RAILHUC konferencia, , Budapest. A vizsgált terület határon átnyúló közösségi közlekedési hálózata

RAILHUC konferencia, 2014.06.05, Budapest

A vizsgált terület határon átnyúló közösségi közlekedési hálózata


360.000 0

2

A Szeged-Szabadka régió lakosainak száma

Szeged-Szabadka közvetlen vasúti járatok száma naponta

Szeged-Szabadka autóbuszjáratok száma egy szerdai napon

25 km/h Szeged-Szabadka vasúti utazás átlagsebessége

1 óra 30 perc Szeged-Szabadka menetidő autóbusszal (35 km/h)


Integrált közösségi közlekedési rendszer létrehozása a SzabadkaSzeged régióban Albert Gábor központvezető


Integrált közösségi közlekedési rendszer létrehozása a Szabadka-Szeged régióban Projekt partnerek • Subotica-trans (Szabadka) • Közlekedéstudományi Intézet (KTI) Dél-alföldi Közlekedésszervező Iroda (Szeged) Költségvetés • 301.614 EUR, ebből IPA támogatás 256.372 EUR Időtartam • 2011. november 1- 2013. február 28. (szeptember 30.) Weboldalak: • •

www.kti.hu/ditrans http://www.sutrans.rs/?p=projects


Célok • • • •

integrált közösségi közlekedési rendszer megalapozása a Szeged-Szabadka régióban gazdasági, társadalmi, oktatási és kulturális kapcsolatok fejlesztése vonzó, környezetbarát, határon átnyúló közösségi közlekedés kialakítása elektronikus közlekedésirányítási rendszer megalapozása – hatékonyság javítása


Projekt elemek 1. Határon átkelő forgalom és utazási igények felmérése (utasszámlálás, forgalomszámlálás, háztartáskikérdezés, interjúk döntéshozókkal) 2. Határon átnyúló közösségi közlekedési stratégia elkészítése 3. Integrált közösségi közlekedési irányítási platform elő-megvalósíthatósági tanulmánya 4. Pénzügyi, adminisztratív és műszaki értékelés 5. Elektronikus jegykiadó rendszer kiépítése Szabadkán (kísérleti demonstrációs projekt) 6. A Subotica-trans reorganizációs tanulmánya


Adatfelvételek – számlálás és kikérdezés Cél: a létező és a várható utazási igények felmérése Időpont: 2012. március 29. (csütörtök) és április 1. (vasárnap) Felvételek: • Utasszámlálás és kikérdezés (autóbusz és vasúti járatok) – összes járat • Közúton utazók számlálása és kikérdezése a határállomásokon(Röszke/Horgos és Tiszasziget/Gyála)


Adatfelvételek – háztartáskikérdezés Cél: a létező és a várható utazási igények részletesebb felmérése, az egyelőre nem utazók is Időpont: 2012. április Kiterjedés: Szeged, Szabadka és a vonzáskörzet települései (összesen 2x500 háztartás) Módszer: • Kérdezőbiztosok személyes látogatása • Háztartásban élők kikérdezése • Egy háztartás max. 30 perc


Interjúk Cél: a térségben élő érintettek és döntéshozók véleményének megismerése Időpont: 2012. április-május Módszer: Interjú a KTI munkatársaival


Fontosabb szakaszok • Határon átnyúló közösségi közlekedési stratégia (2012. május-június) • Megoldási javaslatok és azok értékelése pénzügyi, műszaki és adminisztratív szempontból (2012. szeptember - november)

• Elektronikus közlekedési irányítási platform előkészítése (ITS, utastájékoztatás, menetrendek tervezésének összehangolása, egymással kompatibilis jegykiadó rendszerek) (2012. október – 2013. január)


Határon átnyúló közösségi közlekedési stratégia Módszertan 1. Helyzetfeltárás – Infrastruktúra és szolgáltatások felmérése – Adatfelvételek (2012 március-április): • utasszámlálás és kikérdezés • autóval utazók kikérdezése a határnál • háztartás-kikérdezés (1000 háztartás)

– Interjú a régió szolgáltatóival és a döntéshozókkal

2. Problémák azonosítása 3. Jövőkép meghatározása

4. Célok 5. Stratégia, javasolt intézkedések


Határon átnyúló közösségi közlekedési stratégia Helyezetfeltárás

A munkanapi utazások száma a régióban (Adatok forrása: KTI felmérések)


Határon átnyúló közösségi közlekedési stratégia Helyezetfeltárás

Az utazások indok szerinti megoszlása felmérési naponként (Adatok forrása: KTI felmérések)


Határon átnyúló közösségi közlekedési stratégia Helyezetfeltárás 100,0

0,7

1,6

98,0 96,0

6,0 6,5

94,0

vonat helyközi autóbusz

92,0

egyéni 90,0

93,3

91,9

88,0 86,0 csütörtök

vasárnap

A felmért utasforgalom közlekedési módok szerinti megoszlása (Adatok forrása: KTI felmérések)


Határon átnyúló közösségi közlekedési stratégia Problémák PROBLÉMAFA

Alacsony színvonalú közösségi közlekedés


Határon átnyúló közösségi közlekedési stratégia Célok CÉLFA

Magas színvonalú határon átnyúló közösségi közlekedés


Határon átnyúló közösségi közlekedési stratégia Európai példák


Határon átnyúló közösségi közlekedési stratégia Javaslatok

HU-SK: Pozsony (Bratislava) Rajka

HU-RO: BiharkeresztesNagyvárad (Oradea)

Fotó: Serbán Viktor


Határon átnyúló közösségi közlekedési stratégia

Az autóbuszhálózat átszervezése

• Mórahalom bekapcsolása a nemzetközi autóbusz-közlekedésbe • "Határbusz" Szabadka – Horgos • Nemzetközi autóbuszjáratok közlekedése Röszke/Horgos régi határátkelőn át • Új, Magyarkanizsa – Tiszasziget – Szeged vonal

Vasútfejlesztés

• Vasúti infrastruktúra fejlesztése • Közvetlen vasúti összeköttetés megteremtése a szegedi és a szabadkai térség között

Határátkelők és megközelítésük fejlesztése

• A Backi Vinogradi határátkelőhöz vezető út felújítása/átépítése • Ásotthalmi határátkelő megnyitása autóbuszok számára • Röszke régi határátkelő megnyitása a menetrend szerinti autóbuszok számára


Határon átnyúló közösségi közlekedési stratégia

Egységes menetrendi információs rendszer

• Regionális határon átnyúló útvonaltervező létrehozása • A nemzetközi és a belföldi közlekedés integrációja

Egységes jegy és tarifarendszer

• Vasúti infrastruktúra fejlesztése • Közvetlen vasúti összeköttetés megteremtése a szegedi és a szabadkai térség között • A határon átnyúló járatok finanszírozásának megoldása

Küzdelem az illegális szolgáltatók ellen

• Közös akcióterv kidolgozása • A magyar és szerb hatóságok közös ellenőrzései



360.000

A Szeged-Szabadka régió lakosainak száma

25 km/h 23

0  2 3

Szeged-Szabadka közvetlen vasúti járatok száma naponta

Szeged-Szabadka autóbuszjáratok száma egy szerdai napon

Szeged-Szabadka vasúti utazás átlagsebessége

1 óra 30 perc



Szeged-Szabadka menetidő autóbusszal (35 km/h)


Fotó: Fritz Gergely

Fotó: Tisza Volán


Szeged-Szabadka vasúton – egykor és ma Puskin nemzetközi gyors – 1998-ban szűnt meg (régen Moszkva-Záhony-Szolnok-Szeged-Szabadka-Belgrád, egy időben Athénig)

Szegeden, orosz hálókocsikkal, Szabadka felé indulásra készen


Szeged-Szabadka vasúton – egykor és ma egy kis kronológia

• 2000-es évek – 2002-2003: két vonatpár (1 Bzmot reggel, 1 sinobusz délután) közvetlen vasúti kapcsolat, szabad átjárás a határon – 2005/2006-os menetrend: jelentős kínálatbővítés, 2 Kiskunhalas–Szeged transzferjárat Szabadkán át összesen 5 vonatpár – 2007. december: megszűnik a kelebiai kishatárforgalom marad: 3 vonatpár – Romlanak a pályaállapotok: Horgos–Röszke: 8 km, 18 perc

• 2010. márciusa: NKH kitiltja az Ezüstnyíl becenevű vonatokat (környezetvédelmi okokra hivatkozva), csak Röszkéig, a határállomásig jöhetnek be


Német jóvátételként 40 db 1950-től

270 db saját gyártmány licenszben 1956-tól


Szeged-Szabadka vasúton – egykor és ma

Átszállás Röszkén hajdan, és 2013 márciusától.


Transplan A projekt tárgya: - Útvonaltervezés (route planning) a két szomszédos régió Csongrád megye (HU) és Észak-Bácska (RS) települései között (vasút, autóbusz) - Közforgalmú közlekedési információk  helyi, helyközi és nemzetközi viteldíjak,  hely- és menetjegy vásárlás - Útvonaltervezés a helyi kommunális járművek számára Költségvetés: 239.895 EUR

Időtartam: 22 hónap


Transplan Célok: Egységes menetrendi információs rendszer - Kétnyelvű menetrendi információs kiadvány - Menetrendek egységes formátuma Regionális határon átnyúló útvonaltervező létrehozása - Ponttól-pontig útvonaltervezés - Az összes szolgáltató adatainak integrálása - Kétnyelvű felület - Friss menetrendek - Integráció a hamarosan létrejövő magyar országos rendszerrel Eredmények:

www.transplan.net


Köszönöm megtisztelő figyelmüket! A tanulmány elkészítésében közreműködtek: Dr. Keserű Imre, projektvezető Trepper Endréné, tudományos munkatárs Serbán Viktor, tudományos segédmunkatárs Dr. Siska Miklós, tudományos munkatárs Berente István, irodavezető Dr. Berényi János, tudományos tanácsadó Vass Lajos, főmunkatárs Erdélyi Csaba, műszaki ügyintéző Németh András, gyakornok

RAILHUC konferencia, , Budapest. A vizsgált terület határon átnyúló közösségi közlekedési hálózata

Recommend Documents