TECHNICKÉ ÚDAJE
Úprava vozidla Volvo FE na míru. Přivítejte model Volvo FE – nákladní vozidlo s neomezenými možnostmi. Díky flexibilní konstrukci podvozku a pokynům pro montáž nástavby Volvo (VBI) je možné vozidlo připravit pro jakoukoli nástavbu. Díky široké škále možností pro hnací ústrojí, kabiny a balíčky vybavení je Volvo FE dokonalým vozidlem pro vaše specifické potřeby.
1 2 3 4 5 26
PODVOZEK
Rozvory kol, výšky podvozku, palivové nádrže, nápravy, zavěšení zadních kol a brzdy. STRANY 27–28.
HNACÍ ÚSTROJÍ
Motory, převodovky, zadní nápravy a pomocné pohony. STRANY 29–32.
KABINA
Technické parametry, rozměry a prvky kabiny denní, komfortní a spací. STRANA 33
BALÍČKY VYBAVENÍ
Kompletní balíčky vybavení sloužící ke zvýšení pohodlí řidiče, zlepšení úložných prostorů a optimálního využití provozu.
PŘÍSLUŠENSTVÍ
Své Volvo FE můžete vybavit mnoha způsoby. Prohlédněte si to nejlepší z naší nabídky.
STRANA 34
STRANA 35
PODVOZEK 1
ROZVORY NÁPRAV
Rozvor náprav (mm)
4×2 tahač
4×2 podvozek k dostavbě
6×2 podvozek k dostavbě
3500
l
l
l
3700
l
l
l
l
l
l
l
l
4300
l
l
4500
l
l
4750
l
l
5000
l
l
5250
l
l
5500
l
l
5800
l
l
6100
l
l
6450
l
l
6800
l
3200
6×4 podvozek k dostavbě l l
3850
l
3900 4100 4200
l
l
l
l
VÝŠKA PODVOZKU
Pneumatiky
Výška (mm)
Nízký
315/60 R22.5"
880
Střední
315/70 R22.5"
950
Vysoký
315/80 R22.5"
1050
PALIVOVÉ NÁDRŽE
NÁDRŽ NA ADBLUE
PŘEDNÍ NÁPRAVY
Palivové nádrže jsou k dispozici v provedení z oceli, plastu či hliníku. Objem paliva se pohybuje v rozsahu od 160 do 630 litrů. Palivové nádrže ve tvaru D mají dvě výšky – 560 mm a 710 mm.
Nádrž na aditivum AdBlue je vyrobena z plastu a její objem je 32 litrů. Čerpadlo na kapalinu AdBlue je vestavěno do modulu nádrže. Existuje jedna varianta pro vozidla s palivovou nádrží namontovanou na pravé straně (ADTP-R) a jedna varianta pro vozidla s nádrží na levé straně (ADTP-L).
Zatížení přední nápravy se pohybuje v rozsahu od 7,1 do 8 tun.
ZADNÍ NÁPRAVY
VLEČENÉ NÁPRAVY
Jsou k dispozici v několika konfiguracích – pevné s jednoduchými nebo dvojitými koly nebo s pevnou či řízenou vlečenou nápravou. Zatížení náprav je 6,7; 7,1; 7,5; 9,5 nebo 10,5 tuny.
K dispozici jsou čtyři různé varianty zadních náprav. Maximální zatížení nápravy se pohybuje v rozsahu od 13 do 23 tun. Všechny nápravy jsou standardně vybaveny uzávěrkou diferenciálu.
ZAVĚŠENÍ ZADNÍCH KOL
Typ
Kombinace náprav
Typ odpružení
Zatížení nápravy / zdvojené nápravy (v tunách)
Typ nápravy
Vlečená náprava
Jednoduchá náprava RAD-L90
4×2
Parabolické / S-parabolické pružiny
13
Redukce jednoduchá/ kolová
RAD-KR
4×2
Vzduch
13
Redukce jednoduchá/ kolová
RADT-KR
6×2
Vzduch
19/21
Redukce jednoduchá/ kolová Pevná / řízená
RADD-BR
6×4
Parabolické
21
Redukce jednoduchá/ kolová
Zdvojená náprava
27
1 PODVOZEK
KONSTRUKCE PODVOZKU
Podvozek byl vyvinut tak, aby poskytl dostatek prostoru pro nástavbu a vybavení. Zde je uveden přehled hlavních vlastností, které se mohou lišit v závislosti na parametrech vozidla.
ŘADA OTVORŮ PRO MONTÁŽ NÁSTAVBY
TOČNICE
Horní řada otvorů je vyhrazena pro nástavbu. Všechny úchyty v horní řadě otvorů jsou odsazeny a vybaveny 8milimetrovým oddělovačem. V horní řadě otvorů nebyly použity žádné nýty.
‚K dispozici je široká škála variant, včetně točnice vyhovující standardu ISO s profily ve tvaru L v různých výškách. Točnice s přírubou představuje odlehčenou variantu, která nevyžaduje spojovací desku. Výška točnice nad podvozkem činí přibližně 150 mm. U jednotlivých variant je jako volitelné příslušenství k dispozici integrovaný indikátor mazání a připojení návěsu.
PŘÍPRAVA PRO JEŘÁB
Pomocný rám pro jeřáb lze na podvozek namontovat ve výrobě.
BRZDY
Vozy V olvo FE mají vpředu i vzadu pneumatické brzdy s odvětrávanými kotouči. Antiblokovací elektronicky řízený brzdový systém EBS umožňuje bezpečnější a rychlejší odezvu brzd a snižuje opotřebení brzd. Systém zahrnuje pokročilé funkce, například ABS, uzávěrku diferenciálu či kombinování brzd. Při kombinování brzd systém využívá různých brzd vozidla k jednotnějšímu brzdění a ke snížení opotřebení brzd i pneumatik. Rozšířený balíček EBS obsahuje funkci, která usnadňuje rozjezdy v kopcích. Brzdové kotouče jsou k dispozici v různých velikostech podle způsobu aplikace.
28
MAX ZPOMALENÍ BRZDNÉHO MOMENTU
Elektronický stabilizační
Maximální točivý moment je 1490 Nm mezi 800 a 1900 ot./min.
program (ESP)
PŘEVODOVKY AL306
ESP (ESP-BAS1) pomáhá s udržováním směrové stability v obtížných podmínkách a také brání převrácení.
Kompaktní integrovaný hydraulický retardér (varianty RET-HYDR a RET-TPT) je namontován na převodovce. Maximální účinek je 400 kW. Maximální poměr v měniči momentu (TC418) je 1.98:1.
HYDRAULICKÝ RETARDÉR PRO
HNACÍ ÚSTROJÍ 2
MOTOR D8K – EURO 6 Výkon a točivý moment Čistý výkon podle: EC 582/2011 Výkon (koní)
Točivý moment (Nm)
460 440
D8K320
420
D8K280
400 380
D8K250
360 340
3200
320 300
3000
280
2800
260
2600
240
2400
220
2200
200
2000
180
1800
160
1600
140
1400
120
1200
100
1000
80 60
800
40
400
600
20 600
200
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
Otáčky motoru (ot./min)
D8K250 (184 kW)
Max. výkon při 2100 ot./min. Max. točivý moment při 900 –1700 ot./min
250 koní 950 Nm
D8K280 (206 kW)
Max. výkon při 2100 ot./min. Max. točivý moment při 950 –1700 ot./min
280 koní 1050 Nm
D8K320 (235 kW)
Max. výkon při 2100 ot./min. Max. točivý moment při 1050 –1600 ot./min
320 koní 1200 Nm
D8K
Počet válců 6 Zdvihový objem 7,7 dm3 Zdvih 135 mm Vrtání 110 mm Kompresní poměr 17.5:1 Hospodárné otáčky 1000 –1700 ot./min. Účinek výfukové brzdy (při 2800 ot./min.) 120 kW Účinek kompresní brzdy (2800 ot./min.) 170 kW Olejové filtry 1 Objem oleje při výměně včetně filtru 25,5 l Chladicí systém, celkový objem 17 l Interval výměny oleje: Až 100 000 km nebo jednou za rok (dálková přeprava)/75 000 nebo jednou za rok (rozvoz): při použití VDS4. PALIVO
EN 590 (norma EU) max 10 ppm síry. POMOCNÝ POHON NAMONTOVANÝ NA MOTORU
Poměr 1:1
600 Nm*
* Výstupní točivý moment za jízdy a v klidu.
29
2 HNACÍ ÚSTROJÍ
EURO 6
V oblasti omezování dopadu na životní prostředí jsme již urazili dlouhou cestu. Nyní přišel čas na novou směrnici Euro 6, která představuje doposud nejnáročnější výzvu pro techniky. Stanovuje totiž velmi přísná omezení, co se týká tvorby pevných částic (0,01 g/kWh) a zplodin oxidů dusíku (0,4 g/kWh v cyklu ustáleného stavu a 0,46 g/kWh v cyklu přechodového stavu).
NAŠE ŘEŠENÍ PRO EURO 6
Extra vstřikovač
Směšovací komora
AdBlue
Směšovací komora
MOTOR
DOC
SCR
DPF
MOTOR
OXIDAČNÍ KATALYZÁTOR PRO
SELEKTIVNÍ KATALYTICKÁ
Škrticí ventil v uzavřeném regulačním obvodu, turbodmychadlo, chlazená recirkulace studených spalin a mnohem více. Nové díly motoru slouží dvěma hlavním účelům: ke zlepšení průtoku plynů a k zajištění optimální teploty výfukových plynů ve chvíli, kdy se dostanou k systému dočišťování.
VZNĚTOVÉ MOTORY (DOC)
REDUKCE (SCR)
DOC produkuje NO 2 , který je filtrem pevných částic využíván ke spalování částic. Při provozu za studena navíc poskytuje teplo nutné k procesu regenerace.
Ve směšovací komoře je do výfukových plynů vstřikována kapalina AdBlue. V katalyzátoru jsou oxidy dusíku (NOX) efektivně přeměňovány na neškodný plynný dusík a vodní páru.
FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC (DPF)
KONVERTOR POHLCUJÍCÍ ČPAVEK (ASC)
Filtr shromažďuje pevné částice a ukládá je do doby, než budou během procesu regenerace spáleny.
Konvertor ASC je posledním dílem, za kterým již následuje koncovka výfuku. Právě zde jsou odstraňovány poslední zbytky čpavku (NH3).
EXTRA VSTŘIKOVAČ
Pro řízení teploty DOC se používá speciální vstřikovač, který zajišťuje efektivitu DPF a dobrou funkčnost SCR.
EVROPSKÉ EMISNÍ NORMY 1993–2013
PM (g/kWh) 0.36
PM = pevné částice NOX = oxidy dusíku
0.30
Euro 1 (1993)
Euro 4 (2006)
Euro 2 (1996)
Euro 5 (2009)
Euro 3 (2001)
Euro 6 (2013)
0.20
0.10
1
30
ASC
2
3
4
5
6
7
NOX (g/kWh)
HNACÍ ÚSTROJÍ 2
PŘEVODOVKY
Manuální převodovky jsou vybaveny posilovačem řazení. Krátká řadicí páka umístěná na tunelu nepřenáší vibrace a její dráha je krátká a přesná. Automatizovaná převodovka je ovládána tlačítky. Všechny převodovky mohou být vybaveny pomocným pohonem.
PŘEVODOVKY
Typ
Počet převodových stupňů
Maximální točivý Celková hmotnost moment (Nm) soupravy (v tunách)
D8K250
D8K280
ZTO1006
Manuální
6
1050
32
l
l
D8K320
ZTO1109
Manuální
9
1200
44
l
l
l
AT2412E
I‑Shift
12
2400
44
l
l
l
AL306
Automatická
6
1300
32
l
l
l
I-SHIFT
I‑Shiftje převodovka společnosti Volvo s automatizovaným řazením pro všechny možné situace. Je dobře známá rychlým řazením a zvyšuje pohodlí pro řidiče a snižuje spotřebu paliva. Lze ji vybavit pomocným pohonem nebo nouzovým čerpadlem posilovače řízení. Pro určité aplikace je k dispozici olejový chladič navíc. Převodovka I‑Shiftse ovládá páčkou za volantem na sloupku řízení.
SOFTWAROVÉ SADY PRO SYSTÉM I-SHIFT
Rozvoz a stavebnictví
Úspora paliva
BASIC
Vylepšený výkon v náročnějších podmínkách, například při manévrování v těsných prostorech.
Optimalizuje řízení pro maximální úspory paliva.
Základní software určený pro většinu přepravních aplikací.
SOFTWAROVÉ SADY PRO SYSTÉM I-SHIFT
Funkce
Basic
Rozvoz a Stavebnictví
Úspora Paliva
Standardní automatizované řazení
l
l
l
Výkonový režim řazení
l
l
l
Volba převodového stupně
l
l
l
Monitorování teploty oleje
l
l
l
Pokročilá strategie řazení
l
l
Kontrola rozjezdu
l
l
I-Roll
l
Blokování/aktivace prošlápnutí plynu
l
Další možnosti Pokročilé funkce PTO
l
l
l
Rozšířené nastavení řazení, včetně funkce podřazování
l
l
l
31
2 HNACÍ ÚSTROJÍ
POMOCNÉ POHONY
Převodovka
Typ
Rychlostní poměr
Maximální točivý moment (Nm)
Otáčky
PR-HP4T
AL306
Přip. čerpadla
1:1.401
400
Stejné
PR-HF4TL
AL306
Příruba
1:1.139
400
Stejné
PR-HF6TH
AL306
Příruba
1:1.401
600
Stejné
PR-HP6TL
AL306
Přip. čerpadla
1:1.139
600
Stejné
PTRD-D1D
AT2412E
Příruba
1:1.300 –1.650
550
Obrácené
Přip. čerpadla
1:0.600 – 0.770
1000
Stejné
PTR-FH1
AT2412E/ZTO1109
Příruba
1:0.970
800
Obrácené
PTR-PH1
AT2412E/ZTO1109
Přip. čerpadla
1:0.970
800
Obrácené
PTR-FH2
AT2412E/ZTO1109
Příruba
1:1.253
430
Stejné
PTR-PH2
AT2412E/ZTO1109
Přip. čerpadla
1:1.253
430
Stejné
PTR-FH5
AT2412E/ZTO1109
Příruba
1:1.778
450
Stejné
PTR-PH4
AT2412E/ZTO1109
Přip. čerpadla
1:1.778
450
Obrácené
PTR-ZF4
ZTO1006/ATO1056
Příruba
1:1.700
320
Stejné
PTR-ZF5
ZTO1006/ATO1056
Přip. čerpadla
1:1.700
320
Stejné
PTR-FH5
ZTO1006/ATO1056
Příruba
1:0.962
450
Stejné
PTR-PH4
ZTO1006/ATO1056
Přip. čerpadla
1:0.962
450
Stejné
PTR-ZF2
ZTO1109
Příruba
1:1.900
410
Stejné
PTR-ZF3
ZTO1109
Přip. čerpadla
1:1.900
410
Stejné
PTRA-PH1
ZTO1109
Přip. čerpadla
1:0.970
600
Obrácené
PTRA-PH2
ZTO1109
Přip. čerpadla
1:1.253
430
Stejné
Náprava
Převod
Maximální točivý moment (Nm)
Maximální zatížení nápravy (v tunách)
Schválená celková hmotnost soupravy (v tunách)
RSS1344C
Jednoduchá
Hypoidní ozubení
2600
13
44
RTS2370A
Tandemová
Hypoidní ozubení
3550
23
70
RSH1370F
Jednoduchá
Spirálové zkosení
3550
13
70
RTH2180C
Tandemová
Hypoidní ozubení
2100
13
65
Název/varianta
ZADNÍ NÁPRAVY
Typ Jednoduchá redukce
Redukce v nábojích kol
PŘEVODOVÉ POMĚRY ZADNÍ NÁPRAVY
RSS1344C
RTS2370A
RSH1370F
RTH2180C
2.64:1
3.09:1
3.76:1
2.96:1
2.85:1
3.40:1
4.12:1
3.08:1
3.08:1
3.78:1
4.55:1
3.22:1
3.36:1
4.13:1
4.67:1
3.36:1
3.70:1
4.50:1
5.41:1
3.52:1
4.11:1
5.14:1
6.18:1
3.70:1
4.63:1
5.67:1
7.21:1
3.89:1
5.29:1
6.17:1
6.17:1
4.12:1 4.35:1 4.62:1 4.82:1 5.12:1 5.43:1 5.86:1 6.31:1
32
KABINA 3
KABINY
Všechny kabiny Volvo FE mají aerodynamický design a interiér je vybaven mnoha úložnými prostory. Volitelně jsou dostupné další úložné jednotky. Sedadla jsou ergonomická a obsahují integrované bezpečnostní pásy a opěrky hlavy.
DENNÍ KABINA
KOMFORTNÍ KABINA
Denní kabina s pohodlným a dobře navrženým prostředím pro řidiče. Interiér – výška 1605 mm, délka 1600 mm, šířka 2300 mm.
Komfortní kabina nabízí další prostor navíc, kam lze umístit postel pro jednu osobu. Díky dalším odkládacím schránkám jej lze využít také jako kancelářský prostor. Interiér – výška 1605 mm, délka 2000 mm, šířka 2300 mm.
SPACÍ KABINA
Spací kabina s lůžkem pro jednu osobu. Výška interiéru 1605 mm, délka 2200 mm, šířka 2300 mm.
1605
1605
1605
350
350
350
340
340
340
2300
2300
2300
1600
2200
2000
ODPRUŽENÍ KABINY
VOLANT
ÚLOŽNÉ PROSTORY V INTERIÉRU
Mechanické odpružení kabiny vpředu i vzadu: vinutá pružina a tlumič nárazů. Pneumatické odpružení vpředu i vzadu: vzduchové měchy.
Volant má průměr 460 nebo 500 mm podle konfigurace vozidla a lze jej pneumaticky posunout do požadované polohy.
SEDADLO ŘIDIČE
STŘEŠNÍ OKNO
Tři různé úrovně pohodlí: Comfort, Standard a Economy. Všechny tři varianty umožňují nastavení opěradla i výšky a sklonu přední části. Nechybí ani integrovaná opěrka hlavy.
Kabinu lze vybavit střešním oknem, které lze otevřít o 50 mm. Může být skleněné nebo ocelové. Lze jej ovládat ručně nebo elektricky.
Interiér kabiny má mnoho praktických a snadno přístupných odkládacích schránek pro umístění dokumentů a osobních věcí. Nad oknem jsou dvě úložné jednotky a také čtyři zásuvky DIN. Volitelně je možné přidat také množství dalších různých úložných přihrádek, podložku na psaní a věšáky na šaty. KLAKSONY
TOPENÍ V KABINĚ SEDADLO SPOLUJEZDCE
Dostupné jsou tři různé úrovně pohodlí: Standard, Economy nebo Basic. BARVY
K dispozici je 232 stálých variant. Kromě toho si lze v rámci zákaznických úprav objednat i další barvy.
Systém topení v kabině je k dispozici ve dvou variantách: ručně ovládané topení nebo ručně ovládané topení a klimatizace. K dispozici je také nezávislé topení o výkonu 2 kW, které lze objednat jako volitelné vybavení.
Máte na výběr ze dvou typů extra klaksonů, a to elektrických nebo pneumatických – dva pneumatické klaksony namontované na střeše nebo jeden elektrický pod přední maskou. LŮŽKO
Lůžko může být jednodílné nebo dvoudílné o šířce 580 mm nebo 780 mm. Volitelně je k dispozici také ochranná přepážka.
33
4 BALÍČKY VYBAVENÍ
VÝBAVA VOZIDLA
Distribuce (D)
Distribuce+ (D+)
Profesionál (P)
Elektricky ovládaná okna na obou stranách
l
l
l
Podložka na psaní
l
l
Tempomat
l
l
Gumové rohožky
l
Vnější sluneční clona
l
Osvětlení vstupu ve dveřích
l
Přední horní úložná police s dvířky
l
Zásuvka 12 a 24 V v palubní desce
l
l
l
l
Elektricky vyhřívaná a nastavitelná zpětná zrcátka
l
l
Klimatizační zařízení
l
l
Anténa pro CB rádio
l
Pomoc při rozjezdu Ručně ovládané střešní okno
l
l*
Elektricky ovládané střešní okno
l**
Dálkově ovládané centrální zamykání
l
Rotující výstražná světla, přípravná souprava
= volitelné * pouze s denní kabinou ** pouze se spací a komfortní kabinou.
SADY AUDIO
Základní
Střední
Vysoký
l
Přehrávání Zvukové CD
l
l
CD-R/CD-RW
l
l
wav/wma/mp3
l
l
Ovládání hlasitosti závislé na rychlosti
l
l
l
l
Rozšířené funkce ztlumení
l
Rádio Anténa FM/AM
l
l
l
Stanice FM
12
18
18
Stanice AM
6
6
6
RDS
l
l
l
l
l
l
Konektory a rozhraní Nízkoúrovňový vstup, 4 kanály 3,5 mm stereo vstup
l
Připojení USB
l
Rozhraní iPod
l
Bluetooth
l
Bezdrátové dálkové ovládání
l l
Reproduktory Počet reproduktorů
2
2
2
Výstup
2×20 W
2×20 W
2×20 W
Produkty vyobrazené či zmíněné v této brožuře mohou být k dispozici pouze jako volitelné doplňky či příslušenství a mohou se v různých zemích lišit v závislosti na právních předpisech. Podrobné informace vám s potěšením poskytne váš prodejce vozidel Volvo. Kvůli omezení tiskového procesu se mohou vytištěné barvy poněkud lišit od skutečnosti. Vyhrazujeme si právo měnit specifikace produktů bez předchozího upozornění.
34
