Review CO2 reductiesysteem Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1
Inhoudsopgave 1 2
3
4
5
6
Inleiding Invalshoek A: Inzicht 2.1. Footprint berekening 2.2. Kwaliteitsmanagement (ISO 14064-1 hoofdstuk 6) 2.3. Overige bevindingen 2.4. Corrigerende maatregelen Invalshoek B: Doelstellingen 3.1. Voortgang doelstellingen 3.2. Overige bevindingen 3.3. Corrigerende maatregelen Invalshoek C: Transparantie 4.1. Communicatiemomenten 4.2. Overige bevindingen 4.3. Corrigerende maatregelen Invalshoek D: Sector- en keteninitiatieven 5.1. Constateringen 5.2. Corrigerende maatregelen Projecten 6.1. Constateringen
2.A.2_1 Review CO2 reductiesysteem 31-05-2013
3 3 3 4 5 5 5 5 5 6 6 6 7 7 8 8 8 9 9
2/9
1 Inleiding Twee maal per jaar wordt een review uitgevoerd op het CO2 reductiesysteem. Tijdens deze review worden alle onderwerpen zoals in de controle lijst voor de CO2 reductie beschreven beoordeeld. De bevindingen worden in dit document gepresenteerd. Dit document beschrijft de beoordeling over 2012. Deze beoordeling is uitgevoerd op 31-5-2013 en is gepresenteerd aan het management. Dit document is (in combinatie met het document 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen) tevens een halfjaarlijkse checklist om te controleren of alle acties uitgevoerd zijn en nog wordt voldaan aan alle eisen conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder.
2 Invalshoek A: Inzicht In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie A conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder 2.1 gereviewed.
2.1.
Footprint berekening
Energiestroom Scope 1 Gasverbruik Leaseauto’s Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen Stadswarmte Koelvloeistof Scope 2 Elektra Privé & huurauto’s
Vliegreizen Scope 3 n.v.t. .
Constateringen 31-5-2013 Aan de hand van de facturen van de gas leverancier wordt het verbruik geregistreerd en beoordeeld. Daarnaast wordt maandelijks de gasmeter afgelezen. Aan de hand van de facturen van de lease maatschappij wordt het verbruik geregistreerd en beoordeeld. Er zijn geen bedrijfsmiddelen die brandstof verbruiken Er wordt geen stadswarmte gebruikt Er wordt geen koelvloeistof gebruikt Elektra wordt via de facturen van de leverancier geregistreerd. Privé auto’s en huurauto’s worden incidenteel gebruikt. Het brandstofverbruik wordt per medewerker gedeclareerd, de emissie wordt berekend op basis van een gemiddelde brandstofprijs. Vliegreizen worden centraal geregeld en geregistreerd.
2.A.2_1 Review CO2 reductiesysteem 31-05-2013
3/9
2.2.
Kwaliteitsmanagement (ISO 14064-1 hoofdstuk 6)
Identificeer fouten en missende aspecten in emissie inventaris Van de bedrijfsactiviteiten is bepaald waar (indirect) CO2 emissie plaatsvindt. Als leidraad is hierbij gebruik gemaakt van het handboek CO2 prestatieladder 2.1. Op basis van o.a. de rekeningen van gas en elektriciteit is beoordeeld of dit reëel is. De resultaten worden tijdens de overleg over het energie verbruik besproken en geëvalueerd. Worden relevante emissie gegevens gedocumenteerd? De energie verbruiken worden bepaald op basis rekening verstrekt door leveranciers en aflezing van o.a. de meterstanden.
Beoordeel de verantwoordelijkheden en geschikte training m.b.t. vastleggen emissie inventaris Voor het verwerken van de resultaten wordt gebruik gemaakt van rekenbladen waarin de gegevens ingevoerd worden. Diverse medewerkers zijn in staat om dit uit te voeren. Beoordelen van de vastgelegde “organisatorische grens” De “organisatorische grens” van het bedrijf is vastgesteld op de activiteiten zoals verricht vanuit de locatie aan de Karolusstraat 2 in Oosterhout. Beoordeel de geïdentificeerde CO2-emissie bronnen en afvoerplekken Toelichting: De CO2-emissie bronnen zijn als volgt vastgesteld: Lease auto’s van de medewerkers die verbonden zijn aan de locatie Karolusstraat 2 in Oosterhout Eigen en gehuurde vervoermiddelen gebruikt voor vervoer naar bijvoorbeeld projecten en klanten waarvan de kosten te declareren zijn. Bedrijfsmiddelen die elektrisch aangedreven worden. Verwarming op basis van gas. Vliegtuig reizen.
Beoordeel de rekenmethodes voor het berekenen van de emissie inventaris. Toelichting: Bij het berekenen van de emissie inventaris wordt gebruik gemaakt van de standaard conversie factoren voor b.v. benzine, diesel, elektriciteit de opgegeven CO2-emissie door de vliegmaatschappij. Omrekening van gedeclareerde brandstofkosten naar liter op basis van een gemiddelde prijs. Beoordeel de nauwkeurigheid van de berekening Toelichting: De grootste posten, verbruik leaseauto’s, gasverbruik, en elektriciteitsverbruik zijn op basis van hetgeen genormeerd wordt bepaald en daardoor betrouwbaar. De kleinere posten als gedeclareerde reiskosten, zijn minder betrouwbaar vanwege de omrekening maar ook van minder invloed.
Beoordeel/ bepaal de mogelijkheden om het informatie management te verbeteren
2.A.2_1 Review CO2 reductiesysteem 31-05-2013
4/9
Toelichting: Binnen BASF wordt in 2013 een aangepaste wijze van declareren gehanteerd waardoor naar verwachting de berekening van de CO2-emissie door reiskosten iets nauwkeuriger kan worden berekend. 2.3.
Overige bevindingen
Onderwerp Is het logboek bijgehouden?
Constateringen 31-5-2013 Nauwelijks
Is de actielijst bijgewerkt?
Per vergadering wordt apart een Actie lijst bijgehouden. Er is een interne evaluatie uitgevoerd.
Is er een nieuwe energie audit uitgevoerd? Zijn er actiepunten uit de energie audit voortgekomen?
geen
Indien einde jaar: Is er een emissie inventaris rapport opgesteld? Zijn hier corrigerende maatregelen uit voort gekomen?
Geen apart rapport opgesteld, ook geen corrigerende maatregelen vastgesteld.
2.4.
Corrigerende maatregelen In het periodieke energie overleg, zie de actie lijst (Energieproject 2013-12-18 Uitwerking.xlsx) worden de acties en de resultaten of de eventuele corrigerende maatregelen beschreven.
3 Invalshoek B: Doelstellingen In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie B conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder 2.1 gereviewed. 3.1. Voortgang doelstellingen Voor de voortgang van de doelstellingen wordt verwezen naar het document 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen 3.2.
Overige bevindingen
Onderwerp Is er (nieuw) onderzoek verricht naar
Constateringen 31-5-2013 Er vindt periodiek overleg plaats met als
2.A.2_1 Review CO2 reductiesysteem 31-05-2013
5/9
mogelijkheden voor energie reductie? Zijn hier actiepunten uit voortgekomen? Is dit gedocumenteerd? Is op de nieuwste versie van de doelstellingen en maatregelen een managementverklaring afgegeven? Is het energie meetplan bijgewerkt?
3.3.
specifiek onderwerp energie. Hierin worden o.a. energie reductie mogelijkheden en de opvolging van acties besproken en geëvalueerd. Dit is opgenomen in de management review van 22 februari 2013
Niet van toepassing .
Corrigerende maatregelen
In het periodieke energie overleg, zie de actie lijst (Energieproject 2013-12-18 Uitwerking.xlsx) worden de acties en de resultaten of de eventuele corrigerende maatregelen beschreven.
4 Invalshoek C: Transparantie In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie C conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder 2.1 gereviewed. 4.1.
Communicatiemomenten
Communicatievorm Is afgelopen half jaar intern gecommuniceerd over: - CO2 footprint; - Doelstellingen; - Subdoelstellingen; - Maatregelen; - Mogelijkheden voor individuele bijdrage; - Huidig energiegebruik; - Trends binnen het bedrijf.
Constateringen 31-5-2013 Besproken in de Brugsessie, het overleg waarbij de directie alle medewerkers toelichting geeft over de bedrijfsactiviteiten en status.
Is afgelopen half jaar extern gecommuniceerd over: - CO2 footprint; - Doelstellingen; - Subdoelstellingen; - Maatregelen; - Mogelijkheden voor individuele bijdrage; - Huidig energiegebruik;
Niet voldoende gedaan. De interne vraag is gesteld, wat is nog mogelijk en hoe kan dit verbeterd worden?
2.A.2_1 Review CO2 reductiesysteem 31-05-2013
6/9
-
Trends binnen het bedrijf.
Is ook gecommuniceerd over de voortgang van de doelstellingen?
Niet voldoende gedaan.
Staan de op website de nieuwste versies van alle documenten?
Niet voldoende gedaan.
4.2.
Overige bevindingen
Onderwerp Is de stuurcyclus opgevolgd? Zijn er aanpassingen nodig in de stuurcyclus? Is de TVB matrix up to date? Wordt dit nageleefd? Zijn er aanpassingen nodig?
Constateringen 31-05-2013 De stuurcyclus is onderdeel van het management systeem dat ook gevolgd wordt voor IS) 9001 en 14001. Is bijgewerkt en actueel. Dit is een levend document dat regelmatig bijgewerkt wordt.
Is de inventarisatie externe belanghebbenden nog up to date? Welke wijzingen dienen er plaats te vinden?
Is aangevuld en actueel.
Is het communicatieplan up to date?
Niet voldoende gedaan. De interne vraag is gesteld, wat is nog mogelijk en hoe kan dit verbeterd worden?
4.3.
Corrigerende maatregelen Er zijn maatregelen genomen om de bedrijfsvoering te verbeteren en daarmee de CO2-emissie te verlagen, voorbeelden zijn: Beweging sensoren om verlichting automatisch te schakelen. Inregeling thermostaten Schakeling verwarming aan de roldeuren. Bewustwording van de medewerkers. Voor betere externe en interne communicatie moet met name de WEB-site herzien worden.
2.A.2_1 Review CO2 reductiesysteem 31-05-2013
7/9
5 Invalshoek D: Sector- en keteninitiatieven In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie D conform niveau 3 op de CO2-Prestatieladder 2.1 gereviewed. 5.1. Constateringen Onderwerp Is de inventarisatie sector- en keteninitiatieven nog up to date? Welke wijzingen dienen er plaats te vinden?
Constateringen 31-05-2013 Inventarisatie is beoordeeld en aangevuld.
Is deze wijziging besproken in het managementoverleg?
Inventarisatie is voorgelegd en besproken en goedbevonden.
Zijn er initiatieven bijgekomen waar aan deelgenomen wordt / een passieve rol in gespeeld wordt.
Nee
Welke activiteiten zijn er afgelopen half jaar geweest omtrent het initiatief waar een actieve rol in wordt gespeeld? Denk aan: - Deelname in werkgroepen; - Publiekelijk uitdragen van het initiatief; - Aanleveren van informatie aan het initiatief.
Stutech, Buildchem Vloerverwarmingproduct, probleem is meer voor andere business-line uit België
Is er voldoende budget beschikbaar voor actieve deelname aan het initiatief?
Financieel wel, tijd is een probleem.
5.2.
Corrigerende maatregelen Er zijn geen corrigerende maatregelen genomen.
2.A.2_1 Review CO2 reductiesysteem 31-05-2013
8/9
6 Projecten Alle eisen uit de CO2-Prestatieladder 2.1 zijn ook van toepassing op projecten waarop fictief gunningvoordeel verkregen is. Onderstaande tabel betreft een checklist of binnen deze projecten aan alle eisen is voldaan. Deze checklist dient per project ingevuld te worden. 6.1. Constateringen Onderwerp Is er een energie audit voor het project uitgevoerd? Is er een footprint voor het project berekend?
Constateringen dd-mm-jjjj Er zijn geen projecten met een gunningsvoordeel. De verwachting is ook niet dat dit zal gebeuren. Niet van toepassing
Is er onderzoek gedaan naar mogelijkheden om het energieverbruik te reduceren?
Niet van toepassing
Zijn er doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen opgesteld?
Niet van toepassing
Zijn de doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen gereviewed?
Niet van toepassing
Is er een energiemeetplan voor de energiestromen binnen het project?
Niet van toepassing
Is er een stuurcyclus CO2 reductie opgesteld? Zijn taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden inzake CO2 reductie vastgelegd?
Niet van toepassing
Zijn externe belanghebbenden geïdentificeerd?
Niet van toepassing
Is er een communicatieplan opgesteld?
Niet van toepassing
Is er afgelopen jaar intern en extern gecommuniceerd over de project footprint, doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen?
Niet van toepassing
Niet van toepassing
2.A.2_1 Review CO2 reductiesysteem 31-05-2013
9/9
