Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2
Inhoudsopgave 1 2
Inleiding Voortgang subdoelstellingen 2.1. Voortgang subdoelstelling kantoren 2.2. Voortgang subdoelstelling Projecten 2.3. Voortgang subdoelstelling bedrijfsauto’s 2.4. Voortgang subdoelstelling huurauto’s 3 Kritische prestatie indicatoren 3.1. KPI’s subdoelstelling kantoren/werkplaatsen 4.2 KPI’s subdoelstelling projecten 4.3 KPI’s subdoelstelling besdrijfsauto’s 4.4 KPI’s subdoelstelling huurauto’s Colofon
3.B.1_2a Review CO2 reductiedoelstellingen December 2014
3 4 4 5 6 7 8 8 8 9 10 11
2/11
1 Inleiding Twee maal per jaar voert Friso Bouwgroep een review uit m.b.t. de CO2reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde maatregelen gecheckt aan de hand van constateringen en Kritische Prestatie Indicatoren. Dit document beschrijft deze review over 2013. Deze review is uitgevoerd in december 2014 door R. Uninge (CO2 verantwoordelijke)
3.B.1_2a Review CO2 reductiedoelstellingen December 2014
3/11
2 Voortgang subdoelstellingen In dit hoofdstuk wordt kwalitatief aangegeven hoe het staat met de maatregelen die mogelijk moeten maken dat de doelstellingen behaald worden.
2.1.
Voortgang subdoelstelling kantoren
Maatregelen 1. Klimaatinstallatie opnieuw in laten regelen
Constateringen december 2014 Per locatie is hier naar gekeken, hier zijn een aantal wijzigingen ingevoerd. Dit blijft actueel.
2. Klimaatbeheersing slimmer inregelen (geen verwarming en apparaten aan als het niet nodig is)
Het slimmer inregelen blijft actueel, door werknemers bewust te maken gaan zij meedenken en wordt daardoor de installatie steeds slimmer ingeregeld.
3. Bij vervanging van apparaten overgaan naar meer energiezuinige apparaten
Bij aankoop nieuwe apparaten wordt het energieverbruik reeds al meegenomen in het vergelijk > dit blijft actueel komende jaren.
4. Op elke vestiging periodiek de meterstanden laten nemen, om zo het bewust zijn te verhogen
Vanaf februari 2013 hebben wij een goed overzicht van het verbruik.
5. Posters ophangen als reminder (doe het licht uit, etc.)
Zowel op de bouwwerken als op de kantoren worden posters opgehangen om bewust met energie om te gaan !
3.B.1_2a Review CO2 reductiedoelstellingen December 2014
4/11
2.2.
Voortgang subdoelstelling Projecten
Maatregelen 1. Bewustwording van eigen personeel op de projecten, maar ook van onderaannemers, oa. d.m.v. toolboxen 2. In de voorbereidende fase bij keuze bouwmethode de gevolgen van het energieverbruik ook meenemen bij keuze.
Constateringen december 2014 De toolbox-meeting is nog niet gehouden > deze wordt in januari/februaru 2015. “Bewust omgaan met energie” Zodra een nieuw project wordt aangenomen zal dit aan de projectleiding worden doorgenomen > dit blijft de komende jaren actueel.
3. Bij vervanging materieel overgaan tot zuiniger materieel
Bij aankoop nieuwe apparaten wordt het energieverbruik reeds al meegenomen in het vergelijk
4. Onderaannemers stimuleren om minder energie te gebruiken op de bouwplaats.
Met de afdeling inkoop is besproken dat dit worden meegenomen in de uitbesteding van werkzaamheden. Dit is mede ook verwerkt in de beoordelingen van de onderaannemers.
3.B.1_2a Review CO2 reductiedoelstellingen December 2014
5/11
2.3.
Voortgang subdoelstelling bedrijfsauto’s
Maatregelen 1. Enkel bedrijfsauto’s met A en B label aanschaffen; of zelfs op alternatieve brandstof.
Constateringen december 2014 Er werd al op labels gelet bij aankoop van auto’s. Het bestaande wagenpark is geïnventariseerd.
2. Alle medewerkers instrueren op het toepassing van ‘Het Nieuwe Rijden’;
De “tips” staan op intranet. En ook is er bij het uitgeven van de nieuwe tankpas en overzicht van tankstations tips voor minder verbruik aan alle chauffeurs verstrekt.
3. Per bedrijfsauto gebruiker verbruik berekenen en vergelijken met het normverbruik van de auto;
De gegevens m.bt. het verbruik van de bedrijfswagen van de brandstofleverancier zijn bruikbaar vanaf oktober 2014.
4. Wedstrijd organiseren voor de zuinigste rijder.
Intern zullen wij een aantal chauffeurs op de hoogte brengen op het verbruik van de wagens. Dit zal in het 1e kwartaal van 2015 plaats vinden.
3.B.1_2a Review CO2 reductiedoelstellingen December 2014
6/11
2.4.
Voortgang subdoelstelling huurauto’s
Maatregelen 1. Niet van toepassing
Constateringen december 2014 1. Niet van toepassing
3.B.1_2a Review CO2 reductiedoelstellingen December 2014
7/11
3 Kritische prestatie indicatoren In dit hoofdstuk wordt kwantitatief aangegeven of de voortgang van de reductie in lijn loopt met de targets.
3.1.
KPI’s subdoelstelling kantoren/werkplaatsen
Opmerking 1.: De exacte aantal m2 kantooroppervlak moet nog worden vastgesteld. Subdoelstelling: Friso Bouwgroep reduceert het energieverbruik van kantoren met 2%. berekend Berekend Target BEREKEND Realisatie 2011 2012 2013 2013 Elektriciteitsverbruik per FTE (in ton CO2) 2,37 3,00 2,25 1,38 Target gehaald Gasverbruik per FTE (in ton CO2) 0,96 1,15 0,9 0,9 Target gehaald Energieverbruik per m2 (in kg CO2) Zie opmerking 1. Aantal m2 per werkplek Zie opmerking 1 ¤ Energieverbruik klimaatinstallatie KPI
buiten kantooruren (in kg CO2) Ingekochte groene stroom met SMK keurmerk (in%)
0
0
70%
74,7%
Target gehaald
4.2 KPI’s subdoelstelling projecten Subdoelstelling: Friso Bouwgroep reduceert het energieverbruik van projecten met 2%. KPI berekend berekend Target BEREKEN Realisatie 2011 2012 2013 D 2014 Elektriciteitsverbruik per FTE (in ton 0,89 0,84 0,80 0,57 Target CO2) gehaald Gasverbruik per FTE (in ton CO2) 2
Energieverbruik per m (in kg CO2) Ingekochte groene stroom met SMK keurmerk (in%)
0,16
0,25
0,15
0,1
Op de projecten is het energieverbruik per m2 niet interressant. Verschilt nogal per werk 0 0 70% 0% Target niet gehaald
3.B.1_2a Review CO2 reductiedoelstellingen December 2014
8/11
4.3 KPI’s subdoelstelling besdrijfsauto’s Subdoelstelling: Friso Bouwgroep reduceert het bedrijfsautoverbruik met 5%. Berekend Target BEREKEND Realisatie 2012 2013 2013 Bedrijfsauto verbruik per FTE (in ton CO2) 3,15 3,05 3,2 KPI
Aantal (in %) bedrijfsauto’s met A en B label
28%
26%
26,5%
Aantal elektrische auto’s
0
0
0
Gemiddelde CO2 uitstoot per kilometer
-
-
-
Zie opmerking 1
Opmerking 1.; De CO2 uitstoot wordt bepaald door het aantal ltr’s, niet per kilometer. De gemiddelde CO2 uitstoot per kilometer is hhierdoor nog niet vast te stellen.
3.B.1_2a Review CO2 reductiedoelstellingen December 2014
9/11
4.4 KPI’s subdoelstelling huurauto’s Er wordt geen gebruik gemaakt van huurauto’s.
3.B.1_2a Review CO2 reductiedoelstellingen December 2014
10/11
Colofon auteur(s) kenmerk datum versie status
Renate Uninge / Thijs Lindhout CO2 reductiedoelstellingen Friso Bouwgroep December 2014 1.0 Definitief
3.B.1_2a Review CO2 reductiedoelstellingen December 2014
11/11
