Review CO 2 reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1

Review CO2 reductiedoelstellingen 27-03-2014 Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1

Inhoudsopgave 1 2

Inleiding Voortgang subdoelstellingen 2.1. Voortga g subdoelstelli g bra dstofverbruik bedrijfsauto’s 2.2. Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsmaterieel 2.3. Voortgang subdoelstelling elektriciteitsverbruik 2.4. Voortga g subdoelstelli g zakelijk vervoer et privé auto’s

3 4 4 4 4 5

3

Voortgang per energiestroom

6

4

Voortgang CO2 footprint totaal

6

5

Corrigerende maatregelen

7

Colofon

3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen 27-03-2014

8

2/8

1 Inleiding Twee maal per jaar voert A&M Recycling een review uit m.b.t. de CO2-reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde maatregelen gecheckt aan de hand van constateringen en Kritische Prestatie Indicatoren. Dit document beschrijft deze review over 2013. Deze review is uitgevoerd op 27-03-2014 door Thijs Lindhout. In hoofdstuk 2 wordt een kwalitatieve voortgang van alle maatregelen gegeven. Omdat A&M Recycling 2013 als nieuw referentiejaar heeft vastgesteld kunnen de kwalitatieve resultaten nog niet worden vergeleken met de voorgaande jaren. Hoofdstuk 3 presenteert een kwantitatieve voortgang van de maatregelen aan de hand van Kritische Prestatie Indicatoren.


3/8

2 Voortgang subdoelstellingen In dit hoofdstuk wordt kwalitatief aangegeven hoe het staat met de maatregelen die mogelijk moeten maken dat de doelstellingen behaald worden.

2.1.

Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsauto’s

Maatregelen 1. Medewerkers instrueren om te rijden volgens Het Nieuwe Rijden principe; 2.

2.2.

Personenwagens omruilen voor e ergiezui ige auto s.

2.3.

2.

In gang gezet en al een aantal keer uitgevoerd.

Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsmaterieel

Maatregelen 1. Heftruck over van benzine op LPG; 2.

Constateringen 27-03-2014 1. Nog geen actie ondernomen.

Aanschaffen vrachtwagen Euro 6.

Constateringen 27-03-2014 1. Uitgevoerd. 2. Uitgevoerd.

Voortgang subdoelstelling elektriciteitsverbruik

Maatregelen 1. Voor 100% van het elektraverbruik groene certificaten van Nederlandse Windenergie inkopen;

Constateringen 27-03-2014 1. Voor 50% gedaan.

2. Aanschaffen energiezuinige apparatuur en gereedschap;

2. Nog geen actie ondernomen.

3. Plaatsen van beweging sensoren;

3. Uitgevoerd.

4. Onderzoek uitvoeren naar alternatieve verlichting.

4. Uitgevoerd.


4/8

2.4.

Voortgang subdoelstelling zakelijk vervoer met privé auto’s

Maatregelen 1. Stimuleren om dit vervoer met edrijfsauto s uit te oere ; 2. OV stimuleren voor zakelijke reizen.

Constateringen 27-03-2014 1. Nog geen actie ondernomen.

2. Nog geen actie ondernomen.


5/8

3 Voortgang per energiestroom De voortgang per energiestroom kan nog niet worden gepresenteerd omdat 2013 het nieuwe referentiejaar is. De eerste voortgang wordt gepresenteerd in juli 2014.

4 Voortgang CO2 footprint totaal De voortgang van de CO2-footprint in zijn geheel kan nog niet worden gepresenteerd omdat 2013 het nieuwe referentiejaar is. De eerste voortgang wordt gepresenteerd in juli 2014.


6/8

5 Corrigerende maatregelen Samengevat kan de conclusie worden getrokken dat A&M Recycling voor loopt op de geplande reductie. Echter, dit is vooral te wijten aan het vergroenen van het elektriciteitsverbruik. De maatregelen die effect zouden moeten hebben op het reduceren van de andere energiestromen hebben niet het gewenste resultaat. Deze inzichten gecombineerd met de resultaten uit het energie audit verslag leveren het volgende voorstel van corrigerende maatregelen op. Brandstofverbruik bedrijfsauto’s - Alle ede erkers i struere op het toepassi g a Het Nieu e ‘ijde ; - Thuiswerken / videoconferencing / carpooling stimuleren; - Enkel bedrijfsauto s et A e B la el aa s haffe ; - Minimaal twee bedrijfsauto s aa s haffe die rijde op alter atie e ra dstoffe ; - Per bedrijfsauto gebruiker verbruik berekenen en vergelijken met het normverbruik van de auto; - Green Driver Challenge voor meest groene rijder van A&M Recycling. Brandstofverbruik materieel - Heftrucks uitrusten met start-stop systeem. Elektraverbruik - WKO installatie aanschaffen; - Dakisolatie toepassen; - 100% groene stroom certificaten kopen; - Klimaatinstallatie opnieuw laten inregelen; - Onderhandelingen uitvoeren met mede huurders; - Tussenmeter(s) laten plaatsen; - Posters ophangen als reminder (doe het licht uit, etc..); - Wekelijks besparingstips naar medewerkers versturen. Zakelijk verkeer met privé auto’s - Stimuleren om dit te minimaliseren (verbruik bedrijfsauto s akkelijker e eter te monitoren en reduceren); - Gratis OV-fiets abonnement aanbieden aan medewerkers; - Aanbieden 1e klas reismogelijkheid wanneer medewerkers zakelijke reizen per OV uitvoeren; - Nieuwe selectiecriteria voor aannemen personeel: afstand tot vestiging, flexibiliteit, gewenst vervoermiddel, welwillendheid om het OV te gebruiken; - Medewerkers < 25 km stimuleren en belonen om bij mooi weer met de fiets naar het werk te komen.


7/8

Colofon auteur(s) kenmerk datum versie status

Teun Monster, Rob den Heijer, Thijs Lindhout CO2 Reductiedoelstellingen A&M Recycling 27-03-2014 1.1 Definitief

© 2013 A&M Recycling alle rechten voorbehouden.


8/8

Review CO2 reductiedoelstellingen 29-04-2015 Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2

Inhoudsopgave 1 2


3 4 4 4 4 5

3


6

4


7


2/8

1 Inleiding Twee maal per jaar voert A&M Recycling een review uit m.b.t. de CO2-reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde maatregelen gecheckt aan de hand van constateringen en Kritische Prestatie Indicatoren. Dit document beschrijft deze review over 2014. Deze review is uitgevoerd op 29-04-2015 door Nick van Moerkerk van CO2Seminar. In hoofdstuk 2 wordt een kwalitatieve voortgang van alle maatregelen gegeven. Omdat A&M Recycling 2013 als nieuw referentiejaar heeft vastgesteld kunnen de kwalitatieve resultaten nog niet worden vergeleken met de voorgaande jaren. Hoofdstuk 3 presenteert een kwantitatieve voortgang van de maatregelen aan de hand van Kritische Prestatie Indicatoren.


3/8


2.1.


Maatregelen Medewerkers instrueren om te rijden volgens Het Nieuwe Rijden principe;

Constateringen 29-04-2015 Nog geen actie ondernomen. In 2015 zal dit onderwerp worden besproken via de nieuwsbrief. Daarnaast wordt het onderwerp besproken in de Personeels Informatie Map (PIM).

Personenwagens omruilen voor energiezuinige auto’s.

Er is een auto vervangen voor een hybride auto. Daarnaast zijn drie oudere hybride auto's vervangen voor drie nieuwere hybride auto's. Iedere auto die nieuw wordt aangeschaft is een hybride auto.

2.2.


Maatregelen Heftruck over van benzine op LPG;

Constateringen 29-04-2015 Uitgevoerd. Alle heftrucks rijden op LPG.


Uitgevoerd.

Nieuwe energie zuinig materieel aanschaffen wanneer het oude vervangen dient te worden.

In 2014 is er een nieuwe kraan aangeschaft die minder diesel verbruikt. In 2015 zal er nog een nieuwe kraan aangeschaft worden.

2.3.


Maatregelen Voor 100% van het elektraverbruik groene certificaten van Nederlandse Windenergie inkopen;

Constateringen 29-04-2015 Voor 57.000 kWh van de in totaal 67.042 kWh worden er certificaten ingekocht.

Aanschaffen energiezuinige apparatuur en gereedschap;

Er is in 2014 geen nieuwe apparatuur aangeschaft.

Plaatsen van beweging sensoren;

Uitgevoerd in alle toiletten. In de kantoren nog niet en staat ook niet op de planning.


4/8

Onderzoek uitvoeren naar alternatieve verlichting.

2.4.

Uitgevoerd, maar leverde geen directe CO2 besparing op.


Maatregelen Sti ulere o dit vervoer uit te voeren;

et bedrijfsauto’s

OV stimuleren voor zakelijke reizen.

Constateringen 29-04-2015 Alle medewerkers rijden met leaseauto's, De directie rijdt met eigen auto's. Dit zal in de toekomst ook zo blijven. Voor de directie is het niet mogelijk om met het OV te reizen naar kantoor vanwege de veel te lange reistijd.


5/8

3 Voortgang per energiestroom Scope 1 Gasverbruik Propaan Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel) Brandstofverbruik bedrijfsauto's (LPG) Brandstofverbruik bedrijfsauto's (benzine) Brandstofverbruik materieel (diesel) Brandstofverbruik materieel (LPG) Brandstofverbruik materieel (benzine) Koudemiddelen Stadswarmte

2011 0 0 34 14 75 0 23 60 0 0 206

2012 0 0 34 16 70 0 32 61 0 0 213

2013 0 6 46 16 139 131 18 33 0 0 389

2014 0 13 45 17 125 199 0 0 0 0 397

2013 - 2014 0% 104% -3% 2% -10% 52% -100% -100% 0% 0% 2%

Scope 2 Elektraverbruik - grijs Elektraverbruik - groen Zakelijke verkeer privéauto’s onbekend) )akelijke verkeer privéauto’s diesel )akelijke verkeer privéauto’s be zi e )akelijk verkeer privéauto’s LPG Vliegreizen < 700 Vliegreizen 700 - 2500 Vliegreizen > 2500

2011 52 0 2 6 18 0 0 0 0 78

2012 22 1 3 13 13 0 0 0 0 51

2013 29 1 2 23 3 0 0 0 0 59

2014 5 1 2 21 11 1 0 0 0 40

2013 - 2014 -84% 0% -19% -8% 241% 124% 0% 0% 0% -32%

283

263 -7%

448 70%

437 -2%

-2%

23.06 0

24.01 4

25.32 4

36.34 0

12,28

10,96 -11%

17,68 61%

12,03 -32%

Totaal scope 1 en 2

Ingezameld tonnage metalen: ton CO2 per ton ingezamelde metalen (*1000):


*

6/8

4 Voortgang CO2 footprint totaal

2011 - 2014 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 2011

2012

2013

2014

2011 - 2014 gerefereerd aan tonnen ingezamelde metalen 20.00 18.00 16.00 14.00 12.00 10.00 8.00 6.00 4.00 2.00 0.00 2011

2012


2013

2014

7/8


Teun Monster, Rob den Heijer, Nick van Moerkerk CO2 Reductiedoelstellingen A&M Recycling 29-04-2015 1.1 Definitief


8/8

Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2

Inhoudsopgave 1 2


3 4 4 4 5 5

3


6

4


8

3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen

2/9

1 Inleiding Twee maal per jaar voert A&M Recycling een review uit m.b.t. de CO2-reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde maatregelen gecheckt aan de hand van constateringen en Kritische Prestatie Indicatoren. Dit document beschrijft deze review over de eerste helft van 2015. Deze review is uitgevoerd op 16-07-2015 door Nick van Moerkerk van CO2Seminar. In hoofdstuk 2 wordt een kwalitatieve voortgang van alle maatregelen gegeven. Omdat A&M Recycling 2013 als nieuw referentiejaar heeft vastgesteld kunnen de kwalitatieve resultaten nog niet worden vergeleken met de voorgaande jaren. Hoofdstuk 3 presenteert een kwantitatieve voortgang van de maatregelen aan de hand van Kritische Prestatie Indicatoren.


3/9


2.1.


Maatregelen Medewerkers instrueren om te rijden volgens Het Nieuwe Rijden principe;

Constateringen 16-07-2015 Tijdens de laatste communicatie uiting CO2 wordt ook het nieuwe rijden weer meegestuurd. Dit wordt ook standaard in de nieuw PIM toegevoegd

Personenwagens omruilen voor energiezuinige auto’s.

Er is een auto vervangen voor een hybride auto. Daarnaast zijn drie oudere hybride auto's vervangen voor drie nieuwere hybride auto's. Iedere auto die nieuw wordt aangeschaft is een hybride auto.

2.2.


Maatregelen Heftruck over van benzine op LPG;

Constateringen 16-07-2015 Uitgevoerd. Alle heftrucks rijden op LPG.


Uitgevoerd.

Nieuwe energie zuinig materieel aanschaffen wanneer het oude vervangen dient te worden.

In 2014 is er een nieuwe kraan aangeschaft die minder diesel verbruikt. In 2015 is er nog een nieuwe kraan aangeschaft.


4/9

2.3.


Maatregelen Voor 100% van het elektraverbruik groene certificaten van Nederlandse Windenergie inkopen;

Constateringen 16-07-2015 Verbruik van 2014 is omgezet in 100% Windenergie certificaten.

Aanschaffen energiezuinige apparatuur en gereedschap;

Er is in 2014 geen nieuwe apparatuur aangeschaft.

Plaatsen van beweging sensoren;

Uitgevoerd in alle toiletten. In de kantoren nog niet en staat ook niet op de planning.

Onderzoek uitvoeren naar alternatieve verlichting.

Uitgevoerd, maar leverde geen directe CO2 besparing op.

2.4.


Maatregelen Sti ulere o dit vervoer uit te voeren;

et bedrijfsauto’s

OV stimuleren voor zakelijke reizen.


Constateringen 16-07-2015 Alle medewerkers rijden met leaseauto's, De directie rijdt met eigen auto's. Dit zal in de toekomst ook zo blijven. Voor de directie is het niet mogelijk om met het OV te reizen naar kantoor vanwege de veel te lange reistijd.

5/9

3 Voortgang per energiestroom Scope 1 Gasverbruik Propaan Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel) Brandstofverbruik bedrijfsauto's (LPG) Brandstofverbruik bedrijfsauto's (benzine) Zakelijke verkeer (brandstof onbekend) Zakelijke verkeer (diesel) Zakelijke verkeer (benzine) Zakelijk verkeer (LPG) Brandstofverbruik materieel (diesel) Brandstofverbruik materieel (LPG) Brandstofverbruik materieel (benzine) Koudemiddelen Stadswarmte

2013 0 6 46 16 139 2 23 3 0 131 18 33 0 0 418

2014 0 13 45 17 125 2 21 11 1 199 0 0 0 0 432

2015* 0 15 39 16 143 0 16 6 1 189 0 0 0 0 424

2013 - 2015 0% 138% -15% -4% 3% -100% -32% 100% 93% 45% -100% -100% 0% 0% 1%

Scope 2 Elektraverbruik - grijs Elektraverbruik - groen

2013 29 1 30

2014 5 1 5

2015 12 1 13

2013 - 2015 -59% 0% -58%

Totaal scope 1 en 2

448

437

437

-2%

70%

-2%

-2%

25.324 17,68 61%

36.340 12,03 -32%

37.722 11,57 -4%

Ingezameld tonnage metalen: Ton CO2/ton ingezamelde metalen (*1000):

Reductie ten

-35% opzichte van 2013

* De waarden van 2015 zijn geëxtrapoleerd naar een heel jaar.


6/9

A&M Recylcing CO2 Footprint 2015

5%

3% 4% Propaan

Brandstofverbruik bedfijfsauto's Materieel 45% Zakelijk verkeer

43%

Elektraverbruik

Vergelijk 2013 - 2015 * 2015 is geextrapoleerd naar een heel jaar 250

200

150 2013 2014

100

2015 50

0 Propaan

Brandstofverbruik bedfijfsauto's


Materieel

Zakelijk verkeer

Elektraverbruik

7/9

4 Voortgang CO2 footprint totaal

2011 - 2015 450 448 446 444 442 440 438 436 434 432 430 2013

2014

2015

2013 - 2015 (o.b.v. tonnen ingezamelde metalen) 20.00 18.00 16.00 14.00 12.00 10.00 8.00 6.00 4.00 2.00 0.00 2013


2014

2015

8/9


Teun Monster, Rob den Heijer, Aida Meijer, Nick van Moerkerk CO2 Reductiedoelstellingen A&M Recycling 16-07-2015 1.2 Definitief


9/9

Review CO 2 reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1

Recommend Documents