Review CO2 reductiesysteem. Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1

Review CO2 reductiesysteem Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1

Inhoudsopgave 1 2

Inleiding Invalshoek A: Inzicht 2.1. Footprint berekening 2.2. Kwaliteitsmanagement (ISO 14064-1 hoofdstuk 6) 2.3. Corrigerende maatregelen 3 Invalshoek B: Doelstellingen 3.1. Voortgang doelstellingen 3.2. Overige bevindingen 3.3. Corrigerende maatregelen 4 Invalshoek C: Transparantie 4.1. Communicatiemomenten 4.2. Overige bevindingen 4.3. Corrigerende maatregelen 5 Invalshoek D: Sector- en keteninitiatieven 5.1. Constateringen 5.2. Corrigerende maatregelen 6 Projecten 6.1. Constateringen Colofon

2.A.2_1 Review CO2 reductiesysteem 18-09-2014

3 4 4 5 6 6 7 7 7 7 7 8 8 9 9 9 9 10 11

2/11

1 Inleiding Twee maal per jaar wordt een review uitgevoerd op het CO2 reductiesysteem. Tijdens deze halfjaarlijkse review worden alle onderwerpen zoals in het handboek CO 2 reductiesysteem beschreven gereviewed. Alle bevindingen worden in dit document gepresenteerd. Dit document beschrijft de review over de eerste helft van 2014. Deze review is uitgevoerd op 18 september 2014 en zal worden gepresenteerd aan het management. Dit document is (in combinatie met het document 3.B.1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen) tevens een halfjaarlijkse checklist om te controleren of alle acties uitgevoerd zijn en nog wordt voldaan aan alle eisen conform niveau 3 op de CO2Prestatieladder.


3/11

2 Invalshoek A: Inzicht In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie A conform niveau 3 op de CO 2Prestatieladder 2.1 gereviewed.

2.1.

Footprint berekening

Energiestroom Scope 1 Gasverbruik Brandstof verbruik auto’s (diesel)

Brandstof verbruik auto’s (benzine)

Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (diesel)

Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (LPG)

Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen ( benzine)

Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (aspen)

Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (propaan) Brandstofverbruik inhuurmachine’s (diesel) Scope 2 Elektra Brandstofverbruik huurauto’s (diesel)


Constateringen 18-09-2014 Meterstanden opgenomen. Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd vanaf facturen en tankbonnen. Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd d.m.v. tankbonnen. Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd vanaf facturen en tankbonnen. Er wordt een schatting gemaakt over het verbruik per bedrijfsmiddel door magazijnmedewerker. Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd vanaf facturen en tankbonnen. Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd vanaf facturen en tankbonnen. Er wordt een schatting gemaakt over het verbruik per bedrijfsmiddel door magazijnmedewerker. Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd vanaf facturen. Er wordt een schatting gemaakt over het verbruik per bedrijfsmiddel door magazijnmedewerker. Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd vanaf facturen. Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd vanaf facturen. Meterstanden opgenomen. Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd vanaf facturen en tankbonnen.

4/11

Brandstofverbruik huurauto’s (benzine)

Via opgave administratie. De gegevens worden geregistreerd vanaf facturen en tankbonnen.

Scope 3 n.v.t.

2.2.

Kwaliteitsmanagement (ISO 14064-1 hoofdstuk 6)



Fouten en missende aspecten in emissie inventaris

Administratief zijn de B.V.’ s zoals in het organogram (organizational boundery)niet exact terug te vinden in de emissies.  Documentatie van relevante gegevens. Alle gebruikte gegevens zijn gedocumenteerd. Deze zitten in mappen bij de CO 2 verantwoordelijke of zijn in het computersysteem in de map CO2 prestatieladder terug te vinden. Facturen en tankbonnen zijn terug te vinden bij de administratie. 

Beoordeel de verantwoordelijkheden en geschikte training m.b.t. vastleggen emissie inventaris Er is drie maanden een stagiaire geweest. Vanaf juni is er een SPG-er (leerlingwezen) werkzaam. Hij doet bij Daallin zijn praktijk. Vier dagen werken één dag naar school. De doelstellingen omtrent CO2 reductie zijn bekend gemaakt. En er is over gesproken hoe hij daar zelf invloed op kan hebben.  Beoordelen van de vastgelegde “organizational boundaries” Geen wijzigingen voorgedaan.  Beoordeel de geïdentificeerde CO2-emissie bronnen en afvoerplekken De grootste uitstoot van CO2 is door het brandstof verbruik van de bedrijfsauto’s. Dit komt doordat het grootste gedeelte van het personeel op verschillende locaties werkt.  Beoordeel de rekenmethodes voor het berekenen van de emissie inventaris. 1. De emissie inventaris van de bedrijfsmiddelen betreft een schatting. Het is niet mogelijk om exact na te gaan wat het verbruik is. 2. Er worden verschillende berekeningen gemaakt. Voor de auto’s worden hier ook de kilometerstanden bijgehouden. Voor de machines wordt zoveel mogelijk bijgehouden wat de draaiurenstand is. Dit is niet voor al het materiaal mogelijk.  Beoordeel de accuratie van de berekening De emissieberekening is accuraat. De emissie inventaris van de bedrijfsmiddelen betreft een schatting. Er moet worden uitgezocht welk materiaal, welke hoeveelheid heeft verbruikt. Dit is niet mogelijk. Er wordt door verschillende mensen afgetankt. En er zit geen brandstofmeter op de tank.


5/11

Vanaf 9 mei rijdt 1 van de directieleden in en Hybride auto ( Volvo V60 ). Deze wordt opgeladen bij het kantoor. Er is geen aparte kWh meter. Het verbruik van kWh zal wat betreft het kantoor niet toenemen. Het extra kWh zal worden toegerekend aan de Volvo V60 Het gasverbruik en het energieverbruik is berekend van 7 januari t/m 1 juli 2014 Er is een toename van brandstof (diesel) voor inhuurmachine ’s. Vanaf januari wordt is er een rupskraan bijgekomen. 

Beoordeel/ bepaal de mogelijkheden om het informatie management te verbeteren. Alles omtrent het CO2 beleid wordt met de directie overlegd. Aangezien 2014 reeds het derde jaar is waar de gegevens omtrent CO2 uitstoot worden bijgehouden. Zijn er enkele verbeteringen te zien. Er is regelmatig overleg. En vanuit de directie wordt via o.a de Daallinfo en het VGM overleg ook het personeel op de hoogte gehouden.

Onderwerp Is het logboek bijgehouden?

Constateringen 18-09-2014 Ja.

Is er een nieuwe energie audit uitgevoerd?

ja

Zijn er actiepunten uit de energie audit voortgekomen?

nee

Indien einde jaar: Is er een emissie inventaris rapport opgesteld? Zijn hier corrigerende maatregelen uit voort gekomen?

Het emissie inventaris rapport betreft het 1e half jaar. Ja, Er wordt geprobeerd om duidelijker in beeld te krijgen wat het brandstofverbruik per bedrijfsmiddel is.

2.3.

Corrigerende maatregelen 



In dien mogelijk elk half jaar alle gegevens noteren, wat betreft: kilometerstanden (bedrijfs)auto’s, meterstanden (gas en electra),en draaiuren. Proberen een schatting te maken van de brandstof. Door wekelijks de gegevens te noteren. Onderzoeken of het mogelijk is voor de bedrijfsmiddelen het werkelijke verbruik inzichtelijk te krijgen i.p.v een schatting. Dit is al een aantal keer besproken, maar blijft moeilijk, omdat er door verschillende personen wordt afgetankt. Onderzoeken of er een brandstofmeter geplaatst kan worden.

3 Invalshoek B: Doelstellingen In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie B conform niveau 3 op de CO 2Prestatieladder 2.1 gereviewed.


6/11

3.1.

Voortgang doelstellingen

Deze review zal halfjaarlijks plaatsvinden aan de hand van het document 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen.

3.2.

Overige bevindingen

Onderwerp Is er (nieuw) onderzoek verricht naar mogelijkheden voor energie reductie? Zijn hier actiepunten uit voortgekomen? Is dit gedocumenteerd? Is op de nieuwste versie van de doelstellingen en maatregelen een managementverklaring afgegeven?

3.3.

Constateringen 18-09-2014 Ja Vanaf 9 mei een Hybride auto in gebruik Er is 1 nieuwe bedrijfswagen besteld met het start stop systeem Het is niet specifiek gedocumenteerd Nee

Corrigerende maatregelen  

Bij de aanschaf van nieuwe bedrijfsmiddelen wordt gekeken naar minder CO2 uitstoot Bij de aanschaf van nieuwe (bedrijfs)auto’s wordt gekeken naar minder CO2 uitstoot. Als de bedrijfsauto geen a of b label heeft probeert Daallin een alternatief te zoeken. Zoals bij voorbeeld een start –stop systeem.

4 Invalshoek C: Transparantie In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie C conform niveau 3 op de CO2Prestatieladder 2.1 gereviewed.

4.1.

Communicatiemomenten

Communicatievorm Is afgelopen half jaar intern gecommuniceerd over: - CO2 footprint; - Doelstellingen; - Subdoelstellingen; - Maatregelen; - Mogelijkheden voor individuele bijdrage; - Huidig energiegebruik; - Trends binnen het bedrijf.

Constateringen 18-09-2014 Ja,  Leidinggevende vergadering, 4 maart en 3 juni  VGM overleg, 21 januari, 1 april, 25 juli.  Functioneringsgesprekken  DAALLinfo  Tijdens werkplek inspectie wordt er herhaaldelijk gewezen op de doelstellingen  Website nog niet aangepast


7/11

Is afgelopen half jaar extern gecommuniceerd over: - CO2 footprint; - Doelstellingen; - Subdoelstellingen; - Maatregelen; - Mogelijkheden voor individuele bijdrage; - Huidig energiegebruik; - Trends binnen het bedrijf.

Wegens ziekte is de nieuwsbrief verzonden in september i.p.v. in juli. ( Uitvoerder langdurig ziek ) Website nog niet aangepast

Is ook gecommuniceerd over de voortgang van de doelstellingen?

Ja, Dit is verwerkt in de Daallinfo, Nieuwsbrief, en op het VGM overleg

Staan de op website de nieuwste versies van alle documenten?

Nog niet. Dit zal voor 1 oktober gebeuren. De documenten moeten nog besproken met de directie

4.2.

Overige bevindingen

Onderwerp Is de stuurcyclus opgevolgd? Zijn er aanpassingen nodig in de stuurcyclus?

Constateringen 18-09-2014 Ja Nee

Is de TVB matrix up to date? Wordt dit nageleefd? Zijn er aanpassingen nodig?

Ja Ja Nee

Is de inventarisatie externe belanghebbenden nog up to date? Welke wijzingen dienen er plaats te vinden?

Gewijzigd op 15 september 2014. Nieuw adres toegevoegd. Aantal verwijderd.

Is het communicatieplan up to date?

Ja

4.3.

Corrigerende maatregelen  

Documenten op website vermelden Externe communicatie verzorgen ( nieuwsbrief)


8/11

5 Invalshoek D: Sector- en keteninitiatieven In dit hoofdstuk worden alle onderdelen uit categorie D conform niveau 3 op de CO 2Prestatieladder 2.1 gereviewed.

5.1.

Constateringen

Onderwerp Is de inventarisatie sector- en keteninitiatieven nog up to date? Welke wijzingen dienen er plaats te vinden? Is deze wijziging besproken in het managementoverleg? Zijn er initiatieven bijgekomen waar aan deelgenomen wordt / een passieve rol in gespeeld wordt. Welke activiteiten zijn er afgelopen half jaar geweest omtrent het initiatief waar een actieve rol in wordt gespeeld? Denk aan: - Deelname in werkgroepen; - Publiekelijk uitdragen van het initiatief; - Aanleveren van informatie aan het initiatief.

Is er voldoende budget beschikbaar voor actieve deelname aan het initiatief?

5.2.

Constateringen 18-09-2014 Het initiatief wat zonnepanelen betreft is gestopt vanwege teveel weerstand van de andere bedrijven. Daallin is sinds 11 april lid van Nederland CO2 neutraal. Ja Ja. Nederland CO2 neutraal

Zie documenten 3.D.1 en 3.D.2 Bijeenkomst  14 februari, 11 april, 4 september, Informatie wat betreft bijeenkomst 4 september over de Waka Waka vermeld bij het VGM overleg van 9 september. Sponsor rolstoelbus ouderenwerk Sinds juni is er een leerling werkzaam van het SPG. Ja

Corrigerende maatregelen 

Er zijn geen specifieke wijzigingen bekend.

6 Projecten Alle eisen uit de CO2-Prestatieladder 2.1 zijn ook van toepassing op projecten waarop fictief gunningvoordeel verkregen is. Onderstaande tabel betreft een checklist of binnen deze projecten aan alle eisen is voldaan. Deze checklist dient per project ingevuld te worden.


9/11

6.1.

Constateringen

Onderwerp Is er een energie audit voor het project uitgevoerd?

Constateringen 18-09-2014 N.V.T.

Is er een footprint voor het project berekend?

N.V.T.

Is er onderzoek gedaan naar mogelijkheden om het energieverbruik te reduceren?

N.V.T.

Zijn er doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen opgesteld?

N.V.T.

Zijn de doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen gereviewed?

N.V.T.

Is er een energiemeetplan voor de energiestromen binnen het project?

N.V.T.

Is er een stuurcyclus CO2 reductie opgesteld? Zijn taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden inzake CO2 reductie vastgelegd?

N.V.T.

Zijn externe belanghebbenden geïdentificeerd?

N.V.T.

Is er een communicatieplan opgesteld?

N.V.T.

Is er afgelopen jaar intern en extern gecommuniceerd over de project footprint, doelstellingen, subdoelstellingen en maatregelen?

N.V.T.

N.V.T.


10/11

Colofon auteur(s) kenmerk datum versie status

A.J. IJzelenberg – van der Linden CO2 Reductiesysteem Daallin B.V. 18-09-2014 1.0 definitief


11/11

Review CO2 reductiesysteem. Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.1

Recommend Documents