Geleideformulier voor behandeling in commissie en/of raad
CASENUMMER
12G201259
PORT.HOUD:
ONDERWERP:
Fiets actielijst fietsprojecten.
Bron
RAADSGRIFFIE GRIFFIER: DHR. G.J. EEFTINK ADJUNCT-GRIFFIER: MW. A. HAARHUIS ADJUNCT-GRIFFIER: DHR. L.F. NIJLAND
paraaf griffier
Griffie-advies voor behandeling in commissie en/of raad Behandelen Commissie Fysiek Commissie Sociaal Commissie Bestuur Trefpunt (uitgebreide commissie) Raadsvergadering
Informeren I
Datum
13/11 LN
15-01-2013
Opmerkingen griffier:
Behandeling in de raadscommissie Bestuur
Fysiek
Datum:
Sociaal
Agendapunt:
Besluit: Geïnformeerd Akkoord voor raadsbehandeling Hamerstuk Niet-akkoord paraaf griffier
Opmerkingen commissiegriffier:
Stuknummer: 486738
BESLISSINGSFORMULIER COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS CASENUMMER
BEHANDELEND AMBTENAAR
SECTOR
PORT. HOUDER
12G201259 486735 / 486735
J. Schilstra
RU
Br
ONDERWERP
AGENDANUMMER
Fiets Actielijst “Fietsprojecten Hengelo”
AFGESTEMD MET PORTEFEUILLEHOUDER?
GERAADPLEEGDE ADVIESORGANEN
Ja
Fietsersbond
INTERACTIE/PARTICIPATIE
BELEIDSPROGRAMMA/FACETAGENDA
05 - Toekomstbestendige stad met focus op Zuid
COMMUNICATIE
Openbaar Publiceren op openbare besluitenlijst. Wekelijkse perstoelichting OPMERKINGEN VAN DE SECRETARIS
ONTWERPBESLUIT
Het college besluit: 1. Kennis te nemen van de memo fietsprojecten Hengelo en geactualiseerde Fiets Actielijst “Fietsprojecten Hengelo”; 2. De memo inclusief Fiets Actielijst ter kennisname aan te bieden aan de gemeenteraad. BESLUIT
DATUM
BEGROTINGSASPECTEN
Niet van toepassing (eventueel binnen een product)
FORMATIEASPECTEN
Dit voorstel heeft geen gevolgen voor de formatie.
ONTWERPTOELICHTING T.B.V. OPENBARE BESLUITENLIJST
De gemeente Hengelo wil het gebruik van de fiets stimuleren. Daarom zijn er de laatste 10 jaar veel fietsmaatregelen en fiets verbeterprojecten uitgevoerd. De toegevoegde Fiets Actielijst is geheel geactualiseerd en geeft antwoord op de vraag wat Hengelo concreet doet voor de fietser(s). In deze Fiets Actielijst “Fietsprojecten Hengelo” is een onderverdeling gemaakt naar: - Lopende fietsprojecten die binnenkort worden uitgevoerd; - Nieuwe fietsprojecten die in voorbereiding zijn voor de periode 2012 en verder; - Uitgevoerde fietsprojecten (periode 2007-2009 en periode 2010-2011). Met deze investeringen en maatregelen wil de gemeente een veilig en comfortabel gebruik van de fiets mogelijk maken. TOELICHTING/AANDACHTSPUNTEN T.B.V. COLLEGE
Nvt
BIJLAGE(N)
1. Memo fietsprojecten Hengelo; 1.1 Krantenartikel ‘Hengeloers vreten kilometers’ uit de Twentse Courant Tubantia dd. 28-6- 2012; 1.2 Overzicht aantal fietskilometers per inwoner per jaar per gemeente. 2. Fiets Actielijst Fietsprojecten Hengelo (peildatum 4 oktober 2012);
ADVIES VOOR BESLISSING VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS CASENUMMER
12G201259 / 486735 ONDERWERP
Fiets Actielijst Fietsprojecten Hengelo
AANLEIDING EN DOEL
De vorige Fiets Actielijst Fietsprojecten Hengelo is alweer enkele jaren oud en derhalve niet meer actueel. Sindsdien zijn er wel de nodige fietsmaatregelen en fiets verbeterprojecten uitgevoerd. Hierover willen wij college en raad verder informeren. De huidige Fiets Actielijst Hengelo is weer geheel geactualiseerd en door een iets andere (chronologische) indeling beter leesbaar gemaakt. De uitgevoerde en nieuwe maatregelen op gebied van de verkeersregeling/verkeersregeltechniek zijn separaat benoemd. OVERWEGINGEN
Inleiding Hengelo is en blijft een fietsstad. Het bevorderen en optimaliseren van het fietsklimaat is nog steeds een van de belangrijkste speerpunten van het gemeentelijk verkeer- en vervoersbeleid. De bijgevoegde Fiets Actielijst Fietsprojecten geeft een weergave wat er de laatste periode van zes jaar aan fietsmaatregelen is uitgevoerd en wat er de komende twee jaar nog zal worden uitgevoerd. De meest opvallende onderdelen uit deze Fiets Actielijst (zie toelichting in de bijgevoegde memo fietsprojecten) Top 3 belangrijkste fietsprojecten (lopende en recent opgeleverde projecten) 1. De fietssnelweg F35 (Kuipersdijk Hengelo – Enschede); 2. Verplaatsing huidige bewaakte stalling Kloosterhof naar locatie De Wetstraat, achter de HEMA; 3. Realisatie rotonde Mozartlaan-Haydnlaan (voomalige AVOC locatie). Top 3 belangrijkste nog in voorbereiding zijnde of toekomstige fietsprojecten 1. De fietssnelweg F35 ‘Westermaatsfietspad’ (Grobbeltunnel – gemeentegrens Borne); 2. Westtangent (wijkring Oelerweg-Geerdinksweg-Weideweg); 3. Bouw nieuwe grotere fietsflat ter vervanging huidige fietsflat op het NS Station. Verkeersveiligheid fiets In de jaarlijkse Verkeersveiligheidsmonitor wordt het ongevallenbeeld in Hengelo geanalyseerd. Ook voor fietsers wordt kort ingezoomd op het aspect fietsongevallen en twee specifieke ongevalslocaties uit de fiets actielijst. Opgemerkt moet worden dat de registratiegraad door de politie in 2010 en 2011 beperkt is. Dit geldt vooral voor de minder ernstige (éénzijdige) letselongevallen, waar lang niet altijd politie of ambulance aan te pas is gekomen. Dat maakt de zorgvuldigheid van de analyse van ongevallen door wegbeheerders in Nederland aanzienlijk lastiger, omdat er weinig detailgegevens beschikbaar zijn. Deze situatie zal naar verwachting pas medio mei 2014 weer zijn hersteld (bron: ViaStat). Fietsongevallen Het aantal (dodelijke en ernstig gewonde) verkeersslachtoffers onder fietsers neemt landelijk gezien toe (2011 ten opzicht van 2010). De sterkste stijging zit vooral bij de oudere fietsers (50 en 65 plussers). Het aantal ziekenhuisopnamen ten gevolge van fietsongevallen bij ouderen is in de periode 2005-2009 met 55% toegenomen. Die toename zit grotendeels in eenzijdige fietsongevallen met obstakels zoals bijvoorbeeld paaltjes. Dit wordt deels toegeschreven aan de opkomst van de elektrische fiets (e-bike), waarbij de gemiddelde snelheden hoog zijn. De SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) is nu net gestart met een landelijk diepteonderzoek met de duur van drie jaar naar fietsongevallen onder deze oudere groep fietsers. Uitvoeringsnota Fietsen 2003-2006 De resterende middelen vanuit de Uitvoeringsnota fietsen uit 2003 zijn vooral besteed aan drie grote projecten, te weten; Stadsfietsroute Driene, Fietssnelweg F35 Kuipersdijk - Enschede (gemeentegrens) en Fietssnelweg F35 Grobbentunnel - Borne (gemeentegrens). Voor flankerende maatregelen en/of enkele diverse (extra) fietsmaatregelen/fietswensen is 25.000,- euro gereserveerd als beschikbare middelen en restant gelden vanuit de Uitvoeringsnota fietsen uit 2003.
Fietsparkeren binnenstad De binnenstad van Hengelo kent al jaren de systematiek van fijnmazige parkeerclustering van (onbewaakt) fietsparkeren in combinatie met het bijna overal mogen fietsen. Dat betekent dat fietsers hun fiets heel dicht bij hun bestemming kunnen parkeren en dat wordt gewaardeerd. Alleen op top dagen zoals bij evenementen in combinatie met mooi weer is de parkeercapaciteit voor al die fietsers onvoldoende. Daarnaast is er een groeiende behoefte aan (gratis) bewaakt stallen. De tijdelijke bewaakte fietsenstalling op het Kloosterhof terrein kent een toenemend aantal bezoekers, voldoet daarmee aan die behoefte en is een succes. De verplaatsing (ivm Lange Wemen) naar de definitieve bewaakte fietsenstalling op de locatie achter de HEMA (De Wetstraat) zal naar verwachting ook een succes worden. De tijdelijke aangewezen fietsparkeervoorziening op het Stationsplein voor de fietsflat wordt goed gebruikt. Een beheerder in tijdelijk dienst ziet dagelijks toe op het juiste parkeergedrag en een net en fietsvrij (heringericht) Stationplein. Fietsgebruik De resultaten van het in juni gepresenteerde MON onderzoek (Mobiliteit Onderzoek Nederland) laten onder andere zien dat Hengelo op de derde plaats staat van alle 50.000+ gemeenten in Nederland waar het meeste wordt gefietst. Oftewel gemiddeld 1.246 km per inwoner per jaar ten opzichte van het landelijk gemiddelde van 900 km per inwoner per jaar (zie bijlagen 1.1 en 1.2). Dit resultaat laat feitelijk zien dat Hengelo nog steeds een fietsstad is (met groeipotentie) en dat de inspanningen van de laatste jaren zo langzamerhand zijn vruchten beginnen af te werpen.
FINANCIËLE EN PERSONELE ASPECTEN
Dit voorliggende besluit betreft het kennisnemen van de Fietsprojecten in Hengelo. Tzt zal per project een krediet worden aangevraagd.
VERVOLGTRAJECTEN EN -PRODUCTEN
Vanuit het onderdeel Nieuwe fietsprojecten uit de Fiets Actielijst Fietsprojecten Hengelo (zie bijlage 2) dient een aantal fietsprojecten en fiets acties de komende twee jaar nog nader te worden voorbereid en uitgewerkt (zie korte omschrijving en planning).
ADVIES AAN HET COLLEGE
1. Kennis te nemen van de memo fietsprojecten Hengelo en geactualiseerde Fiets Actielijst Fietsprojecten Hengelo; 2. De memo inclusief Fiets Actielijst ter kennisname aan te bieden aan de gemeenteraad.
BIJLAGE(N)
1. Memo fietsprojecten Hengelo; 1.1 Krantenartikel ‘Hengeloers vreten kilometers’ uit de Twentse Courant Tubantia dd. 28-6- 2012; 1.2 Overzicht aantal fietskilometers per inwoner per jaar per gemeente. 2. Fiets Actielijst Fietsprojecten Hengelo (peildatum 4 oktober 2012);
MEMO Van Telefoon Datum Onderwerp Bijlage
Jelle Schilstra 074-2459758 / Fax 074-2459608 31 oktober 2012 Fietsprojecten Hengelo (toelichting) Fiets Actielijst
Aan
Commissie Fysiek
Ruimtelijke en Economische Ontwikkelingen Postbus 18 7550 AA Hengelo
Inleiding Hengelo is en blijft een fietsstad. Het bevorderen en optimaliseren van het fietsklimaat is nog steeds een van de belangrijkste speerpunten van het gemeentelijk verkeer- en vervoersbeleid. De bijgevoegde Fiets Actielijst Fietsprojecten geeft een weergave van wat er de laatste periode van ongeveer zes jaar aan fietsmaatregelen is uitgevoerd en wat er de komende twee jaar nog zal worden uitgevoerd. De laatste Fiets Actielijst “Fietsprojecten Hengelo” dateert alweer van enkele jaren geleden. Sindsdien zijn er de nodige fietsmaatregelen en fiets verbeterprojecten uitgevoerd. De aan deze memo toegevoegde Fiets Actielijst is geheel geactualiseerd en geeft antwoord op de vraag wat Hengelo concreet ‘doet voor de fietser(s)’. Maatregelen in het kader van de verkeersregeltechniek (VRI) zijn separaat benoemd. In deze Fiets Actielijst “Fietsprojecten Hengelo” is een onderverdeling gemaakt naar: - Lopende fietsprojecten (periode 2012 en verder); - Nieuwe fietsprojecten (periode 2012 en verder); - Uitgevoerde fietsprojecten (periode 2007-2009 en periode 2010-2011).
De meest opvallende onderdelen uit deze geactualiseerde Fiets Actielijst Top 3 belangrijkste fietsprojecten (lopende en recent opgeleverde projecten) 1. Fietssnelweg F35 (Kuipersdijk Hengelo – Enschede) De F35 is officieel geopend op dinsdag 22 november 2011 en wordt goed gebruikt door fietsers. Dit is de eerste gerealiseerde fietssnelweg tussen twee agglomeraties in het oosten van het land. De Regio Twente gaat de komende jaren periodiek fietstellingen uitvoeren ter toetsing van de acht geformuleerde doelstellingen uit het vastgestelde Masterplan F35 van maart 2009. Die acht doelstellingen zijn de volgende: ≠ Verminderen van congestie op autoroutes (mobiliteitsfunctie en beïnvloeding modal split); ≠ Verbeteren bereikbaarheid en leefbaarheid (in de regio); ≠ Steden, dorpen en recreatieve bestemmingen verbinden (sociaal recreatieve en toeristische functies); ≠ Vlotte verbinding tussen centrumgebieden waar veel mensen wonen en werken (economische functies); ≠ Bijdrage in vermindering broeikasgas (C02) en geluid (milieufunctie); ≠ Stimuleren van het fietsgebruik (gezondheidsfunctie); ≠ Verlagen van het aantal verkeersslachtoffers (veiligheidsfunctie); ≠ Zichtbaar project voor heel Twente (met hoge PR functie, imago ook goed voor Hengelo). 2. Verplaatsing huidige bewaakte stalling Kloosterhof naar de locatie De Wetstraat, achter de HEMA. Inleiding. De binnenstad van Hengelo kent een systematiek van een groot aantal fijnmazige clusters van onbewaakte fietsparkeerplaatsen op straatniveau en één gratis bewaakte fietsenstalling op het Kloosterhof (NS stalling op Stationsplein niet meegerekend). Een gratis bewaakte stalling is een service die bijdraagt bij aan de aantrekkelijkheid van de binnenstad van Hengelo. Daarnaast stimuleert het mensen om met de fiets naar het centrum te komen. Als fietsstad moet Hengelo beschikken over een gratis bewaakte fietsenstalling op een toegankelijke plaats in de binnenstad. Op 31 maart 2010 werd de (tijdelijke) fietsenstalling Kloosterhof officieel in gebruik genomen. Deze gratis bewaakte stalling ligt midden in het plangebied Lange Wemen en moet verplaatst worden (inclusief hekwerk en bewakingshuisje).
1
Het succes van het concept gratis bewaakte stalling. De huidige bewaakte fietsenstalling Kloosterhof heeft een capaciteit van ongeveer 240 fietsen. De fietsenstalling is gunstig gelegen in de directe nabijheid van twee drukke fietsroutes. De bewaakte stalling Kloosterhof geniet alom bekendheid in Hengelo. Dat de stalling een succes is behoeft geen betoog. Op bepaalde dagen, vooral de zaterdagen maar soms ook op woensdagen, is er zelfs sprake van een tekort aan stallingplaatsen, zodat fietsers teleurgesteld moeten worden en er soms ook irritaties ontstaan. In totaal werden er vorig jaar 70.559 fietsen gestald. De gratis bewaakte stalling voorziet zeer duidelijk in een behoefte. Ook wordt met de bewaakte fietsenstalling een wens vanuit het Binnenstadsdebat ingevuld. Fietsdiefstallen worden tegengegaan. Een gratis bewaakte stalling past bij de ambitie van Hengelo om een van de veiligste steden van Nederland te blijven. Ook de leden van het Keurmerk Veilig Ondernemen-binnenstad (KVO) hebben destijds aangedrongen op deze voorziening. Toezicht. De gratis bewaakte fietsenstalling wordt geëxploiteerd door de afdeling Stadstoezicht. Onder begeleiding van deze afdeling wordt de stalling beheerd en bewaakt door de SWB. De stalling biedt werkgelegenheid aan vier medewerkers van de SWB. Ook medewerkers de afdeling Stadstoezicht die niet kunnen voldoen aan de gestelde eindeisen voor Handhavers Openbare Orde hebben de mogelijkheid toezicht te houden op de fietsenstalling. Met vier fte wordt er zes dagen per week, op koopavonden en wanneer mogelijk op koopzondagen toezicht gehouden op de stalling. Een enkele keer komt het voor dat ook op potentieel drukke dagen zoals op de zaterdag er geen toezicht geregeld kan worden. Zeker op drukke dagen zijn twee toezichthouders noodzakelijk. Voor het succes van de gratis bewaakte stalling is het van essentieel belang dat fietsers er van uit kunnen gaan dat toezicht ook daadwerkelijk aanwezig is. Voortzetten exploitatie. De gratis bewaakte stalling voorziet in een behoefte, stimuleert mensen om met de fiets naar de binnenstad te gaan en biedt werkgelegenheid. Er is breed draagvlak de exploitatie voort te zetten. Financiële middelen zijn beschikbaar. Met het plan Lange Wemen verdwijnt de gratis bewaakte stalling op de locatie Kloosterhof. Binnen het plan Lange Wemen is er geen mogelijkheid een dergelijke stalling terug te brengen. Er moet gezocht worden naar een alternatieve locatie. Zoektocht naar een nieuwe locatie. De huidige bewaakte fietsenstalling Kloosterhof heeft een oppervlakte van ca. 380 mJ en een capaciteit van zo’n 240 fietsen. De fietsenstalling is gunstig gelegen in de directe nabijheid van twee drukke fietsroutes en wordt dan ook goed gebruikt. Er zijn een aantal alternatieve locaties globaal verkend. Bij de keuze van een plek voor de bewaakte stalling waren van belang: 1. Beschikbare ruimte. Voor de keuze van de alternatieve locaties een belangrijk uitgangspunt; “waar is er ruimte in de binnenstad om een fietsenstalling van vergelijkbare capaciteit terug te brengen?”. 2. Ligging ten opzichte van kernwinkelgebied, markt en stadsfietsroutes. Het is een belangrijk gegeven dat fietsers niet bereid zijn grote afstanden te lopen tussen de (bewaakte) stalling en hun bestemming. Een stallinglocatie zal door fietsers worden gebruikt als deze zo dicht bij een publiektrekkende voorziening ligt. Het “epicentrum” van het fietsparkeren bevindt zich aan de Enschedesestraat ter hoogte van de HEMA. Hoe verder de fietsparkeerplaats van dit punt af hoe minder aantrekkelijk. Een maximale loopafstand van 100 tot 150 meter is acceptabel voor de meeste voorzieningen. Als voorzieningen op een grotere afstand liggen van de fietsenstalling, zullen fietsers de stalling nagenoeg niet gebruiken. 3. Concurrentie ten opzichte van andere functies in het centrum. Het is woekeren met de ruimte in de binnenstad. De ruimte nodig voor het fietsparkeren moet vaak concurreren met andere centrumfuncties zoals markt en evenementen. Stedenbouwkundige aspecten spelen ook een rol. Op basis van beschikbare ruimte zijn een achttal alternatieven voor de bewaakte stalling Kloosterhof bepaald. Uit een “quick scan” van de acht locaties kwam de locatie “achter de HEMA” als een goed alternatief naar voren. Hier is voldoende ruimte en de ruimte is zelfs uitbreidbaar is. Via de HEMA of de winkelpassage Lambertushof bereikt men snel de Enschedesestraat. De locatie ligt in de directe nabijheid van twee stadsfietsroutes. 3. Realisatie rotonde Mozartlaan-Haydnlaan. Dit kruispunt was voorheen een AVOC locatie (Verkeers Ongevallen Concentratie punt). Dat wil zeggen dat er relatief veel ongevallen gebeurden. Na de realisatie van deze rotonde is de verkeersveiligheid op
2
deze locatie nu aanzienlijk verbeterd, ook voor de modaliteit fietsers/langzaam verkeer. De gebruikers ervaringen onder de weggebruikers zijn tot op heden overwegend positief.
Top 3 belangrijkste nog in voorbereiding zijnde of toekomstige fietsprojecten 1. Fietssnelweg F35 ‘Westermaatsfietspad’ (Grobbeltunnel – gemeentegrens Borne) Inleiding. Met de aanleg van deze tweede grote schakel op Hengelose grondgebied wordt een logisch vervolg gemaakt in de realisatie van het Hoogwaardige fietsnetwerk Twente van een snelle, comfortabele,veilige en non-stop fietsverbinding in Twente. Met deze snelle en directe fietsverbinding wordt voor de fietsers een veilige alternatief geboden voor de gelijkvloerse kruising Oude Hengelosestraat - Amerikalaan. Ook de drukke (school)fietsroute op het kruispunt Eggerinksweg-Wegtersweg met fietsverkeer tegen het éénrichtingsverkeer in voor richting Borne, wordt hiermee opgelost. Voortgang. Dit fietsproject van Grobbentunnel tot gemeentegrens Borne, nadert de Definitief Ontwerp fase. De start van de eerste (grond)werkzaamheden door het Waterschap Regge en Dinkel ter hoogte van Waterberging Westermaat (RWZI) starten eind dit jaar. In dit project wordt er ook nauw samengewerkt met de gemeente Borne. 2. Westtangent (wijkring Oelerweg-Geerdinksweg-Weideweg). In deze zeer grote reconstructie krijgen de fietsers vrijliggende veilige fietspaden en meer VRI geregelde oversteekpunten (ook voor overig langzaam verkeer). Dit project is verkeert momenteel volop in de voorbereidingsfase richting voorlopig ontwerp. De uitvoering wordt verwacht voor het najaar 2013. 3. Bouw nieuwe grotere fietsflat ter vervanging huidige fietsflat op het NS Station. Nu de reconstructie van het Stationsplein en het nieuwe busstation gereed zijn, kan met de realisatie van de nieuwe openbare (onbewaakte) fietsenflat worden begonnen. De bestaande fietsenflat (met circa 800 fietsplaatsen) wordt verwijderd om een nieuwe fietsenflat met circa 2.500 fietsenstallingen te kunnen realiseren. Voor de nieuwbouw van de fietsenflat hebben gemeente en ProRail gezamenlijk een Voorlopig Ontwerp (V.O.) opgesteld. Dit V.O. is in maart 2012 goedgekeurd door het supervisieteam Hart van Zuid. De afspraken tussen de gemeente en ProRail op basis waarvan wordt samengewerkt zijn vastgelegd in een objectovereenkomst. De schetsontwerpen laten een bijzonder markant en transparant bouwwerk zien met veel (tussen)niveaus en flauwe hellingen en grote overstekken, waarbij optimaal van de beschikbare ruimte gebruik zal worden gemaakt.
Verkeersveiligheid fiets Inleiding In de jaarlijkse Verkeersveiligheidmonitor wordt het ongevallenbeeld in Hengelo geanalyseerd. Ook voor fietsers wordt kort ingezoomd op het aspect fietsongevallen en twee specifieke ongevallocaties uit de fiets actielijst. Opgemerkt moet worden dat de registratiegraad door de politie in 2010 en 2011 beperkt is. Dit geldt vooral voor de minder ernstige (eenzijdige) letselongevallen, waar lang niet altijd politie of ambulance aan te pas is gekomen. Dat maakt de zorgvuldigheid van de analyse van ongevallen door wegbeheerders in Nederland aanzienlijk lastiger, omdat er weinig detailgegevens beschikbaar zijn. Deze situatie zal naar verwachting medio mei 2014 weer zijn hersteld (bron: ViaStat). Fietsongevallen. Het aantal (dodelijke en ernstig gewonde) verkeersslachtoffers onder fietsers neemt landelijk gezien toe (2011 ten opzicht van 2010). De sterkste stijging zit vooral bij de oudere fietsers (50 en 65 plussers). Het aantal ziekenhuisopnamen ten gevolge van fietsongevallen bij ouderen is in de periode 2005-2009 met 55% toegenomen. Die toename zit grotendeels in eenzijdige fietsongevallen met obstakels zoals bijvoorbeeld paaltjes. Dit wordt deels toegeschreven aan de opkomst van de elektrische fiets (e-bike), waarbij de gemiddelde snelheden hoog zijn. De SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) is nu onlangs gestart met een landelijk diepteonderzoek met de duur van drie jaar naar fietsongevallen onder deze oudere groep fietsers. Aanpak. Voor de Hengelose situatie zijn op dit moment ook onvoldoende gegevens beschikbaar voor een analyse over deze enkelvoudige fiets (letsel)ongevallen. Dat vraagt om een andere aanpak om inzicht te krijgen
3
in hoe groot en ernstig dit probleem in Hengelo is (het ongevalproces). Te denken valt bijvoorbeeld aan een participatievorm met een speciaal geografisch georiënteerd meldpunt (GIS omgeving) voor alle inwoners van Hengelo en het inschakelen van de lokale kennis van onder andere de Fietsersbond en VVN. Zo geeft de VVN Hengelo rond dit thema op dit moment specifieke en doelgroepgerichte fiets trainingen aan ouderen en de E-bike. AVOC locatie rotonde Sloetsweg-Deurningerstraat Uit de AVOC analyse kwam geen duidelijke oorzaak van het ongevallenbeeld naar voren. Het ongevallenbeeld als totaal is diffuus. Wel is het wenselijk om de fietsers op de rotonde een meer dominante plaats te geven door middel van een verhoogd (en dus beter zichtbaar) aan te leggen fietspad in rood asfalt. Dit is wel een kostbare reconstructie welke geraamd is op totaal 150.000,- euro (exclusief de subsidie mogelijkheden van de Regio Twente van 50%). Fietsoversteek thv Castorweg-Weusthagstraat (stadfietsroute) Ruim een half jaar geleden is het verkeersbesluit genomen tot een stopverbod voor gemotoriseerd verkeer (RVV bord B07f) ter hoogte van deze druk bereden fietsoversteek. Deze aanpassing heeft tot nu toe nog niet het gewenste resultaat opgeleverd. Er zal medio voorjaar 2013 een verkennend onderzoek plaats gaan vinden naar de mogelijkheden van attentie verhogend straatmeubilair zoals bijvoorbeeld de toepassing van actieve LED belijning (LED lines)/markering. Op dit moment is aan de westzijde (ter hoogte van Bellinckhof) tijdelijk een snelheidsdisplay (DSI) geplaatst.
Fietsparkeren binnenstad De binnenstad van Hengelo kent, zoals al eerder genoemd, al jaren de systematiek van fijnmazige parkeerclustering van (onbewaakt) fietsparkeren in combinatie met het bijna overal mogen fietsen. Dat betekent dat fietsers hun fiets heel dicht bij hun (winkel)bestemming kunnen parkeren en dat wordt door fietsers gewaardeerd. Alleen op topdagen zoals bij grote evenementen in combinatie met mooi weer is de parkeercapaciteit voor al die fietsers onvoldoende. Dit is eenvoudigweg niet op te vangen. De waardering door die incidentele fietser(s), die besluit op dergelijke bijzondere dag wel op de fiets naar de binnenstad te gaan, levert vervolgens een minder positieve gebruikers ervaring op. Daarnaast is er dus een groeiende behoefte aan (gratis) bewaakt stallen (zie nr.2 Top 3 belangrijkste fietsprojecten). De tijdelijke bewaakte fietsenstalling op het Kloosterhof terrein kent een toenemend aantal bezoekers, voldoet daarmee aan die behoefte en is een succes. De verplaatsing naar de definitieve bewaakte fietsenstalling op de locatie achter de HEMA (De Wetstraat) zal naar verwachting ook een succes worden. Stationsplein. De herinrichting van het gehele Stationplein is deze zomer afgerond en opgeleverd. Over de gehele lengte van het Stationplein hebben fietsers hun eigen plaats door middel van een tweezijdig fietspad welke is geïntegreerd in de nieuwe verharding van het gehele plein. Asmarkering en RVV borden ‘verplicht fietspad’ zijn minimaal noodzakelijk. Aan de Europatunnel zijde heeft al het langzaam verkeer de mogelijkheid geregeld en veilig over te steken door middel van een VRI installatie. De fietsparkeervoorziening op maaiveld, gelegen direct voor de fietsflat, is van tijdelijke aard tot het moment van realisatie van de nieuwe fietsflat. Op alle andere plekken op het Stationsplein is het niet toegestaan de fiets te stallen. Hiermee wordt een rommelig straatbeeld voorkomen. De ondergrondse bewaakte fietsenstalling wordt exploiteert door NS. Deze kleine stalling is een klein jaar geleden gerenoveerd en is sinds jaar en dag betaald bewaakt. Ook biedt de stalling sinds een jaar onderdak aan ruim 30 OV Fietsen. Bemensing vind alleen plaats op de dagelijkse forens piektijden. Deze bewaakte betaalde stalling concurreert niet of nauwelijks met de gratis bewaakte stalling op het Kloosterterrein.
Financiële middelen: Uitvoeringsnota Fietsen De resterende middelen vanuit de Uitvoeringsnota fietsen 2003-2006 zijn opgenomen in de Reserve Duurzaam Veilig. De middelen zijn vooral besteed aan drie grote projecten, te weten; Stadsfietsroute Driene, Fietssnelweg F35 Kuipersdijk - Enschede (gemeentegrens) en Fietssnelweg F35 Grobbentunnel - Borne (gemeentegrens). Het deel F35 tussen Kuipersdijk en Veloursstraat zal de komende jaren ook nog een forse investering vergen.
4
Voor flankerende maatregelen en/of enkele diverse (extra) fietsmaatregelen/fietswensen zijn ook middelen gereserveerd in de Reserve Duurzaam Veilig. Deze middelen worden ingezet voor onder andere het verwijderen van fietswezen en –wrakken, het plaatsen van fietsrekken, aanbrengen van markering/belijning/picto’s. Ook uit meldingen van burgers en de fietsersbond komen beperkte werkzaamheden voort die nodig zijn om de fietser een volwaardige/veilige plek in de infrastructuur te geven.
Fietsgebruik De resultaten van het in juni gepresenteerde MON onderzoek (Mobiliteits Onderzoek Nederland) laten onder andere zien dat Hengelo op de derde plaats staat van alle 50.000+ gemeenten in Nederland waar het meeste wordt gefietst. Oftewel gemiddeld 1.246 km per inwoner per jaar ten opzichte van het landelijk gemiddelde van 900 km per inwoner per jaar (zie bijlagen 1.1 en 1.2). Dit resultaat laat feitelijk zien dat Hengelo nog steeds een fietsstad is (met groeipotentie) en dat de inspanningen van de laatste jaren zo langzamerhand zijn vruchten beginnen af te werpen.
=========================
5
Fiets Actielijst Fietsprojecten Hengelo (bijlage 1) Peildatum: 4 oktober 2012
In Top 3
ja
ja
ja
Lopende en recent opgeleverde fietsprojecten Fietsparkeren binnenstad (periode 2012 en verder) Verplaatsing en inrichting bewaakte fietsenstalling naar definitieve voorkeurslocatie achter de HEMA (De Wetstraat) Opruimacties fietsflat NS Stationsplein Voorbereiding vergroten huidige parkeer verbodszone fietsers en bromfietsers op Stationsplein Tijdelijke fietsparkeervoorziening (fietsrekken) voor de fietsflat thv voormalige taxi standplaats. Hoofd- en stadsfietsroutes (2012 en verder) F35 traject Grobbentunnelgemeentegrens Borne (Amerikalaan) F35 trajectdeel thv de Lemerijweg (deel Amerikalaan - Lemerijweg)
F35 traject Kuipersdijk – NS station Hengelo
ja
Spoorviaduct Kuiperdijk icm separaat F35 fietsviaduct over de Kuipersdijk. West Tangent; Oelerweg – Geerdinksweg – Weideweg met Vrijliggende fietspaden Reconstructie wegvak Lansinkesweg
Stand van zaken
Streef
Realisatie
Datum
Datum
In voorbereiding (volgt de ontwikkelingen en planning Lange Wemen)
Medio 2013
Periodieke opruimacties door NS op weesfietsen en fietswrakken in de NS fietsflat (3-4x per jaar). In voorbereiding. APV aanpassing voor effectieve en juiste manier van handhaving (op bijvoorbeeld weesfietsen) tevens in voorbereiding.
Doorlopend Eind 2012
Fietsparkeren op maaiveld uitsluitend toegestaan binnen de aangebrachte belijningen. Tijdelijk dagelijks toezicht op foutief en hinderlijk geplaatste fietsen (voor onbepaalde tijd).
Voorjaar 2013 Juli- aug. 2012
Projectvoorbereiding loopt op schema. Er wordt samengewerkt en meegelift met plan ‘Waterberging Westermaat’ van het Waterschap Regge en Dinkel voor aanleg retentie gebied. Dit deel vd F35 is nu samengevoegd met tracé Grobbentunnel- grens Borne. Fietsers kunnen dan conflictvrij de Amerikalaan oversteken. Oversteek Oude Hengeloseweg wordt afgewaardeerd tot voetpad. Grondtransacties drie kleine percelen van ProRail zijn afgerond en overgedragen aan Hengelo. Tracé wordt gecombineerd met plannen Veldwijk Zuid. Voorkeurstracé via Watertorenpark – Watertorenlaan – Parallelweg LS. In samenwerking met de Regio wordt op dit moment gekeken naar extra subsidie mogelijkheden. Voorbereidingen gestart. Hoge investeringskosten. Inzetten op 100% subsidie. Verkeerskundig gezien een knelpunt met hoge prioriteit.
Start najaar. 2012 2011
Voorjaar 2013
Medio eind 2013
Eind 2014
Volledige grote reconstructie en vervanging riolering (kruisingen, incl. VRI’s), aanleg vrijliggende fietspaden. Dit grote project kent veel noodzakelijke faseringen, dus ook lange doorlooptijd. Resterende wegvak tussen Emmaweg en Industrieplein (thv ROC en Brandweer kazerne).
2012-2013
Voorjaar 2013
Medio 2018
2012-2015
nnb
1
Fietsverbinding Beneluxlaan thv Broek-Oost Kruispunt Vossenbelt fietsroute met Castorweg / Weusthagstraat
Regionale Fietsrouteplanner Herinrichting Stationsplein inclusief Fietspaden
ja
Overige lopende fietsacties/fietsprojecten (2012-2013) Aanleg rotonde MozartlaanHaydnlaan (AVOC) Uitvoeringsprogramma Vrijetijdseconomie 2011/2012
Aanleg (tijdelijke) fietsverbinding ontbrekende schakel ivm vertraging deelplan Broek-Oost. Verkeersbesluit genomen voor verplicht stoppen (RVV bord B7) voor motorvoertuigen op deze Stadsfietsroute. Borden geplaatst per begin november 2011. Continue monitoring van dit kruispunt (zie ook lijst Nieuwe fietsprojecten, diversen) Project Regio Twente (geen nieuws) Het tweerichtingen fietspad over het Stationplein maakt integraal onderdeel uit van de totale reconstructie. Aan de westzijde (Europatunnel) met VRI geregeld, aan de oostzijde (Beurstraat) ongeregeld. Thv de Beursstraat volgt nog een kleine deelreconstructie thv de fietsoversteek en ABN AMRO bank.
2009
2012-2013
2011
2012-2013
Doorlopend Einde 2012Voorjaar 2013 Streef datum
Realisatie datum
Volledige reconstructie van voorrangskruispunt naar rotonde (inclusief door witte banden gescheiden fietsstroken)
2010-2011
19 april 2012
Verbinden Stadsranden rondom Hengelo met centrum (en vice versa) door aantrekkelijke (fiets)routes. PvA door REO/EZ ism ANWB
2011
2012-2013
Stadspark Weusthag
Diverse (recreatieve) routes langzaam verkeer in uitvoeringsfase.
2011
2012-2013
Twickelroute; Twickeler Grensweg (Azelo - Oele)
Aanleg / upgrading fiets- en wandelroute Twickeler Grensweg (6,0 km in Hengelo) inclusief opknappen tunnels langzaam verkeer (Pact van Twickel).
2012- 2013
Verbeteren fietsoversteek Deldenerstraat (reconstructie) Fietspad Industriegebied Zuid
Locatie Pasteurstraat, verbreding middengeleider onderdeel realisatie buslijnvoering incl. selectieve toegang. Uitvoering bijna gereed. Alternatief fietspad tracé voor het vervallen verbinding tussen Boortorenweg en Zuidelijke Havenweg. Was een AVOC locatie. Reconstructie recentelijk gerealiseerd en opgeleverd half juni 2012.
Najaar 2012
Reconstructie aansluiting M.A. de Ruyterstraat - Deurningerstraat incl. fietsmaatregel/uitbuiging Renovatie ‘Muizentunnel’ (fietstunnel Waarbekenweg) Aanleg LED Lanes langs busbaan Bornsestraat thv Dennenbosweg Niet uitgevoerde fietsactie(s) Verplaatsbare fietsenstalling
Is gerealiseerd en opgeleverd/officieel geopend (inclusief openbare tunnelverlichting en herstraten verharding a niveau) Uitvoering voorbereidend kabelwerk en detectielussen zijn afgerond
Niet opgepakt. Uitvoering stokte vanwege praktische en logistieke bezwaren rond arbeidsintensieve plaatsing/ophalen en opslag (kosten en manuren)
2012-2013 2009
Juni 2012
Juli 2012
Okt. 2012
Najaar 2011 Streef datum 2008/2009
Eind 2012 Realisatie datum --
2
In Top 3 ja
Nieuwe fietsprojecten (periode 2012 en verder)
Omschrijving
Streef
Realisatie
Datum
Datum
Ontwerp en bouw nieuwe grotere fietsflat Stationsplein NS op huidige locatie (met capaciteit van ongeveer 2.500-3.000 stallingsplaatsen) Vanuit project verkeersmaatregelen buiten plangebied project VMBO school en sporthal in plan Medaillon
In voorbereiding. Schetsontwerp vakwerkvariant (voorkeursvariant) van ProRail en Studio SK zijn door Projectbureau Hart van Zuid gepresenteerd in de raadscommissie in 2011
Najaar 2012
2013-2014
Upgrading rotonde Bornsestraat (fase 1), verbeteren fietsoversteek Eggerinksweg-Wegtersweg, Houtmaatweg (wegvak naast HOV busbaan) als fietsstraat en verbeteren kruispunt Pieter de HoochstraatAchterhoekseweg-Houtmaatweg. Het aantal eenzijdige fietsongevallen in Nederland neem toe. Bijvoorbeeld met straatmeubilair zoals paaltjes. Hier zijn verschillende verklaringen voor. Het resultaat vd analyse is een aanpak van gevaarlijk(st)e locaties voor fietsers in Hengelo. In voorbereiding door de wijkraad Slangenbeek en iom belanghebbenden /omwonenden en (aanliggende) bedrijven en de Fietsersbond. Na evaluatieonderzoek ‘verkeersmaatregel stopverbod’ eventueel aanvullend attentieverhogend straatmeubilair (knipperbol/display/LED) bij nadering fietser(s) op dit kruispunt. Dit ivm onder ander ‘afdekongevallen’ vanuit de steeds forser wordende A stijlen van motorvoertuigen. Op dit moment is hier tijdelijk een snelheidsdisplay (DSI) geplaatst. Dit ivm toekomstige bouw nieuwe fietsflat en het demonteren van de huidige fietsflat. Voorbereidingen ism bureau Hart van Zuid, NS en de afdeling WGW. Nieuwe fietsflat met capaciteit van ongeveer 1000 fietsen. Realisatie in eindfase herinrichting Industrieplein tot plein en realisatie P&R garage Gieskesstraat (tweelaags etagerekken staan nu tijdelijk op deze locatie). Realisatie van vier OV fietskluizen voor abonnementshouders (op locatie uitbreiding overdekte stallingsruimte).
2014
Medio 2015
2013
2013-2014
2012
2013
Einde 2012
Voorjaar 2013
Medio. 2013
2013-2014
2012-2013
nnb
Bestuurlijke Opdracht F35 tracé binnenstad (fietssnelweg)
Gezien de diverse functie(s) aan deze smalle weg (incl. smalle bermen) zoals Sportpark Slangenbeek, kan deze niet zomaar worden afgesloten of ‘geknipt’. Profiel eigenlijk ook te smal voor fietsstroken. Een meer uitgebreide verkeersstudie en analyse vooraf is noodzakelijk. Bestuurlijke opdracht F35 binnenstadtracé. Voorlopige tracéstudie is eind 2011 voorbesproken met de Fietsersbond.
Sept. 2012
Implementatieplan handhaving fietsparkeren Regio Twente (inclusief aanpak weesfietsen en een AFAC)
Projectgroep olv de Regio met bureau Berenschot. Voorstel voor AFAC (Algemene Fiets Afhandel Centrale) in Almelo en Hengelo (conform model Enschede). Voor aanpak weesfietsen dient de APV gewijzigd en uitgebreid te worden. Dit is momenteel in voorbereiding.
Najaar 2011
Medio voorjaar 2013 Medio 2013
Analyse en aanpak (éénzijdige) fiets ongevallen
Studie situatie fietsstraat Topweg ivm incidenteel (sluip)verkeer Fietsoversteek thv de Castorweg Weusthagstraat
Aanleg tijdelijke stallingslocatie op maaiveld op heringericht Stationsplein Aanleg nieuwe stallingslocatie / fietsflat Industrieplein thv Europatunnel NS station Hengelo Oost, realisatie vier OV fietskluizen Analyse en aanpak onveilige fietssituatie Torenlaan
Medio 2014
Medio 2013
3
Rotonde Deurningerstraat Sloetsweg mbt fietsers en de verkeersveiligheid Maatregelen in de verkeers regeling (VRI’s) vanaf 2012
Verkeersveiligheidsonderzoek afgerond (AVOC locatie). Ook ism Politie. Voorkeur voor verhoogd aanleggen rode asfalt fietspaden/oversteken. Totale investeringkosten nog niet gecalculeerd.
VRI Breemarsweg - Boekeloseweg
Bestaande VRI automaat wordt volledig vervangen. Fietsers krijgen vaker en sneller groen in de cyclus. Bestaande VRI automaat is volledig vervangen.
VRI Geerdinksweg – Woolderesweg (Westtangent) VRI Geerdinksweg – Deldenerstraat (Westtangent) VRI Geerdinksweg – Oelerweg (Westtangent) VRI Haaksbergerstraat – Oelerweg (Westtangent) Nieuwe VRI Geerdinksweg - Aletta Jacobslaan (Westtangent) In Top 3
ja
2009-2010
nnb
Streef datum
Realisatie datum
Okt. 2012
Okt. 2012 Mei 2012
Bestaande VRI automaat is volledig vervangen.
Mei 2012
Bestaande VRI automaat wordt volledig vervangen.
2013
Bestaande VRI automaat wordt volledig vervangen.
2013
Als onderdeel van een volledige reconstructie met een betere en veiligere oversteek voor fietsers.
Medio 2013
Uitgevoerde fietsprojecten periode 2010- 2011
Omschrijving
Verbetering oversteek fietsers Amerikalaan - Plein Westermaat thv de Praxis Superstore Fietspaden tunnel Amerikalaan / Veldkamp Kruispunt centrumring Wolter ten Catestraat - Oude Molenweg
VRI geregelde oversteek inclusief infrastructuur is gerealiseerd.
Toenmalige streef datum 2010- 2011
Regionale Fietssnelweg (F35) traject Kuipersdijk - Enschede. Bewaakte fietsenstalling binnenstad / Kloosterterrein Extra tweelaags fietsenstalling (extra capaciteit) Industrieplein thv de luifel. Capaciteitsuitbreiding NS station Hengelo Oost
Doortrekken bestaande fietspaden Amerikalaan via tunnel naar bedrijventerrein de Veldkamp. Volledige reconstructie kruispunt (incl. nieuwe VRI) W. ten CatestraatOude Molenweg-Drienerstraat-Anninksweg-Ziekenhuisstraat. Met dominant ontwerp voor de fietsers en als onderdeel van de stadsfietsroute. Gerealiseerd en opgeleverd najaar 2011. Officieel geopend op dd. 22 november 2011.
Realisatie datum Nov. 2011
2011-2012 2011
2011
2010
Nov. 2011
Bewaakte (tijdelijke) fietsenstalling gerealiseerd in 2009 en bewaakt tijdens winkeltijden (zie ook separaat ongeboden college advies met bijlagen). Is gerealiseerd door en ism Projectbureau Hart van Zuid
2009
2009-2012
Uitbreiding met 64 fietsparkeerplaatsen inclusief overkapping en uitbreiding huidige overkapping.
2010
2010
2011
4
Verbetering deel Vossenbelt fietsroute Afsluiting Woolderbroekweg
Vervanging wegvak asfalt thv Castorbad ivm wortelschade.
2010
Afsluiting met bebording ihkv realisatie bedrijventerrein de Veldkamp
2011
Realisatie Stadsfietsroute Driene
Gerealiseerd en officieel geopend op 15 september 2011 (Uitvoeringsnota Fietsen). Gerealiseerd. (inclusief nieuwe fietsvoorzieningen en veiligere oversteek Deldenerstraat thv de Brugginksweg)
Aanleg (turbo) rotonde Deldenerstraat (Gezondheidspark) Maatregelen in de verkeers regeling (VRI’s) 2010-2011
2008
Sept. 2011 2010
Toenmalige streef datum
Realisatie datum
Fietsvriendelijker maken VRI
Vervanging VRI Deldenerstraat-Geerdinksweg (onderdeel West Tangent)
2011
Fietsvriendelijker maken VRI
Vervanging VRI Breemarsweg – Oelerweg (onderdeel West Tangent).
2011
Fietsvriendelijker maken VRI
Vervanging VRI Oelerweg-Geerdinksweg (onderdeel West Tangent).
2011
VRI Oldenzaalsestraat Hasselerbaan Oost- Rijksweg A1 afrit 31 VRI Kruispunt Deurningerstraat Castorweg
Vervanging VRI automaat, waarbij de fietsoversteek aan de oostzijde gereed is gemaakt voor fietsverkeer in twee richtingen.
2011
Nieuwe VRI installatie en lussen. (lusconfiguratie geschikt voor 2x OFOS op de Deurningerstraat.
Okt. 2011
Nov. 2011
Uitgevoerde fietsprojecten periode 2007- 2009
Omschrijving
Toenmalige streef datum
Realisatie datum
Fietsverbinding Hasseler Es – Lonneker Aanpassing VRI thv Hasselerbaan en Oldenzaalsestraat Reconstructie Oelerweg – Julianalaan Fietsstallingsvoorzieningen Hasselo (winkelcentrum en Culturhus) Afsluiting Kristenbosweg
Aanleg fietspad door plan Oosterveld tussen fietsbrug Rijksweg A1 en fietspad langs Hesbeek inclusief fietsoversteek Oldenzaalsestraat. Wijziging fietsoversteek ivm aanleg nieuwe fietsverbinding door Oosterveld. Herprofilering en aanleg nieuwe fietsvoorzieningen
Stadsfietsroute Hasseler Es (Asfaltonderhoud Deurningerstraat)
In het kader van asfaltonderhoud Deurningerstraat (wegvak Landmansweg en Westelijke Esweg) zijn vrijliggende fietspaden vernieuwd. Klaas de Rookstraat is ingericht als fietsstraat. Deel Dennenbosweg, aanleg tweerichtingen fietspad
Hoofdfietsroute Vossenbelt
Eind 2008 2009 Dec 2008 Sept 2008 2008
Uitgevoerd, op initiatief van Wijkraad zijn mbv buurtbonnen extra fietsklemmen geplaatst bij sporthal en gezondheidscentrum. Afsluiting uitgevoerd in 2008 2008/2010
2010
2008
5
Kruising Dennenbosweg - M.A. de Ruyterstraat Kruising Beukweg/mr. P.J. Troelstrastraat mr. P.J. Troelstrastraat, Sloetsweg
Nieuw fietsvriendelijker verkeersontwerp incl. kortere wachttijden VRI
2008
Nieuw fietsvriendelijker ontwerp kruising verbetering opstelplek fietsers en kortere wachttijden Aanleg vrijliggende fietspaden op deze wijkring
2008
Kruising Oldenzaalsestraat – Noordelijke Esweg Fietstunnel (Grobbentunnel) onder het spoor thv GrobbenwegEggerinksweg Fietsdiefstal evenement binnenstad
Aanleg verkeersplein met veilige fietsoversteken (plan Oosterveld)
2008
Landelijke campagne deed Hengelo ipv Enschede aan (op donderdag 18 sept. 2008). Gemeente deed bijdrage in de campagnekosten voor Hengelo (uit toenmalige budget Fietsparkeren binnenstad Hengelo). Van restant budget twee TAG readers aangeschaft (controle op gestolen fietsen via het RDW register).
Sept. 2008
Nieuwe fietsverbinding Oosterveld
2009
Noordelijke Esweg
Beter alternatief voor oversteek verkeerslichten Hasselerbaan – Oldenzaalsestraat. Aanbrengen diverse markeringen fiets suggestiestroken
Verbetering verkeerslichten fietsers
Fiets onderlichten aangebracht kruising Hasselerbaan – Oldenzaalsestraat.
2008
Diverse verbeteringen
Verbetering kruising Oldenzaalsestraat / Sloetsweg, aanleg fietsdoorsteek.
2008
Diverse verbeteringen
Quick scan verkeerslichten Weideweg/Deldenerstraat (uitgevoerd)
2008
Pilot uitneembare (definitieve) fietsrekken op Brinkplein
Gerealiseerd en geplaatst (gemodificeerd model Tulip op traverse). De 100 stuks uitneembare nieuwe fietsklemmen zijn geplaatst op 26 mei 2008. (Model is uitneembaar bij evenementen op Brinkplein).
Onderhoud recreatieve verbindingen
Slangenbeek, ongeveer 3 km paden opnieuw verhard.
2008
Knooppuntensysteem
2007
Beethovenlaan
Knooppuntensysteem bewegwijzering gerealiseerd door Regio Twente, ontwerp gemeente Hengelo. Wensen voor nieuwe recreatieve fietsverbindingen omgeving Beckum en Dalmeden ingebracht en opgenomen in Provinciaal Raamplan fietsvoorzieningen. Vervanging tegelverharding door asfalt thv spoorviaduct
PC Hooftlaan
Nieuwe asfaltverharding vrijliggende fietspaden
2007
Raamplan Fietspaden Overijssel
Belangrijke conflictvrije fietsverbinding gerealiseerd en opgeleverd in 2009.
2008
2007-2009
Medio 2009
2008
2007
Mei 2008
2008
2007
6
Maatregelen in de verkeers regeling (VRI) 2007-2009
Toenmalige streef datum
Realisatie datum
Verbetering verkeerslichten fietsers
Vier richtingen groen kruising Boekeloseweg – Breemarsweg
2007
Verbetering verkeerslichten fietsers
VRI Beethovenlaan/Bergweg/Mozartlaan opgeheven
2008
Verbetering verkeerslichten fietsers
Vier richtingen groen kruising Kuipersdijk – Enschedesestraat
2007
Verbetering verkeerslichten fietsers
Nieuwe regeling kruising Beukweg/mr. P.J. Troelstrastraat
2008
Verbetering verkeerslichten fietsers
Nieuwe regeling kruising Dennenbosweg/M.A. de Ruyterstraat (inclusief wachttijdvoorspeller)
2008
Fietsvriendelijker maken VRI’s
Verbetering fiets opstelstrook kruispunt Marskant/Deldenerstraat
2009
Fietsvriendelijker maken VRI’s
Onderzoek Groene Golfteam kruising Weideweg/Bornsestraat/Wegtersweg
2009
Fietsvriendelijker maken VRI’s en aanpassing fietsstroken
Verbetering fietsstroken Industriestraat en VRI kruispunt Industriestraat Lansinkesweg
2009
Sector Ruimte Afd. REO / JS dd. 4 oktober 2012
7
w
OJ
O)
W
fU
^
S<2
m > JP, Sfl) P-
F?-e HP," fffS'
?I s * fc ai > o , 5 —' o » J i fi ? -
Bijlage 3
LH • J5% m*«f dan oamtddaW 15-35% nrtaar dan gamrttatd • I 0-15% m«er dan pemtddMd "I 0.10%m«*taf danflannddaM
•• ••
10 :5% m#»d*f (tan gaanaddaU » 2 M mod** dan gamiddata
Figuur S Afwijking ten opEichte van het landelijk gemiddeld van het aantal fietskilometers per inwoner per jaar, per gemeente (2002-2008)
Top 5 gemeenten > 50.000 inwoners waar het meest wordt gefietst Zwolle 1295 Doetinchem 1265 Hengelo 1246 Amersfoort 1244 Groningen 1241
Top 5 gemeenten > 50.000 inwoners waar het minst wordt gefietst 393 Heerlen 486 Lelystad Rotterdam 555 Vlaardingen 636 Helmond 645
Tabel 1 De vijf gemeenten, groter dan 50.000 inwoners, waar het meest en het minst wordt gefietst (in kilometer per inwoner per jaar) Sector Ruimte Afd. REO / JS dd. 6 augustus 2012
