 200 jaar En veel van de gebeurtenissen er omheen hebben in Den Haag plaatsgevonden. Den Haag, onze regeringsstad. Officiële naam: ’s-Gravenhage, de haag (tuin) van de graaf. En inderdaad, deze stad aan zee heeft veel groen, park, duin en een bos middenin het centrum. Karel V en Willem van Oranje Het begon met de graven van Holland die de scepter zwaaiden. Na het Hollandse Huis kwam het Henegouwse, Beierse, Bourgondische en tenslotte het Habsburgse Huis. De laatste graaf uit het Habsburgse Huis was o.a. ook koning van Spanje. Het was Karel V. Hij had een jonge page, ene graaf Willem van Nassau. Deze erfde de titel Prins van Oranje van zijn neef René, die kinderloos stierf. Zo werd hij Prins Willem van Oranje Nassau, bekend geworden als Willem van Oranje, de Vader des Vaderlands. Karel V werd ouder en er kwam een moment dat hij, die hier veel goeds gedaan heeft, te oud werd om deze regio te bezoeken. Hij was ook geliefd bij zijn inmiddels volwassen geworden page (“den Koning van Hispanje heb ik altijd geëerd”)

Het garnizoen in Den Haag kreeg een nieuwe bevelhebber, de Staten van Holland en een nieuwe vaandel in september 1785. Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

Met toestemming overgenomen uit het VGG magazine Vereniging voor Gepensioneerden Getronics

en benoemde Willem van Oranje Nassau tot zijn stadhouder. Na het overlijden van Karel V kwam Philips II op de Spaanse troon, en die was ons heel wat minder goed gezind dan zijn vader. Ook zat de kerkhervorming hem dwars, en het feit dat die hier zo aansloeg. De verhouding bekoelde, totdat onze Staten-Generaal de banden met de koning van Spanje verbrak (de ‘Acte van Verlatinghe’). Het begin van de Tachtigjarige Oorlog. Prins Willem van Oranje was nu geen stadhouder van de Spaanse koning meer, maar van de Staten-Generaal. Een erfelijke functie. Na hem kwamen stadhouders Willem II, III, IV en V. Willem V U begrijpt dat daarover het nodige te vertellen zou zijn, maar wij gaan verder met stadhouder Willem V, want met hem vangt de periode aan, waarover het hier gaat. Stadhouder prins Willem V van Oranje Nassau was een beminnelijk man - kon wel een driftbui krijgen, maar was normaal gesproken correct en beschaafd - die veel met zijn kunstverzameling bezig was. (In Den Haag kunt u nog de Galerie Willem V bezoeken en deze kunstverzameling bekijken.) Dagelijks inspecteerde hij echter het garnizoen, op het Plein achter het Binnenhof. Hij en zijn vrouw Wilhelmina van Pruisen hadden een dochter, Louise, en 2 zoons. De oudste heette uiteraard ook weer Willem en was de toekomstige stadhouder Willem VI. Vriendelijke Willem V en zijn kordate vrouw kregen te maken met onvrede onder een belangrijk deel van de bevolking. In deze moeilijke tijden wilde men een doortastende, sterke leider. Er kwam een tweedeling; de prinsgezinden en de patriotten, ook wel Bataven genoemd. Deze bezorgden de stadhouder diverse vernederingen - zo mocht hij niet meer het garnizoen inspecteren als commandant en werd de Stadhouderspoort voor anderen dan hij opengesteld - en hij nam de vlucht naar Oost-Nederland. 21

Toen zijn vrouw Wilhelmina naar Den Haag wilde terugkeren, werd zij bij de Goejanverwellesluis door de patriotten aangehouden en enkele dagen vastgezet. Er kwamen troepen uit Pruisen aan te pas om Willem V in zijn rechten te herstellen. Toch werd het leven hier hem onmogelijk gemaakt. De prinsgezinden hielden lang stand; toch overwonnen de patriotten, en werd de Bataafsche Republiek opgericht. Op een januaridag in 1795 nam Willem V een schip naar Engeland, gevolgd door vrouw en kinderen. In ballingschap is hij overleden. ‘Oranje’ werd hier, zelfs als kleur, streng verboden. De vlag, die toen ‘oranje blanje bleu’ was, werd ondersteboven uitgehangen, ‘Oranje’ onder dus. Ultieme belediging. Maar de bevolking mocht geen oranje spullen hebben, nog geen afrikaantje, of goudsbloem planten. En werd je betrapt, dan kreeg je strenge straffen. Napoleon Na het vertrek van Willem V trokken de Fransen hier binnen en kregen wij met Napoleon te maken. Vrij snel na de omwenteling al, kwam de terugslag. We waren niet meer zo blij met de nieuwe situatie. Hoewel... Napoleon benoemde zijn broer Lodewijk Napoleon hier tot koning en met hem waren wij niet slecht af. Onverwacht bleek die ons gebied heel goed gezind te zijn.

Franse soldaten in de Ridderzaal. In 1813 zagen de Hagenaars hen graag vertrekken.

22

De landing van Prins Willem in Scheveningen. Korte tijd daarna nam hij de titel van Koning aan.

Hij regelde bijv. dat Den Haag een stad werd, als dorp mocht je bijv. niet je eigen bier brouwen, wat slechts een voorbeeld is waarom steden als Dordrecht, Gouda, Amsterdam en Delft ons het liefst maar een dorp lieten blijven. Weliswaar het grootste en mooiste dorp en zetel van regering en residentie van de stadhouders en koning Lodewijk Napoleon, maar toch. Lodewijk Napoleon vond dat gek, en benoemde Den Haag tot stad. Grote broer Napoleon deed er nog een schepje bovenop, en benoemde ons tot ‘Bonne ville de l’Empire’ (Goede stad van het keizerrijk). Toe maar. Napoleon vond dat zijn jongere broer veel te goed voor ons gebied was, zette hem af en... lijfde ons maar gelijk in bij Frankrijk! Napoleon leed een verpletterende nederlaag bij Leipzig, en de smeulende onvrede over de inlijving werd aanleiding tot het in het geheim beramen van een plan tot losmaking van Frankrijk en de terugkeer van prins Willem VI als stadhouder, m.a.w. de terugkeer van Oranje.

Koning Willem I Op 30 november 1813 landde de prins hier op Scheveningen en braken uitbundige bevrijdingsfeesten los. Op 2 december al werd hij in de Nieuwe Kerk in Amsterdam bevestigd tot ‘Soeverein Vorst’ en na een jaar ingehuldigd als koning Willem I. En dat werd in 1815 in Brussel nog eens dunnetjes overgedaan. De vlag? Die werd weer, zoals vanouds, uitgehangen nl. met ‘Oranje’ boven! Luidkeels en zonder angst voor straf, kon de bevolking dan ook zingen: “Oranje Boven” en dat doen we nog steeds, in de meeste gevallen echter zonder te weten wat de reden was/is, voor dat lied. Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

Die terugkeer was zorgvuldig voorbereid. Kort samengevat is het voornamelijk op initiatief van Gijsbert Karel van Hogendorp op touw gezet, met trouwe medewerking van de graaf van Limburg Stirum. Ook Van der Duyn van Maasdam was van de partij! Het Driemanschap, zoals we op school geleerd hebben. Verder speelde ook Ary van der Spuy een belangrijke rol, en nog de nodige andere vertrouwelingen. Op het monument op Plein 1813 in Den Haag staan al hun namen netjes te lezen. Van Hogendorp had aan vertrouwde personen al laten weten wat hen te doen stond, zodra hij met een oranje kokarde op, op het Buitenhof zou gaan wandelen. Dat was het signaal (te lezen in een Jaarboek van de Geschiedkundige Vereniging Die Haghe). Enige weken daarvoor al was, in het diepste geheim, een delegatie afgereisd naar Londen om Willem VI te polsen. Zou hij willen, als de gelegenheid zich voordeed? Het antwoord was JA, en eenmaal op Scheveningen aangeland bewees hij dat ook. Hij kon niet wachten voet aan land te zetten en waadde de 30 november 1813 laatste meters door het ondiepe water naar het strand, was het dan verwelkomd door enthousiaseindelijk zover te mensen. Het had hem ook al te lang geduurd, want met zijn zeilschip had hij moeten wachten op een gunstige wind. 30 november was het dan eindelijk zover. Maar toen mocht het ook geen minuut langer duren dan nodig! De ‘vertrouwde personen’, door Van Hogendorp geïnstrueerd, hadden allen hun post ingenomen en hun taken opgepakt. De Fransen waren opmerkelijk tam uit onze streken vertrokken. Chaos is er niet geweest, alleen uitbundige feestvreugde. Dat stadhouder Willem VI koning Willem I werd is, volgens mijn gegevens, beslist tijdens het Congres van Wenen, waar de van Napoleon bevrijde landen bijeen waren om de naoorlogse situatie te bespreken. (Over dat congres verscheen een bekend boek: ‘Het Congres danst’). Besloten werd o.a. dat alle landen hun grenzen van voor Napoleon weer terugkregen. Ook werd besloten dat ons land, dat als enige op dat moment geen koninkrijk was, ook een koninkrijk moest worden! Ons gebied bestond uit Nederland, België en Luxemburg en was beslist een eenheid waarmee rekening gehouden moest worden. Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

En dat was precies de bedoeling van ‘Wenen’, want onder geen beding mocht Napoleon of een andere Fransman, het weer in zijn hoofd krijgen Europa te willen overheersen. Sterke grenzen waren de beste garantie, meende men. Toen vrij snel na de bevrijding België zich wilde losmaken, trachtte koning Willem I dan ook (tevergeefs!) om dat te voorkomen en de Nederlanden bijeen te houden om zo een sterk land te blijven. Niet gelukt zoals we weten. En Frankrijk heeft in Zuid-België toch enige invloed behouden. Dat is een volledig aanvaard gegeven, vandaag de dag. Maar in die tijd was het niet de bedoeling!

Feest 30 november 1813 zal er net zo’n euforie geheerst hebben als later in de geschiedenis op 5 mei 1945. Toch was het een beetje anders. Want kapotgeschoten huizen en uitgehongerde mensen waren er niet, zoals hier in Den Haag ruimschoots het geval was. Maar de opluchting van de bevrijding zal er niet minder om geweest zijn. En als u weer eens ‘Oranje Boven’ hoort zingen, dan weet u als VG-KLM-er in ieder geval waar dat op slaat! 23

VIASA, verdwenen glorie 1 Door Joop Mutsaers Logo 1: Het bekende VIASA logo

VIASA was een Venezolaanse luchtvaartmaatschappij, die nu niet meer bestaat. De maatschappij had haar basis op de aan de kust gelegen luchthaven van Maiquetia (officieel: Aeropuerto Internacional de Maiquetía ‘Simon Bolivar’) en het hoofdkantoor was in het hooggelegen Caracas. Velen van ons, de meesten waarschijnlijk nu gepensioneerd, zullen er nog wel herinneringen aan hebben. Werk voor derden De luchtvaartmaatschappij van Venezuela VIASA is enkele decennia lang een grote KLM klant geweest, waar vele KLM werknemers herinneringen aan hebben. In een zestal afleveringen zal een persoonlijke herinnering van Joop Mutsaers over VIASA in Vrije Vogels gepubliceerd worden. 24

Recentelijk bij het opruimen van mijn oude papierwerk vond ik mijn aantekeningen terug van de samenwerking tussen KLM en VIASA. Alvorens deze aantekeningen te verwijzen naar de papierversnipperaar, wil ik mijn herinneringen nog eens met de lezers delen. Behalve misschien diegenen die een passie hebben voor luchtvaart geschiedenis, denk ik dat de volgende generatie KLM medewerkers niet meer geïnteresseerd zal zijn in hoe het allemaal gegaan is.

De relatie tussen KLM en VIASA heeft langer dan 30 jaar geduurd. Ergens tussen 1961 en 1963 is die begonnen, en eind 1994 is de relatie beëindigd. Hoewel het zwaartepunt van de relatie bij de Technische Dienst (TD) lag, ging die veel verder. Er bestonden ook overeenkomsten tussen VIASA en KLM over commercie, operatie, afhandeling, catering, cockpit- en cabine crew training, maar ook betreffende luchtvaart strategische zaken en landingsrechten. Zeer vele VIASA (en AVENSA) medewerkers kenden zeer vele KLM’ers, en omgekeerd. Persoonlijk heb ik al die tijd met VIASA (en de daaraan gekoppelde AVENSA) te maken gehad. En om dit te verklaren moet ik me even voorstellen. In 1968 werd ik als ‘elektronisch/avionics engineer’ uitgezonden naar AVENSA die in Venezuela het onderhoud deed aan de VIASA vliegtuigen. De reden was de aankomende levering van de DC8-63 vliegtuigen aan VIASA, maar ook de levering aan de ALM in Curaçao van een drietal oud-KLM DC9-15 vliegtuigen, waarvoor AVENSA het groot onderhoud zou verzorgen. In 1970 nam ik afscheid van de KLM en kwam in dienst van AVENSA. In 1977, toen VIASA een eigen onderhoudsafdeling kreeg, ben ik overgegaan naar VIASA, en heb voor die maatschappij gewerkt tot 1984. In dat jaar ben ik teruggegaan naar Nederland, en kreeg opnieuw een betrekking bij KLM. Ik kreeg daar een functie bij Technical Contract Services (SPL/TQ) bij de TD, waar ik de verantwoordelijkheid kreeg voor het TD contract met VIASA. Daar heb ik de technische relatie met VIASA mogen coördineren tot het uiteindelijke einde in 1994. Al met al ben ik dus 27 jaar direct betrokken geweest bij de KLM-VIASA relatie. Eind 2009 ben ik met pensioen gegaan. Vóór het bestaan van VIASA kende Venezuela twee luchtvaartmaatschappijen voor passagierstransport: AVENSA, een privémaatschappij eigendom van de Boulton familie en opgericht met de hulp van PanAm, en LAV-Aeropostal toebehorende aan de Venezolaanse staat en opgericht met de hulp van de Franse maatschappij ‘Aeropostale’. Deze maatschappijen onderhielden ook internationale routes. Venezuela had echter behoefte aan een echte ‘flag carrier’ voor de long-haul routes. In 1961 werd daarom VIASA (Venezolana Internacional de Aviación Sociedad Anonima) opgericht. Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

Hierbij had de staat 51% van de aandelen en de privésector 49%. Deze privésector was AVENSA die een langdurig management contract kreeg. AVENSA werd ook verantwoordelijk voor het technische onderhoud van de vloot en VIASA had toen nog geen eigen technische dienst. KLM stond wel bekend als een ervaren operator in het Caraïbische gebied en Zuid-Amerika en VIASA kon hulp gebruiken bij de opzet en verdere ontwikkeling van VIASA. Het Nederlandse belang in Venezuela, toen aangestuurd door de Shell, zal hier ook wel aan bijgedragen hebben. In 1961 zou de eerste commerciële overeenkomst met KLM zijn getekend. Sommige oud-medewerkers van KLM zullen zich mogelijk nog wel de eerste VIASA presidenten en general managers herinneren: Oscar Machado Zuloaga, Guillermo Ochoa Tucker, Rene van den Branden en Elias Lopez Ortega, waarmee nauw werd samengewerkt. VIASA is gestart met Convair 880 vliegtuigen, welke in New York nog door de KLM werden afgehandeld. VIASA had behoefte aan een meer geschikt vliegtuigtype en verving op advies van KLM de Convair voor de Douglas DC8-50 vliegtuigen. De eerste vliegtuigen werden vanaf 1963 gehuurd van KLM (PH-DCG en PH-DCH) en werden aan de ene zijde als KLM en aan de andere zijde als VIASA gedecoreerd. De PH-DCH werd jammerlijk vernietigd bij een brand in hangar 10 (juni 1968), waarbij gelukkig geen slachtoffers vielen. Uiteraard werd KLM belast met het onderhoud van deze DC8 vliegtuigen, waarvoor in Maiquetia (de luchthaven van Caracas) een technisch team werd gestationeerd.

Logo 2: Het bekende AVENSA logo

In 1965 en 1966 kreeg VIASA haar eigen DC8-50 vliegtuigen: YV-C-VIC en YV-C-VID en werd het AVENSA personeel opgeleid. In die tijd was de heer Albert Lanz, een oud PanAm medewerker, nog hoofd van AVENSA’s technische dienst. De AVENSA technici stonden onder leiding van de heer Hermi Rojas, die later ook nog Hoofd van de AVENSA technische dienst is geweest. De KLM-TD was de principiële ‘aircraft maintenance provider’ voor VIASA, maar logischerwijs liepen de contacten vooral via AVENSA. In 1968 en 1969 kreeg VIASA twee eigen DC8-63 vliegtuigen (de verlengde DC8, in Venezuela grappig aangeduid als ‘el coloso’): de YV-C-VIA en YV-C-VIB, later omgedoopt tot respectievelijk YV-125C en YV-126C. Wordt vervolgd Foto 1: Een ‘vintage’ foto van een VIASA DC8 in Venezuela afgehandeld door AVENSA


25

Terug in de IERA tijd Door HeCo Misschien weet niet iedereen het meer, maar om de zoveel jaar, ik dacht dat het zeven jaar was, werd er een nieuw “Hoofd Technische Dienst” benoemd. Het was de gewoonte dat het “Nieuwe Hoofd” de werkplaatsen kwam bezoeken die nu onder zijn leiding stonden. Zo ook alle “IERA” afdelingen. “Algehele paniek”, alles moest er “Picobello” uitzien, want de werkplaatsleiding wilde natuurlijk een goede indruk maken op het “Nieuwe Hoofd”. CALIBRATED AT: DUE:

KLM 4453-11.84

Er werd geboend, geschrobd, geveegd en gepoetst dat het een lieve lust was. Ook met schuurpapier, verf en kwasten ging men aan de slag. De werkbankpoten werden weer van een nieuw laagje verf voorzien, omdat de verf er afgetrapt was, beschadigde testapparatuur werd opgeknapt en er werd gekeken of alle kalibratie zegeltjes wel goed waren ingevuld. Ook kwamen er nieuwe regeltjes; één daarvan was, dat alle gevallen schroeven, boutjes en moertjes van de grond moesten worden opgeraapt en beschadigde exemplaren moesten worden afgebraamd en geborsteld.

Aviodrome

Diegene die op dat moment niet in de productie zat, kreeg dan een doosje van die “kneusjes” om ze met een naaldvijltje af te bramen.

Zo opgeknapt moesten ze weer gebruikt worden, dat alles onder het mom van bezuiniging?

Ontdek het nieuwe

Ingekomen bericht van Hans Hennequin Gisteren (15 augustus 2013 red.) heb ik een bezoek gebracht aan Aviodrome en daar kwam ik drie oud-collega’s van de technische dienst tegen, die daar als vrijwilligers bezig zijn. Ik heb er een foto van gemaakt met het idee dat het iets zou kunnen zijn om te plaatsen in de Vrije Vogels. Van links naar rechts zijn het de heren Vet, Krom en Soedarmo, allen waren GWK.

WWW.AVIODROME.NL

Aviodrome blijkt perspectieven te bieden voor gepensioneerden. 26


VG-KLM Marktplein Informatie van de Marktmeester In deze rubriek kunnen leden die spullen te koop hebben, hun verzameling KLM huisjes willen completeren en/of ruilen, oproepen voor personen, hun vakantiehuis te huur willen aanbieden, hun reacties kwijt. Inmiddels is op onze nieuwe website www.vg-klm.nl een zeer uitgebreid Marktplein opgebouwd en kunnen we onze leden nog meer van dienst zijn. Het digitale Marktplein is niet alleen bedoeld voor verkopen/kopen/ verhuren/ruilen, etc., maar wordt, net zoals op een echt Marktplein, een ontmoetingsplaats voor onze leden. U kunt daar van alles vinden wat u ook op een echt Marktplein zou

kunnen vinden. Hiermee beogen we ook het contact tussen leden onderling te bevorderen. Uiteraard zal dit nog even wennen zijn, maar op vele artikelen en berichten kunt u zelf reageren en hoeft u niet af te wachten, of uw reactie geplaatst wordt. Er zijn ook spelregels opgesteld voor het gebruik van Marktplein. We hoeven u natuurlijk niet te vertellen dat per 1 augustus we ons wel gaan houden aan deze spelregels, zoals die beschreven staan in de Voorwaarden gebruik VG-KLM Marktplein. Neem gerust een kijkje, want u kent het oude spreekwoord, hoe meer zielen hoe meer vreugd. Ook voor Marktplein

geldt: het is in aanbouw en iedere keer zult u weer nieuwe kramen met allerlei zaken geplaatst zien. Een belangrijk punt wil de marktmeester nog wel even aan u kwijt. Voor gebruik, advertenties, suggesties en andere contacten betreffende het Marktplein (ook voor de Marktplein pagina in Vrije Vogels) is vanaf heden slechts één e-mailadres ter beschikking, te weten: [email protected] Hieronder enkele advertenties, die ook op de website zijn geplaatst. Op de website staan natuurlijk veel meer advertenties.

Te koop

Aangeboden

Vacature

Amerikaanse Siegler oliehaard. Capaciteit 10.000 kcal/h. Blaast warme lucht over de vloer i.p.v. naar het plafond. Prijs € 100,=

We hebben weer een nieuwe serie boeken aangeboden gekregen van leden.

Verenigingscontroller KLM Personeelsvereniging Nederland (KPVN)

Voor geïnteresseerden zijn gratis deze KLM boeken te verkrijgen, t.w.: • Pictures of the Spirit • KLM mensenbedrijf (85 jaar)

De redactie mist nog één nummer van Vrije Vogels voor z'n archief, nr. 6 (mrt.'85).

KPVN bestuur wil haar kleine team versterken met een nieuw en enthousiast bestuurslid, statutair Penningmeester. De functie is vrijgekomen omdat de huidige penningmeester zich niet herkiesbaar heeft gesteld. Gelet op de activiteiten heeft de functie inhoud veel weg van een verenigingscontroller. Heb je een financieel economische achtergrond en recente werkervaring op minimaal HBO niveau en lijkt het je interessant om enkele uren per week te besteden aan onze dynamische KLM personeelsvereniging, dan horen wij dat graag. Ik verzoek je mij een email te sturen met een korte omschrijving van je achtergrond en contactgegevens zodat wij snel een afspraak kunnen plannen en het functieprofiel kunnen doorsturen.

E-mail: [email protected] of bel 023 - 5653824. nr. 16601-e

Carel P. de Bruijn, voorzitter KPVN E-mail: [email protected] nr. 17002

E-mail: [email protected] of tel.: 071-5892830 nr. 17001

NB. Verzendkosten worden in rekening gebracht. Op is op, voorraad is beperkt. Reacties sturen naar Redactie Vrije Vogels, adres zie achterblad, of E-mail: [email protected] nr. 16602-e

Korting Aviodrome Lelystad Airport 25% entreekorting op vertoon van KLM ID card, i.c.m. legitimatiebewijs. Zie www.vg-klm.nl nr. 16605-d

Oproep

De redactie van dit blad en het bestuur van VG-KLM stelt deze pagina beschikbaar als service t.b.v. de leden van VG-KLM. Alle eventuele schade en aansprakelijkheden voortvloeiende uit plaatsing, gebruik, reacties en/of de gevolgen daarvan in welke vorm dan ook, zijn geheel voor risico van de aanbieder, vrager en/of gebruiker. De redactie behoudt zich het recht voor advertenties niet te plaatsen. Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

27

Ile de Ré 2 Door Jules de Braak Nederlanders die in Nederland wonen en de winter willen ontvluchten, gaan voor drie maanden naar Bali of de Nederlandse Antillen. Maar wij wonen in Frankrijk dus we willen iets anders. De Franse Antillen. Martinique. Marianne speurt het internet af en vindt een huis dat ons wel aanstaat. Omdat we anderhalve maand willen blijven, valt de prijs erg mee. Daar kunnen we niet voor thuis blijven. We vliegen rechtstreeks van Parijs naar Fort de France. De service is niet te vergelijken met KLM vluchten. Maar het is voor ons gemakkelijker. Frankrijk heeft de koloniale politiek anders gevoerd dan Nederland. Alle overzeese gebiedsdelen zijn provincies van Frankrijk. Met hun eigen vertegenwoordigers in het Franse parlement. Franse gewoonten, Franse hygiëne, Franse producten. Het is of je in Frankrijk bent onder de tropenzon. We hebben op het vliegveld voor een lange termijn een auto besteld en dat blijkt geen overbodige luxe. De plek, je kunt Pointe Rose geen dorp noemen, is ver van de bewoonde wereld. De weg is abominabel. Maar het huis is fantastisch. Eigendom van een leraar, die dichter bij de school wilde wonen, zeer comfortabel, smaakvol ingericht en een grandioos 180 graden uitzicht over de baai. Een enorm terras. Geen ramen maar Louvre luiken dus de wind speelt door het huis. Wat een oplossing. Het voordeel is een natuurlijke airconditioning, nadeel is dat er beestjes in huis kunnen komen. Het wonderlijke is dat we geen last hebben van muggen maar we worden ’s nachts wel wakker van het lawaai van de gekko’s die de muggen vangen. De eerste dag gaan we “het dorp” verkennen. Nou dorp is een groot woord voor het gehucht. We maken wel meteen kennis met Hélène Exsilie, de vrouw van de enige visser van het dorp. Ze maakt ons erop attent dat ze een restaurant heeft en dat haar man ons ten dienste staat om de eilandjes in de buurt te bezoeken. We zien dat als een reclamepraatje. De eerste weken onderzoeken we het eiland.

28

Ontdekken prachtige stranden en maken avontuurlijke wandelingen o.a. op het schiereiland le Caravelle. Het monument van Laurent Valère ter nagedachtenis van een scheepsramp in 1830 waarbij ongeveer 250 slaven verdronken is indrukwekkend. En de tuinen van Balata zijn een verrukking voor het oog. Er is echter één ergerniswekkende sociale onvolkomenheid. De economie van het eiland is in handen van de zogenaamde Béké’s. Afstammelingen van de 50 oorspronkelijke Franse settlers. Het zijn nu de schatrijke families die alle touwtjes in handen hebben. Eigenaren van plantages, supermarkten, autoverhuurbedrijven, banken enz. enz. Zij dicteren de lokale lonen, het in- en verkoopbeleid, de politiek, kortom alles. En daar komt de bevolking tegen in opstand. Als wij vier weken op Martinique zijn, wordt er een algemene staking afgekondigd door de vakbonden. De winkels gaan dicht, de benzinestations worden niet meer bevoorraad, er worden protest optochten gehouden. Onrust en oproer alom. Toeristische tochtjes zijn verder uitgesloten, want ons laatste beetje benzine hebben we nodig om terug te kunnen rijden naar het vliegveld als we weer vertrekken. Nog een probleem: hoe komen wij nu aan eten? Wij bespreken onze zorgen met Hélène. Dan blijkt dat we eigenlijk op een ideale locatie verblijven. Het nabuurschap werkt perfect. Degene die nog benzine heeft gaat ’s morgens naar de bakker en koop brood voor het hele gehucht. Het particuliere initiatief brengt gebraden kippetjes aan de man in geïmproviseerde stalletjes (tafeltjes met een parasol erboven) langs de weg. Zo wordt ook het fruit uit de achtertuintjes verkocht. En Hélène biedt aan: “Als jullie ‘s morgens zeggen wat je ‘s avonds wilt eten, dan vangt haar man Daniël dat overdag en hebben we iedere dag verse vis op tafel”.


Belevenissen van een vlieger 27-1 Door Piet Janssen Dat is niet tegen dovemans oren gezegd. We eten de meest exquise gerechten. Kreeft, langoustines, krab, vissoep met voorgerechten als een salade met “Accra d’oursin” (onder water zien ze eruit als zwarte stekelvarkentjes en ze smaken als oliebollenbeignets).

Dat alles begoten met een gekoelde rode Rhônewijn. Heerlijk. Laat ze maar staken. Als Daniël gaat vissen, brengt hij ons de volgende dagen naar romantische, onbewoonde eilandjes. De fonds blancs (zandbanken onder water voor de kust) en la Baignoire Josephine, de geliefde badplek van Josephine de Beauharnais waar we de traditionele planteur bij drinken. Hier kan geen enkele reisorganisatie tegen op. Op de zondag, twee dagen voor we terug zullen vliegen, vraagt Daniël of we er bezwaar tegen hebben dat er een paar buren meegaan naar het Îlet Madame, een onbewoond eilandje met paradijselijke stranden. Ze wonen letterlijk 30 meter bij ons vandaan. We hebben ze nog nooit gezien, want ze werken allebei overdag. Zij is een Duitse arts die werkt in het ziekenhuis van Fort de France, hij blijkt de eigenaar te zijn van een benzinepomp. Als we dus benzine nodig hebben wil hij het wel mee naar huis nemen voor ons. Tja...


In nr. 26 heb ik een paar voorvallen de revue laten passeren, waarmee ik al bijna direct te maken kreeg, toen ik van de “9” overging naar de “10”. Wat dat betreft raakte ik nogal vrij snel “door de wol geverfd”, zodat andere voorvallen in volgende “belevenissen” nog wel aan bod zullen komen. Het plezierige van de 10-operatie was dus op de 1ste plaats, het slechts te maken hebben met een type in uitsluitend passagiers uitvoering en op de 2de plaats het bij elkaar blijven, uit- en thuis, van de volledige bemanning, waardoor op de verschillende slipstations gezamenlijke activiteiten werden ondernomen. Omdat mijn kinderen inmiddels wegens studie meestal uithuizig waren, omdat ze ergens studentenkamers bevolkten, kon ik bij “leuke” reizen, zoals naar Zuid-Amerika en het Carïbische gebied mijn wederhelft regelmatig meenemen, waarbij op zeker moment een stewardess de opmerking maakte: “Wat zo leuk is aan Trees, je merkt helemaal niet, dat ze zoveel ouder is als wij!”

Lissabon Ik kan me herinneren bij een van de eerste slips in Lissabon, dat een aantal leden van de cabinecrew vroegen, of ik zin had mee te gaan naar een dancing… Ach waarom niet, hè…, dus ik mee. Ik moet zeggen, dat vanaf het “tot de jaren van verstand” komen en het belangstelling krijgen voor “vrouwelijk schoon”, ik altijd graag heb willen gaan dansen, vooral, toen direct na de bevrijding allerlei “straatfeesten” werden georganiseerd met daarbij behorende “ballroomdanslessen”, waaraan ook een

van mijn buurmeisjes (Trees) deelnam, vandaar dus boven-staande connectie! Bij die dansavond in “Lisboa” bleek, dat het dansen eind jaren ’70 een totaal andere dimensie had gekregen en met “ballroom dansen” helemaal niets te maken had. Die lui stonden op oorverdovende popmuziek alleen maar een beetje met hun achterste te draaien.

In mijn pogingen met één van de meisjes, (een mooie, stevige, goedlachse deerne) enige in mijn ogen verantwoorde danspassen te produceren, liep al direct uit op een totale mislukking. Mijn danspartner kon met geen mogelijkheid een “quickstep” op de vloer brengen, zodat we bij voortduring elkaar liepen te schoppen en/of op elkaars tenen liepen te trappen. Wij zijn in arren moede toen ook maar “billendraaiend” aan de gang gegaan.

29

In die activiteit, al schreeuwend, om boven de muziek uit te komen, toch nog een soort gesprek kunnen voeren. Daaruit bleek dat mijn partner niet getrouwd was, maar wel serieuze verkering had. Ze was officieel verloofd! Bij mijn vraag wat die verloofde voor de kost deed, vertelde ze dat hij “arts” was en er zelfs een eigen praktijk op na hield. Ja,… en toen kon ik niet nalaten haar (nogal onbescheiden) te vragen of hij haar weleens had “onderzocht”! En met een spontaan stralende lach kwam er uit: “Ja hoor… heel regelmatig… compleet met een soort “vaccinatie!” Even werd zelfs de muziek overstemd door de bulderende “slappe lach”, waarin ik verzeild raakte en waarbij ik, om niet door mijn knieën te gaan, bij mijn stevige, eveneens gierende partner, de nodige steun zocht. We zijn toen maar naar de crewtafel gestrompeld en hebben een “pikketanissie” tot ons genomen om bij te komen. Ik heb het toen maar aan haar overgelaten aan de overige crewleden te verklaren, waarom wij zo’n pret hadden.

houtskool en andere ingrediënten, zoals stokbrood met kruidenboter, gekoeld bier en het nodige bestek en glazen. Het vlees haalden we zelf bij een groothandel bij Oranjestad met daarbij behorende kruiden. U kunt wel nagaan, wat een feest het was onder een prachtige sterrenhemel bij een heerlijke temperatuur met zo’n hele club jongelieden urenlang te genieten van het eten met dat koele biertje erbij. Ik kan me herinneren, dat na zo’n bar-b-que-festijn, iemand ineens riep: “Jonges, nou nog effe zwemmuh!” Een paar meisjes riepen toen: “Maar dan moet ik even mijn bikinietje gaan aan doen!” “Bèè-je gek!!! …Zòò natuurlijk” en de daad bij het woord voegend, broek en shirt uit en rennend de zee in!

Aruba De slip op Aruba was ook heel populair. Wij verbleven daar in hotel “Tamarijn” direct aan het strand, waar we vaak “avond-bar-b-que’s” organiseerden. Het hotel had een prima “bar-b-que bak met rooster” en zorgde ook voor

Uiteindelijk rende iedereen, ook ondergetekende, “nakend en al” de zee in.

Orlando > Amsterdam Jaren later, ik was al jaren gepensioneerd, vlogen eega en ik van Orlando-Florida “IPB” naar Amsterdam, in de Businessclass. Een van de stewardessen kwam gelijk op me af met: “U bent toch Captain Janssen. Weet u nog dat we op Aruba ’n keer “ge-bar-b-qued” en “naakt” gezwommen hebben?” “Nou, of ik dat nog weet! ...Màààr dat “Captain” is verleden tijd, dus voor jou is het nog steeds… Piet, doodgewoon Piet en mijn wederhelft hier is… Trees!” Haar met haar samenwerkende collegaatje had zoiets ook wel eens willen meemaken, bleek! Ze vertelde dat ze inmiddels heel gelukkig was getrouwd en 2 schatten van kinderen had, maar dat ze nog vaak aan haar DC-10 tijd terugdacht met o.a. die slip op Aruba. Eega en ik zijn op dat stuk naar Amsterdam gruwelijk verwend geworden. Wij voelden ons “echte VIPS!” Tot dan! PAJ

Het is toch fantastisch, om zonder verdere flauwekul en dubieuze opmerkingen, met z’n allen als Adam en Eva in de zee rond te dartelen! Na afloop nog even na koutend, zocht iedereen gewoon zijn of haar kamer op, om de volgende ochtend bij het ontbijt nog eens die bar-b-que avond de revue te laten passeren.

30


Door Theo Mulder

rs a n i m e S s M u L s K r u VG uter C Comp Seminars

In een van de vorige Vrije Vogels is verteld dat het bestuur heeft besloten om onze leden de gelegenheid te geven hun kennis over PC en Internet te vergroten en daarin zelfs actief te ondersteunen.

Het volgende seminar zal zijn op 10 oktober a.s. en zal gaan over Internet (2). Het betreft een vervolg op de eerder gegeven seminars Internet (1). In dit seminar zal dieper ingegaan worden op Internet en de mogelijkheden daarvan. Er wordt uitgebreid aandacht besteed aan het volgen van vliegtuigen, Google Earth, Google zoekmachine, etc.

Zo zijn er in september PC cursussen gestart voor beginners en is er ook gemeld dat er seminars komen die slechts één enkel onderwerp behandelen. Voor dit jaar zitten deze cursussen vol.

Wilt u deze seminars, of een van deze seminars, volgen geef u dan snel op via de website www.vg-klm.nl Activiteiten > PC-hulp > PC Seminars, of stuur een e-mail naar: [email protected] of per telefoon 0174-298727.

Na evaluatie gaan we in het volgende jaar er weer verder mee. U leest hier meer daarover in de volgende Vrije Vogels, of op de website.

Een en ander zal langzaam en op een begrijpelijke manier worden uitgelegd, met uitleg op een groot scherm met veel ruimte voor vragen.

Als u zich alvast wilt opgeven kan dat via e-mail: [email protected], of telefoon 0174-298727

Deze en de andere seminars kunt u volgen voor de prijs van 10 euro (per seminar), koffie is inbegrepen.

De volgende seminars zullen worden gehouden op: • Internet 2 donderdag 10 oktober van 13.30 - 16.00 uur • Word donderdag 24 oktober van 13.30 - 16.00 uur • Excel donderdag 14 november van 13.30 - 16.00 uur • Fotoboek samenstellen donderdag 28 november van 10.00 - 12.30 uur • Film maken van foto en filmpjes maandag 9 december van 10.00 - 12.30 uur. •

Maximum aantal personen per seminar, 20 personen.

•

Kosten per seminar 10 euro, incl. koffie.

Opgeven via website www.vg-klm.nl Activiteiten > PC-hulp > PC Seminars, of stuur een e-mail naar: [email protected] of per telefoon 0174-298727.

Management Ontvangen van Charles J. Truijens

Er werd een brug gebouwd Daarop werd een brugwachter in dienst gesteld. Aangezien deze wakkere man betaald moest worden, werd een kassier in dienst genomen. Op de kassier volgde een boekhouder en die had op zijn beurt een Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

typiste nodig. Toen moest er leiding komen, dus benoemde men een chef. Maar aangezien je een chef niet in zijn eentje kunt laten aanmodderen, werd er een hogere chef aangesteld en die kreeg weer een hoofdambtenaar boven zich. Daarop volgde de benoeming van een directeur die na

korte tijd een directie-assistent nodig had. Toen was alles zo ingewikkeld geworden, dat er een Raad van Bestuur in het leven werd geroepen. Deze besloot dat er drastisch bezuinigd moest worden, waarop de brugwachter werd ontslagen. 31

Computerhoekje Door Theo Mulder

Smartphone

Windows 7

Ik weet dat deze pagina veel gelezen wordt, ik probeer dan ook zoveel mogelijk tips te geven waar een ieder wat aan heeft.

Tijdelijke bestanden verwijderen.

Wie zit er achter een site?

In Windows 7 worden sommige bestanden tijdelijk gebruikt, bijvoorbeeld na het installeren van een update of installeren van drivers of iets anders.

Heel wat (gezondheid) sites en testen op internet hebben een commerciële achtergrond.

Mocht u iets willen weten of heeft u zelf een tip, laat het gerust weten op e-mailadres [email protected] of schrijf naar de redactie van dit blad (zie colofon). Een smart phone is leuk en je kunt er tegenwoordig hele mooie foto’s mee maken, maar wat veel mensen niet weten is, wanneer je een foto maakt en deze bijvoorbeeld op Facebook, of ergens anders op internet plaatst dat eventuele kwaadwilligen zonder veel moeite je exacte locatie kunnen bepalen. Schakel dus je GPS uit. Zo schakel je de exacte locatie uit bij het maken van een foto: • iPhone Ga naar instellingen, klik op privacy en dan op locatie voorzieningen. Schakel locatie voorzieningen helemaal uit, maar in ieder geval bij camera. • Android Ga naar instellingen, klik op locatietoegang en schakel toegang tot mijn locatie uit. Let op: dit speelt ook bij camera's met een GPS (Global Position System), raadpleeg daarvoor uw gebruiksaanwijzing van de camera. 32

Deze bestanden worden niet automatisch van je computer verwijderd. De harde schijf kan na lange tijd vollopen met bestanden die niet nodig zijn of gebruikt. Dit kan nadelige gevolgen hebben voor het virtuele geheugen. Bovendien win je ruimte waardoor het scannen naar virussen en de back-up sneller klaar zal zijn. Tijdelijke bestanden verwijder je zo: • Ga naar Start en kies Computer. • Selecteer de harde schijf die je wilt opschonen. • Klik rechtermuisknop en kies in snelmenu Eigenschappen (onderaan). • Kies op tabblad Algemeen voor Schijfopruiming. • Bij meerdere gebruikersaccounts kies van welke gebruiker je bestanden wilt verwijderen of van alle gebruikers. • Klik op Doorgaan en er verschijnt een dialoogvenster Schijfopruiming. • Vink opties aan en klik op OK.

SIDN

Ze zijn bijv. opgezet door een farmaceutisch bedrijf, een fabrikant, een tijdschrift of winkelketen. Daar is op zich niet zoveel mis mee: een dergelijke test, of site kan best betrouwbaar en goed zijn. Maar wie er achter de site en/of test zit, wordt vaak niet duidelijk op de site vermeldt. Wilt u daar toch achter komen, dan kunt u de volgende handelingen verrichten:

Kijk op www.sidn.nl (Stichting Internet Domeinregistratie Nederland) en tik in het vlak rechts naast Check mijn.nl de naam van de site (bijvoorbeeld vg-klm.nl) en klik vervolgens op OK. In het nieuwe scherm dat opent vink daar de Akkoordverklaring aan en klik op OK. Dan komt in beeld wie de site in beheer heeft. NB. Werkt natuurlijk alleen met een site die eindigt op .nl


Webmaster Door Jan Buijs

Co Spreeuw Ton Minderhout Elles van Reuler Cobi Topper C. den Dikken-Zwartkruis G.F. Leunissen Joop Hagen P. Hulshof-van Tongeren Jan Harbers Piet Valkema

Zoals jullie ongetwijfeld al hebben gezien, is er in mei een nieuwe website van start gegaan. Ik kan u zeggen: dat heeft toch wel wat voeten in de aarde gehad. Allereerst wilden we natuurlijk een deadline halen en dat is alleen voor elkaar gekomen omdat iedereen zich voor meer dan 100% heeft ingezet. Daarna was het duimen hoe de website ontvangen zou worden. Inmiddels kunnen we zeggen dat de website door vrijwel iedereen enthousiast is ontvangen. Natuurlijk zullen er nog steeds zaken zijn die verbetering behoeven en dat gaan we ook langzaam maar zeker invullen. In het begin hebben enkele mensen even moeite gehad om in te loggen, omdat een e-mailadres dat was veranderd, niet was doorgegeven. Ook was het wennen aan de structuur van de site, maar zo langzamerhand zien we dat steeds meer leden zonder problemen inloggen. Twee zaken wil ik toch nog even melden. Anders dan op de oude website is de toegankelijkheid wat veiliger geworden. Wij weten bijvoorbeeld alleen als u voor de eerste keer inlogt uw gebruikersnaam en wachtwoord (dat is uw personeelsnummer), maar zodra u het wachtwoord zelf gaat aanpassen kunnen we uw wachtwoord niet meer achterhalen en dus ook niet meer inloggen onder uw gegevens. Het volgende wat ik graag kwijt wil is dat we druk bezig zijn alle personeelsbladen die uitgegeven worden (in KLM verband) op onze website te krijgen.


Uitslag Puzzelkanjer

En tot onze grote vreugde werken de redacties van deze bladen heel graag mee om een en ander voor elkaar te krijgen. Kijk eens wat voor bladen er t.o.v. de oude website bij zijn gekomen, ik zal er een paar noemen: • WolkenRidder Magazine, het KLM personeelsblad. • EnRoute van de Vliegdienst. • Overall van de Technische Dienst. • GSkrant. Nieuw is het blad voor de medewerkers van Ground Services. Er zijn nog onderhandelingen gaande voor nog een blad. Binnenkort zal dat bekend worden gemaakt. Verder zijn wij druk bezig om een soort helppagina te maken om uit te leggen hoe een en ander op deze website werkt, maar ook de spelregels om in te kunnen loggen in de Travelshop van KLM, etc. Wij denken dat dit een welkome aanvulling zal zijn van de (on)mogelijkheden op deze site. Laat ons gerust weten wat u mist op onze website via ons e-mailadres: [email protected], wellicht kunnen we dat direct of in de toekomst aanpassen. Ook wij leren ervan.

235 228 225 222 221 218 215 215 215 209

Afra Giling-Kruijver, 208; Ger en Marian Laas, 205; Kees Korevaar, 197; Jan Visser, 195; Bert van Donselaar, 192; Ben Faijdherbe, 190; Frans van Aalst, 189; Aria de Vries-Noordam, 188; Marinus Mars, 187; Joop Reekers, 185; Joop Langereis, 185; A.A. van der Voort-Vonk, 185; Johannes Mulder, 185; Corry en Rens Aarts, 184; Frans de Ruijter, 181; Jan Stroobach, 180; Werner Vet, 175; Tinus Stoker, 175; J.C. de Vos, 175; Theo de Groot, 174; Wim Gerards, 174; Poline HelmersBaltzer, 172; M. Zgouli, 170; Cees Polderman, 169; Dirk en Geertje Appel, 167; Adriaan Hoenderdos, 166; Hennie de Jong-Roos, 165; J. de Jong, 164; Sylvia Bellaart, 163; Wim Terpstra, 161; Heinz Luijken, 160; I. Faasen, 160; Henneke Sanderson, 159; Steffen Wolthuizen, 156; Grady Hesse, 155; L.J. Link, 154; Dirk de Gooijer, 154; Thibaud Taudin Chabot, 150; S. VeltmanOlderndorp, 150; D. Plantinga-Gorzeman, 145; Piet Kuiken, 145; Rob van Zurk, 145; Frans Reder, 145; Aly en Jan de Waaij, 144; A. Hillebrand, 144; Bert Hulsman, 137; Cor Vaneman, 135; Corrie de Haan, 131; A.M. Rijnbeek, 130; Max Abas, 130; Bert van der Roest, 129; Cor Oostveen, 125; Cees Aandeweg, 124; Gerard Celie, 122; Jan de Waard, 120; Aris Zwart, 120; Evert Blekkink, 115; Nico Tas, 113; H. van Rijsinge., 111; Driek Zwaan, 110; Diny Wichers, 110; Ed Affolter, 110; Hermina Vega-Touw, 110; A. Somers-Portengen, 110; B. Overbeek, 109; Dick Korfage, 107; Irene Klerekoper, 107; Leny van Engelen, 105; Fransje Hoogendoorn-van Schaik, 104; Guus de Vleeschhouwer, 99; Piet Luijters, 99; Wim Stijnman, 99; Hanneke Smulders, 96; Bert Groen, 95; Henk Kreutzkamp, 95; Leny Hietbrink, 90; Evert Bos, 90; AndriesTammes, 90; Cornelis Krommenhoek, 90; Truus van Opzeeland, 90; Ben Berends, 85; Agnes Polfliet-Kuipers, 85; Gerrit Jan van Soeren, 84; Peter Aardse, 81; Anneke & Jos Stokkel, 80; Marian Welters, 80; Johan Molenaar, 74; Peter Daas, 70; K. Steinmetz-Dekker, 69; E.W. Metzelaar, 66; Hans Spoelstra, 65; F.J. Husmann, 65; Fransje van Velzen, 65; Simon van der Tuuk, 62; Jan Heitlager, 55; Ap van de Kraats , 55; Fred Holt, 54; Palle Jensen, 54; Mevr. Bijlard, 54; R. Geevers, 51; Nico van Neerijnen, 50; Paul Boerebach, 50; Piet Rienstra, 50; Dick van Rietschoten, 50; Hans de Reus, 45; Rob Krayenbosch, 45; Jento van der Land, 44; W.J. Thon-Kruys, 44; Jacob de Mos, 42; Carry Gresnigt, 40; Erik Tervooren, 40; Jan van Houten, 40; Rob Bouman, 39; Thijs Huizinga, 39; Wim Ebbelaar, 35; J.A. van Iperen, 34; Jose Maas, 31; Adri Kooyman, 30; Joke Linterman, 30; Nico van Kooten, 30; Hans van Wees, 30; Will Combee, 29; A. TimmermansTruijens, 27; A. Ottenhoff-Willemse, 25; Nel Schoof-Knoop, 25; Peggy Kuijpers, 24; Leo Otto, 23; Eric Fasbender, 21; Nico Draaijer, 20; A. Verbaarsschott, 17; J.M. Kamps, 15; K.J. Korver, 15; Marianne Mahieu-Willekens, 15; Alex Noya, 15; Rita van Stiphout, 15; Cees Buijsman, 12; Johan Goeman, 10; Jan Hoiting, 10; Marye JacobsDeetman, 10; Hugo Lous, 10; H. Schild, 10; Henk Schrama, 10; Ria Tamboer, 10; H. te Velde, 10; Henk van der Puijl, 10; Gerard van Stade, 10; Tiny Bakker-Pennekamp, 9; Hans van Staverden, 6; C.J. Dijkstra, 5; C.J. Freriks, 5; Dick Hissink, 5; Paul Laroy, 5; Cees Lodders, 5; Aart Rietveld, 5; H.G. Schuurman, 5; G. Wulving-Wilgenburg, 3.

33

Puzzelkanjer Competitie Door Theo Mulder Het zomerpunten festival in de vorige Vrije Vogels is een succes gebleken. Er waren heel veel punten te verdienen en sommigen hebben die kans met beide handen gegrepen, maar anderen hadden zich toch lelijk vergist met de gang naar Heerhugowaard. Dus de verschillen zijn mede door de verscheidenheid van de puzzels weer veel groter geworden. Sommigen schoten omhoog, anderen lieten de punten liggen. Maar het belangrijkste is toch (gezien de opmerkingen), dat er weer met heel veel plezier is gepuzzeld! Dus we gaan gewoon door. Veel puzzelplezier. Puntentelling Bijgaand weer de nieuwe opgaven. 12 A het bekende kruiswoordraadsel en brengt bij een juiste oplossing 10 punten op. 12 B is echt een hersenkraker en als u die goed oplost brengt die ook 10 punten op, dus dit keer slechts 20 punten in totaal te behalen.

Onze puzzelkanjer deze keer is Co Spreeuw, Co van harte gefeliciteerd, met het behalen van het hoogste wat je ooit kan en wilt bereiken om “Puzzelkanjer van VG-KLM” te zijn, een waarlijk onwaarschijnlijke prestatie die je echt helemaal zelf hebt verdiend. Je hebt je medestrijders een luchie laten ruiken, dus voel je echt een winnaar. Als je ook nog even je rekeningnummer opstuurt dan zal VG-KLM zorgen voor een passende beloning van 25 hele eurootjes om dit heuglijke feit uitbundig te kunnen vieren Geniet ten volle van deze echt unieke status en kijk ook op de website, je bent ook opgenomen in onze eeuwigdurende Puzzelkanjergalerij.

Oplossingen 11 A: Een ons indruk is een pond prestatie waard. 11 B: 4,5 (vermenigvuldig het bovenste getal met het getal links onder en deel het resultaat door het getal rechtsonder). 11 C: Iets op de lange baan schuiven. 11 D: 1 (alleen IK ging naar Heerhugowaard de anderen kwam ik tegen). Zoals jullie zien, zijn de oplossingen eenvoudiger dan we denken.

NB. De uitwerking van de oplossingen zijn te vinden op de website, zie Activiteiten > Puzzelen > Puzzeloplossingen.

34

Verzending De oplossingen dienen vrijdag 25 oktober 2013, vóór 24.00 uur bij de redactie binnen te zijn. Per e-mail (voorkeur): [email protected] of Per brief kan ook: Redactie Vrije Vogels, IJweg 1107A, 2133 MH Hoofddorp NB. Gebruik het juiste e-mailadres, ter voorkoming van teleurstelling dat uw inzending niet op tijd bij de puzzelredactie binnenkomt. Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

HORIZONTAAL: 1. Het binnentrekken; 6. lam van drie tot zes weken; 12. knevel; 14. slaginstrument; 15. familielid; 17. samarium; 18. kunst (Lat.); 20. emeritus; 21. lage druk; 22. behoeftig; 24. toezeggen; 25. deel van een etmaal; 26. kunsttaal; 28. tandkarpertje; 29. rivier in Duitsland; 31. bloedvat; 35. plaats; 37. vergiffenis van zonden in de biecht; 38. Schotse familiestam; 40. voederbak; 43. grote bijl; 45. ratelpopulier; 47. Trans Europa Express; 48. zwarte delfstof; 50. zangstuk; 51. thans; 53. Engelse ontkenning; 54. Shilling; 55. Duits lidwoord; 56. ambtshalve (Lat. afk.); 58. maanstand; 59. Indische dak-bedekking; 61. stop; 63. modeontwerp; 64. hard trappen. VERTICAAL: 1. Soort antilope; 2. tasto solo; 3. gewicht; 4. muziekensemble; 5. heer; 7. grondtoon; 8. godin van de vrede; 9. plaksel; 10. lumen; 11. Europese hoofdstad; 13. graag trouwend; 16. soort slee; 18. wier; 19. a.u.b.; 21. lutetium; 23. Chinese deegwaar; 25. wisselgebruik (It.); 27. drinkbaar vocht; 30. koosnaam voor moeder; 32. roeipen; 33. soort drug; 34. atmosfeer absoluut; 36. haaruitval; 38. alcoholische drank; 39. wilde haver; 41. dierenverblijf; 42. hard slaan; 44. kostbare overvloed; 45. een zekere; 46. Griekse bosgod; 47. achteruit; 49. geliefde van Zeus; 52. oosterlengte; 54. bevel; 57. vreemde munt; 59. aartsbisschop (Lat. afk.); 60. onmeetbaar getal; 61. boksterm; 62. klasse (afk.).

Kruiswoordpuzzel 12A

Als je alles goed hebt opgelost, lees je in de onderstaande balk de wet van Ely. 32.56.18.18.9. 55.53.

32.45.

5.45.47. 36.35.58.

*.25.8.19.13.45.

62.52.12.47.7.25.11.

54.60.45.20.21.13.

6.8.4.5.6.55.58.*

Bij * zelf een relevante letter invullen.

Opgave 12 B

Hersenkraker

Welk getal berekent de machine op de vraagtekens?


35

V.v.d.V.

(Verhalen van de Vracht) Jan Lust

Never trust a salesman 1 Was ooit de beginkreet van een presentatie, die ik zowel intern- als ook extern gebracht heb. Het was een heerlijke opener, geschuifel en gemor in de zaal, maar ook gegrinnik. Een verkooporganisatie is een duur, maar noodzakelijk instrument om omzet te genereren. Denk eens aan; telefoonvergoeding, kledinggeld, auto, kilometervergoeding, etentjes, etc. Als baas ben je uiteraard verantwoordelijk voor de resultaten van jouw team, dus teugels strak houden. Er behoort een jaarplanning van de te maken bezoeken bij. Je hebt een ijzersterke binnendienst nodig ter ondersteuning van de mensen op de weg. Verslaglegging, omzetresultaten, vinger op de pols houden. Doet men dat niet, dan loop je het risico, dat er wildgroei in je organisatie ontstaat. Een vertegenwoordiger in onze branche, moest volgens mij in zijn of haar koffer actuele gegevens bij zich hebben, zoals timetable, atlas, omzet per klant die bezocht moesten worden etc. Hij/zij moet bekend zijn met de producten die de klant te vervoeren heeft qua import en export en wie de "Decision makers" zijn.

Verder moet hij/zij ervoor zorgen, dat de contacten tussen klant en vervoerder op alle niveaus goed zijn. Vakliteratuur napluizen, dagelijks de kranten doornemen om te zien wat het bedrijfsleven doet en uiteraard hoort daar tegenwoordig de laptop bij. Zo moet je als baas van de verkooporganisatie op gezette tijden mee de markt in. Als voorbeeld: in Duitsland zou ik op een gegeven moment met een vertegenwoordiger mee de markt in. Ik haalde hem op en daar kwam hij, colbertje losjes over zijn schouders, geen koffertje met gegevens. Uiteraard had ik dat materiaal wel bij me. Hem erop gewezen dat dit niet kon. Och, stelde hij, ik heb alles in mijn "Kopf". Ik vroeg hem of ik zijn kop mocht hebben als hij onverhoopt zou vertrekken. Ik gaf hem een waarschuwing. Bij de tweede keer op pad gaande met deze mijnheer, bestond hij het weer zonder gegevens mee op reis te gaan. Nadat we een kilometer of 50 onderweg waren, stopte ik en verzocht hem de auto te verlaten. Uiteraard vroeg hij waarom. Hem nogmaals duidelijk gemaakt, wat ik van hem verwachtte. “Ja, maar hoe moet ik thuis komen?” vroeg hij. “Dat regel je maar” zei ik en weg was ik. Dat verhaal ging als een lopend vuurtje door de hele organisatie. Het werkte wonderwel. Maar ter geruststelling: er waren er ook die hun zaakjes prima in orde hadden.

36

Op een gegeven moment zou ik meegaan met een andere districtmanager naar een zeer grote klant in het noorden van Duitsland. De traffic manager daar was een gevreesd man. Enfin, ik kwam daar binnenstappen met onze rayonvertegenwoordiger. De traffic manager pakte een eierwekker, draaide eraan en zei dat ik een kwartier kreeg om mijn verhaal te doen als nieuwe man voor KLMCargo in Duitsland. Uiteraard had ik me goed voorbereid. Het was een klant met dikke vervoersstromen naar Japan, Brazilië, Mexico etc. Vrachtzendingen van meer dan 10 ton waren geen uitzondering. Ik had tekening en foto’s van onze vliegtuigen bij me, van combi’s, etc. Mijn ervaringen, opgedaan bij de mensen in onze loodsen en met onze beladingsexperts, kwamen nu goed van pas. Ik had tarieven bij me en een rekenmachine, nu een weggooiartikel, toentertijd iets apartst en kennelijk was ik een van de eerste, die zo’n ding had. Na een uur zaten we er nog en kwamen uiteindelijk met de nodige handel thuis. Daarmee was tevens de vrachtverbinding met Noord-Duitsland en Schiphol gered. Het contact met de grote fabrikant werd geïntensiveerd.

Wordt vervolgd. Vrije Vogels nr. 170 oktober 2013

PR & Communicatie Team

PR & Communicatie Aris Zwart tel. 020-6453225 [email protected]

Secretariaat VG-KLM Postbus 144, 2150 AC Nieuw-Vennep Penningmeester VG-KLM Postbus 144, 2150 AC Nieuw-Vennep Rekeningnummer VG-KLM Rekening nr. : NL69INGB0000123423 Op naam van: VG-KLM Ledenadministratie VG-KLM Bergeend 17, 1423 SK Uithoorn Redactie Vrije Vogels VG-KLM IJweg 1107A, 2133 MH Hoofddorp Internet VG-KLM www.vg-klm.nl

Nr. 171

Sluiting data kopij 1 november

Eindredactie Vrije Vogels Rick van der Lichte tel. 023-5653824 rick.van.der.lichte @vg-klm.nl

Fotografie John Grutterink tel. 0172-572587 john.grutterink @vg-klm.nl

Verschijnt 1e week december

Webmaster Jan Buijs tel. 023-5612824 [email protected]

Lid worden Opgeven als lid van de VG-KLM kan d.m.v. een inschrijf- en/of machtigingformulier, dat u kunt aanvragen bij de ledenadministratie. U kunt zich ook als lid aanmelden via onze website.

Vrije Vogels Officieel orgaan van VG-KLM, Vereniging van Gepensioneerden der KLM. Verschijnt tweemaandelijks.

Beëindiging lidmaatschap Het lidmaatschap kan slechts worden beëindigd aan het eind van het verenigingsjaar met in achtname van een opzegtermijn van minimaal één maand.

Eindredactie en Vormgeving Rick van der Lichte

Overlijden machtiginggever Bij overlijden van de machtiginggever vervalt de machtiging tot inhouding van de contributie op het netto pensioen en eindigt daarmee tevens het lidmaatschap. NB. Als de partner lid wil blijven van de vereniging, is het noodzakelijk om opnieuw een machtigingsformulier in te vullen. Zie ook: “Lid worden”.

Redactieadres IJweg 1107 A 2133 MH Hoofddorp [email protected]

Adreswijzigingen Doorgeven aan de ledenadministrateur [email protected] NB. Wij krijgen de adreswijzigingen NIET automatisch door van het KLM Pensioenfonds.

Leden- en financiële administratie

Ledenadministratie Henk Kreutzkamp tel. 06-51034845 [email protected]

Redactie assistent Vrije Vogels Theo Mulder tel. 0174-298727 [email protected]

Assistent Ledenadministratie. René Polfliet [email protected]

Assistent Penningmeester Wil Mol [email protected]

Jaargang 30 Nr. 170 - oktober 2013

Redactie assistent Theo Mulder

Kopij voor het volgende nummer dient uiterlijk 1 nov. binnen te zijn bij de redactie. Productie en Verzending Sodexo Altys Document Center Gebouw 107 - SPL/Oost Klachten over de verzending Doorgeven aan de ledenadministratie [email protected]

Assistenten Activiteiten

Tom Osterwald tel. 036-5312185 tom.osterwald @vg-klm.nl

Arie Poot tel. 010-5224844 [email protected]


Vrije Vogels


VG 10063–01.06

1ste prijs Herfst 2012 Foto: Afra Buijs

170

oktober 2013

vereniging van gepensioneerden der KLM

Recommend Documents