Volvo FE hybride
Volvo FE hybride
Productinformatie D7F-motor – Euro 5 Dieselmotor met parallelle hybride Koppel 3
2
1 1. Elektromotor 2. Dieselmotor 3. Hybride stand TPM
Vergelijking
Specificatie D7F 300 pk Distributie
340 pk Vuilnis
Maximaal vermogen bij 2300 t/min 225 kW Max. koppel bij 1200–1800 t/min 1160 Nm Max. koppel bij 1200–1700 t/min
247 kW
Emissieniveaus Aantal cilinders Cilinderinhoud Boring Slag Compressieverhouding Economisch toerental Uitlaatremvermogen bij 2800 t/min Compressieremvermogen bij 2800 t/min Oliefilter Olieverversingsvolume inclusief filter Koelsysteem, totaal volume
Euro 5 6 7,2 dm3 108 mm 130 mm 18:1 1200 –1700 t/min 130 kW 188 kW 1 hoofdstroomfilter 27,5 l 21,5 l
1300 Nm
D7F-motor De Volvo FE wordt aangedreven door de D7F, de nieuwste generatie van Volvo's zescilinder dieselmotor met een cilinderinhoud van 7 liter, een enkelvoudige cilinderkop en vier kleppen per cilinder. De motor is uitgerust met een turbocompressor en intercooler. De verbranding is zeer efficiënt dankzij het elektronische motormanagement en de common-rail brandstofinspuiting. De voordelen zijn merkbaar aan de rijeigenschappen van de truck: de onovertroffen snelle respons en het enorme koppel vanaf het lage toerengebied, waardoor deze motor ideaal is voor verschillende distributietaken, vooral in stedelijke gebieden. De hybride variant van de D7F is leverbaar met een vermogen van 300 en 340 pk met een koppel van respectievelijk 1160 en 1300 Nm. Voor elke specifieke transporttaak is er dan ook altijd de ideale motor te vinden. Dankzij SCR-technologie voldoet de motor aan de eisen voor Euro 5.
Productinformatie vervolg
Volvo FE hybride
Volvo’s hybride elektromotor/generator Startmotor Elektrische aandrijvingsmotor Generator Vermogen/koppel 120 kW/800 Nm Accu’s 600 V DC, lithium-ion Capaciteit vermogen 120kW opslag 4,2 kWh Spanningsomvormer DC/DC 600 V DC / 24 V DC 600 V DC / 340 V DC
1
1. Bij starten vanuit stilstand, wordt de aandrijving geleverd door de elektromotor (E/G) die voor een hoog startkoppel zorgt. De I-Shift en de Powertrain Management Unit (I+PMU) zorgen voor de automatische schakeling, activeren van de voedingsbronnen en opladen.
2
2. Bij hogere snelheden wordt de dieselmotor (D) gestart en werken de beide motoren parallel.
3
3. Bij afremmen op de motor werkt de elektromotor (E/G) als generator en wordt energie geleverd aan de accu´s (B). Daarom is de hybride aandrijving bij uitstek geschikt voor taken als stedelijke distributie of vuilnistransporten met een gemiddelde snelheid van 30 km/u en frequent remmen.
Versnellingsbak
Volvo FE hybride
I-Shift Automatisch schakelende splitter/range versnellingsbak. I-Shift kan in de fabriek worden geïnstalleerd met een PTO.
AT2412D 12 versnellingen, hoogste versnelling is een directe overbrenging. Ontworpen voor een motorkoppel tot 2400 Nm.
Powertrain Management Unit (PMU) Regelt het in- en uitschakelen van de elektrische voeding en de dieselmotor, de schakelstrategie en het laadsysteem.
Achterassen/PTO’s Soloas met naafreductie RS1370HV: Bedoeld voor 4x2R en 6x2R. Maximale asbelasting 13 ton. Overbrengingsverhoudingen: Keuze uit 5: 3.61, 3.76, 4.12, 4.55, 4.67. Soloas RSS1344C: Bedoeld voor 4x2R en 6x2R. Maximale asbelasting 13 ton. Overbrengingsverhoudingen: Keuze uit 4: 3.08, 3.36, 3.61, 3.70.
Volvo FE hybride
Achterasbelasting (ton) RAL 13, 19, 21
PTO gemonteerd op motor PTER-DIN Pompaansluiting 1000 t/m 600 Nm PTER-100 flensaansluiting 1000 t/m 600 Nm PTER-1400 flensaansluiting 1000 t/m 600 Nm
Het chassis is in twee varianten leverbaar: Laag frame (266 mm) Hoog frame (300 mm)
PTO gemonteerd op versnellingsbak PTR-PH1 S81C
Combinaties wielbasis en brandstoftank
Wielbasis Brandstoftank
chassis RAD-A2R: 4x2, luchtvering 13 ton belasting RADT-A4: 6×2, luchtvering met vaste, passief of actief gestuurde naloopas, tandemstelbelasting 13, 19, 21 ton. Voor enkele reductie of naafreductie. RST-AIR RST-AIR3 alleen 4x2
WB3700 WB3900 WB4100 WB4300 WB4500/4750 5000/5250 5500/5800 AdBlue: 20 liter
L160A56 L220A56/L220S56 L255A56/L255S56 L315A56/L315S56 L255A56/L255S56 L315A56/L315S56
Vooras FAL 7.1, 7.5, 8.0
Aandrijving/asbelastingen 18–19 ton Volvo FE 4x2 bakwagen
22–26 ton Volvo FE 6x2 bakwagen
Treingewicht: 22,5 inch wielen Bladvering voor + bladvering achter Bladvering voor + luchtvering achter Luchtvering voor + luchtvering achter
Treingewicht: 22,5 inch wielen Bladvering voor + bladvering achter Luchtvering voor + luchtvering achter
Asbelastingen Voor: 7.1, 7.5, 8.0 Achter: 13.0
Asbelastingen Voor: 7.1, 7.5, 8.0 Achter: 19.0, 21.0
Chassishoogte CHH-LOW, -MED, -STD
Cabines
Volvo FE hybride
Dagcabine L1H1
Dagcabine L1H1 Breedte Lengte Interieurhoogte
Comfortcabine L2H1
2300 mm 1600 mm 1630 mm
Comfortcabine L2H1 Breedte Lengte Interieurhoogte
L2H1
2300 mm 2000 mm 1630 mm
Comfort-pakket
Distributie Distributie + Elektrische ruitbediening aan beide kanten o o Middelgroot instrumentenpaneel o o Dakluik, handmatige bediening o Dakluik, elektrische bediening* o Klimaatregeling o Rubbermatten o Opbergruimte boven voorruit met kleppen o 27MC-aansluiting Cruisecontrol o o Schrijfplank o o 12 V-aansluiting in cabine o 12 en 24 V-aansluiting in cabine o Elektrisch verwarmde en bediende buitenspiegels o Externe zonneklep o Afstandsbediening voor portiervergrendeling o Instapverlichting in portier o Starthulp Elektronische toerentalregeling Voorbereiding zwaailichten * handmatig bij cabine L1H1
Vocational o o o o o o
o o
o o o
Cabines vervolg
Volvo FE hybride
Audiopakketten
Audio Audio Audio Basis Medium Geavanceerd
Afspelen Audio-CD o o CD-R/CD-RW o o MP3/WMA/WAV o Snelheidsafhankelijke volumeregeling o Uitgebreide 'mute'-functie o o Radio FM/AM-antenne o o FM-stations 12 18 AM-stations 6 6 RDS o o Aansluitingen en interfaces Laagspanningsingang, 4 kanalen o Stereolijningang 3,5 mm mini-jack USB-aansluiting iPod-interface Bluetooth-interface Draadloze afstandsbediening Luidsprekers Aantal luidsprekers 2 2 Uitgangsvermogen 4x20 W 4x35 W
Audio Medium +
o o o o o
o o o o o
o 18 6 o
o 18 6 o
o o o o o o
o
2 4x35 W
2 4x35W
o
