Review CO2 reductiesysteem Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2
Organisatie
Ploegmakers Groep B.V.
Kenmerk
CO2 PRESTATIELADDER
Document
2.A.2_1 Review CO2 reductiesysteem
Datum
2015-03-09
Versie
1.0
Opgesteld: Hans Kappen
Gecontroleerd: Annemarie Carlucci
Geautoriseerd: Yvonne van den Elzen - Ploegmakers
Paraaf
Paraaf
Paraaf
Datum
2015-03-06
Datum
2015-03-09
Datum
2015-03-09
1/ 12
Inhoudsopgave
1
Inleiding
3
2
Invalshoek A: Inzicht
4
3
4
5
6
2.1.
Footprintberekening
4
2.2.
Kwaliteitsmanagement (ISO 14064-1 hoofdstuk 6)
4
2.3.
Overige bevindingen
5
2.4.
Corrigerende maatregelen
6
Invalshoek B: Doelstellingen
7
3.1.
Voortgang doelstellingen
7
3.2.
Overige bevindingen
7
3.3.
Corrigerende maatregelen
7
Invalshoek C: Transparantie
9
4.1.
Communicatiemomenten
4.2.
Overige bevindingen
10
4.3.
Corrigerende maatregelen
10
Invalshoek D: Sector- en keteninitiatieven
9
11
5.1.
Constateringen
11
5.2.
Corrigerende maatregelen
11
Projecten 6.1.
Constateringen
12 12
2/ 12
1 Inleiding Tweemaal per jaar wordt een review uitgevoerd op het CO2 reductiesysteem. Tijdens deze halfjaarlijkse review worden alle onderwerpen zoals in het handboek CO2 reductiesysteem beschreven gereviewed. Alle bevindingen worden in dit document gepresenteerd. Dit document beschrijft de review over het gehele jaar 2014. Deze review is uitgevoerd op 06-03-2015 en zal worden gepresenteerd aan het management. Dit document is (in combinatie met het document 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen) tevens een halfjaarlijkse checklist om te controleren of alle acties uitgevoerd zijn en nog wordt voldaan aan alle eisen conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder.
3/ 12
2 Invalshoek A: Inzicht In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie A conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder 2.2 gereviewed. 2.1. Footprint berekening Energiestroom Scope 1 Gasverbruik Auto’s benzine Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen Stadswarmte Koelvloeistof Scope 2 Elektra Privé & huurauto’s Vliegreizen Scope 3 n.v.t.
Constateringen 26-02-2015 19.383 m3 3.567 liters benzine 767.302 liters diesel n.v.t. n.v.t. 99.309 kWh n.v.t. n.v.t.
35 ton CO2 10 ton CO2 2.405 ton CO2
45 ton CO2
2.2. Kwaliteitsmanagement (ISO 14064-1 hoofdstuk 6) Identificeer fouten en missende aspecten in emissie inventaris Aan de hand van facturen is de emissie inventaris opgemaakt. Hier kan vrijwel zeker geen fout of ontbrekend aspect in zitten. Worden relevante emissie gegevens gedocumenteerd? De afname van energie en toepassing van diesel wordt middels facturatie vastgelegd.
Beoordeel de verantwoordelijkheden en geschikte training m.b.t. vastleggen emissie inventaris Deze wordt d.m.v. kwaliteitsaudits beoordeeld conform de ISO 9001:2008. Beoordelen van de vastgelegde “organizational boundaries” Deze wordt d.m.v. kwaliteitsaudits beoordeeld conform de ISO 9001:2008. Beoordeel de geïdentificeerde CO2-emissie bronnen en afvoerplekken De uitstoot van de machines, auto’s en vrachtwagens t.b.v. de projecten is debet aan het grootste deel (98%) van de CO2-emissies. Hier zijn verbetermaatregelen voor opgesteld en worden d.m.v. toolboxmeetingen onder de aandacht gebracht bij de medewerkers. Tevens zullen mogelijke verbeteringen t.b.v. de uitstoot van het gasgebruik (1%) besproken worden en de uitstoot van de kantoren (1%). Beoordeel de rekenmethodes voor het berekenen van de emissie inventaris. Deze wordt d.m.v. kwaliteitsaudits beoordeeld conform de ISO 9001:2008. Beoordeel de accuratie van de berekening Deze wordt d.m.v. kwaliteitsaudits beoordeeld conform de ISO 9001:2008. Beoordeel/ bepaal de mogelijkheden om het informatie management te verbeteren Deze wordt d.m.v. kwaliteitsaudits beoordeeld conform de ISO 9001:2008.
4/ 12
2.3. Overige bevindingen Onderwerp
Constateringen
Is het logboek bijgehouden?
Deze is organisatie breed opgesteld en bijgehouden.
Is de actielijst bijgewerkt?
Deze is organisatie breed opgesteld en bijgehouden.
Is er een nieuwe brandstofreductie audit uitgevoerd?
Organisatie breed wordt deze jaarlijks in het eerste kwartaal van het jaar daarvoor uitgevoerd. Zo ook voor projecten waar afspraken zijn gemaakt inzake realisatie van CO2reductie.
Zijn er actiepunten uit de brandstofreductie audit voortgekomen?
Het is aan te bevelen om te investeren in de aanschaf van meetapparatuur, zo kan per medewerker bijgestuurd worden (wanneer nodig). Tevens is het van belang medewerkers betrokken te houden en als aansturende een goed voorbeeld te zijn.
Indien einde jaar: Is er een emissie inventaris rapport opgesteld? Zijn hier corrigerende maatregelen uit voort gekomen?
Door het inzichtelijk maken van de CO2emissies is zeer duidelijk geworden waar reductiemogelijkheden voor Ploegam liggen. Corrigerende maatregelen zijn opgesteld.
2.4. Corrigerende maatregelen
Medewerkers bewust maken van de CO2-uitstoot van de Ploegmakers Groep; Medewerkers betrekken en bewust maken van de mogelijkheden om CO2-uitstoot reduceren; Met beleid omgaan met het vermogen van de machines; Machines niet onnodig warm laten draaien en/of door laten lopen gedurende pauzetijden; Machinisten aan een toolbox (verzorgt door vakkundige) “Het nieuwe draaien” laten deelnemen; Weerstand in het terrein wegnemen door het toepassen van bijvoorbeeld rijplaten; Goed doordacht te werk gaan door o.a. verplaatsingen van grond zoveel mogelijk in een keer naar de toepassingslocatie te verzetten (geen tijdelijke depots); Wanneer mogelijk hergebruik van materialen; Afvalbeheersing; Machines inzetten welke geschikt zijn voor de betreffende werkzaamheden;
5/ 12
Voor het transport ten behoeve van de projecten kunnen ook zaken verbeterd worden. De chauffeurs geven zelf aan graag deel te willen nemen aan de cursus “Het nieuwe rijden”. Deze wens is opgenomen in het opleidingsplan 2015-2016. Bandenspanning regelmatig controleren; Carpoolen naar projectlocaties; Bij de aanschaf van nieuwe middelen wordt bewust gekeken naar de emissiewaarden van het middel.
6/ 12
3 Invalshoek B: Doelstellingen In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie B conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder 2.2 gereviewed. 3.1. Voortgang doelstellingen Voor de voortgang van de doelstellingen wordt verwezen naar het document 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen 27-02-2015. 3.2. Overige bevindingen Onderwerp Aankoop materieel
Opleiden medewerkers
Instrueren medewerkers
Constateringen 26-02-2015 Er zijn in 2014 4 st. energiezuinige auto’s aangekocht; Er zijn begin 2015 11 st. Euro 6 vrachtwagens aangekocht. De chauffeurs zullen begin 2016 ingepland worden voor de cursus “Het nieuwe rijden”. De machinisten zullen “Het nieuwe draaien” toegelicht krijgen van een ervaringsdeskundige, na plaatsing meetapparatuur. Op de projecten wordt door de uitvoerder instructie gegeven inzake CO2-reductie. Er blijft aandacht voor dit onderdeel maar gebleken is dat medewerkers willen weten wat ze verbruiken, omdat ze van mening zijn dat ze bewust werken. In gesprek met de medewerkers blijkt dat zij de inzet van het vermogen van hun machine goed kunnen onderbouwen.
Informeren medewerkers
Medewerkers triggeren om de zuinigste rijder te zijn
Aanschaf van meetapparatuur is van belang om te kunnen sturen op reductie. Per kwartaal wordt een toolbox inzake CO2-reductie gestuurd aan de medewerkers. Op de website worden gegevens inzake CO2-reductie gepubliceerd. Dit is pas mogelijk zodra we meetapparatuur toepassen.
3.3. Corrigerende maatregelen Op de projecten zijn diverse zaken opgemerkt welke verbeterd kunnen worden om CO2-uitstoot te reduceren, zoals: Medewerkers bewust maken van de CO2-uitstoot van de Ploegmakers Groep; Medewerkers betrekken en bewust maken van de mogelijkheden om CO2-uitstoot reduceren; Met beleid omgaan met het vermogen van de machines;
7/ 12
Machines niet onnodig warm laten draaien en/of door laten lopen gedurende pauzetijden; Machinisten aan de cursus “Het nieuwe draaien” laten deelnemen. Het idee was, dat bewust bijgestuurd zou kunnen worden op de projecten door een logboek bij te houden betreffende de soort werkzaamheden en het verbruik. Gebleken is dat door het bijhouden van een logboek het verbruik wel inzichtelijk is maar bijsturen op basis van deze gegevens is niet mogelijk. Het is van belang om meetapparatuur aan te schaffen om bewust per machine en/of medewerker bij te kunnen sturen.
Weerstand in het terrein wegnemen door het toepassen van bijvoorbeeld rijplaten; Goed doordacht te werk gaan door o.a. verplaatsingen van grond zoveel mogelijk in een keer naar de toepassingslocatie te verzetten (geen tijdelijke depots); Wanneer mogelijk hergebruik van materialen; Afvalbeheersing; Machines inzetten welke geschikt zijn voor de betreffende werkzaamheden. Door slimme doordachte oplossingen in het werk toe te passen kan aanzienlijk bespaard worden op brandstofverbruik. Bij de inschrijving op een werk gaat de aandacht hier doelbewust naar uit.
Voor het transport ten behoeve van de projecten kunnen ook zaken verbeterd worden. De chauffeurs geven zelf aan graag deel te willen nemen aan de cursus “Het nieuwe rijden”. Deze wens was al opgenomen in het opleidingsplan 2014-2015, maar is wegens aanpassingen in de bedrijfsvoering verzet naar het opvolgende opleidingsplan.
Alle chauffeurs is gevraagd de bandenspanning voortaan (ten minste) maandelijks te controleren. Om medewerkers te stimuleren dit te doen, is er een bandenspanning meter aangeschaft en op de werf geïnstalleerd.
Bij de aanschaf van nieuwe middelen werd en zal in de toekomst ook beslist gekeken worden naar de emissiewaarden van het middel. De afgelopen jaren zijn auto’s, dumpers, kranen en shovels aangeschaft, deze voldoen alle aan de nieuwste standaarden. Het afgelopen jaar zijn 11 stuks nieuwe vrachtauto’s gekocht, alle met milieubewuste euro 6 motoren.
8/ 12
4 Invalshoek C: Transparantie In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie C conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder 2.2 gereviewed. 4.1. Communicatiemomenten Communicatievorm Is afgelopen half jaar intern gecommuniceerd over: - CO2 footprint; - Doelstellingen; - Subdoelstellingen; - Maatregelen; - Mogelijkheden voor individuele bijdrage; - Huidig energiegebruik; - Trends binnen het bedrijf.
Constateringen 26-02-2015 Per kwartaal wordt aandacht besteed aan de CO2 prestatieladder d.m.v. een toolboxmeeting.
Is afgelopen half jaar extern gecommuniceerd over: - CO2 footprint; - Doelstellingen; - Subdoelstellingen; - Maatregelen; - Mogelijkheden voor individuele bijdrage; - Huidig energiegebruik; - Trends binnen het bedrijf.
In de aanbestedingen waar we op inschrijven dient beschreven te worden wat we als organisatie ondernemen om de CO2 uitstoot op de projecten tot een minimum te beperken.
Is ook gecommuniceerd over de voortgang van de doelstellingen?
Deze worden besproken tijdens de kwartaal KAM-vergaderingen.
Staan de op website de nieuwste versies van alle documenten?
Dit is gerealiseerd.
In de werkgroepen waaraan we hebben deelgenomen is besproken wat we als organisatie ondernemen om de CO2 uitstoot op de projecten tot een minimum te beperken.
9/ 12
4.2. Overige bevindingen Onderwerp Is de stuurcyclus opgevolgd? Zijn er aanpassingen nodig in de stuurcyclus?
Constateringen 26-02-2015 Ja deze is opgevolgd, geen aanpassingen nodig.
Is de TVB matrix up to date? Wordt dit nageleefd? Zijn er aanpassingen nodig?
TVB matrix is up-to-date, geen aanpassingen nodig.
Is de inventarisatie externe belanghebbenden nog up to date? Welke wijzingen dienen er plaats te vinden?
Inventarisatie externe belanghebbenden is up-to-date, geen aanpassingen nodig.
Is het communicatieplan up to date?
Het communicatieplan is up-to-date, geen aanpassingen nodig.
4.3. Corrigerende maatregelen Corrigerende maatregelen kunnen toegepast worden zodra de meetapparatuur aangeschaft en in werking gesteld is.
10/ 12
5 Invalshoek D: Sector- en keteninitiatieven In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie D conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder 2.2 gereviewed. 5.1. Constateringen Onderwerp Is de inventarisatie sector- en keteninitiatieven nog up to date? Welke wijzingen dienen er plaats te vinden? Is deze wijziging besproken in het managementoverleg?
Zijn er initiatieven bijgekomen waar aan deelgenomen wordt / een passieve rol in gespeeld wordt. Welke activiteiten zijn er afgelopen half jaar geweest omtrent het initiatief waar een actieve rol in wordt gespeeld? Denk aan: - Deelname in werkgroepen; - Publiekelijk uitdragen van het initiatief; - Aanleveren van informatie aan het initiatief.
Constateringen 26-02-2015 Deze is up to date. Er vinden geen wijzigingen plaats. Geen wijzigingen.
Zie vorige.
Op 11 april 2014 is deelgenomen aan een bijeenkomst van Nederland CO2 Neutraal. Hier heeft spreker Peter Hermsen van transportbedrijf De Rooy het verhaal van de duurzame tocht van De Rooy verteld. In 5 jaar tijd hebben zij een CO2 uitstoot reductie van 28% weten te realiseren. Tevens heeft hier spreker Helga van Leur over de verandering van ons klimaat gesproken en de hoogst waarschijnlijke menselijke invloed hier op. Op 20 november 2014 en 22 januari 2015 is deelgenomen aan de Pilot Brandstofbesparing van Cumela. Tijdens deze pilot delen we in een groep van 12 deelnemers onze inspanningen om brandstof te besparen. Zo leren we van elkaar.
Is er voldoende budget beschikbaar voor actieve deelname aan het initiatief?
Gebleken is dat de bewustwording van de medewerkers, het opleiden van de medewerkers en de aanschaf van meetapparatuur van belang is om reductie te bewerkstelligen en inzichtelijk te maken. Voor beide initiatieven is voldoende budget beschikbaar gemaakt.
5.2. Corrigerende maatregelen Geen corrigerende maatregelen van toepassing in deze.
11/ 12
6 Projecten Alle eisen uit de CO2-Prestatieladder 2.2 zijn ook van toepassing op projecten waarop fictief gunningvoordeel verkregen is. Onderstaande tabel betreft een checklist of binnen deze projecten aan alle eisen is voldaan. Deze checklist dient per project ingevuld te worden. 6.1. Constateringen Onderwerp Is er een energie audit voor het project uitgevoerd?
Constateringen 26-02-2015 Ja, op het project Lateraalkanaal is een energieaudit uitgevoerd.
Is er een footprint voor het project berekend?
De footprint is opgenomen in het CO2 reductieplan t.b.v. project Lateraalkanaal.
Is er onderzoek gedaan naar mogelijkheden om het energieverbruik te reduceren?
Conform eerder genoemde in deze review.
Zijn er doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen opgesteld?
Conform eerder genoemde in deze review.
Zijn de doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen gereviewed?
Conform eerder genoemde in deze review.
Is er een energiemeetplan voor de energiestromen binnen het project?
Energiemeetplan is opgenomen in het CO2 reductieplan t.b.v. project Lateraalkanaal.
Is er een stuurcyclus CO2 reductie opgesteld?
Conform de stuurcyclus van de Ploegmakers Groep B.V.
Zijn taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden inzake CO2 reductie vastgelegd?
Conform de TVB matrix van de Ploegmakers Groep B.V.
Zijn externe belanghebbenden geïdentificeerd?
Conform de inventarisatie externe belanghebbenden van de Ploegmakers Groep B.V.
Is er een communicatieplan opgesteld?
Conform het communicatieplan van de Ploegmakers Groep B.V.
Is er afgelopen jaar intern en extern gecommuniceerd over de project footprint, doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen?
Wordt gecombineerd met communicatie momenten van de Ploegmakers Groep B.V.
12/ 12
