Nr1 - februari 2016 TWEEMAANDELIJKS MAGAZINE - BIMESTRIEL

TWEEMAANDELIJKS MAGAZINE - BIMESTRIEL

Nr1 - februari 2016

MET DE STEUN VAN PEUGEOT BELGIE LUXEMBURG AVEC LE SOUTIEN DE PEUGEOT BELGIQUE LUXEMBOURG

LID VAN L’AVENTURE PEUGEOT STICHTEND LID VAN DE B.F.O.V. MEMBRE DE L’AVENTURE PEUGEOT MEMBRE FONDATEUR DE LA F.B.V.A.

www.bcop-cbap.be

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SOMMAIRE / INHOUD 3          Le mot du président / Het woord van de voorzitter 4          Agenda 5          Convocation Assemblée Générale 6          Oproep Algemene Vergadering 7          Lijst van de gevierden / Liste des personnes célébrées             Invitation / uitnodiging Clubstand 8          Invitation soirée causerie / Uitnodiging babbelavond 9          Invitation Randonnée / Uitnodiging Rondrit

12       Prettige momenten… 13       Moments agréables… 14       Rubriek Roland Wuyts 15       Rubrique Roland Wuyts 16       Rubrique (suite) 17       Aankondigingen / Annonces 18       Comité           

Le mot du président. Chers membres, Pour commencer je voudrais vous souhaiter une saine et heureuse année 2016 en mon nom et celui de tout le comité. Merci de votre confiance en notre club, cela nous donne la force de continuer à pleins tubes l’année à venir. Chaque membre est important, car sans membres notre club n’existerait pas et c'est Seulement grâce à votre participation que nos activités deviennent des succès. Merci également à tous ceux qui ont aidé à établir et à achever les stands du club, organiser des randonnées, la soirée causerie, … et bien sûr tous ceux qui ont participé à ces activités. Notre premier rendez-vous est la bourse de Gand, les 13 et 14 février avec le stand du club qui sera installé et tenu par Marc Jackson et Arlette. Important: le 21 février il y aura notre Assemblée Générale. N’hésitez pas à vous inscrire, nous vous attendons en grand nombre. Participation du club dans les frais. Info et inscription dans ce numéro. Du 4 au 6 mars vous pouvez nous trouver à la bourse d’Anvers avec notre stand du club. La saison des randonnées commence le 10 avril avec la randonnée d’ouverture et elle sera organisée par Marc De Meyer. Info et inscription dans ce numéro. Espérant vous rencontrer en grand nombre à nos activités du club, je vous salue. Frank De Reu, Président PS : pas encore payé la cotisation ? Veuillez la régler au plus vite ! Merci d'avance.

Het woord van de voorzitter. Beste leden, Om te beginnen wil ik jullie namens mezelf en het ganse comité een gezond en gelukkig 2016 toewensen. Bedankt voor jullie vertrouwen in onze club, dat geeft ons de kracht om er het komende jaar voluit voor te gaan. Ieder lid is belangrijk, want zonder leden kan een club niet bestaan.  Enkel door jullie deelname worden onze activiteiten een succes. Bedankt ook aan allen die hebben meegeholpen met op- en afbouwen van de clubstands, organiseren van rondritten, babbe­ lavond,… en uiteraard allen die hebben deelgenomen aan deze activiteiten. Onze eerste afspraak is de beurs van Gent op 13 en 14 februari met een clubstand bemand door Marc Jackson en Arlette. Belangrijk : op 21 februari hebben we onze Algemene Vergadering.  Aarzel niet om in te schrijven, we verwachten jullie in grote getale. Deelname vanwege de club in de kosten, info + inschrijving in dit nummer. Van 4 tot 6 maart kan je ons vinden op de beurs van Antwerpen met onze clubstand. Het rondrittenseizoen begint op 10 april met de openingsrit en deze wordt georganiseerd door Marc De Meyer.  Info + in­ schrijving in dit nummer. Hopend jullie talrijk te ontmoeten op onze clubactiviteiten, groet ik u. Frank De Reu, Voorzitter PS : lidgeld nog niet betaald?  Gelieve dit zo snel mogelijk in orde te brengen aub.         Bedankt alvast.

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AGENDA 2016 03 -> 07/02

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RETROMOBILE PARIS

13 & 14/02

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FLANDERS EXPO GENT – CLUBSTAND

21/02

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ASSEMBLEE GENERALE / ALGEMENE VERGADERING

04 -> 06/03

:

BEURS ANTWERPEN / BOURSE ANVERS – CLUBSTAND

12 & 13/03

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BEURS / BOURSE REIMS

18/03

:

BABBELAVOND / CAUSERIE DU SOIR – org. Filip & Frans

20/03

:

BEURS / BOURSE ARRAS

10/04

:

OPENINGSRIT / RANDONNEE D’OUVERTURE – org. Marc De Meyer

01/05

:

RANDONNEE / RONDRIT – org. Jos Schiphorst

14 -> 16/05

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BEURS / BOURSE CINEY – CLUBSTAND

22/05

:

RONDRIT / RANDONNEE – org. Robert Willemsens

10 -> 12/06

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3 DAAGSE RONDRIT / RANDONNEE DE 3 JOURS DUITSLAND / ALLEMAGNE – org. Frank & Roland

19/06

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RONDRIT / RANDONNEE CLERMONT – org. Claudy De Bels

21/07

:

BALADE A VELO / FIETSRONDRIT – org. Jef Dijckmans

31/07

:

RONDRIT / RANDONNEE – org. Alain Piéfort

13 & 14/08

:

SCHAFFEN FLY-IN – CLUBSTAND

11/09

:

RONDRIT / RANDONNEE TELEVIE – org. David Colinet

16/10

:

SLUITINGSRIT / RANDONNEE DE CLÔTURE – org. …

12/11

:

CAUSERIE DU SOIR / BABBELAVOND – org. Arlette & Lucien

13/11

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BOURSE – BEURS SPA - CLUBSTAND

04/12

:

ST.ELOOI-DINER / DINER DE ST.ELOY – org. Alain Piéfort

17 & 18/12

:

BEURS / BOURSE KORTRIJK - CLUBSTAND



Clubrekening / compte du club: IBAN: BE74 7512 0282 3707 - BIC: AXABBE22 Rondritten / Randonnées: IBAN: BE30 7512 0391 0511 – BIC: AXABBE22

Lidgeld nog niet betaald ? Gelieve dit zo snel mogelijk in orde te brengen. Alvast bedankt. Pas encore payé la cotisation ? Veuillez-vous mettre en ordre le plus vite possible. Merci d’avance.

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CONVOCATION A L'ASSEMBLEE GENERALE EXERCICE 2015 Chers membres, Comme chaque année, nous vous invitons à participer à l’Assemblée Générale de notre VZW BCOP – CPAB ASBL Celle-ci aura lieu: le 15/02/2016 à 10h00 à l’adresse suivante: “Parochiezaal, Kerkplein 3 à 1761 Borchtlombeek.” Le projet d’ordre du jour de notre assemblée est le suivent: 1.

Approbation du compte rendu de l'assemblée générale du 23 février 2015.

2.

Rapport du conseil d'administration.

3.

Rapport du trésorier.

4.

Rapport des vérificateurs aux comptes.

5.

Approbation des comptes de l’exercice 2015.

6.

Décharge aux vérificateurs aux comptes.

7.

Approbation du budget 2016

8.

Programme des activités 2016

9.

Divers

Si vous désirez poser l'une ou l'autre question précise quant à la gestion du club ou que nous ajoutions un point particulier à nos débats, vous pouvez adresser vos souhaits par écrit au conseil d'administration au plus tard le 5 février 2016. Nous rappelons que tous les membres du club sont attendus à l'Assemblée Générale, mais que conformément à l'article 6 des statuts, seul les membres effectifs en règle de cotisation disposent d'un droit de vote. En cas de nécessité, un membre effectif peut donner procuration à un autre membre effectif affin de le représenter. Et enfin, un membre effectif ne peut détenir qu'une seule procuration. La fin de l'Assemblée Générale est prévue à 12.00 h. Après l'Assemblée Générale, vous pourrez profiter d'un repas affin de commencer l'année de manière conviviale et décontractée. Prix de participation: 25€ p/p inclus : boissons – Mises en bouches – Hors d’oevre – Velouté de cerfeuil – Cochon de lait avec pommes de terre pulvérisées et divers légumes – Bavarois dans un verre. Dans l'espoir de vous compter parmi nous lors de cette Assemblée Générale, le comité et moi-même tenons à vous souhaiter une Bonne Année 2016. Pour le conseil d'administration, Frank De Reu Veuillez vous inscrire avant le 5 février 2016 via le secretariat du club. Pour confirmer votre participation au dîner du Nouvel Ans, veuillez verser votre participation sur le comte: BE74 7512 0282 3707 Même si vous ne participez pas au dîner, une confirmation de votre présence est attendue au secrétariat: Johan Janssens GSM: 0475/45 45 50 FAX: 03/454 32 77 émail: [email protected]

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OPROEPING VOOR DE ALGEMENE VERGADERING WERKJAAR 2015 Beste Leden, Zoals elk jaar, nodigen wij u uit om deel te nemen aan de Algemene Vergadering van de vzw BCOP - CBAP asbl. Deze zal plaatsvinden op 21/02/2016 vanaf 10.00 uur op het volgende adres: “Parochiezaal, Kerkplein 3 te 1761 Borchtlombeek.” De dagorde van de Algemene Vergadering is als volgt: 1.

Goedkeuring van het verslag van de AV van 15 februari 2015.

2.

Voorlezing van het verslag van de Raad van Bestuur.

3.

Voorlezing van het verslag van de penningmeester.

4.

Voorlezing van het verslag van de verificateurs.

5.

Goedkeuring van de rekeningen m.b.t. het boekjaar 2015.

6.

Kwijting aan de bestuurders en aan de verificateurs.

7.

Goedkeuring van de begroting voor 2016.

8.

Voorstelling van het programma voor 2016.

9.

Varia

Als u een specifieke vraag over het beheer van de club of een bepaald punt in onze debatten wil voorleggen, gelieve dit schriftelijk aan de Raad van Bestuur te vragen, uiterlijk op 5 februari 2016. Wij herinneren er u aan dat alle clubleden op de Algemene Vergadering verwacht zijn, maar wij wensen er echter aan te herinneren dat krachtens Artikel 6 van de statuten enkel de effectieve leden, in orde met hun lidgeld, over stemrecht beschikken. Bij ontstentenis kan een effectief lid volmacht geven aan een ander effectief lid. Het einde van de Algemene Vergadering wordt voorzien rond 12.00 u. Na de Algemene Vergadering, kan u genieten van een maaltijd om het jaar goed te beginnen. Deelnameprijs: 25€ p/p in begrepen: drank - Aperohapjes – Koud schoteltje - Kervelroomsoep – Speenvarken met gespoten patatjes in de oven en groentenkrans – Baverois in een glas. Wij hopen u te mogen ontmoeten tijdens deze Algemene Vergadering. Het comité en mezelf wensen u een gelukkig en vreugdevol 2016. Namens de Raad van bestuur, Frank De Reu Inschrijven voor 5 februari 2016 via het secretariaat van de club. Bevestig uw deelname voor het Nieuwjaarsdiner door betaling op rekeningnummer: BE74 7512 0282 3707 Indien geen deelname aan het diner: Gelieve uw aanwezigheid te melden aan het secretariaat:Johan Janssens GSM: 0475/45 45 50 FAX: 03/454 32 77 email: [email protected]

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Lijst van de Gevierden 2016 – Liste des Personnes Célébrées 2016

5 JAAR / 5 ANS   DOREKENS Karel GROENEZ Willy DELTOUR Dominique JANSSENS Paul NACER Ali VAN LOOCK André VERELST Monique TASSIN Thomas     10 JAAR / 10 ANS   COLLETTE Daniël JESPERS Werner DE WAEL Yannick BLOCH Serge DE REU Gerda SPILLEMAECKERS Bart     15 JAAR / 15 ANS   MAJOT Philippe VAN TIGGELEN Pierre VERMOORTEL – MESSENS DEHANDSCHUTTER Bart VAN DEN BOSCH Jozef DURANT Prosper

20 JAAR / 20 ANS   VAN DEN BROUCKE Romain     25 JAAR / 25 ANS   DE BIE Wim DE WAEL Luc COUDERE – VAN DEN BERGH Tom JANSSENS Johan CREMERS Peter DE FOUW Ko VAN ASSCHE Patrick VAN DE CASTEELE Bernard LANGE – GILLAIN Maggy     30 JAAR / 30 ANS   VAN ASSCHE Egard     35 JAAR / 35 ANS   JACKSON Marc

ANTWERP CLASSIC SALON - CLUBSTAND

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Uitnodiging Babbelavond 18 maart 2016 Filip en Frans nodigen jullie uit om gezellig bij te babbelen bij een hapje en een drankje en dit vanaf 19 uur.  De plaatsen zijn beperkt dus wees er op tijd bij om uw aanwezigheid te bevestigen voor 10/03/2016 via e-mail: [email protected] of gsm: 0495 34 51 61   Filip en Frans Waterkluiskaai, 14 bus 301 9040 Sint-Amandsberg

Invitation soirée causerie 18 mars 2016 Filip et Frans nous invitent pour une soirée amicale avec des casse-croûte et une boisson à partir de 19 heures.  Les places sont limitées donc soyer à temps pour confirmer votre présence avant le 10/03/2016 par mail: [email protected] ou par gsm: 0495 34 51 61   Filip et Frans Waterkluisstraat, 14 bus 301 9040 Sint-Amandsberg

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RANDONNEE – RONDRIT Baksteenroute – Route de la brique 10/04/2016 Organisateur - Organisator : Marc De Meyer gsm :0473/24 49 59 Accueil - Onthaal: EMABB vzw – Noeveren 67 – 2850 Boom - tel : 03/888 15 58

PROGRAMME - DAGINDELING 09:00 : Onthaal en ontbijt in zaal « Het Baksteentje » - Accueil et petit déjeuner dans la salle « Het Baksteentje » 10 :00 : Bezoek Ecomuseum – Visite Ecomusée 11 :30 : Foto maken + aperitief in Steenbakkerij Frateur Noeveren 196 te Boom – Prendre photo + apéritif dans la briqueterie Frateur Noeveren 196 à Boom 12 :30 : Middagmaal in Zaal « ‘t Nest » Heideplaats 22 te 2845 Niel tel : 03/ 289 86 02 – Déjeuner dans la salle « ‘t Nest » Heideplaats 22 à 2845 Niel tél : 03/ 289 86 02 14 :00 : Rondrit Rupelstreek – Klein-Brabant. – Randonnée région du Rupel – Petit-Brabant. 17 :00 : Afscheidsdrink in café « De Koophandel » Bij Maria in Noeveren (Boom) Nr 69 naast EMABB gsm : 0476/ 85 45 11 Boisson d’adieu dans le café « De Koophandel » Chez Maria à Noeveren (Boom) n° 69 à côté de l’EMABB gsm : 0476/ 85 45 11 Middagmaal : Paardenstoofvlees met frietjes en sla – of – Koninginnenhapje met frietjes. Déjeuner : Carbonnade de cheval avec des frites et de la salade – ou- Vol-au-vent avec des frites. ___________________________________________________________________________________________________________________________ Deelname prijs : €32 pp – Kinderen < 12 jaar : €18 - - Prix participation : €32 pp – enfants < 12 ans : €18 Le prix comprend : Petit déjeuner – Ecomusée - apéritif – visite à la briqueterie – 1 boisson au déjeuner – 1 boisson d’adieu. De prijs omvat: Ontbijt – Ecomuseum – Aperitif – bezoek aan de steenbakkerij – 1 drank bij middagmaal – 1 afscheidsdrink.

Enkel uw betaling geldt nog als inschrijving voor deelname Uniquement la réception de votre payement fera preuve d’inscription Bedrag te storten voor 01/04/2016 op de Evenementenrekening Club - Montant à verser avant le 01/04/2016 au compte Événements Club –

IBAN: BE30751203910511 - BIC: AXABBE22 Gelieve in de mededeling bij uw betaling te vermelden : NAAM – AANTAL DEELNEMERS/kinderen – DATUM RONDRIT – type MENU Notez dans la communication : NOM – NOMBRE DE PARTICIPANTS/enfants – DATE DE LA RANDONNEE – type de MENU

Par son inscription, le participant déclare être en ordre d'assurance conformément à la législation belge et le règlement interne du Club. Il dégage totalement la responsabilité des organisateurs en cas d'accident ou de vol. Door zijn inschrijving verklaart de deelnemer dat zijn wagen verzekerd is volgens de Belgische wetgeving en het interne huishoudelijke reglement. Bij ongeval of diefstal ontslaat hij de organisatoren van elke aansprakelijkheid voortvloeiend uit zijn deelname aan deze rit.

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Prettige momenten van het voorbije seizoen. Vorige zaterdag trok ik naar de oldtimersbeurs in de expo-hallen van Kortrijk. Aan de kassa was het een klein uur na de opening niet eens druk. 14 euro toegang is niet min, vooral na het parkeergeld los daarvan. Dat bedraagt 3 euro. Met een flyer kost de toegang 1 euro minder. Met de lidkaart van de BFOV 2 euro minder. Gaan plassen kost je 50 eurocent; ook niet mals! Gelukkig sta je nog dicht bij de ingang geparkeerd.   Eerst kom je in een grote hal met alle stands van clubs en handelaars. Daarnaast nog een zaal idem dito. Als je 's avonds thuis eens alles overpeinst kom je tot het besluit dat de zalen bijna uitsluitend gevuld waren met voertuigen van restaurateurs en handelaars. Het overwicht van sportwagens en andere open auto's domineert. Merken als Jaguar, Mercedes, B.M.W., Porsche, Cadillac, Ford Mustang, Chevrolet Corvette, M.G., Austin Healey, Triumph en Ferrari overheersen. Ook deze auto's hun prijzen overheersen en domineren de markt. Komt dat nu omdat ze op T.V. met regelmaat van tijd verkondigen dat oldtimers de belegging bij uitstek is voor zeer rijken nu de banken geen intrest meer uitkeren? Dat maakt onze hobby kapot tot in de diepste wortels. Wij gezonde verzamelaars die met liefde onze auto's koesteren worden hier bij het zevende gezet en blijven in de kou staan. Onmogelijk om in de toekomst nog iets fatsoenlijk te kunnen kopen  voor een schappelijke menselijke prijs!   In de overige twee zalen zien we heel wat onderdelen, miniaturen, boeken en tijdschriften naast veel nieuwe kitch die slechts van ver wat met oldtimers te maken heeft. Voor ons ingewijden is er gelukkig nog het nevenaspect dat iedereen iedereen kent. Zo zie je vele bekenden en kan je regelmatig een babbeltje slaan. Gezelligheid moet je zelf maken nietwaar... .   Heel wat anders heb ik beleefd toen ik op zaterdag, 6 juni naar de beurs in Roost-Warendin trok, ten noorden van Douai. Het treffen vond plaats aan het Chateau de Bernicourt, niet gemakkelijk om vinden en bovendien slecht aangeduid. Meer dan een halfuur zoeken en rondtoeren bracht mij te laat op de reeds overvolle parking van de oldtimers. Ondanks dit nadeel is de openbaring groot als je die massa oldtimers ziet van allemaal mensen die met hart en ziel hun auto vertroetelen. Hier zitten de echte liefhebbers. Bovendien zorgen de organisatoren voor animatie en zang. Thema van dit jaar: oldtimercaravanning. Niet weinig Fransen hebben hier hun kampement opgetrokken voor de nacht. Je geraakt gewoon niet uitgekeken terwijl er voortdurend een komen en gaan is van oude voertuigen. Gelukkig is het weer goed: zacht, aangenaam warm en een fris windeke. Dit draagt bij tot het welslagen van de openluchtonderdelenbeurs.   Na zo een belevenis heb je de shwung weer te pakken en dat leidt ons op dinsdag,14 juli naar      Hulluch tussen Lens en Béthune. Hier een eerder kleinschalige bedoening zonder beurs maar wel gezellig. Spijtig van het weer dat niet meewil; wind, af en toe regen en vrij fris. De ontvangst met bonnetjes voor eten en een drankje voor de chauffeur maakt veel goed. Je bekijkt rustig de auto's en je maakt een praatje met andere liefhebbers. Zo leer je nog wat bij.   Op zaterdag, 26 september is het alweer feest: beurs in Cambrai. Niet al te veel auto's maar toch genoeg om gezellig te zijn. Maar wat een expositie binnen! Fantastisch! Echt de moeite waard om de verplaatsing te maken. Vele clubs stellen de mooiste voertuigen van hun leden tentoon. Er zitten prachtige zeer oude en zeldzame modellen tussen. Erg leerrijk; je kan blijven kijken. Bovendien krijgt de chauffeur die met zijn oude auto komt de toegang gratis! Je zet het evenement immers luister bij door bij de oudjes aan te sluiten.   Opnieuw betalen geblazen in Malmedy op zondag, 4 oktober! Vanuit Ieper is het zééér ver, maar het loont omdat er alleen al op de parking een massa oudjes en jongere oudjes te bewonderen vallen. Binnen de klassieke trant: auto's, tijdschriften, boeken, onderdelen, gereedschappen, petjes, mokken, vesten, plastieken muurplaten, enz. Enkele mooie stands van de plaatselijke clubs luisteren het geheel op. Die mensen doen hun best en ze slagen er in; proficiat. Een kleine drie uur later zijn we zonder opstoppingen thuis.   Het weer is aan't verslechten en we zullen na Nieuwjaar maar best in eigen streek blijven zeker; Brugge komt er aan en 't Echappementje en zo verder... mjammm, njamm, njamm... genieten maar!   Met genoegen, Michelopel.

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Moments agréables de la saison passée. Samedi dernier je suis allé à la bourse des oldtimers dans les halls d’expo à Courtrai. Après une petite heure d’ouverture, il n’y avait pas beaucoup de monde à la caisse. 14 euros d’entrée n’est déjà pas mal et sans compter l’argent pour le parking, 3 euros de plus. Avec un dépliant, l’entrée coûte un euro en moins. Avec la carte de membre de la FBVA 2 euros en moins. Pour aller aux toilettes, il fallait payer 50 cents; pas mal non plus! Heureusement que tu es garé tout près de l’entrée.   D’abord tu entres dans un grand hall avec tous les stands des clubs et des commerçants. À côté encore une salle pareille. Le soir, quand tu considères le tout, tu réalises que presque toutes les salles étaient remplies de véhicules de restaurant et de commerçants. Les voitures de sport et autres voitures ouvertes dominent l'espace. Des marques comme Jaguar, Mercedes, B. M.W., Porsche, Cadillac, Ford Mustang, Chevrolet Corvette, M.G., Austin Healey, Triumph et Ferrari prédominent. Les prix de ces voitures dominent et prédominent le marché. Est-ce parce qu’à la télé on proclame régulièrement qu’un investis­ sement en oldtimer n'est par excellence que pour les riches maintenant que les banques ne versent plus d’intérêts? Cela tue à fond notre hobby. Nous, les collectionneurs sains qui chérissons nos voitures, sommes ainsi laissés en rade. Impossible, à l'avenir, d’acheter quelque chose de convenable pour un prix approprié et humain!   Dans les deux salles restantes, nous voyons pas mal de pièces, des miniatures, des livres et des magazines à côté de beaucoup de nouveau kitch qui n'ont pas grand chose à voir avec les oldtimers. Pour nous, les initiés, il y a heureusement l’aspect annexe que tout le monde connaît tout le monde. Ainsi on voit beaucoup de connaissances et de temps en temps on peut bavarder avec quelqu’un. Il faut créer soi-même l’ambiance, n’est-ce pas…   J’ai vécu tout autre chose le samedi 6 juin en allant à la bourse à Roost-Warendin, au nord de Douai. La rencontre avait lieu au Château de Bernicourt, pas facile à trouver et de plus très mal indiqué. Pendant plus d’une demi-heure j’ai cherché et tourné en rond pour enfin me retrouver en retard sur le parking des oldtimers déjà surchargé. Malgré ce désavantage, la ré­ vélation est grande quand tu vois une masse d’oldtimers et de gens qui dorlotent leur voiture avec coeur. C’est ici où il y a les vrais amateurs. En plus les organisateurs ont prévu de l’animation et du chant. Thème de l’année: ‘oldtimer caravanning’. Beaucoup de Français ont monté leur campement pour la nuit. Je rassasie mes yeux du spectacle du va et vient d’anciens véhicules. Heureusement le temps est bien: doux, agréablement chaud et une petite brise. Cela contribue au succès de la bourse des pièces en plein air.   Après une telle expérience, tu retrouves le ‘shwung’ et cela nous mène vers mardi, le 14 juillet vers Hullush, entre Lens et Béthune. Ici, il y a plutôt question de petit sans bourse mais agréable. Malheureusement le temps n’est pas fameux; vent, de temps en temps de la pluie et relativement frisquet. L’accueil avec des tickets pour la nourriture et un pour une boisson pour le chauffeur compensait beaucoup. Tu regardes tranquillement les voitures et tu bavardes avec d’autres amateurs. On en apprend des choses ainsi.   Samedi, le 26 septembre, c’est à nouveau la fête: une bourse à Cambrai. Pas trop de voitures mais assez pour rendre agréable. Mais quelle exposition à l’intérieur! Fantastique! Ça vaut vraiment la peine pour se déplacer. Beaucoup de clubs exposent les plus belles voitures de leurs membres. Il y a pas mal de très vieux et rares modèles. Très enrichissant: tu en prend plein les yeux. En plus le chauffeur qui vient avec sa vieille voiture, entre gratuitement!   De nouveau il faut payer à Malmédy, le dimanche 4 octobre! Venant d’Ypres c’est trèèès loin, mais cela rapporte parce que sur le parking il y a une masse de vieilles et de jeunes-vieilles à admirer. À l’intérieur, le classique: voitures, magazines, livres, pièces, outils, casquettes, tasses, vestes, plaques murales en plastique, etc. Quelques jolis stands des clubs locaux embellissent le tout. Ces gens font de leurs mieux et ils y réussissent: félicitations. Après environ trois heures, sans bouchons, nous sommes à la maison.   Le temps s’empire et après le Nouvel An, il vaudra mieux rester dans sa propre région, non? Bruges est en vue et l'Echappe­ mentje  etc. … mjammm, njamm, njamm… régalons-nous!   Avec plaisir: Michelopel.

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Rubriek: Hoe kwam je bij de BCOP terecht? Roland Wuyts. Dit avontuur is begonnen door vrienden te worden met Ann & Frank De Reu. Zo zijn we tamelijk vlug lid geworden van de Peugeot Club, ik denk in 2001. De eerste keren zijn we samen met hun Peugeot 404 Cabrio naar de Champagne streek gereden.  Dit deden wij tot de oudere garde in Frankrijk er mee ophield.  De vriendschap onder de Peugeotleden en natuurlijk onze vrienden heeft er voor gezorgd dat we steeds uitkeken naar het volgende eve­ nement.   Alhoewel ik zelf ook graag achter het stuur zit heeft het nog één jaartje geduurd voor wij ons zelf een Peugeot hebben aangeschaft.  Na veel twijfelen hebben we ons een Peugeot 205cj Cabrio van 1988 gekocht.  Met deze auto hebben we verschillende Peugeot meetings gereden.  Het was dan nog geen echte oldtimer maar de clubleden hebben de auto vanaf het eerste moment mee in clubverband opgenomen.  Dat we toch zouden overgaan tot de aankoop van een echte oldtimer, gebeurde wel door een zeer eigenaardige samenloop van omstandigheden.   Op onze eerste Internationale Meeting (met Peugeot 205) te Spa in 2004 zagen we natuurlijk al de auto’s in al hun pracht en praal.  Mijn vrouwtje had haar keuze snel gemaakt.  Zij vond namelijk de uit Duitsland afkomstige Peugeot 202 Ca­ brio prachtig.  Van dit type auto rijden er niet veel meer rond.  Mijn vrouwtje dacht dat ik een dergelijke auto toch niet meer zou vinden.  Als je zo’n auto kan vinden, zei ze, kopen we hem.    Bijna één jaar gaat er voorbij en  per toeval koopt Frank het boekje “La Vie De L’Auto”.  Staat daar toch wel een annon­ ce in met foto van een 202 Cabrio te koop en dan nog wel in Frankrijk, meer bepaald in Avignon. Op dat moment spreken we van Augustus 2005 en wij waren met vakantie in Spanje.  Na veel twijfelen belde Frank ons op dat hij een 202 Cabrio wist staan.  Ik bespaar de details maar het heeft zweet gekost om vanuit Spanje alles te regelen en af te spreken. Zo gezegd zo gedaan, Frank en Marcel zouden vanuit België en wij vanuit Spanje in Avignon samen komen bij de eigenaar.  Na de auto grondig te hebben nagekeken en in samenspraak met de rest van het gezelschap is mijn vrouwtje overgegaan tot het zoeken naar een overeenkomst met de eigenaar.  Ik moet toegeven dat ze iets kent van onderhandelen.  Wat het wel moeilijk maakte was dat de goede man nog in oude Franse Franken telde.  Na wat telwerk zijn we toch tot een overeenkomst gekomen.  Daarna was het voorzichtig onze nieuwe aankoop opladen voor een ritje van ongeveer 1000 km.  Na de hele nacht te hebben doorgereden zijn we op zondag­ morgen aangekomen in Kontich.  Nu kon de restauratie echt beginnen.   

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Eerst bezochten we verschillende beurzen, zowel in Frankrijk als in België.  De bedoeling was om zoveel mogelijk onderde­ len te kunnen bemachtigen, zodat we de auto uit 1939 weer tot leven konden brengen.    We zijn in november 2006 begonnen met het ontmantelen van de hele auto, alleen de motor is blijven staan.  Op de motor hing een plaatje dat deze in 1986 een volledige revisie heeft gehad bij Peugeot.  Hij kan dus op ongelode benzine rijden.   Het enige dat een beetje heeft geleden na al die jaren waren de achterste flanken onder de accessoires van Robri.   De ontmantelde auto brachten we naar de carrosserie om hem terug zijn originele kleur te geven. Daar bleek dat de beide dorpels moesten vervangen worden.  Wij vol spanning afwachten hoe hij er in zijn originele kleur zou uitzien,…  het was het wachten waard.   Nu kon het afwerken voor Frank en mij beginnen zodat hij tijdig klaar was om naar de garnierder te brengen.  De mees­ te voldoening krijg je, als je stuk na stuk de auto terug één geheel ziet worden.  Er restte de garnierder niet veel tijd meer, de Internationale Meeting te Slovenië stond namelijk op het programma.  Het tweede probleem was om de pilotwielen ook in een kleurtje (poederlak) te krijgen. Na veel te hebben rondgevraagd hebben we iemand gevonden die een poederlakbedrijf bezit.  Vrijdag heeft Marcel deze er naartoe gebracht en dinsdag daarop mochten we ze komen halen. We hadden nu nog twee avonden om de auto rijklaar te maken daar we donderdag naar Slovenië zouden vertrekken.  Geluk­ kig is alles op tijd klaar geraakt.   Duizendmaal dank aan Frank, Ann en Marcel voor alle hulp en steun om deze auto terug te maken zoals hij er vroeger zou hebben uitgezien.   Deze 202 heeft namelijk het stuur rechts? Het eerste wat men mij vertelde is dat de rijkere klasse rechts reden, maar daar geloof ik zelf weinig van. Dan vertelde iemand mij dat de auto in augustus 1939 van de band gerold is en in 1940 zoals iedereen wel weet, de oorlog is uitgebroken.  Deze auto was normaal bestemd voor Enge­ land of Zuid Afrika waar ze links rijden, maar door de oorlog is deze auto nooit buiten Frankrijk geraakt.  Dat zou de enige logische verklaring zijn dat deze auto het stuur rechts heeft.  Nu denk ik wel dat er van dit type van auto’s Peugeot 202 Cabrio type D met het stuur rechts slechts weinig zullen rondrijden.       Roland Wuyts.

Rubrique: Comment tu t’es retrouvé chez CBAP? Roland Wuyts. L’aventure a commencé lorsque nous nous sommes liés d’a­ mitié avec Ann et Frank De Reu. C’est par leurs intermédiaire que nous sommes rapidement devenus membres du club Peugeot: je pense que c’était en 2001. Les premières fois, nous nous sommes rendus ensemble dans la région de la Champagne, avec leur Peugeot 404 Cabrio.  Nous avons régulièrement fait ce déplacement jusqu’au mo­ ment où, en France, l’ancienne garde a arrêté d’organiser cette activité.  Nous avions deux motifs d’attendre le prochain évé­ nement avec impatience: l’amitié entre membres Peugeot et le plaisir de retrouver nos amis.   Bien que je préfère habituellement prendre le volant, il nous a fallu une petite année avant de franchir le pas et avant d’a­ cheter une Peugeot.  Après de longues hésitations, nous avons fait l’acquisition d’une Peugeot 205 CJ Cabrio de 1988.  C’est à bord de cette voiture que nous avons participé à différents rassemblements Peugeot.  Ce n’était pas un véritable ancêtre, mais les membres du Club ont immédiatement adopté notre véhicule.  Il a toutefois fallu un très particulier concour de circonstance, avant que nous ne faisions l’achat d’un véritable ancêtre.   A l’occasion de la participation à notre premier Meeting In­ ternational (avec notre 205) à Spa en 2004, nous avons eu le plaisir d’admirer un grand nombre de véhicules mis en éviden­ ce.  Ma petite femme a très rapidement posé son choix: elle était en effet en admiration devant une Peugeot 202 Cabrio, qui venait d’Allemagne.  Un tel modèle est cependant devenu particulièrement rare.  Je soupçonne que ma petite femme était persuadée que je ne retrouverais jamais un tel véhicule et c’est sans doute pourquoi elle m’avait dit: “si tu trouves une telle voiture, nous l’achetons… “.   Environs un an plus tard, et tout-à-fait par hasard, Frank achète l’hebdomadaire “La Vie de l’Auto”.  Il prend ainsi connaissance d’une petite annonce avec photo, présentant une 202 Cabrio à la vente.  Cette voiture se trouvait en France, plus précisément dans la région d’Avignon.   Ces événements se situent en août 2005, à un moment où nous étions en vacances en Espagne.  Après quelques hésitations, Frank a cependant pris la décision de nous appeler, pour nous expliquer qu’il savait où se trouvait une 202 Cabrio.  Je vous épargne les détails, mais je peux vous garantir que ce ne fut pas une mince affaire pour tout régler et convenir d’un rende­ z-vous, au départ de l’Espagne.  Frank et Marcel partant de Belgique, et nous partant d’Espagne, nous avons cependant trouvé le moyen de convenir d’un rendez-vous à Avignon, chez le propriétaire de cette voiture. Après avoir inspecté cette auto en détail, il a été demandé à ma petite femme, d’un commun accord, de chercher un terrain d’entente avec le propriétaire.  J’admets volontiers que ma petite femme a des qualités particulières, lorsqu’il s’agit de marchander. Les discussions étaient rendus plus difficiles encore par le fait que le propriétaire, un homme déjà âgé, faisait encore ses comptes en ancien francs français.  Après bien des calculs et des migraines, nous avons finalement pu trouver un terrain d’entente.  Il ne restait plus qu’à charger notre récente acqui­ sition, avec mille précautions, avant d’entamer un trajet d’environ 1000 km. 15

Nous avons roulé toute la nuit, pour arriver à Kontich un dimanche matin.  La restauration pouvait enfin commencer.    Nous avons tout d’abord fait le tour de diverses bourses d’échange, aussi bien en France qu’en Belgique: le but pour­ suivi était de réunir le plus grand nombre possible de pièces détachées, afin de rendre la vie à cette voiture de 1939.   C’est en novembre 2006 que nous avons réellement commen­ cé à démonter toute la voiture.  Le moteur est le seul organe qui n’a pas été démonté.  Sur ce moteur, nous avions en effet retrouvée une petite plaquette, indiquent que le moteur avait été entièrement révisé chez Peugeot en 1986.  Ce moteur peut donc fonctionner à l’essence sans plomb.   La seul partie de carrosserie qui avait quelque peu souffert sous le poids des ans se situait à hauteur arrière sous les ac­ cessoires Robri.   Le véhicule démonté a été transféré vers la carrosserie, avant d’y être revêtu de sa couleur d’origine.  C’est alors que nous avons constaté que les deux bas de caisse devaient être rem­ placés.  C’est avec impatience que nous attendions le moment de revoir enfin notre voiture dans sa teinte d’origine: notre impatience a cependant été récompensée.   Le remontage pouvait alors commencer pour Frank et moi, avant de confier le véhicule à un garnisseur.  C’est une incroy­ able satisfaction que de revoir la voiture reprendre vie petit à petit. Après le travail du garnisseur, il ne nous restait plus beaucoup de temps, car le meeting International en Slovénie était en vue. Nous avons alors été confronté à un deuxième problème: nous souhaitions en effet que les jantes Pilot soient remises en peinture époxy.  Après diverses recherches, nous avons fina­ lement retrouvé quelqu’un qui était en mesure de réaliser le travail souhaité.  Le vendredi, Marcel lui a apporté les jantes, avec la promesse que nous pouvions les récupérer la mardi suivant. 

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Il nous retrait alors deux soirées pour terminer la voiture: nous souhaitions en effet partir le jeudi vers la Slovénie.  Heureu­ sement, tout a été terminé à temps.    Je ne remercierai jamais assez Frank, Ann et Marcel pour leur aide et leur assistance: c’est en effet grâce à eux que cette voiture a pu retrouver son aspect d’origine.   Le volant de cette 202 est à droite? J’ai déjà posé la question à divers spécialistes, mais j’ai obtenu des réponses fort diverses.  Une des personnes interrogées a émis l’hypothèse selon la quelles les véhicules de catégorie supérieure avaient habituellement le volant à droite: je ne suis cependant pas convaincu par cette explication.  Une autre personne interrogée m’a confirmé que cette voiture avait été fabriquée au mois d’août 1939, avant de me rappeler que, la seconde guerre mondiale a éclaté en 1940. La voiture vraisem­ blement destinée à l’Angleterre ou à l’Afrique du Sud, pays caractérisés par la conduite à gauche. A cause de la guerre, cette voiture n’aurait jamais pu quitter la France.  Il s’agit là d’informations qui permettraient d’expliquer pourquoi cette voiture a son volant à droite.  Quoiqu’il en soit, je ne pense pas qu’il subsiste de nombreux exemplaires de Peugeot 202 Cabrio type D, avec le volant à droite, en circulation.   Roland Wuyts.

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